UZMANĪBU! Novecojis ziņu formāts. Var rasties problēmas ar pareizu satura attēlošanu.

Argentīnas gaisa spēki

"Aviación Naval Argentina" korsāra diena-nakts versija, jūras bāzes "Punta Indio" eskadra "Aeronaval de Combate"
Autors Gordini | lejupielādēt.

Argentīnas gaisa spēku vēsture aizsākās 1912. gada 10. augustā. Tajā dienā El Palomar pilsētā tika dibināta militārā lidošanas skola (Escuela Militar de Aviación). Taču jau pirms tam aviācija sāka iegūt plašu popularitāti – pirms četriem gadiem tika izveidots pirmais Argentīnas aviācijas klubs, kas izraisīja lielu iedzīvotāju interesi. Skolas dibināšana un pirmā Argentīnas lidlauka celtniecība Villa Lugano ļāva paātrināt topošo pilotu apmācību. Daudzi no šiem pilotiem vēlāk kļuva par aviācijas pionieriem. Viens no viņiem bija Pablo Teodoro Fels, kurš pārspēja lidojuma virs ūdens rekordu, no Buenosairesas uz Montevideo lidojot 2 stundās un 20 minūtēs. Rekords bija veiksmīgs, pateicoties tam, ka viss maršruts veda pāri Laplatas upei. 1916. gadā flotes aviācijas bāzē netālu no Laplatas tika atklāta Fuerte Barragan lidošanas skola. Tādējādi tika izveidots aviācijas korpuss. flote(Comando de Aviación Naval Argentina). Starpkaru periodā abas filiāles militārā aviācija tika nepārtraukti modernizēti un stiprināti, iegādājoties Ziemeļamerikas T6 Texan mācību lidmašīnas, Supermarine Valrus iznīcinātājus un amfībijas lidmašīnas. 1927. gadā tika izveidota arī vietējā lidmašīnu ražošana: Kordovā tika uzcelta militāro lidmašīnu rūpnīca (Fábrica Militar de Aviones).

FMA CURTIS HAWK 75O

Otrajā pasaules karā Argentīnai izdevās palikt neitrālai. Pēc skolas beigšanas daudzi vācu inženieri un zinātnieki emigrēja uz Argentīnu. Viens no viņiem bija Kurts Tanks, Focke-Wulf radītājs. Pēc viņa zināšanām un pieredzes vēlējās Argentīnas valdība, kas centās modernizēt gaisa spēkus. Balstoties uz Ta 183 prototipa izstrādi, Tankam izdevās izveidot I.Ae 33 Pulchi II lidmašīnu. Neskatoties uz to, ka šī mašīna palika kā prototips, pieredze ar to parādīja, ka Argentīna spēj radīt savu modernas lidmašīnas. Paralēli tika veikta ievesto ieroču iegāde. Starp jaunajiem lidaparātiem bija reaktīvie iznīcinātāji un smagie bumbvedēji.

Saspringtākajā brīdī aukstais karš politiskā situācija Argentīnā ir piedzīvojusi dramatiskas pārmaiņas. 1955. gadā militārā apvērsuma laikā Huana Domingo Perona valdība tika gāzta, un viņš bija spiests bēgt no valsts. Argentīnas gaisa spēku un jūras aviācijas iznīcinātāji tika izmantoti, lai uzbruktu Peronam lojālajiem nemierniekiem. Pēc kārtējā apvērsuma 1970. gadā sākās tā sauktais "Netīrais karš" – konflikts, kurā militārā hunta centās iznīcināt jebkādu opozīciju režīmam. Galvenais trieciens krita uz kreiso uzskatu piekritējiem un komunistiem. Daudzas no šīm operācijām atbalstīja CIP. Militārās diktatūras laikā jūras aviācija un gaisa spēki saņēma jaunas lidmašīnas: Douglas A-4 Skyhawk, Dassault Super Etendard un Dassault Mirage III. Papildus šiem reaktīvajiem iznīcinātājiem tika pieņemtas arī vietēji ražotas FMA IA-58 Pucara turbopropelleru uzbrukuma lidmašīnas, lai veiktu uzbrukumus nemierniekiem.

Argentīnas gaisa spēku Gloster Meteor F.4 C-041, kas saglabāts Buenosairesas Gaisa spēku muzejā 1975. gadā

1982. gada aprīlī Argentīna mēģināja atgūt kontroli pār Folklenda (Malvīnu) salām. Britu reakcija bija acumirklīga – Karaliskajiem gaisa spēkiem tika uzticēts atbilstošs uzdevums. Valstis tika ievilktas karā. Konfliktā piedalījās gan Argentīnas gaisa spēki, gan jūras aviācija. Argentīnieši smagi cīnījās un spēja nogremdēt vairākus britu kuģus gan ar parastajām bumbām, gan ar pretkuģu raķetes Exocet - ieskaitot divus iznīcinātājus (Sheffield un Coventry) un divas fregates (Ardent un Glamorgan). Tomēr cena bija ļoti augsta: briti notrieca 60 lidmašīnas un 25 helikopterus. Britu jūras aviācijas jūras harriers bija neuzvaramas gaisa kaujās. Lielie Argentīnas zaudējumi ļāva Lielbritānijai pārvietot sauszemes karaspēku uz salām un atgūt kontroli pār tām 1982. gada jūnijā. Sakāve Folklenda salu karā paātrināja militārās diktatūras krišanu. Tomēr Argentīnas pilotu meistarību un drosmi joprojām augstu novērtē viņu britu sāncenši.

Konstantīns Fjodorovs

Argentīnas gaisa spēku krīze: kā tas viss sākās

Pēc kreisā spārna prezidenta Nestora Kirhnera nākšanas pie varas 2003. gada maijā rietumvalstis pastiprināja spiedienu uz Argentīnu; jaunās Uzvaras frontes valdības tuvināšanās ar Venecuēlu un Brazīliju nepalika nepamanīta ASV un Lielbritānijā. Flotes straujā novecošanās asi aktualizēja jautājumu par tās neatliekamo modernizāciju, taču 1982.gada kara un 2001.gada finansiālā un ekonomiskā sabrukuma sekas joprojām ietekmē - naudu pirkumam. jaunākā lidmašīna vienkārši nē.

Skatoties retrospektīvi uz cēloņiem konfliktsituācija Atlantijas okeāna dienvidos kļūst skaidrs, ka tālajā 1522. gadā Malvīnu salas atklāja Spānijas Fernando Magelāna ekspedīcijas apkārt pasaulei dalībnieks Estebans Gomess. Šo nosaukumu salām 18. gadsimtā piešķīra kolonisti no Francijas Senmalo ostas.

1816. gadā Malvīnu salas kļuva par neatkarīgās Argentīnas daļu. Taču jau 1833. gadā angļu kolonisti apgalvoja, ka arhipelāgs it kā pieder britu kronim. Neskatoties uz Argentīnas sabiedrības protestiem, Lielbritānija 1892. gadā pasludināja Malvinas par savu koloniju.

Vēl 1982. gada aprīlī-jūnijā Argentīna mēģināja atgūt salas, piesakot karu Lielbritānijai, taču Dienvidamerikas valsts gaisa spēki cieta smagus zaudējumus. Taču nepatikšanas nenāca vienatnē – oficiālās Londonas sankciju spiediena ietekmē gaisa flotes atjaunošana noritēja ārkārtīgi lēni, un pēc 2001. gada decembra notikumiem Argentīnas gaisa spēku pozīcija kļuva pavisam kritiska.

Lai nodrošinātu valsts drošību, Kristīnas Fernandesas de Kirhneres valdībai būtu jāpastiprina militāri tehniskā sadarbība ar Krieviju un Ķīnu, Brazīliju un Venecuēlu; sākt modernizēt aviobāzes visā Patagonijas garumā, kā arī netālu no Buenosairesas, lai atvairītu Ziemeļatlantijas alianses valstu aviācijas bāzes formējumu uzbrukumus; tomēr šie uzdevumi paliek neatrisināti.

Argentīnas gaisa spēkos, pēc aptuveniem datiem, ir 13 iznīcinātāji Mirage III, septiņi Mirage 5Р, 13 Izraēlā ražoti iznīcinātāji Dagger (franču Mirage 5 kopija), 24 pašu konstrukcijas uzbrukuma lidmašīnas FMA IA-58A Pucara, sešas. Amerikā ražotas A-4AR uzbrukuma lidmašīnas, piecas līdz sešas transporta lidmašīnas C-130H Hercules, viens tankkuģis KC-130H, seši Nīderlandē ražoti Fokker F28. Vispilnīgāk ir pārstāvēts viegli bruņoto mācību un kaujas transportlīdzekļu parks, no kuriem lielākā daļa ir novecojuši veidi. Tās ir 31 ASV ražota mācību lidmašīna T-34A, 22 Brazīlijā ražotas EMB-312 Tukanos, 11 kaujas mācību lidmašīnas FMA IA-63 Pampa un septiņi trenažieri Su-29. Helikopteru vienības pārstāv 11 Hughes 500 (MD 500) rotoru lidmašīnas, astoņi UH-1H Iroquois, pieci Textron 212, divi Aerospasial SA.315B, divi Mi-171, viens Sikorsky S-70A Black Hawk un S -76B Mk II. Argentīnas Jūras aviācija ir bruņota ar deviņām Brazīlijā ražotām kaujas mācību lidmašīnām EMB-326 Chavante, piecām līdz astoņām uzbrukuma lidmašīnām Super Etandar, sešām patruļlidmašīnām P-3B Orion, piecām S-2T pretzemūdeņu lidmašīnām un aptuveni 14. helikopteri.

Analizējot kaujas aviācijas stāvokli Argentīnā, jāatzīmē, ka šodien valsts ir daudz vājāka par sevi nekā 1982. gadā: 2013. gada 10. martā Argentīnā tika izplatīts ziņojums par tās flotes kaujas gatavību. Saskaņā ar dokumentā sniegto informāciju tikai 16% Argentīnas gaisa spēku spēku var uzskatīt par kaujas gatavu. Salīdzinājumam šis rādītājs ir 50% Brazīlijas un Čīles gaisa spēkiem (Pati Argentīna to sasniedza 2001.-2003. gadā), bet 75% ASV gaisa spēkiem un Francijai. 2007.-2010.gadā Argentīnas gaisa spēku kaujas gatavības līmenis noslīdēja līdz 30%. Tika atzīmēts, ka noteiktie kaujas aviācijas izmantojamības rādītāji turpina kristies.

Ir pilnīgi skaidrs, ka jauna konflikta gadījumā britu aviācijas formējumi dažu dienu laikā sagrābs gaisa virsroku. Un šobrīd "Foggy Albion" valsts būtībā gatavojas karam pēc principa: "Vājums ir iegansts vardarbībai."

Argentīna meklē partnerus

Rietumu spiediens Argentīnas varasiestādēm liek ekonomēt vismaz daļas flotes elementāru uzturēšanu lidojuma stāvoklī, savukārt oficiālā Buenosairesa nereti izpilda iespējamo lidmašīnu piegādātāju prasības uz sev acīmredzami nelabvēlīgiem nosacījumiem. Tādējādi, pēc mediju ziņām, Argentīnas Aizsardzības ministrija plāno tērēt līdz pat 280 miljoniem dolāru, lai iegādātos lietotus Izraēlas iznīcinātājus Kfir C.10.

Par šo summu plānots iegādāties 14 iznīcinātājus. Iespējams, līgums tiks parakstīts ar Izraēlas valsts uzņēmumu Israel Aerospace Industries (IAI). Argentīnas aizsardzības ministrs Agustins Rosi sacīja, ka lēmums par lidmašīnu iegādi tiks pieņemts tuvākajā laikā.

Tiek atzīmēts, ka pirms lēmuma pieņemšanas Argentīnas militārpersonu pārstāvji veiks vairāku citu piegādātāju aptauju par lietoto lidmašīnu izmaksām. Kaujas tehnikas iegādi plānots veikt līdz 2015.gada decembrim. Līdz šim laikam Argentīnas Aizsardzības ministrija plāno pilnībā norakstīt iznīcinātājus Mirage III, kas šobrīd atrodas dienestā valstī.

Darījuma nosacījumi ar Izraēlu liecina, ka Kfir C.10 lidmašīna tiks modernizēta pirms piegādes klientam. Kāda īsti būs iznīcinātāju modernizācija, netiek ziņots.

Kfir C.10 (Kfir-2000) ir daudzfunkcionāls iznīcinātājs, kas ir Kfir C.7 lidmašīnas modernizēta versija, ko IAI izstrādājusi eksportam. Tam bija kabīne ar uzlabotu panorāmas redzamību, degvielas uzpildes aprīkojums un jauna avionika garākā priekšgala konusā. Pilotu kabīnē ir indikators uz vējstikla, divi daudzfunkcionāli krāsu displeji, iespējams izmantot pilota ķiveri ar ķiveres displejiem. Kfir C.10 var pārvadāt RAFAEL Derby pretradaru raķeti un jaunākās RAFAEL Python gaiss-gaiss raķetes ar termisko virzīšanas galvu (kamēr Izraēlas mašīna kaujas spēju ziņā ir zemāka pat par padomju MiG-23).

Iepriekš Argentīnas gaisa spēki plānoja iegādāties lietotus spāņu iznīcinātājus Mirage F1M. Taču 2014. gada sākumā valsts militārais departaments atteicās no šiem plāniem.

Turklāt oktobrī šogad Argentīnas valdība nolēma sākt konsultācijas ar zviedru kompāniju Saab, lai iegūtu 24 iznīcinātājus JAS-39 Gripen-NG. Par nosacījumiem jaunu iznīcinātāju iegādei, kā arī par Argentīnas uzņēmumu līdzdalības daļu šo lidmašīnu ražošanā tuvāko mēnešu laikā tiks apspriestas abu valstu pārstāvju sarunas.

Taču ar visu šo nav saprotams, kāpēc Argentīnas varas iestādes nedomā par to, ka tieši Su-30MK, Su-25SM, Il-78 un citas Krievijas lidmašīnas būtiski stiprinās Argentīnas gaisa floti, un š.g. "finanšu grifu" darbības nosacījumi, parakstot līgumus ar Rietumiem un Izraēlu Tas ir tāpat kā parakstīt savu nāves orderi.

Aviācija un ģeopolitika: spriedze pieaug

Kā jau minēts, Kristīnas Fernandesas valdības neatkarīgas ārpolitikas īstenošana izraisa dusmas Rietumos. Neskatoties uz Argentīnas miera iniciatīvām, Apvienotā Karaliste turpina veidot militāru grupu netālu no Malvinas salām.

Jau 2010. gada februārī Malvinas šelfā parādījās pirmā Lielbritānijas urbšanas platforma - tika atklātas milzīgas naftas un gāzes rezerves, kas apjoma ziņā var konkurēt ar naftas noliktavām. Ziemeļu jūra. Britu eksperti tos definē kā 60 miljardus barelu, nepārprotami novērtējot šo skaitli par zemu, lai "nekaitinātu argentīniešus". Skaidrs, ka labā nozīmē briti nevēlas aizbraukt. Atbildot uz to, Buenosairesas amatpersona sacīja, ka Lielbritānijas politika apdraud Argentīnas drošību un aizliedza "aizdomīgu kuģu" ar caurulēm un iekārtām, ko izmanto naftas izpētē, doties jūrā.

Tomēr būtu aplami uzskatīt, ka situācijas eskalācija ir saistīta tikai ar naftu. Pat ja Malvinās nebūtu naftas, arhipelāgs joprojām ir stratēģiski svarīgs.

Pirmkārt. Salas ieņem stratēģiski svarīgu vietu Magelāna šauruma un Dreika šauruma pieejās, tas ir, tās nodrošina kontroli pār pie jūras kas savieno Atlantijas un Kluso okeānu.

Otrkārt. Salām ir liela militārā nozīme kā tuvumā esošai NATO bāzei Dienvidamerika un savu kuģu piegādes bāzi reģionā.

Trešais. Pretenzijas uz dažādiem Antarktīdas sektoriem ir saistītas ar tiesībām piederēt Malvīniem. Šīs prasības ir iesaldētas ar 1959. gada līgumu, taču neviens no tām nav atteicies.

Jāpatur prātā arī tas, ka Argentīnai ir ievērojams jūras robežu garums. Ir skaidrs, ka flote, kurai atņemts gaisa atbalsts, tiks iznīcināta; viņš var dabūt aizsegu tikai no uzbrukuma un jūras aviācijas. Taču gadījumā, ja no Argentīnas gaisa spēkiem tiks iegādātas Krievijas lidmašīnas, būs iespējams darboties tālākās pārtveršanas līnijās, tādējādi iznīcinot lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupas un nolaišanās vienības NATO valstis pie Malvinu arhipelāga.

Vēl viens būtisks moments: Lielbritānija ir viens no zvērinātākajiem Krievijas ienaidniekiem, savukārt mūsu valstij ir lielas iespējas mainīt spēku samērus sev par labu. Turklāt jāatceras, ka Argentīna, lai arī aizkulisēs, bet atbalstīja mūsu valsti Krimas jautājumā. Šā gada martā Kristīna de Kirhnere asi kritizēja ASV un Lielbritāniju par to "dubulto standartu" politiku attiecībā uz Krimu un Malvīnu salām: "Ja referendumu rīko Krima, tad tas ir nepareizi, bet, ja to dara Folklenders, tad viss ir kārtībā. Šī pozīcija neiztur pārbaudi."- sacīja Argentīnas prezidents.

Tātad Argentīnai ir jāpretojas Rietumu spiedienam; bez dziļas savas kaujas aviācijas modernizācijas valsts ir lemta sakāvei - tas ir skaidrs visiem. Savukārt Krievijai jāveic ofensīva ārpolitika ieņemt daudzsološo ieroču tirgu. Un šajā gadījumā būtu jāpiemēro princips: "Mana ienaidnieka ienaidnieks ir mans draugs."

Argentīnas gaisa spēki

Argentīnas gaisa spēki ir viena no trim Argentīnas bruņoto spēku atzariem, un tai ir līdzvērtīgs statuss ar armiju un floti. Argentīnas prezidents ieceļ gaisa spēku, kā arī citu militāro atzaru komandieri. Gaisa spēku ģenerālštāba priekšniekam parasti ir brigādes ģenerāļa pakāpe, kas ir augstākā pakāpe gaisa spēkos.

Stāsts

Argentīnas gaisa spēku lidmašīna Pulqui II. 1951. gads

Argentīnas gaisa spēku vēsture sākas ar Escuela de Aviación Militar (militārās aviācijas skolas) (militārās aviācijas skolas) izveidi 1912. gada 10. augustā. Starp pirmajiem Argentīnas gaisa spēku virsniekiem bija Horhe Ņūberijs, kurš bija atvaļinājies no Argentīnas flotes.

Uzreiz pēc Otrā pasaules kara beigām gaisa spēkos sākās modernizācijas process, parādījās jaunas lidmašīnas, piemēram, reaktīvais iznīcinātājs Gloster meteors. To darot, viņi kļuva par pirmajiem gaisa spēkiem Latīņamerikā, kas aprīkoti ar reaktīvo lidmašīnu. Turklāt tika iegādāti bumbvedēji Avro Lincoln un Avro_Lancaster, kas ļāva reģionā izveidot spēcīgus stratēģiskus gaisa spēkus. Gaisa spēki, sadarbībā ar vācu speciālistiem sāka izstrādāt savējo lidmašīna, piemēram, Pulqui I un Pulqui II, padarot Argentīnu par pirmo valsti Latīņamerikā un sesto pasaulē, kas neatkarīgi izstrādājusi reaktīvo iznīcinātāju.

1952. gadā gaisa spēki sāka lidot uz Antarktikas zinātnes bāzi.

Argentīnas gaisa spēku lidmašīna IAI Dagger (Izraēlas versija Mirage-V). 1981. gada oktobris

1970. gados gaisa spēki tika aprīkoti ar šī perioda modernākajām lidmašīnām, tostarp:

• Mirage III pārtvērēji,
• IAI Dagger (Mirage-V Izraēlas versija),
• uzbrukuma lidmašīna A-4 Skyhawk,
• C-130 Hercules transporta lidmašīna.

Turklāt Pucará lidmašīna tika izmantota ievērojamā skaitā cīņā pret nemierniekiem.

Folklendu (Malvīnu) karš (Guerra de las Malvinas / Guerra del Atlántico Sur) nodarīja lielus postījumus gaisa spēkiem, zaudējot 60 lidmašīnas. Ekonomiskās situācijas pasliktināšanās un neuzticēšanās armijai dēļ gaisa spēkiem tika liegti resursi, kas nepieciešami militāro zaudējumu aizvietošanai. Tas kopā ar budžeta samazinājumiem izraisīja Argentīnas gaisa spēku aktivitātes samazināšanos.

Deviņdesmitajos gados Lielbritānijas blokāde tika oficiāli atcelta, un pēc tam, kad neizdevās iegūt IAI Kfirs vai F-16A, no ASV tika iegādātas 36 A-4M Skyhawks (pazīstamas kā A-4AR Fightinghawks). Šiem lidaparātiem bija jāaizstāj Bravos un Charlies, kas jau karoja Folklenda kara laikā.

Šobrīd

Argentīnas gaisa spēki piedalās Apvienoto Nāciju Organizācijas miera uzturēšanas misijās visā pasaulē. Viņi lidoja ar Boeing 707 1991. gadā kara laikā Persijas līcis.

Kopš 1994. gada viņi piedalās ANO gaisa spēkos (UNFLIGHT) Kiprā. Argentīnas gaisa spēki saskaņā ar Apvienoto Nāciju Organizācijas Stabilizācijas misijas Haiti (MINUSTAH) pilnvarojumu Haiti kopš 2005. gada ir izvietojuši arī Bell 212.

2005. gada sākumā prezidents Nestors Kirhners saistībā ar narkotiku kontrabandas skandālu Ezeizas starptautiskajā lidostā atlaida septiņpadsmit augstākos gaisa spēku virsniekus, tostarp štāba priekšnieku brigādes ģenerāli Karlosu Rodu.

Gaisa spēku galvenie uzdevumi šobrīd ir radaru tīkla izveide valsts gaisa telpas kontrolei, veco kaujas lidmašīnu (Mirage III, Mirage V) nomaiņa, kā arī jaunu tehnoloģiju ieviešana. Tiek apsvērta iespēja iegādāties franču "Mirage 2000C".

Saites

Wikimedia fonds. 2010 .

Skatiet, kas ir "Argentīnas gaisa spēki" citās vārdnīcās:

Fuerza Aérea Argentina Argentīnas gaisa spēku Argentīnas gaisa spēku emblēma ... Wikipedia

Aviación Naval Naval Aviation Pastāvēšanas gadi kopš 1916. gada 11. februāra Valsts ... Wikipedia

Infantería de Marina de la República Argentina (IMARA) Argentīnas jūras kājnieku korpusa Argentīnas jūras kājnieku korpusa valsts emblēma ... Wikipedia

Armada de la República Argentina (ARA) militārais jūras spēki Argentīnas Argentīnas flotes valsts ģerbonis ... Wikipedia

Fuerzas Armadas de la Republica Argentina Argentīnas bruņoto spēku vienotās pavēlniecības emblēma bruņotie spēki Argentīna Valsts ... Wikipedia

Argentīnas sauszemes spēki ... Wikipedia

Obispado Castrense de Argentina ... Wikipedia

- (spāņu Sistema de Inteligencia Nacional, burtiski "nacionālā izlūkošanas sistēma", SIN) izlūkošanas organizāciju sistēma Argentīnā. Ietver šādas organizācijas: Izlūkošanas sekretariāts (SIDE); Nacionālā izlūkošanas skola ... ... Wikipedia

4 Skyhawk A 4M no korpusa 322. uzbrukuma eskadras jūras kājnieki ASV Tips ... Wikipedia

A 4 Skyhawk A 4M no ASV jūras kājnieku korpusa 322. uzbrukuma eskadras tipa uz pārvadātāju balstītas uzbrukuma lidmašīnas Izstrādātājs Douglas Aircraft Company Ražotājs McDonnell Douglas ... Wikipedia

Grāmatas

• Otrā pasaules kara kara lidmašīnas, Andrejs Haruks. Unikāla Otrā pasaules kara militārās aviācijas enciklopēdija COLOR, kuras laikā gaisa spēki pirmo reizi kļuva par stratēģisku ieroci - bez gaisa pārākuma nebūtu Hitlera zibenskara, ...

Ņemot vērā nesenos notikumus Ukrainā un Tuvajos Austrumos, Lielbritānija klusi saasina situāciju Atlantijas okeāna dienvidos, cenšoties paturēt Malvīnu salas savā koloniālajā pārvaldībā. Tajā pašā laikā Argentīnai ir jāatdod šis arhipelāgs. Bet galvenā loma iespējamā konfliktā, tāpat kā 1982. gadā, būs aviācijai.

Argentīnas gaisa spēku krīze: kā tas viss sākās

Pēc kreisā spārna prezidenta Nestora Kirhnera nākšanas pie varas 2003. gada maijā rietumvalstis pastiprināja spiedienu uz Argentīnu; jaunās Uzvaras frontes valdības tuvināšanās ar Venecuēlu un Brazīliju nepalika nepamanīta ASV un Lielbritānijā. Gaisa flotes straujā novecošanās asi aktualizēja jautājumu par tās neatliekamo modernizāciju, taču 1982.gada kara un 2001.gada finansiālā un ekonomiskā sabrukuma sekas ir jūtamas joprojām - jaunāko lidmašīnu iegādei vienkārši nav naudas.

Retrospektīvi aplūkojot konfliktsituācijas cēloņus Atlantijas okeāna dienvidos, kļūst skaidrs, ka tālajā 1522. gadā Malvīnu salas atklāja spāņu Fernando Magelāna ekspedīcijas apkārt pasaulei dalībnieks Estebans Gomess. Šo nosaukumu salām 18. gadsimtā piešķīra kolonisti no Francijas Senmalo ostas.
1816. gadā Malvīnu salas kļuva par neatkarīgās Argentīnas daļu. Taču jau 1833. gadā angļu kolonisti apgalvoja, ka arhipelāgs it kā pieder britu kronim. Neskatoties uz Argentīnas sabiedrības protestiem, Lielbritānija 1892. gadā pasludināja Malvinas par savu koloniju.

Vēl 1982. gada aprīlī-jūnijā Argentīna mēģināja atgūt salas, piesakot karu Lielbritānijai, taču Dienvidamerikas valsts gaisa spēki cieta smagus zaudējumus. Taču nepatikšanas nenāca vienatnē – oficiālās Londonas sankciju spiediena ietekmē gaisa flotes atjaunošana noritēja ārkārtīgi lēni, un pēc 2001. gada decembra notikumiem Argentīnas gaisa spēku pozīcija kļuva pavisam kritiska.

Lai nodrošinātu valsts drošību, Kristīnas Fernandesas de Kirhneres valdībai būtu jāpastiprina militāri tehniskā sadarbība ar Krieviju un Ķīnu, Brazīliju un Venecuēlu; sākt modernizēt aviobāzes visā Patagonijas garumā, kā arī netālu no Buenosairesas, lai atvairītu Ziemeļatlantijas alianses valstu aviācijas bāzes formējumu uzbrukumus; tomēr šie uzdevumi paliek neatrisināti.

Argentīnas gaisa spēkos, pēc aptuveniem datiem, ir 13 iznīcinātāji Mirage III, septiņi Mirage 5Р, 13 Izraēlā ražoti iznīcinātāji Dagger (franču Mirage 5 kopija), 24 pašu konstrukcijas uzbrukuma lidmašīnas FMA IA-58A Pucara, sešas. Amerikā ražotas A-4AR uzbrukuma lidmašīnas, piecas līdz sešas transporta lidmašīnas C-130H Hercules, viens tankkuģis KC-130H, seši Nīderlandē ražoti Fokker F28. Vispilnīgāk ir pārstāvēts viegli bruņoto mācību un kaujas transportlīdzekļu parks, no kuriem lielākā daļa ir novecojuši veidi. Tās ir 31 ASV ražota mācību lidmašīna T-34A, 22 Brazīlijā ražotas EMB-312 Tukanos, 11 kaujas mācību lidmašīnas FMA IA-63 Pampa un septiņi trenažieri Su-29. Helikopteru vienības pārstāv 11 Hughes 500 (MD 500) rotoru lidmašīnas, astoņi UH-1H Iroquois, pieci Textron 212, divi Aerospasial SA.315B, divi Mi-171, viens Sikorsky S-70A Black Hawk un S -76B Mk II. Argentīnas Jūras aviācija ir bruņota ar deviņām Brazīlijā ražotām kaujas mācību lidmašīnām EMB-326 Chavante, piecām līdz astoņām uzbrukuma lidmašīnām Super Etandar, sešām patruļlidmašīnām P-3B Orion, piecām S-2T pretzemūdeņu lidmašīnām un aptuveni 14. helikopteri.

Analizējot kaujas aviācijas stāvokli Argentīnā, jāatzīmē, ka šodien valsts ir daudz vājāka par sevi nekā 1982. gadā: 2013. gada 10. martā Argentīnā tika izplatīts ziņojums par tās flotes kaujas gatavību. Saskaņā ar dokumentā sniegto informāciju tikai 16% Argentīnas gaisa spēku spēku var uzskatīt par kaujas gatavu. Salīdzinājumam šis rādītājs ir 50% Brazīlijas un Čīles gaisa spēkiem (Pati Argentīna to sasniedza 2001.-2003. gadā), bet 75% ASV gaisa spēkiem un Francijai. 2007.-2010.gadā Argentīnas gaisa spēku kaujas gatavības līmenis noslīdēja līdz 30%. Tika atzīmēts, ka noteiktie kaujas aviācijas izmantojamības rādītāji turpina kristies.

Ir pilnīgi skaidrs, ka jauna konflikta gadījumā britu aviācijas formējumi dažu dienu laikā sagrābs gaisa virsroku. Un šobrīd "Foggy Albion" valsts būtībā gatavojas karam pēc principa: "Vājums ir iegansts vardarbībai."

Argentīna meklē partnerus

Rietumu spiediens Argentīnas varasiestādēm liek ekonomēt vismaz daļas flotes elementāru uzturēšanu lidojuma stāvoklī, savukārt oficiālā Buenosairesa nereti izpilda iespējamo lidmašīnu piegādātāju prasības uz sev acīmredzami nelabvēlīgiem nosacījumiem. Tādējādi, pēc mediju ziņām, Argentīnas Aizsardzības ministrija plāno tērēt līdz pat 280 miljoniem dolāru, lai iegādātos lietotus Izraēlas iznīcinātājus Kfir C.10.

Par šo summu plānots iegādāties 14 iznīcinātājus. Iespējams, līgums tiks parakstīts ar Izraēlas valsts uzņēmumu Israel Aerospace Industries (IAI). Argentīnas aizsardzības ministrs Agustins Rosi sacīja, ka lēmums par lidmašīnu iegādi tiks pieņemts tuvākajā laikā.

Tiek atzīmēts, ka pirms lēmuma pieņemšanas Argentīnas militārpersonu pārstāvji veiks vairāku citu piegādātāju aptauju par lietoto lidmašīnu izmaksām. Kaujas tehnikas iegādi plānots veikt līdz 2015.gada decembrim. Līdz šim laikam Argentīnas Aizsardzības ministrija plāno pilnībā norakstīt iznīcinātājus Mirage III, kas šobrīd atrodas dienestā valstī.

Darījuma nosacījumi ar Izraēlu liecina, ka Kfir C.10 lidmašīna tiks modernizēta pirms piegādes klientam. Kāda īsti būs iznīcinātāju modernizācija, netiek ziņots.

Kfir C.10 (Kfir-2000) ir daudzfunkcionāls iznīcinātājs, kas ir Kfir C.7 lidmašīnas modernizēta versija, ko IAI izstrādājusi eksportam. Tam bija kabīne ar uzlabotu panorāmas redzamību, degvielas uzpildes aprīkojums un jauna avionika garākā priekšgala konusā. Pilotu kabīnē ir indikators uz vējstikla, divi daudzfunkcionāli krāsu displeji, iespējams izmantot pilota ķiveri ar ķiveres displejiem. Kfir C.10 var pārvadāt RAFAEL Derby pretradaru raķeti un jaunākās RAFAEL Python gaiss-gaiss raķetes ar termisko virzīšanas galvu (kamēr Izraēlas mašīna kaujas spēju ziņā ir zemāka pat par padomju MiG-23).

Iepriekš Argentīnas gaisa spēki plānoja iegādāties lietotus spāņu iznīcinātājus Mirage F1M. Taču 2014. gada sākumā valsts militārais departaments atteicās no šiem plāniem.

Turklāt šī gada oktobrī Argentīnas valdība nolēma sākt konsultācijas ar Zviedrijas kompāniju Saab, ar mērķi iegādāties 24 iznīcinātājus JAS-39 Gripen-NG. Par nosacījumiem jaunu iznīcinātāju iegādei, kā arī par Argentīnas uzņēmumu līdzdalības daļu šo lidmašīnu ražošanā tuvāko mēnešu laikā tiks apspriestas abu valstu pārstāvju sarunas.

Tomēr ar visu šo nav skaidrs, kāpēc Argentīnas varas iestādes nedomā ka tieši Su-30MK, Su-25SM, Il-78 un citas Krievijas lidmašīnas būtiski stiprinās Argentīnas gaisa floti , un "finanšu grifu" darbības apstākļos slēgt līgumus ar Rietumiem un Izraēlu ir tas pats, kas parakstīt sev nāves orderi.

Aviācija un ģeopolitika: spriedze pieaug

Kā jau minēts, Kristīnas Fernandesas valdības neatkarīgas ārpolitikas īstenošana izraisa dusmas Rietumos. Neskatoties uz Argentīnas miera iniciatīvām, Apvienotā Karaliste turpina veidot militāru grupu netālu no Malvinas salām.

Jau 2010. gada februārī Malvīnu šelfā parādījās pirmā angļu urbšanas platforma - tika atklātas milzīgas naftas un gāzes rezerves, kas apjoma ziņā var konkurēt ar Ziemeļjūras naftas noliktavām. Britu eksperti tos definē kā 60 miljardus barelu, nepārprotami novērtējot šo skaitli par zemu, lai "nekaitinātu argentīniešus". Skaidrs, ka labā nozīmē briti nevēlas aizbraukt. Atbildot uz to, Buenosairesas amatpersona sacīja, ka Lielbritānijas politika apdraud Argentīnas drošību un aizliedza "aizdomīgu kuģu" ar caurulēm un iekārtām, ko izmanto naftas izpētē, doties jūrā.

Tomēr būtu aplami uzskatīt, ka situācijas eskalācija ir saistīta tikai ar naftu. Pat ja Malvinās nebūtu naftas, arhipelāgs joprojām ir stratēģiski svarīgs.

Pirmkārt. Salas ieņem stratēģiski svarīgu vietu Magelāna šauruma un Dreika pārejas pieejās, tas ir, tās nodrošina kontroli pār jūras ceļiem, kas savieno Atlantijas un Kluso okeānu.

Otrkārt. Salām ir liela militārā nozīme kā NATO bāzei netālu no Dienvidamerikas un apgādes bāzei tās kuģiem šajā reģionā.

Trešais. Pretenzijas uz dažādiem Antarktīdas sektoriem ir saistītas ar tiesībām piederēt Malvīniem. Šīs prasības ir iesaldētas ar 1959. gada līgumu, taču neviens no tām nav atteicies.
Jāpatur prātā arī tas, ka Argentīnai ir ievērojams jūras robežu garums. Ir skaidrs, ka flote, kurai atņemts gaisa atbalsts, tiks iznīcināta; viņš var dabūt aizsegu tikai no uzbrukuma un jūras aviācijas. Savukārt Krievijas lidmašīnu iegādes gadījumā no Argentīnas gaisa spēkiem būs iespējams darboties tālākās pārtveršanas līnijās, tādējādi iznīcinot lidmašīnu pārvadātāju trieciengrupas un NATO valstu desanta vienības Malvīnu arhipelāga tuvumā.

Vēl viens nozīmīgs punkts: Apvienotā Karaliste ir viens no zvērinātākajiem Krievijas ienaidniekiem , savukārt mūsu valstij ir liela iespēja mainīt spēku samērus sev par labu. Turklāt jāatceras, ka Argentīna, lai arī aizkulisēs, bet atbalstīja mūsu valsti Krimas jautājumā. Šā gada martā Kristīna de Kirhnere asi kritizēja ASV un Lielbritāniju par to "dubulto standartu" politiku attiecībā uz Krimu un Malvīnu salām: "Ja referendumu rīko Krima, tad tas ir nepareizi, bet, ja to dara Folklenders, tad viss ir kārtībā. Šāda nostāja neiztur nekādu kritiku,” sacīja Argentīnas prezidents.

Tātad Argentīnai ir jāpretojas Rietumu spiedienam; bez dziļas savas kaujas aviācijas modernizācijas valsts ir lemta sakāvei - tas ir skaidrs visiem. Savukārt, Krievijai ir jāīsteno ofensīva ārpolitika ieņemt daudzsološo ieroču tirgu. Un šajā gadījumā ir jāpiemēro princips: "Mana ienaidnieka ienaidnieks ir mans draugs."

Konstantīns Fjodorovs

Argentīna (spāņu valodā "sudrabs") ir liela valsts, kas atrodas Dienvidamerikas dienvidu daļā. Republika, kas aizņem gandrīz 2 767 000 kvadrātmetru platību. km, ir sauszemes robežas ar 5 kontinenta štatiem. Ziemeļos valsts robežojas ar Bolīviju un Paragvaju, nedaudz uz austrumiem - ar Brazīliju. Urugvaja ir Argentīnas kaimiņvalsts austrumos. Čīle stiepjas gar visu rietumu robežu kā šaura zemes josla.

Īsa informācija par valsti

Argentīnas austrumu krastu mazgā ūdeņi Atlantijas okeāns. Štats ir teritoriāli sadalīts 23 provincēs un 1 federālās nozīmes galvaspilsētas rajonā. Valstī dzīvo vairāk nekā 44 miljoni cilvēku, runājot galvenokārt par galveno valsts valoda- spāņu. Valsts galvaspilsēta ir liels Buenosairesas politiskais un ekonomiskais konglomerāts, kuru apdzīvo (ar priekšpilsētām) vairāk nekā 15 miljoni cilvēku. Argentīnas Republika kļuva par suverēnu pēc Neatkarības deklarācijas pieņemšanas 1816. gada 9. jūlijā. Nosaukumu “Argentīna” valsts ieguva 1826. gadā.

Īsa Argentīnas armijas rašanās vēsture un tās vadības darbība XIX beigās - XXI gadsimta sākumā.

Profesionālie argentīnieši izveidojās 19. gadsimta pēdējās desmitgadēs. Argentīnas armija atradās pastāvīgā stingrā valsts civilo varas iestāžu kontrolē līdz 1930. gadam, kad valsts prezidentu Hipolito Yrigoyen gāza 1500 karavīru. Pēc tam militārpersonas saņēma daudz lielākas pilnvaras, vairākkārt veica vardarbīgu varas maiņu valstī.

Pēc valsts apvērsums un Izabelas Peronas gāšana no valsts prezidenta amata no 1976. līdz 1983. gadam, Argentīnā pie varas bija ģenerāļa J. R. Videla un admirāļa E. E. Masera vadītā militārā hunta. Šajā laika posmā valstī tika izsludināts nacionālās reorganizācijas laikmets, kā rezultātā nelikumīgi tika arestēti vairāk nekā 30 tūkstoši cilvēku. Vairāk nekā 10 tūkstoši cilvēku tika atzīti par ienaidniekiem politiskais režīms, tika nogalināts. Militārie izdevumi, kas pieauga līdz 25% no valsts gada budžeta, izraisīja hiperinflāciju (vairāk nekā 300% gadā). Militārā valdība ieviesa taupības režīmu, aizliedzot palielināt algas un citus sociālos maksājumus.

80. gadu sākums. līdz ar trīs lielāko banku sabrukumu valstī nāca jauna kārta krīze. Lai novērstu iedzīvotāju uzmanību no iekšējām ekonomiskajām problēmām, ģenerālis Leopoldo Galtjēri, kurš vadīja Argentīnu 1982. gadā, veica savu karavīru militāru desantu Malvīnu (Folklenda) salās, kas atrodas uz austrumiem no kontinenta, pār kurām briti bija turējuši karaspēku. protektorāts uz 150 gadiem. Operācija ir zibenīga un beidzas 2.aprīlī ar Argentīnas karaspēka padošanos britiem un vairāk nekā 1000 argentīniešu karavīru nāvi un 60 kaujas lidmašīnu iznīcināšanu.

Drīz par valsts un nacionālās armijas vadītāju kļuva cits ģenerālis Reinaldo Bignone, taču viņš turpināja represiju politiku.

Tikai 1983. gada decembrī pie varas nāca pārstāvis civila sabiedrība Rauls Alfonsins. Viņš nodod Argentīnas armiju civilās varas kontrolē, organizē kriminālvajāšana militārās huntas vadītāji, veic virkni ekonomisko reformu. Bet pat šīs reformas noved pie ievērojama līmeņa pazemināšanās rūpnieciskā ražošana un lieli nemieri militārpersonu vidū.

Karloss Menems, kurš ieradās vēlāk, veica vairākas jaunas ekonomikas transformācijas, panāca inflācijas samazināšanos no 5000% līdz 4% gadā, izaugsme tautsaimniecība par 30%. Viņa turpmākā politika noveda pie tā, ka 2001. gadā valsts tehniski nepilda ārējo parādu. Līdz tam laikam militāro spēku ietekme uz valsts civilo vadību bija ievērojami mazinājusies.

Argentīnas izlase šodien

Argentīnas prezidents ir visas valsts bruņoto spēku filiāles un ieceļ visu bruņoto spēku štābu, grupējumu un atzaru komandierus. Argentīnas bruņotie spēki ir tieši pakļauti valsts aizsardzības ministram, kurš vada Argentīnas Nacionālo aizsardzības ministriju.

Apveltīts ar tiesībām ar Nacionālā kongresa piekrišanu uzsākt karu ar citām valstīm, pasludināt režīmu ārkārtas stāvoklis, vispārējā mobilizācija.

Viņš arī vada Valsts aizsardzības komiteju. Pašlaik Argentīnas Republikas bruņotajos spēkos ir šāda veida karaspēks:

• zeme;
• militārais gaiss;
• jūras kara flote;
• valsts žandarmērija;
• jūras prefektūra (piekrastes un piekrastes karaspēks).

Sauszemes bruņotie formējumi ir sadalīti trīs karaspēka grupās: ziemeļrietumu, ziemeļaustrumu un dienvidu. Šis tips vienībās ietilpst aviācijas spēki. Formējumus vada Cēzars Milani. Sauszemes spēkos ietilpst 3 armijas korpusa štābi, kā arī:

• 2 bruņutanku brigādes;
• 4 mehanizētās brigādes;
• 2 kājnieku brigādes (operācijām kalnos);
• 1 speciālā kājnieku baterija (operācijām džungļos);
• gaisa desanta un mācību brigādes;
• kavalērijas un motorizēto izstāžu karaspēka pulks (valsts vadītāja eskorts);
• motorizētais kājnieku bataljons;
• artilēristu grupa;
• 2 pretgaisa ložmetēju grupas;
• aviācijas karaspēka grupa;
• inženieru bataljons.

Papildus uzskaitītajiem formējumiem šāda veida karaspēks ietver tanku, gaisa desanta un mehanizētās rezerves brigādes.

Sauszemes spēku bruņojums ir: 53 helikopteri, 44 lidmašīnas, 128 mazas vieglās klases tanki, 230 galvenās kaujas. daudzfunkcionālas tvertnes, 123 kaujas izlūkošanas mašīnas, 123 kājnieku kaujas mašīnas, 518 bruņutransportieri, 220 lielgabali, 1760 mīnmetēji, 6 strūklas sistēmas salvo uguns, 600 prettanku vadāmo raķešu palaišanas iekārtas, 80 pārnēsājamas pretgaisa raķešu sistēmas, 97 pretgaisa ieroči. Karaspēka skaits ir 55 000 cilvēku.

Ved ģenerālštābs Argentīnas gaisa spēku brigādes majors Enrike Amreins. Gaisa spēku kā militārās nozares vēsture aizsākās 1912. gada 10. augustā, kad Argentīnā tika izveidota militārās aviācijas skola. Pēc piecpadsmit gadiem valstī parādījās Aeronautikas pārvalde, un Kordovā tika atvērta rūpnīca militāro lidmašīnu ražošanai. 1944. gada februārī tika izveidota valsts aviācijas pavēlniecība, un 1945. gada janvārī gaisa spēki kļuva par atsevišķu neatkarīgu militāro nozari. Pēc Otrā pasaules kara beigām Argentīnas armija pirmo reizi parādījās Latīņamerikā reaktīvo lidmašīnu(Gloster Meteor, Avro Lancaster un Avro Linkolns).

1952. gadā Argentīnas aviācija izveidoja regulārus lidojumus uz Antarktikas zonu, kur polārais zinātniskā bāze. 1970.-1990.gadā. bija aviācijas grupas modernizācijas periods, novecojušo amerikāņu militāro lidmašīnu nomaiņa pret modernākām. Tomēr šobrīd Argentīnas armijas ieroči galvenokārt ir novecojuši lidojuma, zemes un ūdens militārās tehnikas modeļi.

Kopš 2000. gadu sākuma Argentīnas gaisa spēku grupējums piedalās misijās miera uzturēšanas spēki ANO Persijas līcī, Kiprā un Haiti.

No 2017. gada vidus karaspēka grupējums gaisa aviācija valstis ietver:

• 4 izlūkošanas lidmašīnas;
• 25 iznīcinātāji-bumbvedēji;
• ap 60 dažādas jaudas un mērķa transporta lidmašīnas (37 transporta lidmašīnas, 19 transporta lidmašīnas) vispārīgs mērķis, 1 prezidenta valde, 2 tankkuģi);
• 81 mācību un mācību lidmašīna (tostarp 7 Krievijas SU-29);
• 45 izlūkošanas un daudzfunkcionālie helikopteri (t.sk. 5 Krievijas transporta helikopteri Mi-171);
• pretgaisa aizsardzības sistēmas.

Argentīnas jūras spēku vadību pārstāv 4 komandas: zemūdens un virszemes spēki, jūras kājnieki un jūras aviācija. Admirālis Marselo Surs ir atbildīgs par spēku ģenerālštābu.

Virszemes flotes pārvadājumos ietilpst:

• 4 iznīcinātāji;
• 9 korvetes;
• 9 patruļkuģi;
• 4 glābšanas kuģu vilkšana;
• 1 universāls transports;
• 1 piegādes kuģis;
• 1 ledlauzis;
• 1 tankkuģis;
• 3 vispārējas nozīmes transportlīdzekļi;
• 3 palīgtransports;
• 2 hidrogrāfijas kuģi;
• 1 kuģis pētniecības okeanogrāfijas vajadzībām;
• 1 mācību kuģis.

Argentīnas zemūdeņu spēku grupu pārstāv 3 zemūdenes dažādas klases (saziņa ar vienu no tām pārtrūka zemūdens operācijas laikā 2017. gada septembrī).

Bāzes punkti ir:

• Bahia Blanca pilsēta (valsts lielākā jūras spēku bāze Puerto Belgrano, kur atrodas kuģu būvētavas un arsenāls);
• Mar del Platas pilsēta (6 taktisko ūdenslīdēju grupējuma atrašanās vieta īpašiem mērķiem (apmēram 100 cilvēki);
• dep. Ušuaja (Tierra del Fuego sala);
• Zarates pilsēta.

Argentīnas jūras kājnieku korpuss sastāv no:

• komanda;
• pieci jūras kājnieku bataljoni;
• jūras spēki;
• vadības un atbalsta vienības;
• artilērijas, pretgaisa aizsardzības, drošības bataljoni;
• sakaru bataljons un amfībijas transportlīdzekļi;
• desantnieku-diversantu grupas;
• kuģu inženieru nodaļas;
• intendantu grupas;
• Jūras korpusa skola.

Teritoriāli Jūras korpusa struktūrā ir: upju, dienvidu un Atlantijas okeāna jūras zonas. Jūras kājnieki ir bruņoti ar: bruņutransportieriem, kaujas izlūkošanas mašīnām, riteņu visurgājējiem un vilkšanas tipa haubicēm (stobra diametrs: 105 mm un 155 mm).

Jūras gaisa spēki apkalpo 47 lidmašīnas: 8 vienības. vispārējas nozīmes, 6 gab. jūras patruļai, 5 gab. pretzemūdene, 2 gab. transports, 9 gb. kaujas apmācība, 8 vienības. uzbrukums, 9 vienības. izglītība un apmācība.

Žandarmērija

Žandarmērijas dienests valstī parādījās 1938. gadā. Žandarmi ir sava veida iekšējais karaspēks ikdienas likuma varas uzraudzību valsts ielās. Tā ir Argentīnas policija, kurā ir vairāk nekā 12 000 cilvēku. Vēl viens svarīgs šāda veida karaspēka mērķis ir pierobežas teritorijas aizsardzība. Papildus profesionāļiem šajā karaspēkā ir 70 000 brīvprātīgo. Pārvaldību veic 4 galvenajās mītnēs: Kordovā, Kampo de Mejo, Bahia Blankā un Rosario.

Jūras spēku prefektūra

Vienība ir valsts krasta apsardze, tai ir sava izlūkošanas nodaļa. Nodrošina krasta līnijas un sabiedrisko objektu neaizskaramību un drošību, Argentīnas likumdošanas ievērošanu zvejniecības jomā, savu un ārvalstu kuģu kustību valsts teritoriālajos ūdeņos.

Vairāk nekā 13 000 karavīru ir izvietoti 10 bāzes zonās. Valsts krasta apsardzē ietilpst: 6 gaisa kuģu kuģi "Mantilla" (uz klāja 1 helikopters), vairāk nekā 60 laivas dažāda veida un ūdensizspaidi, 3 pētniecības un atbalsta kuģi, servisa kuģis, dažādu marku helikopteri.

Argentīnas militāro nodaļu vadība

Argentīnas Republikas bruņoto spēku vadību veic valsts augstākais komandieris - ievēlētais prezidents. Šobrīd tas ir 2015. gada decembrī ievēlētais Mauricio Macri. Iepriekš viņš bija valsts parlamenta (apakšpalātas) deputāts un galvaspilsētas Buenosairesas mērs.

Kopš 1985. gada viņš nodarbojas ar uzņēmējdarbību, vadot viņa tēva dibināto uzņēmumu grupu. 12 gadus (1995-2007) Makri strādāja par futbola kluba Boko Juniors vadītāju, izveda klubu no krīzes un padarīja to par vienu no spēcīgākajiem pasaulē.

Valsts bruņotos spēkus vada aizsardzības ministrs Oskars Agvads.

Aizsardzības ministrija atrodas vecā ēkā, kas ir viens no valsts galvaspilsētas Buenosairesas simboliem - Libertador.

Argentīnas Aizsardzības ministrijas struktūra ir šāda (līderu vārdi ir norādīti iekavās):

• štāba priekšnieku komiteja (Bari del Sosa, Migels Angel Mascolo);
• ģenerālštābs (Djego Suņers);
• Militāro uzdevumu un stratēģijas vadība;
• Plānošanas birojs;
• Ārējās aizsardzības nodrošināšanas komiteja;
• Militārās izlūkošanas birojs;
• Cilvēktiesību birojs;
• Aizsardzības aprīkojuma ražošanas kompleksa uzņēmumi;
• Aizsardzības tehnoloģiju pētniecības institūts.

Kopumā Argentīnas armijas kaujas spējas ir pie augsts līmenis. Šī ir otra spēcīgākā (pēc Brazīlijas) armijas kontinentā. Reģionā nav lielu militāru konfliktu.

Argentīnas bruņotie spēki un baznīca

Argentīnas bruņoto spēku sastāvā ir īpaša struktūra - Romas katoļu baznīcas ordinariāts. Šī dienesta pienākumos ietilpst pastorālā, garīgā palīdzība valsts militārpersonām un viņu ģimenes locekļiem. Ordinariāts ir pakļauts Vatikāna Svētajam Krēslam.

Konflikti, kuros piedalījās Argentīnas armija

Kopš izveidošanas Argentīnas Republikas bruņotie spēki ir piedalījušies šādos lielos militāros konfliktos:

• 1810.-1816.gada militārās operācijas, kuru rezultātā Argentīna ieguva neatkarību no Spānijas.
• Karadarbības turpinājums Riode la Platas ģeogrāfiskajā reģionā 1818.-1825. gadā, kas noveda pie rašanās neatkarīgās valstis Paragvaja un Urugvaja.
• Militārais konflikts ar Brazīliju (par tiesībām ieņemt Sisplatīnas provinci) 1825.-1828.g.
• Karš aliansē ar Urugvaju un Brazīliju pret Paragvaju 1864-1870.
• ar Lielbritāniju (1982. gadā) par tiesībām valdīt Folklenda salas un Sandviču salas Atlantijas okeānā.
• Iekšējais militārais konflikts Urugvajā 1839-1851.

Šodien valstī un uz tās robežām valda miers.