Arleigh Burke klases raķešu kuģi. ASV top pirmais III lidojuma sērijas Arleigh Burke klases iznīcinātājs “Jack Lucas. Iznīcinātāja "Arleigh Burke" bruņojums

Raķešu iznīcinātājs USS Arleigh Burke (DDG 51) ir Arleigh Burke klases vadošais iznīcinātājs, kas būvēts ASV flotei. Nosaukts par godu admirālim Ārlijam Albertam Bērkam (Arleigh A. Burke), kurš cīnījās Klusais okeāns Otrā pasaules kara laikā.

Tā tika uzcelta Batas dzelzs rūpnīcā Bātā, Meinā. Būvdarbu līgums noslēgts 1985.gada 02.aprīlī. Ķīļa ielikšanas ceremonija notika 1988. gada 6. decembrī. Palaists 1989. gada 16. septembrī. Kuģi sponsorēja admirāļa Ārlija Alberta Bērka sieva, pēc kuras tas tika nosaukts. Pats admirālis 1991. gada 4. jūlijā Norfolkā piedalījās kuģa nodošanas ekspluatācijā Atlantijas flotē ceremonijā. Mājas ostas jūras spēku bāze Norfolkā, Virdžīnijā.

Galvenās īpašības: Kopējais tilpums 6630 tonnas. Garums 153,92 metri, platums 20,1 metrs, iegrime 9,3 metri. Maksimālais braukšanas ātrums 32 mezgli. Kreisēšanas diapazons 4400 jūras jūdzes ar ātrumu 20 mezgli. Apkalpē 337 cilvēki, tostarp 23 virsnieki.

Dzinēji: 4 General Electric LM2500-30 gāzturbīnu agregāti, ar kopējo jaudu 108 000 ZS. kustinātājs 2.

Bruņojums:

taktiskais trieciena ieroči: 2 Aegis sistēmas palaišanas iekārtas attiecīgi 29 (priekšgala) un 61 (pakaļgala) raķešu šūnai. AT dažāda kombinācija var bruņot: KR "Tomahawk" Tomahawk, SAM RIM-66 SM-2 "Standard-2", PLUR RUM-139 ASROC.

Artilērija: 1x1 127 mm. AU Mark 45. Mod. 2/54 kal., 680 kārtas.

Pretgaisa artilērija: divas 6 stobru 20 mm. ZAU "Falanks".

Raķešu bruņojums: 2x4 Harpūnas pretkuģu raķetes līdz 74 RIM-66 SM-2 Standard-2 raķetēm.

Pretzemūdeņu ieroči: PLUR RUM-139 ASROC.

Mīnu torpēdas bruņojums: 2x3 324 mm. TA Mk. 32 (torpēdas Mk.46 un Mk.50).

Aviācijas grupa: 1 helikopters SH-60 LAMPS, nav angāra.

1993. gadā viņš piedalījās operācijā Provide Promise.

Kuģa otrās kaujas izvietošanas laikā 1995. gadā viņa ieradās Vidusjūrā un piedalījās Bosnijas un Hercegovinas gaisa drošībā.

Sava trešā ceļojuma laikā 1998. gadā viņš apmeklēja Vidusjūru, Adrijas jūru, Sarkano un Melnā jūra, kā dalībnieks daudzās flotes mācībās, kurās piedalījās ASV flote.

Ceturtā kuģa tālsatiksmes kruīza laikā 2000.–2001. gadā viņa dienēja Vidusjūrā un Sarkanajā jūrā un Persijas līcis, nodrošinot ANO sankciju īstenošanu pret Irāku un veicot kopīgas jūras spēku mācības ar ASV partneriem militāri stratēģiskajā jomā.

Savas piektās dislokācijas laikā, kas ilga no 2003.gada janvāra līdz jūnijam, iznīcinātājs kopā ar citiem ap pārvadātāju izveidotās pārvadātāju trieciengrupas kuģiem piedalījās operācijā Enduring Freedom. Šīs militārās kampaņas laikā iznīcinātājs ar spārnoto raķešu Tomahawk palīdzību uzbruka mērķiem Irākā, pavadīja tirdzniecības un militāro palīgkuģus, kā arī cīnījās ar pirātismu Adenas līcī. Izvēršanas laikā gandrīz 93 procentus laika pavadīja jūrā.

2007. gada oktobrī viņš bija iesaistīts pirātisma apkarošanas operācijās Somālijā.

2009. gadā tas tika izvietots uz austrumu krastsĀfrika.

2010. gada augustā viņš ieradās BAE Systems Ship Repair kuģu būvētavā Norfolkā, Virdžīnijā, lai modernizētu kuģa sistēmas un pagarinātu kuģa kalpošanas laiku līdz 40 gadiem.

2014. gada 23. septembrī no Sarkanās jūras uz zemes mērķiem Sīrijā tika palaista raķete Tomahawk.

Izbrauca no mītnes ostas 2018. gada 28. augustā, lai veiktu plānoto izvietošanu. Septembrī, veicot operācijas ASV Sestās flotes atbildības zonā gaisa kuģu pārvadātāja trieciengrupas sastāvā. 25. oktobris ar plānoto Haifas ostas apmeklējumu Izraēlā.

Iznīcinātāji jau sen ir bijuši mūsdienu flotes darba zirgi. Jaunākā un sarežģītākā šāda kuģa versija iznīcinātājs klase" Ārlijs Bērks". Mūsdienīga ieroču platforma un vismodernākā radaru sistēma ļāva šiem kuģiem dominēt jūrās turpmākajās desmitgadēs. Tieši šie karakuģi jau daudzus gadus nosaka pasaules militārās kuģubūves standartus. Kāds ir slaveno iznīcinātāju noslēpums.

Augšējā fotoattēlā redzami mūsdienu klases iznīcinātāji " Ārlijs Bērks". Viņi strādā ar ASV Jūras spēku un tiek uzskatīti par visvairāk labākie kuģi pasaulē to daudzpusības dēļ. Turklāt šodien Ārlijs Bērks"Šo iznīcinātāji rekordisti - to tilpums ir 5000 tonnas. Saskaņā ar šo rādītāju tie tiek uzskatīti par lielākajiem virszemes kuģiem visā Amerikas flotes pēckara vēsturē.

svina iznīcinātājs USS Arleigh Burke

svina iznīcinātājs USS Arleigh Burke

iznīcinātāji klase" Ārlijs Bērks» Amerikāņu dizaineri sāka attīstīties 70. gadu beigās. Jaunajiem kuģiem vajadzēja aizstāt citus iznīcinātājus, kas karoja Otrā pasaules kara laikā un tika uzskatīti par novecojušiem, un daudzpusība kļuva par galveno prasību jauna tipa iznīcinātāju izstrādē. Kuģim vajadzēja pārspēt visu, kas līdz tam laikam bija PSRS flotei.

Rezultātā 1991. gada 4. jūlijā Amerikas kuģu būvētavas uzbūvēja pirmo iznīcinātājs jauna sērija « USS Arleigh Burke”(astes numurs DDG 51), kas kļuvis par īstu militārās kuģubūves šedevru. Tas tika nosaukts leģendārā Otrā pasaules kara iznīcinātāju komandiera admirāļa Arlija A. Bērka vārdā. Karojoties Klusajā okeānā, Arleigh A. Burke komandēja 23. iznīcinātāju eskadriļu; uzvarēja vairākas galvenās kaujas ar Japānas floti, tostarp kaujā pie Sentdžordžas raga 1943. gada novembrī. Un arī spēlēja nozīmīgu lomu pēckara flotes veidošanā.

jaunas kuģubūves pieejas Arleigh Burke klases iznīcinātājiem

iznīcinātāji klase" Ārlijs Bērks“demonstrē jaunas kuģu būves pieejas un vienu no iespaidīgākajām izmaiņām – korpusa formu. Tradicionāli iznīcinātāji bija gari un šauri. Šī kuģa dizaineri šai problēmai piegāja atšķirīgi. Iznīcinātāja kuģa arhitektūrā " Ārlijs Bērks»saglabāta viena unikāla vērtība - garuma un platuma attiecība, kas nozīmē stabilitātes pieaugumu. Šīs klases iznīcinātāju darbības pieredze apstiprina jaunā dizaina priekšrocības. Ar jūras viļņiem un viļņu augstumu līdz 7 metriem šie karakuģi spēj uzturēt ātrumu līdz 25 mezgliem.

Papildus unikālajai ķermeņa formai iznīcinātāji saņēma citas izmaiņas kuģu arhitektūrā. Piemēram, atgriešanās pie tērauda konstrukcijām. Fakts ir tāds, ka Otrā pasaules kara iznīcinātāji tika izgatavoti no tērauda, ​​un 60. un 70. gados tērauds tika aizstāts ar alumīniju. Materiāla izmaiņas izraisīja radaru un citu mastos izvietoto sensoru svēršanās. Alumīnijs ir lieliska alternatīva tēraudam (izturība ar mazāku svaru), taču tam ir daži trūkumi - neaizsargātība pret uguni. Mūsdienu iznīcinātāja dizaineri " Ārlijs Bērks» nolēma atgriezties pie tērauda, ​​bet tajā pašā laikā saglabāja daudzas modernas elektroniskās sistēmas, kas ir kļuvušas neaizstājamas visās mūsdienīgi kuģi. Šīs klases iznīcinātāju dzīvībai svarīgās telpas ir papildus aizsargātas ar 25 mm biezām bruņu loksnēm un pārklātas ar kevlaru.

iznīcinātāji « Ārlijs Bērks» ir kompaktāks dizains nekā tā priekšgājējiem. Viņu virsbūves ir mierīgākas, mazāk drudžainas nekā agrākās konstrukcijas.

iznīcinātāja "Arleigh Burke" kaujas spējas

Arhitektūras izmaiņas ir nodrošinājušas iznīcinātājam izturību kaujā, taču sākotnēji šīs klases kuģiem var šķist, ka tiem vienkārši nav ieroču. Tomēr izskats maldina.

iznīcinātāji klase" Ārlijs Bērks"ir aprīkoti ar ieročiem, kuriem pasaulē nav analogu - vertikālās palaišanas Mk-41 uzstādīšana. Pārsteidzoši, šī sistēma spēj izšaut vienu vadāmu raķeti sekundē, kas nozīmē, ka tikai dažu minūšu laikā Amerikāņu iznīcinātājs spēj trāpīt apmēram simts ienaidnieka mērķu. Visu munīcijas kravu var izšaut divās minūtēs.

Katrs kuģis ir aprīkots ar 29 priekšgala un 61 pakaļgala vertikālajām palaišanas ierīcēm, kurās atrodas četru veidu raķetes. Pretgaisa vadāmās raķetes SM-2 "Standard", kas spēj iznīcināt ienaidnieka mērķus, kas atrodas 166 km attālumā. Pretzemūdenes torpēdu raķetes RUM-139 "VL-Asroc" ar efektīvo šaušanas attālumu virs 16 km. Pretkuģu raķetes AGM-84 "Harpoon", kas apdraud pat no horizonta un, visbeidzot, galveno kalibru spārnotās raķetes BGM-109 Tomahawk.

Papildus palaidējiem uz kuģa iznīcinātāji klase" Ārlijs Bērks"uzstādīts 127 mm artilērijas stiprinājums ar munīcijas slodzi 680 patronas, divi sešstobru 20 mm pretgaisa artilērijas stiprinājumi" Falanga"un četri sistēmas ložmetēji" Brūnināšana»kalibrs 12,7 mm. Papildus klāja ieročiem uz klāja var novietot divus SH-60B Seahawk helikopterus ar pretkuģu un pretzemūdeņu ieročiem, paplašinot iznīcinātāja darbības rādiusu, ļaujot atklāt un uzbrukt ienaidnieka mērķiem desmitiem kilometru attālumā. Ar šādu arsenālu uz klāja šie karakuģi var ne tikai aizsargāt eskadru, bet arī veikt augstas precizitātes triecienus pret ienaidnieka kuģiem. Citiem vārdiem sakot, šie karakuģi nav tikai taktiskā vienība ieročus, bet arī operatīvi taktiskus, tas ir, trāpīt mērķos ienaidnieka dziļumos.

Klases iznīcinātāju kaujas spēks Ārlijs Bērks” vairs nevar novērtēt tikai pēc bruņojuma. Elektroniskie sensori ir daudz svarīgāki. Tie ļauj precīzi noteikt mērķi attālās pieejās un ar pārsteidzošu precizitāti virzīt ieročus. Tas bija iespējams, pateicoties jaunākajai vadības sistēmai. Aegis". Tās atšķirība no iepriekšējām sistēmām slēpjas faktā, ka tā apvieno visas tehniskās un kaujas līdzekļi iznīcinātājs un pati tos pārvalda. Atkarībā no taktiskās situācijas Aegis»pārdala mērķus atkarībā no apdraudējuma pakāpes. Piemēram, atvairot masīvu uzbrukumu no gaisa, sistēma pārtrauc jaunu mērķu meklēšanu un koncentrējas uz atklāto izsekošanu un iznīcināšanu. " Aegis» ir divdesmit datu centrs jaudīgi datori, principiāli jauni radari ar maksimālo mērķa noteikšanas diapazonu līdz 450 km. Tās sešstūra izstarojošās antenas ir paslēptas no ienaidnieka acīm un ir uzstādītas iznīcinātāja virsbūves plaknē.

Iznīcinātāji « Ārlijs Bērks"ir visizplatītākie savas klases karakuģi. Japānas jūras pašaizsardzības spēki ir bruņoti ar klases kuģiem " Atago", Jūras spēkos Dienvidkoreja"" klases kuģi, un tie visi ir amerikāņu " analogi Ārlijs Bērks"un ir bruņoti ar sistēmām" Aegis". Papildus Āzijas valstīm līdzīgi kuģi ir arī Norvēģijai un Spānijai. Daudzas valstis cenšas izveidot šādus kuģus, taču līdz šim tas izdevies tikai Ķīnas Tautas Republikai.

Uz pagājušajā nedēļā Kuģu būves korporācija Huntigton Ingalls Industries paziņojusi, ka ir sākusi būvēt pirmā Arleigh Burke klases Flight III iznīcinātāja Jack Lucas korpusu. Pirmās 100 tonnas tērauda tika sagrieztas kuģu būvētavā Pascagoula, Misisipi štatā, Amerikas kuģu būves centrā. To raksta amerikāņu izdevums Defense News.

"Huntington Ingalls Industries Corporation ir ASV kuģu būves uzņēmums, kas izveidots 2011. gada 31. martā, atdalot savu kuģu būves nodaļu Northrop Grumman Shipbuilding no Northrop Grumman," atgādināja vietnieks Gazeta.Ru, "pēdējais radās 2008. gada 28. janvārī divu citu nodaļu – Northrop Grumman Ship Systems un Northrop Grumman Newport News – apvienošana.

Iznīcinātājs tiks nosaukts jūras kājnieka Džeka Lūkasa vārdā, kurš Otrā pasaules kara laikā cīnījās Klusā okeāna operāciju teātrī.

Par varonību, kas parādīta cīņā par japāņu sala Iwo Jima, Lucas tika apbalvots ar visaugstāko militārais apbalvojums Amerikas Savienotās Valstis - Goda medaļas.

Šī ASV flotes kuģa izskats radikāli mainīs korporācijas Raytheon AN / SPY-6 radara staciju (RLS), kas paredzēta pretgaisa un pretgaisa problēmu risināšanai. pretraķešu aizsardzība.

“Kuģa radara modernizācija mums šķita ārkārtīgi liela nepieciešamais pasākums uz panākumiem kuģu būvē Ķīnā un Krievijā. Un ASV flotes mērķis ir šajā apgabalā būt ar galvu un pleciem augstāk par Maskavu un Pekinu, ”sacīja Braiens Makgrats, bijušais Arleigh Burke klases iznīcinātāja komandieris, šobrīd Ferry Bridge Group konsultants.

"Arleigh Burke SPY-1 iznīcinātāja radars mums kalpoja labi un ilgu laiku, taču draudu ainava ir mainījusies, un flotei ir nepieciešams jauns radars," sacīja Makgrets, "un radars SPY-6 ir tieši tas radars, kas mums nepieciešams. ”.

Tas ļaus ievērojami noteikt objektus ar mazāku efektīvo izkliedes virsmu garš diapazons, kas palielinās pieņemšanas laiku nepieciešamos lēmumus ieslēgts kaujas izmantošana vadīti ieroči."

Konstantīns Makienko intervijā Gazeta.Ru atzīmēja, ka Džeks Lūkass ir pirmais no pieciem iznīcinātājiem, ar kuriem tika noslēgts līgums 2013. gada jūnijā. “Līgums par pieciem kuģiem uzreiz ļauj uzņēmumam efektīvāk būvēt iznīcinātājus, pērkot izejvielas pirms termiņa. Pašlaik kuģu būvētavā tiek būvēti iznīcinātāji Paul Ignatius (DDG 117), Delbert D. Black (DDG 119), Frank E. Petersen Jr. (DDG 121) un Lena H. Satklifa Higbija (DDG 123),” sacīja eksperts.

Pēc viņa teiktā, galvenā atšķirība starp Flight III sērijas kuģiem un iepriekšējām Arleigh Burke klases iznīcinātāju versijām būs AEGIS daudzfunkcionālās ieroču sistēmas radaru kompleksa AN / SPY-1 nomaiņa pret jaunu. radaru komplekss AMDR-S (gaisa un raķešu aizsardzības radara S-josla) ar aktīvo fāzēto bloku antenu (AFAR), kas ir uzlabojis veiktspēju pretraķešu aizsardzības uzdevumu risināšanā. Komplekss ļaus kuģiem īstenot, amerikāņu terminoloģijā runājot, "integrēto pretgaisa aizsardzību un raķešu aizsardzību" (Integrated Air and Missile Defense – IAMD).

Kā vēsta Defence News, radikāli jauna radara izvietošana uz kuģa prasīja 45% iznīcinātāja korpusa pārstrādi. Turklāt daudzsološam radaram būs nepieciešama pavisam cita barošanas sistēma, daudz jaudīgāka nekā iepriekšējā versija.

Bet, pēc amerikāņu izstrādātāju domām, AN / SPY-6 radaram ar aktīvo fāzētu masīvu, kas izveidots, izmantojot gallija nitrīdu, būs 30 reizes lielāka jutība nekā šī AN / SPY-1 radara iepriekšējai versijai. Turklāt tiks nodrošināta visapkārt redzamība.

Un tas ievērojami palielināsies kaujas spējas III lidojuma sērijas iznīcinātājs gaisa un pretraķešu aizsardzības jomā.

Saskaņā ar dažiem ziņojumiem, iespēja vienlaikus pārtvert 22 vai vairāk gaisa mērķus tiks sasniegta, izmantojot vidēja darbības rādiusa pretgaisa vadāmās RIM-162 ESSM tipa raķetes, kas aprīkotas ar daļēji aktīvām. radaru galviņas izmitināšana.

Turklāt Defense News raksta, Džeka Lūkasa spējas šajā jomā elektroniskā karadarbība un pasīvais radars, kas ļaus atklāt un izsekot gaisā esošus objektus, neejot gaisā. Tā ir liela jaunā iznīcinātāja priekšrocība, jo, paaugstinot raidītāju augstu spriegumu un dodoties ēterā, katru reizi tiek norādīta kuģa atrašanās vieta.

Uz III lidojuma iznīcinātājiem tiks ievērojami palielināts Mk41 tipa vertikālo nesējraķešu (VLA) skaits. Kuģis tiks aprīkots ar diviem UVP Mk41 moduļiem (48 šūnas priekšgalā un 80 pakaļgalā), kuros atrodas 88 SM-3 un SM-6 raķetes, 32 ESSM raķetes (4 raķetes 8 šūnās), 24 Tomahawk TLAM kruīzi. raķetes , 8 raķetes PLURO ASROC. Turklāt iznīcinātājs saņems vienu 155 mm artilērijas kalns AGS, divi pretgaisa raķešu sistēmas tuva darbības rādiusa operatīvā atmiņa, divi 25 mm Mk 38 Mod 2 lielgabali, astoņi 12,7 mm ložmetēji, četras 324 mm Mk 32 trīscauruļu torpēdu caurules un divi SH-60B Seahawk helikopteri.

Pavisam Jack Lucas var ielādēt 128 Tomahawk TLAM no jūras palaistas raķetes. Jaunā iznīcinātāja tilpums būs 9200 tonnas, un apkalpē būs 341 jūrnieks.

"Iznīcinātājs" Arleigh Burke "ir lielākais virsmas veids karakuģis ar kopējo tilpumu vairāk nekā 5000 tonnu visā flotes pēckara vēsturē, ”atceras Konstantīns Makienko.

Šobrīd ASV flotē ir 62 Arleigh Burke klases iznīcinātāji, proti, šo kuģu skaits pārsniedz to iznīcinātāju skaitu, kas peld ar visu citu pasaules valstu karogiem.

Projekta vadošais kuģis tika nodots ekspluatācijā 1991. gadā. Paredzams, ka šāda veida iznīcinātāji ASV kara flotē darbosies vismaz līdz 2070. gadam. 2018. gadā ASV flote ir gatava pasūtīt 10 III lidojuma Arleigh Burke klases iznīcinātājus.

Arleigh Burke klases iznīcinātāji (ang. Arleigh Burke klases iznīcinātāji) - URO iznīcinātāju veids (ar vadāmu raķešu ieroči) trešās paaudzes. Iznīcinātāji tiek būvēti pēc ASV flotes pasūtījuma kopš 1988.

šāda tipa kuģu būvniecība turpinās.Tipa nosaukumu devis vadošais kuģis iznīcinātājs URO Arly Burke, kas nosaukts Otrā pasaules kara amerikāņu admirāļa Ārlija Alberta Bērka vārdā.

Pirmais Arleigh Burke klases iznīcinātājs ASV Atlantijas flotē tika nodots ekspluatācijā 1991. gada 4. jūlijā.
Pēc pēdējā Spruence klases iznīcinātāja USS Cushing ekspluatācijas pārtraukšanas 2005. gada 21. septembrī vienīgais URO iznīcinātāju veids, kas bija palicis ASV flotē, bija Arleigh Burke iznīcinātāji.
2009. gada septembrī iznīcinātājs Arleigh Burke ir lielākā mēroga virszemes karakuģu veids ar kopējo ūdensizspaidu vairāk nekā 5000 tonnu visā flotes pēckara vēsturē. Ņemot vērā diezgan zemos iznīcinātāju būvniecības tempus citos štatos, tuvāko gadu laikā neviena valsts pasaulē nespēs pārspēt šāda veida rekordu.

Papildus ASV flotei ekspluatācijā ir 4 Arleigh Burke tipa kuģi, lai gan ar nedaudz pārveidotu dizainu un būvēti pēc civilajiem standartiem (Kongo tipa iznīcinātāji). jūras spēki Japānas pašaizsardzība.
2000.gadam Japānas flotē līdz 2010.gadam bija plānots ieviest vēl trīs kuģus, kas modernizēti līdz IIA sērijas līmenim, taču šobrīd šo kuģu būvniecība ir atteikta par labu progresīvākiem Atago klases iznīcinātājiem.

Mērķis

Galvenās kaujas misijas, kas piešķirtas Arleigh Burke URO tipa iznīcinātājiem, ir:

1. Savu aviācijas bāzeskuģu un kuģu trieciengrupu aizsardzība pret masveida ienaidnieka raķešu uzbrukumiem, kas izmanto pretkuģu raķetes, kas palaistas gan no virszemes kuģiem, gan kodolieročiem. zemūdenes ar raķešu sistēmām.

2. pretgaisa aizsardzība pašu spēkiem(jūras spēku formējumi, karavānas vai atsevišķi kuģi) no ienaidnieka lidmašīnām.

Šāda veida kuģu sekundārie uzdevumi ir:

1. Cīņa pret ienaidnieka zemūdenēm un virszemes kuģiem;

2. Atsevišķu rajonu jūras blokādes nodrošināšana;

3. Artilērijas atbalsts desanta operācijām;

4. Ienaidnieka kuģu izsekošana;

5. Piedalīšanās meklēšanas un glābšanas operācijās.

Pateicoties Aegis sistēmas kaujas spējām, Arleigh Burke tipa iznīcinātāji spēj veikt īslaicīgu trīsdimensiju kauju (vienlaikus nodrošinot pretgaisa aizsardzību, pretkuģu un pretzemūdeņu aizsardzību) apstākļos. augsta pakāpe ienaidnieka draudi.
Salīdzinot ar Ticonderoga kreiseriem, Arleigh Burke klases iznīcinātājiem ir mazāki gabarīti, labāki stabilitātes parametri un kaujas izturība, kā arī tie ir aprīkoti galvenokārt ar vēlākām un modernākām elektronisko, pretgaisa raķešu un artilērijas ieroču sistēmu modifikācijām.

Projektējot un pēc tam būvējot Arleigh Burke tipa iznīcinātājus, projekta izstrādātāji centās īstenot flotes izvirzīto pamatojumu šim tipam: izveidot kuģi, kuram būtu 3/4 no Ticonderoga tipa raķešu kreiseru iespējām par 2/ 3 no pēdējās cenas.

Attīstības vēsture

Jauna tipa URO iznīcinātāju izstrāde, kas spēj papildināt 31 Spruence klases iznīcinātājus un aizstāt iepriekšējo tipu iznīcinātājus, sākās 70. gadu beigās un rezultātā radīja šāda veida kuģu izskatu. un to izveides programmas rašanās. Principiāli jauna veida URO iznīcinātājiem vajadzēja būt līdzeklim, lai sasniegtu ASV flotes pārākumu pār Navy Padomju savienība.
Sākotnēji jauna iznīcinātāja projekta izstrāde tika ierosināta 1980. gadā 7 kuģu būves uzņēmumu projektētājiem. To skaits jau 1983. gadā tika samazināts līdz 3 uzņēmumiem: Todd Shipyards, Bath Iron Works un Ingalls Shipbuilding.

Rezultātā 1985. gada 5. aprīlī Bath Iron Works kuģu būvētava ieguva līgumu par pirmā Ι sērijas kuģa būvniecību. Līgums tika parakstīts par 321,9 miljoniem dolāru, un pirmdzimtā iznīcinātāja kopējās izmaksas kopā ar ieročiem bija 1,1 miljards dolāru (1983. gada cenās). Bath Iron Works kuģu būvētava arī saņēma līgumu par sērijas 3. un 4. iznīcinātāja būvniecību, un vēlāk meklēja arvien jaunus līgumus. Otro pirmās sērijas iznīcinātāju pasūtīja otrs uzņēmums Ingalls Shipbuilding (Todd Shipyards vispār nevarēja iegūt līgumu).

Sērijveida konstrukcija

Pēc pasūtījuma par pirmo trīs iznīcinātāju (DDG-51 - 53) būvniecību 1988. gada 13. decembrī sekoja rīkojums par vēl 5 sērijas iznīcinātāju būvniecību. Šim rīkojumam 1990. gada 22. februārī sekoja jauns par papildus 5 iznīcinātāju būvniecību, pēc tam kuģu būvētavas saņēma pasūtījumu (datēts ar 1991. gada 16. janvāri) vēl 4 iznīcinātājiem.
Pēdējo pasūtījumu par 5 pirmās sērijas kuģa iznīcinātājiem Bath Iron Works un Ingalls Shipbuilding kuģu būvētavas saņēma 1992. gada 8. aprīlī, un pēdējais no 5 1992. gadā pasūtītajiem iznīcinātājiem Mahan jau tika pabeigts kā kuģis. no Flight II sērijas.
Pasūtījumi II sērijas kuģiem tika sadalīti šādi: 1993. gada 19. janvāris - 21. janvāris - 4 iznīcinātāji (DDG-73 - DDG-76), 1994. gada 20. jūlijs - 3 (DDG-77 - DDG-79) un pēdējais no šiem 3 iznīcinātājiem "Oscar Austin", kas uzbūvēts saskaņā ar Flight IIA projektu.

Pasūtījumi IIA sērijas kuģu būvniecībai tika veikti: 1995. gada 6. janvārī - 3 gab. (DDG-80 - DDG-82), 1996. gada 20. jūnijā - 2 gab. (DDG-83 - DDG-84), 1996. gada 13. decembris - 4 gab. (DDG-85 - DDG-88), 1998. gada 6. martā - 13 gab. (DDG-89 - DDG-101), 2002. gada 13. septembris - 11 vienības. (DDG-102 - DDG-112). 2009.gada oktobra sākumā plānots uzbūvēt 62 šāda veida iznīcinātājus, no kuriem jau uzbūvēti 56 kuģi un ik gadu tiek nodoti ekspluatācijā 2-3 jauni kuģi.
Pēdējais, 56. sērijas iznīcinātājs "Jason Dunham" tika pieņemts ASV flotē 2009. gada 10. oktobrī. Pēc tam, kad 2008. gada jūlijā tika atteikta sērijveida DDG-1000 tipa iznīcinātāju būvniecība, tiek plānots uzbūvēt vēl 8–11 Arleigh Burke tipa kuģus, tāpēc, iespējams, kopējais skaits uzbūvētie iznīcinātāji "Arleigh Burke" sasniegs 70 - 73 vienības.

Jaunu Arleigh Burke klases iznīcinātāju būvniecība pēc USS Michael Murphy (DDG-112) ļaus ASV kuģu būvētavām turpināt iznīcinātāju ražošanu pirms sērijveida ražošana jauna tipa kreiseri CG(X) un CGN(X) šajos uzņēmumos, kas gaidāms ne agrāk kā 2015. gadā (izņemot maza mēroga DDG-1000 iznīcinātāju būvniecību).

Kreiseris "Belknap" pirms ugunsgrēka

Būvniecības izmaksas

Svina iznīcinātāja būvniecības izmaksas 1983. gada cenās bija USD 1,1 miljards. 2004. gadā vidējās viena IIA sērijas kuģa būvniecības izmaksas bija USD 1,1–1,25 miljardi, bet viena kuģa apkalpošanas izmaksas gadā (ar vienu remontu ik pēc diviem gadi) = 20 miljoni USD.
Līdz 2009. gadam inflācijas dēļ viena trešās apakšsērijas (lidojums IIa) iznīcinātāja izmaksas pieauga līdz 1,4 miljardiem dolāru (atbilst 26,32 miljardiem rubļu pēc pirktspējas paritātes, un ikgadējās uzturēšanas izmaksas līdz 25 miljoniem dolāru).

Lielākā daļa līdzekļu no kopējām Arleigh Burke tipa iznīcinātāju būvniecības un apbruņošanas izmaksām tiek tieši novirzīti ieroču sistēmu iegādei un uzstādīšanai uz iznīcinātājiem.
Tādējādi 6 iznīcinātāju korpusi, ko Bath Iron Works pasūtīja nolikšanai no 2002. līdz 2005. gadam, maksāja 3 170 973 112 USD, Ingalls Shipbuilding pasūtīto 4 korpusu izmaksas tajā pašā laika posmā = 1 968 269 674 USD, no kura var viegli atņemt viena korpusa vidējo cenu. vienāds ar ≈ 500 miljoniem USD, tas ir, nedaudz vairāk nekā trešdaļa no kuģa kopējām izmaksām.
Tādējādi gandrīz divas trešdaļas no kuģa nodošanas ekspluatācijā izmaksām ir tā bruņojums. Dārgākais Arleigh Burke iznīcinātāju bruņojuma elements ir kaujas sistēma Aegis - tās izmaksas ir aptuveni 300 miljoni USD.

Nākamais Arleigh Burke klases iznīcinātājs pēc USS Michael Murphy (DDG-112) (paredzams, ka būvniecība tiks uzsākta 2009. gadā) ASV flotei izmaksās 2,2 miljardus dolāru.
Tiek pieņemts, ka vidējās izmaksas atlikušie nākotnes sērijas iznīcinātāji, kuru būvniecība joprojām ir tikai plānota, nepārsniegs 1,7 miljardus USD.

Izmaksu pieaugums papildus inflācijai ir saistīts ar jaunu ieroču sistēmu uzstādīšanu uz būvniecības stadijā esošajiem kuģiem.

Korpuss un virsbūve

Arleigh Burke klases iznīcinātāji ir tipiski viena korpusa kuģi ar korpusa malu attiecību (gar ūdenslīniju) = 7,1 ar garu tvertni. Sērijas kuģu korpusi pirmo reizi pēc daudziem gadiem Amerikas kuģu būves praksē tika izgatavoti gandrīz pilnībā no augstas stiprības tērauda, ​​izmantojot tikai atsevišķas alumīnija vienības un sekcijas, jo īpaši gāzturbīnu rūpnīcu caurules un galvenais masts.
Folklenda salu kara pieredze, kas atklāja britu kuģu ar alumīnija korpusu vājo drošību, kā arī vairākus ugunsgrēkus uz viņu pašu kuģiem (jo īpaši ugunsgrēks uz raķešu kreisera Belknap, kas notika 1975. gada 22. novembrī laikā sadursmes kreiseris ar lidmašīnas bāzes kuģi "John F. Kennedy" pilnībā iznīcināja kreisera virsbūvi un prasīja 7 cilvēku dzīvības).

Šī projekta iznīcinātājiem izstrādātajam jaunajam korpusam ir pilnas kontūras priekšgalā un neliels priekšgala rāmju virsmas zaru sabrukums, kas ievērojami atšķiras no tā priekšgājēja Spruence klases iznīcinātāja projekta.
Saskaņā ar Arleigh Burke iznīcinātāja projekta izstrādātāju teikto, neskatoties uz zināmu ūdensizturības pieaugumu, šai korpusa formai ir vislabākā jūrasspēja.
Pozitīvas īpašības iznīcinātāji "Arleigh Burke" sastāv no lielāka slīpuma diapazona gluduma un mazuma, mērena applūšanas un šļakatām, maziem kuģa sānsveres leņķiem apgrozībā. Iznīcinātāja korpuss ir zems.

Kuģu korpusi, ņemot vērā racionalitāti, ir sadalīti ar ūdensnecaurlaidīgām starpsienām, kas sasniedz augšējo klāju, 13 nodalījumos un visā garumā ir dubultdibens.
Divi nepārtraukti klāji iet cauri visam kuģim, neskaitot augšējo daļu. Apakšējos klājos ir caureja, kas ļauj apkalpei ieņemt kaujas posteņus, nedodoties uz augšējo klāju. Sānu sabrukums ir vairāk nekā 8 ° ievērojamā korpusa garuma garumā. ASV flotes divu klāju augstums ir standarta - 2,9 m.

Kuģi tiek būvēti pēc moduļu principa, tas ir, kuģa korpuss būvniecības laikā tiek veidots no iepriekš samontētiem moduļiem (blokiem). Tas atvieglo un paātrina būvniecības procesu.
Pilns kuģa būvniecības process (no nolikšanas līdz nolaišanai ūdenī) aizņem 10 līdz 17 mēnešus, un lielākā daļa kuģu tiek uzbūvēti mazāk nekā 15 mēnešos.
Zināma kavēšanās būvniecības grafikos tika novērota pēc viesuļvētras Katrīna, kas palēnināja vairāku iznīcinātāju piegādi Bath Iron Works kuģu būvētavai Paskagulā.

Arleigh Burke klases URO iznīcinātāji bija pirmie kuģi pēc Lafayette klases fregatēm, kuru konstrukcijā tika izmantota slepena tehnoloģija. Arleigh Burke klases iznīcinātāji ir pirmie ASV flotes kuģi, kas, izmantojot Stealth tehnoloģiju (ar asām ribām, lielākai radioviļņu izkliedei) izgatavoto virsbūvju arhitektūru un pārklājumu izmantošanas rezultātā. kas absorbē radio emisijas enerģiju, ir ievērojami samazinājuši efektīvo izkliedes laukumu.
Lai samazinātu termiskais lauks Iznīcinātāju skursteņi ir aprīkoti ar speciālām sajaukšanas kamerām, kurās izplūdes gāzes tiek sajauktas ar aukstu gaisu. Kuģu termiskā lauka samazināšana tika panākta, izolējot karstās zonas, izmantojot izplūdes gāzu gaisa dzesēšanas sistēmu.

Arleigh Burke tipa iznīcinātāju aprīkojumā ietilpst divas 24 pēdas (7,32 m) garas puscietas piepūšamās meklēšanas un glābšanas laivas RHIB vai RIB (saīsināti no angļu valodas rigid body inflatable boat), kas tiek glabāti uz slokiem no labā borta. RHIB laivu nolaišanai un izņemšanai tiek izmantots komerciāls celtnis.
Iznīcinātāju "Arly Burke" aprīkojumā ietilpst arī 15 glābšanas plosti, no kuriem katrs paredzēts 25 cilvēkiem.

II sērija

2. sērijas kuģu metacentriskais augstums ir pazemināts, samazinot virsbūves svaru. Trīs ceturtdaļās 2. sērijas iznīcinātāju korpusa garuma tika palielināts metāla apšuvuma biezums, uzlabota kuģu degvielas efektivitāte, mainoties kuģa priekšgala konstrukcijai.
Arī dzenskrūves dizains ir uzlabots, lai samazinātu kavitācijas trokšņa līmeni. Turklāt sērijas iznīcinātāju dzīvojamās telpas tika paplašinātas, lai tās varētu uzņemt personāls gaisa grupa, kā arī sievietes karavīri.
Lai palielinātu Arleigh Burke iznīcinātāju kaujas izturību, kuģa korpusā papildus tika uzstādītas piecas bruņu starpsienas.

Sērija IΙA

Salīdzinot ar pirmās sērijas iznīcinātājiem "Arleigh Burke", korpuss ir pagarināts par 1,37 m - līdz 155,29 m. Korpusa platums paliek nemainīgs. IΙA sērijas iznīcinātāju celtniecībai tiek izmantota iepriekš neizmantota tehnoloģija, kurā sekcijas tiek piesātinātas, pirms tās tiek integrētas galvenajos korpusa moduļos.
Sākot ar USS Shoup (DDG-86), helikopteru angāri ir izgatavoti no kompozītmateriāliem, lai samazinātu sekundārā radara lauka līmeni. Visi IIA sērijas iznīcinātāji ir aprīkoti ar satelīta sakariem, kas ļauj kuģa apkalpes locekļiem jebkurā laikā piezvanīt uz mājām vai izmantot internetu.
Visiem iznīcinātājiem, sākot ar USS McCampbell (DDG-85), ir speciāla veļas mazgātava. Turklāt IIA sērijas Arleigh Burke klases iznīcinātāju konstrukcijā un aprīkojumā veiktas vairākas citas, mazākas izmaiņas.

Dzinējs

Jauna parādība amerikāņu kuģu būvē bija divu vārpstu maģistrāle elektrostacija, kas sastāv no 4 General Electric LM2500 gāzturbīnu dzinējiem ar siltuma atgūšanas ķēdi, kas nodrošina papildu 25 procentu degvielas ekonomiju.
Kuģa galvenā spēkstacija ir uzstādīta uz skaņu necaurlaidīgiem pamatiem un triecienu absorbējošiem balstiem. GEM (gāzes turbīna, kompresors, cauruļvadi) un skaņu necaurlaidīgs korpuss ir izgatavots vienas vienības (moduļa) veidā.

Kuģa piedziņas sistēma ļauj attīstīt vismaz 30 mezglu pilnu ātrumu jebkurā jūras stāvoklī. I sērijas USS Arleigh Burke (DDG-51) vadošais iznīcinātājs jūras izmēģinājumos ar pilnu korpusa pārvietojumu attīstīja 30 mezglu ātrumu 35 pēdu (10,67 m) viļņā un kopējo vārpstas jaudu 75 000 litru. ar.
Uz visu sēriju kuģiem ir 3 rezerves gāzes turbīnu dzinēji"Allison 2500" (katra jauda - 2,5 MW), uz kuriem kuģi spēj pārvietoties, ja spēkstacija sabojājas. Arleigh Burke iznīcinātāju kustību nodrošina 2 piecu asmeņu KaMeWa maināma soļa dzenskrūves.

Kuģu degvielas krājumi - 1300 tonnas. Maksimālais diapazons I sērijas Arleigh Burke tipa iznīcinātāju kurss operatīvi ekonomiskajā kursā (20 mezgli) sasniedz 4400 jūras jūdzes (8148,8 km), uz II un IIA sērijas kuģiem, palielinoties degvielas patēriņa efektivitātei. kuģis, kas panākts, uzlabojot korpusa priekšgala konstrukciju un izvietojot papildu degvielas tvertnes, kuģa darbības rādiuss tika palielināts līdz 4890 jūdzēm (9056 km).

Iznīcinātāju darbības rādiuss ar ekonomisku ātrumu (18 mezgli), saskaņā ar dažiem avotiem, sasniedz 6000 jūras jūdzes (11 112 km). Tiek lēsts, ka Arleigh Burke iznīcinātāju darbības rādiuss ir salīdzinoši neliels, jo īpaši tāpēc, ka iepriekšējā tipa ASV iznīcinātājiem, Spruence klases iznīcinātājiem, tas bija 6000 jūdzes pie 20 mezgliem un 3300 jūdzes pie 30 mezgliem.