Mūsdienu karakuģu gleznas. Buru kuģu klasifikācija. vieta. Paliek brīvs

1937. gadā visstingrākajā slepenībā Japāna nolika pirmo no četriem būvniecībai plānotajiem superlīnijkuģiem, kuru uzdevums bija pārspēt labākos ASV Jūras spēku karakuģus ugunsspēka ziņā. Šie milži izcēlās ar lielāko pārvietošanos, jaudīgākajām bruņām un artilēriju - ar tiem nevarēja salīdzināt nevienu līnijkuģi visā jūras kauju vēsturē. Sērijas galvenais kuģis bija Yamato.

Ziemeļu flotes kreiseris "Pēteris Lielais" projekta 1144 "Orlan" flagmanis

Kreiseris "Pēteris Lielais" ir ceturtais pēc kārtas un vienīgais ekspluatācijā esošais smagais kodolraķešu kreiseris (TARKR) projekta 1144 "Orlan" trešās paaudzes. Galvenais mērķis ir ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju grupu iznīcināšana.

"Varyag" - Krievijas flotes 1. Klusā okeāna eskadras 1. pakāpes bruņukreiseris 1901.-1904. Viņš kļuva slavens visā pasaulē ar savu lēmumu uzsākt nevienlīdzīgu cīņu Chemulpo pret Japānas imperatora flotes augstākajiem spēkiem.

"Askold" - 1. pakāpes bruņukreiseris, bija Portarturā bāzētās 1. Klusā okeāna eskadras sastāvā, piedalījās Krievijas-Japānas karā un Pirmajā pasaules karā. Kreisera nosaukums tika mantots no buru propellera korvetes, un augstākais tika apstiprināts 1898. gada 21. decembrī - par godu leģendārajam Kijevas princim Askoldam.

Pēc Hitlera nākšanas pie varas Vācija slepeni sāka būvēt lielus kuģus. Trīsdesmito gadu beigās tika izstrādāts tā sauktais "Z" plāns, saskaņā ar kuru vācieši gatavojās uzbūvēt astoņus kaujas kuģus, piecus smagos kreiserus, četrus lidmašīnu bāzes kuģus un 12 mazākus kreiserus. Programmas "naglām" bija jābūt kaujas kuģiem Bismarks un Tirpitz. 1935. gada angļu un vācu līgums par jūras bruņojumu ļāva Vācijai uzbūvēt divus 35 000 tonnu smagus kaujas kuģus, taču Bismarks un Tirpics pārsniedza noteikto robežu to pārvietošanas ziņā.

Hood - Otrā pasaules kara britu kaujas kreiseris

Kopš viņa palaišanas kaujas kreiseris Hood peldēja slavas staros, kas viņu pavadīja visā viņas vēsturē. Savam laikam Hood šķita izcils karakuģis, kura dizains iemiesoja daudzus veiksmīgus lēmumus, tomēr kuģa tapšanas vēsture aizsākās Pirmā pasaules kara laikā, kas zināmā mērā var kalpot par skaidrojumu iemesli, kāpēc vācieši tik viegli nogrima apmēram pēc ceturtdaļgadsimta.

Otrā pasaules kara "Rišeljē" tipa franču kaujas kuģi

Rišeljē klases kaujas kuģi bija paši labākie savas klases franču kuģi, kas tika uzbūvēti Francijas jūras kara flotei pirms Otrā pasaules kara. Tā kā Vācija divdesmito gadu beigās un trīsdesmito gadu sākumā aktīvi izstrādāja jaunus karakuģus, Francijā radās bažas, ka Denkerkas klases ātrie kaujas kuģi (smagie kreiseri) nespēs cīnīties ar vācu kaujas kuģiem, un franči sāka veidot īstus kaujas kuģus.

Iznīcinātājs "Persistent" - Baltijas flotes flagmanis

"Moskovsky Komsomolets" Nr.876, no 15.02.1992 - iznīcinātājs "Persistent". AS Kuģu būvētava "Severnaja Verf" (Ļeņingrada). Daļa no BF. No 1993. gada 28. jūnija līdz 2. jūlijam kuģis draudzīgā vizītē apmeklēja Vilhelmshavenas Jūras spēku bāzi (Vācija), bet no 1996. gada 10. oktobra līdz 13. oktobrim Šerbūras ostā (Francija). 1996. gada februārī-aprīlī iznīcinātājs piedalījās ieroču izstādē Abū Dabī (AAE). Atceļā viņš draudzīgi apmeklēja Simonstaunas un Keiptaunas (Dienvidāfrika) ostas. No 1999. gada 21. septembra līdz 18. novembrim ķīniešu ekipāžas tāda paša veida EM tika apmācītas Nastoičivnijā.

Raķešu kreiseris "Moskva" (Slava) - Krievijas Melnās jūras flotes flagmanis

RRC "Glory" galva. Nr.2008, no 16.05.1995 - raķešu kreiseris "Moskva". CVD viņiem. 61 komunārs (Nikolajevs). RRC "Maskava" ir daļa no Melnās jūras flotes. No 1985.01.10. līdz 17.02.1985.gada aprīlī sakarā ar ugunsgrēku kuģa pirtī četrās nesējraķetēs, ugunsdzēsības sistēmas Karat-M sensoru darbības rezultātā (kuru sensori atrodas plkst. pirts starpsienas ārpuse), tika appludinātas pretkuģu raķetes. Kuģis atradās aktīvajā dienestā Vidusjūrā, jo saasinājās situācija ap Lībiju. Viņš uzraudzīja ASV Navy OUT, ko vadīja AB America un Forrestal. No 27.05.1986 līdz 20.02.1987 "Moskva" dienēja Vidusjūrā un Atlantijas okeāna ziemeļu daļā.

Kaujas kuģis "Oktobra revolūcija" ("Gangut")

Kaujas kuģis Ganguts bija viens no četriem Sevastopoles klases drednautiem, kas uzbūvēti Baltijas flotei 1914. gadā. XX gadsimta 20. gados. kuģis saņēma jaunu nosaukumu - "Oktobra revolūcija" - un tika radikāli modernizēts. 30. gadu beigās līnijkuģis krietni atšķīrās no tā sākotnējā izskata. Tika uzstādīti 12 ar eļļu darbināmi katli, izņemtas kreiserturbīnas, kas sevi neattaisnoja, būtiski uzlabotas navigācijas, kuģu vadības un artilērijas uguns vadības sistēmas.

Kuģa uzstādīšana AK-630. Šautuve. uguns ātrums

Uz projekta 11351 Krievijas un Ukrainas patruļkuģiem tika uzstādītas tuvās zonas automātiskās pretgaisa aizsardzības artilērijas iekārtas AK-630 30 mm. AK-630 instalācijas izveide notika, uzlabojot pretkuģu raķetes. Lai pārtvertu lielā ātrumā un zemā augstumā lidojošās raķetes, bija strauji jāpalielina jūras pretgaisa artilērijas uguns blīvums.

Raķešu kreiseris "Varyag" (Chervona, Ukraina) - Krievijas Klusā okeāna flotes flagmanis

RRC "Chervona Ukraine" vadītājs. Nr.2010, no 21.12.1995 - Raķešu kreiseris "Varyag". CVD viņiem. 61 Communards (Nikolajevs): 31.07.1979.; 28/08/1983; 25.12.1989. Klusā okeāna flotes daļa. No 1990. gada 15. septembra līdz 3. novembrim kuģis kopā ar EM Bystry (projekts 956) pārcēlās no Sevastopoles uz Petropavlovsku-Kamčatsku ar piestāšanu Cam Ranh ostā (Vjetnama). No 1990. gada 5. līdz 8. jūnijam viņš draudzīgā vizītē apmeklēja Ķīles (Vācija) ostu. 1991.-1992.gadā RRC "Varyag" nodarbojās ar kaujas apmācību.

Projekts 11351 "Nerei" (tips "Menzhinsky") - pierobežas karaspēka patruļkuģi

PSRS VDK pierobežas karaspēka flotes vienībām Ziemeļu projektēšanas birojs izstrādāja patruļkuģa projektu, kas paredzēts patrulēšanas dienesta veikšanai, ekonomiskās zonas aizsardzībai un kontrabandas apkarošanai. Projekts, kas apstiprināts 70. gadu sākumā un apzīmēts ar 11351 ("Nereus"), bija projektu 1135 un 1135M izstrāde, un tas galvenokārt atšķīrās no tiem ar ieroču sastāva izmaiņām un helikoptera klātbūtni. Saskaņā ar projektu tika plānots būvēt 12 kuģu sēriju, kurus galvenokārt bija paredzēts izmantot Klusajā okeānā.

Saskaņā ar arhitektūru kuģa pr.1234 gludā klāja korpusam ir laivas kontūras, neliels slīpums, gareniskā karkasa sistēma un tas ir izgatavots no augstas stiprības kuģu tērauda markas MK-35. Lielāko daļu garuma korpusam ir dubultdibens, un tas ir sadalīts ar deviņām starpsienām 10 ūdensnecaurlaidīgos nodalījumos. Starpsienas atrodas uz rāmjiem 11, 19, 25, 33, 41, 46, 57, 68 un 80 (sh.), uz 87 sp. - šķērsstienis. Starpsienu apakšējā daļa ir izgatavota no tērauda markas 10 KhSN 2D (SHL-45), bet augšējā daļa ir izgatavota no alumīnija-magnija sakausējuma markas AMg61. Tikai starpsienas uz rāmjiem 11, 46 un šķērssis ir pilnībā izgatavotas no tērauda markas 10 KhSN D vai 10 KhSN 2D (SHL-45).

Jūras tautām ir senas tradīcijas attiecībā uz karakuģu dizaina estētiku. Papildus galvenajai karadarbības lomai karakuģi kalpoja kā politisks instruments, lai efektīvi atspoguļotu nācijas jūras spēku, prestižu un ietekmi ... "

Karakuģa dizains ir dažādu lietderīgo kravu sakārtošanas problēma. Projektēšanas procesā dzimst “spēka līnijas”, kas apvieno objekta vizuālo kompozīciju un projicē tā spēku apkārtējā telpā. Tos nosaka virsbūvju frontālās projekcijas līnijas un sānu izvirzījums, horizontālā intervāla lielums starp klāju un virsbūvju līnijām, sānu augstums un korpusa gareniskā novirze.

Vertikāles palīdz objektu padarīt statisku, savukārt slīpuma līnijas no vizuālā centra virzienā uz priekšgalu un pakaļgalu piešķir siluetam dinamiku. Kuģa izskata ārējo uztveri nosaka tā virsbūvju paplašināšanās pakāpe uz priekšu un augšup, radot vispārēju iespaidu par ātrumu un gatavību darbībai. Salīdzinoši lieli horizontālie attālumi starp klāju līnijām un virsbūvēm rada apjomīgas stabilitātes sajūtu, savukārt mazie uzsver kuģa izturību un dinamismu. Spēka līniju spēks papildus uzlabo kuģa brīvsānu un stumbra slīpumu.

Noskaidrojuši analīzes kritērijus un pēc savas metodikas izpētījuši dažādu valstu kuģu ārējo izskatu, ASV Jūras spēku inženieru centra speciālisti vienbalsīgi atzina padomju kuģu būves skolu par labāko... Sarkanie” vienmēr ir izcēlušies ar savu unikālo harizmu un draudīgāko siluetu.

“Kara kuģis ir politikas instruments, kurā galvenais ir efektīva pārliecināšana. Estētiskā pilnība palielina karakuģa uzticamību, palielinot uzticamību valsts politikai. Padomju karakuģu parādīšanās bija apzināts mēģinājums maksimāli palielināt lietojumprogrammas propagandas efektu, izmantojot māksliniecisku dizaina stilu.

Es piedāvāju jūsu uzmanībai skaistāko virszemes karakuģu izlasi, kas aptver laika intervālu pēdējo 70 gadu laikā. Visu pasaules flotu spēks, skaistums un lepnums.

10. vieta - Teitoņu bruņinieks

Bruņotajiem resnajiem vīriešiem nepatika, ka viņus filmē no priekšpuses: kļuva redzams viņu dziļi ūdenī iegrimušais korpuss ar milzīgiem neveikliem bulciņiem. Pretīgs skats! Vienīgie kaujas kuģi, kuros vismaz nedaudz saglabājās ārējais ātrums, bija Scharnhorst klases kaujas kreiseri.

Garš, relatīvi šaurs korpuss savam pārvietojumam, kas beidzas ar augstu "atlantijas" priekšgalu (tas beidzās precīzi; vācieši numurēja rāmjus no pakaļgala).

Uguns kontroles sistēmu mirdzoši metāliski blisteri. Galvenā kalibra torņu draudīgā forma, kas nedaudz atgādina nacistu ķiveres formu. Un visā korpusa garumā izvirzīta bruņu jostas sloksne. Tas viss padarīja Scharnhorst un Gneisenau par harizmātiskākajiem kaujas kuģiem, kuru korpusa līnijas apliecina nodomu nopietnību.

9. vieta - “Misl Sponge” (raķešu ķērējs)

Ziemeļatlantijas suņi. 50 Oliver H. Perry klases raķešu fregatu sērija, kas sola kļūt par uzticamu un lētu līdzekli jūras ceļu kontrolei visā pasaulē. Ass, ātrs kāts, kas kā nazis iegriežas viļņos. Gara cieta virsbūve. Divi helikopteru angāri un elegants “vienrocis bandīts” korpusa priekšgalā (universālā nesējraķete Mk.13).

Perijs atgādina pagājušo laikmetu tējas grieznes. Un viņa mūsdienu segvārds atspoguļo faktu, ka visi raķešu ieroči ir demontēti. Pašreizējā veidolā fregate ir piemērota tikai narkotiku kurjeru laivu dzenāšanai, jo. nevar veikt nopietnākus uzdevumus. Kas ar viņu notiks ienaidnieka uzbrukuma gadījumā? Raķešu ķērējs.

Tomēr tas neliedz Perijai būt fantastiski skaistai fregatei.

8. vieta - Skinny American

Atšķirībā no “bruņu un tvaika” laikmeta kaujas kuģiem, raķešu kreiseris Ticonderoga, gluži pretēji, ir jāfotografē tikai no priekšgala leņķiem. Šajā gadījumā mūsu priekšā pacelsies lielākā daļa moderna kuģa, kura izskatā ir ietverts viss Pentagona aizsardzības tehnoloģiju spēks.

Amerikāniete lepojas ar savu graciozo loku ar 40 metrus garu valni. Taču ir vērts pamainīt leņķi – un mēs redzēsim līgo baržu, kas rotāta ar 83 antenām. Ticonderoga vulgāro izskatu papildina divi milzīgi “teremi”, uz kuru sienām ir piekārtas radara restes.

7. vieta - Piramīda

Modernākais karakuģis, neuzkrītošais raķešu un artilērijas iznīcinātājs Zamvolt. Peldošā piramīda, kas ir tikpat augsta kā 16 stāvu ēka, atklāja jaunu ēru flotes vēsturē. Pārsteidzoša izkārtojuma un drosmīgu tehnisko risinājumu laikmets.

Šeit viss ir neparasts - no dīvaina sānu šķēršļa līdz slīpam priekšgala molam, kas pēc formas atgādina Krievijas-Japānas kara iznīcinātājus. Ārkārtīgi liels, augsto tehnoloģiju iznīcinātājs, kura izskats pilnībā atspoguļo tās valsts tehniskās priekšrocības un ambīcijas, kurā šis kuģis tika būvēts.

6. vieta - “Berkut”

Iekšzemes kuģu būves šedevrs. Spēcīgs kreiseris, kas veselu desmit gadu (1970-80) pārspēja jebkuru savu ārzemju vienaudžu.

Projekta 1134B lielais pretzemūdeņu kuģis "Berkut-B" (pazīstams arī ar vadošā kuģa nosaukumu "Nikolaev") pārsteidz ar tajā uzstādīto ieroču un antenu stabu skaitu. Pieticīgais, bet pārsteidzoši elegantais korpuss ar 8000 tonnu tilpumu spēja uzņemt četras pretgaisa raķešu sistēmas, ko papildināja pretzemūdeņu ieroču un palīgiekārtu jauda.

Pēc ASV Jūras spēku analītiķu domām, lielais pretzemūdeņu kuģis (BOD) Nikolaev radīja iespaidu par "kaujai gatavu iznīcinātāju". Virsbūve un kreisera korpuss "demonstrēja saskaņotas un mērķtiecīgas spēka līnijas".

5. vieta - "Udaloy"

Padomju kuģubūves gulbja dziesma. Projekta 1155 lielie pretzemūdeņu kuģi, kas aizstāja Berkuts, kļuva par cienīgu padomju iznīcinātāju klases turpinājumu ar hipertrofētiem pretzemūdeņu ieročiem.

BOD pr. 1155 “Udaloy” pelnīti iekļuva šajā sarakstā, pateicoties neizturami skaistajiem korpusa līniju izliekumiem. Iespaidu pastiprina tradicionālais, padomju kuģiem paredzētais izkārtojums ar liela skaita ieroču izvietojumu augšējā klājā.

4. vieta - Orlan

Atomu milzis ar monumentālu izskatu.

Kāpēc šis kuģis tika uzbūvēts? Pat Orlan veidotāji nezina atbildi uz šo jautājumu. Pilns ar raķetēm, tas turpina sērfot pa jūru, iedvešot bailes un bijību "iespējamos pretiniekos".

TARKR 250 metru ēkā nav nevienas brīvas vietas, kur nebūtu uzstādīta raķete, lielgabals vai radars. Tomēr izcilā izmēra dēļ Orlan, atšķirībā no Berkuts, nešķiet pārslogots ierocis. Gluži pretēji, uzlabotais izkārtojums ar ieroču izvietojumu zemklāja telpā piešķir kreiseram pieklājīgu un cēlu izskatu.

Pazīstamais pirāts un slepkava sers Frensiss Dreiks apgalvoja, ka labākā karakuģa emblēma ir ienaidnieka līķis, kas pienaglots pie kāta. Jaunā britu iznīcinātāja priekšgalu rotā sarkans velsiešu pūķis. Aizsargājamā objekta neaizskaramības un drošības simbols.

Skaistā Drosme lauza visus stereotipus par mūsdienu iznīcinātājiem. Izskats nosaka tā būtību. Augstajās piramīdās ir paslēpts bezprecedenta gaisa telpas vadības ierīču klāsts.

1 vieta. Paliec brīvs!

Katram, kurš aizraujas ar Jūras spēku tēmu, ir savi priekšstati par karakuģu skaistumu. Aicinu visus lasītājus izteikt savu viedokli komentāros!

Krievijas Jūras kara flotei ir 203 virszemes kuģi un 71 zemūdene, tostarp 23 kodolzemūdenes, kas aprīkotas ar ballistiskajām un spārnotajām raķetēm. Krievijas aizsardzības spējas jūrā nodrošina moderni un jaudīgi kuģi.

Smagais ar kodolenerģiju darbināmais raķešu kreiseris Pēteris Lielais ir pasaulē lielākais triecienkuģis, kas nenes gaisa kuģus. Spēj iznīcināt ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju grupas. Vienīgais slavenā padomju projekta 1144 "Orlan" peldošais kreiseris. Celts Baltijas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1989. gadā. Nodota ekspluatācijā pēc 9 gadiem. 16 gadus kreiseris ir nobraucis 140 000 jūdžu. Krievijas flotes Ziemeļu flotes flagmanis, reģistrācijas osta - Severomorska. Tā platums ir 28,5 metri, un tā garums ir 251 metrs. Pilna tilpuma 25860 tonnas. Divi kodolreaktori ar 300 megavatu jaudu, divi katli, turbīnas un gāzturbīnu ģeneratori spēj nodrošināt ar enerģiju pilsētu ar 200 000 iedzīvotāju. Var sasniegt ātrumu līdz 32 mezgliem, kreisēšanas diapazons nav ierobežots. 727 cilvēku apkalpe var būt autonomā navigācijā 60 dienas. Bruņojums: 20 SM-233 palaišanas iekārtas ar spārnotajām raķetēm P-700 "Granit", šaušanas attālums - 700 km. Pretgaisa komplekss "Rif" S-300F (96 vertikālās palaišanas raķetes). Pretgaisa sistēma "Kortik" ar krājumu 128 raķetes. Pistoles stiprinājums AK-130. Divas pretzemūdeņu raķešu un torpēdu sistēmas "Ūdenskritums", prettorpēdu komplekss "Udav-1M". Raķešu bombardēšanas iekārtas RBU-12000 un RBU-1000 "Smerch-3". Uz kuģa var bāzēt trīs Ka-27 pretzemūdeņu helikopterus.

Smagais gaisa kuģu kreiseris "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs" (projekts 11435). Būvēts Melnās jūras kuģu būvētavā, palaists ūdenī 1985. gadā. Viņš nēsāja vārdus "Rīga", "Leonīds Brežņevs", "Tbilisi". Kopš 1991. gada viņš kļuva par daļu no Ziemeļu flotes. Veicis kaujas dienestu Vidusjūrā, piedalījies glābšanas operācijā Kurskas nāves laikā. Trīs gadus vēlāk, saskaņā ar plānu, tas tiks modernizēts. Kreisera garums ir 302,3 metri, kopējā tilpums 55 000 tonnu. Maksimālais ātrums - 29 mezgli. 1960. gada apkalpe jūrā var uzturēties pusotru mēnesi. Bruņojums: 12 pretkuģu raķetes Granit, 60 raķetes Udav-1, 24 Blade (192 raķetes) un Kashtan (256 raķetes) pretgaisa aizsardzības sistēmas. Tas var pārvadāt 24 Ka-27 helikopterus, 16 Yak-41M virsskaņas VTOL lidmašīnas un līdz 12 Su-27K iznīcinātājiem.

"Maskava"

"Moskva", apsardzes raķešu kreiseris. Daudzfunkcionāls kuģis. Celta Nikolajevas 61 komunāra vārdā nosauktās rūpnīcas kuģu būvētavās. Sākotnēji to sauca par "Glory". Nodota ekspluatācijā 1983. gadā. Krievijas Melnās jūras flotes flagmanis. Piedalījies militārajā konfliktā ar Gruziju, 2014. gadā veicis Ukrainas Jūras spēku blokādi. Tā platums ir 20,8 metri, tā garums ir 186,4 metri, un tā tilpums ir 11 490 tonnas. Maksimālais ātrums 32 mezgli. Kreisēšanas diapazons līdz 6000 jūras jūdzēm. Apkalpe 510 cilvēku sastāvā "autonomijā" var atrasties mēnesi. Bruņojums: 16 P-500 Bazalt stiprinājumi, divi AK-130 lielgabalu stiprinājumi, seši AK-630 6 stobru lielgabalu stiprinājumi, B-204 S-300F Rif pretgaisa aizsardzības sistēmas (64 raķetes), Osa-MA pretgaisa aizsardzības sistēmas palaišanas iekārtas (48 raķetes), torpēdu caurules, raķešu palaišanas iekārtas RBU-6000, helikopters Ka-27. "Maskavas" kopija - kreiseris "Varyag" ir Klusā okeāna flotes flagmanis.

"Dagestāna"

Patruļkuģis "Dagestan" tika nodots ekspluatācijā 2012. gadā. Celta Zeļenodolskas kuģu būvētavā. 2014. gadā tas tika nodots Kaspijas jūras flotilei. Šis ir otrais projekta 11661K kuģis, pirmais - "Tatarstan" ir Kaspijas flotes flagmanis. "Dagestānai" ir jaudīgāki un modernāki ieroči: universālais RK "Caliber-NK", kurā var izmantot vairāku veidu augstas precizitātes raķetes (šaušanas attālums ir vairāk nekā 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Aprīkots ar stealth tehnoloģiju. Ar 13,1 metru platumu "Dagestānas" garums ir 102,2 metri, un tā tilpums ir 1900 tonnas. Var sasniegt ātrumu līdz 28 mezgliem. 120 cilvēku apkalpe var būt autonomā navigācijā 15 dienas. Kuģu būvētavās nolikti vēl četri šādi kuģi.

"Pastāvīgs"

Baltijas flotes flagmanis iznīcinātājs Nastoychivy tika uzbūvēts Ždanovas Ļeņingradas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1991. gadā. Paredzēts sauszemes mērķu, pretgaisa un pretkuģu aizsardzības formējumu iznīcināšanai. Tā platums ir 17,2 metri, tā garums ir 156,5 metri, un tā tilpums ir 7940 tonnas. Apkalpe 296 cilvēku sastāvā var uzturēties jūrā, neierodoties ostā līdz 30 dienām. Iznīcinātājam ir helikopters KA-27. Tas ir aprīkots ar diviem AK-130/54 lielgabalu stiprinājumiem, AK-630 sešstobru stiprinājumiem, P-270 Moskit stiprinājumiem, sešstobru raķešu palaišanas ierīcēm, divām Shtil pretgaisa aizsardzības sistēmām un torpēdu caurulēm.

"Jurijs Dolgorukijs"

Kodolzemūdene "Yuri Dolgoruky" (pirmā projekta 955 zemūdene "Borey") tika nolaista 1996. gadā Severodvinskā. Nodota ekspluatācijā 2013. gadā. Reģistrācijas osta - Gadžijevo. Daļa no Ziemeļu flotes. Laivas garums ir 170 metri, zemūdens tilpums 24 000 tonnu. Maksimālais virszemes ātrums - 15 mezgli, zem ūdens - 29 mezgli. Apkalpe 107 cilvēki. Tā var veikt kaujas pienākumus trīs mēnešus, neiebraucot ostā. Jurijs Dolgorukijs nēsā 16 ballistiskās raķetes Bulava, aprīkots ar PHR 9R38 Igla, 533 milimetru torpēdu caurulēm un sešiem akustiskajiem pretpasākumiem REPS-324 Shlagbaum. Tuvākajos gados Krievijas kuģu būvētavās tiks uzbūvētas vēl sešas tādas pašas klases zemūdenes.

"Severodvinska"

Daudzfunkcionālā kodolzemūdene "Severodvinsk" kļuva par pirmo Krievijas jaunā projekta 855 "Ash" zemūdeni. "Klusākā" zemūdene pasaulē. Uzcelta Severodvinskā. 2014. gadā tā kļuva par daļu no Krievijas flotes Ziemeļu flotes. Reģistrācijas osta - Zapadnaya Litsa. Ar platumu 13,5 metri, tā garums ir 119 metri, zemūdens tilpums ir 13800 tonnas, Severodvinskas virsmas ātrums ir 16 mezgli, zem ūdens - 31 mezgls. Navigācijas izturība - 100 dienas, apkalpe - 90 cilvēki. Tam ir moderns jaunas paaudzes klusais kodolreaktors. Zemūdene ir aprīkota ar desmit torpēdu caurulēm, spārnotajām raķetēm P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Pārnēsā stratēģiskās spārnotās raķetes X-101 un spēj sasniegt mērķus līdz 3000 kilometru rādiusā. Līdz 2020. gadam Krievija plāno uzbūvēt vēl sešas Yasen klases zemūdenes.

Bombardier kuģis

Buru 2-, 3-mastu kuģis 17. gadsimta beigās - 19. gadsimta sākumā. ar palielinātu korpusa izturību, bruņoti ar gludstobra lielgabaliem. Pirmo reizi tie parādījās Francijā 1681. gadā, Krievijā - Azovas flotes būvniecības laikā. Bombardier kuģi bija bruņoti ar 2-18 liela kalibra lielgabaliem (mīnmetējiem vai vienradžiem), lai cīnītos pret piekrastes nocietinājumiem, un 8-12 maza kalibra lielgabaliem. Viņi bija daļa no visu valstu militārajām flotēm. Krievijas flotē pastāvēja līdz 1828. gadam

Brig

Militārais 2 mastu kuģis ar tiešo kuģošanu, paredzēts kreisēšanas, izlūkošanas un sūtņu pakalpojumiem. Tilpums 200-400 tonnas, bruņojums 10-24 lielgabali, apkalpe līdz 120 cilvēkiem. Piemīt laba kuģošanas spēja un manevrētspēja. XVIII - XIX gs. brigas bija daļa no visām pasaules flotēm

Brigantīna

2-mastu buru kuģis 17.-19.gs ar taisnu buru uz priekšējā masta (priekšējā) un slīpi aizmugurē (lielbura). Izmanto Eiropas flotēs izlūkošanas un sūtņu pakalpojumiem. Augšējā klājā, 6- 8 maza kalibra pistoles

Galiona

15. - 17. gadsimta buru kuģis, līnijas buru kuģa priekštecis. Tam bija priekšējie un galvenie masti ar taisnām burām un mizzen ar slīpām burām. Tilpums aptuveni 1550 tonnas. Militārajos galeonos bija līdz 100 lielgabaliem un līdz 500 karavīriem

Karavela

Augstas malas viena klāja 3, 4 mastu kuģis ar augstām virsbūvēm priekšgalā un pakaļgalā, ar ūdensizspaidu 200-400 tonnas.Tam bija laba kuģošanas spēja un to plaši izmantoja itāļu, spāņu un portugāļu kuģotāji 13.gs. - 17. gadsimts. Kristofers Kolumbs un Vasko da Gama veica savus slavenos braucienus ar karavelām

Karakka

Buru 3-mastu kuģis XIV - XVII gs. tilpums līdz 2 tūkst.t.. Bruņojums 30-40 lielgabali. Var izmitināt līdz 1200 cilvēkiem. Lielgabalu pieslēgvietas tika izmantotas pirmo reizi uz karakas, un ieroči tika ievietoti slēgtās baterijās

Clipper

19. gadsimta 3 mastu buru (vai buru-tvaika ar dzenskrūvi) kuģis, kas izmantots izlūkošanai, patruļai un sūtņu dienestiem. Darba tilpums līdz 1500 tonnām, ātrums līdz 15 mezgliem (28 km/h), bruņojums līdz 24 lielgabaliem, apkalpe līdz 200 cilvēkiem

Korvete

18. gadsimta - 19. gadsimta vidus buru flotes kuģis, kas paredzēts izlūkošanai, sūtņu dienestam, dažreiz arī kruīziem. XVIII gadsimta pirmajā pusē. 2-mastu un pēc tam 3-mastu kuģis ar tiešu kuģošanu, 400-600 tonnu ūdensizspaidu, atvērts (20-32 lielgabali) vai slēgts (14-24 lielgabali) baterijas

Kaujas kuģis

Liels, parasti 3 klāju (3 artilērijas klāji), 3 mastu kuģis ar tiešās burāšanas ieročiem, kas paredzēts artilērijas kaujai ar tādiem pašiem kuģiem nomodā (kaujas līnijā). Tilpums līdz 5 tūkst.t.. Bruņojums: 80-130 gludstobra lielgabali gar sāniem. Kaujas kuģus plaši izmantoja karos 17. gadsimta otrajā pusē - 19. gadsimta pirmajā pusē. 60. gados tika ieviesti tvaika dzinēji un dzenskrūves, šautenes artilērijas un bruņutehnika. 19. gadsimts līdz pilnīgai buru kaujas kuģu aizstāšanai ar līnijkuģiem

flautas

Nīderlandes 16.-18.gadsimta buru 3-mastu kuģis, ko izmantoja flotē kā transportu. Bruņots ar 4-6 ieročiem. Tam bija sāni, kas bija nokaisīti uz iekšpusi virs ūdenslīnijas. Stūre pirmo reizi tika izmantota uz flautas. Krievijā flautas bija daļa no Baltijas flotes no 17. gadsimta.

Fregates burāšana

3 mastu kuģis, otrais pēc bruņojuma (līdz 60 lielgabaliem) un tilpuma pēc līnijkuģa, bet pārspēj to ātrumā. Tas bija paredzēts galvenokārt operācijām pa jūras ceļiem.

Sloop

Trīsmastu kuģis 18. gadsimta otrā puse - 19. gadsimta sākums. ar taisnām burām uz priekšējiem mastiem un slīpu buru uz pakaļgala masta. Tilpums 300-900 tonnas, artilērijas bruņojums 16-32 lielgabali. To izmantoja izlūkošanas, patruļas un sūtņu dienestiem, kā arī transporta un ekspedīcijas kuģim. Krievijā sloopi bieži izmantoja apbraukšanai (O.E. Kotzebue, F.F. Bellingshausen, M.P. Lazarev uc)

Šņava

Neliels buru kuģis, izplatīts XVII - XVIII gs. Skandināvijas valstīs un Krievijā. Shnyavs bija 2 masti ar taisnām burām un bugspritu. Viņi bija bruņoti ar 12–18 maza kalibra lielgabaliem un tika izmantoti izlūkošanai un ziņnešu dienestam kā daļa no Pētera I skveru flotes. Šņavas garums ir 25-30 m, platums 6-8 m, tilpums aptuveni 150 tonnas, apkalpe līdz 80 cilvēkiem.

Šoneris

Jūras buru kuģis ar tilpumu 100-800 tonnas, kam ir 2 vai vairāk masti, ir bruņoti galvenokārt ar slīpām burām. Šonērus izmantoja buru flotēs kā kurjeru kuģus. Krievijas flotes šoneri bija bruņoti ar līdz 16 lielgabaliem.

Krievijas Jūras kara flotei ir 203 virszemes kuģi un 71 zemūdene, tostarp 23 kodolzemūdenes, kas aprīkotas ar ballistiskajām un spārnotajām raķetēm. Krievijas aizsardzības spējas jūrā nodrošina moderni un jaudīgi kuģi.

"Pēteris Lielais"

Smagais ar kodolenerģiju darbināmais raķešu kreiseris Pēteris Lielais ir pasaulē lielākais triecienkuģis, kas nenes gaisa kuģus. Spēj iznīcināt ienaidnieka gaisa kuģu pārvadātāju grupas. Vienīgais slavenā padomju projekta 1144 "Orlan" peldošais kreiseris. Celts Baltijas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1989. gadā. Nodota ekspluatācijā pēc 9 gadiem.

16 gadus kreiseris ir nobraucis 140 000 jūdžu. Krievijas flotes Ziemeļu flotes flagmanis, reģistrācijas osta - Severomorska.
Tā platums ir 28,5 metri, un tā garums ir 251 metrs. Pilna tilpuma 25860 tonnas.
Divi kodolreaktori ar 300 megavatu jaudu, divi katli, turbīnas un gāzturbīnu ģeneratori spēj nodrošināt ar enerģiju pilsētu ar 200 000 iedzīvotāju. Var sasniegt ātrumu līdz 32 mezgliem, kreisēšanas diapazons nav ierobežots. 727 cilvēku apkalpe var būt autonomā navigācijā 60 dienas.
Bruņojums: 20 SM-233 palaišanas iekārtas ar spārnotajām raķetēm P-700 Granit, šaušanas attālums - 700 km. Pretgaisa komplekss "Rif" S-300F (96 vertikālās palaišanas raķetes). Pretgaisa sistēma "Kortik" ar krājumu 128 raķetes. Pistoles stiprinājums AK-130. Divas pretzemūdeņu raķešu un torpēdu sistēmas "Ūdenskritums", prettorpēdu komplekss "Udav-1M". Raķešu bombardēšanas iekārtas RBU-12000 un RBU-1000 "Smerch-3". Uz kuģa var bāzēt trīs Ka-27 pretzemūdeņu helikopterus.

"Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs"

Smagais gaisa kuģu kreiseris "Padomju Savienības flotes admirālis Kuzņecovs" (projekts 11435). Būvēts Melnās jūras kuģu būvētavā, palaists ūdenī 1985. gadā. Viņš nēsāja vārdus "Rīga", "Leonīds Brežņevs", "Tbilisi". Kopš 1991. gada viņš kļuva par daļu no Ziemeļu flotes. Veicis kaujas dienestu Vidusjūrā, piedalījies glābšanas operācijā Kurskas nāves laikā. Trīs gadus vēlāk, saskaņā ar plānu, tas tiks modernizēts.
Kreisera garums ir 302,3 metri, kopējā tilpums 55 000 tonnu. Maksimālais ātrums - 29 mezgli. 1960. gada apkalpe jūrā var uzturēties pusotru mēnesi.
Bruņojums: 12 pretkuģu raķetes Granit, 60 raķetes Udav-1, 24 Blade (192 raķetes) un Kashtan (256 raķetes) pretgaisa aizsardzības sistēmas. Tas var pārvadāt 24 Ka-27 helikopterus, 16 Yak-41M virsskaņas VTOL lidmašīnas un līdz 12 Su-27K iznīcinātājiem.

"Maskava"

"Moskva", apsardzes raķešu kreiseris. Daudzfunkcionāls kuģis. Celta Nikolajevas 61 komunāra vārdā nosauktās rūpnīcas kuģu būvētavās. Sākotnēji to sauca par "Glory". Nodota ekspluatācijā 1983. gadā. Krievijas Melnās jūras flotes flagmanis.
Piedalījies militārajā konfliktā ar Gruziju, 2014. gadā veicis Ukrainas Jūras spēku blokādi.
Tā platums ir 20,8 metri, tā garums ir 186,4 metri, un tā tilpums ir 11 490 tonnas. Maksimālais ātrums 32 mezgli. Kreisēšanas diapazons līdz 6000 jūras jūdzēm. Apkalpe 510 cilvēku sastāvā "autonomijā" var atrasties mēnesi.
Bruņojums: 16 P-500 Bazalt stiprinājumi, divi AK-130 lielgabalu stiprinājumi, seši AK-630 6 stobru lielgabalu stiprinājumi, B-204 S-300F Rif pretgaisa aizsardzības sistēmas (64 raķetes), Osa-MA pretgaisa aizsardzības sistēmas palaišanas iekārtas (48 raķetes), torpēdu caurules, raķešu palaišanas iekārtas RBU-6000, helikopters Ka-27.
"Maskavas" kopija - kreiseris "Varyag" ir Klusā okeāna flotes flagmanis.

"Dagestāna"

Patruļkuģis "Dagestan" tika nodots ekspluatācijā 2012. gadā. Celta Zeļenodolskas kuģu būvētavā. 2014. gadā tas tika nodots Kaspijas jūras flotilei. Šis ir otrais projekta 11661K kuģis, pirmais - "Tatarstan" ir Kaspijas flotes flagmanis.
"Dagestānai" ir jaudīgāki un modernāki ieroči: universālais RK "Caliber-NK", kurā var izmantot vairāku veidu augstas precizitātes raķetes (šaušanas attālums ir vairāk nekā 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Aprīkots ar stealth tehnoloģiju.
Ar 13,1 metru platumu "Dagestānas" garums ir 102,2 metri, un tā tilpums ir 1900 tonnas. Var sasniegt ātrumu līdz 28 mezgliem. 120 cilvēku apkalpe var būt autonomā navigācijā 15 dienas.
Kuģu būvētavās nolikti vēl četri šādi kuģi.

"Pastāvīgs"

Baltijas flotes flagmanis iznīcinātājs Nastoychivy tika uzbūvēts Ždanovas Ļeņingradas kuģu būvētavā un palaists ūdenī 1991. gadā. Paredzēts sauszemes mērķu, pretgaisa un pretkuģu aizsardzības formējumu iznīcināšanai.
Tā platums ir 17,2 metri, tā garums ir 156,5 metri, un tā tilpums ir 7940 tonnas. Apkalpe 296 cilvēku sastāvā var uzturēties jūrā, neierodoties ostā līdz 30 dienām.
Iznīcinātājam ir helikopters KA-27. Tas ir aprīkots ar diviem AK-130/54 lielgabalu stiprinājumiem, AK-630 sešstobru stiprinājumiem, P-270 Moskit stiprinājumiem, sešstobru raķešu palaišanas ierīcēm, divām Shtil pretgaisa aizsardzības sistēmām un torpēdu caurulēm.

"Jurijs Dolgorukijs"

Kodolzemūdene "Yuri Dolgoruky" (pirmā projekta 955 zemūdene "Borey") tika nolaista 1996. gadā Severodvinskā. Nodota ekspluatācijā 2013. gadā. Reģistrācijas osta - Gadžijevo. Daļa no Ziemeļu flotes.
Laivas garums ir 170 metri, zemūdens tilpums 24 000 tonnu. Maksimālais virszemes ātrums - 15 mezgli, zem ūdens - 29 mezgli. Apkalpe 107 cilvēki. Tā var veikt kaujas pienākumus trīs mēnešus, neiebraucot ostā.
Jurijs Dolgorukijs nēsā 16 ballistiskās raķetes Bulava, aprīkots ar PHR 9R38 Igla, 533 milimetru torpēdu caurulēm un sešiem akustiskajiem pretpasākumiem REPS-324 Shlagbaum. Tuvākajos gados Krievijas kuģu būvētavās tiks uzbūvētas vēl sešas tādas pašas klases zemūdenes.

"Severodvinska"

Daudzfunkcionālā kodolzemūdene "Severodvinsk" kļuva par pirmo Krievijas jaunā projekta 855 "Ash" zemūdeni. "Klusākā" zemūdene pasaulē. Uzcelta Severodvinskā. 2014. gadā tā kļuva par daļu no Krievijas flotes Ziemeļu flotes. Reģistrācijas osta - Zapadnaya Litsa.
Tā platums ir 13,5 metri, tā garums ir 119 metri, zemūdens tilpums ir 13 800 tonnas,
Virszemes ātrums "Severodvinsk" ir 16 mezgli, zem ūdens - 31 mezgls. Navigācijas izturība - 100 dienas, apkalpe - 90 cilvēki.
Tam ir moderns jaunas paaudzes klusais kodolreaktors. Zemūdene ir aprīkota ar desmit torpēdu caurulēm, spārnotajām raķetēm P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E. Pārnēsā stratēģiskās spārnotās raķetes X-101 un spēj sasniegt mērķus līdz 3000 kilometru rādiusā. Līdz 2020. gadam Krievija plāno uzbūvēt vēl sešas Yasen klases zemūdenes.