10 labākie helikopteri pasaulē. Labākie kaujas helikopteri pasaulē. vieta - Black Hawk

Uzbrukuma (uzbrukuma) helikopteri ir bijis nāvējošs un ļoti efektīvs ierocis daudzām pasaules armijām gandrīz pusgadsimtu. Viņu galvenais uzdevums ir meklēt un iznīcināt sarežģītus un mazus mērķus uz sauszemes. Tajā pašā laikā mūsdienu uzbrukuma helikopteri var trāpīt jūras un pat gaisa mērķos.

Kopš to pirmsākumiem šie transportlīdzekļi ir izmantoti gandrīz visos konfliktos un ir parādījuši savu vērtību, dažkārt kalpojot kā vienīgais uguns atbalsta līdzeklis. sauszemes spēki. Visefektīvākie uzbrukuma helikopteri spēj tikt galā ar bruņutehniku, kas ir viņu galvenais uzdevums. Onliner.by ir apkopojis sešu nāvējošāko mūsdienu helikopteru reitingu.

6. Zvans AH-1 "Kobra" (ASV)

Pirmais specializētais uzbrukuma helikopters pasaulē un viens no visvairāk cīnītajiem. Pirmo reizi kaujas "skaņuplašus" masveidā izmantoja amerikāņi kara laikā Korejā. Helikopters, kuram vienmēr ir bijis daudz pretinieku, sevi pierādīja no paša sākuma labāka puse.

Pēc Korejas kara pasaules armijas sāka aktīvi aprīkot sevi ar helikopteriem. Tomēr viņi uzstājās galvenokārt transporta funkcija, pārvadājot kravas un karavīrus. Transporta rotorkuģi bija aprīkoti tikai ar viegliem ieročiem un bija neaizsargāti pret pretgaisa ložmetēju un lielgabalu lodēm un šāviņiem. Tomēr armijai bija nepieciešams specializēts aprīkojums, kas paredzēts tikai trieciena funkcijām. Un parādījās tāda tehnika.

"Kobra" tika izveidota uz leģendārā UH-1 "Iroquois" bāzes. Bet helikopteram bija pavisam cita forma, kas kļuvusi par klasisku uzbrukuma transportlīdzekļiem. Piloti tika novietoti viens aiz otra – tādējādi tika samazināta helikoptera frontālā projekcija. Fizelāža bija šaura, spārni mazi. Viss Kobras siluets bija harmonisks un enerģisks. Vjetnamā amerikāņi plaši izmantoja "Pagrieziena galdu" un izpelnījās karavīru un pilotu mīlestību.

Modeļa modernā versija ir Bell AH-1 Supercobra. Galvenā atšķirība no sākotnējās versijas bija divu dzinēju klātbūtne, nevis viens un moderns komplekss aviācijas elektronika. Automašīnas galvenais bruņojums ir prettanku vadāmās raķetes Hellfire (ATGM).

• apkalpe: 2 cilvēki (pilots un operators);
• maksimālais pacelšanās svars: 6690 kg;
• kravnesības svars: 1736 kg;
• spēkstacija: 2 turbovārpstas General Electric T700-GE-401;
• dzinēja jauda: 2 × 1723 ZS Ar. (2 × 1285 kW);
• maksimālais ātrums: 282 km/h (pie zemes);
• praktiskais attālums: 518 km.

Jāpiebilst, ka jaunākās versijas"Superkobras" pēc savām īpašībām nav daudz zemākas par uzbrukuma helikopteriem, kas radīti daudz vēlāk. "Cobras" un "Supercobras" bija un atrodas vairāk nekā 10 pasaules valstīs. Papildus Vjetnamai šīs mašīnas tika izmantotas dažādos konfliktos Tuvajos Austrumos un pēc savas kaujas pieredzes, iespējams, atpaliek tikai no leģendārās Mi-24, kas mūsu reitingā ieņēma nedaudz augstāku vietu.

5. Mi-24 (PSRS)

Šis rotorkuģis ir atpazīstams un pārklāts ar militāru slavu. Mi-24 ir viens no masīvākajiem un izplatītākajiem helikopteriem pasaulē.

Pēc Cobra viņš kļuva par otro uzbrukuma helikopteru pasaulē un pirmo no šādām mašīnām PSRS. Helikopters tika izstrādāts Mil Design Bureau - vispieredzējušākajā helikopteru projektēšanas birojā Padomju savienība. Daudzas Mi-24 sastāvdaļas un mezgli tika aizgūti no citas, ne mazāk leģendāras mašīnas - transporta un kaujas helikoptera Mi-8. Tāpat kā amerikāņi, arī milevieši no diezgan smaga transportiera izveidoja šauru un ātru trieciena modeli.

Bet Mi-24 ievērojami atšķīrās no tā aizjūras līdzinieka. Padomju dizaineri vēlējās īstenot "lidojošās kājnieku kaujas mašīnas" koncepciju - uzbrukuma helikopteru ar iespēju pārvadāt karaspēku. No vienas puses, šī ideja palielināja helikoptera izmērus, palielināja tā svaru, no otras puses, Mi-24 saņēma lielāku elastību lietošanā. Lai gan tas praktiski netika izmantots kā amfībijas uzbrukums, spēja pārvadāt lieko kravu karaspēka nodalījumā, ievainotos, avarējušā transportlīdzekļa apkalpi ne reizi vien glāba karavīru un pilotu dzīvības.

Bet tomēr Mi-24 galvenais uzdevums bija tanku, kājnieku kaujas transportlīdzekļu, nocietinājumu un ienaidnieka darbaspēka iznīcināšana. Helikopteram vajadzēja kāpt kaujas biezumā un dot nāvējošus sitienus. Dizaineri aizsargāja automašīnu ar jaudīgām bruņām, kas spēj izturēt sitienus kājnieku ieroči un vietām - pat smagie ložmetēji. Mi-24 bija aprīkots ar iebūvētu ložmetēju un lielgabalu bruņojumu (atkarībā no modifikācijas), Shturm nevadāmām un vadāmām prettanku raķetēm, bumbām, iebūvētiem lielgabalu konteineriem u.c.

Padomju helikopters, kura zaļā iegarenā silueta dēļ saukts par “krokodilu”, ugunskristības saņēma Afganistānā. Visus konflikta gadus Mi-24 darbojās kā desantnieku un kājnieku spārnotie sargeņģeļi. Šī helikoptera vērtību ir ļoti grūti pārvērtēt. Manevrējams, ātrs un tajā pašā laikā labi bruņots Mi-24 bija ļoti grūts un bīstams mērķis modžahediem.

Kopā ar Afganistānas konfliktu helikopters tika izmantots gandrīz katrā karstais punkts mūsu planēta. Visur viņš ir pierādījis sevi kā īpaši uzticamu un izturīgu mašīnu.

Lidojuma un tehniskās īpašības:

• apkalpe: 2-3 cilvēki;
• maksimālais pacelšanās svars: 11 500 kg;
• maksimālā kravnesība: 2400 kg;
• spēkstacija: 2 TV3-117 dzinēji;
• jauda: 2 × 2200 l. Ar.;
• pasažieru skaits: līdz 8 desantniekiem, 2 smagi ievainoti uz nestuvēm, 2 viegli ievainoti un feldšeris;
• maksimālais ātrums horizontālā lidojumā: 335 km/h;
• praktiskais lidojuma diapazons: 450 km;
• prāmja lidojumu diapazons: 1000 km.

Mi-24 ir vai bija ekspluatācijā aptuveni 40 (!) valstīs, kļūstot par simbolu kopā ar AK un T-72. Padomju ieroči. Kopumā tika saražoti vairāk nekā 3500 automašīnu. 24P/K versijā šis helikopters tiek izmantots arī Baltkrievijā.

4. Eirokopters "Tīģeris"

Šis ir viens no modernākajiem, dārgākajiem un sarežģītākajiem helikopteriem pasaulē. To izstrādāja Eiropas Francijas un Vācijas koncerns Eurocopter. Šī mašīna tika izstrādāta vēlāk nekā Cobra un Mi-24, kad tika uzkrāta diezgan bagāta pieredze kaujas izmantošana uzbrukuma helikopteri.

Vācieši un franči uzskatīja, ka kaujas izdzīvošanas pamats lidmašīna nākotne nebūs biezas bruņas un spēcīga konstrukcija, bet gan zema redzamība, elektroniskā kara izmantošana ( elektroniskā karadarbība) un īpašo pielietošanas taktiku. Jāpiebilst, ka šāds jēdziens ir parādījis savu nekonsekvenci.

Helikopters bija aprīkots ar visa veida sensoriem. Tēmēšanas un navigācijas sistēma MEP - ar redzes sistēmu virs piedurknes, tāpat kā Apache Longbow. Eurocopter tika prezentēts vairākās versijās Francijai un Vācijai trieciena un prettanku modifikācijās. Tiger ir bruņots ar iebūvētu 30 mm lielgabalu, kā arī dažādas iespējas vadāmām un nevadāmām raķetēm. Papildus ATGM tas pārvadā arī gaiss-gaiss raķetes, lai apkarotu ienaidnieka helikopterus un lidmašīnas.

Lidojuma un tehniskās īpašības:

• maksimālais pacelšanās svars: 6100 kg;
• degvielas masa iekšējās tvertnēs: 1080 kg (+ 555 kg PTB);
• degvielas tvertņu tilpums: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• spēkstacija: 2 turbovārpstu MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
• dzinēja jauda: 2 × 1285 ZS Ar.;
• maksimālais ātrums: 278 km/h;
• kreisēšanas ātrums: 230 km/h;
• praktiskais attālums: 800 km.

Eurocopter darbojas ne tikai Francijā un Vācijā, bet arī Spānijā un Austrālijā. Tomēr helikopters, kas paredzēts aukstais karš, nebija vajadzīgs nīkuļojošajām Eiropas armijām līdz ar PSRS sabrukumu. Rezultātā Kopā iegādātās automašīnas brīžiem atšķiras no plānotā.

"Tīģera" priekšrocības ietver uzlabotu dēli un diezgan spēcīgus ieročus. Tomēr tam ir nepietiekama bruņu aizsardzība uzbrukuma kaujas helikopteram. Nākamais mūsu reitingā būs visvairāk bruņotais helikopters pasaulē.

3. Lidojošais tanks Mi-28

Darbs pie šī helikoptera sākās gandrīz uzreiz pēc Mi-24 izveides. Jauna mašīna bija labi pārbaudītā Krokodila pēctecis, tikai bez kravas nodalījuma. Bija paredzēts, ka Mi-28 ir tīri kaujas helikopters ar spēcīgām bruņām un jaudīgiem ieročiem. Pirmo lidojumu jaunums veica 1982. gadā. Mašīna piedalījās viena uzbrukuma helikoptera sacensībās kopā ar citu labi zināmu helikopteru - Ka-50 "Black Shark".

Mi-28 tika izveidots pēc jaunas kaujas helikopteru izmantošanas koncepcijas - pēc iespējas tuvāks lidojums zemes tuvumā ar reljefa aptveršanu, ātru mērķu meklēšanu un iznīcināšanu. Liela uzmanība tika pievērsta aizsardzībai. Bagātīgā pieredze, izmantojot Mi-24 Afganistānā un citos karstajos punktos, lika domāt, ka uzbrukuma helikopters ir nopietni jāaizsargā. Pilotu kabīne un tās stiklojums iztur 12,7 mm bruņas caururbjošas lodes un 20 mm sprādzienbīstamas sadrumstalotības. Transportlīdzekļa dzinēji ir atdalīti līdz maksimālajam attālumam un aprīkoti ar termiskajiem filtriem, lai samazinātu iespējamību, ka tos trāpīs raķetes ar termisko virzīšanas galvu. Korpusa un šasijas dizains ļauj apkalpei pārdzīvot kritienu ar ātrumu līdz 12 m/s.

Visā izstrādes periodā tika uzlabots helikoptera bruņojums. Mi-28N modifikācija Nakts mednieks"saņēma visu avionikas kompleksu cīņai dažādās jomās laika apstākļi un nakts laiks. Helikopters ir aprīkots ar jaudīgu 30 mm 2A42 lielgabalu, kas tika uzstādīts uz BMP-2. Helikoptera galvenais ierocis ir Ataka ATGM. Transportlīdzeklī var pārvadāt arī nevadāmus ieročus, raķetes un bumbas. kopējais svars līdz 2,5 tonnām.

Lidojuma un tehniskās īpašības:

• apkalpe: 2 cilvēki;
• maksimālais pacelšanās svars: 12 100 kg;
• kravnesība: 2300 kg;
• degvielas masa: 1500 kg;
• spēkstacija: turbovārpsta VK-2500-02, 2700 zs Ar.;
• kreisēšanas ātrums: 265 km/h;
• lidojuma diapazons: 450 km.

Pēc gadiem naudas trūkuma dēļ Mi-28 tagad aktīvi iegādājas Krievijas Federācijas bruņotie spēki. Uz Šis brīdis saražoja vairāk nekā simts šādu helikopteru. Turklāt tika noslēgti līgumi par piegādēm uz Irāku, Ēģipti un Alžīriju. Tikai gandrīz pilnīga prombūtne kaujas pieredze un dažas avionikas sistēmas neļāva šim brīnišķīgajam helikopteram pacelties augstāk mūsu sarakstā.

2. Ka-52 "Aligators"

Kamova dizaina birojs bija otrais helikopteru projektēšanas birojs Padomju Savienībā. Un, ja Mil dizaina birojs nodarbojās ar sauszemes spēku helikopteriem, tad Kamova dizaina birojs koncentrējās uz jūras aviāciju. Tieši tā pirmo reizi izmantoja neparastu koaksiālo skrūvju izkārtojumu. Klasiskajam helikopteram ir galvenais rotors un astes stūre. Ar koaksiālo shēmu abas skrūves atrodas augšpusē. Šī shēma palielina mašīnas augstumu, sarežģī konstrukciju, bet samazina tās garumu un uzlabo lidojuma veiktspēju.

70. gados Kamova dizaina birojs pirmo reizi sāka izstrādāt konkurentu Mi-28. Šī darba rezultāts bija Ka-50 "Black Shark" - skaistākais uzbrukuma helikopters pasaulē.

Saskaņā ar konkursa par labāko kaujas helikopteru rezultātiem šis modelis pārspēja Mil helikopteru un tika ieteikts masveida ražošanai. Taču pienāca grūtie 90. gadi, un abas mašīnas — Ka-50 un Mi-28 — palika bez finansējuma. Ir vērts atzīmēt, ka daudzi militārpersonas, neskatoties uz ievērojamo kaujas īpašības"Melnā haizivs" bija pret šo helikopteru. Galvenais arguments bija otrā apkalpes locekļa - navigatora prombūtne.

Kā minēts iepriekš, uzbrukuma helikoptera galvenais uzdevums ir meklēt un iznīcināt ienaidnieka tankus, kā arī citus mazos un punktveida mērķus. Viens pilots nevarēja pilnībā tikt galā ar šo uzdevumu, pat izmantojot augstas kvalitātes borta aprīkojumu. Kļuva skaidrs, ka vienpilota uzbrukuma helikopters nav dzīvotspējīgs.

Pēc tam tika izveidots jauns helikopters ar diviem apkalpes locekļiem, ko sauc par Ka-52 "Alligator". Automašīnu sākotnēji bija plānots izmantot kā komandu, izlūkošanai un mērķa noteikšanai, kā arī uzbrukuma helikoptera jūras versiju.

Bet izrādījās, ka Ka-52 pirkumi pārsniedz Mi-28 pirkumus. Ģenerālštāba birojos un interneta forumos strīdi par to, kura no šīm mašīnām ir labāka, nerimst. Abiem ir gandrīz vienāda niša, līdzīgas īpašības, to priekšrocības un trūkumi. Acīmredzot Krievijas Federācijas Aizsardzības ministrija nav pieņēmusi lēmumu labākais modelis, jo tas pērk abus helikopterus paralēli.

Mi-28 ir pārāks par Ka-52 aizsardzības, dizaina vienkāršības (klasiskā shēma, Mi-24 turpinājums) un uzticamības ziņā. Tajā pašā laikā Kamova helikopteram ir vislabākās lidojuma īpašības, šobrīd labākais bruņojums un, pats galvenais, labākais borta aprīkojums, kas šajā ziņā praktiski neatpaliek no mūsu topa uzvarētāja.

Tāpat kā Mi-28, arī Ka-52 ir bruņots ar 30 mm lielgabalu, taču ar labāku precizitāti, pateicoties uzstādīšanai korpusa fizelāžas centrā. Tajā pašā laikā tam ir sliktāki norādes leņķi, salīdzinot ar Mi-28.

Ka-52 "galvenais kalibrs" ir virsskaņas prettanku vadāmās raķetes "Whirlwind". Helikopters var pārvadāt līdz 32 no šīm raķetēm ar maksimālo slodzi. Standarta aprīkojums ir 16 Vikhr ATGM un 2 NAR vienības (nevadāmās gaisa kuģu raķetes). Transportlīdzeklis var pārvadāt arī bumbas un gaiss-gaiss vadāmas raķetes.

Lidojuma un tehniskās īpašības:

• ekipāža: 2 cilvēki (pilots un ieroča operators);
• maksimālais pacelšanās svars: 12 200 kg;
• spēkstacija: 2 turbovārpstas VK-2500, ko ražo OJSC Klimov;
• maksimālais ātrums: 300 km/h;
• kreisēšanas ātrums: 260 km/h;
• praktiskais attālums: 460 km;
• prāmju diapazons: 1110 km;
• statiskie griesti: 4000 m;
• dinamiskie griesti: 5500 m.

Ka-52, tāpat kā Ka-50, netika eksportēts ārpus Krievijas. Šobrīd RF bruņotajos spēkos dien vairāk nekā 70 aligatoru, kas sacenšas ar amerikāņu monstru AN-64 Apache - mūsu uzvarētāju.

1. AN-64 "Apache"

AN-64 ir kļuvis par masīvāko otrās paaudzes kaujas helikopteru un kareivīgāko.

Pirmā triecienmašīna "Cobra" bija ārkārtīgi veiksmīga un lieliski izrādījās Vjetnamā. Tomēr ASV armijai vajadzēja jauns modelis, labāk aizsargāti un jaudīgāki ieroči. Viena no galvenajām prasībām bija nodrošināt spēju jebkuros laikapstākļos. Jaunā helikoptera galvenais uzdevums bija cīņa pret ienaidnieka tankiem (PSRS). AN-64 izkārtojums ir kļuvis par atsauci citiem triecienhelikopteriem. Ir viegli redzēt, ka Mi-28 kopumā pilnībā atkārto amerikāņu automašīnu.

Helikoptera izstrādes laikā liela uzmanība tika pievērsta tā izdzīvošanas spējai. Tātad vissvarīgākās vienības ir aizsargātas ar mazāk svarīgām, dzinēji ir izvietoti pēc iespējas tālāk, lai novērstu abu vienlaicīgu sakāvi, un apkalpi aizsargā spēcīgas bruņas. Neskatoties uz to, Apache galvenais akcents ir tā borta komplekss, kas aprīkots ar visvairāk mūsdienīgi līdzekļi mērķu novērošana, meklēšana un iznīcināšana.

Visā dzīves cikls"Apache" ir nepārtraukti pilnveidots, cenšoties pēc iespējas vairāk saskaņot draudus savu kaujas īpašību ziņā. Sākotnēji helikoptera galvenais bruņojums bija Hellfire ATGM ar lāzera vadības galvu. Bet ar parādīšanos PSRS efektīvi un daudz pretgaisa sistēmas tuvā darbības rādiusa "Tunguska" kļuva skaidrs, ka helikopters tiks iznīcināts ar lielu varbūtību.

Tad amerikāņi izstrādāja AN-64D "Longbow" ("Longbow") modifikāciju. Apache bija aprīkots ar virs-rokas radaru un jaunas paaudzes Hellfire raķetēm ar uguni un aizmirsti orientācijas galvu, kas ļauj helikopteram mainīt atrašanās vietu un “paslēpties” pēc palaišanas. Jauno iekārtu efektivitāte ir ievērojami palielinājusies. Jāpiebilst, ka ar šādu sistēmu nav aprīkots neviens modernais helikopters, izņemot vieglo un mazo Eiropas tīģeri. Krievu helikopteri Mi-28 un Ka-52 joprojām ir aprīkoti ar lāzervadāmām raķetēm, kas šajā ziņā ir daudz zemākas par amerikāņu konkurentu.

Bet ne tikai tas ļāva "Apache" ieņemt pirmo vietu mūsu reitingā. Gandrīz 30 savas pastāvēšanas gadus AN-64 spēja karot daudzās pasaules daļās. Pēc Panamas Irāka kļuva par modeļa galveno ugunskristību. Operācijas Desert Storm laikā tieši AN-64 ielauza caurumu Irākas pretgaisa aizsardzības sistēmā. Kopā ar A-10 Thunderbolt uzbrukuma lidmašīnu šie helikopteri kļuva par galvenajiem Irākas tanku pretiniekiem. Pēc 1991. gada Apaches tika aktīvi izmantoti Afganistānā un pēc tam atkal Irākā.

Lidojuma un tehniskās īpašības:

• ekipāža: 2 cilvēki (pilots un ieroča operators);
• maksimālais pacelšanās svars: 10 432 kg;
• spēkstacija: 2 × TVD General Electric 1890 l. Ar.;
• maksimālais ātrums: 290 km/h;
• kreisēšanas ātrums: 250 km/h;
• praktiskais attālums: 406 km;
• prāmju diapazons: 1899 km.

Šobrīd "Apache" ir viens no izplatītākajiem uzbrukuma helikopteriem pasaulē. Kopumā tika saražots aptuveni tūkstotis eksemplāru. Dažādu modifikāciju modelis AN-64 tiek izmantots vairāk nekā desmit valstīs dažādās pasaules daļās. Šajā helikopterā inženieri spēja visveiksmīgāk apvienot visas pašreizējo triecienmašīnu kaujas īpašības.

McDonnell Douglas AH-64 Apache - 293 km/h

McDonnell Douglas AH-64 Apache ir divvietīgs amerikāņu uzbrukuma helikopters, ko 1970. gadu sākumā izstrādāja Hughes Helicopters. Kopš 80. gadu vidus tas ir bijis galvenais ASV armijas kaujas helikopters, kā arī visizplatītākais uzbrukuma helikopters pasaulē. Uz 2013. gada jūniju saražoti aptuveni 2000 transportlīdzekļu. Helikoptera kreisēšanas ātrums ir 265 km/h.

Mi-26 - 295 km/h

Mi-26, pēc NATO klasifikācijas: Halo ("Halo"), neoficiālais nosaukums - "Govs" - padomju smagais daudzfunkcionāls transporta helikopters ražots Rostvertol rūpnīcā Krievijā. Tas ir lielākais masveidā ražotais helikopters pasaulē. To izmanto gan militāra, gan civila rakstura problēmu risināšanai, kā arī meklēšanas un glābšanas operācijām. Uz 2011.gadu kopā tika saražotas 316 mašīnas, no kurām 40 eksportētas uz ārzemēm (Kanāda -12, Indija -10, Ziemeļkoreja- 2, Malaizija - 2 Peru - 2, Dienvidkoreja- 1 un citi).

Mi-28 - 300 km/h

Mi-28 ir Krievijas uzbrukuma helikopters, kas paredzēts bruņutehnikas iznīcināšanai kaujas laukā. Turklāt helikopteru var izmantot sauszemes spēku uguns atbalstam, nosēšanās atbalstam, gaisa mērķu iznīcināšanai un kā transporta helikopteru. Saskaņā ar NATO klasifikāciju mašīna saņēma apzīmējumu Havoc - "Ravager". Kopumā tika saražotas vairāk nekā 100 vienības. Mi-28 kreisēšanas ātrums ir 270 km/h.

Ka-52 - 300 km/h

Ka-52 "Alligator", saskaņā ar NATO klasifikāciju: Hokum B - divvietīgs Krievijas kaujas helikopters, kas spēj trāpīt bruņumašīnām un bez bruņumašīnām, darbaspēku un ienaidnieka gaisa mērķi. Pirmā eksperimentālā Ka-52 izmēģinājuma lidojums notika Progress lidmašīnu rūpnīcas lidlaukā 2008. gada 27. jūnijā, un tā paša gada 29. oktobrī tika uzsākta tā neliela apjoma ražošana. Kopumā tika uzbūvētas 79 lidmašīnas Ka-52.

NHI NH90 - 300 km/h

NHI NH90 ir divu dzinēju daudzfunkcionāls militārais helikopters, ko izstrādājusi Francijas un Vācijas kompānija Eurocopter divās versijās - kuģa kaujas un transporta-desanta. Pirmo reizi gaisā pacēlās 1995. gada decembrī. 2006. gadā tas tika nodots ekspluatācijā. Uz 2015. gada jūliju kopā saražotas 244 vienības.

AgustaWestland AW101 - 309 km/h

Piekto vietu ātrāko helikopteru reitingā ieņem AgustaWestland AW101 vai Apvienotajā Karalistē, Dānijā un Portugālē tas ir pazīstams kā Merlin, daudzfunkcionāls vidējas pacelšanas helikopters, ko izstrādājis AgustaWestland. Izmanto gan militāriem, gan civiliem mērķiem. Pirmo lidojumu viņš veica 1987. gada 9. oktobrī.

AgustaWestland AW139 - 310 km/h

AgustaWestland AW139 ir vidēja izmēra divu dzinēju helikopters no Agusta Westland, kas paredzēts meklēšanas un glābšanas misiju veikšanai. Pirmo lidojumu viņš veica 2001. gada 3. februārī. Sākts ekspluatācijā 2012. gada sākumā. Līdz šim pasūtīto AgustaWestland AW139 helikopteru un to modifikāciju skaits ir 650 vienības. Tos izmanto dažādiem lietojumiem, piemēram, valdības apmeklējumiem, SAR/EMS misijām, jūras piegādēm, tiesībaizsardzība, un arī ir iesaistīti civilajā sektorā. Helikoptera kreisēšanas ātrums ir 306 km/h.

MI-35M - 310 km/h

Trešajā vietā pasaules desmit ātrāko helikopteru sarakstā ir MI-35M - padomju/krievu uzbrukuma rotoru Mi-24 dziļa modernizācija, kas ir viens no desmit lielākajiem helikopteriem pasaulē. MI-35M masveidā tiek ražots kopš 2005. gada Rostvertol rūpnīcā Rostovā pie Donas, Krievijā.

Boeing CH-47 Chinook - 315 km/h

Boeing CH-47 Chinook ir amerikāņu smagais divu dzinēju militārais transporta helikopters, masveidā ražots kopš 1962. gada. Tas ir viens no lielākajiem helikopteriem pasaulē. Eksportēts uz 16 pasaules valstīm. 2012. gadā ir uzbūvēti vairāk nekā 1200 paraugi.

Eurocopter X3 - 472 km/h

Pasaulē ātrākais helikopters ir Eurocopter X3, eksperimentāls ātrgaitas hibrīdhelikopteris, ko izstrādājis Airbus Helicopters. Pirmo reizi tas gaisā pacēlās 2010. gada 6. septembrī Francijā. 2013. gada 7. jūnijā Eurocopter X3 paātrinājās līdz 255 mezgliem (472 km / h), tādējādi uzstādot neoficiālu ātruma rekordu starp helikopteriem. Lidmašīnas masa ir 5200 kg.

Sarakstā tika iekļauti gan labi zināmi Rietumu notikumi, gan diezgan negaidīti Austrumu un Āfrikas notikumi. kaujas helikopteri. Reitingā ir arī trīs Krievijas "dzelzs putni".

MIR 24 apkopoja informāciju par galvenajām lāpstiņām "nāves mašīnām", kuras līdz šai dienai var redzēt ziņojumos no "karstajiem punktiem" un labāko militārā aprīkojuma piemēru izstādēs.

10. vieta. Agusta A129 Mangusta

Šis itāļu uzbrukuma helikopters bija pirmais pilnībā izstrādātais un samontētais Rietumeiropa. Tā kravnesība ir 4,6 tūkstoši kilogramu, savukārt tā var sasniegt ātrumu līdz 278 km / h. Tas parasti ir aprīkots ar trim 20 mm Lockheed Martin lielgabaliem, kā arī astoņām gaiss-zeme, gaiss-gaiss un vairākiem desmitiem raķešu. Tas apkalpo Itālijas un Turcijas gaisa spēkus.

9. vieta. Mi-24 "Krokodils"

8. vieta. CAIC WZ-10

Ķīniešu helikopters izstrādāts, pamatojoties uz Krievijas projektu. Apkalpe tajā ir novietota tandēmā, kas nav nevienā citā kaujas mašīnā. Izmanto galvenokārt kā prettanku helikopteru. Salīdzinoši mazās kravnesības dēļ tas var paātrināties līdz 300 km/h, savukārt "dzelzs putna" korpuss izgatavots, izmantojot stealth tehnoloģiju. Bruņots ar 23 mm lielgabalu, kā arī gaiss-zeme, gaiss-gaiss raķetēm un nevadāmiem šāviņiem. Tas apkalpo Ķīnas gaisa spēkus.

Foto: 3GO*CHN-405/mjordan_6

7. vieta. AH-2

gadā izstrādāts uzbrukuma helikopters Dienvidāfrika. Paredzēts ienaidnieka darbaspēka un aprīkojuma iznīcināšanai. Tas attīsta ātrumu līdz 300 km/h, kamēr pasažieriem nav sēdvietu, uz klāja iekāpj tikai pilots un ieroču sistēmu operators. Aprīkots ar 20 mm lielgabalu, vadāmām un nevadāmām raķetēm. Tas apkalpo Dienvidāfrikas gaisa spēkus.

Foto: Danie van der Merwe

6. vieta. HAL LCH

5. vieta. Eirokopters Tīģeris

To izstrādāja Francijas un Vācijas konsorcijs, pamatojoties uz trim principiem: "Tam nevajadzētu būt redzamam ienaidniekiem", "Ja tas ir redzēts, to nedrīkst sist", "Ja tas tika trāpīts, tam jāpaliek gaiss." Kaujas mašīna ir aprīkota modernas sistēmas samazinot pretgaisa aizsardzības un "izdzīvošanas" redzamību, atklāšanu un pretdarbību. Pēdējais nodrošina masīvas bruņas. Aprīkots ar 30 mm lielgabalu, daudzpusīgām raķetēm un 12,7 mm ložmetējiem kā papildu ierocis. Tas darbojas ar Austrālijas, Spānijas, Vācijas un Francijas armijām.

Foto: DVIDSHUB - Flickr: Francijas, ASV spēki turpina strādāt plecu pie pleca

4. vieta. Zvans AH-1Z "Viper"

ASV izstrādātajam uzbrukuma helikopteram ir vismodernākie galvenie un astes rotori un aviācijas elektronika. Tas darbojas nevainojami arī sliktos laika apstākļos un naktī. Galvenokārt izmanto ASV flote. Jūras kaujās svarīgs ir ātrums, tāpēc Viper ir viena no ātrākajām kaujas mašīnām, kas sasniedz ātrumu līdz 410 km/h. Bruņots ar 20 mm trīsstobra lielgabalu, liels daudzums gaiss-zeme raķetes un citi šāviņi. Ir iespējams uzstādīt arī divus papildu pistoles.

Foto: Lance Cpl. Kristofers O'Kvins, USMC-U.S. jūras korpusa foto

3. vieta. Mi-28N nakts mednieks

Mil rūpnīcā izstrādāts vēl viens helikopters. Tas ir manevrējams kaujas mašīna spēj veikt daudzas akrobātikas. Uz priekšu tas var lidot ar ātrumu līdz 325 km/h, un sānu ātrums ir 100 km/h. Helikopters lieliski tiek galā ar uzdevumiem jebkuros laikapstākļos. Bruņots ar 30 mm lielgabalu, vairāku veidu raķetēm, kā arī var pārvadāt nelielas kravas mīnu lauku iestatīšanai. Tas darbojas ar Alžīrijas, Irākas un Irākas gaisa spēkiem.

Foto: Jevgeņijs Volkovs

2. vieta. Ka-52 "Aligators"

"Aligators" - smagi bruņots jaunas paaudzes izlūkošanas helikopters. Tas attīsta labu ātrumu 330 km/h, taču šim kaujas transportlīdzeklim nav nepieciešams ātri lidot. Tā mērķa noteikšanas diapazons ir līdz 300 km, un tas var trāpīt arī bruņumašīnām 100 km attālumā. Viena no modernākajām Krievijas lidmašīnām ir aprīkota ar 30 mm lielgabalu un vairākām daudzveidīgām raķetēm. Interesanti, ka helikopteru var vadīt gan apkalpes komandieris, gan ieroču sistēmu operators.

Šajā rakstā mēs apspriedīsim labākos kaujas helikopterus pasaulē, apkoposim kaujas gatavāko, manevrētspējīgāko un ātrdarbīgāko transportlīdzekļu TOP 10, kas vairāk nekā vienu reizi ir pierādījuši savu pārākumu kaujas laukā.

Kaujas helikopters - no gaisa kaujas vienība, kam ir liela ugunsjauda, ​​kuras galvenie uzdevumi ir sauszemes mērķu iznīcināšana, sauszemes spēku aizseguma nodrošināšana un ienaidnieka bruņutehnikas atspējošana.

Atgriezīsimies pie mūsu saraksta.

Desmitā vieta

Mūsu "Labāko helikopteru pasaulē" saraksts ir pirmais Ķīnas uzbrukuma helikopters Z-10, kuru Ķīnas militārpersonas pieņēma 2009. gadā.

Šī helikoptera bruņojums ir 30 mm ložmetēja stiprinājums, vadāmās HJ-9 markas prettanku raķetes vai nesen modernizētā HJ-10. Papildus tam helikopters ir aprīkots ar aviācijas nevadāmo raķešu bloku un raķešu palaišanas iekārtu TU-90, kas paredzēta gaisa mērķu iznīcināšanai.

Mašīnas kabīni attēlo divi pakāpieni, pirmajā ir šāvējs, otrajā - pilots.

devītā vieta

Turpinās mūsu pasaules labāko helikopteru TOP-10 Mi-24, kas aprīkots ar kravas nodalījumu, kurā ērti var ievietot astoņus gaisa spēku iznīcinātājus.

Mašīnai ir augsta mobilitāte, lidojums ir 335 km / h, kas tiek sasniegts neparastā spārnu dizaina dēļ.

Pati mašīna ir universāla, dažāda militārais ierocis, tas viss ir atkarīgs no veicamā uzdevuma.

Standarta ieroču komplekts ir GUV-1 markas ložmetēja mobilā instalācija ar ložmetēju A-12.7 (patronu skaits - 900 gab.), vienība NURS S-5 ar komplektu NAR UB-32A un 4. ATGM 9M17, aizgūts no prettanku uzstādīšana"Phalanx-M".

Astotā vieta

AH-2 Rooivalk pārliecinoši ieņem astoto vietu sarakstā "Labākie helikopteri pasaulē", tulkojumā no val. nosaukums angļu valodā nozīmē "sarkanais ķeburs".

Automašīnas maksimālais ātrums ir 278 km/h.

Ieroči, kas uzstādīti uz kaujas transportlīdzekļa:

• F-2 lielgabals, 700 patronas, kalibrs 20 x 139 mm.
• Mokopa ZT-6 gaiss-zeme raķetes (8-16 gab.).
• Gaiss-gaiss raķetes: Mistral (4 gab.).
• Nevadāmās raķetes TĀL.

Septītā vieta

Turpinās mūsu tops labākie helikopteri miers Amerikāņu AH-1W, tā sauktā "Superkobra".

Atšķirībā no klasesbiedriem, automašīnai ir divi dzinēji, kuru jauda ir 1285 kW. katrs, maksimālais - 282 km/h.

Transportlīdzeklim uzstādītais lielgabals ne ar ko neizceļas, 20 mm lielgabals ar 750 patronu ietilpību, gaiss-zeme un gaiss-gaiss. Papildus tam ir uzstādīts nevadāmu raķešu komplekss.

Sestā vieta

Itālijas un Turcijas kopīgi radītais helikopters T129 / A129 ieņēma sesto vietu sarakstā "Labākie militārie helikopteri pasaulē". Tā bija pirmā kaujas mašīna, kas pilnībā izveidota Rietumeiropā.

Mašīnas maksimālais izstrādātais ātrums ir 250 km/h, uzstādīts Royal-Royce dzinējs, kura pacelšanās jauda ir 881 ZS. ar., ko izstrādājusi itāļu kompānija "Agusta".

Ložmetējiem, ar kuriem helikopters ir aprīkots, ir 2 x 7,62 vai 12,7 mm kalibrs.

Tāpat kā visi brāļi, mašīna ir aprīkota ar prettanku un pretgaisa raķešu kompleksu.

Piektā vieta

Nākamo vietu ieņem amerikāņu uzbrukuma lidmašīna AH-1Z.

Mašīnai ir laba vadāmība un tā ieņem vienu no pirmajām vietām šaušanas precizitātes ziņā. Trīsstobra 20 mm lielgabals ir lieliski piemērots zemes mērķu iznīcināšanai.

Kaujas arsenālam papildus parastajām vadāmajām un nevadāmajām raķešu palaišanas ierīcēm ir pievienoti lielgabalu konteineri. Ir iespējams uzstādīt arī 4 TOW ATGM.

Dzinēju skaits - divi, marka - AH-1S (-P) (Ražošana). Viena jauda ir 1285 kW.

Helikopters tiek izmantots tādās valstīs kā ASV, Irāna, Taizeme, Turcija, Ķīna.

Ceturtā vieta

Saraksta līderu priekšā ir vācu-franču inženieru radītā uzbrukuma lidmašīna - Eurocopter Tiger.

Tas tiek izmantots tādās valstīs kā Vācija, Spānija, Francija un Austrālija.

Salīdzinot ar klasesbiedriem, automašīnai ir labāka maskēšanās, un kustības radītais troksnis ir samazināts līdz minimumam.

Uzbrukuma lidmašīnām uzstādīto dzinēju jauda ir 1303 litri. Ar. katrs, un maksimālais lidojuma ātrums ir 278 km/h.

Pistole ir lielgabals ar 30 mm kalibru, ir arī 4 punkti raķešu palaišanas ierīcēm. dažādi veidi. Turklāt helikopteru var aprīkot ar 12,7 mm ložmetējiem, katrā magazīnā ir 250 patronas.

Trešā vieta

Līderu sarakstu "Labākie pasaules helikopteri" atklāj Krievijas izstrādātais Mi-28-N, kas tika saukts par "postītāju".

Šis modelis ir padziļināts helikoptera Mi-28 pārskatījums. Lidojuma laikā veikto gaisa figūru manevrētspēja un sarežģītība padara uzbrukuma lidmašīnu grūti sasniedzamu. Piemēram, tā saukto jeb Immelmann apvērsumu var veikt ar ātrumu 100 km/h.

Visiem nepieciešamākajiem un svarīgākajiem mezgliem ir dublikāts un tie atrodas dažādas daļas helikopters, kas palīdz nodrošināt maksimālu transportlīdzekļa izdzīvošanu karadarbības laikā.

Mašīnas VK2500 dzinēja tilpums ir 2200 litri. ar., maksimālais ātrums 300 km/h.

Pistolei, ar kuru helikopters ir aprīkots, ir 30 mm kalibrs, un helikopters ir aprīkots arī ar vadāmo raķešu un gaiss-gaiss raķešu kompleksu.

Otrā vieta

Pirms jūs iepazīstat labāko helikopteru pasaulē, apspriedīsim automašīnu, kas ir otrajā vietā.

AH-64 Apache — amerikānis uzbrukuma helikopters, uzvedības laikā sevi pierādīja tikai no labākās puses. Tā kaujas jauda ir viena no visu laiku labākajām helikopteriem, šis modelis ir universāls savā klasē.

Kaujas apstākļos, atrodoties dažādos laikapstākļos, transportlīdzeklis veica vissarežģītākos kaujas uzdevumus.

Helikopters ir aprīkots ar 16 dažāda kalibra un nolūka raķešu palaišanas ierīcēm. Ložmetējam ir 70 mm kalibrs, kas ļauj viegli trāpīt daudziem viegli bruņotiem mērķiem.

Dzinēju tilpums ir 1890 litri. Ar. katrs, dzinēja marka - AH-64A+/D .

Pirmā vieta

Ka-50/52 ir labākais Krievijā ražotais helikopters pasaulē. Dabūja segvārdu Melnā haizivs"sakarā ar savu neparasto kustības ātrumu, draudīgo formu, un mašīnas trumpis ir tā ugunsspēks, kas ir nesalīdzināms ne ar vienu līdzīgu citu pasaules helikopteru rādītāju.

Šis modelis ir vienvietīgs uzbrukuma helikopters, kura izveidē ir ieguldīts daudz pūļu. Dizaineru galvenais uzdevums bija izstrādāt labākais ātrums un manevrētspēja, helikoptera izmērs savā klasē ir mazākais, pateicoties kam tam ir visvairāk augsts līmenis maskēties un spēj ātri mainīt savu atrašanās vietu.

Ka-50/52 maksimālais ātrums ir 310 km/h, kas ir vidēji par 20-30 km vairāk nekā pārējām mūsu sarakstā esošajām mašīnām. Dzinēja jauda ir 2400 ZS. s., tā zīmols ir TV3-117VMA.

Maksimālā ieroču masa, ko helikopters var pārvadāt vienā kaujā, ir divas tonnas.

Pistole ir lielgabals ar 30 mm kalibru, pilotam ir iespēja ātri pārslēgties starp sprādzienbīstamu sadrumstalotību un bruņu caurduršanas veidu šāviņiem. Varat arī regulēt uguns ātrumu no 350 līdz 550 šāvieniem minūtē. Helikopters ir aprīkots ar sešiem gabaliem katrā pusē.

Iespējamās piekares raķetes X-25 ("gaiss-gaiss") un R-73 ("gaiss-gaiss", orientēšanās).

Līdz šim Ka-50/52 joprojām ir 100% līderis kaujas uzbrukuma helikopteru vidū.

Secinājums

Tātad saraksts "Labākie helikopteri pasaulē" ir beidzies, taču varam ar pārliecību teikt, ka visvairāk labākie helikopteri, kas ir pārbaudīti laikā un ir vairāk nekā vienu reizi izmantoti karadarbībā.

Militārā rūpniecība nestāv uz vietas, iespējams, "veterānus" steidz nomainīt jauni, modernizētāki helikopteri, taču visas šodien pieminētās uzbrukuma lidmašīnas jau atstājušas savas pēdas vēsturē.