Kurš helikopters ir labāks? Krievijas un pasaules helikopteri. Kaujas un civilie helikopteri Visspēcīgākais helikopters pasaulē

Ka-52 "Alligator" ir labākais uzbrukuma helikopters pasaulē. Tā netradicionālais izkārtojums, fantastiskā manevrēšanas spēja un jaudīgie ieroči atstāj pat leģendāro AN-64 Apache tālu aiz karoga, nemaz nerunājot par citām mašīnām. Sīkāka informācija mūsu pārskatā.

neredzams pūķis

Uzbrukuma helikopters Changhe Z-10 ir viens no nedaudzajiem Ķīnas militārās tehnikas paraugiem, kas radīti pašu spēkiem. Nu gandrīz. Šo lēmumu izraisīja neiespējamība (ASV sankciju dēļ) ārzemēs iegādāties modernu kaujas helikopteru un kopēt to kā parasti. Tomēr, kad Z-10 ieguva formu un īpašības, izrādījās, ka ārvalstis joprojām palīdzēja Ķīnas helikopteru institūtam.

Tā kā trūka modernu turbovārpstas dzinēju, Ķīna nopirka 10 dzinējus eksperimentālai helikopteru partijai no United Technologies Corp. meitas uzņēmuma Pratt-Whitney Canada, kuram ASV varas iestādes sodīja bargu naudas sodu par militāro tehnoloģiju piegādi Ķīnai. Z-10 sērijveida paraugos saskaņā ar oficiālo informāciju ir uzstādīti Ķīnā ražoti dzinēji, kas izstrādāti, piedaloties Krievijas un Ukrainas speciālistiem.

Franču kompānija "Eurocopter" izstrādāja galveno rotoru, bet itāļu "Agusta" - transmisiju. Embargo tika apiets, jo saskaņā ar dokumentiem mezgli tika izveidoti civilajam helikopteram. Un, kad parādījās pirmie ķīniešu helikoptera fotoattēli, kļuva skaidrs, ka Debesu impērijas dizaineri izgudroja Apache, kura slīpētā fizelāža liecina par slepeno tehnoloģiju izmantošanu.

Helikopters ir aprīkots ar "fly-by-wire" vadības sistēmu un "stikla kabīni", kur daudzfunkcionālos displejos tiek parādīti instrumentu rādījumi, aeronavigācijas un kaujas apstākļi. Tam ir arī uz ķiveres uzstādīta novērošanas un informācijas sistēma. Z-10 deguns ir aprīkots ar infrasarkano staru kameru, lāzera tālmēru un kameru nakts lidojumiem.

Galvenais Changhe bruņojums ir astoņas HJ-10 vadāmās prettanku raķetes, kas ir amerikāņu AGM-114 Hellfire ATGM analogs. Helikopters ir aprīkots arī ar 30 mm lielgabalu priekšgala tornī, nevadāmām raķetēm un vieglām gaiss-gaiss raķetēm, lai aizsargātu pret gaisa uzbrukumu. Kopumā 30 gadus vecā amerikāņu tehnoloģija, ko darbina mazjaudas dzinēji, varētu pārsteigt kaimiņus (kuriem tāda pat nav), taču tā īsti nevar izturēt savas klases labākās mašīnas.

Āfrikas krokodils

Dienvidāfrikas Super Hind, ko ražo ATE, ir viens no daudzajiem padomju Mi-24 uzlabojumiem, kas simtiem piegādāts jaunattīstības valstīm. Hinduistu vēsture īpaši sākās ar 40 Alžīrijas helikopteriem, kas tika pārvesti uz Dienvidāfriku atjaunošanai. Salīdzinot ar Mi-24, tā Āfrikas pēcnācējam ir modificēts deguns. Uzlabota redzamība no kabīnes, uzstādītas jaunas elektroniskās iekārtas. Mašīnas centrējums ir nobīdīts atpakaļ, saistībā ar ko ir uzlabojusies manevrētspēja - īpaši lidojot īpaši zemā augstumā ar šķēršļu izvairīšanos.

Automašīnas svars samazinājies par divām tonnām. Apkalpe ir aizsargāta ar Kevlar bruņām un ir aprīkota ar daudzfunkcionāliem displejiem operatīvai informācijai. Padomju 30 mm lielgabals helikoptera priekšgalā tika aizstāts ar 20 mm Dienvidāfrikas lielgabalu ar lieliem ātrumiem un virziena leņķiem. Augstākās klases konfigurācijā Super Hind ir aprīkots ar ķiveres tēmēkli, kas ļauj pilotam ar skatienu vadīt gan novērošanas un tēmēšanas sistēmu, gan ieročus.

Helikopters spēj izmantot plašu Krievijas un Dienvidāfrikas ieroču klāstu. Galvenie triecienieroči ir Ingwe ATGM – divās palaišanas ierīcēs zem spārniem var ievietot astoņas raķetes. Pārbaužu laikā tika izšautas vairāk nekā 400 ATGM, un 90 procenti no tiem trāpīja savos mērķos.

Pienācīgs auto, un Āfrikas kontinentam tikai pirmās klases. Bet, neskatoties uz visiem tā nopelniem, Mi-24 (krokodils gaisa spēku slengā) ir vakardienas automašīna. It īpaši, ja tajā nelido ne krievu puiši.

plastmasas tīģeris

Itālijas-franču-vācu uzbrukuma helikoptera Eurocopter Tiger izveidi neļāva Padomju Savienības sabrukums un padomju karaspēka izvešana no Vācijas. Iespējamība, ka "krievi nāks", strauji samazinājās, un Vācija nekavējoties samazināja Tīģeru iegādes plānu uz pusi. Pēc tam Francija pārslēdza finanšu plūsmas no eirokoptera uz savu, vārdā Jaffe (Kochet). Neskatoties uz to, 1994. gadā mašīnas dizains beidzot tika apstiprināts un tā tika nodota ražošanā.

"Tiger" fizelāža un spārns ir izgatavoti no oglekļa šķiedras, stikla šķiedras un Kevlar apvalkiem. Liela uzmanība tiek pievērsta izturībai - helikopters bez problēmām var izturēt sitienus no Shilka ZSU 23 mm šāviņiem. Transmisijas pārnesumkārba bez eļļošanas spēj darboties 30 minūtes, un papildu izturība padara to nejutīgu pret 12,7 mm lodēm. Neizvelkamā tricikla šasijas iekārta spēj izturēt smagu nosēšanos ar vertikālu ātrumu līdz 6 metriem sekundē.

Kabīne ir dubultā, tandēms: pilots sēž priekšā, aiz viņa ir operators. Viņu sēdekļi ir amortizējoši un bruņoti. Tiger izrādījās pirmais sērijveida helikopters, kas aprīkots ar šķidro kristālu displejiem, kas ļauj nolasīt rādījumus jebkurā apgaismojumā. Kombinētā draudu brīdināšanas sistēma ir jutīga gan pret radara starojumu, gan lāzera stariem. Apkalpe paļaujas uz ķiveres tēmēkļiem, lai kontrolētu ieročus.

Runājot par pašiem ieročiem, katrai valstij, kas piedalās projektā, ir savs. Izplatīts tikai 30 mm automātiskais lielgabals. Četros piekares punktos zem spārniem Tiger var pārvadāt astoņas Francijas un Vācijas HOT ATGM vai tikpat daudz Hellfires un četras Mistral vai Stinger aizsardzības pretgaisa raķetes. ATGM vietā var tikt piekārti bloki ar 22 nevadāmām raķetēm, smagajiem ložmetējiem un papildu degvielas tvertnēm.

Neskatoties uz augstajām tehnoloģijām un vispārējo ražošanas kultūru, Eurocopter likteni nevar saukt par apskaužamu. Vācijas Aizsardzības ministrija pasludināja Tiger nederīgu daudzu defektu un nepilnību dēļ. Austrālija iegādājās 22 transportlīdzekļus, kas bruņoti ar AGM-114 Hellfire, lai tos vēlāk modernizētu un pielāgotu. Interesi par helikopteru iegādi izrādīja Indija un Saūda Arābija, taču darījumi nenotika.

Apache vadītājs

ASV, Lielbritānijas, Izraēlas, Nīderlandes un Japānas armijas aviācija izmanto dažādas leģendārā AH-64 Apache modifikācijas. Saskaņā ar 1972. gadā formulēto ASV Aizsardzības departamenta darba uzdevumu jaunajai mašīnai bija jācīnās ar tankiem, saskaroties ar aktīvu pretestību pretgaisa aizsardzībai un elektroniskajai karadarbībai jebkurā diennakts laikā un jebkuros laikapstākļos, ar labu manevrēšanas spēju. , augsta izturība un autonomija. Uzbrukuma helikoptera izstrādē piedalījās visi helikopteri un vairākas ASV lidmašīnu kompānijas, tā precizēšanai bija nepieciešami 12 gadi, un Apache tika pieņemts 1984. gadā.

Galvenās rotora lāpstiņas priekšējās malas ir izgatavotas no titāna – tas iztur vieglus pieskārienus kokiem un citiem šķēršļiem, kas nepieciešams zema līmeņa lidojumam ap šķēršļiem. Divi turbovārpstas dzinēji ar jaudu 1625 zirgspēki ir atdalīti un maināmi. Lai samazinātu troksni, astes rotors ir izgatavots X formā, un tā asmeņi ir iestatīti dažādos leņķos: katrs no tiem nomāc daļu no iepriekšējā radītā trokšņa. Neizvelkamā šasijas galvenās kājas ir aprīkotas ar jaudīgiem amortizatoriem, kas spēj absorbēt trieciena enerģiju avārijas nosēšanās laikā ar vertikālo ātrumu 12 metri sekundē.

Galvenais AN-64 bruņojums ir "Hellfire" ATGM, kas darbojas pēc "uguns un aizmirst" principa. Novērošanas un navigācijas sistēma automātiski uztver mērķus un šauj uz tiem. Helikoptera priekšgalā esošajā modulī, kas rotē divās plaknēs, ir infrasarkanās un televīzijas kameras, kā arī lāzera tālmērs. Cita sistēma ļauj lidot akli jebkurā augstumā. Informācija no tā sensoriem tiek parādīta krāsu displejā un ķiveres indikatorā.

Apači saņēma ugunskristības Irākā. Tieši šie helikopteri raidīja pirmos Desert Storm šāvienus, naktī uz 1991. gada 17. janvāri izšaujot Hellfires divus Irākas pretgaisa aizsardzības radarus Bagdādes priekšpilsētā. Abi radari tika iznīcināti. Turklāt AN-64 veica atbalstu sauszemes operācijai, šaujot uz Irākas tankiem. Saskaņā ar dažādiem avotiem, Apaches sadedzināja no 278 līdz 500 kaujas mašīnām.

Otrā kara laikā Irākā un to okupējot amerikāņu karaspēkam, sāka atklāties helikoptera vājās vietas. AN-64 ir aizsargāts no ložmetēju uguns un maza kalibra pretgaisa ieročiem, taču ir neaizsargāts pret MANPADS - īpaši lidojot nelielā augstumā virs pilsētas kvartāliem, kur helikopteram nav laika veikt pretgaisa manevru. Kopumā Irākā tika pazaudēti ap piecdesmit apači - daļu no tiem sadedzināja partizāni, apšaudot ar mīnmetējiem ASV gaisa spēku atrašanās vietas.

Tagad tiek izmantota Longbow modifikācija. No pirmā tas atšķiras ar jaudīgu radaru, kas atrodas virs galvenā rotora, un uzlabotu elektroniku. Jo īpaši integrētā uguns vadības sistēma ļauj vienam grupas helikopteram novērot mērķus un novirzīt tos uz ATGM, ko izšauj citi transportlīdzekļi no aizsega.

Simetriska reakcija

Neatkarīgi no tā, cik labs ir Apache — un tas tiešām ir labs un turpmākajās desmitgadēs paliks galvenais NATO uzbrukuma helikopters — tas ir tālu no Krievijas aligatora Ka-52. Ir vienkārši nepareizi tos salīdzināt, jo tās ir dažādu paaudžu mašīnas - piemēram, Farman un PAK FA: tās veic vienus un tos pašus uzdevumus, taču atšķirība ir acīmredzama.

Pateicoties koaksiālajai shēmai ar diviem rotoriem, Ka-52 ir fantastiska manevrēšanas spēja - tas var lidot atpakaļ ar ātrumu 130 kilometri stundā, uz sāniem - 100 kilometri stundā. Arī "Aligatora" maksimālais ātrums ir labākais klasē – 370 km/h. Mašīna spēj veikt akrobātiku, kas nav pieejama parastajiem helikopteriem. Ko ir vērta viena "Piltuves" figūra, kad Ka-52 riņķo virs mērķa, pastāvīgi tiekot pret to pagriezts ar degunu un izlejot nepārtrauktu uguni. Helikopters spēj veikt arī akrobātiku: roll, slīpā cilpa un citus elementus.

Koaksiālie dzenskrūves nodrošināja Ka-52 reālu spēju jebkuros laikapstākļos - tas spēj lidot pret viesuļvētru ar ātrumu 140 kilometri stundā, skaidri saglabājot maršrutu un atrašanās vietu, izmantojot satelītnavigāciju. Katram no diviem dzinējiem pacelšanās jauda ir 2500 zirgspēku, ja viens dzinējs sabojājas, otrs izdodas līdz 2800. Ir pārsprieguma izejas režīms un automātiska iedarbināšana pēc dzinēja apstāšanās gaisā.

Novērošanas un lidojumu un meklēšanas un novērošanas sistēmas ir integrētas vienotā digitālā kompleksā ar borta datoru, aizsardzības kompleksu un trim radio stacijām. Ka-52 spēj atklāt, izsekot un izšaut mērķus (tostarp smalkus) jebkurā diennakts laikā un biezā miglā. Borta elektronikai ir atvērta arhitektūra, kas ļauj nepieciešamības gadījumā instalēt jaunu programmatūru, nenomainot aparatūru.

Bruņots ar "Alligator" ATGM "Whirlwind" ar lāzera vadības sistēmu un tandēma kaujas galviņu. Raķete iekļūst 900 mm bruņās, ignorējot aktīvo aizsardzību. Pirmo kaujas galviņas posmu atspoguļo aizsardzība, bet otrais izdeg cauri jebkurai tvertnei no jebkuras izvirzījuma, sakārtojot iekšā vietējo elli. Ar virkni "Vērpuļu" helikopters aptver četrus mērķus 30 sekundēs. Amerikāņiem tādas īpašības pagaidām ir tikai uz papīra – daudzsološā DAPRA pasūtītā sistēmā.

Represijām pret viegli bruņotiem mērķiem, radariem un pretgaisa iekārtām Ka-52 ir 30 milimetru automātiskais lielgabals. Tas atrodas netālu no masas centra, kas palielina uguns precizitāti, ātrumu un transportlīdzekļa manevrētspēju. Šāviņi iekļūst 15 mm bruņās 1500 metru attālumā 60 grādu tikšanās leņķī - pasaulē nesasniedzama figūra. Neviens cits pneimatiskais lielgabals pasaulē uz to nav spējīgs.

Aligatora kabīne ir bruņota, degvielas sistēma ir aizsargāta no sprādziena un uguns. Eksperimenti ir parādījuši, ka helikopters var turpināt lidot pat ar pilnīgu astes iznīcināšanu, savukārt Apache, ja tiek bojāts astes rotors, iziet no kontroles. Ja abi dzinēji sabojājas, Ka-52 plāno veikt automātisku rotāciju. Smagu nosēšanos kompensē amortizatori un šasijas, bruņu deguns un drupināmi bloki zem sēdekļiem. Izstumšanas sēdekļi ir izstrādāti, ņemot vērā helikoptera specifiku. Ārkārtas gadījumā sprāgstvielu sloksnes izsit kabīnes logus, un dzenskrūves lāpstiņas tiek izšautas.

Krievijas Aizsardzības ministrija pasūtījusi 240 helikopterus Ka-52, vairāk nekā 50 jau ir iekļuvuši karaspēka sastāvā. Vairāk nekā simts "Aligatoru" tiks pieņemti flotē - lai atbalstītu izkraušanu un medītu mazas un vidējas tonnāžas kuģus.

Rotācijas mašīnas mūsdienās ir guvušas plašu izplatību. Kaujas helikopteri, kas pirmo reizi piedalījās militārajās operācijās Korejas kara laikā, būtiski ietekmēja karadarbības taktiku. Tādējādi visas attīstīto valstu armijas sāka izmantot helikopterus. Šis universālais aprīkojums spēj arī pārvadāt kravas dažādiem mērķiem, piedalīties meklēšanas un glābšanas, izlūkošanas operācijās, kā arī sniegt uguns atbalstu kājniekiem.

Labākais helikopters mūsu izpratnē ir ideāls lidaparāts, kas spēj sekmīgi pildīt tam uzticētos uzdevumus dažādos apstākļos līdz savu spēju robežai. Pasaules labāko helikopteru reitingā ir tikai tādi militārās aviācijas varianti, kas izturējuši stingru pārbaudi karstajos punktos.

Piedāvājam iepazīties ar desmit labākajiem helikopteriem

10. vieta - Mi-26

• Padomju smagā transporta helikopters.
• Pirmo reizi gaisā pacelts 1977. gadā.
• Saražotas 310 vienības.
• Kravnesība - 80 desantnieki vai 20 tonnas kravas.

Šis helikopters ir lielākais pasaulē. Unikālo iespēju sasniegšanai bija jāizmanto oriģināli tehniskie risinājumi. Automašīna bija aprīkota ar astoņu lāpstiņu galveno rotoru, vairāku vītņu spēka pārvadu un trim videokamerām, lai uzraudzītu uz ārējās stropes uzlikto slodzi. Helikopters tika izmantots Černobiļas atomelektrostacijas avārijas seku likvidēšanas laikā. To izmantoja nojumes ierīkošanai, kas īpaši pastiprināta ar biezu svina radioaizsardzības slāni. Pēc operācijas visi Mi-26 tika aprakti Černobiļas 30 kilometru zonā.

9. vieta - Westland Lynx

• Angļu daudzfunkcionāls helikopters.
• Pirmo reizi gaisā pacelts 1971. gadā.
• Izlaistas 400 vienības.
• Tas spēj pārvadāt 10 desantniekus un piekārtus ieročus 4 pretkuģu raķešu (jūras versija) vai 70 mm Hydra raķešu, 20 mm lielgabalu un līdz 8 prettanku raķešu (sauszemes versija) veidā.

Pēc izskata Lynx atgādina civilās aviācijas pārstāvi, taču, neskatoties uz to, tas ir viens no visizplatītākajiem uz klāja bāzētajiem helikopteriem. Westland Lynx darbojās Folklendu karā un ļoti veiksmīgi. Saites tika izmantotas arī kaujas zonā Balkānu pussalā, Dienvidslāvijas piekrastes blokādei un 1991. gadā Irākā, kur nogremdēja desanta kuģi, 4 robežlaivas, mīnu meklētāju T-43 un raķešu laivu.
Taču ne tikai militārie nopelni padara auto unikālu, Westland Lynx 1986. gadā uzstādīja ātruma rekordu visiem sērijveidā ražotajiem helikopteriem, paātrinoties līdz 400 km/h.

8. vieta - Boeing CH-47 Chinook

• Militārā transporta smagais gareniskās shēmas helikopters.
• Pirmo reizi debesīs tika pacelts 1961. gadā.
• Saražotas 1179 vienības.
• Kravnesība - 12 tonnas vai līdz 55 cilvēkiem.

Svarīgs jebkuras valsts armijas īpašums ir tās mobilitāte. Ja paskatās uz militārpersonu pārvadāšanu, tad helikopteriem šajā procesā ir liela nozīme. Īpaši šādā kustībā bija vajadzība Vjetnamas kara laikā - kalnains reljefs un lielie temperatūras kritumi liedza karavīru pārvietošanu citā veidā. Karavīriem palīgā nāca helikopters Chinook, kas tika izveidots pēc sākotnējās gareniskās shēmas, izmantojot divus rotorus. Glābšanas operāciju laikā Vjetnamā tika uzstādīts rekords - helikopterā uzņemti 147 bēgļi. Šī ierīce saņēma slenga segvārdu "lidojoša automašīna". Viņš netika izmests kaujas laukā, CH-47 specializācija bija kravu pārvadāšana no kuģiem uz sauszemes bāzēm. Interesants fakts ir tas, ka Vjetnamas kara laikā Činkoki evakuēja avarējušos transportlīdzekļus par kopējo summu 3 miljardi USD.

Līdz šim helikopters ir bijis ekspluatācijā daudzās valstīs un tiek aktīvi ekspluatēts.

7. vieta - Bell AH-1 Cobra

• Uzbrukuma helikopters.
• Pirmo reizi debesīs tika pacelts 1965. gadā.
• Izdoti 1116 eksemplāri.
• Aprīkots ar šādiem ieročiem: tālvadības iekārta ar 2 Minigun ložmetējiem, 70 mm NURS, gaiss-gaiss raķetes, TOW prettanku raķetes.

Kobras pelnīti tiek dēvētas par tanku medniekiem, ko tās apliecinājušas ar veiksmīgām ienaidnieka sauszemes tehnikas iznīcināšanas misijām Irānā, Irākā, Afganistānā un citos karstajos punktos.

Pirmo reizi pasaulē šī ierīce sākotnēji tika izstrādāta kā uzbrukuma helikopters. Vadības kabīnes sānu izvirzījumus aizsargāja saliktās bruņas. Helikopters Cobra bija aprīkots ar jaudīgu novērošanas sistēmu, kas labi darbojās skarbos laika apstākļos. Helikoptera kompaktais izmērs veicina tā izvietošanu uz gaisa kuģu pārvadātājiem un amfībijas uzbrukuma kuģiem.

6. vieta - Mi-24

• Transporta un militārās lidmašīnas.
• Pirmo reizi gaisā pacelts 1969. gadā.
• Izlaistas vairāk nekā 2000 vienību.
• Tas ir nokomplektēts ar iebūvētiem ieročiem četrstobru ložmetēja formā ar 12,7 mm kalibru un piekārtiem ieročiem: NURS, brīvas kritiena bumbas, piekaramie lielgabalu konteineri, pretraķešu sistēma.
• Karaspēka nodalījuma ietilpība ir līdz 8 cilvēkiem.

Amerikāņi, kuriem izdevās pārtvert Mi-24, apstiprinoši uzstāj, ka tas nav helikopters. Neskatoties uz vizuālo līdzību, ja paskatās uz ierīci no tehniskā viedokļa, to var definēt kā helikoptera un lidmašīnas hibrīdu. Argumenti šim faktam ir tādi, ka Mi-24 nespēj lidināties vienā vietā un pacelties gaisā bez paātrinājuma. Lidmašīnas spārnu lomu spēlē lieli piloni, radot papildu pacelšanās jaudu. Amerikāņu tehniķi veica eksperimentu un atklāja, ka līdz 40% no pacelšanas spēka tiek radīti ar sānos novietotu pilonu palīdzību. Tāpat hibrīds jāvada pēc "lidmašīnas" tehnikas. Pacēluma samazināšanās laikā ir nepieciešams nedaudz nolaist degunu, tāpat kā lidmašīnā.

Veidojot Mi-24, tika realizēta ideja par "lidojošo kājnieku kaujas mašīnu", tāpēc tam ir jaudīga ieroču sistēma, kas nav raksturīga citiem standarta helikopteriem. "Lidaparāta īpašības" ļāva Mi-24 smagajam svaram iekļūt pasaulē ātrāko militāro helikopteru rindā (maksimālais ātrums - 320 km / h).

Helikopters piedalījās militāros konfliktos Kaukāza kalnos un Pamirā, kļuva par Afganistānas kara simbolu.

5 -e vieta– Sikorsky CH-53E Super Stallion

• Smagais transporta helikopters.
• Izdots 115 vienības.
• Nestspēja - 13 tonnas kravas nodalījumā, līdz 14,5 tonnām uz ārējās stropes vai līdz 55 desantniekiem.

Šis helikopters ir dziļa slavenā CH-53 "Sea Stalyen" modernizācija, kas būvēts, lai apmierinātu ASV Jūras spēku vajadzības. Sākotnējam dizainam izstrādātāji pievienoja trešo dzinēju un septiņu lāpstiņu rotoru. Helikopters CH-53E tika saukts par "viesuļvētras radītāju".

Tāpat uz tā tika izveidota beigta cilpa. Papildus transporta misijām lidojošā laiva tika izmantota kā mīnu meklētājs (modifikācija MH-53), darbojās meklēšanas un glābšanas operāciju laikā (modifikācija HH-53). Helikopters ir aprīkots ar degvielas uzpildes sistēmu lidojuma laikā un var būt lidojumā visu dienu. Papildus operācijām uz ūdens tas tika aktīvi izmantots sauszemes misijās. CH-53 un CH-53E veica uguns atbalstu kājnieku karaspēkam Afganistānā un Irānā.

4. vieta - Bell UH-1

• Daudzfunkcionāls kaujas helikopters.
• Pirmo reizi gaisā pacelts 1956. gadā.
• Saražoti vairāk nekā 16 000 vienību.
• Var novietot uz klāja līdz 14 desantniekiem vai 1,5 tonnas kravas.

Šis rotorplāns ir kļuvis par Vjetnamas kara simbolu. Pamatojoties uz veterānu vārdiem, tieši Bell UH-1 kļuva par viņu mājām. Viņš pārveda karavīrus no vienas kaujas pozīcijas uz otru, apgādāja militārpersonas ar pārtiku un pārtiku, sniedza uguns atbalstu un izveda ievainotos. Lai arī šī helikoptera kaujas zaudējumi ir diezgan lieli (ap 3000 vienību), kaujas izmantošanu var saukt par veiksmīgu. 11 kara gadu laikā saskaņā ar statistiku tika veikti 36 miljoni lidojumu. Tādējādi zaudējumi sastādīja 1 helikopteru uz 18 000 izlidojumu - iespaidīgs rezultāts, īpaši ņemot vērā, ka šai ierīcei vispār nav bruņu.
Pirms Cobras atbrīvošanas tieši viņam tika uzticēts veikt triecienoperācijas. Lai to izdarītu, automašīna tika aprīkota ar 12,7 mm kalibra ložmetēju pāri un 48 nevadāmām raķetēm uz balstiekārtas.
Bell UH-1 pievienojās 70 pasaules valstu armiju rindām. Viņš bieži tiek rādīts dažādās Holivudas asa sižeta filmās.

3. vieta - Mi-8

• Daudzfunkcionāls helikopters.
• Pirmo reizi gaisā tika pacelts 1961. gadā.
• Saražoti vairāk nekā 17 000 vienību.
• Kravnesība: 24 cilvēki vai 3 tonnas kravas.
• Kaujas modifikācijās tas bija aprīkots ar 2-3 ložmetējiem un līdz 1,5 tonnām ieroču uz ārējās stropes, kas ietver brīvas kritiena bumbas, nevadāmas 57 mm kalibra raķetes un prettanku kompleksu.

Lai gan helikopters radīts pirms vairāk nekā pusgadsimta, tas joprojām ir pieprasīts, pulcējot pircējus no visiem pasaules reģioniem. Kopumā ir trīs desmiti militāro un civilo modifikāciju. Tas tiek ekspluatēts kā izlūkošanas helikopters, mīnu klājējs, tankkuģis, gaisa komandpunkts un ātrās palīdzības helikopters. Civilos variantus reģistrē aviokompānijās, izmanto lauksaimniecības darbos un avārijas seku likvidēšanas dienestos.
Helikopteram Mi-8 ir augsta daudzpusības pakāpe, un tas var izturēt gan sala Sibīrijas, gan tveicīgās Sahāras apstākļus. To izmantoja visos karstajos punktos: Afganistānā, Čečenijā, Tuvajos Austrumos. Leģendāro helikopteru pagaidām nav ar ko aizstāt.

2. — Boeing AH-64 Apache

• Uzbrukuma helikopters.
• Pirmo reizi gaisā pacelts 1975. gadā.
• Izdots 1174 vienības.
• Iebūvēto bruņojumu attēlo 30 mm automātiskais lielgabals. Piekārtais bruņojums sastāv no 16 prettanku raķetēm Hellfire, 76 NURS vai Stinger raķešu sistēmām gaisa kaujām.

"Apache" kalpoja kā prototips vairāku modernu uzbrukuma helikopteru radīšanai. Viņš veiksmīgi sevi pierādīja slavenajā operācijā Desert Storm, veiksmīgi cīnoties ar tankiem. To izmanto un aktīvi ekspluatē Izraēlas gaisa spēki.
Visticamāk, Krievijas Mi-28N Izraēlas armijā būs jāaizstāj Apache, kuram ir vislabākās veiktspējas īpašības un kurš uzvarēja konkursā par piegādi Izraēlai 2011. gadā.
2002. gadā Dienvidkorejas lidmašīna Boeing AH-64 Apache tika notriekta ar Ziemeļkorejas Mi-35. Dienvidkoreja šajā sakarā iesūdz ražotāju tiesā par visas šo helikopteru flotes atjaunināšanu uz Longbow versiju.

1 vieta- Sikorsky UH-60 Black Hawk

• Daudzfunkcionāls helikopters.
• Pirmo reizi gaisā pacelts 1974. gadā.
• Izdots 3000 vienību.
• Kravnesība - 1,5 tonnas kravas uz klāja un līdz 4 tonnām uz ārējās stropes. Nosēšanās variantā var izmitināt līdz 14 karavīriem.
• Bruņots ar diviem ložmetējiem un četriem ieroču piekares punktiem. Bruņojuma kompleksā ietilpst NURS, konteineri ar 30 mm lielgabaliem un prettanku Hellfires. Jūras spēku versijas ir aprīkotas ar pretkuģu raķetēm AGM-119 Penguin un 324 mm torpēdām.

"Melno vanagu" var droši saukt par 21. gadsimta helikopteru. Tas bija paredzēts, lai aizstātu Iroquois, kamēr paralēli tika izstrādāta jūras versija. Rezultāts ir unikāls helikopters, kas ir piemērots jebkura veida karaspēkam un kuram ir vislabākais sniegums pasaulē.
Papildus UH-60 sauszemes versijai ir 2 pretzemūdeņu modifikācijas SH-60F un SH-60B (ar hidroakustisko staciju un magnetometru), HH-60 modifikācija, kas izlaista īpašām kaujas glābšanas operācijām. , daudzas ātrās palīdzības versijas, traucētāji utt. Dažkārt tas tiek pasūtīts augsta ranga ierēdņu un ģenerāļu pārcelšanai. Helikopters Sikorsky UH-60 Black Hawk tiek aktīvi eksportēts uz visiem pasaules reģioniem.

Black Hawk ir būvēts no izturīgiem materiāliem un aprīkots ar jaunāko aprīkojumu, kas ļauj to ilgstoši uzglabāt ārpus angāra.

Pirmo reizi virs kaujas lauka Korejas kara laikā helikopteri mainīja militāro taktiku. Mūsdienās rotorkuģi pārliecinoši ieņem savu nišu mūsdienu armiju un civildienesta arsenālā, veicot cilvēku un kravu pārvadāšanas uzdevumus, sniedzot uguns atbalstu, piedaloties meklēšanas un glābšanas operācijās un izlūkošanas misijās.
Lai nopelnītu tiesības tikt sauktam par labāko, automašīnām ir jāparāda viss, uz ko tās ir spējīgas. Vissmagākajos klimatiskajos apstākļos, noslogoti "līdz acs āboliem", zem ienaidnieka uguns un pie savu spēju robežas.
Mēs piedāvājam jūsu uzmanību desmit labākajiem helikopteriem pasaulē pēc Militārā kanāla. Kā vienmēr, atlases kritēriji būs dizainu tehniskā izcilība, ražošanas apjomi, leģendārais un galvenais un objektīvais tiesnesis – pieredze militāros konfliktos.

Visiem 10 pārskatā prezentētajiem helikopteriem ir savas ievērojamās iezīmes, tie visi izgāja izdzīvošanas skolu karstajos punktos un saņēma smieklīgus slenga nosaukumus.

Tāpat kā jebkura Militārā kanāla pārraide, arī šis vērtējums nav bez aizspriedumiem. Vēl viens strīdīgs jautājums – kā salīdzināt transporta un uzbrukuma helikopterus? Pēc reitinga veidotāju domām, ir maz ļoti specializētu dizainu, lielākā daļa helikopteru ir daudzfunkcionāli. Piemēram, transports Mi-8 var veiksmīgi atbalstīt sauszemes karaspēku ar uguni, nemaz nerunājot par tā uzbrukuma modifikāciju Mi-8AMTSh Terminator.
Visi nepieciešamie komentāri ir izteikti, tagad ierosinu labāk iepazīt tehniku.

10. vieta - Govs

Mi-26 - smagā transporta helikopters
Pirmais lidojums - 1977
310 uzbūvēts
Kravnesība - 20 tonnas kravas vai 80 desantnieki

Rotācijas spārnu smagsvars ir kļuvis par lielāko helikopteru pasaulē. Unikālām iespējām bija nepieciešami īpaši tehniskie risinājumi. Astoņu lāpstiņu galvenais rotors, vairāku vītņu spēka pārvads, trīs videokameras ārējās stropes slodzes stāvokļa uzraudzībai - tās ir tikai dažas no šīs mašīnas īpašībām.
Nopietns tests Mi-26 bija Černobiļas atomelektrostacijas avārijas seku likvidēšanas darbs. Pārslogoti ar svina aizsardzību pret radiāciju, Mi-26 tika iesaistīti sarežģītās montāžas operācijās Černobiļas atomelektrostacijas teritorijā. Lai neradītu radioaktīvo putekļu mākoņus, bija jāstrādā ar iegarenu ārējo balstiekārtu, kas no ekipāžām prasīja ievērojamu drosmi un izveicību. Visi Mi-26, kas piedalījās šajā operācijā, tika apglabāti aizlieguma zonā.

9. vieta - Links (lūši)

Westland Lynx - Lielbritānijas daudzfunkcionāls helikopters

Pirmais lidojums - 1971
400 uzbūvēti
Kaujas slodze - 750 kg, ieskaitot 10 karaspēku un ārējos ieročus: 4 pretkuģu raķetes jūras versijā vai 20 mm lielgabalus, 70 mm Hydra raķetes un līdz 8 TOW prettanku raķetes sauszemes versijā.

"Lynx" izskats nav iespaidīgs: tajā nav amerikāņu "Apache" vai Mi-24 agresivitātes. Bet, neskatoties uz savu tipiski civilo izskatu, kaujas "Lynx" ir viens no visizplatītākajiem uz kuģiem balstītiem helikopteriem pasaulē. Lūši piedalījās Folklenda salu karā, jūras kauju ciklā, kas kļuva par lielāko jūras konfliktu kopš Otrā pasaules kara. Kaujas debija bija veiksmīga - Karaliskā flotes "lūši" ar pretkuģu raķešu "Sea Scua" palīdzību nogremdēja Argentīnas patruļkuģi. Savas četrdesmit gadu vēstures laikā lūši tika atzīmēti kaujas zonā Balkānos, kur 1991. gada ziemā nodrošināja Dienvidslāvijas piekrastes un Irākas blokādi, iznīcinot mīnu meklētāju T-43, 4 robežlaivas, desanta kuģis un raķešu laiva.
Bet kas padara Westland Lynx patiesi unikālu? Neticami, ka šai neizskatīgajai mašīnai pieder pasaules ātruma rekords starp sērijveida helikopteriem – 1986. gadā Lynx paātrinājās līdz 400 km/h.

8. vieta - Lidojošs auto

Boeing CH-47 "Chinook" - gareniskās shēmas smagais militārā transporta helikopters
Pirmais lidojums - 1961
1179 uzcelta
Kravnesība: 12 tonnas kravas vai līdz 55 cilvēkiem

Svarīga mūsdienu armijas iezīme ir tās mobilitāte. Ja globālā mērogā karaspēka pārvietošanu nodrošina transporta aviācija, tad tieši kaujas laukā tas ir helikopteru uzdevums.
Šī problēma bija īpaši aktuāla amerikāņu armijai Vjetnamā - kalnains reljefs, pēkšņas laika apstākļu izmaiņas, karšu un ceļu trūkums, visuresošs un daudzskaitlīgs ienaidnieks - tas viss prasīja īpašu gaisa līdzekli. Šeit noderēja smagā transporta helikopters Chinook, kas uzbūvēts pēc neparastas gareniskās shēmas ar diviem rotoriem. Viņa ilgā dienesta laikā sakrājies daudz smieklīgu stāstu. Piemēram, viena no ielādes iespējām skanēja šādi: Chinook var iebāzt 33 amerikāņus vai ... 55 vjetnamiešus. Reiz vjetnamiešu bēgļu evakuācijas laikā tika reģistrēts rekords: uz kuģa uzņemti 147 cilvēki.

"Lidojošie vagoni" centās turēties tālāk no kaujas lauka, specializējoties kravu pārvietošanā no kuģiem uz apgādes bāzēm. Lai gan ir zināmi eksotiskāki pielietojumi: kā bumbvedēji, dūmu aizkari, asaru gāzes smidzinātāji, artilērijas "traktori". Īpaši iespaidīgi tie izskatījās. reidos uz bojāto lidmašīnu evakuāciju: pirmajā karadarbības gadā Chinooks izveda 100 lidmašīnas un helikopterus, kas veica avārijas nosēšanos.Kopumā Vjetnamas kara laikā viņi evakuēja tūkstoš ierīču ar kopējo vērtību 3 miljardi dolāru!
Helikopters joprojām atrodas ekspluatācijā, piedalās operācijās visā pasaulē.

7. vieta - Kobra

Bell AH-1 “Cobra” – uzbrukuma helikopters
Pirmais lidojums - 1965
Izgatavotas 1116 kobras un 1271 superkobras
Iebūvētie ieroči: tālvadības instalācija ar diviem sešstobru Miniguniem + 4 piekares punktiem, uz kuriem var novietot konteinerus ar ložmetējiem, gaiss-gaiss raķetes, 70 mm NURS, prettanku vadāmās raķetes TOW.

Biedējošs helikopters. It kā pati nāve būtu nolaidusies no debesīm šaura, draudīga Kobras silueta aizsegā. Deguna ložmetēja tornis turpināja šaut pat tad, ja helikopters lidoja otrā virzienā. Asiņainā Vjetnama, Tuvie Austrumi, kur kobras negaidīti pārvērtās par tanku medniekiem, gaļas maļamā mašīna Vaziristānā, Afganistānā, Irānā un Irākā - tas ir nepilnīgs Cobra sasniegums ...

AH-1 bija pasaulē pirmais speciāli būvēts uzbrukuma helikopters. Pilotu kabīnes un sānu izvirzījumi ir aizsargāti ar NORAC kompozītmateriālu bruņām. "Cobra" saņēma jaudīgu novērošanas sistēmu, kas ļauj strādāt pie mērķiem jebkuros laika apstākļos.
Līdz šim modernizētā "Cobra" tiek izmantota ASV jūras kājnieku korpusā. Vieglajam kompaktajam helikopteram ir lieliskas īpašības, lai to varētu izmantot uz amfībijas uzbrukuma kuģiem un gaisa kuģu pārvadātājiem.

6. vieta - Krokodils

Mi-24 - transporta un kaujas helikopters
NATO koda nosaukums — Hind ("Doe")
Pirmais lidojums - 1969
Uzcelta vairāk nekā 2000 vienību
Iebūvētais bruņojums: 12,7 mm kalibra četrstobru ložmetējs uz mobilā stiprinājuma; piekaramie ieroči: brīvas kritiena bumbas, NURS ar kalibru no 57 līdz 240 mm, Falanga prettanku raķešu sistēma, piekaramie lielgabalu konteineri, kā arī līdz 8 cilvēkiem karaspēka nodalījumā.

Amerikāņu eksperti izdeva satriecošu spriedumu: Mi-24 nav helikopters! Kā šis. Ne vairāk un ne mazāk.
Mi-24 izskatās pēc helikoptera, tiek izmantots kā helikopters, bet no tehniskā viedokļa tas ir lidmašīnas un helikoptera hibrīds. Patiešām, Mi-24 nevar lidināties vienā vietā vai pacelties no "plākstera" - tam ir nepieciešams skrejceļš (normālas slodzes gadījumā pacelšanās skrējiens ir 100 ... 150 metri). Kāds ir noslēpums? Vizuāli Mi-24 ir nesamērīgi lieli piloni (patiesībā tie ir pieklājīga izmēra spārni). ASV gaisa spēku speciālisti, pārbaudot rokās nokļuvušo Krokodilu, konstatēja, ka tas ar spārnu palīdzību rada vismaz ceturto daļu no pacelšanas spēka, un, braucot lielā ātrumā, vērtība var sasniegt 40%.
Neparasts ir arī Mi-24 pilotēšanas paņēmiens – pacelšanas spēkam samazinoties, pilots nedaudz nolaiž degunu – auto paātrina un uz spārniem notiek pacelšana. Kā lidmašīnā.

Un tu domāji tādus spārnus skaistumam?

Kādas ir šī neparastā hibrīda priekšrocības? Pirmkārt, Mi-24 tika izveidots pēc "lidojoša kājnieku kaujas mašīnas" koncepcijas, kas no dizaineriem prasīja nestandarta tehniskos risinājumus - smagās bruņas, gaisa desanta nodalījums un jaudīga ieroču sistēma neiederējās standarta helikopterā. dizains. Otrkārt, savu "lidmašīnu" īpašību dēļ smagais "Crocodile" ir viens no ātrākajiem kaujas helikopteriem pasaulē (maksimālais ātrums - 320 km/h).
"Krokodils" cīnījās Kaukāza un Pamira kalnu aizās, karstajos Āzijas tuksnešos un Ekvatoriālās Āfrikas tropiskajos mežos. Bet militārā slava viņam nāca Afganistānā. Unikālā rotācijas spārnu uzbrukuma lidmašīna kļuva par šī kara simbolu.

Kā vēsta Irākas valdības laikraksts The Baghdad Observer, 1982. gadā Irānas un Irākas kara laikā Mi-24 notrieca Irānas virsskaņas iznīcinātāju F-4 Phantom. Diemžēl precīzas šīs kaujas detaļas joprojām nav skaidras. Taču ir zināms, ka Huseina piloti ar Mi-24 notrieca divus desmitus Irānas helikopteru. Šajā gadījumā - melnais humors no reitinga veidotājiem: "Nekad nesmaidi krokodilam!" (Nekad nejaucieties ar krokodilu).
Bet vislabāko par "Krokodilu" intervijā amerikāņu ziņu kanālam teica afgāņu modžaheds: mēs nebaidāmies no krieviem, bet mēs baidāmies no viņu helikopteriem.

5. vieta - Ēzelis

Sikorsky CH-53E “Super Stallion” - smagais transporta helikopters
Pirmais lidojums - 1974
Uzcelta - 115 gb
Kravnesība - 13 tonnas lietderīgā krava kravas nodalījumā vai līdz 14,5 tonnām uz ārējās stropes; jeb 55 desantnieki

Milzu lidojošā laiva CH-53E ir dziļa slavenā helikoptera CH-53 "Sea Stalyen" modernizācija, kas radīta 1964. gadā īpaši Jūras spēku, Jūras korpusa un ASV krasta apsardzes vajadzībām. Uzņēmuma Sikorsky speciālisti uz oriģinālā dizaina uzstādīja trešo dzinēju un septiņu lāpstiņu galveno rotoru, kuram jūrnieki modernizēto helikopteru nodēvēja par "Hurricane Maker" (burtiski - "viesuļvētru veidotājs"), tik jaudīgu ūdens strūklas virpuli un elastīgās gaisa strūklas rada spēkstacija CH-53E.

Nakts operācija, Irāka

Kas vēl ir slavens ar "ērzeli" (proti, šādi tiek tulkots Stallion)? Šajā milzīgajā mašīnā tika demonstrēta "mirušo cilpa"!
CH-53 un CH-53E jūrniecības karjera neaprobežojās tikai ar standarta transporta misijām. Rotācijas spārnu lidojošās laivas tika izmantotas kā mīnu meklētāji (modifikācija MH-53) un piedalījās meklēšanas un glābšanas operācijās (modifikācija HH-53). Helikopterā uzstādītā degvielas uzpildes sistēma lidojuma laikā ļauj uzturēties gaisā dienu un nakti.
"Ērzelis" iesakņojās uz sauszemes - militārpersonām patika spēcīgais transporta helikopters. Irākā un Afganistānā CH-53 un CH-53E tika izmantoti kā ieroči, atbalstot sauszemes spēkus ar uguni. Kopumā CH-53 saimē ietilpst 522 uzbūvēti helikopteri.

4. vieta - Huey (Iroquois)

Bell UH-1 - daudzfunkcionāls militārais helikopters
Pirmais lidojums - 1956
Uzcelta - vairāk nekā 16 000 vienību
Kravnesība: 1,5 tonnas jeb 12-14 karavīri.

Šī privātā "gaisa kavalērija" kopā ar napalmu kļuva par Vjetnamas kara simbolu. Veterāni atceras, ka Hueys kļuva par viņu mājām – helikopteri viņus nogādāja pozīcijā, atveda ekipējumu, apgādāja ar proviantu un munīciju, aizsedza no gaisa, bet traumas gadījumā evakuēja no kaujas lauka. Neskatoties uz milzīgajiem zaudējumiem (3000 transportlīdzekļu neatgriezās bāzē), Huey kaujas izmantošana tiek atzīta par veiksmīgu. Saskaņā ar sauso statistiku, 11 kara gados helikopteri veica 36 miljonus lidojumu, t.i. viens neatgriezenisks zaudējums veidoja 18 000 uzlidojumu - pilnīgi unikāls rezultāts! Un tas neskatoties uz to, ka Huey vispār nebija rezervācijas.

Pirms specializēto kobru parādīšanās Hueys bija jāveic trieciena operācijas - pāris 12,7 mm ložmetēju un 48 nevadāmas raķetes uz balstiekārtas pārvērta UH-1 par infernālo mašīnu. Taktiskās kaujas grupas "Ērgļu lidojums" (Flight of Eagles - amerikāņu helikopteru izmantošanas taktika) uguns no 10 ... 12 transportlīdzekļiem bija vienāda ar divu kājnieku bataljonu uguni.

Huey ir Holivudas iecienītākais helikopters. Neviena asa sižeta filma nav pilnīga bez UH-1 lidojuma ainas. Kā jau gaidīts, varoņi sēž no abām pusēm atvērtā kabīnē, nevērīgi karājot kājas pār bortu.
Huey pieder vēl viens rekords - tik daudz no tiem tika saražoti, ka 60. gadu beigās amerikāņu karaspēkam Indoķīīnā bija vairāk helikopteru nekā visām pārējām pasaules armijām kopā. Huey militārās un civilās versijas tika piegādātas 70 valstīs visā pasaulē (gandrīz kā Kalašņikova triecienšautene).

3. vieta - Mi-8

Daudzfunkcionāls helikopters
Pirmais lidojums - 1961
Uzcelta - vairāk nekā 17 000 vienību
Kravnesība: 3 tonnas jeb 24 cilvēki
Šoka modifikāciju kaujas slodze: 2-3 ložmetēji un līdz 1,5 tonnām ieroču uz 6 cietajiem punktiem, ieskaitot 57 mm nevadāmas raķetes, brīvas kritiena bumbas un Falangas prettanku kompleksu.

Pirms 50 gadiem radītais helikopters izrādījās tik veiksmīgs, ka joprojām saņem pasūtījumus no visas pasaules. Tam ir trīs desmiti civilo un militāro modifikāciju. To izmanto kā transporta un uzbrukuma helikopteru, izmanto izlūkošanai, kā komandpunktu, mīnu klājēju, tankkuģi un ātrās palīdzības helikopteru. Civilās versijas apkalpo pasažieru aviokompānijas, tiek izmantotas lauksaimniecībā un pēc dabas un cilvēka izraisītām katastrofām.

Mi-8TV militārā modifikācija ("smagie ieroči")

Helikopters ir vienkāršs, uzticams, darbināms jebkuros apstākļos – no karstās Sahāras līdz Tālajiem Ziemeļiem. Izturēja visus militāros konfliktus, tostarp Afganistānu, Čečeniju un Tuvos Austrumus. Un viņš tik drīz nevarēs atrast aizstājēju.

2. vieta - Apache

Boeing AH-64 "Apache" - uzbrukuma helikopters
Pirmais lidojums - 1975
Uzcelta - 1174 gb
Iebūvējamie ieroči - 30 mm automātiskais lielgabals. Piekaramie ieroči - 16 Hellfire prettanku raķetes, 76 NURS 70 mm kalibra vai Stinger raķešu sistēmas gaisa kaujām.

"Apache" ir kulta mašīna, kas kļuvusi par prototipu veselai moderno kaujas helikopteru klasei. Slavu viņš ieguva Tuksneša vētras laikā, kur, pēc NATO pārstāvju teiktā, veiksmīgi cīnījās ar tankiem. Regulāri izmanto Izraēlas Aizsardzības spēku gaisa spēki.
Tikai viens helikopters - Krievijas Mi-28N "Night Hunter" - spēja atklāti izaicināt Apache Indijas konkursa laikā par kaujas helikopteru piegādi 2011. gada rudenī. Bet vecais karotājs izrādījās gudrāks un veiklāks par jauno savervēto - elektronika, kas “pabeigta” daudzu konfliktu laikā, ļāva modernajai AH-64D “Apache Longbow” modifikācijai tumsā darboties efektīvāk. Tomēr Indijas eksperti atzīmēja, ka Apache dizains ir izsmēlis savas rezerves modernizācijai, un tā lidojuma veiktspējas raksturlielumi (statiskie un dinamiskie griesti) bija zemāki nekā Krievijas helikopteram, kas tikai sāka savu kaujas ceļu.

Pavisam nesen, 2002. gadā, KTDR gaisa spēku Mi-35 (Mi-24 eksporta versija ar modernu avioniku) no slazda no Dienvidkorejas apače tika “satriekts”. Dienvidkoreja atzina zaudējumus un pieprasīja, lai ASV veiktu bezmaksas (!) visas tās Apaches flotes modernizāciju uz Longbow versiju. Viņi joprojām spriež.

1. vieta - Black Hawk

Sikorsky UH-60 "Black Hawk" - daudzfunkcionāls helikopters
Pirmais lidojums - 1974
Uzcelta - 3000 vienību
Kravnesība: 1500 kg kravas un dažādas iekārtas kravas nodalījumā vai līdz 4 tonnām uz ārējās stropes. Nosēšanās versijā tiek uzņemti 14 iznīcinātāji.
Šoka transportlīdzekļu kaujas slodze: 2 ložmetēji, 4 piekares punkti. Standarta ieroču sistēma ir NURS, prettanku Hellfires, konteineri ar 30 mm lielgabaliem. Jūras spēku versijas ir bruņotas ar 324 mm torpēdām un pretkuģu raķetēm AGM-119 “Penguin”.

Bez pārspīlējumiem Black Hawk ir 21.gadsimta helikopters, neskatoties uz to, ka tas tika izveidots pirms 40 gadiem. Daudzfunkcionālais armijas helikopters bija paredzēts Iroquois aizstāšanai, savukārt paralēli tika izstrādāta tā jūras versija Sea Hawk. Rezultāts ir universāla platforma visām militārajām nozarēm un raksturlielumu kopuma ziņā - labākais helikopters pasaulē.
Papildus UH-60 pamata sauszemes versijai ir 2 pretzemūdeņu versijas SH-60B “Sea Hawk” un SH-60F “Ocean Hawk” (aprīkotas ar magnetometru un lejupejošu hidrolokatoru staciju), HH- 60 helikopteri “Rescue Hawk” kaujas meklēšanai un glābšanai un speciālajām operācijām, kā arī MH-60 “Knighthawk” modeļu līnija, ieskaitot helikopterus uz nesēju, uguns atbalsta helikopterus, speciālo operāciju transportlīdzekļus, ātrās palīdzības versijas, traucētājus u.c. Dažreiz tos izmanto kā personāla helikopterus augsta ranga amatpersonām un ģenerāļiem. Aktīvi eksportēts.

labas ierīces

Black Hawk ir līdz galam piesātināts ar augsto tehnoloģiju aprīkojumu, kas izvirza augstas prasības apkopes personālam un neļauj to ilgstoši glabāt ārpus angāra.
Militāristi plāno padarīt MH-60 par viena veida helikopteru visām militārajām un flotes nozarēm, kam vajadzētu radikāli samazināt izmaksas un vienkāršot apkopi. Ar savu izskatu viņš aizstāja armiju "Iroquois" un jūru "Seasprite". Tagad Black Hawk veiksmīgi dublē transporta helikopteru un uguns atbalsta helikopteru uzdevumus, nomainot jūras mīnu meklētājus MH-53 un smagos helikopterus SH-3 “Sea King”.

Secinājums

Pirmajā desmitniekā ir tieši 10 vietas. Bet kāpēc ikoniskais Ka-50 Black Shark helikopters neiekļuva reitingā? Vai amerikāņu speciālistiem pat nav aizdomas par šīs mašīnas esamību. Neskatoties uz lieliskajām lidojuma īpašībām un nepārspējamo manevrēšanas spēju, tika saražotas tikai 15 haizivis, Ka-50 nekad nepārsniedza eksperimentālo mašīnu. Reitingā neiekļuva amerikāņu rotora kuģis AH-56 Cheyenne, salīdzinājumā ar kuru visas esošās kobras un apači ir neglīti pīlēni. Testos automašīna uzrādīja ātrumu vairāk nekā 400 km / h! Diemžēl tika saražoti tikai 10 Cheyenne, un helikopters nekad netrāpīja karaspēkam.
Atliek tikai apkopot – uzlabotais dizains un lieliskās lidojuma veiktspējas īpašības vēl nepadara auto par labāko. Daudz svarīgāka ir tā masveida parādīšanās karaspēkā (kas ļauj ātri pārbaudīt automašīnu visos režīmos un izārstēt "bērnu slimības", ar kurām cieš jebkurš dizains) un pareiza lietošanas taktika.

Helikopteris mūsdienās ir visefektīvākais līdzeklis, ko izmanto loģistikā, militārajās operācijās un glābšanas operācijās. No pirmā pasaules kara, Vjetnamas kara, līdz mūsdienām labākie helikopteri ir palīdzējuši mainīt notikumu gaitu kaujas laukā. Šeit ir desmit labākie kaujas helikopteri pasaulē. Katram ir raksturīgas elektroniskā aprīkojuma iezīmes, ātruma raksturlielumi, uguns jauda. Interesanti ir arī ātrāko helikopteru un progresīvo reaktīvo iznīcinātāju saraksts. Šis ir pasaules labāko kaujas helikopteru reitings.

Uzbrukuma helikopteru Z-10 Ķīnas armija pasūtīja 2008.-2009.gadā. Z-10 ir tradicionāla smagi bruņota helikoptera konfigurācija, šaura fizelāža un pakāpju divvietīga kabīne. Ložmetējs atrodas priekšā un pilots aizmugurē. Z-10 bruņojums var sastāvēt no 30 mm ložmetēja stiprinājuma, HJ-9 vadāmām prettanku raķetēm (salīdzināmas ar TOW-2A), jaunizveidotām HJ-10 prettanku raķetēm (salīdzināmas ar AGM-114 Hellfire) un TY. -90 gaiss-gaiss raķete. -gaiss". Tas pārvadā arī nevadāmu gaisa kuģu raķešu bloku.

Mi-24 ir specializēts kaujas rotoru kuģis ar kravas kabīni, kas var uzņemt astoņus karavīrus. Mi-24 kļuva par pirmo Krievijas helikopteru, kas tika ieviests Krievijas gaisa spēkos kā uzbrukuma transports. Šis ir tuvs amerikāņu AH-64 Apache analogs, taču atšķirībā no šī un citiem Rietumu uzbrukuma helikopteriem tas var pārvadāt līdz 8 desantniekiem.

8.AH-2 Rooivalk

Denel Rooivalk ir Dienvidāfrikas kaujas helikopters, ko ražo Denel. Rooivalk afrikāņu valodā nozīmē "sarkanais ķeburs". Dienvidāfrikas gaisa spēki ekspluatē tikai 12 AH-2 Rooivalk helikopterus. Lai gan helikopters izskatās atjaunināts, ražošanā tiek izmantots tas pats dzinējs un galvenais rotors kā franču Aerospatiale Puma helikopterā.

7. AH-1W "Super Cobra"

Bell AH-1 "Super Cobra" ir divu dzinēju augstākā līmeņa kaujas helikopters, kas iegūts no ASV armijas helikoptera AH-1 "Cobra". Cobra saimē ietilpst AH-1J Sea Cobra, AH-1T atjauninātā Sea Cobra un AH-1W Super Cobra.

6. A-129/T-129 (Itālija/Turcija)

Agusta A129 Mongoose ir itāļu kaujas helikopters, kuru sākotnēji izstrādāja un ražoja Agusta. Viņš kļuva par pirmo uzbrukuma helikopteru, kas projektēts un ražots tikai Rietumeiropā. Agusta Westland T-129 ATAK ir modificēta A129 versija, ko ražo Turkish Aerospace Industries (TAI) sadarbībā ar Agusta Westland.

5. AH-1Z "Viper"

Plašs. Universāls. Daudzfunkcionāls. Jaunākās paaudzes sitaminstrumentu tehnoloģija. Bell AH-1Z "Viper" ir divu dzinēju uzbrukuma helikopters, kura pamatā ir AH-1W "Super Cobra", kas izstrādāta ASV jūras kājniekiem. Tam ir četru lāpstiņu dzenskrūves, kompozītmateriāla rotors un stūre, moderni dzinēji un uzlabota mērķēšanas sistēma. AH-1Z ir ​​daļa no H-1 modernizācijas programmas. Citā variantā to sauc arī par "Zulu kobru".

4. Eurocopter Tiger

Eurocopter Tiger ir uzbrukuma helikopters, ko ražojis Eurocopter konsorcijs. Vācijā, Francijā un Spānijā to sauc par "tīģeri". To darbina divi MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390 turbovārpstas dzinēji.

3. Mi-28H Havoc (Krievija)

Mi-28H (NATO versija Havoc, tulkots kā "iznīcinātājs") ir Krievijas prettanku uzbrukuma helikopters, kas darbojas jebkuros laika apstākļos, jebkurā diennakts laikā, divvietīgs. Šis specializētais kaujas helikopters ir labāk optimizēts un izstrādāts kaujas nolūkiem nekā Mi-24. Tas pārvadā vienu ložmetēja stiprinājumu priekšgalā, kā arī papildu kravas, kas tiek vestas uz piloniem zem spārniem.

2. Kamovs KA-50/KA-52

Ka-50 Black Shark ir vienvietīgs Krievijas uzbrukuma helikopters ar raksturīgu koaksiālo rotoru sistēmu, ko izstrādājis Kamova dizaina birojs. Tas tika izstrādāts 80. gados. un tika pieņemts Krievijas armijas vajadzībām 1995. gadā. Ka-50 tika izstrādāts kompakts un ātrs, lai samazinātu nāves risku. Nelielā svara un izmēra dēļ (pateicoties tam attīstījās liels ātrums un manevrēšanas spēja), tas kļuva par vienīgo helikopteru, kuru kontrolēja tikai viens pilots. Krievu Ka-50 var pārvadāt 24 raķetes, 4 raķešu blokus. Hokum var pārvadāt arī AA-11/R-73 Archer gaiss-gaiss raķetes, padarot šo helikopteru par cienīgu pretinieku citiem kaujas helikopteriem. Tas ir aprīkots arī ar 30 mm 2A42 kaujas lielgabalu. Ka-50 Hokum maksimālais ātrums sasniedz 350 km stundā, un kaujas rādiuss ir 250 km.

1. AH-64D Apache Longbow

Labākais kaujas helikopters pasaulē. Boeing AH-64 Apache uzbrukuma helikopters Persijas līča karā bija pazīstams kā spēcīgs prettanku helikopters. Apache, kas paredzēts militāru misiju veikšanai dienā vai naktī, nelabvēlīgos laikapstākļos, tika izveidots, lai atbilstu stingrajām prasībām, kas izriet no plāniem izveidot progresīvus uzbrukuma helikopterus ASV armijai. Helikopters ir aprīkots ar jaunākā līmeņa elektroniku un uguns vadības sistēmu, ir unikāls uguns spēks. Apache var aprīkot ar 16 AGM-114 Hellfire raķetēm, 76 70 mm gaisa raķetēm, apvienojumā ar M 230 automātisko lielgabalu.

Kopš pirmās parādīšanās līdz mūsdienām helikopters ir bijis gan civilo, gan militāro dienestu arsenāla neatņemama sastāvdaļa. Šis paņēmiens veic preču pārvadāšanu, ātru pasažieru pārvadāšanu, kā arī ļauj efektīvi iznīcināt ienaidnieka zemes mērķus. Mūsdienās kaujas helikopteri ieņem spēcīgu vietu gandrīz visās pasaules armijās - kā uzticams daudzfunkcionāls ierocis. Šajā rakstā mēs esam aprakstījuši labākie kaujas helikopteri pasaulē- Top 10.

1. AH-64D Apache Longbow

Īpaši Amerikas Savienoto Valstu armijas vajadzībām izstrādātais AH-64D Apache Long Bow ir kļuvis ne tikai par vienu no labākajiem kaujas helikopteriem pasaulē, bet arī par vienu no populārākajiem starp tiem. Tā kaujas spēks ir pārsteidzošs, un spēju klāsts ir vienkārši kolosāls. AH-64D Apache Long Bow ir aprīkots ar modernu elektroniku un spēj cīnīties gan dienā, gan naktī – ar vienādu efektivitāti. Turklāt šī iekārta spēj veikt uzdevumus pat smagos laikapstākļos. Iespaidīgā raķešu munīcija (starp kurām var ievietot 16 vadāmās raķetes) un jaudīgais ložmetējs ļauj helikopteram vēl nebijušā veidā iznīcināt zemes mērķus un ienaidnieka darbaspēku.

2. Ka-52 "Aligators"

Ka-52 Alligator tiek uzskatīts par līderi starp visiem kaujas helikopteriem pasaulē. Pat leģendārais amerikāņu AH-64D Apache Long Bow nevar lepoties ar šādu manevrēšanas spēju un kaujas spēku. Pirmais tiek sasniegts, pateicoties divām skrūvēm, kas atrodas uz vienas ass, otrais ir saistīts ar modernu kaujas aprīkojumu un spēju vadīt cīņu jebkurā diennakts laikā un jebkuros laikapstākļos. Ka-52 spēj lidot pat stiprā vējā un šaut biezā miglā vai dūmos. Aligatora arsenālā ir daudzas pirmās klases progresīvas tehnoloģijas, no kurām dažas ir nepārspējamas. Visu iepriekš minēto kombinācija ļāva Ka-52 Alligator helikopteram ieņemt vadošo pozīciju pasaulē starp citiem kaujas helikopteriem.

3.AH-1Z Viper

Vēl viens lielisks amerikāņu kaujas helikopters ir AH-1Z Viper. Tas tika izveidots, pamatojoties uz Bell AH-1 Super Cobra: izstrāde tika veikta mērķtiecīgi ASV jūras kājnieku spēkiem. Šis kaujas transportlīdzeklis ir aprīkots ar progresīvām tehnoloģijām un ieročiem, diviem dzinējiem ar turbokompresoru un ir paredzēts, lai veiktu blīvu ložmetēju un raķešu uguni uz ienaidnieka mērķiem un darbaspēku. AH-1Z Viper lepnums ir tā modernizētā tēmēšanas sistēma, kas ļauj sasniegt augstu precizitāti gan ar ložmetēju, gan raķešu uguni. Turklāt daļa šī helikoptera raķešu tiek vadītas. Tas tika pieņemts dienestā ASV bruņotajos spēkos 11. gada sākumā.

4. Eurocopter Tiger

Mūsdienu tūkstošgades rītausmā Eiropas uzņēmums (Francija, Vācija) sāka izstrādāt jaunu jaudīgu kaujas helikopteru, kas varētu atbilst mūsdienu prasībām attiecībā uz tehnoloģiju šajā jomā. Rezultāts bija vairāk nekā veiksmīgs – Eurocopter Tiger. Šis kaujas transportlīdzeklis tiek izmantots ražotājvalstīs, kā arī Austrālijā un Spānijā. Eurocopter Tiger sākotnēji tika izstrādāts kā kaujas helikopters ar augstu izturību un maksimālu slepenību. Mašīna ir aprīkota ar helikopterā palaistu raķešu atpazīšanas sistēmu. Kā ieroči ir 30 milimetru ložmetējs, kā arī 2 stiprinājumi papildu jau pielādētiem ložmetējiem un 4 piekares punkti raķešu sistēmām (ar vadāmām un parastajām raķetēm).

Top 10 labāko kaujas helikopteru sarakstā pasaulē MI-28N, kas ir modernizēta MI-28 versija, ir cienīgs. Tā izstrāde tika veikta ilgus 33 gadus (kopš 1980. gada), pēc tam šis helikopters nonāca armijā. Saskaņā ar NATO helikopteru klasifikāciju MI-28N saņēma otru nosaukumu, kas tulkojumā nozīmē "iznīcinātājs". Šis gaisa transportlīdzeklis lepojas ar moderniem ieročiem, izcilu izturību, lielu ātrumu un spēju veikt akrobātiku. Helikopters spēj arī šaut jebkurā diennakts laikā, jebkuros laikapstākļos un arī neticami zemā augstumā.

6. Agusta A129 Mangusta

Čempionāts starp kaujas helikopteriem, kas pilnībā izstrādāts Rietumeiropas valstīs, pieder Agusta A129 Mangusta. To izgudroja Itālijas uzņēmums. Šodien šim helikopteram ir vēl viena līdzīga modifikācija, ko ražo Turcijas puse. Tomēr ar saviem ieročiem un tehnoloģijām, kā arī jaudu Agusta A129 Mangusta ir zemāks par šajā sarakstā iepriekš uzskaitītajiem helikopteriem. Tomēr tas viņam netraucēja kļūt par vienu no labākajiem gan Eiropā, gan visā pasaulē. Šī mašīna ir aprīkota arī ar dažāda veida raķetēm, taču tai ir nedaudz mazāka kalibra lielgabali un ložmetēji.

7. Zvana AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobra ir tas pats helikopters, kas kļuva par pasaulē ne mazāk pieprasītā AH-1Z Viper priekšteci. Savukārt pirmais tika izveidots uz Cobra bāzes ar vienu dzinēju. Pēc izstrādes pagājušā gadsimta 80. gadu sākumā Bell AH-1 Super Cobra (tagad ar diviem jaudīgiem dzinējiem) tika pieņemta Amerikas Savienoto Valstu jūras kājnieku korpusā, kur tā ir uzskaitīta līdz šai dienai. Starp šī kaujas helikoptera ieročiem ir vadāmās un parastās raķetes un bumbas, 20 milimetru lielgabals. Šis kaujas transportlīdzeklis spēj šaut gan uz zemes, gan gaisa mērķiem (ieskaitot vadāmās raķetes).

8 Denel AH-2 Rooivalk

Reāls sasniegums Dienvidāfrikas Republikas bruņotajiem spēkiem bija viņu Denel AH-2 Rooivalk helikoptera augstā efektivitāte, kas tika atzīts par vienu no labākajiem pasaulē. Bet tas tiek izmantots tikai Dienvidāfrikā, un tie ir tikai 12 helikopteri, kas ir pārveidoti no tiem, kas tika izmantoti šajā valstī agrāk. Tie netika uzsākti masveida ražošanā un tika radīti tādos daudzumos, lai apmierinātu valsts atbilstošās kaujas vajadzības. Tomēr Denel AH-2 Rooivalk spēj sasniegt ātrumu 309 km / h, kas ir otrais rādītājs starp visiem kaujas helikopteriem pasaulē (pirmais ir Mi-24). Arī bruņojums nav daudz zemāks par konkurentiem - raķešu sistēmu stiprinājuma punkti (ar iespēju aprīkot ar vadāmām raķetēm) un 20 mm ložmetējs ar 700 patronu rezervi.

Viens no visu laiku un tautu labākajiem kaujas helikopteriem ir Mi-24. Viņš stājās dienestā padomju armijā 71. gadā un joprojām tiek izmantots daudzās valstīs (sevišķi Krievijā). Tās bruņojums un aprīkojums ir atkarīgs no modifikācijas, no kurām katra ir paredzēta īpašiem apstākļiem. Mi-24 parādīšanās laikā ASV konstruēja līdzīgu AH-24 Apache helikopteru, taču padomju modelim bija priekšrocība - tajā varēja pārvadāt arī 8 pasažierus. Mi-24 var šaut uz zemes un gaisa mērķiem jebkurā diennakts laikā un pat smagos laika apstākļos, kā arī tam ir rekordliels ātrums starp kaujas helikopteriem - 335 km/h.

9 1