Nolaišanās no helikoptera uzbrukumā. Baltijas speciālo apmācību centrs. Vispārīga informācija par nolaišanās izpletņu sistēmām

359. Nosēšanās- taktiskā gaisa desanta karaspēka pārvietošana pa gaisu aiz ienaidnieka līnijām, lai veiktu kaujas misiju. Tas ietver helikopteru pacelšanos ar amfībijas uzbrukumu, helikopteru daļas (apakšvienību) kaujas kārtas veidošanu, kaujas lidojumu un desanta nosēšanos.

Noteiktajā laikā bataljons (rota) ieņem norādīto sākotnējo desanta laukumu. Apakšvienību komandieri precizē nosēšanās aprēķinus, pārbauda apakšvienību gatavību nosēšanās (iekraušanai) helikopteros.

Līdz ar helikopteru ierašanos desanta komandieris kopā ar helikopteru vienības (apakšdivīzijas) komandieri precizē militārā ekipējuma iekraušanas un personāla nosēšanās plānu, nosēšanās vietas galvenajā un alternatīvajā nosēšanās zonā, helikoptera un helikoptera mijiedarbības kārtību. motorizētās šautenes vienības lidojumā un nosēšanās laikā.

360. Ieroču, militārā aprīkojuma un citu materiālu iekraušana helikopteros sākas noteiktajā laikā (pēc vecākā komandiera pavēles, izmantojot desanta spēku), tiek veikta, iekraujot vienību komandas helikopteru komandieru vadībā. Personāla nosēšanās helikopteros tiek veikta tieši pirms pacelšanās, un tā jāpabeidz pirms dzinēju iedarbināšanas. Pretgaisa vienības personāla nosēšanos veic pēdējās. Nosēšanās laiku nosaka desanta komandieris pēc pavēles saņemšanas sākt nosēšanos.

Gatavību desantam nosaka ieroču un militārā aprīkojuma iekraušanas pabeigšana helikopteros, kaujas misiju noteikšana vienībām. Līdz šim brīdim personālam jābūt helikopteru tiešā tuvumā, lai būtu gatavs nolaišanās.

361. Nosēšanās sākas pēc komandiera pavēles, izmantojot nosēšanos. Atbildība par taktisko gaisa desanta karaspēka nosēšanos precīzi noteiktā laikā un noteiktā vietā (uz objekta) ir helikopteru vienības (apakšvienības) komandierim.

Helikopteru kaujas formācijas veidošanās tiek veikta tiem paceļoties un beidzas ar galveno spēku kolonnas galvenās vienības tuvošanos starta līnijai (punktam).

Nosēšanās komandieris lidojumā atrodas uz helikopteru vienības komandiera helikoptera, nosēšanās vienību komandieri atrodas uz vienību (atdalījumu) komandieru helikopteriem. Helikopteru vienības (apakšvienības) komandieris informē nosēšanās spēku komandieri par situāciju nosēšanās zonā, izmaiņām lidojuma maršrutā un ieiešanas kārtību nosēšanās vietās, kā arī par helikopteriem, kuri guvuši bojājumus un pārtraukuši lidojumu. .

362. Uzbrucēju grupas helikopteriem tuvojoties nosēšanās zonai, uz tā esošo ienaidnieku iznīcina un apspiež helikopteru borta bruņojuma un kājnieku ieroču uguns, pēc kura priekšējā grupa tiek izkāpta. Uzrauga izkāpšanu un izkraušanu no helikoptera borta tehniķa.

Uz priekšu grupa, izkāpjot no helikopteriem, izvietojas kaujas formācijā, pabeidz ienaidnieka iznīcināšanu nosēšanās vietās (laukumā) un tiem piegulošajās teritorijās, pārņem noteikto līniju, konsolidējas tajā un nodrošina desantnieku nosēšanos. galvenie desanta spēki.

Pretgaisa apakšvienība, kas darbojas priekšējā grupā, pēc nosēšanās ieņem apšaudes pozīcijas netālu no nosēšanās vietas galveno nosēšanās spēku virziena virzienā un ir gatava apšaudīt ienaidnieka gaisa mērķus.

Pēc izkāpšanas inženieru sapieru vienība veic mīnu sprāgstvielu un citu šķēršļu izlūkošanu nosēšanās vietās, notīra tos vai iezīmē šķēršļus un lokālos objektus, kas traucē helikopteru nolaišanos.

Izlūkošanas (kaujas izlūkošanas) patruļa (patruļas komanda) pēc nosēšanās veic izlūkošanu gaidāmo desanta operāciju virzienā, virzās uz sagūstīto līniju (objektu) un precizē ienaidnieka sastāvu un pozīciju. Radiācijas, ķīmiskās izlūkošanas nodaļa (aprēķins) vai speciāli apmācīta nodaļa veic radiācijas un ķīmisko izlūkošanu.

Pēc priekšgrupas nosēšanās kaujas un triecienhelikopteri atbalsta priekšgrupas kauju un sedz galveno spēku desantu, kā arī dod triecienu ienaidniekam, kas tuvojas nosēšanās zonai. Priekšējās grupas komandieris informē desanta komandieri par atjauninātajiem datiem par reljefu nosēšanās zonā, nosēšanās vietām un ienaidnieka darbību raksturu nosēšanās zonā un, ja iespējams, sagūstītā (iznīcinātā) teritorijā. līnija (objekts).

Gadījumā, ja notiek krasas situācijas izmaiņas galvenajā nosēšanās zonā, neveiksmes galvenajās nosēšanās vietās, desanta komandieris nolemj patstāvīgi nolaisties alternatīvās nosēšanās vietās, bet alternatīvajā nosēšanās zonā - pēc lēmuma apstiprināšanas plkst. komandieris, izmantojot desantu. Pamatojoties uz priekšgrupas kaujas rezultātiem un no izlūkošanas iestādēm saņemtajiem datiem, komandieris, ja nepieciešams, precizē galveno spēku desantēšanas kārtību un kaujas pavēles elementu (apakšvienību) uzdevumus. .

363. Nosēšanās spēku galvenie spēki nolaižas nosēšanās zonā gaisa triecienu, kaujas helikopteru un atbalsta artilērijas uguns aizsegā. Pēc nosēšanās desanta vienības ieņem sākotnējo pozīciju (koncentrējas pulcēšanās zonā), uzņem kaujas kārtību un dodas uz kaujas misiju. Desanta komandieris pārņem pievienotās (atbalstošās) armijas aviācijas vadību.

Desanta komandieris noskaidro uz zemes vai izvirza jaunus uzdevumus apakšvienībām, koordinē to darbību un vada tās laikā.

kaujas misijas izpilde.

Artilērijas apakšvienības (apakšvienības) pēc nosēšanās ieņem apšaudes pozīcijas nolaišanās vietā un šauj pa novērotajiem mērķiem desanta vienību darbības virzienā.

Pretgaisa vienība operāciju laikā sedz desanta spēku kaujas formējumus no ienaidnieka gaisa triecieniem.

Apvienotā ieroču rezerve pēc nosēšanās tiek samontēta tai piešķirtajā zonā gatavībā veikt pēkšņi radušos uzdevumus.

Kaujas helikopteri, un pēc nosēšanās, transporta un kaujas helikopteri atbalsta gaisa kaujas un novērš ienaidnieka rezervju tuvošanos.

Desantu vienību virzīšana uz sagūstīšanai (iznīcināšanai, rīcībnespējai) pakļauto līniju (objektu) tiek veikta ātri, parasti pirmskaujas kārtībā drošības aizsegā.

Satiekoties ar ienaidnieku virzīšanās gaitā, desanta spēki, neiesaistoties ilgstošā kaujā, apiet pretošanās centrus, ar uguni un, ja nepieciešams, ar izšķirošu uzbrukumu, daļa spēku iznīcina nelielas ienaidnieks.

Par desanta rezultātiem un datiem par situāciju desanta zonā un operāciju gaitu, turklāt par tuvāko, turpmāko uzdevumu izpildi un par pēkšņām situācijas izmaiņām nekavējoties ziņo vecākajam komandierim un, uz to pamata kaujas uzdevumi tiek precizēti padotajiem.

Brigādes komandieris sāk vadīt desanta operācijas pēc tam, kad desanta komandieris ziņo par desantu, vienību stāvokli un ienaidnieku.

364. Sasniedzot norādīto objektu, desanta spēki izvēršas kustībā kaujas formācijā un ātri uzbrūk tam flangā un aizmugurē, iznīcina darbaspēku, uguns spēku (izslēdz objektu) un ātri dodas uz jaunu objektu vai uz noteiktā apgabalā (punktā).

Kad desanta vienības tiek fiksētas uz sagūstītās līnijas, tās pāriet uz aizsardzību, pamatojoties uz svarīgu reljefa apgabalu noturēšanu un ātru spēku un līdzekļu manevru. Aizsardzības apgabals (cietoksnis) tiek sagatavots vispusīgai aizsardzībai.

365. Iznīcinot (izslēdzot) kodolieroču, ķīmisko un bioloģisko ieroču lietošanas līdzekļus, izlūkošanas un trieciensistēmu zemes elementus, komandpunktus un citus ienaidnieka objektus, desanta vienības slēpti virzās uz to atrašanās vietu, uzbrūk un iznīcināt ienaidnieku, kas aizsedz šos objektus, padarīt tos nelietojamus tā palaišanas iekārtas (pistoles), raķetes (lādiņus), vadības ierīces un citus svarīgus objekta elementus. Kodolieroču un ķīmiskā uzbrukuma līdzekļus to kustības laikā iznīcina uguns un izšķirošs uzbrukums vai pēkšņas uguns slazdu darbības.

Sagūstot akās uzstādītās ienaidnieka kodolmīnas, desanta spēki iznīcina ienaidnieku iespējamās aku atrašanās vietas zonā, ieņem norādīto līniju un nodrošina kodolmīnu neitralizācijai paredzēto inženierzinātņu un sapieru vienību darbību.

366. Atspējojot ceļu krustojumu, tiek iznīcināti tilti, viadukti, pārvadi un ceļu krustojumi, ceļa gultne tiek padarīta nelietojama vietās, kur vietējo apstākļu dēļ nav iespējams īsā laikā aprīkot apbraucamos ceļus.

Iegūstot dzelzceļa mezglu (staciju), vispirms tiek atslēgti (iznīcināti, iznīcināti) ieejas un izejas slēdži, signalizācijas un automātiskās bloķēšanas līdzekļi, barošanas un sakaru līnijas. Stacijā izvietotos militāros ešelonus, kā likums, bloķē un iznīcina uguns un izšķirošs uzbrukums.

367. Iznīcinot vadības posteņus, desanta spēku galvenie spēki nolaižas tieši uz objekta vai tā tuvumā, bet daļa spēku - uz iespējamiem vadības posteņu elementu evakuācijas ceļiem vai ienaidnieka rezervju tuvošanos. Galvenie desanta spēki uzbrūk ienaidniekam no dažādiem virzieniem, galvenos spēkus koncentrējot uz komandpunkta operatīvās daļas, kaujas vadības un kontroles grupas un štāba dokumentu sagrābšanu. Tajā pašā laikā tiek traucēts sakaru centru, radio raidīšanas un uztveršanas centru (punktu), karaspēka un ieroču vadības un kontroles automatizācijas līdzekļu darbs.

Kustībā esošie objekti tiek iznīcināti slazdā vai gaisa uzbrukumā. Personāls un kontrole tiek iznīcināta, un dokumenti tiek notverti.

368. Veicot hidrotehnisko būvju, tiltu, šķērsošanas objektu vai forsēšanai ērto zonu sagrābšanas uzdevumu, nosēšanās spēki pēc nosēšanās strauji virzās uz norādīto objektu, uzbrūk kustībai no dažādiem virzieniem vienā vai abos krastos, notver šos objektus. un, pārejot uz visaptverošu aizsardzību, tur tos pret savu karaspēka tuvošanos.

Lai nodrošinātu amfībijas uzbrukuma operācijas, taktiskie gaisa desanta spēki pēc nosēšanās var sagrābt un ar spītīgu aizsardzību noturēt piekrastes joslas posmu, kas paredzēts desanta uzbrukuma nolaišanai, nepieļaut ienaidnieka rezervju tuvošanos tai daļēji vai iekšā. ar pilnu spēku iznīcināt piekrastes artilērijas baterijas un citus ugunsieročus, kas kavē desanta desantnieku uzbrukumu, kā arī komandpunktus, sakaru centrus un citus objektus. Taktiskā gaisa desanta karaspēka nosēšanās tiek veikta tieši pirms desanta kuģu ar desanta uzbrukuma vienībām tuvošanās krastam. Izkraušanas operācijas atbalsta uguns no uguns atbalsta kuģiem un gaisa triecieniem.

369. Lai notvertu pāreju, taktiskais gaisa desanta karaspēks nolaižas tieši uz tās vai vietās (platformā) pie pārejas, sagrābj tai blakus esošos komandu augstumus, pēc tam dodas uz pāreju aizsargājošā ienaidnieka flangu un aizmuguri un iznīcina to. Lai notvertu kalnu pāreju (ieleju), desanta spēki, kā likums, nolaižas dominējošajos augstumos, bloķē un iznīcina ienaidnieku.

370. Apakšvienībām, kas virzās no priekšas, sasniedzot kontaktlīniju, desanta komandieris nodibina ar tām kontaktu, precizē satikšanās punktu atrašanās vietu, apakšvienību izlaišanas kārtību cauri desanta apakšvienību kaujas formācijām un turpmākās kopīgās darbības.

Artilērijas uguns atbalstam sasniedzot līniju, atbalsta artilērijas vienību komandieri sazinās ar desanta spēku komandieri (artilērijas novērotāju) un sāk pildīt uzdevumus desanta spēku interesēs. Šajā gadījumā desanta spēku vadību var nodot desanta zonā ienākošās brigādes komandierim, un desanta spēki kļūst par tā kaujas rīkojuma elementu.

Sasniedzot tikšanās punktus, karaspēka apakšvienības, kas ierodas desanta operāciju zonā, norāda sevi ar noteiktiem signāliem. Desantu vienību komandieri informē šo vienību komandierus par ienaidnieku, desanta vienību atrašanās vietu, precizē desanta un kopīgās darbības kaujas formējumu iziešanas kārtību (nostādīšanas vienības).

Pēc savienošanās ar brigādes priekšējām vienībām desanta vienības var darboties kopā ar tām vai koncentrēties norādītajā zonā, lai būtu gatavībā turpmākajām darbībām.

Saņemot kaujas misiju atkārtotai desantam, apakšvienības sāk tās sagatavošanu. Šajā gadījumā bataljonā (rotā) tiek veikti pasākumi vienību kaujas spēju atjaunošanai.

371. Evakuāciju gaisā var veikt ar helikopteriem tieši no iznīcinātā objekta vai no pulcēšanās zonas pēc kaujas misijas (evakuācijas) pabeigšanas. Desantu spēki virzās uz evakuācijas zonu pirmskaujas kārtībā, dominējošajos augstumos un iespējamajos ienaidnieka virzīšanās maršrutos tiek izvietotas apsardzes vai seguma vienības. Pirmkārt, tiek veikta javas un artilērijas vienību iekraušana un nosēšanās.

Desantu spēku un helikopteru darbības evakuācijas laikā vada desanta spēku komandieris.

372. Līdz ar kaujas misijas izpildi desanta spēki dodas uz noteikto pulcēšanās zonu (punktu), savienojas ar to bataljona (kompānijas) daļu, kura nenosēdās, tiek nodota tā komandiera rīcībā un tiek veikti pasākumi, atjaunot kaujas spējas.

373. Taktiskā desanta uzbrukuma spēku apakšvienības tiek nodrošinātas ar raķetēm, munīciju, pārtiku, individuālajiem aizsardzības līdzekļiem un citiem materiāliem visu operāciju laiku aiz ienaidnieka līnijām (kaujas misija).

Munīcijas un cita aprīkojuma papildināšanu operāciju laikā var veikt armijas aviācijas vienības, savukārt atgriešanās lidojumi veic ievainoto un slimo evakuāciju, kā arī organizē ieroču, munīcijas un citu ienaidnieka sagūstīto materiālu izmantošanu.

Septītā nodaļa

BATALIONA (KOMPĀNIJU) DARBĪBAS

Baltijas speciālais mācību centrs veic desantnieku un izpletņlēcēju nosēšanās speciālistu (ražotāju un vadītāju) profesionālo apmācību, dokumentācijas nodrošināšanu.

Veic ikgadējās kvalifikācijas pārbaudes bezizpletņu nosēšanās speciālistu uzņemšanai patstāvīgajā darbā.

Nosēšanās bez izpletņa

Cilvēku un kravas nosēšanās no gaisa kuģa, neizmantojot cilvēku un kravas izpletņus.

Viens no galvenajiem veidiem, kā nogādāt grupas līdz galamērķim, nogādāt kravas, evakuēt upurus un grupas no grūti sasniedzamām vietām.

Pēc grūtības pakāpes nobraucieni ar nobraucējiem tiek iedalīti vienkāršajos un sarežģītajos.
Vienkārši- nobraucieni, kas veikti dienas laikā uz sagatavotu vietu ar vēja ātrumu pie zemes ne vairāk kā 10 m/s.
Komplekss– nobraucieni ar nobraucējiem, ko veic:

• uz mežu;
• uz ūdeni;
• uz ledus (salusi zeme);
• ar glābšanas aprīkojumu;
• uz jūras (upes) kuģa vai laivas;
• uz ēku jumtiem;
• pie vēja ātruma virs 10 m/s;
• naktī; (1999. gada 12. augusta rīkojums N 32 "Par civilās aviācijas gaisa nosēšanās rokasgrāmatas (RVD GA-99) ieviešanu")
• nolaišanās pa virvi izpletņlēkšanai.

Galvenais uzdevums Centrs ne tikai māca desantniekam nolaisties, izmantojot nolaižamos un pa virvi, bet sniedz pilnīgu visaptverošu izpratni par visu nolaišanās procesu.

Speciālisti, kuri māca nolaišanos bez izpletņa, ir izgājuši visus apmācības posmus un ir pieredze nolaišanā jebkuros apstākļos, ar visa veida ekipējumu un mantu, ir izstrādājuši izkāpšanas tehniku ​​ar visa veida ieročiem un ieročiem.

Centrs nodrošina pilnu dokumentācijas atbalstu, lai organizētu un veiktu nolaišanos bez izpletņa.

Veicam izvešanu pie klienta uz darbinieku apmācību ar aprīkojumu un dokumentāciju.

I. Neizpletņa nosēšanās organizēšana

Gaisa desanta apmācības organizēšana kā kaujas un speciālo apmācību neatņemama sastāvdaļa daudzām nodaļām būtībā ir vienāda, iespējams, atšķiras pēc konstrukcijas, detaļām, bet princips joprojām ir tas pats, tā ir darbinieku likumīga iesaistīšanās, saprotama un skaidri noteikta atbildība. darbam utt.

Piedāvājam organizatorisko procedūru variantu.

Kā likums, komandieri, komandiera vietnieki tiek klasificēti kā desanta vadītājinodaļas, jo šīs personas veic kaujas un speciālās apmācības plānošanu mācību gadam.

Parasti Plānojumā ir iekļauti uzstādīšanas apmācību datumi speciālistu apmācībai (kvalifikāciju apstiprināšanai), zināšanu, prasmju pārbaudei, izmaiņu ieviešanai reglamentējošajos dokumentos, instrukcijās, jauna veida aprīkojuma un aprīkojuma parādīšanai un apmācībai, kā darbs ar iekārtām, līdzi kredītklases utt. .d.; gaisa apmācības dienas (tās tiek noteiktas pēc vienošanās ar aviācijas vadītāju un augstāko vadību par izpildi, aprīkojuma pārbaužu datumu, aprīkojumu.

Plānošanas gaitā tiek noteikts kopējais lidojumu stundu skaits mācību nobraucieniem gadam un mēnešiem.Arī plānošanas gaitā tiek veikta sagatavošanāsizveido tiesību aktus:

Pasūtiet par kaujas un speciālo apmācību organizēšanu , kur viena no sadaļām ir veltīta nosēšanās apmācības organizēšanai, norādot: ♦atbildīgs par nosēšanās apmācību nodarbību un treniņu plānošanu, organizēšanu un vadīšanu, uzskaiti un oficiālās dokumentācijas (žurnālu, desantnieku grāmatas u.c.) uzturēšanu;♦ komisijas par nosēšanās iekārtu, aprīkojuma (pēc uzvārda) pārbaudi; ♦kvalifikācijas komisija uzņemšanai desantnieku patstāvīgajos nobraucienos (desantnieku apmācība).

Pasūtiet par vienības personāla uzņemšanu desanta apmācībā (ir atļauts iekļaut niršanu, jo uzņemšana medicīniskā komisijā ir gandrīz vienāda), kas norāda: ♦vienības personāla uzņemšana nosēšanās apmācībā, norādot augstuma ierobežojumus (ja tādi ir), vingrinājumi, nolaišanās un arkāda veida helikopteri ir apmācīti nolaisties (pēc uzvārda); ♦pielaide pildīt izpletņa desanta izlaišanas pienākumus, norādot helikoptera veidus, nosēšanās vietu veidus, nosēšanās metodes, evakuāciju (pēc uzvārda); ♦pielaide bezizpletņa desantēšanas vadītāja pienākumu pildīšanai (līdzīgi kā izsniedzējam); ♦izveidotas nolaišanās vietas gaisa apmācībai.

Katra gada beigās, plkstIzpletņlēcēja apakšā ir apkopoti aizvadītā gada rezultāti, norādot veikto nobraucienu (lēcienu) skaitu gadā un kopā kopš aktivitātes sākuma.

Nākamā gada sākumā, klātesot iepriekš parakstītajiem dokumentiem, izpletņlēcēja (izpletņlēcēja, speciālista) grāmatās tiek veikts ieraksts-izraksts ar informāciju par pielaidi desantam, no kādiem augstumiem, no kādas vadības sistēmas, no kuras gaisa kuģa nosēšanās ir atļauta, kādiem pienākumiem tā tiek uzņemta (Emitents, Nolaišanās bez izpletņa vadītājs). Ierakstu paraksta (apliecina) nodaļas atbildīgā persona.

Gaisa treniņu organizēšana

Aviācijas mācības ar nosēšanos bez izpletņa tiek organizētas un veiktas saskaņā ar XXVI nodaļu. "Cilvēku un kravas nosēšanās bez izpletņa" rokasgrāmatas par izpletņlēcēju glābšanu un aviācijas apmācību Krievijas Federācijas bruņotajos spēkos (NSDP-2001), ņemot vērā produkta (virvei) sagatavošanas īpatnības. nosēšanās).

Uzdevumi tiek noteikti saskaņā ar Krievijas Federācijas izpletņlēcēju apmācības kursu valsts aviācijā (KPP - 2003).

Lai padziļināti un kārtīgi pētītu nosēšanos bez izpletņa, Centrs piedāvā papildu vingrinājumus Programmas izstrādei.

Gaisa mācību (desantēšanas) vadītāja pienākums ir plānot mācības, sastādīt plānoto tabulu un noteikt veicamos uzdevumus, desantnieku ekipējumu un ekipējumu.

Pamatojoties uz plānotajiem uzdevumiem, saskaņot ar helikoptera apkalpi to izpildes iespējas un kārtību.

Veiciet iepriekšēju apmācību ar absolventiem un desantniekiem, kuru laikā:

Instruēt nosēšanās iesaistīto personālu par nobraucienu kārtību un rīcību avārijas situācijās, kas rodas nobraucienu laikā;

Veiciet produkta nolaišanās praktisko pārbaudi, obligāti pārbaudot procedūru un noteikumus izkāpšanai no lidmašīnas (kreisās durvis, labās durvis, centrālā lūka, rampa).

Drošības noteikumi treniņu laikā (tornis, cita konstrukcija):

Jāpārbauda produkta integritāte, pelējuma, griezumu, lūzumu, izžuvušu netīrumu, degvielas un tauku traipu un citu ķīmisko vielu neesamība;

Nelietot sērkociņus, šķiltavas, nesmēķēt izstrādājuma tuvumā;

Visiem nobraucējiem jāvalkā ķivere un cimdi, kas nolaižas;

Apģērba un aprīkojuma kabatās nedrīkst atrasties asi priekšmeti;

Nobraucēju skaitam jānodrošina nolaišanās noteikumu izpilde un uzdevuma izpilde.

Skatīt Apmācību programmas speciālistiem, kas nav izpletņlēcēji, un Mācību līgumu (projektu)

PAPILDU INFORMĀCIJA UZ PIEPRASĪJUMIEM SADAĻĀ " JAUTĀJUMI UN ATBILDES!

Pēc apmācību kursu pabeigšanas tiek izsniegts izpletņlēcēju nosēšanās speciālista sertifikāts.

DARBA PĀRSKATI.

2019. gada 3. jūnijs - 12. jūnijs Brjanska

Krievijas Brjanskas muitas CTU FCS SOBR

Speciālistu apmācības kursi notika uz Brjanskas ASC bāzes; Izpletņlēcēju nosēšanās izdevēji un vadītāji SOBR Brjanskas muitai. Darbs bija saspringts, nodarbības 8-10 stundas dienā. Bāze lidlaukā laba, ir tornis, pilna apmācība.

2018. gada 06. - 09. novembris, 12. - 13. novembris G.Kaļiņingrada

" ar Kaļiņingradas apgabala muitas SOBR darbiniekiem.

Izdevēji un desantnieki pētīja paralēlās secīgās izlaišanas tehniku, KA-32 darba iezīmes.

Veica nolaišanās, izmantojot Gnome descender

"Izdodot nosēšanos bez izpletņa,"Izpletņa desantēšanas vadītājs" ar Volgas operatīvās muitas SOBR darbiniekiem. Izstrādāti jautājumi par gaisa apmācību, zemes apmācību organizēšanu, sagatavošanu un vadīšanu. Pabeigta palaidēju un desantnieku apmācība darbam no četrām nolaišanās vietām un realizēta 6 desantnieku desantēšana vienlaicīgi.

2018. gada 28. jūlijs - 08. septembris Darbs Maskavā Rjazaņa-Uļjanovska-Ulāna-Ūde-Čita-Daugstūris Cugoļa Transbaikalia

Krievijas gaisa desanta spēki Gatavošanās mācībām "Vostok-2018"

Šeit ir tik vienkāršs maršruts un neparasts darbs ar Krievijas Gaisa desanta spēkiem.

Rjazaņas apmācības kursi:"Izdodot nosēšanos bez izpletņa,"Izpletņa desantēšanas vadītājs" ar RGVVDKU, KF Aizsardzības ministrijas 309 TsSPP un Uļjanovskas gaisa desanta brigādes darbiniekiem.

Ir izstrādāts viss, ko var izstrādāt bez lidošanas dienām, gaisa apmācības organizēšanas, sagatavošanas un vadīšanas jautājumi, zemes apmācība uz VDK simulatoriem.

Milzīga pieredze mācību organizēšanā Gaisa desanta spēkos, pielietošana, izmantošana mācībām bez izpletņa.

Milzīgs materiāls topošās mācību grāmatas "Izpletņlēcēja apmācība izpletņa desantēšanai" papildināšanai

Viss turpmākais un darba rezultāti pie Vostok-2018 vingrinājumiem.

Notika kvalifikācijas apstiprināšanas kurss:"Izdodot nosēšanos bez izpletņa,"Izpletņa desantēšanas vadītājs" ar FSUE "PSZ" darbiniekiem. Izstrādāti jautājumi par gaisa apmācību, zemes apmācību organizēšanu, sagatavošanu un vadīšanu.

Tika veikta darbinieku nolaišanās un izstrādāta Emitenta rīcība nosēšanās laikā meža gabalā. Vainagu augstums ir vidēji 15-18 metri, attālums starp kokiem ir 3-5 metri. Nobraucieni bija veiksmīgi, lai gan tie bija gari, jo. tika rīkoti pirmo reizi.
Absolventi ir apmācīti helikoptera regulēšanas un noturēšanas virs piezemēšanās punkta darbā.

Notika kvalifikācijas apstiprināšanas kurss: "Izdodot nosēšanos bez izpletņa,"Izpletņa desantēšanas vadītājs"ar Dienvidu operatīvās muitas SOBR amatpersonām. Gaisa mācību, zemes mācību organizēšanas, sagatavošanas un vadīšanas jautājumi tika izstrādāti, ņemot vērā dienesta nosacījumu un īpatnību prasības. Tika veiktas izmaiņas vadlīniju dokumentos par emitenta darba organizācija, darba kārtība, kontrole divu vai vairāku emitentu darba laikā.

Krievijas Urālu operatīvās muitas UTU FCS SOBR

Notika kvalifikācijas apstiprināšanas kurss: "Izdodot nosēšanos bez izpletņa,"Izpletņa desantēšanas vadītājs"ar Urālu operatīvās muitas SOBR amatpersonām. Gaisa apmācību, zemes apmācību organizēšanas, sagatavošanas un vadīšanas jautājumi tika izstrādāti, ņemot vērā dienesta nosacījumu un īpatnību prasības. Tika veiktas izmaiņas vadlīniju dokumentos par emitenta darba organizācija, darba kārtība, kontrole divu vai vairāku emitentu darba laikā.

Nodarbībās laikapstākļi bija labvēlīgi, temperatūra -15, sniga, un, strādājot, bieži nācās krist līdz ceļiem, taču drošības noteikumi netika pārkāpti, īpašu gadījumu nebija. Atbilstoši Kursu rezultātiem apmācāmajiem tika piešķirtas kvalifikācijas "Neizpletņa desantēšanas vadītājs" un "Neizpletņa desantēšanas vadītājs".

Krievijas FCS PTU Volgas operatīvās muitas SOBR(N. Novgoroda, Samara, Orenburga)

Notika kvalifikācijas apstiprināšanas kurss: "Izdodot nosēšanos bez izpletņa, "Izpletņa desantēšanas vadītājs"ar Volgas operatīvās muitas SOBR amatpersonām. Gaisa apmācību, zemes apmācību organizēšanas, sagatavošanas un vadīšanas jautājumi tika izstrādāti, ņemot vērā departamenta dokumentu prasības. Tika veiktas izmaiņas reglamentējošajos dokumentos par bruņoto spēku darba organizāciju. izsniedzējs, darba kārtība, kontrole divu vai vairāku emitentu darba laikā Veikta gaisa apmācības nosēšanās ierobežotā teritorijā, kur īpaša uzmanība tika pievērsta savlaicīgai gaisa kuģa korekcijai un desantnieka precīzas un drošas nolaišanās nodrošināšanai.

Tāpat tika izstrādāta Emitenta, desantnieku grupas un apkalpes rīcība speciālā gadījuma "Darbības traucējumi, avārija, dzinēja apstāšanās" gadījumā. Ņemot vērā apkalpes pieredzi, viņi izstrādāja reālistisku helikoptera nolaišanos ar desantnieku uz atbrīvošanas auklas.

Pie Kaļiņingradas apgabala muitas SOBR amatpersonām vadīja kvalifikācijas apstiprināšanas kursu "Neizpletņa desantēšanas vadītājs". Gaisa apmācību, zemes apmācību organizēšanas, sagatavošanas un norises jautājumi tika izstrādāti, ņemot vērā dienesta nosacījumu un īpatnību prasības. Tika veiktas izmaiņas regulējošajos dokumentos par emitenta darba organizāciju, darba kārtību, kontroli divu vai vairāku emitentu darba laikā.

Visi vingrinājumi tika veikti ar KA-32s helikopteru.

Laika posmā no 2017. gada 02. oktobra līdz 07. oktobrim notika apmācības bezizpletņu nosēšanās speciālistu apmācībai FKU "Militārā vienība 77065", Maskava, vajadzībām.

Nodarbības tika veiktas, lai apstiprinātu kvalifikāciju "Izsniegšana bez izpletņa nosēšanās" un "Neizpletņa nosēšanās vadītājs".

Kolēģi klausītāji ir labi sagatavojušies, viņi pirmo dienu strādāja pie simulatora, uz MI-8. visi desantnieku nosēšanās un atbrīvošanas elementi, izmantojot visas iespējamās palaišanas ierīces.

Lidostā viņi veica gaisa treniņu lietus laikā. Varēja salīdzināt atbrīvotāja un desantnieka darba apstākļus, izmantojot sausu un slapju virvi. Viņi trenējās ātru nolaišanos no kreisās un labās puses durvīm. Atbrīvotāja darbā svarīga ir nolaišanās apstākļu salīdzināšana un pazīmju pārzināšana.

Krievijas Federālā muitas dienesta Kaļiņingradas apgabala muitas SOBR

Novadīja kvalifikācijas apstiprināšanas kursu "Neizpletņa nosēšanās izdošana" ar Kaļiņingradas apgabala muitas SOBR darbiniekiem. Izstrādātas nosēšanās un transportlīdzekļa darbības metodes vajāšanas laikā meža apvidū, desantnieku pāra atbrīvošana. Ir izstrādāta darba tehnika ar divām auklām un nākamais izlaidumsdesantnieki. Visi vingrinājumi tika veikti ar KA-32s helikopteru.

Ir diezgan daudz iespēju strādāt ar helikopteriem KA-32 (KA-27). Ir nepieciešams aktīvi strādāt pie zemes apmācības, izstrādāt visus nosēšanās elementus.

Nobraucieni tika veikti pa pāriem.

Pamatojoties uz kursu rezultātiem, darbinieki apstiprināja savu kvalifikāciju "Mazāk gaisa nosēšanās pilots" un drīkstēja strādāt patstāvīgi kā nosēšanās piloti, izmantojot visa veida nolaišanās un nolaišanās troses uz KA-32s (KA-27) helikopteriem.

Laika posmā no 2017. gada 18. maija līdz 27. maijam notika apmācības, lai apmācītu speciālistus no Čeļabinskas apgabala Federālā valsts vienotā uzņēmuma instrumentu ražošanas rūpnīcas Avārijas pārbaudes departamenta.

Aktīvi strādāja pie torņa, pabeidza visus nolaišanās elementus uz visiem iespējamajiem nokāpējiem. Pamatojoties uz DOSAAF lidlauku Čeļabinskā, viņi izstrādāja gaisa treniņu sesiju. Pateicoties Krievijas 4 AS FSB apmācītajai apkalpei, bija iespējams pabeigt nolaišanās programmu. Izstrādāti nolaišanās no visiem nosēšanās punktiem: kreisās durvis, centrālā lūka, aizmugurējā kravas lūka (trijstūris). Tika izstrādāta mijiedarbība: (trīs) atbrīvotāju grupa - apkalpes komandieris, tika pabeigta desantnieku atbrīvošana no trim punktiem vienlaikus. Visi uzdevumi tika veiksmīgi izpildīti, tika iegūta milzīga pieredze izlaidumu grupas darbā, īstenojot nosēšanos no diviem vai vairākiem izejas punktiem.

Krievijas Dienvidu operatīvās muitas UTU FCS SOBR

Darbs Rostovas pie Donas pilsētā. Laika posmā no 2017. gada 10. līdz 20. maijam Baltijas Speciālo mācību centrs veica apmācību nometnes ar Dienvidu operatīvās muitas darbiniekiem kursos "Izsniegšana bez izpletņa desantēšanas" un "Neizpletņa desantēšanas vadītājs".

Izstrādāti visi treniņu elementi: nobraucieni pa auklām, piezemēšanās virves 6 un 18 m, grupas evakuācija ar virvi.

Krievijas FCS PTU Volgas operatīvās muitas SOBR(N. Novgoroda, Samara, Orenburga)

Laika posmā no 2016. gada 23. oktobra līdz 28. oktobrim Ņižņijnovgorodā notika apmācības nometne kursiem "Gaisa desanta virsnieku apmācība", "Gaisa desanta desantnieku apmācība".

Speciālistu apmācības laikā tika apgūta nosēšanās teorija, nosēšanās organizācija, plānošanas, uzskaites un atskaites dokumentācijas sagatavošana, zemes treniņu un treniņnobraucienu veikšanas kārtība.

Mācību nobraucieniem tika atvēlēts helikopters MI-8 MTV un 9 mācību lidojumu stundas.

Izstrādāts: nolaišanās un atlaišanas noteikumi un procedūra, darbības nolaišanās un atbrīvošanas laikā no dažādām nolaišanās vietām ar visu veidu sprūda ierīcēm, tika veikti dažādas sarežģītības pakāpes nolaišanās, ieskaitot nolaišanos ar pāri no vienas vietas, nosēšanās uz virve piezemēšanās no dažādiem augstumiem, tika izstrādāts process ievainoto (aizturēto) grupas evakuācijai.

Sagatavoti jauni izglītības un metodiskie dokumenti:

Neizpletņa nosēšanās vadītāja darba algoritms;

Atlaišanas un nolaišanās darbību algoritms nosēšanās laikā bez izpletņa.

Sastādīts, ņemot vērā profesionāļu vēlmes, kas aktīvi vada šos pasākumus. Tiek ņemtas vērā helikopteru modifikācijas, vairāku ražotāju darbs u.c.
Treniņos visi tiek nodrošināti.

DARBS UZ HELIKOPTERA KA-32S

Funkcijas un iespaidi.
Pirmā īpašība, tas ir gan pluss, gan mīnuss - durvis ir tikai vienas, lai gan diezgan platas, pat 120 cm.. Īpašs arī aprīkojuma stiprinājums.

Ir iespējams nostiprināt margas aiz rokturiem (noteikts RLE), taču tās nav pietiekami izturīgas, nav pietiekamas pārliecības par tām. Neieteiktu.Piestipriniet auklu pie vinčas strēles, izmantojot enkura cilpu, enkura cilpu vai virves stropi ar mezgliem galos. Izmērs ir jāizvēlas tā, lai izslēgtu lielu auklas piestiprināšanas punkta noliekšanos. Emitentam rūpīgi jāpārbauda sava mīļotā apdrošināšanas punkts, ne visām KA-32 modifikācijām ir regulārs punkts. KA-32s nav apdrošināšanas bloka, noņēma griestus, visu pārbaudīja, ak.

Atbrīvotāja stāja pastāvīgi atrodas uz ceļgala, iztaisnoties nevar, bet tas nav nepieciešams, ja savus pienākumus tiešām pildāt par 100%. Izpletņlēcēju kontrole tiek veikta nepārtraukti, it īpaši, ja tiek piegādāts vads un desantnieks iziet.

Var brīvi iziet ārā, bet jāprot pavilkt auklu, jo. tas ir jāvelk aiz durvju plaknes, lai "sijātu" un nospriegotu sprūda auklu. Ērtības labad papildus var pieturēties pie vinčas izlices vai margām.

Nolaišanās īpatnība ir saistīta ar lielo durvju apakšējās malas attālumu no helikoptera apakšas, tas ir 60–70 cm robežās, un nav iespējams uzspiest uz ādas. Lejā var nokāpt pa salocītām kāpnēm vai citā veidā, nepieskaroties ādai, viegli spiežot ar kājām. Izpletņlēcējiem ieteicams strādāt ar labo roku, t.i. turiet vadu labajā rokā, ērtāk iziet ārā, nav jākāpj pāri virvei un lieki žesti.
Jā, jums ir jākontrolē desantnieku klātbūtne uz klāja. Dēlis nav liels, tas prasa pastāvīgu 2-3 cilvēku klātbūtni pēc iespējas tuvāk kabīnei, lai tas viss līdzsvarotu dēli.

Darbs ar KA-32 pa pāriem var būt brīnišķīgs, pārbaudīts, pārbaudīts. Divi desantnieki stabili stāv uz malas, izeja ir normālā diapazonā, viņi ir labi kontrolēti.

Tālāk tiek veikta nosēšanās. veidi:

izpletnis (nav nepieciešamas vietas, bet ir nepieciešama karaspēka apmācība; var izmest kaujas lādiņu vai ieročus)

iekāpšana

kombinēts (nepieciešama platforma; vienu daļu veic desantnieki, otru daļu veic nosēšanās)

27. Gaisa vienības kaujas pavēles saturs karadarbības veikšanai.

Cīņas kārtībā stingri saskaņā ar šādiem punktiem ir norādīts:

Īsi secinājumi no ienaidnieka novērtējuma, sauszemes spēku darbību grupējums un raksturs, ienaidnieka aviācijas un pretgaisa aizsardzības darbību grupējums un raksturs gaisa pulka darbības zonā. Secinājumi no situācijas izvērtējuma ir pamats lēmuma pieņemšanai par militārajām operācijām.

Pulka uzdevums, kas ņemts no vecākā komandiera kaujas pavēles.

Kaimiņu uzdevums, kārtība, kādā vecākais komandieris izmanto spēkus un līdzekļus vienības darbības interesēs, kārtība, kādā notiek mijiedarbība ar viņiem un kaimiņiem.

Karadarbības jēdziens, kas ņemts no lēmuma un norādīts aiz vārda "nolemts"

Aiz vārda "pasūtu" norādīts: kam, kādā veidā utt.

Tiek norādīts lidojuma resurss, kaujas spriegums, raķešu skaits un to sadalījums pa uzdevumiem.

Izlidošanas laiks un kaujas gatavības pakāpe.

Kontroles secība (kontrolpunkti, to kustības secība).

28. Mērķa un kaujas misijas, t.

AI ir viens no galvenajiem līdzekļiem cīņai ar gaisa ienaidnieku, tā galvenais mērķis ir sakaut ienaidnieka gaisa uzbrukuma ieročus lidojuma laikā ciešā sadarbībā ar pretgaisa aizsardzības artilēriju.

AI var izmantot, lai iznīcinātu ienaidnieka zemes mērķus un veiktu izlūkošanu no gaisa.

Galvenie uzdevumi:

aptverot svarīgākos objektus, valsts reģionus, karaspēka grupējumus no ienaidnieka gaisa uzbrukumiem un gaisa izlūkošanas;

gaisa ienaidnieka iznīcināšana gaisa kaujās par gaisa pārākumu;

citu aviācijas nozaru vienību un apakšvienību kaujas operāciju nodrošināšana;

elektronisko izlūkošanas lidmašīnu, gaisa komandpunktu iznīcināšana, gaisa kuģu traucēšana;

cīņa pret ienaidnieka gaisa desanta karaspēku.

29.Kaujas pamatformējumi. Sastāvs, veidi un formas b. Pasūtījumi

Kaujas kārtība ir ekipāžu, apakšvienību, vienību savstarpēja izkārtošanās gaisā kopīgai kaujas uzdevumu veikšanai. Kaujas kārtību nosaka komandieris.

Cīņas kārtībā ir jānodrošina:

vislabākie apstākļi mērķa meklēšanai, atklāšanai un uzbrukumam

spēja pielietot manevru virzienā, augstumā un ātrumā

mijiedarbība starp ekipāžām

mazākais kaitējums no ienaidnieka trieciena

vadības vienkāršība un uzticamība

pilotēšanas komforts un drošība.

Kaujas formējumi var būt:

slēgts (atbilstoši lidojuma drošības nosacījumiem tiek noteikts viens lidojuma režīms un minimālais pieļaujamais attālums, intervāli un pārsniegumi);

atvērts (ir viens gaisa kuģa lidojuma režīms palielinātos attālumos, intervālos, vizuālās redzamības pārmērības - 1,5-2 km)

izkliedēts (var iestatīt citu lidojuma režīmu, tas tiek veikts ārpus vizuālās redzamības starp lidmašīnām).

Lidojot slēgtos un atklātos kaujas formējumos, tiek izmantotas dažādas kaujas formējumu formas: kolonna, gultnis, ķīlis, fronte un čūska.

Nolaišanās uz zemes ar SUR palīdzību

Glābēju nolaišanās uz zemes ar SUR palīdzību tiek veikta lidojuma inženiera vadībā šādā secībā:

Lidojuma mehāniķis atver durvis, sagatavo vinču, pavēl glābējam nolaisties;

Glābējs uzvelk mugursomu, piesprādzējas pie drošības sistēmas, apsēžas uz durvju sliekšņa, piestiprina drošības siksnu pie vinčas troses karabīnes un noņem apdrošināšanu;

Lidojuma mehāniķis pagriež vinčas stieni uz āru, bet glābējs pagriežas ar seju pret helikopteru. Lai novērstu šūpošanos un griešanos, jums ir jāturas pie helikoptera korpusa;

Nolaišanās laikā galvenā uzmanība jāpievērš nosēšanās vietai. Pirmais, kas pieskaras zemes virsmai, ir kabelis, kas paredzēts elektrības statiskā lādiņa noņemšanai no helikoptera korpusa;

Pēc nosēšanās glābējs organizē, ja nepieciešams, pašpārsegu, atsprādz karabīni un dod komandu lidojuma inženierim pacelt trosi. Šajā gadījumā jāizslēdz virves saķeršanās gadījumi ar akmeņiem, celmiem, dzegas, tās iekrišana plaisā.

Glābēju nolaišanās ar SUR palīdzību aizņem diezgan ilgu laiku, lai šo procesu paātrinātu, glābēji var piezemēties uz galvenās virves, izmantojot speciālas bremzēšanas ierīces.
Nolaišanās pa virvi notiek šādā secībā:
- pēc tam, kad helikopters ir nolidojis vajadzīgajā augstumā, lidojuma mehāniķis vai glābēju vadītājs piestiprina galveno virvi vinčas karabīnei, atver durvis un nomet trosi uz leju. Virves apakšējam galam vajadzētu pieskarties zemei;
- glābējs, kurš veic nosēšanos, pēc lidojuma mehāniķa pavēles uzvelk mugursomu, piesprādzējas pie helikoptera drošības sistēmas, apsēžas uz durvju sliekšņa, uzvelk cimdus, ieliek virvi bremžu iekārtā un paceļ līdz sakabes komplektam;
- glābēja drošības sistēma, kurš sagatavojies nolaišanai, atkabina nākamo glābēju un ar to apdrošina sevi;
- pēc lidojuma inženiera pavēles glābējs lēnām iekrauj virvi, atstāj helikopteru, pagriežoties pret sevi. Nolaišanai jābūt gludai, bez raustīšanās un šūpošanās;
- pēc piezemēšanās glābējs atbrīvo trosi no bremžu ierīcēm un dod zīmi par nobrauciena beigām.
Katram glābējam ir jāievēro aprakstītā secība. Pabeidzot nosēšanos, lidojuma mehāniķis atbrīvo virvi un nomet to lejā.

Personas, kuras ir pilnas slodzes aviācijas bāzes darbinieki, kuri sasnieguši 18 gadu vecumu, ārstu komisija atzinusi par piemērotiem veikt lēcienus ar izpletni vai nolaišanos ar nolaižamo lēcēju, kas ir nokārtojuši izpletņlēcēju pārbaudījumus aviokompānijas kvalifikācijas komisijai. aviācijas bāzē, ir atļauts veikt treniņu lēcienus ar izpletni un nolaišanos ar nolaižamo.vai piezemēšanās apmācību un drošības pasākumus lēcieniem ar izpletni vai nolaišanos ar nolaižamo un nokārtots medicīniskais. kontrole pirms lēcieniem un nolaišanās. Gaisa bāzēs ir atļauts apmācīt citu uzņēmumu un organizāciju darbiniekus veikt nolaišanos no helikopteriem, ievērojot visas pārējās šajā rokasgrāmatā noteiktās prasības.

Lēcienu un nolaišanās treniņu sagatavošanas periodā izpletņu vai nolaižamo izpletņu materiālā daļa, to ekspluatācijas un uzglabāšanas noteikumi, lēcienu ar izpletni teorētiskie jautājumi un nolaišanās tehnika ar nolaišanos, iespējamie darbības traucējumi izpletņa darbībā. un nolaišanās, tehnisko noteikumu drošība lēcienos ar izpletni un nobraucieniem ar nolaižamo, kā arī lēciena vai nolaišanās elements tika izstrādāts uz zemes lādiņiem.

Personām, kuras ir izgājušas iepriekšēju apmācību par izpletņa vilkšanas sistēmu (SPB) saskaņā ar izveidoto programmu, ir atļauts apmācīt lēcienus ar izpletni "Lesnik-2". Lēmumu par vilkšanas kāpienu nepieciešamību un skaitu katram izpletņlēcējam pieņem apmācību vadītājs individuāli.

Ar aviācijas bāzes rīkojumu par gaisa mācību vadītājiem lēcienos ar izpletni, nobraucieniem ar nolaižamo tiek iecelti meža aviācijas bāzu darbinieki, kuriem ir derīga desantnieka (desantnieka) instruktora - pirmās vai otrās šķiras ugunsdzēsēja sertifikāts un uzņemšana. patstāvīgi vadīt gaisa mācības, kuras izsniedz ar rīkojumu aviācijas bāzē, pēc aviācijas bāzes vadošā speciālista priekšlikuma izpletņlēcēju operācijām.

Izpletņlēcēju un desantnieku sākotnējās apmācības laikā ieeja treniņu lēcienu un nolaišanās veikšanā tiek veikta pēc aviācijas bāzes pasūtījuma.

Izpletņlēcēju un gaisa desanta ugunsdzēsēju komandu uzņemšana gaisa apmācībās pirms ugunsdzēsības sezonas sākuma notiek saskaņā ar aviācijas bāzes rīkojumu un apmācību plānu (N 2. pielikums), ko apstiprinājis vietējās aviācijas bāzes priekšnieks.

ATC un DPK darbinieku gaisa apmācības tiek veiktas saskaņā ar Centrālās aviācijas bāzes apstiprināto programmu, saskaņā ar vietējās aviācijas bāzes vadītāja apstiprinātu plānu, un to veic gaisa apmācības vadītājs.

Saskaņā ar AIR apmācību plānu lēcienu vai nobraucienu priekšvakarā instruktoru personāls sastāda plānotās tabulas (N 3 pielikums), kuras apstiprina gaisa apmācības vadītājs.

Izpletņlēcēju-ugunsdzēsēju gaisa apmācības programmā jāparedz praktizēt desantnieka nolaišanās precizitāti, rezerves izpletņa atvēršanu un šļakatām, bet desantniekiem-ugunsdzēsējiem - pareiza izkāpšana no helikoptera, gluda nolaišanās pieņemamā ātrumā, iekļūšana koku vainagos. , nolaišanās un atvienošana.

Pirms katra lēciena veikšanas, gaisa treniņu programmas nolaišanās visai apmācāmo grupai, treniņu vadītājs veic demonstrācijas lēcienu ar izpletni vai nolaišanos ar nobraucēju.

Piezīme: Gaisa apmācības vadītāja vadībā demonstrācijas lēcienus un nobraucienus var veikt pieredzējuši instruktori, kuriem ir derīgs sertifikāts.

Operatīvās nepieciešamības gadījumā desantniekus (desantniekus) - ugunsdzēsējus atļauts pārcelt uz cita veida izpletni (nolaišanās ierīci) pēc tam, kad viņi ir veikuši divus lēcienus (nolaišanās) uz lidlauku vai šiem mērķiem piemērotu vietu. Šī pāreja ir atļauta, ja desantniekam (desantnieks)-ugunsdzēsējam iepriekš bija atļauja veikt lēcienus (nobraucienus) ar šāda veida izpletni (nolaišanās ierīci). Izpletņlēcēju (desantnieku) - ugunsdzēsēju pārvietošanas gadījumā uz izpletņiem (nokāpējiem), lai strādātu, ar kuru viņiem ir atļauts pirmo reizi, ir nepieciešams veikt gaisa apmācības pilnā apjomā un, kā likums, sagatavošanās periodā. .

Lēcienu un nobraucienu pārtraukumos ugunsdzēsības sezonā ilgāk par 30 dienām izpletņlēcēju un desanta ugunsdzēsības dienesta darbiniekiem, kā arī amatpersonām ar desantnieka (desantnieka-ugunsdzēsēja) kvalifikāciju tiek nodrošināti 2 kontroles un pārbaudes lēcieni vai. nolaišanās.

Kontroles un pārbaudes lēcienus vai nobraucienus ugunsgrēka sezonā veic desantnieka (desantnieka) ugunsdzēsēja instruktora kvalifikāciju augstākās amatpersonas vadībā, kura katram lēcienam vai nobraucienam nosaka konkrētu uzdevumu.

Veicot izpletņlēcēju-ugunsdzēsēju apmācību lēcienus ar izpletni, desantnieku-ugunsdzēsēju un desantnieku-ugunsdzēsēju nolaišanos ar sprūda ierīci operatīvajā aviācijas nodaļā (ilgākos pārtraukumos utt.), Par pamatu pielaišanai lēcienos, nobraucienos ir saņemta desantnieku atļauja. galvenais speciālists desantnieku operācijās un operatīvās aviācijas daļas pilota-novērotāja izdotais uzdevums.

Mācību vadītāja rīcībā tiek iedalīti lēcieni, nolaišanās no helikoptera, transportlīdzekļi, tehniskais aprīkojums un dežūrārsts (feldšeris).

Gaisa treniņu laikā, lai nodrošinātu vingrinājumu izpildes kontroli un drošības pasākumu ievērošanu lēcieniem ar izpletni, nobraucieniem ar nobraucēju, katrai lēcienu dienai tiek nozīmēti nobraucieni no instruktoru vidus:

starta dežurants;

desantnieku-ugunsdzēsēju atbrīvošana no lidmašīnas;

nosēšanās vietas dežurants

izlaižot no helikoptera.

Atbildīgo personu iecelšanu veic gaisa mācību vadītājs un noformē ar viņa rīkojumu. Atbrīvošanas virsnieks nolaišanās laikā no simulatora torņa un helikoptera tiek iecelts ar gaisa bāzes rīkojumu.

Atbildīgo personu pienākumi noteikti N 1 pielikumā.

PPC darbinieki, kuri ir izgājuši gaisa apmācību no An-26, An-24, Il-14 lidmašīnām, bez papildu apmācības drīkst veikt ražošanas lēcienus ar izpletni no lidmašīnām An-2.

Treniņlēcienus ar izpletni ziemā atļauts veikt temperatūrā, kas nav zemāka par -20 °C, bet Ziemeļu, Sibīrijas un Tālo Austrumu reģionos - ne zemākā par -30 °C.

Izpletņlēkšanu "Lesnik-2" ziemā ir atļauts veikt temperatūrā, kas nav zemāka par -25 ° C, savukārt izpletņa novietošana tiek veikta apsildāmā telpā.

Ugunsdzēsēju desantniekus ar "Lesnik-2" izpletni AIZLIEGTS nosēdināt ar cita veida izpletņiem vienā piegājienā.

Treniņnobraucienus ar nobraucēju atļauts veikt temperatūrā, kas nav zemāka par -25 °C.

Lešana ar izpletni un nolaišanās ar nolaišanos ziemā tiek veikta siltā un brīvā apģērbā.

Treniņu lēcieni un nobraucieni vasarā tiek veikti izmantojamā un pieguļošā apģērbā:

Kokvilnas darba kostīms, brezenta zābaki, cieta ķivere, cimdi.

Prasības gaisa kuģu aprīkojumam lēcienu apmācībai un helikopteru nolaišanās veikšanai, desantnieku vai desantnieku apmācības un pārbaudes kārtība pirms iekāpšanas lidmašīnā un izvietošana tajā, atbrīvotāja darbs, dotie signāli lēcienam vai nolaišanai. tādā veidā, kāds noteikts ražošanas lēcienu vai nolaišanās veikšanai.

zemes apmācība

Pirms izpletņa lēcienu un nolaišanās no helikoptera veikšanas ir jāveic rūpīga un visaptveroša desantnieka-ugunsdzēsēja un desantnieka-ugunsdzēsēja apmācība uz zemes, izstrādājot visus lēciena vai nolaišanās elementus, apgūstot dažādas tehnikas un apmācot tos. īstenošana.

Apmācības uz zemes ir jāvada saskaņā ar apmācību programmām un pirms jebkuras izpletņlēkšanas vai helikoptera nolaišanās uzdevuma.

Gaisa bāzes amatpersonām ar instruktora kvalifikāciju ir atļauts vadīt nodarbības.

Gatavošanās izpletņlēkšanai

Lēciena elementu apmācībā uz zemes īpaša uzmanība tiek pievērsta:

sākuma pozīcijas ieņemšana gaisa kuģī pirms atdalīšanas;

atdalīšana no gaisa kuģa;

Rezerves izpletņa atvēršana;

Orientēšanās gaisā un dreifēšanas noteikšana;

Izpletņa nojumes kontrole;

Sagatavošanās piezemēšanās, nolaišanās un izpletņa nojumes dzēšana.

Uz zemes apmācībām katrai operatīvās aviācijas nodaļai, kurā ir izpletņlēcēju ugunsdzēsēju komandas (grupas), jābūt aprīkotai ar desantnieku sporta nometni ar 5.pielikumā norādīto šāviņu klātbūtni.

Aviācijas bāzē un operatīvajās aviācijas nodaļās, kurās tiek apmācīti desantnieki (desantnieki)-ugunsdzēsēji, tiek iekārtota desantnieku sporta nometne, saskaņā ar 5.pielikumu.

Helikoptera sagatavošana

Veicot nolaišanās elementu testēšanu uz zemes, īpaša uzmanība tiek pievērsta:

Pareiza bremžu kluča montāža uz auklas atbilstoši nolaišanās svaram;

bremžu kluča piekares karabīnes pareiza ieslēgšanās;

Pieeja pie durvīm (lūka);

Izeja no durvīm (lūka);

Pakāršana un sagatavošana nolaišanai;

Uzturēt vienmērīgu ātrumu ne vairāk kā 3 m/s;

Ātruma samazināšana zemes priekšā;

Piezemēšanās;

bremžu kluču piekares karabīnes atvienošana;

Bremžu kluča noņemšana no auklas;

Iekraušanas pasūtījums.

Visi nolaišanās elementi tiek izstrādāti no simulatora torņiem.

Simulatora torņiem jābūt būvētiem pēc apstiprinātiem tipveida projektiem un tiem jābūt tehniskajai pasei.

Jaunbūvētu vai pielāgotu simulatora torni pieņem ar aviācijas bāzes vadītāja rīkojumu iecelta komisija, kuras sastāvā ir: operatīvās aviācijas daļas vadītājs - komisijas priekšsēdētājs, divi pieredzējuši instruktori, aviācijas bāzes drošības inženieris vai šīs aviācijas departamenta sabiedriskās drošības inspektors (gaisa savienojums).

Katru gadu pirms ugunsgrēku sezonas sākuma simulatoru torņus pārbauda ar šīs operatīvās aviācijas daļas priekšnieka rīkojumu ieceltas komisijas.

Komisijas pārbaudes rezultātus ieraksta tehniskajā pasē.

Mācību vadītāju ieceļ ar aviācijas bāzes vadītāja rīkojumu. Atbildīgo dežurantu iecelšana tiek veikta ar mācību vadītāja rīkojumu. Mācībām nepieciešamās dokumentācijas sagatavošana notiek tāpat kā ar nolaišanos no helikoptera.

Pirms apmācības nolaišanās no helikoptera tie, kas nolaižas un atlaižas, iziet apmācību uz zemes tieši uz helikoptera. Zemes helikopteru apmācības mērķis:

Pārliecinieties, vai darbojas stabila divvirzienu saziņa pa STC starp izdevēju un apkalpes komandieri;

Skaidru komandu izstrāde starp izdevēju un apkalpes komandieri nolaišanās laikā;

Signālu izstrāde starp izdevēju un lejupejošo;

Auklas karabīnes stiprinājuma pie auskariņa (pie SU-R ierīces stiprinājuma punkta kronšteina, turpmāk tekstā UZK) pārbaude;

Bremžu kluča piekares karabīnes stiprinājuma pārbaude;

Iziet, gatavs un novietojiet kursoru uz sprūda ierīces;

Atbrīvošanas un lejupejošās mijiedarbības izstrāde, kad pēdējais uzkaras;

Pareizas piezemēšanās un atkabināšanas praktizēšana;

Tehnoloģijas izstrāde kravu nolaišanai.

Piezīme: Atbrīvošanas virsnieks no simulatora torņa tiek iecelts no pilotu-novērotāju vai APS instruktoru vidus, kas ir uzņemti darbā ar apmācību vadītāja rīkojumu.