Արլի Բերք կործանիչի սպառազինությունը. Destroyers «Arleigh Burke» - հրթիռային զենքի չեմպիոններ: Aegis Control System

USS հրթիռային կործանիչ Առլի Բերք(DDG 51) ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի համար կառուցված Arleigh Burke դասի առաջատար կործանիչն է: Անվանվել է ի պատիվ ծովակալ Արլի Ալբերտ Բուրկի (Arleigh A. Burke), որը կռվել է խաղաղ ՕվկիանոսԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։

Այն կառուցվել է Մեն նահանգի Բաթ քաղաքում գտնվող Bath Iron Works-ում։ Շինարարական պայմանագիրը կնքվել է 1985 թվականի ապրիլի 02-ին։ Կիլիկի տեղադրման արարողությունը տեղի է ունեցել 1988 թվականի դեկտեմբերի 6-ին։ Գործարկվել է 1989 թվականի սեպտեմբերի 16-ին։ Նավը հովանավորել է ծովակալ Արլի Ալբերտ Բուրկի կինը, ում անունով էլ այն կոչվել է։ Ինքը՝ ծովակալը, մասնակցել է նավը Ատլանտյան նավատորմի մեջ շահագործման հանձնելու արարողությանը 1991 թվականի հուլիսի 4-ին Նորֆոլկում։ Տնային նավահանգստի ռազմածովային բազա Նորֆոլկում, Վիրջինիա:

Հիմնական բնութագրերը. Ընդհանուր տեղաշարժը 6630 տոննա: Երկարությունը՝ 153,92 մետր, լայնությունը՝ 20,1 մետր, ձգումը 9,3 մետր։ Ճանապարհորդության առավելագույն արագությունը 32 հանգույց: Նավարկության միջակայքը 4400 ծովային մղոն 20 հանգույցով: Անձնակազմը՝ 337 հոգուց, այդ թվում՝ 23 սպա։

Շարժիչներ՝ 4 General Electric LM2500-30 գազատուրբինային ագրեգատ՝ 108000 ձիաուժ ընդհանուր հզորությամբ։ շարժիչ 2.

Սպառազինություն:

մարտավարական հարվածային զենքեր Aegis համակարգի 2 արձակիչ՝ համապատասխանաբար 29 (աղեղ) և 61 (ծայրամաս) հրթիռային բջիջների համար։ Տարբեր կոմբինացիաներում դրանք կարող են զինվել՝ Tomahawk CR Tomahawk, RIM-66 SM-2 Standard-2 SAM, RUM-139 ASROC PLUR:

Հրետանային՝ 1x1 127 մմ։ AU Mark 45. Mod. 2/54 կալ., 680 տուր.

ՖլակԵրկու 6 բարել 20 մմ: ԶԱՈՒ «Ֆալանս».

Հրթիռային սպառազինություն՝ 2x4 Harpoon հականավային հրթիռներ մինչև 74 RIM-66 SM-2 Standard-2 հրթիռներ։

Հակասուզանավային զենքեր՝ PLUR RUM-139 ASROC:

Ական-տորպեդային սպառազինություն՝ 2x3 324 մմ. TA Mk. 32 (տորպեդներ Mk.46 և Mk.50):

Ավիացիոն խումբ՝ 1 SH-60 LAMPS ուղղաթիռ, առանց անգարի։

1993 թվականին նա մասնակցել է «Տրամադրել խոստում» գործողությանը:

1995 թվականին նավի երկրորդ մարտական ​​տեղակայման ժամանակ նա ժամանել է Միջերկրական ծով և մասնակցել Բոսնիա և Հերցեգովինայի օդային անվտանգությանը։

1998 թվականին իր երրորդ ճանապարհորդության ժամանակ նա այցելեց Միջերկրական, Ադրիատիկ, Կարմիր և Սեւ ծով, որպես ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի մասնակցությամբ բազմաթիվ ռազմածովային զորավարժությունների մասնակից։

2000-2001 թվականներին նավի չորրորդ հեռահար նավարկության ժամանակ նա ծառայել է Միջերկրական և Կարմիր ծովերում և Պարսից ծոցում՝ ապահովելով Իրաքի դեմ ՄԱԿ-ի պատժամիջոցների իրականացումը և ԱՄՆ գործընկերների հետ համատեղ ռազմա-ռազմավարական զորավարժություններ անցկացնելով: ոլորտը։

Իր հինգերորդ տեղակայման ժամանակ, որը տևեց 2003 թվականի հունվարից մինչև հունիս, կործանիչը, փոխադրողի շուրջ ձևավորված ավիակիր հարվածային խմբի այլ նավերի հետ միասին, մասնակցեց «Հաստատակամ ազատություն» գործողությանը: Այս ռազմական արշավի ընթացքում կործանիչը հարձակվել է Իրաքի թիրախների վրա Tomahawk թեւավոր հրթիռների օգնությամբ, ուղեկցել առևտրական և օժանդակ ռազմական նավերը, ինչպես նաև պայքարել ծովահենության դեմ Ադենի ծոցում: Տեղակայման ընթացքում ժամանակի գրեթե 93 տոկոսն անցկացրել է ծովում:

2007 թվականի հոկտեմբերին նա ներգրավվել է Սոմալիում ծովահենության դեմ պայքարում:

2009 թվականին այն տեղակայվել է Արեւելյան ափԱֆրիկա.

2010 թվականի օգոստոսին նա ժամանեց BAE Systems Ship Repair նավաշինարան Նորֆոլկ, Վիրջինիա, որպեսզի արդիականացնի նավի համակարգերը և երկարացնի նավի կյանքը մինչև 40 տարի:

2014 թվականի սեպտեմբերի 23-ին Կարմիր ծովից Սիրիայում ցամաքային թիրախների ուղղությամբ արձակվեց Tomahawk հրթիռը։

Պլանավորված տեղակայման համար 2018 թվականի օգոստոսի 28-ին թողել է հիմնական նավահանգիստը: սեպտեմբերին ԱՄՆ վեցերորդ նավատորմի պատասխանատվության գոտում գործողություններ իրականացնել՝ որպես ավիակիր հարվածային խմբի մաս։ հոկտեմբերի 25-ին նախատեսված այցով Իսրայելի Հայֆա նավահանգիստ։

Arleigh Burke դասի կործանիչներ (ռուս. «Arleigh Burke») - չորրորդ սերնդի URO կործանիչներ (կառավարվող հրթիռային զենքերով): Ամերիկյան ռազմածովային ուժերի պատվերով կործանիչներ են կառուցվում 1988 թվականից, և այդ տեսակի նավերի կառուցումը շարունակվում է։ Տիպի անվանումը տրվել է առաջատար նավին՝ URO «Arleigh Burke» կործանիչին, որն անվանվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ամերիկացի ծովակալի անունով։ Առաջին Arleigh Burke դասի կործանիչը գործարկվել է ԱՄՆ Ատլանտյան նավատորմի մեջ 1991 թվականի հուլիսի 4-ին։ 2005 թվականի սեպտեմբերի 21-ին վերջին կործանիչի շահագործումից հանելուց հետո Spruance ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի USS Cushing-ը URO կործանիչների միակ տեսակն էր՝ «Arleigh Burke» կործանիչները:

2010 թվականի մայիսի դրությամբ Arleigh Burke կործանիչը նավատորմի ամբողջ հետպատերազմյան պատմության մեջ մակերևութային ռազմանավերի ամենամեծ մասշտաբն է՝ ավելի քան 5000 տոննա ընդհանուր տեղաշարժով: Հաշվի առնելով այլ նահանգներում կործանիչների կառուցման բավականին ցածր տեմպերը, առաջիկա տարիներին աշխարհում ոչ մի պետություն չի կարողանա գերազանցել նման ռեկորդը։

Բացի ԱՄՆ նավատորմից, Ճապոնիայի ռազմածովային ինքնապաշտպանական ուժերի հետ ծառայության մեջ են նաև Arleigh Burke տիպի չորս նավ, թեև մի փոքր փոփոխված դիզայնով և կառուցված քաղաքացիական չափանիշներին համապատասխան (Կոնգոյի տիպի կործանիչներ): 2000 թվականի համար նախատեսվում էր մինչև 2010 թվականը ճապոնական նավատորմի մեջ մտցնել ևս երեք նավ՝ արդիականացված մինչև IIA շարքի մակարդակին, սակայն ներկայումս այդ նավերի կառուցումը լքված է հօգուտ ավելի առաջադեմների։ Atago դասի կործանիչներ .

Այս տեսակի նավերի նպատակը

Arleigh Burke URO տիպի կործանիչներին տրված հիմնական մարտական ​​առաջադրանքները ներառում են.

1. Սեփական ավիակիրների և նավերի հարվածային խմբերի պաշտպանություն թշնամու զանգվածային հրթիռային հարձակումներից, որոնք օգտագործում են հականավային հրթիռներ, որոնք արձակվել են ինչպես վերգետնյա նավերից, այնպես էլ հրթիռային համակարգերով միջուկային սուզանավերից:
2. Սեփական ուժերի (ծովային կազմավորումներ, շարասյուններ կամ առանձին նավեր) հակաօդային պաշտպանություն հակառակորդի ինքնաթիռներից.

Այս տեսակի նավերի երկրորդական խնդիրներն են.

• Պայքար հակառակորդի սուզանավերի և վերգետնյա նավերի դեմ.
• Որոշակի տարածքների ծովային շրջափակման ապահովում.
• Հրետանային աջակցություն վայրէջքի գործողություններին;
• Թշնամու նավերի հետևում;
• Մասնակցություն որոնողափրկարարական աշխատանքներին.

Համակարգի մարտական ​​հնարավորությունների շնորհիվ Էգիս , Arleigh Burke տիպի կործանիչներն ի վիճակի են անցկացնել անցողիկ եռաչափ մարտ (ՀՕՊ, ՀՕՊ և հակասուզանավային պաշտպանության միաժամանակյա տրամադրմամբ) հակառակորդի կողմից բարձր սպառնալիքի պայմաններում։ համեմատ «Տիկոնդերոգա» հածանավ Arleigh Burke տիպի կործանիչներն ունեն ավելի փոքր ընդհանուր չափսեր, ավելի լավ կայունության պարամետրեր և մարտական ​​գոյատևում, ինչպես նաև հագեցված են հիմնականում էլեկտրոնային, զենիթահրթիռային և հրետանային զենքի համակարգերի ավելի ուշ և ավելի առաջադեմ ձևափոխումներով: Arleigh Burke տիպի կործանիչներ նախագծելիս և այնուհետև կառուցելիս, նախագծի նախագծողները փորձել են իրականացնել այս տիպի նավատորմի կողմից առաջադրված հիմնավորումը. ստեղծել նավ, որն ունի Ticonderoga տիպի հրթիռային հածանավերի հնարավորությունների 3/4-ը 2/-ի համար: վերջինիս գնի 3-ը։

Սերիայի նավերի կառուցման զարգացման պատմությունը

Զարգացման պատմություն

Նոր տեսակի URO կործանիչների մշակում, որը կարող է համալրել 31 կործանիչ Spruance տեսակը և փոխարինել նախորդ տիպերի կործանիչները, որոնք սկսվել են 1970-ականների վերջին և, որպես արդյունք, հանգեցրել են այս տեսակի նավերի տեսքի ստեղծմանը և դրանց կառուցման ծրագրի առաջացմանը: Սկզբունքորեն նոր տեսակԵնթադրվում էր, որ URO կործանիչները պետք է լինեն միջոց՝ հասնելու ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի գերակայությանը Խորհրդային Միության նավատորմի նկատմամբ։ Սկզբում նոր կործանիչի նախագծի մշակումը առաջարկվել է 1980 թվականին յոթ նավաշինական ձեռնարկությունների նախագծողներին։ Նրանց թիվը 1983 թվականին արդեն կրճատվել է մինչև երեք ընկերություն՝ Todd Shipyards, Bath Iron Works և Ingalls Shipbuilding:

Արդյունքում 1985 թվականի ապրիլի 5-ին Bath Iron Works նավաշինարանը շահեց պայմանագիր՝ կառուցելու I շարքի առաջին նավը։ Պայմանագիրը կնքվել է 321,9 միլիոն դոլարով, իսկ առաջնեկ կործանիչի ընդհանուր արժեքը՝ զենքի հետ միասին, կազմել է 1,1 միլիարդ դոլար (1983 թվականի գներով)։ Bath Iron Works նավաշինարանը նույնպես պայմանագիր ստացավ շարքի 3-րդ և 4-րդ կործանիչների կառուցման համար, իսկ ավելի ուշ որոնեց ավելի ու ավելի շատ պայմանագրեր: Առաջին շարքի երկրորդ կործանիչը պատվիրվել է երկրորդ ընկերության՝ Ingalls Shipbuilding-ի կողմից (Todd Shipyards-ը չի կարողացել պայմանագիր կնքել):

Սերիական շինարարություն

1988 թվականի դեկտեմբերի 13-ին առաջին երեք կործանիչների (DDG-51 - 53) կառուցման հրամանից հետո հաջորդեց շարքի ևս հինգ կործանիչների կառուցման հրաման։ Այս հրամանին հաջորդեց 1990 թվականի փետրվարի 22-ին նորը ևս հինգ կործանիչի կառուցման համար, այնուհետև նավաշինարանները ստացան պատվեր (1991 թվականի հունվարի 16-ին) ևս չորս կործանիչների համար։ Նավի առաջին շարքի հինգ կործանիչների վերջին պատվերը ստացել են Bath Iron Works and Ingalls Shipbuilding նավաշինական գործարանները 1992 թվականի ապրիլի 8-ին, իսկ 1992 թվականին պատվիրված հինգ կործանիչներից վերջինը՝ Mahan, արդեն ավարտվում էր որպես նավ։ Թռիչք II շարքից:

II շարքի նավերի պատվերները բաշխվել են հետևյալ կերպ. 1993 թվականի հունվարի 19 - հունվարի 21 - չորս կործանիչ (DDG-73 - DDG-76), 1994 թվականի հուլիսի 20 - երեք (DDG-77 - DDG-79) և Այս երեք կործանիչներից վերջինը՝ «Օսկար Օսթինը», կառուցվել է Flight IIA նախագծի համաձայն:

IIA շարքի նավերի կառուցման պատվերները կատարվել են հետևյալ ամսաթվերով. 1995 թվականի հունվարի 6-ին երեք միավոր: (DDG-80 - DDG-82), 1996 թվականի հունիսի 20 - երկու միավոր: (DDG-83 - DDG-84), 13 դեկտեմբերի, 1996 - չորս միավոր: (DDG-85 - DDG-88), 1998 թվականի մարտի 6 - տասներեք միավոր: (DDG-89 - DDG-101), 2002 թվականի սեպտեմբերի 13 - տասնմեկ միավոր: (DDG-102 - DDG-112), 2011 թվականի հունիսի 15 - մեկ միավոր: (DDG-113), 2011 թվականի սեպտեմբերի 27 - երկու միավոր: (DDG-114 - DDG-115), տարբերակ հայտարարված DDG-116-ի համար։

2011 թվականի հունիսի սկզբին նախատեսվում է կառուցել այս տեսակի 75 կործանիչ, որոնցից 61 նավ արդեն կառուցվել է, տարեկան շահագործման է հանձնվում 2-3 նոր նավ։ Շարքի վերջին՝ 61-րդ կործանիչը՝ Spruance-ը, շահագործման է հանձնվել ԱՄՆ ռազմածովային ուժերին 2011 թվականի հոկտեմբերի 1-ին։ 2008 թվականի հուլիսին DDG-1000 տիպի կործանիչների լայնածավալ շինարարությունից հրաժարվելուց հետո պլաններ հայտնվեցին կառուցել Arleigh Burke տիպի ևս 8-11 նավ, բացի արդեն պատվիրված 62-ից և ավելացնել կառուցված կործանիչների ընդհանուր թիվը: շարքից մինչև 70-73 միավոր: Arleigh Burke դասի նոր կործանիչների կառուցումը, որը հետևում է USS Michael Murphy-ին (DDG-112), թույլ է տալիս ԱՄՆ նավաշինարաններին չընդհատել կործանիչների արտադրությունը մինչև նոր տիպի CG (X) և CGN հածանավերի զանգվածային արտադրության սկիզբը: X) այս ձեռնարկություններում, որոնք սպասվում էին 2015 թվականից ոչ շուտ (բացառությամբ DDG-1000 կործանիչների փոքրածավալ շինարարության): 2009 թվականի դեկտեմբերին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը 117 միլիոն դոլարի պայմանագիր կնքեցին DDG-113 կործանիչի համար նյութեր գնելու համար, իսկ 2010 թվականի ապրիլին՝ 114 միլիոն դոլարի պայմանագիր DDG-114 կործանիչի համար նյութեր գնելու համար։

2011 թվականի հունիսին հայտնի դարձավ, որ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի ղեկավարությունը որոշել է ավելացնել Arleigh Burke դասի կործանիչների պատվերը և շարունակել դրանց շինարարությունը առնվազն մինչև 2031 թվականը։ 2012 և 2013 թվականների ծրագրերի շրջանակներում նախատեսվում է մշակել կործանիչի նոր բարելավված մոդիֆիկացիա՝ III սերիա, որի համաձայն՝ 2016 թվականից սկսած (DDG-122 նավից) պետք է տեղադրվի այս տեսակի 24 նոր նավ։ ներքեւ. Նախատեսվում է, որ DDG-113-ից մինչև DDG-121 նավերն աստիճանաբար «կհագեցվեն» III սերիայի տեխնոլոգիաներով։

Շինարարության արժեքը

Կապարի կործանիչի կառուցման արժեքը 1983 թվականի գներով կազմել է 1,1 միլիարդ դոլար: 2004 թվականին IIA շարքի մեկ նավի կառուցման միջին արժեքը կազմում էր 1,1 - 1,25 միլիարդ դոլար, իսկ մեկ նավի սպասարկման տարեկան արժեքը (յուրաքանչյուր երկուսը մեկ վերանորոգումով: տարի ) = 20 միլիոն դոլար: Մինչև 2009 թվականը գնաճի պատճառով երրորդ ենթաշարքի մեկ կործանիչի արժեքը (Թռիչք IIa) ավելացել է մինչև 1,4 միլիարդ դոլար (26,32 միլիարդ ռուբլու համարժեք գնողունակության համարժեքով), իսկ տարեկան սպասարկումը. արժեքը կազմել է 25 մլն դոլար

Arleigh Burke տիպի կործանիչներ կառուցելու և զինելու ընդհանուր արժեքից միջոցների մեծ մասն ուղղակիորեն ուղղվում է կործանիչների վրա զենքի համակարգերի ձեռքբերմանը և տեղադրմանը: Այսպիսով, 2002-2005 թվականներին Bath Iron Works-ի կողմից պատվիրված կործանիչի կորպուսի 6 կորպուսն արժեցել է 3,170,973,112 դոլար, Ingalls Shipbuilding-ի կողմից նույն ժամանակահատվածում պատվիրված 4 կորպուսի արժեքը = 1,968,269,674 դոլար, որից հեշտությամբ կարող եք հանել մեկ կործանիչի միջին գինը: հավասար է ≈ 500 միլիոն դոլարի, այսինքն՝ նավի ընդհանուր արժեքի մեկ երրորդից մի փոքր ավելին: Այսպիսով, նավի շահագործման համար ծախսերի գրեթե երկու երրորդը կազմում է նրա սպառազինությունը: «Arleigh Burke» կործանիչների սպառազինության ամենաթանկ տարրը մարտական ​​համակարգն է Էգիս - դրա արժեքը մոտավորապես 300 միլիոն դոլար է։

USS Michael Murphy-ից հետո Arleigh Burke դասի հաջորդ կործանիչը (DDG-112) (շինարարությունը նախատեսվում է սկսել 2009 թվականին) ԱՄՆ նավատորմի վրա կարժենա 2,2 միլիարդ դոլար: Ենթադրվում է, որ ապագա սերիայի մնացած կործանիչների միջին արժեքը. որի շինարարությունը, թեև միայն պլանավորված է, չի գերազանցի 1,7 միլիարդ դոլարը։

Ծախսերի աճը, բացի գնաճից, պայմանավորված է կառուցվող նավերի վրա նոր սպառազինության համակարգերի տեղադրմամբ։

նավի դիզայն

Հալլ և վերնաշենք

Սերիա I

Arleigh Burke դասի կործանիչները տիպիկ միախորհուրդ նավեր են, որոնք ունեն կորպուսի հարաբերակցությունը (ջրագծի երկայնքով) = 7.1 երկար տանկի կառուցվածքով: Երկար տարիների ընթացքում առաջին անգամ ամերիկյան նավաշինական պրակտիկայում շարքի նավերի կորպուսները սկսեցին գրեթե ամբողջությամբ պատրաստվել բարձր ամրության պողպատից՝ օգտագործելով միայն առանձին ագրեգատներ և ալյումինի հատվածներ, մասնավորապես՝ գազատուրբինային կայանների խողովակներ և հիմնական կայմ. Փորձը դրդեց ամերիկացի դիզայներներին վերադառնալ նավերի կառուցման մեջ պողպատի օգտագործմանը Ֆոլկլենդյան պատերազմ , որը բացահայտեց բրիտանական նավերի թույլ անվտանգությունը ալյումինե կորպուսով, ինչպես նաև մի շարք հրդեհներ սեփական նավերի վրա (մասնավորապես, հրդեհը Belknap հրթիռային հածանավի վրա, որը տեղի ունեցավ 1975 թվականի նոյեմբերի 22-ին, երբ հածանավը բախվեց ավիակրի հետ։ Ջոն Քենեդին ամբողջությամբ ավերել է հածանավի վերնաշենքը և խլել 7 մարդու կյանք):

Այս նախագծի կործանիչների համար մշակված նոր կորպուսը աղեղի մեջ ունի ամբողջական ուրվագիծ և աղեղի շրջանակների մակերեսային ճյուղերի փոքր փլուզում, որը զգալիորեն տարբերվում է իր նախորդից. Spruence դասի կործանիչ նախագիծ . Ըստ Arleigh Burke կործանիչի նախագծի մշակողների, չնայած ջրի դիմադրության որոշակի աճին, կորպուսի այս ձևն ունի լավագույն ծովային պիտանիությունը: Arleigh Burke կործանիչների դրական հատկություններն են՝ թռիչքի տիրույթի ավելի սահունությունն ու փոքրությունը, ջրհեղեղի և ցողելու չափավորությունը և նավի կրունկի փոքր անկյունները շրջանառության մեջ: Ավերիչի կորպուսը ցածրադիր է։

Նավերի կորպուսները, հաշվի առնելով ռացիոնալությունը, անջրանցիկ միջնորմներով, որոնք հասնում են վերին տախտակամածին, բաժանված են 13 խցիկների և ունեն կրկնակի հատակ իրենց երկարությամբ: Երկու շարունակական տախտակամածները անցնում են ամբողջ նավի միջով, չհաշված վերևը: Ներքևի տախտակամածներում կա միջանցք, որը թույլ է տալիս անձնակազմին մարտական ​​դիրքեր գրավել առանց դրա համար վերին տախտակամած գնալու: Կողմերի փլուզումը ավելի քան 8 ° է կորպուսի երկարության զգալի երկարության վրա: ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի համար երկու տախտակամածների բարձրությունը ստանդարտ է՝ 2,9 մ:

Նավերը կառուցված են մոդուլային սկզբունքով, այսինքն՝ շինարարության ընթացքում նավի կորպուսը ձևավորվում է նախապես հավաքված մոդուլներից (բլոկներից)։ Սա հեշտացնում և արագացնում է շինարարության գործընթացը: Նավի կառուցման ամբողջական գործընթացը (տեղադրումից մինչև արձակում) տևում է 10-ից 17 ամիս, ընդ որում նավերի մեծ մասը կառուցվում է 15 ամսից էլ քիչ ժամանակում: Այնուհետև նկատվել է շինարարության ժամանակացույցի որոշակի ուշացում Կատրինա փոթորիկը , ինչը դանդաղեցրեց մի քանի կործանիչների մատակարարումը Բաթ Իրոն Ուորքս նավաշինարանի կողմից Պասկագուլայում։

Arleigh Burke դասի URO կործանիչներն առաջինը դարձան ֆրեգատներից հետո տեսակ «Լաֆայետ» նավեր, որոնց կառուցման համար օգտագործվում է տեխնոլոգիա «Գաղտնիություն» . Arleigh Burke դասի կործանիչները ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի առաջին նավերն են, որոնք Stealth տեխնոլոգիայով (սուր կողերով, ռադիոալիքների ավելի մեծ ցրման համար) և ծածկույթների կիրառմամբ պատրաստված գերկառուցվածքների ճարտարապետության ստեղծման արդյունքում։ որոնք կլանում են ռադիոհաղորդումների էներգիան, զգալիորեն կրճատել են արդյունավետ ցրման տարածքը: Ջերմային դաշտը նվազեցնելու համար կործանիչների ծխնելույզները հագեցված են հատուկ խառնիչ խցիկներով, որոնցում արտանետվող գազերը խառնվում են սառը օդի հետ։ Նավերի ջերմային դաշտի կրճատումը ձեռք է բերվել տաք տարածքների մեկուսացման միջոցով՝ արտանետվող գազերի համար օդի հովացման համակարգի կիրառմամբ։

Սերիա II

2-րդ շարքի նավերի մետակենտրոնական բարձրությունը բարձրացվել է վերնաշենքի քաշի կրճատման հաշվին։ 2-րդ սերիայի կործանիչների կորպուսի երկարության երեք քառորդում ավելացել է մետաղական ծածկույթի հաստությունը, բարելավվել է վառելիքի արդյունավետությունը նավի աղեղի նախագծման փոփոխությունների պատճառով: Պտուտակային շարժիչի դիզայնը նույնպես բարելավվել է կավիտացիայի աղմուկը նվազեցնելու համար: Բացի այդ, շարքի կործանիչների բնակելի տարածքները ընդլայնվել են՝ տեղավորելու ավիախմբի անձնակազմը, ինչպես նաև կին զինվորները։ Մարտական ​​գոյատևումը բարձրացնելու նպատակով նավի կորպուսում լրացուցիչ տեղադրվել են հինգ զրահապատ միջնորմներ։

Սերիա IIA

Առաջին շարքի «Arleigh Burke» կործանիչների համեմատ կորպուսը երկարացված է 1,37 մ-ով` մինչև 155,29 մ, կորպուսի լայնությունը մնում է նույնը: IIA շարքի կործանիչների կառուցման համար օգտագործվում է նախկինում չօգտագործված տեխնոլոգիա, որում հատվածները հագեցված են նախքան դրանք ինտեգրվել հիմնական կորպուսի մոդուլներին: Սկսած USS Shoup-ից (DDG-86), ուղղաթիռների կախոցները պատրաստված են կոմպոզիտային նյութերից՝ երկրորդական ռադարային դաշտի մակարդակը նվազեցնելու համար: IIA շարքի բոլոր կործանիչները հագեցած են արբանյակային հաղորդակցությամբ, ինչը թույլ է տալիս նավի անձնակազմի անդամներին ցանկացած պահի զանգահարել տուն կամ օգտվել ինտերնետից: Բոլոր կործանիչները՝ սկսած USS McCampbell-ից (DDG-85), ունեն հատուկ լվացքատուն: Բացի այդ, IIA շարքի Arleigh Burke դասի կործանիչների նախագծման և սարքավորումների մեջ կատարվել են մի շարք այլ, ավելի փոքր փոփոխություններ:

Էլեկտրակայան

Ամերիկյան նավաշինության համար նոր երևույթ էր երկլիսեռ մայրուղին էլեկտրակայան, բաղկացած 4 գազատուրբինային շարժիչներից General Electric LM2500 ջերմության վերականգնման շղթայով, ինչը տալիս է վառելիքի լրացուցիչ 25 տոկոս տնտեսություն: Նավի հիմնական էլեկտրակայանը տեղադրված է ձայնամեկուսիչ հիմքերի և հարվածներ կլանող հենարանների վրա։ GEM-ը (գազի տուրբին, կոմպրեսոր, խողովակաշարեր) և ձայնամեկուսիչ պատյանը պատրաստվում են մեկ միավորի (մոդուլի) տեսքով: Նավի շարժիչ համակարգը թույլ է տալիս զարգացնել ծովային ցանկացած վիճակում առնվազն 30 հանգույցի ամբողջական արագություն։ I սերիայի USS Arleigh Burke (DDG-51) առաջատար կործանիչը ծովային փորձարկումների ժամանակ կորպուսի ամբողջական տեղաշարժով զարգացրեց 30 հանգույց արագություն 35 ֆուտ (10,67 մ) ալիքում և 75000 ձիաուժ լիսեռի ընդհանուր հզորություն: հետ։ Բոլոր շարքերի նավերի վրա կան սպասման 3 Allison 2500 գազատուրբինային շարժիչներ (յուրաքանչյուրը 2,5 ՄՎտ հզորությամբ), որոնց վրա նավերը կարող են շարժվել, երբ էլեկտրակայանը խափանվում է: Arleigh Burke կործանիչների շարժումը ապահովվում է 2 հինգշեղանի KaMeWa փոփոխական քայլով պտուտակներով:

I շարքի Arleigh Burke տիպի կործանիչների առավելագույն նավարկության միջակայքը գործառնական և տնտեսական արագությամբ (20 հանգույց) հասնում է 4400 ծովային մղոնի (8148,8 կմ), II և IIA սերիաների նավերի վրա վառելիքի ավելացման պատճառով: նավի արդյունավետությունը, որը ձեռք է բերվել կորպուսի աղեղային մասերի նախագծման բարելավման և վառելիքի լրացուցիչ տանկերի տեղադրման միջոցով, նավի նավարկության միջակայքը հասցվել է մինչև 4890 մղոն (9056 կմ): Տնտեսական արագությամբ (18 հանգույց) կործանիչների նավարկության միջակայքը, ըստ որոշ տվյալների, հասնում է 6000 ծովային մղոնի (11112 կմ): «Arleigh Burke» կործանիչների նավարկության միջակայքը գնահատվում է համեմատաբար փոքր, մանավանդ որ ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի նախորդ տեսակի կործանիչների համար. Spruence դասի կործանիչներ նա 6000 մղոն էր 20 հանգույցով և 3300 մղոն 30 հանգույցով:

Անձնակազմ

I և II սերիաների նավերի անձնակազմը բաղկացած է 22-26 սպաներից և մոտավորապես 300-330 նավաստիներից՝ սպայի կոչումով և ավելի ցածր: IIA սերիայի նավերի վրա անձնակազմը ավելացել է մինչև 380 մարդ (սպայերի ընդհանուր թիվը հասել է 32-ի)՝ 2 ուղղաթիռներից բաղկացած հատուկ սպասարկման խմբի նավերի վրա հայտնվելու պատճառով, որը բաղկացած է 18 հոգուց, ներառյալ 4 սպա: Անձնակազմի համար «Arleigh Burke» կործանիչների տեղավորման պայմանները բավականին հարմարավետ են, սպաները տեղավորվում են առանձին խցիկներում, նավաստիները՝ օդաչուների խցիկում։ Նավի անձնակազմի 1 անդամին բաժին է ընկնում 4 մ² բնակելի տարածք:

մարտական ​​գոյատևումը

Arleigh Burke դասի կործանիչներ նախագծելիս Հատուկ ուշադրությունՆախագծի նախագծողները և մշակողները ուշադրություն են դարձրել այս տեսակի կործանիչների կառուցվածքային պաշտպանության և գոյատևման պատշաճ ապահովման հարցերին: Դրա համար ամբողջովին պողպատե վերնաշենքի չափերը նվազագույնի են հասցվել, վերնաշենքի արտաքին մակերեսները ստացել են թեք դեպի հիմնական հարթությունը՝ մակերևույթներով երեսպատված մակերևույթներով։ EPR ռադիո կլանող ծածկույթներ.

Կենսական նշանակության մարտական ​​կետերը տեղակայված են հիմնական տախտակամածից ներքև. REV ալեհավաքի սյուները բաշխվել են նավի ողջ տարածքում՝ վնասվելու հավանականությունը նվազեցնելու նպատակով: Հակասուզանավային սենսորների և հրթիռային կրակի կառավարման հսկիչ կետեր «Տոմահավք» տեղադրված է BIC-ից առանձին: Էլեկտրակայանի տարածքը, REV և հսկիչ կետերն ունեն Կեվլար հակաբեկորային պաշտպանություն. Ընդհանուր առմամբ, շինարարության ընթացքում ծախսվում է ավելի քան 130 տոննա Kevlar՝ Arleigh Burke տեսակի յուրաքանչյուր կործանիչի հիմնական մարտական ​​կետերը և ստորաբաժանումները պաշտպանելու համար (ներառյալ 70 տոննա այս ամուր, բայց թանկարժեք նյութը, գնում է մարտական ​​կետերը պաշտպանելու համար):

Նախագծային ջրագծից ներքեւ գտնվող մեխանիզմների և սարքավորումների պաշտպանության նպատակին ծառայում է նաև տեղական հակաբեկորային զրահը, որը պատրաստված է մինչև 25,4 մմ հաստությամբ ալյումին-մագնեզիումի բարձր ամրության համաձուլվածքներից: Այս համաձուլվածքներից պատրաստված թիթեղները պաշտպանում են հիմնական ալիքատարները, մալուխները և ամենակարևոր մարտական ​​հենակետերը (վերին կառույցների վերին շերտերը, BIP սենյակները, զինամթերքի նկուղները): Arleigh Burke դասի կործանիչների կորպուսը և վերին կառուցվածքը, ներառյալ AN / SPY-1 ռադիոտեղորոշիչ ալեհավաքները, նախատեսված են 0,5 կգ / սմ² պայթյունի ժամանակ գերճնշման համար, ինչը ավելի քան 2 անգամ ավելի է, քան նախկինում ընդունված էր ԱՄՆ ռազմական նավաշինության մեջ: ստանդարտ արժեքը 0,21 կգ/սմ² է: Հիդրոակուստիկ տեսանելիությունը նվազեցնելու համար Arleigh Burke տիպի կործանիչները հագեցած են համակարգերով, որոնց գործառույթները ներառում են օդի մատակարարում նավի ստորջրյա հատվածին (Masker համակարգ) և պտուտակային շեղբերների եզրերին (PRAIRIE համակարգ): Վերջին համակարգի աշխատանքի արդյունքում առաջանում է օդային փուչիկների ամպ՝ աղավաղելով ու հարթեցնելով նավի ձայնային ազդանշանը։ PRAIRIE համակարգ օգտագործող նավը կարելի է ճանաչել սովորականից ավելի գունատ և փրփուրով: Masker համակարգը օգտագործելիս արահետը սկսվում է ոչ թե ծայրի տակից, այլ կորպուսի երկարության մոտավորապես կեսից:

Նախագծի նավերը ստացել են զանգվածային ոչնչացման զենքերից պաշտպանության բարելավված համակարգ։ Կորպուսում և վերնաշենքերում բացակայում են անցքեր, նավի օդափոխման համակարգը հագեցած է ավտոմատ փեղկերով և հատուկ զտիչներով։ Նավի արտաքին եզրագծի երկայնքով բոլոր դռները հագեցված են օդամեկուսացման համար օդամեկուսացման համար: Արհեստականորեն ստեղծվում է գերճնշում ներսի միջանցքներում՝ կանխելու աղտոտված օդի մուտքը դրանց մեջ: Arleigh Burke տիպի կործանիչներն ունեն նաև ջրապաշտպան համակարգ և ախտահանման կետեր:

Շատ փորձագետներ Arleigh Burke դասի կործանիչները համարում են աշխարհի ժամանակակից նավատորմի ամենապաշտպանված կործանիչներից մեկը: Այնուամենայնիվ, նավերի մարտական ​​գործողության փորձը ստիպում է ավելի հավասարակշռված վերաբերմունք ցուցաբերել նման հայտարարությունների նկատմամբ և հնարավորություն է տալիս բացահայտել այս նախագծի նավերի մի շարք էական թերություններ: Այսպիսով, 2000 թվականի հոկտեմբերի 12-ին «Քոլ» կործանիչի վրա ընդամենը 200-230 կգ տրոտիլ հզորությամբ պայթյունը, ճեղքելով կորպուսի կենտրոնական մասի երկաստիճան զրահապատ պաշտպանությունը (միջնավերի մոտ), ամբողջովին անջատեց նավի աշխատանքը։ գազատուրբինային շարժիչները՝ զրկելով նրան առաջընթացից ու կառավարումից։ Պայթյունի ժամանակ օդաչուների խցիկները հեղեղվել են, իսկ անձնակազմի մեկ վեցերորդը (56 մարդ) հաշմանդամ է (այդ թվում՝ 17 զոհված): Այնուամենայնիվ, չնայած ստացված վնասին, նավը մնաց ջրի երեսին, մինչդեռ պայթյունից հետո առաջացած գլորումը չէր գերազանցում 4 °-ը:

«Քոուլ» կործանիչի հետ կապված միջադեպը ևս մեկ անգամ ցույց տվեց, որ, չնայած Ֆոլկլենդյան և Իրան-Իրաք պատերազմների դասերին, ոչ միայն «Arleigh Burke» տիպի կործանիչները, այլև URO-ի բացարձակապես բոլոր ժամանակակից կործանիչներն ունեն թույլ կառուցողական պաշտպանություն (կամ. ընդհանրապես չունեմ): Կեղևի, շարժիչների և զենքի առանձին տարրերի պաշտպանությունը Կևլարի օգնությամբ, ինչպես ցույց է տվել Քոուլի փորձը, ապահովում է միայն հակաբեկորային կամ լավագույն դեպքում հակառետային պաշտպանություն թեթև և միջին տրամաչափի հրետանային արկերի ազդեցությունից։ . Բոլոր ժամանակակից տեսակի կործանիչների կառուցողական պաշտպանությունը չի կարող պաշտպանել հզոր պայթուցիկ սարքերի և հականավային հրթիռների կործանարար գործողություններից։

Մեծ չափով, Arleigh Burke տիպի կործանիչների թույլ կառուցողական պաշտպանությունը փոխհատուցվում է հզոր հակաօդային և հակասուզանավային պաշտպանությամբ, որը տրամադրվում է Aegis բազմաֆունկցիոնալ CICS-ի հնարավորություններով, ինչպես նաև ջերմային և ակուստիկ նվազեցնելու միջոցների ներդրմամբ: ստորագրություն կործանիչների վրա. Arleigh Burke դասի կործանիչների ջախջախումը մեկ հականավային հրթիռով կամ տորպեդոյով գրեթե անհավանական է՝ հաշվի առնելով համակարգի մարտական ​​հնարավորությունները։ Էգիս ընդհանրապես.

Arleigh Burke դասի կործանիչների մարտունակությունը բարձրացնելու նպատակով նախատեսվում է դրանք՝ սկսած USS Oscar Austin-ից (DDG-79) զինել ականանետային պաշտպանության համակարգերով։ Այս շարքի նավերի վրա ականանետային պաշտպանության համակարգեր տեղադրելու որոշումը շատ առումներով պայմանավորված էր USS Forrest Sherman (DDG-98) կործանիչի հետ տեղի ունեցած միջադեպով, երբ 2007 թվականի օգոստոսի 8-ին վերջինիս Սևաստոպոլ կատարած այցի ժամանակ գերմանական 480. -կիլոգրամանոց գալվանական հարվածային խարիսխային նավի ական՝ Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակների՝ 50 կգ տրոտիլ համարժեք պայթուցիկ սարքի հզորությամբ։ Ականն ապահով կերպով վնասազերծվել է Ռուսաստանի Սևծովյան նավատորմի և Ուկրաինայի ռազմածովային ուժերի ջրասուզակների համատեղ գործողությունների արդյունքում։ Ականազերծման գործողությունների արդյունքում ամերիկյան կործանիչը չի տուժել։

Arleigh Burke տիպի կործանիչների սարքավորումները ներառում են երկու 24 ոտնաչափ (7,32 մ) կիսակոշտ փչովի որոնողափրկարարական նավակներ RHIB կամ RIB (կրճատվում են անգլիական կոշտ կորպուսի փչովի նավակից), որոնք պահվում են աջ կողմում գտնվող թեքությունների վրա: Առևտրային կռունկը օգտագործվում է RHIB նավակներ արձակելու և դուրս բերելու համար: «Arly Burke» կործանիչների սարքավորումը ներառում է նաև 15 փրկարար լաստանավ, որոնցից յուրաքանչյուրը նախատեսված է 25 մարդու համար։

Սպառազինություն

Aegis համակարգ

Aegis (անգլ. Aegis combat system) - մարտական ​​տեղեկատվության և կառավարման բազմաֆունկցիոնալ համակարգ (CICS), որը նավով տեղափոխվող միջոցների կազմակերպչական և տեխնիկական ասոցիացիա է, որը լուսավորում է իրավիճակը, ոչնչացնում և վերահսկում է ավտոմատացված համակարգերի համատարած ներդրումը: մարտական ​​հսկողություն(ՀՊՄՀ). Բացի այդ, համակարգը ի վիճակի է ստանալու և մշակելու տեղեկատվություն այլ նավերի / օդանավերի սենսորներից և դրանց մեկնարկիչներին նշանակել թիրախներ: Այսպիսով, համակարգը կարող է աջակցել կազմավորման ՀՕՊ հրամանատարին, չնայած այն չի կարող լիովին ավտոմատացնել ՀՕՊ-ի բոլոր գործառույթները։ Տիպիկ դեպքում, սակայն, այդ դերը խաղում են ոչ թե կործանիչները, այլ URO հածանավերը։

Aegis բազմաֆունկցիոնալ սպառազինության համակարգի հիմնական բաղադրիչները (ենթահամակարգերը).

• ուղղաթիռի ենթահամակարգ LAMPS;
• ուղղաթիռի ենթահամակարգի սարքավորումներ LAMPS Mark Z;
• Ռադար օդային և մակերեսային թիրախների հայտնաբերման համար;
• ընկեր-թշնամի նույնականացման կայան;
• էլեկտրոնային պատերազմի ենթահամակարգ AN / SLQ-32;
• նավիգացիոն սարքավորումներ;
• BIUS PLO ներքին հետ ԳԱԶ ;
• Թվային ռադիոհաղորդիչի տերմինալային սարքավորում (LINK-11);
• ավտոմատացված հրամանի և կառավարման ենթահամակարգ (Mark 1);
• համակարգված կառավարման ավտոմատացված ենթահամակարգ նավերի համալիրներզենքեր (Մարկ 1);
• Ռադարի կառավարման միավոր ԼՈՒՍԱՌԻԿՆԵՐՈՎ;
• բազմաֆունկցիոնալ ռադարի ալեհավաք և հաղորդիչ;
• ավտոմատացված ենթահամակարգ՝ աշխատանքի փորձարկման, խափանումների որոնման և տեղայնացման համար.
• տեղեկատվության ցուցադրման ենթահամակարգ;
• ռադիոկապի սարքավորումներ;
• թվային ռադիոկապի գծի տերմինալային սարքեր.
• պասիվ խցանման ենթահամակարգի գործարկիչ;
• ավտոմատացված հրետանային կրակի կառավարման ենթահամակարգ;
• ՍԱՄ «Էգիս»;
• նավերի վրա հիմնված CR, SAM և PLUR արձակիչներ;
• ավտոմատացված հրդեհի կառավարման ենթահամակարգ KR «Tomahawk» ;
• ավտոմատացված հրդեհի կառավարման ենթահամակարգ RCC «Harpoon» ;
• հակաօդային հրետանային համալիր «Հրաբխային Ֆալանս» ;
• ավտոմատացված ենթահամակարգ՝ հակասուզանավային զենքերի կրակոցների վերահսկման համար։

Aegis բազմաֆունկցիոնալ սպառազինության համակարգի հիմնական բաղադրիչները (ենթահամակարգերը) սերտորեն փոխկապակցված են։ Համակարգի կառավարման և վերահսկման միջոցները ընդհանուր են, այսինքն՝ դրանք օգտագործվում են յուրաքանչյուր տարրի և ամբողջ համակարգի շահերից ելնելով։ Այս գործիքները ներառում են OMWC-ն և ցուցադրման ենթահամակարգը:

Aegis համակարգը ներառում է նաև ցուցադրման ենթահամակարգ, որը կարող է ներառել մինչև 22 բազմաֆունկցիոնալ կոնսուլներ (MFP) մարտավարական իրավիճակի ցուցադրիչներով, ներառյալ չորս հրամանատարական (վերջիններս ցուցադրում են ընդհանրացված իրավիճակ): Ցուցադրման սարքավորումները գտնվում են նավի մարտական ​​տեղեկատվական կենտրոնում (CIC): Ֆունկցիոնալորեն ցուցադրման սարքավորումները բաժանվում են հետևյալ սխեմաների՝ մարտավարական տեղեկատվության մշակում, այդ տեղեկատվության գնահատում և որոշում կայացնում, հակաօդային պաշտպանություն, հակասուզանավային պատերազմ, հակամակերևութային պատերազմ և հարվածներ ափի երկայնքով:

«Arleigh Burke» կործանիչների զենքի անվանացանկը

Տարբեր ենթաշարքի Arleigh Burke կործանիչների սպառազինությունը բավականին տարբեր է։ Այս տեսակի բոլոր 53 ակտիվ նավերի հիմնական զենքերն են 2 ուղղահայաց արձակման միավոր (VLR) Mark 41 VLS: Առաջին երկու ենթաշարքի UVP կործանիչների սպառազինությունների ստանդարտ փաթեթը բաղկացած է 74 զենիթային հրթիռից. RIM-66SM-2 , 8 թեւավոր հրթիռ BGM-109 Tomahawk (և 8 RUM-139 VL-Asroc հակասուզանավային հրթիռ՝ բազմաֆունկցիոնալ տարբերակով կամ 56 BGM-109 Tomahawk թեւավոր հրթիռներից և 34 RIM-66 SM-2 և RUM-139 VL-Asroc հրթիռներից՝ հարվածային տարբերակով։

IIA շարքի կործանիչների վրա ընդհանուր թիվըՆավի կրած հրթիռները 90-ից հասել են 96-ի: Երրորդ շարքի UVP կործանիչների սպառազինությունների ստանդարտ փաթեթը բաղկացած է 74-ից: RIM-7 Ծովային ճնճղուկ (չորս մեկ խցում), 8 BGM-109 Tomahawk թեւավոր հրթիռ և 8 RUM-139 VL-Asroc հակասուզանավային կառավարվող հրթիռ:

Հրետանային

Arleigh Burke տիպի նավերի հիմնական հրետանային սպառազինությունը թեթև է 127 մմ հրացանի ամրացում Mark 45 . Մոդ. 2, այն տեղադրված է տիպի առաջին 30 կործանիչների վրա (DDG-51-DDG-80), ռեժիմում: 4 - մնացած բոլոր կործանիչների վրա՝ սկսած USS Winston S. Churchill-ից (DDG-81): Mark 45 Mod-ի ստանդարտ զինամթերքը: 2 - 680 միավոր կրակոց Մարկ 68, Մարկ 80, Մարկ 91, Մարկ 116, Մարկ 127 կամ Մարկ 156. Հորիզոնական հեռահարությունը՝ 23 կմ, կրակի առավելագույն արագությունը՝ րոպեում 20 կրակոց։ Հրացանի ամրակի զանգվածը կազմում է ընդամենը 24,6 տոննա։

Mark 45 Mod-ի քաշը և կրակի արագությունը: 4-ը մնացել է նույնը, ինչ նախորդ փոփոխությունները: Բարձր պայթուցիկ բեկորային արկերի կրակային հեռահարությունը 23-ից հասցվել է 37 կմ-ի, զինամթերքի բեռնվածության մեջ մտցվել են ERGM և BTERM ակտիվ հրթիռային զինամթերքներ՝ մինչև 116 կմ թռիչքային հեռահարությամբ։ Mark 45 Mod-ի ստանդարտ զինամթերքը: 4-ն ավելացել է հրետանային նկուղի դիզայնի փոփոխությունների պատճառով։ Գոյություն ունեն հրետանային լեռան զինամթերքը լրացնելու հետևյալ տարբերակները՝ 700 բարձր պայթուցիկ բեկորային կամ 400 ERGM ակտիվ հրթիռային արկ կամ (զինամթերքի խառը տարբերակում) 232 բարձր պայթուցիկ բեկորային փամփուշտ + 232 ERGM կամ BTERM փամփուշտ: Սովորաբար 16 ժամ է պահանջվում Arleigh Burke կործանիչի հրետանային պահեստը ամբողջությամբ վերալիցքավորելու համար:

Հականավային և հակասուզանավային զենքեր

Առաջին երկու շարքի նավերի վրա երկու քառակուսի ինստալացիա է տեղադրված ետնամասում RCC «Harpoon» . Arleigh Burke դասի նավերի հիմնական հակասուզանավային զենքերը LAMPS-III ուղղաթիռներն են։ Օդային զենքերը հակասուզանավային կառավարվող հրթիռներ են (PLUR) RUM-139 VL-Asroc . Նրանք ունակ են հարվածել սուզանավերին PLUR փոխադրող նավից մինչև 20 կմ հեռավորության վրա։

Որպես օժանդակ հակասուզանավային զենքեր, բոլոր երեք սերիաների կործանիչներն ունեն երկու ներկառուցված տորպեդային խողովակ Mk. 32. Զինամթերք - 6 հակասուզանավային տորպեդ Mk. 46 կամ Mk. 50. Տորպեդների առավելագույն հեռահարությունը 10 կմ է։ Դրանք լիցքավորելու միջոց չկա։ IIA շարքի նավերի վրա Harpoon հականավային հրթիռային համակարգերը լքվել են նավի արժեքը նվազեցնելու պահանջի պատճառով: Պահպանվել են IIA շարքի նավերի տորպեդային խողովակները։

հակաօդային պաշտպանություն

Կործանիչների հակաօդային պաշտպանության հիմնական բաղադրիչը Aegis հակաօդային պաշտպանության համակարգն է՝ համանուն բազմաֆունկցիոնալ CIUS-ի։ ՀՕՊ համակարգի կազմը կարող է ներառել, կախված զինամթերքի բաշխումից, 34-ից 74 զենիթային հրթիռ: Ստանդարտ-2ER RIM-67B հրթիռների տակ (1981 թ., կրակի առավելագույն հեռահարությունը՝ 128 կմ), RIM-67C (1981 թ., կրակի առավելագույն հեռահարությունը՝ 185 կմ), RIM-156 (Standard-2ER Block IV, 1999 թ., առավելագույն կրակի հեռահարությունը՝ 240 կմ), ներկայումս բոլոր նոր կործանիչները զինված են ՀՕՊ-ով ղեկավարվող հրթիռներ Ստանդարտ-3 կրկնապատկված (մինչև 500 կմ) արձակման հեռահարությամբ և Երկրի մթնոլորտում գործնականում անսահմանափակ արձակման բարձրությամբ (մինչև 250 կմ):

AT առանց ձախողման I և II սերիաների նավերի վրա, տրամաչափի երկու արագ կրակող վեցփողանի զենիթահրթիռային կայանքներ 20 մմ «Volcano-Phalanx» , որը նախատեսված է մինչև 1,5 կմ հեռավորության վրա հականավային հրթիռների արձակումը ավարտելու համար, եթե դրանք ճեղքեն նավի բավական հզոր ՀՕՊ համակարգը։ Մեկ ZAK-ը գտնվում է անմիջապես պարամետրի դիմաց, իսկ մեկը՝ հետևում: IIA շարքի նավերի վրա Vulcan-Phalanx հակաօդային հրետանային համակարգերը (ZAK) լքվել են նախագծի կործանիչների արժեքը նվազեցնելու պահանջի պատճառով, բայց դրանք դեռ տեղադրվել են IIA շարքի առաջին 6 նավերի վրա: . ZAK «Vulkan-Phalanx»-ի փոխարեն IIA շարքի կործանիչների սպառազինությունը ներառում էր ինքնապաշտպանության զենիթահրթիռային համակարգ. RIM-7 Ծովային ճնճղուկ (24 հրթիռ VLS Mark 41 համակարգի 6 կոնտեյներով)։

Տակտիկական հարվածային զենքեր

Arleigh Burke դասի յուրաքանչյուր կործանիչ զինված է մինչև 56 թեւավոր հրթիռներով BGM-109 Tomahawk Block 3 (մինչև 1250-1609 կմ արձակման հեռահարությամբ՝ մարտավարական (ոչ միջուկային տարբերակով) և 2500 կմ՝ ռազմավարական (միջուկային) տարբերակով։ 2004 թվականին՝ մարտավարական Tomahawk թեւավոր հրթիռը (Tomahawk-ի արդիականացված տարբերակը, English Tactical)։ Tomahawk Block 4):

Ավիացիա

Ուղղաթիռի անգարի բացակայության պատճառով միայն 1 ուղղաթիռ կարող է ժամանակավորապես հիմնվել I-II շարքի նավերի վրա։ SH-60 Sea Hawk . Զինամթերքի պահեստը, որը գտնվում է ուղղաթիռի տախտակամածի կողքին, պահում է ուղղաթիռի համար նախատեսված զենքեր (մինչև 9 Mark-46 տորպեդներ): Առկա է նաև ավիացիոն վառելիքի բաք։ Բայց ուղղաթիռների սպասարկում կամ վերանորոգում չի ապահովվում։

Լրացուցիչ սպառազինություն

Որպես հակադիվերսիոն, ինչպես նաև օժանդակ զենիթային զինատեսակներ, 4 12,7 մմ M2HB գնդացիր . Որպես տարբերակ՝ հնարավոր է տեղադրել 25 մմ տրամաչափի Bushmaster հրացաններ։ Նրանք ունեն ցածր բարձրության անկյուն և պիտանի չեն հակաօդային կրակի համար։

Ծրագրի ընդհանուր գնահատականը

Arleigh Burke դասի կործանիչներն ընդհանուր առմամբ ճանաչվում են որպես կառավարվող հրթիռային զենք ունեցող կործանիչների լավագույն տեսակներից մեկը: Arleigh Burke դասի կործանիչների հետ կապված նույնիսկ այնպիսի գնահատականներ կան, որ «20-րդ դարավերջի լավագույն նավերից մեկը»։ Նման նավերն ի վիճակի են հաջողությամբ գործել տարբեր պայմաններում՝ ինչպես խաղաղ պայմաններում, այնպես էլ պատերազմներին ու ռազմական գործողություններին իրենց մասնակցության ժամանակաշրջաններում՝ միաժամանակ կատարելով բազմաթիվ առաջադրանքներ՝ հակառակորդի տարածքին հրթիռային հարվածներ հասցնելուց մինչև հակաօդային, ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի նավերի և ռազմածովային ստորաբաժանումների հականավային և հակասուզանավային պաշտպանություն: Arleigh Burke դասի կործանիչների նախագծման ժամանակ ամերիկացի դիզայներներին հաջողվել է հասնել ծովային պիտանիության հազվագյուտ ներդաշնակության, լավ մտածված նավի ճարտարապետության և հզոր հարվածային զենքի:

Դառնալով մի տեսակ դերային օրինակ՝ «Arleigh Burke» տիպի կործանիչներն իրենց հայտնվելու պահից որոշում են «կործանիչ» դասի նավերի զարգացման ուղին աշխարհի գրեթե բոլոր խոշոր նավատորմերում, բացառությամբ Հնդկաստանի նավատորմի։ , Չինաստան և Ռուսաստան։ Միևնույն ժամանակ, հարկ է նշել, որ ամերիկյան նավաշինության համար Arleigh Burke տիպի կործանիչներն արդեն «անցած փուլ» են. դրանց փոխարինելու համար, փորձնական հիմունքներով, սկսվել է Zamvolt տիպի կործանիչների կառուցումը, որն իր հերթին կդառնա յուրատեսակ «փորձադաշտ»՝ նավերի խոստումնալից տեխնոլոգիաների և նոր նավերի սպառազինության համակարգերի փորձարկման համար։ Այնուամենայնիվ, մինչև 2030-ականների կեսերը (մինչև զանգվածային դուրսբերումը մարտական ​​ուժԱՄՆ ռազմածովային ուժերի II շարքի կործանիչներ) Arleigh Burke դասի կործանիչներ կկազմեն ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի ողնաշարը:

2011 թվականի հունիսին ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմը հայտարարեց ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կործանիչների ապագայի վերաբերյալ իր ծրագրերի մասին: Խոստումնալից ջոկատները պարզվեց, որ չափազանց թանկ են զանգվածային արտադրության համար, ուստի որոշվեց թողնել Arleigh Burk նախագիծը որպես նավատորմի գլխավոր կործանիչ: Բացի այդ, նավատորմը կհամալրվի Arleigh Burke տիպի նավերով մինչև այս դարի երեսունականների սկիզբը։

Այս ընթացքում ամերիկյան նավաշինարանները երկու տասնյակ կործանիչներ կհավաքեն։ Ելնելով Միացյալ Նահանգների նավատորմի նավերի սովորական ծառայության ժամկետից՝ կարելի է ենթադրել, որ Arleigh Burke դասի վերջին նավը նավատորմից դուրս կբերվի միայն այս դարի յոթանասունական թվականներին։ Ըստ երևույթին, ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունն ունի իր նկատառումները, որոնք թույլ են տալիս այս կործանիչներին ընդգրկել այդքան հեռավոր ապագայում։

70-ականների կեսերին խորհրդային նավատորմի նկատմամբ առավելություն ապահովելու համար ամերիկացի նավաստիները ցանկանում էին ստանալ նոր նախագծի կործանիչներ։ Վերջերս հայտնված Spruence-ները, թեև ժամանակակից նավեր էին, այնուամենայնիվ, մեծ հեռանկարներ չունեին և պահանջում էին, եթե ոչ փոխարինում, ապա գոնե լուրջ հավելում։

Բացի այդ, Spruance դասի կործանիչները, չնայած առկա զենքերին, պաշտոնական փաստաթղթերում թվարկված էին որպես սովորական կործանիչներ, և ժամանակն ու իրավիճակը պահանջում էին լիարժեք URO կործանիչներ (կառավարվող հրթիռային զենքերով): Նոր նավի արտաքին տեսքի և դրա տեխնիկական պայմանների ձևավորման վրա աշխատանքները տևեցին մի քանի տարի, և զարգացման մրցակցությունը սկսվեց միայն 1980 թվականին: Միանգամից յոթ նավաշինական ընկերություններից պահանջվեց մոտ երեք տարի մրցակցային նախնական նախագծեր ստեղծելու համար, որից հետո մնացին երեք մասնակից՝ Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding և Todd Shipyard:

Երրորդ ֆիրման այդպես էլ չկարողացավ գրավել մրցութային հանձնաժողովի «ուշադրությունը», ինչի պատճառով նոր նախագծի առաջին երկու նավերի կառուցումը վստահվել էր համապատասխանաբար Bath Iron Works-ին և Ingalls Shipbuilding-ին։ Նախագիծը, ինչպես նաև դրա առաջատար նավը, անվանվել են ի պատիվ ծովակալ Օրլի Ալբերտ Բուրկի, ով Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեծ մասում ղեկավարել է տարբեր կործանիչ կազմավորումներ:

Bath Iron Works-ի հետ 322 միլիոն դոլարի պայմանագիրը կնքվել է 85-ի ապրիլին։ Սակայն կապարի կործանիչի ընդհանուր արժեքը մի քանի անգամ ավելի բարձր է ստացվել։ Հաշվի առնելով բոլոր էլեկտրոնային սարքավորումները, զենքերը և այլն։ այն Պենտագոնին արժեցել է 1,1 միլիարդ դոլար:

USS Arleigh Burke (DDG-51) շինարարությունը սկսվել է 1988 թվականի վերջին, իսկ 1991 թվականի Անկախության օրը նա ծառայության է անցել։ Ապագայում երկու նավաշինական գործարանները՝ Bath Iron Works-ը և Ingalls Shipbuilding-ը, կառուցեցին ևս երկու տասնյակ նման նավեր: Նոր նախագծի առաջին երկու տասնյակ նավերը պատրաստվել են նախագծի առաջին տարբերակին համապատասխան, որը ստացել է Flight I անվանումը: Այնուամենայնիվ, առաջին շարքի առաջատար նախագծի շինարարության մեկնարկից անմիջապես հետո ամերիկյան նավաշինողները սկսեցին արդիականանալ:

Արդյունքում 1992 թվականին պատվիրված USS Mahan կործանիչը ավարտվեց որպես երկրորդ սերիայի առաջին նավ։ Flight II տարբերակի կործանիչների կառուցումն ուներ ավելի համեստ մասշտաբ՝ ընդամենը յոթ նավ։ Ենթադրվում է, որ փոքր երկրորդ սերիան ի սկզբանե դիտարկվել է որպես առաջինից երրորդի անցումային կապ: Եվ այդպես էլ եղավ, սակայն, հակառակ տրամաբանությանը, նախագծի նոր տարբերակն ուներ ոչ թե եռակի ինդեքսում, այլ IIA նշումը։ Այս տողը պարզվեց, որ ամենաբազմաթիվն է։

Վրա այս պահինԿառուցվել են IIA շարքի 34 Arleigh Burke կործանիչներ և դրանց շինարարությունը շարունակվում է։ Ընդհանուր բնակչությունՆավերը, ըստ հին պլանների, պետք է լինեին 75 միավոր, սակայն առայժմ պատրաստ է ընդամենը 62 կործանիչ։
Ամենայն հավանականությամբ, այն 24 կործանիչները, որոնք կպատվիրվեն ավելի ուշ, կպատրաստվեն նախագծի հաջորդ տարբերակով։

Նավերի բոլոր գոյություն ունեցող շարքերը՝ I, II և IIA, ունեն նախագծման մեջ միայն չնչին տարբերություններ: Դրանք առաջանում են տեղադրված սարքավորումների առանձնահատկություններից և ուղղաթիռների շահագործման առանձնահատկություններից։ Մնացած դիզայնը նման է. Բոլոր երեք սերիաների «Arleigh Burke»-ը միախորհուրդ նավեր են՝ երկար կանխագուշակով. Հատկանշական է, որ նավի կորպուսի մասերի ճնշող մեծամասնությունը պատրաստված է բարձր ամրության պողպատներից։ Փաստն այն է, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո ամերիկացի նավաշինողները սկսեցին ակտիվորեն օգտագործել ալյումինե մասեր այս դասի նավերի կառուցման մեջ:

Ինժեներական առումով սա լավ նախաձեռնություն էր, բայց ալյումինե նավերի մասնակցությամբ կռվելու փորձը ստիպեց վերադառնալ պողպատին: Arleigh Burke կործանիչների վրա միայն մի քանի մասեր, ինչպիսիք են կայմերը, պատրաստված են ալյումինից: Ցածր նստած կորպուսն ունի համեմատաբար փոքր բռնկում աղեղի մեջ և համեմատաբար լայն միջին հատված: Կեղևի այս ձևը փոքր-ինչ մեծացնում է ջրի դիմադրությունը, բայց բարելավում է կայունությունը և նվազեցնում է բարձրությունը: IIA շարքի նավերի վրա ավելացվել է աղեղային լամպ, որը փոխհատուցում է հոսքի վատթարացումը կորպուսի ուրվագծերի առանձնահատկությունների պատճառով:

Անջրանցիկ միջնորմները կորպուսի ներքին ծավալը բաժանում են 13 բաժանմունքների. Հետաքրքիր է, որ ստորին տախտակամածներն ունեն այնպիսի դասավորություն, որը թույլ է տալիս շրջել նավի շուրջ առանց սահմանափակումների՝ առանց վերին տախտակամածից դուրս գալու: Դա արվում է, որպեսզի անձնակազմը վտանգի տակ չհայտնվի, եթե հակառակորդը օգտագործի զանգվածային ոչնչացման զենք։ Բացի հատուկ պլանավորված ինտերիերից, անձնակազմը պաշտպանված է քիմիական, կենսաբանական և միջուկային զենքերից հատուկ օդափոխման համակարգով, որը դրսից վերցված օդի բազմակի զտմամբ է:

«Arleigh Burke»-ը դարձավ առաջին ամերիկյան կործանիչները, որոնց կորպուսը և վերնաշենքը պատրաստված են գաղտագողի տեխնոլոգիայով։ Ռադարների տեսանելիությունը նվազեցնելու համար նավի վերնաշենքի արտաքին մակերեսը բաղկացած է մի քանի խոշոր, հավասարաչափ վահանակներից, որոնք զուգակցված են սուր անկյուններով, ինչը հանգեցնում է ռադիոալիքների նկատելի ցրման: Ծխնելույզների պատյանները պատրաստվում են նույն ձևով: Բացի այդ, էլեկտրակայանի արտանետումները մինչև բաց թողնելն անցնում են հատուկ խառնիչ խցիկով, որտեղ այն խառնվում է մթնոլորտային օդի հետ և սառչում։

Արդյունքում, Arleigh Burke տիպի նավերն ունեն ռադարային և ջերմային տեսանելիության գրեթե կեսը, քան իրենց Spruence դասի նախորդները: Տեսանելիությունը նվազեցնող խոշոր մասերի օգտագործումը, ի թիվս այլ բաների, հնարավորություն տվեց նավի դիզայնը դարձնել մոդուլային։ Դրա շնորհիվ նավի տեղադրումից մինչև արձակումն անցնում է 10-15 շաբաթ։

Բոլոր շարքերի Arleigh Burke կործանիչների երկլիսեռ էլեկտրակայանը բաղկացած է չորս LM2500 գազատուրբինային շարժիչներից, որոնք արտադրվում են General Electric-ի կողմից: Յուրաքանչյուր շարժիչ հագեցված է ջերմամեկուսիչ սխեմայով, որը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը մինչև մեկ քառորդով և տեղադրվում է հարվածներ կլանող հենարանների վրա՝ աղմուկը նվազեցնելու համար: Նավի ողջ էլեկտրակայանը մեկ մոդուլ է, որը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող է ամբողջությամբ ապամոնտաժվել։

Էլեկտրակայանի հնարավոր առավելագույն հզորությունը 100-105 հազար ձիաուժի սահմաններում է. Որպես պահեստային շարժիչներ, բոլոր սերիաների կործանիչներն ունեն երեք Allison 2500 գազատուրբինային շարժիչներ: Հիմնական և սպասման շարժիչների հզորությունը փոխանցվում է երկու լիսեռների, որոնք պտտում են հինգ շեղբերով փոփոխական քայլով պտուտակներ:

Arleigh Burke նախագծի կործանիչները կարող են արագություն կատարել մինչև 32 հանգույց, բայց առավելագույն նավարկության միջակայքը ձեռք է բերվում 20 հանգույց տնտեսական արագությամբ: Այս դեպքում առաջին շարքի կործանիչները կարող են անցնել մինչև 4400 ծովային մղոն, իսկ II և IIA սերիաների նավերը՝ 500 մղոն ավելի։ Միևնույն ժամանակ, որոշ ամերիկյան աղբյուրներ պնդում են, որ արագությունը մինչև 18 հանգույց նվազեցնելը կարող է նավարկության միջակայքը հասցնել մինչև վեց հազար մղոն: Այնուամենայնիվ, այս հարցում որոշ կասկածներ կան։

Arleigh Burke տիպի առաջին 28 նավերը (I և II սերիա) ունեին 320-350 հոգանոց անձնակազմ։ 22-25 սպա և 300-330 նավաստիներ, երաշխիքային սպաներ և այլն: Թվերի տարբերությունը պայմանավորված էր սպառազինության և ուղղաթիռների քանակի որոշ տարբերություններով։ IIA շարքի նավերի վրա վերանայվել է անձնակազմի պահանջվող թիվը մի շարք ծառայություններում և ավելացվել է երկու ուղղաթիռների սպասարկման խումբ: Այս ամենը հանգեցրեց անձնակազմի թվի ավելացմանը մինչև 380 մարդ (32 սպա):

Ամերիկացիները հատկապես նշում են այն փաստը, որ դիզայներներն ու էրգոնոմիկայի մասնագետները մասնակցել են Arleigh Burke նավերի բնակելի տարածքների դասավորությանը։ Դրա շնորհիվ մեկ անձի համար մոտ չորս քառակուսի մետր տարածքով հնարավոր եղավ ստեղծել բոլոր անհրաժեշտ պայմանները նորմալ ապրելու համար։

Arleigh Burke կործանիչների սպառազինությունը ներառում է բազմաթիվ համակարգեր, սակայն դրա հիմքը Aegis կառավարման համակարգն է (կարդացեք «Aegis»): Այս բազմաֆունկցիոնալ մարտական ​​տեղեկատվության և կառավարման համակարգը (CICS) միավորում է հայտնաբերման, վերահսկման և ոչնչացման գործիքների մի ամբողջ շարք: Aegis-ը ներառում է բազմաֆունկցիոնալ փուլային ռադար, օդային և մակերեսային թիրախների հայտնաբերման ռադար, սարքավորումներ էլեկտրոնային պատերազմ, կապի սարքավորումներ և այլն։ Բացի այդ, Aegis-ն ունի մի շարք ենթահամակարգեր տեղեկատվության ելքի, տվյալների փոխանցման այլ նավերի և ուղղակի զենքի կառավարման համակարգերի համար:

«Arleigh Burke» կործանիչների սպառազինության հիմքը տարբեր տեսակի հրթիռներն են. Բոլոր շարքերի նավերի աղեղում և ետնամասում կան Mk 41 ունիվերսալ սիլոսի արձակիչներ: I և II սերիաների նավերի վրա աղեղն ու ետևի նավը ունեն համապատասխանաբար 30 և 60 խցիկներ: IIA շարքի վրա բջիջների թիվն ավելացել է մինչև 32 և 64:

Մեկ խցում կարող է տեղադրվել BGM-109 Tomahawk թեւավոր հրթիռով, SM-2 կամ SM-3 զենիթահրթիռով փոխադրման և արձակման կոնտեյներ կամ RIM-7 Sea Sparrow զենիթահրթիռներով չորս կոնտեյներների բլոկ: Հարձակման սարքավորումը հնարավորություն է տալիս միաժամանակ արձակման համար պատրաստել տարբեր տեսակի 16 հրթիռ և արձակել դրանք վայրկյանում մեկ հրթիռ արագությամբ։

Բացի արձակող սարքերից, Mk 41-ն ունի մի քանի ամբարձիչներ՝ TPK հրթիռներով բեռնելու համար։ Այնուամենայնիվ, կռունկի սարքավորումների առանձնահատկությունները և կործանիչի դիզայնը թույլ չեն տալիս վերաբեռնել Tomahawk կամ SM-2/3 հրթիռները մատակարարման նավերից։ Նման զենքերի լիցքավորումը հնարավոր է միայն բազայի պայմաններում։ Այս թերությունը փոխհատուցվում է զենքի հեռահարության ճկունությամբ. եթե նավը պետք է հարձակվի ցամաքային թիրախների վրա, ապա կստանա Tomahawks, եթե նավը կատարի հակաօդային պաշտպանության գործառույթներ, այն բեռնված կլինի Sea Sparrow կամ SM-2/3-ով։ .

Կործանիչների հրետանային զինատեսակների «հիմնական տրամաչափը» 127 մմ Mk 45 սարն է։. Միևնույն ժամանակ, Mk 45 Mod-ը տեղադրվեց Arleigh Burke-ի առաջին 30 օրինակների վրա: 2, մնացածի վրա՝ Mk 45 Mod. 4. Հակագնդակի զրահով տեղադրումը կարող է ուղղորդել 127 մմ տրամաչափի հրացանը -15 °-ից + 65 ° ուղղահայաց և գրեթե բոլոր ուղղություններով հորիզոնական, իհարկե, բացառությամբ նավի վերին կառուցվածքով ծածկված հատվածի:

Mk 45-ի սովորական արկերով կրակի արագությունը հասնում է րոպեում 20 կրակոցի, իսկ կառավարվող զինամթերքի դեպքում այն ​​կիսով չափ նվազում է։
Mk 45 mod-ի համար չկառավարվող հրթիռի կրակման առավելագույն հեռահարությունը: 4-ը 35-38 կիլոմետր է։
ERGM կառավարվող ակտիվ հրթիռ օգտագործելիս այս ցուցանիշը աճում է մինչև 115 կիլոմետր:
Կործանիչների հրետանային նկուղում «Arleigh Burke»-ը տեղավորվում է տարբեր տեսակի 680 արկերի զինամթերքի բեռի մեջ։ Այս քանակի պարկուճները լցնելու համար պահանջվում է մոտ 15-16 ժամ:

«Arleigh Burke» զենիթային հրետանին կարող է համալրվել տարբեր տեսակի զինատեսակներով. I, II շարքի նավերի, ինչպես նաև IIA շարքի առաջին մի քանի կործանիչների վրա, վեցփողանի 20 մմ Mk 15 Phalanx CIWS զենիթային հրացաններ՝ րոպեում մինչև 3000 կրակոց. Ավելի փոքր թվով նավեր հագեցված էին 25 մմ Bushmaster ավտոմատ հրացաններով, և գրեթե բոլոր Arleigh Burkes-ը նավի վրա կրում են մի քանի (երեքից վեց) Browning M2HB ծանր գնդացիրներ:

Չնայած իրենց սկզբնական նպատակին, M2HB-ն և Bushmaster-ն անարդյունավետ են հակաօդային պաշտպանության համար: Հետևաբար, դրանք օգտագործվում են միայն անձնակազմի պատրաստման և փոքր թիրախների գնդակոծման համար, ինչպիսիք են թեթև նավակները և մոտորանավակները:

Ավելի լուրջ մակերևութային թիրախներ ոչնչացնելու համար բոլոր երեք սերիաների կործանիչներն ունեն 2 ներկառուցված Mk 32 տորպեդո խողովակ՝ 6 տորպեդների ընդհանուր բեռնվածությամբ։ Սրանք կարող են լինել Mk 46 կամ Mk 50: Arleigh Burke կործանիչներ ստեղծելիս հիմնական շեշտը դրվել է հրթիռային զենքի վրա, ուստի անձնակազմի կողմից տորպեդային խողովակների վերալիցքավորումը բոլոր վեց տորպեդները կրակելուց հետո չի նախատեսվում: Նախագծի վաղ տարբերակներում ինժեներները դիտարկում էին Arleigh Burke նավի վրա խորքային լիցքավորման հնարավորությունը, սակայն այս մարտավարական և տեխնիկական լուծումը նույնիսկ չհասավ I թռիչքին:

Մեկ SH-60 ուղղաթիռ կարող է հիմնված լինել առաջին և երկրորդ սերիայի նավերի տախտակամածի վրա. Վայրէջքի վայրի մոտ կար կերոսինի տանկ և զենքով փոքրիկ «պահեստ»՝ ինը Mk 46 տորպեդներ: Ուղղաթիռները, որոնք նախատեսված են Arleigh Burke կործանիչների վրա տեղակայելու համար, հագեցած են LAMPS-3 հակասուզանավային համակարգով, որը ինտեգրված է ընդհանուր Aegis CICS-ին:

Առաջին երկու շարքի նավերի սահմանափակ ծավալների պատճառով նրանք չունեին ուղղաթիռը սպասարկելու կամ վերանորոգելու այլ միջոցներ, բացի ուղղաթիռում գտնվողներից։ Այսպիսով, ցանկացած քիչ թե շատ լուրջ վնաս հանգեցրեց նրան, որ նավը մնաց առանց ռոտորկրաֆտի «աչքերի»։ IIA նախագծի տարբերակը ստեղծելիս հաշվի են առնվել այս թերությունները և նավաշինողները նավի կորպուսի հետնամասում պատրաստել են ուղղաթիռի հատուկ անգար, ինչի պատճառով կործանիչի ավիացիոն խումբը կրկնապատկվել է։

Հենց դա էր պահանջում անձնակազմի մեջ օդանավերի սպասարկման խմբի ներդրումը։ Ինժեներները նաև մեծացրել են ուղղաթիռների սպառազինության զինանոցը. IIA շարքի Arleigh Burke-ի վրա այն տեղավորվում է մինչև 40 տորպեդ, տարբեր տեսակի օդ-երկիր հրթիռներ և նույնիսկ մի քանի MANPADS:

Arleigh Burke տիպի կործանիչները մասնակցել են մի քանի ռազմական բախումների՝ սկսած ծառայության գրեթե հենց սկզբից։ Իրաքը 1996, 1998 և 2003 թվականներին, Հարավսլավիան 1999 թվականին և մի քանի այլ գործողություններ: Իրենց մեծ քանակի պատճառով (ներկայումս գործում է վաթսուն նավ), այս կործանիչները մասնակցում են ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի գրեթե բոլոր արշավներին։ Սակայն Ռուսաստանում այդ նավերն ավելի հայտնի են USS McFaul (DDG-74) կործանիչի «առաքելության» շնորհիվ, որը նա իրականացրել է 2008 թվականի օգոստոսին։ Հիշեցնենք, որ այն ժամանակ տխրահռչակ «Երեք ութնյակների պատերազմի» ավարտից մի քանի օր անց այս նավը վրացական Բաթումի նավահանգիստ է բերել 55 տոննա մարդասիրական բեռ։

Բացի մարտական ​​հաջողություններից և հետաքրքիր դիզայնից, Arleigh Burke կործանիչները որոշ առումով ռեկորդակիրներ են ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմում: Փաստն այն է, որ մոտ 8500 տոննա (սերիա I), 9000 տոննա (II սերիա) և 9650 տոննա (սերիա IIA) ընդհանուր տեղաշարժով: «Arleigh Burke»-ն ամերիկյան ամենազանգվածային ռազմանավն է՝ ավելի քան հինգ հազար տոննա տեղաշարժով։. Այս փաստը հուշում է, որ այս տեսակի նավերը ամերիկյան նավաշինության անկասկած հաջողությունն է։

Նախագծի հաջողության օգտին է նաև այն, որ ժամանակին դրանով հետաքրքրված էին ճապոնացիները։ 1993-95 թվականներին Կոնգո տիպի չորս կործանիչներ մտան Ճապոնիայի ինքնապաշտպանության ուժեր։ Իրականում սրանք նույն Arleigh Burke-ն են, բայց ձևափոխված այնպես, որ համապատասխանի ճապոնական նավատորմի իրավական հատկանիշներին:

Ինչպես ցանկացած այլ նախագիծ, «Arleigh Burke»-ն ի վերջո պետք է փոխարինվեր ավելիով նոր տեխնոլոգիա. Բայց, ի դժբախտություն ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի, Zumwalt կոչվող URO կործանիչի խոստումնալից նախագիծը պարզվեց, որ շատ ավելի թանկ արժեր, քան նախատեսված էր: Zamvolta-ի նման խափանման շնորհիվ Arleigh Burke-ը կշարունակի աշխատել ապագայում:

Երբ այս նավերն ընդունվեցին, նախատեսվում էր, որ դրանք կծառայեն մոտ 35 տարի։ Սակայն Zumwalt կործանիչների զանգվածային արտադրության հնարավորության բացակայությունը ստիպեց ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությանը անցյալ տարի սկսել նախագծի նոր տարբերակի ստեղծումը (սերիա III) և նախանշել 24 նավ գնելու պլաններ՝ ի հավելումն արդեն պատվիրված 75-ի: .

Arleigh Burke-ի ծառայության հնարավոր տևողության մինչև 2070-ական թվականները ենթադրության հետ մեկտեղ դա կարող է օգնել այս կործանիչներին ևս մեկ ռեկորդ սահմանել: Այս անգամ խոսքը երկարակեցության մասին է:

/Նյութերի հիման վրա topwar.ruև en.wikipedia.org /

Մեր հոդվածներից մեկում մենք արդեն անդրադարձել ենք ամերիկյան կործանիչների թեմային։ Այնտեղ մենք տվեցինք ընդհանուր տեղեկությունկործանիչների ամբողջ պատմությունը, և այժմ նրանք որոշեցին ամբողջական պատկերացում կազմել ժամանակակից Arleigh Burke դասի կործանիչի մասին, որը ամերիկյան նավատորմի կործանիչների ընտանիքի միակ (բացառությամբ 2 Zumwalt դասի կործանիչների) ներկայացուցիչն է: Ես այն անվանեցի «միակ», քանի որ «Zumwalt» շարքի կործանիչները չարդարացրին նավատորմի հրամանատարության սպասումները և ունեն շինարարության բարձր գին, ինչը հանգեցրեց նրանց զանգվածային արտադրությունից հանմանը (նախատեսվում է. այս տեսակի առավելագույնը ևս 1 կործանիչ կառուցելու համար): Արդյունքում որոշվել է շարունակել Arleigh Burke ռազմանավերի սերիական շինարարությունը։

Ստեղծման պատմություն

Սառը պատերազմի ժամանակաշրջանը բաղկացած է առճակատման և տաքացման փոփոխություններից։ 1960-ականների վերջին Խորհրդային Միության և Միացյալ Նահանգների կառավարությունները եկան համաձայնության, որ միջուկային պատերազմի վտանգը կարող է հանգեցնել սարսափելի հետևանքների երկու կողմերի և ընդհանրապես աշխարհի համար: Հետևաբար, 1970-ականների սկզբից ավելի շատ շեշտը դրվեց միջուկային զենքի վնասազերծման վրա։ Սակայն մրցակցությունն այսքանով չավարտվեց, այլ ուղղակի զանգվածային ոչնչացման զենքից անցավ սովորականի:

Դիզայն

Ռազմածովային նավատորմի տեսանկյունից ԱՄՆ-ը ցանկանում էր պահպանել իր առավելությունը։ Բայց 1970-ականներին կառուցված կործանիչները՝ Spruance-ը, չէին համապատասխանում փոփոխված քաղաքականության չափանիշներին։ Spruance կործանիչների հիմնական թերությունը հրթիռների կառավարման բացակայությունն է։ URO համակարգի ի հայտ գալուց հետո ռազմածովային հրամանատարությունը որոշեց ստեղծել նոր տեսակի կործանիչներ՝ լրացնելու Spruence կործանիչները և փոխարինելու հիններին։ URO համակարգով կործանիչի առաջին նախագիծը հայտնվել է 1980 թվականին։ Այս նախագիծը պետք է Ամերիկային զգալի առավելություն տար կործանիչների առումով։ Յոթ նավաշինական ընկերություններ առաջարկել են իրենց նախագծերը նոր տեսակի նավի համար։ 1983-ին մնաց ընդամենը 3 ընկերություն, իսկ 1985-ին շինարարության մրցույթում շահեցին 2 նավաշինական գործարաններ՝ Bath Iron Works-ը և Ingalls Shipbuilding-ը։

Շինարարություն

Այս տեսակի կործանիչն անվանվել է «Arleigh Burke» ռազմածովային ուժերի ռազմածովային գործողությունների նախկին ղեկավար (Էյզենհաուերի և Քենեդու վարչակազմեր) ծովակալ Արլի Բերկի կողմից, ով ապացուցել է իրեն որպես. իսկական առաջնորդև ստրատեգ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի և Կորեական պատերազմի ժամանակ: Առաջին նավը նույնպես ստացել է ծովակալի անունը։

Էսկադրիլային «Arleigh Burke» կործանիչը կառուցվել է մեկ տարում և գործարկվել 1989 թվականին՝ նախկին առաջնորդի կնոջ մասնակցությամբ (նավը կառուցելու ամբողջական գործընթացը մի փոքր տևել է. ավելի քան մեկ տարի), և ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի գործողության մեջ է մտել 1991 թվականի հունիսի 4-ին (2 տարի փորձությունների մեջ էր)։ Արարողությանը մասնակցել է անձամբ ծովակալը։

Կործանիչի հաջող փորձարկումներից հետո, որոնք տեղի են ունեցել 1989 թվականի սեպտեմբերի 1-ից մինչև 1991 թվականի հունիսի 1-ը, հաստատվել է այս տեսակի մարտական ​​նավերի զանգվածային շինարարությունը։ Bath Iron Works-ը և Ingalls Shipbuilding-ը ստացել են Arleigh Burke դասի ևս քսան նավերի պատվեր։

Ինչպես բոլոր ռազմական տեխնիկան, «Arleigh Burke»-ն էլ էժան հաճույք չէ։ Միջին հաշվով, յուրաքանչյուր նավի գինը Ամերիկային արժեցել է 1 միլիարդից մի փոքր ավելի։ դոլար (1985-ին՝ 1,1 մլրդ, 2009-ին՝ 1,25 մլրդ)։ Ավելին, կան նավի պահպանման ծախսեր: 2 տարին մեկ կործանիչները պլանային վերանորոգում են անցնում, որտեղ յուրաքանչյուրը ծախսում է 20-ից 25 միլիոն դոլար։ Եթե ​​հաշվի առնենք, որ ամերիկյան նավատորմում կա 62 Arleigh Burk, ապա յուրաքանչյուր 2 տարին մեկ միջինը 1,4 միլիարդ է ծախսվում վերանորոգման վրա։ դոլար։

ընդհանուր բնութագրերը

Վերջին կործանիչի մոդելն ունի 153,9 մ երկարություն, 20,1 մ լայնություն, 8900 տոննա տեղաշարժ, 108000 ձիաուժ հզորություն, առավելագույն արագություն 32 հանգույց, հեռահարություն 4400 մղոն (օպտիմալ արագությամբ՝ 20 հանգույց):

Դիզայն և ընդհանուր տվյալներ

Arleigh Burke տիպի կործանիչները մի փոքր տարբերվում են Spruence-ից՝ տեխնոլոգիայով, նյութով, սպառազինությամբ և բուն կորպուսով։

Arleigh Burke ընտանիքը բաժանված է 3 մոդելի («I», «II» և «IIA»): Յուրաքանչյուր մոդել ցուցիչ է ժամանակակից տեխնոլոգիաներեւ զինատեսակներ, որոնց արդյունքում կործանիչը արդիականացվել է, փոխվել է ներքին կամ արտաքին։ Հետևաբար, դիզայնը ձեզ նկարագրելու համար մենք կվերլուծենք մոդելներից յուրաքանչյուրը առանձին: Մենք այստեղ կքննարկենք ընդհանուր տվյալներին և կորպուսի տարբերություններին վերաբերող թեմաներ, իսկ զենքի թեման կվերլուծենք առանձին։

Մոդել «I»

Շենքի կառուցումը տեղի է ունենում մոդուլային համակարգի համաձայն, այսինքն. Նախ, պատրաստվում են առանձին բլոկներ, ապա դրանք հավաքվում են մեկ ամբողջության մեջ: Դրան նպաստել է հենց նավի դիզայնը, որը նախագծվել է Stealth տեխնոլոգիայի կիրառմամբ։ Arleigh Burke-ն առաջին կործանիչներն են, որոնք կառուցվել են Stealth սկզբունքով: Այս առումով նավի հայեցակարգը բաղկացած է սուր անկյուններև նվազագույնը անհարկի բաց տախտակամածի վրա, ինչը մեծացնում է ռադիոալիքների ցրումը: Ավելին, այս տիպի նավերը հագեցած են ռադիոալիքների կլանման համակարգով։ Նավի ծխնելույզները ջերմային ալիքների նվազեցման նմանատիպ համակարգ ունեն: Տաք օդը խառնվում է սառը օդի հետ՝ ծխնելույզից դուրս գալուց առաջ՝ նվազեցնելով դրանց տեսանելիությունը թշնամու ջերմային ռադարների վրա: Վերը թվարկված նորամուծությունների հետ կապված՝ «Arleigh Burke»-ն իր նախորդներից՝ «Spruance»-ից 2 անգամ ավելի քիչ տեսանելիություն ունի ռադարների և ջերմային ռադարների վրա։ Իսկ մոդուլային համակարգը կորպուսի կառուցումը դարձրեց ընդամենը 10-15 ամիս։

Ըստ ընդհանուր բնութագրերի՝ Arleigh Burke-ը դասական մեկ նավ է ջրագծի երկայնքով մեծացած երկարությամբ և ցածր նստած կորպուսով: Ֆոլկլենդյան պատերազմում դաշնակիցների (Մեծ Բրիտանիա) քաղած դասերից հետո, ինչպես նաև ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմում տեղի ունեցած միջադեպերից (նավերի վրա հրդեհներ), նավի կորպուսը երկար ժամանակ առաջին անգամ (մինչ այդ) կրկին պողպատ դարձավ։ ալյումին էր): Նոր կորպուսի աղեղն ունի ամբողջական ուրվագծեր, իսկ աղեղի շրջանակի ճյուղերը՝ փոքր կամբերան։ Չնայած այն հանգամանքին, որ դրա պատճառով կործանիչը կարող էր փոքր-ինչ կորցնել արագության և հեռահարության մեջ, դրա համար ավելի լավ կայունություն է ստացել (խփման միջակայքը նվազել է) և ծովային պիտանիություն:

Զանգվածային ոչնչացման զենքի վտանգի պատճառով URO «Arly Burke» կործանիչի դիզայնը անձնակազմին թույլ է տալիս հասնել նավի ցանկացած հատված՝ առանց բաց տախտակամածից դուրս գալու։ Կործանիչը բաղկացած է 13 խցիկից, 3 տախտակամածից (2 ներքին և 1 բաց) և ունի կրկնակի հատակ (բարձրացնում է գոյատևման որակը)։

Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 21 Model I կործանիչ։

Մոդել II

Ընդհանրապես այս մոդելը առաջինից առանձնահատուկ փոփոխություններ չունի։ Ահա նոր մոդելի բոլոր նորամուծությունների ցանկը.

• Անձնակազմի կենսապայմանների բարելավում;
• Նվազեցված վառելիքի սպառումը աղեղի փոքր փոփոխությունների պատճառով.
• Նվազեցված կավիտացիայի աղմուկը շնորհիվ նոր համակարգպտուտակներ;
• Metacentric բարձրության բարձրացում;
• Զրահի հաստության բարձրացում:

Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է II մոդելի 7 կործանիչ։

Մոդել IIA

Երրորդ մոդելը էական փոփոխություններ ունի ինչպես կորպուսի, այնպես էլ շինարարության տեխնոլոգիայի մեջ։ Նախ սկսեց կիրառվել արդեն հագեցած մոդուլների միացման տեխնոլոգիան, որն ակնհայտորեն պարզեցրեց դրա կառուցումը։ Կորպուսի երկարությունը ավելացվել է 1,37 մ-ով, լայնությունը մնացել է նույնը։ Դրանով իսկ փոքր փոփոխություներկարությամբ նրանք կարողացան լիարժեք անգար տեղադրել ուղղաթիռի սպասարկման համար։ Փորձագետները սա համարում են նոր մոդելի գլխավոր փոփոխություններից մեկը։ Անգարի բացակայությունը վտանգում է օդային շարժունակությունը, սուզանավերի պաշտպանությունը, հետախուզությունը և աջակցության հնարավորությունները, եթե ուղղաթիռը խափանվի: Ըստ այդմ՝ ավելացել է նավի անձնակազմը (ուղղաթիռը սպասարկող խումբը)։ Ավելին, նավի վրա հայտնվել են արբանյակային կապեր և ինտերնետ։

Ընդհանուր առմամբ կառուցվել է 34 IIA կործանիչ։

«Arleigh Burke» կործանիչի սպառազինությունը.

ԱՄՆ-ի ռազմածովային ուժերի գլխավոր կործանիչի վրա կան բազմաթիվ տարբեր սպառազինության համակարգեր և կայանքներ, բայց բոլորից ես ուզում եմ առանձնացնել Aegis կառավարման համակարգը, որի գալուստով զինված ուժերի համակարգում կործանիչների դերը արմատապես փոխվել է: Հետեւաբար, բոլոր զինատեսակներից մենք նախ կվերլուծենք այն։

Aegis Control System

Aegis կառավարման համակարգի տեխնոլոգիաների գալուստով կործանիչները հնարավորություն ստացան ինքնուրույն ոչնչացնել ցանկացած թիրախ օդում, ցամաքում կամ ջրում: «Aegis»-ը բազմապրոֆիլ մարտական ​​տեղեկատվական և կառավարման համակարգ է, որը պատասխանատու է միավորման համար նավերի համակարգերիրազեկում, վերահսկում և ոչնչացում: Այլ կերպ ասած, Aegis համակարգը բոլոր տվյալների կենտրոնական բանկն է, որը գալիս է բազմաթիվ նավերի ենթահամակարգերից, ինչը հստակ պատկերացում է տալիս գործողությունների մասին: Իհարկե, բանկը կարևոր է գրեթե բոլոր համակարգերի/ենթահամակարգերի, բայց հատկապես նավի սպառազինության համակարգի համար։

Սակայն, որոշ մասնագետների կարծիքով, այս բազմաֆունկցիոնալ «հրաշքը» ունի իր թերությունները. Դրանք հիմնականում կապված են AN/SPY-1 կույր տեսողության ռադարի հետ, որը լավ չի արձագանքում ցածր թռչող թիրախներին։

Հրետանային

պետ հրետանային կտորԱրլի Բերկի ընտանիքն է հրետանու լեռ 127 մմ «Mark 45» դաս. Տարբեր ժամանակաշրջաններում այս կայանքները տարբեր բնութագրեր են ունեցել։ Այսօր օգտագործվում է 127 մմ Mark45 Mod 4 դասի ամրակը, որը թույլ է տալիս րոպեում 20 կրակոց արձակել առավելագույնը 37 կմ հեռավորության վրա։ (բարձր պայթյունավտանգ մասնատում) մինչև 115 կմ. («ERGM» և «BTERM»)՝ կախված հրթիռի դասից:

Ֆլակ

Ամենաշատը արդիականացման է ենթարկվել ՀՕՊ հրետանին։ Մինչ «I» և «II» մոդելներում ունեին «Vulcan-Phalanx» 6-փողանի համալիրներ, ապա այժմ կործանիչները համալրված են RIM-7 Sea Sparrow-ով 24 հատ։ Հիմնական զենքերը «Ստանդարտ-3» թեւավոր հրթիռներն են՝ մինչև 500 կմ հեռահարությամբ։ և մինչև 2500 կմ ոչնչացման առավելագույն շառավղով «Մարտավարական Թամահավք»։ Յուրաքանչյուր կործանիչ ունի մինչև 56 Tamahawk թեւավոր հրթիռ։

Ական և տորպեդային զենքեր

Հիմնական հակասուզանավային անվտանգության համակարգը LAMPS-III դասի ուղղաթիռներն են։ Ներքին զենքերից՝ RUM-39 VL-Asroc դասի PLUR և Mk32 տորպեդային համակարգ: Կործանիչի վերջին մոդելի վրա, ելնելով ֆինանսական ասպեկտներից, շահագործումից հանվել են Harpoon դասի հականավային հրթիռները։

Ավիացիոն սպառազինություն

Կեղևի արդիականացումից և տախտակամածին ուղղաթիռի անգարի հայտնվելուց հետո հնարավոր է դարձել պահպանել SH-60 Sea Hawk դասի 2 ուղղաթիռ։ Այս ուղղաթիռները կարող են օգտագործել Hellfire և Penguin օդ-երկիր հրթիռները, Mark-46/51 տորպեդային սուզանավերը և օդային աջակցություն ցուցաբերել դաշնակից ուժերի խմբերին։

Հետաքրքիր դեպքեր, որոնք տեղի են ունեցել «Առլի Բերկի» հետ.

Arleigh Burke դասի կործանիչներն աշխատում են ավելի քան 25 տարի և կատարել են բազմաթիվ առաքելություններ: Հիմնականում դրանք մարտավարական զորավարժություններ էին, բայց երբեմն նաև զինծառայություններ, որոնք տեղի էին ունենում վերջին 3 տասնամյակների թեժ կետերում։ Հետևաբար, մենք կքննարկենք միայն որոշ դեպքեր:

«Քոուլ» կործանիչը և ահաբեկչությունը Ադենում

Առաջին մոդելի «Arleigh Burke»-ին պատկանող «Cole» կործանիչը 2000 թվականին միջադեպ է ունեցել, որն աշխարհին ցույց է տվել, որ կործանիչների զրահն այնքան էլ ամուր չէ։ Երբ «Քոուլը» նստեց Ադեն (Եմեն) պարենային պաշարները համալրելու համար, այն հետագայում ենթարկվեց ահաբեկչական հարձակման: Մահապարտ-ահաբեկիչների կողմից ձախ կողմից 200-250 կգ պայթուցիկի պայթյունից առաջացել է 6*12մ անցք, ինչի հետևանքով զոհվել է 17, վիրավորվել՝ 39 մարդ։ Շարժիչի հատվածը, խցիկները, ճաշասենյակը, պտուտակի լիսեռը խարխլվել են.

«Դոնալդ Կուկը» և Ռուսաստանի ռազմաօդային ուժերը

Մինչ Donald Cook-ը 2014 թվականին Բալթիկ ծովում էր, ռուսական ՍՈՒ-24 կործանիչը ավելի քան 10 անգամ թռավ կործանիչի վրայով և օգտագործեց էլեկտրոնային հարձակում, որից հետո Aegis կառավարման համակարգը խափանվեց։

Կործանիչ «Պորտեր»

Tamahawk թեւավոր հրթիռներ կիրառելուց հետո Փորթերը հաջողությամբ չեզոքացրել է ռազմաբազաՍիրիական զորքերը 2017 թվականի ապրիլին.

Ծրագրի գնահատում

Իհարկե, Arleigh Burke դասի կործանիչները համարվում են իրենց տեսակի բարձրակարգ ներկայացուցիչներ։ Այնուամենայնիվ, մենք բոլորս գիտենք, որ ոչինչ կատարյալ չէ: Ուստի, չնայած այս տեսակի կործանիչների թերություններին, կարելի է ասել, որ Arleigh Burke-ը մեր ժամանակի արժանի ռազմանավերն են։

... Քսանհինգ տարեկանում Վասյան ամբողջովին խորտակվել էր և կորցրել կյանքի իմաստը։ Վատ ժառանգականությունը և մեծահարուստ ծնողների կողմից ֆինանսական օգնության կրճատումը դաժան կատակ են խաղացել նրա հետ. ընդհանուր առմամբ, լավ տղան, ըստ հարևանների և ծանոթների, վերջապես «դուրս է եկել օղակից» և խրվել ասեղի վրա: Ազատ ոճի ըմբշամարտի սպորտի վարպետի թեկնածու նախկին մարզիկին մնացել է ուռած դեմքով նիհար կմախք։

Մարտարվեստի մարզային մրցույթների հաղթողի կոչման նախկին հավակնորդն ամբողջովին կորցրել է իրականության հետ կապը և այժմ կարևորում է իրերը, մեղմ ասած, տարօրինակ. կոմայի մեջ գտնվող իր ժամանակի, ցնցումների մեջ մեկ այլ չափից մեծ դոզա...

Ինչպես ընթերցողն արդեն կռահել է, խոսքը ոչ թե կենդանի մարդու մասին է, այլ նավի՝ տիպի կառավարվող հրթիռային զենքերով (em URO) կործանիչի: Կործանարարը շատ առումներով անսովոր է, ճանաչված ռեկորդակիր է մի շարք մարտական ​​հատկանիշներով և շինարարական ծավալներով։

2013 թվականին կառուցված 62 նավ. ամերիկյան «Բուրկների» թիվը գերազանցում է աշխարհի բոլոր մյուս երկրների դրոշների տակ գտնվող կործանիչների թիվը միասին վերցրած։ Միևնույն ժամանակ, Berks-ի շինարարությունը շարունակվում է. 2011-ին տեղադրվեցին նոր IIA + շարքի ևս երկու նավ: Ընդհանուր առմամբ, պլանների համաձայն, IIA + շարքը կներառի 9 միավոր։ Եվ այնուհետև III սերիայի նույնիսկ ավելի առաջադեմ «Բերքսները» կթափվեն պողպատե ձնահյուսի մեջ ( Թռիչք III) - քսան միավոր 2020 թվականից հետո։

USS John McCain (DDG-56) արձակում, 1992 թ

Սա՝ առանց ամերիկյան կործանիչի օտարերկրյա «կրկնօրինակները»՝ ճապոնական «Ատագոն» և «Կոնգոն», իսպանական «Ալվարո դե Բասանը», հարավկորեական «Սեյջոնգ թագավորը»... սարսափելի շրջադարձ. Էգիները թունավոր միջատների պես տարածվում են աշխարհով մեկ:

Berks-ի զանգվածային տեսքը ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի առավելագույն ստանդարտացման և միավորման արդյունքն է. կարճաժամկետ հեռանկարում նավատորմում պետք է մնա միայն մեկ տեսակի ունիվերսալ կործանիչ, որը կփոխարինի հրթիռային հածանավերի, կործանիչների բոլոր առկա (կամ գոյություն ունեցող) տեսակներին: և ֆրեգատներ։

Որքանո՞վ է արդարացի նման որոշումը։ Կկարողանա՞ Aegis կործանիչը արդյունավետորեն լուծել այլ դասերի նավերի խնդիրները:

Պատասխանն ակնհայտ է՝ «Բերք» կործանիչը փայլուն կերպով գլուխ կհանի ցանկացած ֆրեգատի առաջադրանքներից, բայց ցանկացած երկրի տնտեսություն «կծկվի» նման «ստանդարտացումից»՝ 4-ի փոխարեն 10 հազար տոննա տեղաշարժով կործանիչ։ 5 հազար տոննա ֆրեգատ! Յանկիներն իրենց նավակները կառուցում են չվճարված վարկով, այնպես որ նրանք շատ չեն մտածում նավատորմի չափազանց մեծ ծախսերի մասին: Չնայած այն հանգամանքին, որ նորագույն «Բերկովի» արժեքը գնահատվում է 1,8 ... 2 միլիարդ դոլարի սահմաններում։

Ծովակալները ևս 20 կործանիչ կխնդրե՞ն։ Իհարկե, խնդիր չէ…

ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի զարգացման սցենարները մինչև 2042թ. Առաջինը, լավատեսականը, ենթադրում է 40 տարի կյանքի ցիկլկործանիչներ. Երկրորդը՝ հոռետեսական, սահմանափակ ֆինանսավորմամբ, ենթադրում է 35 տարվա ցիկլ։ Նախատեսվում է պահպանել կործանիչների թիվը մոտ 90 միավորի սահմաններում:
Ticonderoga դասի հածանավերը (CG-47) միանշանակ կզրկվեն շահագործումից մինչև 2028 թվականը: Berks I և II սերիաները (DDG-51) աստիճանաբար փոխարինվում են DDG-51 սերիայի III Zamvolts-ով (DDG-1000)՝ նեղ գոտի, երեք փորձարարական կործանիչների շարք DDG(X)՝ նոր սերնդի կործանիչ: Առայժմ ոչ ոք նույնիսկ չգիտի, թե ինչ տեսք կունենա այն։

Ինչու՞ հայրենական ԲՕԴ-ն չի զիջում Բերքին

90 հրթիռային կայան. Aegis մարտական ​​տեղեկատվական և վերահսկման համակարգը, որը միավորում է հայտնաբերման և կապի բոլոր միջոցները, սպառազինության համալիրը և նավի վնասման վերահսկման համակարգերը: Հուսալի և արդյունավետ էլեկտրակայան: Թաքստոց, որը կառուցված է գաղտագողի տեխնոլոգիայով: Բազմաֆունկցիոնալ ռոբոտ-նավ, որն ունակ է թիրախներ ոչնչացնել ցամաքում, ջրի տակ և օդում:

Այնուամենայնիվ, առաջին տպավորությունը խաբուսիկ է. «Առլի Բըրկին» հանդիպելիս հիացմունքն արագ փոխարինվում է նրա հայտարարված մարտական ​​հնարավորությունների և իրերի իրական վիճակի միջև անհամապատասխանության կասկածով։

Չէ՞ որ ստեղծված որպես Ticonderoga հրթիռային հածանավի «ամորձատված» տարբերակ՝ «Burke» կործանիչն ի սկզբանե չէր փայլում բարձր կատարողականությամբ և «հետքայլ» էր վերգետնյա ռազմանավերի ստեղծման առումով։ Միակ բանը, որ գրավել է ծովակալներին այս նախագծում, հայտարարված էժանությունն ու արդյունավետությունն էր. նախնական հաշվարկներով, կործանիչը պետք է պահպաներ հածանավի կարողությունների 2/3-ը՝ իր արժեքի 1/2-ով։ Բայց նույնիսկ այս թվերը չափից դուրս լավատեսական էին:

Հանդիպումների հնչյունների ներքո գործարկված առաջատար USS Arleigh Burke-ը (DDG-51) պարզվեց, որ հեռու է «իդեալական» կործանիչի գաղափարից:

Ճշմարտությունը համեմատության մեջ հայտնի է. Ամերիկացի նավաստիների առջև ծառացած հիմնական խնդիրները հասկանալու համար ես առաջարկում եմ համեմատության համար վերցնել նրա խորհրդային/ռուսական հասակակիցները՝ 1155 և 1155.1 նախագծերի խոշոր հակասուզանավային նավերը:

Նույնիսկ իր նպատակային նպատակի համար՝ որպես հակաօդային պաշտպանության նավ, Burke-ի նախագծումը շատ հարցեր առաջացրեց: Առաջին և ամենակարևորը, ինչո՞ւ է գերծանրքաշային կործանիչն ունի միայն երեք թիրախային լուսավորության ռադար: Դրանցից միայն մեկն է ընկնում առջեւի կիսագնդի վրա։ Հստակ ապացույց, որ կործանիչը, հակառակ հայտարարված որակների, ի վիճակի չէ հետ մղել օդից զանգվածային հարձակումները.

Համեմատության համար նշենք, որ խորհրդային BOD-ը, որը երբեք չի դիրքավորվել որպես հակաօդային պաշտպանության նավ, հագեցած էր երկու ալեհավաքով ZR95 հրթիռների ուղղորդման համար: Լուսարձակներով յուրաքանչյուր ռադար ապահովում էր մինչև 8 հրթիռի միաժամանակյա ուղղորդում 4 օդային թիրախների վրա 60 x 60 աստիճան հատվածում:

Լուսավորման ռադարների փոքր քանակությունը և արձակվող սահմանափակ թվով թիրախները հեռու են ամերիկյան կործանիչի բոլոր խնդիրներից։ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի ղեկավարությունն անտեսել է նավաստիների պնդումները բազմաֆունկցիոնալ AN/SPY-1 ռադարի վերաբերյալ (իհարկե: Սուպերռադարների ծրագրում միլիարդների ներդրումից հետո հետդարձ չկա):

Aegis համակարգի հիմնական բաղադրիչը հզոր եռաչափ ռադարն է՝ չորս ֆիքսված փուլային ալեհավաքներով, որոնք ունակ են հայտնաբերել և ավտոմատ կերպով հետևել հարյուրավոր օդային թիրախներին, ծրագրավորել կրակված ՀՕՊ հրթիռների ավտոմատ օդաչուները և թիրախներին հետևել ցածր երկրային ուղեծրում:

Գործնականում նա ցույց տվեց հակառակը. Չնայած իր գերժամանակակից տեսքին և երկար հեռավորությունների վրա օդային տարածքը վերահսկելու լայն հնարավորություններին, Պարզվել է, որ AN / SPY-1 ռադարը «կույր է» ցածր թռչող թիրախներ (NLT) հայտնաբերելիս.- Եվ ճիշտ է!

Սովորաբար, ռազմանավերի վրա օգտագործվում են մասնագիտացված ռադարներ՝ գերարագ NLC-ները հայտնաբերելու համար, օրինակ՝ ներքին Podkat ռադարը նեղ որոնման ճառագայթով և տվյալների թարմացման բարձր արագությամբ կամ երկշերտ ճապոնական ռադարը՝ ակտիվ փուլային զանգվածով FCS-3A, որը գործում է տարածքում: C հաճախականության գոտիները (ալիքի երկարությունը 7,5-ից մինչև 3,75 սմ) և X (ալիքի երկարությունը 3,75-ից մինչև 2,5 սմ):

Ամերիկացիները հավանաբար կարծում էին, որ իրենք ամենախելացին են, ուստի նրանք փորձեցին լուծել NLC-ի հայտնաբերման խնդիրը բազմաֆունկցիոնալ AN / SPY-1-ով` մեկ ռադար բոլոր առիթների համար: Մեծ ջանքերի գնով ծրագրավորման թիմին հաջողվեց «խլացնել» միջամտությունը և սովորեցնել AN/SPY-1-ին նեղ ճառագայթով սկանավորել փոքր բարձրության անկյան տակ: Բայց որքանո՞վ էր արդյունավետ AN/SPY-1-ի աշխատանքը այս ռեժիմում:

Բաց մամուլում դեռևս տեղեկություններ չկան ծայրահեղ ցածր բարձրության վրա Էյգիսի կողմից գերձայնային օդային թիրախների ջախջախման մասին. հավանաբար ամերիկյան Բուրկները չեն սովորել, թե ինչպես վարվել նման սպառնալիքների հետ: Ազատված «Մոսկիտը» կամ ռուս-հնդկական «Բրահմոսը» մեծ հավանականությամբ կճեղքեն կործանիչի ՀՕՊ/Հրթիռային պաշտպանության համակարգը և կխոցեն թիրախը։

Բացի այդ, AN/SPY-1-ի NLC հայտնաբերելու հնարավորությունը սահմանափակ է ալեհավաք սարքերի անհաջող տեղակայման պատճառով. վերնաշենքի պատերին կախված են ալեհավաքների զանգվածներ, ինչպես Տրետյակովյան պատկերասրահի նկարները:

Սա նավին տալիս է նորաձև, ժամանակակից տեսք, բայց նվազեցնում է NLC-ի հայտնաբերման տիրույթը (ռադիոհորիզոնի խնդիր): Ի վերջո, ինչպես հետևում է բուն ռադարի շահագործման առանձնահատկություններից, չորս ֆիքսված լուսարձակները ամենաշատը չեն. Լավագույն որոշումըմի ուղղությամբ զանգվածային հարձակումները հետ մղելիս. Ցանցերից մեկը ծանրաբեռնվում է տեղեկատվությամբ, իսկ մյուս երեքը՝ ոչ ակտիվ:

Առայժմ Arleigh Burke-ն իր AN/SPY-1-ով լիովին հնացած է. ժամանակակից բրիտանական Darings-ը, Franco-Italian Horizons-ը կամ ճապոնական Akizuki-ն հակաօդային պաշտպանության կարողությունների առումով գլուխ ու ուս բարձր են ամերիկյան կործանիչից, հատկապես բարձր արագության կասեցման հարցում: ՈՒԱԿ-ներ.

Այլ նավատորմի կործանիչների վրա վաղուց օգտագործվել են ակտիվ փուլային զանգվածներով ռադարներ (SAMPSON, S1850, FCS-3A): Ակտիվ տանող գլխիկներով զենիթային հրթիռները (եվրոպական PAAMS հակաօդային պաշտպանության համակարգեր Aster ընտանիքի հրթիռներով) թռչում են հզոր և հիմնական։ Բայց ամերիկացիները նման բան չունեն։ Բուրկը դեռ օգտագործում է հնացած տեխնոլոգիա AN / SPY-1 կույր ռադարի և Standerd-2 ընտանիքի SAM-ների և կիսաակտիվ կառավարվող RIM-162 ESSM-ի հետ: Ավելին, ինչպես նշվեց վերևում, կործանիչն ունի ընդամենը երեք AN / SPG-62 լուսավորման ռադար, որոնք կարող են միաժամանակ ուղղորդել միայն մեկ հրթիռ:

SM-3 գերծանրքաշային զինամթերքի առկայությունը, որը կարող է խոցել թիրախները մթնոլորտային բարձրությունների վրա, իրական ճակատամարտում ոչինչ չի տալիս կործանիչին. SM-3 եռաստիճան կալանիչը անօգուտ է ինքնաթիռների և ցածր թռչող հականավային հրթիռների դեմ:

վերջ։ Սուպերհերոսը իրականում շատ միջակ հատկանիշներով «ֆրեյեր» էր։

Եթե ​​«Burke» կործանիչի կարողությունները օդային հարձակումները հետ մղելու համար կարելի է սահմանել որպես «միջին», ապա նրա հակասուզանավային և հականավային կարողությունները գնահատվում են որպես «միջինից ցածր», կամ նույնիսկ «ոչ մի»։

Օրինակ, առաջին 28 կործանիչները (Թռիչք I և II) ընդհանրապես չունեին ուղղաթիռի անգար՝ միայն ետևի մասում վայրէջքի հարթակ: Այն ժամանակ, երբ հայրենական BOD-ները երկու հակասուզանավային ուղղաթիռներ էին տեղափոխում:
Առաջին Berks-ի հակասուզանավերի (PLO) հնարավորությունների հետագա համեմատումը BOD pr. 1155-ի հետ (կոդ «Udaloy») նման է «միակողմանի խաղի»:

Մեր BOD-ները համալրված էին 800 տոննա կշռող հսկա Polynom հիդրոակուստիկ կայանով: Բարենպաստ հիդրոլոգիական պայմաններում սուզանավերի, տորպեդների և ծովային ականների հայտնաբերման շառավիղը կարող է հասնել 40-50 կմ-ի։ Նույնիսկ ամերիկյան AN / SQS-53 sonar-ի ամենաժամանակակից փոփոխությունները դժվար թե կարողանան պարծենալ նման բնութագրերով:

BOD-ի վրա կար ութ հակասուզանավային հրթիռային տորպեդ՝ մինչև 50 կմ արձակման հեռահարությամբ («Rastrub-B» / «Vodopad-NK»), չհաշված օժանդակ սարքավորումները RBU-ի տեսքով: Համեմատության համար՝ արդիականացված ամերիկյան RUM-139 Vertical Launch ASROC հրթիռ-տորպեդները ունակ են խոցել թիրախները 22 կմ-ից ոչ ավելի հեռավորության վրա: Իրական պայմանների տեսանկյունից 22 եւ 50 կմ-ն այլեւս մեծ նշանակություն չունեն՝ նման հեռավորությունների վրա սուզանավերի հայտնաբերման դժվարության պատճառով։ Թվերը, սակայն, Բերքի դեմ են խոսում...

Aegis կործանիչների հակասուզանավային կարողությունները զգալիորեն աճել են միայն IIA շարքից սկսած (առաջատար կործանիչը՝ Oscar Austin, գործարկվել է նավատորմի մեջ 2000 թվականին): Այս շարքի նավերի հետնամասն ամբողջությամբ վերակազմավորվել էր, որտեղ հայտնվեցին երկու անգարներ՝ տեղավորելու LAMPS III PLO համակարգի Sea Hawk ուղղաթիռները:

Ինչպես խելամտորեն ասաց Military Review-ի ընթերցողներից մեկը, ժամանակակից նավերը նախատեսված չեն ծովային մարտերի համար: Դրանք նախատեսված են խաղաղ ժամանակ պայմանագրային զինծառայողների հարմարավետ ծառայության համար։

Այս հայտարարությունը լիովին վերաբերում է Arleigh Burke դասի կործանիչներին՝ Wi-Fi, լողավազաններ և ռեստորանային սնունդ, 4.4 քառ. մետր բնակելի տարածք յուրաքանչյուր նավաստի համար... Միակ բանը, ինչի մասին մոռացել են նավի նախագծողները, այն է, որ կործանիչը պետք է կարողանա ծովային մարտ վարել։ Իսկ ժամանակակից «Բուրկը» կտրականապես ունակ չէ դրան։

BOD «Ծովակալ Չաբանենկո» (պր. 1155.1), ընդունված նավատորմի կողմից 1999 թ.
Նոր Vodopad-NK PLUR համալիրը, որը գործարկվել է սովորական TA-ի միջոցով, հնարավորություն է տվել նավի վրա տեղադրել ութ «Մոսկիթ» գերձայնային հականավային հրթիռներ: 100 մմ ատրճանակների աղեղային մարտկոցը փոխարինվել է AK-130 130 մմ տրամաչափի երկվորյակ ավտոմատ ամրակով: Արագ կրակի AK-630-ները փոխարինվել են 2 հատ ZRAK «Կորտիկ».

Ի հավելումն դիզայնի ընդհանուր «փխրունությանը», որը բնորոշ է բոլոր ժամանակակից նավերին («Քոուլ» կործանիչը ձախողվել է այն բանից հետո, երբ պայթեցրել է նավը կողքին 200-300 կգ պայթուցիկով, 17 զոհված նավաստիներ, 34 վիրավորներ: Ամբողջական առաջընթացի և մարտունակության կորուստ - հեշտ է պատկերացնել, որ դա տեղի կունենա ԱՄՆ նավատորմի կործանիչի վրա ամենահամեստ հականավային հրթիռներով ուղղակի հարվածի դեպքում) - ի լրումն ցածր գոյատևման և մարտական ​​վնասների դիմադրության, ժամանակակից Burke-ը լիովին զուրկ է հականավային զենքերից:

Կարելի է անտեսել ունիվերսալ «հինգ դյույմ»-ի առկայությունը և վերգետնյա նավերի վրա հրթիռներ արձակելու տեսական հնարավորությունը։

Ինչու այդպես?

Շատ պարզ. Առաջին սերիայի կործանիչները հագեցված էին երկու ահռելի ռազմածովային մարտական ​​համակարգերով.
- «Harpoon» մասնագիտացված ենթաձայնային հականավային հրթիռներ (կրակման հեռահարությունը 130 կմ, արագությունը 0,85 Մ, մարտագլխիկի քաշը 225 կգ) երկու Mk141 քառակուսի արձակող հրթիռներ կործանիչի ծայրամասում.
- BGM-109B TASM հականավային հրթիռներ, որոնք հայտնի Tomahawk SLCM-ի մոդիֆիկացիան են։ TERCOM ռելիեֆոմետրիկ ուղղորդման համակարգը փոխարինվել է ակտիվ ռադար փնտրողով, որը նման է Harpoon հրթիռներին։

Չնայած ենթաձայնային արագության մասին ծաղրանքին (0,75 մախ), հականավը «Tomahawk» մահացու զինամթերք էր, որը դժվար էր հայտնաբերել, թռչում էր երթի վայրում՝ ալիքների գագաթներից ընդամենը մի քանի մետր բարձրության վրա (ի տարբերություն խորհրդայինի։ հրեշներ P-500/700/1000, որոնք բարձրացել են մի քանի տասնյակ կիլոմետր): Փոխհատուցվել է CC տվյալների ցածր արագությունը և ծերացումը հատուկ ռեժիմներթռիչք հետագծի վերջին մասով (օձի որոնում): Վերջապես, հինգ հարյուր կիլոմետր թռիչքի հեռահարությունը և 450 կգ կշռող մարտագլխիկը 2-3 անգամ ավելի մեծ են, քան սովորական փոքր չափի հականավային հրթիռները (էկզոտիկ մեծածավալ «Գրանիտները» և «Վուլկանները» չեն հաշվում):

1990-ականներին մի շարք BGM-109B Tomahawk հականավային հրթիռներ սովորաբար գտնվել են ուղղահայաց արձակման կետերում ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի կործանիչների և հածանավերի վրա:

«Arleigh Burke» շարքի ծայրամասի ստանդարտ դասավորությունը I.Երկու AN / SPG-62 լուսավորման ռադարներ, որոնք ծածկում են հետևի անկյունները (ծխնելույզների հետևում), Phalanx կառքը (համալիրն ինքնին ապամոնտաժվել է տեխնիկական պատճառներով), Mk.141 թեք արձակման կայաններ Harpoon հականավային հրթիռների համար և, վերջապես, UVP: «Tomahawks» բջիջներով

Ավաղ, մինչ այժմ Բուրկը լիովին դեգրադացվել է։ Միակ արժանի թշնամու՝ խորհրդային նավատորմի անհետացման պատճառով «Տոմահավկ» հականավը դարձել է ավելորդ բալաստ։ BGM-109B-ն ամբողջությամբ հանվել է ծառայությունից 2000-ականների սկզբին:

IIA շարքի կործանիչների վրա հականավային հրթիռների տեղադրումը հիմնականում համարվում էր ավելորդ և անօգուտ ձեռնարկում: Արդյունքում Բուրկը կորցրեց իր վերջին զենքը՝ «Հարփուն» հականավային հրթիռը։ Իհարկե, նավաստիները չէին մտածում հրթիռներից հրաժարվելու մասին. ամեն ինչ նրանց համար որոշվեց նավատորմի հրամանատարությամբ, որը ձգտում էր նվազեցնել առանց այն էլ չափազանց մեծ ծախսերը:

Արդյունքում ստեղծվել է մի խայտառակ իրավիճակ՝ իրանական ցանկացած կորվետ կամ RTO կարող է «տաքացնել» անպաշտպան Burke-ը մի զույգ հականավային հրթիռներով, իսկ ամերիկյան կործանիչը նույնիսկ խոցելու բան չի ունենա։

Հասկանալով իրենց անօգնականությունը՝ նավաստիները աղմուկ բարձրացրին։ Բանավեճի արդյունքը LRASM (Long Range Anti Ship Missle) նախագիծն էր՝ Mk41 UVP բջիջներից արձակված AGM-158 JASSM ավիացիոն թեւավոր հրթիռի հիման վրա հեռահար ենթաձայնային գաղտագողի հականավային հրթիռի մշակում:

Բարձր արագությամբ «դեպի հատակ» մրցավազքի փոխարեն LRASM-ը հենվում է հակառակորդի ՀՕՊ/Հրթիռային պաշտպանության համակարգի «խելացի» առաջընթացի վրա՝ բարձր ինքնավարություն, ցածր տեսանելիություն, բարդ խուսափողական մանևրներ և խցանումներ: Ակնկալվում է, որ նոր հրթիռը ԱՄՆ-ի ռազմածովային նավատորմի հետ կգործի այս տասնամյակի երկրորդ կեսին:

Այդ ընթացքում ամերիկացիներն անօգնական սեղմում են բռունցքները՝ տեսնելով իրանական հրթիռային կորվետները։

Առլի Բերկի դեգրադացիայի ևս մեկ պահ՝ վերջին կործանիչները ծառայության են անցնում առանց կարճ հեռահարության ինքնապաշտպանական համակարգերի. Սովորականը ճանաչվել է հնացած զենք, դրա դիմաց կործանիչը ստացել է ... դատարկ նստատեղ։ Սկզբում ենթադրվում էր, որ ռադարով կառավարվող հակաօդային զենքերը կփոխարինվեն RIM-116 Rolling Airfame Missle (RAM) հրթիռային համակարգերով - 21-փուլանոց արձակող արձակման արձակող Phalanx կառքի վրա; հրթիռի ձևավորում - ֆյուզելաժ «Sidewinder» ավիացիայից + ինֆրակարմիր որոնող «Stinger» MANPADS-ից: Համալիրը հարմար է օդային թիրախները խոցելու համար մինչև 9 կմ հեռավորության վրա։

Սակայն որոշվել է խնայել ինքնապաշտպանական հակաօդային պաշտպանության համակարգերը։ «Բուրկը» կորցրեց պաշտպանության վերջին գիծը.

USS Spruance (DDG-111) IIA շարքի կործանիչ: Ծայրամասում հնացած Ֆալանսն է։ Առջևը դատարկ է

AT այս պահին Arleigh Burke դասի կործանիչների հարվածային սպառազինությունը սահմանափակվում է Tomahawk թեւավոր հրթիռներով՝ բազմաթիվ փոփոխություններով տարբեր ուղղորդման ալգորիթմներով և մարտագլխիկների տեսակներով: Այս դասակարգման մեջ ամերիկյան կործանիչները հավասարը չունեն. «Բուրկը» «շոկային» տարբերակով կարողանում է իր վրա վերցնել 56 «կացին»։ Տեղական պատերազմ վարելու համար հզոր հրթիռային կայան, որն ունակ է մեկ սալվոյով ավարտել ցանկացած «բանանային հանրապետության» հակաօդային պաշտպանությունը։ Գլխավորը ափին չմոտենալն է, այլապես մեծ «ռեյք» կարելի է ստանալ կեղծ չինական C-802 հականավային հրթիռներից և այլ «վանդերվաֆներից», որոնք արտասովոր քանակությամբ են բուծվել աշխարհով մեկ։ AN / SPY-1-ի համար հույս չկա, իսկ հին բարի Ֆալանսի փոխարեն ամերիկացիները հիմա, կներեք, մերկ էշ են:

Հսկայական պլաններ

Հետաքրքիր է, ինչպե՞ս են յանկիները պատրաստվում պայքարել այս, նույնիսկ հիմա հնացած «կոնքի» վրա առաջիկա 50 տարիների ընթացքում։ Ի վերջո, որքան էլ Պենտագոնը փքված լինի, ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը մոտ ապագայում այլ կործանիչներ չեն ունենա (երեք փորձարարական Zamvolt-ը տարբերություն չի դնում):

Նույնիսկ եթե թույլ տանք 2030-ականներին խոստումնալից DD (X) կործանիչների հայտնվելը, ապա Berks-ը կմնա ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի մակերեսային բաղադրիչի հիմքը առնվազն մինչև դարի կեսերը։ Եվ մի շարք կանխատեսումների համաձայն, Burke կործանիչներից վերջինը կլքի ներկայիս կազմը 2070-ականներին։ Պատմության մեջ ոչ մի այլ տեսակի նավ այսքան երկար ժամանակ չի մնացել ծառայության մեջ «առաջին գծում»։

Հրացանի երկարությունը 54-ից 62 տրամաչափի փոխելը այստեղ չի իջնի։ Ինչպես նաև տարբեր բարձր տեխնոլոգիական համակարգերի ավելացում (օրինակ՝ MASKER, որը օդային փուչիկներ է մատակարարում նավի հատակին՝ հիդրոակուստիկ տեսանելիությունը նվազեցնելու համար): Ինքնավար RMS ականներ հայտնաբերող ռոբոտներ, ակտիվ հրթիռներ, հինգ զրահապատ միջնորմ վերնաշենքում ... ոչ: Ինչ-որ սկզբունքորեն այլ բան է անհրաժեշտ:

Յանկիները շատ հուսով են Երրորդ Սերիայի համար (Թռիչք III): Այս նավերի մասին ստույգ տեղեկություն չկա: Անշուշտ, նույնիսկ մշակողները իրենք դեռ չեն որոշել արդիականացված «Բերկի» տեսքը:

Բայց մի բան արդեն պարզ է՝ AN/SPY-1 ռադարը կթողնի թոշակի։ Փոխարենը կլինի ռադար՝ ակտիվ լուսարձակով AMDR կամ նման մի բան՝ չափազանց էներգատար՝ մթնոլորտի վերին հատվածը և LEO-ն կառավարելու համար: «Ունիվերսալ» կործանիչի հետ ֆիասկո կրելով՝ յանկիներն ավելի ու ավելի են հակված Բերքսները ազգային հակահրթիռային պաշտպանության համակարգի լողացող հրթիռային կայանների վերածելու գաղափարին:

Նախատեսվում է վերակազմավորել շարժիչային սենյակները. գազատուրբինների փոխարեն կործանիչները կհամալրվեն ամբողջությամբ էլեկտրական շարժիչով: Անհրաժեշտության դեպքում ուղղաթիռի կախոցներից մեկը կնվիրաբերվի լրացուցիչ գեներատոր տեղադրելու համար։

155 մմ AGS հեռահար թնդանոթ աղեղնավոր հրացանի փոխարեն, ակտիվ համակարգերպաշտպանության վրա հիմնված լազերային զենքեր, նոր տեսակներ հրթիռային զինամթերք F-35 կործանիչների ռադարներից թիրախային նշանակումը ...

SM-6 զենիթահրթիռային համալիրների փորձարկումն ու փոքրամասշտաբ հավաքումն ընթանում է մեծ թափով։ Raytheon-ը խոստանում է առաջին մեծ խմբաքանակը մատակարարել ռազմածովային ուժերին 2015 թվականին։ Յանկիները, 10 տարի ուշացած, դեռ հույս ունեն ընդունել ակտիվ ղեկավարվող հրթիռներ:

Կործանիչ «Բուրկի» «դեգրադացումը» ոչ այլ ինչ է, քան չար կատակ։ Ժամանակակից ամերիկյան կործանիչը իսկապես չի փայլում իր կատարողական բնութագրերով, բայց վաղ թե ուշ քանակը վերածվում է որակի։ Յանկիներն իսկապես շատ կործանիչներ ունեն, և նույնիսկ ավելի շատ պլաններ ունեն դրանք արդիականացնելու համար: