«Ֆերդինանդ»՝ ամենասարսափելի ինքնագնաց զենքե՞րը։ Ինքնագնաց ատրճանակներ Ֆերդինանդ - «Բզեզի» մռայլ եղբայրը Վերմախտի ծառայության մեջ կամ Porsche-ի սարսափելի մտահղացումը Թշնամու հետ համեմատական ​​բնութագրերը

«Հանդիպման վայրը չի կարելի փոխել» հանրաճանաչ գրքի և ֆիլմի հերոսները, լեգենդար MUR-ի աշխատողները որպես տրանսպորտ օգտագործում են «Ֆերդինանդ» մականունով ավտոբուսը։ Վարորդի բերանից գլխավոր հերոսըիմանում է, որ մեքենան անվանվել է գերմանական ինքնագնաց հրացանի հետ ուրվագծի նմանության պատճառով:

Այս կարճ դրվագից կարող եք պարզել, թե որքան հայտնի էր առաջնագծի զինվորների շրջանում Ֆերդինանդ Պորշեի արտադրած ինքնագնաց հրետանային կայանքը։ Չնայած ոչ մեծ թվովթողարկված մեքենաները, այս կայանքները մխրճվեցին բոլորի հիշողության մեջ, ովքեր հնարավորություն ունեցան տեսնել դրանք մարտում:

Ստեղծման պատմություն

Ինքնագնաց «Ֆերդինանդ» բեկումն իր ծնունդով պարտական ​​է գերմանական տանկային հանճարի մեկ այլ, ոչ պակաս էպիկական օրինակին։ 1941-ի սկիզբը նշանավորվեց Հիտլերի անձնական հրամանով Գերմանիայի երկու խոշորագույն նախագծային բյուրոներին մայիսի 26-ին հանդիպման ժամանակ, զրահատեխնիկայի հետ կապված ինժեներական բաժնի բարձրաստիճան պաշտոնյաների ներկայությամբ:

Նախագծային բյուրոյի ներկայացուցիչների ներկայությամբ վերլուծվել են Ֆրանսիայում տեղի ունեցած մարտերը, բացահայտվել են գերմանական մարտական ​​մեքենաների թերությունները։ Ֆերդինանդ Պորշեին և Henschel-ի տնօրեն Սթայեր Հաքերին պաշտոնապես հատուկ պատվերներ են տրվել։ Նրանք պետք է ստեղծեին ծանր տանկ, որը նախատեսված էր Գերմանիայի հակառակորդների պաշտպանական գծերը ճեղքելու համար։

Հրամանի մեկ այլ պատճառ էլ գերմանական տանկերի մեծ մասի անարդյունավետությունն է հաստավիզ անգլիացի Matilda Mk.II-ի դեմ պայքարում։ Եթե ​​պլանավորված գործողությունը հաջող է, ԾովառյուծԸստ տարբեր գնահատականների՝ Panzerwaffe-ն ստիպված է եղել դիմակայել այդ մեքենաներից 5000-ին: Նույն հանդիպմանը Ֆյուրերին ներկայացվել են Porsche և Henschel տանկերի մոդելներ։

1941 թվականի ամառը երկու ճանապարհով ազդեց նոր տանկերի մշակման վրա.

Մի կողմից դիզայներները զբաղված էին սերիայի մեքենաների վերջնական մշակմամբ։ Մյուս կողմից, Վերմախտը ծանոթացավ KV տանկերի հետ, ինչը հսկայական տպավորություն թողեց ինչպես գեներալների, այնպես էլ սովորական տանկիստների վրա։ 1941 թվականի աշնանը ծանր տանկի մշակման աշխատանքները շարունակվեցին արագացված ռեժիմով։

Զենքի բաժինը, որը վերահսկում էր մեքենայի ստեղծումը, գտնվում էր Henschel ընկերության կողմից։ Իրենց խնդրանքով զարգացումը գլխավորեց Էրվին Ադերսը, ով պատմության մեջ մտավ որպես գլխավոր դիզայներՎերմախտի տանկ-խորհրդանիշը։

Ֆերդինանդ Պորշեն այս ժամանակահատվածում մտնում է լուրջ կոնֆլիկտՍպառազինության վարչության հետ՝ նախագծված տանկի նախագծված և պաշտոնյաների կողմից պատվիրված աշտարակի հետ տեխնիկական անհամապատասխանության պատճառով։ Հետևաբար, սա իր դերը կունենա երկու նախատիպերի ճակատագրում:

Բժիշկ Թոդտը մահանում է ավիավթարից՝ Porsche-ի միակ դաշնակիցն իր կոնկրետ մոդելի առաջխաղացման գործում: Այնուամենայնիվ, ինքը՝ Ֆերդինանդը, վստահ էր իր զարգացման հաջողության մեջ։ Հիտլերի հետ անսահմանափակ հաջողություն վայելելով՝ նա իր ռիսկով Nibelungenwerk ընկերությունում դրեց իր մեքենաների համար պատյաններ պատրաստելու պատվեր։

Փորձարկումների ժամանակ դեր է խաղացել Ֆյուրերի ընտանի կենդանու և գրասենյակի պաշտոնյաների թշնամությունը։

Չնայած փորձարկումների ընթացքում արձանագրված Porsche մոդելի գերազանցությանը, խորհուրդ է տրվում ընդունել Հենշելի մոդելը՝ ի սարսափ գերմանական բանակի տեխնիկների։ Երկու մեքենա արտադրելու Հիտլերի առաջարկը հանդիպեց զուսպ մերժմանը, որը պայմանավորված էր նրանով, որ նա չի կարողացել արտադրել. պատերազմի ժամանակերկու թանկարժեք, բայց համարժեք տանկ:

Անհաջողությունը վերածվեց Պորշեի դեմքին այն բանից հետո, երբ 1942 թվականի մարտին պարզ դարձավ, որ Հիտլերի կողմից պահանջվող նոր հզոր հարձակողական զենքերը՝ հագեցած 88 մմ ատրճանակով, չեն կարող ստեղծվել PzKpfw-ի հիման վրա: IV, ինչպես ի սկզբանե նախատեսված էր:

Այստեղ Nibelungenwerk-ի կողմից կառուցված 92 շասսի ագրեգատները հարմար եղան Porsche-ի դիզայնի համար, որը երբեք չհայտնվեց Tiger շարքի մեջ: Ինքը՝ ստեղծողը, գլխովին ընկավ նոր նախագծի մեջ։ Հաշվարկներից տարված՝ նա մշակեց սխեման՝ ետևում գտնվող ընդարձակ կապակցող աշտարակում անձնակազմի գտնվելու վայրով:

Զենքի գրասենյակի հետ համաձայնեցնելուց և կատարելագործումներից հետո, Nibelungenwerk գործարանը սկսեց հավաքել նոր ինքնագնաց հրացանների կորպուսները, որոնք հիմնված էին բազմաչարչար շասսիի վրա: Այս ընթացքում պարզ չէ, թե ում կողմից է հեռացվել Porsche-ի տեղադրած կուրսային գնդացիրը։ Այս «զտումը» հետո դեր կխաղա ինքնագնաց հրացանների ճակատագրում։

1943 թվականի սկիզբը նշանավորվեց առաջին ինքնագնաց հրացանների դարպասներից ելքով և ռազմաճակատ ուղարկելով։ Փետրվարին գալիս է Ֆյուրերի նվերը ինքնագնաց հրացանների ստեղծողին. մեքենան պաշտոնապես ստացել է «Վատեր», «Ֆերդինանդ» անվանումները։ Նույն «տիրապետված» ինքնագնաց հրացաններն առանց ընդունման գնում են դեպի Արևելք։ Պորշեն, շատ զարմացած, հիշեց, որ շտապում էր առաջից բողոքներ ստանալ իր անավարտ մեքենաների վերաբերյալ, բայց ոչ մի մեկը չստացավ։

Մարտական ​​օգտագործում

«Ֆերդինանդների» մկրտությունը ճակատամարտն էր Կուրսկի ուռուցիկություն. Խորհրդային հետախուզությունՍակայն արդեն ապրիլի 11-ին տեղեկություն ուներ նոր տեխնոլոգիաբերվել է առաջնագիծ. Տեղեկատվությանը կցվել է մեքենայի մոտավոր գծագիր, որը բավականին նման է բնօրինակին։ Պահանջ էր կազմվել 85-100 մմ ատրճանակի նախագծման համար՝ ինքնագնաց հրացանների զրահի դեմ պայքարելու համար, բայց մինչև Վերմախտի ամառային հարձակումը, իհարկե, զորքերը չստացան այդ հրացանները:

Արդեն հուլիսի 8-ին ԽՍՀՄ Գլխավոր զրահապատ տնօրինություն ռադիոգրաֆիա եկավ ականապատ դաշտում խրված Ֆերդինանդի մասին, որն անմիջապես ուշադրություն գրավեց իր յուրահատուկ ուրվանկարով։ Զննման ժամանած սպաները հնարավորություն չեն ունեցել տեսնելու այս մեքենան, քանի որ գերմանացիները երկու օրում առաջ են շարժվել։

Ֆերդինանդները մարտնչեցին Պոնիրի կայարանում։ Դիրք զբաղեցնել Խորհրդային զորքերգերմանացիներին չհաջողվեց, ուստի հուլիսի 9-ին հզոր հարձակման խումբ, որի գլխում էին «Ֆերդինանդները»։ Իզուր նրանք գնդակահարում էին ինքնագնաց հրացանների ուղղությամբ, Խորհրդային հրետանավորներ, արդյունքում նրանք լքել են իրենց դիրքերը Գորելոյե գյուղի մոտ։

Այս մանևրով նրանք առաջխաղացող խմբին ներքաշեցին ականապատ դաշտեր, իսկ հետո թևերից հարվածներով ոչնչացրեցին մեծ թվով զրահատեխնիկա։ Հուլիսի 11-ին առաջխաղացող տեխնիկայի հիմնական մասը տեղափոխվել է ռազմաճակատի մեկ այլ հատված, Ֆերդինանդ գումարտակի մնացած մասերը փորձել են կազմակերպել վնասված տեխնիկայի տարհանումը։

Սա հղի էր բազմաթիվ դժվարություններով։ Հիմնականը բավականաչափ հզոր տրակտորների բացակայությունն էր, որոնք կարող էին ինքնագնաց հրացանները քաշել իրենց մոտ:

Հուլիսի 14-ին խորհրդային հետևակի հզոր հակահարձակումը վերջնականապես խաթարեց այս տեխնիկան դուրս բերելու պլանները:

Ռազմաճակատի մեկ այլ հատված՝ Թեփլոե գյուղի մոտ, Ֆերդինանդի գումարտակի կողմից հարձակման ենթարկվեց, ոչ պակաս ճնշման ենթարկվեց։ Հակառակորդի ավելի կանխամտածված գործողությունների շնորհիվ այստեղ ինքնագնաց հրացանների կորուստները շատ ավելի քիչ էին։ Բայց այստեղ եղավ անձնակազմի հետ միասին մարտական ​​մեքենայի գրավման առաջին դեպքը։ Հարձակման ժամանակ, ենթարկվելով ծանր հրետանու զանգվածային հրետակոծությունների, ինքնագնաց գնդացրորդները սկսեցին մանևրել։

Արդյունքում մեքենան հարվածել է ավազին ու «թաղվել» հողի մեջ։ Սկզբում անձնակազմը փորձեց ինքնուրույն պեղել ինքնագնաց հրացանները, սակայն ժամանակին ժամանած խորհրդային հետևակը արագ համոզեց գերմանացի ինքնագնաց հրացանակիրներին: Ամբողջովին սպասարկվող մեքենան թակարդից դուրս է բերվել միայն օգոստոսի սկզբին՝ երկու Stalinets տրակտորների օգնությամբ։

Մարտական ​​գործողությունների ավարտից հետո իրականացվել է գերմանացիների կողմից նոր ինքնագնաց հրացանների կիրառման, ինչպես նաև դրա դեմ արդյունավետ վարվելու ուղիների համապարփակ վերլուծություն։ Մեքենաների առյուծի բաժինը շարքից դուրս է եկել ականների պայթյունների և երթևեկելի մասի վնասման պատճառով։ Մի քանի ինքնագնաց հրացաններ խոցվել են ծանր կորպուսի հրետանու և ՍՈՒ-152 կրակոցների միջոցով։ Մեկ մեքենա ոչնչացվել է ռումբի պայթյունից, մեկը այրվել է KS-ի շշերով հետեւակայինների կողմից.

Եվ միայն մեկ մեքենա է 76 մմ արկով անցք ստացել, Տ-34-76 պաշտպանական գոտում 76 մմ դիվիզիոն հրացաններից, կրակն արձակվել է ընդամենը 200-400 մետր հեռավորության վրա։ Խորհրդային զինվորները մեծապես տպավորված էին գերմանական նոր մեքենաներով: Հրամանատարությունը, գնահատելով Ֆերդինանդի դեմ պայքարի բարդությունը, հրաման տվեց շքանշաններ շնորհել նրանց, ովքեր կարող էին մարտում ոչնչացնել այս մեքենան:

Այս ինքնագնաց հրացանների հսկայական քանակի մասին լեգենդները տարածվեցին տանկիստների և հրետանուների շրջանում, քանի որ նրանք Ֆերդինանդի հետ շփոթում էին գերմանական ցանկացած ինքնագնաց հրացան՝ փականի արգելակով և հետևի մարտագլխիկով:

Գերմանացիներն արեցին սեփական, հիասթափեցնող եզրակացությունները. Առկա 90 մեքենաներից 39-ը կորել է Կուրսկի մոտ, ևս 4 մեքենա այրվել է 1943 թվականին Ուկրաինայում նահանջի ժամանակ։ Մնացած ինքնագնաց հրացանները, ամբողջ ուժով, բացառությամբ մի քանի նմուշների, տեղափոխվեցին Porsche՝ վերանայման համար։ Որոշ դետալներ փոխարինվեցին, տեղադրվեց կուրսային գնդացիր, և մեքենան գնաց օգնելու Իտալիայում դաշնակիցների դեմ պայքարում։

Տարածված առասպել կա, որ այս տեղաշարժը պայմանավորված է համակարգի ծանրությամբ և իտալական քարքարոտ ճանապարհների ավելի հարմարվողականությամբ նրանց համար: Փաստորեն, մոտ 30 մեքենա ուղարկվեց Արևելյան ճակատ, որտեղ 1944 թվականի «10 ստալինյան հարվածների» մտորումների ժամանակ Ֆերդինանդները հերթով մոռացության մատնվեցին։

Այս մեքենայի մասնակցությամբ վերջին ճակատամարտը Բեռլինի ճակատամարտն էր։ Ինչքան էլ գեղեցիկ լինեին հրացանն ու զրահը, նրանք չկարողացան հետ պահել Կարմիր բանակին 1945 թվականի գարնանը։

Վերցված որպես գավաթներ Սովետական ​​ՄիությունՆորի փորձարկման համար որպես թիրախ օգտագործվել են «Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացանները հակատանկային զենքեր, ապամոնտաժվել են մինչև ատամնափառը՝ ուսումնասիրության, այնուհետև ուղարկվել ջարդոնի։ Միակ խորհրդային մեքենան, որը հասել է մեր ժամանակներին, հայտնի Կուբինկայում է:

Թշնամու հետ համեմատական ​​բնութագրերը

Ուժեղի պես վայրի գազան, «Ֆերդինանդը» չուներ շատ թշնամիներ, որոնք ունակ էին իր հետ հավասար պայքարի մեջ մտնել։ Եթե ​​վերցնենք նմանատիպ դասի մեքենաներ, ապա խորհրդային ինքնագնաց SU-152 և ISU-152, մականունով «Սբ.

Կարող եք նաև դիտարկել ՍՈՒ-100 տանկային կործանիչի մասնագիտացված մեքենան, որը փորձարկվել է գրավված Porsche ինքնագնաց հրացանների վրա։

• ամրագրում, ամենաթույլ մասը Խորհրդային ինքնագնաց հրացաններՖերդինանդի համեմատությամբ, 200 մմ ճակատային զրահ՝ ընդդեմ 60 ... 75 խորհրդային նմուշների.
• ատրճանակ, գերմանացիները ունեին 88 մմ ատրճանակ 152 մմ ML-20 և 100 մմ հրացանների դեմ, բոլոր երեք ատրճանակները արդյունավետորեն հաղթահարեցին գրեթե ցանկացած տրանսպորտային միջոցի դիմադրությունը ճնշելու համար, բայց Porsche ինքնագնաց հրացանները չընկճվեցին. (ինքնագնաց հրացաններ) զրահները մեծ դժվարությամբ են թափանցել անգամ 152 մմ տրամաչափի արկեր.
• զինամթերք, 55 պարկուճ՝ Porsche-ի ինքնագնաց հրացանների համար, 21-ի դիմաց՝ ISU-152-ի և 33-ը՝ SU-100-ի համար;
• նավարկության միջակայք, Ֆերդինանդի համար 150 կմ և կենցաղային ինքնագնաց հրացաններից կրկնակի գերազանցում;
• արտադրված մոդելների քանակը՝ 91 միավոր գերմանացիներից, մի քանի հարյուր SU-152, 3200 ISU միավոր, 5000 SU-100-ից մի փոքր պակաս։

Ի վերջո Գերմանական զարգացումմարտական ​​որակներով այն դեռ փոքր-ինչ գերազանցում է խորհրդային մոդելներին։ Այնուամենայնիվ, շասսիի հետ կապված խնդիրները, ինչպես նաև սակավ արդյունքը թույլ չտվեցին օգտագործել այս մեքենաների ողջ ներուժը:

Բացի այդ, խորհրդային տանկերներն ու ինքնագնաց գնդացրորդները, ստանալով նոր հզոր հրացաններ T-34 և «IS» տանկերի 85 և 122 մմ տանկերը կարողացան հավասար պայմաններում պայքարել Porsche-ի ստեղծագործությունների հետ, արժեր ներս մտնել թևից կամ թիկունքից։ Ինչպես հաճախ է պատահում, ի վերջո ամեն ինչ որոշվեց անձնակազմի վճռականությամբ և հնարամտությամբ։

Սարք «Ֆերդինանդ»

Հիտլերը ոչ մի նյութ չէր խնայում իր սիրելի դիզայների համար, ուստի Porsche մեքենաները ստացան լավագույնը։ Նավաստիները հանձնել են ցեմենտավորված զրահի պաշարների մի մասը՝ նախատեսված հսկայական ծովային տրամաչափի համար։ Զանգվածն ու հաստությունը ստիպեցին զրահապատ թիթեղները միացնել «հասկի մեջ»՝ լրացուցիչ ամրացման համար օգտագործելով դոդներ։ Անհնար էր ապամոնտաժել այս կառույցը։

Մարմնի հետագա եռակցումն իրականացվել է, ավելի շուտ, կնքման, այլ ոչ թե հոդակապման համար։ Կողքի և ծայրամասի զրահապատ թիթեղները տեղադրվել են թեթևակի թեքության վրա՝ մեծացնելով արկերի դիմադրությունը։ Անձնակազմի զենքերից կրակելու բացեր եղել են նաև։ Այս անցքերի փոքր չափերը, սակայն, թույլ չտվեցին նպատակային կրակոց, քանի որ ճանճը չէր երևում։

Կերի հատումն ուներ զրահապատ լյուկ: Դրա մեջ արկեր են լցվել, ատրճանակը փոխել են դրա միջով։ Վնասվելու դեպքում անձնակազմը փախել է նույն դռնով։ Ներսում 6 հոգի կար, ճակատային մասում նախատեսված էր վարորդ-մեխանիկ և ռադիոօպերատոր, ապա մեջտեղում՝ շարժիչի խցիկը, իսկ ետևում՝ հրացանի հրամանատարը, գնդացրորդը և երկու բեռնիչը։

Մեքենայի շարժումն իրականացվում էր բենզինով աշխատող 2 Maybach շարժիչներով։

Ընդհանուր առմամբ, Ֆերդինանդի շարժիչները ֆանտաստիկ բան էին 1940-ականների տանկերի կառուցման չափանիշներով: Կարբյուրատորը 12 մխոց HL 120TRM 265 ձիաուժ հզորությամբ գտնվում էր ոչ թե մեկը մյուսի հետևից, այլ զուգահեռաբար։ Ներքին այրման շարժիչի ծնկաձև լիսեռն ուներ եզր, որին միացված էր Siemens-Schuckert-ից 385 վոլտ լարման Typ aGV DC գեներատոր:

Գեներատորներից էլեկտրաէներգիան փոխանցվել է 2 Siemens-Schuckert D149aAC քարշիչ շարժիչներին՝ յուրաքանչյուրը 230 կՎտ հզորությամբ։ Էլեկտրական շարժիչը պտտեց կրճատման մոլորակային փոխանցումատուփը, որը, համապատասխանաբար, նրա քարշակային թրթուրը:

Ցածր լարման շղթան պատրաստված է մեկ լարային շղթայով: Որոշ սարքեր (ռադիոկայան, լուսավորություն, օդափոխիչ) սնուցվում էին 12 Վ-ով, որոշները (սկիզբներ, էլեկտրական մեքենաների անկախ գրգռման ոլորուններ) 24 Վ-ից։ Յուրաքանչյուր շարժիչի վրա տեղադրված 24 վոլտ գեներատորներից լիցքավորվել է չորս մարտկոց։ Էլեկտրական բոլոր աշխատանքները կատարել է Bosch-ը։

Խնդիրն առաջացրել է արտանետման համակարգը։ 5-րդ ուղու գլանափաթեթի մոտ արտանետվող խողովակի ելք կար, շուրջը ամեն ինչ տաքացվեց, առանցքակալներից ճարպը գոլորշիացավ, իսկ ռետինե վիրակապը արագ խափանվեց:

ՇասսիՊորշեն ինքնագնաց ստորաբաժանումը վերցրել է իր սեփական Leopard տանկից, որը հորինել է 1940 թվականին։ Դրա առանձնահատկությունն այն էր, որ ոլորող ձողերի համար նախատեսված սայլի առկայությունն էր՝ յուրաքանչյուր կողմից 3 հատ, և դրանք կորպուսի ներսում չտեղադրելը: Սա Ֆերդինանդին վաստակեց գերմանացի տեխնիկների սերը, որը մոխրագույն դարձավ միայն Henschel Tiger-ի շասսիի հիշատակման ժամանակ:

Դոկտոր Պորշեին մոտ 4 ժամ պահանջվեց գլանափաթեթը փոխելու համար, նույն գործողությունը Վագրի վրա տևեց մոտ մեկ օր:

Ինքը՝ գլանափաթեթները, նույնպես հաջող էին անիվի ներսում վիրակապերի շնորհիվ։ Դրա համար պահանջվում էր 4 անգամ ավելի քիչ կաուչուկ: Կտրող գործողության սկզբունքը բարձրացրել է վիրակապության ծառայության շեմը։

Պատերազմի ավարտին ծանր տանկերին նմանատիպ դիզայնի գլանների ներմուծումը կարելի է անվանել փորձի հաջողության ճանաչում: Մի կողմը վերցրեց 108-110 հետքեր 64 սանտիմետր լայնությամբ:

Ինքնագնաց ստորաբաժանման սպառազինությունը եղել է 88 մմ տրամաչափի ատրճանակ՝ 71 տրամաչափի փողի երկարությամբ (մոտ 7 մետր)։ Հրացանը տեղադրված է եղել գնդիկավոր դիմակով, խցիկի ճակատային մասում։

Պարզվեց, որ այս դիզայնը անհաջող էր, քանի որ փամփուշտներից բեկորները և կապարի շիթերը բազմիցս ընկան ճեղքերի մեջ: Հետագայում այս թերությունը շտկելու համար տեղադրվել են հատուկ պաշտպանիչ վահաններ։ Ֆերդինանդի հրացանը, ամենահզոր զարգացումներից մեկը գերմանական բանակ, ի սկզբանե եղել է հակաօդային։ Կարգավորելուց հետո նրան դրել են ինքնագնաց հրացանի վրա։

Դրա արկերը մեծ հեռավորությունից արդյունավետորեն խոցում են խորհրդային կամ դաշնակիցների գրեթե ցանկացած զրահամեքենա: Զինամթերքը ներառում էր զրահաթափանց և ենթակալիբրային պարկուճներ, ինչպես նաև բարձր պայթյունավտանգ մասնատում, առանձին բեռնում։

Վերը նշված վաղ մեքենաների վրա ավտոմատի բացակայությունը կարելի է բացատրել հետևյալ կերպ. Գերմանական մարտավարության համաձայն, հարձակում ինքնագնաց միավորներպետք է շարժվի հարձակման երկրորդ գծում՝ տանկերի և հետևակի հետևում, ծածկելով դրանք հրազենային կրակով։ Կուրսկի մոտ բարձր կոնցենտրացիան և, որ ամենակարևորը, հրետանային կրակի արդյունավետությունը ստիպեց նրանց առաջ նետել ինքնագնաց հրացաններ՝ նվազագույն ծածկույթով։

Օպտիկան ներկայացված էր միաձույլ տեսարանով, որն ուղղորդում էր հրացանը 2 կմ հեռավորության վրա:

Ներքին կապն ապահովվում էր դոմոֆոնով, ռադիոօպերատորը պատասխանատու էր արտաքին կապի համար (նա նաև հրաձիգ է արդիականացված Elefant-ում)։

Մշակույթի և պատմության մեջ ներդրում

Porsche մեքենան, չնայած իր փոքր շրջանառությանը, վառ հետք թողեց Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմության մեջ։ «Վագրի» և «Մեսսերշմիտի» հետ մեկտեղ այս ինքնագնաց հրացանը Վերմախտի խորհրդանիշն է։ Գերմանական ինքնագնաց համակարգերի փառքը ձեռք բերելով՝ նա իսկական սարսափ էր թշնամու համար։

Իհարկե, դուք կարող եք սովորել կռվել ցանկացած թշնամու հետ, բայց 1943 թվականին զորքերում իսկական «Ֆերդինանդոֆոբիա» սկսվեց։ Խորամանկ գերմանացիներն օգտվեցին դրանից՝ դույլեր դնելով այլ ինքնագնաց հրացանների փողերի վրա՝ նմանակելով դնչկալի արգելակ:

Դատելով հուշերից՝ միայն խորհրդային զորքերը մարտերի ընթացքում ոչնչացրել են մոտ 600 Ֆերդինանդ՝ 91 միավոր ընդհանուր թողարկմամբ։

Գերմանացիները հետ չէին մնում։ Որքան դժվար ու անհաջող էր պատերազմը նրանց համար, այնքան շատ էին ոչնչացված խորհրդային տանկերը։ Հաճախ իրենց հուշերում տանկիստները և ինքնագնաց գնդացրորդները նշում են կործանված մեքենաների թիվը, որոնք երկու անգամ ավելի են, քան ճակատում գտնվող զրահատեխնիկան: Երկու դեպքում էլ վիճելի դեր են խաղացել խնդրո առարկա ինքնագնաց ստորաբաժանումները։

Գրականության մեջ մեծ ուշադրություն է դարձվում ACS-ին: Գեղարվեստական ​​ստեղծագործություն«Պատերազմում, ինչպես պատերազմում», նկարագրելով սովետական ​​ինքնագնաց գնդացրորդները, պարունակում է մարտադաշտի նկարագրությունը այն բանից հետո, երբ գերմանական ինքնագնաց հրացանը հանդիպեց «երեսունչորս» խմբի հետ՝ ոչ հօգուտ Խորհրդային տեխնիկա. Իրենք՝ մարտիկներն են խոսում նրա մասին՝ որպես արժանի ու վտանգավոր հակառակորդի։

Հաճախ հայտնաբերված «Ֆերդինանդ» և ներս Համակարգչային խաղերհիմնված Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի վրա:

Իրականում ավելի հեշտ է անվանել այն խաղերը, որոնցում ինքնագնաց հրացաններ չկան։ Հարկ է նշել, որ նման արհեստների բնութագրերն ու նկարագրությունները հաճախ չեն համապատասխանում իրականությանը: Հանուն նվագելու հնարավորության, մշակողները զոհաբերում են մեքենայի իրական բնութագրերը:

Դուք կարող եք ինքնուրույն պատրաստել և դարակին դնել լեգենդար մեքենա: Շատ մոդելավորող ընկերություններ պատրաստում են տարբեր մասշտաբների շինանյութեր: Կարող եք անվանել Cyber ​​​​Hobby, Dragon, Italeri ապրանքանիշերը: Zvezda ընկերությունը արտադրել և թողարկել է ACS շարքը երկու անգամ: Առաջին համարը՝ 3563, ուներ բազմաթիվ անճշտություններ։

Իտալերիից պատճենված նախշերը ներկայացնում էին «Փիղը» և ունեին բազմաթիվ անճշտություններ։ Հաջորդ մոդելը՝ 3653-ը, առաջին Ֆերդինանդն է, որը մկրտվել է Կուրսկի մոտ։

Երկրորդ համաշխարհային և մեծ Հայրենական պատերազմտվել է բազմաթիվ տեխնիկական նմուշներ, որոնք դարձել են լեգենդներ։ Ինքնագնաց հրացանների շարքում Գերմանական արտադրության«Ֆերդինանդը», իհարկե, զբաղեցնում է առաջին տեղը։

Տեսանյութ

Ֆերդինանդ ենթասպա Ֆրից Ուոքենհորսթի, հոկտեմբերի 43-ի կեսերին, Դնեպրոպետրովսկի շրջակայքում:
Սա վերջին Sd Kfz 184-ն է, որը դուրս է եկել հավաքման գծից 150100 սերիական համարով, որը ստացել է 234 պոչը (այսինքն՝ ծանր տանկային կործանիչների 656-րդ գնդի 653-րդ գումարտակի 2-րդ վաշտի 4-րդ մեքենան, որը. մաս է կազմում XXXXI տանկային կորպուսի բանակային խմբի «Կենտրոն»):

Տուժել է անավարտ շինարարություն՝ գրեթե 2 տարի (իհարկե ընդհատումներով)։ Լոտին թիակ են հանել էլեկտրոնային գրքերայդ թվում՝ «653-րդ գումարտակի պատմությունը» (ԿարլՀայնց Մյունխենի «Գերմանական ծանր հակատանկային ստորաբաժանման 653 մարտական ​​​​պատմությունը Երկրորդ համաշխարհային պատերազմում» գիրքը): Հետևաբար, ես կարող եմ շատ բան գրել, և՛ շինարարության, և՛ հենց «Քեռի Ֆեդյայի» մասին, ինչ-որ կերպ եռաց: Բայց ես կփորձեմ սեղմել այն:

Նախ նրանց համար, ովքեր երբեք չեն հետաքրքրվել Ֆերդինանդներով:
Մինչ նրանք փղերի վերածվելը (խոսքը վերջինիս մասին է =)) տեղի ունեցավ դաշտային արդիականացում։
Ռազմի դաշտում Ֆերդինանդների հայտնվելը միշտ առաջացրել է ռուսական բոլոր տեսակի հրացաններից կրակի կենտրոնացում (տապալված Ֆերդինանդը սպառնացել է նրան հրամանով): Օգոստոսից անձնակազմերը դարձան.
* թաքցնել սարքավորումները (BOX, sledbar, JACK, BEAM) ետնամասի վնասումից;
* Իշխանություններին զեկուցեք մարտական ​​զենքերի սուր պակասի մասին, քանի որ նրանք հոգնել են 88 մմ թնդանոթի փականի միջով գնդացրային կրակոցներ արձակելուց.
* կտրել ստորին բազրիքները խցիկի ծայրամասում՝ հակառակորդի հետևակի չթույլատրված ներթափանցումը կանխելու համար.
* տեղադրման հեշտության համար բացեք վահանը գործիքի դիմակի վրա;
* Սալոնի ճակատային մասում եռակցեք անկյունները՝ շարժիչի խցիկից անձրևաջրերը հանելու համար:

Ընտրությունը պատահաբար ընկավ «234»-ի վրա. զուտ տեսողականորեն ինձ դուր եկավ քիչ թե շատ հասկանալի կամուֆլյաժը, որը համակցված էր ծայրի կարմիր նույնականացման ուղղանկյունի հետ... Միայն հետո պարզվեց, որ սա կավիճով նկարված վերջին 150100-ն էր։ որ Nibelungenwerk.
Հիմնական փոփոխությունները (ես դեռ չեմ հիշում).
* երկխցիկ դնչկալի արգելակը, ըստ էության, տեսախցիկների միջև միջնորմ չուներ.
* խիտ ալյումինե փայլաթիթեղից պատրաստված ցեխապատեր;
* երկար ժամանակ տատանվել է տեսողության հետ - փորել է պլաստիկը և տեղադրել ոսպնյակը DVD-ROM-ից;
* Ես CD-ից պրիզմաներ եմ մտցրել վարորդի օպտիկայի մեջ;
* մալուխների, խցիկի, ձողի, մուրճի ամրացում՝ պատրաստված բշտիկներից (բավական ճկուն նյութ. այն հեշտությամբ սոսնձվում է ծայրով և լավ է պահում իր ձևը);
* նախապես փորված անցքերի մեջ տեղադրված բրեզենտը ամրացնելու համար մետաղալարեր.
* մալուխները և մատնոցները ինքնաշեն են, ինչպես նաև գավաթներով ամբողջ գույքագրումը (այլևս երբեք զամբյուղ չեմ հյուսի):

Սկզբում Ֆերդինանդին նախատեսում էին դիորամա պատրաստել, ուստի նա հնարավորինս «կենդանի» դարձրեց վազքի հանդերձանքը: Դրսից պլաստմասսայե գծերը փորվել և միացվել են մետաղալար մատներով (Յուրաքանչյուրը 230 հատ): Մոդելը վերցրածի վրա ռեալիզմի ամբողջական տպավորություն թողնելու համար Ֆերդինանդի քաշը պղնձով և կապարով (պապիկի էլեկտրական ածելիի շարժիչն ու կրակոցը) հասցրել են մինչև 1,5 կգ սանդղակի։ Հետագայում այս քաշը խաղաց իր ճակատագրական դերը, երբ աշխատանքը ավարտվեց 98%-ով, նա ընկավ սեղանից։ Արդյունքում՝ երկարամսյա դեպրեսիա... և ոչ այնքան «կենդանի» շասսի, այլ (!) մետաղական հետքեր Friul Models-ից։ =)
Թող ինձ պսիխո անվանեն, բայց ռեալիզմի էֆեկտի համար ես նախ հավաքեցի դասական Ֆերդինանդը (մինչ Կուրսկը) ավազի գույնի մեջ, հունիսին ներկը «այրվեց» և մի փոքր «ցամաքեց» անձրևից, քսեցի քողարկման, նորից «անձրև» - Հուլիս! Եվ միայն դրանից հետո նա կիրառեց վերոհիշյալ առաջնագծի արդիականացումը մնացած ծերացման հետ մեկտեղ։ Երևում են տուփի, մուրճի, ճարմանդների և ձողի հետքեր։ Անձնակազմը նկարել է փոխարինված տակառի, տեղակայված վահանի և բաց ուղղանկյունի վրա հանպատրաստի վրձինով` ճյուղի վրա լաթ:
Եվ, իհարկե, նույն Մաքս կատվի բեղերի ալեհավաքի ստեղծումը պսակվեց !! Աստված օրհնի նրան և իր տիրոջը։

Բարի օր, նախագծի հարգելի օգտատերեր։

ՏՈՒԿ ՄՈԴԵԼՈՎ

Ֆերդինանդ տանկի կործանիչ՝ 3653: 1/35: Աստղ՝ մոդելով տուփ

ՀԱՄԱՌՈՏ ՊԱՏՄԱԿԱՆ ԱՄՓՈՓՈՒՄ

«Ֆերդինանդ» ( գերմ. ՝ Ferdinand ) գերմանական ծանր ինքնագնաց հրետանային կայանք է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակաշրջանի տանկային կործանիչների դասի։ Նաև կոչվում է «Փիղ» (գերմանական Elefant - փիղ), 8.8 սմ StuK 43 Sfl L / 71 Panzerjäger Tiger (P), Sturmkanone mit 8.8 սմ StuK 43 և Sd.Kfz.184:

Սա մարտական ​​մեքենա, զինված 88 մմ թնդանոթով, այդ ժամանակաշրջանի գերմանական զրահատեխնիկայի ամենածանր զինված և զրահատեխնիկայի ներկայացուցիչներից է։ Չնայած իր փոքր քանակին, այս մեքենան ամենաշատերից մեկն է հայտնի ներկայացուցիչներինքնագնաց հրացանների դաս, դրա հետ կապված են մեծ թվով լեգենդներ։

«Ֆերդինանդ» ինքնագնաց հրացանները մշակվել են 1942-1943 թվականներին՝ լինելով շատ առումներով իմպրովիզացիա՝ հիմնված ծառայության համար չընդունված շասսիի վրա։ ծանր տանկ Tiger (P) նախագծված Ֆերդինանդ Պորշեի կողմից:

Ֆերդինանդի դեբյուտը Կուրսկի ճակատամարտն էր, որտեղ այս ինքնագնաց հրացանների պահպանումը ցույց տվեց իր ցածր խոցելիությունը խորհրդային հիմնական հակատանկային և տանկային հրետանու կրակի նկատմամբ, բայց տանկի կործանիչը, պարզվեց, ամբողջովին անպաշտպան էր խորհրդային հետևակի դեմ: , քանի որ Porsche-ն ինքնագնաց հրացանը չի սարքավորել գնդացիրով. ուներ նաև ցածր երթևեկելիության հուսալիություն և թույլ անցումային հնարավորություն:

Հետագայում այս մեքենաները մասնակցել են Արևելյան ճակատի և Իտալիայի մարտերին՝ իրենց մարտական ​​ուղին ավարտելով Բեռլինի արվարձաններում։

Ֆերդինանդներն իրենց դեբյուտը կատարեցին 1943 թվականի հուլիսին Կուրսկի մոտ, որից հետո նրանք ակտիվորեն մասնակցեցին Արևելյան ճակատում և Իտալիայում մղվող մարտերին մինչև պատերազմի ավարտը։ Այս վերջին կռիվը ինքնագնաց հրացաններընդունվել է Բեռլինի արվարձաններում 1945 թվականի գարնանը։

Կուրսկի ճակատամարտ
1943 թվականի հուլիսի դրությամբ բոլոր Ֆերդինանդները մաս էին կազմում 653-րդ և 654-րդ ծանր հակատանկային գումարտակների (sPzJgAbt 653 և sPzJgAbt 654): «Ցիտադել» գործողության պլանի համաձայն՝ այս տեսակի բոլոր ինքնագնաց հրացանները պետք է օգտագործվեին Կուրսկի ակնառու հյուսիսային երեսը պաշտպանող խորհրդային զորքերի դեմ հարձակումների համար։

Ծանր ինքնագնաց հրացաններին, որոնք անխոցելի էին ստանդարտ հակատանկային զենքերի կրակից, վերապահված էին զրահապատ խոյի դերը, որը պետք է խորությամբ ճեղքեր լավ պատրաստված խորհրդային պաշտպանությունը։

Գերմանացիների կողմից Ֆերդինանդների զանգվածային օգտագործումը սկսվել է հուլիսի 9-ին Պոնիրի կայարանի տարածքում։ Այս ուղղությամբ հզոր խորհրդային պաշտպանությունը ներխուժելու համար գերմանական հրամանատարությունը ստեղծեց հարվածային խումբ, որը բաղկացած էր 654-րդ Ֆերդինանդ գումարտակից, 505-րդ Tiger գումարտակից, 216-րդ Brumber գրոհային հրացանի գումարտակից և տանկերի և ինքնագնաց հրացանների որոշ այլ ստորաբաժանումներից:

Հուլիսի 9-ին հարվածային խումբը ճեղքել է մայիսի 1-ի սովխոզը, սակայն կորուստներ է կրել ականապատ դաշտերում և հակատանկային հրետանային կրակից։ Հուլիսի 10-ը Պոնիրիի մոտ ամենակատաղի հարձակումների օրն էր, գերմանական ինքնագնաց հրացաններին հաջողվեց հասնել կայարանի ծայրամաս։

Բոլոր տրամաչափի զանգվածային հրետանային կրակ, ներառյալ 203 մմ B-4 հաուբիցները, արձակվել են գերմանական զրահամեքենաների վրա, ինչի արդյունքում բազմաթիվ ինքնագնաց հրացաններ, փորձելով մանևրել, դուրս են եկել մաքրված անցուղիներից և պայթել ականներից և պայթել: ականներ. Հուլիսի 11-ին հարվածային խումբը մեծապես թուլացավ Վագրերի 505-րդ գումարտակի և այլ ստորաբաժանումների վերաբաշխմամբ, Ֆերդինանդների հարձակումների ինտենսիվությունը զգալիորեն նվազեց:

Հուլիսի 12-ին և 13-ին գերմանացիները հրաժարվեցին խորհրդային պաշտպանությունը ճեղքելու փորձերից՝ փորձելով տարհանել կործանված զրահամեքենաները: Բայց գերմանացիները չկարողացան տարհանել կործանված Ֆերդինանդներին՝ նրանց մեծ զանգվածի և բավականաչափ հզոր վերանորոգման և տարհանման սարքավորումների բացակայության պատճառով:

Հուլիսի 14-ին, չդիմանալով խորհրդային զորքերի հարձակմանը, գերմանացիները նահանջեցին՝ կորցնելով 21 Ֆերդինանդ՝ պայթեցնելով տեխնիկայի մի մասը, որը տարհանման ենթակա չէր։ Հուլիսի 9-12-ը Տյոփլոե գյուղի տարածքում գործել է ծանր ինքնագնաց հրացանների մեկ այլ կազմավորում (653-րդ գումարտակ): Մարտերն այստեղ ավելի քիչ ինտենսիվ են եղել, գերմանական զորքերի կորուստները կազմել են 8 Ֆերդինանդ։

Ավելի ուշ, 1943 թվականի հուլիս - օգոստոս գերմանական զորքերի նահանջի ժամանակ, պարբերաբար տեղի են ունեցել Ֆերդինանդների փոքր խմբերի մարտեր խորհրդային զորքերի հետ: Դրանցից վերջինը տեղի ունեցավ Օրելի մատույցներում, որտեղ խորհրդային զորքերը տարհանման համար պատրաստված մի քանի վնասված Ֆերդինանդներ ստացան որպես գավաթներ:

Օգոստոսի կեսերին գերմանացիները մնացած մարտական ​​պատրաստ ինքնագնաց հրացանները տեղափոխեցին Ժիտոմիրի և Դնեպրոպետրովսկի շրջաններ, որտեղ նրանցից ոմանք կանգնեցին ընթացիկ վերանորոգման համար՝ ատրճանակների, տեսարժան վայրերի փոխարինում, զրահապատ թիթեղների կոսմետիկ վերանորոգում:

Տանկ կործանիչ «Ֆերդինանդ»՝ 3653: 1/35: Աստղ՝ նախատիպ

Կռիվներ Նիկոպոլի և Դնեպրոպետրովսկի մոտ
Մեծ կորուստների պատճառով 654-րդ գումարտակը մնացած ինքնագնաց հրացանները հանձնեց 653-րդ գումարտակին և մեկնեց վերակազմավորման Գերմանիա։ Մնացած Ֆերդինանդները մասնակցել են կատաղի մարտերի Նիկոպոլի կամրջի վրա։ Միևնույն ժամանակ կորել է ևս 4 ինքնագնաց հրացան, և Ֆերդինանդների մարտական ​​հաշիվը հասել է նոյեմբերի 5-ին, ըստ գերմանական տվյալների՝ 582։ Խորհրդային տանկեր, 133 ատրճանակ, 3 ինքնագնաց հրացան, 3 ինքնաթիռ և 103 հակատանկային հրացաններ, և երկու ինքնագնաց հրացանների անձնակազմերը նոկաուտի ենթարկեցին խորհրդային 54 տանկ։

Իտալիա
1944 թվականի հունվարին Իտալիա տեղափոխվեց 653-րդ գումարտակի առաջին վաշտը, որը բաղկացած էր 11 «Փղերից» (արդիականացված «Ֆերդինանդներ»), մեկ վերանորոգման և վերականգնման մեքենա, որը նույնպես հիմնված էր Tiger (P) տանկի շասսիի վրա և երկու զինամթերք տեղափոխող: հակազդելու բրիտանական ամերիկյան զորքերի հարձակմանը։ Ծանր ինքնագնաց հրացանները մասնակցել են Հռոմի Նետթունոյի, Անցիոյի մոտ տեղի ունեցած մարտերին։

Չնայած դաշնակիցների ավիացիայի գերակայությանը և բարդ տեղանքին, ընկերությունն իրեն ապացուցել է հենց սկզբից. ավելի լավ կողմ, ուստի, ըստ գերմանական տվյալների, միայն մարտի 30-31-ը Հռոմի մատույցներում երկու ինքնագնաց հրացաններ ոչնչացրել են մինչև 50. Ամերիկյան տանկեր, զրահափոխադրիչներ ու մեքենաներ և անձնակազմի կողմից պայթեցվել վառելիքն ու զինամթերքը սպառելուց հետո։ 1944 թվականի հունիսի 26-ին վաշտը, որում մնացին երկու մարտունակ Էլեֆանտներ, դուրս բերվեց ռազմաճակատից և տեղափոխվեց նախ Ավստրիա, իսկ հետո Լեհաստան՝ միանալու 653-րդ գումարտակին։

Ուկրաինա
Մնացած երկու ինքնագնաց հրազենային ընկերությունները 1944 թվականի ապրիլին տեղափոխվեցին Արևելյան ճակատ՝ Տերնոպոլի մարզում։ Բացի 31 Elephanta-ից, ընկերությունները ներառում էին երկու վերանորոգման և վերականգնման մեքենա՝ հիմնված Tiger (P) տանկի շասսիի վրա և մեկը՝ հիմնված Պանտերա տանկի վրա, ինչպես նաև երեք զինամթերք տեղափոխող:

Ապրիլի վերջին ծանր մարտերում ընկերությունները վնասներ են կրել՝ հաշմանդամ է եղել 14 մեքենա. սակայն դրանցից 11-ը արագ վերականգնվել են, իսկ 1-ին ընկերության վերանորոգված մեքենաների գործարաններից ժամանելու շնորհիվ մարտական ​​պատրաստ մեքենաների թիվը նույնիսկ ավելացել է։ Բացի այդ, մինչև հունիս ընկերությունների կազմը համալրվեց զրահատեխնիկայի երկու եզակի նմուշներով. Վագրի տանկ(P) մինչև 200 մմ ամրապնդված ճակատային զրահով և Պանտերա տանկով աշտարակով տանկ PzKpfw IV, որոնք օգտագործվել են որպես հրամանատարական մեքենաներ։ Հուլիսին սկսվեց խորհրդային զորքերի լայնածավալ հարձակումը, և «Փղերի» երկու վաշտերը ներքաշվեցին ծանր մարտերի մեջ։

Հուլիսի 18-ին նրանք առանց հետախուզության և պատրաստության նետվել են «Հոհենշտաուֆեն» ՍՍ դիվիզիային օգնելու համար և մեծ կորուստներ են կրել խորհրդային հակատանկային և ինքնագնաց հրետանու կրակից։ Գումարտակը կորցրեց մեքենաների կեսից ավելին, և դրանց զգալի մասը պետք է վերականգնվեր, սակայն, քանի որ մարտադաշտը թողել էին խորհրդային զորքերը, խոցված ինքնագնացները ոչնչացվեցին սեփական անձնակազմի կողմից։ Օգոստոսի 3-ին գումարտակի մնացորդները (12 մեքենա) տեղափոխվել են Կրակով։

Գերմանիա
653-րդ գումարտակը, որը մեծ կորուստներ կրեց խորհրդային զորքերից, սկսեց ստանալ նոր ինքնագնաց «Յագդտիգր» հրացաններ 1944-ի հոկտեմբերից, իսկ մնացած Էլեֆանտները վերածվեցին առանձին 614-րդ ծանր ինքնագնաց հակատանկային ընկերության (sPzJgKp 614): Մինչև 1945 թվականի փետրվարը այս ընկերությունը, որը բաղկացած էր 13 ինքնագնաց հրացաններից, պահեստային էր։

1945 թվականի փետրվարի 25-ին ընկերությունը տեղափոխվեց Վյունսդորֆ՝ հակատանկային պաշտպանությունն ուժեղացնելու համար։ Գերմանական ստորաբաժանումներ. Վերջին մենամարտերը«Փղերը» անցկացվել են Վյունսդորֆում, Զոսենում և Բեռլինում։

Տանկ կործանիչ «Ֆերդինանդ»՝ 3653: 1/35: Աստղ՝ նախատիպ

ԽՍՀՄ-ում գրավված ինքնագնաց հրացանների ճակատագիրը
Խորհրդային Միությունում տարբեր ժամանակներում եղել են առնվազն ութ գերված ամբողջական Ֆերդինանդներ: 1943 թվականի հուլիս-օգոստոս ամիսներին Ponyry-ի մոտ մեկ մեքենա գնդակահարվել է, երբ փորձարկել է դրա զրահը. ևս մեկը գնդակահարվել է 1944թ.-ի աշնանը զենքերի նոր տեսակների փորձարկման ժամանակ։

1945-ի վերջերին տրամադրության տակ տարբեր կազմակերպություններեղել է վեց ինքնագնաց հրացան: Դրանք օգտագործվել են տարբեր փորձարկումների համար, որոշ մեքենաներ ի վերջո ապամոնտաժվել են՝ դիզայնն ուսումնասիրելու համար։ Արդյունքում, բոլորը, բացառությամբ մեկի, ջարդոնվեցին, ինչպես բոլոր մեքենաները, որոնք գրավել էին ծանր վնասված վիճակում։

ՆԱԽԱՊԱՏԻՊ ՏԵՍԱՆՅՈՒԹ

ՀԱՎԱՔՄԱՆ ՑՈՒՑՈՒՅՑՆԵՐ

Տանկ կործանիչ «Ֆերդինանդ»՝ 3653: 1/35. Աստղ՝ հավաքման հրահանգներ

ԼՈՒՍԱՆԿԱՐԸ ՍԵՂՄԿԵԼԻ Է

ՏՈՒՂԻ ԲՈՎԱՆԴԱԿՈՒԹՅՈՒՆԸ

Տանկ կործանիչ Ֆերդինանդ՝ 3653: 1/35: Աստղ՝ տուփի պարունակությունը

ԼՈՒՍԱՆԿԱՐԸ ՍԵՂՄԿԵԼԻ Է

ՄՈՏ ՄԱՆՐԱՄԱՍՆԵՐ

Ferdinand Tank Destroyer: 3653: 1/35: Աստղ. Մանրամասներ մոտիկից

ԼՈՒՍԱՆԿԱՐԸ ՍԵՂՄԿԵԼԻ Է

Հավելումներ Armata-models.ru խանութից

ԼՈՒՍԱՆԿԱՐԸ ՍԵՂՄԿԵԼԻ Է

ԳՏԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ:

Առաջին բանը, որով ես կցանկանայի սկսել, պլաստիկն է:

Թվում է, թե պլաստիկի տեսակը, որից պատրաստված է այս մոդելը, ազդում է այս արտադրողի որոշակի մոդելի հաջողության վրա: Եթե ​​պլաստիկը մոխրագույն կամ նարնջագույն է, ինչպես այստեղ, ապա բոլոր մանրամասները լավ կթափվեն, հստակ տեսանելի կլինեն: Իսկ հավաքն իսկապես հաճելի ու հարմարավետ կլինի։

Եթե ​​մոդելը ձուլված է կանաչ կամ սև (ինչպես Boreas) պլաստիկից, ապա մեզ սպասում են հեմոռոյ:

Այս անգամ նման մտքերի ինձ առաջնորդեց Զվեզդովսկի Իսկանդեր-Մ-ի ժողովը։ Ոչ միայն, ինչպես միշտ, հրահանգների մեջ կան սխալներ և որոշ մասեր չեն տեղավորվում, այլև անորակ ձուլման զգացողություն կա։

Եվ թվում է, թե բոլոր դետալներն այնպիսին են, ինչպիսին պետք է լինի կառուցողականորեն։ Եվ դուք կարող եք տեսնել մի փոքր լղոզում, որը վերածվում է անորակ աշխատանքի զգացողության։

Այստեղ՝ Ֆերդինանդի վրա, նման խնդիրներ պարզապես չկան։

Բոլոր մանրամասները հիանալի ձևավորված են։ Մաքուր եզրեր յուրաքանչյուր կառուցվածքային տարրի համար:

Այս հավաքածուն որևէ մերժում չի առաջացնում:

Այսպիսով, հսկայական խնդրանք, տղաներ, օգտագործեք որակյալ պլաստիկմոդելներ ստեղծելիս.

Մնացած ամեն ինչ առարկություն չի առաջացնում: Առաջին ստուգման ժամանակ.

Միգուցե հրահանգների մեջ կան թերություններ, ինչ-որ բան ինչ-որ տեղ խառնվել է, բայց հիմա դա հնարավոր չի լինի բացահայտել: Պահանջվում է փորձնական ձևավորում:

Ընդհանուր առմամբ, այս մոդելը չպետք է խնդիրներ առաջացնի հավաքի հետ:

Թրթուրները, ինչպես BTT Zvezda-ի մոդելների մեծ մասը, կիսակոմպոզիտային տիպի են: Դերերում բավականին լավ: Ժողովը հատուկ ցուցադրություն չի պահանջում:

Ինչն իսկապես հետաքրքրություն է առաջացնում Armata-models.ru առցանց խանութի արյունահոսության հավաքածուն է։

Այն ներառում է մետաղյա տակառ, դնչկալի արգելակ և դրա համար ծածկոց։ Ինչպես նաև 1943 թվականի հուլիսի 15-18-ը Պոդմասլովո գյուղի մոտ տեղի ունեցած մարտերում գերի ընկած «Ֆերդինանդի» նկարչական սխեման և դետալ:

Այս լրացումները կօգնեն բարձրացնել պատրաստի մոդելի տեսողական էֆեկտը՝ այն ավելի մոտեցնելով պատմական նախատիպին:

ՎԱՐԿԱՆԻՉ՝ 4

Ընդհանուր առմամբ, այս հավաքածուն բավականին խելամիտ է ստացվել։ Եվ այս ժամանակահատվածի BTT-ի գիտակների համար այն լավ փոխարինող կլինի Italeri-ի հին կետերին:

Եթե ​​նույնիսկ մասերի և հրահանգների դասավորության մեջ անճշտություններ լինեն, դրանք չեն դառնա գայթակղության քար, որը կստիպի ձեզ հավաքը տեղափոխել անորոշ, մառախլապատ ապագա:

Ոչ այնքան վաղուց «Աստղ»վաճառքից հանել է գերմանական ինքնագնաց հրացանների մոդելը «Ֆերդինանդ», որը հին Italeri-ի վերափաթեթավորումն էր։ Եվ հիմա, հայրենական արտադրողն արդեն թողարկել է այս մեքենայի բոլորովին նոր մոդելը կատալոգի համարով 3653 .

Փաթեթավորում և սարքավորումներ.

Ավելի քան ստանդարտ զրահատեխնիկայի մոդելների մեծ մասի համար «Աստղեր»– նարնջագույն պլաստմասսայե ցողուններ փաթեթավորված նոր տեսակթափանցիկ փաթեթ, և այս ամենը թաքնված է ստվարաթղթե տուփի մեջ՝ դիմացի մասում գունավոր տպագրությամբ։ Հավաքածուն ներառում է նաև թափանցիկ դետալներով սպրու, նեյլոնե ցանց, պիտակներ և սպիտակեղեն հրահանգներ։

Կատարվածություն, դետալավորում, հավաքածուի պլյուսները։

Քասթինգների ընդհանուր որակից ընդհանրապես դժգոհություններ չունենք։ Ստուգման ընթացքում տեխնոլոգիական լուրջ թերացումներ չեն հայտնաբերվել՝ զգալի չափով բացակայում է բռնկումը, դետալների ներքին կողմերում հրման հետքեր։ Դուք ինքներդ կարող եք դա տեսնել՝ դիտելով լուսանկարը։ Ինձ հաջողվեց գտնել մի քանի փոքր կշիռներ, բայց դա կարծես թե ոչ կրիտիկական մասերի վրա:

Մոդելի տարբեր մանրուքները նույնպես շատ հաճելի են՝ և՛ քանակով, և՛ որակով: Հեղույսների և գամների գլուխները ձուլված են լավ և առանց շեղումների: Տարբեր ամրացումներ, ճարմանդներ և նույնիսկ լարերը լավ տեսք ունեն: Նույնիսկ բազրիքները բավականաչափ բարակ էին կաղապարված: Մոդելը շատ է մեծ քանակությամբլավ մոդելավորված եռակցումներ, դրանք նույնիսկ ռադիոօպերատորի և վարորդի լյուկերի պաշտպանիչ շերտերի վրա են:

Դիտորդական սարքերը տրվում են թափանցիկ դետալներով։ Տակառը պատրաստված է ՄԵԿ կտորով, ինչպես իրենց Pz.IV մոդելի դեպքում: «Վնուտրյանկայից» ատրճանակի փակագիծ է։

Բայց ամենից շատ մեզ դուր եկան թրթուրները։ Կաղապարված են շատ բաց, միայն մի քանի օրինակների վրա կան հրողների հետքեր։ Հիմնական բանը այն է, որ դրանք համապատասխանում են իրենց նախատիպին՝ առանց շևրոնների, յուրաքանչյուր ուղու վրա երկու «ակոսով» և «մեկով» գագաթով։ Ժապավենը հավաքվում է առանձին հղումներից և պատրաստի մասերից։ Որքանով է դա լավ կամ վատ, կախված է կոնկրետ անձի նախասիրություններից:

Մոդելը, ընդհանուր առմամբ, շատ ճշգրիտ է նյութի առումով և կրկնում է իր նախատիպերի բնորոշ հատկանիշներից շատերը: Ահա ինժեներները «Աստղեր»Նրանք մեծ ջանքեր են գործադրել դրա համար, ինչը հիանալի է: Պատրաստեց շատ նուրբ, բայց նշանակալի մանրամասներ: Օրինակ, խարույկը ամրացվում է կորպուսին, ալեհավաքի պատյանը, լարերը շարասյան լամպին և դրա զրահին և այլն: Առանձնահատուկ տարբերություն կնկատեն նրանք, ովքեր վաղ սղոցել են «Ֆերդինանդ»հին Zvezda հավաքածուից, որը պարունակում էր այս մեքենայի ուշ պատճենը (ավելի հայտնի որպես «Փիղ»): Կա նաև մի փոքր տատանում որոշ մասերի հավաքման մեջ, բայց այստեղ արդեն պետք է սկսել կոնկրետ նախատիպերի լուսանկարներից:

Հրահանգները տպագրված են հստակ, հասկանալի և գրքի ձևաչափով: Սրբապատկերներ առանց նկատելի հաստ թիկունքի: Գունավորման և մակնշման երեք տարբերակ կա.

Դեմերի հավաքածու, որը կարող է բարելավվել:

Ցավոք սրտի, ինձ այնքան էլ դուր չեկավ մալուխի իրականացումը: Ինքը և մատնոցները լավ են պատրաստված, բայց նրա հետ կաղապարված մարմնին կցորդներն ամբողջությամբ փչացնում են ամբողջ պատկերը։ Թեև միևնույն ժամանակ, օրինակ, ժակ ամրակը պատրաստված է երկու առանձին մասերից: Մետաղական մալուխ դնել ցանկացողները ստիպված կլինեն ջանքեր գործադրել դրա համար ինքնուրույն արտադրությունամրացումներ.

Խաչերի նիշերի վրա սև գույնը կարծես ամբողջությամբ տպված չէ, երևում են սպիտակավուն «ճաղատ բծեր»։ Միգուցե մենք ստացել ենք նման օրինակ, ստուգեք նախքան գնելը: Նեյլոնե ցանցը կոպիտ տեսք ունի, բայց այն չպետք է նկատելի լինի։ Շարժիչի ափսեը ապամոնտաժելու համար աչքերը մի փոքր հաստ են թվում: Բալիկի տակ գտնվող բարձը պատրաստված է առանց փայտի հյուսվածքի իմիտացիայի: Ցեխապատերի ստանդարտ աղբյուրները պետք է փոխարինվեն բարակ մետաղալարերով:

Եզրակացություններ և համեմատություն անալոգների հետ:

Մեր կարծիքով, «Աստղեր»Ստացվեց գերմանական հայտնի ինքնագնաց հրացանների արժանի իրականացում «Ֆերդինանդ». Մոդելը տարբեր է լավ որակարտադրություն և բարձր մակարդակպատմական իսկությունը. Իհարկե, դուք կարող եք նպատակաուղղված փնտրել «փայլեր» նրա նյութի մեջ (և նրանք անպայման կանեն դա), բայց ձեզ դա պե՞տք է: Ձեր ցանկությամբ տուփից դուրս կամ նվազագույն փոփոխություններով հավաքելու համար այս հավաքածուն ավելի քան հարմար է: Բացի այդ, նա չպետք է ունենա այս գնային կատեգորիայի մրցակիցներ։

Ճիշտ է, ըստ վերջին տեղեկատվություն, «Մոդելիստ» ֆիրման նույնպես ստացել է սեփական «Ֆեդյա»։ Մենք դեռ չենք նայել տուփի մեջ, բայց հավանաբար կան Italeri sprues, որոնք բոլորին վաղուց հայտնի են։

Մեր հավաքածուի վարկանիշը՝ 4,5 5-ից:

Ձեր ուշադրությանն եմ ներկայացնում անցյալ տարեվերջին թողարկված Zvezda-ի նորույթի ակնարկը. գերմանացի կործանիչտանկեր Ֆերդինանդ. Հավանաբար, նորույթն այլևս այնքան էլ թեժ չէ, բայց այնքան լավ, որովհետև մենք ժամանակ ունեինք ուշադիր դիտարկելու և հավաքելու այն:
Ֆերդինանդը դարձավ գերմանական գրեթե բոլոր ինքնագնաց հրացանների հայտնի անուն: Նրա համբավն ու տարածումը (և նույնիսկ անառակությունը) կարելի է համեմատել միայն Վագրի կամ Պանտերայի հետ: Զարմանալիորեն, մինչև վերջերս միայն մեկ ընկերություն էր պատրաստում Ferdinand մոդելը 35-րդ մասշտաբով. սա հին բարի Dragon-ն է: Եվ սա վագրերի և պանտերաների վիթխարի թվով, որոնց բաց չի թողնում միայն ծույլը: Միեւնույն ժամանակ, Փղերը շատ ավելի հայտնի են արտադրողների կողմից: Նրանց ազատ են արձակում նույն Վիշապը, Իտալերին և Թամիան։ Բայց եկեք արդար լինենք, սա դեռ այլ մարտական ​​մեքենա է և պարտադիր տակով Կուրսկի ճակատամարտԴուք չեք կարող հավաքել Elephanta. Ըստ ամենայնի, սա Ֆերդինանդի ոչ ժողովրդականությունն է։ Արևմտյան մոդելավորողներն ու արևմտյան մոդելային ընկերությունները հետաքրքրված են նախատիպերով, որոնք օգտագործվել են գերմանացիների կողմից Արևմտյան ճակատ, և Ֆերդինանդներն այնտեղ չէին վառվում։ Այսպիսով, Զվեզդան միանգամայն տրամաբանորեն ազատեց «մեր» ընտանի Ֆերդինանդին, որը հասցրեց կռվել միայն Արևելյան ճակատում մինչև Elefant-ի արդիականացումը։

Վերանայման սկզբում ես ուզում եմ ձեր ուշադրությունը հրավիրել այն փաստի վրա, որ այս մոդելը ոչ մի կապ չունի Zvezda-ի հին Ֆերդինանդ մոդելի հետ (հոդ. 3563): Այդ մոդելը Իտալերիի հնագույն Elephanta-ի վերափաթեթավորումն էր և ոչ մի կերպ Ֆերդինանդ չէր, նույնիսկ չնայած տուփի վրա գրված էր))): Եկեք այն ուղարկենք պատմության աղբանոցը))

ԻՆՉ ԿԱ ՆԵՐՍՈՒՄ

Ուրեմն ի՞նչ ունենք։ Առաջին տպավորությունը շատ գեղեցիկ տուփի նկար է, հարմար հրահանգների գրքույկ, տուփի հետևի մասում հավաքված մոդելի լուսանկարը։ Ինչ էլ որ ասի, բայց սրանք բավականին կարևոր գործոններ են։ Շատ ավելի հաճելի է սկսել աշխատանքը գեղեցիկ և արդյունավետ ձևավորված մոդելի հետ, թեև դա իհարկե սուբյեկտիվ գործոններ են: Նպատակը ամուր հուսալի փաթեթավորումն է, որը երաշխավորում է բովանդակության անվտանգությունը անխնա ռուսական փոստով ճանապարհորդելիս: Եվ սա հսկայական գումար է աստղային նորույթների մեծ մասի համար:

Առաջարկում եմ դիմել ամենագլխավորին` սփրեյներին: Անմիջապես ուզում եմ նշել քասթինգի գերազանց որակը։ Ես չեմ նկատել խորտակվել, փայլատակել կամ այլ թերություն։ Իմ կարծիքով, այս մոդելը եւս մեկ հաստատում է, որ «Զվեզդան» լրջորեն հասել է որակական նոր մակարդակի եւ վստահորեն մրցում է առաջատարների հետ։ մոդելային շուկա. Մի անհանգստացեք քասթինգի մասին: Իր արտաքին տեսքով և հյուսվածքով պլաստիկն ինքնին մի փոքր նման է Թամիային, և գործընկերների մեծամասնության համար սա որակի չափանիշ է ( մենք խոսում ենքհենց պլաստիկի մասին): Բոլոր պտուտակները, ընկույզները, ձուլման համարները, զոդումներն ուղղակի կատարյալ են:

Հավաքածուի բովանդակությունը.

Սպրու Լ

Սպրու Ե

Սփրու Ֆ

Sprue K x 3 հատ

Սպրու D x 2 հատ

Սպրու C х2 հատ

Պարիսպ լոգարան

Sprue A-ն թափանցիկ դետալներով և ցանցով:

ԴԻՏԵՆՔ ՄԱՆՐԱՄԱՍՆԵՐԻՆ.

Եռակցման սիմուլյացիան շատ համոզիչ է։

Նույնը կարելի է ասել հատվող մասերի կարերի մասին։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կտրող մակերեսը ապակու նման կատարյալ հարթ է: Զրահապատ թիթեղների ծայրերում նույնպես կտրող հյուսվածք չկա:

Հատման կողքերը և ծայրը հավաքվում են հասկի տեսքով: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ սողանցքի խրոցակները ձուլվում են առանձին մասերով, թեև դրանք հակառակ կողմ չունեն միջակայքով և շղթայով, ուստի առանց փորագրման դրանք դեռ չեն կարող բացվել:

Սալոնի սնուցում և շարժիչի տախտակամած: Շատ լավ անցքեր են թափվել վանդակաճաղերի մեջ: Ժամանակին նման բանի ընդունակ էր միայն Թամիան։

Ճակատային զրահապատ ափսե: Գնդակայուն պտուտակների գլուխները և եռակցման կետերը շատ սառը ձևավորված են:

Սալոնի տանիք. Եռակցված կարերը նույնպես շատ գոհ են: Պերիսկոպի անձրևի երեսկալը ձևավորվում է որպես առանձին կտոր:

Շարժիչի խցիկի տանիքը և վարորդի և ռադիոօպերատորի լյուկները.

Տակառը կաղապարված է մեկ կտորով, ինչը հիանալի է: Դուք չունեք հաղորդագրություն փակցնելու համար հարմարեցնել կեսերը եւ ցավալիորեն մանրացնել դրանք հղկող նյութով, նվազեցնելով տրամագիծը կամ ստանալով խաչաձեւ հատվածով օվալ: Պարզապես կարի թեթև ընթերցում կաղապարների միացումից նուրբ զմրուխտով և վերջ:

Դնչիկը ձուլված է վերջին տարիների լավագույն ավանդույթներով՝ որպես մեկ կտոր, այլ ոչ թե երկու կեսից, ինչպես նախկինում։

Հրացանի դիմակի զրահապատ վահանը գոհ է գեղեցիկ զոդումներից:

Առջևի ցեխակապը բավականին տանելի է թվում: Մի փոքր լվացեք, և հանգույցը հիանալի տեսք կունենա նույնիսկ առանց այն փորագրված ծխնիներով և մետաղալարով փոխարինելու:

Ծալքավոր հյուսվածքը շատ լավ տեսք ունի: Բայց հետևի կտրվածքը նկատելիորեն հաստ է: Խորհուրդ եմ տալիս սրել այն ասեղի ֆայլով կամ սուր կտրիչով։ Այնուհետև ամբողջ պաշտպանիչը ավելի նուրբ տեսք կունենա: Կա ևս մեկ նրբերանգ՝ ծալքավորումը պետք է լինի նաև դարակի կողային եզրին:

Լուսարձակների կափարիչները հիանալի աշխատեցին: Նայեք վեց մանրադիտակային պտուտակներին ամբողջ պարագծի շուրջ:

Մուտքի լյուկերի վրա զոդումներն ուղղակի հիասքանչ էին: Նրանք իսկապես իրական են:

Նույնը կարելի է ասել հետևի պերիսկոպների լյուկերի կարերի մասին։ Սա կարել չէ, այլ արվեստի գործ։

Բայց պարանները ինձ դուր չեկան։ Նիհար է, իսկ մատնոցների հյուսն անվստահելի է թվում։ Բայց, ամեն դեպքում, մալուխները, իմ կարծիքով, պետք է փոխվեն։ Պլաստիկի մեջ նրանք միշտ շատ պայմանական տեսք ունեն: անկախ արտադրողից:

SPTA տուփը տրվում է երկու տարբերակով (հարթ և դրոշմակնիքներով): Լավ կաղապարված ճարմանդներ: Տեսանելի է բաճկոնի ամրացումը: Մի քիչ հաստ, բայց եթե ասեղի ֆայլով կամ կտրիչով մի փոքր հանեք հաստությունը, դա բավականին համոզիչ կլինի։

Աստղը շատ լավ կաղապարված է։ Կարծես իրեն. Միակ բանն այն է, որ դուք պետք է փորեք անցքեր, որոնք տրվում են միայն խորշերով:

Դրանց մեջ եռակցված մետաղական ներդիրներով քարշակման կոպերը հիանալի մանրամասն են: Ատրճանակի պորտի տեսակը և զրահապատ խրոցը: Դրան շատ խորություն է պակասում, այնպես որ դուք չեք կարող այն բաց անել: Հատկապես. որ անհրաժեշտ է նաև շղթայով ամրակապ-բաժանիչ, որը կարելի է հուսալիորեն պատրաստել միայն օֆորտի մեջ։

Հետևի պտուտակներն ունեն նաև գերազանց ձուլում և իսկականություն:

Հստակ տեսանելի են նրբագեղ ձևավորված վեցանկյուն ընկույզները: Նրանք հազիվ թե տեսանելի լինեն պատրաստի մոդելի վրա, բայց դա ջերմացնում է հոգին, տեսնում եք:))

Rollers-ը գոհ է գերազանց ձուլման և դետալավորման հետ: Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ պտուտակների տակ կան լվացող մեքենաներ:

Բացի այդ, սահադաշտերի վրա նմանակվում են կաղապարման համարներ: Նույնիսկ Դրագոնը չկարողացավ դա անել:

Բորերի մանրամասները. Նրանց կարելի է ստիպել ճոճվել:

Հատկապես տպավորիչ էին բեռնատարները։ Հիմնականում դրանք ձուլվում են հատվածներով: Միայն այն հետքերը, որոնք պտտվում են ճոճանակների շուրջը, մաս առ մաս գցվում են:

Խոշոր պլանը տպավորիչ է. Թեթև անցքերը, ձուլման համարները և բնորոշ կլորները լավ ձևավորված են: Հետքերի արտաքին մասի ռելիեֆը. Ցավալի կլիներ փչացնել նման գեղեցկությունը:

Հետ ներսումժապավենները ձուլվում են նույն որակով և մանրակրկիտ կերպով։ Շատ հաջող ստացվեց եզրերի եզրագծումը, որն առանց սանրի է։

Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ անկումն արդեն սահմանված է: Ինձ գոհացրեց կաղապարը հրողներից ստացված փոքր քանակությամբ ռաունդները: Կարևոր է նաև, որ դրանք հեշտությամբ հասանելի լինեն մշակման համար:

ԴԵԿԱԼ
Ինչ վերաբերում է պիտակին, ապա դա ինձ վրդովեցրեց։ Նախ, նա առաջարկում է ընդամենը երկու նախատիպ 653-րդ գումարտակից և ամբողջովին անտեսում է 654-րդ գումարտակի գոյությունը, ի դեպ, շատ ավելի տպավորիչ և հետաքրքիր գծանշումներով: Եվ երկրորդ՝ կողային թվեր գրելու բուն ոճը բոլորովին չի համապատասխանում նրան, թե ինչպես է դա արվել իրական Ֆերդինանդների վրա։ Այնուամենայնիվ, դա ամենևին էլ վշտանալու պատճառ չէ, քանի որ այս հոդը հեշտությամբ լուծվում է հրաշալի Colibri պիտակների միջոցով։ 653-րդ և 654-րդ գումարտակների համար տրվում է երկու հավաքածու, որոնք թույլ են տալիս կատարել 90 Ֆերդինանդներից որևէ մեկը, ովքեր իրենց դեբյուտը կատարեցին Կուրսկի մոտ: Մոտ ապագայում ես կպատրաստեմ այս պիտակների վերանայումը:

Սկավառակ. Ավաղ, բայց սա թուլությունմոդելներ. Թվերի գրելու ոճը չի համապատասխանում բնօրինակներին։

ՑՈՒՑՈՒՄՆԵՐ

Ձեռնարկը գրքի տեսքով է, որը հեշտացնում է աշխատանքը։ Գիրքը սեղանի վրա շատ ավելի քիչ տեղ է զբաղեցնում, քան դասական հրահանգների թերթիկը կամ ծալովի մահճակալը: Այո, և շինարարության փուլերի հերթականության որոնմամբ, հաստատ խնդիրներ չեն լինի։ Ինչ վերաբերում է պարզությանը, ինձ դուր եկան հրահանգները: Ամեն ինչ շատ պարզ և հասկանալի է պատկերված։ Դժվարություններ չի առաջացնի սկսնակների համար:

Ըստ իս՝ գունավոր թղթի վրա պետք է տպել գունազարդման սխեմաներ։ Սա մոդելը նկատելիորեն ավելի գրավիչ կդարձնի անփորձ և սկսնակ մոդելավորողների աչքերում։ Բացի այդ, ոչ բոլոր մարդիկ ունեն նույն լավ զարգացած երևակայությունը։ Իսկ գունավոր կողային պատերի վրա դուք կարող եք անմիջապես տեսնել, թե ինչպիսին կլինի մոդելը որոշակի գունային սխեմայի դեպքում: Ի վերջո, վառ կողապատն է, որը կարող է վճռորոշ փաստարկ դառնալ գնման օգտին:

ԱՌԱՎԵԼՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐԸ
+ Հատկապես տպավորիչ էին հետքերը, որոնք, ինչպես և սպասվում էր, ունեն շատ բաց դետալներ՝ միջանցքներով և կաղապարման թվերով: Դրանք պատրաստված են հատվածաբար, իսկ վերին հատվածներն ունեն թեքություն։ Ուզում եմ շեշտել, որ գծերի վրա (և մոդելի բոլոր մասերի վրա) կաղապարներ մղիչներից շատ հետքեր չկան և, որ ամենակարևորն է, դրանք հեշտությամբ հասանելի են մշակման համար։ Սա շատ ժամանակ և նյարդեր կխնայի մոդելավորողների համար:
+ Գլանափաթեթները և սայլակները սառը ձուլված են, ձուլման համարները և պտուտակների վեցանկյուն գլուխները լվացող մեքենաներով նույնիսկ նմանակվում են գլանափաթեթների վրա: Ցանկության դեպքում սայլերը կարող են աշխատել։ Եթե ​​դուք հանկարծ ուզում եք փոխել պլաստիկ ժապավենները մետաղական Friul-ից կամ MasterClub-ից, դա միանգամայն տեղին կլինի:
+Տպավորիչ և եռակցված, որոնք պատրաստվում են գրեթե ամենուր, որտեղ պետք է լինեն և շատ նման են օրիգինալին։ Շատ ընկերություններ անտեսում են դրանք իրենց մոդելների վրա, և սա ցանկացած մոդելի արտաքին տեսքի շատ կարևոր բաղադրիչ է:
+ Առանձին-առանձին կանդրադառնամ բաճկոնին, որը բաժանված է մի քանի մասի և մանրամասնվում է լավագույն ավանդույթներով։
+ Ուրախ է պերիսկոպների թափանցիկ մանրամասներով սփրուեի առկայությունից:
+Հետաքրքիր է, որ կտրող զրահապատ թիթեղները հավաքվում են հասկի տեսքով, ինչպես իսկական Ֆերդինանդի վրա։ Սա խուսափում է հետույքի անհարկի միացումներից, որոնք պետք է ծեփել: Ի դեպ, մինչ այդ ես նման մոտեցման հանդիպեցի միայն Tristar on Brummber-ում։
+ Շարժիչի ափսեի վրա U-աձև բռնակներ ձուլվում են առանձին մասերում: Աստղից առաջ ոչ ոք դա չէր անում: Վիշապից Ֆերդինանդում դրանք պատրաստված են ուղղանկյունների տեսքով, որոնք ինտեգրված են մակերեսին: Ճիշտ է, դրանք ինչ-որ չափով հաստ են, բայց դա հեշտ է շտկել՝ պարզապես պտտելով դրանք դանակով կամ զմրուխտով։
+ Հավաքածուի առավելությունները ներառում են խցիկի ինտերիերի մասնակի առկայությունը: Մասնավորապես, բաց լյուկերից տեսանելի կլինի ատրճանակի բաճկոնը, ինչը մոդելը տեսողականորեն շատ ավելի հետաքրքիր կդարձնի։ Եթե ​​մոդելավորողը մոդել է կառուցում փակ լյուկերով, ապա բրիչի մանրամասները պարզապես չեն կարող հավաքվել:

ՍԱՀՄԱՆԱՓԱԿՈՒՄՆԵՐ
Ինչպես գիտեք, իդեալական մոդելներ գոյություն չունեն։ Ֆերդինանդում հայտնաբերվել են նաև մի քանի թերություններ. Ուրախ եմ, որ բոլորն էլ հեշտությամբ շտկելի են։
-Առաջինը, մոդելը լիովին բացակայում է գլորված զրահի հյուսվածքից: Բոլոր զրահապատ թիթեղները ապակու պես հարթ են, որն այնքան էլ համոզիչ տեսք չունի։ Այնուամենայնիվ, դա կարելի է հեշտությամբ բուժել՝ կիրառելով Mr.Surfacer 500 կամ 1000 կամ մոդելային ծեփոն կոշտ խոզանակով:
-Զրահապատ թիթեղների ծայրերին նույնպես բնորոշ կտրող հետքեր չկան։ Նրանք նույնպես կատարյալ հարթ են: Սակայն սա նույնպես խնդիր չէ։ Հյուսվածքն ընդօրինակվում է սուր կտրիչով հաշված րոպեների ընթացքում։
-Ինձ այնքան էլ դուր չեկավ քարշակային պարանները: Նրանք բարակ են, ունեն հյուսի տարօրինակ նմանակում և կաղապարված են ամրացումների հետ միասին։ Համապատասխանաբար, մալուխը մետաղալարով փոխարինելիս ստիպված կլինեք ինչ-որ բան հորինել ամրացումներով: Չնայած ֆոտոփորագրման ժամանակ այս խնդիրն ինքնին կվերանա։
-Հավաքածուի հետ ուղեկցվող ցանցը կոպիտ է և մասշտաբի, բայց դա այնքան էլ խնդիր չէ, հաշվի առնելով, որ այն կարելի է տեսնել միայն մոդելը շրջելով և որոշակի անկյան տակ նայելով: Դե բծախնդիր մոդելավորողը, ամեն դեպքում, օֆորտ կդնի։ Նրան այս թեման ընդհանրապես պետք չէ։
- Բալիկի տակ գտնվող Չուրբակը բացարձակ հարթ է և չունի փայտի հյուսվածք: Բայց դա կարելի է հեշտությամբ ընդօրինակել սուր կտրիչի ծայրով։

Ես շատ գոհ եմ, որ բոլոր թերությունները հեշտությամբ շտկվում են և կապված չեն լուրջ փոփոխությունների հետ։ Կարծում եմ, որ դուրս եկած մոդելավորողները, ամենայն հավանականությամբ, չեն էլ նկատի այդ թերությունները՝ հավաքից առավելագույն հաճույք ստանալով։ Իսկ ուղղափառ մտածողությամբ մոդելավորողները հեշտությամբ կարող են դրանք ուղղել:

ՀԱՎԱՔՄԱՆ ՓՈՐՁ
Մոդելը հիանալի տպավորություն է թողել շինարարության ընթացքում։ Ամեն ինչ մշակված և միացված է գրեթե անթերի։ Ինձ դուր եկավ նաև պլաստիկը։ Այն լավ է փոխազդում գերհեղուկ սոսինձի հետ։ Ինձ զարմացրեց վազքի տարրերի հիանալի համապատասխանությունը: Ամեն ինչ պարզապես սեղմեց իր տեղը: Եվ սա չնայած այն հանգամանքին, որ հետքերը սովորաբար ամենախնդրահարույց հանգույցն են ցանկացած մոդելի մեջ: Ես խորհուրդ եմ տալիս ժամանակ հատկացնել և ավելի մտածված հավաքել կտրող տարրեր: Կարևոր է դիտարկել ճիշտ անկյունները, որպեսզի խցիկը լավ տեղավորվի կորպուսի վրա: Դե, հատկապես մանրակրկիտ վերաբերվեք մոդելի աղեղի հավաքմանը, որտեղ կարևոր է ճիշտ սահմանել անկյուններն ու հեռավորությունները «դնչկալի» մանրամասների և թևերի միջև: Հակառակ դեպքում կարող են առաջանալ անցանկալի բացեր։

Խցիկը հավաքված է։ Խնդրում ենք նկատի ունենալ, որ կտրող հյուսվածքը մոդելավորվում է զրահապատ թիթեղների ծայրերում: Ընդամենը մի քանի րոպե տևեց:

Ստորին մարմնի հավաքում:

Տեսարան ներքևից. Տեղադրված են սայլեր և գլանափաթեթներ։

Լուսանկարը հստակ ցույց է տալիս, որ հետքերը և պտուտակը հիանալի տեղավորվում են իրար։

Առավել հարմար է թրթուրի ուղին հավաքել մեկ կտորի մեջ և ներկել և ներկել այն այս կերպ: Սա կպահանջի բարձր ճշգրտություն, բայց դա շատ ժամանակ կխնայի:

Հավաքված մոդելի լուսանկարները.

ԳՏԱԴՐՈՒԹՅՈՒՆՆԵՐ
Ուզում եմ նշել, որ Վիշապից Ֆերդինանդի ֆոնի վրա աստղային մոդելը հիանալի տեսք ունի և բոլոր առումներով գերազանցում է մրցակցին: Հաշվի առնելով շատ ավելի մարդասիրական գինը, հավաքածուն, անկասկած, լավագույն Ֆերդինանդն է 35-րդ սանդղակում:
Ես այն խորհուրդ եմ տալիս ինչպես սկսնակներին, այնպես էլ փորձառու մոդելավորողներին:

Հ.Գ. Ամենաուշադիր մոդելավորողները, ովքեր կարդացել են ակնարկը մինչև վերջ, կպարգևատրվեն: Երբ գնում եք Ֆերդինանդին Նովոսիբիրսկի մեր խանութում Կրասնի պողոտա 17 հասցեում կամ մեր կայքում, պատվերի մեկնաբանություններում ասեք կամ նշեք «Ես կարդացի Ֆերդինանդի ակնարկը մինչև վերջին տողը» գաղտնաբառը և ստացեք 10% զեղչ:

Վլադիմիր Յաշին
Նովոսիբիրսկ 2018 թ
www.site
www.genscher-shop.ru
vk.com/genschershop