Սպառազինություն arly burke. ԱՄՆ նավատորմ. Դիզայն և ընդհանուր տվյալներ
2011 թվականի հունիսին ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմը հայտարարեց ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կործանիչների ապագայի վերաբերյալ իր ծրագրերի մասին: Zumwalt տիպի խոստումնալից կործանիչները պարզվեց, որ չափազանց թանկ են զանգվածային արտադրության համար, ուստի որոշվեց թողնել Arleigh Burk նախագիծը որպես նավատորմի գլխավոր կործանիչ: Բացի այդ, Orly Burke տիպի նավերը կավելացվեն նավատորմի մեջ մինչև այս դարի երեսունականների սկիզբը։ Այս ընթացքում ամերիկյան նավաշինարանները երկու տասնյակ կործանիչներ կհավաքեն։ Ելնելով Միացյալ Նահանգների ռազմածովային նավատորմի նավերի նորմալ ծառայության ժամկետից՝ կարելի է ենթադրել, որ Orly Burke դասի վերջին նավը նավատորմից դուրս կբերվի միայն այս դարի յոթանասունական թվականներին։ Ըստ երևույթին, ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունն ունի իր նկատառումները, որոնք թույլ են տալիս այս կործանիչներին ընդգրկել այդքան հեռավոր ապագայում։
70-ականների կեսերին խորհրդային նավատորմի նկատմամբ առավելություն ապահովելու համար ամերիկացի նավաստիները ցանկանում էին ստանալ նոր նախագծի կործանիչներ։ Վերջերս հայտնված Spruence-ները, թեև ժամանակակից նավեր էին, այնուամենայնիվ, մեծ հեռանկարներ չունեին և պահանջում էին, եթե ոչ փոխարինում, ապա գոնե լուրջ հավելում։ Բացի սրանից, Spruance դասի կործանիչները, չնայած առկա զենքին, պաշտոնական փաստաթղթերում թվարկված էին որպես սովորական կործանիչներ, և ժամանակն ու իրավիճակը պահանջում էին լիարժեք URO կործանիչներ (կառավարվող հրթիռներով): Նոր նավի արտաքին տեսքի և դրա տեխնիկական պայմանների ձևավորման վրա աշխատանքները տևեցին մի քանի տարի, և զարգացման մրցակցությունը սկսվեց միայն 1980 թվականին: Միանգամից յոթ նավաշինական ընկերություններից պահանջվեց մոտ երեք տարի մրցակցային նախնական նախագծեր ստեղծելու համար, որից հետո մնացին երեք մասնակից՝ Bath Iron Works, Ingalls Shipbuilding և Todd Shipyard: Երրորդ ֆիրման այդպես էլ չկարողացավ գրավել մրցութային հանձնաժողովի «ուշադրությունը», ինչի պատճառով նոր նախագծի առաջին երկու նավերի կառուցումը վստահվել էր համապատասխանաբար Bath Iron Works-ին և Ingalls Shipbuilding-ին։ Նախագիծը, ինչպես նաև դրա առաջատար նավը, անվանվել են ի պատիվ ծովակալ Օրլի Ալբերտ Բուրկի, ով Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մեծ մասում ղեկավարել է տարբեր կործանիչ կազմավորումներ: Bath Iron Works-ի հետ 322 միլիոն դոլարի պայմանագիրը կնքվել է 85-ի ապրիլին։ Սակայն կապարի կործանիչի ընդհանուր արժեքը մի քանի անգամ ավելի բարձր է ստացվել։ Հաշվի առնելով բոլոր էլեկտրոնային սարքավորումները, զենքերը և այլն։ այն Պենտագոնին արժեցել է 1,1 միլիարդ դոլար:
USS Arleigh Burke (DDG-51) շինարարությունը սկսվել է 1988 թվականի վերջին, իսկ 1991 թվականի Անկախության օրը նա ծառայության է անցել։ Ապագայում երկու նավաշինական գործարանները՝ Bath Iron Works-ը և Ingalls Shipbuilding-ը, կառուցեցին ևս երկու տասնյակ նման նավեր: Նոր նախագծի առաջին երկու տասնյակ նավերը պատրաստվել են նախագծի առաջին տարբերակին համապատասխան, որը ստացել է Flight I անվանումը: Այնուամենայնիվ, առաջին շարքի առաջատար նախագծի շինարարության մեկնարկից անմիջապես հետո ամերիկյան նավաշինողները սկսեցին արդիականանալ: Արդյունքում 1992 թվականին պատվիրված USS Mahan կործանիչը ավարտվեց որպես երկրորդ սերիայի առաջին նավ։ Flight II տարբերակի կործանիչների կառուցումն ուներ ավելի համեստ մասշտաբ՝ ընդամենը յոթ նավ։ Ենթադրվում է, որ փոքր երկրորդ սերիան ի սկզբանե դիտարկվել է որպես առաջինից երրորդի անցումային կապ: Եվ այդպես էլ եղավ, բայց տրամաբանությանը հակառակ նոր տարբերակՆախագիծը ինդեքսում ուներ ոչ թե եռակի, այլ IIA անվանումը: Այս տողը պարզվեց, որ ամենաբազմաթիվն է։ Այս պահին կառուցվել են IIA շարքի 34 Orly Burke կործանիչներ, որոնք շարունակվում են։ Ըստ հին պլանների՝ նավերի ընդհանուր թիվը պետք է կազմեր 75 միավոր, սակայն առայժմ պատրաստ է միայն 62-ը։Ամենայն հավանականությամբ, այն 24 կործանիչները, որոնք հետագայում կպատվիրվեն, կպատրաստվեն ըստ հաջորդ տարբերակընախագիծը։
Նավերի բոլոր գոյություն ունեցող շարքերը՝ I, II և IIA, ունեն նախագծման մեջ միայն չնչին տարբերություններ: Դրանք առաջանում են տեղադրված սարքավորումների առանձնահատկություններից և ուղղաթիռների շահագործման առանձնահատկություններից։ Մնացած դիզայնը նման է. Բոլոր երեք շարքերի «Orly Burke»-ը միախորհուրդ նավեր են՝ երկար կանխագուշակով: Հատկանշական է, որ նավի կորպուսի մասերի ճնշող մեծամասնությունը պատրաստված է բարձր ամրության պողպատներից։ Փաստն այն է, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո ամերիկացի նավաշինողները սկսեցին ակտիվորեն օգտագործել ալյումինե մասեր այս դասի նավերի կառուցման մեջ: Ինժեներական առումով սա լավ նախաձեռնություն էր, բայց ալյումինե նավերի մասնակցությամբ կռվելու փորձը ստիպեց վերադառնալ պողպատին: «Orly Burke» ալյումինե կործանիչները պատրաստել են միայն որոշ մասեր, օրինակ՝ կայմերը։ Ցածր նստած կորպուսն ունի համեմատաբար փոքր բռնկում աղեղի մեջ և համեմատաբար լայն միջին հատված: Կեղևի այս ձևը փոքր-ինչ մեծացնում է ջրի դիմադրությունը, բայց բարելավում է կայունությունը և նվազեցնում է բարձրությունը: IIA շարքի նավերի վրա ավելացվել է աղեղային լամպ, որը փոխհատուցում է հոսքի վատթարացումը կորպուսի ուրվագծերի առանձնահատկությունների պատճառով: Անջրանցիկ միջնորմները կորպուսի ներքին ծավալը բաժանում են 13 բաժանմունքների: Հետաքրքիր է, որ ստորին տախտակամածներն ունեն այնպիսի դասավորություն, որը թույլ է տալիս շրջել նավի շուրջ առանց սահմանափակումների՝ առանց վերին տախտակամածից դուրս գալու: Դա արվում է, որպեսզի հակառակորդի կողմից զենքի կիրառման դեպքում անձնակազմը վտանգի տակ չհայտնվի։ զանգվածային ոչնչացում. Բացի հատուկ նախագծված ներքին տարածքներից, անձնակազմի պաշտպանությունը քիմիական, կենսաբանական և միջուկային զենքերիրականացվում է հատուկ օդափոխման համակարգով՝ դրսից վերցված օդի բազմակի զտմամբ։
Օրլի Բերկը դարձավ առաջին ամերիկյան կործանիչը, որի կորպուսը և վերնաշենքը պատրաստված են գաղտագողի տեխնոլոգիայով։ Ռադարների տեսանելիությունը նվազեցնելու համար նավի վերնաշենքի արտաքին մակերեսը բաղկացած է մի քանի մեծ հարթ վահանակներից՝ միացված տակ սուր անկյուններ, ինչը հանգեցնում է ռադիոալիքների նկատելի ցրման։ Ծխնելույզների պատյանները պատրաստվում են նույն ձևով: Բացի այդ, արտանետում էլեկտրակայանարձակվելուց առաջ այն անցնում է հատուկ խառնիչ խցիկով, որտեղ խառնվում է մթնոլորտային օդի հետ և սառչում։ Արդյունքում, Orly Burke տիպի նավերն ունեն ռադարային և ջերմային տեսանելիության գրեթե կեսը, քան իրենց Spruence դասի նախորդները: Տեսանելիությունը նվազեցնող խոշոր մասերի օգտագործումը, ի թիվս այլ բաների, հնարավորություն տվեց նավի դիզայնը դարձնել մոդուլային։ Դրա շնորհիվ նավի տեղադրումից մինչև արձակումն անցնում է 10-15 շաբաթ։
Բոլոր շարքերի Orly Burke կործանիչների երկլիսեռ էլեկտրակայանը բաղկացած է չորս LM2500 գազատուրբինային շարժիչներից, որոնք արտադրվում են General Electric-ի կողմից: Յուրաքանչյուր շարժիչ հագեցված է ջերմամեկուսիչ սխեմայով, որը նվազեցնում է վառելիքի սպառումը մինչև մեկ քառորդով և տեղադրվում է հարվածներ կլանող հենարանների վրա՝ աղմուկը նվազեցնելու համար: Նավի ողջ էլեկտրակայանը մեկ մոդուլ է, որը, անհրաժեշտության դեպքում, կարող է ամբողջությամբ ապամոնտաժվել։ Էլեկտրակայանի հնարավոր առավելագույն հզորությունը 100-105 հազար ձիաուժի սահմաններում է։ Որպես պահեստային շարժիչներ, բոլոր սերիաների կործանիչներն ունեն երեք Allison 2500 գազատուրբինային շարժիչներ: Հիմնական և սպասման շարժիչների հզորությունը փոխանցվում է երկու լիսեռների, որոնք պտտում են հինգ շեղբերով փոփոխական քայլով պտուտակներ:
Orly Burke նախագծի կործանիչներն ունակ են մինչև 32 հանգույց արագության, բայց առավելագույն նավարկության միջակայքը ձեռք է բերվում 20 հանգույց տնտեսական արագությամբ: Այս դեպքում առաջին շարքի կործանիչները կարող են անցնել մինչև 4400 ծովային մղոն, իսկ II և IIA սերիաների նավերը՝ հինգ հազար մղոն ավելի։ Միևնույն ժամանակ, որոշ ամերիկյան աղբյուրներ պնդում են, որ արագությունը մինչև 18 հանգույց նվազեցնելը կարող է նավարկության միջակայքը հասցնել մինչև վեց հազար մղոն: Այնուամենայնիվ, այս հարցում որոշ կասկածներ կան։
Orly Burke տիպի առաջին 28 նավերը (I և II սերիա) ունեին 320-350 հոգանոց անձնակազմ՝ 22-25 սպա և 300-330 նավաստիներ, երաշխիքային սպաներ և այլն։ Թվերի տարբերությունը պայմանավորված էր սպառազինության և ուղղաթիռների քանակի որոշ տարբերություններով։ IIA շարքի նավերի վրա վերանայվել է անձնակազմի պահանջվող թիվը մի շարք ծառայություններում և ավելացվել է երկու ուղղաթիռների սպասարկման խումբ: Այս ամենը հանգեցրեց անձնակազմի թվի ավելացմանը մինչև 380 մարդ (32 սպա): Ամերիկացիները հատկապես նշում են այն փաստը, որ դիզայներներն ու էրգոնոմիկայի մասնագետները մասնակցել են Orly Burke նավերի բնակելի տարածքների դասավորությանը։ Դրա շնորհիվ մեկ անձի համար մոտ չորս քառակուսի մետր տարածքով հնարավոր եղավ ստեղծել բոլոր անհրաժեշտ պայմանները նորմալ ապրելու համար։
Orly Burke կործանիչների զենքերը ներառում են բազմաթիվ համակարգեր, սակայն դրա հիմքը Aegis կառավարման համակարգն է (կարդացեք «Aegis»): Այս բազմաֆունկցիոնալ մարտական տեղեկատվության և կառավարման համակարգը (CICS) միավորում է հայտնաբերման, վերահսկման և ոչնչացման գործիքների մի ամբողջ շարք: Aegis-ը ներառում է բազմաֆունկցիոնալ փուլային ռադար, օդային և մակերեսային թիրախների հայտնաբերման ռադար, էլեկտրոնային պատերազմի սարքավորումներ, կապի սարքավորումներ և այլն: Բացի այդ, Aegis-ն ունի մի շարք ենթահամակարգեր տեղեկատվության ելքի, տվյալների փոխանցման այլ նավերի և ուղղակի զենքի կառավարման համակարգերի համար:
Orly Burke կործանիչները զինված են տարբեր տեսակի հրթիռներով։ Բոլոր շարքերի նավերի աղեղում և ետնամասում կան Mk 41 ունիվերսալ սիլո արձակիչներ: I և II սերիաների նավերի վրա աղեղն ու ետնամասը համապատասխանաբար ունեն 30 և 60 խց: IIA սերիայի վրա բջիջների թիվն ավելացել է մինչև 32 և 64: Տրանսպորտային և արձակման կոնտեյներ BGM-109 Tomahawk թեւավոր հրթիռով, SM-2 կամ SM-3 զենիթահրթիռով կամ չորս կոնտեյների բլոկ RIM-ով: 7 Sea Sparrow զենիթահրթիռներ կարող են տեղադրվել մեկ խցում: Հրթիռային սարքավորումը հնարավորություն է տալիս միաժամանակ արձակման համար պատրաստել տարբեր տեսակի 16 հրթիռ և արձակել դրանք վայրկյանում մեկ հրթիռ արագությամբ։ Բացի արձակող սարքերից, Mk 41-ն ունի մի քանի ամբարձիչներ՝ TPK հրթիռներով բեռնելու համար։ Այնուամենայնիվ, կռունկի սարքավորումների առանձնահատկությունները և կործանիչի դիզայնը թույլ չեն տալիս վերաբեռնել Tomahawk կամ SM-2/3 հրթիռները մատակարարման նավերից։ Նման զենքերի լիցքավորումը հնարավոր է միայն բազայի պայմաններում։ Այս թերությունը փոխհատուցվում է զենքի տիրույթի ճկունությամբ. եթե նավը պետք է հարձակվի ցամաքային թիրախների վրա, ապա կստանա Tomahawks, եթե նավը կատարի հակաօդային պաշտպանության գործառույթներ, այն բեռնված կլինի Sea Sparrow կամ SM-2/3: .
Կործանիչների հրետանային սպառազինության «հիմնական տրամաչափը» 127 մմ Mk 45 լեռն է: Միևնույն ժամանակ, Mk 45 Mod-ը տեղադրվել է Orly Burke-ի առաջին 30 օրինակների վրա: 2, մնացածի վրա՝ Mk 45 Mod. 4. Փամփուշտ զրահով ամրակը կարող է ուղղահայաց և գրեթե բոլոր հորիզոնական ուղղություններով 127 մմ տրամաչափի հրացանը ուղղել -15°-ից մինչև +65°, իհարկե, բացառությամբ նավի վերնաշենքով ծածկված հատվածի: Mk 45-ի սովորական արկերով կրակի արագությունը հասնում է րոպեում 20 կրակոցի, իսկ կառավարվող զինամթերքի դեպքում այն կիսով չափ նվազում է։ Mk 45 mod-ի համար չկառավարվող հրթիռի կրակման առավելագույն հեռահարությունը: 4-ը 35-38 կիլոմետր է։ ERGM կառավարվող ակտիվ հրթիռ օգտագործելիս այս ցուցանիշը աճում է մինչև 115 կիլոմետր: Կործանիչների հրետանային նկուղում «Orly Burke»-ը տեղավորվում է տարբեր տեսակի 680 արկերի զինամթերքի բեռի մեջ։ Այս քանակի պարկուճները լցնելու համար պահանջվում է մոտ 15-16 ժամ:
«Orly Burke» զենիթային հրետանին կարող է համալրվել տարբեր տեսակի զինատեսակներով։ I, II սերիաների նավերի, ինչպես նաև IIA շարքի առաջին մի քանի կործանիչների վրա տեղադրվել են վեցփողանի 20 մմ 20 մմ հակաօդային զենքեր Mk 15 Phalanx CIWS րոպեում մինչև 3000 կրակոց արագությամբ: . Ավելի փոքր թվով նավեր հագեցված էին 25 մմ Bushmaster ավտոմատ հրացաններով, և գրեթե բոլոր Orly Burkes-ում կան մի քանիսը (երեքից մինչև վեց) ծանր գնդացիրներ Browning M2HB. Չնայած իրենց սկզբնական նպատակին, M2HB-ն և Bushmaster-ն անարդյունավետ են հակաօդային պաշտպանության համար: Հետեւաբար, դրանք օգտագործվում են միայն ուսուցման համար: անձնակազմըև հրետակոծել փոքր թիրախներ, ինչպիսիք են թեթև նավակները և մոտորանավակները:
Ավելի լուրջ մակերևութային թիրախներ ոչնչացնելու համար բոլոր երեք սերիաների կործանիչներն ունեն ներկառուցված երկու Mk 32 տորպեդային խողովակներ՝ վեց տորպեդո զինամթերքի ընդհանուր ծանրաբեռնվածությամբ։ Դա կարող է լինել Mk 46 կամ Mk 50: «Orly Burke» կործանիչներ ստեղծելիս հիմնական շեշտը դրվել է. հրթիռային սպառազինությունհետևաբար, անձնակազմի կողմից տորպեդային խողովակների վերաբեռնում բոլոր վեց տորպեդները արձակելուց հետո նախատեսված չէ։ Նախագծի վաղ տարբերակներում ինժեներները դիտարկում էին «Օրլի Բերք»-ի վրա խորքային լիցքավորման հնարավորությունը, սակայն այս մարտավարական և տեխնիկական լուծումը նույնիսկ չհասավ I թռիչքին:
Մեկ SH-60 ուղղաթիռ կարող է հիմնված լինել առաջին և երկրորդ սերիայի նավերի տախտակամածի վրա: Մոտ վայրէջքի հարթակկար կերոսինի տանկ և զենքով փոքրիկ «պահեստ»՝ ինը Mk 46 տորպեդներ: Ուղղաթիռները, որոնք նախատեսված են Orly Burke կործանիչների վրա տեղակայելու համար, հագեցած են LAMPS-3 հակասուզանավային համակարգով, որը ինտեգրված է ընդհանուր Aegis CICS-ին: Առաջին երկու շարքի նավերի սահմանափակ ծավալների պատճառով նրանք չունեին ուղղաթիռը սպասարկելու կամ վերանորոգելու այլ միջոցներ, բացի ուղղաթիռում գտնվողներից։ Այսպիսով, ցանկացած քիչ թե շատ լուրջ վնաս հանգեցրեց նրան, որ նավը մնաց առանց ռոտորկրաֆտի «աչքերի»։ IIA նախագծի տարբերակը ստեղծելիս հաշվի են առնվել այս թերությունները և նավաշինողները նավի կորպուսի հետնամասում պատրաստել են ուղղաթիռի հատուկ անգար, ինչի պատճառով կործանիչի ավիացիոն խումբը կրկնապատկվել է։ Հենց դա էր պահանջում անձնակազմի մեջ օդանավերի սպասարկման խմբի ներդրումը։ Ինժեներները նաև մեծացրել են ուղղաթիռային զենքի զինանոցը. Orly Burke IIA սերիայի վրա այն տեղավորվում է մինչև 40 տորպեդների, տարբեր տեսակի օդ-երկիր հրթիռների և նույնիսկ մի քանի MANPADS-ի:
Orly Burke տիպի կործանիչները մասնակցել են մի քանի ռազմական բախումների՝ սկսած ծառայության գրեթե հենց սկզբից։ Իրաքը 1996, 1998 և 2003 թվականներին, Հարավսլավիան 1999 թվականին և մի քանի այլ գործողություններ: Իրենց մեծ քանակի պատճառով (ներկայումս գործում է վաթսուն նավ), այս կործանիչները մասնակցում են ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի գրեթե բոլոր արշավներին։ Սակայն Ռուսաստանում այդ նավերն ավելի հայտնի են USS McFaul (DDG-74) կործանիչի «առաքելության» շնորհիվ, որը նա իրականացրել է 2008 թվականի օգոստոսին։ Հիշեցնենք, որ այն ժամանակ տխրահռչակ «Երեք ութնյակների պատերազմի» ավարտից մի քանի օր անց այս նավը վրացական Բաթումի նավահանգիստ է բերել 55 տոննա մարդասիրական բեռ։
Բացի մարտական հաջողություններից և հետաքրքիր դիզայնից, Orly Burke կործանիչները ինչ-որ առումով ռեկորդակիրներ են ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմում: Փաստն այն է, որ մոտ 8500 տոննա (սերիա I), 9000 տոննա (սերիա II) և 9650 (սերիա IIA) ընդհանուր տեղաշարժով Orly Burke-ն ամերիկյան ամենազանգվածային ռազմանավն է՝ ավելի քան հինգ հազար տոննա տեղաշարժով: Այս փաստը հուշում է, որ այս տեսակի նավերը ամերիկյան նավաշինության անկասկած հաջողությունն է։ Նախագծի հաջողության օգտին է նաև այն, որ ժամանակին դրանով հետաքրքրված էին ճապոնացիները։ 1993-95 թվականներին Կոնգո տիպի չորս կործանիչներ մտան Ճապոնիայի ինքնապաշտպանության ուժեր։ Իրականում դրանք նույն «Օրլի Բուրկն» են, բայց ձևափոխված են այնպես, որ համապատասխանեն ճապոնական նավատորմի օրինական հատկանիշներին:
Ինչպես ցանկացած այլ նախագիծ, Orly Burke-ն ի վերջո պետք է փոխարինվեր ավելի նոր սարքավորումներով: Բայց, ի դժբախտություն ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի, Zumwalt կոչվող URO կործանիչի խոստումնալից նախագիծը պարզվեց, որ շատ ավելի թանկ արժեր, քան նախատեսված էր: Zamvolta-ի նման խափանման շնորհիվ Orly Burke-ը կշարունակի աշխատել ապագայում: Երբ այս նավերը շահագործման հանձնվեցին, նախատեսվում էր, որ դրանք կծառայեն մոտ 35 տարի։ Սակայն Zumwalt կործանիչների զանգվածային արտադրության հնարավորության բացակայությունը ստիպեց ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությանը անցյալ տարի սկսել նախագծի նոր տարբերակի ստեղծումը (սերիա III) և նախանշել 24 նավ գնելու պլաններ՝ ի հավելումն արդեն պատվիրված 75-ի: . Օրլի Բերկի ծառայության հնարավոր տևողության վերաբերյալ ենթադրության հետ մեկտեղ սա կարող է օգնել այս կործանիչներին ևս մեկ ռեկորդ սահմանել: Այս անգամ խոսքը դիմացկունության մասին է:
|
Orpi Burke դասի URO կործանիչները, որոնք հագեցած են գազատուրբինային էլեկտրակայանով, փոխարինել են Kuntz դասի URO և Legi և Belknap դասի URO հածանավերը։
Ի սկզբանե ենթադրվում էր, որ այն ավելի էժան կլինի, քան «Տիկոնդերոգա» դասի հածանավը՝ ավելի քիչ մարտական հնարավորություններով նավը։ Այնուամենայնիվ, այն դարձել է բազմաֆունկցիոնալ ռազմանավ, որն ունի շատ մեծ մարտական հնարավորություններ՝ հիմնված ժամանակակից զենքի և այլ մարտական համակարգերի առկայության վրա։
URO «Orpy Burke» (DDG 51) կործանիչը դարձել է ամերիկյան առաջին խոշոր ռազմանավը, որը կառուցվել է գաղտագողի տեխնոլոգիայի կիրառմամբ, ինչը նվազեցրել է նավի ռադարային տեսանելիությունը։ Ի սկզբանե նախատեսվում էր օգտագործել այդ նավերը Խորհրդային նավատորմի հետ առճակատման համար, սակայն ներկայումս դրանք իրականացնում են ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի առաջապահ խմբերի հակաօդային, հակասուզանավային և հականավային պաշտպանություն, ինչպես նաև հարվածներ են հասցնում ցամաքային թիրախներին: գործողություններ ճգնաժամային շրջաններում.
Այս նավերի կորպուսի կոնֆիգուրացիան զգալիորեն բարելավեց նրանց ծովունակությունը և հնարավորություն տվեց պահպանել բարձր արագություն ծովային դժվարին պայմաններում։ Նավի կառուցվածքները, բացառությամբ կայմերի, որոնք պատրաստված են ալյումինե համաձուլվածքներից՝ քաշը նվազեցնելու համար, պատրաստված են պողպատից։ Էլեկտրակայանի մարտական դիրքերը և տարածքները լրացուցիչ պաշտպանված են Կևլարի զրահով։ Զարմանալիորեն, այս տիպի կործանիչները դարձան ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի առաջին նավերը, որոնք ունակ էին կռվել զանգվածային ոչնչացման զենքի կիրառման պայմաններում՝ կորպուսի և վերնաշենքերի ամբողջական կնքման շնորհիվ։
AN / SPY-1D ռադարը փուլային ալեհավաքների զանգվածներով զգալիորեն մեծացրել է AEGIS համակարգի հնարավորությունները, հատկապես հակառակորդի կողմից էլեկտրոնային պատերազմի կիրառման համատեքստում:
 |
||
AEGIS համակարգն ի վիճակի է հետ մղել առկա և ապագա թեւավոր հրթիռների զանգվածային հարվածը ամերիկյան խմբավորման նավերին։ Պտտվող ալեհավաքով սովորական ռադարը «տեսնում է» թիրախը, երբ ալեհավաքի ճառագայթը լուսավորում է այն մեկ անգամ իր առանցքի շուրջ լրիվ պտույտի ընթացքում: Այս թիրախին ուղեկցելու համար անհրաժեշտ է մեկ այլ ռադար:
AEGIS համակարգի ռադարում այս գործընթացները համակցված են։ SPY-1D ռադարի չորս փուլային զանգվածային ալեհավաքները էներգիա են ճառագում միանգամից բոլոր ուղղություններով՝ միաժամանակ ապահովելով մշտական որոնում և հետևում։ SPY-1D ռադարը և Mk 99 կրակի կառավարման համակարգը ապահովում են թշնամու ինքնաթիռների և թեւավոր հրթիռների ոչնչացումը մեծ հեռավորության վրա UVP-ից արձակված Standard հրթիռներով: Ինքնապաշտպանության համար օգտագործվում է ZAK «Phalanx» Block 1.
ԱՄՆ նավատորմը նախատեսում էր մինչև 2004 թվականն ունենալ Orly Burke դասի 57 կործանիչ, սակայն ԱՄՆ Կոնգրեսի կողմից սահմանված բյուջետային սահմանափակումները հետաձգեցին այս ժամկետը մինչև 2008 թվականը: Այս նավերի նախագծային տարրերից մեկը, որը քննադատության էր արժանացել, ուղղաթիռի անգարի բացակայությունն էր, թեև առաջին 28 կործանիչներն ունեն SH-60 ուղղաթիռի հարթակ։
Ուղղաթիռի անգարը տեղադրված է PA շարքի կործանիչների վրա։ Նրանք նաև հագեցած են մեծ չափերի UVP-ով, նոր 127 մմ ատրճանակով և կատարելագործված REV-ով:
DDG-51 ARLEIGH BURKE ՏԵՍԱԿԻ ԱՎԱՆԴԵՐՆԵՐ
25.06.2019
Ինչպես հաղորդում է Associated Press-ը, հունիսի 22-ին Մեն նահանգի Բաթ քաղաքի General Dynamics Bath Iron Works ձեռնարկությունում տեղի է ունեցել Arleigh Burke դասի նոր կործանիչ Daniel Inue (DDG-118) մկրտության արարողությունը։
DDG-118-ը կլինի 68-րդ Arleigh Burke դասի կործանիչը և 37-րդ նավը, որը կառուցվել է General Dynamics Bath Iron Works-ի (GDBIW) կողմից: DDG-118-ի կիլի տեղադրման արարողությունը տեղի է ունեցել 2018 թվականի մայիսի 14-ին։ Նախատեսվում է, որ Daniel Inue կործանիչը հանձնվի ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմին 20-ին։
DDG-118-ը կկառուցվի Fly-2A-ի ներկայիս տարբերակում Aegis Baseline 9 զենքի կառավարման համակարգով, որը ներառում է AN/SPY-1 ռադարը, Mk.99 կրակի կառավարման համակարգը, Mk.41 TLU և SM-3 Standard SAM՝ ապահովելով օդային սպառնալիքների և հակահրթիռային պաշտպանության ջախջախումը։
2018 թվականի դեկտեմբերի 1-ին կառուցված General Dynamics Bath Iron Works-ից վերջինը՝ Arleigh Burke դասի URO (DDG-116) URO (DDG-116) էսկադրիլային կործանիչը մտավ ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմ։
General Dynamics Bath Iron Works ձեռնարկությունում կառուցվում են նաև կործանիչներ (DDG-120) Karl M. Levin, (DDG-122) John Basilon, (DDG-124) Harvey S. Barnum:
ԾԱՄՏՕ
01.08.2019
ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունը հայտարարել է հուլիսի 27-ին Ֆլորիդայի Ֆորտ Լոդերդեյլ քաղաքում տեղի ունեցած «Arleigh Burke» դասի «Պոլ Իգնասիուս» կործանիչի (DDG-117) գործարկման արարողության մասին։
DDG-117-ը դարձավ 67-րդ Arleigh Burke դասի (DDG-51) և շարքի 31-րդ կործանիչը, որը կառուցվել էր Huntington Ingalls Industries-ի (HII) կողմից։ DDG-117-ի կառուցման համար առաջին պողպատի կտրումը սկսվել է 2014 թվականի սեպտեմբերի 30-ին, իսկ կիլի վավերացման արարողությունը տեղի է ունեցել 2015 թվականի սեպտեմբերի 30-ին։ Նավը արձակվել է 2016 թվականի նոյեմբերի 12-ին։ Մկրտության արարողությունը տեղի է ունեցել 2017 թվականի ապրիլի 8-ին, իսկ 2019 թվականի փետրվարի 22-ին (DDG-117) «Փոլ Իգնասիուսը» տեղափոխվել է ԱՄՆ ռազմածովային ուժեր։ Նավի հայրենի նավահանգիստը կլինի Մեյպորտը (Ֆլորիդա):
DDG-117-ը կառուցված է Fly-2A (Flight IIA) կոնֆիգուրացիայով Aegis Baseline 9 զենքի կառավարման համակարգով, որը ներառում է AN/SPY-1 ռադարը, Mk.99 կրակի կառավարման համակարգը, Mk.41 TLU և ՍՄ-3 ՍԱՄ «Ստանդարտ»՝ ապահովելով տարբեր տեսակի ինքնաթիռների և բալիստիկ հրթիռների ոչնչացումը։
Մինչ օրս Պասկագուլայի HII հաստատությունում կառուցվում են շարքի ևս չորս նավ՝ Դելբերտ Դ. Բլեք (DDG-119), Ֆրենկ Է. Պետերսեն կրտսերը (DDG-121), Լենա Սաթքլիֆ Հիգբի (DDG- 123) և «Ջեք Լուկաս» (DDG-125).
2018 թվականի սեպտեմբերի 28-ին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունը երկարաժամկետ պայմանագիր է կնքել Ingalls Shipbuilding-ի հետ՝ 5,104 միլիարդ դոլար արժողությամբ Fly-3 տարբերակի Arleigh Burke դասի (DDG-51) 6 կործանիչների կառուցման համար ( Թռիչք III) ուժեղացված օդային և հակահրթիռային պաշտպանության հնարավորություններով։
ԾԱՄՏՕ
21.09.2019
BAE Systems San Diego Ship Repair-ին տրվել է երկու պայմանագիր՝ ընդհանուր առմամբ ավելի քան 170 միլիոն դոլար՝ Սան Դիեգոյում տեղակայված ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի Arleigh Burke դասի երկու կործանիչների վերանորոգման և արդիականացման համար:
USS Decatur (DDG 73) կործանիչի վերանորոգման համար նավաշինարանը ստացել է 86,1 մլն դոլար։ 2018 թվականին կործանիչը տեղակայվում էր դեպի Հարավչինական ծով, որի ընթացքում այն հարձակվել էր չինական կործանիչի կողմից, որն անցել է Decatur-ի աղեղից 45 յարդ հեռավորության վրա: Սպասվում է, որ պայմանագիրը կավարտվի մինչև 2020 թվականի հոկտեմբեր: Կործանիչը վերադարձել է Սան Դիեգոյի ռազմածովային բազա 2019 թվականի ապրիլին՝ ԱՄՆ 7-րդ և 5-րդ նավատորմում տեղակայվելուց հետո:
Առաջինի անունով է կոչվում USS Decatur (DDG-73): ծովային սպաՍթիվեն Դեկատուր կրտսերը Arleigh Burke դասի 23-րդ կործանիչն է։ USS Decatur-ը դասի 13-րդ նավն էր, որը կառուցվել է Bath Iron Works-ում Մեն նահանգի Բաթ քաղաքում, որի շինարարությունը սկսվել է 1996 թվականի հունվարի 11-ին: Կործանիչը արձակվել է 1996 թվականի նոյեմբերի 10-ին, իսկ 1998 թվականի օգոստոսի 29-ին նավը շահագործման է հանձնվել։
Ռազմական հավասարություն
DDG-51 ARLEIGH BURKE ՏԵՍԱԿԱՆ ԱՎԱՆԴԵՐՆԵՐ 
Arleigh Burke դասի կործանիչներ (Arleigh Burke դասի կործանիչներ) - երրորդ սերնդի URO կործանիչներ (կառավարվող հրթիռային զենքերով): Ամերիկյան ռազմածովային ուժերի պատվերով կործանիչներ են կառուցվում 1988 թվականից, և այդ տեսակի նավերի կառուցումը շարունակվում է։
URO կործանիչների նոր տիպի մշակումը, որը կարող է լրացնել 31 Spruence դասի կործանիչները և փոխարինել նախորդ տիպի կործանիչներին, սկսվել է 1970-ականների վերջին և, որպես արդյունք, հանգեցրել է այս տեսակի նավերի տեսքի ստեղծմանը: եւ դրանց կառուցման ծրագրի առաջացումը։ Սկզբունքորեն նոր տեսակԵնթադրվում էր, որ URO կործանիչները պետք է լինեն միջոց՝ հասնելու ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի գերակայությանը Խորհրդային Միության նավատորմի նկատմամբ։ Սկզբում նոր կործանիչի նախագծի մշակումը առաջարկվել է 1980 թվականին յոթ նավաշինական ձեռնարկությունների նախագծողներին։ Նրանց թիվը 1983 թվականին արդեն կրճատվել է մինչև երեք ընկերություն՝ Todd Shipyards, Bath Iron Works և Ingalls Shipbuilding:
Արդյունքում 1985 թվականի ապրիլի 5-ին Bath Iron Works նավաշինարանը շահեց պայմանագիր՝ կառուցելու I շարքի առաջին նավը։ Պայմանագիրը կնքվել է 321,9 միլիոն դոլարով, իսկ առաջնեկ կործանիչի ընդհանուր արժեքը՝ զենքի հետ միասին, կազմել է 1,1 միլիարդ դոլար (1983 թվականի գներով)։ Bath Iron Works նավաշինարանը նույնպես պայմանագիր ստացավ շարքի 3-րդ և 4-րդ կործանիչների կառուցման համար, իսկ ավելի ուշ որոնեց ավելի ու ավելի շատ պայմանագրեր: Առաջին շարքի երկրորդ կործանիչը պատվիրվել է երկրորդ ընկերության՝ Ingalls Shipbuilding-ի կողմից (Todd Shipyards-ը չի կարողացել պայմանագիր կնքել):
USS Arleigh Burke (DDG-51) շինարարությունը սկսվել է 1988 թվականի վերջին, իսկ 1991 թվականի Անկախության օրը նա ծառայության է անցել։ Ապագայում երկու նավաշինական գործարանները՝ Bath Iron Works-ը և Ingalls Shipbuilding-ը, կառուցեցին ևս երկու տասնյակ նման նավեր: Նոր նախագծի առաջին երկու տասնյակ նավերը պատրաստվել են նախագծի առաջին տարբերակին համապատասխան, որը ստացել է Flight I անվանումը: Այնուամենայնիվ, առաջին շարքի առաջատար նախագծի շինարարության մեկնարկից անմիջապես հետո ամերիկյան նավաշինողները սկսեցին արդիականանալ:
Արդյունքում 1992 թվականին պատվիրված USS Mahan կործանիչը ավարտվեց որպես երկրորդ սերիայի առաջին նավ։ Flight II տարբերակի կործանիչների կառուցումն ուներ ավելի համեստ մասշտաբ՝ ընդամենը յոթ նավ։ Ենթադրվում է, որ փոքր երկրորդ սերիան ի սկզբանե դիտարկվել է որպես առաջինից երրորդի անցումային կապ: Եվ այդպես էլ եղավ, սակայն, հակառակ տրամաբանությանը, նախագծի նոր տարբերակն ուներ ոչ թե եռակի ինդեքսում, այլ IIA նշումը։ Այս տողը պարզվեց, որ ամենաբազմաթիվն է։
Այս պահին կառուցվել են IIA շարքի 34 Arleigh Burke կործանիչներ, որոնց շինարարությունը շարունակվում է։
Նավերի բոլոր գոյություն ունեցող շարքերը՝ I, II և IIA, ունեն նախագծման մեջ միայն չնչին տարբերություններ: Դրանք առաջանում են տեղադրված սարքավորումների առանձնահատկություններից և ուղղաթիռների շահագործման առանձնահատկություններից։ Մնացած դիզայնը նման է.
Յուրաքանչյուր նավ հագեցած է 29 աղեղով և 61 ետևի ուղղահայաց արձակող կայաններով, որոնցում տեղակայված են չորս տեսակի հրթիռներ։ ՀՕՊ ղեկավարվող հրթիռներՍՄ-2 «Ստանդարտ» ունակ է ոչնչացնել 166 կմ հեռավորության վրա գտնվող թշնամու թիրախները։ Հակասուզանավային տորպեդային RUM-139 «VL-Asroc» հրթիռներ՝ ավելի քան 16 կմ արդյունավետ կրակի հեռավորությամբ։ հականավային հրթիռներ AGM-84 «Harpoon»՝ սպառնալով անգամ հորիզոնից այն կողմ և վերջապես հիմնական տրամաչափին. թեւավոր հրթիռներ BGM-109 Tomahawk.
Բացի արձակման կայաններից, Arleigh Burke դասի կործանիչները համալրված են 127 մմ հրետանային հենակետով՝ 680 փամփուշտներով, երկու վեցփողանի 20 մմ Phalanx զենիթային հրետանային կայանքներով և չորս 12,7 մմ տրամաչափի Բրաունինգ գնդացիրներով։ Բացի տախտակամած զենքերից, նավի վրա կարող են տեղադրվել երկու SH-60B Seahawk ուղղաթիռներ՝ հականավային և հակասուզանավային զենքերով՝ ընդլայնելով կործանիչի հեռահարությունը՝ թույլ տալով հայտնաբերել և հարձակվել թշնամու թիրախները տասնյակ կիլոմետր հեռավորության վրա: Ունենալով այդպիսի զինանոց՝ այս ռազմանավերը կարող են ոչ միայն պաշտպանել էսկադրիլիան, այլև բարձր ճշգրտությամբ հարվածներ հասցնել թշնամու նավերին: Այսինքն՝ այդ ռազմանավերը ոչ միայն մարտավարական զենք են, այլ նաև օպերատիվ-մարտավարական, այսինքն՝ թիրախներ խոցելու հակառակորդի խորքում։
2010 թվականի մայիսի դրությամբ Arleigh Burke կործանիչը նավատորմի ամբողջ հետպատերազմյան պատմության մեջ մակերևութային ռազմանավերի ամենամեծ մասշտաբն է՝ ավելի քան 5000 տոննա ընդհանուր տեղաշարժով: Հաշվի առնելով այլ նահանգներում կործանիչների կառուցման բավականին ցածր տեմպերը, առաջիկա տարիներին աշխարհում ոչ մի պետություն չի կարողանա գերազանցել նման ռեկորդը։
Բացի ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմից, Ճապոնիայի ռազմածովային ինքնապաշտպանության ուժերին սպասարկում են Arleigh Burke տիպի չորս նավ, թեև մի փոքր փոփոխված դիզայնով և կառուցված քաղաքացիական չափանիշներին համապատասխան (Կոնգոյի տիպի կործանիչներ): 2000 թվականի համար նախատեսվում էր մինչև 2010 թվականը ճապոնական նավատորմի մեջ ներմուծել ևս երեք նավ, որոնք արդիականացվել են IIA շարքի մակարդակին, բայց ներկայումս այդ նավերի կառուցումը լքված է հօգուտ ավելի առաջադեմ Atago դասի կործանիչների:
2012 թվականի մարտին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը General Dynamics Bath Iron Works-ին 663 միլիոն դոլար արժողությամբ պայմանագիր շնորհեցին հաջորդ Arleigh Burke դասի կործանիչի կառուցման համար։ DDG-116 համարով կործանիչի կառուցումը նախատեսված է 2011 թվականի աշնանը կնքված նավատորմի պայմանագրի տարբերակով։ DDG-116-ը կլինի Arleigh Burke նախագծի 66-րդ նավը:
2012թ.-ին Քարդերոկում գտնվող ԱՄՆ ռազմածովային մակերևութային զենքերի կենտրոնի հետազոտողները ավարտեցին GAS լամպային ֆերինգների հիդրոդինամիկական փորձարկումների երկշաբաթյա ցիկլը, որը նախատեսված էր DDG51 Arleigh Burke տիպի կործանիչների վրա տեղադրելու համար, հաղորդում է ամերիկյան նավատորմի պաշտոնական կայքը: Հիդրոակուստիկ կայանի պատռվածքի տեսքով ցցված ֆեյրինգը նախատեսվում է տեղադրել նավի ջրագծի տարածքում՝ կորպուսի ալիքային դիմադրությունը և, հետևաբար, վառելիքի սպառումը նվազեցնելու նպատակով։ Նախնական փուլում գիտնականները մշակել են ֆեյրինգների ավելի քան 20 տարբերակներ, որոնցից թեստերի արդյունքների հիման վրա ընտրվել են 4-ը՝ շարունակելու աշխատանքը՝ բարելավելու իրենց ձևն ու չափը։
2009 թվականի սեպտեմբերին հրապարակված որոշման համաձայն՝ Եվրոպայում ԱՄՆ-ի հակահրթիռային պաշտպանության ճարտարապետությունը կստեղծվի չորս փուլով։ Առաջինում՝ մինչև 2011թ., Միջերկրական ծովում տեղակայվել են Aegis համակարգերով և RIM-161 Standard Missile 3 (SM-3) կալանիչ հրթիռներով հագեցած նավեր, իսկ Թուրքիայում՝ հակահրթիռային պաշտպանության ռադար։ Երկրորդ օրը՝ մինչև 2015 թվականը, նախատեսվում է Ռումինիայի տարածք տեղափոխել SM-3 հրթիռներով շարժական մարտկոցներ։ Հետագայում՝ մինչև 2018 թվականը, դրանք նախատեսվում է տեղակայել Լեհաստանում։ Իսկ մինչև 2020 թվականը նախատեսվում է այդ հրթիռները փոխարինել ավելի առաջադեմներով, որոնք կարող են պաշտպանել ՆԱՏՕ-ի անդամ երկրների ողջ տարածքը ոչ միայն միջին և փոքր հեռահարության հրթիռներից, այլև միջմայրցամաքային բալիստիկ հրթիռներից։
2013 թվականի հունիսին ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հրամանատարությունը պայմանագրեր է ստորագրել General Dynamics և Hungtington Ingalls նավաշինական ձեռնարկությունների հետ՝ Arleigh Burke դասի ինը նոր կործանիչներ կառուցելու համար։ Գործարքը կազմել է 6,1 մլրդ դոլար։ Բոլոր պատվիրված նավերը պետք է պատվիրատուին հանձնվեն մինչև 2017 թվականի վերջ: Ինչպես և սպասվում էր, կարգի առաջին երկու նավերը՝ DDG-117 և DDG-118, կստանան «Paul Ignatius» և «Daniel Inoui» անունները։ Մյուս կործանիչների անունները դեռ պարզված չեն։ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի կողմից պատվիրված բոլոր կործանիչները կկառուցվեն արդիականացված նախագծի համաձայն և կստանան մի շարք նշանակալի բարելավումներ։ Մասնավորապես, հնացած SPY-1D ռադարների փոխարեն նավերի վրա կտեղադրվեն հակաօդային և հակահրթիռային պաշտպանության նոր AMDR ռադարներ։ Քանի որ նոր ռադարների էներգիայի սպառումը շատ ավելի մեծ է, քան SPY-1D-ը, Arleigh Burke դասի կործանիչները կստանան էներգամատակարարման բարելավված համակարգեր:
2013 թվականի սեպտեմբերի 12-ին Huntington Ingalls Industries-ը սկսեց կառուցել ԱՄՆ ռազմածովային նավատորմի համար հաջորդ Aegis հրթիռային կործանիչը՝ Ralph Johnson-ը (DDG-114): Նավը կլինի 30-րդ Arleigh Burke դասի (DDG-51) կործանիչը, որը կառուցվել է Ingalls Shipbuilding-ի կողմից։
2013 թվականի հոկտեմբերին Raytheon-ը հայտարարեց 385,74 միլիոն դոլար արժողությամբ պայմանագիր՝ AMDR-S (Air and Missile Defense Radar S-Band Radar) S-band հակաօդային պաշտպանության/հրթիռային պաշտպանության ռադարների և ռադիոտեղորոշիչի կառավարման համալիրի նախագծման, մշակման, ինտեգրման, փորձարկման և առաքման համար։ (RSC): AMDR-ը հակաօդային պաշտպանության/հրթիռային պաշտպանության հաջորդ սերնդի ռադար է, որը նախատեսված է Arleigh Burke դասի Fly III (DDG-51) կործանիչները սարքավորելու համար՝ սկսած 2016 թվականից: AMDR համակարգը լինելու է S-band ռադարների (2-4 GHz), X-band ռադարների և ռադիոտեղորոշիչների կառավարման միավորի (RSC) համալիր:
Միացյալ Նահանգները վերսկսեց Arleigh Burke դասի կործանիչների կառուցման ծրագիրը՝ 2013 թվականի նոյեմբերի 4-ին վայր դնելով ևս մեկ նման նավ։ Կործանարարը կկոչվի «Ջոն Ֆին»; այն կառուցվում է Միսիսիպի նահանգի Պասկագուլա քաղաքում գտնվող Hungtington Ingalls Industries նավաշինարանում: Կործանիչը կառուցվում է շարունակվող «IIA» շարքի շրջանակներում. դա կլինի այս նախագծի 29-րդ նավը և Arleigh Burke դասի 63-րդ նավը:
2014 թվականի հունվարին Lockheed Martin-ին շնորհվեց ևս 574 միլիոն դոլարի պայմանագիր՝ Arleigh Burke դասի յոթ կործանիչների համար Aegis հակահրթիռային պաշտպանության համակարգի բաղադրիչների արտադրության և Aegis Ashore մեկ համալիրի հավաքման համար:
Ամերիկյան ռազմանավերից առաջինը, որը կկազմի Եվրոպայում ԱՄՆ հակահրթիռային պաշտպանության համակարգի (ABM) ռազմածովային բաղադրիչը՝ URO կործանիչը։ Դոնալդ Կուկ 2014 թվականի փետրվարին նա ժամանել է իսպանական Ռոտա ռազմածովային բազա։ Դոնալդ Քուքը համալրված է Aegis զենքի կառավարման համակարգով, որը ցամաքային, օդային կամ տիեզերական այլ համակարգերի հետ շփվելիս թույլ է տալիս հայտնաբերել և ոչնչացնել։ բալիստիկ հրթիռներթշնամի.
Ամերիկյան հակահրթիռային պաշտպանության չորս կործանիչներից երկրորդը, որը նախատեսված էր Եվրոպայի «հակահրթիռային ճարտարապետությանը» աջակցելու համար, լքեց Միացյալ Նահանգները 2014 թվականի հունիսի 3-ին: Arleigh Burke դասի USS Ross (DDG 71) կործանիչը լքեց Նորֆոլկի ռազմածովային բազան (Վիրջինիա) և կմիանա: USS Donald Cook (DDG 75) քույր նավը:
2014 թվականի մարտին ԱՄՆ ռազմածովային նավաշինության և սպառազինության հրամանատարությունը մարտի 14-ին երկու պայմանագիր ստորագրեց՝ 1,244 միլիարդ դոլար ընդհանուր արժողությամբ FY14 Arleigh Burke դասի DDG-51 կործանիչներ կառուցելու համար: 2013 թվականի հունիսին ստորագրված երկարաժամկետ պայմանագրով (հաշվարկված 2013-2017 թվականների ֆինանսական տարվա համար) 642,58 միլիոն դոլար արժողությամբ պայմանագիր է կնքվել General Dynamics But Iron Works (BIW) հետ մեկ DDG-51 դասի կործանիչի կառուցման համար: Շինարարությունը տեղի կունենա Մեն նահանգի Բրունսվիկ քաղաքում։ Համաձայնագիրը ներառում է նաև 79,4 միլիոն դոլար՝ ֆինանսավորելու համար նյութերի գնումը հաջորդ նավերի համար, որոնք կպատվիրվեն 2016-2017 թվականներին: Ի սկզբանե սպասվում էր, որ DDG-51 դասի կործանիչների ծրագիրը կավարտվի 2012 թվականին՝ DDG-112 սերիայի «Michael P. Murphy» 62-րդ նավի՝ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերին փոխանցելուց հետո։ Այնուամենայնիվ, DDG-1000 Zumwalt դասի կործանիչների թանկացման պատճառով ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը որոշեցին շարունակել Arleigh Burke դասի նավերի պատվիրումը։
2014 թվականի ապրիլին BAE Systems-ը պայմանագիր ստացավ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերից՝ Օահու կղզու Փերլ Հարբոր նավահանգստին նշանակված ինը կործանիչների տեխնիկական վերազինման և արդիականացման աշխատանքներ իրականացնելու համար: Պայմանագիրը նախատեսված է 5 տարով։ Վերանորոգման աշխատանքներ կիրականացվեն հետևյալ ռազմանավերի վրա՝ Arleigh Burke կառավարվող հրթիռային կործանիչներ USS Chafee (DDG-90), USS John Paul Jones (DDG-53), USS Chung-Hoon (DDG-93), USS Hopper (DDG-70): ), USS Michael Murphy (DDG-112), USS O'Kane (DDG-77), USS Halsey (DDG-97), USS Milius (DDG -69) և «USS Preble» (DDG-88): Այս պայմանագիրը շարունակությունն է այս տիպի կործանիչների արդիականացման աշխատանքներին, որն իրականացրել է BAE Systems-ը նախորդ 7 տարվա պայմանագրով։
2014 թվականի սեպտեմբերի 23-ին Արլի Բուրք դասի USS Ralph Johnson (DDG 114) հրթիռային կործանիչի կիլիան տեղադրվեց Huntington Ingalls Industries (HII) նավաշինարանում: Սա այս տեսակի 30-րդ նավն է, որը կառուցվել է / կառուցվում է Պասկագուլա նավաշինարանում (Միսսիսիպի): Հաղորդվում է, որ կործանիչների բլոկների շինարարությունն ավարտված է 26%-ով, շինարարությունը կտևի մինչև 2017թ.
Սեպտեմբերի 30-ին Միսիսիպի նահանգի Պասկագուլա քաղաքի Huntington Ingalls Industries նավաշինարանում տեղի ունեցավ Arleigh Burke դասի կործանիչ Paul Ignatius (DDG-117) կործանիչի առաջին պողպատի կտրման արարողությունը: Նախատեսվում է, որ «Փոլ Իգնատիուսը» կտեղափոխվի ԱՄՆ ռազմածովային ուժեր 2017 թվականի առաջին կիսամյակում։ Այս նավը կլինի Ingalls Shipbuilding-ի կողմից կառուցված Arleigh Burke դասի 30-րդ կործանիչը։ «Paul Ignatius» կործանիչը կկառուցվի Fly-2A-ի ներկայիս տարբերակով և կլինի «Arleigh Burke» (DDG-51) դասի 67 նավ։
Ակնկալվում է, որ այս տիպի նավերը ԱՄՆ ռազմածովային ուժերում կծառայեն առնվազն մինչև 2070 թվականը։
ՍԵՐԻԱ:
Թռիչք I
USS Arleigh Burke (DDG 51), Նորֆոլկ, VA
USS Barry (DDG 52), Նորֆոլկ, VA
USS John Paul Jones (DDG 53), Սան Դիեգո, CA
USS Curtis Wilbur (DDG 54), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Stout (DDG 55), Նորֆոլկ, VA
USS John S McCain (DDG 56), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Mitscher (DDG 57), Նորֆոլկ, VA
USS Laboon (DDG 58), Նորֆոլկ, VA
USS Russell (DDG 59), Փերլ Հարբոր, HI
USS Paul Hamilton (DDG 60), Փերլ Հարբոր, HI
USS Ramage (DDG 61), Նորֆոլկ, VA
USS Fitzgerald (DDG 62), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Stethem (DDG 63), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Carney (DDG 64), Մեյպորտ, Ֆլորիդա
USS Benfold (DDG 65), Սան Դիեգո, CA
USS Gonzalez (DDG 66), Նորֆոլկ, VA
USS Cole (DDG 67), Նորֆոլկ, VA
USS The Sullivans (DDG 68), Մեյպորտ, Ֆլորիդա
USS Milius (DDG 69), Սան Դիեգո, CA
USS Hopper (DDG 70), Փերլ Հարբոր, HI
USS Ross (DDG 71), Նորֆոլկ, VA
Թռիչք II
USS Mahan (DDG 72), Նորֆոլկ, VA
USS Decatur (DDG 73), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS McFaul (DDG 74), Նորֆոլկ, VA
USS Donald Cook (DDG 75), Նորֆոլկ, VA
USS Higgins (DDG 76), Սան Դիեգո, CA
USS O'kane (DDG 77), Փերլ Հարբոր, HI
USS Porter (DDG 78), Նորֆոլկ, VA
ԹՌԹԻՉ IIA
USS Oscar Austin (DDG 79), Նորֆոլկ, VA
USS Roosevelt (DDG 80), Mayport, FL
USS Winston S Churchill (DDG 81), Նորֆոլկ, VA
USS Lassen (DDG 82), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Howard (DDG 83), Սան Դիեգո, CA
USS Bulkeley (DDG 84), Նորֆոլկ, VA
USS McCampbell (DDG 85), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Shoup (DDG 86), Everett, WA
USS Mason (DDG 87), Նորֆոլկ, VA
USS Preble (DDG 88), Սան Դիեգո, CA
USS Mustin (DDG 89), Յոկոսուկա, Ճապոնիա
USS Chafee (DDG 90), Փերլ Հարբոր, HI
USS Pinckney (DDG 91), Սան Դիեգո, CA
USS Momsen (DDG 92), Everett, WA
USS Chung-Hoon (DDG 93), Փերլ Հարբոր, HI
USS Nitze (DDG 94), Նորֆոլկ, VA
USS James E Williams (DDG 95), Նորֆոլկ, VA
USS Bainbridge (DDG 96), Նորֆոլկ, VA
USS Halsey (DDG 97), Սան Դիեգո, CA
USS Forrest Sherman (DDG 98), Նորֆոլկ, VA
USS Farragut (DDG 99), Mayport, FL
USS Kidd (DDG 100), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Gridley (DDG 101), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Sampson (DDG 102), Սան Դիեգո, CA
USS Truxtun (DDG 103), Նորֆոլկ, VA
USS Sterett (DDG 104), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Dewey (DDG 105), Տնային նավահանգիստ չկա
USS Stockdale (DDG 106), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Gravely (DDG 107), Նորֆոլկ, VA
USS Wayne E. Meyer (DDG 108), Սան Դիեգո, CA
USS Jason Dunham (DDG 109), Նորֆոլկ, VA
USS William P. Lawrence (DDG 110), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Spruance (DDG 111), Սան Դիեգո, Կալիֆորնիա
USS Michael Murphy (DDG 112), Փերլ Հարբոր, HI
PCU John Finn (DDG 113), Կառուցման փուլում է
PCU Ralph Johnson (DDG 114), Շինարարության փուլում
PCU Rafael Peralta (DDG 115), Կառուցման փուլում է
PCU Thomas Hudner (DDG 116), Կառուցման փուլում է
Պոլ Իգնատիուս DDG-117, Կառուցման փուլում
Daniel Inouye DDG-118, Շինարարության փուլում
Delbert D. Black DDG-119, Շինարարության փուլում
Carl M. Levin DDG-120, Կառուցման փուլում
Frank E. Petersen Jr. DDG-121, Շինարարության փուլում
John Basilone DDG-122, Շինարարության փուլում
Lenah H. Sutcliffe Higbee DDG-123, Շինարարության փուլում
Harvey C. Barnum Jr. DDG-124, Շինարարության փուլում
Jack H. Lucas DDG-125, Շինարարության փուլում
Louis H. Wilson Jr. DDG-126, Շինարարության փուլում
ԲՆՈՒԹԱԳԻՐՆԵՐ
Տեղաշարժ (տոննա)՝ 8373
Երկարություն (մ)՝ 153,8
Լայնություն (մ)՝ 20.4
Արագություն (հանգույցներ): 30
Հեռավորությունը (մղոն)՝ 4400
Նախագիծ (մ)՝ 6.3
Անձնակազմը՝ 346 մարդ:
ԶԵՆՔ
ZRS: Էգիս
UVP: MK41 - 90 բջիջ հրթիռների և հրթիռների համար
Հրացան՝ 1 x 127 մմ Mk45
Տորպեդոյի խողովակներ՝ 6318 մմ
Հականավային համալիրներ՝ 8 Harpoon
ՀՕՊ կայանքներ՝ 2 Vulkan MK.15
Էլեկտրոնային զենքեր
ԳԱԶ՝ 1 AN/SQS-53C(V)
Ռադար՝ 1 AN/SPY-1D 3-D
1 AN/SPS-67(V)3
1 AN/SPS-64(V)9
Առաջին Arleigh Burke I դասի կործանիչը մտավ ծառայության նավատորմ նավատորմ ԱՄՆ 1991 թ. Նավերի կառուցման պայմանագիրը բաժանվել է երկու Litton և Ingalls SB ընկերությունների միջև։
Arleigh Burke I շարքի նավերը դասի հիմնական և ամենաբազմաթիվ ներկայացուցիչներն են։ ԷՄ Կործանիչմեջ նավատորմ Ռազմածովային ուժերԱՄՆ - մինչև 90-ականների վերջ նախատեսվում է ունենալ նավատորմ Ռազմածովային ուժերմոտ 50 այդպիսի նավ։
Երբ սկսեցին ստեղծել Arleigh Burke I դասի կործանիչ, ամերիկացիները ելնում էին երկու հիմնարար կետից՝ նավը պետք է ունենա բարձր գոյատևման հնարավորություն և ունենա Aegis IFSO։ Զենքի բաղադրությունը վերցվել է նույնը, ինչ Ticonderoga-ում, միայն կրճատելով ընդհանուր թիվըկոնտեյներ-բջիջներ MK41 122-ից մինչև 90: Spruence-ի համեմատ արագությունը փոքր-ինչ նվազել է: Ի թիվս այլ նորամուծությունների, հարկ է նշել ջերմության վերականգնման շղթայով գազատուրբինային էլեկտրակայանը, որը հնարավորություն է տվել խնայել վառելիքի 25 տոկոսը, զանգվածային ոչնչացման զենքերից պաշտպանության բարելավված համակարգ (մասնավորապես, արտաքին եզրագծի երկայնքով բոլոր դռները. հագեցած օդային դամբերով), տորպեդային շեղման սարք, լազերային հեռաչափերով կրակահրետանային կառավարման համակարգ։
ԷՄ Կործանիչտիպի «Arleigh Burke I» նախատեսված են, ինչպես հածանավերը URO Կարողացավ հրթիռային զենքեր Ticonderoga տիպը՝ ԼՂ կազմավորումների օդային հարձակման միջոցներից գոտիային պաշտպանության համար (հիմնականում ՕԳ փոխադրող հարվածային խումբ), դեսանտային խմբեր և շարասյուններ, մարտ PL Սուզանավ հակառակորդի և ԼՂ-ի, հրետանային աջակցություն դեսանտային գործողություններին, պոտենցիալ հակառակորդի նավերին հետևելու, առանձին տարածքների ռազմածովային շրջափակման, ինչպես նաև որոնողափրկարարական աշխատանքներին մասնակցելու համար։ Միևնույն ժամանակ, «Arleigh Burke I»-ը, համեմատած Ticonderoga-ի հետ, ունի ավելի փոքր չափսեր, ավելի լավ կայունության պարամետրեր և մարտական գոյատևում (կորպուսի ավելացված լայնության, վերնաշենքի ձևավորումներում AMG-ի բացակայության և կորպուսի ավելի ռացիոնալ բաժանման պատճառով: անջրանցիկ խցիկների մեջ):
«Arleigh Burke I»-ի համար մշակվել է նոր կորպուս՝ աղեղի մեջ լրիվ ուրվագծերով և աղեղի շրջանակների մակերեսային ճյուղերի փոքր փլուզմամբ: Ըստ փորձագետների նավատորմ Ռազմածովային ուժերԱՄՆ-ը, չնայած ջրակայունության որոշակի աճին, կորպուսի այս ձևն ունի լավագույն ծովային պիտանիությունը: Դրանք ներառում են հարթության և փոքրության բարձրացման տիրույթը, ջրհեղեղի և ցողման չափավորությունը, պտտվող փոքր անկյունները շրջանառության վրա: Նավի կորպուսը պողպատից է, բնորոշ ամրոցով, որը ձգվում է մինչև ծայրը: Այն բաժանված է անջրանցիկ միջնորմներով, որոնք հասնում են վերին տախտակամածին, 13 խցիկների և ունի երկակի հատակ, ինչպես նաև երկու շարունակական տախտակամած, չներառելով վերին մասը: Կողմերի փլուզումը երկարության զգալի մասի վրա ավելի քան 8 ° է, կորպուսը պատրաստված է ցածր նստած: Փորձարկումների ընթացքում ապացուցվել է, որ հնարավոր է պահպանել 30 հանգույց արագություն փոթորիկ քամիեւ հուզմունքը մինչեւ 9 միավոր:
Arleigh Burke I-ը նախագծելիս հատուկ ուշադրություն է դարձվել կառուցողական պաշտպանության և գոյատևման ապահովման խնդիրներին։ Այդ նպատակով ամբողջովին պողպատե վերնաշենքի չափերը նվազագույնի են հասցվել, նրա արտաքին մակերեսները ստացել են թեք դեպի հիմնական հարթությունը՝ ռադարներ կլանող ծածկույթներով երեսպատված մակերևույթներով՝ EPR-ը նվազեցնելու համար: Ջերմային դաշտը նվազեցնելու համար ծխնելույզները հագեցած էին հատուկ խառնիչ խցիկներով, որոնցում արտանետվող գազերը խառնվում են սառը օդի հետ. Նավի կորպուսում տեղակայված էին կարևոր մարտական կետեր. AP REV-ը բաշխվել է նավի ողջ տարածքում՝ վնասելու հավանականությունը նվազեցնելու համար: Տարածքը GEM Գլխավոր էլեկտրակայան, REV և հսկիչ կետերը ունեն Kevlar հակաբեկորային պաշտպանություն: DWL-ից ցածր մեխանիզմներն ու սարքավորումները պաշտպանելու համար ծառայում է նաև տեղական զրահը, որը պատրաստված է բարձր ամրության ալյումին-մագնեզիումի համաձուլվածքներից մինչև 25,4 մմ հաստությամբ: Այս համաձուլվածքներից պատրաստված թիթեղները պաշտպանում են հիմնական ալիքատարներն ու մալուխները, ինչպես նաև ամենակարևոր մարտական հենակետերը (BIP սենյակներ, զինամթերքի նկուղներ և վերին կառույցների վերին շերտեր): Նավն ունի համակարգ կոլեկտիվ պաշտպանություն WMP-ից: Նաև հիդրոակուստիկ տեսանելիությունը նվազեցնելու համար ԷՄ Կործանիչհագեցած օդի մատակարարման համակարգերով «Masker» հատակի տակ և PRAIRIE պտուտակի շեղբերների եզրերին:
Օդի և մակերևույթի իրավիճակը լուսավորելու հիմնական միջոցը բազմաֆունկցիոնալն է ռադար Ռադարային կայան AN / SPY-1D չորս լուսարձակներով: Շրջանաձև տեսք ապահովելու համար դրանք տեղադրվում են վերնաշենքի աղեղային բլոկի արտաքին մակերեսների վրա: ռադար Ռադարային կայանունակ է հայտնաբերել և հետևել օդային թիրախներին մինչև 400 կմ հեռավորության վրա: Օդային թիրախների շարժման տարրերի մասին տվյալները փոխանցվում են BIUSեւ տեղեկատվության ցուցադրման համակարգ, ինչպես նաեւ որոշումներ կայացնելու համար նավի հրամանատարին առաջարկություններ անելու համակարգ։ Սկսած BIUS Մարտական տեղեկատվության և կառավարման համակարգՕդային թիրախների մասին տեղեկատվությունը կրակոցով փոխանցվում է կառավարման համակարգին ՍԱՄ ՀՕՊ համակարգերև ԶԱԿ ՀՕՊ-ի հրետանային համալիր Mk 99, որն ունի երեք ռադար Ռադարային կայան AN/SPG-62 նախատեսված կառավարելու համար ՍԱՄ ՀՕՊ կառավարվող հրթիռև գնդակոծված CC-ների լուսավորություն: Համակարգ ՍԱՄ ՀՕՊ կառավարվող հրթիռ Mk 99-ը կարող է միաժամանակ կառավարել 18-ը ՍԱՄ ՀՕՊ կառավարվող հրթիռ. Տեղեկատվությունը ցուցադրելու և հրամանատարին առաջարկություններ անելու համակարգերը նույնպես կարող են տեղեկատվություն ստանալ ռադար Ռադարային կայան AN / SPS-67 օդային և մակերեսային իրավիճակում, սկսած ԳԱԿ Հիդրոակուստիկ համալիր SQQ-89 (V) 4 ստորջրյա իրավիճակի և AN / SLQ-32 համալիրներից ռադիոտեխնիկական իրավիճակի մասին: Բացի այդ, այս համակարգերը կարող են տեղեկատվություն ստանալ այլ SC-ից և LA-ից: Ստացված տեղեկատվության հիման վրա որոշումներ են կայացվում կոնկրետ զենքի կիրառման վերաբերյալ։
«Arleigh Burke I»-ի առանձնահատկությունը, ի տարբերություն այլ ամերիկացիների ԷՄ Կործանիչև ԿՐ թեւավոր հրթիռ URO կառավարվող հրթիռային զենքուղղաթիռի անգարի բացակայությունն է։ Հասանելի է միայն ՊՀԾ Օդանավակայան RAST հարկադիր վայրէջքի համակարգով։
ԷՄ Կործանիչ«Arleigh Burke I» տիպը մասնակցել է քսաներորդի վերջին բոլոր հակամարտություններին. վաղ XXIդարում։ VPU-ի նավերում առկայությունը հնարավորություն է տվել ոչ միայն առաջադրանքներ ապահովել հակաօդային պաշտպանություն ՀՕՊև ՊՐՈ Հակահրթիռային պաշտպանություն ՕԳ փոխադրող հարվածային խումբ, այլեւ մասնակցել ափին գործադուլներին։
Ամփոփելով վերը նշվածը՝ կարող ենք եզրակացնել, որ Arleigh Burke I դասի կործանիչներն իսկապես հաջողակ նավեր են։ բարձր կարգիի վիճակի է հավասարապես հաջողությամբ գործել տարբեր պայմաններում տարբեր առաջադրանքներ կատարելիս: Ամերիկացի նավաշինողները կարողացան հասնել հազվագյուտ ներդաշնակության նավի ծովային պիտանիության, նրա ճարտարապետության և սպառազինության մեջ։ ԷՄ Կործանիչ«Arleigh Burke I» տիպը կարելի է անվանել քսաներորդ դարավերջի լավագույն նավերից մեկը։
Arleigh Burke I շարքի արժանի շարունակությունն էր Arleigh Burke II շարքը և Arleigh Burke IIA շարքը:
DDG-51 Arleigh Burke 1991 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-52 Բարրի 1992 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-53 Ջոն Փոլ Ջոնս 1993 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-54 Կուրտիս Ուիլբուր 1994 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-55 1994 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-56 Ջոն Ս. Մաքքեյն 1994 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-57 Mitscher 1994 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-58 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-59 Ռասել 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-60 Փոլ Համիլթոն 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-61 Ռամաժ 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-62 Ֆիցջերալդ 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-63 Stethem 1995 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-64 Քարնի 1996 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-65 Բենֆոլդ 1996 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-66 Գոնսալես 1996 թDDG Ղեկավարվող հրթիռների կործանիչ (կործանիչ URO)-67 Քոուլ 1996 թ10/12/2000 Եմենում, Ադենի նավահանգստում, նավի վրա պայթյուն է տեղի ունեցել։ Սկզբում հաղորդվել է, որ հածանավը հարձակվել է պայթուցիկներով բեռնված նավով։
Կործանիչները վաղուց եղել են ժամանակակից նավատորմի աշխատանքային ձիերը: Նման նավի վերջին և ամենաբարդ տարբերակը կործանիչդաս» Առլի Բերք«. Գերժամանակակից զենքի պլատֆորմը և ժամանակակից ռադիոտեղորոշիչ համակարգը թույլ տվեցին այս նավերին տիրել ծովերում գալիք տասնամյակների ընթացքում: Հենց այս ռազմանավերն են արդեն երկար տարիներ սահմանում համաշխարհային ռազմական նավաշինության չափանիշները։ Ո՞րն է հայտնի կործանիչների գաղտնիքը.
Վերևի լուսանկարը ցույց է տալիս դասի ժամանակակից կործանիչներ » Առլի Բերք«. Նրանք ծառայության մեջ են ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի հետ և համարվում են ամենաշատը լավագույն նավերըաշխարհում իրենց բազմակողմանիության պատճառով: Ավելին, այսօր Առլի Բերք«Սա կործանիչներռեկորդակիրներ՝ նրանց տեղաշարժը 5000 տոննա է։ Ըստ այդ ցուցանիշի՝ դրանք համարվում են ամենամեծ վերգետնյա նավերը ամերիկյան ռազմածովային նավատորմի ամբողջ հետպատերազմյան պատմության մեջ։
առաջատար կործանիչ USS Arleigh Burke
առաջատար կործանիչ USS Arleigh Burke
կործանիչներդաս» Առլի Բերք» Ամերիկացի դիզայներները սկսեցին զարգանալ 70-ականների վերջին: Ենթադրվում էր, որ նոր նավերը պետք է փոխարինեին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ կռված և հնացած այլ կործանիչներ, և բազմակողմանիությունը դարձավ նոր տեսակի կործանիչների մշակման հիմնական պահանջը: Ենթադրվում էր, որ նավը պետք է գերազանցեր այն ամենը, ինչ ուներ ԽՍՀՄ նավատորմը մինչ այդ։
Արդյունքում 1991 թվականի հուլիսի 4-ին ամերիկյան նավաշինական գործարանները կառուցեցին առաջինը կործանիչնոր սերիա" USS Arleigh Burke(պոչի համարը DDG 51), որը դարձել է ռազմական նավաշինության իսկական գլուխգործոց։ Այն անվանվել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի լեգենդար կործանիչների հրամանատար, ծովակալ Առլի Ա. Բուրկի պատվին: Խաղաղ օվկիանոսում կռվելիս Արլի Ա. Բուրկը ղեկավարում էր 23-րդ կործանիչ ջոկատը; հաղթել է ճապոնական նավատորմի հետ մի քանի առանցքային ճակատամարտեր, այդ թվում՝ Սուրբ Գեորգի հրվանդանի ճակատամարտը 1943 թվականի նոյեմբերին։ Եվ նաև նշանակալի դեր է խաղացել հետպատերազմյան նավատորմի ձևավորման գործում։
նավաշինական նոր մոտեցումներ Arleigh Burke դասի կործանիչների համար
կործանիչներդաս» Առլի Բերք«Ցուցադրել նավաշինական նոր մոտեցումներ և ամենատպավորիչ փոփոխություններից մեկը՝ կորպուսի ձևը։ Ավանդաբար կործանիչները երկար ու նեղ էին: Այս նավի նախագծողները այս խնդրին այլ կերպ են մոտեցել։ Կործանիչի նավի ճարտարապետության մեջ» Առլի Բերք«Պահպանվել է մեկ եզակի արժեք՝ երկարության և լայնության հարաբերակցությունը, ինչը նշանակում է կայունության բարձրացում։ Այս դասի կործանիչների շահագործման փորձը հաստատում է նոր դիզայնի առավելությունները։ Երբ ծովը ալեկոծ է, իսկ ալիքի բարձրությունը մինչև 7 մետր, սրանք ռազմանավերունակ է պահպանել մինչև 25 հանգույց արագություն:
Բացի մարմնի յուրահատուկ ձևից կործանիչներստացել է նավի ճարտարապետության այլ փոփոխություններ: Օրինակ՝ վերադարձ պողպատե շինարարությանը: Բանն այն է, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի կործանիչները պատրաստված էին պողպատից, իսկ 60-70-ական թվականներին պողպատը փոխարինվեց ալյումինով։ Նյութի փոփոխությունն առաջացել է կայմերի վրա տեղակայված ռադարների և այլ սենսորների կշռման պատճառով։ Ալյումինը հիանալի այլընտրանք է պողպատին (ուժ՝ ավելի քիչ քաշով), սակայն այն ունի որոշակի թերություններ՝ կրակի նկատմամբ խոցելիություն։ Ժամանակակից կործանիչի դիզայներներ» Առլի Բերք» որոշել է վերադառնալ պողպատին, բայց միևնույն ժամանակ պահպանել է բազմաթիվ ժամանակակից էլեկտրոնային համակարգեր, որոնք անփոխարինելի են դարձել բոլորի համար ժամանակակից նավեր. Այս դասի կործանիչների կենսական սենյակները լրացուցիչ պաշտպանված են 25 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղներով և ծածկված կեվլարով։
կործանիչներ « Առլի Բերք» ունի ավելի կոմպակտ դիզայն, քան իր նախորդները: Նրանց վերնաշենքերը ավելի հանգիստ են, ավելի քիչ բուռն, քան ավելի վաղ նախագծվածները:
«Arleigh Burke» կործանիչի մարտական հնարավորությունները
Ճարտարապետության փոփոխությունները կործանիչին հնարավորություն են տվել գոյատևել մարտերում, բայց սկզբում այս դասի նավերը կարող են պարզապես զուրկ թվալ զենքից: Այնուամենայնիվ, տեսքը խաբում է:
կործանիչներդաս» Առլի Բերք«Հագեցված են աշխարհում նմանը չունեցող զինատեսակներով՝ ուղղահայաց արձակման Mk-41 տեղադրմամբ։ Զարմանալի է, որ այս համակարգն ունակ է վայրկյանում մեկ կառավարվող հրթիռ արձակել, ինչը նշանակում է, որ ընդամենը մի քանի րոպեում ամերիկյան կործանիչն ընդունակ է խոցել թշնամու մոտ հարյուր թիրախ։ Զինամթերքի ամբողջ բեռը կարելի է կրակել երկու րոպեում։
Յուրաքանչյուր նավ հագեցած է 29 աղեղով և 61 ետևի ուղղահայաց արձակող կայաններով, որոնցում տեղակայված են չորս տեսակի հրթիռներ։ SM-2 «Ստանդարտ» զենիթային կառավարվող հրթիռներ, որոնք ունակ են ոչնչացնել 166 կմ հեռավորության վրա գտնվող թշնամու թիրախները։ Հակասուզանավային տորպեդային RUM-139 «VL-Asroc» հրթիռներ՝ ավելի քան 16 կմ արդյունավետ կրակի հեռավորությամբ։ Հականավային AGM-84 «Harpoon» հրթիռները, որոնք սպառնում են նույնիսկ հորիզոնից այն կողմ, և վերջապես, հիմնական տրամաչափի BGM-109 «Tomahawk» թեւավոր հրթիռները։
Բացի արձակող սարքերից կործանիչներդաս» Առլի Բերք«Տեղադրված է 127 մմ հրետանային կայանք՝ 680 փամփուշտ զինամթերքի բեռով, երկու վեցփողանի 20 մմ հակաօդային հրետանային կայան». Ֆալանս«և համակարգի չորս գնդացիր» Բրաունինգ»տրամաչափ 12,7 մմ. Բացի տախտակամած զենքերից, նավի վրա կարող են տեղադրվել երկու SH-60B Seahawk ուղղաթիռներ՝ հականավային և հակասուզանավային զենքերով՝ ընդլայնելով կործանիչի հեռահարությունը՝ թույլ տալով հայտնաբերել և հարձակվել թշնամու թիրախները տասնյակ կիլոմետր հեռավորության վրա: Ունենալով այդպիսի զինանոց՝ այս ռազմանավերը կարող են ոչ միայն պաշտպանել էսկադրիլիան, այլև բարձր ճշգրտությամբ հարվածներ հասցնել թշնամու նավերին: Այսինքն՝ այդ ռազմանավերը ոչ միայն մարտավարական զենք են, այլ նաև օպերատիվ-մարտավարական, այսինքն՝ թիրախներ խոցելու հակառակորդի խորքում։
Դասակարգային կործանիչների մարտական ուժը Առլի ԲերքԱյլևս միայն սպառազինությամբ չի կարելի գնահատել. Էլեկտրոնային սենսորները շատ ավելի կարևոր են: Դրանք թույլ են տալիս ճշգրիտ որոշել թիրախը հեռավոր մոտեցման ժամանակ և զարմանալի ճշգրտությամբ ուղղորդել զենքերը: Սա հնարավոր դարձավ շնորհիվ վերջին համակարգկառավարում» Էգիս«. Նրա տարբերությունը նախորդ համակարգերից կայանում է նրանում, որ այն համատեղում է բոլոր տեխնիկական և մարտական միջոցներկործանիչ և ինքն է կառավարում դրանք: Կախված տակտիկական իրավիճակից Էգիս»վերաբաշխում է թիրախները՝ կախված սպառնալիքի աստիճանից: Օրինակ՝ օդից զանգվածային հարձակումը հետ մղելիս համակարգը դադարում է նոր թիրախների որոնումը և կենտրոնանում է հայտնաբերվածներին հետևելու և ոչնչացնելու վրա։ « Էգիս» քսանանոց տվյալների կենտրոն է հզոր համակարգիչներ, սկզբունքորեն նոր ռադարներ՝ թիրախների հայտնաբերման առավելագույն հեռահարությամբ՝ մինչև 450 կմ։ Նրա վեցանկյուն ճառագայթող ալեհավաքները թաքնված են թշնամու աչքից և տեղադրված են կործանիչի վերնաշենքի հարթությունում։
կործանիչներ « Առլի Բերք«իրենց դասի ամենատարածված ռազմանավերն են։ Ճապոնիայի ծովային ինքնապաշտպանության ուժերը զինված են դասի նավերով. Ատագո», նավատորմում Հարավային Կորեա«» դասի նավերը և բոլորն էլ ամերիկյան « Առլի Բերք«և զինված են համակարգերով». Էգիս«. Բացի ասիական երկրներից, նմանատիպ նավեր ունեն Նորվեգիան և Իսպանիան։ Երկրներից շատերը փորձում են ստեղծել նման նավեր, սակայն առայժմ հաջողվել է միայն Չինաստանի Ժողովրդական Հանրապետությանը։