Ամպերի ընդհանուր քանակի որոշում և գրանցում: Ի՞նչ է ամպամածությունը և ինչից է այն կախված: Ինչ է ամպամած
Ամպերի ընդհանուր քանակի որոշում և գրանցում, ինչպես նաև ստորին և միջին շերտերի ամպերի քանակի և դրանց բարձրությունների որոշում և գրանցում.
Ամպերի ընդհանուր քանակի որոշում և գրանցում
Ամպերի թիվն արտահայտվում է 10 բալանոց սանդղակով 0-ից 10 միավորներով: Աչքով է գնահատվում, թե երկնքի քանի տասներորդն է ծածկված ամպերով:
Եթե չկան ամպեր կամ ամպամածություն ծածկված է երկնքի 1/10-ից պակաս, ապա ամպամածությունը գնահատվում է 0 գնահատականով։ Եթե երկնքի 1/10, 2/10, 3/10 և այլն ծածկված են ամպերով, գնահատականները համապատասխանաբար 1, 2, 3 և այլն են: դ. 10 թիվը սահմանվում է միայն այն դեպքում, երբ ամբողջ երկինքը ամբողջությամբ ծածկված է ամպերով: Եթե երկնքում նույնիսկ շատ փոքր բացեր են նկատվում, 10
Եթե ամպերի թիվը 5 միավորից ավելի է (այսինքն՝ երկնքի կեսը ծածկված է ամպերով), ավելի հարմար է ամպերով չզբաղեցված տարածքը գնահատել և ստացված արժեքը՝ արտահայտված միավորներով, հանել 10-ից։ Մնացածը։ ցույց կտա ամպերի քանակը միավորներով:
Գնահատելու համար, թե երկնքի որ հատվածն է զերծ ամպերից, անհրաժեշտ է մտովի ամփոփել մաքուր երկնքի (պատուհանների) բոլոր բացերը, որոնք գոյություն ունեն առանձին ամպերի կամ ամպերի ափերի միջև։ Բայց այդ բացերը, որոնք գոյություն ունեն մի քանի ամպերի ներսում (ցիռուս, ցիրոկումուլուս և ալտոկումուլուսների գրեթե բոլոր տեսակները), որոնք բնորոշ են դրանց ներքին կառուցվածքին և չափերով շատ փոքր, հնարավոր չէ ամփոփել: Եթե նման բաց ամպերը ծածկում են ամբողջ երկինքը, ապա դրվում է 10 համարը:
Ստորին և միջին շերտերի ամպերի քանակի և դրանց բարձրությունների որոշում և գրանցում.
Բացի N ամպերի ընդհանուր թվից, անհրաժեշտ է որոշել ստրատոկումուլուսի, շերտի, կուտակայինի, կուտակային և ֆրակտոնիմբուսի ամպերի Nh («CL» տողում գրանցված ձևերը) կամ, եթե ոչ, ապա ընդհանուր թիվը: altocumulus, altostratus և nimbostratus ամպեր (ձևերը գրված են «CM» տողում): Այս ամպերի Nh թիվը որոշվում է նույն կանոններով, ինչ ամպերի ընդհանուր թիվը։
Ամպերի բարձրությունը պետք է գնահատել աչքով՝ ձգտելով 50-200 մ ճշտության, եթե դա դժվար է, ապա գոնե 0,5 կմ ճշտությամբ։ Եթե այս ամպերը գտնվում են նույն մակարդակի վրա, ապա «h» տողում գրվում է դրանց հիմքի բարձրությունը, եթե դրանք գտնվում են տարբեր մակարդակներում, ապա նշվում է ամենացածր ամպերի h բարձրությունը։ Եթե «CL» տողում գրված ձևի ամպեր չկան, բայց նկատվում են «սմ» գրված ձևի ամպեր, ապա այդ ամպերի հիմքի բարձրությունը գրանցվում է h տողում։ Եթե «CL» տողում գրանցված ամպերի առանձին բեկորներ կամ հատվածներ (1 կետից պակաս քանակով) գտնվում են «Sm» տողում գրանցված նույն ձևերի կամ ձևերի այլ ամպերի ավելի ընդարձակ շերտի տակ, ապա բարձրությունը. ամպերի այս շերտերի հիմքը, այլ ոչ թե թփեր կամ գրություններ:
Դասի նպատակը.սովորել ամպերի դասակարգումը և տիրապետել ամպերի տեսակը որոշելու հմտություններին՝ օգտագործելով «Ամպային ատլասը»
Ընդհանուր դրույթներ
Առանձին ամպի ձևավորման գործընթացներն ընթանում են բազմաթիվ գործոնների ազդեցության ներքո։ Ամպերը և դրանց տեղումները կարևոր դեր են խաղում տարբեր տեսակի եղանակների ձևավորման գործում։ Հետևաբար, ամպերի դասակարգումը մասնագետներին հնարավորություն է տալիս հետևելու ամպային գոյացությունների տարածական և ժամանակային փոփոխականությանը, ինչը հզոր գործիք է մթնոլորտում տեղի ունեցող գործընթացներն ուսումնասիրելու և կանխատեսելու համար:
Առաջին անգամ ամպերը ըստ իրենց տեսքի տարբեր խմբերի բաժանելու փորձ կատարվեց 1776 թվականին Ջ. Բ. Լամարկի կողմից։ Սակայն նրա առաջարկած դասակարգումն իր անկատարության պատճառով լայն կիրառություն չգտավ։
փոփոխությունները։ Գիտության մեջ մտած ամպերի առաջին դասակարգումը մշակվել է անգլիացի սիրողական օդերևութաբան Լ. Հովարդի կողմից 1803 թվականին: 1887 թվականին գիտնականներ Հիլդեբրանդսոնը Շվեդիայում և Աբերկրոմբին Անգլիայում, վերանայելով Լ. Հովարդի դասակարգումը, առաջարկեցին նոր դասակարգման նախագիծ: , որոնք հիմք են հանդիսացել հետագա բոլոր դասակարգումների համար : Առաջին միասնական ամպային ատլասի ստեղծման գաղափարը պաշտպանվել է 1891 թվականին Մյունխենում Օդերեւութաբանական ծառայությունների տնօրենների միջազգային կոնֆերանսում: Նրա կողմից ստեղծված կոմիտեն 1896 թվականին պատրաստեց և հրապարակեց առաջին Միջազգային ամպային ատլասը 30 գունավոր վիմագրերով: Այս ատլասի առաջին ռուսերեն հրատարակությունը լույս է տեսել 1898 թվականին: Օդերեւութաբանության հետագա զարգացումը և մթնոլորտային ճակատների և օդի զանգվածների հասկացությունների ներդրումը սինոպտիկ վերլուծության պրակտիկայում պահանջում էին ամպերի և դրանց համակարգերի շատ ավելի մանրամասն ուսումնասիրություն: Սա կանխորոշեց այն ժամանակ օգտագործվող դասակարգման զգալի վերանայման անհրաժեշտությունը, ինչը հանգեցրեց 1930 թվականին նոր Միջազգային ամպային ատլասի հրապարակմանը: Այս ատլասը ռուսերեն լույս է տեսել 1933 թվականին՝ փոքր-ինչ կրճատված տարբերակով։
Ամպերը և դրանցից թափվող տեղումները կարևորագույն օդերևութաբանական (մթնոլորտային) երևույթներից են և որոշիչ դեր են խաղում եղանակի և կլիմայի ձևավորման, Երկրի վրա բուսական և կենդանական աշխարհի բաշխման գործում։ Փոփոխելով մթնոլորտի և երկրի մակերևույթի ճառագայթման ռեժիմը՝ ամպերը նկատելի ազդեցություն են ունենում տրոպոսֆերայի և օդի մակերևութային շերտի ջերմաստիճանի և խոնավության ռեժիմի վրա, որտեղ տեղի է ունենում մարդու կյանքն ու գործունեությունը։
Ամպը մթնոլորտում և շարունակական էվոլյուցիայի ընթացքում կախված կաթիլների և/կամ բյուրեղների տեսանելի հավաքածու է, որոնք մի քանի տասնյակ մետրից մինչև մի քանի կիլոմետր բարձրությունների վրա ջրի գոլորշիների խտացման և/կամ սուբլիմացիայի արդյունք են:
Ամպի փուլային կառուցվածքի փոփոխությունը` կաթիլների և բյուրեղների հարաբերակցությունն ըստ զանգվածի, մասնիկների քանակի և այլ պարամետրերի մեկ միավորի օդի ծավալի վրա, տեղի է ունենում ջերմաստիճանի, խոնավության և ուղղահայաց շարժումների ազդեցության տակ ինչպես ամպի ներսում, այնպես էլ դրսում: Իր հերթին, ջրի փուլային անցումների արդյունքում ջերմության արտազատումը և կլանումը և օդի հոսքում իրենց մասնիկների առկայությունը հակադարձ ազդեցություն են ունենում ամպամած միջավայրի պարամետրերի վրա:
Ըստ փուլային կառուցվածքի՝ ամպերը բաժանվում են երեք խմբի.
1. Ջուր՝ բաղկացած միայն 1-2 միկրոն կամ ավելի շառավղով կաթիլներից։ Կաթիլները կարող են գոյություն ունենալ ոչ միայն դրական, այլև բացասական ջերմաստիճաններում: Ամպի զուտ կաթիլային կառուցվածքը պահպանվում է, որպես կանոն, մինչև –10...–15 °C (երբեմն նույնիսկ ավելի ցածր) ջերմաստիճանը։
2. Խառը, որը բաղկացած է գերսառեցված կաթիլներից և սառցե բյուրեղներից –20...–30 °C ջերմաստիճանում:
3. Սառույց, որը բաղկացած է միայն սառույցի բյուրեղներից բավական ցածր ջերմաստիճանում (մոտ -30 ... -40 ° С):
Օրվա ընթացքում ամպամածությունը նվազեցնում է արևային ճառագայթման ներհոսքը երկրի մակերևույթ, իսկ գիշերը նկատելիորեն թուլացնում է դրա ճառագայթումը և, հետևաբար, սառեցումը, զգալիորեն նվազեցնում է օդի և հողի ջերմաստիճանի ամենօրյա ամպլիտուդը, ինչը հանգեցնում է այլ օդերևութաբանական մեծությունների համապատասխան փոփոխության։ և մթնոլորտային երևույթները։
Ամպերի ձևերի և դրանց փոխակերպման կանոնավոր և հուսալի դիտարկումները նպաստում են այս կամ այն տեսակի ամպերի հետ կապված վտանգավոր և անբարենպաստ հիդրոօդևութաբանական երևույթների ժամանակին հայտնաբերմանը:
Օդերեւութաբանական դիտարկումների ծրագիրը ներառում է ամպերի զարգացման դինամիկային հետևելը և ամպի հետևյալ բնութագրերի որոշումը.
ա) ամպերի ընդհանուր քանակը.
բ) ստորին ամպերի քանակը,
գ) ամպերի ձևը.
դ) ստորին կամ միջին աստիճանի ամպերի ստորին սահմանի բարձրությունը (ստորին աստիճանի ամպերի բացակայության դեպքում).
Օդերեւութաբանական դիտորդական ստորաբաժանումներից իրական ժամանակում ամպերի դիտարկումների արդյունքները, օգտագործելով KN-01 ծածկագիրը (միջազգային ծածկագրի FM 12-IX SYNOP-ի ազգային տարբերակը) պարբերաբար փոխանցվում են տեղական կանխատեսող մարմիններին (UGMS-ի կազմակերպություններին և ստորաբաժանումներին) և Հիդրոօդերևութաբանությանը: Ռուսաստանի Դաշնության գիտահետազոտական կենտրոն (Ռուսաստանի հիդրոօդերևութաբանական կենտրոն) սինոպտիկ վերլուծության և տարբեր ժամանակաշրջանների եղանակի կանխատեսումների կազմման համար: Բացի այդ, այս տվյալները հաշվարկվում են տարբեր ժամանակային ընդմիջումներով և օգտագործվում են կլիմայի գնահատման և ընդհանրացման համար:
Ամպերի թիվը սահմանվում է որպես երկնքի ամբողջ տեսանելի մակերևույթից ամպերով ծածկված երկնքի ընդհանուր համամասնությունը և գնահատվում է միավորներով. , 10 միավոր - ամբողջ երկինքը ծածկված է ամպերով .
Ամպերի երկարատև դիտարկումները ցույց են տվել, որ դրանք կարող են տեղակայվել տարբեր բարձրությունների վրա՝ ինչպես տրոպոսֆերայում, այնպես էլ ստրատոսֆերայում և նույնիսկ մեզոսֆերայում։ Տրոպոսֆերային ամպերը սովորաբար դիտվում են որպես առանձին, մեկուսացված ամպերի զանգվածներ կամ որպես շարունակական ամպամածություն։ Կախված կառուցվածքից՝ ամպերն իրենց տեսքով բաժանվում են ձևերի, տեսակների և սորտերի։ Գիշերային և մարգարտյա ամպերը, ի տարբերություն տրոպոսֆերային ամպերի, նկատվում են բավականին հազվադեպ և բնութագրվում են համեմատաբար փոքր բազմազանությամբ։ Տրոպոսֆերային ամպերի դասակարգումն ըստ արտաքին տեսքի, որն այժմ օգտագործվում է, կոչվում է միջազգային մորֆոլոգիական դասակարգում։
Ամպերի մորֆոլոգիական դասակարգման հետ մեկտեղ օգտագործվում է նաև գենետիկական դասակարգում, այսինքն՝ դասակարգում ըստ ամպերի առաջացման պայմանների (պատճառների): Բացի այդ, ամպերը դասակարգվում են ըստ իրենց միկրոֆիզիկական կառուցվածքի, այսինքն՝ ըստ ագրեգացման վիճակի, ամպի մասնիկների տեսակի և չափի, ինչպես նաև ըստ ամպի ներսում դրանց բաշխման: Գենետիկական դասակարգման համաձայն՝ ամպերը բաժանվում են երեք խմբի՝ շերտավոր, ալիքավոր և կուտակային (կոնվեկտիվ)։
Ամպերի ձևը որոշելու հիմնական տարբերակիչ առանձնահատկությունները նրանց տեսքն ու կառուցվածքն են: Ամպերը կարող են տեղակայվել տարբեր բարձրությունների վրա՝ առանձին մեկուսացված զանգվածների կամ շարունակական ծածկույթի տեսքով, դրանց կառուցվածքը կարող է լինել տարբեր (միատարր, թելքավոր և այլն), իսկ ստորին մակերեսը՝ հավասարաչափ կամ մասնատված (և նույնիսկ պատռված)։ Բացի այդ, ամպերը կարող են լինել խիտ և անթափանց կամ բարակ. նրանց միջով փայլում է կապույտ երկինք, լուսին կամ արև:
Նույն ձևի ամպերի բարձրությունը հաստատուն չէ և կարող է որոշ չափով տարբերվել՝ կախված գործընթացի բնույթից և տեղական պայմաններից: Միջին հաշվով, ամպերի բարձրությունը հարավում ավելի բարձր է, քան հյուսիսում, իսկ ամռանը ավելի բարձր է, քան ձմռանը: Լեռնային շրջանների վերևում ամպերը տեղակայված են հարթավայրերից ավելի ցածր։
Տեղումները ամպերի կարևոր հատկանիշն են։ Որոշ ձևերի ամպերը գրեթե միշտ տեղումներ են տալիս, իսկ մյուսները կամ ընդհանրապես տեղումներ չեն տալիս, կամ դրանցից տեղումները չեն հասնում երկրի մակերեսին։ Տեղումների փաստը, ինչպես նաև դրանց տեսակն ու տեղումների բնույթը լրացուցիչ նշաններ են ամպերի ձևերի, տեսակների և տեսակների որոշման համար։ Որոշակի ձևի ամպերից թափվում են տեղումների հետևյալ տեսակները.
– ցնցուղներ – կուտակված ամպերից (Cb);
- թեք - stratocumulus-ից (Ns) բոլոր եղանակներին, altostratus-ից (As) - ձմռանը և երբեմն թույլ - stratocumulus-ից (Sc);
– հորդառատ – շերտավոր ամպերից (Սբ.
Ամպի զարգացման և քայքայման ընթացքում փոխվում է նրա տեսքը և կառուցվածքը, և այն կարող է փոխակերպվել մի ձևից մյուսը:
Ամպերի քանակն ու ձևը որոշելիս հաշվի են առնվում միայն երկրի մակերևույթից տեսանելի ամպերը։ Եթե ամբողջ երկինքը կամ դրա մի մասը ծածկված է ստորին (միջին) աստիճանի ամպերով, իսկ միջին (վերին) աստիճանի ամպերը տեսանելի չեն, դա չի նշանակում, որ դրանք բացակայում են։ Նրանք կարող են լինել ամպերի հիմքում ընկած շերտերից վեր, բայց դա հաշվի չի առնվում ամպերի դիտարկումներում:
Պաշտպանական էֆեկտի շնորհիվ այն կանխում է ինչպես սեփական ջերմային ճառագայթման պատճառով Երկրի մակերևույթի սառեցումը, այնպես էլ արեգակնային ճառագայթման միջոցով նրա տաքացումը՝ դրանով իսկ նվազեցնելով օդի ջերմաստիճանի սեզոնային և ամենօրյա տատանումները։
Ամպի բնութագրերը
Ամպերի քանակը
Ամպերի քանակը երկնքի ամպամածության աստիճանն է (որոշակի պահին կամ միջին հաշվով որոշակի ժամանակահատվածում)՝ արտահայտված 10 բալանոց սանդղակով կամ ծածկույթի տոկոսով։ Ամպամածության ժամանակակից 10 բալանոց սանդղակը ընդունվել է ծովային առաջին միջազգային օդերևութաբանական համաժողովում (Բրյուսել, քաղաք):
Օդերեւութաբանական կայաններում դիտարկելիս որոշվում է ամպերի ընդհանուր քանակը և ստորին ամպերի քանակը. Այս թվերը գրանցվում են եղանակային օրագրերում, օրինակ, կոտորակային գծի միջոցով 10/4 .
Ավիացիոն օդերևութաբանության մեջ օգտագործվում է 8-oct սանդղակ, որն ավելի հեշտ է տեսողական դիտարկման համար. ): Ավիացիոն օդերևութաբանական եղանակային հաշվետվություններում (METAR, SPECI, TAF) ամպերի քանակը և ստորին սահմանի բարձրությունը նշվում են շերտերով (ամենացածրից մինչև ամենաբարձր), մինչդեռ քանակի աստիճանավորումներն օգտագործվում են.
- ՔԻՉ - փոքր (ցրված) - 1-2 օկտանտ (1-3 միավոր);
- SCT - ցրված (առանձին) - 3-4 օկտանտ (4-5 միավոր);
- BKN - նշանակալի (կոտրված) - 5-7 օկտանտ (6-9 միավոր);
- OVC - պինդ - 8 օկտանտ (10 միավոր);
- SKC - պարզ - 0 միավոր (0 օկտանտ);
- NSC - առանց նշանակալի ամպերի (ցանկացած քանակությամբ ամպեր, որոնց բազային բարձրությունը 1500 մ և ավելի է, կուտակային և հզոր կուտակային ամպերի բացակայության դեպքում);
- CLR - առանց ամպերի 3000 մ-ից ցածր (հապավումն օգտագործվում է ավտոմատ եղանակային կայանների կողմից ստեղծված հաշվետվություններում):
ամպերի ձևեր
Ամպերի դիտարկված ձևերը նշված են (լատիներեն անվանումներով)՝ ամպերի միջազգային դասակարգմանը համապատասխան։
Ամպի հիմքի բարձրությունը (CLB)
Ստորին աստիճանի VNGO-ն որոշվում է մետրերով: Մի շարք եղանակային կայաններում (հատկապես ավիացիոն) այս պարամետրը չափվում է գործիքով (սխալ 10-15%), մնացածում` տեսողական, մոտավորապես (այս դեպքում սխալը կարող է հասնել 50-100%; տեսողական VNGO): եղանակի ամենաանհուսալիորեն որոշված տարրն է): Ամպամածությունը կարելի է բաժանել 3 աստիճանի (ստորին, միջին և վերին)՝ կախված VNGO-ից: Ստորին շերտը ներառում է (մինչև մոտ 2 կմ բարձրության վրա) շերտ (տեղումները կարող են ընկնել անձրևի տեսքով), ստրատոկումուլուս (առատ տեղումներ), ստրատոկումուլուս (ավիացիոն օդերևութաբանության մեջ նշվում են նաև շերտավորված և ճեղքված անձրևները): Միջին շերտ (մոտ 2 կմ-ից մինչև 4-6 կմ)՝ ալտոստրատ և ալտոկումուլուս։ Վերին շերտը՝ ցիռուս, ցիրոկումուլուս, ցիրոստրատուս ամպեր։
Ամպի վերին բարձրությունը
Դա կարելի է որոշել օդանավերի և մթնոլորտի ռադարային ձայնի տվյալների հիման վրա։ Այն սովորաբար չի չափվում եղանակային կայաններում, սակայն երթուղիների և թռիչքի տարածքների ավիացիոն եղանակի կանխատեսումներում նշվում է ամպերի գագաթի սպասվող (կանխատեսված) բարձրությունը:
տես նաեւ
Աղբյուրներ
|
||||||||||||||||||||||
Գրեք ակնարկ «Ամպեր» հոդվածի վերաբերյալ
Ամպամածությունը բնութագրող հատված
Ի վերջո, ղեկավար Դրոն մտավ սենյակ և, խոնարհվելով արքայադստեր առաջ, կանգ առավ վերնախավի մոտ։Արքայադուստր Մերին քայլեց սենյակով և կանգնեց նրա առջև:
«Դրոնուշկա», - ասաց Արքայադուստր Մերին, տեսնելով նրա մեջ անկասկած ընկերոջը, հենց այդ Դրոնուշկային, ով Վյազմայի տոնավաճառի իր տարեկան ուղևորությունից ամեն անգամ բերում էր նրան և ժպիտով մատուցում իր հատուկ մեղրաբլիթը: «Դրոնուշկա, հիմա, մեր դժբախտությունից հետո», - սկսեց նա և լռեց, չկարողանալով ավելին խոսել:
«Մենք բոլորս քայլում ենք Աստծո ներքո», - ասաց նա հառաչելով: Նրանք լուռ էին։
-Դրոնուշկա, Ալպատիչն ինչ-որ տեղ է գնացել, ես մարդ չունեմ, որին դիմեմ։ Նրանք ինձ ճի՞շտ են ասում, որ ես նույնիսկ չեմ կարող հեռանալ:
«Ինչու չեք գնում, ձերդ գերազանցություն, կարող եք գնալ», - ասաց Դրոնը:
-Ինձ ասացին, որ դա վտանգավոր է թշնամու կողմից։ Սիրելիս, ես ոչինչ չեմ կարող անել, ես ոչինչ չեմ հասկանում, ինձ հետ ոչ ոք չկա: Ես, իհարկե, ուզում եմ գնալ գիշերը կամ վաղը վաղ առավոտյան: Դրոն լռում էր. Նա խոժոռված նայեց արքայադուստր Մարիային։
— Ձիեր չկան,— ասաց նա,— Յակով Ալպատիչին էլ ասացի։
- Ինչու ոչ? - ասաց արքայադուստրը:
«Ամեն ինչ Աստծո պատժից է», - ասաց Դրոնը: -Ինչ ձիեր ապամոնտաժվեցին զորքերի տակ, և որոնք սատկեցին, հիմա ինչ տարի։ Ոչ թե ձիերին կերակրելու, այլ ինքներս սովից չմեռնելու համար։ Եվ այսպես նրանք երեք օր նստում են առանց ուտելու։ Ոչինչ չկա, ամբողջովին ավերված է։
Արքայադուստր Մերին ուշադրությամբ լսում էր, թե ինչ էր նա ասում նրան։
Տղամարդիկ կործանվա՞ծ են։ Հաց ունե՞ն։ նա հարցրեց.
«Նրանք մեռնում են սովից,- ասաց Դրոնը,- էլ չեմ խոսում սայլերի մասին…
«Բայց ինչո՞ւ չասացիր, Դրոնուշկա»: Չե՞ք կարող օգնել: Ես կանեմ այն ամենը, ինչ կարող եմ… - Արքայադուստր Մերիի համար տարօրինակ էր մտածել, որ այժմ, այնպիսի պահին, երբ այդպիսի վիշտը լցվել է իր հոգին, կարող են լինել հարուստ և աղքատ մարդիկ, և որ հարուստները չեն կարող օգնել աղքատներին: Նա աղոտ գիտեր և լսում էր, որ տիրոջ հաց կա և տալիս են գյուղացիներին։ Նա նաև գիտեր, որ ոչ իր եղբայրը, ոչ հայրը չէին մերժի գյուղացիների կարիքը. նա միայն վախենում էր ինչ-որ կերպ սխալվել գյուղացիներին հաց բաժանելու իր խոսքերում, որը նա ուզում էր տնօրինել։ Նա ուրախ էր, որ հոգատարության պատրվակ ուներ, որի համար չէր ամաչում մոռանալ իր վիշտը։ Նա սկսեց Դրոնուշկայից մանրամասներ հարցնել գյուղացիների կարիքների և Բոգուչարովի վարպետության մասին։
— Վարպետի հաց ունե՞նք, եղբայր։ նա հարցրեց.
«Տիրոջ հացը ամբողջական է,- հպարտությամբ ասաց Դրոնը,- մեր իշխանը չհրամայեց վաճառել այն:
«Տվեք նրան գյուղացիներին, տվեք նրան այն ամենը, ինչ նրանց պետք է: Ես ձեզ թույլտվություն եմ տալիս ձեր եղբոր անունով», - ասաց արքայադուստր Մերին:
Դրոն չպատասխանեց և խորը շունչ քաշեց։
- Այս հացը նրանց կտաք, եթե իրենց կհերիքի։ Տարածեք ամեն ինչ: Ես քեզ պատվիրում եմ եղբոր անունով և ասում նրանց. Մենք ոչինչ չենք խնայի նրանց համար։ Այսպիսով, դուք ասում եք.
Դրոն ուշադրությամբ նայում էր արքայադստերը, մինչ նա խոսում էր:
«Հեռացրու ինձ, մայրիկ, ի սեր Աստծո, ուղարկիր ինձ բանալիները, որ ընդունեմ», - ասաց նա: - Նա ծառայել է քսաներեք տարի, վատ բան չի արել. թողեք, ի սեր Աստծո:
Արքայադուստր Մերին չի հասկացել, թե ինչ է ուզում նրանից և ինչու է խնդրել աշխատանքից հեռացնել։ Նա պատասխանեց նրան, որ երբեք չի կասկածում նրա նվիրվածությանը և որ պատրաստ է ամեն ինչ անել նրա և գյուղացիների համար։
Մեկ ժամ անց Դունյաշան եկավ արքայադստեր մոտ այն լուրով, որ Դրոն եկել է, և բոլոր գյուղացիները, արքայադստեր հրամանով, հավաքվել են գոմի մոտ՝ ցանկանալով զրուցել տիրուհու հետ։
«Այո, ես նրանց երբեք չեմ զանգել», - ասաց արքայադուստր Մարյան, - ես միայն ասացի Դրոնուշկային, որ նրանց հաց բաժանի:
-Միայն ի սեր Աստծո, արքայադուստր մայրիկ, հրամայիր քշել ու չգնալ իրենց մոտ: Այս ամենը խաբեություն է, - ասաց Դունյաշան, - բայց Յակով Ալպատիչը կգա, և մենք կգնանք ... և դուք դեմ չեք ...
Երկնքի ամպերով ծածկվածության աստիճանը կոչվում է ամպերի քանակ կամ ամպամածություն։ Ամպամածությունն արտահայտվում է երկնքի ծածկույթի տասներորդականներով (0–10 միավոր): Ամպերի դեպքում, որոնք ամբողջությամբ ծածկում են երկինքը, ամպամածությունը նշվում է 10 թվով, լրիվ պարզ երկնքի դեպքում՝ 0 թվով: Միջին արժեքները դուրս բերելիս կարող են տրվել նաև միավորի տասներորդներ: Այսպիսով, օրինակ, 5.7 թիվը նշանակում է, որ ամպերը ծածկում են երկնքի 57%-ը։
Ամպամածությունը սովորաբար որոշվում է դիտորդի կողմից աչքով: Բայց կան նաև սարքեր՝ ուռուցիկ կիսագնդի հայելու տեսքով, որն արտացոլում է ամբողջ երկինքը՝ լուսանկարված վերևից կամ տեսախցիկի տեսքով՝ լայնանկյուն ոսպնյակով։
Ընդունված է առանձին գնահատել ամպերի ընդհանուր քանակը (ընդհանուր ամպամածություն) և ստորին ամպերի քանակը (ավելի ցածր ամպամածություն): Սա նշանակալի է, քանի որ բարձր և որոշ չափով միջին ամպերը ավելի քիչ են ծածկում արևի լույսը և ավելի քիչ կարևոր գործնական առումով (օրինակ՝ ավիացիայի համար): Այնուհետև կխոսենք միայն ընդհանուր ամպամածության մասին։
Ամպամածությունը մեծ նշանակություն ունի կլիմայի ձևավորման համար։ Այն ազդում է Երկրի վրա ջերմության շրջանառության վրա. արտացոլում է արեգակնային ուղիղ ճառագայթումը և, հետևաբար, նվազեցնում է դրա ներհոսքը երկրի մակերես; այն նաև մեծացնում է ճառագայթման ցրումը, նվազեցնում է արդյունավետ ճառագայթումը, փոխում է լուսավորության պայմանները։ Չնայած ժամանակակից ինքնաթիռները թռչում են ամպերի միջին շերտից և նույնիսկ վերին շերտից, ամպամածությունը կարող է դժվարացնել օդանավի թռիչքն ու ճանապարհորդությունը, խանգարել կողմնորոշմանը առանց գործիքների, կարող է առաջացնել օդանավի սառցակալում և այլն:
Ամպամածության ամենօրյա ընթացքը բարդ է և ավելի մեծ չափով կախված է ամպերի տեսակներից։ Stratocumulus և stratocumulus ամպերը, որոնք կապված են երկրի մակերևույթից օդի սառեցման և ջրային գոլորշիների համեմատաբար թույլ տուրբուլենտ վերընթաց տեղափոխման հետ, ունեն առավելագույնը գիշերը և առավոտյան: Կումուլուսային ամպերը, որոնք կապված են շերտավորման անկայունության և հստակ արտահայտված կոնվեկցիայի հետ, առաջանում են հիմնականում ցերեկը և անհետանում գիշերը: Ճիշտ է, ծովի վրա, որտեղ հիմքում ընկած մակերեսի ջերմաստիճանը գրեթե չունի ցերեկային տատանումներ, կոնվեկցիոն ամպերը նույնպես գրեթե տատանումներ չունեն, կամ առավոտյան թույլ առավելագույնը տեղի է ունենում: Ճակատների հետ կապված պատվիրված բարձրացող շարժման ամպերը հստակ ցերեկային ընթացք չունեն:
Արդյունքում, բարեխառն լայնություններում ցամաքի վրա ամպամածության ամենօրյա ընթացքի ժամանակ ամռանը ուրվագծվում է երկու առավելագույնը՝ առավոտյան և ավելի նշանակալից՝ ցերեկը: Ցուրտ սեզոնին, երբ կոնվեկցիան թույլ է կամ բացակայում է, գերակշռում է առավոտյան առավելագույնը, որը կարող է դառնալ միակը։ Ցամաքում գտնվող արևադարձային գոտիներում ցերեկային առավելագույնը գերակշռում է ամբողջ տարվա ընթացքում, քանի որ կոնվեկցիան այնտեղ ամպերի ձևավորման ամենակարևոր գործընթացն է:
Տարեկան ընթացքում տարբեր կլիմայական շրջաններում ամպամածությունը տարբեր կերպ է տարբերվում։ Բարձր և միջին լայնությունների օվկիանոսներում տարեկան տատանումները սովորաբար փոքր են, առավելագույնը ամռանը կամ աշնանը և նվազագույնը գարնանը: Novaya Zemlya-ի ամպամածության արժեքները սեպտեմբերին և հոկտեմբերին՝ 8,5, ապրիլին՝ 7,0 բ բալ։
Եվրոպայում առավելագույնը տեղի է ունենում ձմռանը, երբ առավել զարգացած է ցիկլոնային ակտիվությունն իր ճակատային ամպամածությամբ, իսկ նվազագույնը՝ գարնանը կամ ամռանը, երբ գերակշռում են կոնվեկցիոն ամպերը։ Այսպիսով, Մոսկվայում դեկտեմբերին ամպամածության արժեքները 8,5 են, մայիսին՝ 6,4; Վիեննայում դեկտեմբերին՝ 7,8, օգոստոսին՝ 5,0 միավոր։
Արևելյան Սիբիրում և Անդրբայկալիայում, որտեղ ձմռանը գերակշռում են անտիցիկլոնները, առավելագույնը լինում է ամռանը կամ աշնանը, իսկ նվազագույնը՝ ձմռանը։ Այսպիսով, Կրասնոյարսկում հոկտեմբերին ամպամածության ցուցանիշները կազմում են 7,3, փետրվարին՝ 5,3։
Մերձարևադարձային շրջաններում, որտեղ ամռանը գերակշռում են անտիցիկլոնները, իսկ ձմռանը՝ ցիկլոնային ակտիվությունը, առավելագույնը տեղի է ունենում ձմռանը, նվազագույնը՝ ամռանը, ինչպես Եվրոպայի բարեխառն լայնություններում, բայց ամպլիտուդն ավելի մեծ է։ Այսպիսով, Աթենքում դեկտեմբերին 5,9, հունիսին՝ 1,1 միավոր։ Տարեկան ընթացքը նույնն է Կենտրոնական Ասիայում, որտեղ ամռանը օդը շատ հեռու է հագեցվածությունից՝ բարձր ջերմաստիճանի պատճառով, իսկ ձմռանը նկատվում է բավականին ինտենսիվ ցիկլոնային ակտիվություն՝ Տաշքենդում՝ հունվարի 6,4, հուլիսին՝ 0,9 բալ։
Արևադարձային շրջաններում առևտրային քամիների շրջաններում առավելագույն ամպամածությունը տեղի է ունենում ամռանը, իսկ նվազագույնը՝ ձմռանը. Կամերունում հուլիսին՝ 8,9, հունվարին՝ 5,4 բալ, արևադարձային գոտիների մուսոնային կլիմայական պայմաններում տարեկան տատանումները նույնն են, բայց ավելի ցայտուն՝ Դելիում՝ հուլիսի 6,0, նոյեմբերին՝ 0,7 բալ։
Եվրոպայի բարձր լեռնային կայաններում նվազագույն ամպամածությունը դիտվում է հիմնականում ձմռանը, երբ հովիտները ծածկող շերտավոր ամպերն ընկած են լեռների տակ (եթե չխոսենք հողմային լանջերի մասին), առավելագույնը դիտվում է ամռանը՝ կոնվեկցիայի զարգացմամբ։ ամպեր (Ս.Պ. Խրոմով, Մ.Ա. Պետրոսյանց, 2004 թ.):
| Բովանդակություն |
|---|
| Կլիմատոլոգիա և օդերևութաբանություն |
| ԴԻԴԱԿՏԻԿ ՊԼԱՆ |
| Օդերեւութաբանություն և կլիմայաբանություն |
| Մթնոլորտ, եղանակ, կլիմա |
| Օդերեւութաբանական դիտարկումներ |
| Քարտերի կիրառում |
| Օդերեւութաբանական ծառայություն և Համաշխարհային օդերևութաբանական կազմակերպություն (WMO) |
| Կլիմայի ձևավորման գործընթացներ |
| Աստղագիտական գործոններ |
| Երկրաֆիզիկական գործոններ |
| Օդերեւութաբանական գործոններ |
| Արեգակնային ճառագայթման մասին |
| Երկրի ջերմային և ճառագայթային հավասարակշռությունը |
| արեգակնային ուղիղ ճառագայթում |
| Արեգակնային ճառագայթման փոփոխություններ մթնոլորտում և երկրի մակերեսին |
| Ճառագայթման ցրման երեւույթներ |
| Ընդհանուր ճառագայթում, արտացոլված արեգակնային ճառագայթում, կլանված ճառագայթում, PAR, Երկրի ալբեդո |
| Երկրի մակերեսի ճառագայթում |
| Հակառադիացիա կամ հակաճառագայթում |
| Երկրի մակերևույթի ճառագայթային հավասարակշռությունը |
| Ճառագայթային հաշվեկշռի աշխարհագրական բաշխում |
| Մթնոլորտային ճնշում և բարիկ դաշտ |
| ճնշման համակարգեր |
| ճնշման տատանումներ |
| Օդի արագացում բարիկ գրադիենտի պատճառով |
| Երկրի պտույտի շեղող ուժը |
| Գեոստրոֆիկ և գրադիենտ քամի |
| բարիկ քամու օրենքը |
| Ճակատներ մթնոլորտում |
| Մթնոլորտի ջերմային ռեժիմը |
| Երկրի մակերեսի ջերմային հավասարակշռությունը |
| Հողի մակերեսի ջերմաստիճանի օրական և տարեկան տատանումները |
| Օդի զանգվածի ջերմաստիճանները |
| Օդի ջերմաստիճանի տարեկան ամպլիտուդ |
| Մայրցամաքային կլիմա |
| Ամպամածություն և տեղումներ |
| Գոլորշիացում և հագեցվածություն |
| Խոնավություն |
| Օդի խոնավության աշխարհագրական բաշխումը |
| մթնոլորտային խտացում |
| Ամպեր |
| Ամպերի միջազգային դասակարգում |
| Ամպամածությունը, դրա ամենօրյա և տարեկան տատանումները |
| Տեղումներ ամպերից (տեղումների դասակարգում) |
| Տեղումների ռեժիմի բնութագրերը |
| Տեղումների տարեկան ընթացքը |
| Ձյան ծածկույթի կլիմայական նշանակությունը |
| Մթնոլորտային քիմիա |
| Երկրի մթնոլորտի քիմիական կազմը |
| Ամպերի քիմիական կազմը |
| Տեղումների քիմիական կազմը |
| Տեղումների թթվայնությունը |
| Մթնոլորտի ընդհանուր շրջանառությունը |
| Ցիկլոն եղանակ |
Ամպերը ջրի կամ սառույցի բյուրեղների կասեցված կաթիլների տեսանելի հավաքածու են երկրի մակերևույթից որոշակի բարձրության վրա: Ամպային դիտարկումները ներառում են ամպերի քանակի որոշումը: դրանց ձևը և ստորին սահմանի բարձրությունը կայանի մակարդակից:
Ամպերի թիվը գնահատվում է տասը բալանոց սանդղակով, մինչդեռ երկնքի երեք վիճակներ առանձնանում են՝ պարզ (0 ... 2 բալ), ամպամած (3 ... 7 բալ) և ամպամած (8 ... 10 բալ): ):
Արտաքին տեսքի ողջ բազմազանությամբ առանձնանում են ամպերի 10 հիմնական ձևեր. որոնք, կախված բարձրությունից, բաժանվում են շերտերի. Վերին շերտում (6 կմ-ից բարձր) կան երեք տեսակի ամպեր՝ ցիռուս, ցիրոկումուլուս և ցիրոստրատուս։ Ավելի խիտ տեսք ունեցող ալտոկումուլուս և ալտոստրատ ամպերը, որոնց հիմքերը գտնվում են 2 ... բ կմ բարձրության վրա, պատկանում են միջին աստիճանին, իսկ ստրատոկումուլուսը, շերտավոր և ստրատոկումուլուս ամպերը՝ ստորին մակարդակին։ Ստորին շերտում (2 կմ-ից ցածր) կան նաև նրա cumulus cumulonimbus ամպերի հիմքերը։ Այս ամպը զբաղեցնում է մի քանի աստիճաններ ուղղահայաց և կազմում է ուղղահայաց զարգացման ամպերի առանձին խումբ:
Սովորաբար կատարվում է ամպամածության կրկնակի գնահատում. նախ որոշվում է ընդհանուր ամպամածությունը և հաշվի են առնվում բոլոր ամպերը, որոնք տեսանելի են երկնքում, ապա ստորին ամպամածությունը, որտեղ միայն ստորին աստիճանի ամպերը (stratus, stratocumulus, stratocumulus) իսկ ուղղահայաց զարգացման ամպերը հաշվի են առնվում։
Շրջանառությունը որոշիչ դեր է խաղում ամպերի ձևավորման գործում։ Ցիկլոնային ակտիվության և Ատլանտյան օվկիանոսից օդային զանգվածների տեղափոխման արդյունքում Լենինգրադում ամպամածությունը զգալի է ողջ տարվա ընթացքում և հատկապես աշուն-ձմեռ ժամանակահատվածում։ Այս պահին ցիկլոնների հաճախակի անցումը և դրանց հետ մեկտեղ ճակատները սովորաբար առաջացնում են ստորին ամպամածության զգալի աճ, ամպերի ստորին սահմանի բարձրության նվազում և հաճախակի տեղումներ։ Նոյեմբերին և դեկտեմբերին ամպամածության քանակն ամենամեծն է տարվա ընթացքում և միջինը կազմում է 8,6 բալ ընդհանուր և 7,8 ... 7,9 բալ ստորին ամպամածության համար (Աղյուսակ 60): Հունվարից սկսած ամպամածությունը (ընդհանուր և ցածր) աստիճանաբար նվազում է՝ հասնելով ամենացածր արժեքներին մայիս-հունիս ամիսներին։ Բայց այս պահին տիկնոջ համար երկինքը միջինում կեսից ավելին ծածկված է տարբեր ձևերի ամպերով (6,1 ... 6,2 միավոր ընդհանուր ամպամածության համար): Ցածր մակարդակի ամպերի մասնաբաժինը ընդհանուր ամպամածության մեջ մեծ է ողջ տարվա ընթացքում և ունի հստակ սահմանված տարեկան տատանումներ (Աղյուսակ 61): Տարվա տաք կեսին այն նվազում է, իսկ ձմռանը, երբ հատկապես մեծ է շերտավոր ամպերի հաճախականությունը, մեծանում է ավելի ցածր ամպամածության տեսակարար կշիռը։
Ձմռանը ընդհանուր և ցածր ամպամածության ցերեկային տատանումները բավականին թույլ են արտահայտված։ Ավելի հստակ oh տարվա տաք ժամանակահատվածում: Այս պահին նշվում է երկու առավելագույնը. հիմնականը ցերեկվա ժամերին է՝ պայմանավորված կոնվեկտիվ ամպերի զարգացմամբ, և ավելի քիչ արտահայտված՝ վաղ առավոտյան ժամերին, երբ ճառագայթային սառեցման ազդեցության տակ ձևավորվում են շերտավոր ձևերի ամպեր (տես. Հավելվածի աղյուսակ 45):
Լենինգրադում ողջ տարվա ընթացքում ամպամած եղանակ է։ Դրա առաջացման հաճախականությունը ընդհանուր ամպամածության առումով կազմում է 75 ... 85% ցուրտ ժամանակահատվածում, իսկ -50 ... 60% տաք ժամանակահատվածում (տես Հավելվածի Աղյուսակ 46): Ցածր ամպամածության դեպքում ամպամած երկինքը նույնպես բավականին հաճախ է դիտվում (70 ... 75%) և մինչև ամառ նվազում է մինչև 30%:
Ամպամած եղանակի կայունության մասին կարելի է դատել ամպամած օրերի քանակով, որոնց ընթացքում գերակշռում է ամպամածությունը 8 ... 10 բալ։ Լենինգրադում տարեկան նկատվում է 171 նման օր ընդհանուր, իսկ 109՝ ավելի ցածր ամպամածության դեպքում (տե՛ս Հավելվածի Աղյուսակ 47): Կախված մթնոլորտային շրջանառության բնույթից՝ ամպամած օրերի թիվը տատանվում է շատ լայն շրջանակում։
Այսպիսով, 1942 թվականին ավելի ցածր ամպամածության առումով դրանք գրեթե երկու անգամ պակաս էին, իսկ 1962 թվականին՝ միջին արժեքից մեկուկես անգամ։
Առավել ամպամած օրերը նոյեմբերին և դեկտեմբերին են (22 ընդհանուր ամպամածության և 19 ավելի ցածր): Ջերմ ժամանակահատվածում նրանց թիվը կտրուկ նվազում է մինչև ամսական 2 ... 4, չնայած որոշ տարիներին նույնիսկ ամառային ամիսների ցածր ամպամածության դեպքում մինչև 10 ամպամած օր է լինում (1953 թ. հունիս, 1964 թ. օգոստոս):
Լենինգրադում աշնանը և ձմռանը պարզ եղանակը հազվադեպ երեւույթ է։ Այն սովորաբար սահմանվում է Արկտիկայից օդային զանգվածների ներխուժման ժամանակ և ամսական ընդամենը 1 ... 2 պարզ օր է: Միայն գարնանը և ամռանը պարզ երկնքի հաճախականությունը ընդհանուր ամպամածության առումով աճում է մինչև 30%:
Շատ ավելի հաճախ (դեպքերի 50%-ը) երկնքի նման վիճակը նկատվում է ստորին ամպերում, իսկ ամռանը ամսական միջինը կարող է լինել մինչև ինը պարզ օր։ 1939 թվականի ապրիլին նրանք նույնիսկ 23-ն էին։
Ջերմ շրջանին բնորոշ է նաև երկնքի կիսապարզ վիճակը (20 ... 25%) ինչպես ընդհանուր ամպամածության, այնպես էլ ստորին մասում՝ օրվա ընթացքում կոնվեկտիվ ամպերի առկայության պատճառով։
Պարզ և ամպամած օրերի քանակի փոփոխականության աստիճանը, ինչպես նաև պարզ և ամպամած երկնքի պայմանների հաճախականությունը կարելի է դատել ստանդարտ շեղումներից, որոնք տրված են Աղյուսակում: 46, 47 դիմում.
Տարբեր ձևերի ամպերը նույն ազդեցությունը չեն թողնում արևի ճառագայթման ժամանման, արևի տևողության և, համապատասխանաբար, օդի և հողի ջերմաստիճանի վրա:
Լենինգրադի համար աշուն-ձմեռ ժամանակահատվածում բնորոշ է երկնքի շարունակական ծածկույթը ստրատոկումուլուսի և ստրատոկումուլուսի ձևերի ստորին աստիճանի ամպերով (տես Հավելվածի Աղյուսակ 48): Նրանց ստորին հիմքի բարձրությունը սովորաբար գտնվում է համապատասխանաբար 600 ... 700 մ և գետնից մոտ 400 մ մակարդակի վրա (տես Հավելվածի Աղյուսակ 49): Դրանց տակ՝ մոտ 300 մ բարձրության վրա, կարող են տեղակայվել կոտրված ամպերի բծերը։ Ձմռանը հաճախակի են լինում նաև ամենացածր (200 ... 300 մ բարձրությամբ) շերտավոր ամպերը, որոնց հաճախականությունն այս պահին ամենաբարձրն է 8 ... 13% տարում։
Տաք ժամանակաշրջանում կուտակային ամպերը հաճախ ձևավորվում են 500 ... 700 մ բազային բարձրությամբ: Ստրատոկումուլուսի ամպերի հետ մեկտեղ բնորոշ են դառնում կուտակային և կուտակային ամպերը, և այդ ձևերի ամպերում մեծ բացերի առկայությունը թույլ է տալիս տեսնել ամպեր: միջին և վերին շերտերի. Արդյունքում, ամռանը ալտոկումուլուսի և ցիրուսային ամպերի կրկնությունը ավելի քան երկու անգամ ավելի է, քան ձմռան ամիսներին դրանց կրկնությունը և հասնում է 40 ... 43% -ի:
Առանձին ամպերի առաջացման հաճախականությունը տատանվում է ոչ միայն տարվա ընթացքում, այլև օրվա ընթացքում։ Ջերմ շրջանի փոփոխությունները հատկապես նշանակալի են կումուլուսային և կումուլոնիմբուսի ամպերի համար։ Նրանք իրենց ամենամեծ զարգացմանը հասնում են, որպես կանոն, ցերեկային ժամերին, և դրանց հաճախականությունն այս ժամին առավելագույնն է օրական։ Երեկոյան կուտակված ամպերը ցրվում են, իսկ գիշերային և առավոտյան ժամերին հազվադեպ են նկատվում օհեր: Սառը ժամանակահատվածում ժամանակ առ ժամանակ ամպերի գերակշռող ձևերի առաջացման հաճախականությունը փոքր-ինչ տատանվում է:
6.2. Տեսանելիություն
Իրական օբյեկտների տեսանելիության միջակայքը այն հեռավորությունն է, որում առարկայի և ֆոնի միջև ակնհայտ հակադրությունը հավասարվում է մարդու աչքի շեմային հակադրությանը. դա կախված է օբյեկտի և ֆոնի բնութագրերից, մթնոլորտի թափանցիկության լուսավորությունից։ Օդերեւութաբանական տեսանելիության տիրույթը մթնոլորտի թափանցիկության բնութագրիչներից է, այն կապված է այլ օպտիկական բնութագրերի հետ։
Օդերեւութաբանական տեսանելիության միջակայքը (MDV) Sm-ն ամենամեծ հեռավորությունն է, որից ցերեկային լույսի ներքո հնարավոր է անզեն աչքով տարբերել հորիզոնի մոտ երկնքի դեմ (կամ օդային մշուշի ֆոնի վրա) բավականաչափ մեծ անկյունային չափերի բացարձակ սև օբյեկտը ( ավելի քան 15 աղեղային րոպե), գիշերային ժամերին՝ ամենամեծ հեռավորությունը, որում կարելի է հայտնաբերել նմանատիպ օբյեկտ՝ լուսավորության բարձրացմամբ մինչև ցերեկային լույսի մակարդակը: Հենց այս արժեքն է՝ արտահայտված կիլոմետրերով կամ մետրերով, որը որոշվում է եղանակային կայաններում կամ տեսողականորեն կամ հատուկ գործիքների օգնությամբ։
Տեսանելիությունը խաթարող օդերևութաբանական երևույթների բացակայության դեպքում MDL-ն առնվազն 10 կմ է: Մառախուղը, մառախուղը, ձնաբուքը, տեղումները և այլ օդերևութաբանական երևույթները նվազեցնում են օդերևութաբանական տեսանելիության միջակայքը: Այսպիսով, մառախուղում այն մեկ կիլոմետրից պակաս է, ձյան առատ տեղումների դեպքում՝ հարյուրավոր մետր, ձնաբքի ժամանակ այն կարող է լինել 100 մ-ից պակաս։
MDA-ի նվազումը բացասաբար է անդրադառնում տրանսպորտի բոլոր տեսակների վրա, բարդացնում է ծովային և գետային նավարկությունը և բարդացնում նավահանգստի աշխատանքը: Օդանավերի թռիչքի և վայրէջքի համար MDA-ն չպետք է ցածր լինի սահմանված սահմանային արժեքներից (նվազագույններից):
Վտանգավոր նվազեցված DMV ավտոմոբիլային տրանսպորտի համար. մեկ կիլոմետրից պակաս տեսանելիության դեպքում միջինում երկուսուկես անգամ ավելի շատ պատահարներ են լինում, քան լավ տեսանելիությամբ օրերին: Բացի այդ, երբ տեսանելիությունը վատանում է, մեքենաների արագությունը զգալիորեն նվազում է։
Տեսանելիության նվազումը ազդում է նաև արդյունաբերական ձեռնարկությունների և շինհրապարակների, հատկապես մուտքի ճանապարհների ցանց ունեցող ձեռնարկությունների աշխատանքային պայմանների վրա։
Վատ տեսանելիությունը սահմանափակում է զբոսաշրջիկների՝ քաղաքը և շրջակայքը դիտելու հնարավորությունը:
DMV-ն Լենինգրադում ունի հստակ սահմանված տարեկան դասընթաց: Մթնոլորտն առավել թափանցիկ է մայիսից օգոստոս ընկած ժամանակահատվածում. այս ժամանակահատվածում լավ տեսանելիության հաճախականությունը (10 կմ և ավելի) կազմում է մոտ 90%, իսկ 4 կմ-ից պակաս տեսանելիությամբ դիտարկումների համամասնությունը չի գերազանցում մեկ տոկոսը (նկ. 37): ): Դա պայմանավորված է տաք սեզոնին տեսանելիությունը վատթարացնող երևույթների հաճախականության նվազմամբ, ինչպես նաև ավելի ինտենսիվ տուրբուլենտությամբ, քան ցուրտ ժամանակաշրջանում, ինչը նպաստում է տարբեր կեղտերի տեղափոխմանը օդի ավելի բարձր շերտեր:
Քաղաքում ամենավատ տեսանելիությունը դիտվում է ձմռանը (դեկտեմբեր-փետրվար), երբ դիտարկումների միայն մոտ կեսն է ընկնում լավ տեսանելիության վրա, իսկ 4 կմ-ից պակաս տեսանելիության հաճախականությունը բարձրանում է մինչև 11%: Այս սեզոնին տեսանելիությունը վատթարացնող մթնոլորտային երևույթների հաճախականությունը մեծ է՝ ծուխ և տեղումներ, ինվերսիոն ջերմաստիճանի բաշխման դեպքերը հազվադեպ չեն։ նպաստելով մակերեսային շերտում տարբեր կեղտերի կուտակմանը.
Անցումային սեզոնները զբաղեցնում են միջանկյալ դիրք, ինչը լավ պատկերված է գրաֆիկով (նկ. 37): Գարնանը և աշնանը տեսանելիության ավելի ցածր աստիճանավորման հաճախականությունը (4 ... 10 կմ) հատկապես մեծանում է ամռան համեմատ, ինչը կապված է քաղաքում մառախուղի դեպքերի աճի հետ:
Տեսանելիության վատթարացումը մինչև 4 կմ-ից պակաս արժեքներ՝ կախված մթնոլորտային երևույթներից, ներկայացված է Աղյուսակում: 62. Հունվարին առավել հաճախ տեսանելիության նման վատթարացում տեղի է ունենում մառախուղի պատճառով, ամռանը` տեղումների, իսկ գարնանը և աշնանը` տեղումների, մշուշի և մառախուղի: Այս սահմաններում տեսանելիության վատթարացումը այլ երևույթների առկայության պատճառով շատ ավելի քիչ է տարածված:
Ձմռանը MPE-ի հստակ ցերեկային փոփոխություն կա: Լավ տեսանելիությունը (սմ, 10 կմ և ավելի) ամենաբարձր հաճախականությունն ունի երեկոյան և գիշերը, ամենացածրը՝ ցերեկը: Չորս կիլոմետրից պակաս տեսանելիության ընթացքը նման է։ Տեսանելիության տիրույթը՝ 4 ... 10 կմ, ունի օրական հակառակ ընթացք՝ առավելագույնը ցերեկային ժամերին: Սա կարելի է բացատրել արդյունաբերական և էներգետիկ ձեռնարկությունների և քաղաքային տրանսպորտի կողմից մթնոլորտ արտանետվող օդը ամպամած մասնիկների ցերեկային կոնցենտրացիայի ավելացմամբ: Անցումային եղանակներին ցերեկային տատանումն ավելի քիչ է արտահայտված։ Տեսանելիության վատթարացման հաճախականությունը (10 կմ-ից պակաս) տեղափոխվում է առավոտյան ժամեր։ Ամռանը DMV փոստի ամենօրյա ընթացքը հետագծելի չէ:
Մեծ քաղաքներում և գյուղական վայրերում դիտորդական տվյալների համեմատությունը ցույց է տալիս, որ քաղաքներում մթնոլորտի թափանցիկությունը նվազում է։ Դա պայմանավորված է իրենց տարածքում աղտոտող արտադրանքի մեծ քանակությամբ արտանետումներով, քաղաքային տրանսպորտով առաջացած փոշու պատճառով:
6.3. Մառախուղ և մշուշ
Մառախուղը օդում կախված ջրի կաթիլների կամ սառույցի բյուրեղների հավաքածու է, որոնք տեսանելիությունը նվազեցնում են մինչև 1 կմ:
Քաղաքում մառախուղը մթնոլորտային վտանգավոր երեւույթներից է։ Մառախուղների ժամանակ տեսանելիության վատթարացումը մեծապես բարդացնում է տրանսպորտի բոլոր տեսակների բնականոն աշխատանքը։ Բացի այդ, մառախուղներում մոտ 100% հարաբերական խոնավությունը նպաստում է մետաղների և մետաղական կառուցվածքների կոռոզիայի ավելացմանը և ներկերի ծածկույթների ծերացմանը: Մառախուղ առաջացնող ջրի կաթիլները լուծում են արդյունաբերական ձեռնարկությունների կողմից արտանետվող վնասակար կեղտերը։ Այնուհետև նստելով շենքերի և շինությունների պատերին՝ դրանք մեծապես աղտոտում են դրանք և կրճատում ծառայության ժամկետը։ Բարձր խոնավության և վնասակար կեղտերով հագեցվածության պատճառով քաղաքային մառախուղները որոշակի վտանգ են ներկայացնում մարդու առողջության համար։
Լենինգրադում մառախուղները պայմանավորված են Եվրամիության հյուսիս-արևմուտքում մթնոլորտային շրջանառության առանձնահատկություններով, առաջին հերթին ցիկլոնային ակտիվության զարգացմամբ ամբողջ տարվա ընթացքում, բայց հատկապես ցուրտ ժամանակահատվածում: Երբ ծովի համեմատաբար տաք և խոնավ օդը շարժվում է Ատլանտյան օվկիանոսից դեպի ավելի ցուրտ ստորգետնյա ցամաքային մակերես և սառչում, առաջանում են ադվեկտիվ մառախուղներ: Բացի այդ, Լենինգրադում կարող են առաջանալ տեղական ծագման ճառագայթային մառախուղներ, որոնք կապված են գիշերը պարզ եղանակին երկրի մակերևույթից օդային շերտի սառեցման հետ։ Մառախուղների այլ տեսակներ, որպես կանոն, այս երկու հիմնականների առանձնահատուկ դեպքերն են։
Լենինգրադում տարեկան դիտվում է միջինը 29 օր մառախուղով (Աղյուսակ 63): Որոշ տարիներին, կախված մթնոլորտային շրջանառության առանձնահատկություններից, մառախուղով օրերի թիվը կարող է զգալիորեն տարբերվել երկարաժամկետ միջինից։ 1938-1976 թվականներին մառախուղով օրերի ամենամեծ թիվը տարեկան եղել է 53 (1939), իսկ ամենափոքրը՝ 10 (1973)։ Առանձին ամիսներին մառախուղով օրերի քանակի փոփոխականությունը ներկայացված է ստանդարտ շեղումով, որի արժեքները տատանվում են հուլիսի 0,68 օրից մինչև մարտի 2,8 օր: Լենինգրադում մառախուղների զարգացման համար առավել բարենպաստ պայմաններ են ստեղծվում ցուրտ ժամանակահատվածում (հոկտեմբեր-մարտ), որը համընկնում է ցիկլոնային ակտիվության ժամանակաշրջանի հետ,
որը կազմում է մառախուղով օրերի տարեկան թվի 72%-ը։ Այս պահին ամսական դիտվում է միջինը 3 ... 4 օր մառախուղով։ Որպես կանոն, գերակշռում են ադվեկտիվ մառախուղները, որոնք պայմանավորված են արևմտյան և տոգո-արևմտյան հոսքերով տաք խոնավ օդի ինտենսիվ և հաճախակի հեռացմամբ դեպի ցամաքային սառը մակերես: Ադվեկտիվ մառախուղներով ցուրտ ժամանակահատվածում օրերի թիվը, ըստ Գ. Ի. Օսիպովայի, կազմում է այս ժամանակահատվածում դրանց ընդհանուր թվի մոտ 60%-ը:
Լենինգրադում տարվա տաք կեսին շատ ավելի հազվադեպ են մառախուղներ առաջանում։ Նրանց հետ ամսական օրերի քանակը տատանվում է հունիսին 0,5-ից, հուլիսից մինչև սեպտեմբերի 3-ը, իսկ 60 ... 70% տարիների իոնային, հուլիս ամիսներին մառախուղներ ընդհանրապես չեն նկատվում (Աղյուսակ 64): Բայց միևնույն ժամանակ կան տարիներ, երբ օգոստոսին մինչև 5 ... 6 օր մառախուղ է լինում:
Ջերմ շրջանի համար, ի տարբերություն ցուրտ շրջանի, առավել բնորոշ են ճառագայթային մառախուղները։ Դրանք կազմում են տաք ժամանակահատվածում մառախուղով օրերի մոտ 65%-ը և սովորաբար ձևավորվում են կայուն օդային զանգվածներում հանգիստ եղանակին կամ թույլ քամու դեպքում: Որպես կանոն, Լենինգրադում ամառային ճառագայթման մառախուղները տեղի են ունենում գիշերը կամ արևածագից առաջ, ցերեկը նման մառախուղը արագորեն ցրվում է:
Ամսվա ընթացքում մառախուղով օրերի ամենամեծ թիվը, որը հավասար է 11-ի, դիտվել է 1938 թվականի սեպտեմբերին: Այնուամենայնիվ, նույնիսկ ցուրտ շրջանի ցանկացած ամսում, երբ ամենից հաճախ մառախուղ է նկատվում, ohms-ը ամեն տարի չի առաջանում: Դեկտեմբերին, օրինակ, դրանք չեն դիտվում մոտ 10 տարին մեկ, իսկ փետրվարին՝ 7 տարին մեկ։
Լենինգրադում մառախուղների միջին տեւողությունը մեկ տարվա ընթացքում կազմում է 107 ժամ, ցուրտ ժամանակահատվածում մառախուղները ոչ միայն ավելի հաճախ են լինում, քան տաք ժամանակներում, այլեւ ավելի երկար։ Դրանց ընդհանուր տեւողությունը, որը հավասար է 80 ժամի, երեք անգամ ավելի է, քան տարվա տաք կեսին։ Տարեկան ընթացքի մեջ մառախուղներն ամենաերկար տեւողությունն ունեն դեկտեմբերին (18 ժամ), իսկ ամենակարճը (0,7 ժամ) դիտվում է հունիսին (Աղյուսակ 65):
Մառախուղների օրական տեւողությունը մառախուղի հետ, որը բնութագրում է դրանց կայունությունը, նույնպես ցուրտ ժամանակահատվածում որոշակիորեն ավելի երկար է, քան տաք ժամանակաշրջանում (Աղյուսակ 65), և միջինում այն տարեկան 3,7 ժամ է։
Տարբեր ամիսների ընթացքում մառախուղների շարունակական (միջին և ամենաերկար) տևողությունը բերված է Աղյուսակում: 66.
Տարվա բոլոր ամիսներին մառախուղների տեւողության ցերեկային ընթացքը բավականին հստակ արտահայտված է՝ գիշերվա երկրորդ կեսին եւ օրվա առաջին կեսին մառախուղների տեւողությունն ավելի երկար է, քան մնացած օրվա մառախուղների տեւողությունը։ . Ցուրտ կիսամյակում մառախուղներն առավել հաճախ (35 ժամ) դիտվում են 6-ից 12 ժամվա ընթացքում (Աղյուսակ 67), իսկ տաք կիսամյակում՝ կեսգիշերից հետո և իրենց մեծագույն զարգացումը հասնում են լուսաբացին: Նրանց ամենամեծ տեւողությունը (14 ժամ) ընկնում է գիշերային ժամերին։
Քամու բացակայությունը զգալի ազդեցություն ունի Լենինգրադում մառախուղի ձևավորման և հատկապես պահպանության վրա։ Քամու ուժեղացումը հանգեցնում է մառախուղի ցրման կամ դրա անցման դեպի ցածր ամպեր։
Շատ դեպքերում Լենինգրադում ադվեկտիվ մառախուղների առաջացումը, ինչպես ցուրտ, այնպես էլ տարվա տաք կեսին, պայմանավորված է արևմտյան հոսքով օդային զանգվածների ներհոսքով։ Ավելի քիչ հավանական է մառախուղ հյուսիսային և հյուսիսարևելյան քամիների դեպքում:
Մառախուղների կրկնությունը և դրանց տևողությունը շատ փոփոխական են տարածության մեջ: Ի լրումն եղանակային պայմանների, OH-ի ձևավորման վրա ազդում են հիմքում ընկած մակերեսի բնույթը, ռելիեֆը և ջրամբարի մոտիկությունը: Նույնիսկ Լենինգրադում, նրա տարբեր շրջաններում մառախուղով օրերի թիվը նույնը չէ։ Եթե քաղաքի կենտրոնական մասում պ-խանով օրերի թիվը տարեկան 29 է, ապա ս. Նևա, որը գտնվում է Նևայի ծոցի մոտ, նրանց թիվը հասնում է 39-ի: Կարելյան Իստմուսի արվարձանների խորդուբորդ բարձրադիր տեղանքում, որը հատկապես բարենպաստ է մառախուղի ձևավորման համար, մառախուղով օրերի թիվը 2 ... 2,5 անգամ է: ավելի շատ, քան քաղաքում։
Լենինգրադում մշուշը շատ ավելի հաճախ է նկատվում, քան մառախուղը: Այն դիտվում է տարվա միջինը յուրաքանչյուր երկրորդ օրը (Աղյուսակ 68) և կարող է լինել ոչ միայն մառախուղի շարունակությունը դրա ցրման ընթացքում, այլ նաև առաջանալ որպես ինքնուրույն մթնոլորտային երևույթ։ Հորիզոնական տեսանելիությունը մշուշի ժամանակ, կախված դրա ինտենսիվությունից, տատանվում է 1-ից 10 կմ: Մշուշի առաջացման պայմանները նույնն են. ինչ վերաբերում է մառախուղին,. հետևաբար, ամենից հաճախ դա տեղի է ունենում ցուրտ կիսամյակում (մշուշով օրերի ընդհանուր թվի 62%-ը): Ամսական այս պահին թագավորի հետ կարող է լինել 17 ... 21 օր, ինչը հինգ անգամ գերազանցում է մառախուղով օրերի թիվը: Մառախուղով ամենաքիչ օրերը մայիս-հուլիս ամիսներն են, երբ նրանց հետ օրերի թիվը չի գերազանցում 7-ը... ծոցից հեռու ծայրամասային շրջանները (Վոյկովո, Պուշկին և այլն) (Աղյուսակ բ8):
Լենինգրադում մշուշի տեւողությունը բավականին երկար է։ Տարեկան դրա ընդհանուր տևողությունը 1897 ժամ է (Աղյուսակ 69) և զգալիորեն տատանվում է՝ կախված սեզոնից: Ցուրտ ժամանակահատվածում մշուշի տեւողությունը 2,4 անգամ ավելի է, քան տաք ժամանակաշրջանում, և կազմում է 1334 ժամ, մշուշով ժամերի մեծ մասը նոյեմբերին է (261 ժամ), իսկ ամենաքիչը՝ մայիս-հուլիսին (52 ... 65): ժամեր).
6.4. Սառցե ցրտահարության հանքավայրեր.
Սառը սեզոնին հաճախակի մառախուղները և հեղուկ տեղումները նպաստում են կառույցների դետալների, հեռուստատեսային և ռադիոկայմերի, ծառերի ճյուղերի և բների և այլնի վրա սառցե նստվածքների առաջացմանը:
Սառցե նստվածքները տարբերվում են իրենց կառուցվածքով և արտաքին տեսքով, բայց գործնականում առանձնացնում են սառույցի այնպիսի տեսակներ, ինչպիսիք են սառույցը, ցրտահարությունը, թաց ձյան նստվածքը և բարդ նստվածքը: Դրանցից յուրաքանչյուրը, ցանկացած ինտենսիվության դեպքում, զգալիորեն բարդացնում է քաղաքային տնտեսության բազմաթիվ ճյուղերի աշխատանքը (էներգետիկ համակարգեր և կապի գծեր, լանդշաֆտային այգեգործություն, ավիացիա, երկաթուղային և ավտոմոբիլային տրանսպորտ), և եթե դա էական է, ապա դա վտանգավոր մթնոլորտայիններից է։ երեւույթներ.
ԽՍՀՄ եվրոպական տարածքի հյուսիս-արևմուտքում, ներառյալ Լենինգրադում, սառույցի ձևավորման սինոպտիկ պայմանների ուսումնասիրությունը ցույց է տվել, որ սառույցը և բարդ նստվածքը հիմնականում ճակատային ծագում ունեն և առավել հաճախ կապված են տաք ճակատների հետ: Սառույցի ձևավորումը հնարավոր է նաև միատարր օդային զանգվածում, բայց դա հազվադեպ է պատահում, և սառցակալման գործընթացը այստեղ սովորաբար դանդաղ է ընթանում: Ի տարբերություն սառույցի, սառնամանիքը, որպես կանոն, ներզանգվածային գոյացում է, որն առավել հաճախ հանդիպում է անտիցիկլոններում։
Սառույցի դիտարկումները Լենինգրադում տեսողականորեն իրականացվում են 1936թ.-ից: Բացի դրանցից, 1953թ.-ից դիտումներ են արվել սառցապատման մեքենայի մետաղալարերի վրա սառցե կրեմի նստվածքների վրա: Ի հավելումն սառցակալման տեսակի որոշմանը, այս դիտարկումները ներառում են նստվածքների չափի և զանգվածի չափում, ինչպես նաև նստվածքների աճի, կայուն վիճակի և ոչնչացման փուլերի որոշում՝ սառցե մեքենայի վրա հայտնվելու պահից մինչև դրանց ամբողջական անհետացումը:
Լենինգրադում լարերի սառցակալումը տեղի է ունենում հոկտեմբերից ապրիլ: Տարբեր տեսակների համար սառույցի ձևավորման և ոչնչացման ժամկետները նշված են Աղյուսակում: 70։
Սեզոնի ընթացքում քաղաքը միջինը 31 օր է ապրում բոլոր տեսակի սառցակալման հետ (տես հավելվածի Աղյուսակ 50): Այնուամենայնիվ, 1959-60 մրցաշրջանում ավանդներով օրերի թիվը գրեթե կրկնակի էր երկարաժամկետ միջինից և ամենամեծն էր (57) գործիքային դիտարկումների ողջ ժամանակահատվածի համար (1963-1977 թթ.): Եղել են նաև սեզոններ, երբ սառցակալման և ցրտահարության երևույթները նկատվել են համեմատաբար հազվադեպ՝ ըստ] սեզոնի 17 օրվա (1964-65, 1969-70, 1970-71):
Ամենից հաճախ լարերի սառցակալումը տեղի է ունենում դեկտեմբեր-փետրվար ամիսներին, առավելագույնը հունվարին (10,4 օր): Այս ամիսների ընթացքում սառցակալումը տեղի է ունենում գրեթե տարեկան:
Լենինգրադում սառցակալման բոլոր տեսակներից առավել հաճախ նկատվում է բյուրեղային ցրտահարություն: Միջին հաշվով, սեզոնում լինում է 18 օր բյուրեղային ցրտահարությամբ, սակայն 1955-56 թվականներին ցրտահարությամբ օրերի թիվը հասել է 41-ի: Սառույցը նկատվում է շատ ավելի հազվադեպ, քան բյուրեղային սառնամանիքները: Սեզոնին բաժին է ընկնում ընդամենը ութ օր, և միայն 1971-72 թվականներին նշվել է սառույցով 15 օր։ Սառույցի այլ տեսակներ համեմատաբար հազվադեպ են:
Սովորաբար Լենինգրադում լարերի սառցակալումը տևում է մեկ օրից պակաս, և միայն 5 °/o դեպքերում է սառցակալման տևողությունը գերազանցում երկու օրը (Աղյուսակ 71): Այլ ավանդներից ավելի երկար (միջինում 37 ժամ), լարերի վրա պահպանվում է բարդ ավանդ (Աղյուսակ 72): Սառույցի տեւողությունը սովորաբար 9 ժամ է, սակայն 1960 թվականի դեկտեմբերին ռ. սառույցը անընդմեջ դիտվել է 56 ժամ: Սառույցի աճի գործընթացը Լենինգրադում տևում է միջինը մոտ 4 ժամ: Բարդ նստվածքի ամենաերկար շարունակական տևողությունը (161 ժամ) գրանցվել է 1960 թվականի հունվարին, իսկ բյուրեղային սառնամանիքը՝ 1968 թվականի հունվարին:
Սառույցի վտանգի աստիճանը բնութագրվում է ոչ միայն սառցե ցրտահարության նստվածքների կրկնման հաճախականությամբ և դրանց ազդեցության տևողությամբ, այլև նստվածքի մեծությամբ, որը վերաբերում է հանքավայրի տրամագծով (մեծից փոքր) չափին: եւ զանգված. Սառցե նստվածքների չափի և զանգվածի աճով մեծանում է տարբեր տեսակի կառույցների բեռը, իսկ վերգետնյա էլեկտրահաղորդման և կապի գծեր նախագծելիս, ինչպես գիտեք, սառույցի ծանրաբեռնվածությունը հիմնականն է, և դրա թերագնահատումը հանգեցնում է հաճախակի վթարների: տողեր։ Լենինգրադում, սառցե մեքենայի վրա կատարված դիտարկումների տվյալների համաձայն, սառցե ցրտահարության նստվածքների չափերն ու զանգվածը սովորաբար փոքր են։ Բոլոր դեպքերում քաղաքի կենտրոնական հատվածում սառույցի տրամագիծը չի գերազանցել 9 մմ-ը, հաշվի առնելով մետաղալարի տրամագիծը, բյուրեղային սառնամանիքը՝ 49 մմ, . համալիր նստվածքներ - 19 մմ: 5 մմ տրամագծով մետաղալարերի մեկ մետրի առավելագույն քաշը ընդամենը 91 գ է (տես Հավելվածի Աղյուսակ 51): Գործնականորեն կարևոր է իմանալ սառույցի բեռների հավանական արժեքները (հնարավոր է տարին մեկ անգամ): Լենինգրադում, սառույցի մեքենայի վրա, 10 տարին մեկ անգամ, սառույցի ցրտահարության հանքավայրերից բեռը չի գերազանցում 60 գ/մ-ը (Աղյուսակ 73), որը համապատասխանում է սառույցի I տարածքին՝ ըստ աշխատանքի:
Փաստորեն, իրական օբյեկտների և առկա էլեկտրահաղորդման և կապի գծերի լարերի վրա սառույցի և ցրտահարության առաջացումը լիովին չի համապատասխանում սառցե մեքենայի վրա սառցակալման պայմաններին: Այս տարբերությունները հիմնականում որոշվում են ծավալի n լարերի գտնվելու վայրի բարձրությամբ, ինչպես նաև մի շարք տեխնիկական հատկանիշներով (ծավալի կազմաձևում և չափ,
դրա մակերեսի կառուցվածքը, օդային գծերի համար, մետաղալարի տրամագիծը, էլեկտրական հոսանքի լարումը և r. Պ.): Քանի որ բարձրությունը բարձրանում է մթնոլորտի ստորին շերտում, սառույցի և սառնամանիքի ձևավորումը, որպես կանոն, շատ ավելի ինտենսիվ է ընթանում, քան սառցե մեքենայի մակարդակում, և նստվածքների չափերն ու զանգվածը մեծանում են բարձրության հետ։ Քանի որ Լենինգրադում չկան բարձրության վրա սառցե ցրտահարության կուտակումների քանակի ուղղակի չափումներ, այս դեպքերում սառույցի ծանրաբեռնվածությունը գնահատվում է տարբեր հաշվարկային մեթոդներով:
Այսպիսով, օգտագործելով սառցե մեքենայի վրա դիտողական տվյալները, ստացվել են սառցե բեռների առավելագույն հավանական արժեքները գործող օդային էլեկտրահաղորդման գծերի լարերի վրա (Աղյուսակ 73): Հաշվարկը կատարվում է լարերի համար, որն առավել հաճախ օգտագործվում է գծերի կառուցման մեջ (տրամագիծը 10 մմ 10 մ բարձրության վրա): Սեղանից. 73 երևում է, որ Լենինգրադի կլիմայական պայմաններում, 10 տարին մեկ անգամ, նման մետաղալարերի վրա սառույցի առավելագույն ծանրաբեռնվածությունը 210 գ/մ է և ավելի շատ գերազանցում է սառույցի մեքենայի վրա նույն հավանականության առավելագույն բեռի արժեքը։ քան երեք անգամ:
Բարձրահարկ կառույցների և կառույցների համար (100 մ-ից բարձր) սառույցի բեռների առավելագույն և հավանական արժեքները հաշվարկվել են ցածր մակարդակի ամպերի և ջերմաստիճանի և քամու պայմանների վրա դիտողական տվյալների հիման վրա ստանդարտ օդային մակարդակներում (80) (Աղյուսակ 74) . Ի տարբերություն ամպամածության, գերսառեցված հեղուկ տեղումները շատ աննշան դեր են խաղում մթնոլորտի ստորին շերտում 100 ... 600 մ բարձրության վրա սառույցի և սառնամանիքի ձևավորման գործում և հաշվի չեն առնվել: Սեղանից. 74 տվյալներից հետևում է, որ Լենինգրադում 100 մ բարձրության վրա սառցե ցրտահարության հանքավայրերից բեռը, որը հնարավոր է 10 տարին մեկ անգամ, հասնում է 1,5 կգ/մ-ի, իսկ 300 և 500 մ բարձրության վրա այն գերազանցում է այս արժեքը: համապատասխանաբար երկու և երեք անգամ: Սառցե բեռների նման բաշխումը բարձրությունների վրա պայմանավորված է նրանով, որ բարձրության հետ մեծանում է քամու արագությունը և ստորին ամպերի գոյության տևողությունը, և դրա հետ կապված՝ ավելանում է գերսառեցված կաթիլների թիվը, որոնք կիրառվում են օբյեկտի վրա։
Շենքերի նախագծման պրակտիկայում, սակայն, սառույցի բեռների հաշվարկման համար օգտագործվում է հատուկ կլիմայական պարամետր՝ սառցե պատի հաստությունը: Սառցե պատի հաստությունը արտահայտված է միլիմետրերով և վերաբերում է գլանաձև սառույցի նստվածքին ամենաբարձր խտությամբ (0,9 գ/սմ3): Ընթացիկ կարգավորող փաստաթղթերում ԽՍՀՄ տարածքի գոտիավորումն ըստ սառցակալման պայմանների իրականացվում է նաև սառցե պատի հաստության համար, սակայն իջեցվել է մինչև 10 մ բարձրության և
10 մմ տրամագծով մետաղալարով, 5 և 10 տարին մեկ անգամ ավանդների կրկնվող ցիկլով: Ըստ այս քարտեզի՝ Լենինգրադը պատկանում է I ցածր սառույցով տեղանքին, որտեղ նշված հավանականությամբ կարող են լինել 5 մմ սառցե պատի հաստությամբ սառցե պատի սառցե նստվածքներ։ մետաղալարերի այլ տրամագծերի, բարձրությունների և այլ կրկնելիության անցնելու համար ներդրվում են համապատասխան գործակիցներ:
6.5. Ամպրոպ և կարկուտ
Ամպրոպ - մթնոլորտային երևույթ, որի ժամանակ տեղի են ունենում բազմաթիվ էլեկտրական լիցքաթափումներ (կայծակներ) առանձին ամպերի միջև կամ ամպի և գետնի միջև՝ ուղեկցվող ամպրոպով: Կայծակը կարող է հրդեհ առաջացնել, տարբեր տեսակի վնասներ հասցնել էլեկտրահաղորդման և կապի գծերին, սակայն դրանք հատկապես վտանգավոր են ավիացիայի համար։ Ամպրոպները հաճախ ուղեկցվում են ազգային տնտեսության համար ոչ պակաս վտանգավոր եղանակային երևույթներով, ինչպիսիք են սաստիկ քամիները և ինտենսիվ հորդառատ տեղումները, որոշ դեպքերում նաև կարկուտ:
Ամպրոպի ակտիվությունը որոշվում է մթնոլորտային շրջանառության գործընթացներով և մեծապես տեղական ֆիզիկական և աշխարհագրական պայմաններով՝ տեղանքով, ջրամբարի մոտիկությամբ: Բնութագրվում է մոտ և հեռավոր ամպրոպներով օրերի քանակով և ամպրոպների տևողությամբ։
Ամպրոպի առաջացումը կապված է հզոր կուտակային ամպերի առաջացման հետ, օդի շերտավորման ուժեղ անկայունությամբ բարձր խոնավության պարունակությամբ: Կան ամպրոպներ, որոնք ձևավորվում են երկու օդային զանգվածների միջերեսում (ճակատային) և միատարր օդային զանգվածում (ներզանգվածային կամ կոնվեկտիվ): Լենինգրադը բնութագրվում է ճակատային ամպրոպների գերակշռությամբ, որոնք շատ դեպքերում տեղի են ունենում ցուրտ ճակատներում, և միայն 35% դեպքերում (Պուլկովո) է հնարավոր կոնվեկտիվ ամպրոպների ձևավորումը, առավել հաճախ ամռանը: Չնայած ամպրոպների ճակատային ծագմանը, ամառային տաքացումը էական լրացուցիչ նշանակություն ունի։ Ամենից հաճախ ամպրոպները տեղի են ունենում ցերեկը. 12-ից 18-ն ընկած ժամանակահատվածում դրանք կազմում են բոլոր օրերի 50%-ը: Ամպրոպների հավանականությունը նվազագույնը 24:00-ից 06:00-ն է:
Աղյուսակ 1-ը պատկերացում է տալիս Լենինգրադում ամպրոպով օրերի քանակի մասին: 75. 3տարեկան քաղաքի կենտրոնական մասում 18 օր ամպրոպ է, մինչդեռ սբ. Նևսկայան, որը գտնվում է քաղաքի ներսում, բայց ավելի մոտ Ֆինլանդիայի ծոցին, օրերի թիվը կրճատվում է մինչև 13, ինչպես Կրոնշտադտում և Լոմոնոսովում: Այս հատկությունը բացատրվում է ամառային ծովային զեփյուռի ազդեցությամբ, որը ցերեկը բերում է համեմատաբար զով օդ և կանխում է հզոր կուտակային ամպերի ձևավորումը ծովածոցի անմիջական մերձակայքում։ Նույնիսկ ռելիեֆի համեմատաբար փոքր աճը և ջրամբարից հեռավորությունը հանգեցնում են քաղաքի շրջակայքում ամպրոպով օրերի քանակի ավելացմանը մինչև 20 (Վոյկովո, Պուշկին):
Ամպրոպով օրերի թիվը նույնպես ժամանակային առումով շատ փոփոխական է։ Դեպքերի 62%-ում կոնկրետ տարվա համար ամպրոպով օրերի թիվը երկարաժամկետ միջինից շեղվում է ±5 օրով, 33%o-ում՝ ±6 ... 10 օրով, իսկ 5%-ում՝ ±-ով: 11 ... 15 օր. Որոշ տարիներին ամպրոպային օրերի թիվը գրեթե երկու անգամ գերազանցում է երկարաժամկետ միջինը, սակայն կան նաև տարիներ, երբ ամպրոպները չափազանց հազվադեպ են Լենինգրադում: Այսպիսով, 1937 թվականին եղել է 32 օր ամպրոպով, իսկ 1955 թվականին՝ ընդամենը ինը օր։
Առավել ինտենսիվ ամպրոպային ակտիվությունը զարգանում է մայիսից սեպտեմբեր: Հատկապես հուլիսին հաճախակի են ամպրոպները, որոնց հետ օրերի թիվը հասնում է վեցի։ Հազվադեպ՝ 20 տարին մեկ անգամ, դեկտեմբերին հնարավոր է ամպրոպ, սակայն հունվարին և փետրվարին դրանք երբեք չեն նկատվել։
Ամպրոպներն ամեն տարի դիտվում են միայն հուլիսին, իսկ 1937-ին դրանց հետ օրերի թիվը այս ամսվա ընթացքում կազմել է 14 և ամենամեծն է եղել ողջ դիտարկման ժամանակահատվածում։ Ամպրոպները տեղի են ունենում ամեն տարի քաղաքի կենտրոնական մասում և օգոստոսին, սակայն ծովածոցի ափին գտնվող տարածքներում ամպրոպների հավանականությունը այս պահին կազմում է 98% (Աղյուսակ 76):
Ապրիլից սեպտեմբեր ընկած ժամանակահատվածում Լենինգրադում ամպրոպով օրերի թիվը տատանվում է ապրիլի 0,4-ից մինչև հուլիսի 5,8-ը, մինչդեռ ստանդարտ շեղումները համապատասխանաբար կազմում են 0,8 և 2,8 օր (Աղյուսակ 75):
Լենինգրադում ամպրոպների ընդհանուր տևողությունը տարեկան միջինը 22 ժամ է։ Ամառային ամպրոպները սովորաբար ամենաերկարն են: Ամպրոպների ամենամեծ ընդհանուր տեւողությունը ամսական՝ 8,4 ժամ, տեղի է ունենում հուլիսին։ Ամենակարճը գարնանային և աշնանային ամպրոպներն են։
Լենինգրադում անհատական ամպրոպը շարունակաբար տևում է միջինը մոտ 1 ժամ (Աղյուսակ 77): Ամռանը 2 ժամից ավելի տեւող ամպրոպների հաճախականությունը աճում է մինչև 10 ... 13% (Աղյուսակ 78), իսկ ամենաերկար անհատական ամպրոպները՝ ավելի քան 5 ժամ, նշվել են 1960 և 1973 թվականների հունիսին։ Ամռանը, ցերեկը, ամենաերկարատև ամպրոպները (2-ից 5 ժամ) դիտվում են օրվա ընթացքում (Աղյուսակ 79):
Ամպրոպների կլիմայական պարամետրերը, ըստ վիճակագրական տեսողական դիտարկումների տվյալ կետում (մոտ 20 կմ դիտման շառավղով եղանակային կայաններում) տալիս են ամպրոպի ակտիվության որոշակիորեն թերագնահատված բնութագրերը՝ համեմատած տարածքով մեծ տարածքների հետ: Ընդունված է, որ ամռանը դիտակետում ամպրոպով օրերի թիվը մոտավորապես երկու-երեք անգամ պակաս է, քան 100 կմ շառավղով տարածքում, և մոտավորապես երեքից չորս անգամ ավելի քիչ, քան շառավղով տարածքում: 200 կմ.
200 կմ շառավղով տարածքներում ամպրոպների մասին առավել ամբողջական տեղեկատվությունը տրամադրվում է ռադիոլոկացիոն կայանների գործիքային դիտարկումներով։ Ռադարային դիտարկումները հնարավորություն են տալիս հայտնաբերել ամպրոպի ակտիվության կենտրոնները կայարան ամպրոպի մոտենալուց մեկ կամ երկու ժամ առաջ, ինչպես նաև հետևել դրանց շարժին և էվոլյուցիային: Ավելին, ռադարային տեղեկատվության հավաստիությունը բավականին բարձր է։
Օրինակ, 1979 թվականի հունիսի 7-ին, ժամը 17:50-ին, Եղանակային տեղեկատվական կենտրոնի MRL-2 ռադարը գրանցել է ամպրոպի կենտրոն, որը կապված է տրոպոսֆերային ճակատի հետ Լենինգրադից 135 կմ հյուսիս-արևմուտք: Հետագա դիտարկումները ցույց տվեցին, որ ամպրոպի այս կենտրոնը շարժվում էր մոտ 80 կմ/ժ արագությամբ Լենինգրադի ուղղությամբ։ Քաղաքում ամպրոպի սկիզբը տեսողականորեն թխվել է մեկուկես ժամում։ Ռադարային տվյալների առկայությունը հնարավորություն է տվել շահագրգիռ կազմակերպություններին (ավիացիա, էլեկտրացանցեր և այլն) նախապես զգուշացնել այս վտանգավոր երևույթի մասին։
կարկուտընկնում է տաք սեզոնին հզոր կոնվեկցիոն ամպերից՝ մթնոլորտի մեծ անկայունությամբ: Տեղումներ է՝ տարբեր չափերի խիտ սառույցի մասնիկների տեսքով։ Կարկուտ դիտվում է միայն ամպրոպի ժամանակ, սովորաբար ժամանակ. ցնցուղներ. Միջին հաշվով 10 ... 15 ամպրոպից մեկը ուղեկցվում է կարկուտով։
Հաճախ կարկուտը մեծ վնաս է հասցնում լանդշաֆտային այգեգործությանը և ծայրամասային գյուղատնտեսությանը, վնասում է մշակաբույսերը, պտղատու և պուրակների ծառերը և այգեգործական մշակաբույսերը:
Լենինգրադում կարկուտը հազվադեպ, կարճատև երևույթ է և կրում է տեղական տեղական բնույթ։ Կարկտաքարերի չափերը հիմնականում փոքր են։ Ըստ օդերևութաբանական կայանների դիտարկումների՝ բուն քաղաքում 20 մմ և ավելի տրամագծով կարկուտի տեղումների դեպքեր չեն գրանցվել։
Լենինգրադում կարկուտի ամպերի, ինչպես նաև ամպրոպների առաջացումը ավելի հաճախ կապված է ճակատների անցման հետ, հիմնականում՝ ցուրտ, իսկ ավելի հազվադեպ՝ տակի մակերևույթից օդային զանգվածի տաքացման հետ։
Տարվա ընթացքում դիտվում է կարկուտի միջինը 1,6 օր, իսկ որոշ տարիներին հնարավոր է մինչև 6 օր աճ (1957 թ.)։ Ամենից հաճախ Լենինգրադում կարկուտ է ընկնում հունիսին և սեպտեմբերին (Աղյուսակ 80): Կարկուտով օրերի ամենամեծ թիվը (չորս օր) գրանցվել է 1975 թվականի մայիսին և 1957 թվականի հունիսին։
Ցերեկային շրջանում կարկուտ է տեղում հիմնականում ցերեկը, առավելագույն հաճախականությամբ ժամը 12:00-ից 14:00-ն:
Կարկտահարության ժամանակահատվածը շատ դեպքերում տատանվում է մի քանի րոպեից մինչև քառորդ ժամ (Աղյուսակ 81): Ընկած կարկուտը սովորաբար արագ հալչում է: Միայն որոշ հազվադեպ դեպքերում կարկուտի տևողությունը կարող է հասնել 20 րոպեի կամ ավելի, մինչդեռ արվարձաններում և շրջակայքում այն ավելի երկար է, քան հենց քաղաքում. օրինակ, Լենինգրադում 1965 թվականի հունիսի 27-ին կարկուտը տեղացել է 24 րոպե, Վոյկովո 1963 թվականի սեպտեմբերի 15-ին քաղաք - 36 րոպե ընդմիջումներով, իսկ Բելոգորկայում 1966 թվականի սեպտեմբերի 18-ին՝ 1 ժամ ընդմիջումներով:
