Աշխարհի լավագույն ռազմական զրահափոխադրիչը. Աշխարհի լավագույն մարտական մեքենաները. հավաքածու. Աշխարհի ամենահզորը. Այո՛։ Եվ ամենալավը

07.03.2020

Հետևակի մարտական մեքենան (IFV) նախատեսված է անձնակազմին նշանակված մարտական առաքելության վայր տեղափոխելու, մարտադաշտում նրա շարժունակությունը, սպառազինությունը և անվտանգությունը բարձրացնելու համար միջուկային զենքի կիրառման և մարտում տանկերի հետ համատեղ գործողությունների պայմաններում: Ո՞ր հետևակի մարտական մեքենաներն են համարվում աշխարհում լավագույնը:

ushtarak-today.com

Գերմանական արտադրության BMP «Puma»-ն առաջին անգամ հայտնվել է Բունդեսվերում 2010 թվականին։ Այն ներկայումս ամենապաշտպանված IFV-ն է իր մոդուլային զրահի շնորհիվ: Առավելագույն պաշտպանության տարբերակում Puma-ն նույնիսկ գերազանցում է T-72 հիմնական մարտական տանկին և կարող է դիմակայել 125 մմ արկին, որը խոցում է ճակատային զրահը: Այն նաև դիմակայում է մինչև 10 կգ տրոտիլ հզորությամբ ականների պայթյունների ազդեցությանը։ Puma-ի սպառազինությունը բաղկացած է 30 մմ թնդանոթից և 5,56 մմ կոաքսիալ գնդացիրից։

K-21

ushtarak-today.com

Հարավկորեական նոր K-21 հետևակի մարտական մեքենաների արտադրությունը սկսվել է 2008 թվականին: Մինչ օրս արդեն արտադրվել է 900 միավոր։ Արժեքի դեպքում դրանք երկու անգամ ավելի էժան են, քան ամերիկյան M2 Bradley հետևակի մարտական մեքենաները։ Մինչ այժմ K-21 զրահատեխնիկայի կազմը գաղտնի է պահվել։ Առաջարկություններ կան, որ դա ապակեպլաստե, կերամիկայից և ալյումինի համաձուլվածքից պատրաստված շերտավոր թխվածք է։ Հայտնի է, որ ճակատային զրահը կարող է դիմակայել 30 մմ տրամաչափի զրահաթափանց արկերի։ Կողքի զրահը երկու անգամ ավելի բարակ է։ K-21-ը կարող է համալրվել ակտիվ պաշտպանության համակարգով, որը տեղադրված է հարավկորեական Black Panther MBT-ի վրա։ Հարավկորեական մեքենան զինված է 40 մմ թնդանոթով, 7,62 մմ գնդացիրով և հակատանկային հրթիռներով։ Այս մեքենան կարողանում է լողալով հաղթահարել ջրային խոչընդոտները։

CV-90

ushtarak-today.com

Հետևակի մարտական այս մեքենան մշակվել է Շվեդիայում 1980-ականների կեսերին և ծառայության է անցել շվեդական բանակում 1993 թվականին։ Մեքենան արտահանվել է նաև Դանիա, Ֆինլանդիա, Նիդեռլանդներ, Նորվեգիա և Շվեյցարիա։ CV-90-ի եռակցված պողպատե զրահը կարող է դիմակայել 30 մմ տրամագծով զրահաթափանց փամփուշտների ճակատին և 14,5 մմ կողային հատվածում և խորշում: Մինչև 10 կգ տարողությամբ ականները տրոտիլային համարժեքով չեն վնասի հետևակի այս մարտական մեքենային։ Սկզբում մեքենան զինված է եղել 40 մմ թնդանոթով, իսկ արտահանման տարբերակում տեղադրված է եղել 30 մմ թնդանոթ։ CV-90-ի առանձնահատկությունն այն է, որ ջերմությունը կլանող ֆիլտրերի առկայությունն է, որոնք այն գրեթե անտեսանելի են դարձնում գիշերային տեսողության սարքերում օգտագործվող ինֆրակարմիր տիրույթում:

M2 «Բրեդլի»

ushtarak-today.com

Այս վերանայման մեջ թվարկված բոլոր մեքենաների շարքում ամերիկյան BMP M2 Bradley-ն վետերան է, քանի որ այն շահագործվում է 35 տարի: «Bradley» ճակատային զրահը պաշտպանում է 30 մմ տրամաչափի զրահաբաճկոնից։ M2 Bradley-ի սպառազինությունը բաղկացած է 25 մմ M242 Bushmaster թնդանոթից, որը գտնվում է կրկնակի պտուտահաստոցում, 7,62 մմ M240C գնդացիրից, TOW ATGM արձակիչից և 5,56 մմ տրամաչափի 6 ֆիքսված M231 FPW գրոհային հրացաններից: Այս մեքենայի լողունակությունը այնքան էլ լավ չէ. այն կարող է հաղթահարել ջրային փոքր խոչընդոտները 7,2 կմ/ժ արագությամբ:

«Կուրգանեց-25».

ushtarak-today.com

Ռուսական BMP «Կուրգանեց-25»-ը վերջին մշակումն է, որն առաջին անգամ ներկայացվել է լայն հանրությանը Հաղթանակի 70-ամյակի պատվին շքերթի ժամանակ: Մինչ այժմ այս մեքենայի ամենակարեւոր բնութագրերը գաղտնի են, բայց ինչ-որ բան հայտնի է։ Զրահապատ «Կուրգանեցը» պատրաստված է հատուկ ալյումինե համաձուլվածքից։ Բացի այդ, դուք կարող եք տեղադրել ակտիվ պաշտպանության համակարգեր: Հետևակի այս նոր մարտական մեքենան զինված է հեռակառավարվող «Բումերանգ-ԲՄ» ունիվերսալ մարտական մոդուլով, զինված է 30 մմ ավտոմատ թնդանոթով 2A42 ընտրովի զինամթերքով (500 փամփուշտ), 7,62 մմ PKTM գնդացիրով (փամփուշտներ): 2000 փամփուշտ), երկու կրկնակի արձակման ATGM «Կորնետ»: Բացի այդ, այս BMP-ն ունի մեքենաների կառավարման համակարգչային համակարգ: «Կուրգանեցը» երկկենցաղ է։

Ինչպես տեսնում եք, Ռուսաստանն ունի նորագույն ԲՄՊ, բայց այն նոր է գործարկվել։ Գերմանական «Պումա»-ն չի կարող պարծենալ այն նորամուծություններով, որոնք կան «Կուրգանեց»-ի վրա, բայց արդեն շարք է մտել։ Ամերիկյան «Բրեդլին» այցելել է ԱՄՆ բազմաթիվ ռազմական գործողություններ և շատ էր սիրում զինվորներին, սակայն մինչ այժմ այն ակնհայտորեն հնացել է։

Շարունակելով Discovery Channel-ի թոփ 10-յակի ցուցակը՝ ցանկանում եմ ձեր ուշադրությունը հրավիրել մեկ այլ զվարճալի ընտրության վրա։ Այս անգամ փորձագետների ուշադրությունը «Զրահապատ անձնական կրիչներ» էր՝ անձնակազմի տեղափոխման համար նախատեսված բոլոր տեսակի զրահատեխնիկայի ընդհանուր անվանումը։ Վերանայման մեջ ներառվել են ինչպես թեթև զրահափոխադրիչներ՝ 5 տոննա քաշով, այնպես էլ ծանր հետևակի մարտական մեքենաներ։ Չնայած թվացյալ անհեթեթությանը, սա միանգամայն տրամաբանական է. այս ամբողջ տեխնիկան՝ հետևելով կամ անիվներով, անկախ իր չափսերից, կատարում է նույն խնդիրը՝ ռազմական հակամարտությունների ժամանակ մարդկանց և ապրանքների տեղափոխում, նրանց պաշտպանելով իրենց զրահով: Օրինակ, խիստ տարբերություններ չկան, օրինակ, զրահափոխադրիչի կամ հետեւակի մարտական մեքենայի միջեւ։ Տեսականորեն նրանց առանձնացնում էր միայն այն, որ հետևակի մարտական մեքենան կարողանում էր հետևակին աջակցել մարտում, երբ զրահափոխադրիչը նրանց միայն հասցրեց մարտի դաշտ։ Հստակ սահմանված ճակատային գծի անհետացումով, և դա հենց այն է, ինչ նկատվում է քսաներորդ դարի վերջին քառորդի բոլոր տեղական հակամարտություններում, զրահափոխադրիչը և հետևակի մարտական մեքենան այժմ կատարում են նույն գործառույթները: Ժամանակակից զրահամեքենաները, անկախ դրանց զանգվածից, հաճախ կրում են նույն զենքերը և ծառայում են որպես մասնագիտացված ռազմական տեխնիկայի ստեղծման հարթակ՝ հրամանատարական կետից և շտապօգնության մեքենաներից մինչև ինքնագնաց հաուբիցներ և բազմակի հրթիռային համակարգեր:

Ի տարբերություն «Ռազմական ալիքի 10 լավագույն տանկերի» վիճահարույց և վիճահարույց վարկանիշի, «10 լավագույն զրահատեխնիկայի» վարկանիշը, իմ կարծիքով, շատ համարժեք է և ընդհանուր առմամբ ճիշտ. այն իրոք արժանի մեքենաներ է պարունակում։ Օգտակար կլիներ ավելացնել, որ պետք չէ լուրջ վերաբերվել նման գնահատականներին. ի վերջո, սա տեղեկատվական-զվարճանքի ծրագիր է: Ուստի, հարգելի ընթերցողներ, խորհուրդ եմ տալիս ուշադրություն դարձնել ոչ այնքան վարկանիշի տեղերին, որքան հենց մեքենաներին։ Օրինակ՝ ես ինքս, չլինելով զրահատեխնիկայի ոլորտի մասնագետ, չէի կասկածում դրանցից շատերի գոյությանը։ Եվ այնուամենայնիվ, այս վերանայման մեջ կա մի լուրջ եզրակացություն. վերանայումը ցույց է տալիս զրահատեխնիկայի զարգացման ամենահեռանկարային ոլորտները, դիզայներների ճիշտ որոշումներն ու սխալները: Ի վերջո, եթե վայրէջք կատարողը նախընտրում է շարժվել զրահի վրա, այլ ոչ թե զրահի տակ, ապա զրահամեքենաների հետ ինչ-որ բան իսկապես այն չէ։

Համեմատության չափանիշները, ինչպես միշտ, կլինեն տեխնիկական գերազանցությունը, այս նմուշի ստեղծման նորարարական լուծումները, արտադրելիությունն ու զանգվածային արտադրությունը, և, իհարկե, գլխավոր դատավորը մարտական օգտագործման փորձն է։

Դե, երևի միայն այսքանն էի ուզում ավելացնել ինքս ինձնից, սա նախերգանքի ավարտն է, անցնենք վարկանիշին։ Աշխարհում շատ արժանի մեքենաներ կան, բայց ուղիղ 10-ը տեղավորվում են լավագույն տասնյակում։

10-րդ տեղ - Մարդեր

Բունդեսվերի հետևակի մարտական մեքենա, մարտական քաշը՝ 33 տոննա։ Ընդունման տարեթիվ՝ 1970թ. Անձնակազմ՝ 3 հոգի + 7 դեսանտ.
Այն ստեղծվել է որպես խորհրդային ԲՄՊ-1-ի պատասխան։ Սպառազինության համալիրը ներառում է 20 մմ Rheinmetall-202 ավտոմատ թնդանոթ և ATGM Milan: Արագություն (մայրուղու վրա մինչև 75 կմ/ժ), գերազանց անվտանգություն, գերմանական որակ. էլ ի՞նչ է անհրաժեշտ լավ BMP-ի համար: Ընդհանուր պատկերը փոքր-ինչ փչացնում է Marder-ի մարտական փորձի բացակայությունը. բացառությամբ Աֆղանստանում գործողություններին էպիզոդիկ մասնակցության, այս զրահամեքենան գրեթե երբեք չի լքել գերմանական ավտոճանապարհները:
Ընդհանուր առմամբ, գերմանացիները հավաքել են իրենց հրաշագործ հետևակի մարտական մեքենաներից 2700-ը, այդ թվում՝ դրանց վրա հիմնված ինքնագնաց ՀՕՊ համակարգ։ Լավ մեքենա բոլոր առումներով: Տասներորդ տեղ.

9-րդ տեղ - M1114

Ամերիկյան զրահամեքենա. Ինչպես կարող եք կռահել նկարներից, սա լեգենդար Humvee-ն է՝ զրահի հավաքածուով: 90-ականների կեսերին M998 շասսիի մարտական օգտագործման փորձից պարզ դարձավ, որ բանակին անհրաժեշտ է դրա վրա հիմնված թեթև զրահափոխադրիչ՝ ունենալով հակաբեկորային զրահ և, ամենակարևորը, դիմացկուն ականապատ պաշտպանություն։ M1114-ն ուներ այս բոլոր հատկանիշները՝ համատեղելով շարժունակությունը, անվտանգությունը և կրակային հզորությունը 5 տոննայից պակաս համախառն քաշով: M1114-ի համար անջատվող զենքերի հավաքածուն ներառում է ամեն ինչ՝ տանիքի թեթև գնդացիրներից մինչև հեռակառավարվող 12,7 մմ գնդացիրների ամրակներ, MANPADS և հակատանկային հրթիռային համակարգեր:

Այստեղից դուք պետք է կարճ շեղում կատարեք դեպի Humvee (նույնպես M998 HMMWV շասսի): 1981 թվականին Միացյալ Նահանգների կողմից ընդունված որպես «բարձր շարժունակ բազմաֆունկցիոնալ անիվավոր մեքենա», Humvee-ն դարձել է ամերիկյան բանակի խորհրդանիշներից մեկը, որը լուսավորվել է վերջին 30 տարիների բոլոր հակամարտություններում: General Motors-ի տվյալներով՝ մինչ օրս արտադրվել է Humvee-ի բոլոր տարբերակներից 200.000-ը: Այս կիսախմբային-կիսաջիպի ամենակարևոր հատկություններից մեկը դիզայնի բազմակողմանիությունն էր: Ահա դրա հիման վրա ստեղծված մեքենաներից մի քանիսը.

M998 - բեռնատար բաց մեքենա,
M998 Avenger - տարբերակ «Stinger» զենիթահրթիռային համակարգով,
M966 - զրահապատ ջիպ TOW հակատանկային համակարգով,
M1097 - երկտեղանի պիկապ,
M997 - շտապօգնության ջիպ չորս տեղանոց խցիկով,
M1026 - տարբերակ՝ ամբողջությամբ փակ չորս նստատեղով թափքով և ճախարակով,
M1035 - շտապօգնության տարբերակ չորս դռնանի խցիկով,
M1114 - թեթև զրահափոխադրիչ, Humvee-ի ամենազանգվածային տարբերակներից մեկը

General Motors-ի դիզայներները կարողացել են գտնել օպտիմալ հավասարակշռություն կրող հզորությունների միջև, ինչը թույլ է տալիս նրան կատարել ունիվերսալ բանակային մեքենայի բոլոր գործառույթները, տեղադրել մի շարք զենքեր և զրահապատ պաշտպանություն, և, միևնույն ժամանակ, ոչ անտեղի: ավելորդ քաշով մեքենան՝ պահպանելով մեծ ջիփի չափսերը. «Humvee»-ն դարձել է իր դասի ստանդարտը։ Այժմ բանակային ամենագնացները աշխարհի բոլոր երկրներում փոխառում են դրա տեխնիկական լուծումները, դասավորությունը և արտաքին տեսքը:

Ապրիորի, ռազմական տեխնիկան չի կարող հաջողակ լինել քաղաքացիական շուկայում ազատ մրցակցության պայմաններում։ Այս աքսիոմը միշտ ապացուցում է ահռելի ռազմական ծախսերի արդարացումը. «Եթե չես ուզում կերակրել քո բանակը, կկերակրես ուրիշին» և այլն։ նույն ոգով. Hammer-ի դեպքում մենք տեսնում ենք հակառակը՝ նորաձև բանակային մեքենա, որը պահպանել է հիմնական բաղադրիչները (ներառյալ 6 լիտրանոց շարժիչը, փոխանցման տուփը, կախոցը), դարձել է հաջող կոմերցիոն նախագիծ. 1992 թվականին Hummer H1-ի նրա քաղաքացիական տարբերակը: արտադրության մեջ մտավ նվազագույն կոսմետիկ փոփոխություններով՝ հետագայում վերածվելով խորհրդանշական Hummer H2 շքեղ ամենագնացի՝ շքեղ սրահով և ավտոմատ փոխանցման տուփով:
Humvee M1114-ի զրահապատ բանակային տարբերակը շատ է կռվել աշխարհով մեկ, հաճախ կրակի տակ է հայտնվել, այրվել, պայթել, խրվել ցեխի մեջ, բայց, այնուամենայնիվ, փրկել է ներսում նստած զինվորների կյանքը։ Ինչ է պահանջվում իրական զինտեխնիկայից.

8-րդ տեղ - Universal Carrier

Բրիտանական բազմաֆունկցիոնալ զրահափոխադրիչ-տրակտոր՝ բրիտանացի զինվորի գլխավոր օգնականը։ Պարզ տեսք ունեցող մեքենան՝ 5 հոգուց բաղկացած անձնակազմով, հանրահայտորեն շարժվում էր մինչև 50 կմ/ժ արագությամբ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի մարտադաշտերով: Universal Carrier-ը կռվել է բոլոր ճակատներում՝ Եվրոպայից և Արևելյան ճակատից մինչև Սահարա և Ինդոնեզիայի ջունգլիներ: Հետագայում նա հասցրեց մասնակցել Կորեական թերակղզու պատերազմին և 1960-ականներին փառահեղ ավարտեց իր կարիերան։

Ընդամենը 4 տոննա զանգվածով Universal Carrier-ն ուներ արժանապատիվ միջքաղաքային հնարավորություն և պաշտպանված էր 10 մմ զրահով: Գծային զրահափոխադրիչների սպառազինությունը ներառում էր 14 մմ հակատանկային հրացան և (կամ) 7,7 մմ «Բրեն» գնդացիր: Բացի հիմնական տարբերակից, զորքերը ստացել են Wasp բոցավառ և ինքնագնաց հրացաններ՝ իր հարթակում ստեղծված 40 մմ ատրճանակով։

Ընդհանուր առմամբ, զանգվածային արտադրության տարիների ընթացքում 1934-1960 թթ. Մեծ Բրիտանիայում, ԱՄՆ-ում, Ավստրալիայում և Կանադայում արտադրվել են այս փոքր, բայց այդքան օգտակար մեքենաներից 113000-ը:

7-րդ տեղ՝ Sonderkraftfahrzeug 251

Սարսափելի պատերազմական մեքենա, որն իր անիվներով ու թրթուրներով ջախջախեց Եվրոպայի երկրները, Հյուսիսային Աֆրիկայի ավազները և Ռուսաստանի սառցե տարածքները:
SdKfz 251 կիսավեր զրահափոխադրիչը լիովին համապատասխանում էր Բլիցկրիգի ռազմավարությանը. արագ, ընդարձակ և լավ պաշտպանված մեքենա՝ բարձր միջքաղաքային հնարավորություններով: Անձնակազմ - 2 հոգի + 10 մարդ վայրէջք, արագությունը մայրուղու վրա 50 կմ/ժամ, անիվներով թրթուրավոր շարժիչ, մինչև 15 մմ հաստությամբ շրջանաձև զրահ։ Ինչպես ցանկացած գերմանական տեխնոլոգիա, այնպես էլ զրահափոխադրիչը հագեցած էր տարբերակների և սարքավորումների հսկայական բազմազանությամբ՝ ցանկացած առաջադրանք կատարելու համար: Գերմանական ինժեներական հանճարը ամբողջ ուժով էր, ահա մասշտաբները. SdKfz 251-ը հագեցած էր մի շարք հսկողության և կապի սարքերով, կռունկներով և ճախարակներով, բոլոր տեսակի և հաճախականությունների ռադիոյով, հարձակողական կամուրջներով, շարժական զրահատեխնիկայով և մի շարք զենքերով, որոնց թվում կային նույնիսկ այնպիսի էկզոտիկ, ինչպիսին է ռեակտիվ բազմակի արձակման հրթիռային համակարգերը Wurframen 40 տրամաչափի 280 մմ:
SdKfz 251 պլատֆորմի վրա ստեղծվել են բազմաթիվ մասնագիտացված մեքենաներ՝ բացի հիմնական մոդելից, շտապօգնության և հրամանատարական և անձնակազմի մեքենաներ, հսկողության և կապի մեքենաներ, բջջային հեռախոսների կայաններ, հրետանու դիտակետեր, ինքնագնաց հակաօդային զենքեր՝ ավտոմատ 20-ով: Միլիմետրանոց հրացաններ MG 151/20, բոցավառ մեքենաներ, շարժական կրակակետեր 37 մմ և 75 մմ հակատանկային հրացաններով, ինժեներական սարքավորումներ ...
Այս նմուշների թվում կային զրահատեխնիկայի իսկապես եզակի օրինակներ, ինչպիսիք են Schallaufnahmepanzerwagen-ը՝ աղմուկի ուղղությունը որոնիչ՝ թշնամու հրետանու դիրքերը տեսադաշտից հեռու որոշելու համար, կամ Infrarotscheinwerfer՝ ինքնագնաց ինֆրակարմիր լուսարձակ՝ Պանտերա տանկերի գիշերային տեսարժան վայրերը լուսավորելու համար:
Ինքս ինձնից կարող եմ ավելացնել հետևյալը. բացահայտումների սիրահարները և Վլադիմիր Ռեզունի աշխատանքի հետևորդները, մանրակրկիտ հաշվելով գերմանական զրահամեքենաների քանակը, ինչ-որ կերպ միշտ մոռանում են իրենց ցուցակներում ներառել գերմանական արդյունաբերության կողմից արտադրված 15000 SdKfz 251 զրահափոխադրիչներ, թեև դրանք զրահապատ են։ Տրանսպորտային միջոցներն իրենց հնարավորություններով գերազանցում էին այդ ժամանակաշրջանի շատ տանկերի։
Ի դեպ, SdKfz 251 զրահափոխադրիչը այնքան լավն էր, որ արտադրվում էր Չեխոսլովակիայում մինչև 1962 թվականը։

6-րդ տեղ - M1126 «Stryker»

ԱՄՆ բանակի ամենաերիտասարդ նորակոչիկը. Անիվներով մարտական մեքենաների Stryker ընտանիքը ստեղծվել է հատուկ ցածր ինտենսիվության հակամարտությունների և «գաղութային պատերազմների» համար, երբ ծանր զրահատեխնիկայի, Abrams տանկերի կամ Bradley հետևակի մարտական մեքենաների օգտագործումը ավելորդ է, իսկ թեթև բրիգադի մարտական թիմերը բավականաչափ արդյունավետ չեն: Իրաքի և Աֆղանստանի տարածքում մարտերը հաստատեցին այս որոշման ճիշտությունը։

M1126-ի հիմնական տարբերակը դարձավ այս դասի առաջին անիվավոր զրահամեքենան ԱՄՆ բանակում։ Զբոսաշրջության բացառիկ սահունության պատճառով զրահափոխադրիչը զորքերում ստացել է «Ստվեր» (Shadow) մականունը։ M1126-ը ստեղծելիս հատուկ ուշադրություն է դարձվել մեքենայի պաշտպանիչ հատկությունների բարձրացման վրա։ Պողպատե հեռավորության վրա գտնվող զրահը համալրվում է 1700 կգ քաշով MEXAS տեսակի զրահապատ մոդուլներով: Այս տեսակի զրահը պարունակում է կերամիկական շերտ, որը սոսնձված է բարձր ամրության Kevlar մանրաթելերի շերտին: Ալյումինե կերամիկական շերտի նպատակն է կոտրել արկը և բաշխել կինետիկ էներգիան ավելի մեծ բազայի վրա: Դիմադրության առումով MEXAS-ը նույն զանգվածով, ինչ պողպատե զրահը, գերազանցում է նրան երկու անգամ։ Մեծ ուշադրություն է դարձվել ականներից պաշտպանությանը՝ մեքենայի կրկնակի հատակին, հարվածների կլանմանը, առավել խոցելի վայրերի լրացուցիչ ամրագրմանը. այս ամենը, ըստ ամերիկացի դիզայներների, պետք է նվազեցնի զրահամեքենայի անձնակազմին հարվածելու հավանականությունը:
Զրահափոխադրիչը համալրված է բարձր տեխնոլոգիական զինատեսակով, որն իր մեջ ներառում է հեռակառավարվող կայանք՝ .50 տրամաչափի գնդացիրով և 40 մմ Mark-19 ավտոմատ նռնականետով՝ 448 նռնակ բեռնվածությամբ։ Հայտնաբերման և թիրախի նշանակման մոդուլը ներառում է գիշերային տեսարան և լազերային հեռաչափ:

18 տոննա կշռող զրահափոխադրիչը կարող է մայրուղու վրա զարգացնել մինչև 100 կմ/ժ արագություն, իսկ 8x8 անիվների դասավորությունը և անվադողերի ճնշման նվազեցման համակարգը ապահովում են միջքաղաքային բավարար հնարավորություններ: Այս տեսակի մեքենաների լուրջ թերությունն այն է, որ Stryker-ը չի կարող լողալ:
Styker ընտանիքը, բացի զրահափոխադրիչից, ներառում է
մարտական հետախուզական և պարեկային M1127 մեքենա, M1128 կրակային օժանդակ մեքենա 105 մմ թնդանոթով, 120 մմ ինքնագնաց ականանետ M1129, KShM M1130, հրետանային ուղղիչ կետ M1131, ինժեներական M1132 մեքենա, զրահապատ բժշկական հակահրթիռային համակարգ, M1133 ինքնագնաց հակատանկային համակարգ. M1134 ATGM «TOU-2» և M1135 ճառագայթային, քիմիական և կենսաբանական հետախուզական մեքենա:
Strykers-ը Իրաքում ծառայում է 2003 թվականից:

5-րդ տեղ - Աշրիտ (Աչզարիթ)

Իսրայելի պաշտպանության բանակի ծանր հետքերով զրահափոխադրիչ. Դա այս դասի ամենապաշտպանված զրահամեքենան է աշխարհում։
Խորհրդային տանկի 200 մմ զրահը (չեք հավատա, բայց Աչզարիթները գրավված են սիրիական T-54-ներն ու T-55-ները՝ հանված պտուտահաստոցներով) ամրապնդվել են ածխածնային մանրաթելերով կիրառվող ծակոտկեն պողպատե թիթեղներով և դինամիկ մի շարքով։ վերևում տեղադրվել է պաշտպանություն: Լրացուցիչ ամրագրման ընդհանուր քաշը կազմել է 17 տոննա, ինչը, զուգակցվելով մեքենայի ցածր ուրվագծի հետ, հնարավորություն է տվել ապահովել զրահափոխադրիչների պաշտպանության բացառիկ բարձր մակարդակ։

Սահմանի ճանապարհին

Խորհրդային շարժիչը փոխարինվեց ավելի կոմպակտ 8 մխոցանոց General Motors դիզելային շարժիչով, որը հնարավորություն տվեց միջանցք սարքավորել տանկի աջ կողմի երկայնքով, որը տանում էր զորամասի խցիկից մինչև հետևի զրահապատ դուռ: Հետևի թեքահարթակը թեքելիս տանիքի մի մասը բարձրացվում է հիդրավլիկ եղանակով, ինչը հեշտացնում է զորքերի իջեցումը: Բացի այդ, մասամբ բաց հետնամասի դուռը օգտագործվում է որպես սողանցք:
Achzarit-ը հագեցած է Rafael OWS (Overhead Weapon Station) հեռակառավարվող գնդացիրով ամրացմամբ: Որպես լրացուցիչ զենք օգտագործվում են երեք 7,62 մմ տրամաչափի գնդացիրներ՝ մեկը՝ հրամանատարի լյուկի առանցքային տեղադրման վրա, իսկ երկուսը՝ հետևի լյուկի վրա։
Արդյունքում 44 տոննա կշռող հրեշը հիանալի գործիք է քաղաքային բնակավայրերում կռվելու համար, որտեղ յուրաքանչյուր պատուհանի բացվածքում կարող է լինել RPG նռնականետ։ Աչզարիթը չի վախենում Հըզբոլլահի և ՀԱՄԱՍ-ի գրոհայինների հետ ծառայող բոլոր միջոցներից ուղիղ կրակից՝ հուսալիորեն ծածկելով անձնակազմի 10 անդամներին իր զրահներով։
Արդարության համար պետք է նշել, որ աշխարհում ամենապաշտպանված զրահափոխադրիչը դեռևս Namer-ն է (կշռում է ավելի քան 50 տոննա) Merkava տանկի շասսիի վրա, արտադրվել է միայն խորհրդանշական թվով Namers՝ 60 հատ։ Աչզարիթ, որում փոխարկվել է 500 Տ-54/55 տանկ։

4-րդ տեղ՝ ԲՄՊ-1

Զրահապատ հետևակի մեքենան (ամերիկյան փորձագետների կարծիքով հենց դա է) զգալիորեն բարձրացրել մոտոհրաձգային ստորաբաժանումների հարձակողական ուժը։ BMP-1-ի հնարամիտ հայեցակարգը տանկերի հետ համատեղ գործելով հետևակի շարժունակության և անվտանգության բարձրացումն էր: Մեքենան համաշխարհային հանրությանը ցուցադրվել է 1967 թվականին Կարմիր հրապարակում շքերթի ժամանակ։
BMP-1-ի մարմինը եռակցված էր 15 ... 20 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղներից, ըստ հաշվարկների, դա բավարար էր ձեռքի հրացանից արձակված փամփուշտներից և ուղղության անկյուններից համակողմանի պաշտպանություն ապահովելու համար: պաշտպանությունն ապահովվում էր նույնիսկ փոքր տրամաչափի հրացաններից։
13 տոննա կշռող մարտական մեքենան զարգացրել է մինչև 65 կմ/ժ արագություն մայրուղու վրա և մինչև 7 կմ/ժ արագություն ջրի վրա (նույնիսկ ուղու գլանափաթեթները սնամեջ են արվել՝ լողացողությունը բարձրացնելու համար): Ներսում տեղակայվել են անձնակազմի 3 անդամներ և 8 դեսանտայիններ։ Սպառազինության համալիրը բաղկացած էր 73 մմ 2A28 Grom ողորկափող նռնականետից, PKT գնդացիրից և 9M14M Malyutka հակատանկային հրթիռային համակարգից։ Ներսում նստած դեսանտայինների համար սարքավորվել են առանձին անցքեր։ Այս ամենը, տեսականորեն, BMP-1-ը վերածեց նոր սերնդի ունիվերսալ մեքենայի:

Ավաղ, ամեն ինչ ավելի բարդ է ստացվել։ Ամերիկացիները խստորեն քննադատեցին խորհրդային դիզայներների որոշումները, հատկապես զորամասի հետևի դռների ձևավորումը (իսկապես, շատ կասկածելի). «Հավանաբար սա հաստ զրահ է, որը հուսալիորեն պաշտպանում է մեքենայի անձնակազմը: Ոչ Դրանք վառելիքի տանկեր են»։ Մեքենայի պարտությունից հետո այս պայմանավորվածությունը BMP-ն վերածեց կրակի թակարդի:
Ելնելով Մերձավոր Արևելքում և Աֆղանստանում տեղի ունեցած մարտերի արդյունքներից՝ արագ պարզվեց, որ դիզայներներն ապարդյուն գումար են խնայել զրահի վրա՝ BMP-ին վստահորեն հարվածել է DShK գնդացիրը: Ականներից, փոքր զենքերից և նռնականետերից ցածր պաշտպանվածությունը հանգեցրել է նրան, որ զինվորները նախընտրում են շրջել զրահի վրա նստած՝ չհամարձակվելով իջնել մեքենայի մարտական խցիկ։ Զենքի թերություններն էլ իրենց զգացնել տվեցին՝ լեռնային տեղանքում «Ամպրոպը» անօգուտ է պարզվել՝ ցածր բարձրության անկյան պատճառով։

Այդ նույն տանկերը հետևի լյուկերում

Խորհրդային դիզայներները փորձեցին ուղղել հաջորդ սերնդի ավտոմեքենայի սխալները: Նոր BMP-2-ը ստացել է ավտոմատ 30 մմ թնդանոթ՝ 85 աստիճան բարձրացման անկյունով։ Հաջորդ մոդելը՝ BMP-3-ը, չնայած անվտանգության բարձրացման մասին զինվորականների ամպագոռգոռ կոչերին, աբսուրդի ապոթեոզն էր՝ ունենալով համարյա տանկային զենքեր, այն դեռևս ունի «ստվարաթղթե» զրահ։
Եվ այնուամենայնիվ արժե հարգանքի տուրք մատուցել խորհրդային դիզայներներին։ Հետևակի մարտական մեքենան դարձել է զրահատեխնիկայի սկզբունքորեն նոր դասի։ Չնայած իր նորարարությանը, BMP-1-ն անցել է մեկ տասնյակից ավելի ռազմական հակամարտություններ ամբողջ աշխարհում: Բացի այդ, այն էժան էր և զանգվածային. ընդհանուր առմամբ արտադրվել է այս տեսակի 20000 մեքենա:

3-րդ տեղ - MCV-80 «Warrior»

Բրիտանական հետևակի մարտական մեքենա. Նրա անվան մեջ կա ավելին, քան պարզապես «Ռազմիկ»: Մարտական քաշը՝ 25 տոննա։ Մայրուղու արագությունը՝ 75 կմ/ժ։ MCV-80-ի զրահապատ մարմինը եռակցված է ալյումին-մագնեզիում-ցինկ համաձուլվածքի գլանվածքից և պաշտպանում է 14,5 մմ փամփուշտներից և 155 մմ բարձր պայթուցիկ բեկորային պարկուճների բեկորներից, իսկ ներքևի մասը՝ 9 կգ հակատանկային: հանքեր. Կողքերը և շասսին պատված են ռետինե հակակուտակային էկրաններով։ «Warrior»-ի զրահապատ կորպուսն ունի ներքին երեսպատում, որը պաշտպանում է անձնակազմին զրահատեխնիկայի բեկորներից, որը նույնպես ձայնամեկուսիչ է։ Զորքերի նստատեղերի թիկունքների և կորպուսի կողքերի միջև ընկած տարածությունն օգտագործվում է հետևակայինների պահեստամասերի և սարքավորումների տեղադրման համար, ինչը լրացուցիչ պաշտպանություն է ստեղծում զորամասի համար: Դրսում զրահը ամրացված է ռեակտիվ զրահով։ Սպառազինություն՝ 30 մմ L21A1 «Ռարդեն» ավտոմատ թնդանոթ, կոաքսիալ գնդացիր, 94 մմ LAW-80 նռնականետ։ Մեքենայի անձնակազմը 3 հոգի է։ Վայրէջք – 7 հոգի։

Բրիտանական հրամանատարությունը մեծ հույսեր էր կապում իր խոստումնալից BMP-ի հետ: Իսկ «Ռազմիկը» չհիասթափեցրեց իր ստեղծողներին. «Անապատի փոթորկին» մասնակցած 300 մեքենաներից ոչ մեկը չի կորել մարտում։ Ուշագրավ դեպք է տեղի ունեցել Էլ-Ամարում (Իրաք) 2004 թվականի մայիսի 1-ին. 14 RPG նռնակ հարվածել է Warrior պարեկային խմբին: Խիստ վնասված մեքենան կարողացել է հակահարված տալ և սեփական ուժերով դուրս է եկել կրակից՝ փրկելով նրա ներսում գտնվող մարտիկների կյանքը (ամբողջ անձնակազմը այրվել և վիրավորվել է)։ BMP-ի հրամանատար Ջոնսոն Գիդեոն Բիհարին պարգևատրվել է Վիկտորիա խաչով:

2011 թվականին Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունը WCSP ծրագրի շրջանակներում հատկացրել է 1,6 միլիարդ ֆունտ ստերլինգ MCV-80-ի արդիականացման համար։ Մասնավորապես, հաղորդվում է, որ BMP-ն կստանա 40 մմ ավտոմատ ատրճանակով նոր զենքային համակարգ։
Ահա այսպիսի MCV-80 «Warrior»՝ մեքենա, որին վստահում են զինվորները։

2-րդ տեղ - M2 «Բրեդլի»

Ամերիկյան հետևակի մարտական մեքենա. Մարտական քաշը՝ 30 տոննա։ Արագություն - 65 կմ/ժ մայրուղու վրա, 7 կմ/ժ ջրի վրա: Անձնակազմ - 3 հոգի: Վայրէջք – 6 հոգի։
Պողպատից և ալյումինից պատրաստված բազմաշերտ զրահը 50 մմ հաստությամբ ապահովում է համակողմանի պաշտպանություն փոքր տրամաչափի հրետանային արկերից։ Կախովի դինամիկ պաշտպանության համակարգը ծառայում է որպես հուսալի արգելք RPG հրթիռային նռնակների համար: Պատյանը ներսից ունի Kevlar աստառ, որը կանխում է բեկորների առաջացումը։ Վերջին փոփոխություններում 30 մմ պողպատե էկրանները լրացուցիչ տեղադրվում են կողքերին:
Սպառազինություն՝ 25 մմ ավտոմատ ատրճանակ M242 «Bushmaster»՝ կրակի կառավարման համակարգչային համակարգով, ATGM «TOW» և 6 գնդացիր M231 FPW։ Զրահամեքենայի սարքավորումները ներառում են այնպիսի ավելցուկներ, ինչպիսիք են TACNAV մարտավարական նավիգացիոն համակարգը, ELRF լազերային հեռաչափը, ինֆրակարմիր պասիվ հակատանկային պաշտպանության համակարգը և MRE (սնունդ, պատրաստի ուտելիքի) սննդի ռացիոնալ ջեռուցիչը:
Իր հայտնվելու պահին՝ 1981 թվականին, ԱՄՆ զինվորականները կասկածում էին նոր BMP-ի մարտական որակներին։ Բայց 1991-ին, Անապատի փոթորկի ժամանակ, բոլոր կասկածները փարատվեցին. Բրեդլիները, օգտագործելով ուրանի սպառված միջուկներով արկեր, ոչնչացրեց ավելի շատ իրաքյան տանկեր, քան M1 Abrams հիմնական մարտական տանկերը: Իսկ հակառակորդի կրակից կորել է ընդամենը 1 ԲՄՊ։
Վաստակած մարտական մեքենան դարձել է աշխարհի ամենազանգվածային հետևակի մարտական մեքենաներից մեկը՝ ընդհանուր առմամբ արտադրվել է 7000 M2 Bradley։ Դրա հիման վրա արտադրվում են նաև M3 մարտական հետախուզական մեքենա, M6 ինքնագնաց հակաօդային պաշտպանության համակարգը և MLRS-ի և մարտավարական M270 MLRS հրթիռների արձակումը:

1-ին տեղ - M113

M113 Լիտվայի զինված ուժերը շքերթին Կաունասում

11 տոննա քաշով լողացող հետքերով մեքենա: Ամբողջական պաշտպանությունն ապահովում է 40 մմ ալյումինե զրահը։ Գերազանց հզորություն - անձնակազմի 2 անդամ և 11 դեսանտային: Ստանդարտ սպառազինություն - ծանր գնդացիր M2: Արագ (արագությունը մայրուղու վրա՝ մինչև 64 կմ/ժ), անցանելի և հեշտ սպասարկվող, մեքենան դարձել է աշխարհի ամենահայտնի զրահափոխադրիչը։ Բոլոր մոդիֆիկացիաներից 85000 М113-ը սպասարկվում էին աշխարհի 50 երկրներում: M113-ն անցել է բոլոր հակամարտությունների միջով` սկսած Վիետնամի պատերազմից մինչև 2003թ. Իրաքի ներխուժումը և այսօրվա դրությամբ դեռ արտադրվում է և հանդիսանում է ԱՄՆ բանակի գլխավոր զրահափոխադրիչը:
Բացի զրահափոխադրիչից, M113-ը գոյություն ուներ հրամանատարության և կառավարման մեքենայի, ինքնագնաց 107 մմ ականանետի, հակաօդային ինքնագնաց կայանների տեսքով (զինված էին ամեն ինչով՝ սկսած վեցփողանի Vulcan-ից մինչև Chapperell հակաօդային պաշտպանության համակարգ), վերանորոգման և վերականգնման մեքենա, շտապօգնության մեքենա, ATGM «TOW» տանկի կործանիչ, ճառագայթային և քիմիական հետախուզական մեքենաներ և MLRS արձակման կայան:

Ձիերը եղել են զինվորների հիմնական փոխադրամիջոցը անհիշելի ժամանակներից։ Եվ եթե նրանք ինչ-որ կերպ գոյատևեցին Առաջին համաշխարհային պատերազմը, ապա Երկրորդը ՝ իր ինքնաթիռներով, տանկերով և թնդանոթներով, ամբողջությամբ «ջնջեց» հեծելազորը: Ձիերն ի վերջո հանձնվեցին ոստիկանությանը և պատվո պահակներին, իսկ զինվորներին տեղափոխեցին զրահափոխադրիչներ և հետևակի մարտական մեքենաներ։ Վերջիններիս առավելություններն են բարձր արագությունը և միջքաղաքային կարողությունը, գետերի վրայով «լողալու» և զանգվածային ոչնչացման, այդ թվում՝ միջուկային զենքի կիրառման պայմաններում գործելու հնարավորությունը։ Նրանք, ի տարբերություն զրահափոխադրիչների, կարող են ոչ միայն մարտադաշտ հասցնել հետևակին, այլև նրան աջակցել հզոր հրթիռային և թնդանոթային կրակոցներով։ RIA Novosti-ն հրապարակում է աշխարհի երկրների բանակների հետևակի ամենահայտնի մարտական մեքենաների ընտրանին։

Խորհրդային «երկուսը».

Ամենազանգվածային և արժանի մարտական մեքենաներից մեկը՝ BMP-2-ը, խորհրդային մոտոհրաձգային հրացանների «աշխատանքային ձին» է: Կառուցվածքային առումով պարզ և ոչ հավակնոտ սպասարկման մեջ լողացող BMP-2-ը մեկ անգամ չէ, որ փրկել է իր անձնակազմին և զորքերին Աֆղանստանի պատերազմի և այլ հակամարտությունների թեժ գոտիներում:

ԲՄՊ-2-ի մեխանիկ վարորդը «Արևմուտք-2017» մարտավարական վարժանքների ժամանակ.

1981 թվականին BMP-2-ի գլխավոր կոնստրուկտոր Բլագոնրավովը մի խումբ մասնագետների հետ եկավ Աֆղանստան՝ տեսնելու, թե ինչպես է իր նոր մեքենան փորձարկում մարտական պայմաններում։ Զորքերում նրան դիմավորել են ոգեւորությամբ։ «Մենք ունենք նոր հետևակի մարտական մեքենա՝ երեսունով։ Այս մեքենան այն է, ինչ ձեզ հարկավոր է. դուշմանները վախենում են դրանից և այն անվանում են «շեյթան-արբա», - դիզայների հետ հանդիպման ժամանակ ասել է սպաներից մեկը: Ենթադրվում է, որ հրամանատարությունը վերջապես որոշել է շահագործման հանձնել BMP-2-ը հենց այս դրվագից հետո:

BMP-2-ի հիմնական առանձնահատկությունը զենքի կայունացման համակարգն է երկու ինքնաթիռներում։ Սա բարենպաստ կերպով տարբերեց «երկուսին» օտարերկրյա անալոգներից և հնարավորություն տվեց շարժման ընթացքում ուղղորդված կրակ վարել: Սպառազինությունից՝ արագ կրակի 30 մմ ավտոմատ թնդանոթ 2A42՝ երկու ժապավենով ընտրովի սնուցմամբ, դրա հետ զուգակցված 7,62 մմ PKT գնդացիր և Konkurs կամ Fagot հակատանկային կառավարվող հրթիռների արձակում։ Կեղևը եռակցված է երկարակյաց պողպատե զրահի գլանվածքից՝ մշակված ջերմամեխանիկական մեթոդով։ BMP-1-ից ժառանգված վեց գլան դիզելային շարժիչը արագացնում է 14 տոննա կշռող մեքենան մինչև 65 կիլոմետր ժամ արագություն մայրուղու վրա:

Հետևակի մարտական մեքենաներ (BMP-2)

Ներսում տեղավորվել են յոթ դեսանտայիններ և անձնակազմի երեք անդամներ: Գազի փոշու ներծծման համակարգը փրկում է մարտիկներին թունավորումներից, երբ ավտոմատներից կրակում են անցքերի միջով: Մեքենայի մեջ ռադիոակտիվ փոշու կամ գազերի մուտքը կանխելու համար տրամադրվում է զտիչ-օդափոխման սարք, որը ներսում ավելորդ ճնշում է ստեղծում: BMP-2-ը և նրա բազմաթիվ արդիականացված տարբերակները դեռևս ծառայում են աշխարհի տասնյակ երկրների բանակներին:

«Վագրի» ստեղծողներից.

Գերմանական BMP «Marder»-ը հետպատերազմյան Արևմտյան Եվրոպայում զրահատեխնիկայի ամենահաջող օրինակներից է։ 1960-ականների վերջից գերմանական արդյունաբերությունը Բունդեսվերի համար արտադրել է ավելի քան երկու հազար նման մեքենաներ: Որոշակի անկյուններում եռակցված գլորված զրահապատ թիթեղներից պատրաստված ամուր պողպատե կորպուսը հուսալիորեն ծածկում է անձնակազմի երեք անդամներին և յոթ դեսանտայիններին փամփուշտներից և բեկորներից: BMP-ն մշակվել է Reinstahl-Henschel ընկերության կողմից, որը հայտնի է իր Tiger տանկով:

Առաջին մոդիֆիկացիաներում տեղադրվել է Daimler-Benz բազմավառելիք տուրբո լիցքավորվող դիզելային շարժիչ՝ 600 ձիաուժ հզորությամբ։ Սա միանգամայն բավարար էր մայրուղու վրա ընթացող մեքենան ժամում 75 կիլոմետր արագացնելու համար: Արդիականացված հետևակի մարտական մեքենաներն արդեն համալրված են 1000 ձիաուժ հզորությամբ։

Գերմանական հետևակի մարտական մեքենա (IFV) «Marder»

Marder-ի հիմնական զենքը 20 մմ Mk20DM5 Rh202 ավտոմատ թնդանոթն է՝ րոպեում մինչև 1000 կրակոց: Բարձր պայթուցիկ բեկորային արկերն օգտագործվում են հետևակի և մեքենաների ուղղությամբ կրակելու համար, իսկ զրահաթափանց ենթակալիբրային արկերը՝ հակառակորդի հետևակի մարտական մեքենաների և զրահափոխադրիչների դեմ պայքարելու համար։ Վերջիններս, մինչև մեկուկես կիլոմետր հեռավորության վրա, անկյան տակ վստահորեն ծակում են երկու մատ հաստությամբ զրահ։ Հակառակորդի կենդանի ուժի դեմ պայքարելու համար կա 7,62 մմ տրամաչափի երկու MG3A1 գնդացիր՝ մեկը զուգակցված է թնդանոթի հետ, իսկ երկրորդը տեղադրված է ետնամասում:

Գերմանական հետևակի մարտական մեքենա (IFV) «Marder»

«Marders»-ը բազմիցս արդիականացվել է։ Իրենց կրակային հզորությունը մեծացնելու համար դրանք համալրվել են Միլանի հակատանկային կառավարվող հրթիռային համակարգերով, և տեղադրվել են լրացուցիչ կախովի զրահներ և հակաականային էկրաններ՝ պաշտպանությունը բարձրացնելու համար։ BMP-ն ստացել է իր կրակի մկրտությունը Աֆղանստանում։ Marder-ին փոխարինելու համար մշակվել է Puma-ն՝ նոր մարտական մեքենա, որն արդեն մատակարարվում է Բունդեսվերին:

Փաֆ «Բրեդլի»

Ծանր BMP M2 Bradley-ը ծառայության է անցել ԱՄՆ բանակում 1981 թվականին և անմիջապես ձեռք է բերել ժողովրդականություն հետևակի մոտ: Առաջին հերթին, այս տեսակի մեքենաների համար իր աննախադեպ բարձր զրահապաշտպանության պատճառով: Դրա առանձնահատկությունն այն է, որ միմյանցից տարբերվող տարբեր կարծրության պողպատից պատրաստված էկրանները: Նման «շերտային թխվածքը» վստահորեն «պահում է» հարվածները 30 մմ տրամաչափի զրահաթափանց արկերից։ Կուտակային RPG նռնակներից պաշտպանվելու համար կարող է տեղադրվել դինամիկ պաշտպանություն: Արդիականացված մեքենաները լրացուցիչ ավարտված են Kevlar-ով ներսից, որը պաշտպանում է երեք և վեց դեսանտայինների անձնակազմը մարտում զրահապատ բեկորներից:

Միևնույն ժամանակ, Բրեդլին բավականին «ճարպիկ» է. հզոր տուրբոդիզելի շնորհիվ 22 տոննա մեքենան «վազում» է մայրուղու երկայնքով ժամում 70 կիլոմետր արագությամբ: Զենքի տպավորիչ հավաքածուն ներառում է 25 մմ M242 թնդանոթ, 7,62 մմ M240C գնդացիր, TOW հակատանկային հրթիռային համակարգ և վեց M231 գնդացիրներ, որոնք տեղակայված են զորամասում գտնվող գնդակի վրա տեղադրված ամրացումների վրա: Այսպիսով, մարտական գործողությունների ժամանակ BMP-ն ակնթարթորեն վերածվում է կոճղերով պարուրված շարժական անցակետի: TOW համալիրը տանկեր է «մշակում» մինչև երեք կիլոմետր հեռավորության վրա։

ԱՄՆ հետևակի մարտական մեքենա (IFV) M2 Bradley

Վայրէջքային խումբը կարող է թողնել Բրեդլին վերին լյուկի միջով կամ, որը արժեքավոր է մարտում, հետևի թեքահարթակի միջով, մեքենայի թափքով թաքնվելով թշնամու կրակից: Ընդհանուր առմամբ, ամերիկացիներին հաջողվել է «կնքել» հետևակի այս մարտական մեքենաներից մոտ յոթ հազար: Դրանք հաջողությամբ օգտագործվել են Իրաքի պատերազմում և այլ զինված հակամարտություններում։

ԱՄՆ M2A2 Bradley հետևակի մարտական մեքենա (IFV)

Անգլերեն «Warrior»

Բրիտանական հետևակի մարտական մեքենան MCV-80 Warrior-ը իսկական ասպետ է ծանր զրահով, որը պատրաստված է ալյումին-մագնեզիում-ցինկի համաձուլվածքից գլորված թիթեղներից: Համակցված պաշտպանությունը ծածկում է անձնակազմը և զորքերը ծանր գնդացիրների փամփուշտներից և բեկորներից: Ուժեղացված «փորը» դիմանում է 10 կիլոգրամանոց հակատանկային ականի պայթյունին, կողքերում՝ հակակուտակային էկրաններ։ Այնուամենայնիվ, այս հսկայական թափքի հավաքածուն չի խանգարում BMP-ին արագացնել ժամում 75 կիլոմետր:

Ամերիկյան Bradley-ի ավելի ուշ տարբերակների նմանությամբ, Warrior-ի բնակելի ներքին խցիկները ծածկված են հատուկ նյութով, որը պահում է զրահի բեկորները, որոնք թռչում են հարվածի դեպքում: Զենքից էլ չի զրկվել՝ հագեցած է 30 մմ L21A1 ավտոմատ թնդանոթով, կոաքսիալ գնդացիրով, 94 մմ LAW-80 նռնականետով։ BMP-ում կարող են տեղավորվել անձնակազմի երեք անդամներ և յոթ դեսանտայիններ:

Բրիտանական հետևակի մարտական մեքենա (IFV) «Warrior»

Բրիտանական բանակի համար ընդհանուր առմամբ թողարկվել է ավելի քան հազար «Վարիորներ», նրանցից շատերին հաջողվել է մասնակցել տեղական զինված հակամարտություններին։ Մեքենան բացառապես անխորտակելի է։ Կա դեպք, երբ նա դիմակայել է մեկուկես տասնյակ հակատանկային նռնակի հարվածին։

ֆրանսիական բնավորություն

Լողացող «Frenchwoman» AMX10P-ն աշխարհի ամենաթեթև հետևակի մարտական մեքենաներից մեկն է: 1970-ականներին մշակված մեքենան եռակցված է ալյումինե զրահի թերթերից և դասավորությամբ նման է Marder-ին և խորհրդային «երկուսին»: Թիթեղները դիմանում են խոշոր տրամաչափի գնդացիրների փամփուշտների հարվածին, սակայն, ամենայն հավանականությամբ, անձնակազմը չի փրկվի թնդանոթի զրահա-խոցող արկերից և կուտակային նռնակներից։

Ֆրանսիական հետևակի մարտական մեքենա (IFV) AMX-10P Հեռակառավարվող աշտարակի տեղադրումը ներառում է 20 մմ M693 ավտոմատ թնդանոթ և 7,62 մմ գնդացիր, որը կցված է դրա հետ: Հրացանը րոպեում արձակում է 700 բեկորային կամ զրահաթափանց պարկուճ և արդյունավետ է մինչև մեկուկես կիլոմետր հեռավորության վրա։ Ֆրանսիական բանակին սպասարկող հետևակի որոշ մարտական մեքենաներ հագեցված են Միլանի հակատանկային կառավարվող հրթիռներով: Տեղադրված է լուսարձակ՝ գիշերը թիրախները լուսավորելու համար։

Հետաքրքիր է, որ ֆրանսիացիները չեն կտրել կողքերի անցքերը՝ սահմանափակվելով պերիսկոպի դիտման յոթ բլոկով: Մեքենայի «սիրտը»՝ ութ մխոցանի դիզելային շարժիչ HS-115, չի տարբերվում հզորությամբ և զարգացնում է ընդամենը 300 ձիաուժ։ Այնուամենայնիվ, բավական է 14 տոննա մեքենան արագացնել մինչև 65 կիլոմետր ժամում։ BMP AMX10R մարտական փորձը ստացվել է 1990-ականների սկզբին՝ Պարսից ծոցում պատերազմի ժամանակ։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է մոտ երկու հազար միավոր։

Ֆրանսիական հետևակի մարտական մեքենա (IFV) AMX-10P

Ոմանք օգտագործվում են բացառապես պաշտպանության համար, մյուսները՝ հարձակումների գործողությունների և հակառակորդի կրակը ճնշելու համար։ Մի բան հաստատ է՝ աշխարհում կան մարտական մեքենաներ, որոնք զարմացնում են իրենց զրահներով, արագությամբ ու հնարավորություններով, այդ թվում՝ կործանարար։ Եկեք խոսենք ամենահետաքրքիր և հայտնի մոդելների մասին, հաշվի առնենք դրանց հիմնական առանձնահատկությունները, մարտական հակամարտությունում հնարավորությունները և շատ ավելին: Հատուկ ուշադրություն ենք դարձնելու անձնակազմի տեղափոխման սարքավորումներին, քանի որ այն շատ հետաքրքիր է։

Որոշ ընդհանուր տեղեկություններ

Ինչպես նշվեց վերևում, մենք հիմնականում կխոսենք հետևակի տեղափոխման սարքավորումների մասին, օրինակ՝ զրահափոխադրիչներ և հետևակի մարտական մեքենաներ։ Իրականում դրանք գործնականում չեն տարբերվում միմյանցից։ BMP-ի հիմնական տարբերությունն այն է, որ նման տեխնիկան ի վիճակի է մարտադաշտում աջակցել դաշնակից հետևակայիններին, մինչդեռ զրահափոխադրիչը կարող է այն տեղափոխել միայն իր նպատակակետ: Սակայն ներկայումս այս բոլոր մեքենաներն օգտագործվում են նույն նպատակով։ Marder տանկը, օրինակ, Բունդեսվերի բավականին հայտնի մեքենա է: Սարքավորումը կշռում է մոտ 33 տոննա։ Այն ընդունվել է դեռևս 1970 թվականին և մինչ օրս գտնվում է հետևակի մարտական մեքենաների լավագույն տասնյակում: Ծառայում է հետևակի (7 հոգի) տեղափոխման համար։ BMP-ի անձնակազմը բաղկացած է երեք հոգուց։ Սա, իհարկե, արժանի գերմանական մեքենա է, սակայն ռազմական գործողություններին չի մասնակցել։

Աշխարհի լավագույն մարտական մեքենաները՝ M1114

Սա Ամերիկայից է։ Լուսանկարում տեսնելով՝ անմիջապես կարող եք կռահել, որ սա նույն լեգենդար Humvee-ն է։ Մոտ 1990 թվականին որոշում է կայացվել փոխարինել M998 շասսին, որը բավականաչափ արդյունավետ չէր ռազմական հակամարտությունում։ Միևնույն ժամանակ, մշակողներին հանձնարարվել է բարելավել արագությունը, հակաբեկորային և հակաականային զրահը և պահել 5 տոննա քաշի սահմաններում: Այս ամենը ձեռք է բերվել։ Ի թիվս այլ բաների, ավելացվել է տպավորիչ կրակային ուժ։ Մասնավորապես, անջատվող սպառազինությունը կազմված է հակատանկային հրթիռային համակարգերից, հեռակառավարվող 12,7 մմ գնդացիրներից, ինչպես նաև տանիքի թեթև գնդացիրներից։

Այսօր Humvee-ն ԱՄՆ բանակի խորհրդանիշն է, քանի որ այս զրահապատ շարժական անիվավոր մեքենան արդեն 30 տարի օգտագործվել է բոլոր հակամարտությունների ժամանակ։ Որոշ տեղեկությունների համաձայն, այժմ արտադրվել են Humvee-ի մոտ 200,000 տարբեր մոդիֆիկացիաներ: Իհարկե, այս զրահամեքենան շատ հաճախ գնդակոծվում էր, փչանում, հրդեհվում, կանգնում ու պայթում, բայց անձնակազմի գոյատևման ցուցանիշը բավականին բարձր էր։

Universal Carrier և Sonderkraftfahrzeug 251

Առաջին տանկը գալիս է Բրիտանիայից։ Նա, փաստորեն, զրահափոխադրող-տրակտոր է։ Ունիվերսալ փոխադրողը բավականին անճոռնի է, այնուամենայնիվ, 5 հոգուց բաղկացած անձնակազմով մեքենան շարժվում էր 50 կմ/ժ արագությամբ և ուներ բավականին լավ միջքաղաքային ունակություն: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ այն օգտագործվել է գրեթե բոլոր ճակատներում։ Մեքենայի քաշը՝ 4 տոննա 10 մմ զրահով։ 1934-ից 1960 թվականներին արտադրվել է այդ մեքենաներից մոտ 110000-ը, որից հետո դրանք դադարեցվել են։

Բավականին հայտնի է SdKfz 251 կոչվող կիսով չափ զրահափոխադրիչը: Սա շատ արագ, ընդարձակ և բավականին պաշտպանված մեքենա է: Ամենայն հավանականությամբ, հենց այդ պատճառով էլ գերմանացիները սիրահարվել են նրան։ Անձնակազմը բաղկացած էր ընդամենը երկու հոգուց, մինչդեռ թիկունքում կարող էին տեղավորվել 10 վայրէջք կատարողներ։ Պաշտպանված անձնակազմի զրահապատ թիթեղ 15 մմ հաստությամբ: Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին SdKfz 251-ը բավականին փոփոխությունների ենթարկվեց: Տեղադրվել են հսկողության և կապի տարբեր սարքեր, ինչպես նաև զենքեր, ինչպիսիք են բազմակի հրթիռային համակարգ։

աշխարհ՝ Աչզարիթ և ԲՄՊ-1

Աչզարիթը Իսրայելի ծանր տեխնիկան է, որն օգտագործվում է բացառապես պաշտպանական նպատակներով։ Ներկայումս այն իր տեսակի մեջ ամենաապահով զրահամեքենան է: «Ճակատում» 200 մմ հաստությամբ զրահապատ ափսե է, որը կատարելագործվել է դինամիկ պաշտպանությամբ և ածխածնային մանրաթելերով։ Այս ամենը զրահափոխադրիչին ավելացրել է 17 տոննա քաշ, սակայն զգալիորեն մեծացրել է անձնակազմի ողջ մնալու հնարավորությունը։ Աչզարիտն իդեալական է քաղաքային միջավայրում մարտական գործողությունների համար: Դա պայմանավորված է հաստ զրահապատ թիթեղներով: Մեքենան նույնիսկ մոտ տարածությունից չի վախենում նռնականետերից կրակոցներից, էլ չասեմ բեկորների խոցման մասին։

BMP - զրահապատ ունի 15-20 մմ հաստությամբ զրահապատ թիթեղներ, ինչը թույլ է տալիս անձնակազմին պաշտպանել հրազենից, բեկորներից, ինչպես նաև փոքր տրամաչափի արկերից: Մայրուղու արագությունը մոտ 75 կմ/ժ է, իսկ ջրի վրա՝ 7 կմ/ժ։ Չնայած այս մեքենան լավագույնների շարքում է, այն ունի բազմաթիվ թերություններ: Մասնավորապես, վառելիքի բաքեր մտնելու պատճառով ԲՄՊ-ն վերածվել է կրակային թակարդի. Բացի դրանից, զրահը կարելի է խոցել: Այս պարզ պատճառով զինվորները նախընտրում են նստել զրահի վրա, այլ ոչ թե հետևում:

Leopard 2A7 և Abrams

Սրանք միակ տանկերն են, որոնք անցել են 12 փորձարկումներից 10-ը մոդելավորված տանկային մարտերում։ «Ընձառյուծը» լիարժեք մարտիկ է, ով կարող է փոթորկել և պաշտպանվել քաղաքի և բաց տարածքների պայմաններում։ Հագեցած լինելով 122 մմ թնդանոթով, այն ունի 1300 մմ աշտարակի «ճակատում» զրահ, ինչն այն դարձնում է ամբողջովին անխոցելի։ Leopard-ի քաշը 67 տոննա է, բայց նույնիսկ այդ դեպքում այն ցույց է տալիս լավ դինամիկա և արագանում է մինչև 75 կմ/ժ: Այս մոդելը կարելի է գտնել նույնիսկ «DeAgostini» հրատարակչության ամսագրում։ Աշխարհի մարտական մեքենաները, որոնք հավաքվել են այս հայտնի ամսագրի հրատարակություններում, անկասկած, արժանի են ուշադրության: «

Աբրամսը» և «Լեոպարդը» կրկնում են միմյանց։ Միակ առանցքային տարբերությունն այն է, որ Աբրամսն ունի 1000 մմ ճակատային զրահ, ինչը նույնպես բավականին շատ է։

T-90 - լավագույններից մեկը

Ուշադրության է արժանի նաեւ ռուսական արտադրության Т-90 տանկը։ Այն հագեցած է 120 մմ ողորկափող ատրճանակով, որը կարող է կրակել զրահաթափանց, ենթակալիբրի, կուտակային, հզոր պայթուցիկ և հակատանկային հրթիռներով։ Տանիքին տեղադրված է 12,7 մմ գնդացիր, որը կարող է րոպեում կրակել մինչև 900 կրակոց, որը կարող է կրակել օդային թիրախների ուղղությամբ։ Տրվում է նաև 7,62 մմ գնդացիր՝ մինչև 2 կմ հեռահարությամբ։ Ընդհանուր առմամբ, սա հիանալի տանկ է, որի համար առանձին հավաքածու է վերապահված։ Այս հոդվածում ներկայացված աշխարհի մարտական մեքենաներն իրական են։ Բայց նրանցից ոմանք վաղուց են գտնվում թանգարաններում, իսկ մյուսներն ակտիվորեն ներգրավված են հակամարտությունների մեջ ամբողջ աշխարհում:

Համառոտ «M2 Bradley»-ի մասին

Ամերիկյան հետևակի մարտական այս մեքենան արժանացել է բազմաթիվ մրցանակների և լայն ճանաչման իր պաշտպանության համար։ Իրոք, բավականին մեծ ուշադրություն է դարձվում անձնակազմի գոյատևմանը (դինամիկ պաշտպանություն, 50 մմ հաստությամբ բազմաշերտ զրահ և շատ ավելին): Գոյություն ունի նաև հիանալի զինատեսակներ, որոնք անձնակազմին թույլ են տալիս կրակել հակառակորդի ուղղությամբ: Կարելի է ասել, որ այսօր դրանք ամենազանգվածային մոդելներն են։ Աշխարհի այս տեսակի մարտական մեքենաներն արտադրվում են մինչ օրս: Արդեն թողարկվել է մոտ 7000 օրինակ։

Եզրակացություն

Այսպիսով, մենք ձեզ հետ վերանայեցինք ամենագնահատված և հայտնի մարտական մեքենաները: Դրանց թվում, ինչպես տեսնում եք, կան տանկեր, որոնք ուղղակի չի կարելի անտեսել։ Կասկածից վեր է, որ կան մեծ թվով տեխնիկա, որոնք արժանի են ուշադրության, բայց շատ ժամանակ կպահանջվի դրանք բոլորը նկարագրելու համար։ Ամեն դեպքում, արժանի մոդելներ ունեն Ֆրանսիան, Մեծ Բրիտանիան, Հնդկաստանը, Ռուսաստանը և այլն։ Բայց մենք դիտարկել ենք առավել հաճախ օգտագործվողները կամ նախկինում շահագործվածները։ Բոլոր սարքավորումները շարժական են և լավ պաշտպանություն են ապահովում անձնակազմի և զորքերի համար: Բացի այդ, ինժեներները մշտապես փորձում են կատարելագործել զենքերը, ինչը թույլ է տալիս աջակցել դաշնակիցներին ռազմական հակամարտության ժամանակ:

ՄՈՍԿՎԱ, 18 ՆՈՅԵՄԲԵՐԻ— ՌԻԱ Նովոստի, Անդրեյ Ստանավով.Ձիերը եղել են զինվորների հիմնական փոխադրամիջոցը անհիշելի ժամանակներից։ Եվ եթե նրանք ինչ-որ կերպ վերապրեցին Առաջին համաշխարհային պատերազմը, ապա Երկրորդը` իր ինքնաթիռներով, տանկերով և թնդանոթներով, ամբողջությամբ «դուրս է գրել» հեծելազորին։ Ձիերն ի վերջո հանձնվեցին ոստիկանությանը և պատվո պահակներին, իսկ զինվորներին տեղափոխեցին զրահափոխադրիչներ և հետևակի մարտական մեքենաներ։ Վերջիններիս առավելություններն են՝ բարձր արագությունը և միջքաղաքային կարողությունը, գետերի վրայով «լողալու» և զանգվածային ոչնչացման, այդ թվում՝ միջուկային զենքի կիրառման պայմաններում գործելու հնարավորությունը։ Նրանք, ի տարբերություն զրահափոխադրիչների, կարող են ոչ միայն մարտադաշտ հասցնել հետևակին, այլև նրան աջակցել հզոր հրթիռային և թնդանոթային կրակոցներով։ RIA Novosti-ն հրապարակում է աշխարհի երկրների բանակների հետևակի ամենահայտնի մարտական մեքենաների ընտրանին։

1981 թվականին BMP-2-ի գլխավոր կոնստրուկտոր Բլագոնրավովը մի խումբ մասնագետների հետ եկավ Աֆղանստան՝ տեսնելու, թե ինչպես է իր նոր մեքենան փորձարկում մարտական պայմաններում։ Զորքերում նրան դիմավորել են ոգեւորությամբ։ «Մենք ունենք նոր հետևակի մարտական մեքենա՝ երեսունով: Այս մեքենան այն է, ինչ մեզ պետք է. սարսափները վախենում են դրանից և անվանում են «շեյթան-արբա», - դիզայների հետ հանդիպման ժամանակ ասաց սպաներից մեկը: Ենթադրվում է, որ Հրամանատարությունը վերջապես որոշել է օգտագործել BMP-2-ը ծառայության մեջ հենց այս դրվագից հետո:

BMP-2-ի հիմնական առանձնահատկությունը զենքի կայունացման համակարգն է երկու ինքնաթիռներում։ Սա բարենպաստ կերպով առանձնացրեց «երկուսին» օտարերկրյա գործընկերներից և հնարավորություն տվեց շարժման ընթացքում իրականացնել նպատակային կրակ: Զինված է արագ կրակի 30 մմ 2A42 ավտոմատ թնդանոթով, երկու գոտի ընտրողական հզորությամբ, 7,62 մմ PKT գնդացիրով զուգակցված, և Konkurs կամ Fagot հակատանկային կառավարվող հրթիռային կայանով։
Կեղևը եռակցված է երկարակյաց պողպատե զրահի գլանվածքից՝ մշակված ջերմամեխանիկական մեթոդով։ BMP-1-ից ժառանգված վեց գլան դիզելային շարժիչը արագացնում է 14 տոննա կշռող մեքենան մինչև 65 կիլոմետր ժամ արագություն մայրուղու վրա:

Tiger-ի ստեղծողներից

«Մարդերը» բազմիցս արդիականացվել են։ Իրենց կրակային հզորությունը մեծացնելու համար նրանք համալրվել են Միլանի հակատանկային կառավարվող հրթիռային համակարգերով, ինչպես նաև տեղադրվել են կախովի զրահապատ և հակաականային էկրաններ՝ պաշտպանությունը բարձրացնելու համար։ BMP-ն իր կրակի մկրտությունն ստացավ Աֆղանստանում։ Պումա նոր մարտական մեքենան մշակվել է Marder-ին փոխարինելու համար, որն արդեն մատակարարվում է Բունդեսվերին։

Փաֆ «Բրեդլի»

Հետևակի ծանր մարտական M2 «Բրեդլի» մեքենան ծառայության է անցել ԱՄՆ բանակում 1981 թվականին և անմիջապես ձեռք է բերել ժողովրդականություն հետևակի մոտ։ Առաջին հերթին, այս տեսակի մեքենաների համար իր աննախադեպ բարձր զրահապաշտպանության պատճառով: Դրա առանձնահատկությունն այն է, որ միմյանցից տարբերվող տարբեր կարծրության պողպատից պատրաստված էկրանները: Նման «շերտային թխվածքը» վստահորեն «պահում է» հարվածները 30 մմ տրամաչափի զրահաթափանց արկերից։ Կուտակային RPG նռնակներից պաշտպանվելու համար կարող է տեղադրվել դինամիկ պաշտպանություն: Արդիականացված մեքենաները լրացուցիչ ավարտված են Kevlar-ով ներսից, որը պաշտպանում է երեք և վեց դեսանտայինների անձնակազմը մարտում զրահապատ բեկորներից:

Ընդ որում, «Բրեդլին» բավականին «ճարպիկ» է՝ հզոր տուրբոդիզելի շնորհիվ 22 տոննայանոց մեքենան «վազում» է մայրուղով ժամում 70 կիլոմետր արագությամբ։ Զենքի տպավորիչ հավաքածուն ներառում է 25 մմ M242 թնդանոթ, 7,62 մմ M240C գնդացիր, TOW հակատանկային հրթիռային համակարգ և վեց M231 գնդացիրներ, որոնք տեղակայված են զորամասում գտնվող գնդակի վրա տեղադրված ամրացումների վրա: Այսպիսով, մարտական գործողությունների ժամանակ BMP-ն ակնթարթորեն վերածվում է կոճղերով պարուրված շարժական անցակետի: TOW համալիրը տանկեր է «մշակում» մինչև երեք կիլոմետր հեռավորության վրա։

Վայրէջքային խումբը կարող է թողնել Բրեդլին վերին լյուկի միջով կամ, որը արժեքավոր է մարտում, հետևի թեքահարթակի միջով, մեքենայի թափքով թաքնվելով թշնամու կրակից: Ընդհանուր առմամբ, ամերիկացիներին հաջողվել է «կնքել» հետեւակի այս մարտական մեքենաներից մոտ յոթ հազար։ Դրանք հաջողությամբ օգտագործվել են Իրաքի պատերազմում և այլ զինված հակամարտություններում։

Անգլերեն «Warrior»

Բրիտանական հետևակի մարտական մեքենան MCV-80 Warrior-ը իսկական ասպետ է ծանր զրահով, որը պատրաստված է ալյումին-մագնեզիում-ցինկի համաձուլվածքից գլորված թիթեղներից: Համակցված պաշտպանությունը ծածկում է անձնակազմը և զորքերը ծանր գնդացիրների փամփուշտներից և բեկորներից: Ուժեղացված «փորը» կարող է դիմակայել 10 կիլոգրամանոց հակատանկային ականի պայթյունին, կողքերում՝ հակակուտակային էկրաններ։ Այնուամենայնիվ, այս հսկայական թափքի հավաքածուն չի խանգարում BMP-ին արագացնել ժամում 75 կիլոմետր:

ֆրանսիական բնավորություն

Լողացող «Frenchwoman» AMX10P-ն աշխարհի ամենաթեթև հետևակի մարտական մեքենաներից մեկն է։ 1970-ականներին մշակված մեքենան եռակցված է ալյումինե զրահի թերթերից և դասավորությամբ նման է Marder-ին և խորհրդային «երկուսին»: Թիթեղները դիմանում են խոշոր տրամաչափի գնդացիրների փամփուշտների հարվածին, սակայն, ամենայն հավանականությամբ, անձնակազմը չի փրկվի թնդանոթի զրահա-խոցող արկերից և կուտակային նռնակներից։

Հեռակառավարվող աշտարակի տեղադրումը ներառում է 20 մմ M693 ավտոմատ թնդանոթ և 7,62 մմ գնդացիր, որի հետ համակցված է: Հրացանը րոպեում արձակում է 700 բեկորային կամ զրահաթափանց պարկուճ և արդյունավետ է մինչև մեկուկես կիլոմետր հեռավորության վրա։ Ֆրանսիական բանակին սպասարկող հետևակի որոշ մարտական մեքենաներ հագեցված են Միլանի հակատանկային կառավարվող հրթիռներով: Տեղադրված է լուսարձակ՝ գիշերը թիրախները լուսավորելու համար։

Աշխարհի լավագույն ռազմական զրահափոխադրիչը. Աշխարհի լավագույն մարտական մեքենաները. հավաքածու. Աշխարհի ամենահզորը. Այո՛։ Եվ ամենալավը