Merepinnast allpool. Looduslike riskide juhtimine Hollandis. Imed allpool merepinda. Holland ja Belgia

24.09.2019

See on nimekiri kõige originaalsematest riikidest, mis on oma looduskaunite poolest spetsiifilised, mõned demograafilised ja mõned turistide omadused. Arvesse võeti ainult suveräänseid riike.

1. Üle 3 miljoni järvega riik – Kanada

Üle 60 protsendi maailma järvedest asub Kanadas, neid on nii palju, et nende täpne arv pole teada. Mõnes piirkonnas iga 100 ruutmeetri kohta. km on üle 30 järve.

2. Rohkem kui 17 500 saarega riik – Indoneesia

Indoneesia koosneb enam kui 17 500 saarest, mille rannajoon on kokku 81 350 km. Umbes 6000 saart on asustatud inimestega. Suurimad saared on Java, Sumatra, Borneo, Sulawesi, Bali, Lombok ja Flores. Indoneesias on 10-15 protsenti maailma korallriffidest.

3. "Kõrberiik" - Liibüa

Liibüa on riik, kus on kõige rohkem kõrge protsent kõrb (99%). Liibüa kõrb, mis katab suurema osa Liibüast, on üks kuivemaid kohti maa peal. Kohati võib ilma vihmata mööduda aastakümneid ja isegi mägismaal on sademeid harva, kord 5-10 aasta jooksul.

4. Väikseima rahvastikutihedusega riik - Mongoolia

Maailma madalaima rahvastikutihedusega riik on Mongoolia, kus rahvastikutihedus on umbes 4,4 inimest ruutmiili kohta (1,7 inimest ruutkilomeetri kohta). Mongoolias on 2,5 miljonil inimesel üle 600 000 ruutmiili maad (umbes 1 560 000 ruutkilomeetrit). Enamik See elanikkond elab linnapiirkondades, kuna karjamaade arendamine Mongoolia tohututes kõrbetes on raske, eriti põua ja tolmutormide tõttu, mille tagajärjel on mõned riigi osad peaaegu sama mahajäetud kui Tšingise ajal. Khan.

5. "Riik, džunglis" - Suriname

Metsade pindala on 14,8 miljonit hektarit (57 000 ruutmiili), mis moodustab 91% Suriname kogupindalast (16,3 miljonit hektarit ehk 63 000 ruutmiili). Suriname suur mets ja väike, umbes 400 000 elanikuga pealinnas ja rannikulinnades asuv rahvaarv on üks maailma madalamaid metsade raadamise määrasid. Vihmametsades elab vaid 5 protsenti elanikkonnast, need on põlisrahvad ja kuus mustanahaliste hõimu – põgenenud orjade järeltulijad, kes lõid metsakooslusi sajandeid tagasi ja säilitavad tänapäeval oma traditsioonilise Lääne-Aafrika stiili.

6. Kõige ohustatum riik on Ukraina

Suurima sündimuse langusega riik on loomuliku langusega Ukraina. 0,8% elanikkonnast igal aastal. Arvatakse, et Ukraina kaotab praegusest kuni 2050. aastani 28% oma elanikkonnast (praeguselt 46,8 miljonilt 33,4 miljonile aastal 2050).

7. Riik allpool merepinda – Holland

Pool Hollandist asub allpool merepinda. Rohkem kui 60 protsenti riigi 15,8 miljonilisest elanikkonnast elab allpool merepinda. Ainult Lõuna-Hollandis tõuseb maastik 30 meetrini või rohkemgi.

8. Kõige külastamata riik - Tuvalu

See on suuruselt neljas riik maailmas. Tuvalu on poolel teel Austraalia ja Hawaii vahel ning ennustatakse, et see on esimene riik, mis kaob vee alla, kui globaalne soojenemine tõstab merepinna piisavalt kõrgele. Lisaks on siia väga raske saada ja Fidžilt väga kallid lennud. Aastas külastab Tuvalut kokku 1100 turisti.

9. Riik-kontinent - Austraalia

Austraalia on ainus riik maailmas, mis hõlmab tervet mandrit, igal teisel mandril on rohkem kui üks riik. See on ainus riik, mis on kontinent, ja kontinent, mis on riik. See on suuruselt kuues riik maailmas kogupindalaga Oma 7 686 850 ruutkilomeetrit (2 967 909 ruutmiili) on see veidi väiksem kui 48 USA osariiki ja 31,5 korda suurem kui Ühendkuningriik.

Kui oled kunagi mägede tippu roninud, siis tead seda tunnet, kui isegi sügavalt sisse hingates jääb hapnikust väheks. Kuid maailmas on inimesi, kes sellistes tingimustes elavad, töötavad ja puhkavad. Nad on kohanenud mitmesuguste keskkonnatingimustega, sealhulgas kõrguvate mägedega, mis tõusevad üle kahe miili merepinnast.

Seevastu räägime selles artiklis ka kolmest linnast, mis asuvad oluliselt allpool merepinda.

Maailma kõrgeimad linnad - La Rinconada, Peruu

Maailma kõrgeim linn asub Andides Boliivia piiri lähedal, enam kui 5100 meetri kõrgusel merepinnast. Linna elanikkond on 30 tuhat inimest. Arstide sõnul on selline kõrgus inimkehale piiriks.

Linn rajati kaevandusele, kus töötab enamik elanikke. Vaatamata väga karmile kliimale: päeval tõuseb temperatuur mitu kraadi üle nulli, öösel on pakane, inimesed ei kiirusta kodudest lahkuma. paremad tingimused elu. Isegi hapnikupuudus ei peatanud rahvastiku kasvu. 21. sajandil on see kasvanud 231%.

Ja seda kõike tänu rikkalikele kullamaagivarudele. Elanikud töötavad rasketes tingimustes. Mõned neist töötavad isegi terve kuu tasuta, et selle viimasel päeval saaks nii palju maake kaasa võtta, kui ise jaksab.Linna pääseb vaid ühte kitsast mägiteed mööda.

Maailma kõrgeimad linnad - Namche Bazaar, Nepal

Turistide ja mägironijate lemmikkoht üle kogu maailma, sest see asub Everesti tee ääres ja selle kõrgus on 4150 meetrit üle merepinna. Linn on peamine transiitpunkt inimestele, kes kavatsevad ronida edasi mäel asuvasse laagrisse. See on tsivilisatsiooni viimane pelgupaik enne maailma kõrgeimat mäge.

Linn ehitati algselt kaubandustsooniks, kus kõrgel mägedes jakikarju kasvatanud karjased said vahetada nende loomade piimast valmistatud võid ja juustu Nepali madalamates piirkondades kasvatatud põllumajandussaaduste vastu. Namche Bazaar on endiselt peamine ostukeskus Khumbu piirkond.

Linnas on elekter, lähedal on lennujaam (täpsemalt kopteriväljak), kuid enamik turiste ei saa seda protestide tõttu kasutada kohalikud elanikud. Massiturismiks kasutatakse Lukla lennujaama, kust turistid peavad tegema igapäevase ülemineku Namche Bazaarile (väga kiire jalutuskäigu puhul piisab kuuest tunnist). Turistide teenindamine sellel saidil pakub kohalikele elanikele tööd ja sissetulekut.

Namche Bazaaris asuvad ka ametlikud kontorid, politseikontroll, postkontor ja pank. Ülaosas on Nepali armee kasarmud. Linnas on hotelle, kus on spetsiaalsed toad, mis aitavad inimestel haruldase mägiõhuga kohaneda.

Maailma kõrgeimad linnad - El Alto, Boliivia

Hoolimata sellest, et El Alto asub 4150 meetri kõrgusel merepinnast, on El Alto linn Boliivia elanike arvult teisel kohal - 1 miljon 700 tuhat inimest.

See linn asutati ehitamise ajal raudtee mis ühendab La Pazi ja Titicaca järve. El Alto on üks kiiremini kasvavaid linnu maailmas. 1992. aastal elas siin 424 tuhat inimest, 2001. aastal - 647 tuhat inimest, 2010. aastal - juba 992 tuhat, 2011. aastal ületas El Alto elanike arv 1 miljoni piiri.

Linnaelanike sõnul ei sega ööbimiskohad allpool merepinda nende elu. Kuigi mõningaid probleeme oli. Näiteks linna metroo ehituse ajal: kõik tunnelid, mida võimud üritasid ehitada, olid peagi üle ujutatud. Ja siis leiti väljapääs – praegu kulgeb suurem osa metroosüsteemist mööda viadukti või maapinnal.

Linnad allpool merepinda – Amsterdam, Holland

Amsterdam on Hollandi pealinn ja 2012. aasta 1. jaanuari seisuga elab Amsterdami omavalitsuses 790 000 inimest.

Amsterdam asub viis meetrit allpool merepinda. Tänu sellele on linn ehitatud täielikult vaiadele, maasse löödud tohutud vaiad (moodsal ajal "sõidavad" paljud vaiad ja majad kõverduvad nii või teisiti). Sellegipoolest hoiatavad keskkonnakaitsjad, et see linn ei päästa. Kui tingitud Globaalne soojenemine Kui veetase tõuseb, on Amsterdam esimene linn, mis vee alla läheb.

Linnad allpool merepinda – New Orleans, USA

New Orleans - Suurim linn Louisiana asub neli meetrit merepinnast allpool. Selle asukoha tõttu kannatab linn suuresti. Pidevad orkaanid, taifuunid üritavad New Orleansi maa pealt pühkida. Iga aastaga muutub ookeanist palju madalamal asuvalt territooriumilt vett pumbata üha keerulisemaks. Võimud võitlevad selle katastroofiga nii hästi kui suudavad, kuid nad on looduse ees jõuetud.

Mida oli vaja, et ellu jääda kohutavas orkaanis Katrina, mis tabas New Orleansi 2005. aastal.

Kui leiate sellelt lehelt vea, valige see hiirega ja vajutage Ctrl+Enter.

Iga turist, kes reisib uutesse riikidesse, on huvitatud sellest, kuidas eksisteerivad allpool merepinna asuvad linnad ja miks pole vaja seda võtta kummikud kuiva jalaga püsima.

Madalad lõigud ehk tekivad tektooniliste plaatide piiridel nn lohud. Süvendite moodustumine toimub siis, kui plaadid lähenevad või lahknevad. Enamik neist kohtadest asub põhjapoolkeral. Kuid kuumus ja aurustumine lihtsalt takistavad lohkude täitumist veega.

Esimene riik, mida paljud inimesed mäletavad, on Holland. 4,5 meetrit allpool merepinda asuvale Schipholi lennujaama jõudes muutub kohutavalt huvitavaks, kuidas hollandlased suudavad nii rahutut merd hoida. Euroopa madalaim kuivpunkt on linn Rotterdam asub 7 meetrit allpool merepinda. Järgmiseks tuleb Nieuwe Kerk, 6,74 meetrit allpool merepinda, millele järgneb vaiadele ehitatud Amsterdam. Ikka ei tea

Kui lähete USA-sse Louisiana osariiki, peaksite kindlasti külastama New Orleans asub 4 meetrit allpool merepinda. Paljud inimesed mäletavad 2005. aastat ja orkaan Katrina sissetungi, mis nõudis tuhandete inimeste elu, jättis koduta pered ja hävitas kõik, mis teele sattus.

Iisraeli minek ja külaskäik Surnumere, ärge unustage, et see asub 422 meetrit allpool merepinda. Seda on raske uskuda, kuid see on tõsi. Aga kuna linnadest hakkasime juba rääkima, siis meenub kohe väike asula Lõuna-Iisraelis nimega Neve Zohar. Siit liigub vähe turiste, välja arvatud need, kes siia sihikindlalt reisivad, luksushotelle pole palju, kuid just siit võib leida palju ajaloolisi aardeid, näiteks Rooma-Bütsantsi kindlustusi, varemeid. juudi kuningate aeg, samuti koopad, kus matused asuvad Bütsantsi perioodil. Mitte igaüks ei tea, et Neve Zohar on üks madalamaid asulaid, mis asub isegi rannikust madalamal Surnumere. Põlisrahvast esindab 30 perekonda.

Kuid Djibouti Vabariigis ( Ida-Aafrika) seal on Assali järv asub 155 kraadi allpool merepinda. Soola kontsentratsioon vees ulatub 34,8%-ni, mis on isegi rohkem kui Surnumeres. Peamine tööstusharu on siin muidugi soola kaevandamine, mis transporditakse Sudaani.

Madalaim linn on Jeeriko asub osaliselt tunnustatud Palestiina riigi territooriumil. See on üks iidsed linnad mainitud piiblis. Linn on tuntud mitte ainult kui vanim esimeste inimeste jälgedega siin, vaid ka madalaim, mis asub -275 meetri kõrgusel. Jeerikosse saab ekskursioonile minna koos turistirühmaga, samas on soovitav, et giid kooskõlastaks kõik turismiministeeriumiga, sest teadupärast on olukord Palestiinas Iisraeli piiril ebastabiilne. Kui te ei tea, kus ööbida, oleme teie teenistuses.

Ja nüüd lähme juurde Absheroni poolsaar, kus tasandiku kõrgus on -26 meetrit allpool merepinda. Siin toimub nafta ja gaasi tootmine ning pealegi on see koht ainulaadne oma poolest ajaloomälestised, näiteks 14. sajandil ehitatud Nardarani kindlus, 11. sajandi ümmargune loss ja tuletempel, mis ehitati 17.-18. Ja Bakuu ise, Aserbaidžaani Vabariigi pealinn, asub kaks meetrit allpool tasandikku ja liialdamata on siin midagi teha mitte ainult turistil, vaid ka reisijal, kes soovib siin paar päeva veeta.

Lähed reisile ja soovid broneerida majutust soodushinnaga?

annotatsioon

Madalmaade inseneriajalugu, mis hõlmab üle 2000 aasta, on üks lakkamatut võitlust hüdrogeoloogiliste ohtude vastu. Meri on kuningriigi territooriumil sajandeid edasi liikunud ja mandrilt on jõgede üleujutused riigi majanduse “ära pesnud”. Selles artiklis vaadeldakse üleujutuskaitsega seotud tehniliste uuringute ja lahenduste kroonikat, kirjeldatakse olulisemaid projekte, jälgitakse teed spontaansest kaldakaitsest kuni tervikliku lähenemiseni. veevarud XX-XXI sajandil, mil territooriumide majandusliku arengu, elamuehituse, ökoloogia ja turismi küsimused said omavahel lahutamatult seotud.

Holland on iidne intensiivse põllumajanduse keskus ja oluline transpordisõlm, mis varustab Kesk-Euroopa riike meritsi saabuvate kaupadega. Vajadus kaitsta maad mere looded ja jõgede üleujutused ja pikk traditsioon kuivendamine madalikule merevööndid viis riigi äärmiselt keerulise hüdrotehnilise infrastruktuuri väljakujunemiseni.

Geograafia

Madalmaad asuvad kolme suurema Euroopa jõgikonna alamjooksul: Reini, Meuse ja Scheldti jõgi. Riigi Euroopa osa pindala (ilma sõltuvate territooriumideta Kariibi mere piirkonnas) on 41,5 tuhat km², elanikkond on 16,5 miljonit inimest. Umbes 30% Hollandi pinnast asub allpool merepinda ning on läänest ja põhjast kaitstud luidete ja veetõkete kompleksiga.

Holland on iidne intensiivse põllumajanduse keskus ja oluline transpordisõlm, mis varustab Kesk-Euroopa riike meritsi saabuvate kaupadega. Vajadus kaitsta maad loodete eest ja madalate merealade kuivendamise pikaajaline traditsioon viis riigis väga keeruka hüdraulilise infrastruktuuri väljatöötamiseni. Füüsiliste tingimuste ja sihipärase inimtegevuse kombinatsioon on viinud ainulaadse veemajandussüsteemi loomiseni: peaaegu iga veehoidla veetase on inimese kontrolli all.

Üsna suure sademetehulgaga (769 mm aastas) valitseb Hollandis suviti veevarude puudus. Umbes 10% riigi territooriumist langeb põhjavee tase sageli, mistõttu on vee ammendumine põllumajanduse ja looduskaitse seisukohast tõsine probleem. keskkond. Olukorra teeb keeruliseks vajadus põhjavee suuremahuliseks kasutamiseks niisutus- ja joogiveeks. Ainuüksi alates 1950. aastast on põllumajanduspiirkondade veega varustamine toonud kaasa veepuuduse all kannatavate piirkondade kasvu 25%.

Kaks kolmandikku Hollandi elanikkonnast elab piirkondades, kus on kõrge riskigaüleujutused: merepinnast madalamad alad vajavad pidevat kaitset, nagu ka kõrgemad alad, mis on perioodiliste üleujutuste all.

Madalmaadel ei ole mitte ainult märkimisväärne joogi- ja põllumajandusvee puudus, vaid ka territooriumi puudus. Jõgede ümbritsev ruum on vajalik mitte ainult üleujutuste ohutuse tagamiseks, vaid ka keskkonnasäästlikkuse säilitamiseks ja vesikondade säilitamiseks nende transpordifunktsioonide jaoks.

Madalmaade Kuningriik koosneb 12 provintsist, mis on jagatud 647 omavalitsuseks (edaspidi ei käsitle me Hollandi Kuningriigi valdusi Kariibi mere piirkonnas). Veevarude majandamise valdkonnas tegutseb 55 veekomisjoni, mis haldavad erinevate omavalitsuste territooriume. Veemajandust Hollandis teostatakse riiklikul, provintsi ja veekomitee tasandil.

Lugu

varajases staadiumis

Esimesed tammid tekkisid Hollandis enam kui 2 tuhat aastat tagasi. Toona oli merevee tase praegusest umbes poolteist meetrit madalam. Selle järkjärguline järjepidev suurenemine tõi kaasa kaitserajatiste pideva ehitamise ja hävitamise piki mere- ja jõekaldaid. Aktiivne Põllumajandus, soode kuivendamine ja turbamaardlate areng on toonud kaasa muutusi aastal veerežiim territooriumidel ning põhjustas üleujutuste tugevnemist ja sagenemist, mis kahjustasid regulaarselt kaitsetamme.

Aastatel 800–1250 kaotati suur osa Põhja- ja Kagu-Hollandi territooriumist mere edasiliikumise tõttu, mida aitasid rannikuvööndites aktiivne turbakaevandamine ja mitmed tugevad tormid.

12. sajandil olid jõgede üleujutused Hollandis suhteliselt haruldased, kuid looded muutsid oluliselt ranniku kuju. Üleujutuste arv kasvas järk-järgult 13. sajandi jooksul ja 14. sajandil muutusid need tõsiseks probleemiks.

Keskaegne klimaatiline optimum stimuleeris aktiivset rahvastiku kasvu ning Madalmaade käsitöö- ja kaubandusmajandust. Veetaseme tõus on viinud haritava maa nihkumiseni sisemaa kõrgematele aladele ja rannikualade muutmiseni karjamaadeks. Uue põllumaa niisutamine koos naaberalade Saksa territooriumide raadamisega tõi kaasa suurenenud üleujutusohu. Maaväärtuste tõus, aktiivne linnastumine ja elanikkonna heaolu üldine kasv kujundasid vajaduse üleujutuskaitse arendamiseks.

Kõrg- ja hiliskeskaeg

13. sajandil loodi Hollandis ja Utrechtis esimene kaasaegne tammisüsteem. Moodustati esimesed veekomiteed (hollandi "waterschap"), mis vastutasid drenaaži tagamise, kaitsetammide ehitamise ja hooldamise eest. Vanimad (enne 1250. aastat) veekomiteed tekkisid Utrechti lõunaossa, Gorinchemi lõunaosas ja Leideni põhjaosas. Paljud vanad veekomisjonid töötavad siiani.

Veekomiteed olid suhteliselt iseseisvad külaorganid, mis allusid Hollandi krahvile ja Utrechti piiskopile. Veekomisjonide moodustamine 13. sajandil oli esimene ilming looduslike riskide mõjust keskorganite kujunemisele. riigivõim Hollandis. Alates 1273. aastast on kaitsetammide hooldamisega seotud seadused, eeskirjad ja vastutuse jaotus kodifitseeritud "tammide põhikirjades" (hollandi keeles "dijkbriefis").

14. sajandi algus oli kogu Euroopas suure katastroofi aeg. Madalmaad polnud erand: aastatel 1313 ja 1315 tabasid riiki suured üleujutused ning aastatel 1314–1317 põhjustasid tõsised viljapuudused iga kümnenda riigi elaniku näljahäda. Reaktsioon 1313.–1315. aasta hävingule oli kaitsetammide süsteemi loomine kõigi suuremate Hollandi jõgede deltadesse aastaks 1350. Organisatsiooniline struktuur kohalikel võimudel põhinev hüdrogeoloogiliste riskide juhtimine püsis muutumatuna kuni 18. sajandi keskpaigani, mil loodi Reini delta peainspektori ametikoht.

Väike jääaeg (alates 1480. aastast) tõi kaasa ka looduslike tingimuste halvenemise kogu Lääne-Euroopas. Alates 15. sajandi teisest poolest on jääummikud Hollandis muutunud sagedaseks nähtuseks, millega piirkonna elanikud kohtasid esimest korda. Liivavallid ja kaitsetammid jõgede kallastel segasid jää voolamist – selle tulemusena tekkisid tohutud jäätammid, mis jõgesid ummistasid.

Mitmed suured tormid 15. ja 17. sajandil tõid kaasa rannikualade ulatusliku kaotuse ja muutuse Reini delta struktuuris. Merelt tulnud tormihoogudega kaasnesid suured üleujutused. Järk-järguline kahanemine tõi kaasa languse ribalaius jõgede ja hüdroloogiliste riskide üldise kasvuga. Paisudega kaitstud pinnase vajumine, eriti pärast uute kuivendustehnoloogiate kasutuselevõttu, on tinginud vajaduse tugevdada kaitserajatisi täiendavate väiketammide ja ümbersuunamiskanalite rajamise kaudu.

uus aeg

AT XVI-XVII sajandÜhendatud provintsidest on saanud maailma suurim majanduskeskus. Sellel oli mitu põhjust. Holland võttis ookeanide vahenduskaubanduse juhtimise üle Portugalilt, mis võimaldas hollandlastel saada tohutuid sissetulekuid hinnaebavõrdsuse tõttu maailma eri piirkondades. Hollandil oli pikka aega monopol Indoneesia vürtsidega, mis oli tol ajal ülikallis kaup. Holland oli liider ka paljudes tööstusharudes, eelkõige laevaehituses. Riigi linnarahvastik juba on XVII sajand moodustas umbes 60% elanikkonnast.

Kuni 17. sajandini oli võitlus veeohtude vastu Hollandi madalal territooriumil puhtalt kaitseotstarbeline. Kui tamm kokku kukkus, ehitati selle asemele uus. Mõnel juhul on varem ehitatud ehitiste taha tulnud ehitada täiendavad tammid, kusjuures elanikud peavad jätma taastatud maa kahe tammi vahele. Mõnikord tuli mere edenemise või jõesängide muutumise tõttu maha jätta terved külad.

Kuid pärast leiutist tuuleveski võimeline pumpama vett rohkem kui kõrge tase, aga ka rida täiustusi kaitsetammide konstruktsioonis, sai võimalikuks see protsess ümber pöörata ja asuda "pealetungile merel". Majanduskasv ja Ühendprovintside rahvaarvu kasv stimuleerisid põllumajandusmaa laienemist. Tänu Amsterdami kaupmeeste investeeringutele kuivendati ja arendati rannariba. 18. sajandi lõpuks muudeti märkimisväärne osa rannaterritooriumist kõrge tootlikkusega põllumajandusaladeks. Tammide ja poldrite ehitamine majanduslikult kõige arenenumate provintside - Hollandi ja Lääne-Friisimaa - territooriumile suhteliselt pikka aega. lühikest aega oluliselt muutunud välimus need maad. aasta raames ühendati linnu tiheda sidevõrguga ühtne turg põllumajandustooted. Rannikualade kuivendamine viidi läbi poldrite rajamisega - paisudega ümbritsetud alad, kus pumbajaamade töö tõttu viidi läbi põhjavee taseme kontroll.

Aastal 1795 lõpetas oma eksisteerimise kõrgelt detsentraliseeritud Ühendprovintside Vabariik, mille asemele tuli esmalt Bataavia Vabariik (1795–1806) ja hiljem Madalmaade Kuningriik. Riik sattus Prantsuse tsentrismi olulise mõju alla, mis mõjutas ka veeriskide juhtimise valdkonda. Esimene orel ilmus 1798. aastal keskjuhtimine veeriskid – Veemajandusnõukogu (Rijkswaterstaat). 19. sajandil tehti seadusandluses olulisi muudatusi, mis võimaldasid keskvõimudel sekkuda maapealsete kaitsekonstruktsioonide rajamisse ja hooldamisse.

Üle Euroopa mandri levivad aurumasinad võeti veemajandussüsteemi peaaegu kohe pärast nende ilmumist: 1820. aastal tühjendati kuningas William I käsul auruenergia abil Zuidplaspolder, millest sai Hollandi madalaim punkt (7 meetrit allpool). merepinna). Alates 1820. aastatest kuni 1850. aastateni asendati endised käsitöölised tammide spetsialistid inseneride korpuses koolitatud professionaalidega, kellele oli alates 1849. aastast antud kaitseülevaate funktsioon.

Auruenergia kasutamise levik 19. sajandi teisel poolel võimaldas põhjavee taset täpsemalt kontrollida 0,5 - 1 meetri sügavusel, mis tõstis oluliselt maa tootlikkust. Seejärel võimaldasid diisel- ja elektripumbajaamad põhjavee taset kontrollida rohkem kui ühe meetri sügavusel, mis võimaldas liikuda tootlikuma põllumajanduse poole.

20. sajandil

20. sajand oli tohutute transpordi-, energeetika- ja inseneriprojektide elluviimise aeg kõigis maailma piirkondades. See suund ei ole mööda läinud Hollandist, kus alates 1920. aastast on territooriumide insenerkaitse ja veemajanduse vallas rakendatud palju suuremaid insenertehnilisi lahendusi.

Lõunamere projekt (Zuiderzee).

1891. aastal tegi minister Cornelis Lely ettepaneku Põhja-Hollandi ja Friisimaa provintside vahel. Projekti kohaselt muudeti sisemaa Lõunameri IJsselmeeriks.

Lely plaan sisaldas arvukate poldrite loomist. Olulise tõuke projektile andis 1916. aasta suur üleujutus, aga ka kogemus Madalmaade liigsest sõltuvusest toiduainete impordist Esimese maailmasõja ajal. Uued poldrid pidid tagama vajaliku põllumajandusmaa laiendamise ja suurendama toidutootmist.

Tammi ehitati 1920. aastal ja see lõpetati 1932. Selleks ajaks oli tulevase järve põhjaosas asuv suur Wehringermeeri polder toiminud kaks aastat. Seejärel ehitati ülejäänud planeeritud poldrid: Kirde (48 tuhat hektarit, 1942), Ida-Flevoland (54 tuhat hektarit, 1957) ja Lõuna-Flevoland (43 tuhat hektarit, 1968).

Projekt Delta

Teine oluline ja sümboolselt oluline projekt veemajanduse vallas oli Delta projekt – tööde kogum Hollandi kaguosa kaitsmiseks üleujutuste ja pinnase sooldumise eest.

Pärast mitukümmend aastat kestnud uurimistööd ja ettevalmistavat projekteerimist jõudis riiklik komisjon 1940. aastal järeldusele, et tammide olukord Zeelandis ja teistes provintsides on halb. 29. jaanuaril 1953 esitati kaks töö kujunduskontseptsiooni. Vaid kahe päeva pärast tugev torm põhjustas üleujutuse Zeelandi provintsis, milles hukkus üle 1800 inimese. Ilmnes vajadus uusehituse järele ja suurejoonelise projekti algus kiirendati.

Projekti oluline osa oli fundamentaaluuringudÜleujutusprobleem, mille tulemusel loodi Delta Normi kontseptsioon, mis kirjeldab põhiprintsiipe: Varasemate üleujutuste kogemuste üksikasjaliku analüüsimise ja minevikuohtude abinõude kavandamise asemel avaldasid Delta projekti meeskonna spetsialistid läbimurdelise kontseptsiooni. kirjeldades üleujutuskaitsesse investeerimise protsessi.

Raamistiku nimetati Delta Normiks ja see sisaldas järgmisi põhimõtteid:

Selgitati välja peamised üleujutuskaitset vajavad piirkonnad; neile anti nimi "ringtammide kaitse tsoonid".
Töötati välja statistiline mudel, mis arvutas võimaliku üleujutuse maksumuse, sealhulgas eraomandi kahjustamise, tööstustoodangu kadumise ja inimelude maksumuse. Selle mudeli piires kulu inimelu, üleujutuse tõttu kaotatud, on hinnanguliselt 2,2 miljonit eurot (2008. aasta kohta).
Kõikide riigi piirkondade kohta arvutati Deltari arvutis (Delta Getij Analogon Rekenmachine) jõgede üleujutuste ja meretormide oht.

Ringtammide kaitsealadest oli kõige olulisem Lõuna-Hollandi rannik, kus elab üle nelja miljoni inimese. Enamik neist elab allpool merepinda. Selles piirkonnas võib inimohvrite arv katastroofiliste üleujutuste korral muutuda erakordselt suureks, kuna Põhjamerel on tormide eest hoiatamiseks väga lühike aeg. Sel juhul oleks Hollandi rannikul ja elanikkonna täiemahuline evakueerimine võimatu.

Esialgu määras komisjon kõigi "ringtammide kaitsetsoonide" läbimurderiski vastuvõetavaks tasemeks 1 kord 125 tuhande aasta jooksul. Kuid see kaitsetase tähendas kükloopistruktuuride ehitamist, mida isegi üsna jõukas Holland ei saanud endale lubada. Seetõttu on erinevate piirkondade jaoks kehtestatud järgmised vastuvõetavad riskid:

Põhja- ja Lõuna-Holland – 1 läbimurre iga 10 tuhande aasta järel
Muud rannikuäärsed üleujutusriskid - 1 puhang iga 4 tuhande aasta järel
Ülejäänud territooriumid, mis on üleujutusohus - 1 läbimurre iga 2 tuhande aasta järel

Jõgede üleujutusohtlikud piirkonnad said kõrgema talutava riski taseme, kuna hoiatusaeg oli pikem ja elanikkonna ulatuslik evakueerimine oli võimalik:

Lõuna-Hollandi alad, kus on jõgede üleujutusoht – 1 puhang iga 1250 aasta tagant
Muud jõgede üleujutusohus olevad piirkonnad – 1 puhang iga 250 aasta järel

Vastuvõetava üleujutusohu tase oli kirjas "Delta seadustes", mille kohaselt sai Hollandi valitsuse kohustuseks järgida seatud parameetreid, hoida korras ja vajadusel uuendada kaitsekonstruktsioone. Riskitasemed on lisatud ka alates 2009. aastast kehtivasse veeseaduste viimasesse versiooni.

Aastatel 1953–1997 püstitati 13 tohutut tammi, mis suurendasid oluliselt kogu piirkonna julgeolekut. Kokku ehitati üle 2,4 tuhande km põhitamme ja 14 tuhat km abitamme. Selline töö ulatus muudab Delta projekti üheks suurimaks maailmas.

Uued veemajanduse kontseptsioonid 21. sajandil

1990. aastate lõpus asutati 21. sajandi veevarude majandamise komitee, mis andis 2001. aastal välja raporti pealkirjaga “Teistsugune lähenemine veevarude majandamisele”. Raporti peamine uuenduslik idee oli rõhuasetus veemasside liikumiseks üleujutuste ajal täiendava ruumi loomisele, mitte kallaste mehaanilisele tugevdamisele. Autorite sõnul vähendaks see üleujutustest tingitud hävingu tõenäosust, piirkonna üleujutusi tugevate vihmade ajal ja see muutuks võimaluseks vee kogumiseks põuaperioodiks. Üldiselt tähistas uus dokument üleminekut "pumpa ja tühjendage nii kiiresti kui võimalik" lähenemisviisilt strateegiale "hoidke, säilitage ja tühjendage".

Uue veemajandusstrateegia näideteks on piirkondlike veehoidlate arendamine, projekt Maas ja üleriigiline projekt Space for Rivers.

Maasi projekt

2006. aastal alustasid tsiviilehituse ja veemajanduse peadirektoraat ning Limburgi piirkondlikud ametiasutused suurt infrastruktuuriprojekti, mis sai tuntuks kui Maasi projekt (Maaswerken). Projekti eesmärk oli vähendada üleujutusohtu Limburgi, Põhja-Brabanti ja Gelderlandi piirkondades.

Selleks plaaniti Meuse jõge laiendada ja süvendada, mis lisaks üleujutusohu vähendamisele suurendaks ka jõgede laevatavust 150 kilomeetri ulatuses ja rahuldaks nõudlust kruusa järele. Projekt hõlmas sadade hektarite uue põllumaa loomist ja kahe laevakanali loomist Põhja-Limburgis. Samuti alustati Roermondi lähedal kahe veehoidla ja 40 km pikkuse kindlustatud muldkehaga veepeetusvööndi väljatöötamist. Projekti valmimine on kavandatud aastatel 2015-2017. Tööde kogueelarve ulatus 500 miljoni euroni.

Projekt "Kosmos jõgedele"

Jõepaisudega vahetult külgnevad alad on üha enam asustatud ja küllastunud põllumajandus- ja tööstusobjektidest, mis suurendab oluliselt kahjude hulka, kui kaitserajatised üleujutusega toime ei tule. Üleujutusohu oluliseks vähendamiseks neis piirkondades ning nende elanike arvu ja investeerimisatraktiivsuse suurendamiseks käivitas Hollandi valitsus 2006. aastal projekti Space for Rivers.

Projektil on kolm peamist eesmärki:

Aastaks 2015 peavad kõik Reini kanalid läbima 16 tuhat m3 vett sekundis
Parandada tuleks külgneva ruumi kvaliteeti
Jõe edaspidiseks laienemiseks tuleb varuda täiendavat ruumi

Projektiga alustati 2007. aastal ja see hõlmas mitmeid meetmeid:

spetsiaalsete veega täidetud lammialade loomine üleujutuste puhuks;
süvendamine;
uute veehoidlate loomine;
varu jõekanalite rajamine;
tammide kaugus jõesängist;
lainemurdjate süvendamine;
poldrite pindala vähendamine;
veevoolu takistuste kõrvaldamine;
tammide tugevdamine;

Projekti valmimine on kavandatud 2015. aastaks.

Hollandi kogemuse väärtus

Kaheksa sajandit Holland. Samal perioodil taastati merest 520 tuhat hektarit. Vastavalt sellele on riigi territoorium vähenenud 50 tuhande hektari võrra võrreldes 1200-ga. Projekt, mis võiks selle tasakaalu viia nulli – Markerwaardi polder – suleti 1991. aastal riigi rahvastiku kasvu aeglustumise, põllumajandusmaa vajaduse vähenemise ja suurte keskkonnariskide tõttu. Paljud vanad meetodid hüdrogeoloogiliste riskidega tegelemiseks on nüüdseks tagaplaanile jäänud.

Hollandi insenerkaitsesüsteemide ehitamise uue lähenemisviisi oluline aspekt on anda neile oluline esteetiline funktsioon. Paljud tammid ja muud kaitserajatised on muutumas puiesteedeks ja parkideks. Veeriskide juhtimist on hakatud nägema ruumilise planeerimise elemendina. Hüdrogeoloogilise riskijuhtimise valdkonna uusimate teadussaavutuste sümbioosi tulemusena ja viimaseid arenguid Kaasaegse disainiga ei tajuta majandustegevuseks ja elamiseks turvaliste ruumide loomist mitte ainult inseneriprojektina, vaid ka arhitektuuriprojektina. Riikliku tähtsusega programmides, nagu Space for Rivers, öeldakse selgesõnaliselt, et just vesi teeb Hollandi kauniks. Prioriteediks oli terviklik lähenemine veevarudega töötamisele – seda ei jagatud territooriumide majandusarengu, elamuehituse, ökoloogia ja turismi küsimustega. Uute kaitsekonstruktsioonide loomisel ei võeta arvesse mitte ainult otseseid rahalisi kulusid, vaid ehituse sotsiaalset kulu.

Hollandi ajalugu inimese ja vee koosmõjust on mitmes mõttes äärmiselt huvitav. Vähesed riigid maailmas on olnud veega nii tihedalt seotud kui Holland. Ja see, et riik, kellel on kogemusi nii kohalikus, detsentraliseeritud loodusriskidega töös kui ka kogemusi kolossaalsete kaitsekonstruktsioonide avalikus ehitamises, Sel hetkel liigub mittetriviaalsete, terviklike lähenemisviiside poole, näitab inseneridele ja planeerijatele üle maailma, mis on kõige läbimurdelisem suund.

Puhtal kujul ei ole Hollandi kogemust kindlasti võimalik kusagil taastoota, eriti veel selliste suurte riikide nagu Venemaa territooriumil. Praegu olemasolevad projektid Venemaa rannikualade uute majandustsoonide arendamiseks muudavad aga Hollandi praktika kodumaistele spetsialistidele õppimiseks kohustuslikuks.

Viide

Heakskiidu traditsioon

Üks neist tüüpilised omadused Madalmaadel on pikaajaline valitsusega konsulteerimise traditsioon erinevad rühmadühiskonnas. Selle traditsiooni juured peituvad ajavahemikus 1917–1967, mil riik pidi rakendama niinimetatud "leppimise demokraatia" režiimi, et saavutada kokkulepe erinevate Hollandi ühiskonna fraktsioonide vahel (kuigi tuleb märkida, et kollektiivsete otsuste tegemise meetod oli peamine meetod Ühendprovintside Vabariigis ja sajandeid tagasi). Sel perioodil koosnes Hollandi ühiskond katoliiklastest, protestantidest, sotsialistidest ja liberaalidest – igal rühmal oli tugev korporatiivne struktuur ja oma meedia, koolid, spordiklubid jne. Mitmete sarnaste eesmärkidega, kuid erineva ideoloogiaga organisatsiooni kooseksisteerimine poliitilises ja avalikus elus on toonud kaasa vajaduse vastastikuste konsultatsioonide järele ja pideva konsensuse kujunemise. Vaatamata sellele, et pärast 1967. aastat Hollandi ühiskonna jäik gruppidesse jagunemine mõnevõrra leevenes, jäi pideva kooskõlastamise traditsioon muutumatuks.

Nii et Hollandi riigi nimi, mida nimetatakse ka Hollandiks, tõlgitakse sõna-sõnalt ja see nimi omakorda tõlgitakse kui "maa ilma kindla aluseta". Need kaks tõlget esindavad looduslikud omadused see imeline riik, kuid tegelikult pole see päris tõsi.

Geograafiline asukoht ja kliima

Holland koosneb Lääne-Euroopa piirkonnast ja Antillidest. See riik piirneb Saksamaa ja Belgiaga, piirid nende riikide vahel läbivad tasast maastikku. Hollandit peseb Põhjameri, rannajoon ulatub üle 450 kilomeetri. See on tasane riik, mille territooriumist on peaaegu pool allpool merepinda. Kõige kõrgpunkt Holland asub 320 meetri kõrgusel – see on Waalserbergi mägi, madalaim aga 6,5 meetri kõrgusel merepinnast. Rohkem kui pool riigist on inimtekkeline territoorium, loodusmaastikud vähesed ja kõik need on hoolikalt valvatud.

Riigi kliima määrab Northern Tradewindi hoovus, see on mereline ja parasvöötme. Talvel pole kunagi liiga külm ja suvel pole kunagi liiga palav. Kõige mugavam aastaaeg on kevad. Taevas muutub taevasiniseks, muru muutub smaragdroheliseks ja kõik ümberringi õitseb ja lõhnab. Kevadel ei saja sageli, ka suvi on soe, kuid vihmad pole haruldased. Kui ilm lubab, saab suvel rannas mõnusalt aega veeta. Sügis on aga vihmade ja tormide periood. Talv on pehme, lume asemel sajab enamasti vihma, temperatuur langeb talvel harva alla +2 kraadi. Parim aeg riigis ringi reisimiseks on juunist oktoobrini. Kuid on reisijaid, kes tulevad märtsis või aprillis õitsvaid tulpe ja hüatsinte imetlema.

Holland hotellid

Amsterdamis on suurepärane hotell Golden Tulip Amsterdam Centre 5 *. See hotell asub äärmiselt mugavas asukohas – peamiste vaatamisväärsuste juurde jõuate jalgsi vaid kümne minutiga ja viie minutiga jõuate keskjaama. Hotelli töötajad on väga viisakad ja sõbralikud, hommikusöögid maitsvad ja mitmekesised, on ka soojad road. Toad on väga avarad ja vastavad igati hinna ja kvaliteedi suhtele. Tubades on konditsioneer, seif, dušš, minibaar, arvuti ja faks. Lastele ja puuetega inimestele eritingimused. Hotellis on saun, restoran, spordikeskus ja konverentsiruum. Lisaks lubatakse teil oma väikese lemmikloomaga tuppa registreeruda.

Soovitame ka The Convent 4* hotelli Hollandi pealinnas. Selle asukoht on ka üsna mugav, kuna see asub viieminutilise jalutuskäigu kaugusel Dami väljakust ja kümne minuti kaugusel raudteejaamast. Toad on mugavad ja helikindlate seintega. Toas on konditsioneer, pimendavad kardinad, suurepärane vaipkate, kõik kohvi ja tee keetmiseks, vannitoas on erinevad šampoonid, vannivahud, juuksepalsamid jpm. Tube koristatakse iga päev, iga päev vahetatakse ka rätikuid. Hommikusöök on standardne, kuid alati värske ja maitsev.

Blue Tower 4 * hotell asub kesklinna piiril. Lennujaamast jõuate sinna kahekümne minutiga. Hotell on puhas ja ilus, toad on sisustatud klassikalises stiilis, vannitoas on kõik mugavused, hotellis on tasuta Internet. Seal on toad mittesuitsetajatele.

Vaatamisväärsused

Amsterdam on kogunud tohutul hulgal riigi vaatamisväärsusi. See on Westerkerki kirik - kuulus protestantlik tempel ja katedraal, kus asub Rembrandti sümboolne haud, ja Van Goghi muuseum, kust leiate suurima ja kuulsaima suure meistri meistriteoste kollektsiooni. Amsterdamis asub Stedelijki muuseum, kus kunstihuvilised näevad Malevitši, Picasso, Cezanne’i, Van Goghi, Chagalli, Monet’ maale. Kui soovite Hollandi maalikunstiga lähemalt tutvust teha, pakub teile kindlasti huvi Rijksmuseumi galerii külastamine. Vaatamisväärsus on ka Hollandi käsitöö- ja kunstikeskus, kus näed töötamas klaasipuhureid, teemandilihvijaid ja muid käsitöölisi. Väga huvitavad ja populaarsed on tätoveeringute muuseum, hašiši ja marihuaana muuseum ning seksimuuseum, mis on jumalanna Veenuse tempel.

Ka losse on Hollandis palju. Majesteetlik Ammersoeni loss on ehitatud 14. sajandil ja asub 's-Hertogenboschi linna kõrval, Lo loss ehitati 17. sajandil tellimuse alusel. Inglise kuningas William III, seal elas suur hulk kuningliku perekonna põlvkondi, see asub Apeldoorni lähedal. Suurt huvi pakuvad riigi katedraalid ja kirikud – sageli toimuvad kontserdid Sint Bavo kirikus, mis ei ole täielik ilma orelita, mille lõi 18. sajandil Christian Muller, Püha Johannese kirik, mis ehitatud 16. sajandil, on väga huvitav. Utrechti linnas asub väga ilus Domkerki katedraal, mida hakati ehitama 13. sajandil ja mis valmis 16. sajandil.

Ekskursioonid

Neile, kes soovivad romantikat, on kindlasti huvitav ringkäik linna kaunimates nurkades. See ekskursioon viiakse läbi mugaval lõbusõidulaeval, jalutuskäigu ajal saate hämmastavaid muljeid ja tutvute linnaga paremini. Paljud inimesed nimetavad Amsterdami "Põhja Veneetsiaks", kuna kogupikkus veearterid linn on üle saja kilomeetri, linn on jagatud osadeks, mis on omavahel ühendatud sildadega, mida Amsterdamis on üle tuhande.

Võite minna ekskursioonile linna klubides, kummalisel kombel on neid linnas vähe. Need kõik asuvad lähestikku ja see on väga mugav – alati saab olukorda muuta ja teise klubisse minna. Amsterdami klubid on avameelne meelelahutus ja metsik lõbu, mis on tegelikult sellele linnale iseloomulik.

Noh, kui teile meeldib loodus, siis peaksite kindlasti broneerima ekskursiooni Keukenhofi lilleparki ja jõudma lilleparaadile. 15. sajandil kogus krahvinna Jaakoba van Bayeren selles pargis sageli maitsetaimi, et neid roogadele lisada, ja küttis isegi ulukiliha. Möödunud sajandi keskel toimus pargis esimene lillenäitus ja nüüd tehakse seda näitust igal aastal. 30 hektari suurusele maa-alale istutatakse igal aastal mitu miljonit tulbisibulat, nii et kevadel on siin ebatavaliselt ilus.

Meelelahutus Hollandis

Kui soovid klubipidudel osaleda, siis tasub kindlasti minna Amsterdami. See linn on kuulus üle kogu maailma oma ööelu ja klubide poolest. Neist vanim ja populaarseim on klubi, mis asub Rembarndtpleinil ja kannab nime Escape. Enamasti ööelu Linn on koondunud Amsterdami kesktänavatele – Leidseplein, Rebrandtplein ja Red Light Street. Viimane tänav võtab enda alla vanalinna suurima ala. Seal müüakse legaalselt pehmeid narkootikume, palju kohvikuid ja sekspoode. Mööda seda tänavat kõndides näeb akendes napilt riietatud tüdrukuid, kuid me ei soovita neid pildistada - võib tekkida probleeme.

ostlemine

Amsterdamis saab osta asju kõikjalt maailmast. Kõige mugavam on sisseoste teha Beienkorfi kaubamajas. Linnas on palju butiike, kõige rohkem kuulsad kaubamärgid leiate Kalverstraatilt. Poed on avatud iga päev kella kuueni õhtul, laupäeval suletakse kell viis. Pühapäev on vaba päev.

Köök

Hollandi köögis kasutatakse pealtnäha toite, mis omavahel kokku ei sobi. Põhimõtteliselt on see "maa" köök. Lisaks valmistavad hollandlased suurepäraseid mereande. Enamik lemmikroog- soolaheeringat marineeritud kurgi ja sibulaga. Väga populaarsed on ka praetud heeringafileed, juurviljadega hautatud koha, suitsuangerjas, serveeritakse muna ja sidruniga lisandina. huvitav roog- kala lihapallid. Toite serveeritakse kõige sagedamini salati või kartuliviiludega. Menüüs on palju köögivilju, samuti palju piimatooteid. Selgub, et pannkoogid on ka Hollandi rahvusroog.

Hollandlased ei söö palju liha, kuid nad kasutavad kõike – kaunistusi, rupsi jms ning küpsetavad seda kõike suure fantaasiaga. Populaarseim liharoog- keedetud või hautatud liha kartulipüreega. Samuti soovitame mitte keelduda kartulipudrust kapsaga, mida serveeritakse suitsulihaga. Väga maitsvad oad pragudega. Hollandlased armastavad ka suppe ja oskavad süüa teha. Proovi herne- ja suitsuvorstisuppi või sellerisuppi.

Ka kuumad võileivad on väga hollandlikud. Tuntuim on kolmekihiline võileib praemuna, singi ja peekoniga. Kindlasti proovige juustutorte, erinevate täidistega palle, õunavõileibu ning võileibu tomati ja searasvaga. Kõikides võileibades on peamiseks koostisosaks juust – see on Hollandi uhkus. Juustu serveeritakse teile isegi suupistena - kuubikuteks lõigatuna koos puuviljade, köögiviljade või lihaga. Kõikidele Hollandi salatitele lisatakse alati juustu.

Mis puudutab jooke, siis hollandlased joovad viina ja õlut. Nad armastavad ka likööre, eriti Orange Bitterit.

Holland on riik, mis on pakkunud suur mõju kogu maailma kultuuris. Selle erakordse riigi vaatamisväärsused on teada absoluutselt kõigile. Ja tema loodusvarad pole jätnud ükskõikseks isegi ühtki reisijat.