Japanski "Chi-Ha" je zaštitnik zemlje. Chi-Ha - glavni japanski tenk iz Drugog svjetskog rata Opis dizajna tenka "Chi-ha"
16-05-2017, 15:24
Dobar dan svima i dobrodošli na stranicu! Naš gost danas je pred vama neobično vozilo za svoju klasu vozila, kineski laki tenk trećeg nivoa Tip 2597 Chi-Ha vodič.
Kao što ste shvatili, ova jedinica je u podrijetlu kineskog stabla razvoja lakih tenkova, ali gledajući unaprijed reći ću da ima malo zajedničkog sa klasičnim razumijevanjem "krijesnica". Ipak, radi se o prilično moćnoj mašini s nizom svojih prednosti i nedostataka kojih je važno biti svjestan ako se želite pokazati dostojnim u borbi.
TTX Tip 2597 Chi-Ha
Započećemo naše upoznavanje s ovom jedinicom činjenicom da je vlasnik prilično standardne granice sigurnosti za svoj nivo i vrlo pristojnog baznog radijusa gledanja od 330 metara, što će vam više puta pomoći u borbi.
Kao i većina lakih tenkova, naši Tip 2597 Chi-Ha specifikacije oklop je iskreno slab, jer je čak i u frontalnoj projekciji u većini područja debljina metala jednaka deklariranih 25 milimetara, u koju lako probija gotovo svaki neprijatelj na koji naiđe.
Jedino mjesto gdje možemo da tankamo barem neke kolege iz razreda je gornji prednji dio. Ovo područje u slučaju Tip 2597 Chi-Ha WoT ima dobar nagib, oklop ovdje glatko teče od 47 do 58 milimetara redukcije, to daje priliku izdržati udarce iz mitraljeza i povremeno uhvatiti rikošete od drugih pušaka kolega iz razreda.
Bočna projekcija se ne razlikuje po jačini, tako da je čak i pod uglom sve probijeno u stranu, šta tek reći o slučajevima kada je neprijatelj mogao da vas zaobiđe i puca u stranu pod pravim uglom.
Ne baš ohrabruju i pokazatelji nevidljivosti mašine. Činjenica je da Kinezi imaju impresivne dimenzije i po visini i po dužini. Iz ovog razloga Tip 2597 Chi-Ha World of Tanks ne samo da "sija" na impresivnim udaljenostima, već se neće uvijek moći sakriti iza neke prepreke.
Posljednja stvar koju treba spomenuti u smislu općih tehničkih karakteristika je osrednja mobilnost. Tenk tipa 2597 Chi-Ha Dobio sam na raspolaganju maksimalnu brzinu koja nije velika po standardima LT-3, ali naša upravljivost i dinamika su potpuno užasni, auto je vrlo trom i nespretan.
pištolj
Ako je, prema općim karakteristikama, ovaj uređaj vrlo teško nazvati barem donekle jakim ili udobnim, onda je s naoružanjem situacija bitno drugačija, pištolj je doista dostojanstvo Kineza.
Prije svega, kod Tip 2597 Chi-Ha pištolj ima moćan alfa udarac za treći nivo i istovremeno ima dobru brzinu paljbe, zahvaljujući kojoj ćete moći nanijeti oko 1400 štete u minuti.
Još je prijatnije shvatiti to Kineski laki tenk Type 2597 Chi-Ha ima odlične stope penetracije, zahvaljujući kojima lako može nanijeti štetu većini protivnika na koje naiđe. Što se tiče divnih podkalibara, takođe ih morate imati sa sobom, ali samo u slučaju sudara sa oklopnim vozilima petog nivoa.
Naravno, pomalo je frustrirajuće što morate platiti indikatorima tačnosti za snažnu štetu i odličan prodor. raspršiti se Tip 2597 Chi-Ha WoT dobio veliki, naš top se polako spušta i njegova stabilizacija je loša, ali moramo to da trpimo.
Ali imamo još jedan adut u rukavu, rekao bih čak i džokera – to su odlični uglovi vertikalnog nišanja. Cannon Tenk tipa 2597 Chi-Ha sposoban za čak 15 stepeni naniže, tako da se igra sa reljefa pretvara u pravu bajku.
Prednosti i nedostaci
Najvažniju ulogu u bitci igra koliko ste dobro proučili tenk koji igrate. Naravno, raščlanjivanje opšte karakteristike i parametri oružja vam omogućavaju da dobijete puno informacija, ali razumijevanje prednosti i slabosti Tip 2597 Chi-Ha World of Tanks omogućiće vam da još bolje upoznate automobil i uspijete na bojnom polju.
Pros:
Dobro osnovni pregled;
Visoka jednokratna šteta;
Pristojna brzina paljbe i DPM;
Odlične performanse penetracije;
Odlični vertikalni uglovi.
minusi:
Velika silueta i slaba maska;
Slaba rezervacija u svim projekcijama;
Osrednja mobilnost (dinamika, upravljivost, maksimalna brzina);
Slaba preciznost (redukcija, stabilizacija, disperzija).
Oprema za tip 2597 Chi-Ha
Prednosti ove jedinice su neosporne, igrajući ispravno, možete ozbiljno utjecati na ishod bitke. Ali nema granice savršenstvu, osim toga, među nedostacima postoje tačke koje takođe treba ispraviti dodatnim modulima, tako da maksimalan efekat vredi staviti Tip 2597 Chi-Ha oprema u ovom obliku:
1. - kao što znate, ovaj modul pruža sveobuhvatno povećanje karakteristika, odnosno, ovo je dobra prilika za poboljšanje nekoliko važnih parametara odjednom.
2. - naša puška ima ozbiljne probleme sa preciznošću, oni se mogu nadoknaditi samo ubrzanim nišanjem.
3. - uprkos veoma dobrom dometu gledanja, ovaj parametar takođe treba poboljšati.
Međutim, s obzirom na karakteristike našeg automobila, postoji dobra alternativa trećoj tački -. Ovom promjenom kompleta možete postići maksimalnu viziju i steći ozbiljnu prednost nad neprijateljem, ali ćete morati žrtvovati mobilnost.
Obuka posade
Pravilno određivanje prioriteta u proučavanju vještina članova posade, kao i redoslijed njihovog pumpanja, još je jedan izuzetno važan i presudan momenat. Prilikom odabira pokušajte uzeti u obzir karakteristike spremnika, ovdje je bolje ne pogriješiti, jer će trebati puno vremena da ih ispravite, ali općenito za Tip 2597 Chi-Ha pogodnosti bolje je preuzeti prema sljedećem principu:
Komandir - , , , .
Topnik (punjač) - , , , .
Vozač mehaničar - , , , .
Radio operater - , , , .
Oprema za tip 2597 Chi-Ha
U nabavci potrošnog materijala stvari su mnogo jednostavnije, ali to ne znači da ovaj aspekt treba zanemariti. Naravno, ako nemate ekstra srebra ili štedite za neku vrstu rezervoara, bolje je kupiti , , . Ali u slučajevima kada nema potrebe za uštedom i možete si priuštiti ugradnju dalje Tip 2597 Chi-Ha oprema premium, bolje uzeti , , . Osim toga, naš Kinez rijetko gori, a pojačanje performansi nikada nikome nije smetalo, pa se aparat za gašenje požara može zamijeniti sa .
Taktike igre na Type 2597 Chi-Ha
Prijeđimo na taktičku stranu vodiča i kada igrate na ovom uređaju, prva stvar koju trebate zapamtiti je laki tenk Tip 2597 Chi-Ha ima velike dimenzije, odnosno poželjna je meta za sve neprijatelje, ali je lišen oklopa koji bi vas mogao zaštititi od gubitka dragocjenih bodova snage.
Dodajte ovome i činjenicu da imamo moćno i vrlo prodorno oružje, koje, unatoč slaboj preciznosti, može napraviti odličnu štetu. To dovodi do zaključka da mašina nije pogodna za blisku borbu, štoviše, za Tip 2597 Chi-Ha taktika uključuje pucanje na velike udaljenosti.
Tako na početku bitke zauzimamo udoban položaj na drugoj liniji, sa koje će se otvoriti dobar krst, ali će vas neprijatelj teže otkriti, a zbog udaljenosti će i pogoditi ti. Pod takvim uslovima Tip 2597 Chi-Ha World of Tanks moći će relativno sigurno i nesmetano nanositi štetu, ostvarivši svoj moćni DPM, a problem u vidu osrednje pokretljivosti će se manje osjetiti.
Važno je to shvatiti samo u slučaju poteškoća Tenk tipa 2597 Chi-Ha treba biti u stanju da se povuče, pa razmislite o načinima povlačenja, ili barem da imate pouzdano zaklon koji može zaštititi ne samo od kopnenog neprijatelja, već i artiljerijskih hitaca.
Ostatak mehanike igre nije tako težak, pokušajte ne ulaziti u blisku borbu, ne puštajte se okolo i pazite na mini-mapu kako biste izbjegli neugodna iznenađenja. Takođe, stajanje na jednom mestu tokom cele borbe je neefikasno, dakle Tip 2597 Chi-Ha WoT pokušajte da se krećete po potrebi i tražite vatrene mostobrane, pozicioniranjem na kojima možete donijeti maksimalnu korist svom timu.
Tip 97 Chi-Ha je japanski srednji tenk koji se u to vrijeme intenzivno koristio, zajedno sa zastarjelijim. Masovno je Chi-Ha bio prilično lako- mogao bi se klasifikovati samo kao srednji prema japanskoj klasifikaciji.
Istorija stvaranja Chi-Ha
Do sredine 30-ih godina XX vijeka, glavni japanski srednji tenk Type 98 bio je potpuno zastario. Japanska komanda je revidirala zahtjeve za srednje tenkove i naredila razvoj manevarskih vozila. Godine 1936. formulisane su konačne karakteristike performansi za novi srednji tenk - morao je biti brži, sigurniji, manji, a da istovremeno zadrži staro naoružanje. Napravljena su dva prototipa - "Chi-ha" iz kompanije "Mitsubishi" i "Chi-ni" iz arsenala u Osaki.
U 1936-1937, prototipovi su testirani, a u početku je prednost data lakšim i jeftinijim Chi-Ni. Ali nakon prvih većih vojnih sukoba s Kinom, postalo je očito da će se manevarski i oklopni Chi-H bolje pokazati. Kao rezultat toga, on je usvojen, označavajući naziv "Tip 2597". Godine 1937. tenk se počeo masovno proizvoditi.
Taktičko-tehničke karakteristike (TTX)
opće informacije
- Klasifikacija - srednji tenk, iako je po svjetskim standardima više bio laki tenk;
- Borbena težina - 15,8 tona;
- Shema rasporeda - odjeljak prijenosa naprijed, motorni prostor pozadi;
- Posada - 4 osobe;
- Godine proizvodnje - 1938-1943;
- Godine rada - 1938-1945;
- Broj izdatih - 2123 komada.
Chi-Ha raspored Dimenzije
- Dužina kućišta - 5500 milimetara;
- Širina trupa - 2330 milimetara;
- Visina - 2380 milimetara;
- Razmak od tla - 420 milimetara.
Rezervacija
- Vrsta oklopa - površinski kaljeni valjani čelik;
- Čelo trupa (sredina) - 10 / 82 ° -20 / 65 ° mm / stepen;
- Daska trupa (vrh) - 20 / 25-40 ° mm / stepen;
- Nagib trupa (gore) - 20 / 67 ° mm / stepen;
- Dno - 8,5 mm;
- Krov trupa - 10-12 mm;
- Čelo tornja - 25 / 10 ° mm / stepen;
- Strana tornja - 25 / 10 ... 12 ° mm / stepen;
- Pomak rezanja - 25 / 12 ° mm / stepen;
- Krov tornja - 10 mm.
Naoružavanje
- Marka i kalibar pištolja - Tip 97, 57 milimetara;
- Tip pištolja - narezan;
- Dužina cijevi - 18,4 kalibra;
- Municija za oružje - 120;
- Uglovi HV: -9…+21;
- Nišan - teleskopski;
- Mitraljezi - 2 × 7,7 mm Tip 97.
Mobilnost
- Tip motora - Dvanaestocilindrični dizel u obliku slova V, hlađen tekućinom;
- Snaga - 170 konjskih snaga;
- Brzina na autoputu - 38 km / h;
- Brzina trčanja - 19 km / h;
- Rezerva snage na autoputu - 210 km;
- Specifična snaga - 10,8 KS / t;
- Tip ovjesa - Hara;
- Mogućnost penjanja - 30-35 stepeni;
- Prevazilaženje zida - 1 metar;
- Preklopni jarak - 2,5 metara;
- Prelazni ford - 1 metar.
Chi-Ha modifikacije
Dakle, Chi-Ha je bio vrlo uspješan i popularan, pa je na njegovoj osnovi izgrađeno nekoliko modifikacija koje su se aktivno koristile zajedno s osnovnim tenkovima.
Shinhoto Chi-Ha
Kada su se japanske trupe sukobile sa Sovjetima u blizini rijeke Khalkhin-Gol, postalo je jasno da tenkovske topove prije svega moraju imati protutenkovska svojstva. Tako je 1939. godine razvijen "ShinhoTo Chi-Ha" - modifikacija s novom kupolom i topom od 47 mm. Imao je manji kalibar, ali je zbog dužine projektila data velika početna brzina, tako da je novi top puno bolje probijao oklop tenkova. Shinhoto se proizvodio zajedno sa regularnim Chi-Ha do 1943. godine.
Shinhoto Chi-Ha Chi-Ha sa topom od 120 mm
Na osnovu već "Shinhoto" po narudžbi marinci stvorio varijaciju s pomorskim topom s kratkom cijevi kalibra 120 milimetara. Takav tenk proizveden je nakon 1942. godine u malim količinama.
Chi-Ki
Bio je to komandantski tenk - toranj je bio zauzet radio opremom i u njemu je bio top kalibra 57 mm, a umjesto jednog mitraljeza postavljen je top kalibra 37 mm.
Vozila bazirana na Type 97 Chi-Ha
Pored raznih modifikacija, na bazi Chi-Ha tenka stvorena su i druga vozila.
protivtenkovska:
- ho-ro - samohodna haubica. Umjesto kupole postavljena je haubica kalibra 150 mm. Proizvedeno je samo oko 12;
- Ho-Ni - čitav niz samohodnih topova. Dizajnom sličan Ho-Rou, ali Ho-Ni III je imao zatvoreni toranj. Uglavnom su korišteni za vatrenu podršku. Bile su to jedine manje-više masivne samohodne topove Japana u Drugom svjetskom ratu (proizvedeno je oko 170 komada).
Ho-Ni I - samohodni topovi zasnovani na Chi-Ha. Poseban:
- Ka-Ha - mašina za uništavanje žičanih komunikacionih linija usled dejstva dinamo mašine sa DC generatorom. Kreatori su pretpostavljali da će uništiti sredstva komunikacije putem telegrafske žice. Ukupno su napravljene četiri takve mašine, ali nema podataka o njihovoj upotrebi;
- Ka-So - oklopno vozilo za artiljerijske posmatrače. Nije imao oružje u kuli;
- Ho-K - mašina za drvosječu koja se koristi u džunglama Nove Gvineje;
- Chi-Yu - oklopna minska koća sa kupolom i oružjem.
Popravka i tehnička
- Se-Ri je vozilo za spasavanje. Na nju je bila postavljena mala kupola konusnog oblika sa mitraljezom, a na krmi je bila dizalica nosivosti 5 tona. Proizvedeno je samo nekoliko primjeraka;
- T-G - oklopni mostopolagač koji je omogućio sastavljanje mosta uz pomoć dvije rakete - most je izletio iz automobila za samo nekoliko sekundi. U isto vrijeme, rezultirajući most mogao je držati japanske tenkove, ali nije uspio pod američkim. Međutim, T-G nikada nije bio masovno proizveden.
Borbena upotreba
U borbama na Khalkhin Golu tenkovi Chi-Ha još nisu korišteni, već samo testirani na frontu. Nakon poraza, odlučeno je da se mnogi od "Ha-Go" zamijene tipom 97 "Chi-ha", pa su se počeli aktivnije proizvoditi.
1941. Japanci su napali Malaju i Filipine. Uglavnom su učestvovali u borbama sa američkim tenkovima, ali su srednje Chi-Ha koristile i japanske trupe za pratnju pješadije i konačno razbijanje neprijatelja.
U borbama na Bataanu, Chi-Ha se već koristio mnogo aktivnije, ali se na kraju pokazalo da je njihovo oružje od 57 mm bilo neučinkovito protiv američkih Stuarta. Stoga su dva Shinhoto Chi-Ha prebačena na ostrva. Po prvi put ova modifikacija je upotrijebljena pri slijetanju na Koregidor, 5. maja 1942. godine.
U Malaji se "Chi-Ha" također aktivno i vrlo uspješno koristio, uglavnom zbog činjenice da neprijatelj nije imao protutenkovsko oružje. Tenkovi su odigrali posebnu ulogu u zauzimanju Singapura 15. februara.
1943. Japan pacifik a u Aziji je bio prisiljen da se prebaci iz ofanzive u defanzivu. Za to su sve jedinice bile aktivno opremljene tenkovima, i Chi-Ha i Ha-Go, kao i plutajućim i drugim modifikacijama.
U borbama na ostrvu Saipan u julu 1944. Japanci tenkovske snage sukobili sa američkim tenkovima. Kao rezultat toga, mnoga japanska vozila su izgubljena pod vatrom M4 i protutenkovskog M3. Ista stvar se dogodila i na ostrvu Guam.
Na pacifičkom teatru operacija, ova dva ostrva su postala mesta najviše aktivno korišćenje Japanski tenkovi. Tu je postalo jasno da su Chi-Ha već zastarjeli - prelako su se probijali američkim topovima, pa čak i teškim mitraljezima.
Tip 97 Chi-Ha sa cisternom Filipini i japanska ostrva
Na Filipinima se japanski tenkovi također nisu dobro pokazali - u borbama s američkim tenkovima, posebno Shermanima i samohodnim topovima, mnogi Chi-Ha i Shinhoto Chi-Ha su izgubljeni. Japanski tenkovi su podbacili i u odbrani Ivo Džime, Okinave i Formoze. Istina, jedno uporište sa tri Shinhoto Chi-Ha uspjelo je pružiti tvrdoglav otpor - borbe na ostrvu Iwo Jima trajale su od februara do 26. marta. Ali na kraju je otpor ipak slomljen. U žestokim borbama na Okinavi tenkovi gotovo da nisu učestvovali. Posebno zbog poraza na Filipinima, Japanci nisu riskirali i prebacili tenkove na Okinawu.
Chi-Ha oboren na Filipinima Kontinentalne bitke
Na kontinentu se "Chi-Ha" borio u Burmi i Kini. U Burmi su posljednji japanski tenkovi poginuli u sudaru sa Shermanima u martu 1945. U Kini su tenkovi djelovali uspješnije, uglavnom zbog slabe protivtenkovska odbrana neprijatelj. Inače, kada je Japan kapitulirao, treća tenkovska divizija koja je djelovala u Kini nije bila potpuno razoružana - korištena je za odbranu Beipinga od Oslobodilačke nacionalne armije.
Kada je Mandžurac ofanzivno Sovjetske trupe, Kwantung vojska je imala nekoliko tenkovske brigade i pukovi naoružani uglavnom sa "Chi-Ha" i "Shinhoto Chi-Ha". Ukupno je grupa imala 1215 tenkova. Općenito, njihova prijava je bila neuspješna i oni su poraženi. Isto je čekalo i japanske tenkove Kurilska ostrva- Ostaci Shinhoto Chi-Ha i dalje se mogu vidjeti na ostrvu Paramushir.
Nakon što se Japan predao, Chi-Ha je korišćen u Trećem kineskom građanskom ratu, sa obe strane. Uglavnom su korišteni za podršku pješadiji. U samom Japanu, "Chi-Ha" su bili u upotrebi do 60-ih godina, ali su se više koristili kao vozila za obuku.
memorija rezervoara
Muzeji danas čuvaju tri Chi-Ha tenka, a tu je i 11 vozila koja su teško oštećena u borbama:
- Indonezija, Malanga, Nacionalni muzej;
- Kina, Peking - Narodni revolucionarni muzej;
- Japan, hram Yasukuni;
- Japan, Tenkovska škola carske japanske vojske;
- Rusija, selo Ivanovskoye u Moskovskoj oblasti, Vojnotehnički muzej. Tenk je u pokretu;
- Rusija, Kurilska ostrva, ostrvo Šumšu. Nekoliko oštećenih tenkova;
- Na ostrvima Guadalcanal, Saipan i Duke of York Island nalazi se 9 Chi-Ha tenkova koje su posade napustile ili oštećene u borbama.
Ostaci Shinhoto Chi-Ha na Kurilskim ostrvima
tenk fotografije
Podstavljeni Chi-Ha 
Tip 97 Chi-Ha u Muzeju američke vojske u Aberdeenu 
Shinhoto Chi-Ha sa posadom Tenk u kulturi
Uprkos široka primena, u popularnoj kulturi tenk "Či-Ha" nema značajnih pomena. On se ne spominje u filmovima niti u fikcija, ali se može naći u svijet igre tenkova kao japanski srednji tenk trećeg reda i kao srednji tenk prvog ranga.
Službena oznaka: Tip 1 "Chi-ha"
Alternativna notacija: ?
Početak projektovanja: 1936
Datum izgradnje prvog prototipa: 1937
Faza završetka: masovno proizveden 1938-1945, koristila ga je japanska vojska do ranih 1960-ih.
Dugo borba u Kini i opći svjetski trendovi u izgradnji tenkova, implementirani sredinom 1930-ih, jasno su dali do znanja Glavnom štabu japanske vojske da tenkovi tipa 89 \ tip 94 ne zadovoljavaju moderne zahtjeve. S tim u vezi, 1936. godine razvijena je nova specifikacija, koja je predviđala stvaranje srednjeg tenka s povećanim borbenim kvalitetama.
U tom periodu su najizraženiji odnosi između dvije vojno-industrijske grupe u okviru japanske vojske. Predstavnici prve od njih, koju su činili službenici Generalštaba i stručnjaci iz arsenala u Osaki, tvrdili su da je kopnenim snagama potrebno što više jeftinih i lakih za upotrebu bolnih mašina. Druga grupa, koja je uključivala frontalne oficire i stručnjake za arsenal u Sagamiju, bila je uvjerena da "krda tanketa" neće riješiti problem i da bi bilo bolje razvijati više moćni tenkovi, doduše u manjim količinama. Dakle, rasprava o tome šta bi srednji tenk trebalo da bude u mrtvoj tački Opća baza tada igrao dominantnu ulogu. Kao rezultat toga, odlučeno je naručiti dva prototipa dva različita tenka za uporedna ispitivanja. Arsenal u Osaki počeo je razvijati tenk pod oznakom "chi-ni"(„četvrti medij“), koji se odlikovao prilično skromnom masom. Paralelno sa tim, Mitsubishi je počeo da dizajnira težu mašinu, kasnije poznatu kao Tip 97 "Či-ha"("treća sredina").
Prvi je, krajem 1936. godine, ušao u testove "Či-ni". Strukturno, ovaj tenk je kombinirao strano i domaće iskustvo u izgradnji tenkova. Stručnjaci za arsenal iz Osake odabrali su izgled šasije djelimično pozajmljen od britanskog tenka Vickers Mk.E (6 tona), što je malo uštedjelo na težini i učinilo vožnju lakšom. Naoružanje, iako ne baš na nivou (jedan top od 37 mm i jedan mitraljez 7,7 mm), smatralo se sasvim dovoljnim. Sigurnost tenka je također bila prihvatljiva - prednji oklop trupa i kupole bili su debljine do 25 mm. Na asfaltiranim putevima je prikazano maksimalna brzina do 34 km/h.
Pošto je u to vreme Mitsubishi tek završavao radove na sopstvenom projektu, japanska komanda je dala jasnu prednost „Chi-ni. Međutim, nakon izbijanja još jednog rata s Kinom u ljeto 1937., mišljenja o projektu arsenala u Osaki su se promijenila. Ispostavilo se da je vojsci potreban malo drugačiji tenk, opremljen poboljšanim naoružanjem i boljom zaštitom. Chi-ni nije bilo moguće doraditi prema promijenjenim zahtjevima - kupola nije bila dizajnirana za ugradnju topova većeg kalibra, a povećanje debljine oklopa neminovno je dovelo do povećanja mase i pogoršanja voznih performansi tenka. . Osim toga, Chi-ni posada se sastojala od samo tri osobe, a zapovjednik je morao kombinirati dužnosti topnika i punjača.
Stoga se projekt Mitsubishi sada smatrao obećavajućim. Međutim, ne treba misliti da je "Chi-ha" bio inovativan u konstruktivnom smislu. Naprotiv, japanski inženjeri su aktivno koristili razvoj lakog tenka Hago, posuđujući niz elemenata od njega kako u dizajnu trupa tako i u šasiji.
Izgled "Chi-ha" nije se mnogo razlikovao od originalnog lakog tenka. Trup je imao mješoviti dizajn, ali su gotovo sve oklopne ploče bile pričvršćene na čelični okvir vijcima i zakovicama, što je bio očigledan anahronizam, ali je omogućavalo zamjenu pojedinih komponenti u terenski uslovi. Rezervacija je bila diferencirana i kretala se od 8,5 do 27 mm - u tom pogledu, "Chi-ha" se praktično nije razlikovao od "Chi-ni". U prednjem dijelu trupa, koji je imao stepenasti oblik, ugrađene su mjenjačke jedinice (sastoje se od 4-brzinskog mjenjača, višepločastog glavnog kvačila, planetarnog rotacionog mehanizma, jednostepenih završnih pogona i završnih pogona), iza gde je bilo mesta za vozača (u isturenoj kormilarnici sa desne strane) i mitraljeza. Gornja zabatna oklopna ploča, s dva otvora za servisiranje prijenosa, imala je nagib od 80 °, donja - 62 °.
Srednji dio tijela zauzimao je borbeni odjeljak. Bočne stranice su bile okomite i izrađene od oklopnih ploča debljine 20-25 mm, međutim, kutija kupole bila je u obliku krnje piramide i imala je debljinu oklopa od 20 mm i nagib stranica od 40 °. Prednji list borbenog odjeljka postavljen je pod uglom od samo 10 °. Na krovu sanduka postavljena je stožasta kupola sa krmenom nišom pomaknutom ulijevo i čučanom komandirskom kupolom sa kapom u obliku pečurke. AT zadnji zid toranj je napravljen otvor za bijeg. Ispred kupole napravljen je pravokutni izrez za ugradnju topa tipa 97 kalibra 57 mm s dužinom cijevi od 18,5 kalibra. Njegov sektor navođenja pokazao se vrlo skromnim - od -9 ° do + 15 ° u vertikalnoj ravnini i 5 ° u horizontalnoj ravni. Unatoč nedovoljnim karakteristikama probojnosti oklopa, top od 57 mm imao je malu masu i kratak trzaj cijevi, što je bilo kritično važno u uvjetima ograničenog prostora kupole. Mjesto komandanta tenka bilo je s desne strane topa, mjesto punjača s lijeve strane. Debljina zidova tornja iznosila je 25 mm pri uglovima ugradnje od 10°-12°. Dodatno naoružanje uključuje prednje i kupole 7,7 mm tip 97 mitraljeza.
Chi-ha tenk je bio opremljen Mitsubishi dizel motorom u obliku slova V sa snagom od 170 KS. Sistem hlađenja je vazdušni, sa uljnim prečistačem vazduha. Motor je pokretan električnim starterom. rezervoari za gorivo 120 i 115 litara nalazilo se uz bočne strane motornog prostora. Izduvne cijevi su izvučene s obje strane i opremljene prigušivačima, sprijeda zaštićene oklopnim štitovima. Također, sa strane su postavljene rolete, zatvorene u borbenom položaju oklopnim poklopcima, koji su se podizali na maršu i fiksirali u vodoravnom položaju.
Šasija Chi-ha tenka nije bila baš originalna. Naneseno na jednu stranu, sastojalo se od sljedeće stavke:
- šest duplih gumiranih valjaka; četiri srednja su blokirana u parovima i opremljena ovjesom tipa Hara, a vanjski valjci su opremljeni individualnom opružnom suspenzijom;
- tri noseća valjka;
— točak za usmjeravanje stražnjeg sklopa;
- prednji pogonski točak;
- gusjenica male karike: 96 gusjenica sa jednim vrhom širine 330 mm i nagibom 120 mm.
Tako je proces objedinjavanja pojedinih elemenata, započet lakim tenk „Ha-go“, nastavljen na srednjem tenk „Či-ha“. Općenito, ovaj proces je imao racionalnog smisla, jer je masovna proizvodnja tenkova različitih tipova bila uvelike olakšana.
Oba prototipa tenka izgrađena su početkom 1937. godine. Prvi od njih bio je opremljen standardnom šasijom, a drugi je dobio podvozje. Broj potpornih točkova povećan je na osam, što je pozitivno uticalo na uglađenost vožnje. Istovremeno, spoljni točkovi su zadržali svoje individualno ogibljenje, a šest srednjih su blokirani u parovima u šahovskom obrascu (prednji točkovi sa leve strane, zadnji sa alu felni na desnoj strani). Također, umjesto tri noseća valjka postavljena su četiri. Određene prednosti u takvoj shemi su nesumnjivo bile prisutne, ali s operativne točke gledišta, ovjes tipa Hara je ipak bio prihvatljiviji.
Poređenje specifikacije dobijen tokom testiranja prototipova "Chi-ha" i "Chi-ni" izbor je napravljen u korist prvog. Mitsubishi tenk nije imao bezuvjetne prednosti, ali je utjecalo na moćnije oružje i bolju raspodjelu odgovornosti među članovima posade. Osim toga, iskrcavanje i slijetanje tankera moglo se vršiti kroz otvor tornja ili kroz otvor iznad glave mitraljeza. U isto vrijeme, borbeni odjel se pokazao previše skučenim, zbog čega je bilo potrebno koristiti niše za bokobrane poput onih u tenk Hago, a oklop je ostao neprobojan. Osim toga, tenk nije imao nikakvo sredstvo vanjske komunikacije.
Uprkos očiglednoj nedosljednosti sa trenutnim svjetskim zahtjevima, Chi-ha je usvojila japanska vojska. Proizvodnja je započela 1938. godine, kada je 110 predserijskih i proizvodni rezervoari. Nadalje, izdanje "Chi-ha" nastavljeno je u većim serijama:
1938 - 110
1939 - 202
1940 - 315
1941 - 507 (dio tenkova je bio opremljen topom od 47 mm)
1942 - 28.
Tako su srednji tenkovi "Chi-ha" postali jedan od najmasovnijih u istoriji japanske tenkovske izgradnje. Međutim, njihovo oslobađanje nije tu završilo.
Dobivši nove tenkove, Glavni štab je zahtijevao poboljšanje njihovih taktičkih i tehničkih karakteristika. Urađene su minimalne promjene u dizajnu serijskih Chi-ha tenkova. Konkretno, počeli su opremati komandna vozila radio stanicama s antenom za rukohvat, ali nisu počeli u potpunosti radio sve tenkove. Trebalo je izvršiti ozbiljniju modernizaciju, koja je u velikoj mjeri ubrzana borbama na Khalkhin Golu, gdje se u vrlo oštrom obliku pokazala prednost sovjetskih tenkova i oklopnih vozila opremljenih 45 mm topovima 20K. Tromjesečna bitka je više nego uvjerljivo pokazala da su japanski srednji tenkovi manje efikasni od lakih sovjetskih BT-7 i T-26. Najhitnije je bilo pitanje opremanja "Či-ha" snažnijim tenkovskim artiljerijskim sistemom. Kao zamjena izabran je top 47 mm Tip 97, sa mnogo boljim performansama. Dakle, sa dužinom cevi od 48 kalibara, oklopni projektil primljeno 1,4 kg težine početna brzina 825 m/s. Na udaljenosti do 500 metara, probio je okomito postavljen oklop debljine 50 mm, što se smatralo dobrim pokazateljem. Pištolj je ugrađen u masku debljine zida od 30 mm. Municija je uključivala 120 oklopnih i oklopnih fragmenata. Municija za mitraljeze povećana je sa 3825 na 4025 metaka.
U vezi sa ugradnjom novog oružja, dizajn tornja je morao biti promijenjen. Postao je primjetno viši i širi, a također je dobio razvijenu krmenu nišu. Komandirska kupola i gornji otvor (na lijevoj strani) ostavljeni su u krovu tornja, a ispred njega je postavljen periskopski osmatračni uređaj. Postojao je i krmeni otvor za punjenje municije i demontažu pištolja. Pored njega, sa pomakom prema lijevoj strani, postavljen je mitraljez kalibra 7,7 mm. Ostatak rezervoara nije promijenjen.
Prvi prototip poboljšanog tenka, poznatog kao Tip 97 Kai ili "Shinhoto Chi-ha"(„treći medij sa novom artiljerijskom kupolom“), predstavljen je na ispitivanje 1940. godine. Uspjeh ažuriranog dizajna bio je očigledan, a od sljedeće godine serijski tenkovi Chi-ha počeli su se opremati novim kupolama sa 47 mm topovima. Punopravna proizvodnja "Shinhoto Chi-ha" pokrenuta je tek 1942. godine, kada su sastavljena 503 automobila. Godine 1943. fabrike Mitsubishi proizvele su još 427 tenkova, nakon čega je montaža Shinhoto Chi-ha prekinuta.
Novoizgrađena vozila dobila su modernizirani sistem ventilacije motornog prostora, ugrađene su punopravne oklopne kutije prigušivača, a na krmi trupa pričvršćena je kutija s rezervnim dijelovima. Uveden je i svjetlosni alarm sa 12 tipki za komunikaciju unutar rezervoara. Kasniji proizvodni tenkovi počeli su biti opremljeni bacačima dimnih granata. U početku je četverocijevni bacač granata bio postavljen na okvir sa strane kupole, ali se pokazalo da je njihova ugradnja iznad maksimuma topa uspješnija.
Unatoč prilično osrednjim borbenim kvalitetama, tenk Chi-ha postao je dobra baza za vozila na gusjenicama, koja se mogu podijeliti u dvije kategorije: specijalna i održavanje.
Specijalna oklopna vozila:
- jedinstvena modifikacija mašine za uništavanje žičanih komunikacionih linija, koja nosi naziv u stranim izvorima Visokonaponsko dinamo vozilo "Ka-Ha". Modifikacije tenka svele su se na demontažu pištolja i ugradnju dinamo mašine sa DC generatorom napona od 10.000 volti. Kako su zamislili kreatori, električni impuls poslan kroz telegrafsku žicu trebao je uništiti sredstva komunikacije i neprijateljske signaliste koji su imali nesreću da istovremeno vode pregovore o ovim uređajima. Ukupno su izgrađena četiri Ka-Kha, koji su stavljeni na raspolaganje 27. samostalnom inženjerijskom puku stacioniranom u Mandžuriji. Nisu pronađeni podaci o njihovoj upotrebi.
"ka-so"- oklopno vozilo artiljerijskih posmatrača bez naoružanja u tornju.
- oklopna mašina za drvosječu, ograničena serija je proizvedena za upotrebu u Sibiru, ali su na kraju našle upotrebu u džunglama Nove Gvineje.
"chi-ki"- komandantski tenk, koji se odlikuje modernizovanom kupolom sa modifikovanom komandirskom kupolom i drugim otvorom na krovu, kao i poboljšanom radio stanicom, navigacionim uređajima i dodatnim signalnim uređajima. Pored odsustva topa kalibra 57 mm, komandne tenkove odlikovala je antena za rukohvat na kupoli. Istovremeno, da bi se kompenzirao oslabljen sastav oružja, umjesto kursnog mitraljeza, u prednju ploču trupa ugrađen je top od 37 mm ili 57 mm u okviru. Kasnije su se ipak morali vratiti na topovski nosač kupole, a na dvije visoke šipke postavljena je horizontalna antena. Radovi na modifikaciji "Či-kija" vođeni su paralelno sa projektovanjem srednjeg tenka, sa prvim prototip opremljen eksperimentalnim podvozjem sa tri dvotaktna okretna postolja. Tek nakon testiranja izvršeno je ujedinjenje i tenk je počeo biti opremljen standardnim ovjesom.
"chi-yu"- modifikacija oklopne minske povlačne mreže. Kupola i naoružanje nisu demontirani, već je na prednji dio trupa pričvršćen okvir, ispred kojeg je postavljena minska koća. Broj prikupljenih uzoraka nije poznat.
Popravka i tehnička oklopna vozila:
"se-ri"- oklopno vozilo za spasavanje. Umjesto standardne kupole ugrađena je mala konusna kupola sa mitraljezom tipa 97 kalibra 7,7 mm, a na krmi je postavljena kranska grana nosivosti 5 tona. Pojačani motor Mitsubishi Type 100 ugrađen na ARV razvijao je snagu od 240 KS, što je u kombinaciji s vitlom omogućilo popravku i evakuaciju srednjih tenkova na terenu. Ova mašina nije postala serijska - izdanje je bilo ograničeno na 2 ili 3 kopije.
- prilično originalna modifikacija sloja oklopnog mosta. Kako bi se smanjilo vrijeme polaganja, razvijen je jedinstveni dizajn pada mosta pomoću dvije rakete. Zapravo, most je poletio nekoliko metara naprijed, zbog čega je cijeli proces trajao nekoliko sekundi. Još jedan pozitivnu stranu, začudo, bila je njegova mala nosivost. Most je lako mogao izdržati svaki japanski laki tenk, ali ne i američki. Međutim, serijska proizvodnja T-g mostova nije pokrenuta.
"S-K"- Tačni podaci nisu dostupni. Pretpostavlja se da je oznaka Experimental Trench Excavator S-K označavala rovokopač opremljen čeličnim plugom pričvršćenim u pramcu trupa.
Osim toga, na bazi Chi-ha tenkova raznih serija, mnogi modeli poboljšanih srednjih tenkova i samohodnih topova, što je izvan okvira ovog članka.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Izvori:
P. Sergeev "Tenkovi Japana u Drugom svjetskom ratu." 2000
S. Fedoseev srednji rezervoar Chi-ha" (Oklopna zbirka MK 1998-05)
S. Fedoseev Oklopna vozila Japan 1939-1945" ("Historical Series", dodatak časopisu "Technology-Youth"). 2003
Steven Zaloga, Tony Bryan "Japanski tenkovi 1939-45"
Forum istorije osovine: Pobijeni japanski tenkovi
PERFORMANSE I TEHNIČKE KARAKTERISTIKE SREDNJEG REZERVOARA
"Chi-ha" uzorak 1938
| BORBENA TEŽINA | 14000 kg |
| POSADA, pers. | 5 |
| DIMENZIJE | |
| Dužina, mm | 5730 |
| Širina, mm | 2330 |
| Visina, mm | 2420 |
| Klirens, mm | 420 |
| ORUŽJE | jedan top 57 mm Tip 97 i dva mitraljeza 7,7 mm Tip 97 |
| MUNICIJA | 120 metaka i 3825 metaka |
| NIŠANSKI UREĐAJI | teleskopski nišan i optički nišan za mitraljez |
| BOOKING | čelo trupa - 25 mm ploča - 22 mm feed - 25 mm toranj - 20 mm maska pištolja - 25 mm krov - 12 mm dno - 8 mm |
| ENGINE | Mitsubushi Tip 100, 12-cilindarski, dizel, vazdušno hlađen; snaga 170 ks na 2000 o/min |
| TRANSMISSION | mehanički tip: reduktor, mjenjač sa reduktorom (8+2), kardansko vratilo, završne spojke, završni jednoredni reduktori |
| ŠASIJA | (na jednoj strani) četiri kotača sa ovjesom tipa Hara, dva valjka sa individualnom oprugom, tri potporna kotača (svi presvučeni gumom); guseničarska mala karika, sa jednim vrhom, širine 330 mm |
| BRZINA | 44 km/h na putu |
| HIGHWAY RANGE | 210 km |
| PREPREKE KOJE SE PREVLADI | |
| Ugao penjanja, deg. | 30°-35° |
| Visina zida, m | 0,76 |
| Ford dubina, m | 1,00 |
| Širina jarka, m | 2,50 |
| SREDSTVA KOMUNIKACIJE | ? |
Tip 97 Chi-Ha Kai
Glavne karakteristike
Ukratko
detaljno
2.0 / 2.0 / 2.0 BR
Posada od 5 ljudi
Mobilnost
15,0 tona Težina
4 naprijed
prije 1 kontrolni punkt
Naoružavanje
104 granate municije
15° / 20° UVN
jedan avion
vertikalno stabilizator
3.000 komada municije
Veličina klipa od 20 metaka
499 metaka/min brzina paljbe
Ekonomija
Opis
Tip 97 Chi-Ha Kai je japanski srednji tenk iz Drugog svjetskog rata baziran na Chi-Ha tenku iz 1939-1941. Djelomično zamijenjen osnovni rezervoar u proizvodnji; osim toga, značajan dio "Chi-Ha Kai" je dobijen izmjenom uobičajenog "Chi-Ha". Naziv tenka se prevodi kao "Chi-Ha (srednja trećina) sa novom artiljerijskom kupolom".
U igri se također razlikuje od originalnog Chi-Ha s novom kupolom i drugačijim 47mm topom.
Glavne karakteristike
Zaštita oklopa i preživljavanje
Reci mi o oklopnoj zaštiti. Označite najzaštićenija i najranjivija područja. Procijenite raspored komponenti i sklopova, kao i broj i lokaciju članova posade. Da li je nivo oklopne zaštite adekvatan, da li raspored doprinosi preživljavanju u borbi?
Ako je potrebno, koristite vizualni predložak da naznačite najzaštićenija i najranjivija područja oklopa.
Mobilnost
Naoružavanje
glavni pištolj
Dajte čitatelju informacije o karakteristikama glavnog pištolja. Procijenite njegovu učinkovitost u borbi na osnovu brzine punjenja, balistike i potencijalne štete. Ne zaboravite na brzinu paljbe na raspoređene mete: koliko brzo pištolj može naciljati jednu metu, pucati na nju i ciljati sledeća meta. Dodajte vezu na glavni članak o oružju: ((glavni|Naziv uređaja))
Opišite municiju koja je dostupna za glavni top. Dajte preporuke o njihovoj upotrebi i punjenju stalka za municiju.
Dodatno oružje
Neki tenkovi su naoružani sa više topova u jednoj ili više kupola. Procijenite pomoćni alat i dajte savjet o njegovoj upotrebi. Ako nema dodatnog oružja, uklonite ovaj pododjeljak.
Opišite streljivo dostupno za sekundarno oružje. Dajte preporuke o njihovoj upotrebi i punjenju stalka za municiju.
Mitraljesko naoružanje
Prednji i protivavionski mitraljezi ne samo da vam omogućavaju borbu protiv aviona, već su efikasni i protiv lako oklopnih vozila. Ocijeniti naoružanje mitraljeza i dati preporuke za njegovu upotrebu.
Koristi se u borbi
Opišite kako igrati automobil, kako ga koristiti u timu i savjete o taktici. Suzdržite se od kreiranja „vodiča“ – nemojte nametati ni jednu tačku gledišta, već dajte čitaocu hranu za razmišljanje. Recite nam o najopasnijim protivnicima i dajte preporuke kako se nositi s njima. Ako je potrebno, zabilježite specifičnosti igre u različitim modovima (AB, RB, SB).
Prednosti i nedostaci
Prednosti:
Nedostaci:
Istorijat
Recite nam o istoriji stvaranja i borbenoj upotrebi mašine. Ako se pokaže da je istorijska pozadina velika, izdvojite je u poseban članak i dodajte link do njega ovdje koristeći glavni predložak. Obavezno na kraju uključite linkove do izvora.
Mediji
Odličan dodatak članku će biti video vodiči, kao i snimke ekrana iz igre i fotografije.
vidi takođe
- upućivanje na porodicu tehnologije;
- veze do približnih analoga u drugim nacijama i granama.
- tema na forum za igre;
- stranica na Wikipediji;
- stranica na Aviarmor.net;
- druga literatura.
| · Japanski srednji tenkovi | |
|---|---|
| Zasnovano na Chi-Ha | |
Srednji japanski tenk
九七式中戦車
Počevši od 1937. godine u drugom kinesko-japanskom ratu, japanski ratnici su brzo shvatili da njihovi tankooklopljeni tenkovi ne mogu izdržati ne samo granate protutenkovskih topova, kojih, inače, vojska Kuomintanga nije imala toliko, ali ponekad čak i meci konvencionalnih pušaka koji probijaju drljaču. Činjenica je da je tih dana bilo moderno uvoditi oklopne zapaljive metke u municiju pušaka, a takvi su meci zaista nešto probili i nešto zapalili. Posebno su probili i zapalili japanske tenkove Hago, koji su u to vrijeme bili glavni tenkovi japanske vojske. I meci iz mitraljeza Vickers kalibra 12,7 mm, koji su bili postavljeni na britanske klinove isporučene Kini, kada su pogodili bok, potpuno su probili Haga.
Stoga je, pored lakog tenka kao što je Hago, vojska željela imati nešto manje ranjivo i strašnije na rižinim ratištima.
Dizajneri Osaka Arsenala su odmah ponudili ratnicima Chi-ni tenk koji su razvili (bukvalno, srednji četvrti), ali on svojim brzinskim kvalitetima nije odgovarao vojsci. Vojsci se više svidjela Chi-ha (srednja trećina), koju je razvio Mitsubishi. Upravo je on pušten u upotrebu pod oznakom 2597 ili jednostavno tip 97. Tenk je ponovio glavna dizajnerska rješenja korištena na Hagu, a posebno je imao isti sistem ovjesa koji je dizajnirao inženjer Hara, ali je u isto vrijeme bio bolji naoružani i teže oklopljeni.
Kao i Ha-go, Chi-ha je imao raspored sa stražnjim motorom i prednjim prijenosnim jedinicama, kontrolni odjeljak je bio kombinovan sa borbenim. Posadu tenka činila su četiri čovjeka: vozač, topnik, punjač i komandir, koji je također služio kao topnik.
Tip 97 imao je slabo diferenciranu zaštitu od metka sa ograničenom upotrebom racionalnih uglova nagiba. Trup i kupola su bili zakovani. Trup je imao bočne niše, nagnuti zabatni gornji čeoni lim. Trup je montiran na okvir od traka za oblaganje i uglova pomoću vijaka i zakovica sa neprobojnim glavama. Zavarivanje se praktički nije koristilo prilikom montaže.
Toranj je izveden sa l
Dvotaktni dizel motor u obliku slova V postavljen je uzdužno na krmi. Pristup mu je bio omogućen preko grotla na bokovima i otvora-zasjenice u krovu trupa. U borbenim uslovima, roletne sa strane su bile prekrivene oklopnim pokrivačima. U maršu su se podigli i fiksirali u horizontalnom položaju. Spremnici za gorivo kapaciteta 120 i 115 litara bili su smješteni uz bočne strane. Izduvne cijevi su vraćene s obje strane. Četvorobrzinski mjenjač sa kliznim prijenosom sa reduktorom imao je osam stupnjeva prijenosa naprijed i dva unazad. Šasija, napravljena, kao i na Hagu po šemi Tomio Hara, dopunjen je prednjim i zadnjim valjcima sa nezavisnim ovjesom: vanjski valjci su bili povezani preko poluga radilice sa kosim zavojnim oprugama otvoreno postavljenim na brodu. Gusenični i ekstremni potporni valjci bili su dvostruki. U ovjesu nije bilo amortizera.
U početku je tenk bio naoružan 57 mm poluautomatskim tenkovskim topom tipa 97 s dužinom cijevi od 18,4 kalibra. Pištolj je postavljen u prednjem dijelu tornja na horizontalne i vertikalne poluge, što je omogućilo da se usmjeri u vertikalnoj ravni unutar -9 ... + 21 ° i u horizontalnom - unutar ± 10 °. Nije bilo nišanskih mehanizama, nišanjenje pištolja se vršilo slobodnim zamahom uz pomoć naslona za ramena. Municija pištolja sastojala se od 120 jediničnih hitaca, postavljenih u police u borbenom odjeljku. Standardna municija uključivala je 80 fragmenata i 40 oklopnih granata. Međutim, nakon poraza na Khalkhin Golu, Japanci su, impresionirani našom i njenom tenkovskom verzijom, odlučili implementirati nešto slično.
Rezultat ove odluke bila je pojava nove modifikacije tenka tzv "Shinhoto Chi-ha" s povećanom kupolom, stvorenom pod jasnim utjecajem sovjetskog tenka, u koji je postavljen top od 47 mm s dužinom cijevi od 48 kalibara. Takav se pištolj lako nosio s oklopom Američki tenkovi
Pomoćno naoružanje svih modifikacija Chi-ha sastojalo se od dva mitraljeza kalibra 7,7 mm, koji su se nazivali i Tip 97. Mitraljezi su bili postavljeni isključivo na japanskom: jedan mitraljez u krmenoj niši kupole i jedan na lijevo u prednjoj ploči trupa. Nije imao mitraljez Chi-ha koaksijalan sa topom. Mora se reći da su prve serije tenkova bile opremljene češkim mitraljezima ZB vz/26, od kojih su mnogi zarobljeni iz vojske Kuomintanga, a tek kada je to bilo gotovo sa nedostatkom novih 7,7 mm patrona za japanski, izvorni japanski stroj topovi su počeli da se postavljaju na tenkove, koji su, međutim, bili skoro tacna kopija isti ZB vz / 26.
Japanci su 1943. godine uveli poboljšani model u proizvodnju, nazvavši ga Chi-he Tip 1. Model je imao zavareni trup i modificiranu masku topa debljine 50 mm, s boljom oklopnom kupolom i 12-cilindarskim dizel motorom od 240 konjskih snaga. Posada novo auto povećana na pet ljudi, masa je porasla na 17,2 tone, a brzina je bila 44 km/h. Naoružanje tenka je ostalo isto.
Chi-ha iz Narodne oslobodilačke vojske Kine u kineskom vojno-istorijskom muzeju na pozadini diorame posvećene kineskom građanskom ratu.
Chi-ha srednji tenkovi su učestvovali u borbama u Kini, Malaji, Singapuru, Guadalcanal, Saipan, Guam. "Shinhoto Chi-ha" je prvi put ušao u bitku na poluostrvu Bataan u maju 1942. godine, borio se na Sajpanu, Luzonu, Ivo Džimi i Okinavi, u Mandžuriji i na Kurilskim ostrvima. Ukupno je od 1938. do 1942. proizvedeno 1220 Chi-Ha mašina, uključujući 757 Shinhoto modifikacija. Nakon rata, 350 srednjih tenkova Chi-Ha predato je Narodnooslobodilačkoj vojsci Kine, u kojoj su uspješno porazili trupe Chiang Kai-sheka sve dok nisu prognane na Tajvan.
