Novi ruski oklopni transporter. BTR "Boomerang": specifikacije, fotografija. Taktičko-tehničke karakteristike

Izgled ove mašine je ostao isti kao na prethodnim modelima. Promjene su se uglavnom odnosile na kompleks naoružanja. U stvari, ispostavilo se da je novi oklopni transporter laki tenk.

BTR-90 je opremljen uređajima za kolektivnu zaštitu borbene posade (10 ljudi) od udara udarnog talasa i prodornog zračenja pri eksplozijama nuklearnog oružja, od radioaktivne prašine, bakterijskih agenasa, otrovnih materija tokom rada vozila u kontaminiranim područjima. Također, borbena posada je pouzdano zaštićena od metaka iz teških mitraljeza i fragmenata granata. Za poboljšanje zaštitnih svojstava može se ugraditi dodatni oklop, kao i pasivni (dinamički) i aktivni sistemi zaštite. Po želji kupca mašina je opremljena klima uređajem.

Visoke vozne performanse u kombinaciji sa odličnim vatrenim sposobnostima, udoban položaj posade i trupa čine BTR-90 nezamjenjivim za borbene zadatke bilo koje vojske na svijetu.

Izgled ove mašine je ostao isti kao na prethodnim modelima. Promjene su se uglavnom odnosile na kompleks naoružanja. U stvari, ispostavilo se da je novi oklopni transporter laki tenk.

Njegov sistem naoružanja omogućava mu da se bori protiv tenkova na dometima preko 4 km, uništava oklopna vozila, helikoptere i lake inženjerske konstrukcije na dometima do 2500 metara, a ljudstvo (uključujući i na reverznim padinama) - na dometima do 4000 metara. U borbenom odjeljku ugrađena su četiri tipa oružja. To su automatski top 2A42 kalibra 30 mm, mitraljez PKT kalibra 7,62 mm, bacač granata AG-17 kalibra 30 mm i protivtenkovski raketni sistem (ATGM) „Konkurs“. Borbeni prostor sa dva sedišta ima stabilizaciju u dve ravni, što mu omogućava da se bori sa mesta i u pokretu u dnevnim i noćnim uslovima.

Osim toga, nosivost oklopnog transportera (7 tona) i značajna unutrašnja zapremina omogućavaju da se koristi kao šasija za 120-mm protivoklopni top, minobacače, protivavionske raketne i protivtenkovske sisteme.

Dvostruki borbeni odeljak sadrži, pored strijelca-operatera, i komandanta vozila. Ako topnik nije primijetio metu, može preuzeti kontrolu nad oružjem i također pucati.

Operaterska stanica je opremljena kombinovanim nišanom BPKZ-42 (radi danju i noću). Komandant ima nišan 1P-13. Šasija je dobila novi originalni mjenjač, ​​koji značajno povećava upravljivost. Zahvaljujući tome, oklopni transporter se može okretati na licu mjesta, poput tenka. Uprkos relativno velikoj težini, BTR-90 dobro pliva čak i u oluji od tri boda. Osim toga, mašina je prilagođena za transport raznim vidovima transporta.

Visoke vozne performanse obezbeđuju snažni (510 KS) višegorivni turbo dizel motor, automatski hidromehanički reverzibilni menjač, ​​nezavisno ogibljenje svih točkova, njihov pogon na sve točkove. Kretanje je moguće čak i uz potpuna oštećenja na četiri točka. BTR-90 je koristio novu originalnu shemu prijenosa. Uprkos relativno velikoj težini (oko 21 tonu), vozilo može savladati vodene prepreke bez prethodne pripreme zahvaljujući ugradnji dva vodena mlaza.Vozilo može pouzdano ući u desantni brod iz vode i lako izaći iz njega. BTR-90 je prvi od oklopnih transportera koji može biti opremljen informacionim i kontrolnim sistemom (CICS), koji omogućava efikasnu automatizovanu kontrolu menjača i motora, praćenje i dijagnostiku vitalnih sistema vozila.

Izmjene:
BTR-90 "Rostok" - modifikacija BTR-90 sa automatskim topom 2A42 kalibra 30 mm, mitraljezom PKTM kalibra 7,62 mm, automatskim bacačem granata AGS-17 i protivtenkovskim kompleksom Konkurs-M, nije opremljen sa FCS i termovizirom.

BTR-90 "Berezhok" - modifikacija BTR-90 sa automatskim topom 2A42 kalibra 30 mm, mitraljezom PKTM kalibra 7,62 mm, automatskim bacačem granata AGS-30 i protivoklopnim sistemima Kornet, opremljen kontrolnim sistemom i termovizir.

BTR-90M - modifikacija BTR-90. Instaliran je borbeni odeljak Bakhcha-U, koji uključuje top 2A70 kalibra 100 mm, top 2A72 kalibra 30 mm, mitraljez PKTM kalibra 7,62 mm, protivoklopni kompleks 9M117M1 Arkan ili 9K117 Agona, opremljen SLA i termovizir.

Taktičko-tehničke karakteristike:
Vozilo plutajuće, na točkovima, blindirano
Formula kotača ................................. 8x8
Bruto težina, kg ................................................. 20920
Posada i sletanje ................................................. 10
Motor .................višegorivni dizel sa
turbo punjenje, tečno hlađenje
Snaga motora, kW/hp ........... 368/510
naoružanje:
30 mm automatski top 2A42,
mitraljez PKT 7,62 mm,
bacač granata 30 mm AG-17,
ATGM
Uglovi pokazivanja, stepeni:
vertikalno ................................. -5 do +75
Horizontalno .................................................360
Municija, kom.:
patrone za pištolj 2A42........................................500
patrone za mitraljez PKT .............................. 2000
hici za bacač granata AG-17 ............... 400
ATGM ................................................................ ............. 4
Radijus okretanja, m:
upravljanje prednjim točkovima ................................14
klizanje ................................................ ......... 6
Klirens, mm ................................................ ...510
Maksimalna brzina, km/h:
autoputem ................................................................ .. ........100
plutaju................................................ . preko 9
Prosječna brzina kretanja na cross-country-u
teren, km/h ................................. preko 50
Domet krstarenja na gorivo, km .............................. 800

, najsavremeniji do sada i u službi ruske vojske, naslednik čuvenog BTR-80. Gledajući malo unaprijed, novi ruski oklopni transporter Boomerang, koji se očekuje da bude prikazan na Paradi pobjede u Moskvi, njihov izgled i karakteristike se još čuvaju u tajnosti, još nisu ušli u trupe. Ipak, nešto o njima možete pronaći na kraju članka.

Spektakularna fotografija BTR 82A pokazuje sposobnost automatskog pištolja da radi na vazdušnim ciljevima

Malo o BTR-80 (proizvodi se od sredine osamdesetih) proizvodi Arzamas Machine-Building Plant, koji takođe proizvodi . Krajem 2000-ih razvijen je obećavajući BTR-90, koji je nazvan "tenk na kotačima": mnogo je moćniji od konvencionalnih oklopnih transportera, bolje zaštićen i naoružan. Ali "devedesete", kao prvo, pokazale su se visokim (sa stajališta vojske - "meta za bacač granata", iako jedan od najbrojnijih stranih analoga -, iste se ne mogu pohvaliti niskom siluetom i ništa!), I drugo, ostao je klasični nasljednik sovjetskih BTEera sa njihovim nedostacima.

1. nezgodan ulazak i izlazak motornih pušaka duž bokova oklopnog trupa - možete li zamisliti kako je izaći odatle "u punoj borbi", pa čak i pod neprijateljskom vatrom? Istina, izlaz "na krmi" (poput stranih analoga) ima svoje nedostatke - ako, recimo, kolona upadne u zasjedu i neprijateljski mitraljezac se pokupi s leđa.
2. Svi dosadašnji oklopni transporteri, uključujući i "devedesete", stvoreni su bez oslanjanja na snažno podrivanje - iako je povećanje visine "devedesete" povezano upravo sa pokušajem rješavanja ovog problema(slabljenje udarnog talasa je proporcionalno kocki udaljenosti od mesta eksplozije do tela mašine). Ali danas čak i oni na točkovima, relativno mali i porodični, mogu izdržati eksploziju od 8 kg eksploziva!

Stoga rusko Ministarstvo odbrane, iako je 2008. godine primilo BTR-90 u upotrebu, nije ga kupilo – već je najavilo početak razvoja potpuno nove porodice Boomerang. U međuvremenu je odlučeno da se dobro modernizuje poznati BTR-80. Nadograđenom modelu dodijeljen je indeks BTR 82. Godine 2010. objavljene su „osamdeset druge“, a 2013. puštene su u upotrebu.

• BTR 82 naoružan teškim mitraljezom
• BTR 82A naoružan automatskim topom kalibra 30 mm 2A72 (Shipunov i Gryazev), potpuno istim kao na BMP-3 i BMD-4.

foto naoružanje oklopni transporter 82a automatski top 2A72 kalibra 30 mm i mitraljez PKTM kalibra 7,62 mm

Pažljivo pročitajte ovo. Ne znam zašto, ali na internetu traže upravo informacije o tome BTR 82A foto novi oklopni transporter Rusije , naime modifikacije sa indeksom ALI. Vjerovatno zbog činjenice da "top" BTR-80A takođe postoji, ali nije uobičajeno u našoj vojsci. Glavno borbeno vozilo motornih pušaka i dalje je uobičajena "osamdesetka". Što se tiče novih informacija o BeTeeRu 82A, one se stalno mijenjaju, tako da je ono što čitate već zastarjelo. Prema proizvođaču, tokom 2010. godine napravljena je 191 izmjena u dizajnu BTR-82 / 82A (!), 2011. - već 210 (!), 2012. - 250 (!), A 2013. - 280 (! ). Ukupno - skoro hiljadu promjena u četiri godine! Želite li još uvijek biti upoznat? i gledaj wikimudiju! Nemoj me nasmijavati. Pogledajte, video, sakupljeno malo po malo.

Trenutni naglasak na "Ašku" sa pištoljem, zašto ah...? Sukob na, ili u Ukrajini, šta je dođavola sukob, RAT(najveći u Evropi, od Drugog svetskog rata uz upotrebu višecevnih raketnih sistema „MLRS“ i teškog naoružanja) pokazao je slabost zaštite tenkova (!) o gubitku mogućnosti efikasne masovne primene. Njegova uloga na bojnom polju se iz temelja promijenila (a BTeR je isti, ne samo da dovede, da odnese posadu i trupe netaknute). "Tenkovske lavine" u davnoj prošlosti, danas tenk, oklopni transporter, borbeno vozilo pješadije postalo je mala grupa ili pojedinačno sredstvo vatrene podrške, nešto poput snajpera sa oklopom i sposobnošću brzog manevrisanja. Općenito, sjajno je ako je izvan neprijateljske efikasne zone uzvratne vatre.

Oklopnih transportera tvornice u Harkovu, namijenjenih Nacionalnoj gardi Ukrajine, planira se prebaciti oko sto

Ko koristi ovakve automobile je na konju, u odnosu na Ukrajinu, DPR i LNR. Inače, postoje i vlastiti "nezavisni" bolesni oklopni transporteri.

"Zeleni ljudi" pod okriljem oklopnog transportera 82A ulaze na teritoriju vazdušne baze u Belbeku (Krim). Obratite pažnju na odličnu opremu ruskih vojnika.

Na fotografiji - samo BTR-82A, serijski, koji služi u jednoj od vojnih jedinica ruske vojske. Koja je razlika od uobičajenih "osamdesetih"? Vidite dugačak prtljažnik? Umjesto uobičajenog mitraljeza KPVT, tu je automatski top kalibra 30 mm. Top proizveden u Tuli ima stabilizator i dva načina paljbe:

• automatski - za kopnene ciljeve
• "poluautomatski" - vazdušnim putem.
• domet gađanja - 3,6 km "za pješadiju" i 2 km - za oklopna vozila. Ozbiljno!
• Municija - 300 granata

Sistem za upravljanje nišanom i paljbom "dan-noć" TKN-4GA 01

Prisutnost nišana i dnevno-noćnog sistema za upravljanje vatrom TKN-4GA 01. (proizveden je u Rostovu) stabiliziran je u dvije ravnine i električnog pogona za okretanje kupole (zvanični naziv je "borbeni modul") - ranije na 80-ke ovo je neophodno morao sam da okrenem dugmad. Na BTR 82A fotografija , pojavio se autonomni dizel agregat sa dizel motorom TMZ-520D, kapaciteta najmanje 5 k8t (napaja električni sistem kada je motor isključen), automatskim sistemom za gašenje požara i „protuminskim“ podom , dizajniran da smanji efekat udarnog talasa tokom eksplozije. Uređaji za nadzor - kombinovani komandirni uređaj, uređaji za dnevni vid (3 kom.), uređaji za noćno osmatranje. A da naručite, možete imati nedovoljno osoblja - nikada nećete pogoditi šta, klimatizovan kada se to dogodilo na sovjetsko-ruskoj tehnologiji.

Fotografija BTR 82A, usvojena 2013

BTR 82A foto novi oklopni transporter Rusije postao teži u odnosu na uobičajenu "osamdesetu" za gotovo dvije tone, zbog čega su se morali mijenjati i šasija i motor sa mjenjačem. Na starim "70-im godinama" postojala su dva GAZ benzinska motora: naravno, sada se turbodizel KAMAZ nalazi u motornom prostoru. U "osamdesetima" razvija 260 KS, a kod nas je već 300 KS. Motor je, kao i do sada, višegorivni (odnosno, "probavlja" čak i dizel dizel gorivo) i, kako i dolikuje dizel motorima, opremljen je predgrejačem za startovanje po hladnom vremenu. Inače, u BTEER-u je toplo - nikako ga ne možete nazvati "frižiderom".

poklopci motornog prostora

Fotografija motornog prostora BTR 82A, turbodizela KAMAZ od 300 konjskih snaga, hladnjak sistema hlađenja nalazi se u samoj "krmi"

Pristup „motorskom prostoru“ zatvoren je poklopcima motornog prostora na „palubi“, ispod njih se nalazi pozamašan turbodizel u čijem se urušavanju nalaze mehanička pumpa za ubrizgavanje (pumpa goriva visokog pritiska) i vazdušni kompresor vidljivo. Ako prilikom popravke ili održavanja nešto padne na dno oklopnog trupa, neće biti lako doći do toga. Ali „Piva su pouzdana. Za motor KAMAZ! - nema pritužbi. Potrošnja goriva na autoputu je vrlo skromna - 38,5 l / 100 km (naravno, povećava se van puta).

U urušavanju bloka - stoji, poznata svim vozačima KAMAZ-a, konvencionalna visokotlačna pumpa za gorivo, nažalost ne znam šta je uzrokovalo njen kapacitet više goriva, a tu je i fotografija turbo punjača za svaki red cilindri

„Gvozdeni“ enterijer, nisko sedište, staromodni volan, dugačak „žarac“ za menjanje brzina... zajedno sa skučenim radnim mestom vozača potpuno je prešao iz BTR-80. Čvrsto, veoma čvrsto. Ako je vozač povrijeđen ili poginuo, gotovo ga je nemoguće skinuti sa sjedišta! AT BTR 82A foto novi oklopni transporter Rusije - slično. A ni preglednost pozadi nije ništa bolja: pogled kroz retrovizore (a oni su tu) može se vidjeti samo kroz uske proreze bočnih tripleksa - ili možete voziti "marširajući" izbočivši glavu iz izleći.

foto vozačko sedište BTR 82A, sovjetska ergonomija ala 80-ih

na fotografiji lijevo su kontrolne jedinice BTR-a u plutanju, desno je jedinica za napuhavanje guma

Šema menjača u petostepenom menjaču je obrnuta (prvi je na dnu, drugi je takođe na dnu, ali treći je već na vrhu). Pokretanje motora sa dugmetom, ne treba mešati sa startovanjem bez ključa, ;-). Morate krenuti dalje od drugog. Elastičnost motora je takva da je "treći" sasvim dovoljan na neravnom snježnom terenu. I općenito, karakteristike turbodizela, koji evropski standardi ne guše, i poboljšana suspenzija su impresivne. SUV od 15 tona, pa čak i sa osam točkova, omogućava vam da toliko „zapalite“ i tako samouvereno „prevrnete“ u zavoje! Sa sposobnošću trčanja, sve je u redu, sada na svim mostovima postoje konusni diferencijali s prisilnim zaključavanjem, a ne samoblokirajući grebenasti diferencijali, kao prije. Pogon prednjih osovina je, kao i do sada, isključen - na autoputu i laganom off-roadu.

ovako izgledaju tripleksi oklopnog transportera, futrola je pričvršćena sa strane pored komandirskog sjedišta

Klupe za sletanje, antitraumatske stolice će vjerovatno biti u Bumerangu

Kilometraža oklopnog transportera prije remonta je 50 hiljada km, ali ovo su oklopna vozila. Postoji i značajan nedostatak, teži oklopni transporter je počeo lošije da pliva na moru, a već je bilo nekoliko slučajeva da su takva vozila potonula tokom talasa... Međutim, svjetski trendovi su takvi da je oklopna zaštita osnova, a uzgona često se žrtvuje.

oklopni transporter 82a puca iz mitraljeza, topnik modula je izvan isturenog tornja

BTR 82A naoružan automatskim topom

Taktičke specifikacije BTR 82A foto novi oklopni transporter Rusije

• Model BTR-82A pune borbene težine 16 tona
• Borbena posada, posada 3 (komandir, topnik-operater, vozač-mehaničar) desant 7 ljudi
• Motor KAMAZ-740.13-ZOO max, snaga, h.p. 300
• Menjač ručni, petostepeni
• Ovjes je nezavisan torzijski, sa 12 amortizera (po dva u ovjesima kotača prve i četvrte osovine, po jedan u ovjesima druge i treće osovine).
• Gume KI-126, bez zračnica, otporne na borbu
• Maksimalna brzina na autoputu nije manja od 80 km/h, na plutanju 9 km/h
• Procijenjeni domet krstarenja na kopnu od najmanje 700 km
• plutaju najmanje 12 sati
• Savladan max, ugao uspona 30º
  jarak širine 2 metra
  platforma visine 0,5 metara
• naoružanje oklopnog transportera 82a automatskog topa 2A72 kalibra 30 mm i mitraljeza PKTM kalibra 7,62 mm
• Municija 300 metaka za top i 2000 metaka za mitraljez

Znači li to da su programeri istisnuli sve moguće iz oklopnih transportera, rođenih, inače, još u Sovjetskom Savezu? Kako god! Budući da ima dovoljno narudžbi (uključujući i iz inostranstva: kompanija VPK, u čijem je vlasništvu Arzamas Machine-Building Tvornica, izvozi oklopna vozila u pedeset zemalja širom svijeta), programeri neprestano poboljšavaju dizajn. u perspektivi:

Unutrašnjost perspektivnog BTR-88, možete vidjeti video nišan i nišanski džojstik

• - još dublja modernizacija, ugradnja autonomnog modula sa oružjem, pri čemu se cilj mora usmjeravati na daljinu pomoću džojstika, gledajući u video ekran.
• Model je već pokazan vojsci prošlog ljeta, prvo mu je dodijeljen indeks " proizvod 82A1“, ali će ga, prema navodima proizvođača, zamijeniti BTR-88. Biće naoružan daljinskim modulom Instituta Burevestnik sa topom kalibra 30 mm i mitraljezom PKTM.

Kao što sam obećao, sada oh novi ruski oklopni transporter "bumerang" o kojima je pisao na početku, njihov izgled i karakteristike se još čuvaju u tajnosti, ali se može pretpostaviti šta su. Glavni nedostatak prethodne generacije, o čemu sam ranije ćutao, jeste potpuno odsustvo visokospecijalizovanih oklopnih transportera, odnosno često viđamo upotrebu konvencionalnih vojnih vozila u specijalnim operacijama. Otuda zaključak.

• Modularni dizajn omogućava izradu raznih opcija (vojska, komandantska ili sanitarna, itd.).
• Drugačiji raspored koji vam omogućava da izađete iz odjeljka trupa s leđa.
• Sam odeljak za sletanje je prostraniji i sa sedištima koja apsorbuju energiju, otprilike ista kao na, a možda i bolja.
• Shodno tome, zaštita od eksplozije je mnogo veća nego sada.
• Poboljšana zaštita oklopa (vjerovatno uz korištenje domaće keramike).
• Sve će to dovesti do ponderiranja, odnosno do povećanja snage motora.
• Očekivalo se da će "Bumerangi" biti prikazani 9. maja ove godine, na Paradi pobede u Moskvi, ali, kako javljaju vojne novinske agencije, debi će biti odgođen: nemaju vremena da pripreme iskusnu seriju za odmor.

oklopni transporter btr 82a

I dok je na straži - BTR 82A foto novi oklopni transporter Rusije . Sa puškom, noćni nišan...

Za paradu u čast 70. godišnjice Velike pobede pripremaju se novi modeli ruske vojne opreme, čije je puštanje u upotrebu planirano u najskorije vreme. Među njima je i oklopni transporter Boomerang. Fotografije ovog oklopnog transportera, stvorenog da zameni BTR-82, do sada su retko objavljivane. Čak i sada, vozila su prekrivena ceradama kako bi se glavno oružje i sistemi nadzora držali izvan dohvata previše radoznalih očiju. No, neke informacije i dalje cure u štampu, a treba pretpostaviti da se to dešava prilično sankcionirano. Može se koristiti za procjenu stepena inovativnosti glavnih tehničkih rješenja korištenih u dizajnu oklopnog transportera Boomerang, koji ima službenu oznaku VPK-7829.

Oklopni transporteri kao vrsta opreme

Oklopni transporteri i borbena vozila pješaštva su vozila dizajnirana za obavljanje dvostrukog zadatka: moraju isporučiti pješadijske jedinice na bojište i pružiti im vatrenu podršku. U nekim slučajevima se koriste za pokrivanje trupa vojnika koji napreduju, ali to je moguće samo kada odbrambene snage nemaju na raspolaganju moćna sredstva za borbu protiv oklopnih vozila. Inače, vozila sa relativno laganom zaštitom (u pravilu protiv metka i protiv fragmentacije) osuđena su na rani poraz granatama, ATGM-ovima ili ručnim bacačima granata.

Oklopni transporteri razvijeni u SSSR-u i drugim zemljama imaju još jedan nedostatak: vrlo su ranjivi na minska polja. Mašine tradicionalno nastoje da ih učine lakšima, obezbeđujući im maksimalnu brzinu i vatrenu moć, kao i pokretljivost vazduha, pa stoga dno ima slabu zaštitu. Kada nagazna ili protutenkovska mina eksplodira u trenutku sudara, postoji ozbiljna opasnost od pogibije posade i ostalog vojnog osoblja unutar trupa od kompresije. Iz tog razloga su tokom oružanih sukoba posljednjih decenija (uključujući i avganistanski rat) vojnici, u pravilu, radije bili u maršu na oklopima, sasvim razumno strahujući od neprijateljskih metaka manje od podmuklih mina postavljenih na put.

Prilikom projektovanja novog ruskog oklopnog transportera „Bumerang“, konstruktori „Vojnoindustrijske kompanije“ pokušali su da izjednače okolnosti koje onemogućavaju uspešnu realizaciju glavnih funkcija ove vrste oružja, i prošire njegove mogućnosti.

Radikalne tehničke i ideološke promjene

Tradicionalno, ruski dizajneri vojne opreme oslanjaju se na iskustvo stečeno u sovjetskim godinama. Međutim, ovaj put poznati sistem je od samog početka odbijen. Devedesetih se radilo na stvaranju novog oklopnog transportera "Rostok" (BTR-90), što je bila duboka modernizacija BTR-82, ali rukovodstvo Ministarstva odbrane nije bilo impresionirano rezultatima. Projekat je nazvan "Gilza". Motor je trebao biti smješten u sredini automobila, unutrašnji prostor je ostao skučen, a modifikacijski potencijal uzorka bio je izuzetno ograničen. Radovi na BTR-90 su zaustavljeni, ali je odlučeno da se neka uspješna rješenja prenesu na novi projekat Boomerang. Oklopni transporter je, međutim, morao praktično biti kreiran iznova, nakon što je u potpunosti revidirana cjelokupna ideologija i arhitektura borbenog vozila.

Šta se zna o "Bumerangu"

Pored objavljenih slika, pouzdano se zna i težina natovarenog vozila - iznosi 20 tona, ali se pretpostavlja da u određenim modifikacijama može dostići i 25. Raspored motora je racionalan: zauzima prednju i djelimično srednju dužinu oklopnog trupa, štiteći posadu i pješadije. Unutrašnja zapremina trupa je povećana u poređenju sa BTR-82 i drugim motorizovanim pješadijskim vozilima sovjetskog dizajna. To je zbog činjenice da u modernim uvjetima vojno osoblje ima obimniju opremu, uključujući pancire. Vojnici mogu napustiti prostrani automobil mnogo brže od skučenog, pa povećanje veličine nije samo pitanje udobnosti, već i sigurnosti. I privukla je mnogo pažnje.

Zaštita osoblja

Ne baš bogate informacije dostavljene javnim medijskim kanalima sadrže informacije da je stepen zaštite osoblja u oklopnom trupu od štetnih faktora koje koristi potencijalni neprijatelj u sadašnjoj fazi bez presedana. To je omogućeno nekoliko revolucionarnih tehničkih rješenja, uključujući shemu rasporeda, korištenje slojevite oklopne zaštite i posebne mjere koje štite od utjecaja udarnog vala odozdo. Čak ni sjedala nisu postavljena na pod – okačena su za gornju ploču i snažnim pritiskom pomoći će u ublažavanju podrhtavanja. Takođe je važno da posada, kao i desant, ako je potrebno, napusti automobil kroz zadnja otvora-vrata, izbegavajući sektore vatre. Dizajn BTR "Boomerang" također predviđa različite vrste aktivne zaštite.

tenkovski oklop

U modernoj borbi, neprijatelj može koristiti bilo koji, uključujući i najmoćnije protutenkovske sisteme. HEAT granate i raketne granate prožimaju najdeblji oklop, njihov uređaj je dizajniran da uništi sve postojeće vrste opreme. Danas je jednostavno nemoguće u potpunosti garantirati neprobojnost, ali kompliciranje ovog zadatka znači povećanje vjerovatnoće uspjeha. Oklopni transporter Boomerang VPK-7829 opremljen je posebnim oklopom, kojim pješadijska vozila nikada prije nisu bila zaštićena. Keramički sloj, integrisan u posebnu ploču, može zadržati kumulativni mlaz i spriječiti njegovo prodiranje u unutrašnjost kućišta. Ova vrsta oklopa obično je namijenjena tenkovima, ali savremeni zahtjevi naveli su inženjere vojno-industrijskog kompleksa da ga primjene na transporteru.

Elektrana i pogonska oprema

Detalji su nepoznati, kao ni snaga dizel motora kojim je opremljen oklopni transporter Boomerang. Specifikacije nisu objavljene, ali je očito da su znatno superiornije u odnosu na performanse mašina ranijih izdanja (BTR-80, BTR-82, a još više BTR-70), iz čega možemo zaključiti da je pogonska jedinica jednostavno ne može biti slabiji od 600 konjskih snaga. Dimenzije su povećane u odnosu na prethodne modele, pojačana je zaštita, stoga je potrebna odgovarajuća snaga kako bi se osigurala brzina i upravljivost. Još jedna okolnost - pomak dizel motora sa središnje ose i prisustvo vozačevog prolaza do rezervnog otvora - ukazuje na to da je prijenos sila na kotače neobičan. Najvjerojatnije, svaki valjak ima vlastiti električni pogon, a prednji motor služi za napajanje osovine generatora. Ovu verziju podržava i gracioznost kojom su vodeni topovi pričvršćeni za oklopni trup.

Svestranost platforme

Od samog početka (razvoj je započeo vjerovatno 2010. godine), novi ruski oklopni transporter Boomerang stvoren je ne samo kao sredstvo za isporuku pješaštva i njegove vatrene podrške. Trebalo bi da postane osnova (platforma) na kojoj se pruža tehnička mogućnost proizvodnje mašina za različite namene, a po potrebi i potencijal za brzu preopremu promenom modula. Na osnovu šasije planirana je proizvodnja protivoklopnih mobilnih sistema, evakuatora za ranjenike, frontovske izviđačke, protivvazdušne i opreme za elektronsko ratovanje. Stoga su slike tajnog automobila koje su postale vlasništvo medija različite. Novi ruski oklopni transporter "Bumerang", čija fotografija ponekad pokazuje odsustvo tornja ili prisustvo nekih uređaja nepoznate namjene, može imati široku paletu opreme.

Oružje

Ovo pješadijsko vozilo je teško naoružano. Prva stvar na koju svaki vojni posmatrač obično obraća pažnju, po staroj navici, jeste kupola. U standardnoj verziji, objavljenoj u štampi, brzometljiv je (2A42), ima kalibar 30 mm i upravlja se daljinski. Međutim, postoje informacije da postoje prototipovi oklopnog transportera Boomerang sa automatskim topom kalibra 57 mm. Robotski borbeni modul, izolovan od posade, uključuje i mitraljez PKTM kalibra 7,62 i dva lansera Kornet sposobna da gađaju mete na udaljenosti do 10 km. Naoružanje je kontrolirano automatiziranim sistemom upravljanja koji traži ciljeve (uključujući i kamuflirane) u automatskom načinu rada u svim vremenskim i svjetlosnim uvjetima.

Postoji i varijanta u kojoj je brzometni top zamijenjen mitraljezom 12,7 mm, koji također ima kompjuterizirano upravljanje.

KAZ

Za sada nema zvanične potvrde ove informacije, ali stručnjaci smatraju da bi oklopni transporter Boomerang mogao imati kompleks aktivne zaštite kao dio svoje opreme. Ovaj sistem štiti borbenu jedinicu unutar hemisfere određenog radijusa od gotovo svih sredstava uništenja, kao što su ATGM-ovi, NUR-ovi, pa čak i protivtenkovske granate. Ako masovno proizvedeni primjerci budu zaista opremljeni KAZ-ovima, tada će novi oklopni transporter postati najzaštićenije svjetsko transportno sredstvo i vatrena podrška za pješadiju. Zajedno sa ostalim elektronskim uređajima kojima je Boomerang zasićen, kompleks aktivne zaštite je uključen u integrisani sistem upravljanja za sve funkcije borbenog vozila - od kontrole rada elektromotora do ultrapreciznog obaveštavanja i navigacije. Termovizijska oprema se koristi za noćno posmatranje. Komandir uvijek može ocijeniti ispravnost komponenti i sklopova ili stepen njihovog oštećenja zahvaljujući prikladnoj indikaciji.

Plutajući APC

Prisustvo dva simetrično postavljena vodena topa u krmenom dijelu stroja ukazuje na sposobnost stroja da savlada vodene prepreke. Ovaj kvalitet je vrlo važan u kontekstu lokalnih taktičkih operacija, tokom kojih je uspostavljanje prelaza otežano ili može demaskirati smjer glavnog napada, a zauzimanje mostova nije uvijek opravdano. Svojstva "plovne" sposobnosti mogu biti vrlo korisna pri slijetanju na moru ili rijeci, posebno ako se desantna letjelica ne može približiti obali. Ne zna se pouzdano kakvu brzinu vodeni topovi daju oklopnom transporteru Boomerang, predstavnici dizajnerskog biroa ograničeni su na definiciju "nije loše".

Izgledi projekta

Proći će vrlo malo vremena, a današnja jedinstvena mašina postat će prilično uobičajena i poznata u vojnim jedinicama, ističući BTR-80, čija će proizvodnja, vrlo je moguće, biti nastavljena za izvozne isporuke - ne može svaka zemlja priuštiti kupovinu modernih skupih oprema visoke tehnologije.

Lansiranje u velikoj seriji planirano je za 2017. godinu. Počeće nakon sveobuhvatnih provjera i opsežnih testova u trupama, potvrđujući borbenu gotovost i visoku efikasnost novog modela. "Bumerangi" će postati tehnička osnova motorizovanih pješadijskih jedinica ruske vojske.

Februarsko izdanje časopisa IHS Jane's International Defence Review objavilo je članak vodećeg svjetskog stručnjaka za oklopna vozila, Christophera Fossa, "Ruska revolucija: Nova generacija oklopnih vozila". Prema njegovom mišljenju, program preopremljenosti ruske vojske oklopnim vozilima nove generacije na gusjenicama i kotačima je najambiciozniji među programima ovog tipa.

Nakon niza neuspješnih pokušaja, očekuje se da će u bliskoj budućnosti ruska vojska nabaviti novu flotu oklopnih vozila na gusjenicama i kotačima namijenjenih zamjeni platformi, čiji su dizajni razvijeni prije više od 30 godina i čija je daljnja modernizacija je nepraktično.

S obzirom na razmjere ovog ambicioznog programa preopremljenosti vojske oklopnim vozilima, trenutno stanje ekonomije zemlje, kao i uticaj zapadnih sankcija, ostaje nejasno hoće li se održati njegov raspored i hoće li potreban broj novih platforme će biti isporučene u narednih pet godina.

U cilju smanjenja troškova životnog ciklusa, gdje je to moguće, ova nova ruska oklopna vozila koriste objedinjene komponente i sklopove. Osim toga, to će također pojednostaviti obuku i logistiku.

Trenutno je proizvodnja ruskih glavnih borbenih tenkova (MBT) koncentrisana u Nižnjem Tagilu, dok se proizvodnja gusjeničarskih borbenih vozila pješadije BMP-3, vazdušnih borbenih vozila BMD-4M i višenamjenskih amfibijskih oklopnih vozila odvija u Kurganu. Proizvodnja porodice oklopnih transportera s osam kotača (APC) koncentrirana je u Nižnjem Novgorodu.

Pre nekoliko godina, fabrika u Sankt Peterburgu prestala je sa proizvodnjom MBT, a fabrika u Omsku je završila proizvodnju tenkova T-80U i sada ima za cilj da se fokusira na proizvodnju oklopnih pomoćnih vozila.

Druga velika sovjetska fabrika tenkova bila je u Harkovu u Ukrajini, ali je i tamo proizvodnja prestala. Ukrajina trenutno sprovodi sopstvene programe za razvoj MBT i oklopnih vozila i takmiči se sa Rusijom za ugovore na međunarodnom tržištu; već je primio niz velikih izvoznih ugovora od vojski Iraka, Pakistana i Tajlanda.

Kraj Hladnog rata imao je značajan uticaj ne samo na glavne proizvođače ruskih oklopnih vozila, već i na istraživačko-razvojne organizacije i mnoge podizvođače, bez kojih proizvodne linije montažnih pogona ne mogu funkcionisati.

Zbog značajnog smanjenja novih narudžbi oklopnih vozila za rusku vojsku, izvozni ugovori sklopljeni sa velikim kupcima (Indija, Libija, Sirija, Ujedinjeni Arapski Emirati i Venecuela) pokazali su se izuzetno važnim za rusku industriju.

Rusija je takođe započela niz zajedničkih programa sa zapadnim vojnim izvođačima, ali su obustavljeni zbog sankcija. Na primjer, francuska kompanija Thales Group isporučila je veliki broj termovizira za ruske tenkove T-90, a njemačka kompanija Rheinmetall Defence imala je ugovore za nabavku opreme za obuku. Slično, francuska kompanija Renault Trucks Defense, zajedno sa Uralvagonzavodom, razvila je borbeno vozilo pješadije Atom na osam kotača, čiji je maketa prikazana 2013. godine, ali je i ovaj program u međuvremenu ukinut.

MBT T-14 "Armata"

Tenk T-90, koji je prvobitno bio označen kao T-72BU, je najnoviji MBT koji je ušao u službu ruske vojske. Tenk je konačno pušten u upotrebu krajem 1992. godine, a njegova proizvodnja se odvija u fabrici korporacije Uralvagonzavod u Nižnjem Tagilu, koja je trenutno jedina operativna fabrika tenkova u Rusiji.

Učinjeno je nekoliko neuspješnih pokušaja ponovnog opremanja sve manje ruske flote tenkova, od kojih je posljednji bio tenk T-95, opremljen topom 152 mm 2A83 s automatskim punjenjem.

Trenutno je, očigledno, tenk budućnosti. Razvio ga je Uralvagonzavod uz pomoć mnogih izvođača, uključujući Artiljerijsku tvornicu br. 9, koja je odgovorna za sistem naoružanja i također je dio korporacije Uralvagonzavod.

Tenk Armata predstavljen je javnosti uz veliku pompu na paradi na Crvenom trgu u Moskvi u maju 2015. godine. U "Armati", kao iu poništenom projektu tenka T-95, komandir, topnik i vozač nalaze se u oklopnoj kapsuli koja se nalazi ispred trupa. U sredini vozila je ugrađen daljinski upravljan top glatke cijevi kalibra 125 mm, a pozadi dizel motor. Prema procjenama stručnjaka, ukupna težina mašine je 57 tona.

Rečeno je da glatki top kalibra 125 mm 2A82-1M pruža veću preciznost od tenkovskog topa 125 mm 2A46M postavljenog na T-90 MBT. Opremljen je termo zaštitnim kućištem i senzorom savijanja cijevi. Pištolj je opremljen automatskim punjenjem i, pored konvencionalne municije, može ispaljivati ​​laserski vođene projektile na udaljenosti od 5000 m (slično kao na prethodnim tenkovima T-90, T-72 i T-80). Kapacitet municije tenka je 45 metaka od 125 mm (32 u automatskom punjaču).

Napredni automatizovani sistem za upravljanje vatrom (FCS) opremljen je kombinovanim dnevno-noćnim stabilizovanim nišanskim sistemima za komandira i nišandžiju sa ugrađenim laserskim daljinomjerom. Komandir ima na krovu montiran panoramski nišan koji omogućava gađanje ciljeva u režimu „lovac-strelac“, u kojem komandant prvo detektuje metu i, ako se potvrdi da je neprijatelj, predaje je topniku za uništenje.

Tenk T-14 Armata je opremljen i daljinski upravljanom oružnom stanicom sa mitraljezom kalibra 7,62 mm. Prvi uzorci tenka, po svemu sudeći, nemaju mitraljez 7,62 mm koaksijalan s topom, koji je tradicionalno instaliran na ruskim tenkovima.

Nisu dati detalji o dizajnu oklopa, ali su osnovni trup i kupola izrađeni od zavarenog čelika. Napredni pasivni oklopni sistem uključuje dinamičke zaštitne jedinice (ERP) instalirane kako bi pružile viši nivo zaštite od oklopnih podkalibarskih projektila i kumulativne municije. Krmeni dio rezervoara zaštićen je rešetkastim ekranima.

Osim pasivnog oklopa, preživljavanje tenka T-14 osiguravaju i sistem aktivne zaštite Afganit i sistem optoelektronskih protumjera.

Svi prethodni ruski tenkovi su mogli da ugrade dimnu zavesu ubrizgavanjem dizel goriva u svoje izduvne grane, a verovatno je da tu mogućnost ima i Armata.

Standardna oprema tenka T-14 uključuje sistem zaštite od oružja za masovno uništenje, sistem klimatizacije, sistem borbene kontrole i sveobuhvatne televizijske kamere za praćenje situacije oko tenka.

Prema izvještajima, napravljeno je od 20 do 24 prototipa ili pretproizvodnih uzoraka tenka T-14 Armata, ali tenk do sada nije zvanično usvojen od strane ruske vojske. U početku je planirano da se proizvede 2300 tenkova T-14 sa stopom proizvodnje do 500 vozila godišnje.

Teško borbeno vozilo pešadije T-15

Teško borbeno vozilo pešadije (BMP) T-15 je novi tip oklopnog vozila za rusku vojsku. Njegov najbliži analog na Zapadu je izraelski BMP Namer („Tigar“), nastao na bazi komponenti i sklopova tenka Merkava Mk-4, glavnog tenka Izraelskih odbrambenih snaga.

Dizel motor se nalazi ispred vozila, odmah iza njega su komandir i vozač, a ostatak karoserije zauzima trupni prostor. Iskrcavanje i iskrcavanje trupa vrši se kroz široku krmenu rampu sa pogonom.

Teško borbeno vozilo pešadije T-15 na platformi "Armata"

Na krovu BMP-a postavljen je daljinski upravljani borbeni modul "Epokha", koji je razvio Tula KBP. Opremljen je standardnim ruskim automatskim topom 2A42 sa selektivnim napajanjem, koaksijalnim mitraljezom PKTM kalibra 7,62 mm i dva dvostruka laserski navođena lansera Kornet-EM ATGM. Ovi ATGM-ovi mogu biti opremljeni tandem kumulativnom ili termobaričnom bojevom glavom, pri čemu je potonja posebno efikasna u borbenim operacijama u velikim naseljenim centrima. Maksimalni domet ATGM-a Kornet-EM, u zavisnosti od modifikacije, je od 8000 do 10000 m.

Top 30 mm 2A42 sa selektivnim napajanjem ima kapacitet municije od 500 metaka spremnih za ispaljivanje, uključujući 160 oklopnih i 340 visokoeksplozivnih fragmenata. Municija 7,62 mm PKTM mitraljeza - 2000 metaka.

Kompjuterizovani FCS je opremljen stabilizovanim dnevno-noćnim nišanskim sistemima koji su postavljeni na krov i imaju ugrađen laserski daljinomer.

Kao i tenk T-14, teško borbeno vozilo pješaštva T-15 ima poboljšanu oklopnu zaštitu, koja uključuje blokove daljinskog senzora koji štite prednju i bočnu projekciju vozila. Da bi se smanjila ukupna širina mašine tokom transporta, bočni blokovi DZ-a su preklopljeni. BMP je opremljen i aktivnim zaštitnim kompleksom (Afganit) i sistemom optoelektronskih protivmjera.

Pored T-14 Armata MBT i teškog borbenog vozila pješadije T-15, Rusija razvija niz drugih teških borbenih vozila na istoj platformi ili koristeći slične komponente i sklopove, iako nijedno od njih nije prikazano tokom parade na Crveni trg u maju prošle godine. Tu spadaju oklopno vozilo za spasavanje BREM-T (T-16), mostni sloj tenkova MT-A, višenamensko inženjersko vozilo MIM, borbeno vozilo bacač plamena BMO-2, borbeno vozilo za podršku tenkova i USM-1 rudarski sistem.

BMP "Kurganec 25"

BMP na platformi, koji je novo gusjenično borbeno vozilo pješadije, ima borbenu težinu od oko 25 tona. Razvio ga je Kurganmashzavod, koji trenutno proizvodi vozila BMP-3 za izvoz.

Vozač sjedi naprijed lijevo, dizel motor se nalazi desno, a komandir i strijelac sjede jedan pored drugog direktno iza. Odjeljak za trupe može primiti šest pješaka, čije se slijetanje i iskrcavanje iz BMP-a vrši preko široke rampe.

Za razliku od ranije proizvedenih oklopnih pješadijskih vozila BMP-1, BMP-2 i BMP-3, BMP platforme Kurganets 25 nije opremljen puškarnicama i odgovarajućim uređajima za nadzor.

BMP "Kurganec 25"

Osnovni model "Kurganets" opremljen je istom daljinski upravljanom oružnom stanicom "Epokha", koja se koristi na teškom BMP-u T-15.

Među ostalim varijantama platforme Kurganets 25 je osnovni oklopni transporter opremljen daljinski upravljanom oružnom stanicom sa mitraljezom kalibra 12,7 mm. Postoji i opcija popravke i oporavka, a u budućnosti se očekuje i komandno vozilo.

Pretpostavlja se da je trup BMP-a izrađen od zavarenog čelika, a sa fotografija se vidi da je ugrađen dodatni oklop za povećanje preživljavanja na bojnom polju. Očigledno, BMP je također opremljen sa dva seta aktivne i optoelektronske zaštite.

BMP "Kurganec 25" je potpuno plutajući, a njegovo kretanje kroz vodu obezbjeđuju dva mlazna motora postavljena sa obje strane u krmenom dijelu trupa. Maksimalna brzina na vodi je 10 km/h.

Za pogon mlaznih motora, vozač mora podići deflektor vode, koji se uvlači ispod prednjeg dijela trupa, uključiti kaljužne pumpe i podići disalicu koja se nalazi na lijevoj strani trupa direktno ispred kupole.

Oklopni transporter sa osam kotača "Bumerang"

Ruska vojska je oduvijek koristila gusjenično oklopna vozila u kombinaciji sa oklopnim transporterima na kotačima. Istovremeno, potonji imaju povećanu stratešku mobilnost, jer im nisu potrebni teški transporteri za njihov transfer na velike udaljenosti.

Amfibijski osmokotačni oklopni transporteri BTR-60/BTR-70/BTR-80 proizvedeni su u velikim količinama za rusku vojsku i izvozna tržišta. Postojao je i veći oklopni transporter BTR-90, ali je napravljeno samo nekoliko uzoraka i njegova promocija na tržištu je zaustavljena.

Oklopni transporter na točkovima "Bumerang"

Vojno industrijsko preduzeće (VPK) je glavni izvođač proizvodnje amfibijskih osmotočkaša oklopnih transportera serije BTR. Dalji razvoj BTR-80 / BTR-80A doveo je do pojave. Potonji je proizveden za rusku vojsku u ograničenim količinama u očekivanju stupanja u službu oklopnog transportera Boomerang.

Raspored ovih oklopnih transportera na osam kotača (BTR-60 / BTR-70 / BTR-80 / BTR-82 / BTR-90) je gotovo isti: komandant i vozač se nalaze ispred, odjeljak za trupe / borbeni modul je u sredini, a motor u zadnjem delu vozila.

Najnoviji model APC-a Boomerang ima potpuno novi dizajn - sličan najnovijim modelima zapadnih APC-a s osam kotača, kod kojih vozač sjedi s prednje lijeve strane, motor se nalazi na desnoj strani, a odjeljak za trupe je smješten u ostatak tijela.

Pored tri člana posade, APC može da primi devet pešaka koji ulaze i izlaze preko motorne krmene rampe. Za razliku od ranijih serija oklopnih transportera s osam kotača, nema rupa u odjeljku za trupe. BMP verzija platforme Boomerang opremljena je istim borbenim modulom Epoha kao i teško borbeno vozilo pješadije T-15 i borbeno vozilo pješadije Kurganets 25.

Postoji niz specijalizovanih varijanti platforme Boomerang, uključujući osnovni oklopni transporter opremljen daljinski upravljanom oružnom stanicom sa mitraljezom kalibra 12,7 mm. Kasnije se očekuju i druge specijalizovane opcije, kao što su komandno vozilo ili sanitetsko vozilo/vozilo za oporavak.

Navodno je trup napravljen od zavarenog čelika i opremljen primijenjenim oklopom. U usporedbi s ranijim oklopnim transporterima s osam kotača serije BTR, dizajn trupa Boomeranga je mnogo jednostavniji i ima aerodinamičniji oblik, što olakšava ugradnju dodatnog oklopa.

Rusija je oduvijek poklanjala veliku pažnju amfibijskim sposobnostima svojih borbenih vozila pješadije i oklopnih transportera, a ta sposobnost je zadržana na platformi Boomerang, koju pokreću dva vodena topa.

Očekuje se da će ruskoj vojsci biti isporučeno 2.000 oklopnih transportera Bumerang sa osam točkova u različitim konfiguracijama.

SAU "Koalicija-SV"

Najnovija ruska samohodna artiljerija kalibra 152 mm koja je ušla u službu je 2S19 Msta-S. Još uvijek se nudi u nekoliko varijanti za izvoz, uključujući cijev od 155 mm koja ispaljuje standardnu ​​NATO municiju i koristi modularni sistem ubojnih sredstava.

Originalni ACS 2S35 "Koalicija-SV", koji nije ušao u proizvodnju, bio je baziran na modificiranom trupu tenka i imao je kupolu opremljenu s dvije cijevi od 152 mm naslagane jedna na drugu, od kojih je svaka imala njušku kočnicu.

Najnoviji model samohodnih topova Koalicija-SV koristi novi trup, koji koristi komponente tenka T-14 Armata* sa posadom smještenom u prednjem dijelu, borbenim modulom u sredini i dizel motorom u stern. Krma Koalicije-SV razlikuje se od tenka Armata, što može ukazivati ​​na upotrebu drugog dizel motora u njemu.

U samohodnom artiljerijskom sistemu Koalicija-SV od 152 mm, posada se nalazi ispred trupa, kupola na daljinsko upravljanje je u sredini, a dizel motor je na krmi.

Gusjenice samohodnih topova samohodnih topova Koalicije-SV također se razlikuju od onih koje se koriste u Armati, a sličnije su onima koje se koriste na tenkovima T-72 i T-90.

Daljinski upravljani borbeni modul opremljen je jednom cijevi od 152 mm s izbacivačem i njuškom kočnicom. U spremljenom položaju cijev se drži zasunom smještenom ispred tijela. Samohodne topove koriste automatski sistem za punjenje i pražnjenje municije, koji omogućava punjenje projektila kalibra 152 mm, a zatim i pogonsko punjenje.

Navodno je razvijena nova familija municije od 152 mm, uključujući projektil maksimalnog dometa od 70 km, što se moglo postići upotrebom donjeg gasnog generatora i raketnog motora.

Kao i većina drugih sistema, ruski samohodni topovi "Koalicija-SV" ispaljuju konvencionalnu municiju kao što su visokoeksplozivna, dimna, baklja, prošireni domet, napad iznad glave i laserski vođeni projektili.

Samohodne topove Koalitsiya-SV opremljene su kompjuteriziranim sistemom za upravljanje vatrom i zemaljskim navigacijskim sistemom, koji osigurava autonomno izvršavanje vatrenih zadataka - u pravilu će voditi kratkotrajnu vatru s promjenom vatrenog položaja. Osim toga, očigledno je opremljen i radarskim mjeračem početne brzine, koji će prenositi informacije FCS-u kako bi se poboljšala preciznost gađanja.

Nema detalja o oklopnoj zaštiti SPG-a, ali pošto se ne očekuje da će sistem biti raspoređen u neposrednoj blizini linije fronta, vjerovatno će imati niži nivo zaštite od tenka T-14 Armata i teškog tenka. Borbeno vozilo pešadije T-15.

Sa obje strane tornja postavljena su tri električna bacača granata kalibra 81 mm, a na krovu je postavljena daljinski upravljana oružna stanica sa mitraljezom 12,7 mm.

Osim gusjeničarskih samohodnih topova Koalicija-SV, Rusija razvija i verziju na kotačima baziranu na šasiji s osam kotača, koja će biti lakša i stoga imati veću stratešku mobilnost.

Kao i Rusija, Kina je oduvijek koristila vučene i samohodne artiljerijske sisteme kalibra 152 mm, ali u Kini ih sada zamjenjuju sistemi kalibra 155 mm koji ispaljuju zapadnu municiju i stoga imaju veći izvozni potencijal.

Proširenje uloga

Očekivalo se da će Rusija nabaviti veliki broj lakih višenamjenskih vozila LMV od italijanskog proizvođača Iveco Defence Vehicles, ali je nakon isporuke 368 takvih vozila ruskoj vojsci ovaj program prekinut.

Istovremeno, vojno-industrijski kompleks nastavlja sa proizvodnjom oklopnih vozila Tigr na četiri točka, koja su konceptom i izgledom slična italijanskom LMV-u i, pored standardne verzije komandno-štabnog vozila, trenutno se koriste za obavljaju širok spektar zadataka.

Oklopni automobil na četiri točka "Tigar" sa ATGM "Kornet-EM"

Tigar može biti opremljen daljinski upravljanom oružnom stanicom sa mitraljezom 7,62 mm, a može se koristiti i kao platforma za ugradnju Kornet-EM ATGM-a sa četiri ATGM-a spremna za lansiranje. Rakete se nalaze u dva dvostruka lansera. Ovaj ATGM je sposoban da pogodi dvije mete na udaljenostima od 8000 do 10000 m.

Ostala oklopna vozila na točkovima koja će ući u upotrebu uključuju oklopni transporter Tajfun-K sa šest točkova (KAMAZ-63968) i oklopno vozilo na šest točkova Typhoon-U (Ural-63095) sa poboljšanom zaštitom od mina.

Premijer Ruske Federacije je 6. maja 2008. godine potpisao vladinu uredbu o usvajanju oklopnog transportera BTR-90. U junu ove godine izdat je nalog ministra odbrane Ruske Federacije o usvajanju ove mašine. Sa izuzetkom usvajanja BTR-80A, koji je modernizacija čuvenog BTR-80, oklopni transporter BTR-90 Rostok bio je prvi novi ruski oklopni transporter koji je stavljen u upotrebu od stvaranja ruske armije.

Formacije mobilnih snaga danas su tražene kako u redovnim trupama tako iu sastavu unutrašnjih trupa (žandarmerija, policija). Jasno je da takve formacije moraju biti opremljene odgovarajućim naoružanjem i opremom koja bi odgovarala zahtjevima.Savremeni pogledi na teoriju i praksu oružane borbe skreću pažnju na sve veću ulogu mobilnih snaga sposobnih za izvođenje brzih, visoko manevarskih operacija nad velikim područja, kako sa razvijenom mrežom puteva, tako iu operativnim područjima van puta, kao iu uslovima teških razaranja, poplava, vještačkih barijera, gdje je potreban širok i brz manevar snaga i sredstava. S tim u vezi, u vojskama mnogih zemalja počele su se stvarati formacije takvih snaga koje ispunjavaju ove zahtjeve.

I iako je jedan od glavnih zahtjeva za vojnu opremu mobilnih formacija visoka taktička i operativna pokretljivost, istovremeno mora imati visok nivo vatrene moći i sigurnosti. Naoružanje takve opreme treba da bude univerzalno, da obezbedi efikasno uništavanje otvorene i pokrivene neprijateljske ljudske snage, kratkog, srednjeg i dugog dometa protivtenkovskih sredstava, lakih borbenih i specijalnih oklopnih vozila, kao i da se suprotstavi teškim borbenim oklopnim vozilima, uništavajući potonja. ili im nanose štetu, štetu koja uzrokuje da prestanu funkcionisati za vrijeme trajanja bitke. Neophodno je i da naoružanje opreme koja se koristi u pokretnim formacijama može da im obezbedi pokriće od udara armijske avijacije.

Za formacije mobilnih snaga važna je sposobnost opreme koju imaju u službi da u pokretu savladaju vodene prepreke, kao što su jezera, rijeke, kanali, poplavna područja, kao i da brzo djeluju pri zauzimanju ili odbrani morske obale ili u Jedno od problematičnih pitanja je obezbjeđivanje potrebnog nivoa zaštite i preživljavanja oklopnih vozila za mobilne snage. Pojava u velikom broju raznih, uključujući ilegalne, borbene formacije snajperskih pušaka i mitraljeza velikog kalibra, lakog protutenkovskog oružja, široka upotreba rudarskih terena i puteva, postavili su nove zahtjeve za osiguranje sigurnosti lake kategorije oklopnih vozila. vozila, koja uključuju borbena vozila pešadije (BMP) i oklopne transportere (APC). Rješenje ovog problema samo povećanjem oklopne zaštite vozila neizbježno dovodi do naglog povećanja njegove borbene težine, što dovodi do smanjenja pokazatelja mobilnosti i praktično onemogućava ovakvim borbenim vozilima da plivanjem savladaju vodene prepreke. Čak i uz značajno povećanje mase oklopne zaštite, problem nije u potpunosti riješen - vozila i dalje ostaju ranjiva na vatru iz ručnog protutenkovskog oružja, a to su protutenkovski raketni bacači ruske proizvodnje. Zbog toga, rješavanju problema povećanja sigurnosti i preživljavanja lakih borbenih vozila treba pristupiti sveobuhvatno, kroz optimalnu kombinaciju pasivnih sredstava zaštite (oklopno tijelo) i drugih mjera, poput povećanja vatrene moći vozila, njegove izviđačke sposobnosti i korištenje sistema aktivne zaštite.

Dugogodišnje iskustvo upravljanja oklopnim transporterima na kotačima u Sovjetskom Savezu i Rusiji u potpunosti je potvrdilo ispravnost puta koji su dizajneri odabrali za razvoj ove vrste oklopnih vozila, koja je najpogodnija za opremanje mobilnih snaga. S obzirom na ovo iskustvo, mnogo kasnije, slična vozila su počela da se stvaraju u mnogim zapadnim zemljama, pa čak i u zemljama Bliskog istoka.U mnogo čemu su moderni oklopni transporteri na točkovima proizvođača Arzamas Machine-Building Plant OJSC, koji je deo Vojno industrijskog preduzeća doo, ispunjava sve ove uslove.

Posljednja riječ u razvoju svjetskog iskustva u izgradnji oklopnih transportera na kotačima je stvaranje od strane ruskih dizajnera Arzamas Machine-Building Plant OJSC fundamentalno novog vozila ove klase - BTR-90 "Rostok". Što se tiče kombinacije vatrene moći, sigurnosti i mobilnosti, ova mašina još uvijek nema analoga u svijetu u svojoj klasi.

Oklopni transporter je kreiran uzimajući u obzir iskustvo borbene upotrebe takvih vozila u lokalnim sukobima u različitim regijama svijeta. Novi oklopni transporter na točkovima BTR-90 "Rostok"(formula kotača 8×8) po svojim karakteristikama značajno nadmašuje poznate ruske i strane oklopne transportere koji se trenutno proizvode u svijetu. U odnosu na sve dosadašnje ruske modele oklopnih transportera na BTR-90 značajno povećana vatrena moć, sigurnost i mobilnost.

Kompleks naoružanja BTR-90 "Rostok" pruža rješenje za širok spektar vatrenih misija, uključujući borbu protiv neprijateljskih tenkova i helikoptera. Upotreba dvokrilnog stabilizatora oružja u kompleksu naoružanja ovog vozila omogućava vođenje efektivne vatre na neprijatelja u pokretu, što ranije nije bio slučaj na mnogim oklopnim transporterima.

Kao dio kompleksa oružja BTR-90 "Rostok", postavljen u dvostruku kulu kružne rotacije, nalazi se automatski top kalibra 30 mm 2A42, koaksijalni mitraljez 7,62 mm PKTM, kompleks vođenog raketnog oružja 9K113M "Konkurencija-M" i automatski bacač granata kalibra 30 mm AG-17.

Nišanski kompleksi komandanta i topnika (njihovi tipovi mogu biti različiti u zavisnosti od želja kupca) omogućavaju paljbu danju i noću. Noću se za osvjetljavanje ciljeva koristi uređaj za kvantno osvjetljenje, koji omogućava veći domet otkrivanja ciljeva noću, poboljšava njihovu identifikaciju i značajno smanjuje vjerovatnoću otkrivanja infracrvenom i termovizijskom opremom neprijatelja. Komandir vozila ima na raspolaganju napredni kombinovani nadzorni uređaj TKN-AI sa sopstvenim sistemom kvantnog osvetljenja i laserskim daljinomerom koji može da odredi domete do ciljeva u rasponu od 30 do 3000 m Sistem za upravljanje vatrom (FCS) kompleksa oružja BTR-90 "Rostok" obezbjeđuje pucanje iz glavnog oružja sa mjesta komandira vozila.

Navođenje automatskog topa, koaksijalnog mitraljeza i automatskog bacača granata stabilizirano je u dvije ravni. ATGM se može ispaljivati ​​i iz vozila i iz daljinskog lansera, što povećava vatrene sposobnosti i preživljavanje vozila u odbrani distribucijom vatre standardnog oružja i skrivanjem pravog položaja vatrenog položaja vozila.

Visoku sigurnost i preživljavanje vozila osigurava zatvoreno tijelo oklopnog transportera, koje ima povećanu otpornost na eksplozije na protuvoznim i protutenkovskim minama. Frontalni oklop BTR-90 sposoban izdržati djelovanje oklopnih granata automatskih topova malog kalibra. Po potrebi se mogu izvršiti dodatne rezervacije. Unutra, useljivi pretinci mašine prekriveni su posebnim anti-fragmentacionim materijalom tipa Kevlar. BTR-90 opremljen automatskim sistemima za gašenje požara, kolektivnom zaštitom od oružja za masovno uništenje i sistemima informacija i upravljanja šasije u vozilu.

Po želji kupca mašina može biti opremljena klima uređajem i termovizijskim nišanom.

Visoku mobilnost mašine obezbeđuje snažan višegorivni dizel motor 2V-06-2M i hidromehanički prenos sa hidrostatičkim prenosom, kao i nezavisno ogibljenje torzionih točkova sa velikim dinamičkim hodovima i hidrauličnim amortizerima povećanog energetskog intenziteta.

Specifična snaga motora BTR-90 je 23,2 KS / t, što ga, u prisustvu hidromehaničkog mjenjača, automatskog mjenjača, neovisnog ovjesa svih kotača s pogonom na sve kotače, čini mobilnim i upravljivim. Zahvaljujući reverzibilnom mjenjaču, koji omogućava iste brzine naprijed i nazad, postalo je moguće okretanje na licu mjesta oko svoje ose kontrolom brzine rotacije kotača na suprotnim stranama vozila, što je vrlo važno pri izvođenju borbenih dejstava. u gradu ili na uskim planinskim putevima. Max brzina BTR-90 više od 100 km/h, i domet krstarenja na asfaltiranim cestama od najmanje 800 km.

Gume novog oklopnog transportera omogućavaju normalno kretanje pri prijemu do 50 rupa od metaka, a po potrebi je moguće kretanje i na potpuno izbušenim gumama. Vozilo zadržava pokretljivost i sposobno je za izvršavanje borbenih zadataka čak i uz potpuno uništenje četiri od osam kotača (ne na jednoj strani).

Unatoč povećanoj borbenoj težini, koja prelazi 20 tona, vozilo ima odlične plovne kvalitete. Brzina na vodi je 10 km/h, dok BTR-90 pouzdano se drži na površini čak i u oluji od tri poena.

Mnogo poboljšano u BTR-90 ergonomski indikatori. Nova mašina može biti opremljena klima uređajem, a nekoliko ovih primjeraka je testirano u jednoj od arapskih zemalja, gdje su pokazali svoje visoke borbene i operativne kvalitete.

Unatoč visokim performansama glavnih borbenih svojstava osnovnog modela oklopnog transportera BTR-90 "Rostok", dizajneri Vojnog inženjerskog centra DOO (odeljenje Vojne industrijske kompanije doo) neprestano rade na poboljšanju mašine. Trenutno su razvijene nove opcije koje se nude potencijalnim kupcima. BTR-90 sa naprednijim sistemima naoružanja i elektranom.

Kombinovani dan/noćni nišan topnika (kombinovani optički, termovizijski, laserski daljinomer i ATGM kontrolni kanali) i komandantov panoramski kombinovani nišan (sa ugrađenim optičkim, termovizijskim, televizijskim i laserskim daljinomernim kanalima) omogućavaju povećanje tačnosti gađanja sa svim vrstama oružje i vrste municije, uključujući i u pokretu, i provode 24-satne borbene radove na dometima od najmanje 3,5 km. BTR-90 sa sistemom naoružanja "Berezhok" Pokazatelji vatrene moći značajno su povećani zbog uključivanja novog automatizovanog sistema za upravljanje vatrom sa modernim nišanskim sistemima za nišandžiju i komandanta, ugradnjom novog moćnog protivoklopnog sistema "Cornet-E" i automatski bacač granata kalibra 30 mm AG-30M.

Novi nišanski sistemi, zajedno sa automatizovanim sistemom upravljanja, obezbeđuju dupliranje pucanja od strane komandanta.

Za poboljšanje uslova borbenog rada i povećanje tačnosti gađanja, stabilizator naoružanja je izrađen na novoj elementskoj bazi, a FCS uključuje digitalni balistički računar sa sistemom senzora za uslove gađanja. Zbog prisustva mašine za praćenje ciljeva značajno je povećana vjerovatnoća pogađanja pokretnih i niskoletećih zračnih ciljeva.

ATGM "Cornet-E" "Berezhok" BTR-90 , zbog veće probojnosti oklopa (do 1200 mm homogenog oklopa) osigurava poraz svih postojećih i perspektivnih tenkova, uključujući i one opremljene dinamičkom zaštitom, od prvog hica, na dometima do 5500 m. Ugrađuje se na višestruku napunjeni lanser (po dva lansera sa svake strane kule), koji ne zahtijeva ponovno punjenje tokom bitke. Istovremeno, osim povećanja snage djelovanja, povećana je borbena brzina paljbe, smanjen je rizik od oštećenja posade, a omogućena je i mogućnost ispaljivanja ATGM-a u pokretu.

Kao dodatno oružje kao dio kompleksa naoružanja BTR-90 "Berezhok" tu je automatski bacač granata kalibra 30 mm AG-30. Na stražnjoj strani kupole nalazi se vertikalno stabilizirani nosač s oklopnim spremnikom za 300 granata. Korištenje bacača granata u borbi, uključujući i pucanje u pokretu, omogućava uspješno suočavanje s ljudstvom koje se krije u rovovima, u pregibima terena, iza umjetnih i prirodnih barijera.

BTR-90 sa sistemom naoružanja "Berezhok", dok ostaje efikasno vozilo, dobija mogućnost da uspešno rešava i druge borbene zadatke (protivtenkovske, protivavionske) na nivou specijalizovanih sredstava. Kao rezultat toga, borbena efikasnost oklopnog transportera povećava se za 3,2 puta u odnosu na standardnu ​​verziju vozila (borbeni potencijal sistema naoružanja uzet je kao pokazatelj efikasnosti u proračunu). Prilikom obavljanja tipične borbene misije (napad na uporište voda sa motorizovanom četom pojačanom tenkovskim vodom), povećanjem dometa efektivne vatre u pokretu sa svim vrstama municije, uključujući i iz bacača granata, gubici u borbi se smanjuju za 2,4-2,6 puta, a troškovi za ispunjenje borbene misije - 1,5-1,7 puta.

Još više vatrene moći BTR-90 sa sistemom naoružanja "bakhča". Uključuje 100 mm bacač topova 2A70, automatski top 30 mm 2A72 i mitraljezom 7,62 mm PKTM u jednom bloku oružja.

Nišan topnika kombinovani dnevno/noćni nišan sa optičkim, termovizijskim, laserskim daljinomjerom i ATGM kanalima za upravljanje, kao i komandir panoramski kombinovani nišan sa optičkim, termovizijskim, televizijskim i laserskim daljinomjerom kanalima daju visoku preciznost gađanja za sve vrste oružja i vrste municije, uključujući i u pokretu. Novi optoelektronski uređaji nišanskog sistema nišana nišandžije i komandanta omogućavaju izvođenje 24-časovnog borbenog rada na dometima od najmanje 3,5 km.

Automatizovani sistem upravljanja uključuje digitalni balistički računar sa sistemom senzora za uslove gađanja i mašinu za praćenje ciljeva koja obezbeđuje veliku verovatnoću pogađanja pokretnih i niskoletećih vazdušnih ciljeva.

Sistem naoružanja navođenih raketa 9K117 sa ATGM 9M117M-1 "Arkan", koji je dio kompleksa naoružanja "bakhča" BTR-90 , pruža poraz od prvog hica svih postojećih tenkova, uključujući i one opremljene dinamičkom zaštitom, na dometima do 5500 m, kako iz mirovanja tako i u pokretu. Sistem upravljanja ATGM kompleksa sa tele-orijentacijom projektila u informacionom laserskom snopu ima visoku otpornost na buku i ne pokreće senzore laserskog zračenja na zahvaćenim tenkovima, zbog niskog intenziteta zračenja. ATGM automatski punjač pruža visoku borbenu brzinu vatre i smanjuje zamor posade.

Automatizirani FCS u kombinaciji sa stabilizatorom oružja omogućava ispaljivanje iz 100-mm lansera hice sa visokoeksplozivnim fragmentacijskim granatama sa zatvorenih vatrenih položaja.

Trenutno projektanti "Vojnoinženjerskog centra" rade na opciji ugradnje kao pogonske jedinice BTR-90 četvorotaktni dizel motor UTD-32TR turbo, 510 KS u kombinaciji sa hidromehaničkim prijenosom i hidrostatičkim prijenosom. Takva elektrana je kompaktnija, a sam motor serijski proizvodi Barnaultransmash OJSC, koji je dio Vojne industrijske kompanije LLC. Do kraja ove godine BTR-90 sa novom elektranom moraju biti dostavljeni na ispitivanje.

Na zahtjev kupca oklopni transporteri BTR-90 može biti opremljen dodatnom opremom. Sve mašine su obezbeđene sa garantnim i post-garantnim servisom od strane stručnjaka Arzamas Machine-Building Plant OJSC i Vojne industrijske kompanije LLC.

Karakteristike performansi BTR-90 različitih modifikacija