Sistem vještina zapovjednika u World of Warships - samo hrabri osvajaju mora. Koje vještine nadograditi u World of Warships Koje pogodnosti za nadogradnju za komandante sovjetskih krstaša

Marine collection 1.2006. krstarica "Oleg"

REPAIR

Prešavši Finski zaliv, "Oleg" je 27. aprila 1906. stigao u Kronštat i odmah počeo da istovaruje municiju. Predajući granate i mine, kruzer je uz pomoć tegljača prošao Morskim kanalom do Bolšaje Neve, do pristaništa Novog Admiraliteta. Nakon služenja parastosa za poginule u bici kod ostrva Cushima, počeli su da predaju imovinu luci u svim dijelovima. Dana 30. maja spušteni su maska, zastava i zastavica, čime je kampanja okončana. Puške su uklonjene s broda i poslane u tvornicu Obuhov na popravku. Počela je demontaža lanaca, demontaža mašina i sistema.

Komandant Olega, u Manili, razvio je „izjavu neophodne promene i preinake" krstarice kako bi se povećala njegova borbena vrijednost. Na listi prijedloga bilo je više od 50 stavki zasnovanih na iskustvu iz rata. Predloženo je da se s broda ukloni sva mala artiljerija, a da se u kulama i kazamatima ostavi samo velika artiljerija, da se uklone mostovi, spuste reflektori na palubu nadgradnje i krevetne mreže. Upravljanje se vrši samo iz borbenog tornja. Sve čamce treba zamijeniti metalnim. Ugradite trajne cijevi između paluba za utovar uglja. Provaliti kroz vrata iz strojarnice u krmenu kotlarnicu, poboljšati sistem odvodnje, pojačati ventilaciju itd.

Među prijedlozima su bili i originalni, na primjer, "da se stacionarni dimnjaci zamijene konstrukcijom od azbestnog platna na žičanom okviru". Među ostalim preporukama časnika krstarice može se spomenuti prijedlog da se na glavnoj palubi ugrade dvije kule od 152 mm i četiri tornja od 120 mm. Ali kapetan 1. ranga Dobrotvorsky je u vezi s najnovijim projektom primijetio da je bolje rezervirati vodenu liniju nego artiljeriju. Predloženo je postavljanje oklopnog pojasa debljine 2" u visini od stambene palube do spoja kosine oklopne palube sa strane. Međutim, ove inicijative nisu naišle na razumijevanje rukovodstva pomorskog odjela. uvek, nije bilo sredstava.

juna 1907. zatekao krstaricu na Nevi u oružanoj rezervi sa smanjenom posadom pod komandom višeg oficira, kapetana 2. ranga Ignjatijeva 1. Svakog dana na brodu je radilo sto i pol zanatlija iz različitih fabrika. Radovi na popravci išli su prilično brzo - rukovodstvu Ministarstva mornarice se žurilo da pusti krstaricu u pogon. U oktobru su mašine testirane, obavljeno je ispitivanje sipanjem vode u prostor sa duplim dnom. Krajem novembra udario je mraz, Neva se smrzla, ali je oko broda presečena traka koja se čistila svaki dan.

Dana 17. decembra 1907. godine, naredbom Pomorskog odjela br. 276, krstarica Oleg prebačena je iz posade 2. mornaričke kraljice Helena u posadu garde umjesto krstarice 1. ranga Diana. Ovaj događaj se desio tiho, bez mnogo slavlja. Stara ekipa predala je svoje državne krevete i kofere i otišla, njihovo mjesto zauzeli su niži činovi u grimiznim epoletama s krstarice Diana. Kapetan 1. ranga Gire 1. postao je novi komandant broda, viši oficir je bio ađutant krila kapetan-poručnik Fabricki.

Nakon Nove godine urađeni su radovi na farbanju enterijera i montaži sistema. Svakog dana u pomoć timu iz posade slalo se sto i po nižih činova. U aprilu 1908. isporučeni su čamci iz veslačke luke, postavljen je novi prednji jarbol.

Krajem maja počela je montaža fabrički popravljenih nosača i štitova za oružje. Po naređenju komandira luke, krstarica je ušla u pohod. Kontraadmiral grof Tolstoj, komandant gardijske posade, posjetio je brod i "doveo u pitanje tvrdnje". U brodski red vožnje uvedena je nova rutinska stavka - obavezni pregled rezervoara za hranu.

Popravka, koja je trajala skoro dvije godine, donekle se promijenila izgled brod. Iz prijedloga L.F. Dobrotvorskog bili su

implementirane samo one koje nisu zahtijevale velike izdatke. Dakle, gornji mostovi su eliminirani, reflektori na njima prebačeni su na palubu nadgradnje, a srednji su uglavnom uklonjeni zajedno s platformom. Broj topova kalibra 75 mm smanjen je na osam, mrežasta barijera je uklonjena, krajnji daljinomjeri zaštićeni su okruglim kabinama - prototipom KDP-a. Za proizvodnju saluta ostavljeno je nekoliko malih topova. Da bi se olakšao pramac, ugrađen je lagani kratki jarbol, osmatračka cijev je prebačena na glavni jarbol. Krov borbenog tornja je preuređen, eliminirajući njegov prevjes, koji je koštao živote mnogih mornara tokom Tsushime, a prorezi su svedeni na potreban minimum. Generalno, promjene nisu u velikoj mjeri utjecale na borbene kvalitete krstarice.

U vezi sa prelaskom "Olega" u gardijsku posadu, kapetan 1. ranga Dobrotvorsky je izostavljen bez posla, a sredinom 1908. je otpušten, što je "zaslađeno" kontraadmiralskim činom, uniformom i penzijom. Penzionisani kontraadmiral je nastavio da piški periodične publikacije, boreći se protiv protivnika koji su optuživali oficire odreda da su pobjegli sa ratišta u Manilu. U njegovim bilješkama bilo je i raznih prijedloga za reorganizaciju flote, posebno je predložio da se ne grade beskorisni, sa njegovog stanovišta, bojni brodovi, već da se razvije podmornička flota.

Shvativši da je jedan od razloga poraza u rusko-japanskom ratu loša obučenost oficira, mlađih specijalista,

koji su bili obučeni na starim brodovima, rukovodstvo flote odlučilo je da iz temelja restrukturira njihovu obuku. Za to je formiran praktični odred, koji je uključivao nove brodove: bojne brodove Glory, Tsesarevič, krstarice Bogatyr, Diana, Oleg i druge. Prema novoj klasifikaciji ruske flote, bojni brodovi i krstarice 1. ranga počeli su se nazivati ​​bojnim brodovima i jednostavno krstaricama. Ljeti su se kupali u Baltičkom moru, zimi su odlazili na topli Mediteran. Po povratku na Baltik, brodski vezisti su polagali komisijske ispite pomorski oficiri. Na svim brodovima Praktičnog odreda raspoređeni su pomoćnici starijeg oficira, zaduženi za pripravnike. Olegu je dodijeljen kapetan-poručnik A.S. Polushkin, bivši navigator Emerald. Među brodskim vezistima stacioniranim na "Olegu" bili su i kadeti flote, koji su odabrani među onima koji su završili srednju školu obrazovne ustanove. Kiril Minkov, vezist bugarske flote, također je vježbao na krstarici.

Nakon pristajanja u Kronštatu, 5. jula 1908., Oleg je otišao u Finski zaliv da utvrdi odstupanje kompasa, a nekoliko dana kasnije, zajedno sa Cesarevičem, Slavom i Bogatirom, krenuo je na

u Revel, gdje se očekivala smotra u čast francuskog predsjednika. Tamo je jahtom "Standard" stigla kraljevska porodica sa svojom pratnjom. Car je "Olega" posjetio dva puta; On je 14. jula šetao timom sa naslednikom Aleksejem u naručju. Nakon ovih proslava, Praktični odred je otišao na Biorke, poligon Baltičke flote, gdje su ispaljene mine, a zatim i iz topova 6 inča. Na obali su brodski vezisti savladali pucanje ručno oružje i takođe studirao radove na rušenju.

Po završetku plovidbe u zalivu, odred je bio spreman da krene na inostrano putovanje. Nikola II je 25. septembra ispratio brodove u Biorci, razgovarajući sa timovima sa oproštajni govor. "Oleg" se odvojio od odreda i otišao u Kronštat da dopuni zalihe vode (65 tona). Ispostavilo se da je ulazak bio fatalan. Slijedeći samostalno do Libaua, krstarica u uvjetima loše vrijeme izgubio mesto. Pokušaj utvrđivanja dubine je propao, pa se 27. septembra u 8.30 na 13 čvorova krstarica nasukala. Dali su ful bek i oglasili vodeni alarm, ali "Oleg" nije popuštao. Mjerenje obavljeno okolo bilo je razočaravajuće: u pramcu je dubina bila samo 15 stopa - a ovo je s gazom broda od 22,5 stopa! Do tada je bilo moguće odrediti mjesto. Ispostavilo se da se kruzer nasukao u blizini luke Pavlovsk, pomiješavši požar u pilani sa svjetionikom Steinort. Da bi se olakšao pramac, neke od granata su ponovo utovarene u krmu, desno sidreno uže je urezano u zhwako-tack, a zaustavno sidro je dovedeno sa krme na perlinu od 10 inča. Odabrao sam perlin krmenu električnu kapicu i dao full back. Ali sve to nije dalo rezultate. Uvjereni u nemogućnost samostalnog isplovljavanja, javili su u Libau.

Ujutro je Bogatir izašao na mesto nesreće sa šefom kadetskog odreda. Spasilački brodovi su se počeli okupljati. Od Olega, da bi se smanjio gaz, malo uglja je bačeno preko broda. Ledolomci br. 1 i br. 2, parobrodi Neptun, Vladimir i Libava dovezeni su sa krme. Krstarica je dala prosečan udar vratili sa svojim automobilima i glatko isplivali, ali samo da sjednu na stijene cijelim trupom. Sve veće uzbuđenje počelo je da tuče krstašu o zemlju. Šef odreda, brinući se da Oleg uskoro ne bude ponovo izbačen i da će mu trebati duga popravka, naredio je vezistima broda da odu sa stvarima na ledolomac broj 1 i poslao ih u Libau. Dovezli su tegljače s pramca, ali, uprkos sidru i tegli, talasi su nastavili da guraju krstaricu na obalu, a 30. oktobra Oleg je oduvan na dubinu od 17 stopa. Kamenje je probilo oplatu sa desne strane, voda je prodrla u dvije kotlarnice i druge odjeljke. Oficir za ronjenje, poručnik Yakovlev, pregledao je podvodni dio i izvijestio da je brod sjedio s cijelim trupom, propeleri su iskopali rovove, oštrice desne su odlomljene za četvrtinu.

Napravivši oluke od drveta namijenjene artiljerijskim štitovima, počeli su kroz njih istovarati granate i patrone na baržu. Istovremeno poslano na

transport "Anadyr" koji je pao, stvari posade i dio namirnica. Ledolomac "Ermak" stigao je sa mora. Kao „dodatnu pomoć“, glasnički brod Voevoda dostavio je istražnu komisiju na čelu sa kapetanom 1. ranga Šmitom u slučaju nasukanog krstaša Oleg.

Teškoća situacije bila je u tome što je brod odneseno bočno, a male dubine bile su ispred pramca. Dizajniran je novi plan. Tri bisera su unesena u lukove i prebačena na Vladimir, Moćni i Ermak, oni su trebali da povuku Olega pod različitim uglovima da ga rotirate udesno. Prvi pokušaj učinjen je 2. oktobra, dok je krstarica radila kao lijeva mašina pri maloj brzini. "Oleg" je skrenuo za 6°, ali se nije pomerio.

Sutradan je stigao parobrod spasilačkog društva Meteor. Ledolomac br. 1 isporučio je admirale Litvinova i Grigoroviča, koji je u to vrijeme već predao svoje mjesto komandanta luke cara Aleksandra III. Neki od brodova su postavljeni uz bok "Olega" zbog erozije tla (sitni pijesak). Sredinom dana bilo je moguće pomjeriti brod s mjesta i skrenuti udesno za 10°, dok je čelični perlin od 9 inča, koji je upućen na Yermak s desne strane, eksplodirao.

U subotu su nastavili istovar i donijeli nove bisere u Jermak i Vladimir. Do tada se oko Olega okupilo više od deset sudova različitih odjela. Konačno, 4. oktobra uveče, kruzer se uz pomoć tegljača i sopstvenih automobila spustio u duboku vodu i, nakon pregleda podvodnog dela od strane ronilaca, pod pratnjom tegljača Vladimir, Meteor i Forward, uputio se ispod svoje vlastitom snagom do Libave, koja je bila udaljena samo 20 milja. Istog dana proglašena je tromjesečna žalost za cijelu flotu i pomorski odjel - umro je posljednji general admiral u istoriji ruske flote Veliki vojvoda Aleksej Aleksandrovič.

Kruzer "Oleg" je 6. oktobra doveden u dok, a nakon ispumpavanja vode komisija je počela da pregleda podvodni dio. Izračunajte prve gubitke. Komandno-oficirski materijal u iznosu od 2223 rublje je propao. 39 kop. 3720 puda kardifa bačeno je u more. Poderani čelik i biseri od povrća za 3291 rublje. 20 kop.

Počevši od 10. sp. koža trupa se pokazala konkavnom, mnoge zakovice su izletjele, šavovi su se razdvojili, kutija kobilice je bila udubljena. Na četvrtom pojasu između br. 60 - 67. sp. pronađena je rupa sa deformacijom kvadrata i podova okvira. Osim toga, bilo je mnogo udubljenja na koži s obje strane. U prednjoj kotlarnici temelji kotlova su udubljeni, potonji su podignuti za 3 do 5 inča. Na mnogim mjestima došlo je do izvijanja drugog dna. Oba zavrtnja su oštećena, dok su delovi oštrice otkinuti od desnog. Obloga i pod u odjeljku hladnjaka i podrumima pramčanih patrona su se raspali.

Predloženo je uklanjanje savijenih konstrukcijskih elemenata, prilagođavanje nakon zagrijavanja u pećima, zamjena neupotrebljivih dijelova; izravnajte dvostruko dno i ojačajte ga dodatnim letvicama; izvucite kotlove do mjesta, popravite cjevovode drugog dna; naručite tri lopatice za desni propeler. Kako bi ubrzao popravku, stigao je pukovnik KKI Moiseev sa 400 radnika iz Baltičke tvornice, a bile su uključene i lokalne remontne organizacije.

Slučajevi za sletanje Ruska flota nasukan se dešavao prilično redovno. Međutim, ni prije ni poslije nije bilo tako oštre reakcije javnosti kao u slučaju Olega. Pojavio se u štampi veliki brojčlanci koji opisuju incident i sve prateće okolnosti, uključujući i komentare na imenovanje kapetana 1. ranga Girsa na mjesto komandanta broda, kojeg je, iako su ga drugovi izglasali, međutim, suprotno njihovom mišljenju, odobrio komandant

krstarice za plovidbu s vezistima. Novine su klevetale da su buduće oficire počeli učiti kako da nasukavaju brodove. Druge publikacije govore da su vezisti broda, koji su samostalno zacrtali kurs, ukazali časnicima Olega na pogrešan kurs, ali potonji nisu obratili pažnju na to. Između ostalog, novinare su veoma zanimale okolnosti sklapanja ugovora sa Revel Rescue Societom, kojem je obećano 250.000 rubalja, uprkos činjenici da je kompanija učestvovala u slučaju samo jedan dan i raspolagala državnim sredstvima. Kontraadmiral Grigorovič, koji je zaključio ovaj sporazum, čak je zamoljen da podnese ostavku.

U takvoj situaciji počelo je suđenje u Libavi. Slučaj je pokrenut protiv komandanta Olega, kapetana 1. ranga Girsa, višeg navigacijskog oficira poručnika Rennenkampfa i časnika straže poručnika Vyrubova. Suđenjem je predsedavao general-potpukovnik Aleksandrov. Dana 5. novembra 1908. donesena je presuda: Girs je osuđen na smjenu sa dužnosti komandanta broda, navigator - na hapšenje u kabini sa stražarom (u terminologiji vezista - "hapšenje s pikadorom") , komandir straže je oslobođen optužbi.

Intenzivni radovi na popravci podvodnog dijela krstarice nastavljeni su do 3. decembra

cabr. Sutradan je Oleg napustio dok i počeo utovarivati ​​ugalj. Ukrcao se novi komandant broda, kapetan 1. ranga K.A.Planson. Gire je ostavio na raspolaganju posadi, u isto vrijeme stariji navigator Rennenkampf je prebačen na razarač Obedient, a na njegovo mjesto na krstarici je došao stariji poručnik B. Vilkitsky.

Jedna zanimljiva okolnost vezana je i za parking u Libavi. Revizor je otkrio nestašicu bijelog vina (32 kante 79 šoljica, nešto oko 400 litara) u iznosu od 278 rubalja. 32 kop. U Državnom skladištu vina Libava izvršeno je usaglašavanje sa zakonskom (referentnom) mjerom čaša za krstarenje 1/100, 1/150 i 1/300 kante, dok se pokazalo da je mjera brodskih čaša veća.

Već 5. decembra "Oleg" je podigao zastavicu Svetog Đorđa i započeo pohod. Pošto je napunio ugalj, 21. decembra se usidrio i krenuo prema Sredozemnom moru.

U Gibraltaru se "Oleg" pridružio kadetskom odredu i poslan je na odvojeno putovanje radi vježbi. Krajem februara 1909. odred se, nakon što je napustio 10.896 milja po krmi, vratio u Libau. Tamo su brodski vezisti i podoficirski šegrti polagali ispite krajem marta.

S obzirom na komplikacije u odnosima između Grčke i Turske, ponovo kruzer Oleg

poslat na Mediteran. 9. maja stigao je u luku Pirej. U budućnosti je posada krstarice učestvovala u raznim događajima, iskrcala trupe na ostrvo Krit, au novembru, tokom nemira u Grčkoj, igrala je ulogu stacionara u Pireju.

Nakon što je završio diplomatsku misiju, "Oleg" je uključen u Izdvojeni odred brodova koji je plovio sa brodskim vezistima. Sa odredom se susreo u Toulonu, a u Libau se vratio tek 30. marta 1910. godine, nakon što je plovio Sredozemnim morem skoro godinu dana.

Nakon što je ljeto proveo na plovidbi na Baltiku sa 2. veznom četom Mornaričkog korpusa, Oleg je završio pohod u kolovozu i pušten je na popravku. Prilikom pregleda broda u pristaništu Kronstadt ispostavilo se da su osovine osovina propelera potonule zbog istrošenosti ležajeva rezervoara, a na krajnjim vratilima bila je potrebna zamjena Vilenius premaza. Šahtovi su morali biti demontirani i poslani u francusko-rusku tvornicu na baržama. Nakon što ih je postavio na svoje mjesto, "Oleg" je ispod ožičenja ledolomca "Ermak" prošao kroz Morski kanal i stao uz zid postrojenja. Početkom 1911. godine na krstarici su popravljeni kotlovi uz zamjenu cijevi, prema iskustvu rada, obnovljen je gornji most preko konjskog tornja, a za

Princ Kiril Vladimirovič Romanov, treći po starješini na ruskom prestolu. Ranije je već služio na "Olegu": 1909. princ je, nakon četvorogodišnje sramote (u kojoj je pao na romantičan brak protiv želje). Kraljevska porodica) vraćen je u službu i imenovan za višeg oficira krstarice. U ljeto 1912. "Oleg" je posjetio Stockholm tokom olimpijske igre. Veliki knez Kiril, ovako je potpisivao dokumente zvanični predstavnik Rusko carstvo na igrama. Međutim, veliki knez nije dugo zapovijedao brodom i ubrzo je prešao na obalnu službu.

"Oleg" za predratne godine napravio nekoliko pohoda sa brodskim vezistima, kadetima flote i šegrtima podoficira na Baltiku i jadransko more. Otišao je u Solun da zaštiti svoje sunarodnike, bio je u međunarodnoj eskadrili. Iz posljednjeg stranog pohoda "Oleg" se vratio sredinom aprila 1914. godine, usidreći se na malom kronštatskom putu.

dajući mu istu siluetu sa "Bogatirom" vratio je na svoje mjesto stari prednji jarbol pohranjen u luci, na koji je prebačena osmatračnica.

U februaru 1911. godine "Oleg" je u sastavu brigade krstarica prve rezerve ("Rusija", "Bogatir", "Oleg", "Aurora" i "Diana") bio na zajedničkom putovanju po Baltičkom moru. U jesen se pridružio oružanoj rezervi i ponovo ustao do fabričkog zida da završi popravku. U novembru je otišao na testiranje u Libavu. Ali nije uspio postići projektnu brzinu.

U rano proleće 1912. na krstaricu, koja je stajala u ledu u Libauu, ukrcao se novi komandant - kapetan 1. ranga Veliki

World of Warships dobiva sve veću popularnost među ljubiteljima online bitaka. U ovom materijalu ćete naučiti o kojim kapitenskim vještinama postoje u igri pravi izbor za različite vrste brodova, o mehanici njihovog pumpanja i njihovim karakteristikama.

Kada dostignete peti nivo, otvara se pristup pumpanju sposobnosti kapetana vašeg broda. Svo iskustvo stečeno u borbi ide ka podizanju nivoa komandanta, po jedan poen vještina za svakoga. Kada dobijete dovoljno bodova, možete povećati profesionalnost svog štićenika. Svaka naredna vještina zahtijeva više bodova od prethodne. Kada kupujete novi brod, tada možete ponovo obučiti postojećeg kapetana ili kupiti novog. To se može učiniti besplatno, za kredite ili za pijastre. Iskustvo vašeg vođe zavisiće od toga za koje novčiće ga kupujete. Prilikom prelaska s drugog broda možete proći kroz preobuku za iste novčiće ili je uopće ne prolaziti. U potonjem slučaju, dobit ćete 50% kazne za radnju vještina, a neke od njih će potpuno prestati raditi. Ova kazna će biti uklonjena kada steknete dovoljno borbenog iskustva.

Vještine u igri su podijeljene na nivoe od jedan do pet, što znači broj bodova za nadogradnju kapetana potrebnih za njihovo učenje. Pristup sljedećem nivou se otvara kada učite bilo koju vještinu na prethodnom. Osim podjele po nivoima, vještine su podijeljene i na grupe: glavno oružje, pomoćno oružje, preživljavanje, stealth i detekcija, zrakoplovno oružje i specijalne vještine.

1. nivo

Main vatrogasna obuka. Biće korisno za brodove sa dobrim sistemom protivvazdušne odbrane ili sekundarnog naoružanja, povećava njihovu efikasnost za 10%.
Osnove borbe za preživljavanje. Može se koristiti na svim vrstama brodova. Ubrzajte popravke za 15%. Ova vještina je posebno korisna za bojne brodove i nosače aviona, jer imaju veliku količinu zdravstvenih bodova.

2. nivo

Expert Guidance. Ova sposobnost kapetana u World of Warships idealna je i za krstarice, jer daje 0,7 stupnjeva u sekundi brzini pomicanja topova velikog kalibra (preko 150 mm) i 2,5 stupnjeva u sekundi brzini pomicanja topova srednjeg i malog kalibra.
Stručnjak za torpeda. Smanjeno vrijeme punjenja torpednih cijevi i priprema torpedo bombardera za 10%.
Povećana borbena gotovost. Može se koristiti na bilo kojoj vrsti broda, ali je najprikladniji za bojne brodove.
Vazdušno izviđanje. Dizajniran za sve brodove koji imaju izviđačke avione i, naravno, za .

3. nivo

Baraž. Ovo je klasna vještina i samo za kruzere. Povećava AA snagu za 20% za 60 sekundi i minus 30% vremena za pripremu vještine.
Restauratorski radovi. Ova vještina je također klasna vještina i može se instalirati samo na bojnim brodovima. Dobivate minus 10% na vrijeme pripreme vještine i minus 20% na vrijeme oporavka brodskog HP-a.
Dimna zavjesa. Vještina klase razarača. Daje dva dodatna hrpa dima i minus 30% na vrijeme hlađenja vještine.
Radio presretanje. Ova vještina daje signal kada vas otkrije neprijateljski brod ili zrakoplov.

4. nivo

Pyromania. Povećava šansu da se neprijateljski brod zapali za 5% nakon pogotka.
Unaprijeđena vatrogasna obuka. Savršeno za krstarice i neke bojne brodove. Daje +20% dometu paljbe sekundarnog kalibra, 20% dometu protivvazdušne odbrane i 10% dometu napada glavnog kalibra razarača.
Budnost. Neprocjenjivo iskustvo kapetana povećava domet detekcije torpeda za 20%.
Unapređena vazduhoplovna obuka. Klasna vještina za nosače aviona, povećava preživljavanje aviona za 5% i smanjuje vrijeme njihove pripreme za 10%.
Virusna bitka. Vještina klase nosača aviona. Snaga napada borca ​​je povećana za 10%.

5. nivo

Vatrogasni radovi.Šansa za izbijanje požara je smanjena za 7%. Ova perk se može koristiti na svim klasama brodova, posebno na višim nivoima.
Ekspertska maska. Povećava nevidljivost u različitim stepenima različite klase brodovi (10% za razarače, 12% za krstarice, 14% za bojne brodove i nosače aviona).
Vazdušna dominacija. Vještina klase nosača aviona, dodaje jedan lovac i jedan bombarder eskadrili.
Handyman. Vještina smanjuje obuku svih aktivnih vještina za 10%.

Uz ove informacije i osobno iskustvo igranja, moći ćete odrediti kako nadograditi kapetana svog broda i izračunati na što ćete potrošiti bodove za nadogradnju kako biste imali dovoljno za sve. Ali zapamtite da mogućnosti razvoja vašeg zapovjednika ne ovise samo o klasi broda, već i o karakteristikama određenog modela i zemlje za koju igrate. Na primjer, kod Američki razarači domet torpeda je manji od japanskog, ali je protivvazdušna odbrana krstarica snažnija.

I nosači aviona. Enjoy!

Opće informacije

Poen vještine se daje komandantu svaki put kada poveća svoj nivo. Maksimalni nivo komandanta u World of Warships je 20, tj. Nakon što ste u potpunosti napunili komandanta, moći ćete podijeliti 19 bodova vještina.

Cena veštine varira u zavisnosti od nivoa veštine. Dakle, da biste odabrali vještinu nivoa 1, potreban vam je 1 bod vještine, a da biste odabrali vještinu nivoa 4, 4 boda vještine. Odabir vještine na prethodnom nivou otključava mogućnost odabira vještine na sljedećem nivou. One. ako imate 2 boda vještina, ne možete odabrati vještinu 2. nivoa bez odabira jedne vještine 1. nivoa u WoWS-u.

Nakon što se komandant podigne na nivo 20 (primio posljednji 19. poen vještine), elitno iskustvo počinje da se akumulira na komandantu (prikazuje se u donjem lijevom uglu ekrana "Ship Commander"). Elitno iskustvo se može potrošiti na:

• komandiri pumpanja koji nisu dostigli nivo 20;
• ubrzanje preobuke komandira na druge brodove;
• besplatna preraspodjela bodova vještina.

Strategija za nadogradnju zapovjednika za većinu brodova je sljedeća: uzastopno birajte vještine od nivoa 1 do 4 (za to morate sakupiti 10 bodova vještina), nakon čega dobijamo vještine koje nedostaju.

Sada, sa ovim minimalnim informacijama, pogledajmo vještine pojedinačno.

Pregled vještina zapovjednika u World of Warships

Malo objašnjenje

U tekstu se pojavljuju sljedeći pojmovi:

• Primarna vještina je vještina koja je na prvom mjestu.
• Sekundarna vještina- ovo je vještina koja se kasnije preuzima na rezidualnoj osnovi. Svakako korisno i važno, ali se ne uzima na prvo mjesto, i ne treba ga ometati sve dok zapovjednik broda ne preuzme vještinu 4. nivoa.
• Beskorisna vještina- Ova vještina je svakako korisna, ali bodove je bolje potrošiti na neku drugu, još korisniju vještinu.

Vještine 1. nivoa

Vještina Priority Target je glavna vještina za zapovjednike gotovo svih brodova, odnosno za sve bojne brodove, krstarice i većinu razarača, izuzev razarača torpeda sa odličnom kamuflažom, za koje je Priority Target zaista beskoristan. Znajući koliko protivnika ima vaš brod "na nišanu", čak i uz minimalno iskustvo igranja World of Warships, moći ćete precizno odabrati liniju ponašanja u borbi.

Vještina Prevencija daje 30% šanse da se "izbjegne" modul pri pogotku. Odnosno, daje šansu da se modul ne ošteti kada udari u modul (bodovi izdržljivosti pri udaru u brod će u svakom slučaju biti otpisani). S obzirom da su moduli na razaračima potpuno "kristalni" i kritični od prvog pogotka, vrijednost ovog tier 1 modula za razarače jednostavno se ne može precijeniti. Ali za artiljerijske razarače, ipak je korisnije zauzeti prioritetnu metu.

Vještina Master Loader vam omogućava da brzo ponovo napunite oružje kako biste ga podigli najbolji tip projektil za napad. Koristi se kada neprijateljska krstarica započne manevar kako bi imala vremena da napuni oklopne granate i nanese maksimalna šteta do citadele.

Nema smisla preuzimati brodove sa lošom balistikom, vrlo brzog i vrlo sporog punjenja, odnosno razarače, lake krstarice sa topovima od 6 inča (npr. sovjetske 152 mm) i sve bojne brodove, sa mogućim izuzetkom Scharnhorsta sa svojim Brza vatra 283 mm. Potpuno besmisleno na brodovima sa jednom vrstom projektila (npr. Tier 1 brodovi i britanske lake krstarice).

Grubo govoreći, vještina Master Loader ima smisla preuzeti brodove s vremenom ponovnog punjenja od više od 11 sekundi i manje od 18 sekundi.

Majstorska vještina održavanja prije leta može se smatrati jednom od glavnih vještina za zapovjednike nosača aviona na nivou 1. Zapovjednici brodova drugih klasa neće imati nikakve beneficije od toga.

S obzirom na obilje korisnih vještina u World of Warships, vještina Ejection Aircraft Guidance Point je praktički beskorisna. Katapult lovci su i dalje loši u obaranju neprijateljskih aviona, a dodatni posmatrači samo povećavaju preživljavanje posmatrača tokom zračnih napada.

Vještina Artillery Alert se može smatrati sekundarnom vještinom za bojne brodove i krstarice nivoa V i iznad toga igra se s udaljenosti. Omogućava igraču da započne manevar izbjegavanja kada se upali indikator, čuvajući hit poene. Ne preporučuje se hvatanje na brodove koji se igraju na blizinu, kao što su niskoleganski i britanski kruzeri.

Vještine 2. nivoa

U pravilu, majstor topnik se obično uzima na bojne brodove, teške krstarice i mnoge sovjetske razarače čije kupole ne mogu pratiti promet broda. Vještina Master Gunner vam omogućava da malo povećate udobnost igranja ovih brodova.

Vještina ubrzanja torpeda omogućava vam da povećate brzinu torpeda smanjenjem dometa. Beskorisno je na većini brodova u World of Warships, međutim, u teoriji, mogu ga uzeti zapovjednici brodova čiji domet torpeda daleko premašuje domet svjetlosti broda. Na primjer, neki japanski razarači.

Vještina Smoke Screen Master vam omogućava da postavljate dimove povećanog radijusa. U teoriji, koristan je na britanskim kruzerima i premium Nivo VIII Mikhail Kutuzov. U praksi, koristi od takvih isparenja su male. Osim toga, uvijek ima korisnijih vještina.

Očajna vještina se povećava vatrena moć kako se bodovi izdržljivosti vašeg broda smanjuju (do 20%), pa je stoga jedna od najkorisnijih vještina u World of Warships. Utječe na brzinu punjenja glavne baterije, sekundarne baterije i TA.

Neki, posebno krstarice niskog nivoa, imaju potpuno kristalne module u igri. Na njima je bolje uzeti Od posljednjih sila kao glavnu vještinu. Ovo se provjerava eksperimentalno, ako tijekom nekoliko bitaka na brodu kormila ili motor nisu bili blokirani, možete sigurno uzeti Desperate.

Uzimajući u obzir kritičnost modula razarača, vještina Last Ending je glavna vještina za ovu klasu brodova. A pojava na nivou 1 nesumnjivo korisne vještine Prevencije nije ništa promijenila u tom pogledu.

Neki, posebno krstarice niskog nivoa, imaju potpuno kristalne module u igri. Na njima je bolje uzeti Od posljednjih sila kao glavnu vještinu. Ovo se provjerava eksperimentalno, ako su tokom nekoliko bitaka vaša kormila ili motor nekoliko puta kritikovani, bolje je uzeti vještinu Last Strength na ovom brodu.

Vještine 3. nivoa

Vještina Osnove kontrole štete omogućava vam da manje gorite, manje tonete i brže rješavate probleme. U teoriji, sve je ovo sjajno, ali u igri postoje vještine koje vam omogućavaju da još manje gorite i tonete. Na primjer, smanjenjem vjerovatnoće požara i broja izvora paljenja, kao i ubrzanjem ponovnog punjenja opreme. Zapravo, osnove kontrole štete su zaista sjajna vještina, ali mala.

Veština Master kontrole štete je apsolutno neophodna veština za komandante razarača koji učestvuju u rangiranim bitkama (RB) i žele da igraju ulogu anti-razarača. Također će biti od koristi zapovjednicima svih razarača visokog nivoa u nasumičnim bitkama. Ne pruža nikakvu primjetnu prednost brodovima drugih klasa i razaračima niskog reda.

Zapovjednici razarača koji koriste torpeda kao svoje glavno oružje (japanski razarači i pojedinačni razarači drugih nacija) Vještinu stručnjaka za torpedo oružje često uzimaju kao glavnu vještinu Tier 3. Dobro se kombinuje sa veštinom Desperate, što vam omogućava da dodatno smanjite hlađenje TA.

Osnovna vještina za komandante nosača aviona. Zapovjednici brodova drugih klasa neće imati nikakve beneficije od toga.

Pri oštrenju broda u sekundarnoj ili protivvazdušnoj odbrani potrebno je uzeti osnovnu vještinu vatrene obuke. S obzirom da imamo bukvalno nekoliko brodova u igri, ima smisla izoštriti sekundarni oklop, te da nema svaka bitka na visokim nivoima nosače aviona (u vrijeme pisanja ovog vodiča), osnovna vatrena obuka nije najkorisnija vještina u igri, a samim tim i u sekundarnu kategoriju.

Ima smisla uzeti vještinu nadzornika na brodovima velika količina(više od 2 komada) korisna (!) potrošna (!) oprema. Dakle, odvođenje nadzornika na sve borbene brodove, bez izuzetka, samo zarad dodatne Popravke je u najmanju ruku smiješno. Pa makar samo zato što i dalje treba da živite u skladu s tim, a za to bi bilo lijepo uzeti druge, korisnije vještine.

Ima smisla uzeti vještinu Eksplozivnog tehničara na brodovima koji se uglavnom igraju visokoeksplozivne granate, ali ima malu vjerovatnoću da zapali neprijatelja. Na primjer, na sovjetskim lakim krstaricama (sa topovima od 152 mm), kao i na sovjetskim i američkim razaračima.

Vještina budnosti jedna je od najkorisnijih vještina. Ima smisla uzeti ga na sve brodove, isključujući, možda, samo nosače aviona. Zbog specifičnosti implementacije povećava udaljenost uočavanja torpeda kada je aktivirana hidroakustička pretraga, pa će biti korisna čak i za zapovjednike brodova s ​​HAP-om.

Vještine 4. nivoa

S obzirom da samo njemački bojni brodovi nivoa VIII - X i samo nekoliko drugih brodova imaju stvarno dobro sekundarno naoružanje, vještina ručne kontrole vatre sekundarnog naoružanja je beskorisna za zapovjednike velike većine brodova u World of Warships. Ekspeditivnost upumpanja komandanata nemačkih bojnih brodova u PMK je takođe veoma sumnjiva.

Također treba imati na umu da je za aktiviranje sekundarnog naoružanja nakon preuzimanja vještine Ručno upravljanje sekundarnom vatrom potrebno ručno odabrati neprijateljski brod. Dok se brod ne odabere, sekundar se smatra onesposobljenim i uopće ne radi!

Ima smisla uzeti vještinu Vatrogasne obuke na svim bojnim brodovima, i to na prvom. Smanjenjem broja mogućih požara u središnjem dijelu broda (gdje su smještene sve nadgradnje) sa 2 na 1, Fire Training značajno smanjuje štetu nastalu od požara. Smanjen rizik od požara je također lijep bonus.

Vještina Inercijski osigurač HE granate je jedna od glavnih opcija vještina za krstarice sa 6 inčnim topovima (na primjer, Sovjetske krstarice VI - VIII nivoa sa topovima 152 mm). Omogućava vam da nanesete štetu na ekstremitetima bojnih brodova i probijete strane nekih LK i KR. Dobro se slaže sa inženjerom eksploziva. Inercijalni HE osigurač je također vrlo koristan na japanskom razaraču Akizuki sa 100 mm topovima i njemačkom razaraču Ernst Gaede sa topovima od 150 mm. Praktično je beskorisna na brodovima s topovima kalibra preko 180 mm.

Video vodič za vještinu Inercijski HE osigurač

Osnovna vještina za komandante nosača aviona. Zapovjednici brodova drugih klasa neće imati nikakve beneficije od toga.

Vještina poboljšane vatrene obuke je glavna vještina za brodove s glavnim topovima do 139 mm i dobrom balistikom, odnosno za sovjetske razarače sa topovima 130 mm. To je također jedna od glavnih vještina pri oštrenju brodova u protuzračnoj odbrani.

Vještina ručnog upravljanja vatrom je pogodna za zapovjednike svih brodova s dobra vazdušna odbrana, omogućava vam da povećate broj oborenih letelica povremeno. Ali samo ako brod ima puno topova protivvazdušne odbrane velikog kalibra (kalibar iznad 85 mm).

Ovdje također treba imati na umu da svi topovi protuzračne odbrane nemaju istu sposobnost preživljavanja. U pravilu, što je veći kalibar protuavionskih topova, oni su žilaviji. Kada odlučujete hoćete li uzeti vještinu ručne protuzračne odbrane ili ne, zapamtite da do kraja bitke možete imati samo veliki kalibar protivavionskih topova i upravo ta vještina će dati maksimalnu prednost.

Vještina Radio Direction Finding vještina pokazuje približni smjer do najbližeg neprijateljskog broda. Korisno za razarače torpeda koji ne mogu uzvratiti neprijateljskim razaračima u artiljerijskom dvoboju. S tim u vezi, posebno je koristan za japanske razarače sa potrošnim materijalom koji ubrzava ponovno punjenje torpeda (uzima se umjesto dima), jer se u tom slučaju brod ne može ni sakriti u dimu. Korisno za artiljerijske razarače u rangiranim bitkama za lov na razarače torpeda. Od male koristi za sve druge brodove iu svim drugim situacijama.

Vještina Master prerušavanja je glavna vještina za zapovjednike razarača torpeda (japanski, njemački) i stelt artiljerije (američki). Nije baš korisno za sovjetske razarače. Srednje korisno za krstarice (omogućava vam da se približite neprijateljskim brodovima u otvorenoj vodi bez svjetla, nestanete sa svjetla na kratkim udaljenostima). Korisno čak i za bojne brodove, ali često mogu pokupiti korisnije vještine.

Niveliranje komandira na brodovima različitih klasa u WoWS-u

Evo nekoliko općih savjeta za nadogradnju zapovjednika u World of Warships za sve klase brodova:

• Nemojte se zanositi vještinama 4. nivoa. Što više vještina 4. nivoa usvojite, manje vještina možete preuzeti ukupno. Da li vam je zaista potrebna druga, a još više treća veština 4 nivoa?
• Prije dodjele vještina, procijenite ih na kalkulatoru vještina.

Vještine komandanta bojnog broda

Prvih 10 bodova vještina se raspodjeljuju elementarno. Na trećem nivou, možete uzeti Superintendent umjesto Vigilance.

1. Na LC-u, upumpanom u preživljavanje, ima smisla uzeti 3 (3), Povećana spremnost 2, 2 i 2.
2. U vrijeme pisanja ovog vodiča o vještinama komandanta, ne bih savjetovao da se LK pumpa u protuzračnu odbranu. Nosači možda neće biti u borbi, ili avioni možda neće biti na vašem boku. Ali ako postoji želja za nadogradnjom zapovjednika posebno u protuzračnoj obrani, morat ćete žrtvovati drugu vještinu na nivou 3 i uzeti drugu vještinu na nivou 4. Birajte između Unaprijeđena vatrogasna obuka 4 i PVO ručna kontrola vatre 4, ili uzmi oba.
3. Ne bih savjetovao da pumpate LK u sekundar, čak ni Bismarck VIII, Friedrich der Große IX i Großer Kurfürst X. Ali ako baš želite, uzmite 4, pa ćete primjetno povećati preciznost sekundara. Na trećem nivou, ima smisla uzeti 3 umjesto Budnost 3, jer ovi bojni brodovi imaju veoma korisnu opremu - hidroakustičku pretragu (HAP).

Vrlo dobra opcija je odabrati vještinu za bojne brodove visokog nivoa. Omogućava vam da uđete na položaje bez izlaganja svjetlu (bez fokusiranja neprijateljskog tima na početku bitke), i nestanete sa svjetla već na prosječnoj udaljenosti za bojni brod.

Vještine zapovjednika krstarice

Za razliku od bojnih brodova, udoban univerzalni blank Ne postoje vještine za zapovjednike krstaša, pa pogledajmo vještine po nivou i tipu broda:

1. Na nivou 1 uzmite: prioritetni cilj za kruzere do nivoa 4 uključujući i za sve britanske kruzere. ili uzbuna artiljerije za krstarice sa glavnom baterijom od 180 mm. uzbuna artiljerije za sve ostale kruzere.
2. Na nivou 2 uzmite vještinu, samo je pitanje da li prvo uzeti ovu vještinu ili ne. Za početak, samo igrajte neko vrijeme na brodu bez vještine 2 nivoa da biste shvatili koliko često dobijate izbačene module (prvenstveno kormila) i da li vam je potrebna vještina. Na primjer, na francuskim kruzerima do i uključujući Algérie VII, ova vještina je vrlo potrebna i preporučuje se da je prvo usvojite.
3. Na nivou 3, uhvatite se u koštac sa visokoeksplozivnim brzim paljbama (sve sovjetske krstarice do nivoa VIII uključujući), na svim ostalim krstaricama. Na kruzerima visokog ranga s potrošnim materijalom Repair Party možete uzeti .
4. Uzmite to na nivou 4 Majstori prerušavanja ili AA vještine ako imate AA baržu. Na kruzerima s glavnom baterijom od 6 inča (152 mm) možete sigurno uzeti . Uzgred, u nekim slučajevima bi bila razumna opcija da se uopšte ne uzimaju veštine komandanta 4. nivoa. Tako možete steći gomilu korisnih vještina od 1-3 nivoa.

Sada da vidimo šta smo dobili:

• Kirov:

• Budyonny, Shchors, ostale krstarice sa topovima 152 mm:

• Chapaev i druge krstarice sa topovima 152 mm i dosta opreme:

Ako je u tenkovima teoretski moguće nadograditi sve vještine, iako u praksi to jednostavno zahtijeva ogroman broj bitaka, onda je na brodovima broj bodova ograničen, tako da je jednostavno nemoguće nadograditi sve vještine. Ali granicu od 19 bodova može dostići čak i igrač koji ne posvećuje previše vremena brodovima, za to vam je potrebno oko 500 hiljada iskustva. Istovremeno, u World of Warships, vještine su podijeljene u 5 nivoa, a cijena svakog ovisi o zauzetom nivou.

Drugi važna tačka: Vještine određenog nivoa mogu se steći samo ako se nauči barem jedan od prethodnih nivoa. Naravno, neke vještine su korisne ili čak neophodne u određenom razredu, druge jednostavno nisu potrebne. Pogledajmo pobliže koje vještine nadograditi u World of Warships, ovisno o klasi vašeg broda.

Razarač

Za razarače na prvom nivou korisni su "radio presretanje" i "osnovna vatrena obuka". Radio presretanje vam omogućava da znate da ste otkriveni, iako ako naučite udaljenost detekcije vašeg broda i stalno nadzirete neprijateljske brodove i zrakoplove, onda to neće biti potrebno. Ali vještina košta samo jedan bod. Osnovna vatrena obuka nije apsolutna potreba za razarače: ona poboljšava protuzračnu odbranu, koja je slaba na razarače, ali povećanje brzine punjenja topova neće biti suvišno.

Na drugom nivou, „stručnjak za naoružanje torpeda“ je zaista koristan. Torpeda su glavno oružje na razaračima, pa je povećanje brzine punjenja torpednih cijevi vrlo važno. Japanski razarači čije se topovske kupole polako okreću mogu imati koristi od "glavnog topnika".

Na trećem nivou, "superintendent" bi bio dobar izbor, u dugotrajnim borbama dva kompleta opreme možda neće biti dovoljna, pa treći neće biti suvišan.

Na četvrtom nivou je zaista potrebna vještina “poslednjeg napora”. Motor i kormilarski uređaji su često oštećeni, a imobilizirani razarač ne živi dugo. Korisna je i "pojačana vatrena obuka", koja povećava daljinu gađanja kalibarskih topova do 155 mm. Čak i za razarače desetog nivoa, to je 127 mm.

Na petom nivou najveća korist dovešće "majstora prerušavanja" i "prevencije", ali sigurno neće ići pumpati oboje zbog limita od 19 bodova. Lako je izračunati da ako uzmete jednu vještinu na svakom nivou, onda će ostati još 4 boda.

Battleship

Za bojne brodove idealne su one vještine koje vam omogućavaju da preživite što je duže moguće pod neprijateljskom vatrom. "Radio presretanje" je praktično beskorisno: bojni brod svijetli gotovo uvijek. Ali na prvom nivou, "osnove borbe za štetu" će biti korisne. "Osnovna vatrena obuka" je potrebna samo ako se često upuštate u blisku borbu.

Na drugom nivou, "vatrena obuka" i "alarmiranje artiljerije" su dobro prilagođeni. Bojni brodovi često gore, tako da malo smanjenje vjerojatnosti požara neće biti suvišno. A artiljerijski alarm vam daje do znanja ako se na vas puca iz daljine, ponekad vam daje priliku da izbjegnete.

Na trećem nivou bit će korisna "visoka pripravnost" koja skraćuje vrijeme oporavka hitne ekipe. I morate ga stalno koristiti na bojnim brodovima. Teško je bez "budnosti", jer je bojni brod stalno napadnut torpedima, manevarska sposobnost često nije dovoljna za izmicanje, pa može biti vrlo važno otkriti torpeda nešto ranije.

Na četvrtom nivou, teško je napraviti izbor, nema nedvosmisleno korisnih vještina. Eksplozivi su prenizak bonus, a poboljšana vatrena obuka je korisna samo ako često ulazite u blisku borbu. Motor i kormilarski uređaji relativno rijetko oštećuju bojni brod, tako da nema ozbiljne potrebe za vještinom "posljednjeg napora".

Na petom nivou, možda, „poslednja šansa“ izgleda najatraktivnije. Bojni brod ima najveću marginu sigurnosti, pa često pada na minimalne vrijednosti, ali možete nastaviti bitku, tako da ubrzanje ponovnog punjenja u takvim slučajevima neće biti suvišno. Iako je "prevencija" nekome prikladnija, oštećena kupola glavne baterije na bojnom brodu uvelike smanjuje borbenu sposobnost.

Cruiser

Za krstarice na prvom nivou prikladni su "radio presretanje" i "osnove kontrole štete". Iako su, općenito, krstarice, poput bojnih brodova, izuzetno rijetko bez svjetla. Cruiseri niske nivoe„Osnovna vatrena obuka“ će biti korisna, iako je korisna na visokim nivoima, jer povećava efikasnost protivvazdušne odbrane, a suprotstavljanje neprijateljskim avionima jedan je od zadataka krstarica.

Na drugom nivou, krstarice sa torpedima, naravno, neće biti naodmet „stručnjaku za naoružanje torpeda“. "Topnički alarm" ima ograničenu upotrebu, ali općenito je bolje uvijek manevrirati na kruzerima, a ne samo kada neko puca na vas.

Na trećem nivou će se morati birati između "nadzornika", "budnosti" i "visoke pripravnosti". Ovdje je teško dati savjet, mnogo ovisi o stilu igre i konkretnom brodu.

Na četvrtom nivou, krstarice niskog nivoa će imati koristi od "poboljšane vatrene obuke". Također možete savjetovati vještinu "sa posljednjim naporom", imobilizirani krstaš, poput razarača, vrlo je ranjiv.

Na petom nivou moraćete da birate između "prevencije", "majstora prerušavanja" i "majstora za sve zanate". Opet, ovdje je teško nešto savjetovati, mnogo zavisi od ličnih preferencija. Nekima će čak i "posljednja šansa" dobro doći; na visokim nivoima, kruzeri također imaju veliku marginu sigurnosti.

Nosač aviona

Možda je najlakši način da odaberete vještine za nosač aviona, na gotovo svakom nivou postoje one koje su za njega obavezne. Na primjer, na prvom je to "master topnik", što povećava efikasnost topnika iz aviona. Nije baš korisno, ali ponekad će vam omogućiti da uništite još jedan lovac koji će napasti vaše bombardere ili torpedo bombardere.

Na drugom nivou ne postoji zaista potrebna vještina, ali ćete je morati uzeti. Bar nekako koristan "majstor topnik" i "artiljerijski alarm".

Na trećem nivou je potreban "majstor vazdušne borbe". Djeluje pomalo čudno: u opisu govorimo o brzini krstarenja, iako su programeri tvrdili da sve ovisi o vremenu skretanja. Ali u svakom slučaju, ovo je najkorisnija vještina za nosač aviona na trećem nivou.

Na četvrtom, ovo je "majstor održavanja prije leta": avion ne samo da će dobiti 5% sigurnosne margine, već će se i brže pripremiti za polazak.

Na petom, potrebna je "dominacija u vazduhu", što povećava broj aviona u eskadrilama.

Općenito, sistem vještina u World of Warships je jednostavan i logičan, u većini slučajeva nije teško razumjeti koje će vještine biti najkorisnije na datom brodu. Ali kao zaključak, treba napomenuti da izbor vještina uvelike treba ovisiti o stilu igre koji preferirate. Općenito, vještine vam omogućavaju da prilagodite brod "za sebe" i maksimalno ojačate one njegove aspekte koje koristite u borbi.

Ima višestruku i razgranatu strukturu. Nije ograničeno samo na istraživanje brodskih modula, već nudi široke alate za podešavanje parametara borbe za različite taktike igre. Razmotrite mogućnosti mehanike igre koja vam omogućava da personalizirate bilo koji brod prilagođavanjem njegovih parametara određenoj vrsti igre.

Nadogradnja posade

U igrici World of Warships, posadu broda predstavlja jedan komandant, koji igra ulogu cijele posade. Komandir treba da pumpa vještine, čije stablo predstavlja sistem perkova od 5 nivoa. Cijena vještine je ekvivalentna nivou na kojem se nalazi. Za razliku od brodova, nije potrebno puno vremena da vještina počne raditi na 100%, ali dovoljno je samo raspodijeliti akumulirane bodove odabirom potrebnog perka. Da biste otvorili sposobnost višeg nivoa, morate istražiti barem jedan perk prethodnog nivoa. Možete preraspodijeliti vještine samo za dublone (premium valuta) i preobučiti komandanta i za duplone i za srebro (krediti).

Nadogradnja opreme i brodova

Oprema je potrošni materijal koji vam omogućava da aktivirate dodatne sposobnosti u borbi. Standardno je na brodu dostupan set osnovnog potrošnog materijala. Njihove nadograđene verzije su mnogo efikasnije, pa su dostupne samo za kredite ili duplone. Dostupno za svaku klasu broda specijalne opreme, sa izuzetkom "Komande za hitne slučajeve".

Nadogradnje su modifikacije brodskih modula. Omogućuju vam da poboljšate jednu ili drugu vrstu oružja, preživljavanje, kamuflažu ili kontrolu. Nadogradnje se instaliraju u posebne slotove, čiji se broj i varijacije povećavaju ovisno o nivou tehnologije. Troškovi nadogradnje su znatno skuplji od opreme, ali oni također rade na kontinuiranoj osnovi. Kupovina modula se vrši za kredite, a demontaža je dostupna samo za duplone ili potpuno uništenje nadogradnje koja se uklanja.

Najčešće korištene postavke vještina

Nosači aviona

Popularan izbor pogodnosti za nosače aviona je sljedeći:

Alternativna opcija

Bojni brodovi

AA i PMK preset

Preset za preživljavanje

Cruiseri

Unaprijed podešen za prikrivenost i preživljavanje. Inviz je pogodan za japanske i neke sovjetske krstarice, zbog visoke osnovne stelt vrijednosti

Universal Preset

razarači

Universal Preset

Podešavanje za artiljerijske razarače

Što se tiče nadogradnji, teško je izdvojiti najčešće korišćene presete. Ovisno o vrsti igre, svaki igrač sam bira najbolju opciju nadogradnje, tako da postoje čak i takve nezamislive postavke: bojni brod s napumpanom maskom; razarač sa poboljšanom protivvazdušnom odbranom itd. Svoju primjenu su našli ne samo u timskim bitkama i turnirima, već i u nasumičnih bitkama („random“), koje karakterizira individualna igra, a ne timska interakcija.

Signalne zastave i kamuflaža

Signali su razvijeni na osnovu stvarnih signalnih zastavica. Omogućuju vam da istovremeno promijenite izgled broda, kao i da prilagodite njegove karakteristike. Signali se dodjeljuju za uspješne akcije (postignuća) izdane na kraju bitke, a distribuiraju se i preko premium trgovine. signalne zastavice kao i oprema, oni su potrošni materijal, pa se na kraju bitke otpisuju.

Signali su borbeni i ekonomski tipovi. Ekonomski vam omogućavaju da steknete više iskustva, kredita, uštedite na popravkama, dok borbeni povećavaju određene parametre (domet protivvazdušne odbrane, sekundarno naoružanje, brzina broda, zaštita od detonacije itd.).

Sličnu funkciju obavlja kamuflaža. U stanju je smanjiti vidljivost broda, povećati disperziju neprijateljskih granata, au nekim varijacijama daje bonus za zarađeno iskustvo. Igra ima nekoliko tipova kamuflaže, dostupnih i za kredite i za duplone.

Dakle, proširena funkcionalnost igre vam omogućava implementaciju različitih shema borbena upotreba brod. Osim općeprihvaćenih unaprijed postavljenih, postoje i pojedinačne, čija će učinkovitost ovisiti o odabranoj taktici i odlukama donesenim u borbi.