Cruiser skills. Sistem vještina zapovjednika u World of Warships - samo hrabri osvajaju mora. Video vodič za vještinu Inercijski HE osigurač

Ako je u tenkovima teoretski moguće nadograditi sve vještine, iako u praksi to jednostavno zahtijeva ogroman broj bitaka, onda je na brodovima broj bodova ograničen, tako da je jednostavno nemoguće nadograditi sve vještine. Ali granicu od 19 bodova može dostići čak i igrač koji ne posvećuje previše vremena brodovima, za to vam je potrebno oko 500 hiljada iskustva. Istovremeno, u World of Warships, vještine su podijeljene u 5 nivoa, a cijena svakog ovisi o zauzetom nivou.

Drugi važna tačka: Vještine određenog nivoa mogu se steći samo ako se nauči barem jedan od prethodnih nivoa. Naravno, neke vještine su korisne ili čak neophodne u određenom razredu, druge jednostavno nisu potrebne. Pogledajmo pobliže koje vještine nadograditi u World of Warships, ovisno o klasi vašeg broda.

Razarač

Za razarače na prvom nivou „radio presretanje“ i „osnovno vatrogasna obuka". Radio presretanje vam omogućava da znate da ste otkriveni, iako ako naučite udaljenost detekcije vašeg broda i stalno nadzirete neprijateljske brodove i zrakoplove, onda to neće biti potrebno. Ali vještina košta samo jedan bod. Osnovna vatrena obuka nije apsolutna potreba za razarače: poboljšava PU akciju, koja je slaba na razarače, ali povećanje brzine punjenja topova neće biti suvišno.

Na drugom nivou, „stručnjak za naoružanje torpeda“ je zaista koristan. Torpeda su glavno oružje na razaračima, pa je povećanje brzine punjenja torpednih cijevi vrlo važno. Japanski razarači čije se topovske kupole polako okreću mogu imati koristi od "glavnog topnika".

Na trećem nivou dobar izbor bit će "nadzornik", u dugotrajnim borbama dva kompleta opreme možda neće biti dovoljna, pa treći neće biti suvišan.

Na četvrtom nivou je zaista potrebna vještina “poslednjeg napora”. Motor i kormilarski uređaji su često oštećeni, a imobilizirani razarač ne živi dugo. Korisna je i "pojačana vatrena obuka", koja povećava daljinu gađanja kalibarskih topova do 155 mm. Čak i za razarače desetog nivoa, to je 127 mm.

Na petom nivou najveća korist dovešće "majstora prerušavanja" i "prevencije", ali sigurno neće ići pumpati oboje zbog limita od 19 bodova. Lako je izračunati da ako uzmete jednu vještinu na svakom nivou, onda će ostati još 4 boda.

Battleship

Za bojne brodove idealne su one vještine koje vam omogućavaju da preživite što je duže moguće pod neprijateljskom vatrom. "Radio presretanje" je praktično beskorisno: bojni brod svijetli gotovo uvijek. Ali na prvom nivou, "osnove borbe za štetu" će biti korisne. "Osnovna vatrena obuka" je potrebna samo ako se često upuštate u blisku borbu.

Na drugom nivou, "vatrena obuka" i "alarmiranje artiljerije" su dobro prilagođeni. Bojni brodovi često gore, tako da malo smanjenje vjerojatnosti požara neće biti suvišno. A artiljerijski alarm vam daje do znanja ako se na vas puca iz daljine, ponekad vam daje priliku da izbjegnete.

Na trećem nivou će biti korisna "visoka pripravnost" koja skraćuje vrijeme oporavka ekipe hitne pomoći. I morate ga stalno koristiti na bojnim brodovima. Teško je bez "budnosti", jer je bojni brod stalno napadnut torpedima, manevarska sposobnost često nije dovoljna za izmicanje, pa može biti vrlo važno otkriti torpeda nešto ranije.

Na četvrtom nivou, teško je napraviti izbor, nema nedvosmisleno korisnih vještina. Eksplozivi su prenizak bonus, a poboljšana vatrena obuka je korisna samo ako često ulazite u blisku borbu. Motor i kormilarski uređaji relativno rijetko oštećuju bojni brod, tako da nema ozbiljne potrebe za vještinom "posljednjeg napora".

Na petom nivou, možda, „poslednja šansa“ izgleda najatraktivnije. Bojni brod ima najveću marginu sigurnosti, pa često pada na minimalne vrijednosti, ali možete nastaviti bitku, tako da ubrzanje ponovnog punjenja u takvim slučajevima neće biti suvišno. Iako je nekome prikladnija “prevencija”, oštećena kupola glavne baterije na bojnom brodu uvelike smanjuje borbenu sposobnost.

Cruiser

Za krstarice na prvom nivou prikladni su "radio presretanje" i "osnove kontrole štete". Iako su, općenito, krstarice, poput bojnih brodova, izuzetno rijetko bez svjetla. Cruiseri niske nivoe"osnovna vatrena obuka" će biti korisna, iako na visoki nivoi ima smisla, jer povećava efikasnost protivvazdušne odbrane, a suprotstavljanje neprijateljskim avionima je jedan od zadataka krstarica.

Na drugom nivou, krstarice sa torpedima, naravno, neće biti naodmet „stručnjaku za naoružanje torpeda“. "Topnički alarm" ima ograničenu upotrebu, ali općenito je bolje uvijek manevrirati na kruzerima, a ne samo kada neko puca na vas.

Na trećem nivou će se morati birati između "nadzornika", "budnosti" i "visoke pripravnosti". Ovdje je teško dati savjet, mnogo ovisi o stilu igre i konkretnom brodu.

Na četvrtom nivou, krstarice niskog nivoa će imati koristi od "poboljšane vatrene obuke". Također možete savjetovati vještinu "sa posljednjim naporom", imobilizirani krstaš, poput razarača, vrlo je ranjiv.

Na petom nivou moraćete da birate između "prevencije", "majstora prerušavanja" i "majstora za sve zanate". Opet, ovdje je teško nešto savjetovati, mnogo zavisi od ličnih preferencija. Nekima će čak i "posljednja šansa" dobro doći; na visokim nivoima, kruzeri također imaju veliku marginu sigurnosti.

Nosač aviona

Možda je najlakši način da odaberete vještine za nosač aviona, na gotovo svakom nivou postoje one koje su za njega obavezne. Na primjer, na prvom je to "master topnik", što povećava efikasnost topnika iz aviona. Nije baš korisno, ali ponekad će vam omogućiti da uništite još jedan lovac koji će napasti vaše bombardere ili torpedo bombardere.

Na drugom nivou ne postoji zaista potrebna vještina, ali ćete je morati uzeti. Bar nekako koristan "majstor topnik" i "artiljerijski alarm".

Na trećem nivou je potreban "majstor vazdušne borbe". Djeluje pomalo čudno: u opisu mi pričamo o brzini krstarenja, iako su programeri tvrdili da sve ovisi o vremenu skretanja. Ali u svakom slučaju, ovo je najkorisnija vještina za nosač aviona na trećem nivou.

Na četvrtom, ovo je "majstor održavanja prije leta": avion ne samo da će dobiti 5% sigurnosne margine, već će se i brže pripremiti za polazak.

Na petom, potrebna je "dominacija u vazduhu", što povećava broj aviona u eskadrilama.

Općenito, sistem vještina u World of Warships je jednostavan i logičan, u većini slučajeva nije teško razumjeti koje će vještine biti najkorisnije na datom brodu. Ali kao zaključak, treba napomenuti da izbor vještina uvelike treba ovisiti o stilu igre koji preferirate. Općenito, vještine vam omogućavaju da prilagodite brod "za sebe" i maksimalno ojačate one njegove aspekte koje koristite u borbi.

Marine collection 1.2006. krstarica "Oleg"

REPAIR

Prešavši Finski zaliv, "Oleg" je 27. aprila 1906. stigao u Kronštat i odmah počeo da istovaruje municiju. Predajući granate i mine, kruzer je uz pomoć tegljača prošao Morskim kanalom do Bolšaje Neve, do pristaništa Novog Admiraliteta. Nakon služenja parastosa za poginule u bici kod ostrva Cushima, počeli su da predaju imovinu luci u svim dijelovima. Dana 30. maja spušteni su maska, zastava i zastavica, čime je kampanja okončana. Puške su uklonjene s broda i poslane u tvornicu Obuhov na popravku. Počela je demontaža lanaca, demontaža mašina i sistema.

Komandant Olega, u Manili, razvio je „izjavu neophodne promene i preinake" krstarice kako bi se povećala njegova borbena vrijednost. Na listi prijedloga bilo je više od 50 stavki zasnovanih na iskustvu iz rata. Predloženo je da se s broda ukloni sva mala artiljerija, a da se u kulama i kazamatima ostavi samo velika artiljerija, da se uklone mostovi, spuste reflektori na palubu nadgradnje i krevetne mreže. Upravljanje se vrši samo iz borbenog tornja. Sve čamce treba zamijeniti metalnim. Ugradite trajne cijevi između paluba za utovar uglja. Provaliti kroz vrata iz strojarnice u krmenu kotlarnicu, poboljšati sistem odvodnje, pojačati ventilaciju itd.

Među prijedlozima su bili i originalni, na primjer, "da se stacionarni dimnjaci zamijene konstrukcijom od azbestnog platna na žičanom okviru". Među ostalim preporukama časnika krstarice može se spomenuti prijedlog da se na glavnoj palubi ugrade dvije kule od 152 mm i četiri tornja od 120 mm. Ali kapetan 1. ranga Dobrotvorsky je u vezi s najnovijim projektom primijetio da je bolje rezervirati vodenu liniju nego artiljeriju. Predloženo je postavljanje oklopnog pojasa debljine 2" u visini od stambene palube do spoja kosine oklopne palube sa strane. Međutim, ove inicijative nisu naišle na razumijevanje rukovodstva pomorskog odjela. uvek, nije bilo sredstava.

juna 1907. zatekao krstaricu na Nevi u oružanoj rezervi sa smanjenom posadom pod komandom višeg oficira, kapetana 2. ranga Ignjatijeva 1. Svakog dana na brodu je radilo sto i pol zanatlija iz različitih fabrika. Radovi na popravci išli su prilično brzo - rukovodstvu Ministarstva mornarice se žurilo da pusti krstaricu u pogon. U oktobru su mašine testirane, obavljeno je ispitivanje sipanjem vode u prostor sa duplim dnom. Krajem novembra udario je mraz, Neva se smrzla, ali je oko broda presečena traka koja se čistila svaki dan.

Dana 17. decembra 1907. godine, naredbom Pomorskog odeljenja br. 276, krstarica Oleg prebačena je iz posade 2. mornarice Kraljice Helena u posadu garde umjesto krstarice 1. ranga Diana. Ovaj događaj se desio tiho, bez mnogo slavlja. Stara ekipa predala je svoje državne krevete i kofere i otišla, a njihovo mjesto zauzeli su niži činovi u grimiznim epoletama s krstarice Diana. Kapetan 1. ranga Gire 1. postao je novi komandant broda, viši oficir je bio ađutant krila kapetan-poručnik Fabricki.

Nakon Nove godine urađeni su radovi na farbanju enterijera i montaži sistema. Svakog dana u pomoć timu iz posade slalo se sto i po nižih činova. U aprilu 1908. isporučeni su čamci iz veslačke luke, postavljen je novi prednji jarbol.

Krajem maja počela je montaža fabrički popravljenih nosača i štitova za oružje. Po naređenju komandira luke, krstarica je ušla u pohod. Kontraadmiral grof Tolstoj, komandant gardijske posade, posjetio je brod i "doveo u pitanje tvrdnje". U brodski red vožnje uvedena je nova rutinska stavka - obavezni pregled rezervoara za hranu.

Popravka, koja je trajala skoro dvije godine, donekle se promijenila izgled brod. Iz prijedloga L.F. Dobrotvorskog bili su

implementirane samo one koje nisu zahtijevale velike izdatke. Dakle, gornji mostovi su eliminirani, reflektori na njima prebačeni su na palubu nadgradnje, a srednji su uglavnom uklonjeni zajedno s platformom. Broj topova kalibra 75 mm smanjen je na osam, mrežasta barijera je uklonjena, krajnji daljinomjeri zaštićeni su okruglim kabinama - prototipom KDP-a. Za proizvodnju saluta ostavljeno je nekoliko malih topova. Da bi se olakšao pramac, ugrađen je lagani kratki jarbol, osmatračka cijev je prebačena na glavni jarbol. Krov borbenog tornja je preuređen, eliminirajući njegov prevjes, koji je koštao živote mnogih mornara tokom Tsushime, a prorezi su svedeni na potreban minimum. Generalno, promjene nisu u velikoj mjeri utjecale na borbene kvalitete krstarice.

U vezi sa prelaskom "Olega" u gardijsku posadu, kapetan 1. ranga Dobrotvorsky je izostavljen bez posla, a sredinom 1908. je otpušten, što je "zaslađeno" kontraadmiralskim činom, uniformom i penzijom. Penzionisani kontraadmiral je nastavio da piše za časopise, boreći se protiv protivnika koji su optuživali oficire odreda da su pobegli sa bojnog polja u Manilu. U njegovim bilješkama bilo je i raznih prijedloga za reorganizaciju flote, a posebno je predložio da se ne grade bojni brodovi koji su, s njegovog stajališta, beskorisni, već da se razvija podmornička flota.

Shvativši da je jedan od razloga poraza u rusko-japanskom ratu loša obučenost oficira, mlađih specijalista,

koji su bili obučeni na starim brodovima, rukovodstvo flote odlučilo je da iz temelja restrukturira njihovu obuku. Za to je formiran praktični odred, koji je uključivao nove brodove: bojne brodove Glory, Tsesarevič, krstarice Bogatyr, Diana, Oleg i druge. Prema novoj klasifikaciji ruske flote, bojni brodovi i krstarice 1. ranga počeli su se nazivati ​​bojnim brodovima i jednostavno krstaricama. Ljeti su se kupali u Baltičkom moru, zimi su odlazili na topli Mediteran. Po povratku na Baltik, brodski vezisti su polagali komisijske ispite pomorski oficiri. Na svim brodovima Praktičnog odreda raspoređeni su pomoćnici starijeg oficira, zaduženi za pripravnike. Kapetan-poručnik A.S. Polushkin, bivši navigator Emerald, dodijeljen je Olegu. Među brodskim vezistima stacioniranim na "Olegu" bili su i kadeti flote, koji su odabrani među onima koji su završili srednju školu obrazovne ustanove. Kiril Minkov, vezist bugarske flote, također je vježbao na krstarici.

Nakon pristajanja u Kronštatu, 5. jula 1908., Oleg je otišao u Finski zaliv da utvrdi odstupanje kompasa, a nekoliko dana kasnije, zajedno sa Cesarevičem, Slavom i Bogatirom, krenuo je na

u Revel, gdje se očekivala smotra u čast francuskog predsjednika. Tamo je jahtom "Standard" stigla kraljevska porodica sa svojom pratnjom. Car je "Olega" posjetio dva puta; On je 14. jula šetao timom sa naslednikom Aleksejem u naručju. Nakon ovih proslava, Praktični odred je otišao na Biorke, poligon Baltičke flote, gdje su ispaljene mine, a potom i iz topova 6 inča. Na obali su brodski vezisti savladali pucanje ručno oružje i takođe studirao radove na rušenju.

Po završetku plovidbe u zalivu, odred je bio spreman da krene na inostrano putovanje. Nikola II je 25. septembra ispratio brodove u Biorci, razgovarajući sa timovima sa oproštajni govor. "Oleg" se odvojio od odreda i otišao u Kronštat da dopuni zalihe vode (65 tona). Ispostavilo se da je ulazak bio fatalan. Slijedeći samostalno do Libaua, krstarica u uvjetima loše vrijeme izgubio mesto. Pokušaj utvrđivanja dubine je propao, pa se 27. septembra u 8.30 na 13 čvorova krstarica nasukala. Dali su ful bek i oglasili vodeni alarm, ali "Oleg" nije popuštao. Mjerenje obavljeno okolo bilo je razočaravajuće: u pramcu je dubina bila samo 15 stopa - a ovo je s gazom broda od 22,5 stopa! Do tada je bilo moguće odrediti mjesto. Ispostavilo se da se kruzer nasukao u blizini luke Pavlovsk, pomiješavši požar u pilani sa svjetionikom Steinort. Da bi se olakšao pramac, neke od granata su ponovo utovarene u krmu, desno sidreno uže je urezano u zhwako-tack, a zaustavno sidro je dovedeno s krme na perlinu od 10 inča. Odabrao sam perlin krmenu električnu kapicu i dao full back. Ali sve to nije dalo rezultate. Uvjereni u nemogućnost samostalnog isplovljavanja, javili su u Libau.

Ujutro je Bogatir izašao na mesto nesreće sa šefom kadetskog odreda. Spasilački brodovi su se počeli okupljati. Od Olega, da bi se smanjio gaz, malo uglja je bačeno preko broda. Ledolomci br. 1 i br. 2, parobrodi Neptun, Vladimir i Libava dovezeni su sa krme. Krstarica je dala prosečan udar vratili sa svojim automobilima i glatko isplivali, ali samo da sjednu na stijene cijelim trupom. Sve veće uzbuđenje počelo je da tuče krstašu o zemlju. Šef odreda, brinući se da Oleg uskoro ne bude ponovo izbačen i da će mu trebati duga popravka, naredio je vezistima broda da odu sa stvarima na ledolomac broj 1 i poslao ih u Libau. Dovezli su tegljače sa pramca, ali, uprkos sidru i tegli, talasi su nastavili da guraju krstaricu na obalu, a 30. oktobra Oleg je oduvan na dubinu od 17 stopa. Kamenje je probilo oplatu sa desne strane, voda je prodrla u dvije kotlarnice i druge odjeljke. Oficir za ronjenje, poručnik Yakovlev, pregledao je podvodni dio i izvijestio da je brod sjedio s cijelim trupom, propeleri su iskopali rovove, oštrice desne su odlomljene za četvrtinu.

Napravivši oluke od drveta namijenjene artiljerijskim štitovima, počeli su kroz njih istovarati granate i patrone na baržu. Istovremeno poslano na

transport "Anadyr" koji je pao, stvari posade i dio namirnica. Ledolomac "Ermak" stigao je sa mora. Kao "dodatnu pomoć", glasnički brod Voevoda dostavio je istražnu komisiju na čelu sa kapetanom 1. ranga Schmidtom u slučaju nasukanja krstarice Oleg.

Teškoća situacije bila je u tome što je brod odneseno bočno, a male dubine bile su ispred pramca. Dizajniran je novi plan. Tri bisera su unesena u lukove i prebačena na Vladimir, Moćni i Ermak, oni su trebali da povuku Olega pod različitim uglovima da ga rotirate udesno. Prvi pokušaj učinjen je 2. oktobra, dok je krstarica radila kao lijeva mašina pri maloj brzini. "Oleg" je skrenuo za 6°, ali se nije pomerio.

Sutradan je stigao parobrod spasilačkog društva Meteor. Ledolomac br. 1 isporučio je admirale Litvinova i Grigoroviča, koji je u to vrijeme već predao svoje mjesto komandanta luke cara Aleksandra III. Neki od brodova su postavljeni uz bok "Olega" zbog erozije tla (sitni pijesak). Sredinom dana bilo je moguće pomjeriti brod s mjesta i skrenuti udesno za 10°, dok je čelični perlin od 9 inča, koji je upućen na Yermak s desne strane, puknuo.

U subotu su nastavili istovar i donijeli nove bisere u Jermak i Vladimir. Do tada se oko Olega okupilo više od deset sudova različitih odjela. Konačno, 4. oktobra uveče, kruzer se uz pomoć tegljača i sopstvenih automobila spustio u duboku vodu i, nakon pregleda podvodnog dela od strane ronilaca, pod pratnjom tegljača Vladimir, Meteor i Forward, uputio se ispod svoje vlastitom snagom do Libave, koja je bila udaljena samo 20 milja. Istog dana proglašena je tromjesečna žalost za cijelu flotu i pomorski odjel - umro je posljednji u istoriji ruske flote, general-admiral veliki knez Aleksej Aleksandrovič.

Kruzer "Oleg" je 6. oktobra doveden u dok, a nakon ispumpavanja vode komisija je počela da pregleda podvodni dio. Izračunajte prve gubitke. Komandno-oficirski materijal u iznosu od 2223 rublje je propao. 39 kop. 3720 puda kardifa bačeno je u more. Poderani čelik i biseri od povrća za 3291 rublje. 20 kop.

Počevši od 10. sp. koža trupa se pokazala konkavnom, mnoge zakovice su izletjele, šavovi su se razdvojili, kutija kobilice je bila udubljena. Na četvrtom pojasu između br. 60 - 67. sp. pronađena je rupa sa deformacijom kvadrata i podova okvira. Osim toga, bilo je mnogo udubljenja na koži s obje strane. U prednjoj kotlarnici temelji kotlova su udubljeni, potonji su podignuti za 3 do 5 inča. Na mnogim mjestima došlo je do izvijanja drugog dna. Oba zavrtnja su oštećena, dok su delovi oštrice otkinuti od desnog. Obloga i pod u odjeljku hladnjaka i podrumima pramčanih patrona su se raspali.

Predloženo je uklanjanje savijenih konstrukcijskih elemenata, prilagođavanje nakon zagrijavanja u pećima, zamjena neupotrebljivih dijelova; izravnajte dvostruko dno i ojačajte ga dodatnim letvicama; izvucite kotlove do mjesta, popravite cjevovode drugog dna; naručite tri lopatice za desni propeler. Kako bi ubrzao popravku, stigao je pukovnik KKI Moiseev sa 400 radnika iz Baltičke tvornice, a bile su uključene i lokalne remontne organizacije.

Slučajevi za sletanje Ruska flota nasukan se dešavao prilično redovno. Međutim, ni prije ni poslije nije bilo tako oštre reakcije javnosti kao u slučaju Olega. Pojavio se u štampi veliki brojčlanci koji opisuju incident i sve prateće okolnosti, uključujući i komentare na imenovanje kapetana 1. ranga Girsa na mjesto komandanta broda, kojeg je, iako su ga drugovi izglasali, međutim, suprotno njihovom mišljenju, odobrio komandant

krstarice za plovidbu s vezistima. Novine su klevetale da su buduće oficire počeli učiti kako da nasukavaju brodove. Druge publikacije govore da su vezisti broda, koji su samostalno zacrtali kurs, ukazali časnicima Olega na pogrešan kurs, ali potonji nisu obratili pažnju na to. Između ostalog, novinare su veoma zanimale okolnosti sklapanja ugovora sa Revel Rescue Societom, kojem je obećano 250.000 rubalja, uprkos činjenici da je kompanija učestvovala u slučaju samo jedan dan i raspolagala državnim sredstvima. Kontraadmiral Grigorovič, koji je zaključio ovaj sporazum, čak je zamoljen da podnese ostavku.

U takvoj situaciji počelo je suđenje u Libavi. Slučaj je pokrenut protiv komandanta Olega, kapetana 1. ranga Girsa, višeg navigacijskog oficira poručnika Rennenkampfa i časnika straže poručnika Vyrubova. Suđenjem je predsedavao general-potpukovnik Aleksandrov. Dana 5. novembra 1908. donesena je presuda: Girs je osuđen na smjenu sa dužnosti komandanta broda, navigator - na hapšenje u kabini sa stražarom (u terminologiji vezista - "hapšenje s pikadorom") , komandir straže je oslobođen optužbi.

Intenzivni radovi na popravci podvodnog dijela krstarice nastavljeni su do 3. decembra

cabr. Sutradan je Oleg napustio dok i počeo utovarivati ​​ugalj. Ukrcao se novi komandant broda, kapetan 1. ranga K.A.Planson. Gire je ostavio na raspolaganju posadi, u isto vrijeme stariji navigator Rennenkampf je prebačen na razarač Obedient, a na njegovo mjesto na krstarici je došao stariji poručnik B. Vilkitsky.

Jedna zanimljiva okolnost vezana je i za parking u Libavi. Revizor je otkrio nestašicu bijelog vina (32 kante 79 šoljica, nešto oko 400 litara) u iznosu od 278 rubalja. 32 kop. U Državnom skladištu vina Libava izvršeno je usaglašavanje sa zakonskom (referentnom) mjerom krstarica 1/100, 1/150 i 1/300 kante, dok se ispostavilo da je mjera brodskih čaša veća.

Već 5. decembra "Oleg" je podigao zastavicu Svetog Đorđa i započeo pohod. Pošto je napunio ugalj, 21. decembra se usidrio i krenuo prema Sredozemnom moru.

U Gibraltaru se "Oleg" pridružio kadetskom odredu i poslan je na odvojeno putovanje radi vježbi. Krajem februara 1909. odred se, nakon što je napustio 10.896 milja po krmi, vratio u Libau. Tamo su brodski vezisti i podoficirski šegrti polagali ispite krajem marta.

S obzirom na komplikacije u odnosima između Grčke i Turske, ponovo kruzer Oleg

poslat na Mediteran. 9. maja stigao je u luku Pirej. U budućnosti je posada krstarice učestvovala u raznim događajima, iskrcala trupe na ostrvo Krit, au novembru, tokom nemira u Grčkoj, igrala je ulogu stacionara u Pireju.

Nakon što je završio diplomatsku misiju, "Oleg" je uključen u Izdvojeni odred brodova koji je plovio sa brodskim vezistima. Sa odredom se susreo u Toulonu, a u Libau se vratio tek 30. marta 1910. godine, nakon što je plovio Sredozemnim morem skoro godinu dana.

Nakon što je ljeto proveo na plovidbi na Baltiku sa 2. veznom četom Mornaričkog korpusa, Oleg je završio pohod u kolovozu i pušten je na popravku. Prilikom pregleda broda u pristaništu Kronstadt ispostavilo se da su osovine propelerskih vratila potonule zbog istrošenosti ležajeva rezervoara, te je bilo potrebno zamijeniti Vilenius premaz na krajnjim osovinama. Šahtovi su morali biti demontirani i poslani u francusko-rusku tvornicu na baržama. Nakon što ih je postavio na svoje mjesto, "Oleg" je ispod ožičenja ledolomca "Ermak" prošao kroz Morski kanal i stao uz zid postrojenja. Početkom 1911. godine na krstarici su popravljeni kotlovi uz zamjenu cijevi, prema iskustvu rada, obnovljen je gornji most preko konjskog tornja, a za

Princ Kiril Vladimirovič Romanov, treći po starješini na ruskom prestolu. Ranije je već služio na "Olegu": 1909. princ je, nakon četvorogodišnje sramote (u kojoj je pao na romantičan brak protiv želje). Kraljevska porodica) vraćen je u službu i imenovan za višeg oficira krstarice. U ljeto 1912. "Oleg" je posjetio Stockholm tokom olimpijske igre. Veliki knez Kiril, ovako je potpisivao dokumente zvanični predstavnik Rusko carstvo na igrama. Međutim, veliki knez nije dugo zapovijedao brodom i ubrzo je prešao na obalnu službu.

"Oleg" je u predratnim godinama napravio nekoliko pohoda sa brodskim vezistima, kadetima flote i studentima podoficira na Baltiku i jadransko more. Otišao je u Solun da zaštiti svoje sunarodnike, bio je u međunarodnoj eskadrili. Iz posljednjeg stranog pohoda "Oleg" se vratio sredinom aprila 1914. godine, usidreći se na malom kronštatskom putu.

dajući mu istu siluetu sa "Bogatirom" vratio je na svoje mjesto stari prednji jarbol pohranjen u luci, na koji je prebačena osmatračnica.

U februaru 1911. godine "Oleg" je u sastavu brigade krstarica prve rezerve ("Rusija", "Bogatir", "Oleg", "Aurora" i "Diana") bio na zajedničkom putovanju po Baltičkom moru. U jesen se pridružio oružanoj rezervi i ponovo ustao do fabričkog zida da završi popravku. U novembru je otišao na testiranje u Libavu. Ali nije uspio postići projektnu brzinu.

U rano proleće 1912. na krstaricu, koja je stajala u ledu u Libauu, ukrcao se novi komandant - kapetan 1. ranga Veliki

Danas ćemo pogledati vještine japanskog ili američkog komandanta bojnog broda i krstarice.
Video o komandantima:

Grupa u VKontakteu

Pozdrav Kaizen i danas ćemo pogledati vještine za zapovjednike bojnih brodova i krstarica. Da vas podsjetim za one koji ne znaju ili još nisu nadogradili na traženi nivo - komandanti brodova se pojavljuju sa otvaranjem petog nivoa vašeg računa u igrici. Na ovom nivou se na desnoj strani vašeg ekrana u luci pojavljuje posebna kartica u kojoj vidimo sliku komandanta, njegovo ime, položaj i otvorene vještine. Pune informacije o zapovjednicima u igrici "Svijet brodova" možete saznati ako pogledate poseban video, link na koji ćete pronaći u opisu ispod.

Idemo dalje, da biste otišli na stablo vještina potrebno je kliknuti na ime komandanta. Dakle, imamo stablo vještina. Za one koji ne znaju: „Vještine komandanta vam omogućavaju da poboljšate trenutne parametre broda i koristite nove mogućnosti. Resurs za aktiviranje novih vještina je iskustvo stečeno od strane zapovjednika na određenom brodu.

Kada dostigne određeni nivo u razvoju komandanta, on dobija bodove sa kojima možete naučiti dostupne veštine. Također ću dodati da ukupno možete upumpati maksimalno 19 bodova. Trenutno vam pokazujem novinski nalog na kojem su svi bodovi iskustva već zarađeni iu maksimalnom iznosu. Sa ovakvim smislom idemo dalje.

Odmah ću vas upozoriti da je ovo isključivo moj izbor i ako želite da preuzmete neku drugu ili neku drugu vještinu, ovo je vaše puno pravo. Počnimo s komandantima japanskih i američkih bojnih brodova. Ove preporuke se odnose i na komandanta britanskog premium bojnog broda Warspite. Za sve komandante bojnih brodova, pokupio sam isti set vještina.

Počnimo sa prvim nivoom. Ovdje sam odabrao dvije vještine odjednom: prva je "Osnovna vatrena obuka", koja povećava efikasnost malog kalibra. U slučaju bojnih brodova, to su topovi vazdušna odbrana i protivminski kalibar. Druga vještina "Osnove kontrole štete" smanjuje vrijeme otklanjanja kvarova, požara i poplava za 15%.

Na drugom nivou otvaramo „Vatrogasnu obuku“, to je minus 7% na vjerovatnoću izbijanja požara. Nadam se da ovde niko nema pitanja. Na trećem nivou biramo dvije vještine: ovo je "Visoka pripravnost" i time se smanjuje vrijeme punjenja opreme "Hitna ekipa" i druga vještina je "Superintendent", koja, kada se otvori, dodaje dodatnu naknadu za svu opremu instaliran na brodu. U slučaju bojnog broda, to su "Repair Party" i "Fire Spotter" ili, na višim nivoima, "Catapult Fighter".

Na četvrtom otvaramo vještinu „Unaprijeđena vatrena obuka“, koja povećava domet protivvazdušnih topova i protuminskog kalibra za 20%. Na poslednjem nivou učimo "Jack of all Trade". Smanjuje vrijeme ponovnog punjenja opremljenog potrošnog materijala za 10%. Kao alternativu, možete odabrati "Prevenciju" koja smanjuje vjerovatnoću kvara različitih modula za 34%.

Sada razmotrite vještine zapovjednika japanskih i američkih krstarica. Na prvom nivou, krstarice ovih nacija imaju sve isto: ovo je veština „Osnovna vatrena obuka“, koja dodaje efikasnost protivvazdušne odbrane i protivminskog kalibra, a takođe utiče na brzinu paljbe topova glavnog kalibra. do 155 mm, a to je, na primjer, Cleveland ili Mogami sa tornjem. Zatim proučavamo "Osnove kontrole štete" čime se skraćuje vrijeme za otklanjanje kvarova, požara i poplava. I treća vještina je “Radio presretanje” ili, po narodu, “sijalica”, koja pokazuje da li je vaš brod na svjetlu.

Vrlo važna prednost za suočavanje s razaračima i artiljerijskim dvobojima na velikim udaljenostima. Na drugom nivou pojavljuje se jedina razlika između japanskih i američkih kruzera. Za Japance otvaramo vještinu Master Gunner, koja povećava brzinu rotacije kupola glavne baterije. Za one koji igraju na japanskim kruzerima, znaju da imaju pravi problem sa okretanjem.

Sa ovom Commander perkom, igranje je znatno poboljšano. Zatim otvorite opću vještinu "Obuka gašenja požara", ovo je minus 7% na vjerovatnoću požara. Da, i krstarice mnogo pucaju na nagazne mine, posebno razarači i druge krstarice. Zatim, za američke krstarice otvaramo vještinu Artillery Alert, koja prikazuje upozorenje o opasnosti da budu pogođeni artiljerijskom vatrom sa velike udaljenosti.

Pokušat ću objasniti zašto sam odabrao ovu vještinu. Pošto Američki krstaši dobra protivvazdušna odbrana, često idu u sastav bojnih brodova kako bi ih pokrili od neprijateljskih aviona ili razarača. U takvim trenucima vrlo je važno znati da neprijateljski bojni brod ili neprijateljska krstarica puca u vašem pravcu kako bi manevrirali kako bi izbjegli salvu. Treći nivo je "Superintendent", koji, kada se prouči, dodaje dodatnu naknadu na svu opremu instaliranu na brodu.

Za krstarice, to su "Tim za popravku" počevši od nivoa 9, "Barage" ili "Hydroacoustic Search" i "Fire Spotter" ili "Catapult Fighter" ovisno o tome što ste odabrali u postavkama potrošnog materijala na vašem brodu. Na četvrtom nivou otvaramo „Unaprijeđenu vatrogasnu obuku“ koja povećava domet protivvazdušne odbrane i topova minskog kalibra za 20%. Također, za krstarice s glavnim baterijskim topovima do 155 mm, ovo je značajno povećanje dometa gađanja. "Cleveland" i "Mogami" kažu "hvala puno" ovoj vještini.

Sada zamislite šta će, na primjer, "Feniks" učiniti sa takvim komandantom na svom četvrtom nivou? Ova vještina za krstarice sa topovima do 155 mm je definitivno varka i treba je postaviti obavezno. Nadalje, na posljednjem nivou proučavamo vještinu „Prevencija“, koja smanjuje vjerovatnoću kvara različitih modula za 34%. S obzirom da igramo na kruzerima, bitno nam je da zaštitimo module na našem brodu, a ovaj komandirski perk radi odličan posao. Dodaću i da preuzimamo komandanta sovjetskog "Murmanska" po američkoj šemi, jer je ova krstarica bivša američki brod Omaha tip.

Ovaj video o vještinama zapovjednika bojnih brodova i krstarica je došao do kraja. Sljedeći put pogledajmo koje vještine nadograditi komandanti razarača i nosača aviona. Ako želite da pišete autoru videa, slobodno pišite i u komentarima. Hvala vam na gledanju, lajkujte ovaj video i ako niste pretplaćeni, onda se obavezno pretplatite na moj kanal pritiskom na crveno dugme na YouTube stranici.

To je sve. Do sljedećeg sastanka - i sAyo-nAra. .

Među svim nacijama predstavljenim u igrici, najpopularniji je, možda, Japan. Njihovi brodovi su moćni, manevarski, svestrani i najmanje ovise o vještini. A to se za kruzere odnosi čak i više nego za sve ostale grane Japanaca: među svih pet grana kruzera, Japanci izgledaju najpovoljnije. Sovjeti i Britanci, koji bi se trebali pojaviti u vrlo bliskoj budućnosti, najzahtjevniji su za svoje ruke i izoštreni svojom uskom listom zadataka. Amerikanci se generalno stalno otpisuju kao otpad i ne idu svima. Nemci su se, s druge strane, ispostavili kao nešto između, i verovatno su se najviše približili Japancima, ali ipak nisu tako laki za učenje kao krstarice izlazećeg sunca.

Čitava grana japanskih krstarica pokazala se prilično homogenom (za razliku od istih vrhova, gdje se desetak oštro izdvaja od brojnih velikih, ali lakih krstarica malog kalibra i kratkih torpeda): od prvih nivoa možete već razumeju njegove snage i slabe strane i počevši od toga, kupujte nadogradnje i razvijajte komandanta. U tom smislu, Zao se čini kao prava kruna grane: apsorbirao je sve prednosti koje su imali prethodni brodovi i još ih više ojačao. I on je naslijedio iste nedostatke, iako mu više nisu toliko upadljivi. Pa šta je to, ovaj prekrasni kruzer, toliko voljen od strane tolikog broja virtuelnih kapetana?
Zao je pravi univerzalac. Artiljerija sa odličnom balistikom i moćnim nagaznim minama, moćna torpeda, odlična kamuflaža, dobra manevarska sposobnost. Ova krstarica se odlično osjeća na svakoj borbenoj udaljenosti i sposobna je da se bori ravnopravno čak i sa nadmoćnijim neprijateljem. Međutim, on ima niz značajnih nedostataka, koji ga često sprečavaju da ostvari svoj puni potencijal. Prvo, ovo je domet gađanja, koji iznosi 16,2 km. bez modernizacije. Samo je Amerikanac gori, ali samo sa svojom balistikom dugog dometa pucanje ne igra posebnu ulogu, ali bi Japanci bili korisniji. Drugo, ovo su iskreno strašni uglovi lansiranja torpeda - da biste ih oslobodili, morate u potpunosti razmjestiti stranu, što je nedopustiv luksuz u bliskoj borbi, gdje se računaju sekunde i svaki zdravstveni bod. Treće, agilnost. Ona je i plus i minus broda. S jedne strane, naš brod je vrlo mali, što znači da ga je teže pogoditi i lakše ga je rasporediti - naše vrijeme prelaska je najniže među svim kruzerima 10. S druge strane, radijus cirkulacije ovog broda je uporediv sa bojni brod - čak i za ogromnu Moskvu i Hindenburg' ali je znatno manje. Četvrto, to je slaba citadela, koja je propast svih japanskih kruzera, i mala margina sigurnosti - 40800, najniži pokazatelj u nivou. Dakle, proučavajući prednosti i nedostatke ovog kruzera, možemo zaključiti i optimalnu taktiku: izbjegavati direktne sudare sa njihovim japanskim kolegama, koji lako mogu raznijeti i nokautirati kormila, što je, inače, također slaba tačka Japanci, da igraju iz kamuflaže na srednjim udaljenostima, da zapale sve neprijateljske brodove u zoni gađanja.

Klasična bitka na japanskom: puno eksplozivne kiše, torpedo neželjene pošte i divlje zabave.

Svaki brod mora biti pravilno pripremljen, a Zao, s obzirom na njegove karakteristike, još više. Što se tiče pogodnosti, sve je prilično jednostavno: naglasak je na nevidljivosti i glavnom kalibru. Koristim sljedeći set: BOP, osnovna preživljavanje na prvom nivou, alarm i topnik na drugom, intendant na trećem, eksploziv na četvrtom i kamuflaža na petom. Naravno, možete ići drugim putem i fokusirati se na preživljavanje ili protivvazdušnu odbranu, ali ipak, po mom mišljenju, bolje je to dovesti do krajnjih granica snage brod nego pokušava izvući slabe. Protuzračna odbrana i dalje neće dati rezultate koji se mogu dobiti na američkom ili njemačkom, a i dalje će biti inferiorna u odnosu na druge krstarice u pogledu preživljavanja.

A evo i kapetana. Inače je odličan.Atagoodgovara. I odgovara svakom japanskom krstašu.

Za nadogradnje, Zao ima dobru varijabilnost i može se izoštriti ispod različitim stilovima boriti se. Ako krenemo u smjeru GK i Invisa, što je za njega standardno, onda nam je potreban sljedeći set. Prvi slot, bez alternative, je glavno oružje. Imam AA 2 zaglavio u drugom slotu, jer smatram da je njegova preciznost prihvatljiva, ali AA treba nekako ojačati. Treći slot, takođe bez alternative, je domet, SLA 2. Kao što sam već rekao, daljina paljbe na zalihama je iskreno mala i treba je pojačati. Četvrto, na izbor, sistem kontrole oštećenja ili kormila. Ja sam preferirao prvu opciju, jer je ipak svestranija i pomaže da nekako povećamo našu preživljavanje. Peti i šesti slot su kormila i kamuflaža. Nema opcija ako ćete igrati ovu taktiku. Kormila su obavezna za sve brodove, dok je kamuflaža neophodna za sam Zao. Naravno, još jedan volan se može ubaciti u šesti utor, ali ipak slaba strana oni nisu ovaj brod, a trenutna manevarska sposobnost je dovoljna da se pobjegne od neprijateljskih brodova.

I nosači aviona. Enjoy!

Opće informacije

Poen vještine se daje komandantu svaki put kada poveća svoj nivo. Maksimalni nivo komandanta u World of Warships je 20, tj. Nakon što ste u potpunosti napunili komandanta, moći ćete podijeliti 19 bodova vještina.

Cena veštine varira u zavisnosti od nivoa veštine. Dakle, da biste odabrali vještinu nivoa 1, potreban vam je 1 bod vještine, a da biste odabrali vještinu nivoa 4, 4 boda vještine. Odabir vještine na prethodnom nivou otključava mogućnost odabira vještine na sljedećem nivou. One. ako imate 2 boda vještina, ne možete odabrati vještinu 2. nivoa bez odabira jedne vještine 1. nivoa u WoWS-u.

Nakon što se komandant podigne na nivo 20 (primio posljednji 19. poen vještine), Elitno iskustvo počinje da se akumulira na komandantu (prikazuje se u donjem lijevom uglu ekrana "Ship Commander"). Elitno iskustvo se može potrošiti na:

• komandiri pumpanja koji nisu dostigli nivo 20;
• ubrzanje preobuke komandira na druge brodove;
• besplatna preraspodjela bodova vještina.

Strategija za nadogradnju zapovjednika za većinu brodova je sljedeća: uzastopno birajte vještine od nivoa 1 do 4 (za to morate sakupiti 10 bodova vještina), nakon čega dobijamo vještine koje nedostaju.

Sada, sa ovim minimalnim informacijama, pogledajmo vještine pojedinačno.

Pregled vještina zapovjednika u World of Warships

Malo objašnjenje

U tekstu se pojavljuju sljedeći pojmovi:

• Primarna vještina je vještina koja je na prvom mjestu.
• Sekundarna vještina- ovo je vještina koja se kasnije preuzima na rezidualnoj osnovi. Svakako korisno i važno, ali se ne uzima na prvo mjesto, i ne treba ga ometati sve dok zapovjednik broda ne preuzme vještinu 4. nivoa.
• Beskorisna vještina- Ova vještina je svakako korisna, ali bodove je bolje potrošiti na neku drugu, još korisniju vještinu.

Vještine 1. nivoa

Vještina Priority Target je glavna vještina za zapovjednike gotovo svih brodova, odnosno za sve bojne brodove, krstarice i većinu razarača, izuzev razarača torpeda sa odličnom kamuflažom, za koje je Priority Target zaista beskoristan. Znajući koliko protivnika ima vaš brod "na nišanu", čak i uz minimalno iskustvo igranja World of Warships, moći ćete precizno odabrati liniju ponašanja u borbi.

Vještina Prevencija daje 30% šanse da se "izbjegne" modul pri pogotku. Odnosno, daje šansu da se modul ne ošteti kada udari u modul (bodovi izdržljivosti pri udaru u brod će u svakom slučaju biti otpisani). S obzirom da su moduli na razaračima potpuno "kristalni" i kritični od prvog pogotka, vrijednost ovog tier 1 modula za razarače jednostavno se ne može precijeniti. Ali za artiljerijske razarače, ipak je korisnije zauzeti prioritetnu metu.

Vještina Master Loader vam omogućava da brzo ponovo napunite oružje kako biste ga podigli najbolji tip projektil za napad. Koristi se kada neprijateljska krstarica započne manevar kako bi imala vremena za napad oklopne granate i prijavite se maksimalna šteta do citadele.

Nema smisla preuzimati brodove sa lošom balistikom, vrlo brzog i vrlo sporog punjenja, odnosno razarače, lake krstarice sa topovima od 6 inča (npr. sovjetske 152 mm) i sve bojne brodove, sa mogućim izuzetkom Scharnhorsta sa svojim Brza vatra 283 mm. Potpuno besmisleno na brodovima sa jednom vrstom projektila (npr. Tier 1 brodovi i britanske lake krstarice).

Grubo govoreći, vještina Master Loader ima smisla preuzeti brodove s vremenom ponovnog punjenja od više od 11 sekundi i manje od 18 sekundi.

Majstorska vještina održavanja prije leta može se smatrati jednom od glavnih vještina za zapovjednike nosača aviona na nivou 1. Zapovjednici brodova drugih klasa neće imati nikakve beneficije od toga.

S obzirom na obilje korisnih vještina u World of Warships, vještina Ejection Aircraft Guidance Point je praktički beskorisna. Katapult lovci su i dalje loši u obaranju neprijateljskih aviona, a dodatni posmatrači samo povećavaju preživljavanje posmatrača tokom zračnih napada.

Vještina Artillery Alert se može smatrati sekundarnom vještinom za bojne brodove i krstarice nivoa V i iznad toga igra se s udaljenosti. Omogućava igraču da započne manevar izbjegavanja kada se upali indikator, čuvajući hit poene. Ne preporučuje se hvatanje na brodove koji se igraju na blizinu, kao što su niskoleganski i britanski kruzeri.

Vještine 2. nivoa

U pravilu, majstor topnik se obično uzima na bojne brodove, teške krstarice i mnoge sovjetske razarače čije kupole ne mogu pratiti promet broda. Vještina Master Gunner vam omogućava da malo povećate udobnost igranja ovih brodova.

Vještina ubrzanja torpeda omogućava vam povećanje brzine torpeda smanjenjem dometa. Beskorisno je na većini brodova u World of Warships, međutim, u teoriji, mogu ga uzeti zapovjednici brodova čiji domet torpeda daleko premašuje domet svjetlosti broda. Na primjer, neki japanski razarači.

Vještina Smoke Screen Master vam omogućava da postavljate dimove povećanog radijusa. U teoriji, koristan je na britanskim kruzerima i premium Nivo VIII Mikhail Kutuzov. U praksi, koristi od takvih isparenja su male. Osim toga, uvijek ima korisnijih vještina.

Očajna vještina se povećava vatrena moć kako se bodovi izdržljivosti vašeg broda smanjuju (do 20%), pa je stoga jedna od najkorisnijih vještina u World of Warships. Utječe na brzinu punjenja glavne baterije, sekundarne baterije i TA.

Neki, posebno krstarice niskog nivoa, imaju potpuno kristalne module u igri. Na njima je bolje uzeti Od posljednjih sila kao glavnu vještinu. Ovo se provjerava eksperimentalno, ako tijekom nekoliko bitaka na brodu kormila ili motor nisu bili blokirani, možete sigurno uzeti Desperate.

Uzimajući u obzir kritičnost modula razarača, vještina Last Ending je glavna vještina za ovu klasu brodova. A pojava na nivou 1 nesumnjivo korisne vještine Prevencije nije ništa promijenila u tom pogledu.

Neki, posebno krstarice niskog nivoa, imaju potpuno kristalne module u igri. Na njima je bolje uzeti Od posljednjih sila kao glavnu vještinu. Ovo se provjerava eksperimentalno, ako su tokom nekoliko bitaka vaša kormila ili motor nekoliko puta kritikovani, bolje je uzeti vještinu Last Strength na ovom brodu.

Vještine 3. nivoa

Vještina Osnove kontrole štete omogućava vam da manje gorite, manje tonete i brže rješavate probleme. U teoriji, sve je ovo sjajno, ali u igri postoje vještine koje vam omogućavaju da još manje gorite i tonete. Na primjer, smanjenjem vjerovatnoće požara i broja izvora paljenja, kao i ubrzanjem ponovnog punjenja opreme. Zapravo, osnove kontrole štete su zaista sjajna vještina, ali mala.

Veština Master kontrole štete je apsolutno neophodna veština za komandante razarača koji učestvuju u rangiranim bitkama (RB) i žele da igraju ulogu anti-razarača. Također će biti od koristi zapovjednicima svih razarača visokog nivoa u nasumičnim bitkama. Ne pruža nikakvu primjetnu prednost brodovima drugih klasa i razaračima niskog reda.

Zapovjednici razarača koji koriste torpeda kao svoje glavno oružje (japanski razarači i pojedinačni razarači drugih nacija) vještinu stručnjaka za torpedo oružje često uzimaju kao glavnu vještinu Tier 3. Dobro se kombinuje sa veštinom Desperate, što vam omogućava da dodatno smanjite hlađenje TA.

Osnovna vještina za komandante nosača aviona. Zapovjednici brodova drugih klasa neće imati nikakve beneficije od toga.

Pri oštrenju broda u sekundarnoj ili protivvazdušnoj odbrani potrebno je uzeti osnovnu vještinu vatrene obuke. S obzirom da imamo bukvalno nekoliko brodova u igri, ima smisla izoštriti sekundarni oklop, te da nema svaka bitka na visokim nivoima nosače aviona (u vrijeme pisanja ovog vodiča), osnovna vatrena obuka nije najkorisnija vještina u igri, a samim tim i u sekundarnu kategoriju.

Ima smisla uzeti vještinu nadzornika na brodovima velika količina(više od 2 komada) korisna (!) potrošna (!) oprema. Dakle, odvođenje nadzornika na sve borbene brodove, bez izuzetka, samo zarad dodatne Popravke je u najmanju ruku smiješno. Pa makar samo zato što i dalje treba da živite u skladu s tim, a za to bi bilo lijepo uzeti druge, korisnije vještine.

Ima smisla uzeti vještinu Eksplozivnog tehničara na brodovima koji se uglavnom igraju visokoeksplozivne granate, ali ima malu vjerovatnoću da zapali neprijatelja. Na primjer, na sovjetskim lakim krstaricama (sa topovima od 152 mm), kao i na sovjetskim i američkim razaračima.

Vještina budnosti jedna je od najkorisnijih vještina. Ima smisla uzeti ga na sve brodove, isključujući, možda, samo nosače aviona. Zbog specifičnosti implementacije povećava udaljenost uočavanja torpeda kada je aktivirana hidroakustička pretraga, pa će biti korisna čak i za zapovjednike brodova s ​​HAP-om.

Vještine 4. nivoa

S obzirom da samo njemački bojni brodovi nivoa VIII - X i samo nekoliko drugih brodova imaju stvarno dobro sekundarno naoružanje, vještina ručne kontrole vatre sekundarnog naoružanja je beskorisna za zapovjednike velike većine brodova u World of Warships. Ekspeditivnost upumpanja komandanata nemačkih bojnih brodova u PMK je takođe veoma sumnjiva.

Također treba imati na umu da je za aktiviranje sekundarnog naoružanja nakon preuzimanja vještine Ručno upravljanje sekundarnom vatrom potrebno ručno odabrati neprijateljski brod. Dok se brod ne odabere, sekundar se smatra onesposobljenim i uopće ne radi!

Ima smisla uzeti vještinu Vatrogasne obuke na svim bojnim brodovima, i to na prvom. Smanjenjem broja mogućih požara u središnjem dijelu broda (gdje su smještene sve nadgradnje) sa 2 na 1, Fire Training značajno smanjuje štetu nastalu od požara. Smanjen rizik od požara je također lijep bonus.

Vještina Inercijski osigurač HE granate je jedna od opcija za glavnu vještinu za krstarice sa topovima od 6 inča (na primjer, sovjetske krstarice Tier VI - VIII sa topovima 152 mm). Omogućava vam da nanesete štetu na ekstremitetima bojnih brodova i probijete strane nekih LK i KR. Dobro se slaže sa inženjerom eksploziva. Inercijalni HE osigurač je također vrlo koristan na japanskom razaraču Akizuki sa 100 mm topovima i njemačkom razaraču Ernst Gaede sa topovima od 150 mm. Praktično je beskorisna na brodovima s topovima kalibra preko 180 mm.

Video vodič za vještinu Inercijski HE osigurač

Osnovna vještina za komandante nosača aviona. Zapovjednici brodova drugih klasa neće imati nikakve beneficije od toga.

Vještina poboljšane vatrene obuke je glavna vještina za brodove s glavnim topovima do 139 mm i dobrom balistikom, odnosno za sovjetske razarače sa topovima 130 mm. To je također jedna od glavnih vještina pri oštrenju brodova u protuzračnoj odbrani.

Vještina ručnog upravljanja vatrom je pogodna za zapovjednike svih brodova s dobra vazdušna odbrana, omogućava vam da povećate broj oborenih letelica povremeno. Ali samo ako brod ima puno topova protivvazdušne odbrane velikog kalibra (kalibar iznad 85 mm).

Ovdje također treba imati na umu da svi topovi protuzračne odbrane nemaju istu sposobnost preživljavanja. U pravilu, što je veći kalibar protuavionskih topova, oni su žilaviji. Kada odlučujete hoćete li uzeti vještinu ručne protuzračne odbrane ili ne, zapamtite da do kraja bitke možete imati samo veliki kalibar protivavionskih topova i upravo ta vještina će dati maksimalnu prednost.

Vještina Radio Direction Finding vještina pokazuje približni smjer do najbližeg neprijateljskog broda. Korisno za razarače torpeda koji ne mogu uzvratiti neprijateljskim razaračima u artiljerijskom dvoboju. S tim u vezi, posebno je koristan za japanske razarače sa potrošnim materijalom koji ubrzava ponovno punjenje torpeda (uzima se umjesto dima), jer se u tom slučaju brod ne može ni sakriti u dimu. Korisno za artiljerijske razarače u rangiranim bitkama za lov na razarače torpeda. Od male koristi za sve druge brodove iu svim drugim situacijama.

Vještina Master prerušavanja je glavna vještina za zapovjednike razarača torpeda (japanski, njemački) i stelt artiljerije (američki). Nije baš korisno za sovjetske razarače. Srednje korisno za krstarice (omogućava vam da se približite neprijateljskim brodovima u otvorenoj vodi bez svjetla, nestanete sa svjetla na kratkim udaljenostima). Korisno čak i za bojne brodove, ali često mogu pokupiti korisnije vještine.

Niveliranje komandira na brodovima različitih klasa u WoWS-u

Evo nekoliko općih savjeta za nadogradnju zapovjednika u World of Warships za sve klase brodova:

• Nemojte se zanositi vještinama 4. nivoa. Što više vještina 4. nivoa usvojite, manje vještina možete preuzeti ukupno. Da li vam je zaista potrebna druga, a još više treća veština 4 nivoa?
• Prije dodjele vještina, procijenite ih na kalkulatoru vještina.

Vještine komandanta bojnog broda

Prvih 10 bodova vještina se raspodjeljuju elementarno. Na trećem nivou, možete uzeti Superintendent umjesto Vigilance.

1. Na LC-u, upumpanom u preživljavanje, ima smisla uzeti 3 (3), Povećana spremnost 2, 2 i 2.
2. U vrijeme pisanja ovog vodiča o vještinama komandanta, ne bih savjetovao da se LK pumpa u protuzračnu odbranu. Nosači možda neće biti u borbi, ili avioni možda neće biti na vašem boku. Ali ako postoji želja za nadogradnjom zapovjednika posebno u protuzračnoj obrani, morat ćete žrtvovati drugu vještinu na nivou 3 i uzeti drugu vještinu na nivou 4. Birajte između Unaprijeđena vatrogasna obuka 4 i PVO ručna kontrola vatre 4, ili uzmi oba.
3. Ne bih savjetovao pumpanje LK u PMK, čak ni Bizmark VIII, Friedrich der Große IX i Großer Kurfürst X. Ali ako baš želite, uzmite 4, pa ćete primjetno povećati preciznost sekundarnog naoružanja. Na trećem nivou, ima smisla uzeti 3 umjesto Budnost 3, jer ovi bojni brodovi imaju veoma korisnu opremu - hidroakustičku pretragu (HAP).

Vrlo dobra opcija je odabrati vještinu za bojne brodove visokog nivoa. Omogućava vam da uđete na položaje bez izlaganja svjetlu (bez fokusiranja neprijateljskog tima na početku bitke), i nestanete sa svjetla već na prosječnoj udaljenosti za bojni brod.

Vještine zapovjednika krstarice

Za razliku od bojnih brodova, udoban univerzalni blank Ne postoje vještine za zapovjednike krstaša, pa pogledajmo vještine po nivou i tipu broda:

1. Na nivou 1 uzmite: prioritetni cilj za kruzere do nivoa 4 uključujući i za sve britanske kruzere. ili uzbuna artiljerije za krstarice sa glavnom baterijom od 180 mm. uzbuna artiljerije za sve ostale kruzere.
2. Na nivou 2 uzmite vještinu, samo je pitanje da li prvo uzeti ovu vještinu ili ne. Za početak, samo igrajte neko vrijeme na brodu bez vještine 2 nivoa da biste shvatili koliko često dobijate izbačene module (prvenstveno kormila) i da li vam je potrebna vještina. Na primjer, na francuskim kruzerima do i uključujući Algérie VII, ova vještina je vrlo potrebna i preporučuje se da je prvo usvojite.
3. Na nivou 3 uzmite visokoeksplozivne brze paljbe (sve Sovjetske krstarice do nivoa VIII uključujući), svim ostalim kruzerima. Na kruzerima visokog ranga s potrošnim materijalom Repair Party možete uzeti .
4. Uzmite to na nivou 4 Majstori prerušavanja ili AA vještine ako imate AA baržu. Na kruzerima s glavnom baterijom od 6 inča (152 mm) možete sigurno uzeti . Uzgred, u nekim slučajevima bi bila razumna opcija da se uopšte ne uzimaju veštine komandanta 4. nivoa. Tako možete steći gomilu korisnih vještina od 1-3 nivoa.

Sada da vidimo šta smo dobili:

• Kirov:

• Budyonny, Shchors, ostale krstarice sa topovima 152 mm:

• Chapaev i druge krstarice sa topovima 152 mm i dosta opreme: