Protuavionski top 20 mm flak 30 38. Protuavionski topovi. Na vatrenom položaju

Protuavionski topovi kalibra 20 mm bili su u širokoj upotrebi njemačke trupe oh i predstavljeni efikasno oružje za borbu sa niskoletećim vazdušnim ciljevima. Iako su prije početka Drugog svjetskog rata glavne snage protivavionska artiljerija bili su dio Luftwaffea, međutim, svaka divizija Wehrmachta imala je na raspolaganju 12 jurišnih pušaka 20 mm Flak.30/38.

Protuavionski top 20 mm Flak.30 je razvila kompanija Rheinmetall"ranih 20-ih godina i sastojao se od monoblok cijevi opremljene cevnom kočnicom/skrivačem, sankama, postoljem, povratnim uređajima, lafetom i znamenitosti. Djelovanje automatike temeljilo se na korištenju trzaja cijevi i zatvarača uz kratko vraćanje cijevi. Mehanizam okidača omogućavao je jednokratnu i automatsku paljbu. Spuštanje je vršeno pritiskom na pedalu, a za napajanje mašine korišteni su kutijasti magacini kapaciteta 20 metaka. AT spremljen položaj protivavionski top se prevozio na dvotočkastim kolicima sa oprugama.

Pištolj Flak.30 bio je lagan i jednostavan. Cijev monobloka se lako odvajala prijemnik, zahvaljujući čemu je brzo zamijenjen kontinuiranim paljenjem. Nedostaci stroja bili su visoka osjetljivost na promjene u elevaciji cijevi, kontaminacija i zgušnjavanje maziva, i što je najvažnije, nedovoljna brzina paljbe zbog nedostatka kontinuirane snage.

Prvi protivavionski topovi ovog tipa počeli su da ulaze u njemačke trupe 1935. godine, a tri godine kasnije, nova verzija ovog oružja, Flak.38, koji je imao istu balistiku i municiju, ali je imao veću brzinu paljbe zbog smanjenja težine pokretnih dijelova i povećanja njihove brzine. Na frontu su se 1940. godine pojavile jurišne puške Flak.38, a iste godine na osnovu njih je napravljena i quad instalacija.

Pored lafeta na dva točka, na razne vrste samohodna šasija, na primjer, u karoseriji kamiona Opel Blitz i Ford Maultier, na polugusjeničnim transporterima SdKfz 10/5. Sredinom 1944. godine njemačke trupe su imale preko 26 hiljada protuavionskih instalacija ovog tipa.

Protuavionski top kalibra 2 cm FlaK 30/38

Protuavionski topovi Flak-30 i Flak-38 bili su vrlo široko korišteno oružje protivvazdušne odbrane Wehrmachta, Luftwaffea i SS trupa. Četa takvih pušaka (12 komada) bila je dio protutenkovske divizije svih pješadijske divizije, ista kompanija je bila sastavni dio svaki motorizovan protivvazdušna divizija RGK, priključen tenkovskim i motorizovanim divizijama. (Pored čete od 12 protivavionskih topova Flak-30/38, divizija je imala i dve četvorotopovske baterije 88 mm topova Flak-18/36/37.)

Flak-30 u Norveškoj

O razmjerima upotrebe topova Flak-30/38 svjedoči podatak da su kopnene snage u maju 1944. godine imale 6.355 topova ovog tipa, a jedinice Luftwaffea koje su pružale njemačku protuzračnu odbranu imale su više od 20.000 topova kalibra 20 mm. Laki automatski topovi Flak-30 i Plak-38 bili su u osnovi istog dizajna. Pištolj Flak-38 bio je modernizirana verzija Flak-30, sa nešto kraćom dužinom cijevi (113 kalibara umjesto 115), imao je 30 kg manju težinu u vatrenom položaju i znatno veću brzinu paljbe, koja je iznosila 220- 480 metaka u minuti umjesto 120-280 metaka u minuti kod Flak-30. Oba pištolja bila su postavljena na laku kočiju na kotačima, pružajući u borbenom položaju kružnu vatru s maksimalnim uglom elevacije od 90 °. Automatski građevinski nišani ovih topova razvili su vertikalno i bočno vođenje i omogućili usmjeravanje topova direktno na metu. Ulazni podaci u nišane unosili su se ručno i određivali na oko, osim dometa koji je mjeren stereo daljinomjerom. Pored standardnih varijanti Flak-30/38, postojali su i brdski protivavionski top Gebirgsflak-38 20 mm sa više od polovine težine i četvorostruki top 20 mm sa veoma velikom vatrenom moći - 800/1800 metaka u minuti.

Quad instalacija 2 cm Flak-Vierling na palubi razarača

Do 1. septembra 1939. Luftwaffe je imao 6072 Flak-30/38 instalacije. Godine 1939-1945. izgrađeno je oko 14 hiljada ovih jedinica.

Cijev monobloka lako se odvajala od prijemnika. Cijev je zamijenjena za 11 sekundi. Na cijev je bila pričvršćena njuška kočnica. Mehanizam okidača omogućavao je ispaljivanje pojedinačnih hitaca i rafala. Kupovina hrane, magazin - 20 metaka.

Prednosti instalacije bile su jednostavnost uređaja, mogućnost brza montaža i demontaža, mala težina. Nedostaci - osjetljivost na kontaminaciju i zgušnjavanje maziva, nedostatak kontinuirane snage, smanjena pouzdanost pri visokom kutu elevacije cijevi.

Postojale su 4 vrste patrona za protivavionske topove. Probijanje oklopa podkalibarskim oklopnim probojnim projektilom 40 bilo je na udaljenosti od 100 m pod uglom susreta od 60 stepeni. - 39 mm, a na udaljenosti od 500 - 20 mm.

	Flak-30	Flak-38
Kalibar, cm	2	2
	145,1	145,1
	450 / 770	420 / 720
	od -19 do +90	-20 do +90
	360	360
	100-120	220
	do 60	do 60
Obračun, pers.	5	5
Domet gađanja, m	4800	4800
Doseg visine, m	3700	3700

Flak-30 u vatrenom položaju

Protuavionski automatski topovi kalibra 3,7 cm FlaK 18, 36, 43

3,7 cm automatski protivavionski top Flak-18 je razvio Rheinmetall i ušao u službu nemačka vojska 1935. Glavni nedostatak pištolja bila su teška i nespretna kolica na 4 točka. Stoga je zamijenjen protuavionskim topom kalibra 3,7 cm s novim lafetom na dva kotača i nizom promjena u dizajnu stroja. Već tokom rata, Rheinmetall je nadogradio Flak-36 uvođenjem novog sistema automatizacije, koji je povećao brzinu paljbe. Novi sistem je nazvan Flak-43.

Instalacije Flak-18/36/43 bile su u upotrebi i u Luftwaffe i kopnene snage. Do 1. septembra 1939. godine u trupama je bilo 1030 instalacija. Ukupno je tokom ratnih godina proizvedeno oko 12 hiljada Fak-36 instalacija i oko 5900 Flak-43 instalacija. Taktičko-tehničke karakteristike Automatizacija mitraljeza Flak-18 i Flak-36 radila je zahvaljujući trzanju kratkim hodom cijevi. Na Flak-43 dio operacija je izveden zbog uklanjanja gasova. U poređenju sa Flak-18, dizajnu Flak-36 dodane su hidraulična kočnica i trzajne sanke. Cijev mitraljeza je monoblok sa odvodnikom plamena, za zamjenu je trebalo 25-30 sekundi. Brava je klipna, uzdužno klizna. Automatske puške Flak-18 i Flak-36 pokretane su štipaljkama sa 6 metaka, dok je Flak-43 imao štipaljke sa 8 metaka. Za oružje je bilo 3 vrsta kertridža, proboj oklopa oklopnim tragačem na udaljenosti od 500 m iznosio je 35 mm pri kutu susreta od 90 stupnjeva i 25 mm pri kutu susreta od 60 stupnjeva. << 3,7 cm Flak-36 u odrazu noćnog napada

	Flak-18	Flak-36	Flak-43
Kalibar, cm	3,7
Dužina cijevi sa odvodnikom plamena, cm	362,6	362,6	362,6
Težina sistema u borbenom / spremljenom položaju, kg	1750 / 3560	1550 / 2400	1250 / 2000
Ugao vertikalnog ciljanja, tuča.	-5 do +85	-8 do +85	-7,5 do +90
Ugao horizontalnog ciljanja, tuča.	360
Praktična brzina paljbe, rds/min	80	120	150
Brzina na autoputu, km/h	do 50
Domet gađanja, m	6500
Doseg visine, m	4800

3,7 cm Flak-36	3,7 cm Flak-18

Protuavionski top 8,8 cm FlaK 18, 36, 37

Godine 1928. grupa dizajnera iz firme Krupp počela je projektiranje protuavionskog topa kalibra 8,8 cm u Švedskoj. Zatim je razvijena dokumentacija dostavljena u Esen, gdje su napravljeni prvi prototipovi. Sistem je nazvan 8,8 cm Flak 18. 1933. oružje je počelo da ulazi u trupe.

Parada sa topovima Flak-18

Pištolj je imao poluautomatski zatvarač, što je samo po sebi bilo dostignuće za to vrijeme. Pucanje je vršeno iz vagona na postolju, koji je imao četiri kreveta raspoređena unakrsno. Kreveti sa svojim dizalicama oslonjeni su na tlo. U spremljenom položaju, top je bio montiran na "specijalnu prikolicu 201", koja je bila vagon sa oprugama na četiri točka i imala je hod na dva točka, a sredinu vagona činila je osnova lafeta i ležaja.

Top 8,8 cm Flak 18 dobio je vatreno krštenje u Španiji kao deo Legije Kondor. Prema rezultatima borbene upotrebe, dio topova Flak 18 opremljen je oklopnim štitom za pokrivanje proračuna. Zauzvrat, ležište za punjenje i mehanički nabijač koji ne radi na zadovoljavajući način su demontirani u dijelovima.

Protuavionski top 8,8 cm Flak-18/36 u Sjevernoj Africi

Godine 1936. pušten je u upotrebu modernizirani top 8,8 cm Flak 36. Unutrašnja struktura cijevi oba topova i balistika bili su isti. "Specijalna prikolica 202" je korištena kao karavan. Dizajn vagona je pojednostavljen. Dijelovi od mesinga su zamijenjeni čeličnim, što je rezultiralo nižim troškovima instalacije. Godine 1939. cijena 8,8 cm Flak 36 iznosila je 33.600 rajhsmaraka.

Punjenje puškom 8,8 cm	Protuavionski top kalibra 8,8 cm u vatrenom položaju

Neke promjene su napravljene 1939. godine, a novi model je nazvan 8,8 cm Flak 37. Većina sklopova topova mod. 18, 36 i 37 bili su zamjenjivi, na primjer, često se moglo vidjeti cijev Flak 18 na lageru Flak 37.

Proizvodnja Flak-18 do Flak-36 tokom rata

	1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945
Broj instalacija	183	1130	1872	2876	4416	5933	715

Do 1. septembra 1939. kopnene jedinice Luftwaffea sastojale su se od 2459 topova 8,8 cm Flak 18 i Flak 36. Kopnene snage su prvi put dobile topove 8,8 cm 1941. (126 topova). Godine 1942. primljeno je još 176 topova, 1943. - 296, 1944. - 549 i 1945. - 23 instalacije. U augustu 1944. Wehrmacht i Luftwaffe imali su 10.930 topova Flak 18, 36 i 37, koji su korišteni na svim frontovima i u protuzračnoj odbrani Rajha. Italijani su imali određeni broj ovih topova pod imenom 88/56 S.A.

Protuavionski topovi Flak 18/36 korišćeni su neobično i vrlo efikasno u Afričkom korpusu i na Istočnom frontu. Tokom napada, traktori sa topovima kretali su se iza tenkova koji su napredovali, spremni u svakom trenutku da se spreme za paljbu. Tako su naneseni veliki gubici neprijatelju, koji je imao tenkove sa boljim oklopom.

Nekoliko topova Flak 18 1940. godine postavljeno je na 12-tonsko polugusjenično oklopno vozilo Sd.Kfz.8.

Protuavionski top 8,8 cm Flak-18/36 na vozilu Sd.Kfz.8

Godine 1943. na polugusjenično vozilo Sd.Kfz.9 postavljeno je 14 topova Flak 37. Težina sistema je 25 tona, posada je 9-10 ljudi. Kabina i motor su blindirani.

Nakon predaje Njemačke, topovi Flak-18, 36, 37 su neko vrijeme bili u službi brojnih zemalja. Konkretno, korišteni su u sjevernokorejskoj protuzračnoj odbrani tokom Korejskog rata.

Taktičko-tehničke karakteristike

Cijev topova Flak 18, 36, 37 sastojala se od kućišta, cijevi i zatvarača. Zatvarač je poluautomatski horizontalni klin. Sistem je transportovan uz pomoć 2 poteza, koji su pri prelasku sistema iz pohodnog položaja u borbeni razdvojeni. Sistem je imao instalaciju cijevi i pneumatski nabijač.

Ukupno su bile 4 vrste granata za Flak-18, 36, 37 topova - 2 visokoeksplozivne i 2 oklopne. Domet topova po visini: balistički plafon je 10600 m, visina stvarne vatre je 7675 m. Proboj oklopa oklopnog projektila na udaljenosti od 1500 m bio je oko 120 mm. Punjenje je jedinstveno.

Tip projektil	Inicijal brzina, m/s	Domet pucanje, km	težina projektila, kg	BB težina, kg
visokoeksplozivne fragmentacije	820	14800	9	0,698
oklopni	720	ok 35	7,1	250

Protuavionski top 8,8 cm Flak-18/36 sa posadom

Protuavionski top 8,8 cm FlaK 41

Tokom bombardovanja nemačkih gradova, saveznički avioni su pokušavali da lete što je više moguće. U maju 1944. komanda 1. divizije protivvazdušne odbrane Berlina izvještava rukovodstvo: „Sa modernom visinom napada od 7 - 8 km, protivavionski topovi 8,8 cm mod. 36 i 37 su iscrpile granice svog dosega. Stoga su hitno bili potrebni protivavionski topovi s velikim stropom pucanja.

Godine 1939. Rheinmetall je dobio ugovor za izradu novog oružja s poboljšanim balističkim karakteristikama. Originalni naziv pištolja bio je Gerat 37. Ovaj naziv je promijenjen 1941. godine u 8,8 cm Flak 41 kada je napravljen prvi prototip pištolja. Prvi serijski uzorci (44 komada) poslani su Afričkom korpusu u avgustu 1942. godine, a polovina ih je potopljena u Mediteran zajedno sa njemačkim transportom. Testovi preostalih uzoraka otkrili su brojne nedostatke u dizajnu.

Od 1943. godine ovi su topovi počeli ulaziti u protuzračnu odbranu Reicha. U februaru 1944. u protuzračnoj odbrani Rajha bilo je 279 topova Flak-41.

Taktičko-tehničke karakteristike

Cijev oružja Flak 41 prvobitno se sastojala od tri dijela - komore, srednjeg i njušnog dijela. Krajem 1944. prešli su na monoblok cijevi. Zatvarač je poluautomatski horizontalni klin. Isporuka patrone izvršena je hidropneumatskim nabijačem. Pištolj je imao elektro-hidraulične pogone za horizontalno i vertikalno navođenje. Laket je imao 4 krstasta ležaja, naslonjena u borbenom položaju na tlu.

Podaci o balistici i projektilima

Ukupno je razvijeno 5 tipova granata za topove Flak 41 - 2 visokoeksplozivne fragmentacije s različitim tipovima upaljača i 3 oklopna. Domet topa u visini: balistički plafon je 15000 m, visina stvarne vatre je 10500 m. Prodor oklopa oklopnog tragača na udaljenosti od 1000 m bio je 159 mm, i oklopni podkalibar - 192 mm.

Tip projektil	Inicijal brzina, m/s	Domet pucanje, km	težina projektila, kg	BB težina, kg
visokoeksplozivne fragmentacije	1000	19800	9,4	1
Traser za oklop	980	4000	10,2	0,64

Protuavionski top kalibra 8,8 cm Flak-41

Godine 1933. od firmi Krupp i Rheinmetall zatraženo je da proizvedu dva prototipa protivavionskog topa kalibra 10,5 cm. Uporedni testovi obavljeni su 1935. godine, a 1936. pištolj 10,5 cm Rheinmetall (proizvod 38) je prepoznat kao najbolji i pušten u masovnu proizvodnju pod imenom 10,5 cm Flak 38. Pištolj 10,5 cm Flak 38 je prvobitno imao elektro-hidraulički aktuator za navođenje (DC) isto kao i Flak 18 i 36 kalibra 8,8 cm, ali 1936. godine uveden je sistem UTG 37 (izmjenična frekvencija snage), koji se koristio na Flak 37 od 8,8 cm. isto vrijeme. Ovako nadograđeni sistem nazvan je 10,5 cm Flak 39. Za povećanje efektivnog plafona gađanja protivavionskih topova kalibra 10,5 cm kreiran je fragmentacijski raketni projektil 10,5 cm. Njegova cevna brzina bila je 800 m/s, a zatim ga je mlazni motor ubrzao do 1150 m/s. Međutim, kraj rata spriječio je lansiranje aktivnih raketa u masovnu proizvodnju. Slične aktivne rakete stvorene su i za top Flak 40 kalibra 12,8 cm. Ali ni ovdje stvari nisu išle dalje od puštanja eksperimentalne serije. Govoreći o tehničkim inovacijama u dizajnu protivavionskih granata, treba napomenuti stvaranje visokofrekventnih radio-osigurača, čiji se rad zasniva na Doplerovom efektu. Tako su se, na primjer, Donaulandische Apparatebau u Beču (osigurač Kakadu) i Blaupunkt-Werke u Berlinu (osigurač Trichter) bavili radio osiguračima. U trenutku leta pored mete, takvi su upaljači radili kada je udaljenost između projektila i mete postala minimalna. Radio-osigurači su korišćeni i u artiljerijskim protivavionskim granatama i u prototipovima protivavionskih vođenih projektila. Poraz Njemačke nije omogućio lansiranje granata s radio upaljačima u masovnu proizvodnju. 10,5 cm Flak 38 i 39 ostali su u proizvodnji tokom cijelog rata, uprkos činjenici da su topovi 8,8 cm Flak 41 gotovo bili jednaki njima u balističkim performansama.

Protuavionski topovi 10,5 cm Flak 38 i 39 bili su u službi samo u Luftwaffeu. Do početka rata, trupe su imale 64 topa.

Flak 38 i 39 proizvedeni tokom rata

1939	1940	1941	1942	1943	1944	1945
38	290	509	701	1220	1131	92

U avgustu 1944. Luftwaffe se sastojao od: 116 Flak 38 i 39 na željezničkim postrojenjima; 877 - na stacionarnim instalacijama; 1025 - na vagonima tipa 201.

Taktičko-tehničke karakteristike

Cijev Flak 39 od 10,5 cm imala je slobodnu cijev koja se sastojala od tri dijela: komore, srednjeg i njušnog dijela. Komora i srednji dijelovi bili su spojeni na prednjem kraju komore, a spoj između njih je blokiran čahurom. Srednji i njušni dijelovi cijevi bili su povezani u navojnom dijelu kanala, a spoj između njih se nije preklapao. Dijelovi slobodne cijevi sastavljeni su u školjku ili sabirnu cijev i zategnuti maticama. Prednost kompozitne cijevi bila je mogućnost zamjene samo jednog srednjeg dijela, najsklonijeg toplini, pištolj je imao poluautomatsku klinastu kapiju. Poluautomatski mehanički tip, napet pri kotrljanju. Hidraulična povratna kočnica vretenastog tipa sa konstantnom dužinom trzanja i hidropneumatskim narezkom. Mehanizam za balansiranje je opružni, vučnog tipa. 10,5 cm pištolj mod. 38 i 39 su bili potpuno automatski. Mehanizmi za vođenje, napajanje i ugradnju osigurača pokretani su elektromotorima.

Četvoropušna baterija od topova kalibra 10,5 cm imala je poseban benzinski motor koji je pokretao 220 V DC generator snage 24 kW. Generator je napajao električne motore postavljene na topove. Svaki top imao je 4 elektromotora: vertikalno navođenje, horizontalno navođenje, nabijač i automatski ugradni osigurač. U topovima Flak 39 elektromotori su prebačeni na naizmjeničnu struju kako bi se mogli priključiti na gradsku mrežu. Normalni proračun se sastojao od vođe odreda i 9 slugu plus 2 osobe pri ručnom utovaru.

Topovi dol. 38 i 39 bili su prvi njemački protuavionski topovi koji su imali radare SCR-584 povezane na svoje uređaje za upravljanje vatrom. Kao i svi topovi kalibra 8,8 cm, topovi kalibra 10,5 cm pucali su sa zemlje iz križnog lafeta, a pri kretanju u spremljeni položaj bili su postavljeni na dva točka.

Podaci o balistici i projektilima

Ukupno su razvijene 3 vrste granata za Flak 38, 39 topova - 1 visokoeksplozivna fragmentacija s različitim tipovima upaljača i 2 oklopna. Domet topa po visini: balistički plafon 12800 m, efektivna visina vatre - 9300 m pri početnoj brzini od 880 m/s. Proboj oklopa oklopnog projektila na udaljenosti od 1500 m iznosio je 138 mm pri početnoj brzini od 860 m/s.

Protuavionski top kalibra 10,5 cm FlaK 38, 39

Narudžbina za razvoj protivavionskog topa kalibra 12,8 cm izdata je Rheinmetall-u 1936. godine. Kompanija je 1938. godine predala prototipove proizvoda 40 na testiranje. U decembru 1938. godine data je prva narudžbina za 100 instalacija. Krajem 1941. godine trupe su dobile prve baterije sa protivavionskim topovima 12,8 cm Flak 40.

U početku se pretpostavljalo da će se pokretne instalacije od 12,8 cm prevoziti na dva vagona, ali je kasnije odlučeno da se ograniči na jedan četveroosovinski vagon („specijalna prikolica 220“). Ali za vrijeme rata u službu je ušla samo jedna mobilna baterija (6 topova). U avgustu 1944. Njemačka je bila u upotrebi sa: b mobilnim instalacijama; 242 fiksne instalacije; 201 željeznička instalacija (na četiri perona). Do februara 1945. broj stacionarnih instalacija porastao je na 362, broj mobilnih i željezničkih instalacija se nije promijenio.

Flak 40 od ​​12,8 cm je bila potpuno automatizovana instalacija. Navođenje, nabavka i isporuka municije, kao i ugradnja upaljača, obavljeni su pomoću 4 asinhrona generatora trofazne struje napona 115 V. Četiri topovske baterije 12,8 cm Flak 40 opsluživale su jedan generator snage 60 kW. Od 1942. godine započet je razvoj novog topa kalibra 12,8 cm (proizvod 45), ali do kraja rata nikada nije pušten u upotrebu. Top 45 od 12,8 cm imao je dužu cijev, veći volumen komore za punjenje i, shodno tome, veću početnu brzinu i balistički plafon.

Protuavionski top kalibra 12,8 cm FlaK 40

Prilikom izrade stacionarne instalacije kalibra 12,8 cm korišćena je baza iz instalacije 15 cm 50. Prototipovi instalacije sa dva topova nazvani su "proizvod 44". Serijske instalacije su nazvane 12,8 cm Flakzwilling 40. Prva baterija sa četiri topove postavljena je u Berlinu u proljeće 1942. (prema drugim izvorima, u kolovozu 1942.). U avgustu 1944. godine bilo je u funkciji 27, au februaru 1945. godine 34 instalacije. (Instalacije su rađene u fabrici Hanomag u Hanoveru. Početkom 1944. godine radili su po jednu instalaciju mesečno, krajem iste godine - 12 instalacija mesečno. Instalacije su bile deo PVO velikih gradova, uključujući Berlin, Hamburg i Beč.

Taktičko-tehničke karakteristike

	12,8 cm Flak 40	12,8 cm Flakzwilling 40
Kalibar, cm	12,8
Dužina cijevi, cm	783,5
Težina sistema u borbi (stacionarna instalacija) / spremljeni položaj, t	18 (13) / 27	(27)
Ugao vertikalnog ciljanja, tuča.	-3 do +87	od 0 do +87
Ugao horizontalnog ciljanja, tuča.	360
Brzina paljbe, rds/min	10-12	20-24

Podaci o balistici i projektilima

Za topove Flak 40 razvijene su 2 vrste granata - visokoeksplozivne fragmentacije i oklopne. Visina stvarne paljbe visokoeksplozivnim fragmentacijskim projektilom sa daljinskim fitiljem bila je 12800 m. Proboj oklopa oklopnog projektila na udaljenosti od 1500 m bio je oko 150 mm. Punjenje je, kao i svi protivavionski topovi, jedinstveno.

projektil	Početna brzina, m/s	Balistički plafon, m	Raspon stola, m	Težina projektila, kg
visokoeksplozivne fragmentacije (12,8cm Sprgr.L/5,5m)	880	14800	20950	26,0
oklopni (12,8 cm Pzgr. Flak 40)	860	-	4000	28,35

Protuavionski top 12,8 cm FlaK 40 kao muzejski eksponat

Wehrmacht je bio itekako svjestan važnosti efikasne protivvazdušne odbrane. Do početka rata, njemačke oružane snage su bile bolje zaštićene od zračnih napada nego bilo koji njihov protivnik.

Terenski protivavionski top

Od samog početka rata, njemačke jedinice protivvazdušne odbrane (Flugzeug Abwehr Kanone - Flak - protivavionski topovi) dale su veliki doprinos formiranju "Osovine". Ovaj njemački skraćeni naziv ušao je u savezničke rječnike; Posada bombardera američkog ratnog vazduhoplovstva nazvala je svoje teške pancire „flac prsluci“, a u drugoj polovini 20. veka reč „flac“ je ušla u opštu upotrebu za protivvazdušnu vatru.

Laki topovi "Flak" postavljeni su na različite platforme. Smanjenje efikasnosti Luftwaffea značilo je da je artiljerija protuzračne odbrane morala postati pokretljivija.

Funkcije malokalibarskih topova Flak uključivale su suprotstavljanje niskoletećim avionima na bliskim udaljenostima. Ako je značajan broj malokalibarskih topova napadnut od strane bombardera ili lovaca-bombardera, oni bi mogli pucati zajedno sa oružjem velikog kalibra kao što je .

mitraljezi

Mitraljez MG-34 kalibra 7,92 mm, a kasnije i glavni mitraljez MG-42, je najlakše oružje koje se efikasno može koristiti kao protivavionski top. MG-34, pogrešno poznat kao "Schrandau" među zapadnim saveznicima, bio je standardni nemački kombinovani mitraljez 1939. godine. Sa cevnom brzinom od 755 m/s i efektivnim dometom na tlu od 2000 m, u protivavionska verzija smanjena je na oko 1000 m. Brzina paljbe mitraljeza je bila 900 rd/min, opskrba patronama se vršila iz spremnika od 75 metaka ili odvojene trake od 50 metaka.

Mitraljez je zamijenjen tokom rata. Bilo je jeftinije za proizvodnju korištenjem žigosanih dijelova i točkastog zavarivanja kako bi se ubrzala proizvodnja. Mitraljez je imao istu brzinu metka i domet paljbe, ali je brzina paljbe povećana na 1550 r/min.

Brzina paljbe je vrlo važna pri gađanju zračnih ciljeva, ali MG-34 se pokazao efikasnijim, instaliran u uparenom obliku na Zvi-linglafet mod. 36 (Zwillingslaffete 36). Instalacija MG Doppelwagen 36 sa dvostrukim mitraljezima MG-34 na konjskoj ili mehaničkoj vuči, prilagođena za službu od strane jedne osobe, bila je dio opreme njemačke vojske 1939-1940, ali je često bila ugrađena na automobile ili željezničke vagone.

Najčešći način odbrane od niskoletećih neprijateljskih aviona su mitraljezi. Mitraljez opšte namjene MG-34 je standardno sekundarno oružje na većini njemačkih aviona.

Wehrmacht nije koristio teške mitraljeze, ali je usvojio mitraljez 15 mm Maschinengewehr 151/15 za jačanje protuzračne odbrane. Prvobitno kreiran za Luftwaffe i montiran na lovce Me-109 ili Fw-190, pokazao se korisnim kao teško borbeno naoružanje. Proizvodnja ovih mitraljeza bila je usmjerena na jačanje protuzračne odbrane u ljeto 1944. godine. Mitraljez je postavljen na poluguseničarski oklopni transporter SdKfz-251/21, što je značajno, budući da je Mauzer instalacija pokretana električnom strujom. i zahtijevao je konstantan napon od 22-29 V. Kapacitet municije svake instalacije bio je 3000 metaka spremnih za upotrebu.

Flac malog kalibra

Oružje kalibra 20 mm bilo je efikasnije u protivvazdušnoj odbrani. Njegove patrone su još uvijek bile dovoljno male da pucaju velikom brzinom, ali granate su već sadržavale značajno eksplozivno punjenje.

Flak 38 izazvao je veliko poštovanje svojih protivnika. Savezničke jedinice su ga same koristile kad god je to bilo moguće: krajem 1944. američka vojska je čak izdala vlastiti priručnik za rukovanje oružjem.

Oružje koje je Wehrmacht imao na početku rata uključivalo je topove Flak 30, Flak 38, laki top Gebirgsflak 38 (Gebirgsflak 38 - Geb Flak 38) i Flakfirling 38 sa četiri cijevi. Svi topovi su koristili trzaj i mogli su pucati pojedinačno ili automatski iz bubnjastog spremnika od 12 metaka. Laki oklopni štit štitio je posadu tokom operacija na terenu, ali je obično skidan na topovima korištenim u protuzračnoj odbrani Rajha.

Topovi su bili opremljeni optičkim nišanima Linealvisier 21, Fkakvisier 38 ili Schwebekreisvisier 30/38. Njemački optički nišani dali su protivavionskim topnicima značajnu prednost u odnosu na jednostavne metalne kružne nišane koji su bili na savezničkim topovima.

Instalacija "Wirbelwind" (Wirbelwind - tornado) sastojala se od četverostrukog topa "Flak 38", ugrađenog u višestruki toranj, postavljen na šasiju tenka T-IV. Tenkovi posebno prilagođeni za protivvazdušnu odbranu počeli su da ulaze u upotrebu 1943. godine.

Top Flakvierling 38, postavljen na oklopni voz u istočnoj Evropi u martu 1944. godine, bio je podjednako efikasan i protiv kopnenih i vazdušnih ciljeva, ispaljivanjem različitih projektila, uključujući visokoeksplozivne i oklopne.

20 mm Flak u zapadnoj pustinji 1942. Pištolj Flak 30 koji je razvio Mauser ima malu brzinu paljbe i sklonost zaglavljivanju.

Mobilnost Flac instalacija

"Flak 30" je u borbenom položaju težio 483 kg. Mogla je ispaliti visokoeksplozivne ili oklopne projektile. Maksimalni vertikalni domet je 2100 m, a horizontalni 2700 m. Praktična brzina paljbe je 120 rd/min. "Flak 38" - poboljšana modifikacija, lakša za 80 kg i sa udvostručenom brzinom paljbe.

Laki topovi su instalirani na raznim vozilima na kotačima i polugusjenicama, uključujući SdKfz-251 i SdKfz-10.
Leichte Flakpanzer 38(t) 1943. bilo je prvo potpuno gusjenično vozilo korišteno za protuavionske topove i sastojalo se od topa Flak 38 na modificiranoj šasiji tenkova Pz 38(t).

Flakfirling 38 je razvio Mauser za, uključivao je četiri topa Flak 38 na jednom lafetu. Instalacija je imala tri sjedišta: jedno za strijelca, koji je pucao sa dvije pedale, i dva za punjača. Instalacija je imala trouglastu osnovu koja je bila izravnana dizalicama. Široko se koristio na samohodnim i zemaljskim instalacijama u vojsci i avijaciji.

Flak samohodni topovi

Polugusjenično vozilo SdKfz 7 korišteno je kao šasija za Mittler Zugkrafwagen 8(t) mit 2 sm Flakvierling 38 ili Selbstfahrlafette 2 sm Flakvierling 38 20 mm Flak nosače. Kasnije modifikacije su imale poboljšanu oklopnu zaštitu za vozača i crew.com.

Šasija Pz IV korištena je za dva vrlo efikasna samohodna topa za Flakfirling 38. Instalacija "Flak panzer IV" (2 cm Flakvierling 38) auf Fgst PzKpfw IV Mobelwagen, nazvana "Inventar vagona" za zglobne bočne štitove u obliku oklopnih ploča od 10 mm, preklopljene kada se instalacija prebaci u borbeni položaj.

Ne samo vazduh

Pravolinijska putanja i velika brzina Flak lakih topova činile su ih idealnim oružjem za blisku podršku, a u ranim godinama rata više su se koristile protiv kopnenih ciljeva. Borbeni avioni i protivavionski topovi učinili su liniju fronta smrtonosnim mjestom za spore francuske i britanske lake bombardere koji su napali oklopne kolone i transportna čvorišta tokom njemačke invazije na Francusku 1940. godine.

Počevši od 1943. godine, kada Luftwaffe više nije imao nadmoć na nebu Njemačke, jedinice Flack topova su ispaljivale ogromne količine metaka za praćenje kako bi spriječile lovce-bombardere od "pljačkanja". Laki Flakovi, postavljeni na krovove i kupole, predstavljali su smrtonosnu prijetnju za nisko leteće lovce i lake bombardere, jer su topovi mogli pucati gotovo horizontalno na dolazeće avione.

Nakon poraza u Prvom svjetskom ratu, Versajskim ugovorom Njemačke je zabranjeno posedovanje protivavionske artiljerije uopšte, a postojeće protivavionske topove je trebalo uništiti. Stoga su njemački dizajneri od kraja 1920-ih do 1933. tajno radili na protivavionskim topovima kako u Njemačkoj, tako iu Švedskoj, Holandiji i drugim zemljama. Početkom 1930-ih u Njemačkoj su stvorene i protivvazdušne jedinice, koje su se, radi tajnosti, do 1935. godine nazivale "željeznički bataljoni". Iz istog razloga, svi novi terenski i protivavionski topovi dizajnirani u Njemačkoj 1928-1933 nazvani su „mod. osamnaest". Tako su Nemci u slučaju zahteva vlada Engleske i Francuske mogli da odgovore da se ne radi o novim puškama, već o starim, nastalim još 1918. godine tokom Prvog svetskog rata.

Početkom 1930-ih, u vezi s naglim razvojem zrakoplovstva, povećanjem brzine i dometa leta, stvaranjem potpuno metalnih zrakoplova i upotrebom zrakoplovnog oklopa, pitanje pokrivanja trupa od jurišnih zrakoplova postalo je akutno.
Postojeći protivavionski topovi nastali u Prvom svjetskom ratu nisu zadovoljavali moderne zahtjeve za tempo gađanja i brzinu nišana, a protivavionski mitraljezi kalibra puške nisu zadovoljavali domet i snagu djelovanja.

U tim uvjetima, malokalibarski protuavionski topovi (MZA), kalibra 20-50 mm, pokazali su se traženim. Ima dobre pokazatelje brzine paljbe, dometa efektivne vatre i štetnog dejstva projektila.

Protuavionski top 2,0 cm FlaK 30(Njemački 2,0 cm Flugzeugabwehrkanone 30 - 20 mm protivavionski top model 1930). Razvio ga je Rheinmetall 1930. Wehrmacht je počeo primati topove od 1934. Osim toga, 20 mm Flak 30 je izvezen od strane Rheinmetall u Holandiju i Kinu.

Prednosti jurišne puške Flak 30 kalibra 2 cm bile su jednostavnost uređaja, mogućnost brzog rastavljanja i sastavljanja, te relativno mala težina.

28. avgusta 1930. potpisan je ugovor sa nemačkom kompanijom BYuTAST (predstavnistvo kompanije Rheinmetall) o isporuci SSSR-u, između ostalih topova, i automatskog protivavionskog topa kalibra 20 mm. Kompanija Rheinmetall je isporučila sve dokumentaciju za protivavionski top kalibra 20 mm, dva uzorka topa i jedan rezervni oscilirajući dio.
Nakon testiranja topa Rheinmetall kalibra 20 mm, pušten je u upotrebu pod nazivom 20 mm automatski protivavionski i protivtenkovski top model 1930. Proizvodnja topa 20 mm modela 1930. prebačena je u pogon br. 8 (Podlipki, Moskovska oblast ), gdje joj je dodijeljen indeks 2K. Serijska proizvodnja topova započela je u pogonu br. 8 1932. Međutim, kvalitet proizvedenih jurišnih pušaka pokazao se izuzetno niskim. Vojni prijem odbija da prihvati protivavionske topove. Kao rezultat toga, prevaranti iz tvornice Kalinin (br. proizvodnja oružja.

Na osnovu rezultata borbene upotrebe 20 mm Flak 30 u Španiji, kompanija Mauser je izvršila njegovu modernizaciju. Modernizovani model je nazvan 2,0 cm Flak 38. Nova instalacija imala je istu balistiku i municiju.

Sve promjene u uređaju bile su usmjerene na povećanje brzine paljbe, koja se povećala sa 245 rd/min na 420-480 rd/min. Imao je domet visine: 2200-3700 m, domet gađanja: do 4800 m. Težina u borbenom položaju: 450 kg, težina u spremljenom položaju: 770 kg.
Laki automatski topovi Flak-30 i Flak-38 su u osnovi bili istog dizajna. Oba pištolja bila su postavljena na laku kočiju na kotačima, pružajući u borbenom položaju kružnu vatru s maksimalnim uglom elevacije od 90 °.

Princip rada mehanizama mitraljeza arr.38 ostao je isti - upotreba sile trzaja sa kratkim hodom cijevi. Povećanje brzine paljbe postignuto je smanjenjem težine pokretnih dijelova i povećanjem njihove brzine kretanja, u vezi s čime su uvedeni posebni amortizeri. Osim toga, uvođenje prostornog akceleratora kopirnog stroja omogućilo je kombiniranje otpuštanja zatvarača s prijenosom kinetičke energije na njega.
Automatski građevinski nišani ovih topova razvili su vertikalno i bočno vođenje i omogućili usmjeravanje topova direktno na metu. Ulazni podaci u nišane unosili su se ručno i određivali na oko, osim dometa koji je mjeren stereo daljinomjerom.

Promjene na kolicima bile su minimalne, posebno je uvedena druga brzina u pogonima za ručno navođenje.
Za jedinice brdske vojske postojala je specijalna rastavljena "pak" verzija. U ovoj verziji pištolj Flak 38 ostao je isti, ali je korišten mali i, shodno tome, lakši lafet. Pištolj se zvao brdski protivavionski top kalibra 2 cm Gebirgeflak 38 i bio je oružje dizajnirano za uništavanje i zračnih i kopnenih ciljeva.
20 mm Flak 38 počeo je da ulazi u trupe u drugoj polovini 1940. godine.

Protuavionski topovi Flak-30 i Flak-38 bili su vrlo široko korišteno oružje protivvazdušne odbrane Wehrmachta, Luftwaffea i SS trupa. Četa takvih topova (12 komada) bila je u sastavu protivoklopnog diviziona svih pješadijskih divizija, ista četa je bila sastavni dio svakog motorizovanog protuavionskog diviziona RGK, pridruženog tenkovskim i motorizovanim divizijama.

Osim vučenih, stvoren je veliki broj samohodnih topova. Kao šasije korišteni su kamioni, tenkovi, razni traktori i oklopni transporteri.
Pored svoje direktne namjene, do kraja rata sve su više korišteni za borbu protiv ljudstva i lakih oklopnih vozila neprijatelja.

O razmjerima upotrebe topova Flak-30/38 svjedoči činjenica da su kopnene snage u maju 1944. godine imale 6.355 topova ovog tipa, a jedinice Luftwaffea koje su pružale njemačku protuzračnu odbranu imale su više od 20.000 topova kalibra 20 mm.

Za povećanje gustine vatre na bazi Flak-38 razvijena je četverostruka instalacija 2 cm Flakvierling 38. Efikasnost protivvazdušne instalacije bila je veoma visoka.

Iako su Nemci tokom celog rata stalno osećali nestašicu ovih protivavionskih instalacija. Flakvirling 38 koristili su se u njemačkoj vojsci, u jedinicama protuzračne odbrane Luftwaffea i u njemačkoj mornarici.

Kako bi se povećala mobilnost, na njihovoj je osnovi stvoreno mnogo različitih protuzračnih samohodnih topova.

Postojala je verzija namijenjena za ugradnju na oklopne vozove. Razvijala se instalacija čija je vatra trebala biti kontrolisana radarom.

Pored Flak-30 i Flak-38 u njemačkoj protuzračnoj odbrani, u manjim količinama korišten je i mitraljez kalibra 20 mm. 2 cm Flak 28.
Ovaj protivavionski top vodi porijeklo od njemačkog "Becker gun", koji je razvijen još u Prvom svjetskom ratu. Kompanija Oerlikon, koja je dobila ime po svojoj lokaciji - predgrađu Ciriha, stekla je sva prava za razvoj pištolja.
Do 1927. godine, kompanija Oerlikon je razvila i stavila na pokretnu traku model pod nazivom Oerlikon S (tri godine kasnije postao je jednostavno 1S). U poređenju sa originalnim modelom, bio je opremljen za snažniji uložak 20x110mm i imao je veću njušku brzinu od 830m/s.

U Njemačkoj se pištolj naširoko koristio kao sredstvo protivvazdušne odbrane brodova, međutim, postojale su i terenske verzije pištolja, koje su se široko koristile u protivavionskim trupama Wehrmachta i Luftwaffea, pod oznakom - 2 cm Flak 28 i 2 cm VKPL vz. 36.

Između 1940. i 1944. godine, obim transakcija matične kompanije Werkzeugmaschinenfabrik Oerlikon (WO) samo sa silama Osovine - Nemačkom, Italijom i Rumunijom - iznosio je 543,4 miliona švajcarskih franaka. franaka, a uključivala je nabavku 7013 topova 20 mm, 14,76 miliona komada patrona za njih, 12 520 rezervnih cijevi i 40 hiljada kutija za patrone (takva švicarska "neutralnost"!).
Nekoliko stotina ovih protivavionskih topova zarobljeno je u Čehoslovačkoj, Belgiji i Norveškoj.

U SSSR-u je riječ "Oerlikon" postala naziv za svu protivavionsku artiljeriju malog kalibra tokom Drugog svjetskog rata.

Bez obzira na sve svoje zasluge, 20-mm protivavionski topovi nisu mogli garantirati 100% prodor oklopa jurišnika Il-2.
Da bi ispravila ovu situaciju, kompanija Mauser je 1943. godine, nametanjem avionskog topa MK-103 kalibra 3 cm na lafetu automatskog protivavionskog topa kalibra 2 cm Flak 38, stvorila protivavionski top Flak 103/38. Pištolj je imao dvosmjerni kaiš, a djelovanje mehanizama stroja zasnivalo se na mješovitom principu: otvor cijevi je bio otključan i zatvarač je bio napet zbog energije barutnih plinova ispuštenih kroz bočni kanal u cijevi, a mehanizmi za dovod su radili zahvaljujući energiji kotrljajuće cijevi.

U serijskoj proizvodnji Flak 103/38 lansiran 1944. Proizveden je ukupno 371 top.
Osim jednocijevnih, u malom broju proizvedene su i dvostruke i četverostruke instalacije od 30 mm.

Godine 1942-1943 Preduzeće Waffen-Werke u Bruneu na osnovu avionskog topa od 3 cm MK 103 stvorilo je protivavionski automatski top MK 303 Br. Od topa Flak 103/38 razlikovao se boljom balistikom. Za projektil težine 320 g, njegova početna brzina za MK 303 Br bila je 1080 m/s naspram 900 m/s za Flak 103/38. Za projektil težine 440 g, ove vrijednosti su bile 1000 m/s, odnosno 800 m/s.

Automatizacija je radila kako zbog energije gasova koji se ispuštaju iz otvora, tako i zbog trzaja cijevi tokom njenog kratkog hoda. Zatvarač je klinast. Isporuku patrona vršio je nabijač duž cijelog puta kretanja patrone u komoru. Kočnica je imala efikasnost od 30%.
Proizvodnja topova MK 303 Br počela je u oktobru 1944. godine. Do kraja godine isporučeno je ukupno 32 topa, a 1945. godine još 190.

Instalacije od 30 mm bile su mnogo efikasnije od 20 mm, ali Nijemci nisu imali vremena pokrenuti masovnu proizvodnju ovih protuavionskih topova.

Kršeći Versajske sporazume, kompanija Rheinmetall je krajem 20-ih godina započela rad na stvaranju automatskog protuavionskog topa kalibra 3,7 cm.
Automatika pištolja radila je zahvaljujući energiji trzaja kratkim hodom cijevi. Pucanje se vršilo iz vagona na postolju, koji je bio oslonjen na tlu u obliku krsta. U spremljenom položaju, pištolj je bio postavljen na kolica na četiri točka.

Protuavionski top kalibra 37 mm bio je namijenjen za borbu protiv aviona koji lete na malim visinama (1500-3000 metara) i za borbu protiv kopnenih oklopnih ciljeva.

Pištolj Rheinmetall kalibra 3,7 cm, zajedno sa automatskim pištoljem kalibra 2 cm, prodala je 1930. kancelarija BYuTAST-a Sovjetskom Savezu. Naime, isporučena je samo kompletna tehnološka dokumentacija i komplet poluproizvoda, dok sami puški nisu isporučeni.
U SSSR-u je pištolj dobio naziv "37-mm automatski protivavionski top mod. 1930". Ponekad se zvao i 37-mm top "H" (njemački). Proizvodnja pištolja započela je 1931. godine u pogonu broj 8, gdje je pištolj dobio indeks 4K. 1931. predstavljena su 3 topa. Za 1932. plan je bio 25 topova, fabrika je predstavila 3, ali vojni prijem nije prihvatio niti jedan. Krajem 1932. sistem je morao biti prekinut. Niti jedan 37-mm top mod. 1930

Automatski top Rheinmetall kalibra 3,7 cm ušao je u službu 1935. godine pod tim imenom 3,7 cm Flak 18. Jedan od značajnih nedostataka bio je karavan na četiri točka. Ispostavilo se da je težak i nespretan, pa je razvijena nova četverokrevetna kočija s odvojivim pogonom na dva kotača koja je zamijenila.
Nazvan je protivavionski automatski top kalibra 3,7 cm sa novim lafetom na dva točka i nizom promena u dizajnu mašine 3,7 cm Flak 36.

Postojala je druga opcija 3,7 cm Flak 37, koji se razlikovao samo po složenom, kontroliranom nišanu s računskim uređajem i proaktivnim sistemom.

Pored redovnih lafeta dol. 1936, jurišne puške 3,7 cm Flak 18 i Flak 36 postavljene su na željezničke perone i razne kamione i oklopne transportere, kao i na šasije tenkova.

Proizvodnja Flak 36 i 37 odvijala se do samog kraja rata u tri fabrike (jedna od njih je bila u Čehoslovačkoj). Do kraja rata, Luftwaffe i Wehrmacht imali su oko 4.000 protivavionskih topova kalibra 37 mm.

Već tokom rata, na bazi 3,7 cm Flak 36, Rheinmetall je razvio novi mitraljez kalibra 3,7 cm. Flak 43.

Automatski dol. 43 je imao fundamentalno novu shemu automatizacije, kada su se neke operacije izvodile zbog energije izduvnih plinova, a neke - zbog kotrljajućih dijelova. Magacin Flak 43 imao je 8 metaka, dok je Flak 36 imao 6 metaka.

3,7 cm mitraljezi obr. 43 su instalirane i na jednostruke i na dvostruke nosače.

Tokom Drugog svetskog rata postojao je „težak“ nivo visina za protivavionske topove od 1500 m do 3000. Ovde se pokazalo da je avion bio nedostupan za lake protivavionske topove, a ova visina je bila preniska za teške protivavionskih topova. Da bi se problem riješio, činilo se prirodnim stvoriti protuavionske topove nekog srednjeg kalibra.

Njemački dizajneri kompanije Rheinmetall ponudili su vojsci top, poznat pod indeksom 5 cm Flak 41.

Djelovanje automatizacije zasniva se na mješovitom principu. Do otključavanja otvora, izvlačenja čahure, odbacivanja zatvarača i stiskanja opruge nareznice zavrtnja došlo je zbog energije praškastih gasova koji se ispuštaju kroz bočni kanal u cevi. A opskrba patronama izvršena je zahvaljujući energiji kotrljajuće cijevi. Osim toga, u automatizaciji je korišteno djelomično fiksno izvlačenje cijevi.
Provrt je zaključan klinastim klinom. Snabdevanje mašine patronama je bočno, duž horizontalnog stola za dovod pomoću obujmice za 5 patrona.
U spremljenom položaju, instalacija je transportovana na kolicima na četiri točka. U borbenom položaju oba poteza su se otkotrljala.

Prvi primjerak pojavio se 1936. godine. Proces dorade bio je vrlo spor, zbog čega je pištolj pušten u masovnu proizvodnju tek 1940. godine.
Ukupno je proizvedeno 60 protivavionskih topova ove marke. Čim je prvi od njih stupio u aktivnu vojsku 1941. godine, ukazali su se veliki nedostaci (kao da nisu bili na poligonu).
Glavni problem je bila municija, koja je bila loše prilagođena za upotrebu u protivavionskom topu.

Uprkos relativno velikom kalibru, mecima od 50 mm nedostaje snaga. Osim toga, bljeskovi hitaca zaslijepili su topnika, čak i po vedrom sunčanom danu. Kočija se pokazala previše glomaznom i neudobnom u stvarnim borbenim uslovima. Horizontalni nišanski mehanizam bio je preslab i radio je sporo.

Flak 41 je proizveden u dvije verzije. Mobilni protuavionski top kretao se na dvoosnom lafetu. Stacionarni top je bio namijenjen za odbranu strateški važnih objekata, kao što su brane Ruhr. Unatoč činjenici da se pištolj pokazao, blago rečeno, neuspješan, nastavio je služiti do kraja rata. Istina, do tada su ostale samo 24 jedinice.

Pošteno radi, treba reći da oružje ovog kalibra nikada nije stvoreno ni u jednoj od zaraćenih zemalja.
Protuavionski 57 mm S-60 kreirao je u SSSR-u V.G. Grabin poslije rata.

Ocjenjujući djelovanje njemačke artiljerije malog kalibra, vrijedi napomenuti njenu izuzetnu efikasnost. Protuvazdušno pokrivanje njemačkih trupa bilo je mnogo bolje od sovjetskog, posebno u početnom periodu rata.

Upravo je protivavionska vatra uništila većinu IL-2 izgubljenih iz borbenih razloga.
Veoma velike gubitke IL-2 treba objasniti, prije svega, specifičnostima borbene upotrebe ovih jurišnih aviona. Za razliku od bombardera i lovaca, radili su isključivo sa malih visina - što znači da su češće i duže od ostalih aviona bili u polju stvarne vatre njemačke malokalibarske protivavionske artiljerije.
Izuzetna opasnost koju su za naše vazduhoplovstvo predstavljali nemački malokalibarski protivavionski topovi bila je posledica, pre svega, savršenstva materijalnog dela ovoga. Dizajn protivavionskih instalacija omogućavao je vrlo brzo manevrisanje putanjama u vertikalnoj i horizontalnoj ravnini, svaki top je bio opremljen uređajem za upravljanje vatrom protivavionske artiljerije, koji je davao korekcije brzine i kursa aviona; granate za praćenje olakšale su podešavanje vatre. Konačno, nemački protivavionski topovi su imali visoku stopu paljbe; pa je instalacija 37 mm Flak 36 ispalila 188 metaka u minuti, a 20 mm Flak 38 - 480.
Drugo, zasićenost ovih sredstava trupa i pozadinskih objekata protivvazdušne odbrane među Nijemcima bila je vrlo visoka. Broj cijevi koje su pokrivale ciljeve udara Il-2 kontinuirano se povećavao, a početkom 1945. na jurišni avion koji je djelovao u sekundi moglo se ispaliti do 200-250 granata od 20 i 37 mm u sekundi (!). Nemačko utvrđeno područje.
Vrijeme reakcije je bilo vrlo kratko, od trenutka otkrića do otvaranja vatre. Protuavionska baterija malog kalibra bila je spremna za prvi nišanski hitac već 20 sekundi nakon detekcije sovjetskih aviona; korekcije za promjenu kursa IL-2, ugla njihovog poniranja, brzine, dometa do cilja, Nijemci su ušli u roku od 2-3 sekunde. Koncentracija vatre nekoliko topova koje su koristili na jednu metu također je povećala vjerovatnoću pogađanja

Prema materijalima:
http://www.xliby.ru/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_08/p3.php
http://zonawar.ru/artileru/leg_zenit_2mw.html
http://www.plam.ru/hist/_sokoly_umytye_krovyu_pochemu_sovetskie_vvs_voevali_huzhe_lyuftvaffe/p3.php
A.B. Širokograd "Bog rata Trećeg Rajha"