Olupina Titanika. Olupina Titanika. U lovu za plavom vrpcom Atlantika

27.09.2019

Veoma je teško naći osobu koja ne zna za to tužna sudbina transatlantski brod "Titanik", koji je potonuo u sjevernom dijelu Atlantika u noći 14. na 15. april 1912. godine. Posebnu ulogu u popularizaciji ovog događaja ima Holivud. Prema službenoj verziji, Titanic je potonuo uslijed udarca u santu leda, što je dovelo do teškog oštećenja trupa broda. Ali koje su misteriozne okolnosti natjerale iskusne mornare da naprave fatalnu grešku?

Postoje mnoge verzije koje objašnjavaju pad transatlantskog broda. Neki istraživači čak vjeruju da se brod sudario, što ga je doslovno "razmazilo" po ledenom brijegu. Razmotrićemo glavne hipoteze vredan pažnječitalac.

Prokletstvo egipatske mumije

Po tradiciji, počnimo s najmističnijom i najnevjerovatnijom verzijom. Ne znaju svi da je na sudbonosnom letu Titanic prevozio ne samo putnike i njihovu imovinu. Na brodu je bila staroegipatska mumija otkrivena tokom iskopavanja u Kairu 1880-ih. Ono što je zanimljivo - mumija je pripadala proricaču na imanju Amen-Otu, koji je nekada bio na dvoru faraona Amenhotepa IV.

Sve do 1912. godine, časna mumija Amena Otua bila je izložena u Britanskom muzeju. Tada se zainteresovao za ovaj neobičan eksponat american amateur antikviteti, čije ime nije saopšteno. Vreće novca su kupile mumiju i odlučile da je prenesu u svoju domovinu na Titaniku.

Vrijedan i vrlo dotrajao teret nije se usudio smjestiti u prtljažnik zajedno sa ostalim stvarima. Stoga je mumija gatara prevezena direktno iza kapetanskog mosta broda! U sarkofagu se, pored mumije, nalazila i statueta s prikazom boga Ozirisa, te ploča s natpisom „Da srušiš neprijatelje koji ti stoje na putu, da ustaneš iz praha!“. Ko zna, možda je drevna mumija odlučila da se osveti ljudima koji su joj narušili mir.

Torpedo sa nemačke podmornice

Neki putnici koji su uspjeli preživjeti nesrećno putovanje Titanikom prisjećaju se da je nakon udara u santu leda došlo do ogromne eksplozije. Vjerovatno je eksplodirao brodski parni kotao. Ali istraživači imaju drugu verziju događaja - brod bi mogao postati meta njemačkog torpeda!

U prilog ovoj hipotezi govori i činjenica da je dvije godine kasnije Prvi Svjetski rat. Uoči neprijateljstava velikih razmjera, zapovjednik njemačke flote Alfred von Tirpitz naredio je masovnu izgradnju podmornica, koje su trebale postati glavno oružje u borbi protiv Velike Britanije. Stoga bi Titanic mogao biti zgodna meta za njemačku podmornicu.

Ali zašto je vojska morala da napadne civilni brod? Postoje dva odgovora na ovo pitanje. Prvo, to bi mogla biti greška napravljena tokom treninga. Drugo, mnogi civilni brodovi su prije rata pretvoreni u ratne. Dakle, Tirpitz bi mogao samo da pokušava da eliminiše konkurenta.

Vatra na brodu

Vrlo je moguće da uzrok kolapsa Titanika uopće nije bio santa leda. Nekoliko sedmica prije pogibije transatlantskog broda, izbio je požar u bunkeru za ugalj parobroda. Uprkos svim naporima, posada nije uspjela u potpunosti ugasiti požar. Međutim, uprava White Star Line-a, u čijem je vlasništvu brod, nije htjela da otkaže let, jer bi to moglo dovesti do enormnih materijalnih gubitaka.

Vlasnici broda neozbiljno su se nadali da će vatra prestati sama od sebe, zbog nedostatka kiseonika. Osim toga, u New Yorku je vatrogasna brigada već čekala brod, koji je trebao ugasiti požar nakon što su se putnici iskrcali. Ipak, postojao je rizik da brodska kotlarnica eksplodira tokom plovidbe.

Istinitost ove verzije potvrđuju dvije činjenice. Prvo, vlasnik White Star Linea, po imenu John Morgan, također je bio na listi putnika. Ali je odbio da pliva, rekavši da je bolestan. Drugo, u jednoj od luka Irske, koju je Titanik posjetio tokom putovanja, vatrogasac John Coffey dezertirao je s broda. Vjerovatno je bio svjestan prijetnje bombom.

Menadžment prevara

Ali šta ako je Titanik namjerno bio prisiljen da se sudari sa ledenom humkom? Ne znaju svi da je Titanik imao neku vrstu "brata blizanca" zvanog Olimpijski. Ovaj Olimpijski se srušio na britansku krstaricu Hawk 20. septembra 1911. godine. Kada se ovaj događaj dogodio, White Star je bila u ozbiljnim finansijskim poteškoćama. Lukava uprava odlučila je da unaprijedi svoje poslovanje na račun osiguranja.

kako god osiguravajuće društvo takođe nije pokazao pristojnost. Osiguravač je odbio da plati odštetu uz obrazloženje da je brod Olympic bio gotovo neoštećen u nesreći.

Menadžment Bele zvezde je zauzvrat preuzeo rizik prevare. Olympic je prerušen u Titanic, a zatim poslan u područje gdje su se često opažali santi leda. Naravno, niko nije očekivao da će sudar biti toliko jak da će brod potonuti.

Uštedite na materijalima?

U dvadeset godina koje su prethodile potonuću Titanika, brodovi su se više puta susreli plutajući led. Međutim, takve nezgode nisu imale ozbiljne posljedice. Samo jedan brod je znatno oštećen, au ovom slučaju nije bilo ljudskih žrtava. Zašto Titanik, koji je takođe bio pozicioniran kao nepotopivi brod, ne bi mogao da preživi udar na santu leda?

Postoji pretpostavka da je pri projektovanju i konstrukciji broda uprava uštedjela na materijalu. 1994. godine istraživači su uspjeli podići dio trupa broda sa dna okeana. Urađena laboratorijska analiza pokazala je da metal sadrži značajnu primjesu fosfora - u hladnim vodama Atlantika takav materijal postaje vrlo krhak. Da je Titanicova koža bila napravljena od visokokvalitetnog čelika, tada ne bi dobila rupe, već bi se samo urušila u trenutku udara.

Sve je u vezi sa mesecom

Čini se da šta bi moglo doprinijeti katastrofi? Seizmolozi sa Univerziteta Teksas vjeruju da bi Mjesec još uvijek mogao biti umiješan u smrt transatlantskog broda. Činjenica je da se 4. januara 1912. godine Mjesec veoma približio našoj planeti. Posljednji put se to dogodilo prije skoro 1.500 godina.

Kao što znate, mjesec ima sposobnost da utiče na plimu i oseku. Neobično ponašanje noćne zvijezde izazvalo je snažnu plimu. To je uzrokovalo da sante leda koje su plutale uz obalu Kanade promijenile svoju uobičajenu putanju. Kao rezultat toga, ogromni blokovi leda mogli bi biti na putu brodu koji ide punom parom.

"Plava vrpca" je postala žalosna

"Plava traka" je bila počasna nagrada, koja je, po tradiciji, pripala brodu koji je najbrže prešao Atlantik. Moguće je da je kapetan John Smith želio da otme ovaj vrijedan trofej iz ruku svog konkurenta - kapetana broda Mauritanija.

Titanik, sposoban za brzinu do 25 čvorova, imao je sve šanse da pretekne Mauritaniju. Možda je to ono što je natjeralo Johna Smitha da ignorira izvještaje o santima leda i nastavi svojim odabranim opasnim putem. Ali na kraju, hrabri, ali nepromišljeni kapetan nije dobio "plavu", već crnu traku žalosti.

a ”Frederick Fleet je uočio santu leda tačno na stazi oko 650 m od broda. Udarivši tri puta u zvono, javio se na most. Prvi pomoćnik je zapovjedio kormilaru: "Levo!" - i pomerio ručke mašinskih telegrafa u položaj "Puno leđa". Nešto kasnije, kako brod nije udario krmom u ledeni brijeg, komandovao je: "Pravo na brod!". Međutim, Titanic je bio prevelik za brzi manevar i nastavio se kretati po inerciji još 25-30 sekundi, sve dok joj nos nije počeo polako skretati ulijevo.

U 23:40 Titanic se tangencijalno sudario sa santom leda. Na gornjim palubama ljudi su osjetili lagani guranje i lagano podrhtavanje trupa, a na donjim palubama udarac je bio osjetniji. Kao rezultat sudara, formirano je šest rupa u oplati desnog boka ukupne dužine oko 90 metara. U 00:05, kapetan Smith je naredio posadi da pripremi čamce za spašavanje za porinuće, a zatim je ušao u radio sobu i naredio radio operaterima da emituju signal za pomoć.

Oko 0:20 djeca i žene su ubačeni u čamce. U 1:20 voda je počela da plavljuje predvorje. Tada su se pojavili prvi znaci panike. Evakuacija je išla brže. Nakon 1:30 na brodu je izbila panika. Oko 2:00 spušten je posljednji čamac, u 2:05 voda je počela da plavljuje palubu čamca i kapetanski most. Preostalih 1.500 ljudi na brodu pojurilo je prema krmi. Trim je počeo da raste pred našim očima, u 2:15 prvi dimnjak se srušio. U 2:16 nestalo je struje. U 02:18, sa trimom pramca od oko 23°, brod je puknuo. Pramac je, otpavši, odmah pao na dno, a krma se napunila vodom i nakon dvije minute potonula.

U 2:20 Titanic je potpuno nestao pod vodom. Stotine ljudi isplivalo je na površinu, ali su skoro svi umrli od hipotermije. Na dva sklopiva čamca koja nisu stigla da se porinu sa broda, spašeno je oko 45 ljudi. Još osam spasila su dva čamca koja su se vraćala na mjesto nesreće (br. 4 i br. 14). Sat i po nakon što je Titanic potpuno potopljen, parobrod Carpathia stigao je na mjesto katastrofe i pokupio 712 preživjelih u nesreći.

Razlozi pada

Nakon tragedije održane su komisije za istragu uzroka ovog incidenta, a, prema službena dokumenta, uzrok je bio sudar sa santom leda, a ne prisustvo nedostataka u dizajnu broda. Komisija je svoj zaključak temeljila na tome kako je brod potonuo. Kako su primijetili neki preživjeli, brod je na dno otišao u cjelini, a ne u dijelovima.

Kako je komisija zaključila, sva je krivica za tragična katastrofa dodijeljen kapetanu broda. Godine 1985. okeanograf Robert Balard, koji je godinama tragao za potopljenim brodom, imao je sreće. Upravo ovo sretan događaj pomogao u rasvjetljavanju uzroka katastrofe. Naučnici su utvrdili da se Titanik prepolovio na površini okeana prije nego što je potonuo. Ova činjenica ponovo je privukla pažnju medija na razloge potonuća Titanica. Pojavile su se nove hipoteze, a jedna od pretpostavki se zasnivala na činjenici da je u konstrukciji broda korišten čelik niske kvalitete, budući da je dobro poznata činjenica da je Titanik građen po gustom rasporedu.

Kao rezultat dugotrajnih istraživanja olupine podignute sa dna, stručnjaci su došli do zaključka da su uzrok katastrofe nekvalitetne zakovice - najvažnije metalne igle koje su povezivale čelične ploče trupa broda. Također, proučavana olupina je pokazala da je došlo do pogrešnih proračuna u dizajnu broda, a o tome svjedoči i priroda potonuća broda. Konačno je utvrđeno da se krma broda nije podigla visoko u zrak, kako se ranije vjerovalo, te se brod raspao u komade i potonuo. To ukazuje na jasne pogrešne proračune u dizajnu broda. Međutim, nakon katastrofe ovi podaci su skriveni. I to samo uz pomoć moderne tehnologije utvrđeno je da su upravo te okolnosti dovele do jedne od najstrašnijih tragedija čovječanstva.

Titanik (RMS Titanic) je britanski parobrod White Star Line, drugi od tri parobroda blizanaca olimpijske klase. Najveći putnički brod na svijetu u vrijeme izgradnje. Prilikom prvog putovanja 14. aprila 1912. sudarila se sa santom leda i potonula nakon 2 sata i 40 minuta. Na brodu je bilo 1.316 putnika i 908 članova posade, što je ukupno 2.224 osobe. Od toga je spašeno 711 ljudi, poginulo je 1513. Katastrofa Titanika postala je legendarna, po njenoj radnji snimljeno je nekoliko igranih filmova.

Britanski putnički brod Titanic napustio je Sautempton, Engleska, na svoje prvo putovanje 10. aprila 1912. godine. Titanik je posjetio Cherbourg u Francuskoj i Queenstown u Irskoj prije nego što je krenuo na zapad prema New Yorku. Četiri dana kasnije, udario je u santu leda u 23:40, 375 milja južno od Newfoundlanda. Oko 2:20 ujutro, Titanic se raspao i potonuo. Više od hiljadu ljudi bilo je u moru.

Luksuzni brod Titanic, prikazan ovdje iz 1912. godine, nakon što je isplovio iz Queenstowna u New Yorku na svoje nesrećno posljednje putovanje.

Radnici odlaze u brodogradilišta Harland i Wolf u Belfastu, gdje je Titanic izgrađen između 1909. i 1911. godine. On je vidljiv u pozadini.

Večera na Titaniku. Brod je dizajniran da bude zadnja riječ u udobnosti i luksuzu, sa brodom teretana ohm, bazen, biblioteka, vrhunski restorani i luksuzne kabine.

Trpezarija druge klase na Titaniku. 1912

10. aprila 1912. Titanic napušta Southampton, Engleska

Kapetan Edward John Smith, kapetan Titanica. On je komandovao najveći brod tokom prvog leta.

Prvi kolega William McMaster Murdoch, koji se smatra herojem u svom rodnom gradu Dalbeattieju u Škotskoj, ali je prikazan kao kukavica i ubica u nekoliko filmova o Titaniku.

Santa leda koja je potopila Titanik 14-15. aprila 1912. Slika je snimljena na brodu Western Cable Union, Mackay Bennett, pod komandom kapetana DeCartereta.

Putnici i neki članovi posade evakuisani su u čamce za spašavanje, od kojih su mnogi bili samo djelimično popunjeni.

Sedam stotina dvanaest preživjelih dovezeno je iz čamaca za spašavanje na RMS Carpathia.

Članovi štampe intervjuišu preživele sa Titanika sa spasilačkog broda, Karpatija, 17. april 1912.

Eva Hart je imala sedam godina na ovoj fotografiji snimljenoj 1912. sa svojim ocem Benjaminom i majkom Esther. Eva i njena majka preživjele su potonuće britanskog broda Titanic 14. aprila 1912. kod Njufaundlenda, ali je njen otac poginuo u nesreći.

Ljudi stoje na ulici čekajući dolazak Karpatije, gde će stići preživeli sa Titanika.

Ogromna gomila okupila se ispred ureda Star Linea na Lower Broadwayu u New Yorku kako bi primila Najnovije vijesti o potonuću luksuznog broda Titanic 14. aprila 1912. godine.

Novi Uvodnik York Timesa u vrijeme potonuća Titanika, 15. aprila 1912.

Nakon potonuća Titanica, mnoštvo je čitalo biltene ispred zgrade u Njujorku

Dvije poruke poslane su iz Amerike osiguravajućim kompanijama Lloydsa u Londonu u pogrešnom uvjerenju da su drugi brodovi, uključujući Virginiju, pritekli u pomoć kada je Titanic potonuo.

Fotografije preživjelih

Ovo je vintage photo prikazuje Titanik neposredno prije polaska na svoje prvo putovanje 1912

Putnička karta sa Titanika.

Obrazac telegrama poslanog iz Karpatije u kojem se najavljuje uspješno spašavanje.

Meni za doručak na Titaniku. Na njoj su potpisi preživjelih.

Nos Titanika snimljen je 1999. godine.

Titanic šraf

Ostaci Titanika

Pronađeni predmeti sa Titanica.

Olupina Titanika

Pogled odozgo na legendarni brod

Pogled sa strane

Rupe na Titaniku

Dva Titanic motora

Potonuće Titanica odnijelo je živote 1.517 od 2.229 putnika i posade (zvanične brojke se neznatno razlikuju) u jednoj od najgorih pomorskih katastrofa u svjetskoj istoriji. 712 preživjelih dovezeno je na RMS Carpathia. Nakon ove katastrofe, u javnosti je zahvatila velika rezonanca koja je uticala na stavove prema društvenoj nepravdi, radikalno je promijenio način prevoza putnika nakon Sjevernoatlantskog prolaza, promijenjena su pravila o broju čamaca za spašavanje na putničkim brodovima i promijenjeno je Međunarodno izviđanje leda. stvoreni (gdje se još uvijek nalaze trgovački brodovi koji prelaze Sjeverni Atlantik, koristeći radio signale, prenose tačne informacije o lokaciji i koncentraciji leda). 1985. godine napravljeno je veliko otkriće, Titanik je otkriven na dnu okeana. prekretnica za javnost i za razvoj novih oblasti nauke i tehnologije. 15. aprila 2012. obilježava se 100. godišnjica Titanika. Postala je jedna od najjačih poznati brodovi u istoriji se njen lik zadržao u brojnim knjigama, filmovima, izložbama i spomenicima.

Pad Titanika u stvarnom vremenu

trajanje - 2 sata i 40 minuta!

Britanski putnički brod Titanic napušta Sautempton u Engleskoj na svoje prvo putovanje 10. aprila 1912. godine. Titanik je pozvan u Cherbourg, Francuska i Queenstown, u Irskoj, prije nego što je krenuo na zapad prema New Yorku. Četiri dana u tranzitu, udarila je u santu leda u 23:40, 375 milja južno od Newfoundlanda. Nešto prije 2:20 ujutro, Titanic se raspao i potonuo. U trenutku nesreće na brodu je bilo više od hiljadu ljudi. Neki su umrli u vodi u roku od nekoliko minuta od hipotermije u vodama sjevernog Antaltičkog okeana. (Frank O. Braynard Collection)

Luksuzni brod Titanic, prikazan na ovoj fotografiji iz 1912. godine, krenuo je iz Kvinstauna za Njujork na svom nesrećnom poslednjem putovanju. Putnici ovog broda uvršteni su na listu najbogatijih ljudi na svijetu, poput milionera Johna Jacoba Astora IV, Benjamina Guggenheima i Isidora Strausa, kao i više od hiljadu emigranata iz Irske, Skandinavije i drugih zemalja koje traže novi zivot u americi. Katastrofa je širom svijeta dočekana sa šokom i bijesom zbog ogromnog gubitka života i kršenja regulatornih i operativnih parametara koji su doveli do ove katastrofe. Istraga o potonuću Titanica počela je nekoliko dana kasnije i dovela do značajnog poboljšanja pomorske sigurnosti. (United Press International)

Gomila radnika. Brodogradilište Harland and Wolf Brodogradilište u Belfastu, gdje je Titanik izgrađen između 1909. i 1911. godine. Brod je dizajniran da bude zadnja riječ o udobnosti i luksuzu i bio je najviše veliki brod pluta na svom prvom putovanju. Brod je vidljiv u pozadini ove fotografije iz 1911. godine. (Arhiva fotografija/Harland & Wolff/Cox kolekcija)

Fotografija snimljena 1912. Na fotografiji, šik trpezarija na Titaniku. Brod je dizajniran da bude zadnja riječ o udobnosti i luksuzu, s teretanom na brodu, bazenom, bibliotekama, vrhunskim restoranima i luksuznim kabinama. (Arhiva fotografija The New York Timesa / American Press Association)

Fotografija iz 1912. Menza druge klase na Titaniku. Nesrazmjerno veliki broj ljudi - preko 90% onih u drugoj klasi - ostao je na brodu zbog protokola "prvo žene i djeca" nakon čega su slijedili službenici za utovar u čamac za spašavanje. (Arhiva fotografija The New York Timesa / American Press Association)

Fotografija 10. aprila 1912. prikazuje kako Titanik napušta Southampton, Engleska. Tragična smrt Titanik se dogodio prije jednog stoljeća, jedan od uzroka smrti, po nekima, slabe zakovice koje su graditelji broda koristili u dijelovima ovog nesretnog broda. (Associated Press)

Kapetan Edward John Smith, zapovjednik Titanica. Komandovao je najvećim brodom u to vrijeme koji je obavljao svoje prvo putovanje. Titanik je bio masivni brod - dug 269 metara, širok 28 metara i težak 52.310 tona. Od kobilice do vrha dijeli 53 metra, od čega je skoro 10 metara ispod vodene linije. Titanik je bio viši iznad vode od većine gradskih zgrada tog vremena. (Arhiva New York Timesa)

Prvi kolega William McMaster Murdoch, koji se smatra lokalnim herojem u svom rodnom gradu Dalbeattieju u Škotskoj, ali je u filmu Titanic prikazan kao kukavica i ubica. Na ceremoniji, povodom 86. godišnjice potonuća broda, Scott Neeson, izvršni potpredsjednik filmskih producenata 20th Century Fox, uručio je ček na pet hiljada funti (8.000 američkih dolara) školi Dalbeattie kao izvinjenje za sliku rođaku oficira . (Associated Press)

Vjeruje se da je upravo ovaj ledeni brijeg uzrokovao nesreću Titanika 14.-15. aprila 1912. godine. Slika je snimljena na brodu Western Union, Mackay Bennett, kojim je komandovao kapetan DeCarteret. McKay Bennet je bio jedan od prvih brodova koji je stigao do mjesta gdje je Titanik potonuo. Prema kapetanu DeCarteretu, to je bio jedini santi leda na mjestu potonuća kada je stigao. Pretpostavlja se, dakle, da je on odgovoran za ovu tragediju. Pogled na sudar sa ledenim brijegom doveo je do toga da su se ploče trupa Titanika zakopčale prema unutra na više mjesta na njenoj dasci i otvorile pet od njenih šesnaest vodonepropusnih odjeljaka u koje je voda šiknula u trenu. U naredna dva i po sata, brod se postepeno punio vodom i potonuo. ( Sjedinjene Države obalna straža)

Putnici i neki članovi posade evakuisani su čamcima za spašavanje, od kojih su mnogi porinuti samo djelimično napunjeni. Ovu fotografiju čamca za spašavanje s Titanika koji se približava spasilačkom brodu Carpathia snimio je putnik Carpathia Louis M. Ogden i bila je izložena 2003. godine, izložba fotografija koje se odnose na Titanik (ostavljena Nacionalnom pomorskom muzeju u Greenwichu, Engleska, od Waltera Lorda). (Nacionalni pomorski muzej / London)

Sedam stotina dvanaest preživjelih ukrcano je iz čamaca za spašavanje na RMS Carpathia. Ova fotografija koju je napravio putnik Carpathia Louis M. Ogden prikazuje čamac za spašavanje Titanika koji se približava spasilačkom brodu, Karpatima. Fotografija je bila dio izložbe 2003. godine u Nacionalnom pomorskom muzeju u Greenwichu u Engleskoj nazvane po Walter Lordu. (Nacionalni pomorski muzej / London)

Iako je Titanic imao napredne sigurnosne karakteristike kao što su vodonepropusni pretinci i vodonepropusna vrata na daljinu, nedostajalo mu je dovoljno čamaca za spašavanje da primi sve one na brodu. Zbog zastarjelih propisa o pomorskoj sigurnosti, nosila je samo dovoljno čamaca za spašavanje za 1.178 ljudi - trećinu njenog ukupnog kapaciteta putnika i posade. Ova fotografija u obliku sepije koja prikazuje oporavak putnika s Titanica jedan je od memorabilija koji će proći ispod čekića u Christiesu u Londonu, maja 2012. (Paul Tracy / EPA / PA)

Članovi novinara intervjuišu preživele sa Titanika koji silaze sa spasilačkog broda, Karpati, 17. maj 1912. (American Press Association)

Eva Hart je prikazana kao sedam godina na ovoj fotografiji snimljenoj 1912. sa svojim ocem, Benjaminom, i majkom Esther. Eva i njena majka preživele su potonuće britanskog broda Titanik 14. aprila 1912. godine, ali je njen otac poginuo u nesreći. (Associated Press)

Ljudi stoje na ulici čekajući dolazak Karpatije nakon potonuća Titanika. (The New York Times / Wide World Photo Archive)

Ogromna gomila okupila se ispred Bijelog ureda Star Linea u Donjem Brodveju u New Yorku kako bi saznala najnovije vijesti o potonuću Titanika 14. aprila 1912. godine. (Associated Press)

Urednici The New York Timesa u vrijeme potonuća Titanika, 15. aprila 1912. (Arhiva fotografija New York Timesa)

(Arhiva fotografija New York Timesa)

Dvije poruke su osiguravatelji poslali iz Amerike u Lloyds u Londonu u pogrešnom uvjerenju da su drugi brodovi, uključujući i one iz Virdžinije, pritekli u pomoć kada je Titanic potonuo. Ove dvije komemorativne poruke bi trebalo da budu stavljene pod čekić u Christies u Londonu u maju 2012. (AFP/EPA/Asocijacija za štampu)

Laura Francatelli, i njeni poslodavci Lady Lucy Duff-Gordon i Sir Cosmo Duff-Gordon, stoje na spasilačkom brodu, Carpathians (Associated Press / Henry Aldridge & Son / Ho)

Ovaj starinski pečat prikazuje Titanik neposredno prije polaska na svoje prvo putovanje 1912. godine. (Arhiva New York Timesa)

Fotografija koju su objavili Henry Aldridge i Son/Ho na aukciji u Wiltshireu u Engleskoj 18. aprila 2008. prikazuje izuzetno rijetku putničku kartu Titanika. Obrađivali su licitaciju kompletna kolekcija posljednja preživjela Američka Titanic je gospođica Lilian Asplund. Zbirka se sastoji od niza važnih predmeta, uključujući džepni sat, jednu od rijetkih preostalih karata za prvo putovanje Titanika i jedini primjer direktne emigracije za koju je Titanic mislio da postoji. Lilijan Asplund je bila veoma privatna osoba, a zbog strašnog događaja postala je svedok da je hladne aprilske noći 1912. retko pričala o tragediji koja je odnela živote njenog oca i trojice braće. (Henry Aldridge)

(Nacionalni pomorski muzej / London)

Jelovnik za doručak na Titaniku, potpisan od strane preživjelih u katastrofi. (Nacionalni pomorski muzej / London)

Nos Titanika na dnu okeana, 1999. (Institut za oceanologiju)

Slika prikazuje jedan od propelera Titanika na dnu okeana tokom ekspedicije na mjesto tragedije. Planirano je da pet hiljada eksponata bude na aukciji kao jedna kolekcija 11. aprila 2012., 100 godina nakon potonuća broda (RMS Titanic, Inc, preko The Associated Press)

Fotografija 28. avgusta 2010, objavljena za premijeru izložbe, Inc-Woods Hole Oceanographic Institute, prikazuje desnu stranu Titanika. (Premier Exhibitions, Inc. Oceanografski institut Woods Hole)

Doktor Robert Balard, čovjek koji je prije skoro dvije decenije pronašao ostatke Titanika, vratio se na lokalitet i izračunao štetu od posjetitelja i lovaca za "suvenir" broda. (Institut za oceanografiju i centar za arheološka istraživanja / Univerzitet Rhode Island Dipl. Škole oceanografije)

Džinovski propeler potopljenog Titanika leži na podu u sjevernom Atlantiku na ovoj fotografiji bez datuma. Propeler i ostale dijelove čuvenog broda vidjeli su prvi turisti koji su posjetili olupinu u septembru 1998. godine.

(Ralph White/Associated Press)

Deo trupa Titanika težak 17 tona izlazi na površinu tokom ekspedicije na mesto tragedije 1998. godine. (RMS Titanic, Inc., preko Associated Press)

22. jul 2009., fotografija 17-tonskog dijela Titanica, koji je podignut i restauriran tokom ekspedicije na mjesto tragedije. (RMS Titanic, Inc., preko Associated Press)

Pozlaćeni američki džepni sat Waltham, vlasništvo Carla Asplunda, ispred savremene akvarelne slike Titanika CJ Ashforda na aukciji Henry Aldridge & Son u Devizesu, Wiltshire, Engleska, 3. aprila 2008. Sat je izvučen iz tijela Karla Asplunda koji se utopio na Titaniku i dio je Lillian Asplund, posljednje Amerikanke koja je preživjela katastrofu. (Kirsty Wigglesworth Associated Press)

Valuta, dio kolekcije Titanica, fotografirana je u skladištu u Atlanti, augusta 2008. Vlasnik najveće riznice artefakata sa Titanika ima ogromna kolekcija biti na aukciji kao pojedinačni lot 2012. godine, povodom 100. godišnjice najpoznatijeg brodoloma na svijetu. (Stanley Leary/Associated Press)

Fotografije Felixa Asplunda, Selme i Carla Asplunda i Lillian Asplund, Henry Aldridge and Son Auctions u Devizesu, Wiltshire, Engleska, 3. aprila 2008. Fotografije su bile dio kolekcije predmeta vezanih za Titanik Lillian Asplund. Asplund je imao 5 godina u aprilu 1912. kada je Titanik udario u santu leda i potonuo na svom prvom putovanju od Engleske do Njujorka. Njen otac i troje braće i sestara bili su među 1.514 mrtvih. (Kirsty Wigglesworth/Associated Press)

Izlaže na "Titanic Artifact Exhibition" u Kaliforniji naučni centar: dvogled, češalj, posuđe i pokvarena lampa sa žarnom niti, 06.02.2003. (Michel Boutefeu/Getty Images, Chester Higgins Jr./The New York Times)

Naočale među olupinama Titanica bile su među najodabranijim artefaktima Titanica. (Bebeto Matthews/Associated Press)

Zlatna žlica (Titanic Artefacts) (Bebeto Matthews/Associated Press)

Hronometar sa Titanik mosta izložen je u Muzeju nauke u Londonu, 15. maja 2003. Hronometar, jedan od više od 200 predmeta spašenih iz olupine Titanica, bio je izložen na otvaranju nove izložbe u znak sjećanja na njegovo nesrećno prvo putovanje zajedno s bočicama parfema. Izložba je povela posjetitelje na hronološko putovanje kroz život Titanica, od njegovog koncepta i konstrukcije, do života na brodu i njegovog uranjanja u Atlantik aprila 1912. (Alastair Grant/Associated Press)

Logo mjerač za mjerenje brzine Titanica i lampe sa šarkama. (Mario Tama/Getty Images)

Artefakti Titanika prikazani u medijima samo u svrhu pregleda, kako bi se najavilo da je istorijska prodaja završena. kolekcija artefakata izvučenih iz olupine Titanica i predstavljanje najvažnijih detalja iz kolekcije na moru Intrepid, Air & SpaceMuseum januara 2012. (Chang W. Lee / The New York Times)

Šolje i džepni satovi sa Titanika izloženi su tokom konferencije za štampu na aukciji u Gernsiju, 5. januara 2012. (Don Emmert/AFP/Getty Images, Brendan McDermid/Reuters Michel Boutefeu/Getty Images-2)

Kašike. RMS Titanic, Inc. je jedina kompanija ovlaštena za uklanjanje elemenata sa dna okeana gdje je Titanic potonuo (Douglas Healey/Associated Press)

Zlatna mrežasta torbica. (Mario Tama/Getty Images)

Izdanje časopisa za april 2012 nacionalnog geografskog(online verzija dostupna na iPadu) vidite nove slike i crteže olupine Titanica koja ostaje na morsko dno, postepeno se raspada na dubini od 12.415 stopa (3.784 m). (National Geographic)

Osmišljavanje ovog spleta metala predstavlja beskrajne izazove za profesionalce. Jedan kaže: "Ako tumačite ovaj materijal, sigurno volite Picassa." (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; producirao AIVL, WHOI)

Dva motora Titanika leže u zjapećoj rupi na krmi. Umotani u "rustile" - narandžaste stalaktiti napravljene od željeza - koji jedu bakterije ovih masivnih četverospratnih građevina, najvećih pokretnih objekata koje je napravio čovjek na Zemlji u to vrijeme. (COPYRIGHT © 2012 RMS Titanic, Inc; producirao AIVL, WHOI)

Dana 10. aprila 1912. godine, brod Titanic je krenuo iz luke Southampton na svoje prvo i posljednje putovanje, koji se sudario sa santom leda 4 dana kasnije. O tragediji koja je odnela živote skoro 1496 ljudi znamo u velikoj meri zahvaljujući filmu, ali hajde da se upoznamo sa prave priče putnika na Titaniku.

Na putničkoj palubi Titanica okupila se prava krema društva: milioneri, glumci i pisci. Nije svako mogao priuštiti da kupi kartu I klase - cijena je bila 60.000 dolara po trenutnim cijenama.

Putnici 3. klase kupili su karte za samo 35 dolara (650 dolara ovih dana), tako da im nije bilo dozvoljeno da idu iznad treće palube. Kobne noći, podela na razrede pokazala se opipljivijom nego ikad...

Bruce Ismay je bio jedan od prvih ljudi koji je skočio u čamac za spašavanje. CEO White Star Line, koji je bio vlasnik Titanika. Čamac, predviđen za 40 ljudi, isplovio je sa strane sa samo dvanaest.

Nakon katastrofe, Ismay je optužen da se ukrcao u čamac za spašavanje, izbjegavajući žene i djecu, te da je dao instrukcije kapetanu Titanica da poveća brzinu, što je dovelo do tragedije. Sud ga je oslobodio.

William Ernest Carter se ukrcao na Titanik u Sautemptonu sa svojom suprugom Lucy i njihovo dvoje djece, Lucy i Williamom, i dva psa.

U noći katastrofe bio je na zabavi u restoranu broda prve klase, a nakon sudara, zajedno sa drugovima, otišao je na palubu, gdje su se već pripremali čamci. Vilijam je prvo svoju ćerku stavio u čamac broj 4, ali kada je na red došao njegov sin, oni su bili u nevolji.

Ispred njih se u čamac ukrcao 13-godišnji John Rison, nakon čega je službenik za ukrcavanje naredio da se tinejdžeri ne ukrcavaju. Lucy Carter je snalažljivo bacila šešir na svog 11-godišnjeg sina i sjela s njim.

Kada je proces ukrcaja bio završen i čamac je počeo da se spušta u vodu, sam Carter je brzo ušao u njega, zajedno sa još jednim putnikom. Ispostavilo se da je to već spomenuti Bruce Ismay.

Roberta Mahoney, 21, radila je kao sluškinja grofice i plovila je na Titaniku sa svojom ljubavnicom u prvoj klasi.

Na brodu je upoznala hrabrog mladog stjuarda iz brodske posade i ubrzo su se mladi ljudi zaljubili jedno u drugo. Kada je Titanic počeo da tone, stjuard je odjurio u Robertinu kabinu, doveo je na palubu čamca i stavio je u čamac, dajući joj svoj prsluk za spašavanje.

On je sam poginuo, kao i mnogi drugi članovi posade, a Roberta je pokupio brod Carpathia, kojim je otplovila u New York. Tek tamo, u džepu kaputa, našla je značku sa zvezdom, koju je upravnik u trenutku rastanka stavio u njen džep kao uspomenu na sebe.

Emily Richards je otplovila zajedno sa svoja dva mlada sina, majkom, bratom i sestrom do svog muža. U trenutku katastrofe, žena je spavala u kabini sa svojom djecom. Probudio ih je vrisak njihove majke, koja je nakon sudara utrčala u kabinu.

Richardsovi su nekim čudom uspjeli da se popnu kroz prozor u čamac za spašavanje broj 4 koji se spuštao. Kada je Titanic potpuno potonuo, putnici njenog broda uspjeli su iz ledene vode izvući još sedam ljudi, od kojih su dvoje, nažalost, ubrzo umrli od promrzlina.

Poznati američki biznismen Isidor Strauss i njegova supruga Ida putovali su prvom klasom. Strauss su u braku 40 godina i nikada se nisu rastali.

Kada je brodski oficir pozvao porodicu da se ukrca na čamac, Isidor je to odbio, odlučivši da ustupi mjesto ženama i djeci, ali je i Ida krenula za njim.

Umjesto sebe, Štrausovi su u čamac ubacili svoju sluškinju. Isidorino tijelo je identifikovano po burmi, Idino tijelo nije pronađeno.

Na Titaniku su svirala dva orkestra: kvintet predvođen 33-godišnjim britanskim violinistom Volasom Hartlijem i dodatni trio muzičara koji su angažovani da Café Parisien daju kontinentalni štih.

Obično su dva člana Titanic orkestra radila u različitim dijelovima broda i u drugačije vrijeme, ali u noći pogibije broda svi su se ujedinili u jedan orkestar.

Jedan od spašenih putnika Titanica kasnije će napisati: „Mnogo se stvari dogodilo te noći. herojska dela, ali niko od njih nije mogao da se uporedi sa podvigom ovih nekoliko muzičara, koji sviraju iz sata u sat, iako je brod tonuo sve dublje i dublje, a more se uvlačilo do mesta gde su stajali. Muzika koju su izvodili dala im je za pravo da budu uvršteni na listu heroja vječne slave."

Hartleyjevo tijelo pronađeno je dvije sedmice nakon potonuća Titanica i poslato u Englesku. Na grudima mu je bila vezana violina - poklon od mlade. Među ostalim članovima orkestra nije bilo preživjelih...

Četvorogodišnji Michel i dvogodišnji Edmond putovali su sa svojim ocem, koji je poginuo u nesreći, i smatrani su "siročadi sa Titanika" dok njihova majka nije pronađena u Francuskoj.

Michel je umro 2001. godine, bio je posljednji preživjeli muškarac na Titaniku.

Winnie Coates je bila na putu za New York sa svoje dvoje djece. U noći katastrofe probudila se iz čudne buke, ali je odlučila da sačeka naredbe članova posade. Strpljenje joj je puklo, dugo je jurila beskrajnim hodnicima broda, gubila se.

Iznenada ju je sreo član posade uputio na čamce. Naišla je na polomljenu zatvorenu kapiju, ali se baš u tom trenutku pojavio još jedan policajac, koji je spasio Vini i njenu decu dajući im svoj prsluk za spasavanje.

Kao rezultat toga, Vinnie je završila na palubi, gdje se ukrcavala na čamac broj 2, na koji je bukvalno čudom uspjela zaroniti..

Sedmogodišnja Eva Hart pobjegla je s Titanika koji je tonuo sa svojom majkom, ali joj je otac poginuo u nesreći.

Ellen Walker vjeruje da je začeta na Titaniku prije nego što je udario u santu leda. “To mi mnogo znači”, priznala je u intervjuu.

Njeni roditelji su bili 39-godišnji Samuel Morley, vlasnik draguljarnice u Engleskoj, i 19-godišnja Kate Phillips, jedna od njegovih zaposlenica, pobjegla je u Ameriku od prve supruge tog čovjeka, tražeći da započne novi život.

Kate je ušla u čamac za spašavanje, Samuel je skočio u vodu za njom, ali nije znao plivati i utopio se. “Mama je provela 8 sati u čamcu za spašavanje,” rekla je Helen. “Bila je u jednom spavaćica ali joj je jedan od mornara dao svoj džemper."

Violet Constance Jessop. Stjuardesa do poslednjeg trenutka nije htela da bude angažovana na Titaniku, ali su je prijatelji ubeđivali jer su mislili da će to biti "predivno iskustvo".

Prije toga, 20. oktobra 1910. godine, Violet je postala stjuardesa transatlantskog broda Olympic, koji se godinu dana kasnije sudario s krstašicom zbog neuspješnog manevriranja, ali je djevojka uspjela pobjeći.

A sa Titanica, Violet je pobjegla na čamcu. Tokom Prvog svetskog rata devojka je radila kao medicinska sestra, a 1916. godine se ukrcala na Britanik, koji je ... takođe otišao na dno! Dva čamca sa posadom uvučena su ispod propelera broda koji je tonuo. 21 osoba je umrla.

Među njima bi mogla biti i Violet, koja je plovila u jednom od pokvarenih čamaca, ali opet je sreća bila na njenoj strani: uspjela je iskočiti iz čamca i preživjela.

Vatrogasac Arthur John Priest također je preživio brodolom ne samo na Titaniku, već i na Olympic-u i Britannicu (usput, sva tri broda su bila ideja iste kompanije). Priest ima 5 brodoloma na svom računu.

New York Times je 21. aprila 1912. objavio priču o Edwardu i Ethel Bean, koji su bili na Titaniku drugom klasom. Nakon nesreće, Edward je pomogao svojoj ženi da uđe u čamac. Ali kada je čamac već isplovio, vidio je da je poluprazan i bacio se u vodu. Ethel je uvukla svog muža u čamac.

Među putnicima Titanica bili su i slavni teniser Karl Ber i njegova ljubavnica Helen Njusom. Nakon katastrofe, atletičar je otrčao u kabinu i doveo žene na palubu za čamac.

Zaljubljeni su bili spremni da se zauvek oproste kada je šef White Star Linea Brus Ismej lično ponudio Pivu mesto na brodu. Godinu dana kasnije, Karl i Helen su se venčali, a kasnije su postali roditelji troje dece.

Edvard Džon Smit je kapetan Titanika, koji je bio veoma popularan i među posadom i među putnicima. U 2:13 ujutro, samo 10 minuta prije nego što je brod bio potpuno potopljen, Smith se vratio na kapetanov most, gdje je odlučio dočekati svoju smrt.

Drugi kolega Charles Herbert Lightoller bio je jedan od posljednjih koji je skočio s broda, za dlaku izbjegavši da bude usisan u ventilacijski otvor. Doplivao je do sklopivog čamca B, koji je plutao naopačke: cijev Titanika koja se odlomila i pala u more pored njega je otjerala čamac od broda koji je tonuo i omogućila mu da ostane na površini.

Američki biznismen Benjamin Guggenheim pomogao je ženama i djeci da uđu u čamce za spašavanje tokom nesreće. Kada su ga zamolili da se spasi, odgovorio je: "Odjeveni smo u našu najbolju odjeću i spremni smo da umremo kao džentlmeni."

Benjamin je preminuo u 46. godini, njegovo tijelo nije pronađeno.

Thomas Andrews - putnik prve klase, irski biznismen i brodograditelj, bio je dizajner Titanika...

Tokom evakuacije, Thomas je pomogao putnicima da uđu u čamce. Zadnji put viđen je u sobi za pušenje prve klase u blizini kamina kako gleda u sliku Port Plymoutha. Njegovo tijelo nakon nesreće nikada nije pronađeno.

John Jacob i Madeleine Astor, pisac naučne fantastike milioner, putovali su prvom klasom sa svojom mladom suprugom. Madeleine je pobjegla na čamcu za spašavanje broj 4. Tijelo Johna Jacoba podignuto je iz dubine okeana 22 dana nakon njegove smrti.

Pukovnik Archibald Gracie IV američki je pisac i istoričar amater koji je preživio potonuće Titanika. Vrativši se u New York, Gracie je odmah počela pisati knjigu o svom putovanju.

Upravo je ona postala prava enciklopedija za povjesničare i istraživače katastrofe, zahvaljujući informacijama sadržanim u njoj. veliki broj imena slepih putnika i putnika 1. klase koji su ostali na Titaniku. Graciejevo zdravlje je teško narušeno hipotermijom i ozljedama, te je umro krajem 1912.

Margaret (Molly) Brown - Amerikanka drustvena dama, filantrop i aktivista. Preživjeli. Kada je nastala panika na Titaniku, Molly je ubacila ljude u čamce za spašavanje, ali je ona sama odbila tamo sjediti.

"Ako se dogodi najgore, isplivaću", rekla je, sve dok je na kraju neko nije gurnuo u čamac za spašavanje broj 6 koji ju je proslavio.

Nakon što je Molly organizirala Titanic Survivors Relief Fund.

Millvina Dean bila je posljednja od preživjelih putnika Titanica: umrla je 31. maja 2009. u 97. godini u staračkom domu u Ashurstu, Hampshire, na 98. godišnjicu porinuća broda. .

Njen pepeo razvejan je 24. oktobra 2009. godine u luci Sautempton, odakle je Titanik započeo svoje prvo i poslednje putovanje. U trenutku smrti broda imala je dva i po mjeseca.