Hoće li biti avijacije na paradi pobjede. Parada pobjede. Komentari iz prethodnih godina o Generalnoj probi

Dana 4. maja u Moskvi je održana proba Parade pobjede. U njemu su učestvovale formacije Vojno-kosmičkih snaga Rusije Federacije - iznad glavnog grada Rusije nadletali su avioni i helikopteri. Naš fotoreporter Vladimir Velengurin svojim je rukama posmatrao strateške bombardere.

- Najuzbudljiviji trenutak defilea na Crvenom trgu je let aviona. Milioni očiju prikovani su za asove pilote. Odlučio sam da budem i sa druge strane parade. Moj zadatak je da upravljam IL-78 i fotografišem Tu-160 kako leti iznad Crvenog trga. Obično mi put do Crvenog trga od kuće traje ne više od sat vremena, ovaj put sam do srca Moskve stigao skoro jedan dan. Sletanje na moj avion je bilo na vojnom aerodromu u gradu Engels, Saratovska oblast. Iznad Crvenog trga, IL-78 će imitirati punjenje gorivom najmoćnijeg strateškog bombardera TU-160. Iz zadnjeg kokpita IL-78 u repu aviona, gdje se nalazi operater tankera, nalazi se mali prozor. Odatle se kontroliše proces točenja goriva i tamo ću slikati. Operacija je poput deve koja prolazi oko uglja. Operater za punjenje gorivom pušta crijevo dužine veće od 20 metara koje u letu „usisava“ avion kojem je potrebno dopuniti gorivo.

Naš fotoreporter je morao krenuti prije vremena, iako je sam let bio prilično kratak. Istovremeno, avioni koji lete iznad Crvenog trga imaju "rezerv":

- U 8 sati krenuli smo sa aerodroma. Iza nas se pridružio Tu-160. Letio je sve do Moskve, držao se za rep na 30-100 metara, užasavajući me. Ako prevedemo udaljenost između aviona u automobil, tada je udaljenost bila kritična. Šta ako se hitno zaustavimo? Avioni na Paradi pobjede su iste filmske zvijezde. Svako ima svog dvojnika. Ako se iznenada pojavi neka vrsta problema s glavnim aparatom, tada će zamjenik odmah zauzeti njegovo mjesto. A na paradi niko neće primetiti zamenu. Sa vojnih aerodroma srednja traka zemlje ujutro pokreću avione i helikoptere. Do 11 sati svi učesnici parade hrle na aerodrom Kubinka, postrojavaju se i lete na Crveni trg u intervalima od nekoliko desetina sekundi. Ali bez duplikata.

Ispostavilo se da je bilo prilično teško snimiti sliku i morao sam naporno raditi da bi snimak bio uspješan:

- Visina leta iznad Crvenog trga je za svakog različita. Od 150 do 500 metara. Naš tandem leti na visini od 500 metara. Na ovoj visini, obično zbog strujanja zraka, na IL-78 počinje jaka turbulencija. I pucanje postaje jednostavno nepodnošljivo! Osjećaji su kao da vozite bicikl velikom brzinom uz pragove. Mene u skučenoj kabini bacaju od zida do zida, dodirujem niski plafon. Ali koncentrišem se i pokušavam da se zadržim i da ne izgubim sliku u tražilu kamere. Glavni zadatak je pucati na TU-160 iznad Crvenog trga! Dug put - to je Crveni trg. Treperila je nekoliko sekundi i to je to. Toliko brzo da jedva imam vremena da pritisnem okidač. Bez utisaka iz tehničkih razloga. Sve moje emocije otišle su u borbu protiv turbulencije – kako ne ispustiti ili slomiti kameru i slikati na vrijeme.

Za mnoge pilote ovaj let je bio prvi i bilo je mnogo emocija:

- Posle Moskve - nazad u Engels. Ceo put do tamo i nazad traje oko 4 sata. Po dolasku, razgovarao sam sa posadom. Za većinu njih ovo je bio prvi let iznad Crvenog trga. I imaju puno utisaka sa leta. Samo najbolji od najboljih uspijevaju doći na Paradu. Imam fotografije. Ali da ne kažem da sam bio zadovoljan njima. Ne zavisi sve od fotografa. Spriječili su me oblaci, odnosno sjenka od njih, koja je pala direktno na Kremlj. Ispostavilo se da je pomalo zasjenjen, ali su vidljivi detalji njegovih tornjeva i zgrada. Ali fotografija je i dalje impresivna u svojim razmjerima. Džinovski TU-160 u letu iznad Crvenog trga na pozadini panorame Moskve!

DIREKTNI GOVOR

Prije toga, avijacija se obučavala na drugim lokacijama. Vazdušna oprema koja učestvuje u paradi svima je dobro poznata, rekao je pred probu portparol Ministarstva odbrane Artem Šerstjukov. - Riječ je o strateškim nosačima raketa Tu-160 i TU-95 MS, dalekometnim bombarderima TU 23 MZ, transportni avion, i sve moderne lovce, jurišne avione i helikoptere. Najspektakularniji trenuci parade biće letovi akrobatskog tima Ruski vitezovi na SU 30 SM, a 6 jurišnih aviona SU-25 dimom će obojiti nebo bojama ruske zastave. Posade dalekometne avijacije IL 78 i TU 160 izvode imitaciju punjenja goriva u zraku. Na paradi će učestvovati 55 aviona, 17 helikoptera, ukupno 77 posada.

Kako se saznaje iz poruke pres službe Ministarstva odbrane Ruske Federacije, u Kubinki (Moskovska oblast) počeli su trenažni letovi aviona koji će učestvovati na paradi povodom Dana pobede.

Tradicionalno, 9. maj je Dan proslave pobjede u Velikoj Otadžbinski rat, u Moskvi na Crvenom trgu je vojna parada. Ovaj događaj svake godine izaziva veliko interesovanje među Rusima i ne samo. Paradi prisustvuju najbolji od najboljih: predstavnici svih rodova vojske, najnapredniji Borbena vozila. Jedan od najspektakularnijih trenutaka je prelet avijacije.

Koji avioni će učestvovati?

Ispostavilo se da će najveći helikopter na svijetu, helikopter Mi-26, biti prvi u vazdušnom sistemu. Prateći ovog giganta leteće Mi-28N, Mi-35, a takođe i Ka-52.

Osim helikopterske avijacije, 9. maja će letjeti iznad Crvenog trga teški bombarderi Tu-160, Tu-95MS, Tu-22MZ. Gledaoci će moći da vide i avione cisterne Il-78 i transportne avione An-124, Il-76MD. Tradicionalno će biti vidljivi lovci: Su-35S, Su-ZOSM, Su-27, MiG-29, MiG-31BM, zajedno sa frontalnim bombarderima Su-34, Su-24M, prenosi ftimes.ru. Biće predstavljen jurišnik Su-25 sa borbenim trenažnim avionom Jak-130.

Kao i obično, ruski viteški akrobatski tim, koji je primio ove godine najnoviju tehnologiju- lovci Su-30SM. Akrobatski tim Swifts takođe će biti na nebu Moskve.

Avioni i helikopteri će prolaziti na visini od 150 metara i brzinom od 200 kilometara na sat. Za avione transportne, operativno-taktičke i dalekometne avijacije određena je visina od 300 do 500 metara i brzina od 500 kilometara na sat.

Vazduhoplovstvo na Paradi pobede 2017 - avioni iznad severne prestonice

Inače, ove godine avijacija će prvi put učestvovati na Paradi pobede u Sankt Peterburgu, prenosi ftimes.ru. Mi-8, Mi-26, Mi-35, Mi-28N, helikopteri Ka-52, Su-27, MiG-29SMT, MiG-31BM, Su-35, Su-34 lovci, transportni avioni An-12, An- 26 i Tu-134 - više od 40 jedinica.

Podsjećamo, 2015. godine, na svečanosti posvećenoj 70. godišnjici pobjede, sjevernom prijestonicom su prvi put prošli tenkovi.

Avijacija na Paradi pobjede 2017: koliko će aviona biti na nebu iznad Moskve?

Ukupno, 9. maja, tokom Parade pobede u Moskvi, biće predstavljeno 17 helikoptera i 55 aviona, uključujući i strateške nosače raketa Tu-160 i Tu-95MS,

Na paradi će učestvovati ukupno 72 posade borbene avijacije - strateških nosača raketa, dalekometnih bombardera, vojno-transportnih aviona, lovaca, jurišnih aviona, frontalnih bombardera i helikoptera.

Vazdušni deo Parade pobede 2017. prema ftimes.ru. bit će otvoreni helikopteri, zatim će početi pokazne izvedbe aviona, među kojima će akrobatski tim \"Ruski vitezovi\" izvesti figuru \"Kubanski dijamant\" na lovcima Su-30SM, a parada će se završiti letom šest Su -25s sa dimom u bojama ruske zastave.

Takođe treba napomenuti da su Moskovljani nedavno vidjeli letjelice na nebu. To je bilo tokom prvog dijela trenažnih letova. Ipak, prijatno je posmatrati rad domaćih asova u neograničenim količinama. Za jedan dan Velika pobjeda oni će još jednom pokazati svoje umeće, kao i moć i snagu ruske vojske.

Zbog nepovoljnih vremenskim uvjetima u oblasti Moskve, Ministarstvo odbrane odlučilo je da otkaže let vojnih aviona iznad Crvenog trga tokom Parade pobede. Planirano je da nad trgom prelete 72 aviona i helikoptera.

Avion Vazdušno-kosmičkih snaga Rusije iznad Crvenog trga na generalnoj probi Parade pobede 7. maja (Foto: Ekaterina Shlyushenkova / RBC)

Ministarstvo odbrane je otkazalo vazdušni deo parade u čast 72. godišnjice pobede u Velikom otadžbinskom ratu, prenosi TASS pozivajući se na pres-službu resora.

Odluka je doneta zbog nepovoljnih vremenskih uslova u Moskvi i regionu.

"Avioni i helikopteri koji učestvuju u Paradi pobjede na Crvenom trgu vratit će se na svoje bazne aerodrome", navodi se u saopštenju Ministarstva odbrane.

U 2017. godini u paradi je učestvovalo oko 10.000 vojnih lica i 114 jedinica kopnene opreme.

Pretpostavljalo se da će u vazdušnoj paradi učestvovati 72 aviona i helikoptera. Vazdušnu kolonu trebalo je da predvodi najveći vojni transportni helikopter na svetu Mi-26, u pratnji četiri Mi-8. Paradi je trebalo da prisustvuju strateški i dalekometni bombarderi Tu-160, Tu-95MS i Tu-22M3, kao i lovci, među kojima su najnoviji Su-35S, frontalni bombarderi i jurišni avioni, borbena obuka Jak-130 avioni, vojna transportna vozila i avioni - tankeri. Planirano je i da iznad Crvenog trga prelete helikopteri Mi-26 i Mi-8AMTŠ, Mi-28N, Ka-52 i Mi-35M. Avijacija je bila koncentrisana na osam aerodroma u osam regiona Rusije.

Na vojnoj paradi u Sankt Peterburgu let avijacije je protekao po planu. “Najiskusnije posade lovaca Su-35, MiG-29, Su-27, Su-34, Ka-52, Mi-8, Mi-24, Mi-26 helikoptera, transportnih aviona An-12, An-26, Tu-134, ukupno više od 40 jedinica vazduhoplovna tehnologija“, saopštila je pres služba Zapadnog vojnog okruga za TASS.

Međutim, parada u Sankt Peterburgu održana je bez učešća brodova, prenosi Interfaks. Ranije je objavljeno da će brodovi baltičke i lenjingradske pomorske baze flote učestvovati u proslavi Dana pobjede u Nevi. Ukupno je planirano korištenje više od deset brodova, čamaca i pomoćnih plovila Baltičke flote. Međutim, uprkos njihovom najavljenom učešću na proslavi, brodovi se nisu pojavili u Sankt Peterburgu.

U 2016. godini, 71 jedinica vojne opreme preletjela je Moskvu u vazdušnoj formaciji. Ove godine, između ostalog, trebalo je da prelete prestonicu jurišni helikopteri Ka-52 i akrobatski tim Ruski vitezovi.

Kao i ranije RBC, prema internet stranici javnih nabavki i prema procjenama RBC-a, na proslavu u Moskvi potrošeno je više od 509 miliona rubalja.

Stručnjak je ispričao kako je donesena odluka o zabrani letova iznad Crvenog trga

Na mnogo toga što se dogodilo vlažnog, kišnog (a ponekad - nečuvenog - snežnog) utorka, 9. maja, na Crvenom trgu, bila je primenjiva reč "prvi put". Prvi put se na Paradi pobjede pojavila vojna arktička oprema, dečki iz patriotskog pokreta Yunarmiya su marširali, pokazali novu generalsku uniformu, sličnu onoj u kojoj su marširali učesnici parade 1945. godine, te demonstrirali novu uniformu za žene vojske osoblje. Po prvi put je otkazan i vazdušni dio parade. Ali ovdje nema skrivenih razloga za traženje. Vrijeme ovog proljeća je nemilosrdno za Moskovljane - a na najhladniji i najoblačniji Dan pobjede u više od 30 godina, niko ne bi rizikovao da da zeleno svjetlo za letenje avionima po niskoj oblačnosti.

Ukupno je u paradi učestvovalo više od 10 hiljada vojnih lica, preko 100 jedinica savremeno oružje i vojnu opremu. Direktni učesnici Parade pobede - vojnici, kadeti i Yunarmiya - počeli su da pristižu na Crveni trg rano ujutru. Vrijeme je, očigledno, odlučilo da testira njihovu snagu. 9. maja u Moskvi je više ličilo na početak zime. Jaki niski oblaci, jak vjetar. Jutarnja temperatura je bila oko -2 stepena, padala je kiša sa snijegom. Pošto su svi bili ljeti obučeni uniforma, u kojima se lako smoči do kože, odlučili su im pokloniti tople vojničke jakne sa kapuljačama. No, neposredno prije početka parade, momci su sami odbacili svoju gornju odjeću. Prema rečima jednog od policajaca, „sada su svi na takvom naletu adrenalina da praktično ne osećaju hladnoću“.

Sama akcija, prema tradiciji, počela je u 10 sati poslednjim udarcem zvona na Spaskoj kuli. I sigurno nijedan element ne može spriječiti ovu tradiciju!

Jedna od inovacija parade je ažurirana uniforma posebno napravljena za generale. ruska vojska: morsko zelena tunika sa ovratnikom. Pored toga, Crvenim trgom u istoj uniformi prošle su svečane posade Vojne akademije i Vojne akademije Vazdušno-kosmičkih snaga. Forma je svakako lijepa i odaje počast tradiciji i kraljevske i Sovjetska armija. Ministar odbrane Sergej Šojgu se, po tradiciji, prekrstio prije početka parade, pozdravio paradne "kutije", a potom izvijestio o spremnosti ruskog predsjednika Vladimira Putina.

Govoreći na paradi, predsjednik je naglasio da „ne, nije bilo niti će biti sile koja bi mogla pokoriti naš narod. Stajao je do smrti, branio se rodna zemlja, i uradio naizgled nemoguće - vratio krvavi točak Drugog svetskog rata, oterao neprijatelja odakle se usudio da dođe na našu zemlju, slomio nacizam, stao na kraj njegovim zverstvima. I nikada nećemo zaboraviti da su naši očevi, djedovi i pradjedovi izborili slobodu Evrope i dugo očekivani mir na planeti.”

Po prvi put u pješačkom dijelu parade učestvovali su momci iz patriotskog pokreta Yunarmiya. Oni su, očigledno, imali najviše sreće, jer su bili obučeni u izolovane uniforme - crvene beretke, jakne i pantalone boje peska.

Najupečatljiviji je bio prolazak dvije ženske paradne "kutije". Djevojke su se, uprkos hladnoći, ozareno smiješile. U jednoj "kutiji" bile su mlade dame u blistavo bijelim uniformama, u drugoj prvi put nova ženski oblik- plave tunike i bijele suknje.

Na paradi uzorci arktičke tehnologije nisu mogli a da ne iznenade. Zaista, zlokobno borbena mašina- i odjednom miran Bijela boja! Dvovezna terenska vozila DT-30 prevozila su se na prikolicama protivavionskim sredstvima raketni i topovski sistemi kratkog dometa "Pantsir-SA" i protivvazdušnih raketnih sistema kratkog dometa Tor-M2DT. Kao što se jedan gledalac našalio, „arktička tehnologija donela je arktičku hladnoću u Moskvu.

Naravno, Crvenim trgom prošli su i perspektivni modeli vojne opreme: tenkovi Armata, borbeno vozilo pješadije Kurganet, oklopni transporter Boomerang, samohodne haubice"Koalicija".

Ali očekivana vazdušna parada je otkazana u poslednjem trenutku. I raspon zračna tehnologija otkazano je po drugi put u istoriji parade. Prvi je bio... 24. juna 1945. godine, tokom čuvene Parade pobede, kada su jučerašnji frontovci bacali fašističke transparente na Mauzolej. Tada se avioni nisu mogli podići u zrak zbog jake kiše.

Uprkos činjenici da je od večeri 8. maja avijacija pokušala da rastera oblake nad Moskvom, ovi pokušaji su završeni bezuspešno.

Kako je za MK rekao vojni ekspert Viktor Murakovski, meteorološki uslovi 9. maja bili su izuzetno nepovoljni.

Jasno je da je sada na prvom mjestu obezbjeđivanje sigurnosti letenja. Naravno, naša avijacija je svevremenska i može da rešava borbene zadatke u najnenormalnijim uslovima. Međutim, mora se shvatiti da su za letove iznad grada, posebno u paradnoj vazdušnoj formaciji, potrebni dobri vremenski uslovi.

Prema Murakhovskom, menadžer leta može otkazati prelet. Tokom parade, u jednoj od kula Kremlja postavlja se komandno mesto, sa koje nadgleda dejstva avijacije. Avioni i helikopteri idu na početne tačke svoje rute sa različitih aerodroma. Direktor leta njima upravlja putem interneta. On se ne oslanja samo na podatke koji mu dolaze iz GLONASS sistema, od vojnih meteorologa, već prati i informacije koje stižu od pilota.

Da bismo doneli odluku o otkazivanju letova, postoji nekoliko faktora - objasnio je Murakovski. - Obavezni uslov je vizuelna vidljivost aviona sa zemlje. Osim toga, sami piloti moraju vidjeti svoje kolege u zraku u uslovima niske oblačnosti. U obzir se uzimaju i brzina vjetra i udari vjetra. Vjerovatno ovi podaci nisu zadovoljavali uslove.

Nije važno koliko je aviona bilo uključeno u raspršivanje oblaka i koliko god novca potrošeno, ciklon ne bi dozvolio stvaranje vidljivosti neophodne za gledaoca - dodao je Jurij Varakin, šef situacionog centra Roshidrometa. - Avaj, nemamo uvek moć nad vremenom. Činjenica je da današnji oblaci izgledaju kao slojeviti kolač, neki od slojeva su uklonjeni posebnim reagensima, što je omogućilo da se izbjegne kiša i snijeg, a neki su ostali. Donja ivica oblaka visila je na visini od 300 metara, dakle vojne opreme Nisam mogao letjeti ispod njega.

Prema Varakinovim rečima, avioni su rano ujutro počeli da se bore sa oblacima na granici sa Tverskom oblašću, ali je donja ivica fronta i dalje bila prezasićena parom. Osim toga, napomenuo je da ako ne bude aktivnih uticaja na oblake, onda bi gledaoce parade očekivalo ponavljanje snježne oluje od ponedjeljka.

Prema riječima očevidaca, pokušaj preleta je ipak izvršen. Avioni su poleteli sa svojih baznih aerodroma i stigli do mesta okupljanja u rejonu Tušina. Međutim, primivši komandu, okrenuli su se i vratili na svoja aerodroma.

Takođe, zbog nepovoljnih vremenskih uslova u Sankt Peterburgu, ratni brodovi nisu mogli da učestvuju u paradi. Barem je ovu verziju izneo jedan od visokih oficira Zapadnog vojnog okruga. U pomorskoj paradi trebalo je da učestvuje 13 brodova i pomoćnih plovila. Uključujući veliki desantni brod "Minsk", desantne čamce "Denis Davydov" i "Poručnik Rimski-Korsakov", mali raketni brodovi"Pljusak", "Serpuhov" i veliki raketni čamac "Morshansk".

Međutim, postoji još jedna verzija. Sada je NATO aktivan na granicama Ruske Federacije sa baltičkim zemljama. Tako je 25. aprila u estonsku vazdušnu bazu Emari stiglo nekoliko aviona pete generacije F-35, a početkom maja na Baltik su počeli da pristižu i NATO brodovi. Dakle, u Gdanjskom zalivu sada postoji raketni razarač US USS Carney upravljiv raketno oružje(URO), opremljen sistemom Aegis. Prema nekim izvještajima, upućene su snage i sredstva Baltičke flote neutralne vode za pratnju NATO brodova.

KAKO SE OBLACI RASTAVLJAJU

Tehnologiju raspršivanja oblaka izmislili su sovjetski naučnici još 80-ih godina prošlog vijeka. Prvo, prognostičari proučavaju meteorološku situaciju, a za posade aviona pripremaju posebne raspršivače koji sadrže reagens - srebrni jodid - mapu iz koje postaje jasno gdje, u koje vrijeme i koji oblak treba prskati da bi se napravio "rupa" potrebne veličine stigla je do Crvenog trga određeno vrijeme. Od vodene pare, odnosno samog oblaka, formiraju se jezgra, a kiša se sipa - alegorijski: oblak gubi težinu. Da nije bilo anomalno hladnog i vlažnog fronta sa povremenom kumulusom, ove mjere bi bile dovoljne, a sunce je, kao i svih prethodnih godina, izašlo u pravo vrijeme.