| Insonning ixtiyoriy avtonomiyasi tabiiy muhit

Hayot xavfsizligi asoslari
6-sinf

18-dars
Tabiiy muhitda insonning ixtiyoriy avtonomiyasi

Ixtiyoriy avtonomiya - bu shaxs yoki bir guruh odamlar tomonidan ma'lum bir maqsad uchun tabiiy sharoitga rejalashtirilgan va tayyorlangan chiqish. Maqsadlar boshqacha bo'lishi mumkin: dam olish tabiatda insonning tabiatda mustaqil yashash imkoniyatlarini o'rganish; sport yutuqlari va boshq.

Tabiatda insonning ixtiyoriy avtonomiyasi har doim jiddiy kompleks tayyorgarlikdan oldin bo'ladi maqsadni hisobga olgan holda: tabiiy muhitning xususiyatlarini o'rganish, zarur jihozlarni tanlash va tayyorlash, eng muhimi, jismoniy va psixologik tayyorgarlik oldinda turgan vazifalarga.

Ixtiyoriy avtonomiyaning eng qulay va keng tarqalgan turi bu faol turizmdir.

Faol turizm turistlarning o‘z jismoniy mehnatlari evaziga marshrut bo‘ylab harakatlanishi va barcha yuklarini, jumladan, oziq-ovqat va jihozlarni o‘zlari bilan olib yurishi bilan tavsiflanadi. Faol turizmning asosiy maqsadi faol dam olishdir tabiiy sharoitlar, salomatlikni tiklash va mustahkamlash.

Turistik marshrutlar piyoda, tog', suv va chang'i sayohatlari bir-biridan davomiyligi, uzunligi va texnik murakkabligi bilan farq qiluvchi oltita murakkablik toifasiga bo'linadi. Bu turli xil kasb egalari uchun kampaniyalarda ishtirok etish uchun keng imkoniyatlar yaratadi.

Shunday qilib, masalan, murakkablikning birinchi toifasidagi yurish marshruti quyidagi ko'rsatkichlar bilan tavsiflanadi: yurishning davomiyligi kamida 6 kun, marshrutning uzunligi 130 km. Oltinchi murakkablik toifasidagi piyodalar yo'nalishi kamida 20 kun davom etadi, uzunligi esa kamida 300 km.

Tabiiy sharoitda ixtiyoriy avtonom mavjudlik boshqa, murakkabroq maqsadlarga ega bo'lishi mumkin: kognitiv, tadqiqot va sport.

1911 yil oktyabr oyida Janubiy qutbga deyarli bir vaqtning o'zida ikkita ekspeditsiya yugurdi - Norvegiya va Britaniya. Ekspeditsiyalarning maqsadi birinchi marta etib borishdir Janubiy qutb.

Norvegiya ekspeditsiyasiga qutb sayohatchisi va tadqiqotchisi Roald Amundsen boshchilik qilgan. Britaniya ekspeditsiyasini Robert Skott boshqargan - Dengiz zobiti, Arktika qirg'og'ida qishki rahbar sifatida tajribaga ega bo'lgan birinchi darajali kapitan.

Roald Amundsen ekspeditsiyani g'oyat mohirlik bilan tashkil etdi va Janubiy qutbga yo'l tanladi. To'g'ri hisob-kitob Amundsen otryadiga yo'ldan qochish imkonini berdi qattiq sovuqlar va davom etayotgan bo'ronlar. Norvegiyaliklar 1911-yil 14-dekabrda janubiy qutbga yetib, ortga qaytishdi. Sayohat qisqa vaqt ichida Amundsen tomonidan belgilangan jadvalga muvofiq, Antarktika yozi doirasida yakunlandi.

Robert Skottning ekspeditsiyasi Janubiy qutbga bir oydan ko'proq vaqt o'tib - 1912 yil 17 yanvarda yetib keldi. Robert Skott tanlagan qutbga boradigan yo'l Norvegiya ekspeditsiyasinikidan uzoqroq edi va ob-havo yo'l qiyinroq. Qutbga va orqaga yo'lda otryad qirq daraja sovuqni boshdan kechirishi va uzoq davom etadigan bo'ronga tushishi kerak edi. Janubiy qutbga yetib kelgan Robert Skottning asosiy guruhi besh kishidan iborat edi. Ularning barchasi qor bo'roni paytida, yordamchi omborga yetib borishga 20 km qolganda, qaytishda halok bo'lgan.

Shunday qilib, birining g'alabasi va fojiali o'lim boshqalar Janubiy qutbni inson tomonidan bosib olinishi bilan abadiylashtirildi. Ko‘zlangan maqsad sari intilayotgan insonlarning matonat va jasorati abadiy o‘rnak bo‘lib qoladi.

Fransuz Alen Bombard, dengiz bo'yidagi shifoxonada amaliyotchi shifokor bo'lib, har yili o'n minglab odamlar dengizda halok bo'lishidan hayratda qoldi. Shu bilan birga, ularning muhim qismi cho'kib ketish, sovuq yoki ochlikdan emas, balki qo'rquvdan, o'lim muqarrarligiga ishonganliklaridan vafot etdi.

Alen Bombard dengizda juda ko'p oziq-ovqat borligiga amin edi va siz uni olish imkoniyatiga ega bo'lishingiz kerak. U quyidagicha mulohaza yuritdi: kemalardagi (qayiqlar, sallar) barcha hayotni qutqaruvchi uskunalarda baliq ovlash uchun liniyalar va boshqa vositalar to'plami mavjud. Baliqda inson tanasiga kerak bo'lgan deyarli hamma narsa, hatto toza suv ham mavjud. Ichimlik suvini xom yangi baliqdan chaynash yoki undan limfa suyuqligini siqib chiqarish orqali olish mumkin. Kichik miqdorda iste'mol qilingan dengiz suvi, odamga tanani suvsizlanishdan qutqarishi mumkin.

Xulosalarining to'g'riligini isbotlash uchun u yolg'iz o'zi yelkan bilan jihozlangan puflama qayiqda Atlantika okeanida 60 kun (1952 yil 24 avgustdan 23 oktyabrgacha) bo'lib, faqat dengizda qazib olganligi sababli yashagan. .

Bu tadqiqot maqsadlarida amalga oshirilgan okeandagi insonning to'liq ixtiyoriy avtonomiyasi edi. Alen Bombard o‘z misolida inson dengizda, u beradigan narsadan foydalanib, omon qolishi mumkinligini, inson irodasini yo‘qotmasa, ko‘p narsaga chidashi mumkinligini, umri uchun so‘nggi umidigacha kurashishi kerakligini isbotladi.

Insonning tabiiy muhitda sport maqsadlarida ixtiyoriy avtonomiyasining yorqin misoli 2002 yilda Fyodor Konyuxov tomonidan o'rnatilgan rekorddir: u kesib o'tgan. Atlantika okeani 46 kun davomida bitta eshkak eshuvchi qayiqda. va 4 min. Frantsiyalik sportchi Emmanuel Kuandning Atlantika okeanini kesib o'tish bo'yicha sobiq jahon rekordi 11 kundan ortiqroqqa yaxshilandi.

Fedor Konyuxov eshkak eshish marafonini 16 oktyabr kuni guruh tarkibiga kiruvchi La Gomera orolidan boshladi. kanareykalar orollari, va 1 dekabrda Kichik Antil orollari tarkibiga kiruvchi Barbados orolida yakunlandi.

Fedor Konyuxov bu sayohatga juda uzoq vaqt tayyorlandi., ekstremal sayohat tajribasini to'plash. (U qirqdan ortiq quruqlik, dengiz va okean ekspeditsiyasi va kirish va 1000 kunlik yolg'iz sayohatga ega. U shimol va janubni zabt etishga muvaffaq bo'ldi. geografik qutblar, Everest - balandliklar qutbi, Shox burni - yaxtachilar-yelkanli qayiqlar qutbi.) Fyodor Konyuxovning sayohati Rossiya tarixidagi Atlantika okeani bo'ylab eshkak eshish bo'yicha birinchi muvaffaqiyatli marafondir.

Tabiatdagi insonning har qanday ixtiyoriy avtonomiyasi unga ma'naviy va rivojlanishiga yordam beradi jismoniy fazilatlar, maqsadlarga erishish irodasini tarbiyalaydi, turli hayotiy qiyinchiliklarga bardosh berish qobiliyatini oshiradi.

O'zingizni sinab ko'ring

Alen Bombard okeanda 60 kun avtonom bo'lib, qanday maqsadni ko'zlagan edi? Sizningcha, u kerakli natijalarga erishdimi? (Javob berayotganda siz kitobdan foydalanishingiz mumkin fransuz yozuvchisi J. Blon " ajoyib soat okeanlar" yoki A. Bombarning "Overboard" kitobi)

Darslardan keyin

O'qing (masalan, J. Blonning "Okeanlarning buyuk soati" yoki "Geografiya. Bolalar uchun entsiklopediya" kitoblarida) Roald Amundsen va Robert Skottning Janubiy qutbga ekspeditsiyalari tavsifi. Savolga javob bering: nima uchun Amundsenning ekspeditsiyasi muvaffaqiyatli bo'ldi va Skott fojiali yakunlandi? Javobingizni xavfsizlik kundaligingizga xabar sifatida yozib qo'ying.

Internetdan (masalan, Fedor Konyuxovning saytida) yoki kutubxonada Fedor Konyuxovning so'nggi yozuvlaridan biri haqidagi materiallarni toping va savolga javob bering: Fedor Konyuxovning qaysi fazilatlarini eng jozibali deb hisoblaysiz? Tayyorlang kichik xabar ushbu mavzu bo'yicha.

Shaxsiy slaydlarda taqdimot tavsifi:

1 slayd

Slayd tavsifi:

2 slayd

Slayd tavsifi:

Eslatib o'tamiz, insonning tabiiy muhitda avtonom mavjudligi deganda nimani tushunish kerak? Avtonomiyaning qanday turlari mavjud va ular qanday farqlanadi? Oflayn holda tabiiy muhitda muvaffaqiyatli omon qolish uchun zarur bo'lgan insonning shaxsiy fazilatlari qanday.

3 slayd

Slayd tavsifi:

Ixtiyoriy avtonomiya - bu shaxs yoki bir guruh odamlar tomonidan ma'lum bir maqsad uchun tabiiy sharoitga rejalashtirilgan va tayyorlangan chiqish. Maqsadlar har xil bo'lishi mumkin: ochiq havoda faol dam olish, insonning tabiatda mustaqil bo'lish imkoniyatlarini o'rganish, sport yutuqlari va boshqalar. Ixtiyoriy avtonomiya.

4 slayd

Slayd tavsifi:

Tabiatda insonning ixtiyoriy avtonomiyasidan oldin har doim belgilangan maqsadni hisobga olgan holda jiddiy kompleks tayyorgarlik ko'riladi: tabiiy muhitning xususiyatlarini o'rganish, zarur jihozlarni tanlash va tayyorlash, eng muhimi, yaqinlashib kelayotgan qiyinchiliklarga jismoniy va psixologik tayyorgarlik. . Asosiysi, tayyorgarlik!

5 slayd

Slayd tavsifi:

Ixtiyoriy avtonomiyaning eng qulay va keng tarqalgan turi bu faol turizmdir. Faol turizm

6 slayd

Slayd tavsifi:

Faol turizm turistlarning o‘z jismoniy mehnatlari evaziga marshrut bo‘ylab harakatlanishi va barcha yuklarini, jumladan, oziq-ovqat va jihozlarni o‘zlari bilan olib yurishi bilan tavsiflanadi. Faol turizmning asosiy maqsadi tabiiy sharoitda faol dam olish, sog'likni tiklash va mustahkamlashdir. Turizm

7 slayd

Slayd tavsifi:

Piyoda, tog', suv va chang'i sayohatlarining turistik marshrutlari bir-biridan davomiyligi, uzunligi va texnik murakkabligi bilan farq qiladigan oltita toifaga bo'lingan. Bu turli xil kasb egalari uchun kampaniyalarda ishtirok etish uchun keng imkoniyatlar yaratadi. Shunday qilib, masalan, murakkablikning birinchi toifasidagi yurish marshruti quyidagi ko'rsatkichlar bilan tavsiflanadi: yurishning davomiyligi kamida 6 kun, marshrutning uzunligi 130 km. Oltinchi murakkablik toifasidagi piyodalar yo'nalishi kamida 20 kun davom etadi, uzunligi esa kamida 300 km. Qiyinchilik toifalari

8 slayd

Slayd tavsifi:

Tabiiy sharoitda ixtiyoriy avtonom mavjudlik boshqa, murakkabroq maqsadlarga ega bo'lishi mumkin: kognitiv, tadqiqot va sport. Maqsadlaringizni aniqlang

9 slayd

Slayd tavsifi:

1911 yil oktyabr oyida Janubiy qutbga deyarli bir vaqtning o'zida ikkita ekspeditsiya yugurdi - Norvegiya va Britaniya. Ekspeditsiyalarning maqsadi birinchi marta Janubiy qutbga erishishdir. Mashhur sayohatlar Amundsen marshruti (Norvegiya) Skott marshruti (Angliya)

10 slayd

Slayd tavsifi:

Norvegiya ekspeditsiyasiga qutb sayohatchisi va tadqiqotchisi Roald Amundsen boshchilik qilgan. Roald Amundsen Roald Amundsen ekspeditsiyani alohida mahorat bilan tashkil etdi va Janubiy qutbga yo'l tanladi. To'g'ri hisob-kitob Amundsen otryadiga qattiq sovuq va uzoq davom etadigan qor bo'ronlaridan qochish imkonini berdi. Sayohat Amundsen tomonidan belgilangan jadvalga muvofiq, Antarktika yozida qisqa vaqt ichida yakunlandi.

11 slayd

Slayd tavsifi:

1911-yil 19-oktabrda Amundsen boshchiligidagi besh kishi to‘rtta itda Janubiy qutbga yo‘l oldi. 14 dekabrda ekspeditsiya 1500 km yo'l bosib, Janubiy qutbga etib keldi va Norvegiya bayrog'ini ko'tardi. Ekstremal sharoitlarda 3000 km masofadagi butun yurish (3000 m balandlikdagi platoga ko'tarilish va tushish -40 ° dan yuqori doimiy haroratda va kuchli shamollar) 99 kun davom etdi. Janubiy qutbda qutbni zabt etish

12 slayd

Slayd tavsifi:

Britaniya ekspeditsiyasining boshida Arktika qirg'og'ida qishki rahbar sifatida tajribaga ega bo'lgan birinchi darajali kapitan, dengiz zobiti Robert Skott bor edi. Robert Skott Skott ekspeditsiyasining boshidanoq qisman rahbarning xatolari, qisman vaziyatlarning kombinatsiyasi tufayli ko'p qiyinchiliklarga chidash kerak edi. Qor avtomobillari buzildi va Skott itlardan ko'ra afzal ko'rgan manchuriyalik poniyalarni otish kerak edi: ular sovuqqa va ortiqcha yuklarga dosh bera olmadilar. Odamlar og'ir chanalarni muzliklardagi yoriqlar orqali sudrab o'tishdi.

13 slayd

Slayd tavsifi:

Robert Skott ekspeditsiyasi Janubiy qutbga bir oydan ko'proq vaqt o'tib - 1912 yil 17 yanvarda etib keldi. Robert Skott tanlagan qutbga boradigan yo'l Norvegiya ekspeditsiyasinikiga qaraganda uzunroq edi va yo'nalish bo'ylab ob-havo sharoiti ko'proq edi. qiyin. Qutbga va orqaga qaytishda otryad -40 daraja sovuqni boshdan kechirishi va uzoq davom etadigan bo'ronga tushishi kerak edi. Janubiy qutbga yetib kelgan Robert Skottning asosiy guruhi besh kishidan iborat edi. Ularning barchasi qor bo'roni paytida, yordamchi omborga yetib borishga 20 km qolganda, qaytishda halok bo'lgan. g'alaba va fojia

14 slayd

Slayd tavsifi:

Shunday qilib, ba'zilarining g'alabasi va boshqalarning fojiali o'limi Janubiy qutbning inson tomonidan zabt etilishini abadiylashtirdi. Ko‘zlangan maqsad sari intilayotgan insonlarning matonat va jasorati abadiy o‘rnak bo‘lib qoladi. Skott va uning Antarktidadagi o'rtoqlari xotirasiga Cape Hut cho'qqilaridan birida xoch bor. Unda mashhurlarning she'rlaridan bir satr yozilgan Ingliz shoiri Tennison: "Kuring va izlang, toping va taslim bo'lmang" Jang qiling va izlang, toping va taslim bo'lmang

15 slayd

Slayd tavsifi:

Alen Bombard, dengiz kasalxonasida shifokor bo'lib, har yili o'n minglab odamlar dengizda halok bo'lishidan hayratda qoldi. Shu bilan birga, ularning muhim qismi cho'kib ketishdan, sovuqdan yoki ochlikdan emas, balki qo'rquvdan, o'lim muqarrarligiga ishonganidan vafot etdi. Alen Bombard “Bevaqt vafot etgan afsonaviy kema halokati qurbonlari, men bilaman: sizni o'ldirgan dengiz emas, sizni o'ldirgan ochlik emas, sizni o'ldirgan tashnalik emas edi! To'lqinlarda chayqalarning g'amgin qichqirig'iga tebranib, siz qo'rquvdan o'ldingiz.

16 slayd

Slayd tavsifi:

Alen Bombard dengizda juda ko'p oziq-ovqat borligiga amin edi va siz uni olish imkoniyatiga ega bo'lishingiz kerak. U quyidagicha mulohaza yuritdi: kemalardagi (qayiqlar, sallar) barcha hayotni qutqaruvchi uskunalarda baliq ovlash uchun liniyalar va boshqa vositalar to'plami mavjud. Baliqda inson tanasiga kerak bo'lgan deyarli hamma narsa, hatto toza suv ham mavjud. Ichimlik suvini xom yangi baliqdan uni chaynash yoki undan limfa suyuqligini siqib chiqarish orqali olish mumkin. Kichik miqdorda iste'mol qilingan dengiz suvi, odamga tanani suvsizlanishdan qutqarishi mumkin. Siz omon qolishingiz mumkin

17 slayd

Slayd tavsifi:

Xulosalarining to'g'riligini isbotlash uchun u yolg'iz yelkan bilan jihozlangan puflama qayiqda Atlantika okeanida 60 kun (1952 yil 24 avgustdan 23 oktyabrgacha) o'tkazgan va faqat dengizda qazib olgan narsasi bilan yashagan. Puflanadigan qayiqda

18 slayd

Slayd tavsifi:

Bu tadqiqot maqsadlarida amalga oshirilgan okeandagi insonning to'liq ixtiyoriy avtonomiyasi edi. Alen Bombard o‘z misolida inson dengizda, u beradigan narsadan foydalanib, omon qolishi mumkinligini, inson irodasini yo‘qotmasa, ko‘p narsaga chidashi mumkinligini, hayoti uchun oxirgi imkoniyatgacha kurashishi kerakligini isbotlab berdi. Iroda kuchini yo'qotmang

Halokatga uchraganlarni dengizning qattiq elementlari emas, balki ularning o‘z qo‘rquvlari va zaif tomonlari o‘ldiradi. Buni isbotlash uchun frantsuz shifokori Alen Bombard oziq-ovqat va suvsiz shamollatiladigan qayiqda Atlantika okeanini kesib o'tdi.

1951 yil may oyida frantsuz Notre-Dam de Peyrag trouler Ekviem portidan suzib ketdi. Kechasi kema yo'nalishidan chiqib ketdi va to'lqinlar tomonidan Karno molining chetiga otildi. Kema cho'kib ketdi, ammo deyarli butun ekipaj o'z yeleklarini kiyib, kemani tark etishga muvaffaq bo'ldi. Dengizchilar iskala devoridagi zinapoyaga chiqish uchun qisqa masofani suzib o'tishlari kerak edi. Ertalab qutqaruvchilar 43 jasadni qirg'oqqa olib chiqishganda, port shifokori Alen Bombardni ajablantiradigan narsa nima edi! O'zlarini suvda ko'rgan odamlar elementlarga qarshi kurashishning ma'nosini ko'rmadilar va suvda qoldilar.

bilimlar zaxirasi

Fojiaga guvoh bo'lgan shifokor katta tajriba bilan maqtana olmadi. U endigina yigirma olti yoshda edi. Universitetda o'qiyotganda, Alen imkoniyatlarga qiziqdi inson tanasi ekstremal sharoitlarda. U halokatdan keyin beshinchi, o'ninchi va hatto o'ttizinchi kuni daredevillar sallar va qayiqlarda, sovuqda va issiqda, bir shisha suv va bir banka konserva bilan tirik qolgani haqida ko'plab hujjatlashtirilgan faktlarni to'pladi. Va keyin u odamlarni dengiz emas, balki ularning qo'rquvi va umidsizliklari o'ldiradi degan versiyani ilgari surdi.

Dengiz bo'rilari kechagi o'quvchining tortishuvlariga shunchaki kulishdi. “Bolam, siz dengizni faqat iskaladan ko‘rgansiz-u, lekin jiddiy savollarga tushib qoldingiz,” dedi kema shifokorlari takabburlik bilan. Va keyin Bombar o'z ishini eksperimental ravishda isbotlashga qaror qildi. U dengiz halokati sharoitlariga imkon qadar yaqinroq sayohat qilishni o'ylab topdi.

O'z qo'lini sinab ko'rishdan oldin, Alen bilimlarni to'plashga qaror qildi. Olti oy, 1951 yil oktyabrdan 1952 yil martgacha frantsuz Monako okeanografiya muzeyi laboratoriyalarida o'tkazdi.

Alen Bombard baliq "sharbatidan" siqib chiqargan qo'l bilan bosdi.

Dengiz suvining kimyoviy tarkibi, plankton turlari, tuzilishini oʻrgangan dengiz baliqlari. Frantsuz dengiz baliqlarining yarmidan ko'pi toza suvdan iborat ekanligini bilib oldi. Baliq go'shti esa mol go'shtidan kamroq tuzni o'z ichiga oladi. Shunday qilib, Bombar qaror qildi, siz chanqog'ingizni baliqdan siqilgan sharbat bilan qondirishingiz mumkin. Shuningdek, u dengiz suvi ham ichishga yaroqli ekanligini aniqladi. To'g'ri, kichik dozalarda. Va kitlar iste'mol qiladigan plankton juda iste'mol qilinadi.

Okean bilan birma-bir

Bombar o'zining sarguzasht g'oyasi bilan yana ikki kishini o'ziga rom etdi. Ammo kauchuk kosaning o'lchamlari (4,65 dan 1,9 m) tufayli men ulardan faqat bittasini o'zim bilan oldim.

"Heretic" rezina qayig'i - unda Alen Bombard elementlarni zabt etishga bordi

Qayiqning o'zi mahkam o'ralgan kauchuk taqa edi, uning uchlari yog'och tirgak bilan bog'langan edi. Yengil yog'och taxta (elani) yotqizilgan pastki qismi ham kauchukdan qilingan. Yonlarda to'rtta shishiradigan suzuvchi o'rnatilgan. Qayiqning tezlashishi uch kvadrat metr maydonga ega to'rtburchak yelkan tomonidan berilishi kerak edi. Kemaning nomi navigatorning o'ziga mos edi - "Heretic".
Bombar keyinchalik bu nomni tanlashiga ko‘pchilik uning g‘oyasini “bid’at” deb hisoblagani, faqat dengiz mahsulotlari va sho‘r suv bilan yashash imkoniyatiga ishonmagani sabab bo‘lganini yozgan.

Biroq, Bombar qayiqqa biror narsa olib kirdi: kompas, sekstant, navigatsiya kitoblari va fotografik aksessuarlar. Bortda vasvasaga yo'l qo'ymaslik uchun muhrlangan birinchi yordam to'plami, suv va oziq-ovqat qutisi ham bor edi. Ular eng ekstremal holatlar uchun mo'ljallangan edi.

Alenning sherigi ingliz yaxtachisi Jek Palmer bo'lishi kerak edi. U bilan birga Bombard Monakodan Minorka oroliga o'n etti kun davom etgan "Heretic" da sinov sayohatini amalga oshirdi. Eksperimentchilar o'sha sayohatda elementlar oldida chuqur qo'rquv va nochorlikni his qilishganini esladilar. Ammo kampaniya natijasini har kim o'zicha baholadi. Bombard o'z irodasining dengiz ustidan g'alabasidan ilhomlandi va Palmer taqdirni ikki marta vasvasaga solmaslikka qaror qildi. Belgilangan suzib ketish vaqtida Palmer portda shunchaki ko'rinmadi va Bom-bar yolg'iz Atlantikaga borishi kerak edi.

1952-yil 19-oktabrda motorli yaxta Hereticni Kanar orollaridagi Puerto-de-la-Luz portidan okeanga tortib olib, kabelni yechdi. Shimoli-sharqiy savdo shamoli kichik yelkanga aylandi va Heretic noma'lum tomonga yo'l oldi.

Shuni ta'kidlash kerakki, Bombard Evropadan Amerikaga sayohatlarni tanlash orqali tajribani qiyinlashtirdi. 20-asrning o'rtalarida okean yo'llari Bombar yo'lidan yuzlab mil uzoqlikda joylashgan va u yaxshi dengizchilar hisobiga o'zini boqish imkoniyatiga ega emas edi.

Tabiatga qarshi

Sayohatning birinchi kechalaridan birida Bombar dahshatli bo'ronga duch keldi. Qayiq suv bilan to'lgan va faqat suzuvchilar uni sirtda ushlab turishgan. Frantsuz suvni to'lamoqchi bo'ldi, lekin qo'lida kepak yo'q edi va buni kaftlari bilan qilish ma'nosiz edi. Men shlyapani sozlashim kerak edi. Ertalab dengiz tinchlandi va sayohatchi tinchlandi.

Bir hafta o'tgach, shamol qayiqni harakatga keltirgan yelkanni yirtib tashladi. Bombachi yangisini o'rnatdi, ammo yarim soatdan keyin shamol uni to'lqinlarga olib ketdi. Alen eskisini ta'mirlashi kerak edi va u ikki oy davomida uning ostida suzib yurdi.

Sayohatchi rejalashtirilganidek ovqat oldi. U pichoqni tayoqqa bog'ladi va bu "arpun" bilan u birinchi o'lja - çipurani o'ldirdi. Uning suyaklaridan baliq ilgagi yasadi. Ochiq okeanda baliq qo'rqmadi va suvga tushgan hamma narsani ushlab oldi. Uchib ketayotgan baliqning o‘zi qayiqqa uchib, yelkanga urilganda o‘zini o‘ldirgan. Ertalab frantsuz qayiqda o'n beshgacha o'lik baliqni topdi.

Bombaraning yana bir “nozikligi” plankton bo‘lib, uning ta’mi krill pastasiga o‘xshab ketgan, ammo yoqimsiz edi. Vaqti-vaqti bilan qushlar ilgakka tushib qolishdi. Ularning sayohatchisi bortga faqat patlar va suyaklarni tashlab, xom ashyoni yeydi.

Sayohat davomida Alen yetti kun ichdi dengiz suvi, va qolgan vaqt - baliqdan "sharbat" ni siqib chiqardi. Ertalab yelkanda joylashgan shudringni yig'ish ham mumkin edi. Deyarli bir oylik suzib yurgandan so‘ng uni osmondan sovg‘a kutdi – o‘n besh litr toza suv bergan yomg‘ir.

Ekstremal yurish unga qattiq berildi. Quyosh, tuz va qo'pol oziq-ovqat butun tanani (hatto tirnoq ostida ham) kichik xo'ppozlar bilan qoplanganiga olib keldi. Bombachi xo'ppozlarni ochdi, ammo ular davolanishga shoshilmadi. Oyog‘imning terisi ham yorilib, to‘rt barmog‘imning tirnoqlari tushib ketdi. Shifokor bo'lgan Alen sog'lig'ini kuzatib bordi va hamma narsani kema jurnaliga yozib oldi.

Besh kun ketma-ket yomg'ir yog'ganda, Bombar ortiqcha namlikdan qattiq azob cheka boshladi. Keyin, sokinlik va issiqlik o'rnashgach, frantsuz bu uning oxirgi soatlari ekanligiga qaror qildi va vasiyatnoma yozdi. Va u jonini Xudoga topshirmoqchi bo'lganida, ufqda qirg'oq paydo bo'ldi.

Oltmish besh kunlik suzib yurishda yigirma besh kilogramm vazn yo'qotib, 1952 yil 22 dekabrda Alen Bombard Barbados oroliga etib keldi. Dengizda omon qolish nazariyasini isbotlashdan tashqari, frantsuz Atlantika okeanini kesib o'tgan birinchi odamga aylandi. rezina qayiq.

Qahramonlik sayohatidan keyin butun dunyo Alen Bombara nomini tan oldi. Ammo uning o'zi bu sayohatning asosiy natijasini tushmagan shon-sharaf deb bildi. Va butun umri davomida u o'n mingdan ortiq maktub olgani, mualliflar unga: "Agar sizning misolingiz bo'lmaganingizda, biz chuqur dengizning qattiq to'lqinlarida o'lar edik" degan so'zlar bilan minnatdorchilik bildirishdi.

(1924 - 2005)

1924 yil 27 oktyabrda Parijda tug'ilgan.
Shifokor, biolog.
Monakodagi Okeanografiya muzeyi ilmiy xodimi (1952).
Halokatga uchraganlarning omon qolish imkoniyatini isbotlash uchun ixtiyoriy ravishda "Heretic" puflama qayig'ida O'rta er dengizi (1951) va Atlantika okeanini (1952) kesib o'tgan.
Vazir huzuridagi Davlat kotibi muhit(1981).
DA o'tgan yillar Doktor Bombard sayohat kitoblarini yozishda davom etmoqda; u turli tadqiqot tanlovlariga raislik qiladi va "Justes d" Or ("adolatli oltin" kabi) gumanitar tashkilotiga rahbarlik qiladi.
1996 yil noyabr oyida Parijda o'tkazilgan V Jyul Vern festivalida A. Bombard tanlov hakamlar hay'atiga boshchilik qildi. hujjatli filmlar tadqiqot haqida.
1997 yilda chiqdi Yangi kitob A. Bombara "Les Grands Navigateurs" ("Buyuk Navigatorlar").
Dijondagi sarguzasht filmlari xalqaro festivalida (2002) A. Bombard faxriy delegat boʻlgan.
2003 yil 8 martda doktor Bombar yuqoridagi rahbar sifatida gumanitar tashkilot, yana bir shunga o'xshash tashkilot "Voiles Sans Fronti?res" ("shaffof chegaralar" kabi) "gumanitar va davlat xizmatlari" uchun mukofotlangan. ...
Doktor Bombar 2005 yil 19 iyulda vafot etdi.

Alen Bombard 1952 yil 19 oktyabrdan 23 dekabrgacha 65 kun davom etgan yakka sayohatga chiqdi. Uning kelib chiqishi mana shunday. 1951 yil bahorida o'z faoliyatini endigina boshlagan yosh stajyor Alen Bombard (1924 yil 27 oktyabrda tug'ilgan A.B.) kasbiy faoliyat Frantsiyaning Bulon porti kasalxonasida Notre Dame de Peyrag trouler qirg'og'i yaqinida halokatga uchragan dengizchilarning soni hayratda qoldi. Trouler tunda tumanda qirg'oq bo'yidagi iskala toshlariga borib, qulab tushdi. 43 dengizchi halok bo'ldi. Ertalab, bir necha soat o'tgach, ularning jasadlari qirg'oqqa chiqarildi va eng ajablanarlisi, ularning hammasi qutqaruv ko'ylagi kiygan edi! Aynan shu voqea yosh shifokorni dengizda qiyin ahvolda qolgan odamlarning hayotini saqlab qolish muammosini hal qilishga undadi.

Bombard nima uchun shunchalik ko'p odamlar kema halokati qurboniga aylanganiga hayron bo'ldi? Axir, har yili minglab odamlar dengizda halok bo'lishadi. Va qoida tariqasida, ularning 90% birinchi uch kun ichida vafot etadi. Nima uchun bu sodir bo'lmoqda? Axir, ochlik va tashnalikdan o'lish uchun ancha uzoq vaqt kerak bo'ladi. Bombard o‘zining “O‘z irodasi bo‘yicha” kitobida shunday xulosa qildi: “Bevaqt halok bo‘lgan afsonaviy kema halokati qurbonlari, men bilaman: seni o‘ldirgan dengiz emas, ochlik emas, tashnalik emas edi. bu sizni o'ldirdi! To'lqinlarda chayqalarning g'amgin qichqirig'iga tebranib, siz qo'rquvdan o'ldingiz!

Frantsuz shifokori Alen Bombard. Foto: wikimedia.org

Alen Bombard o'qish paytida ekstremal sharoitlarda omon qolish muammolari bilan qiziqdi. Kema halokatidan keyin omon qolgan odamlarning ko'plab hikoyalarini o'rganib chiqqan Bombar ularning ko'pchiligi olimlar tomonidan aniqlangan tibbiy va fiziologik me'yorlardan oshib omon qolganiga amin bo'ldi. Ba'zilar halokatdan keyin beshinchi, o'ninchi va hatto ellikinchi kuni sal va qayiqlarda, sovuqda va jazirama quyosh ostida, bo'ronli okeanda, ozgina suv va oziq-ovqat bilan tirik qolishdi. Inson tanasining zahiralarini yaxshi biladigan shifokor sifatida Alen Bombard fojia natijasida kema qulayligidan ajralib, har qanday yo'l bilan qochishga majbur bo'lgan ko'plab odamlar ketishlaridan ancha oldin vafot etganiga amin edi. jismoniy kuchlar. Umidsizlik ularni o'ldirdi. Va bunday o'lim nafaqat dengizdagi tasodifiy odamlarni - yo'lovchilarni, balki dengizga o'rganib qolgan professional dengizchilarni ham bosib oldi.

Shu bois, Alen Bombard o‘z tajribasidan quyidagilarni isbotlash maqsadida o‘zini “kemaga tushgan odam” sharoitiga qo‘yib, uzoq dengiz sayohatiga chiqishga qaror qildi: 1. Agar odam shamollatiladigan qutqaruvchi saldan foydalansa, cho‘kib ketmaydi. hayotni qutqaruvchi vosita sifatida. 2. Odam plankton va xom baliqni iste'mol qilsa, ochlikdan o'lmaydi va qoraquloq bilan kasal bo'lmaydi. 3. Inson baliqdan siqib olingan sharbatni, 5-6 kun ichida esa dengiz suvini ichsa, tashnalikdan o'lmaydi. Bundan tashqari, u haqiqatan ham halokatga uchragan kema halokatiga uchragan qurbonlarni qidirish bir haftadan keyin yoki o'ta og'ir hollarda 10 kundan keyin to'xtagan an'anani buzmoqchi edi. Birinchi ikkita fikrga kelsak, shuni aytishim mumkinki, Alen Bombara sayohatidan keyin barcha kemalarda, ayniqsa kichik va baliq ovlash kemalarida, qutqaruv qayiqlari va qayiqlari bilan bir qatorda, turli quvvatdagi shamollatiladigan qutqaruv sallar keng qo'llanila boshlandi - PSN-6 , PSN-8, PSN-10 , (PSN - shishiriladigan qutqaruv sal, raqam - odamning sig'imi.) Xom baliqlarga nisbatan - mahalliy aholi ekstremal shimol- Chukchi, Nenets, Eskimoslar iskorbit bilan kasallanmaslik uchun har doim nafaqat xom baliqni, balki dengiz hayvonlarining go'shtini ham iste'mol qiladilar va iste'mol qiladilar, shuning uchun siz bilganingizdek, C vitamini etishmasligini qoplaydi. tarkibida mavjud turli sabzavotlar va mevalar.

Rejalashtirilgan tajribani amalga oshirish unchalik oson emas edi. Bombardimonchi taxminan bir yil davomida nazariy va psixologik jihatdan suzishga tayyorgarlik ko‘rgan. Boshlash uchun u kema halokati, ularning sabablari, hayotni saqlab qolish vositalari haqida ko'plab materiallarni o'rgandi. turli xil turlari kemalar va ularning jihozlari. Keyin u halokatga uchragan kemaga ega bo'lishi mumkin bo'lgan narsalarni iste'mol qilib, o'z ustida tajriba o'tkaza boshladi. Olti oy davomida, 1951 yil oktyabr oyidan boshlab, Bombard Monakodagi Okeanografiya muzeyi laboratoriyalarida o'rganib chiqdi. Kimyoviy tarkibi dengiz suvi, plankton turlari, okeanda uchraydigan turli xil baliqlarning tuzilishi. Ushbu tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, baliq og'irligining 50 dan 80% gacha suv, chuchuk va dengiz baliqlarining go'shti quruqlikdagi sutemizuvchilarning go'shtiga qaraganda kamroq turli xil tuzlarni o'z ichiga oladi. Aynan baliq tanasidan siqib chiqarilgan sharbat chuchuk suvga bo'lgan ehtiyojni qondira oladi. Uning tajribalari ko'rsatganidek, sho'r dengiz suvini suvsizlanishning oldini olish uchun besh kun davomida oz miqdorda ichish mumkin. Eng kichik mikroorganizmlar va suv o'tlaridan tashkil topgan plankton eng katta mikroorganizmlar uchun yagona oziq-ovqat ekanligi ma'lum. dengiz sutemizuvchilari- kitlar, bu uning yuqori ozuqaviy qiymatini isbotlaydi.

Bombard g'oyasini qizg'in qo'llab-quvvatlagan va har qanday yordamni ko'rsatgan ko'plab do'stlar bor edi, lekin ular orasida skeptiklar, xayolparastlar va hatto oddiy dushmanlar ham bor edi. G'oyaning insoniyligini hamma ham tushunmadi, hatto uni bid'at, muallifning o'zi esa bid'atchi deb ataydi. Kema quruvchilar shifokorning okeanni shamollatiladigan qayiqda kesib o'tmoqchi bo'lganidan g'azablanishdi, ular ishonganidek, uni boshqarib bo'lmaydi. Dengizchilar noprofessional dengizchi, navigatsiya nazariyasidan mutlaqo bexabar odam sayohat qilishni xohlayotganidan hayratda qolishdi. Shifokorlar Alenning dengiz mahsulotlari bilan yashashi va dengiz suvi ichishini bilib, dahshatga tushishdi. Dastlab, suzish bir kishi sifatida emas, balki uch kishining bir qismi sifatida o'ylab topilgan. Ammo har doimgidek, amaliyot nazariyadan, g'oyaning asl g'oyadan timsolidir. Bombar taxminan o'lchamdagi suzish uchun mo'ljallangan kauchuk qayiqni olganida Avtomobil, ma'lum bo'ldiki, uzoq safarda uchovimiz u erga sig'a olmaganmiz. Qayiqning uzunligi 4,65 metr, kengligi esa 1,9 metr edi. Bu cho'zilgan taqa shaklida kavisli mahkam o'ralgan kauchuk kolbasa edi, uning uchlari yog'och sterjen bilan bog'langan. Yengil yog'och chanalar tekis kauchuk tagida yotardi. Yon suzgichlar 4 ta bo'limdan iborat bo'lib, ular bir-biridan mustaqil ravishda to'ldirilgan va o'chirilgan. Qayiq taxminan uch kvadrat metr maydonga ega to'rtburchak yelkan yordamida harakatlandi. Bombard bu "kema" ni ramziy ma'noda - "bid'atchi" deb atadi! Unda qo'shimcha jihozlar yo'q edi - faqat juda zarur kompas, sekstant, navigatsiya kitoblari, birinchi tibbiy yordam to'plami va fotosuratlar.

Doktor Bombar o'zining Heretic bortida. 1952 yil Foto: Getty Images

1952 yil 25-may kuni erta tongda tezyurar qayiq Hereticni iloji boricha Fontvieil portidan uzoqroqqa tortdi, shunda qayiq oqim tomonidan tutilib, qirg'oqqa yuvilmaydi. Va qayiqni kuzatib borayotgan kemalar jo'nab ketganda va Bombard va Palmer begona elementlar orasida yuzma-yuz qolib ketganda, qo'rquv tushdi. Alen shunday deb yozadi: "U to'satdan bizning ustimizga tushdi, go'yo so'nggi kemaning ufqda g'oyib bo'lishi unga yo'l ochdi ... Keyin biz ketishdan kelib chiqqan bu lahzalik tashvishni emas, balki bir necha bor qo'rquvni, haqiqiy qo'rquvni boshdan kechirishimiz kerak edi. . Haqiqiy qo'rquv - bu butun koinot sizni muqarrar ravishda to'sib qo'ygandek tuyulganda, elementlar bilan kurashda bezovtalanadigan ruh va tananing vahimasidir. Qo'rquvni yengish esa ochlik va tashnalik bilan kurashishdan kam emas. Bombar va Palmer O'rta er dengizida ikki hafta bo'lishdi. Bu vaqt ichida ular favqulodda favqulodda ta'minotga tegmadilar, dengiz ularga bergan narsa bilan shug'ullanishdi. Albatta, bu juda qiyin edi. Ammo Bombar birinchi tajribasi muvaffaqiyatli bo'lganini tushundi va siz uzoq safarga tayyorgarlik ko'rishingiz mumkin. Biroq, Jek Palmer, aytmoqchi, ilgari kichik yaxtada Atlantika okeani bo'ylab yakkaxon sayohat qilgan, ammo barcha kerakli narsalar bilan jihozlangan tajribali yaxtachi, taqdirni boshqa vasvasaga solishdan bosh tortdi. Unga ikki hafta yetarli edi, u yana o'ydan qo'rqib ketdi uzoq vaqt xom baliq iste'mol qiling, yomon, foydali bo'lsa ham, planktonni yutib oling, baliqdan siqilgan sharbatni iching, uni dengiz suvi bilan suyultiring.

Bombard esa rejalashtirilgan tajribani davom ettirishga qat'iy qaror qildi. Birinchidan, u yo'lni bosib o'tishi kerak edi O'rtayer dengizi Kasablankaga, Afrika qirg'oqlari bo'ylab, keyin Kasablankadan Kanar orollariga. Va shundan keyingina okean bo'ylab barcha yelkanli kemalar ko'p asrlar davomida Amerikaga, shu jumladan Kolumb karvonlariga borgan tarzda suzib o'ting. Bu yo'nalish zamonaviy dengiz yo'llaridan uzoqda o'tadi, shuning uchun har qanday kema bilan uchrashuvga ishonish qiyin. Ammo bu Bombardga, ​​ta'bir joiz bo'lsa, tajribaning "sofligi" uchun mos edi. Ko'pchilik shifokorni Kasablankadan Kanar orollarigacha bo'lgan marshrutni 11 kun ichida Hereticda xavfsiz bosib o'tganidan keyin sayohatni davom ettirishdan qaytarishga harakat qilishdi. Bundan tashqari, sentyabr oyi boshida Bombardning rafiqasi Ginette Parijda qiz tug'di. Ammo bir necha kun Las-Palmasdan Parijga uchib, qarindoshlarini ko'rgan shifokor jo'nash uchun so'nggi tayyorgarlikni davom ettirdi. 1952 yil 19 oktyabr, yakshanba kuni frantsuz yaxtasi "Heretic" ni Puerto-de-la-Luz portidan (bu Kanar orollari poytaxti Las-Palmas porti) okean kengligiga olib keldi. Shimoli-sharqdan o'tayotgan savdo shamoli qayiqni Yerdan uzoqroqqa olib bordi. Bombara qanchalar aql bovar qilmaydigan qiyinchiliklarni boshdan kechirdi!

Birinchi kechalardan birida Bombar kuchli bo'ronga uchradi. Qayiq to'liq suv bilan to'ldirilgan, sirtda faqat kuchli kauchuk suzuvchilar ko'rinardi. Suvni to'ldirish kerak edi, lekin hech qanday qoshiq yo'qligi ma'lum bo'ldi va suvni ikki soat davomida shlyapa bilan to'ldirish kerak edi. U o'z kundaligida shunday deb yozgan: "Hozirgacha men qanday qilib dahshatdan sovuqqonlik bilan ikki soat davomida shunday tura olganimni tushunolmayapman. Kema halokatga uchradi, har doim dengizdan ko'ra o'jar bo'ling va siz g'alaba qozonasiz! Ushbu bo'rondan so'ng, Bombard o'zining "Heretic" ning aylana olmasligiga ishondi, u gidroplan yoki platformaga o'xshaydi, go'yo suv yuzasida sirg'anib yuradi. Bir necha kundan keyin navigator yana bir baxtsizlikka uchradi - yelkan shamoldan yorilib ketdi. Bombardimonchi uni yangi, zaxirasiga almashtirdi, biroq yarim soatdan keyin yana bir shov-shuv uni yirtib tashladi va engil uçurtma kabi okeanga olib ketdi. Men zudlik bilan eskisini ta'mirlashga majbur bo'ldim va qolgan 60 kun davomida uning ostiga tushishim kerak edi.

Planktondan tashqari na qarmoqlar, na to'rlar, kema halokatga uchragan odam uchun bo'lgani kabi, Bombar printsipial jihatdan qabul qilmadi. Eshkak uchiga uchi qiyshiq pichoqni bog‘lab garpun yasagan. Ushbu garpun bilan u birinchi baliqni oldi - Dorada Dorado. Va allaqachon uning suyaklaridan birinchi baliq ilgaklarini yasadi. Biologlar shifokorni suzib ketishdan oldin qirg‘oqdan uzoqda hech narsa ushlay olmasligidan qo‘rqitgan bo‘lsa-da, ochiq okeanda juda ko‘p baliq borligi ma’lum bo‘ldi. U uyatchan emas edi, butun sayohat davomida qayiqqa hamroh bo'ldi. Ayniqsa, ko'plab uchuvchi baliqlar bor edi, ular kechasi yelkanga qoqilib, qayiqqa tushib ketishdi va har kuni ertalab Bombar beshdan o'n beshgacha bo'lak topdi. Baliqdan tashqari, Bombar planktonni ham iste'mol qilgan, uning so'zlariga ko'ra, uning ta'mi biroz krill pastasiga o'xshaydi, lekin ko'rinishi yomon. Vaqti-vaqti bilan qushlar ilgakka tushib qolishdi, u ham uni xom ashyoni yeydi, faqat terini va yog'ini tashladi. Sayohat paytida, taxminan bir hafta davomida shifokor dengiz suvini ichdi, qolgan vaqt esa - baliqdan siqilgan sharbat. toza suv salqin kechalardan keyin ayvonda kondensat shaklida oz miqdorda yig'ish mumkin edi. Va faqat noyabr oyida, kuchli tropik yomg'irdan so'ng, darhol taxminan 15 litr toza suv to'plash mumkin edi.

Nam muhitda doimiy bo'lishdan, sho'r suv va g'ayrioddiy ovqatdan Bombarning tanasida akne paydo bo'la boshladi. qattiq og'riq. Kichkina yaralar va tirnalgan joylar yiringlay boshladi, ular uzoq vaqt shifo bermadi. Qo'llarning tirnoqlari butunlay go'shtga aylandi, ularning ostida pustulalar ham paydo bo'ldi, ularni shifokorning o'zi behushliksiz ochdi. Buning ustiga, oyoqlarimning terisi yirtila boshladi, to‘rt barmog‘imning tirnoqlari tushib ketdi. Ammo qon bosimi doimo normal bo'lib qoldi. Bombardimonchi butun safar davomida o‘zining ahvolini kuzatgan va ularni kundaligiga yozib olgan. Bir necha kun ketma-ket tropik yomg'ir yog'ib, suv hamma joyda - yuqorida va pastda, qayiqdagi hamma narsa unga to'yingan bo'lsa, u shunday deb yozgan edi: "Aqliy holat quvnoq, ammo doimiy namlik tufayli jismoniy charchoq paydo bo'ldi. ” Biroq, kuydiruvchi quyosh va dekabr oyi boshida botgan sokinlik yanada alamli edi. Aynan o'sha paytda Bombar vasiyatnoma yozdi, chunki u Yerga tirik yetib borishiga ishonchini yo'qotdi. Sayohat davomida u 25 kilogrammni yo'qotdi va qondagi gemoglobin darajasi kritik darajaga tushdi. Va shunga qaramay u suzdi! 1952 yil 23 dekabrda "Heretic" Barbados oroli qirg'oqlariga yaqinlashdi. U orol bo'ylab sayohat qilish uchun taxminan uch soat vaqt sarflashi kerak edi sharqiy tomoni, riflar tufayli eng kuchli sörf bo'lgan joyda va tinchroq g'arbiy qirg'oqqa tushing.

Sohilda uni ko'plab mahalliy baliqchilar va bolalar kutib olishdi, ular darhol nafaqat tekshirishga, balki qayiqdan hamma narsani olib ketishga shoshilishdi. Bombard, birinchi navbatda, birinchi politsiya bo'limida tekshirish uchun qoldirishi kerak bo'lgan favqulodda oziq-ovqat mahsulotlarini o'g'irlab ketmasliklaridan qo'rqardi. Ma'lum bo'lishicha, eng yaqin joy kamida uch kilometr edi, shuning uchun Bombar ushbu zaxiraning qadoqlanishining yaxlitligiga guvohlik bergan uchta guvohni topib, keyin uni tarqatishi kerak edi. mahalliy aholi bundan ular juda xursand edilar. Bombarning yozishicha, keyinchalik u kema jurnalini, yozuvlarini haqiqiyligini isbotlash uchun darhol muhrlamagani uchun qoralangan. Ko'rinishidan, uning so'zlariga ko'ra, bu odamlar "65 kundan keyin qirg'oqqa chiqqan odam qanday his qilishini tushunishmaydi" hammasi yolg'iz va deyarli harakatsiz.

Shunday qilib, o'z irodasiga qarshi bo'lganlarning hayotini saqlab qolish yo'lidagi bu ajoyib jasorat tugadi. Hereticda suzib yurish va "O'z ixtiyori bilan" kitobining nashr etilishi edi eng yaxshi soat Bombara. Aynan uning sharofati bilan 1960 yilda navigatsiya xavfsizligi bo'yicha London konferentsiyasi kemalarni qutqaruvchi sallar bilan jihozlashga qaror qildi. Keyinchalik u bir necha bor turli maqsadlarda sayohatlarni amalga oshirdi, o'qidi dengiz kasalligi va bakteritsid xususiyatlari suv, O'rta er dengizining ifloslanishiga qarshi kurashdi. Ammo Bombara hayotining asosiy natijasi (A.B. 2005 yil 19 iyulda vafot etgan) unga: "Sizning misolingiz bo'lmaganingizda, biz o'lardik!"

manbalar

http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/

http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/

Mana yana biri g'ayrioddiy hikoya: va umuman Asl maqola veb-saytda InfoGlaz.rf Ushbu nusxa olingan maqolaga havola -