"Empress Mariya" jangovar kemasini kim portlatgan? Qora dengiz flotining "Empress Mariya" jangovar kemasi
Kema sinovlarini o'tkazgan komissiyaning xulosasidan: "Imperator Mariyaning artilleriya yerto'lalarining havo sovutish tizimi bir kun davomida sinovdan o'tkazildi, ammo natijalar noaniq edi. Sovutgich mashinalarining kundalik ishlashiga qaramay, yerto'lalarning harorati deyarli tushmadi.
Kapitan 2-darajali A. Lukin
"Tongdan oldingi shabada. Erta tong tumanida kulrang tus olayotgan kemalarning siluetlari unga kamon buradi. Sovuq tortildi. Shudring paluba, minoralarni namlaydi. Qo‘riqchilar qo‘y terisiga qattiqroq o‘ralib olishdi – soat boshlig‘i, michman Uspenskiy soatiga qaradi. Chorak soatdan keyin uyg'oning. Men katta ofitserning buyrug'i yozilgan kitobni ko'rish uchun yana g'ildiraklar uyiga chiqdim. Barcha kemalarda kolbalar ertalab soat 6 da urilgan.
Uyg'oning!
Shoxlar chalindi. Hushtaklar hushtak chaldi. Uyquchi odamlar istamay yugurishadi. Pastda, zinapoyada, serjant-mayorlar ularni xursand qilishdi. Jamoa yuvinish havzalarida, birinchi minorada yig'ilishdi ...
Kema silkindi. Kabina titrab ketdi. Chiroq o'chdi. Nima bo‘lganini bilmay sarosimaga tushgan katta ofitser o‘rnidan sapchib turdi. Tushunib bo'lmaydigan tirqish eshitildi. Kabinani dahshatli bir nur yoritdi.
Lavabonda, boshlarini jo'mrak ostiga qo'ygan holda, ekipaj a'zolari norozi bo'lib, kamon minorasi ostiga qulagan dahshatli zarba odamlarning yarmini oyoqlaridan yiqitdi. Sariq-yashil olovning zaharli gazlari bilan qoplangan olovli oqim xonaga kirib, bu erda hozirgina hukm surgan hayotni bir zumda o'lik, kuygan jasadlar to'plamiga aylantirdi ... ".
Dengizchi T. Yesyutin
“Shunday karlik portlash sodir bo'ldiki, men beixtiyor joyimda qotib qoldim va boshqa harakatlana olmadim. Kema bo'ylab chiroqlar o'chdi. Nafas olish uchun hech narsa yo'q edi. Men gaz kema orqali tarqalayotganini angladim. Xizmatkorlar joylashtirilgan kemaning pastki qismida aql bovar qilmaydigan hayqiriq ko'tarildi:
- Saqlash!
- Menga yorug'lik bering!
- Biz o'lamiz!
Qorong‘ida o‘zimga kelolmadim va nihoyat nima bo‘lganini tushunolmadim. U umidsizlikka tushib, kupelarga yugurdi. Minoraning jangovar bo'limi ostonasida men dahshatli rasmni ko'rdim. Minora devoridagi bo‘yoq bor kuchi bilan yonib ketdi. To'shak va matraslar yonayotgan edi, minoradan chiqishga ulgurmagan o'rtoqlar yonayotgan edi. Qichqiriq va qichqiriq bilan ular jangovar bo'limni aylanib o'tishdi, u tomondan ikkinchisiga yugurishdi va olovga o'tishdi. Minoradan kemaga chiqadigan eshik uzluksiz alangadir. Va bu olov bo'roni minoraga faqat palubadan kirib keldi, u erda hamma chiqib ketishi kerak edi.
Jangovar kupeda qancha vaqt bo'lganimni eslolmayman. Gazlar va issiqlikdan ko'zlarim juda suvli edi, shunda men minoraning butun jangovar bo'linmasini slyudadan o'tayotgandek olovga botgandek ko'rdim. Menda, bir joyda, keyin boshqa joyda, yelek yona boshladi. Nima qilish kerak? Komandirlar ko‘rinmaydi, buyruq eshitilmaydi. Chiqishning bitta yo'li bor edi: minoraning alangali eshigidan o'zini otish, palubaga kirish imkonini beradigan yagona eshik. Ammo olovdan kattaroq olovga shoshilish uchun kuch yo'q. Va bir joyda turish ham mumkin emas. Yelek yonmoqda, boshidagi sochlar yonmoqda, qoshlar va kirpiklar allaqachon yonib ketgan.
Vaziyat umidsiz. Va to'satdan, o'rtoq Morunenkoning (1912 yildan beri xizmat qilgan) jamoasidan biri esimda, birinchi bo'lib yonayotgan eshikdan - palubaga yugurdi. Bizni bunday qahramonlik hayratda qoldirdi va barcha dengizchilar va men ular bilan birin-ketin bu dahshatli eshikdan yugura boshladik. Qanday qilib g'azablangan olov ichidan uchib o'tganimni eslolmayman. Qanday qilib tirik qolganimni hali ham tushunmayapman ...
Suzish qiyin edi. Tomoq quridi. Men kasal bo'lib qoldim. Kuygan joylar sho'r suvdan og'riydi. O'ng oyog'i siqilib qoldi. Nafaqat suzish, balki suvda qolish ham qiyinlashdi. Xo'sh, menimcha, u ketdi! Najot hech qaerda ko'rinmaydi. U orqasiga qaradi va hatto qo'rqib ketdi: u suzdi, suzdi va kemani atigi yigirma-o'ttiz metr narida qoldirdi. Bu holat, esimda, meni juda zaiflashtirdi. Men hushimdan keta boshladim va endi suzmadim, faqat suvda qolishga harakat qildim. Shu maqsadda men ochko'zlik bilan kema palubasidagi suzuvchi yog'och bo'laklarini ushlab, ularga osib qo'ymoqchi bo'ldim. Ammo kuchlar yiqilib, qirg'oq hali ham uzoqda edi.
Shu payt qarasam, ikki eshkakli kichkina qayiq menga qarab kelayotgan edi. U mening oldimga kelganida, men uning yon tomonlarini ushlay boshladim, lekin men uning ichiga chiqolmadim. Qayiqda uchta dengizchi o'tirgan edi va men ularning yordami bilan qandaydir tarzda suvdan chiqdim. Boshqalar bizning yonimizda suzib ketishdi. Biz ularni qutqarishga ulgurmadik, bechoralar esa pastga tushib ketishdi. Qayiq ularni olib ketishni istamagani uchun emas - undagi dengizchilar ularni qutqarish uchun bor kuchini sarfladilar - lekin ular hech narsa qila olmadilar.
Bu vaqtda "Buyuk Ketrin" jangovar kemasining uzun qayig'i bizga yaqinlashdi. Qayiq juda katta va 100 kishini qabul qilishi mumkin. Biz uzun qayiqning yon tomoniga yaqinlashib, unga o'tishga muvaffaq bo'ldik. Biz cho'kib ketganlarni qutqarishni boshladik. Bu unchalik oson emasligi ma'lum bo'ldi. Hech qanday ustunlar, aylanalar, ilgaklar yo'q edi. Men suzuvchi va charchagan odamga eshkak berishim kerak edi, keyin uni qo'llaridan ushlab, bortga sudrab borishim kerak edi. Ammo biz hali ham 60 kishini tutdik, boshqa qayiqlardan 20 kishini olib, Ketrin Buyuk jangovar kemasiga bordik. Bu kema bizning alangali kemamizdan uzoq emas edi. Biz Yekaterina kengashiga yaqinlashdik. Kuygan va yaralangan dengizchilarning ko'pchiligi bora olmadi. Ularni kamroq buzuq dengizchilar qo'llab-quvvatladilar. Bizni kemaga qabul qilishdi va kiyinish uchun to'g'ridan-to'g'ri kasalxonaga yuborishdi.
Voqealarni tekshirish bo'yicha komissiyaning xulosasi: "Imperator Mariya jangovar kemasida artilleriya podvaliga kirish bo'yicha qonuniy talablardan sezilarli og'ishlar bo'lgan. Xususan, ko'pgina minora lyuklarida qulf yo'q edi. Sevastopolda bo'lish paytida turli zavodlarning vakillari jangovar kemada ishladilar. Hunarmandlarning familiyasini tekshirish yo‘q edi”.
"Shimoliy tomon yaqinidagi ko'rfazning tubida 1916 yilda portlagan Empress Mariya jangovar kemasi yuqoriga ko'tarilgan holda suzmoqda. Ruslar uni ko'tarish uchun tinimsiz ishladilar va bir yil o'tgach, ular kolossni yuqoriga ko'tarishga muvaffaq bo'lishdi. Suv ostida, pastki qismidagi teshik ta'mirlandi va og'ir uch qurolli minoralar ham suv ostida olib tashlandi. Ajablanarli darajada mashaqqatli mehnat! Kechasi va kunduzi nasoslar ishladi, ular u erda joylashgan suvni kemadan chiqarib, bir vaqtning o'zida havo bilan ta'minladilar. Nihoyat, uning bo'limlari drenajlandi. Endi qiyinchilik uni bir tekisda qo'yish edi. Bu deyarli muvaffaqiyatga erishdi - lekin keyin kema yana cho'kib ketdi. Ular yana ishga kirishdilar va bir muncha vaqt o'tgach, imperator Mariya yana qayiq bilan suzib ketdi. Ammo unga to'g'ri pozitsiyani qanday berish kerak, bu masala bo'yicha qaror yo'q edi.
Rossiya-Yaponiya urushidan keyin Qora dengiz floti barcha harbiy kemalarini saqlab qoldi. Uning tarkibiga 1889-1904 yillarda qurilgan 8 ta jangovar kema, 3 ta kreyser, 13 ta esminet kirgan. Yana ikkita jangovar kema qurilmoqda - "Evstafiy" va "Jon Chrysostom".
Biroq Turkiya o‘z flotini (jumladan, drednotlar) sezilarli darajada kuchaytirmoqchiligi haqidagi xabarlar Rossiyadan tegishli choralarni talab qildi. 1911 yil may oyida imperator Nikolay II Qora dengiz flotini yangilash dasturini tasdiqladi, bu esa Empress Mariya tipidagi uchta jangovar kemani qurishni nazarda tutadi.
Gangut prototip sifatida tanlangan, ammo operatsiya teatrining xususiyatlarini inobatga olgan holda, loyiha tubdan qayta ishlab chiqilgan: korpusning nisbati to'liqroq qilingan, mexanizmlarning kuchi qisqartirilgan, ammo zirh sezilarli darajada edi. mustahkamlangan, uning og'irligi hozirda 7045 tonnaga yetdi (dizayndagi siljishning 31% ga nisbatan 26% Gangute).
Korpus uzunligini 13 metrga qisqartirish zirh kamarining uzunligini qisqartirish va shu bilan uning qalinligini oshirish imkonini berdi. Bundan tashqari, zirh plitalarining o'lchami ramkalar balandligiga moslashtirildi - ular plastinkaning korpusga bosilishiga to'sqinlik qiladigan qo'shimcha tayanch bo'lib xizmat qildi. Asosiy minoralarning zirhlari ancha kuchliroq bo'ldi: devorlar - 250 mm (203 mm o'rniga), tom - 125 mm (75 mm o'rniga), barbet - 250 mm (150 mm o'rniga). Boltiqbo'yi jangovar kemalari bilan bir xil loyihada kenglikning oshishi barqarorlikning oshishiga olib kelishi kerak edi, ammo bu kemalarning haddan tashqari yuklanishi tufayli sodir bo'lmadi.
Ushbu jangovar kemalar mukammal ballistik xususiyatlarga ega 55 kalibrli (7,15 m) yangi 130 mm qurollarni oldi, ularni ishlab chiqarish Obuxov zavodi tomonidan o'zlashtirildi. Fuqarolik kodeksining artilleriyasi "gangutlar" dan farq qilmadi. Biroq, minoralar mexanizmlarning qulayroq joylashishi tufayli biroz kattaroq sig'imga ega edi va zirhli quvurlardagi optik masofa o'lchagichlar bilan jihozlangan, bu esa har bir minoraning avtonom otishini ta'minlagan.
Mexanizmlarning kuchi (va tezligi) pasayishi tufayli elektr stantsiyasida ba'zi o'zgarishlar yuz berdi. U uchinchi va to'rtinchi minoralar orasidagi beshta bo'limda joylashgan yuqori va past bosimli Parsons turbinalaridan iborat edi. Qozonxona beshta qozonxonaga o'rnatilgan 20 ta Yarrow tipidagi uchburchak suv quvurli qozonlardan iborat edi. Qozonlarni ham ko'mir, ham moy bilan yoqish mumkin edi.
Oddiy yoqilg'i ta'minotini biroz oshirdi. Ammo Qora dengiz qo'rqinchlilari Boltiqbo'yi hamkasblariga qaraganda ortiqcha yukdan ko'proq azob chekishdi. Hisob-kitoblardagi xatolik tufayli imperator Mariya kamonda sezilarli bezak oldi, bu esa allaqachon ahamiyatsiz bo'lgan dengizga yaroqliligini yanada yomonlashtirdi. Vaziyatni qandaydir tarzda to'g'irlash uchun ikkita asosiy kalibrli kamon minoralarining o'q-dorilar sig'imini kamaytirish kerak edi (davlat bo'yicha 100 ta o'rniga 70 tagacha), mina artilleriya kamonlari guruhi (245 o'rniga 100 ta o'q) va o'ng tomonidagi langar zanjirini qisqartiring. Xuddi shu maqsadda "Imperator Aleksandr III" da ular ikkita kamonli 130 mm qurolni olib tashlashdi va o'q-dorilar qabrlarini yo'q qilishdi.
Urush paytida Qora dengiz qo'rqinchli qurilmalari juda faol ishlatilgan (asosan manevr qilish mumkin bo'lgan harakatlarni qoplash uchun). taktik guruhlar), ammo ulardan faqat bittasi, 1915 yil dekabr oyida nemis-turk jangovar kreyseri Goeben bilan uchrashgan "Buyuk imperator Ketrin" haqiqiy jangda edi. Ikkinchisi tezlikda o'z ustunligidan foydalanib, rus jangovar kemasining o'qlari ostidan Bosforga yo'l oldi.
Qora dengizdagi barcha qo'rqinchlilarning taqdiri baxtsiz edi. Eng mashhur va ayni paytda eng sirli fojia 1916 yil 7 oktyabr kuni ertalab Sevastopolning ichki yo'llarida sodir bo'ldi. Artilleriya yerto'lalarida yong'in va undan kelib chiqqan seriyalar kuchli portlashlar"Empress Mariya" ni o'ralgan temir uyumiga aylantirdi. Soat 7:16 da jangovar kema ag'darilib, cho'kib ketdi. Falokat qurbonlari 228 nafar ekipaj a’zosi bo‘lgan.
1918 yilda kema ko'tarildi. Undan 130 mm artilleriya, yordamchi mexanizmlarning bir qismi va boshqa jihozlar olib tashlandi va korpus 8 yil davomida dokda turdi. 1927 yilda "Empress Mariya" nihoyat demontaj qilindi. Aylanish paytida qulagan Fuqarolik kodeksining minoralari 30-yillarda Epronovitlar tomonidan ko'tarilgan. 19Z9 yilda jangovar kemaning qurollari Sevastopol yaqinidagi 30-akkumulyatorga o'rnatildi.
Ketrin II jangovar kemasi ukasidan (yoki singlisidanmi?) ikki yildan kamroq muddatga uzoq umr ko'rdi. "Erkin Rossiya" deb o'zgartirildi, u o'z ekipajlari tomonidan eskadron kemalarining bir qismini suv bosishi paytida (V.I. Lenin buyrug'i bilan) bortda "Kerch" esminetsidan to'rtta torpedani olib, Novorossiyskda cho'kib ketdi.
"Imperator Aleksandr III" 1917 yilning yozida allaqachon "Vasiyat" nomi bilan xizmatga kirdi va tez orada "qo'ldan qo'lga o'tdi": uning ustunidagi Andreevskiy bayrog'i ukrain, keyin nemis, ingliz va yana Andreevskiy bayrog'i bilan almashtirildi. , Sevastopol ko'ngillilar armiyasining qo'lida bo'lganida. Qayta nomlandi, bu safar general Alekseev, jangovar kema 1920 yil oxirigacha Qora dengizdagi Oq flotning flagmani bo'lib qoldi, so'ngra Vrangel eskadroni bilan Bizertaga jo'nadi. U erda, 1936 yilda u metall uchun demontaj qilingan.
Frantsuzlar rus drednotusining 12 dyuymli to'plarini saqlab qolishdi va 1939 yilda ularni Finlyandiyaga sovg'a qilishdi. Dastlabki 8 ta qurol o'z manziliga etib bordi, ammo oxirgi 4 tasi Norvegiyaga fashistlar bostirib kirishi bilan deyarli bir vaqtda Bergenga etib keldi. Shunday qilib, ular nemislarga etib borishdi va ular Atlantika devorini yaratishda foydalandilar va ularni Gernsi orolidagi Mirus batareyasi bilan jihozladilar. 1944 yil yozida bu 4 ta qurol birinchi marta ittifoqchi kemalarga o't ochdi va sentyabr oyida ular erishdilar. to'g'ridan-to'g'ri zarba Amerika kreyseriga. 1944 yilda qolgan 8 ta qurol Finlyandiyadagi Qizil Armiyaga borib, o'z vatanlariga "qaytarildi". Ulardan biri Krasnaya Gorka qal'asida muzey eksponati sifatida saqlangan.
Dengiz tarixi turli mamlakatlar dunyo sirlarga to'la. Harbiy kema kabi murakkab mashina jihozlar, qurollar va mashinalar bilan to'yingan, ularni noto'g'ri ishlatish kemaning o'limiga olib kelishi mumkin. Ammo bu hali hammasini tushuntirmaydi. Falokat ko'pincha tez va keng ko'lamli bo'lib, uning barcha holatlari haqida gapiradigan hech kim yo'q. Vayronalar odatda pastki qismida yotadigan o'ralgan metall uyumidir, shuning uchun tergov va sabablarni aniqlash juda qiyin. Yapon kemalari Fuso, Kongo, Mutsu, Yamato, Amerikaning Arizona qo'rqinchli kemasi, Italiyaning "Roma" kreyseri, Sovet Marat, Angliyaning "Barham" va "Hud" kemalarida ham shunday bo'ldi. DA urushdan keyingi davr shahidlik "Novorossiysk" ni to'ldirdi. 1916 yil oktyabr oyida "Empress Mariya" jangovar kemasining o'limini tushuntirish qiyin bo'lgan tarixiy faktlar bilan bog'lash mumkin.
Eng yaxshi jangovar kemalar seriyasi
Sovet partiya rahbarlarining milliy inqilobdan oldingi tarixga o'ziga xos yondashuvi bilan izohlanishi mumkin bo'lgan keng tarqalgan e'tiqoddan farqli o'laroq, Rossiya imperiyasi qoloq mamlakat emas edi. Olimlarimizning kashfiyotlari jahon ilm-fani xazinasiga mangu kirgan. Rossiyalik elektrotexniklar dunyodagi birinchi uch fazali elektr ta'minoti tizimlarini ishlab chiqdilar, asenkron motorni ixtiro qildilar va simsiz aloqa. Bu yutuqlarning barchasi 1911 yilda seriyaga chiqarilgan Imperator dengiz flotining yangi kemalarini loyihalashda qo'llanilishini topdi. Ulardan uchtasi bor edi: "Empress Mariya" jangovar kemasi ulardan birinchisi bo'ldi. "Buyuk imperator Ketrin" va "Imperator Aleksandr III" odatda buni takrorladilar Konstruktiv qarorlar, garchi, ko'pincha bo'lgani kabi, ular hisobga olingan holda qurilgan ishlab chiqarish jarayoni yangi g'oyalar. 1914 yil bahorida bosh birlik ishga tushirildi. Bu o'z vaqtida sodir bo'ldi. Jahon urushi To'satdan Saraevoda momaqaldiroqdagi zarbalar bilan boshlangan, aslida ajablanarli emas edi. "Empress Mariya" tipidagi jangovar kemalar taklif qilingan dengiz operatsiyalari teatrida kuchlar muvozanatini sezilarli darajada tenglashtirdi. Rossiya floti Tsushima yaralarini davoladi.
Porfirit nomi
Bir qator kemalar Rossiya davlatining qirollik shaxslarining nomlarini oldi. Qizig'i shundaki, faqat Qora dengiz flotining "Empress Mariya" jangovar kemasi o'sha paytda tirik, farovonlik, Aleksandr III ning bevasi nee sharafiga nomlangan. Daniya malikasi Aytgancha, chet ellik bo'lishiga qaramay, haqiqiy rus vatanparvariga aylangan Luiza Sofiya Frederika Dagmar. Biroq, bu allaqachon sodir bo'lgan, xuddi shu turdagi boshqa jangovar kemaga nomi berilgan Buyuk Ketrinni eslash kifoya. Shubhasiz, bu ayol bunday sharafga loyiq edi, bundan tashqari u Nikolay II ning onasi edi. Uning rus tarixidagi o'rni katta va uning fe'l-atvori, mehribonligi va hayotning adolatliligi tashqi go'zallik bilan muvaffaqiyatli raqobatlashdi.
Mariya Fedorovnaning taqdiri achinarli, u o'z vatanida, Daniyada vafot etdi (1928), bir vaqtning o'zida surgunda bo'lib, begona yurtning achchiq nonini yegan barcha ruslarning ulushini aks ettirdi, "ketmasdan. qobiqlar." Va bundan oldin u aziz va yaqin odamlarini yo'qotdi: ikki o'g'li, kelini, to'rt nevarasi va nabirasi.
Kema xususiyatlari
"Empress Mariya" jangovar kemasi har jihatdan ajoyib kema edi. U 2 ming tonna ko'mir va 600 tonna mazut yuklaganda deyarli 24 tugun (taxminan 40 km / soat) tezlikni rivojlantirib, tez ketayotgan edi, u sakkiz kunlik avtonomiyaga ega edi, jamoa 1260 dengizchi va ofitserdan iborat edi. Power Point- turbina turi, u har biri 10 000 litrli ikkita mashinadan iborat edi. Bilan.
Urush kemalari - maxsus turi dengiz texnologiyasi, ular farq qiladi yuqori daraja artilleriya qurollari. To'rtta qurol minoralari uchta 12 dyuymli qurol bilan jihozlangan (har biri mashhur tomonidan ishlab chiqarilgan. Asosiy kalibrga qo'shimcha ravishda 32 dona yordamchi qurol ham taqdim etilgan. Bu qurollar turli maqsadlarga ega edi, shu jumladan zenit ham. qurollar, bu rus muhandislarining oldindan o'ylash va havo hujumi xavfi ortib borayotganini hisobga olish qobiliyatini ko'rsatdi. Yana bir bor edi. dizayn xususiyati, bu "Empress Mariya" jangovar kemasini ajratib turdi. Yuqori tuzilmalarning chizmalari hisobga olingan holda tuzilgan maksimal kattalashtirish olov sektori, shuning uchun voleybolning kuchi kursga nisbatan nishonning burchagiga ozgina bog'liq edi.
Torpedo quvurlarining chiqish joylari suv chizig'i ostida joylashgan edi, bu o'sha paytda inqilobiy yutuq edi. Qalinligi 250 mm bo'lgan zirh qatlami korpusni o'rab oldi va kema u bilan ham himoyalangan. maxsus so'zlar kemaning elektr tizimiga loyiqdir. "Empress Mariya" jangovar kemasi oltita dinamo bilan jihozlangan (bugungi kunda ular generatorlar deb ataladi). Barcha og'ir mexanizmlar elektr motorlar tomonidan aylantirilgan, xususan, har bir artilleriya minorasida ularning 22 tasi bor edi.
Bunday kema bizning davrimizda ham jangovar vazifalarni bajarishi mumkin edi.
Jang kemasi qanday jang qilgan
1915 yil kuzida Qora dengizdagi dengiz janglarining shiddati eng yuqori cho'qqiga chiqdi. Avstriya-Vengriyaning ittifoqchisi bo'lgan Turkiya mintaqaviy faollik ko'rsatdi, nemis suv osti floti. Bunga javoban Qora dengiz floti shimoliy Usmonli sohilidagi portlarni - Eregli, Kilimli, Zunguldak va Kozluni artilleriya bombardimoniga duchor qildi. "Mariya" flagman jangovar kemasida admiral Kolchak dengiz operatsiyalari uchun javobgar edi. Barcha yangi cho'kib ketgan dushman kemalari jamoa hisobida paydo bo'ldi. Turk flotiga yordamga shoshilayotgan nemis kreyseri "Breslau" fevral oyida o'z vazifasini bajara olmadi va ko'p zarar ko'rgan holda rus jangovar kemasidan qiyinchilik bilan ajralib chiqdi. 1916 yil davomida yana bir nemis bosqinchisi "Gabin" Bosfor bo'g'ozidan Qora dengiz havzasiga bor-yo'g'i uch marta, keyin esa qisqa va muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Sevastopol ko'rfaziga so'nggi safaridan boshlab, Empress Mariya jangovar kemasi 1916 yil 6 oktyabrda qaytib keldi.
Jabrlanganlar va omon qolganlar
Boshqa ko'pchilikdan farqli o'laroq, jamoaning bu ko'pchiligi omon qolishga muvaffaq bo'ldi. Turli manbalarga ko'ra, 1260 ekipaj a'zosidan 152 dan 216 kishigacha darhol vafot etgan. Yaradorlar va kuyganlar soni bir yarim yuzdan 232 kishigacha bo'lgan. Shoshilinch bo'lishiga qaramay tibbiy yordam, yana bir yarim yuz dengizchi shifoxonalarda vafot etdi. Shunday qilib, "Empress Mariya" jangovar kemasining o'limi uch yuz ellik kishining o'limiga olib keldi (maksimal hisob-kitoblarga ko'ra), bu butun ekipajning taxminan 28 foizini tashkil qiladi. Yana ko'p qurbonlar bo'lishi mumkin edi, ammo xayriyatki, navbatchi bo'lmagan deyarli barcha dengizchilar orqa palubada bo'lib o'tgan ibodat xizmatida qatnashdilar. Ular aytganidek, Xudo qutqardi.
guvohning ko'rsatmasi
7 oktyabr kuni erta tongda jangovar kemada sodir bo'lgan voqeani tirik qolgan ekipaj a'zolari aytib berishdi. Qaysidir ma'noda dahshatli shovqin bilan uyg'ongan butun Sevastopolni guvoh deb atash mumkin. Tasodifan qirg'oqdan va Qora dengiz flotining boshqa kemalaridan falokatning to'liq suratini ko'rgan odamlar, birinchi portlashda oldingi, oldingi trubka va aylanuvchi minora yerdan uchib ketganini da'vo qilmoqda. Ammo hayot uchun kurashning befoyda bo'lishining asosiy sababi korpusning vayron bo'lishi edi, bu yon tomonning suv chizig'idan pastroq darajaga yorilishida ifodalangan, shundan so'ng tashqi suv bo'linmalarga oqib chiqa boshlagan. Bu orada yong'in davom etdi. Bir necha daqiqa ichida Qora dengiz floti qo‘mondoni qutqaruv ishlarini nazorat qilish uchun kemaga yetib keldi, o‘t o‘chirish qayiqlari va qayiqlar o‘z vaqtida yetib keldi, biroq hech narsa qilishning iloji bo‘lmadi. Bir soatdan kamroq vaqt o'tgach, kamon minorasining yerto'lasida o'q-dorilar portladi, yana bir nechta portlashlar eshitildi, jangovar kema salbiy suzish qobiliyatini oldi, haddan tashqari ag'darilgan va cho'kdi.
Omon qolish uchun kurash
Butun ofat davomida dengizchilar Nizomga muvofiq harakat qilishdi va shtat jadvalida ko'rsatilgan vazifalarni bajarishdi. Soat 7:20 da qorovul boʻlgan toʻrtinchi kazematning dengizchilari yonidagi kamon minorasi yertoʻlasining boʻlinmasi ortidan gʻalati xirillash kelayotganini payqab qolishdi. Ular zudlik bilan o'zlarining bevosita rahbariga nima bo'layotgani haqida xabar berishdi, yong'in shlanglarini ochishga va suv etkazib berishga muvaffaq bo'lishdi. Faqat ikki daqiqa davom etdi. Soatdan keyin almashtirilgan dengizchilar dam olishdan oldin yuvinishdi, ularning barchasi portlashning do'zax alangasida yonib ketdi. Elektr ta'minoti uzildi, chiroq o'chdi. Portlashlar davom etdi (jami 25 tasi bor edi), 130 mm kalibrli snaryadlar portlatildi. Shu bilan birga, katta muhandis-mexanikning buyrug'i bilan midshipman Ignatiev yong'in nasoslarini ishga tushirishga harakat qildi. U muvaffaqiyatga erisha olmadi, jasur dengizchi vafot etdi. Suv to'sig'ini yaratish uchun ikkinchi kamon minorasining yerto'lalarini suv bosishga urinish ham muvaffaqiyatsiz tugadi, buning uchun vaqt etarli emas edi. Hammani qutqarib bo'lmasligini tushunib, qo'mondonlar dengizchilarga ketishni buyurdilar, ular esa o'z burchlarini bajarishga harakat qilishdi. Kema ko'tarilgandan so'ng, qahramonlarning qoldiqlari topildi va dafn qilindi ...
Magistr versiyasi: baxtsiz hodisa
Odamlar tushunarsiz bo'lgan hamma narsaga maslahat izlashga moyil. Vaziyatlar qanchalik sirli bo'lsa, ular odatda shunchalik murakkab va chalkash talqin qilinadi. Shu sababli, tergov komissiyasining Qora dengiz flotining flagmanidagi portlash efir kukunlari bug'larining o'z-o'zidan yonishi natijasida sodir bo'lganligi haqidagi rasmiy versiyasi ko'pchilikning hafsalasi pir bo'ldi. Biroq, katta ehtimol bilan shunday edi. chig'anoqlar uzoq vaqt qalpoqlar bilan birga bochkalarda edi, ayniqsa jangovar kema Gabinni ovlayotganda va bu portlashni keltirib chiqarishi mumkin edi. Ammo yana bir versiya bor, unga ko'ra "Empress Mariya" jangovar kemasining sirli o'limi tasodifan sodir bo'lmagan.
Nemis josuslari
Ba'zi holatlar ham "sabotaj" gipotezasi foydasiga gapiradi. kemada amalga oshirildi ta'mirlash, kirishni boshqarish zaif edi va infiltratorning podvalga mikrofuzani ekishiga nima to'sqinlik qilishi mumkin edi, shunga o'xshash 1915 yilning yozida italyan qo'rqinchli "Leonardo da Vinchi" da topilgan? Bundan tashqari, ko'plab lyuklar qulflanmagan. Yana bir fakt bir qarashda josuslik halokati foydasiga gapiradi: 1933 yilda NKVD ma'lum bir Verman boshchiligidagi nemis razvedkasining rezidentsiyasini zararsizlantirdi. Hibsga olingan shaxsning aytishicha, u inqilobdan oldin ishga olingan. Va u rus harbiy elektrotexnikasi yutuqlari, shu jumladan Empress Mariyaning sxemalari bilan qiziqdi. Chekistlar o'sha paytda bunga e'tibor berishmagan. Verman josus bo'lganmi yoki yo'qmi noma'lum, keyin odamlar hamma narsani tan olishdi.
Kema 1926 yilda parchalanish uchun kesilgan. Faqat Empress Mariya jangovar kemasi qanday bo'lganligi haqidagi xotira qoladi. Uning namunasi Naximov muzeyida, dengiz qo'mondoni vatani - Smolensk viloyatida mavjud. Yana bir mohirona bajarilgan maket - keng miqyosda - Nikolaev kemasozlik va flot tarixi muzeyi ekspozitsiyasini bezatadi.
Jang kemasi"Imperator Mariya"
XIX asrning o'rtalariga kelib. liniyaning yelkanli kemalari mukammallikka erishdi. Filolarda allaqachon ko'plab paroxodlar paydo bo'lgan va pervanel parvona o'zining ko'plab afzalliklarini muvaffaqiyatli isbotladi. Ammo ko'plab mamlakatlarning kemasozlik zavodlari tobora ko'proq "oq qanotli go'zalliklarni" qurishda davom etdi.
1849 yil 23 aprelda Nikolaev Admiraltyda 84 qurolli "Empress Mariya" kemasi qo'yildi, bu Rossiyaning so'nggi yelkanli jangovar kemasiga aylandi. Imperator dengiz floti.
"Empress Mariya" xuddi shu chizmalar bo'yicha qurilgan, unga ko'ra "Jasur" kemasi ilgari Nikolaevda qurilgan. Uning ko'chishi 4160 tonna, uzunligi - 61 m, kengligi - 17,25 m, qoralama - 7,32 m; yelkan maydoni taxminan 2900 m2 ni tashkil qiladi. Kema quruvchisi - kema muhandislari korpusi podpolkovnigi I.S. Dmitriev. Ikkita yopiq artilleriya kemasi va yuqori palubada davlat 84 ta qurolni o'rnatishi kerak edi: 8 ta bombardimon 68 funt, 56 ta 36 funt va 20 ta 24 funt. Ikkinchisiga oddiy to'plar ham, karronadlar ham kiradi. Aslida, kema edi ko'proq qurol- Odatda 90 ko'rsatiladi, ammo mavjud ma'lumotlar ko'pincha bir-biriga zid keladi. Ekipaj soni (yana shtatga ko'ra) 770 kishi edi.
"Imperator Mariya"
Kema 1853 yil 9 mayda ishga tushirilgan va iyul oyida ikkinchi darajali kapitan P.I. boshchiligidagi imperator Mariya. Baranovskiy Nikolaevdan Sevastopolga o'tishni amalga oshirdi. Avgust oyi boshida ular sinov uchun dengizga chiqishdi, keyin esa yangi jangovar kema mashqlarda qatnashdi.
Bu vaqtda ishlar boshqa urush tomon ketayotgan edi: 9-may kuni Rossiya delegatsiyasi, Oliy hazratlari shahzoda A.S. Menshikov Turkiyani tark etdi. Diplomatik munosabatlar parchalanib ketishdi. Shundan so'ng rus qo'shinlari Moldaviya va Valaxiyaga kirishdi. Angliya va Frantsiya Turkiyani qo'llab-quvvatladilar va Marmara dengiziga eskadronlarni yuborishga qaror qilishdi. Hozirgi sharoitda Kavkaz gubernatori knyaz M.S. Vorontsov imperatorga Zaqafqaziyadagi qo'shinlarni kuchaytirishni iltimos qildi. Buyurtma bajarildi va sentyabr oyida Qora dengiz flotiga 13-chi flotni topshirish vazifasi topshirildi. piyodalar diviziyasi. Buning uchun vitse-admiral Pavel Stepanovich Naximov qo'mondonligi ostida eskadron tayinlandi. 14 sentyabrda Sevastopolda qo'shinlarning kemalarga tushishi boshlandi va 17-sentyabrda eskadron dengizga chiqdi. "Empress Mariya" bortida 939 ofitser va Bialistok polkining quyi darajalari bo'lgan. Qo'shinlarni tushirish va aravalar va artilleriyalarni tushirish Qora dengiz tomonidan 24 sentyabr kuni Anakriya va Suxum-Kaleda amalga oshirildi.
Qoradengiz teatridagi voqealar tez rivojlandi. Turkiya birinchi marta urush e'lon qildi Rossiya imperiyasi, va undan 5 kun o'tgach, 20 oktyabrda Nikolay I Turkiyaga urush e'lon qildi. Bu vaqtda "Imperator Mariya" P.S. eskadroni tarkibida sayohat qilgan. Naximov. Afsuski, Qoradengizdagi kuzgi ob-havo rus kemalarini yaxshilab urib yubordi, ularning ba'zilari shikastlangan. Natijada, 11-noyabrga qadar Naximovning qo'lida atigi 84 ta "Empress Mariya" (flagman), "Chesma" va "Rostislav" va "Eney" brigadalari bor edi. Aynan o'sha kuni Sinopda bir kun oldin kelgan ayolni topishga muvaffaq bo'lishdi. turk otryadi Usmon Posho qo'mondonligi ostida. Dushman bloklandi, ammo Sinopga hujum qilishning iloji bo'lmadi - kuchlar etarli emas edi. Turklarning yettita yirik fregati, uchta korveti va ikkita paroxodi bor edi.
Naximovga 16-da - F.M. Novosilskiy 120 ta to'pni o'z ichiga olgan " Buyuk Gertsog Konstantin, "Parij" va "Uch avliyo". Endi kuchlar bo'yicha ustunlik ruslarga o'tdi (ular bundan ham katta fregatlarga ega edi - Kagul va Kulevchi).
18-noyabr kuni ertalab ikki kolonna bo‘lib saf tortgan kemalar Sinop tomon harakatlana boshladi. Ular qirg'oq bo'ylab yoy bo'ylab cho'zilgan dushman kemalariga deyarli yaqinlashganda, soat 12:28 da o't ochishdi. Ikki daqiqadan so'ng Naximov Baranovskiyga langar qilishni buyurdi. U bir oz shoshdi - kema hali dispozitsiyada ko'rsatilgan joyga etib bormagan edi. Shu sababli, Chesma jangdan deyarli o'chirildi.
Naximovning flagmani dushmanning to'rtta kemasi va qirg'oq batareyalari tomonidan o'qqa tutildi. Ammo ruslar o't ochishi bilanoq vaziyat darhol o'zgardi. Qurollarning soni va kalibridagi ustunlik, otishmachilarning yaxshi tayyorlanishi ta'sir qildi. Soat 13 da Turkiyaning "Avni Allah" flagmani fregati "Empress Maryam" oloviga dosh berolmay, zanjirni o'rab oldi va jangdan chiqib ketishga harakat qildi. Keyin o'qchilar o'qlarini boshqa fregatga - Fazli Allohga o'tkazdilar. U soat 13:40gacha chidadi, shundan so‘ng alanga olgan “Turk” o‘zini qirg‘oqqa tashladi. Keyin "Empress Mariya" qurollari 8 qurolli qirg'oq batareyasini bostirdi, shuningdek, qarshilik ko'rsatayotgan dushman kemalariga qarata o'q uzdi. Hammasi bo'lib jangovar kema dushmanga 2180 ta o'q uzdi.
Soat 14:32 da Naximov jangni to'xtatishni buyurdi, biroq bayroqlarini tushirmagan yoki to'satdan akkumulyatorlarini qayta tiklagan turk kemalarini tugatish uchun uzoq vaqt kerak bo'ldi. Soat 18:00 da hammasi tugadi. Faqat “Taif” paroxod-fregati qochib qutula oldi. Dengizga chiqishda ruslar uni ushlab qolishga harakat qilishdi yelkanli fregatlar, shuningdek, jangga o'z vaqtida kelgan vitse-admiral V. A. Kornilov (Qora dengiz floti shtab boshlig'i) eskadronining paroxod-fregatlari. Muvaffaqiyatsiz ta'qibdan so'ng Kornilov Sinopga qaytib keldi va yo'lda ikkita admiral uchrashdi.
Voqea guvohi shunday deb eslaydi: "Biz kemalarimiz chizig'i bo'ylab juda yaqin o'tmoqdamiz va Kornilov komandirlar va jamoalarni tabriklaydi, ular "ura" hayqiriqlari bilan javob beradilar, ofitserlar qalpoqlarini silkitadilar. "Mariya" (Naximov flagmani) kemasiga yaqinlashib, biz paroxodimizning qayig'iga o'tiramiz va uni tabriklash uchun kemaga boramiz. Kema to'liq o'qlar bilan teshilgan, kafanlar deyarli hammasi nobud bo'lgan va juda kuchli shishib, ustunlar shunchalik chayqalib ketganki, ular qulash bilan tahdid qilishgan. Biz kemaga o'tiramiz va ikkala admiral bir-birining quchog'iga o'zini tashlaydi. Naximovni ham barchamiz tabriklaymiz. U ajoyib edi: boshining orqa tomonidagi qalpoq, yuzi qonga bo'yalgan, dengizchilar va ofitserlar, ularning aksariyati mening tanishlarim, hammasi chang tutunidan qoraygan. Ma'lum bo'lishicha, "Mariya" eng ko'p o'ldirilgan va yarador bo'lgan, chunki Naximov eskadronning rahbari bo'lgan va jangning boshidanoq u turkiyalik otishma tomonlariga eng yaqin bo'lgan.
Darhaqiqat, "Empress Mariya" jiddiy azob chekdi: korpusda 60 ta teshik, shu jumladan suv osti qismida, buzilgan mast (kamon singan, ustunlar va ustunlar shikastlangan). Ekipaj katta yo'qotishlarga duch keldi - 16 dengizchi halok bo'ldi, to'rt ofitser, shu jumladan Baranovskiy, uchta serjant va 52 dengizchi yaralandi. Kemaning ahvoli shunday bo'lib chiqdiki, Kornilov Naximovni bayroqni kamroq shikastlangan Buyuk Gertsog Konstantinga topshirishga ishontirdi. G‘oliblar 20-noyabr kuni Sinopdan jo‘nab ketishganida, “Empress Mariya” “Qrim” paroxod-fregati tomonidan Yevastopolga olib ketildi.
G'alaba juda yuqori baholandi rus imperatori va butun jamiyat. G'oliblar ko'plab mukofotlarga sazovor bo'lishdi - buyurtmalar, aktsiyalar, naqd to'lovlar. Zararning zo'ravonligiga qaramay, kemalar ham juda tez ta'mirlandi. Ammo tanganing ikkinchi tomoni ham bor edi: Menshikov Naximovni Sinopni vayron qilish istalmaganligi haqida bejiz ogohlantirmagan. Aynan mana shu holat Angliya va Fransiyani 1854 yilning bahorida urushga olib kelgan shiddatli aksilrus kampaniyasini boshlashga undadi. Endi Qora dengiz floti dushmandan son va, eng muhimi, texnik jihatdan kam edi. Vida jangovar kemalari va paroxodlarning mavjudligi kuchli mashinalar ittifoqchilarga katta ustunlik berdi. Aylanib qoldi asosiy sabab hal qiluvchi jang uchun dengizga chiqish buyrug'ining istamasligi.
Ittifoqchilarning Qrimga qo'nishi va rus qo'shinlarining quruqlikdagi mag'lubiyati Qora dengiz flotining asosiy bazasi - Sevastopolga bevosita tahdid tug'dirdi. Angliya-Fransuz eskadronining Sevastopol ko'rfaziga kirib borishiga yo'l qo'ymaslik uchun 1854 yil 11 sentyabrda tashqi yo'lda beshta jangovar kema va ikkita fregat cho'ktirilishi kerak edi. Sevastopol uchun kurash uzoq va shiddatli bo'ldi, ikkala tomon ham katta yo'qotishlarga duch keldi. Deyarli barcha rus kemalarining ekipajlari (paroxodlar bundan mustasno) quruqlikda jang qilishdi; dengiz qurollari. 1855 yil 27 avgustda frantsuzlar Malaxov Kurganni egallab olishdi. Ertasi kuni rus qo'shinlari Sevastopolning janubiy tomonini tark etib, ponton ko'prigi bo'ylab shimoliy tomonga chekinishdi. Shu munosabat bilan, Qora dengiz flotining qolgan kemalari Sevastopol yo'lida suv ostida qoldi, ular orasida Empress Mariya ham bor edi.
Navarino kitobidan dengiz jangi muallif Gusev I. E."Azov" jangovar kemasi Navarino jangidagi rus eskadronining flagmani "Azov" 1825 yil 20 oktyabrda Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida o'rnatildi. Shu bilan birga, u bilan bir xil turdagi Hizqiyo jangovar kemasining qurilishi boshlandi. Bu kemalarning har birida bor edi
Britaniya yelkanli kemalari kitobidan muallif Ivanov S.V.Jangda jangovar kema Ta'riflangan davrda hammasi kema to'plari otilgan yadro hajmiga ko'ra tasniflangan. eng ko'p katta qurollar 42 funtli Armstrong qurollari bor edi, ular faqat eski kema kemalarining pastki qavatida turardi. Keyinchalik
Kitobdan harbiy kemalar qadimgi Xitoy, miloddan avvalgi 200 yil - Milodiy 1413 yil muallif Ivanov S.V.Lou chuan: Xitoyning o'rta asrlardagi kemasi Xan sulolasidan Min sulolasigacha bo'lgan Xitoy flotida minora kemalari - lou chuanning etakchi roli haqida ko'plab guvohliklar mavjud. Shuning uchun, biz bu nima haqida yaxshi tasavvurga egamiz
"Birinchi rus halokatchilari" kitobidan muallif Melnikov Rafail Mixaylovich "G'alaba qurollari" kitobidan muallif Harbiy fanlar mualliflar jamoasi --"Oktyabr inqilobi" jangovar kemasi Ushbu turdagi jangovar kemalarning yaratilish tarixi 1906 yilga borib taqaladi, o'shanda Bosh dengiz shtabining ilmiy bo'limi Rossiya-Yaponiya urushi qatnashchilari o'rtasida so'rov o'tkazgan.So'rovnomalarda qimmatli materiallar va mulohazalar mavjud edi.
100 ta buyuk kemalar kitobidan muallif Kuznetsov Nikita AnatolievichIngermanland jangovar kemasi Ingermanland jangovar kemasi Petrinlar davrining kemasozlik modeli hisoblanadi. Muntazam dengiz flotini yaratib, Pyotr I dastlab dengiz flotining asosiy yadrosi sifatida fregatlarni qurishga e'tibor qaratdi. Keyingi qadam
Sirlar kitobidan Rossiya floti. FSB arxividan muallif Xristoforov Vasiliy StepanovichTrafalgar jangi paytida lord Nelsonning flagmani bo'lgan "G'alaba" ("G'alaba", tarjimada - "G'alaba") jangovar kemasi ingliz flotining beshinchi kemasi bo'ldi. Uning oldingi 100 qurolli jangovar kemasi vayron bo'ldi va hamma narsa bilan yo'qoldi
Muallifning kitobidan"Rostislav" jangovar kemasi 1730-yillardan boshlab. Sankt-Peterburg va Arxangelsk kemasozlik zavodlari qurilgan katta miqdorda 66 ta to'p kemalari. Ulardan biri 1768 yil 28 avgustda Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida qurilgan, 1769 yil 13 mayda ishga tushirilgan va o'sha yili ro'yxatga olingan.
Muallifning kitobidan"Azov" liniyasining kemasi "Azov" liniyasining 74 qurolli yelkanli kemasi 1825 yil oktyabr oyida Arxangelskdagi Solombala kemasozlik zavodida qurilgan. Uning yaratuvchisi mashhur rus kema quruvchisi A.M. Kurochkin o'zining bir necha o'n yillik faoliyatiga asos solgan
Muallifning kitobidan"Dreadnought" jangovar kemasi XX asr boshlarida. taraqqiyotida sifat o‘zgarishlari boshlandi dengiz artilleriyasi. Qurollarning o'zi yaxshilandi, porox o'rniga snaryadlar hamma joyda kuchli portlash bilan to'ldirilgan edi. portlovchi moddalar, birinchi boshqaruv tizimlari paydo bo'ldi
Muallifning kitobidan"Egincourt" jangovar kemasi 1906 yilda "Dreadnought" ning paydo bo'lishi avvalgi jangovar kemalar o'z ahamiyatini sezilarli darajada yo'qotishiga olib keldi. Boshlandi yangi bosqich poyga dengiz qurollari. Braziliya Janubiy Amerika shtatlaridan birinchi bo'lib o'z flotini mustahkamlashni boshladi
Muallifning kitobidan"Qirolicha Elizabeth" jangovar kemasi Mashhur "Dreadnought" foydalanishga topshirilgandan so'ng, barcha eski jangovar kemalar eskirgan. Ammo bir necha yil o'tgach, superdreadnoughts deb nomlangan yangi jangovar kemalar ishlab chiqildi va tez orada superdrednotlar paydo bo'ldi.
Muallifning kitobidanBismark jangovar kemasi Bismark jangovar kemasi 1936-yil 1-iyulda Gamburgdagi Blomm und Voss kemasozlik zavodida ishga tushirilgan, 1939-yil 14-fevralda suvga tushirilgan va 1940-yil 24-avgustda jangovar kema bayroq ko‘tarilib, kema xizmatga kirishgan. dengiz floti Germaniya (Kriegsmarine). U
Muallifning kitobidan"Yamato" jangovar kemasi 1930-yillarning boshlarida. Yaponiyada ular Vashington shartnomasida belgilangan 20 yillik xizmat muddatiga ega bo'lgan kemalarini almashtirishga tayyorgarlik ko'rishni boshladilar. Va 1933 yilda mamlakat Millatlar Ligasidan chiqqandan so'ng, barcha shartnomalardan voz kechishga qaror qilindi.
Muallifning kitobidanMissuri jangovar kemasi 1938 yilda AQShda birlashtirish uchun mo'ljallangan jangovar kemalarning dizayni boshlandi. olov kuchi, yuqori sayohat tezligi va ishonchli himoya. Biz dizaynerlarga hurmat ko'rsatishimiz kerak: ular haqiqatan ham juda muvaffaqiyatli yaratishga muvaffaq bo'lishdi
Muallifning kitobidan"Meryem" ni olib tashlashga urinib ko'ring (1916 yilda "Empress Mariya" jangovar kemasining o'limi haqidagi versiyalardan biri) Hozirgacha tarixchilar va mutaxassislarning ongi hayajonda. fojiali o'lim 1916 yilda Rossiyaning eng kuchli harbiy kemalaridan biri - Qora dengizdagi Empress Mariya jangovar kemasi.
Tezlik, qurol-yarog ', otish kuchi va otish masofasi bo'yicha o'zidan oldingilaridan oshib ketgan yangi avlod jangovar kemasi flotning flagmani. "Empress Mariya" va uning jangovar aka-ukalarining ishga tushirilishi operatsiyalar teatridagi vaziyatni butunlay o'zgartirib yubordi, Rossiyani Qora dengizning suveren bekasiga aylantirdi. Va kutilmagan o'lim - ochiq dengizdagi jangda emas, balki uyda, o'z bazamizda, ona Sevastopol ko'rfazida. Izvestiya flagmanning fojiasini eslaydi va oshkor etilmagan sir uning o'limi.
"Imperator" oilasi
Dengiz san'ati tarixida bir necha bor burilish nuqtalari bo'lgan, texnik yangiliklar o'rnatilgan taktik kanonlarni to'liq kesib tashlagan. Ushbu muhim bosqichlardan biri rus-yapon urushi - XX asrning zirhli otryadlarining birinchi yirik to'qnashuvi edi. Afsuski, flotimiz ko‘rgazmali qurol vazifasini o‘tashiga to‘g‘ri keldi, lekin Rossiya imperiyasi uchun juda qimmatga tushgan tajriba har tomonlama tahlil qilinib, tegishli xulosalar chiqarildi. Avvalo, ular dengizdagi zamonaviy urushlardagi janglarning natijasini uzoq masofaga mo'ljallangan yirik kalibrli artilleriyaga ega kuchli zirhli kemalar hal etishi bilan bog'liq edi. Dunyoda "qo'rqinchli isitma" boshlandi.
Bunday turdagi birinchi kema 1906 yilda Angliyada qurilgan va uning nomi "Dreadnought" (Dreadnought - "Fearless") butun turdagi kemalar uchun odatiy holga aylangan. U zirhli o'tmishdoshlardan farqli o'laroq, asosan asosiy kalibrli (12 dyuym yoki 305 mm) qurollarga ega edi va ularning armadillos kabi 2-4 tasi emas, balki 10-12 tasi bor edi. Rossiyada ushbu sinfning birinchi to'rtta kemasi (Sevastopol tipidagi jangovar kemalar) 1909 yilda Sankt-Peterburgning kemasozlik zavodlarida yotqizilgan. Ularning barchasi Jahon urushi boshlanishidan oldin ham Boltiq flotining bir qismi bo'lgan. Ammo, shuningdek, Qora dengiz flotini jihozlash kerak edi - yaqinlashib kelayotgan katta mojaroning ikkinchi ehtimoliy dengiz teatri, ayniqsa, bizning asosiy ehtimoliy dushmanimiz Turkiya o'z kuchlarini sezilarli darajada kuchaytirganligi sababli.
20-asrning birinchi o'n yilligida Rossiya Peresvet tipidagi jangovar kemalar (masalan, mashhur knyaz Potemkin, keyinchalik Panteleimon nomini oldi) va yangi Evstafiy tipidagi jangovar kemalar tufayli Turkiyaga nisbatan sezilarli ustunlikka ega edi. Bular asosiy kalibrli bir nechta 305 millimetrli qurollari bo'lgan kuchli kemalar edi, ammo sekin harakatlanuvchi va texnik jihatdan allaqachon eskirgan. 1910-yilda Turkiya Germaniyadan ikkita “pre-dreadnot” tipidagi zamonaviy jangovar kemani va sakkizta eng so‘nggi esminetchini sotib olgach, hammasi o‘zgardi. Bundan tashqari, o'sha paytda yaqinlashib kelayotgan urushda o'z ittifoqchilari to'g'risida hali qaror qilmagan Turkiya Angliya bilan 1913 yilda - 1914 yil boshida foydalanishga topshirilishi kerak bo'lgan uchta zamonaviy drednota qurish bo'yicha shartnoma imzoladi. Bu kuchlar muvozanatini tubdan o'zgartirdi va Rossiya hukumati zudlik bilan Qora dengizning zirhli eskadronini kuchaytirish haqida g'amxo'rlik qilishga majbur bo'ldi.
Poytaxt zavodlarining quvvatlari ishg'ol qilinganligi sababli, Qora dengizda kemalar qurishga qaror qilindi. Ammo har tomonlama tekshirilgandan so'ng, harbiy bo'limning bironta ham korxonasi bunday hajmdagi kemalarni qura olmagani ma'lum bo'ldi. Buyurtmani bajarishga qodir bo'lgan yagona korxonalar Belgiyaga tegishli dengiz zavodining kemasozlik zavodlari edi. aktsiyadorlik jamiyati, va Rossiya kemasozlik jamiyatining "Russud" korxonasi. Ikkala zavod ham Nikolaevda joylashgan va xususiy edi. Ularga 100 million rubldan ortiq shartnoma berildi, bu to'rtta dreadnot qurishni o'z ichiga oladi. Birinchi ikkitasi - "Imperator Mariya" va "Buyuk imperator Ketrin", va darhol ulardan keyin yana ikkitasi - "Imperator Aleksandr III" va "Imperator Nikolay I". Qurilish dengiz bo'limi tomonidan nazorat qilindi.
Ishni tezlashtirish uchun biz yangi loyiha yaratishga emas, balki Sevastopol tipidagi Boltiqbo'yi jangovar kemalarini biroz modernizatsiya qilishga qaror qildik. Qora dengizning qo'rqinchli zarbalari biroz sekinroq edi (23 emas, balki 21 tugun), bu Qora dengiz hududi bilan cheklangan operatsiyalar teatri uchun muhim emas edi, lekin ular yaxshiroq zirhlangan edi. Asosiy qurol to'rtta minorada joylashgan 12 305 millimetrli qurol bo'lib, yarim tonna og'irlikdagi snaryadlarni 20 km dan ortiq masofaga yuborishga qodir. 1911 yil iyun oyida suverenning onasi imperator Dowager Mariya Fedorovna nomi bilan atalgan seriyaning birinchi kemasi qo'yildi va 1913 yil oktyabr oyida u ishga tushirildi. Yana bir yarim yil yakunlash, qurollantirish va dengizni qabul qilishga sarflandi.
"Empress Mariya" 1915 yil 30-iyun kuni tushdan keyin Sevastopol ko'rfaziga dengiz sinovlarini zo'rg'a tugatdi. Ammo vaqt yo'q edi - Qora dengizga bostirib kirgan Germaniyaning Goeben va Breslau kreyserlari bizning jangovar kemalarimizdan deyarli uch baravar ustunlikdan foydalanib, savdo aloqalarini tom ma'noda qo'rqitishdi. Ikkita imperatorning foydalanishga topshirilishi bilan ("Buyuk Ketrin" 1915 yil oktyabr oyida flotga qabul qilingan) nemis bosqinchilari kulmadilar - bizning jangovar kemalarimiz tezligi bo'yicha dushmandan bir oz pastroq edi, lekin o'q otish kuchida va undan sezilarli darajada oshib ketdi. qurol diapazoni. 1916 yil yanvar oyida "Geben" "Empress Ketrin" bilan uchrashdi va 22 km masofadan bir nechta zarbalarni qabul qilib, zo'rg'a uchib ketdi. U faqat tushayotgan zulmat tufayli qochishga muvaffaq bo'ldi, uning ostida bosqinchi Bosforga sirg'alib ketdi.
"Empress Mariya" flagman bo'ldi - 1916 yil yozida flotga qo'mondonlikni o'z zimmasiga olgan admiral Aleksandr Vasilyevich Kolchak unda bayroqni ushlab turdi. Bunda tarixiy davomiylik bor edi, chunki Sinop jangida mashhur admiral turklarni tor-mor etgan Pavel Stepanovich Naximovning flagmani ham chaqirilgan. 90 qurolli chiroyli yelkanli qayiq eskadronning boshqa kemalari bilan birga Sevastopol ko'rfazida cho'kib ketdi va uning qo'rqinchli merosxo'ri bu taqdirni takrorlashiga kim shubha qilishi mumkin edi.
"Imumkin bo'lgan hamma narsa qilindi ..."
1916 yil 20 oktyabrda ertalab soat 6:15 da Sevastopolning qirg'oq bo'yidagi aholisi, shuningdek, portning janubiy va shimoliy ko'rfazlarida langar o'rnatilgan kemalar ekipajlari va iskalalarda portlash ovozidan hayratda qolishdi. katta portlash. Uning manbai darhol ma'lum bo'ldi: 300 metrlik ulkan qora tutun ustuni imperator Mariyaning kamonidan yuqoriga ko'tarildi.
Bir necha daqiqada dengizchilar va ekipaj ofitserlari kemalarni olib kelishdi jangovar tayyorgarlik, shaharda tunab qolgan dengizchilar yana bortga yugurishdi, nisbatan kichik shahar aholisi keyin tepaliklar va qirg'oqlarga to'kildi. Asosiy kalibrli birinchi qurol minorasi, aylanma minorali oldingi ustun va oldingi mo'ri joylashgan yonayotgan kemaning kamonidagi joyda ulkan teshik paydo bo'lganligi aniq edi ... Keyin ketma-ket Yangi portlashlar sodir bo'ldi - ularning soni 25 tani tashkil etdi.Flagman ekipaji birinchi daqiqadanoq yong'inga qarshi kurashdi va port bukkerlari yonayotgan Eustatius va Buyuk Ketrin jangovar kemasidan uzoqlashdi. Qutqaruv operatsiyasiga shaxsan birinchi portlashdan bir necha daqiqa o‘tib voqea joyiga yetib kelgan admiral Kolchak boshchilik qilgan.
Ammo dengizchilarning kemani qutqarish uchun qilgan qahramonona urinishlari muvaffaqiyatsiz tugadi. Portlashlar davom etdi va ko'p o'tmay, ulkan qo'rqinchli o'ng tomoniga tusha boshladi, keyin esa birdan teskari burilib, cho'kib ketdi. Yong‘in boshlanganiga bir soatcha vaqt o‘tdi.
Yong‘inda 300 dan ortiq dengizchi halok bo‘lgan. Kimdir darhol portlashlar va olov oqimidan halok bo'ldi, boshqalari quyuq tutun ichida bo'g'ildi, kimdir binolarda to'sib qo'yildi va kema bilan birga cho'kib ketdi. Ko'pchilik dahshatli kuyishlar tufayli shifoxonalarda vafot etdi. Kema to‘liq ko‘mir, mazut va o‘q-dorilar bilan to‘ldirilgan bo‘lib, yong‘in kuchayishi bilan asta-sekin portlab ketgan. Agar imperator Mariya ekipaji va dengiz kuchlarining fidokorona harakatlari bo'lmaganida, hamma narsa yomonroq bo'lishi mumkin edi - ehtimol, ish bitta kemaning yo'qolishi bilan tugamagan bo'lar edi ...
Mana, admiral Kolchakning shtab-dengiz kuchlari shtabi boshlig'i, admiral Aleksandr Ivanovich Rusinga falokat kuni yuborilgan telegrammasi:
"Maxfiy № 8997
7 (20-chi, yangi uslub. - Izvestiya) 1916 yil oktyabr.
Hozircha, kamon podvalining portlashidan oldin taxminan davom etgan yong'in sodir bo'lganligi aniqlangan. 2 daqiqa. Portlash kamon minorasini siljitdi. Yo'naltiruvchi minora, oldingi ustun va mo'ri havoga uchirildi, ikkinchi minoragacha bo'lgan yuqori paluba ochildi. Yong‘in ikkinchi minoraning yerto‘lalariga tarqaldi, biroq o‘chirildi. Bir qator portlashlardan so'ng, soni 25 tagacha, butun kamon vayron bo'ldi. Oxirgi kuchli portlashdan so'ng, taxminan. soat 7 10 min., kema o'ng tomoniga va soat 7 da ro'yxatga boshladi. 17 min. 8,5 sazhens chuqurlikda kiel bilan ag'darilgan. Birinchi portlashdan keyin yorug'lik darhol to'xtadi va quvurlar singanligi sababli nasoslarni ishga tushirishning iloji bo'lmadi. Yong‘in 20 daqiqadan so‘ng boshlangan. jamoa uyg'onganidan so'ng, yerto'lalarda hech qanday ish qilinmadi. Aniqlanishicha, portlashga 12-kamon yerto‘lasida poroxning alangalanishi sabab bo‘lgan, natijada snaryadlarning portlashi sodir bo‘lgan. Asosiy sabab faqat poroxning o'z-o'zidan yonishi yoki yomon niyat bo'lishi mumkin. Komandir qutqarildi, injener-mexanik Ignatiev ofitserlar korpusidan vafot etdi, 320 nafar quyi mansabdorlar halok bo'ldi.Kemada shaxsan hozir bo'lgan holda guvohlik beraman. xodimlar Kemani qutqarish uchun hamma narsa qilingan. Tekshiruv komissiya tomonidan amalga oshiriladi. Kolchak.
O'sha kuni poytaxtda Admiralty kengashi a'zosi, hurmatli dengizchi, bir vaqtning o'zida flagman kapitani admiral Nikolay Matveevich Yakovlev boshchiligidagi Dengiz kuchlari vazirligi komissiyasi tayinlandi. Tinch okean floti Petropavlovsk jangovar kemasi. Sevastopol tipidagi drednotlarni yaratuvchisi, taniqli rus kemasozchisi Aleksey Nikolaevich Krilov ham komissiyaga qo'shildi. Bir necha kundan keyin dengiz floti vaziri admiral Ivan Konstantinovich Grigorovich Sevastopolga keldi. Komissiya astoydil ishladi, lekin uning imkoniyatlari cheklangan edi. Bir tomondan, voqealarning deyarli barcha ishtirokchilari so'roqqa tutildi, boshqa tomondan, hujjatlar pastga tushib, ekspertiza o'tkazish imkonsiz bo'lgani uchun deyarli hech qanday ashyoviy dalil yo'q edi.
Admiral Aleksandr Vasilyevich Kolchak
Eng boshidanoq uchta versiya ishlab chiqilgan: texnik sabablar yoki beparvolik tufayli yuzaga kelgan o'z-o'zidan portlash va sabotaj. Komissiya hisobotida birorta variant istisno etilmagan, shu bilan birga bir qator rasmiy qonunbuzarliklar, to‘g‘rirog‘i, ehtiyotsizlik holatlari aniqlangan. Ularning barchasi tanqidiy emas edi va qonun talablari va urush davri haqiqatlari o'rtasidagi nomuvofiqlik natijasi edi. Bir joyda, xonalarning kalitlari kukun to'lovlari yoki xizmatni soddalashtirish uchun ba'zi bo'limlar qulfdan chiqarilgan bo'lib chiqdi. Dengizchilar tunni jangovar minoraning jihozlanmagan xonasida o'tkazdilar, ammo bu majbur bo'ldi, chunki kema hali ham ta'mirlanayotgan edi. Ularda 150 ga yaqin muhandis va ishchilar ishtirok etdilar, ular har kuni kemaga chiqishdi va kema atrofida aylanib yurishdi - bunday sharoitda nizomda talab qilinadigan barcha xavfsizlik standartlariga rioya qilish deyarli mumkin emas edi. Va jangovar kemaning katta ofitseri, o'sha paytdagi 2-darajali kapitan Anatoliy Vyacheslavovich Gorodisskiyning komissiyaga bergan tushuntirishlari juda mantiqiy ko'rinadi: "Ustav talablari har bir kema qo'ygan talablardan butunlay boshqacha tekislikda edi. kema hayotining daqiqasi. Doimiy (aniqrog'i, tez-tez) bu samolyotlarni birlashtirishga urinishlar deyarli har doim og'riqli edi va ko'pincha bu masalaga to'sqinlik qilayotgan pedanter taassurot qoldirdi.
Komissiya ishining yakuniy natijasi shunday o‘ylangan xulosa bo‘ldi: “To‘g‘ri va dalillarga asoslangan xulosaga kelishning iloji yo‘q, faqat tergov jarayonida yuzaga kelgan holatlarni solishtirish orqali bu taxminlarning yuzaga kelish ehtimolini baholash kerak. "
Sabotajmi yoki beparvolikmi?
Admiral Kolchak sabotajga ishonmadi. Ammo dengiz vaziri Grigorovich buning teskarisiga amin edi: "Mening shaxsiy fikrimcha, bu do'zax mashinasi yordamida zararli portlash bo'lgan va bu bizning dushmanlarimizning ishi. Ularning dahshatli jinoyatlarining muvaffaqiyatiga kemadagi tartibsizliklar yordam berdi, unda yerto'lalarning kalitlari ikki nusxada mavjud edi: biri qo'riqchining shkafiga osilgan, ikkinchisi esa podvallar egasining qo'lida edi. , bu nafaqat noqonuniy, balki jinoiydir. Bundan tashqari, ma'lum bo'lishicha, kema artilleriya ofitserining iltimosiga binoan va uning birinchi qo'mondoni vakolati bilan Nikolaevdagi zavod kukun jurnaliga olib boradigan lyuk qopqog'ini yo'q qilgan. Bunday vaziyatda, poraxo'rlardan biri dengizchi qiyofasida va, ehtimol, ishchi ko'ylagida kemaga chiqib, do'zax mashinasini o'rnatgan bo'lsa, ajab emas.
Men portlashning boshqa sababini ko'rmayapman va tergov buni aniqlay olmaydi va hamma sudga borishi kerak. Ammo flot qo'mondoni ham sudga tortilishi kerakligi sababli, men suverendan uni urush tugaguniga qadar qoldirishni va endi kema komandirini kema qo'mondonligidan ozod etishni va o'sha ofitserlarni tayinlamaslikni so'radim. kemadagi tartibsizliklarda ishtirok etgan "(Iqtibos: Grigorovich I.K. "Sobiq dengiz vazirining xotiralari").
"Empress Mariya" ni ko'tarish bo'yicha ishlar 1916 yilda boshlangan, ammo Fuqarolar urushi ularni yakunlash va tergovni davom ettirishga ruxsat berilmagan. 1918 yilda bo'limlarga pompalanadigan havo bosimi ostida yuzaga chiqqan kema korpusi dockga tortildi, quritildi, aylantirildi, o'q-dorilar tushirildi va qurollar olib tashlandi. Sovet hukumati jangovar kemani tiklashni rejalashtirgan, ammo mablag' topilmagan. 1927 yilda kema qoldiqlari metallga sotilgan.
Vaqt o'tishi bilan "Imperator"dagi voqealar guvohlari va tergov ishtirokchilari 1916 yil 20 oktyabrdagi fojiali daqiqalarga qayta boshladilar. Asta-sekin komissiya a'zolari bilmagan boshqa tafsilotlar ham oshkor etila boshladi.
"Menga o'xshaganlar otishmaydi"
1930-yillarda SSSR janubida ma'lum bir Viktor Eduardovich Verman boshchiligidagi maxfiy josuslik tashkiloti topildi. Biz g'azablangan ovozlar xorini oldindan ko'ramiz, lekin uning ishi 58-modda ("Vatanga xiyonat") bo'yicha o'sha dahshatli yillardagi standart hukmlardan butunlay farq qiladi. Ko'pchilik begunoh sudlanganlardan farqli o'laroq, Vermanning o'zi nemis razvedkasi agenti ekanligini yashirmadi.
Verman 1883 yilda Xersonda paroxod kompaniyasi egasi, millati nemis oilasida tug'ilgan. Maktabdan so'ng u Germaniya va Shveytsariyada o'qidi, keyin Rossiyaga qaytib keldi va Nikolaevdagi dengiz zavodining dengiz mashinalari bo'limida muhandis bo'lib ishladi - u erda jangovar kemalar qurilishi endigina boshlangan edi. Keyin u nemis razvedkasi bilan hamkorlik qila boshladi. Rezidenturani Germaniya Bosh shtabining mansab zobiti, Nikolaevda vitse-konsul bo'lib ishlagan kapitan Vinshteyn boshqargan va kemasozlik muhandislari Schaeffer, Linke, Steifex, Vizer, Feoktistov, Germaniyada o'qish paytida ishga olingan elektrotexnika muhandisi Sbignev. , va hatto ... Mayor Nikolaeva Matveev. Urush boshlanishi bilan vitse-konsul Rossiyani tark etib, rahbarlikni Vermanga topshirdi.
OGPUdagi so'roq paytida razvedkachi uning ko'rsatmasi bo'yicha Sevastopolda "Imratchi Mariya" ni sozlash bo'yicha ishlagan Feoktistov va Sbignev qo'poruvchilik qilganini va buning uchun ularga 80 ming rubl va'da qilinganligini yashirmadi. oltin. Vermanning o'zi nafaqat pul, balki sabotajga rahbarlik qilgani uchun 2-darajali Temir xoch bilan taqdirlangan. Bu u bilan birga bo'lgan yillarda sodir bo'ldi Nemis birliklari Ukrainani tark etib, Germaniyada yashagan. Ammo keyinroq Verner qaytib keldi va SSSRda faoliyatini davom ettirdi. Ayg'oqchining ochiqchasiga hayratga tushgan yosh tergovchi Aleksandr Lukin, u qatl qilishdan qo'rqadimi yoki yo'qligini so'radi, Verman tabassum bilan javob berdi: "Hurmatli Aleksandr Aleksandrovich, ular men kabi kattalikdagi skautlarni otishmaydi!"
Darhaqiqat, Verner ishi sudga bormadi - u shunchaki g'oyib bo'ldi. Keyin, urushdan keyin u nemis kommunistlari yoki nemislar tomonidan hibsga olingan sovet "hamkasblari" bilan almashtirilgani ma'lum bo'ldi. O'sha yillarda SSSR Germaniya bilan munosabatlarni saqlab turdi va imperator flotiga qarshi sabotajni tergov qilish OGPU vazifalariga kirmadi. Urushdan faqat ko'p yillar o'tgach, arxivlar ixlosmandlar tomonidan ko'tarildi va Verner guruhining hikoyasi chiqdi; ammo operatsiya aniq qanday amalga oshirilgani noma'lumligicha qolmoqda.
"Empress Mariya" Birinchi jahon urushi paytida sirli portlashning yagona qurboni emas edi. Shu bilan birga, liniyaning uchta Britaniya va ikkita Italiya kemasi noma'lum sabablarga ko'ra o'z portlarida portladi. Dengizchilar torpedalar, jangovar suzuvchilar tomonidan o'rnatilgan minalar va boshqalarni aybladilar. Ammo harbiy harakatlar tugagandan so'ng, Germaniya va Avstriya tomonidan belgilangan joylarda hech qanday operatsiya o'tkazilmagani ma'lum bo'ldi. sabotaj guruhlari amalga oshirilmadi. Bu faqat mojaro boshlanishidan ancha oldin kiritilgan agentlar portlashni tashkil qilishlari mumkinligini anglatadi. Shuning uchun ham 1943 yilda nashr etilgan “Memuarlarim” kitobining ikkinchi nashriga so‘zboshida akademik Krilov so‘zsiz shunday yozgan edi: “Agar bu holatlar komissiyaga ma’lum bo‘lsa, ehtimollik haqida”. yomonlik– Komissiya qat’iyroq gapirgan bo‘lardi.