Rus Donanmasının denizaltıları. "Husky" - beşinci neslin Rus denizaltısı

Rusya denizaltı kuvvetleri ile ünlüdür. Guinness Rekorlar Kitabında dünyanın en büyük denizaltısı olarak listelenen denizaltımız - "Shark".

"Fok balığı"

"Mühür" - Birinci Dünya Savaşı sırasında en verimli Rus teknelerinden biri. Rus denizaltılarının Karadeniz'deki ana görevi, düşman iletişimini bozmak ve stratejik kargoların İstanbul'a teslim edilmesini engellemekti. Korumasız gemileri yok etmek için, topçu ve patlayıcı kartuş kullanan tekneler ve silahlı veya refakat edilen gemilere saldırmak için - torpido silahı. 1915-1917'de Mühür, 8 buharlı gemiyi ve 33 düşman yelkenlisini yok etti veya ele geçirdi. 1920'de Beyaz Ordu'nun Kırım tahliyesi sırasında tekne Tunus'a götürüldü. 1924'te, teknenin SSCB'ye iadesi konusunda bir anlaşmaya varıldı, ancak birkaç nedenden dolayı gemi iade edilmedi.

"Yengeç"

"Yengeç" - dünyanın ilk su altı mayın tabakası. Gemi, düşman iletişiminde sessizce mayın döşeyebilir, 60 dakikalık bir stok taşıyabilir ve geleneksel bir denizaltı olarak kullanılabilir (1 torpido tüpüne sahipti). "Yengeç" 1915'te hizmete girdi ve Karadeniz'deki mücadelede aktif olarak kullanıldı. Boğaziçi yakınları da dahil olmak üzere bir dizi başarılı maden üretimi gerçekleştirdi. Yengeç'in döşediği mayınlarda bir Türk gambotunun öldüğü güvenilir bir şekilde biliniyor. 1918'de mayın gemisi müdahaleciler tarafından ele geçirildi ve ardından Sivastopol'da sular altında kaldı. 1923'te yükseltildi, ancak artık faaliyete geçmedi.

"Panter"

Denizaltı tipi "Barlar". 1916'nın sonunda düşman iletişimine karşı birkaç kampanya yaparak hizmete girdi. sırasında aktif olarak kullanılan iç savaş Rusya'da. 31 Ağustos 1919'da Panther, İngiliz muhrip Victoria'yı batırdı. Sovyet denizaltıları için ilk zafer ve yerli denizaltılar tarafından batırılan en büyük savaş gemisiydi. Teknenin komutanı A. N. Bakhtin, 1922'de denizciler arasında Kızıl Bayrak Nişanı alan ilk kişiydi. 1923'te Panther'in adı Komiser ve 1934'te B-2 olarak değiştirildi. 1940'tan beri yüzer bir şarj istasyonu olarak kullanıldı ve sadece 1955'te hurdaya çıkarıldı.

K-21

Büyük Savaş sırasında Kuzey Filosunun en ünlü teknelerinden biri. Vatanseverlik Savaşı. Öncelikle Temmuz 1942'de en büyük Alman gemisi olan Tirpitz zırhlısına saldırma girişimiyle tanınır. Bununla birlikte, uzaklaşan bir hedefe karşı çok uzak bir mesafeden (23 kablo) gerçekleştirilen bir saldırı ancak ara sıra başarılı olabilirdi. Ancak, teknenin dört onaylanmış zaferi vardı. K-21'in döşediği mayınlar, Norveç buharlı gemisi Bessheim'ı ve Alman büyük denizaltı avcısı Uj 1110'u öldürdü. Ayrıca iki Norveçli motorbot topçu ateşiyle battı ve üçü daha hasar gördü. 23 Ekim 1942 K-21'e Kızıl Bayrak Nişanı verildi. 1954'te tekne filodan çekildi ve 1983'ten beri Severomorsk'taki Kuzey Filosu Deniz Müzesi'nin bir şubesi olarak kullanılıyor.

K-162

Eşsiz bir denizaltı ve titanyum gövdeli dünyada ilk. Son derece yüksek inşaat maliyeti için (2 milyardan fazla ruble), takma adı aldı " Akvaryum balığı". 1969'da tekne hizmete girdi ve Kuzey Filosu'na katıldı. 1971'de K-162 bir dünya sualtı hız rekoru kırdı. 100 metre derinlikte 83 km/s hıza ulaşıldı. 70'lerin başında, "Goldfish" en yüksek hız denizaltıları yok etmek için tasarlanmış herhangi bir torpidodan uzaklaşabilir. 1989'da K-162 Donanmadan çıkarıldı ve 2010'da teknenin gövdesi imha edilmek üzere transfer edildi.

K-3

K-3, Sovyet filosunun ilk nükleer denizaltısıdır. 1958'de hizmete girdi. Temmuz 1962'de buzun altında bir yolculuk yapmasıyla bilinir. Kuzey Kutbu. Toplamda 178 saatte yaklaşık 1.300 mil buzun altında kaldı ve üç çıkış yapıldı. K-3, Kuzey Kutbu'nu (kutup yakınında) geçen ilk Sovyet teknesi oldu. Kampanyanın başı, Teknenin komutanı Arka Amiral A. I. Petelin, 2. rütbe L. M. Zhiltsov'un kaptanı ve 2. rütbe R. A. Timofeev'in mühendis kaptanı. Kahraman unvanı verildi Sovyetler Birliği. Aynı yılın Ekim ayında, tekneye "Leninsky Komsomol" fahri adı verildi. 1967'de Faroe Adaları yakınlarındaki bir kampanya sırasında K-3'te güçlü bir yangın çıktı ve bunun sonucunda 38 kişi öldü. mürettebat. 1987'de K-3, savaş gücü filo ve eğitim gemisine dönüştü. 2011 yılında teknenin müze olarak kullanılması gerekiyordu, ancak 2013 yılında fon yetersizliği nedeniyle efsanevi geminin geri dönüşümü hariç tutulmadı.

"Köpek balığı"

Dünyanın en güçlü denizaltıları haline gelen altı denizaltı serisi. Toplam 6 adet Shark tipi tekne yapılmıştır. Proje 941 denizaltıları (su altı deplasman 48.000 ton) ABD denizaltılarından üç kat daha büyüktü. Teknenin ana silahı, birden fazla savaş başlığına sahip 20 R-39 balistik füzesinden oluşuyordu. Bir tekne, 9000 km'lik bir mesafede 200'e kadar hedefi kapsayabilir. Proje 941 tekneleri Kuzey Filosunun bir parçasıydı ve 80-90'larda Sovyet denizaltı filosunun temelini oluşturdu. SALT-2 anlaşmasına göre altı denizaltıdan üçü imha edildi. Geri kalanın kaderi şu an söz konusu.

15 Haziran 2010'da, en yeni Project 885 denizaltı kruvazörü Severodvinsk'teki Northern Machine-Building Enterprise'ın rıhtımından çekildi.Böylece, bugün Rusya, üç ana sınıftan oluşan yeni serilerin öncü denizaltılarını inşa etti: Project 955 SSBN'ler (Yuri Dolgoruky) , Proje 677 dizel-elektrik denizaltıları (Proje 677). St. Petersburg") ve son olarak 885 projesinin SSGN'si ("Severodvinsk").

Yerli denizaltı filosunu hangi umutların beklediğini ve bugün sadece ortaokulların 9-11. sınıflarını bitiren geleceğin subay ve denizcilerinin hangi denizaltılarda hizmet vereceğini anlamak için bu ara hatta dikkat etmeye değer.

DÖRDÜNCÜ JENERASYON

Yeni, dördüncü nesil yerli denizaltıların tarihi, geçen yüzyılın 70-80'lerinin başında, gereksinimler oluşturulduktan ve üçüncü nesil denizaltıların inşası için hazırlıklar başladıktan hemen sonra başladı - 941, 945, 949 projeleri, 971 ve diğerleri. Yeni nesil teknelerin, bazı eksikliklerine rağmen, ekipman yetenekleri ve gizlilik seviyesi açısından Amerikalı ve İngiliz emsalleriyle rekabet edebilen üçüncü nesil denizaltıların yaratılmasıyla elde edilen başarının üzerine inşa edilmesi gerekiyordu.

Sovyet geleneğine göre Donanma stratejik, uçaksavar, çok amaçlı, denizaltı karşıtı ve çeşitli görevleri yerine getirmek için birkaç denizaltı projesinin eşzamanlı inşası öngörülmüştür. özel amaç. Ancak 80'li yılların sonunda böyle bir uygulamanın Deniz Kuvvetlerine yapılan harcamalarda haksız bir artışa yol açtığı anlaşılmış ve olası bir hasım örneğinden hareketle bu çeşitliliğin üç ana sınıfa indirilmesine karar verilmiştir: iki sınıf nükleer denizaltılar - stratejik ve çok amaçlı ve bir sınıf çok amaçlı dizel -elektrikli denizaltılar.

Sonuç olarak, yeni tekneler üzerinde yapılan çalışmalar, ana projeler olarak onaylanan üç projenin oluşturulmasına yol açtı. Yeni "stratejistin" rolü, yeni bir çok amaçlı denizaltı olan 955 "Borey" projesi - 885 "Kül" projesi için tasarlandı. Gelecek vaat eden dizel denizaltıların 677 Lada projesine göre inşa edilmesi planlandı.

Ne yazık ki bu planların uygulanması ülkemiz için son derece zor bir döneme denk geldi. SSCB'nin çöküşü ve başta savunma olmak üzere sanayinin yıkımı, 90'larda ve 2000'lerin çoğunda, filonun yeni denizaltılar hayal etmeden “Sovyet birikiminin” denizaltılarını almasına neden oldu. İkincisinin inşaatı büyük zorluklarla devam etti. Bu arada, Rus Donanması'nın denizaltı sayısı, deniz kuvvetlerinin geri çekilmesi nedeniyle keskin bir şekilde azaldı. Büyük bir sayı erken projelerin tekneleri ve birçok muharebe birimleri, sözde hizmette kalan, yıllarca denize çıkamadı.

Sonuç olarak, bugüne kadar Rus denizaltı filosunda aşağıdaki durum gelişti.

DENİZ STRATEJİK NÜKLEER KUVVETLER

Şu anda, Rus NSNF, altı RPK SN projesi 667BDRM (80'lerin - 90'ların başında inşa edilmiş), beş RPK SN projesi 667 BDR (70-80'lerde inşa edilmiş), bir RPK SN projesi 955 (2007'de başlatıldı, henüz devreye alınmadı) içerir. ). Ek olarak, Rus Donanması ile üç Proje 941 CH RPK hizmette kalıyor, bunlardan biri (Dmitry Donskoy) yeniden donatıldıktan sonra D-30 füze sistemini Bulava ICBM ile test etmek için kullanılıyor ve iki tane daha kaderini bekliyor karar verilecektir.

Proje 955'in iki denizaltı füze gemisi daha yapım aşamasında olup, bunlardan ikisi 2011'de, üçüncüsü ise 2014 veya 2015'te Rus Donanması'nda görevlendirilecektir. Bu projenin tarihi oldukça dramatik: öncü geminin inşaatı resmen 1995 yılında başladı, ancak yetersiz fon nedeniyle neredeyse ilerlemedi. AT ileri proje Birkaç başarısız lansmandan sonra, gelişimi gerçek bir drama dönüşen Bulava lehine umut verici Bark füze sistemini terk ettiklerinde ciddi bir revizyondan geçmek zorunda kaldım. Sonuç olarak, Rus deniz stratejik nükleer kuvvetlerinin yenilenmesi erteleniyor. Bugün, Bulava'nın sorunlarını çözmek için çok önemli entelektüel, finansal ve endüstriyel kaynaklar tahsis edildi ve bu, füzenin yakın gelecekte hizmete gireceğini ummamızı sağlıyor.

Genel olarak, mevcut zorluklara rağmen, Rusya'nın deniz stratejik nükleer kuvvetlerinin durumu, yerli denizaltı filosunun diğer bölümlerinin arka planına karşı en müreffeh olarak kabul edilebilir. Temelleri - altı RPK SN projesi 667BDRM - şu anda Sineva ICBM'de yeniden ekipmanla onarımdan geçiyor ve 2020'lere kadar Donanmada kalmaları ve daha fazla modernizasyona tabi olarak daha da uzun süre kalması bekleniyor.

Bir dizi Project 955 gemisinin inşasını (önümüzdeki yıl içinde tüm Bulava sorunlarının giderilebileceğini varsayarak) ve bu yılın ilkbaharında imzalanan START-3 Antlaşması'nın sınırlamalarını dikkate alarak söyleyebiliriz. 667BDRM SN RPK projesinin hizmette olması ve aynı sayıda Boreev'in inşası, önümüzdeki 20 yıl boyunca Rus NSNF'nin güncellenmesi konusunu gündemden kaldıracak.

"HAVA TAŞIYICI ÖLDÜRÜLDÜLER"

Bugüne kadar, Rus Donanması sekiz Project 949A Antey nükleer denizaltısını elinde tutuyor. 80'li yıllarda yapımına başlanan bu tekneler, Rus Donanması'nın en modernleri arasında yer alıyor ancak bu denizaltı bileşeninin durumu bir kriz olarak adlandırılabilir. Her şeyden önce, Legend ICRC'nin başarısızlığı ve Tu-95RT'lerin keşif uçaklarının çoğunun hizmet dışı bırakılması ve yeni Liana ICRC'nin devreye alınmasındaki zorluklar nedeniyle. Sonuç olarak, bu tip tekneler, P-700 füzelerini yönlendirmek için yalnızca kendi algılama araçlarını kullanabilirler, bu füzenin Tam aralık ve hedefe yakınlık gerektirir.

İkinci ve daha ciddi sorun, bu denizaltıların dar uzmanlaşmasıdır. ABD Donanması uçak gemisi oluşumlarına karşı mücadele için "keskinleştirilen" Proje 949A denizaltılarının, amacı olan gemileri inşa etmek ve işletmek için çok büyük, karmaşık ve pahalı olduğu ortaya çıktı. modern koşullar netleştirme. Ek olarak büyük bedenler bu tekneleri çok dikkat çekici kılar ve aynı zamanda oldukça gürültülüdürler.

Anteev'in ömrünü uzatabilir ve yeteneklerini şu şekilde genişletebilirsiniz: elden geçirmek ve evrensel fırlatıcılara sahip yeni bir RK ile teknelerde Granit füze sisteminin değiştirilmesiyle modernizasyon. Bu tür yeniden teçhizat, Antey'in çok çeşitli modern seyir füzeleri kullanmasına ve onları çok amaçlı gemiler yapmasına izin verecek. Bununla birlikte, böyle bir modernizasyon, projenin tüm eksikliklerini ortadan kaldırmayacak ve ayrıca son derece uzun ve pahalı olduğu ortaya çıkacaktır.

DENİZALTI AVCILARI

Aralık 2009'da K-152 Nerpa nükleer denizaltısı Rus Donanması'nda görevlendirildi. 971I projesinin yeni nükleer denizaltısı, Hindistan Donanması'na kiralanmak üzere tasarlandı. Bundan önce, halihazırda oluşturulmuş Hintli mürettebat denizaltıda eğitilecek.

Bu gerçek, özellikle yerli çok amaçlı nükleer denizaltıların gruplandırılmasının durumu açısından ilginçtir. Son çok amaçlı nükleer denizaltı, 2001 yılında Rus Donanması'nın bir parçası oldu. Nerpa ile aynı tipte Gepard denizaltısıydı. Bugün, Rus Donanması saflarında Nerpa dışında, 971 projesinin 12 denizaltısı var, ortalama yaş 15 yaşından büyük olanlar. Bu nükleer denizaltılara ek olarak, filo ayrıca diğer projelerin çok amaçlı nükleer denizaltılarına da sahiptir - 671RTMK (dört adet) ve 945 (üç adet). Önümüzdeki on buçuk yılda, bu sınıftaki teknelerin en az yarısı, özellikle proje 671RTMK ve proje 945'in tüm denizaltılarının yanı sıra proje 971'in ilk nükleer denizaltıları tarafından inşa edilenler için başarısız olacak. Böyle bir azalma, Filoya yeni denizaltıların eklenmesiyle telafi edilmezse, 2020'lerin ortalarına kadar, Rus Donanması'nın bir grup çok amaçlı nükleer denizaltısı, muharebe görevlerini yerine getiremeyecek - hatta Rus stratejik denizaltılarını muharebe hizmetinde kapsamak kadar önemlidir, ancak okyanusların uzak bölgelerinde görevleri gerçekleştirmek için kayda değer sayıda nükleer denizaltının tahsis edilmesi söz konusu olmayacaktır.

Bu durum nasıl önlenebilir?

Şu anda Deniz Kuvvetleri Komutanlığı için yapım aşamasında olan iki adet Project 885 çok amaçlı nükleer denizaltı var.Bildiğiniz gibi, projenin öncü gemisi K-329 Severodvinsk, geçtiğimiz günlerde inşaat atölyesinden çekildi. Mevcut planlar, önümüzdeki on yıl içinde bu türden altı nükleer denizaltı filosunun hizmete alınmasını sağlıyor ve açıkçası, şu anda mevcut olan 27 çok amaçlı denizaltının (uçaksavar gemisi 949A dahil) tamamını değiştiremeyecekler. donanmanın bir parçası.

885 projesinin öncü teknesinin 80-90'ların başında döşenmesi amaçlandı, ancak finansal kısıtlamalar ve SSCB'nin çöküşü, işin başlamasını 1993 yılına kadar geciktirdi. Sonra yapısının uzun bir destanı gerildi. Başlangıçta, bu geminin 1998'de denizcilere teslim edileceği varsayıldı ve Proje 885'in iki veya üç gövdesinin daha döşeneceğine dair söylentiler vardı. Ancak 1996'da finansman yetersizliği nedeniyle inşaat neredeyse dondu. .

1998'de devreye alma tarihleri ​​2000'lerin başına, ardından 2005'e, 2007'ye kaydırıldı... Teknedeki çalışmalar ancak 2004'te yeniden başladı. Finansmanın yeniden başlamasından sonra, projenin modernize edilmesi gerekiyordu - denizaltının yaratıcıları tarafından 80'lerin sonlarında ortaya konan ekipman modası geçmişti ve kruvazörü onunla tamamlamak anlamsızdı. Ayrıca bazı haberlere göre yeni neslin ana santralinde de tamamlanması gereken sıkıntılar yaşandı.

Aslında, 90'lı yıllarda yapıldığı iddia edilen 885 projesinin sonraki binalarının inşaatına dair söylentilerin doğru olmadığı ortaya çıktı. Gerçekte, iyileştirilmiş 885M projesinin Kazan adlı ikinci gemisi üzerindeki çalışmalara ancak 2009 yılında başlandı.

Altı adet Project 885 kruvazör serisi inşa etme ihtiyacının soruları gündeme getirdiği belirtilmelidir. Bu konuyu ele almak için Severodvinsk'in kökenini anlamak ve özelliklerini değerlendirmek gerekir. Bu, standart 9700 deplasmanlı ve toplam 13.500 tondan fazla deplasmanlı, yaklaşık 120 metre uzunluğunda ve 13 metre genişliğinde büyük bir denizaltıdır. O sahip yüksek hız hız (bazı raporlara göre, 33 knot'a kadar) ve güçlü silahlara sahip: 533 ve 650 mm kalibreli 8 torpido kovanı ve her biri çeşitli üç seyir füzesini barındırabilen 8 silo tipi fırlatıcı türleri.

Tekne, güçlü elektronik ekipman ve hidroakustik ile donatılmıştır ve bazı kaynaklara göre yapım maliyeti iki milyar dolara yakındır. İşlevsellik ve özellikler açısından en yakın analog yerli proje bir Amerikan projesi olan SSN-21 Sea Wolf. Deniz Kurtları ayrıca büyük, hızlı, ağır silahlı ve pahalı savaş birimleridir. 80'lerin sonlarında, Proje 971 denizaltılarının Sovyet Donanması'na girmesine bir cevap olması gerekiyordu.Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri bu tipte 30 denizaltı inşa etmek istedi. Ancak sona ermesi nedeniyle soğuk Savaş böyle bir seriye olan ihtiyaç ortadan kalktı ve 1989-2005'te ABD Donanması sadece üç tekne alırken, her bir denizaltının fiyatı dört milyar dolara ulaştı. Yeni neslin ana nükleer denizaltısı olarak, daha küçük ve performans özellikleri açısından çok üstün olmayan "Virginia" seçildi. Bu tip denizaltıların, yaşlanan Los Angeles sınıfı denizaltıların yerine 30 adet üretilmesi planlanıyor.

Bu bağlamda, şu soru ortaya çıkıyor: Rusya'nın bugün, özellikleri bir zamanlar varsayılan olarak hesaplanan Deniz Kurduna benzer bir dizi geminin inşasına ihtiyacı var mı? büyük savaş dünyadaki en güçlü düşmanla mı? Veya mevcut durum göz önüne alındığında uluslararası durum, kendinizi 885 (885M) projesinin iki veya üç denizaltısının işletmeye alınmasıyla sınırlayabilir ve gelecekte ana nükleer tekne olarak daha ucuz bir seçenek seçerek, pahasına tasarruf edebilirsiniz. modern ekipman ve silahlanma için gerekli yetenekler.

Çok amaçlı gruplandırmada yaklaşan önemli azalmaya ilişkin yukarıdaki hususlar nükleer gemilerÖnümüzdeki on yılda ve en az 12-15 birim miktarında daha ucuz bir "kitle" nükleer denizaltının inşasının hayati olduğu sonucuna varmamıza izin verin. Ana özelliklere göre, böyle bir tekne, 971 projesinin nükleer denizaltısına veya hatta 671RTM'ye karşılık gelmeli, bu denizaltıları gizlilik ve tabii ki ekipman ve silah yetenekleri açısından aşmalıdır. Bazı bilgilere göre, böyle bir projenin geliştirilmesi bir dizi tasarım bürosu tarafından yürütülmektedir.

DİZEL TEKNELER

Geçen yüzyılın 90'lı yıllarının sonlarında, bugün yerli dizel alt zeminin temelini oluşturan Proje 877 teknelerini değiştirme ihtiyacı hakkında soru ortaya çıktı. Rus Donanması için bu projenin denizaltılarının teslimatları 1994 yılında sona erdi. Şu anda filomuzda bilgilere göre çeşitli kaynaklar En eskileri 80'lerin başında inşa edilen bu tip 12 ila 15 dizel elektrikli denizaltı.

Değiştirme seçenekleri olarak, iyileştirilmiş proje 636/636M teknelerinin veya en son proje 677 denizaltılarının inşası düşünüldü.Yeni ekipman. İkincisi daha riskliydi - Proje 677 teknesi, gelişimi endüstrinin Sovyet sonrası çöküşü koşullarında büyük zorluklar vaat eden tamamen yeni bir üründü.

Bununla birlikte, 1997 yılında, Proje 677'nin lider denizaltısı atıldı, ancak sadece sekiz yıl sonra piyasaya sürüldü ve denizaltı nihayet yalnızca Mayıs 2010'da faaliyete geçti. Aynı zamanda, tekne "sınırlı operasyona" kabul edildi - mevcut bilgilere göre, üzerine düzenli bir sonar kompleksi kurulmadı, geliştirilmesinde sorunlar vardı, ana elektrik santralinde zorluklar var.

Öncü teknenin devreye alınmasındaki gecikme, projenin bir sonraki denizaltılarının kaderini "askıya aldı" - 2005 ve 2006'da ortaya konan B-586 "Kronstadt" ve B-587 "Sivastopol". Sonuç olarak, henüz piyasaya sürülmediler. Teknenin performans özelliklerini kötüleştirmeden ortaya çıkan sorunları düzeltmenin mümkün olup olmayacağı ve bunun hangi zaman diliminde yapılabileceği henüz bilinmiyor.

Sonuç olarak, bugün paradoksal bir durum ortaya çıkıyor: neredeyse 15 yıldır, dünya pazarında talep gören ve rekabet gücünü sürekli iyileştirme yoluyla koruyan başarılı, modern, rekabetçi bir proje 636'yı elinde bulunduran Rusya, bunları inşa etmiyor. kendisi için tekneler. En son proje 677'ye bahis yapmaya çalışan ülkemiz, bir takım organizasyonel ve teknik problemler, bunun sonucunda dizel alt zeminin yenilenmesi on yıldır ertelendi. Farklı bir olay gelişimi ile filo, son on yılda 636. projenin altı ve belki de sekiz denizaltısını alabilirdi. Sonunda onları alması mümkündür - ancak olması gerekenden on buçuk yıl sonra.

GELECEK SEÇENEKLERİ

Denizaltı filosu da dahil olmak üzere Rus Donanmasının yenilenmesi, doğrudan ülkenin bu görev için hangi fonları tahsis edebileceğine ve harcamalarını ne kadar dikkatli kontrol edeceğine bağlıdır. Rusya Savunma Bakanlığı temsilcilerine göre, Silahlı Kuvvetlerin ihtiyaçlarını tam olarak finanse etmek için önümüzdeki 10 yılda 28-36 trilyon ruble harcamak gerekiyor. 2010-2020 Devlet Silahlanma Programının en ucuz 13 trilyon versiyonunun kabul edilmesi durumunda, Deniz Kuvvetlerinin finansmanı artık ilkesine göre gidecek - öncelik stratejik olacak nükleer kuvvetler, Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma. Bir dizi kaynaktan alınan bilgilere göre, bu durumda, filonun yeni gemilerle ikmali, SAP'nin parçası olmayan ortak bir askeri ve sivil gemi inşa programının uygulanmasıyla gerçekleştirilecek. Aynı zamanda, fiili finansman sorunlarına ek olarak, gemi inşa endüstrisinin yeniden düzenlenmesi ve modernizasyonu ile ilgili birçok sorun çözülmelidir.

Şu veya bu senaryoda Rus denizaltı filosu 15 yıl sonra nasıl görünecek? Aşağıdaki ana senaryolar ayırt edilebilir:

1. Minimum. Gerekli finansmanın olmaması durumunda, yalnızca "korunan" makaleler geliştirilecektir. denizaltı filosu deniz stratejik nükleer kuvvetleridir. Çok amaçlı nükleer denizaltılar grubu, 949A projesinin 2-3 denizaltısını ve 971 projesinin 6-7 teknesini elinde tutacak ve ayrıca 885 projesinin 4-6 gemisini alacak. Toplamda, 10-16 nükleer denizaltı içerecek. Dizel teknelerin gruplandırılması, proje 877'nin 5-6 son denizaltısını ve benzer sayıda proje 677 ve / veya 636M teknelerini içerecektir. Ana deniz tiyatrolarının birbirinden uzaklığı göz önüne alındığında, Rusya, bunların hiçbirinde az ya da çok güçlü bir denizaltı grubu oluşturamayacak ve diğerlerinin kritik bir şekilde zayıflamasını önleyemeyecek. Denizaltının muharebe görevlerini yerine getirme yeteneği büyük ölçüde azalacaktır.

2. Kabul edilebilir. Daha büyük miktarlarda finansman ile, gerekli tedbirler sırada tutmak için daha fazla tekneler " Sovyet projeleri". Mevcut 12 Bar'ın tamamının ve örneğin 949A projesinin dört teknesinin, 885 projesinin altı nükleer denizaltısının ve muhtemelen yeni projenin ilk 2-3 teknesinin devreye alınmasıyla birlikte modernizasyonu, çoklu gemi sayısını koruyacaktır. - Konumlandırmayı bir nebze kolaylaştıracak olan 22-25 adet seviyesindeki amaçlı tekneler. Eskimiş Proje 877 denizaltılarından tamamen kurtulan dizel denizaltıların gruplanması, 12-15 yeni denizaltıya sahip olacak.

3. Optimal. Gemi inşasının modernizasyonu ile birlikte düzenli finansman, özellikle eski projelerin RPK SN'sini modernize etme zahmetine girmeden NSNF'nin bileşimini tamamen yenilemeyi mümkün kılacaktır. Çok amaçlı teknelerin gruplandırılması eski muharebe birimlerini koruyacak: derin modernizasyondan geçen 949A projesinin 4-6 denizaltısı ve 871 projesinin 8-10 denizaltısı da iyileştirildi. Proje 885 teknelerinin inşası için sipariş iki veya üç üniteye düşürülecek, ancak aynı zamanda filo 12-15 daha kompakt ve daha ucuz denizaltı alacak. Bu durumda, çok amaçlı nükleer denizaltı gruplarının büyüklüğü en azından mevcut seviyede kalacak ve kaliteyi artırırken muhtemelen biraz artacaktır. Bu durumda dizel teknelerin gruplandırılması, 20 adede kadar proje 677 ve / veya 636M ve muhtemelen başkalarını içerecektir.

• nükleer denizaltılar balistik füzeler 5'i tamirde veya yedekte olmak üzere 15 parça;
• nükleer denizaltılar Seyir füzesi 5'i tamirde veya yedekte olmak üzere 9 parça;
• 7'si yedekte olmak üzere 12 nükleer torpido denizaltısı;
• özel amaçlı nükleer denizaltılar 7 adet;
• 3'ü onarımda olan 19 dizel denizaltı;

941 "Shark" projesinin balistik füzeleri olan nükleer denizaltı

Su altı deplasmanı 48.000 ton Uzunluk 172 m, genişlik 23,3 m, draft 11 m Tam sualtı hızı 25 knot. Nükleer santralin gücü 100 bin litre. ile. Silahlanma - 20 RSM-52 füze rampası (200 savaş başlığı), 6 torpido kovanı. Mürettebat 160 kişi (52 subay dahil).

667BDR "Kalmar" projesinin balistik füzelerine sahip nükleer denizaltı.

Su altı deplasman 16.000 ton Uzunluk 155 m, genişlik 11,7 m, su çekimi 8.7 m Tam sualtı hızı 24 knot. Nükleer santralin gücü 40 bin litre. ile. Silahlanma - 16 RSM-50 füze rampası (48 savaş başlığı), 4 torpido kovanı. Mürettebat 130 kişi (40 memur dahil).

667BDRM "Dolphin" projesinin balistik füzelerine sahip nükleer denizaltı.

Su altı deplasmanı 18.200 ton Uzunluk 167 m, genişlik 11,7 m, draft 8,8 m Tam sualtı hızı 24 knot. Nükleer santralin gücü 40 bin litre. ile. Silahlanma - 16 RSM-54 füze rampası (64 savaş başlığı), 4 torpido tüpü. Mürettebat 130 kişi (40 memur dahil).

949A "Antey" projesinin seyir füzelerine sahip nükleer denizaltı.

Sualtı deplasmanı 24.000 ton Uzunluk 155 m, genişlik 18.2 m, draft 9.2 m Tam sualtı hızı 30 knot. Nükleer santralin gücü 100 bin litre. ile. Silahlanma - 24 fırlatıcı gemi karşıtı füzeler 550 km menzilli P-700 "Granit", 6 torpido kovanı. Mürettebat 107 kişi (48 memur dahil).

971 "Pike-B" projesinin nükleer torpido denizaltısı.

Sualtı deplasmanı 12.770 ton Uzunluk 110,3 m, genişlik 13,5 m, su çekimi 9,6 m Tam sualtı hızı 30 knot. Nükleer santralin gücü 50 bin litre. ile. Silahlanma - sekiz torpido kovanı. Mürettebat 73 kişi (33 memur dahil).

Taktik ve teknik özellikler Projeler 677 "Lada" ve 677E "Amur-1605" (ihracat).

Yüzey deplasmanı, t 1765
Uzunluk, m 67,0
Genişlik, m 7.1
Sualtı seyir menzili (hızda, 3 deniz mili), 650 mil
Sualtı seyir menzili (RDP modunda), 6000 mil
Çalışma daldırma derinliği, m 240
Maksimum daldırma derinliği, m 300
Özerklik (hükümler açısından), gün 45
Mürettebat, kişi. 35
Torpido silahlandırması: TA sayısı ve kalibresi, mm - 6 x 533, torpido veya gemi karşıtı füzelerin mühimmatı (tipi) - 18 torpido (USET-80K) ve gemi karşıtı füzeler ("Club-S"), SUTA - " Müren".
Uçaksavar silahlandırması: MANPADS tipi füze sistemi - "Igla-1M", devam sayısı. depolama için ZR - 1, mühimmat ZR - 6.
Radyo elektronik silahlar: KAS - "Lityum", KNS - "Andoga", RLC - yeni nesil, GAK - geniş etkili alan antenine sahip yeni nesil.

denizaltılar proje 955 (09551), 955A (09552) Borey (NATO kodlamasına göre SSBN Borei, ayrıca Dolgorukiy - sınıfın öncü gemisi adına) - füze denizaltı kruvazörü sınıfının bir dizi Rus nükleer denizaltısı stratejik amaç"(RPKSN) dördüncü neslin.

Rusya Federasyonu nükleer denizaltısının fotoğrafları (21 fotoğraf)

Kuzey ve Güney'in çeşitli projelerinin Rus nükleer denizaltılarının fotoğraflarından oluşan bir seçki Pasifik Filolarıçeşitli hava koşullarında

Proje 941 Akula ağır füze stratejik denizaltıları (NATO kodlamasına göre SSBN Typhoon), dünyanın en büyük nükleer denizaltıları (ve genel olarak denizaltıları) olan bir dizi Sovyet ve Rus denizaltısıdır.

Proje 877 dizel-elektrikli denizaltı veya Batı'da Kilo sınıfı tekne olarak daha iyi bilinen Varshavyanka, 1970'lerin başında geliştirildi. Sovyet deniz üslerinin, kıyı tesislerinin ve deniz yollarının korunmasının gemi karşıtı ve denizaltı karşıtı savunmasını sağlamak, devriye hizmeti vermek ve keşif yapmak. Bu orta menzilli tekneler ilk olarak Komsomolsk-on-Amur'da inşa edildi. Uzak Doğu ve daha sonra Nizhny Novgorod'da ve Leningrad'daki (şimdi St. Petersburg) Admiralty tersanesinde. İlk tekne 1979'da denize indirildi ve 1982'de filoya katıldı.

Proje 971 "Pike-B" - nükleer denizaltılar

Nükleer denizaltı pr 971 ("Barlar" kodu) SPMBM "Malakit" de G.N. Chernyshov. Üçüncü neslin PLA'sına aittir ve kelimenin tam anlamıyla çok amaçlıdır. Düşman SSBN'lerini ve AUG'lerini aramak, tespit etmek ve izlemek, düşmanlıkların başlamasıyla onları yok etmek ve kıyı hedeflerine saldırmak için tasarlanmıştır. Gerekirse, tekne mayın taşıyabilir.

Proje 677 denizaltıları (kod "Lada") - 20. yüzyılın sonunda Rubin Merkezi Tasarım Bürosunda geliştirilen bir dizi Rus dizel-elektrik denizaltısı. Düşman su üstü gemilerine ve denizaltılarına karşı keşif ve sabotaj faaliyetleri yürütmek, kıyı bölgelerini düşman inişlerinden korumak ve mayın tarlaları ve diğer benzer görevler.

865 "Piranha" projesinin cüce denizaltıları

865 "Piranha" projesinin küçük denizaltıları - SSCB Donanması denizaltılarının bir projesi ve Rusya Federasyonu. Tip, 1990'dan 1999'a kadar filo ile hizmet verdi. Toplamda, bu projenin 2 denizaltısı inşa edildi: MS-520 ve MS-521. SSCB'de bu tür teknelerin daha fazla yapımı askıya alındı. Sonuç olarak, seri, Aralık 1990'da filoya teslim edilen deneysel MC-520 ve lider MC-521 ile sınırlıydı.

Ara proje 641B "Som" un teknelerin yerini alması amaçlanan ilk denizaltı uzun mesafe 641 projesinin Karadeniz'in operasyonel bölgelerinde navigasyonu ve kuzey filoları, 1972 yılında Gorki şehrinde toplanmıştır. Toplamda, küçük farklılıkları olan 18 adet iki modifikasyon yapıldı. Geç inşa edilen tekneler, muhtemelen ekipman kurulumu nedeniyle birkaç metre daha uzundu füze sistemleri FKÖ. Yay sonar ekipmanı, o sırada modern Sovyet nükleer saldırı denizaltılarında kurulu olana dışa benziyordu ve priz en son Foxtrot alt tipinde test edilmiştir.

APKR K-18 "Karelia" - nükleer denizaltı füze kruvazörü

Hizmete girdikten sonra, tekne Kuzey Filosunun 3. FPL'sinin 13. DiPL'sinin bir parçasıydı ve Eylül 2000'den bu yana, Kuzey Filosunun 12. Filosunun 31. DiPL'sinin bir parçasıydı. Gemi, orta onarıma alınmadan önce (Ağustos 2004'te), on iki otonom yolculuk yaptı. askeri servis, 26 kez üs noktalarında muharebe görevinde bulundu ve on dört pratik R-29RM füzesi fırlattı. Temmuz-Ağustos 1994'te, Kaptan 1. Derece Yu.I. komutasındaki K-18. Nükleer denizaltı B-414'ü (proje 671RTMK) koruyan Yurchenko (gemide Kıdemli Arka Amiral A.A. Berzin), Kuzey Kutbu'nda bir yükselişle Kuzey Kutbu sularına bir gezi yaptı.

"Delfin" - ilk Rus denizaltısı

"Dolphin", 1917 yılına kadar bu sınıfın yerli gemilerinin daha sonra geliştirilmesi için bir prototip görevi gören Rus filosunun ilk savaş denizaltısıdır. Proje, I.G.'den oluşan özel bir komisyon tarafından geliştirildi. Bubnova, M.N. Beklemişeva ve I.S. Goryunov. Ana balast tankları hafif uçlara yerleştirildi ve PC'nin içinde havalandırıldı.

1958'de Gorki'deki ilk Sovyet denizaltılarının inşası, proje 633 (NATO sınıflandırmasına göre, Romeo tipi), proje 613'ün geliştirilmiş tekneleri olarak, nükleerin başarılı bir şekilde tanıtılmasıyla aynı zamana denk geldi. enerji santralleri Sovyet Donanmasında. Sonuç olarak, bu projenin başlangıçta planlanan 560 denizaltıdan sadece 20'si fiilen inşa edildi.

Kasatka tipi denizaltılar

Denizaltı "Mareşal Graf Sheremetiev" tipi "Kasatka"

Denizaltı "Dolphin" in başarılı testleri, yerli endüstrinin bağımsız olarak denizaltılar inşa etmeye hazır olduğunu kanıtladı. I.G. Bubnov, "140 No'lu sualtı muhripini" geliştirmeye başlamak için Deniz Bakanlığı'na başvurdu. 1 Eylül 1903'te, Deniz Bakanlığı müdürü, 20 Aralık 1903'te bir denizaltı için çizimlerin geliştirilmesine izin verdi.

Alman U-Botları - İkinci Dünya Savaşı denizaltıları

Çoğunlukla Amerikan olan Müttefik gemilerini torpidolayan İkinci Dünya Savaşı'nın Alman denizaltıları hakkında renkli bir film. Video çok kaliteli ve renkli, o zaman için nadir.

Keta - denizaltı

Denizaltı mucidi Kolbasiev'in tasarımı üzerinde çalışan Teğmen S.A. Yanovich, geliştirildi ilginç çözüm düşük görüşlü yarı dalgıç tekne. Onun emrinde eski Drzewiecki teknesinin (1880) gövdesi değiştirilmiş, boyutu artırılmış ve bir araba motoru takılmıştı. Gövde 5 m'den 7.5 m'ye uzatıldı ve çift duvarlarla güçlendirildi. Ortaya çıkan çift gövdeli alan, yakıt ve balast tankları olarak kullanıldı.

"Yayın Balığı" yazın - denizaltılar 1904 - 1906

12 Eylül 1903 Nevsky Gemi İnşa Kurulu ve mekanik fabrikalar Petersburg'da, J. Holland'ın sahibi olduğu Amerikan şirketi "Holland Torpedo Boat" ile, Hollanda'nın Rusya'daki projelerine göre denizaltı inşa etmek için 25 yıl boyunca Nevsky Fabrikasının hakkı konusunda bir anlaşma imzalandı.

Alabalık - denizaltı

Denizaltı "Alabalık" 1902-1903'te inşa edildi. Alman hükümetinin dikkatini denizde yeni bir savaş aracı olarak denizaltılara çekmek için kendi inisiyatifiyle Kiel'deki F. Krupp tersanesinde "canlı" bir reklam olarak. İspanyol mühendis R. Equileia'nın projesine göre inşa edilmiştir.

"mersin balığı" yazın - denizaltılar

Denizaltı "Halibut" tipi "mersin balığı"

26 Ocak 1904'te başlayan Rus-Japon Savaşı ve ardından Rus filosunun kayıpları, Rus hükümetinin filoyu acilen güçlendirmesini istedi. Yerli denizaltı yapımının gelişmesiyle birlikte yabancı firmalardan denizaltı alımına yönelik tedbirler alındı.

Denizaltılar "Karp" tipi

24 Mayıs 1904 tarihinde F. Krupp firması ile "E" tipi 3 denizaltı "Karp", denizaltı Kambala, denizaltı "Karas" yapımı için sözleşme imzalandı. Bu denizaltılar 109, 110, 111 seri numaraları altında inşa edildi. Tasarımın yeniliği göz önüne alındığında, sözleşme, sözleşme şartlarına uyulmaması durumunda yaptırımlar sağlamadı. İlk denizaltının testleri, aynı yılın Şubat ve Mart aylarında, ikinci ve üçüncü olan 10 Ocak 1905'te başlayacaktı.