Hız sınırı işareti kaç metredir? Hız sınırı işareti. Maksimum hız sınırı (SDA)

Ülkemizde yollarda günlük olarak kaydedilen en yaygın trafik ihlallerinden biri hız yapmak olarak kabul edilmektedir. Aynı zamanda, genellikle ciddi maddi hasar ve can kaybının eşlik ettiği trafik kazalarının da ana nedenidir. Hız sınırını kolayca ihlal eden sürücülerin bu tür davranışlarının bariz sonuçları her gün tüm katılımcılar tarafından karşı karşıya kalmaktadır. trafik.

Hız sınırı levhasının sadece bu şekilde değil, sadece yolların potansiyel olarak tehlikeli ve zor kısımlarına yerleştirilmesine rağmen, sürücüler geçtikten sonra ayağını gaz pedalından çekmek için acele etmiyorlar. Ayrıca, birçok araç sahibi, kentsel alanlarda sürerken maksimum hızın başlangıçta sınırlı olduğunu ve 60 km / s'den daha hızlı sürmenin kesinlikle yasak olduğunu çoktan unutmuştu. Yol koşulları aksini gerektiriyorsa, belirli bir bölüm için belirli izin verilen değeri gösteren uygun işaretler yerleştirilerek daha da azaltılabilir.

Bir işaret Hız sınırı yükleme özellikleri

Diğerleri gibi, Kısıtlama işareti en yüksek hız yolda öyle yüklü değil. Kural olarak, sürücüyü zor bir dönüşün beklediğini, yolun önemli ölçüde daralmasını, yaklaşmakta olan trafiğe göre zor görüşün vb. Olduğunu söylüyor. Ek olarak, Hız sınırı işareti genellikle anaokullarının, okulların yakınında bulunur. , ve bu durumda, sürücünün zamanında düşürdüğü hız, aniden yanlış yerden yola atlayan bir çocuğun hayatını kurtarabilir.

Bu işareti yorumlarken sürücünün herhangi bir zorluğu düşünülemez - işaret son derece açıktır ve hakları olmayan insanlar bile anlamını çok iyi anlarlar. Kırmızı bir kenarlıkla donatılmış beyaz bir arka plan üzerinde, yolun bu bölümünde izin verilen maksimum izin verilen hızın değeri belirtilir. Hız sınırı işareti sarı bir arka plan üzerinde bulunuyorsa, bu onun geçici amacını gösterir, ancak aynı zamanda kalıcı olarak oluşturulan işaretlerle çelişiyorsa, daha ileri hareket ederken geçici gösterge tarafından yönlendirilmek gerekir.

Yol levhası montajı Şehir sınırları dışında bulunan otoyollarda hız sınırı da bir takım özelliklere sahiptir. Çünkü maksimum hız sınırı araç bu tür yollarda 70 ila 90 km / s arasındadır, örneğin 40 km / s'ye aniden sıfırlamak mümkün olmayacaktır - bu bir acil durum yaratabilir. Bu nedenle, belirli bölümlerde daha katı bir hız sınırına uyulması gerekiyorsa, kısıtlama işareti maksimum değerle hemen değil, kademeli düşüşü - 70-50-30 ve 150 metreye kadar aralıklarla ayarlanır. . Bu, sürücülere ani fren yapmaktan kaçınarak kademeli olarak yavaşlamaları için zaman tanır.

Hız sınırına uymak ne kadar sürer?

Belirlenen kısıtlama ile belirlenmiş işareti geçtikten sonra, bazı araç sahipleri bu kısıtlamanın artık gözlemlenemeyeceği alanı belirlemekte zorlanmaktadır. Arabanın mevcut hızını artırabileceğiniz bir yer bulmak o kadar da zor değil.

1. Gaz pedalına basma yeteneğini gösteren en belirgin işaret, tüm kısıtlamaların bulunduğu bölgenin sonu işaretidir. Şehirlerde, bunlar oldukça nadirdir.
2. Şehir koşullarında, önceden belirtilen belirli bir kısıtlamayı kaldıran 3.25 işaretini sık sık görebilirsiniz. Onu geçtikten hemen sonra hız "şehir" değerine yükseltilebilir.
3. Kısıtlamanın geçerli olduğu belirli mesafeyi gösteren bir işaret, maksimum hızı sınırlayan göstergenin altında bulunuyorsa, bu segmenti geçtikten hemen sonra artırılabilir. Kilometre sayacı okumalarından mesafeyi belirlemek kolaydır - asıl şey, hız sınırı işaretini geçtiği anda okumalarını düzeltmektir. Ancak hızlanmak için acele etmeyin, çünkü aşmak için bir ceza almaktan biraz daha fazla yüz metre daha yavaş sürmek daha iyidir.
4. Yolda izin verilen hızın farklı bir değerine sahip başka bir işaret varsa, önceki kısıtlama kaldırılır.
5. İzin verilen maksimum hızı sınırlayan göstergenin hareketi, aracın yolunda bir kavşak olması durumunda otomatik olarak sona erer. Karşıdan karşıya geçildikten sonra maksimum hız sınırı levhası zorunlu değildir ve yolları geçtikten sonra hız sınırı hala kendine özgü özellikleri taşıyorsa başka bir levha takılması gerekir.
6. Bu tür bir işaretin kurulduğu şehirden ayrılırken kısıtlama kaldırılır. Ancak bu, yalnızca yolda buna karşılık gelen bir işaret varsa, yani “Son yerellik". Aksi takdirde, kısıtlama, sürücü diğer gereksinimleri içeren bir işareti karşılayana kadar etkisini birkaç on kilometreye kadar uzatabilir.

Bir şehrin veya köyün girişinde, önünde bulunan hız sınırı işaretinin geçerlilik bölgesinin alaka düzeyini kaybetmediğini ve hız sınırına uyma gerekliliklerinin geçerliliğini koruduğunu belirtmekte fayda var.

aşma sorumluluğu

kadarıyla yol işareti Hız sınırı asla böyle belirlenmez, sadece tehlikeli bölgelerde veya yüksek hızda araçların hareket etmesinin insan zayiatına yol açabileceği durumlarda, gerekliliklerini göz ardı etmenin cezası oldukça ağırdır. Bunun nedeni, yollarımızda neredeyse her gün karşılaşılabilen hız sınırını ihlal etmenin ciddi sonuçlarıdır. Bu nedenle, böyle bir ihlalin cezası somuttur - sadece etkileyici bir para cezası almakla kalmaz, aynı zamanda bir yıl boyunca araç kullanma hakkını da kaybedersiniz.

Cezanın son miktarı bu tür ihlaller değişebilir ve birkaç noktaya bağlıdır, örneğin:

• suçun işlendiği yolun belirli konumu ve kategorisi;
• hız sınırını ihlal eden aracın türü ve özellikleri;
• araba tarafından gerçekleştirilen görevlerin türü - ulaşım tehlikeli maddeler, insanlar, çekme.

Trafik kurallarında maksimum hız değerinin belirtilmesine rağmen, Çeşitli türler Karayolları bölgelere göre bağımsız olarak artırılabilir. Bu durumda uygun işaretler kurulur. Bölgelerden birinde böyle bir önlem hakkında videoda açıklanmıştır.

Bu işaret tüm sürücüler tarafından bilinir. Yolda çok sık bulunur ve bir sürücü kursunda çok iyi ezberlenirler. “Hız Sınırı” işareti, beyaz bir arka plan üzerinde, aracın maksimum hızını gösteren bir sayı bulunan ve kırmızı bir kenar, hız yasağını gösteren yuvarlak bir şekle sahiptir. Dikdörtgen şeklinde olan tabelalar da olabilir ama üzerlerindeki desen hep aynıdır.

Hangi işaretler hız sınırını iptal eder?

Bu kadar çok işaret yok ve onları hatırlamak zor olmayacak.

Öncelikle “Hız Limiti” işaretinin etkisi “Tüm kısıtlamaların sonu” işaretine kadar uzanır. "Tüm kısıtlamaların sonu" işareti çok tanınabilir ve siyah kenarlıklı bir dairedir, Beyaz arkaplan hangi köşegenler tarafından üstü çizilir.

Hız sınırını iptal eden bir diğer işaret ise "Hız sınırı bölgesi sonu" işaretidir. “Hız Sınırı” işaretine benzer, ancak yalnızca üzerinde aracın maksimum hızının üzeri çizilir, bu da kısıtlamanın iptal edildiğini gösterir.

Ayrıca, sürücüler genellikle hareket mesafesini gösteren başka bir işaretle aynı anda bir sınır işareti görebilir. Bu işaret kısıtlamanın etkisini gösterir ve belirtilen mesafeyi geçtikten sonra etkisini otomatik olarak iptal eder. Uygun bir kavşak işareti bulunan bir kavşakta hız sınırı da iptal edilir. şunu da söylemekte fayda var yeni işaret kısıtlamalar da önceki işaretin etkisini iptal eder.

Kısıtlamaların kaldırılması ne değildir?

Birçok trafik ihlali tam olarak hız nedeniyle meydana gelir, ancak sürücü kasıtlı olarak ihlal ettiği için değil, kısıtlamayı neyin iptal edip neyin iptal etmediği konusunda kafası karıştığı için. Bu nedenle, işaretin etkisini neyin iptal ettiğini yukarıda yazdıktan sonra, kısıtlamanın hangi durumlarda işlemeye devam ettiğini yazmaya değer. Hiçbir durumda işaretin etkisi şu durumlarda unutulmamalıdır:

• kavşakların dışına yerleştirilen yayaları geçmek için tasarlanmış trafik ışıkları;
• kavşağa yakın ana yolun işaretleri;
• Yaya geçitleri;
• köprüler ve tüneller.

Bütün bunlar hiçbir şekilde işaretin etkisini ortadan kaldırmaz, bu nedenle çok dikkatli olmanız gerekir, aksi takdirde trafik kurallarını kolayca ihlal edebilir ve kimseyi memnun etmeyecek uygun bir ceza alabilirsiniz.

Yol işaretinin kapsamı "Hız Sınırı"

Birçoğu ve özellikle yeni başlayanlar, kısıtlama işaretinin geçerlilik alanları hakkında kafa karıştırıyor. Bu, kural olarak, yerleşim sınırları içinde ve ötesinde tipiktir, çünkü kapsama alanları orada ve orada farklıdır. Evet ve çok sayıda karakter farklı olacaktır, bu nedenle kafanız karışması çok kolaydır.

İşaretin yöredeki etkisi

Yerleşimdeki işaretin eylemi, yerleşime girer girmez hemen başlar. Aynı zamanda bilmelisiniz ki bize tanıdık gelen işaret orada olmayabilir ama hızı sınırlayan başka bir işaret daha var. Bu işaret, beyaz zemin üzerine yörenin adıdır. Bu, artık 60 km / s'den daha fazla gidemeyeceğiniz anlamına gelir. Hız ancak yerleşimde uygun işaretler varsa değiştirilebilir, aksi takdirde yerleşimin sonuna kadar bu kadar yüksek bir hız modunda sürmeniz gerekecektir.

Yerleşimin kendisinde bir kısıtlama işareti varsa, etkisi ilk kavşağa veya yerleşimin sonuna kadar uzanır. Bir anlaşmanın sonunu gösteren işaret, başlangıcını gösteren işaretten çok farklı değildir. Aradaki fark, noktanın üstü çizili adının çıkışa tanıklık etmesidir.

Ayrıca yerleşimin başladığını belirtmek için mavi zemin üzerine yerleşim adının yer aldığı işaretler kullanılmıştır. Mavi bir arka plan, yerleşimdeki trafik kurallarının bu yol için geçerli olmadığı ve bu nedenle yavaşlamaya gerek olmadığı anlamına gelir.

Yerleşim dışında tabelanın etkisi

Yerleşim yerinden ayrılırken, şehir dışındaki maksimum hız 90 km / s olduğu için sürücü hızını güvenli bir şekilde artırabilir ve aynı zamanda yolu çok dikkatli takip edebilir. “Hız sınırı” işaretleri veya bir yerleşimi gösteren işaretler olabileceğinden, bu, hızın yavaşlatılması gerektiği anlamına gelir. Bu işaretlerin eylemi, daha önce de belirtildiği gibi, onları iptal eden işaretlere veya kavşaklara kadar uzanır.

Otoyollarda, izin verilen maksimum 130 km / s hıza ulaşabilirsiniz, ancak bu nadirdir ve çoğu zaman orada daha düşük bir hız sınırı bulabilirsiniz ve çok fazla otoyol yoktur.

90 ve 130 km/s, sınırlayıcı herhangi bir işaret yoksa varsayılan olarak izin verilen maksimum hızdır. Daha önce de belirtildiği gibi, başka hız sınırlayıcı işaretler yoksa, yerleşim yerinin dışına 90 km / s ve otoyolda 130 km / s sürmesine izin verilir.

Hız sınırını iptal eden bir kavşak, uygun işaretlerle işaretlenmiş bir kavşaktır.

"Hız Sınırı" geçici işaretinin etkisi

Kural olarak, geçici hız sınırı olan bir plakanın montajı sırasında gerçekleştirilir. onarım işi yolda. Tanınması kolaydır, çünkü kalıcı işaretten farklı olan tek şey sarı arka plandır ve diğer her şey tamamen aynıdır.

Geçici burcun eylemi, kalıcı olanın eyleminden hiçbir şekilde farklı değildir. Kısıtlamayı ve diğer noktaları iptal eden aynı işaretler.

Tek fark, bu işaretin kalıcı olmaması yani her zaman üzerinde durmayacağıdır. belli Yer. Herhangi bir iş tamamlandıktan sonra, bu nedenle kurulur, kaldırılacaktır.

İşaretin gerekliliklerine uymamanın cezası

Azami hızın aşılması ve ayrıca trafik kurallarının diğer herhangi bir ihlali için sürücüye yaptırım uygulanacaktır, bu durumda para cezası veya haklardan yoksun bırakma ve bazen de hep birlikte. Ancak, hepsi o kadar basit değil. Aşan cezalar sisteminin kendi şeması vardır. Bir ihlal gerçeği, yalnızca para cezasının varlığını etkiler, bunun ne kadar olduğunu değil. Hız, cezanın boyutunu etkiler. Yani:

• sürücü hız sınırını 20 ila 40 km/s aşarsa, 500 ruble para cezasına çarptırılacaktır. Daha iyi anlamak için bir örnek verelim. İzin verilen maksimum hız 30 km/s'dir ve sürücü örneğin 65 km/s'dir, yani aşırı değer 35 km/s'dir. 500 ruble para cezası verme hakkı;
• aynı sistem ve 40 ila 60 km / s'lik bir artışla, sadece para cezası 1000 ila 1500 ruble arasında ve ikinci bir para cezası için zaten 2000 ila 2500 arasında olacak;
• 60 ila 80 km/s hızı aşmak 2.000 ila 2.500 ruble arasında para cezası ile cezalandırılır. Ayrıca mahrum edebilirler sürücü ehliyeti 4 ila 6 aylık bir süre için. Tekrarlanan ihlal, 5.000 ruble para cezası ile cezalandırılabilir ve 1 yıl boyunca haklardan yoksun bırakma da mümkündür.

Maksimum hızı kasıtlı olarak aşmadan önce olası cezalar hakkında dikkatlice düşünmeye değer. Şunu da belirtmekte fayda var ki trafik polislerinin olmaması cezadan kaçınılabileceği ve istediğiniz gibi araç kullanabileceğiniz anlamına gelmez. Yolun en işlek kısımlarına, bu tür ihlalleri kaydeden video kameralar kurulur.

Bu yol levhası, kapsama alanı içinde, levhada belirtilen değeri aşan herhangi bir aracın hareketini yasaklar. Resimdeki örneğimde, işaret 50 km/s'den daha hızlı sürmeyi yasaklıyor.

Neden 20 km/s daha hızlı sürebilirsiniz?

Mesele şu ki, makale, sürücü hız sınırını 10 km / s'den fazla aştığında cezadan sorumlu olan İdari Suçlar Kanunu'ndan çıkarıldı. Şimdi ceza, yalnızca hız sınırını 21 km/s veya daha fazla aştıysanız başlar (aşağıda detaylı analiz para cezası). Böylece, saatte 19 km / s'de izin verilenden daha hızlı hareket eden sürücünün cezalandırılamayacağı ortaya çıktı. Ancak, tabelada belirtilenden daha yüksek bir hızda araç kullanmanın yine de trafik kurallarının ihlali olduğunu unutmayın. Örneğin, bahçede izin verilen 20 yerine 39 km / s hıza çıkarsanız, bu zaten taşıyabilir gerçek tehditözellikle yayalar için.

3.24 "Maksimum hız sınırı" işaretinin geçerli olduğu yere kadar

3.24 işareti ve bir dizi başka yasaklayıcı işaret için, eylem alanlarının sonunu belirlemenin birkaç yolu vardır. İşaret 3.24 etkisini genişletir:

en yakın kavşağa. Klasik varyant. Ancak, bitişik bölgelerden çıkışların kavşak olarak kabul edilmediğini hatırlamakta fayda var. Trafik kuralları ayrıca orman, tarla ve benzeri yolların olduğu kavşaklarda, bu kavşakların uygun işaretlerle işaretlenmemesi durumunda işaretin gücünü KAYBETMEYECEĞİNE dair özel bir çekinceye sahiptir. dikkat olmak

köyün sonuna kadar, eğer böyle bir yerleşimde tabeladan sonra tek bir kavşakla karşılaşmadıysanız. Ayrıca bir tabelanın yokluğunda bile şehir içinde ve şehir dışında hareket hızı farklıdır;

köyün başlangıcından önce, uygun işaretlerle işaretlenmiş;

iptal işaretine kadar 3.25(resimde);

uzaktan, "Etki Alanı" özel plakalarında belirtilmiştir;

aynı işarete başka bir sınırlama ile. Yani maksimum hız limiti 70 km/s olan bir tabela ile karşılaştık, biraz sürdü ve yine bu tabela ile karşılaştık ama zaten 50 km/s limiti var. Artık ilk sınırlamayı unutabilirsiniz. Bu işaret düzenlemesi oldukça sık kullanılır.

Hız yapmanın cezası

Bakalım hangi cezalar var, cezalar ne boyutta ve izin verilen maksimum hızı aşan bir sürücü hangi koşullar altında "alabilecek":

Kurallardaki değişiklikler nedeniyle 120 işareti zaten ortaya çıkabilir (madde 10.3'e ilişkin notlar)

"130" işareti en azından M4'te.

Cevabınız için teşekkürler, bunu biliyorum, başka bir şey bilmek istedim ... Mevzuatımızın 19 m / s rüzgar hızıyla, yani 68 km / s rüzgar hızıyla ilgilenmediği ortaya çıktı. elektronik skorborddaki hız 110 km / s'dir.

Hız artışıyla yola daha da güçlü bir şekilde basan arabalar var ve onlar için daha ağır arabaların bırakılacağı ciddi bir rüzgar var. Her tür araba için puan tablosundan yeterince alamayacaksınız ve buna karşılık gelen hiçbir işaret yok. Örneğin, spor arabalar ve SUV'ler aynı binek araba sınıfına aittir ve bir rüzgar esintisine tepki temelde farklıdır.

Merhaba. Çevre Yolunda hız sınırı 110 km/s'dir. Yol servisleri temizlik çalışmalarını ihmal etti kaldırım ve elektronik skorbordlarda 70 km / s hız belirtildi. Aynı zamanda 110 km/s hız sınırını aşmaları halinde hemen para cezasına çarptırılacaklarını söylediler. Ancak kanuna göre izin verilen hızı 20 km/s veya daha az aşmak para cezasıyla cezalandırılmaz. Trafik polisinin 20 km/s hıza kadar çıkanlara ceza verme kararı ne kadar yetkin?

Yuri, çetele ile değiştirilebilir görsellere sahip işaretleri mi kastediyorsunuz?

Eğer öyleyse, lütfen rotanız boyunca skorbord ve yol işaretlerinin (hızı sınırlayan) yerini gösteren bir şema ekleyin.

Maalesef diyagramım yok. Çevre Yolu üzerinde hız ve yol tamiri, kaygan yol gibi çeşitli bildirimleri gösteren bilgi panolarıdır.

Yuri, skorborddaki değerler normal yol levhalarıyla çelişiyor mu?

Tabii ki çelişiyorlar - Çevre Yolu'na göre izin verilen hız 110 km / s.

Yuri, her "110" işaretinden sonra 110 km/s hızla gidebilirsiniz. 130 km/s'de para cezasına çarptırılabilirsin.

Her "70" tahtadan sonra, 70 km/s hızla gidebilirsiniz. 90 km/s'de para cezasına çarptırılabilirsin.

Skorbord aslında aynı işaretlerdir. Her sonraki işaret (pano), bir öncekinin eylemini iptal eder.

Yollarda iyi şanslar!

Teşekkürler, ancak Çevre Yolu üzerinde 110 km/s işareti yok. Bununla birlikte, Çevre Yolu üzerindeki elektronik işaretlerin yasal gücü olduğundan şüpheliyim. bence hepsi aynı bilgi değerleri ve tavsiye verilen hız ama mecbur değil.

Teşekkürler, ancak Çevre Yolu üzerinde 110 km/s işareti yok.

Ve neden orada o hızda hareket etmenin mümkün olduğunu düşünüyorsunuz?

Yuri

Yollarda iyi şanslar!

Yuri, bu durumda, maksimum hız ekran tarafından ayarlanır. Bu tabelaların sahte olduğunu düşünmüyorum, trafik polisi böyle insanlarla uğraşmaz.

Onlar. tahta 3.24 işaretine benzer ve maksimum hızı ayarlar. 20 km / s veya daha fazla aşarsanız, para cezası alabilirsiniz.

Yollarda iyi şanslar!

harika, bu durumda aşağıdaki mantıksal zincir kullanılır.

1. Yol kuralları metninde görsel kullanılmamıştır. Belgenin metni, yalnızca sayıların ve karakterlerin açıklamalarının bulunduğu metindir. Kuralların yayınlanan metinleri, sürücülerin kuralları anlamalarını kolaylaştıracak işaretler içermektedir.

2. Ek 1'in başında şu cümle yer almaktadır:

Yol işaretlerinin numaralandırılması GOST R 52290-2004'e karşılık gelir.

Onlar. işaretlerin görüntülerinin bir açıklaması bu GOST'ta bulunabilir.

3. GOST'un kendisi aşağıdaki paragrafı içerir:

5.2.1. Tabelalar geri yansıtmalı malzemeler kullanılarak, iç aydınlatmalı, dış aydınlatmalı olarak yapılmaktadır. siyah beyaz resim öğeleri gri renkler işaretlerin geri yansıtıcı bir etkisi olmamalıdır.

Matris biçiminde yazıt ve sembollerin tanımları ile ışık göstergeli işaretler üretilmesine izin verilir.. Bu durumda, siyah yazıtların ve sembollerin beyaz veya sarı ve işaretlerin beyaz arka planı - bunun hatalı algılarına yol açmadığı durumlarda siyaha. Görsellerinin arka plan, sembol ve kenarlıklarının kırmızı renginin ve işaretlerinin ve boyutlarının değiştirilmesine izin verilmez.

Yani çetele işaretleri aynı zamanda yol işaretleridir.

Yollarda iyi şanslar!

Yukarıdakilerin hepsinden yola çıkarak diğer uç noktayı öneriyorum: - Yollardaki insanlar hız sınırını ihlal etmesinler, arabaları 60 km/s hızla hareket ettirsinler ve hız sorunu çözülmüş olsun. Ülkede daha yüksek hıza sahip araçların geri kalanı sonsuza kadar yasaklanacak. Böylece yollardaki hız sorununu çözeceğiz. Ama o zaman insanları soymak için hiçbir şey olmayacak mı? evet beyler iktidarda)

Bu zaten uzun yıllar önceydi (geçen yüzyılda). Her şey çalıştı. Ve bu yüzyılda hız sınırı arttı ve yollar geçen yüzyıla göre daha kötü hale geldi.

Bence farklı şekilde yapmak daha iyi. 60 km/s'i aşan araçların yollarda sürmesi yasaktır, ancak sadece spor pistlerinde.

Merhaba.

Paragraf 10.2'nin notunda hangi ilgili işaretler belirtilmiştir? Makalenizin başında örnek olarak kullanılan 3.24 tabelası hakkında ise, o zaman benim sübjektif görüşüme göre bu doğru değil, çünkü 3.24 tabelası yasak, işte bir örnek: yolun bir bölümünde 3.24 tabelasını görüyoruz. (90), bu işaret, işarette belirtilen hızın aşılmasını yasaklar, bu da, işaret 3.24'te belirtilen hızın üzerindeki hıza daha önce izin verildiği anlamına gelir. Görüyorsunuz, izin verilmeyen bir şeyi yasaklayamazsınız.

Ayrı ayrı veya 5.1 ve 5.3 işaretleri ile birlikte kullanılan ve 10. bölümü sıraya koyan yeni bir işarete ihtiyaç vardır, aksi takdirde: Otoyoldaki hız, yerleşim DIŞINDA hareket hızı ile ilgili madde ile düzenlenir, ve 10.2 nolu madde notu, YERLEŞİM İÇİNDE otoyol için belirlenen hızda hareket hızını düzenler, ancak bu hıza yerleşim yeri DIŞINDAKİ otoyolda izin verilir.

5 günlüğüne araba kiraladım, kısa sürede iade ettim. Teslimattan 3 gün sonra, araç sahibi teknik yollarla sabitlenen hız için ceza ödememi istedi (kamera fotoğraf çekti). Vicdanıma göre hareket etmeye karar verdim ve ödeyecektim. Ve yine başka bir para cezasının geldiğine dair bir şikayet alındı, içinde tekrarlanan bir suç için miktar zaten 2000 rubleydi. Cezalara baktım ve ilk aldığım para cezasından önce araç sahibinin 2 adet daha fazla ödenmemiş cezası olduğu ve bana tekrarlanan “ben” cezasının zaten bir hafta içinde dördüncüsü olduğu ortaya çıktı. Ama önceki 2 benim değil! Verilen duruma nasıl ulaşılır???

Ruslan, işlediğiniz ihlallerin cezaları ödenmelidir. Diğer dönemler için para cezası ödenmemeli, araba sahibi bunlarla ilgilensin.

Yollarda iyi şanslar!

Bir sorum var. Araç benim üzerime kayıtlıdır. İlk hız karımdı ve ikinci kez (bir yıl içinde) zaten ben ve ne yapmalı? Nasıl olunur?

ve ne yapmalı? Nasıl olunur?

ildar, para cezası araç sahibine uygulanır. İlk ihlalden sonra, karısı para cezasını kendisi için "yeniden yazmak" için trafik polisi ile iletişime geçmediyse, size her iki para cezası da verilir. İkinci durumda, kuralların tekrar tekrar ihlali için ceza verilecektir.

Yollarda iyi şanslar!

Eugene-189

Soru - Şehirdeki hız sınırını 20-40 km aştım, 4 ay sonra, kartımdan ve hesap cüzdanımdan bir icra memuru 500 ruble çekildi. İşin en ilginç yanı bana bir mektup gelmedi ve hiçbir şey bilmiyordum.İhlal kameraya (tripod) kaydedildi. %100 ödeme ile daha avantajlı olabilirsiniz.

Evgeny, araba sahiplerinden para cezası almayacağım, bu yüzden benim için kesinlikle karlı değil.

Daha da iyisi, sadece yolun kurallarına uyun. Uygulamanın gösterdiği gibi, hiç de zor değil.

Yollarda iyi şanslar!

Evgenia-24

Maksim, merhaba!

2 gün önce hemen 2 hız cezası aldım (şehir içinde 88-90 km/s hızla gidiyordum) ve ortaya çıktı ki kameralar (tripodlar) beni aynı gün ve neredeyse aynı saatte kaydettiler. yer (fotoğraftaki zaman farkı 1,5 dakikadır).

Soru şu: İdari Suçlar Kanunu'nun 4.1. maddesinde "Hiç kimse aynı suçtan iki kez idari sorumluluk yüklenemez" diyorsa, aynı ihlalden dolayı benden 2 para cezası talep etmem yasal mıdır? idari suç".

İdari Suçlar Kanunu'nun 4.1. Maddesi, "Hiç kimse aynı idari suçtan iki kez idari olarak sorumlu tutulamaz" der.

Evgenia-24, neden 1.5 dakika ara ile hız yapmak sizce? 1 ihlal?

Evgenia, merhaba.

Para cezalarının bir kameradan mı yoksa farklı kameralardan mı geldiğini belirtin? Onları 1 veya 2 kez mi geçtin?

Şehir içinde hızı 40 km/s arttırdım ama arabanın sahibi baba. Bir SMS aldı, şöyle diyorlar, ödeyin. Soru yok, ödeyeceğim çünkü yapamam. ANCAK! Gittiğim bu hafta cezadan haberim yoksa daha çok ceza alırsam babamın sonu ne olur? Diyelim ki (kabaca konuşursak) oradaki hızı aynı 40 km / s ile 2 kat daha artırdım. Tekrarlanan cezalar (2000-2500)? Yoksa yoksunluk mu?

Diyelim ki (kabaca konuşursak) oradaki hızı aynı 40 km / s ile 2 kat daha artırdım.

İkincisi sırasında mahrum kalmamak için - 60 km / s'yi aşmayın (kamera yakalarsa - sadece 5 tr para cezası). 40'tan 60'a kadar tekrarlanan maliyetler 2 - 2.5 tr.

Pauline, ihlallerden en az biri 60 km / s veya daha fazla hız yapıyorsa, babayı bu konuda uyarın. Gerçek şu ki, hız sınırını tekrar tekrar 60 km / s veya daha fazla aşarsa ve ihlal çalışanlar (kameralar değil) tarafından kaydedilirse, haklarından mahrum edilecektir.

Yollarda iyi şanslar!

Vakaların% 80'inde, yüksek hızlarda sürerken ciddi kazalar meydana gelir. Önlemek acil durumlar yavaşlamayı dikte eden özel yol işaretleri oluşturulmuştur. Hız Sınırı işaretinin etki alanının her zaman bittiğini anlamak önemlidir.

Kuralı iptal eden yol elemanları

Hız sınırı tüm yol için geçerli olmayabilir. Sürücünün önceki sürüş düzenine dönebileceği kurallar vardır.

Aşağıda hangi işaretlerin hız sınırını iptal ettiğine bir bakış verilmiştir:

1. Yol öğesiyle birlikte ek bir sayısal tanım varsa, bu, kuralın alaka düzeyini kaybettiği mesafeyi gösterir. Yani, 40'lık bir limit ve 250 plakasındaki sayı ile, 40 numaralı hız sensöründe sonraki 250 metrenin gözlemlenmesi gerektiğini söylüyor.
2. Ek bir işarete sahip bir plakanın olmaması durumunda, yol boyunca önceki kısıtlamanın sonunu simgeleyen başka bir yol işareti ile karşılaşılabilir. Bundan sonra, sürücülerin yolculuğun bir sonraki ayağında hızlarını artırmalarına izin verilir. Bu öğe şu şekilde gösterilir: beyaz bir arka plan üzerinde kırmızı kenarlıklı altı çizili bir çizgi.
3. Kuralı iptal eden bir başka işaret de “Tüm kısıtlamaların sonu”dur (beyaz bir arka plan üzerinde çizgiyi geçmek). Böyle bir atama, plakada atanan mesafeyi bile iptal eder.

Farklı durumlarda hız sınırlayıcının hareketi

Hız sınırı belli bir noktaya kadar geçerlidir.

Yolun kuralın uygulandığı bölgenin sona erdiği durumlar aşağıda belirtilmiştir:

• Bir sonraki işarete kadar. Bazen, hız sınırlayıcıdan belirli bir mesafede, farklı bir kısıtlamaya sahip bir işaret kurulur. Bu durumda, ilki çalışmayı durdurur. Diğer durumlarda, yeni tanım ile sürüş yapmanızı sağlar. en yüksek hızöncekinden daha. Ve bu durumda bile ilk kısıtlama kaldırılır.
• İlk kavşağa veya yerleşime.İşaretin altında herhangi bir işaret yoksa ve yol boyunca yasağı kaldıran başka işaretlerle karşılaşılırsa hız sınırlayıcının etki alanı en yakın kavşağa kadar uzanır veya yerleşimin başlangıcını veya sonunu simgeleyen bir işarettir.

Kavşaklı bir durum düşünüldüğünde, bir döner kavşak için kuralın iptal edilmediği akılda tutulmalıdır.

ÖNEMLİ! Tüm kavşaklar hız sınırlayıcının sonunu etkileyemez. Bunlara çıkışlar ve kavşaklar dahil değildir. toprak yollar ek atamalar olmadan. Bu tür bölgelerden yapılan gezilerin yanı sıra.

Yerleşmenin başlangıcını veya sonunu dikkate alırsak, hareketin özellikleri şu şekildedir:

• Yerleşim bölgesinde izin verilen maksimum hız saatte 20 kilometredir.
• Bir yerleşim bölgesine taşınmak nadiren yoldan başlar. Ve kendinizi yeni kuralların geçerli olduğu farklı bir yolda bulursunuz.

Zaman sınırı

Bu atama, yolların onarılan bölümlerine yerleştirilir. Benzer bir işaret, bu kategorideki diğerlerinden dışa doğru farklıdır, çünkü sarı bir arka plan üzerinde bulunur ve standart olanla aynı şekilde hareket eder.

Benzer bir atamaya sahip bir yol bölümünün eyleminin sonu da farklı değildir. Genellikle bu yol elemanı kategorisinin kuralları, “Tüm yasakların sonu” tanımıyla iptal edilir.

Zaman sınırının karşılandığı yolda, sürücünün aşağıdakileri yapması gerekir: maksimum azalma hız. Bu nedenle, yolda ilk önce yol boyunca buluşabilirsiniz. bütün çizgi sürücünün kademeli olarak yavaşlamasına izin veren sınırlayıcılar.

Geçici bir işaretin geçerlilik alanı, diğer durumlarda olduğu gibi, bir kavşak, bir yerleşimin başlangıcı veya bitişi ve kısıtlamaların sonunun belirlenmesi ile sona erebilir. Ayrıca, yol düzenlemesinin bu unsuru, altında bir levha içerebilir.

ÖNEMLİ! Geçici bir işaret söz konusu olduğunda, bir video kameradan onun için bir tespit ayarlamak neredeyse imkansızdır. Yolların bu bölümlerinde, kuralları ihlal ettiğiniz için sizi sadece bir trafik polisi yakalayabilir.

Hangi durumlarda işaretin etkisi iptal edilmez:

• Yaya işaretleri mevcuttur.
• Diğer yollar ile kesişmeden yol dönüşü.
• Karmaşık yol yollarının varlığı (tünel, köprü vb.).
• Tanımlamaya değer” ana yol kavşaktan önce.
• Yayaların geçebilmesi için siteye trafik ışığı yerleştirildi.

Hız sınırı işaretini dikkate almamanın cezaları

Yetkisiz yerlerde yüksek hızda sürüş için para cezasının miktarı, hız sınırını aşan kilometre birimlerinin sayısına ve ayrıca ihlallerin tekrarlanan doğasına bağlı olarak belirlenir. Bu nedenle, kurallara uymamanın cezası oldukça yüksek olabilir.

Genel olarak, hız sınırını aşarken:

• saatte 40 kilometreden fazla - sürücü 500 ruble idari para cezası ile karşı karşıya;
• saatte 60 kilometreye kadar - 1-1.5 bin ruble ödemeniz gerekecek;
• saatte 80 kilometreye kadar 2-2,5 bin rubleye mal olacak ve bazı durumlarda altı aya kadar haklardan mahrum bırakılacak.

Kısıtlamanın tekrarlanan ihlalleri için:

• Saatte 40-60 kilometre - 2,5 bin rubleye kadar ücret alınır;
• saatte 80 kilometreye kadar - 5 bin ruble para cezası (suistimal bir kamera tarafından kaydedilirse) ve 12 ay boyunca ehliyetten yoksun bırakılması (suçlu bir trafik polisi tarafından yakalanırsa).

Hız sınırlayıcı ihmal edildiğinde meydana gelen kazalar çoğu zaman sona erer. ölümcül sonuç birçok. Bu nedenle, her sürücünün hız sınırı işaretlerini takip etmesi hayati önem taşımaktadır.

Para cezaları hakkında videoda

Direksiyona geçtiğinizde kendinizden, yolcularınızdan ve diğer yol kullanıcılarından sorumlu olduğunuzu unutmayın. İşaretleri takip etmeye çalışın, hız sınırını aşmayın, o zaman yolunuz en güvenli olacak.