มีตอร์ปิโดที่อันตรายกว่า "พายุ" หรือไม่? (ภาพถ่าย, วิดีโอ). ความลับของตอร์ปิโด "หนา" ตอร์ปิโดรัสเซีย 65 76 ปลาวาฬ

เมื่อเวลา 04:00 น. ของวันที่ 12 สิงหาคม K-141 Kursk เข้าร่วมการฝึกครั้งสุดท้ายสำหรับลูกเรือ
เมื่อเวลาประมาณ 0600 น. เรือดำน้ำ Kursk เข้ายึดพื้นที่ที่กำหนด ทางวิทยุ ผู้บัญชาการรายงานไปยังจุดบัญชาการของกองทัพเรือและ Peter the Great TARKR เกี่ยวกับความพร้อมในการโจมตีเรือผิวน้ำด้วยอาวุธตอร์ปิโด เมื่อเวลา 11 ชั่วโมง 28 นาที 26 วินาที ตามเวลามอสโก เกิดการระเบิดขึ้น ส่งผลให้ลูกเรือและผู้เชี่ยวชาญเสียชีวิต 118 คนบนเรือ

รุ่นอย่างเป็นทางการกล่าวว่า: มีการระเบิดของตอร์ปิโด 65-76A ("Kit") ในท่อตอร์ปิโดหมายเลข 4 สาเหตุของการระเบิดคือการรั่วไหลของส่วนประกอบเชื้อเพลิงตอร์ปิโด (ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์) หลังจากผ่านไป 2 นาที ไฟที่เกิดขึ้นหลังจากการระเบิดครั้งแรกทำให้เกิดการระเบิดของตอร์ปิโดที่อยู่ในช่องแรกของเรือ การระเบิดครั้งที่สองนำไปสู่การทำลายหลายส่วนของเรือดำน้ำ

พิจารณารุ่นที่เสนอ:

รุ่น 1 "ตอร์ปิโดโจมตี"
"เคิร์สต์" ไม่เห็นเรือดำน้ำอเมริกันนั่งบนหางและยิงตอร์ปิโดฝึกที่เรือดำน้ำสหรัฐ ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำสหรัฐฯ ทำการ "อำลา" กลับด้วยตอร์ปิโดที่มีชีวิตของเขา หรือเพียงแค่ตกใจเมื่อได้ยินเสียงท่อตอร์ปิโดเปิดออก
อืม สมมติว่าเคิร์สต์ไม่ได้สังเกตสิ่งต่อไปนี้ตามที่คาดคะเน (แม้ว่าจะเพียงพอสำหรับสายตาก็ตาม) แต่นี่คือสิ่งที่จับได้ - Kursk ไม่มีเวลายิง! นอกจากนี้ หากผู้บัญชาการของอเมริกา "กลัว" ต่อการโจมตีด้วยตอร์ปิโดที่ถูกกล่าวหา แม้ว่าเวลาจะสงบสุขอย่างหมดจด เขาจินตนาการว่ากำลังฝึกและการยิงตอร์ปิโดเชิงปฏิบัติ สิ่งแรกที่ผู้บังคับบัญชาควรทำหลังจากการฝึกที่ยาวนาน และการพัฒนาทักษะคือการถ่มน้ำลายในทุกด้านของอุปกรณ์ GPA ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองและลอยได้ (ไม่มีใครพูดถึงการใช้เครื่องสร้างเสียงเหล่านี้และพวกเขาควรจะสั่นสะเทือนอย่างรุนแรง ... นอกจากนี้ยังไม่มีใครได้ยินการเริ่มต้นของอาวุธตอร์ปิโดและเมื่อถูกยิง , เกิดแรงดันเสียงที่เหมาะสม ... บวกกับตอร์ปิโดในระยะไกลทำให้เกิดเสียงที่สังเกตได้ชัดเจนมาก ตัวอย่างเช่น หากมีการจู่โจมและตอร์ปิโดออกไป ผู้บัญชาการของ Kursk ควรตอบโต้ ในทางใด ในทางเดียวกัน อ้อ ฉันไม่รู้ว่าพวกเขาสอนในชั้นเรียนบัญชาการอย่างไร แต่ตอนนี้ เราได้รับการสอนว่าในยามสงบ ระหว่างการโจมตีตอร์ปิโดของศัตรูที่มีแนวโน้มว่า คุณต้องการ .. EMERGENCY ASCENT เพราะตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำมักจะมีขีดจำกัดความลึก ใช่...

สมมติว่าผู้บัญชาการของเราไม่มีการศึกษา (เขาจะกลายเป็นวีรบุรุษหลังจากการฝึกฝน) และไม่ทราบสิ่งเหล่านั้นที่ได้รับการฝึกฝนให้เป็นอัตโนมัติ
แต่ถึงแม้ว่าตอร์ปิโดของอเมริกาจะมุ่งเป้าไปที่เป้าหมาย คุณจำเป็นต้องรู้สิ่งต่อไปนี้ - ตอร์ปิโดที่ทันสมัยฟิวส์อยู่ห่างไกล และถ้าตอร์ปิโดระเบิด มันจะไม่ปล่อยให้เป็นรูเรียบร้อยในกระดาน ซึ่งแสดงในภาพยนตร์และภาพถ่ายของฝ่ายซ้ายทุกประเภท มันจะทำให้ทั้งจมูกกลายเป็นระเบิด

ดังนั้นสมมติฐานที่มากเกินไปและไม่ เหตุการณ์จริง. ดังนั้นไม่ใช่เรือดำน้ำคนเดียวที่ระบุตำแหน่งของเขา ยศทหารและนามสกุลไม่ถือเอารุ่นนี้เอาจริงเอาจัง

เวอร์ชัน 2 "กองทัพเรือนั่นคือการชน"

รุ่นนี้มีสิทธิ์มีอยู่มากกว่าแต่ยังมีข้อโต้แย้งมากมาย...
ในการปะทะกันซึ่งเคิร์สต์อาจสูญเสียเสถียรภาพและการลอยตัวเช่น น้ำท่วมจากหนึ่งช่องและสอง TsGB ที่อยู่ติดกัน (ถังบัลลาสต์หลัก) ฉันคิดว่าเรือดำน้ำประเภทลอสแองเจลิสจะไม่ดีเช่นกัน เธอเองก็จะนอนข้าง Kursk หรือไม่ก็โผล่ออกมา แต่เธอจะไม่สามารถไปถึงฐานได้ด้วยตัวเธอเอง!

ในกรณีที่เกิดความเสียหายอื่น ๆ กับตัวถังเบาของ Kursk และมีการเสนอรุ่นที่ฝ่ายตรงข้ามสามารถโจมตีในพื้นที่ช่องที่ 1 ด้วยโคลงของเขาไม่มีอะไรป้องกันผู้บัญชาการจากการพัดผ่านกลุ่มกลางของ โรงพยาบาลเซ็นทรัลซิตี้ (หรืออื่นๆ) และทางขึ้นฉุกเฉิน และแม้ว่าคนขับเรือจะเคลื่อนหางเสือให้ดำน้ำ ถึงแม้ว่าผลที่ตามมาจากการกระแทกพื้น (เช่น กระสุนจากแร็คตกลงมา) ก็ไม่น่าจะส่งผลร้ายแรงเช่นนั้น เนื่องจากกระสุนไม่สามารถทำให้เกิดการระเบิดได้จากการปะทะเท่านั้น

เวอร์ชัน 2 "ตอร์ปิโดปฏิบัติการฉุกเฉิน"

จากมุมมองของฉัน - เวอร์ชันมีความสอดคล้องกันมากที่สุด เรือเข้ายึดพื้นที่การยิง
ฉันต้องการล่าถอยและขว้างก้อนหินใส่คำสั่งของ Northern Fleet และสำนักงานใหญ่ของ Northern Fleet ... ตามเอกสารการปกครองทั้งหมดไม่ควรมีการยิงในบริเวณนี้ ลองนึกภาพสัตว์ประหลาดที่มีลักษณะการทำงานดังกล่าว - ความยาว 143.00 ม. ความกว้าง 18.20 ม. ร่าง, 9.00 ม.;
ในพื้นที่ที่มีความลึก 100 เมตร แม้จะอยู่ในตำแหน่งกล้องปริทรรศน์ ก็เหลือเพียง 70 เมตรจากพื้นดิน

เวอร์ชันอย่างเป็นทางการปล่อยให้คำถามมากมายเปิดอยู่ ดังนั้นฉันจึงสนใจอีกสองข้อ ซึ่งคำถามเหล่านี้หาคำอธิบายได้

เวอร์ชันของพลเรือโท Ryazantsev ชี้แจงว่าเหตุใดเรือดำน้ำนิวเคลียร์จึงกลายเป็นสิ่งที่ควบคุมไม่ได้และสาเหตุที่เป็นไปได้ของการระเบิดตอร์ปิโดเปอร์ออกไซด์:

“ตั้งแต่วินาทีที่เรือดำน้ำถูกสร้างขึ้นในปี 1995 ถึง 2000 บุคลากรเขาไม่ได้ใช้งานตอร์ปิโดเปอร์ออกไซด์บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์และไม่ได้ยิงตอร์ปิโดที่ใช้งานได้จริงมานานกว่าสามปี ขอให้เราระลึกไว้ด้วยว่าใน "พระราชบัญญัติตรวจสอบและล้างท่ออากาศทางเทคนิค" ที่มีอยู่ของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Kursk ลงวันที่ 15 ธันวาคม 2542 ลายเซ็นของสมาชิกของคณะกรรมาธิการเรือและผู้บัญชาการเรือดำน้ำเป็นของปลอม จากนี้ไปเป็นข้อสรุปที่น่าเชื่อถืออย่างยิ่งว่าระบบอากาศทางเทคนิคที่ Kursk ไม่ได้ใช้งานและไม่ได้ลดไขมันเป็นเวลานาน

เพื่อให้เวลาที่ใช้โดยตอร์ปิโดเปอร์ออกไซด์ในท่อตอร์ปิโดโดยไม่ต้องเชื่อมต่อกับระบบควบคุมตัวออกซิไดเซอร์ไม่เกินค่าที่ จำกัด ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำเคิร์สต์ต้องออกคำสั่งให้บรรจุตอร์ปิโดลงในท่อตอร์ปิโดและเตรียม สำหรับการยิงไม่เร็วกว่า 9 ชั่วโมงและไม่เกิน 10 ชั่วโมงในวันที่ 12 สิงหาคม ดังนั้น ตอร์ปิโด 65-76 PV จึงถูกบรรจุเข้า TA No. 4 ในขณะนั้น น่าเสียดายที่การออกแบบตอร์ปิโดเปอร์ออกไซด์ 65-76 PV นั้นแม้จะเชื่อมต่อกับระบบควบคุมตัวออกซิไดเซอร์ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะทราบสถานะของตัวออกซิไดเซอร์ในกระบอกสูบ

เมื่อวันที่ 11 สิงหาคม พ.ศ. 2543 หลังจากเติม VVD ผ่านท่อและท่อที่สกปรก อากาศที่ไม่มีการเติมน้ำมันจากแหล่งเก็บอากาศของตอร์ปิโดก็ไม่สามารถเข้าไปในอ่างเก็บน้ำออกซิไดเซอร์ได้ เมื่อตอร์ปิโด 65-76 PV อยู่บนชั้นวาง วาล์วอากาศสำหรับล็อคจะถูกปิด และติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยบนวาล์วทริกเกอร์อากาศ นั่นคือเหตุผลที่ตอร์ปิโด "หนา" มีพฤติกรรมสงบจนกระทั่งเริ่มเตรียมบรรจุลงในท่อตอร์ปิโดหมายเลข 4 หลังจากที่บรรจุลงในท่อตอร์ปิโดแล้ว ปฏิกิริยาการสลายตัวของไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ที่ไม่สามารถควบคุมได้เริ่มขึ้นภายในตอร์ปิโด แต่ไม่ได้อยู่ในตัวออกซิไดเซอร์ ถังตัวเอง แต่ในการเริ่มต้น ขวดออกซิไดเซอร์ ซึ่งตั้งอยู่ภายในอ่างเก็บน้ำออกซิไดเซอร์ ทำไมสิ่งนี้จึงเกิดขึ้น?

โฟลเดอร์ที่ถูกไฟไหม้พร้อมคู่มือการใช้งานสำหรับตอร์ปิโดเปอร์ออกไซด์ซึ่งได้รับการเก็บรักษาไว้อย่างน่าอัศจรรย์หลังจากการระเบิดบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Kursk มีข้อมูลที่น่าทึ่ง คำแนะนำเหล่านี้ใช้ไม่ได้กับตอร์ปิโดและท่อตอร์ปิโดที่อยู่บนเรือเคิร์สต์

คำแนะนำจากโรงงานสำหรับการทำงานของตอร์ปิโดเปอร์ออกไซด์บนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 949 A ของโครงการในรูปแบบคำขาดต้องใช้นักดำน้ำหลังจากเปิดวาล์วปิดอากาศบนตอร์ปิโดเพื่อตรวจสอบตำแหน่งของทริกเกอร์บนวาล์วอากาศและ สภาพของอุปกรณ์ความปลอดภัย หลังจากตรวจสอบให้แน่ใจว่าทริกเกอร์ปรับเอนของวาล์วอากาศอยู่ในตำแหน่งเดิมแล้ว จะได้รับอนุญาตให้บรรจุตอร์ปิโดลงในท่อตอร์ปิโด
เรือดำน้ำเตรียมตอร์ปิโดนี้ไม่เป็นไปตามคำแนะนำของโรงงานสำหรับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 949 A ไม่ใช่ตามที่เขียนไว้ในเอกสารทางเทคนิคที่มีสำหรับตอร์ปิโดนี้ แต่เนื่องจากพวกเขาได้รับการฝึกฝนให้ทำ ตอร์ปิโดของ Kursk แทบไม่ได้รับการฝึกฝนสำหรับตอร์ปิโดประเภทนี้ ดังนั้นพวกเขาจึงเตรียมการสำหรับการยิงตอร์ปิโด 65-76 PV อย่างดีที่สุดเท่าที่จะทำได้ สิ่งสำคัญที่สุดคือคำแนะนำสำหรับตอร์ปิโดเปอร์ออกไซด์ที่อยู่ในหัวรบตอร์ปิโดไม่ได้มีคำเตือนตามหมวดหมู่จากคำสั่งโรงงานของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 949 A ของโครงการเกี่ยวกับการตรวจสอบตำแหน่งของวาล์วอากาศทริกเกอร์และอุปกรณ์ล็อคหลังจากเปิดล็อค วาล์วอากาศ สิ่งนี้นำไปสู่ความผิดพลาดร้ายแรงโดยลูกเรือตอร์ปิโดของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Kursk

หลังจากเปิดวาล์วอากาศล็อคบนตอร์ปิโดและลบขั้นตอนแรกของการป้องกันจากวาล์วอากาศทริกเกอร์ นักตอร์ปิโดส่วนใหญ่ไม่ได้ตรวจสอบสภาพของไกพับและอุปกรณ์ความปลอดภัย เป็นไปได้มากว่าอุปกรณ์ความปลอดภัยไม่สามารถเหนี่ยวไกได้เต็มที่และถูกยกขึ้นเล็กน้อย

ดังนั้นหลังจากบรรจุตอร์ปิโดลงในอุปกรณ์หมายเลข 4 อากาศเสียก็เริ่มเข้าสู่ถังออกซิไดเซอร์และถังเชื้อเพลิง เป็นผลให้ความดันในถังน้ำมันก๊าดเริ่มค่อยๆเพิ่มขึ้นและไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ก็เริ่มสลายตัวด้วยการปล่อยความร้อนและ เติบโตอย่างรวดเร็วความกดดัน.

“เมื่อเวลา 11 ชั่วโมง 28 นาที 32 วินาที ขวดปล่อยสารออกซิไดเซอร์ก็ระเบิด แรงระเบิดของตัวออกซิไดเซอร์ในกระบอกสูบเท่ากับการระเบิดทีเอ็นที 5-7 กิโลกรัม การระเบิดเฉพาะจุดนี้ทำลายตัวปล่อยน้ำมันก๊าดและทำหน้าที่เป็นตัวกระตุ้นการระเบิดทันทีของตัวออกซิไดเซอร์เกือบหนึ่งตันครึ่งในถังเก็บตัวออกซิไดเซอร์ น้ำมันก๊าดในถังเก็บเชื้อเพลิง และถังอากาศที่แรงดัน 200 กก./ซม.2 มีการพิจารณาแล้วว่าการระเบิดครั้งแรกของตอร์ปิโดในท่อตอร์ปิโดหมายเลข 4 นั้นมีกำลังเทียบเท่ากับทีเอ็นที 150-200 กิโลกรัม

การระเบิดนี้ทำลายฝาครอบด้านหน้าและด้านหลังของท่อตอร์ปิโดหมายเลข 4 ตัวถังท่อตอร์ปิโดในพื้นที่ด้านข้างและส่วนหนึ่งของตัวถังเบาพร้อมระบบต่างๆ ที่หัวเรือของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ตัวเรือที่เป็นของแข็งของเรือดำน้ำยังคงไม่บุบสลาย ในท่อตอร์ปิโดหมายเลข 4 มากที่สุด ช่องโหว่- ฝาครอบด้านหลังพร้อมครีมล็อค ฝาครอบด้านหน้า และตัวถัง TA นอกตัวเรือที่แข็งแกร่งของเรือดำน้ำนิวเคลียร์
ในช่วงเวลาของการระเบิดครั้งแรก คลื่นกระแทกแพร่กระจายผ่านท่อตอร์ปิโดหมายเลข 4 เข้าไปในช่องที่ 1 และน้ำนอกเรือเริ่มไหล แรงดันด้านหน้าคลื่นกระแทกอยู่ที่ 5–8 กก./ซม.2
แรงดันที่ด้านหน้าของคลื่นกระแทกมากกว่า 1 กก. / ซม. 2 นำไปสู่ผลกระทบร้ายแรงและเป็นอันตรายต่อมนุษย์ ดังนั้น หลังจากการระเบิดครั้งแรก เรือดำน้ำทั้งหมดที่อยู่ในห้องที่ 1 ก็ตายในทันที ผนังกั้นระหว่าง 1 ถึง 2 ม. ได้รับการออกแบบสำหรับแรงดันเกิน 10 กก./ซม.2 และอาจกลายเป็นสิ่งกีดขวางทางคลื่นกระแทก แต่นั่นไม่ได้เกิดขึ้น การออกแบบเรือมีข้อเสียเปรียบอย่างมาก: เมื่อระดมยิงตอร์ปิโดเพื่อป้องกันการเพิ่มแรงดันในช่องที่ 1 จำเป็นต้องเปิดประตูกั้นหรือระบบระบายอากาศระหว่างช่องที่ 1 และ 2 ศูนย์บัญชาการและควบคุมหลักตั้งอยู่ในห้องที่ 2 ของเรือดำน้ำ 949 A ของโครงการ ด้วยเหตุนี้ บุคลากรของห้องที่ 2 จึงได้รับแรงกระแทกจากกระสุนปืนอย่างรุนแรงและไร้ความสามารถ

ในทางทฤษฎี ในเวลานี้ เรือดำน้ำที่มีชีวิตมีโอกาสอีกครั้งในการกอบกู้เรือดำน้ำและตัวพวกเขาเอง ในการทำเช่นนี้เจ้าหน้าที่คนหนึ่งของแผงควบคุมของโรงไฟฟ้าหลักในห้องที่ 3 ได้ออกคำสั่งให้เป่าถังของบัลลาสต์หลักด้วยอากาศ ความดันสูงจากมาตรา 9 แต่การจะไปยังจุดควบคุมกำลังสำรอง คุณต้องได้รับการตัดสินใจของผู้บัญชาการเรือดำน้ำนิวเคลียร์ สถานการณ์ฉุกเฉินดังกล่าวไม่คาดฝันและไม่ได้ฝึกบนเรือดำน้ำใดๆ ของกองทัพเรือ

น้ำนอกเรือเข้าสู่ช่องที่ 1 ผ่านท่อของอุปกรณ์หมายเลข 4 ด้วยความเร็ว 3 - 3.5 m3 ต่อวินาที ผ่านวาล์วระบายอากาศแบบเปิดกั้น น้ำก็ท่วมช่องที่ 2 ด้วย การป้องกันเครื่องปฏิกรณ์และกังหันทำงาน เรือดำน้ำนิวเคลียร์สูญเสียเส้นทางและเคลื่อนตัวไปตามแรงเฉื่อย "เคิร์ก" ด้วยความเร็วประมาณ 3 นอต โดยมีส่วนโค้งคำนับ 40-42 องศา ที่ความลึก 108 เมตร ชนกับพื้น คันธนูยับยู่ยี่ และท่อของท่อตอร์ปิโดก็ทรุดตัวลง แรงระเบิดขนาดมหึมาได้ฉีกเปลือกแข็งของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ในพื้นที่ส่วนโค้งและบีบอัดอุปกรณ์ทั้งหมดตั้งแต่ห้องที่ 1 ถึงห้องที่ 3 หลังจากการชนกับพื้น เรือดำน้ำนิวเคลียร์ "คลาน" ไปตามด้านล่างประมาณ 30 เมตร

สำหรับรุ่นที่เรือดำน้ำที่รอดชีวิตในห้องที่ 9 อยู่ได้อีกหลายวันและสามารถช่วยชีวิตได้ การสืบสวนและผู้เชี่ยวชาญด้านนิติเวชให้คำตอบที่ชัดเจน - พวกเขาทำไม่ได้
หลังการระเบิด มีเพียง 23 คนที่อยู่ท้ายเรือเท่านั้นที่รอดชีวิต พวกเขานำโดยผู้บังคับการ Dmitry Kolesnikov ร่วมกับเจ้าหน้าที่ผู้รอดชีวิตคนอื่นๆ เขาตัดสินใจ: อยู่ในห้องที่ 9 ที่ไม่สูญเสียความหนาแน่นและรอความช่วยเหลือ “ดูเหมือนจะไม่มีโอกาส เปอร์เซ็นต์ 10-20″, - Dmitry Kolesnikov เขียนในความมืด รายการสุดท้ายคือวันที่ 15.15 12 สิงหาคม นั่นคือหลังจาก 4 ชั่วโมงหลังจากการระเบิด ทำไมพวกเขาไม่ออกมา? นักวิจัยกล่าวว่าพวกเขาอาจมาไม่ทัน ในช่องที่ 9 เกิดอุบัติเหตุที่น่าสลดใจอีกกรณีหนึ่ง - เนื่องจากการไหลเข้าของน้ำ แผ่นฟื้นฟูจะระเบิดซึ่งผลิตออกซิเจนจากคาร์บอนไดออกไซด์ สิ่งนี้เกิดขึ้นอย่างแท้จริงในมือของ Kolesnikov ซึ่งเสียชีวิตทันที ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านนิติเวชได้จัดตั้งขึ้น ลูกเรือที่เหลือเสียชีวิตในเวลาไม่กี่วินาทีต่อมาจากพิษคาร์บอนมอนอกไซด์

เกี่ยวกับการระเบิดครั้งที่ 2 Valery Korenchuk นักวิชาการของ PANI ศาสตราจารย์ที่ Turan University อดีตวิศวกรออกแบบของตอร์ปิโดที่โรงงานก่อสร้างได้เสนอรุ่นของเขา

“มีเพียงสามข้อเท็จจริงเท่านั้นที่ทราบอย่างน่าเชื่อถือ: การระเบิดครั้งแรกของทีเอ็นที 150-200 กก. หลังจาก 135 วินาที ครั้งที่สองมีพลังมากกว่า 700-750 กก. ถึงสามเท่า ข้อมูลเหล่านี้เป็นข้อมูลของนอร์เวย์และอังกฤษ เช่น บุคคลที่ไม่สนใจ ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับการระเบิดของกระสุนตอร์ปิโดครึ่งหนึ่งเป็นชุด ทีเอ็นที 700-750 กก. เทียบเท่ากับการยิงตอร์ปิโดหนา 650 มม. นับตั้งแต่สมัยเรียนของฉัน ฉันรู้ดีว่าการจู่โจมตอร์ปิโดในทางทฤษฎีและทางปฏิบัติสามารถระเบิดได้จากฟิวส์ของตัวเองเท่านั้นเมื่อระบบตอร์ปิโดทั้งหมดได้รับการทดสอบอย่างเต็มที่
ตามหลักเหตุผล ละเว้นรายละเอียดทั้งหมด ภาพดังกล่าวของภัยพิบัติก็ปรากฏขึ้น

ใน BATTLE ไม่ใช่ตอร์ปิโดที่ใช้งานได้จริง 65-76 เปอร์ออกไซด์เริ่มย่อยสลายเองตามธรรมชาติ ความดันเริ่มเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วอย่างหายนะ - ถังเปอร์ออกไซด์ระเบิด (ต้องการ 45-50 บรรยากาศ) และในเวลาเดียวกันร่างกายของท่อตอร์ปิโดก็ระเบิด (ที่บรรยากาศ 80-90) ซึ่งบันทึกว่าเป็นการระเบิดครั้งแรก

เป็นผลให้ในท่อบิดตัวตอร์ปิโดถูกแทนที่และหมุนในลักษณะที่สแครชของฟิวส์ออกจากรางนำด้านบนของท่อตอร์ปิโด สำหรับกลไกตอร์ปิโด นี่เทียบเท่ากับการยิงปกติ ด้วยเหตุผลด้านความปลอดภัย ฟิวส์ได้รับการออกแบบเพื่อให้กระแสที่ไหลเข้ามาหมุนแท่นหมุน ซึ่งผ่านเฟืองตัวหนอน จะเริ่มบีบอัดเมนสปริงและดึงหมุดของสไตรเกอร์ออก เฉพาะเมื่อตอร์ปิโดเคลื่อนออกจากเรือ 350-400 เมตร ฟิวส์จะสามารถทำงานได้ น้ำเริ่มเต็มช่อง เรือสูญเสียการลอยตัวเป็นศูนย์และเริ่มจมลงในเส้นทางเดียวกันอย่างช้าๆ ถ้ามันเกิดขึ้นที่น้ำตื้น การระเบิดครั้งที่สองอาจไม่เกิดขึ้น แต่ลึกลงไป 70-80 เมตร และความเร็วจมของเรือดำน้ำขนาด 18,000 ตันนั้นต่ำเกินไป ฟิวส์เข้ามาอยู่ในตำแหน่งต่อสู้แล้ว และกลไกการกระแทกเฉื่อยที่ 135 วินาที เมื่อเรือแตะพื้นก็จะทำงานได้ การระเบิดครั้งที่สองดังก้องซึ่งหมุนคันธนูของเรือเหมือนดอกไม้กระแทกกำแพงกั้นของช่องที่สองและสามฉีกตอร์ปิโดที่เหลือออกจากชั้นวางและทุบพวกมัน แต่พวกมันไม่ระเบิด พวกเขาไม่สามารถระเบิดได้ เพราะถึงแม้ว่าจะเป็นการต่อสู้แต่อาวุธที่เชื่อถือได้

ณ สิ้นเดือนสิงหาคม 2000 นี่เป็นภัยพิบัติรุ่นเดียวในทางทฤษฎีของฉัน ก่อนปฏิบัติการตัดส่วนช่องแรก หนังสือพิมพ์ AiF คาซัคสถานตีพิมพ์โดยสันนิษฐานของฉันว่าจะยังคงเกิดอุบัติเหตุบน Kursk เนื่องจากกระสุนตอร์ปิโดกระจัดกระจายอยู่รอบเรือ มีโอกาสสูงที่เลื่อยจะ ชนกับช่องชาร์จและถูกเผา และพบตอร์ปิโดที่ยังไม่ระเบิดแม้ในช่องที่สาม ("การตายของ "Kursk" ถูกปลอมแปลงใน Alma-Ata", "AiF" 20 สิงหาคม 2544) หลังจากเหตุการณ์ทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับการเลื่อยยกและตรวจสอบช่องของ "Kursk" เวอร์ชันกลายเป็น เป็นไปได้เท่านั้น ดังนั้น คำอธิบายที่เชื่อถือได้ของภัยพิบัติ

และในฐานะที่เป็นต้นเหตุของการสลายตัวที่เกิดขึ้นเองของเปอร์ออกไซด์ ฉันยังเห็นเพียงสิ่งเดียวเท่านั้น - ทางเข้าของน้ำนอกเรือ "ติดเชื้อ" โดยมีตัวเร่งปฏิกิริยาเข้าไปในถังเปอร์ออกไซด์ผ่านรอยร้าวในวงแหวนยาง "

ดังนั้นทั้ง 2 เวอร์ชันนี้จึงให้ภาพคร่าวๆ ว่าเกิดอะไรขึ้น
สาเหตุของการระเบิดเบื้องต้นในห้องออกซิไดเซอร์มีความแตกต่างกัน การกระทำปลอมในการล้างท่ออากาศซึ่งน่าจะเป็นหนึ่งในการเชื่อมโยงของโศกนาฏกรรม ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อปรากฏว่าลูกเรือของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ไม่มีประสบการณ์ในการจัดการตอร์ปิโดเปอร์ออกไซด์ 65-76 PV และการละเมิดกฎการปฏิบัติงานซึ่งกำเริบขึ้นโดยการทำให้การฝึกรบในกองทัพเรือง่ายขึ้นส่งผลให้เกิดภัยพิบัติ
ในความคิดของฉัน สาเหตุของการระเบิดครั้งแรกคือการที่อากาศ "สกปรก" เข้าสู่ตัวออกซิไดเซอร์ของกระบอกสูบ Valery Korenchuk อธิบายสาเหตุของการระเบิดครั้งที่สองได้แม่นยำที่สุดโดยเปรียบเทียบพลังของการระเบิดซึ่งทำลายเรือดำน้ำนิวเคลียร์ด้วยพลังของหัวรบของตอร์ปิโด 65-76 PV แต่ที่นี่มีช่วงเวลาที่น่าสนใจปรากฏขึ้น - ตรงกันข้ามกับกฎตอร์ปิโดไม่สามารถใช้งานได้จริง แต่การต่อสู้ ...
ใช่ ยังมีข้อเท็จจริงที่ไม่ได้โฆษณาไว้โดยเฉพาะ ตัวอย่างเช่น เหตุใดจึงไม่พบพื้นผิวทุ่นกู้ภัยและ Kursk ทันที ปรากฏว่าปุ่มเปิดใช้งานทุ่น ซึ่งอยู่บนเสาใดเสาหนึ่งในเรือ ไม่ได้เปิดใช้งานเพียงเท่านั้น แต่ยังไม่ได้เสียบเข้าไปด้วย นักวิจัยตั้งความหวังอย่างมากเกี่ยวกับสมุดบันทึกและเครื่องบันทึกการบิน พบนิตยสาร - แต่ไม่มีร่องรอยของอุบัติเหตุในนั้น พบกล่องดำที่เรียกว่า "เคิร์สต์" - เครื่องบันทึกการบิน "บูลฟินช์" ผู้เชี่ยวชาญทำสิ่งที่เป็นไปไม่ได้ - พวกเขาฟื้นฟูภาพยนตร์ที่จมอยู่ใต้น้ำ 100 เมตรเป็นเวลาหนึ่งปี การบันทึกครั้งล่าสุดกลายเป็นรายงานเกี่ยวกับการยิงหินแกรนิตที่ประสบความสำเร็จ จากนั้นเสียงเพลงและเสียงของวาฬเพชฌฆาตก็ถูกบันทึกบนวงล้อซึ่งหมุนในการออกอากาศในเรือ แทนที่จะเขียนทุกอย่าง การเจรจาและคำสั่ง บนเรือตามที่คาดไว้ นอกจากนี้ยังมีการเปิดเผยการละเมิดเล็กน้อยและใหญ่กว่าอีกมากมาย แต่ทั้งหมดตามข้อสรุปของการสอบสวนนั้นไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับภัยพิบัติและไม่ส่งผลกระทบในทางใดทางหนึ่ง ดังนั้นจึงไม่มีใครตำหนิลูกเรือ

Alexander Sergeyevich Suvorov ("อเล็กซานเดอร์ซูโวรี")

หนังสือบันทึกภาพ: "Legendary BOD-SKR" Fierce "DKB Navy 1970-1974"

47. บัลติสค์ BOD "ดุ". กำลังโหลดตอร์ปิโด SET-65 07/19/1973.

ภาพประกอบภาพถ่าย: Baltiysk BOD "ดุ". บีเอส ทางออก กำลังโหลดตอร์ปิโด SET-65III 07/19/1973

ในคราวที่แล้ว:

ฉันเขียนจดหมายถึง Valya Arkhipova เสร็จแล้วและออกไปที่ส่วนหน้าโค้งของพนักพยากรณ์

คืนนี้อากาศเย็นสบายและเงียบสงบ ด้านหลังยอดของเขื่อนกันคลื่นและตัวปล่อยพายุหิมะ มีบางอย่างถูกโหลดบนพยากรณ์อีกครั้งภายใต้แสงไฟสีน้ำเงิน ซึ่งไม่สามารถมองเห็นได้จากดาวเทียมสอดแนมของอเมริกา

เป็นไปได้มากว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบฝังลึก RGB-60 ของเครื่องบินทิ้งระเบิด RBU-6000 ของระบบ Smerch-2 ถูกบรรจุลงในคลังแสง

ถึงเวลานอนแล้ว พรุ่งนี้เป็นวันสุดท้ายก่อนที่จะไป BS พรุ่งนี้ฉันต้องเขียนจดหมายถึงพ่อกับแม่

ในวันพฤหัสบดีที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2516 ยังคงมีเพียงหยดเล็กๆ น้อยๆ ที่ยังคงอยู่จากฝนที่ตกลงมาเมื่อวานนี้ ซึ่งทำให้ใบหน้าที่ร้อนรุ่มและหัวใจของชายที่เคร่งขรึมซึ่งกำลังออกปฏิบัติการทางทหารกับ BOD ที่ดุร้ายกลับคืนมา

ในตอนเช้า หลังจากรับประทานอาหารเช้าตามปกติและการจัดระเบียบตามปกติ การโหลดตอร์ปิโดไฟฟ้าต่อต้านเรือดำน้ำ SET-65 กลับบ้านสำหรับท่อตอร์ปิโด ChTA-53-1135 ขนาด 533 มม. สี่ท่อสองท่อของเราและขีปนาวุธ 9M33 สำหรับต่อต้าน Osa ระบบขีปนาวุธของเครื่องบินเริ่มขึ้นบนเรือ

ท้องฟ้ามีเมฆมากเป็นบางส่วน ลมมีกำลังอ่อน และอากาศร้อนถึง 17°C ในระหว่างวันในบัลติสค์ สภาพอากาศที่ดีที่สุดสำหรับคนและงานปั้นจั่น และการบรรทุกสินค้าที่มีราคาแพงและเป็นอันตราย

ตอร์ปิโด SET-65 เป็นเปลือกโลหะรูปซิการ์ยาว (7.8 ม.) มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 533 มม. สีเขียวมีหัวกลมเหมือนหัวขององคชาตชาย และหางมีใบพัดและหางเสือ สามัญกับตอร์ปิโดทั้งหมด

ตอร์ปิโด SET-65 ชั่งน้ำหนัก 1755 กก. หัวรบบรรจุวัตถุระเบิด เครื่องจุดชนวน และอุปกรณ์จุดชนวน 240 กก.

ตอร์ปิโดนี้สามารถเคลื่อนที่ใต้น้ำได้ด้วยความเร็ว 40 นอต (74.08 กม. / ชม.) ในระยะสูงสุด 15 กม. ที่ระดับความลึก 20 ถึง 400 ม. ในเวลาเดียวกันตอร์ปิโดก็เหมือนหุ่นยนต์ก็สามารถตรวจจับได้ เป้าหมาย (เรือดำน้ำ) เน้นเสียงจากเสียงอื่น ๆ และไม่ต้อง "ฟุ้งซ่าน" ด้วยเสียงและการรบกวนอื่น ๆ

สำหรับการกลับบ้านของเป้าหมาย ตอร์ปิโด SET-65 มีระบบกลับบ้านด้วยพลังน้ำ หางเสือของตอร์ปิโดเปลี่ยนการเคลื่อนที่ไปตามเส้นทาง (ทิศทาง) ความลึกและการหมุน เป็นผลให้ตอร์ปิโด SET-65 โจมตีเป้าหมายโดยตรง (กระทบตัวเรือดำน้ำ) หรือเข้าหาเรือดำน้ำในเขตทริกเกอร์ฟิวส์

เราถูกบรรจุลงเรือด้วยตอร์ปิโด SET-65III ใหม่ พร้อมระบบการกลับบ้านแบบสองระนาบแบบแอคทีฟ-พาสซีฟ ตอร์ปิโดเหล่านี้ถูกนำไปใช้ในปี 1972 และมีระบบหล่อลื่นโพลีเมอร์อยู่แล้วเมื่อตอร์ปิโดเคลื่อนตัวในน้ำ

ด้านหลังแฟริ่งส่วนหัวของตอร์ปิโดเป็นระบบ homing (CCH) จากนั้นฟิวส์ระยะใกล้จะอยู่ในช่องที่แยกจากกัน ส่วนหนึ่งของตอร์ปิโดถูกครอบครองโดยห้องต่อสู้พร้อมระเบิด ที่นี่นอกร่างกายของตอร์ปิโดมีฟิวส์สัมผัส (2 ชิ้น) จากนั้นแบตเตอรี่แบบใช้แล้วทิ้งจะอยู่ที่ศูนย์กลางของตอร์ปิโดและที่ท้ายตอร์ปิโด - ระบบควบคุมการขับเคลื่อน มอเตอร์ไฟฟ้า หางเสือ และใบพัดหลายทิศทาง

ระยะของการยิงที่มีประสิทธิภาพ (นั่นคือการเล็ง) ด้วยตอร์ปิโดดังกล่าวคือ 5.5-6.5 กม. ในทางปฏิบัติ การยิงตอร์ปิโดสองลูกในคราวเดียวทำให้แน่ใจได้ว่าเป้าหมายจะโจมตีและพ่ายแพ้อย่างน่าเชื่อถือ

บนเรือ ท่อตอร์ปิโดเหล่านี้สามารถอยู่ได้โดยไม่มีความเสียหายและการหยุดชะงักในการทำงานนานถึง 18 เดือน (1.5 ปี)

ตอร์ปิโดไม่มีการป้องกันการระเบิดสามขั้นตอน ฟิวส์ระยะใกล้และหน้าสัมผัสยังทำให้เกิดการระเบิดแรงสูงได้อย่างน่าเชื่อถือ ซึ่งอันที่จริงแล้ว (ด้วย ตีโดยตรง) ทำลายเปลือกแข็งของเรือดำน้ำ

การฉีดสารหล่อลื่นโพลีเมอร์ภายใต้แรงกดดันระหว่างการเคลื่อนที่ของตอร์ปิโดเพิ่มความเร็วเป็น 47 นอต (สูงสุด 87 กม. / ชม.) ในน้ำทะเลหนาแน่นความเร็วปกติมากกว่า 80 กม. / ชม. เป็นจำนวนมาก ...

ตอร์ปิโด SET-65III ที่มีการหล่อลื่นโพลีเมอร์ถูกบรรจุลงใน Svirepy BOD เมื่อวันที่ 19 กรกฎาคม พ.ศ. 2516 หรือไม่ ฉันไม่รู้ แต่ฉันรู้อย่างแน่นอนจากการสื่อสารกับผู้บัญชาการของเรือกัปตันของอันดับ 3 Yevgeny Petrovich Nazarov และเจ้าหน้าที่ - ผู้บัญชาการหน่วยรบอื่น ๆ ที่หน้า BS มีเพียงกระสุนล่าสุดซึ่งเพิ่งถูกใส่เข้าไป บริการโหลดขึ้นเรือ ...

ข่าวลือแพร่สะพัดในหมู่กะลาสีในหมู่กะลาสีเกี่ยวกับโอกาสสุดท้ายในการส่งจดหมายกลับบ้าน ดังนั้นทุกคนและทุกคนจึงพยายามเขียนจดหมายในเวลาว่างและช่วยพวกเขาออกไปที่ยามบนทางเดินเพื่อที่ว่าเมื่อบุรุษไปรษณีย์ของเรือไป ไปที่ที่ทำการไปรษณีย์รับจดหมายทั้งหมด "ครั้งเดียว"

ฉันยังเขียนจดหมายถึงพ่อแม่

สวัสดีที่รักแม่ใจดีของฉัน!

วันนี้คือวันที่ 19 กรกฎาคม (1973) เมื่อคุณได้รับจดหมายฉบับนี้ เราจะแล่นเรือข้ามทะเลบอลติกมาสองวันแล้ว

ฉันขอโทษ แต่ฉันเขียนสั้น ๆ และเชิงธุรกิจ ท้ายที่สุด ถ้าฉันระบายความรู้สึกออกไป ฉันจะต้องระบายสีหลายๆ หน้า

ก่อนอื่น ฉันรู้สึกขอบคุณทุกท่านมากสำหรับจดหมายของคุณ และคุณก่อนอื่น ขอบคุณแม่ที่ส่งจดหมายถึงพ่อ

ฉันจะไม่พูดอะไรตอนนี้เพราะฉันยังไม่รู้อะไรมาก นี่คือฉันที่ต้องแลกกับการสนทนาที่ "หนักหน่วง" ทั้งหมด (พ่อแม่ทะเลาะกัน)

ฉันมีความสุขมากสำหรับ Verochka ที่เธอเข้าสถาบัน (น้องสาว) และการที่นางเหนื่อยนั้นไม่เป็นอะไร ไม่อย่างนั้น การมีชีวิตอยู่ก็ไม่น่าสนใจถ้าไม่เหนื่อยจากการกระทำที่สำเร็จ

และ Ruslanchik ตามอำเภอใจ (หลานชายลูกชายของ Verochka) จะยังคงแสดงตัวเองเพราะเขาจะดีเหมือนพวกคุณทุกคน ฉันไม่สงสัยเลย

ฉันได้รับจดหมาย (จาก Yura) จาก Nikolaev ยูรา (พี่ชาย) ไม่ว่าง เขาจะเขียนถึงฉันเมื่อเขามีเวลา ลำบากเมื่อเหลือเวลาถึง 08:30 น. พรุ่งนี้! (คำใบ้ในเวลาออกจากฐานไปยัง BS)

อาศัยอยู่ (ยูร่า) ในอพาร์ตเมนต์ของหญิงชรา เขาสวดอ้อนวอนขอหอพักสำหรับทหารเรือในขณะที่เขาลงทะเบียนที่นั่น ไม่บ่นแต่แสดงทั้งตัวซึ่งยาก อย่างไรก็ตามตัวเองแม่อ่าน

ไม่มีอะไรจากเพื่อน (เพื่อนร่วมชั้นที่โรงเรียน) พวกเขาเงียบ และนั่นก็แย่นิดหน่อย แต่ไม่ถึงตาย! ใช่ไหม

ฉันไม่ได้คิดเกี่ยวกับ Valka A (Valya Arkhipova) แม้ว่าไม่ฉันโกหกแน่นอนฉันคิดว่า! และฉันร้องเพลงรักที่นี่แม่ไม่มีอะไรสามารถทำได้ ...

จดหมายเกี่ยวกับความรักของ M.Yu Lermontov ในปี 1831 "KL" ซึ่งฉันเรียกตัวเองว่า "V.A" และเมื่อวันที่ 25 พฤษภาคม พ.ศ. 2516 ร่วมกับ BOD "Svirepy" บนถนน Baltiysk เขาได้เพิ่มคำว่า "คุณ" เพียงคำเดียวลงในบรรทัดว่า "ฉันรักใครคนหนึ่ง!"

มิคาอิล ยูร์เยวิช เลอร์มอนตอฟ

(เลียนแบบไบรอน)

ที่เท้าของคนอื่นไม่ลืม
ฉันเป็นสายตาของคุณ
รักคนอื่นมีแต่ทุกข์
ความรักในสมัยก่อน;
ความทรงจำ เจ้าจอมมาร
ทุกอย่างปลุกความเก่า
และฉันพูดหนึ่ง หนึ่ง:
ฉันรัก รักคุณคนเดียว!

คุณเป็นของคนอื่น
คุณลืมนักร้อง
ตั้งแต่นั้นมา ความฝันก็ไล่ตามฉัน
ห่างจากถิ่นกำเนิด;
เรือจะพาฉันไปจากเธอ
สู่ดินแดนที่ไม่รู้จัก
และคลื่นทะเลจะทำซ้ำ:
ฉันรัก รักคุณคนเดียว!

และไม่รู้จักแสงรบกวน
สุดที่รักของใครหลายๆคน
ฉันทนทุกข์ทรมานอย่างไรและกี่ปี
ฉันทรมานด้วยความทรงจำ
และทุกที่ที่ฉันมอง
อดีตความเงียบ
หัวใจทั้งหมดของฉันจะกระซิบกับฉัน:
ฉันรัก รักคุณคนเดียว!

ฉันรู้จักตัวเอง - ทุกอย่าง "krants"! ฉันรักและเคารพ Yermoshin (คู่หมั้นของ Valya Arkhipova) ตัวฉันเองขอให้เขาได้รับสิ่งที่ดีที่สุดไม่ว่าจะด้วยคำพูดหรือด้วยสายตาที่แสดงความสนใจ แต่อีกครั้ง "แต่" นี้ - มันแข็งแกร่งกว่าตัวฉันเอง ...

ขอโทษแม่ แต่ที่นี่ฉันจะไม่ฟังคุณ (แม่ขอให้ฉันไม่คิดถึงการแต่งงานของ Valya) ฉันคิด และฉันจะคิด จนกว่าใครบางคนจะลบทุกอย่างที่อยู่ในสมองออกให้หมด

ด้วยค่าใช้จ่ายในการเพ้อฝันอย่ากลัวเลย! ฉันจินตนาการได้ แต่ฉันไม่ต้องการ ฉันเหนื่อยนิดหน่อยและอยากนอนหลับอย่างสงบสุข ไม่เป็นไรที่นี่

ตอนนี้เล็กน้อยเกี่ยวกับตัวฉันในความรู้สึกของอนาคต ธุดงค์ (BS) มีขนาดเล็ก แต่มารรู้ว่าเราจะไปที่ใด ในระยะสั้นในเดือนกันยายนเราจะอยู่ที่ลานจอดรถใน Baltiysk นั่นคือที่กำแพง (ท่าเรือ)

เราไป "ที่เย็น" (คำใบ้ไปฝั่งตรงข้ามนั่นคือทิศใต้) แต่ไม่ต้องกังวล เรามีทุกอย่าง ที่นี่ฉันมี (ใน Lenkoyut) เตาทำความร้อน (เครื่องทำความร้อนไฟฟ้า) ฉันอาศัยอยู่คนเดียว. มีความรับผิดชอบหลายอย่าง พูดสั้นๆ ไม่มีเวลาให้เบื่อ

ฉันใช้เงินกระดาษทั้งหมดและตอนนี้อยู่ในตาราง (ลิ้นชักเดสก์ท็อปในห้องสมุด - ภาพถ่ายแล็บ) เช่นเดียวกับในกระเป๋าเงินของพ่อ - สิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ อีกครั้งสำหรับ 5 รูเบิล และจะทำอย่างไรกับพวกเขา? ไม่รู้!

ฉันอาจจะรอไม่ไหวที่จะโพสต์ มันน่าเสียดาย

เอาล่ะแม่เขียนจดหมายถึงที่อยู่เก่าเท่านั้นรอคำตอบพร้อมคำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับการผจญภัยทั้งหมดของเรา

คอยติดตามฟุตเทจสารคดีภาพถ่ายของ Senor Alek-Sandra อยู่ในน่านน้ำที่รุนแรงของมหาสมุทรแอตแลนติก จูบกับทุกคนและขอบคุณสำหรับทุกสิ่ง

ลาก่อน ซาช่า

แผ่นสุดท้ายมีจดหมายถึงพ่อ ...

สวัสดีโฟลเดอร์!

ฉันตัดสินใจติดต่อคุณแยกจากกัน เพราะฉันต้องการคุยอะไรบางอย่าง เท ท ท ท ท !

ก่อนอื่น ฉันขอโทษสำหรับทุกอย่างที่ฉันพูดกับคุณในตอนนั้น สำหรับการแสดงตลกและคำพูดทั้งหมดของฉัน (เกี่ยวกับการทะเลาะกับแม่ของฉัน)

คุณพูดถูกเสมอเป็นพันๆ ครั้ง และฉันก็รู้เรื่องนี้ดีเหมือนกัน แต่จำไว้ ฉันต้องการตรวจสอบความถูกต้องของคุณด้วยตัวเอง เพราะสิ่งที่เคยประสบมากับตัวเองจะจำได้ดีกว่า

ตอนนี้ฉันประณามตัวเองหลายสิ่งหลายอย่างและค่อนข้างประกาศอย่างจริงจัง แม้ว่าจนถึงตอนนี้ฉันจะพูดเงียบๆ ว่า “ฉันรักคุณและแม่ของฉันมาก” คุณทั้งคู่!

ดังนั้นมันไป

และนี่คืออย่างอื่น ฉันเขียนจดหมายถึง Yura ซึ่งเป็นอาหารที่คุณต้องการมา (ถึงเขาใน Nikolaev) ดังนั้นรอจดหมายจากเขา

บางทีฉันอาจทำอะไรโง่ๆ แต่ทุกอย่างก็มีประโยชน์ แม้กระทั่งความผิดพลาด พวกเขากำลังเรียนรู้จากพวกเขา!

ฉันก็ไป แล้วพบกันใหม่

จูบซาช่า.

ฉันยังมอบซองจดหมายพร้อมจดหมายถึงพ่อแม่ให้ผู้ดูแลบนบันได และวิ่งไปถ่ายรูปการบรรทุกตอร์ปิโดเข้าไปในท่อตอร์ปิโดของเรือของเรา

เจ้าหน้าที่ เจ้าหน้าที่ คลังแสง และกะลาสีมองด้วยความแปลกใจ ส่วนผม กะลาสีธรรมดาๆ ที่แสวงหาอย่างสนุกสนานและเบิกบาน สถานที่ที่ดีที่สุดสำหรับการยิง ความจริงก็คือห้ามไม่ให้ทุกคนถ่ายภาพบนเรือโดยเฉพาะอย่างยิ่งในขณะที่บรรจุกระสุนปืน แต่ที่นี่ .. คุณอยู่นี่

อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการ BC-3 และเจ้าหน้าที่ประจำเรือก็โต้ตอบอย่างสงบต่องานของฉันในฐานะผู้บันทึกภาพเรือ (เห็นได้ชัดว่าพวกเขาได้รับคำเตือนแล้ว) และไม่รังเกียจที่ฉันจะจับพวกเขาไว้ในประวัติศาสตร์ของ BOD ที่ดุร้าย .

ในช่วงเปลี่ยนผ่านของทศวรรษ 1960 และ 70 การพัฒนาทดลองปรากฏในสหภาพโซเวียตในหัวข้อของตอร์ปิโดหนักที่นำทางไปตามเรือของศัตรู
ในเวลาเดียวกัน เมื่อนักข่าวสงครามถาม: “คุณจะปกป้องเรือบรรทุกเครื่องบินจากตอร์ปิโดซุปเปอร์ของรัสเซียได้อย่างไร” หนึ่งในตัวแทนอาวุโสของกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้ให้คำตอบที่เรียบง่ายและกระชับ: "เราจะวางเรือลาดตระเวนในเรือบรรทุกเครื่องบินแต่ละลำ"

ดังนั้น พวกแยงกีจึงยอมรับช่องโหว่ของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินต่ออาวุธตอร์ปิโดของโซเวียต และเลือกตัวเลือกที่ดีที่สุดตามความเห็นของพวกเขาจากสองความชั่วร้าย: ใช้เรือลาดตระเวนของพวกเขาเองเป็น "เกราะป้องกันมนุษย์"

ที่จริงแล้ว กองทัพเรือสหรัฐฯ แทบไม่มีทางเลือกมากนัก - อาวุธยุทโธปกรณ์ "คิท" ขนาด 11 เมตร 65-76 ลำกล้อง 650 มม. หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ "ตอร์ปิโดหนาของโซเวียต" ทำให้กะลาสีเรืออเมริกันไม่มีทางเลือก นี่คือความตายที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ "แขน" ที่คล่องแคล่วและยาวซึ่งทำให้กองเรือของ "ศัตรูที่น่าจะเป็น" ถูกจับที่คอ

กองทัพเรือโซเวียตเตรียม "เซอร์ไพรส์อำลา" สำหรับศัตรู - สองตอนจบทางเลือกของการต่อสู้ทางทะเล: นำทีเอ็นทีครึ่งตันขึ้นเครื่องและตกลงสู่ก้นบึ้งของทะเลลึก ร่วงหล่นและสำลักในน้ำเย็น หรือค้นหาความตายอย่างรวดเร็วใน เปลวไฟแสนสาหัส (ครึ่งหนึ่งของ "ตอร์ปิโดยาว "ที่ติดตั้ง SBC)

ปรากฏการณ์อาวุธตอร์ปิโด

แต่ละครั้งที่กล่าวถึงหัวข้อการเผชิญหน้าระหว่างกองทัพเรือโซเวียตและกองทัพเรือสหรัฐฯ ผู้เขียนและผู้เข้าร่วมในการอภิปรายอย่างลืมไปว่านอกจากการมีอยู่ของขีปนาวุธต่อต้านเรือรบแล้ว ยังมีเครื่องมือพิเศษอีกอย่างหนึ่งในการสู้รบทางเรือ - ของฉัน -อาวุธตอร์ปิโด (หน่วยรบ-3 ตามการจัดของกองทัพเรือ)

ตอร์ปิโดสมัยใหม่ก่อให้เกิดอันตรายไม่น้อย (และยิ่งกว่านั้น) ที่ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบความเร็วเหนือเสียง - ในตอนแรกเนื่องจากพวกมัน ความลับที่เพิ่มขึ้นและหัวรบอันทรงพลังซึ่งมีมวล 2-3 เท่าของหัวรบขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ ตอร์ปิโดพึ่งพาน้อยลง สภาพอากาศและสามารถใช้ได้ในสภาวะคลื่นแรงและลมกระโชกแรง นอกจากนี้ การโจมตีตอร์ปิโดนั้นยากกว่ามากในการทำลายหรือ "ล้ม" โดยการติดขัด - แม้จะมีความพยายามทั้งหมดในการตอบโต้อาวุธตอร์ปิโด นักออกแบบมักเสนอแนวทางใหม่ ๆ ที่ลดค่าความพยายามก่อนหน้านี้ทั้งหมดในการสร้างอุปสรรค "ต่อต้านตอร์ปิโด"

ต่างจากความเสียหายที่เกิดจากขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ ซึ่งปัญหาเช่น "การดับเพลิง" และ "การควบคุมการเอาตัวรอด" ยังคงมีความเกี่ยวข้อง การเผชิญหน้ากับตอร์ปิโดทำให้เกิดคำถามง่ายๆ สำหรับลูกเรือที่โชคร้าย: แพชูชีพและเสื้อเป่าลมอยู่ที่ไหน - เรือของเรือพิฆาตหรือเรือลาดตระเวนเพียงแบ่งครึ่งจากการระเบิดของตอร์ปิโดธรรมดา

เรือรบออสเตรเลียที่ปลดประจำการถูกทำลายโดยตอร์ปิโด Mark.48 (น้ำหนักหัวรบ - 295 กก.)

เหตุผลสำหรับผลการทำลายล้างอันน่าสยดสยองของตอร์ปิโดนั้นชัดเจน - น้ำเป็นตัวกลางที่ไม่สามารถบีบอัดได้ และพลังงานทั้งหมดของการระเบิดถูกส่งตรงไปยังตัวเรือ ความเสียหายในส่วนใต้น้ำไม่เป็นลางดีสำหรับลูกเรือ และมักจะทำให้เรือเสียชีวิตอย่างรวดเร็ว
ในที่สุด ตอร์ปิโดก็เป็นอาวุธหลัก เรือดำน้ำและทำให้เป็นวิธีการต่อสู้ทางเรือที่อันตรายเป็นพิเศษ

คำตอบภาษารัสเซีย

ในปี สงครามเย็นที่ทะเลไร้สาระมากและ สถานการณ์คลุมเครือ. กองทัพเรือสหรัฐฯ ต้องขอบคุณการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินและระบบป้องกันภัยทางอากาศที่ซับซ้อน สามารถสร้างระบบป้องกันภัยทางอากาศทางเรือที่แข็งแกร่งเป็นพิเศษ ซึ่งทำให้ฝูงบินอเมริกันไม่สามารถโจมตีทางอากาศได้

ชาวรัสเซียปฏิบัติตามประเพณีที่ดีที่สุดของซุนวู บทความจีนโบราณ "ศิลปะแห่งสงคราม" กล่าวว่า: ไปในที่ที่คุณคาดหวังน้อยที่สุด โจมตีในที่ที่คุณเตรียมพร้อมน้อยที่สุด อันที่จริงทำไม "ปีนโกย" ของนักสู้ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินและทันสมัย ระบบต่อต้านอากาศยานถ้าคุณสามารถตีจากใต้น้ำ?

ในกรณีนี้ AUG สูญเสียการ์ดหลัก - เรือดำน้ำไม่สนใจจำนวนเครื่องบินสกัดกั้นและเครื่องบินเตือนภัยล่วงหน้าบนดาดฟ้าของ Nimitz โดยสิ้นเชิง และการใช้อาวุธตอร์ปิโดจะทำให้หลีกเลี่ยงการพบกับระบบป้องกันภัยทางอากาศที่น่าเกรงขาม

โครงการ 671RTM(K) เรือตัดน้ำแข็งพลังงานนิวเคลียร์อเนกประสงค์

พวกแยงกีชื่นชมอารมณ์ขันของรัสเซียและค้นหาวิธีการป้องกันการโจมตีใต้น้ำอย่างเมามัน พวกเขาประสบความสำเร็จในบางสิ่ง - ในช่วงต้นทศวรรษ 1970 เป็นที่ชัดเจนว่าการโจมตีตอร์ปิโด AUG ด้วยวิธีการที่มีอยู่นั้นเต็มไปด้วยความเสี่ยงที่ร้ายแรง พวกแยงกีจัดโซน PLO อย่างต่อเนื่องภายในรัศมี 20 ไมล์จากคำสั่งของเรือบรรทุกเครื่องบิน ซึ่งบทบาทหลักถูกกำหนดให้กับโซนาร์ใต้ปีกของเรือคุ้มกันและ ASROC ตอร์ปิโดขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำ ช่วงการตรวจจับของโซนาร์อเมริกันที่ทันสมัยที่สุด AN / SQS-53 นั้นสูงถึง 10 ไมล์ในโหมดแอคทีฟ (แนวสายตา) ในโหมดพาสซีฟสูงสุด 20-30 ไมล์ ระยะการยิงของคอมเพล็กซ์ ASROC ไม่เกิน 9 กิโลเมตร

“ส่วนที่ตายแล้ว” ใต้ท้องเรือครอบคลุมเรือดำน้ำนิวเคลียร์เอนกประสงค์อย่างน่าเชื่อถือ และบางแห่งในมหาสมุทรที่อยู่ห่างไกลจากฝูงบินเดินทัพสิบไมล์ เฮลิคอปเตอร์ต่อต้านเรือดำน้ำ และเครื่องบินไวกิ้งและโอไรออนเฉพาะทางกำลังค้นหาอย่างต่อเนื่อง

ลูกเรือจากเรือบรรทุกเครื่องบิน "จอร์จบุช" ปล่อยกับดักตอร์ปิโดลากจูง AN / SLQ-25 Nixie ลงน้ำ

นอกจากนี้ ชาวอเมริกันยังใช้มาตรการที่รุนแรงเพื่อตอบโต้ตอร์ปิโดที่ถูกยิง: การลอยของกับดักเสียงลากจูง AN / SLQ-15 Nixie "ห้อย" อยู่ด้านหลังท้ายเรือของเรือแต่ละลำ ซึ่งใช้ตอร์ปิโดพร้อมคำแนะนำแบบพาสซีฟต่อเสียงใบพัด ของเรือศัตรูที่ไร้ประสิทธิภาพ

จากการวิเคราะห์สถานการณ์ปัจจุบัน ลูกเรือโซเวียตให้เหตุผลอย่างถูกต้องว่าโอกาสในการถูกตรวจจับโดยเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำนั้นค่อนข้างน้อย - AUG, ขบวนรถ หรือการปล่อยเรือรบใดๆ ไม่น่าจะสามารถเก็บยานพาหนะมากกว่า 8-10 คันในอากาศได้อย่างต่อเนื่อง เล็กเกินไปที่จะควบคุมพื้นที่น้ำที่อยู่ติดกันหลายหมื่นตารางกิโลเมตร

สิ่งสำคัญคือ "ไม่ปรากฏให้เห็น" โดยเรือลาดตระเวนคุ้มกันโซนาร์และเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องยิงตอร์ปิโดจากระยะทางอย่างน้อย 40...50 กิโลเมตร (≈20...30 ไมล์ทะเล) ไม่มีปัญหาในการตรวจจับและกำหนดเป้าหมาย - เสียงคำรามของสกรูของเรือขนาดใหญ่นั้นได้ยินชัดเจนในระยะทางหนึ่งร้อยกิโลเมตร

ตอร์ปิโดหนัก 65-76 "Kit" ความยาว - 11.3 ม. เส้นผ่านศูนย์กลาง - 650 มม. น้ำหนัก - 4.5 ตัน ความเร็ว - 50 นอต (บางครั้งมีการระบุถึง 70 นอต) ระยะ - 50 กม. ที่ 50 นอต หรือ 100 กม. ที่ 35 นอต มวลของหัวรบคือ 557 กก. คำแนะนำจะดำเนินการตามการปลุก

เมื่อตัดสินใจเลือกอาวุธแล้ว ลูกเรือจึงหันไปขอความช่วยเหลือจากตัวแทนในอุตสาหกรรม และค่อนข้างประหลาดใจกับคำตอบที่ได้รับ ปรากฎว่ากลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของสหภาพโซเวียตดำเนินการเชิงรุกและได้พัฒนาตอร์ปิโด "พิสัยไกล" มาตั้งแต่ปี 2501 แน่นอน ความสามารถพิเศษจำเป็นต้องมีการแก้ปัญหาทางเทคนิคพิเศษ - ขนาดของตอร์ปิโดซุปเปอร์นั้นมากกว่าท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. ปกติ ในเวลาเดียวกัน ความเร็วที่ทำได้ ระยะการยิง และมวลของหัวรบทำให้ลูกเรือมีความสุขอย่างสุดจะพรรณนา

อาวุธใต้น้ำที่ทรงพลังที่สุดที่มนุษย์สร้างขึ้นในมือของกองทัพเรือโซเวียต

65-76 "คิท"

... "ลูกศร" ยาว 11 เมตรพุ่งผ่านเสาน้ำสแกนพื้นที่ด้วยโซนาร์เพื่อดูความไม่เท่ากันและกระแสน้ำวน สิ่งแวดล้อมทางน้ำ. เกลียวคลื่นเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงการตื่น - กระแสน้ำที่รบกวนซึ่งยังคงอยู่หลังท้ายเรือที่กำลังเคลื่อนที่ หนึ่งในปัจจัยหลักในการเปิดโปง "คลื่นนิ่ง" นั้นสามารถแยกแยะได้แม้กระทั่งหลายชั่วโมงหลังจากที่อุปกรณ์เดินเรือขนาดใหญ่เคลื่อนผ่าน

"ตอร์ปิโดอ้วน" ไม่สามารถหลอกได้ด้วย AN/SLQ-25 Nixie หรือถูกกระแทกโดยวิธีการดักทิ้ง - เครื่องติดตามใต้น้ำนรกไม่ใส่ใจกับเสียงรบกวนและการรบกวน - มันตอบสนองเฉพาะกระแสการปลุกของเรือเท่านั้น ในเวลาไม่กี่นาที หุ่นยนต์ไร้วิญญาณจะนำทีเอ็นที 557 กิโลกรัมเป็นของขวัญให้กับลูกเรือชาวอเมริกัน

ลูกเรือของเรือรบอเมริกันอยู่ในความระส่ำระสาย มีแสงสลัวส่องประกายบนหน้าจอโซนาร์ ซึ่งเป็นเป้าหมายขนาดเล็กความเร็วสูง จนนาทีสุดท้ายก็ยังไม่ชัดเจน ใครจะได้ "รางวัลใหญ่" ? ชาวอเมริกันไม่มีอะไรจะยิงตอร์ปิโดด้วย - บนเรือของกองทัพเรือสหรัฐฯ ไม่มีอาวุธเหมือน RBU-6000 ของเรา มันไม่มีประโยชน์ที่จะใช้ปืนใหญ่สากล - ที่ความลึก 15 เมตร "ตอร์ปิโดหนา" นั้นยากต่อการตรวจจับบนพื้นผิว ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำขนาดเล็ก Mk.46 บินลงไปในน้ำ - สายเกินไป! เวลาตอบสนองนานเกินไป Mk.46 homing head ไม่มีเวลาจับเป้าหมาย

การยิงตอร์ปิโด Mk.46

บนเรือบรรทุกเครื่องบินพวกเขาเข้าใจว่าต้องทำอะไร - คำสั่ง "หยุดรถ! ท้ายเรือเต็ม!” แต่เรือขนาด 100,000 ตันด้วยความเฉื่อยยังคงคืบคลานไปข้างหน้าอย่างดื้อรั้นทิ้งร่องรอยที่ทรยศไว้ด้านหลังท้ายเรือ
เสียงคำรามดังลั่นของการระเบิด และเรือลาดตระเวนคุ้มกัน Belknap หายไปหลังท้ายเรือบรรทุกเครื่องบิน ดอกไม้ไฟจำนวนมากขึ้นบนคานท่าเรือเมื่อการระเบิดครั้งที่สองทำให้เรือรบ Knox แตกออกจากกัน บนเรือบรรทุกเครื่องบิน พวกเขาเข้าใจอย่างสยองว่าตนคือรายต่อไป!

ในเวลานี้ ตอร์ปิโดสองลูกถัดไปพุ่งไปที่การเชื่อมต่อที่ถึงวาระ - เรือดำน้ำได้ทำการบรรจุอุปกรณ์ใหม่แล้วส่งของขวัญใหม่ให้กับพวกแยงกี โดยรวมแล้ว มีกระสุนพิเศษสิบสองนัดในการบรรจุกระสุนของ Barracuda ทีละลำ เรือจะยิง "ตอร์ปิโดหนา" จากระยะทางห้าสิบกิโลเมตร เฝ้าดูเรือแยงกีแล่นข้ามพื้นผิวมหาสมุทร ตัวเรือเองนั้นคงกระพันต่อระบบป้องกันอากาศยานของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบิน - พวกมันอยู่ห่างกัน 50 กิโลเมตร

ภารกิจเสร็จสมบูรณ์!

ตำแหน่งของลูกเรือชาวอเมริกันนั้นซับซ้อนโดยข้อเท็จจริงที่ว่า "ตอร์ปิโดหนา" เป็นส่วนหนึ่งของการบรรจุกระสุนของเรือพลังงานนิวเคลียร์ 60 ลำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียต

เรือบรรทุกเป็นเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของโครงการ 671 RT และ RTM (K), 945 และ 971 นอกจากนี้โครงการ 949 "ก้อน" ยังได้รับการติดตั้งตอร์ปิโดซุปเปอร์ (ใช่ผู้อ่านที่รักนอกเหนือจากขีปนาวุธของ P- 700 คอมเพล็กซ์ "กระบอง" สามารถทำให้ "ศัตรูที่น่าจะเป็น" ร้อนขึ้นได้หลายสิบตอร์ปิโด 65-76 "Kit") เรือดำน้ำแต่ละลำข้างต้นมีท่อตอร์ปิโด 650 มม. สองหรือสี่ท่อ บรรจุกระสุนได้หลากหลายตั้งแต่ 8 ถึง 12 "ตอร์ปิโดหนา" (แน่นอนว่าไม่นับ กระสุนธรรมดาลำกล้อง 533 มม.)

ตำแหน่งของท่อตอร์ปิโด 8 ท่อในหัวเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ pr. 971 (รหัส "Pike-B")

“ตอร์ปิโดหนา” ก็มีพี่ชายฝาแฝดเช่นกัน - ตอร์ปิโด 65-73 (ดังต่อไปนี้จากดัชนี มันถูกสร้างขึ้นเมื่อไม่กี่ปีก่อนหน้าในปี 1973) ไดรฟ์ที่มั่นคงและไฟ!
ต่างจาก "ปัญญาชน" 65-76 บรรพบุรุษเป็น "แม่ของ Kuzkin" ตามปกติสำหรับการทำลายสิ่งมีชีวิตและไม่มีชีวิตทั้งหมดในเส้นทางของมัน 65-73 โดยทั่วไปไม่แยแสต่อการรบกวนจากภายนอก - ตอร์ปิโดกำลังเคลื่อนที่เป็นเส้นตรงไปยังศัตรูซึ่งนำทางโดยข้อมูลของระบบเฉื่อย จนกระทั่งหัวรบขนาด 20 กิโลตันถูกยิงที่จุดคำนวณของเส้นทาง ทุกคนที่อยู่ภายในรัศมี 1,000 เมตรสามารถกลับมายังนอร์ฟอล์กได้อย่างปลอดภัยและลุกขึ้นซ่อมท่าเรือในระยะยาว ถึงเรือไม่จมก็ปิด ระเบิดนิวเคลียร์ดึงอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ภายนอกและอุปกรณ์เสาอากาศที่มี "เนื้อ" ออกมา ทำลายโครงสร้างส่วนบนและปืนกลที่พิการ - เราอาจลืมงานใด ๆ ให้เสร็จ

พูดง่ายๆ ก็คือ เพนตากอนมีเรื่องให้คิด

ตอร์ปิโดนักฆ่า

นั่นคือสิ่งที่เรียกว่า 65-76 ในตำนานหลังจากเหตุการณ์โศกนาฏกรรมในเดือนสิงหาคม 2000 เวอร์ชันอย่างเป็นทางการกล่าวว่าการระเบิดตามธรรมชาติของ "ตอร์ปิโดหนา" ทำให้เรือดำน้ำ K-141 Kursk เสียชีวิต เมื่อมองแวบแรก เวอร์ชันอย่างน้อยก็สมควรได้รับความสนใจ: ตอร์ปิโด 65-76 นั้นไม่ส่งเสียงดังเลย มัน อาวุธอันตราย, การจัดการซึ่งทักษะพิเศษ.

เครื่องยนต์ตอร์ปิโด65-76

หนึ่งใน " จุดอ่อนชื่อของตอร์ปิโดคือใบพัด - ระยะการยิงที่น่าประทับใจทำได้โดยใช้เครื่องยนต์ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ และนี่หมายถึงแรงกดดันมหาศาล ส่วนประกอบที่ทำปฏิกิริยารุนแรง และศักยภาพในการเกิดปฏิกิริยาโดยไม่สมัครใจของธรรมชาติที่ระเบิดได้ ตามข้อโต้แย้ง ผู้สนับสนุนการระเบิดรุ่น "ตอร์ปิโดหนา" กล่าวถึงข้อเท็จจริงที่ว่าทุกประเทศ "อารยะธรรม" ของโลกได้ละทิ้งตอร์ปิโดไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ บางครั้งจากปากของ "ผู้เชี่ยวชาญที่มีแนวคิดประชาธิปไตย" เราต้องได้ยินคำกล่าวที่ไร้สาระว่า "คนโง่" ที่ถูกกล่าวหาว่าสร้างตอร์ปิโดบนส่วนผสมของเปอร์ออกไซด์ - ไฮโดรเจนเพียงเพื่อต้องการ "บันทึก" (แน่นอน "ผู้เชี่ยวชาญ" " ไม่สนใจที่จะดูบนอินเทอร์เน็ตและอย่างน้อยก็ทำความคุ้นเคยกับลักษณะการทำงานและประวัติของการปรากฏตัวของ "ตอร์ปิโดหนา") สั้น ๆ

อย่างไรก็ตาม Moremans ส่วนใหญ่ที่คุ้นเคยกับสิ่งนี้ ระบบตอร์ปิโดถามมุมมองอย่างเป็นทางการ มีสองเหตุผลสำหรับสิ่งนั้น

ผู้เชี่ยวชาญกองทัพเรือสังเกตว่าความน่าเชื่อถือของระบบนั้นสูงมาก (ความน่าเชื่อถือของตอร์ปิโดรบสมัยใหม่จะสูงเพียงใด) 65-76 มีฟิวส์หลายสิบตัวและ "การป้องกันคนโง่" ที่ร้ายแรง - จำเป็นต้องดำเนินการบางอย่างที่ไม่เพียงพออย่างสมบูรณ์เพื่อเปิดใช้งานส่วนประกอบของส่วนผสมของเชื้อเพลิงตอร์ปิโด

เป็นเวลาหนึ่งในสี่ของศตวรรษของการทำงานของระบบนี้ในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ 60 ลำของกองทัพเรือสหภาพโซเวียตไม่มีปัญหาและปัญหาเกี่ยวกับการทำงานของอาวุธนี้

ข้อโต้แย้งที่สองฟังดูไม่ร้ายแรง - ใครและอย่างไรตัดสินใจว่าเป็น "ตอร์ปิโดหนา" ที่รับผิดชอบต่อการตายของเรือ? หลังจากที่ทุกช่องตอร์ปิโดของ Kursk ถูกตัดออกและถูกทำลายที่ด้านล่างด้วยระเบิด ทำไมคุณถึงต้องตัดจมูกเลย? ฉันเกรงว่าเราจะไม่ทราบคำตอบในไม่ช้า

สำหรับคำกล่าวเกี่ยวกับการปฏิเสธตอร์ปิโดไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์ทั่วโลก นี่ก็เป็นเรื่องหลอกลวงเช่นกัน ตอร์ปิโดหนักของสวีเดน Tr613 ที่พัฒนาขึ้นในปี 1984 ซึ่งขับเคลื่อนโดยส่วนผสมของไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์และเอธานอล ยังคงให้บริการกับกองทัพเรือสวีเดนและกองทัพเรือนอร์เวย์ และไม่มีปัญหา!

ฮีโร่ที่ถูกลืม

ในปีเดียวกันนั้นเองเมื่อเรือดำน้ำ Kursk ที่เสียชีวิตจมลงสู่ก้นทะเลเรนท์ เรื่องอื้อฉาวจารกรรมครั้งใหญ่ในรัสเซียปะทุขึ้นในรัสเซียที่เกี่ยวข้องกับการขโมยความลับของรัฐ - พลเมืองสหรัฐฯ คนหนึ่งชื่อ Edward Pope พยายามแอบรับเอกสารสำหรับขีปนาวุธใต้น้ำ Shkval ตอร์ปิโด. ดังนั้นประชาชนชาวรัสเซียจึงได้เรียนรู้เกี่ยวกับการดำรงอยู่ อาวุธใต้น้ำสามารถพัฒนาความเร็วใต้น้ำได้ 200+ นอต (370 กม./ชม.) ผู้อยู่อาศัยชอบระบบใต้น้ำความเร็วสูงมากจนการกล่าวถึงในสื่อของตอร์ปิโดขีปนาวุธ Shkval ทำให้เกิดการตอบสนองที่น่าชื่นชมและการประกาศความรักอย่างสนุกสนานต่อ "อาวุธมหัศจรรย์" ซึ่งแน่นอนว่าไม่มีความคล้ายคลึง

ตอร์ปิโดจรวดความเร็วสูง "Shkval" เป็นแบบสั่นราคาถูกเมื่อเทียบกับ "ตอร์ปิโดหนาโซเวียต" 65-76 สง่าราศีของ "Shkval" ไม่สมควรได้รับ - ตอร์ปิโดไร้ประโยชน์อย่างสมบูรณ์ในฐานะอาวุธและมูลค่าการต่อสู้ของมันมีแนวโน้มที่จะเป็นศูนย์

ขีปนาวุธใต้น้ำ "Shkval" เรื่องสนุกแต่ไร้ประโยชน์โดยสิ้นเชิง

ต่างจากรุ่น 65-76 ซึ่งยิงได้ 50 กิโลเมตรขึ้นไป ระยะการยิงของ Shkval ไม่เกิน 7 กม. (การปรับเปลี่ยนใหม่คือ 13 กม.) น้อย น้อยมาก. ในยุคปัจจุบัน การต่อสู้ทางทะเลการเข้าถึงระยะทางดังกล่าวเป็นงานที่ยากและเสี่ยงอย่างยิ่ง หัวรบของตอร์ปิโดจรวดนั้นเบากว่าเกือบ 3 เท่า แต่ "กลอุบาย" หลักในเรื่องทั้งหมดนี้ - "Shkval" เนื่องจากความเร็วสูงนั้นเป็นอาวุธที่ไม่มีไกด์ และความน่าจะเป็นที่มันจะชนกับเป้าหมายที่หลบหลีกเพียงเล็กน้อยนั้นใกล้เคียงกับ 0% โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่า "Squall" การโจมตีปราศจากการลักลอบใด ๆ ขีปนาวุธใต้น้ำที่เคลื่อนที่ในสนามรบนั้นง่ายต่อการสังเกต - และไม่ว่า Flurry จะเร็วแค่ไหน ในเวลาที่ใช้ในการครอบคลุม 10 กม. เรือจะมีเวลาเปลี่ยนเส้นทางและเคลื่อนที่เป็นระยะทางไกลจากจุดเล็งที่คำนวณได้ . ไม่ยากที่จะจินตนาการว่าจะเกิดอะไรขึ้นในกรณีนี้กับเรือดำน้ำที่ปล่อย Flurry - ร่องรอยที่ชัดเจนของตอร์ปิโดจรวดจะระบุตำแหน่งของเรือดำน้ำอย่างชัดเจน

อาวุธปาฏิหาริย์ของ Shkval เป็นอีกผลหนึ่งของความเพ้อฝันของนักข่าวและจินตนาการอันคับแคบ ในเวลาเดียวกัน วีรบุรุษตัวจริง - "ตอร์ปิโดหนาของโซเวียต" ที่กล่าวถึงเพียงการที่หัวเข่าของลูกเรือนาโต้สั่น ถูกใส่ร้ายอย่างไม่สมควรและถูกฝังไว้ภายใต้น้ำหนักของปีที่ผ่านมา

ในการเชื่อมต่อกับภัยพิบัติของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "Kursk" ได้มีการตัดสินใจถอดตอร์ปิโด 65-76 "Kit" ออกจากอาวุธของกองทัพเรือรัสเซีย การตัดสินใจที่น่าสงสัยและไม่ยุติธรรมอย่างยิ่ง อาจไม่ได้เกิดขึ้นโดยไม่ได้รับแจ้งจาก "พันธมิตรชาวตะวันตก" ของเรา ตอนนี้ไม่มี Flurry จะมาแทนที่ของที่หายไป ความสามารถในการต่อสู้เรือดำน้ำ

65-76
ข้อมูลพื้นฐาน
ประเภทของ	ต่อต้านเรือ
สถานะ	ล้าหลัง USSR รัสเซีย รัสเซีย
สถานะที่ทันสมัย	ถอนตัวจากการให้บริการ
ตัวเลือก
น้ำหนัก	4.45 ตัน
ความยาว	11.3 m
เส้นผ่านศูนย์กลาง	650 มม.
หัวรบ	450/557 กก. หรือนิวเคลียร์
รายละเอียดทางเทคนิค
เครื่องยนต์	กังหันก๊าซ
สกรู	หมุนสวนกลับ
ความเร็ว	50 ถึง 70 นอต
แนว	มากถึง 100km

ข้อมูลจำเพาะ

ลำกล้องตอร์ปิโด 650 มม. ความยาว - 11.3 เมตร น้ำหนัก - 4.45 ตัน ความเร็วสูงสุด 50 นอต (92 กม. / ชม.) [ตามแหล่งอื่นสูงถึง 70 นอต] ช่วง - 50 กม. ที่ความเร็ว 30-35 นอต (60 กม. / ชม.) ระยะเพิ่มขึ้นเป็น 100 กม. เรือดำน้ำสามารถยิงตอร์ปิโดจากระดับความลึกสูงสุด (สูงสุด 480 เมตร) ได้ โดยเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 13 นอต

K-141 "เคิร์สต์"

ตามเวอร์ชันอย่างเป็นทางการ การระเบิดของตอร์ปิโด 65-76 PV หมายเลขซีเรียล 1336A ทำให้เรือดำน้ำ K-141 Kursk เสียชีวิตในปี 2000

เขียนรีวิวเกี่ยวกับบทความ "ตอร์ปิโด "คิท"

หมายเหตุ

ข้อความที่ตัดตอนมาเกี่ยวกับลักษณะของตอร์ปิโด "คิท"

- บอก! เคาน์เตสกล่าว
“ เขาเลือกคนรู้จักของเขาไม่ดี” เจ้าหญิงแอนนามิคาอิลอฟนาแทรกแซง - ลูกชายของเจ้าชาย Vasily เขาและ Dolokhov หนึ่งคนพูดว่า พระเจ้ารู้ว่าพวกเขากำลังทำอะไร และทั้งคู่ก็ได้รับบาดเจ็บ Dolokhov ถูกลดระดับเป็นทหารและลูกชายของ Bezukhoy ถูกส่งไปยังมอสโก Anatol Kuragin - พ่อคนนั้นเงียบไป แต่พวกเขาถูกส่งออกจากเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก
“พวกเขาทำบ้าอะไร” คุณหญิงถาม
“พวกนี้เป็นโจรที่สมบูรณ์แบบ โดยเฉพาะโดโลคอฟ” แขกรับเชิญกล่าว - เขาเป็นลูกชายของ Marya Ivanovna Dolokhova ซึ่งเป็นผู้หญิงที่น่านับถือและอะไรนะ? คุณสามารถจินตนาการได้ว่าพวกเขาทั้งสามคนมีหมีที่ไหนสักแห่ง นำไปไว้ในรถม้ากับพวกเขาแล้วนำไปให้นักแสดงสาว ตำรวจมาจับพวกเขาลง พวกเขาจับยามและมัดเขากลับไปหาหมีและปล่อยให้หมีเข้าไปใน Moika; หมีแหวกว่ายและไตรมาสที่มัน
- ดีแม่เชียร์ร่างของไตรมาส - นับตะโกนตายด้วยเสียงหัวเราะ
- โอ้ช่างน่ากลัวจริงๆ! มีอะไรให้หัวเราะบ้าง นับ?
แต่ผู้หญิงกลับหัวเราะเยาะตัวเองโดยไม่ตั้งใจ
“พวกเขาช่วยชีวิตชายผู้เคราะห์ร้ายคนนี้ด้วยกำลัง” แขกรับเชิญกล่าวต่อ - และนี่คือลูกชายของ Count Kirill Vladimirovich Bezukhov ผู้ซึ่งขบขันอย่างชาญฉลาด! เธอเสริม - และพวกเขาบอกว่าเขามีการศึกษาที่ดีและฉลาด นั่นคือทั้งหมดที่การศึกษาในต่างประเทศได้นำมา ฉันหวังว่าจะไม่มีใครยอมรับเขาที่นี่ แม้ว่าเขาจะร่ำรวย ฉันอยากจะแนะนำเขา ฉันปฏิเสธอย่างเด็ดขาด: ฉันมีลูกสาว
ไหนบอกว่าหนุ่มคนนี้รวย? ถามเคานท์เตสที่ก้มลงจากสาว ๆ ที่แสร้งทำเป็นไม่ฟังทันที “เขามีลูกนอกสมรสเท่านั้น ดูเหมือนว่า ... และปิแอร์จะผิดกฎหมาย
แขกรับเชิญโบกมือของเธอ
“ผมคิดว่าเขามีสิ่งผิดกฎหมายอยู่ 20 ตัว
เจ้าหญิงแอนนา มิคาอิลอฟนาเข้าแทรกแซงในการสนทนา เห็นได้ชัดว่าต้องการแสดงความเชื่อมโยงและความรู้ของเธอเกี่ยวกับสถานการณ์ทางโลกทั้งหมด

กองทัพเรือต้องการอาวุธตอร์ปิโด นอกจากนี้ ในการแก้ปัญหาพิเศษ อาจจำเป็นต้องใช้วิธีที่เหมาะสม หลายทศวรรษก่อน ในประเทศของเรา ปัญหานี้ได้รับการแก้ไขโดยการสร้างตอร์ปิโดที่มีประสิทธิภาพดีขึ้นและลำกล้อง 650 มม. อย่างที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่า อาวุธที่คล้ายกันยังคงให้บริการและดำเนินการโดยกองเรือ ในเวลาเดียวกัน มีเพียงตอร์ปิโด 65-76A เท่านั้นที่ยังคงอยู่ในคลังแสงของตัวอย่างที่พัฒนาแล้วทั้งหมด

จำเป็นต้องเรียกคืนตอร์ปิโด 650 มม. งานในทิศทางนี้เริ่มต้นในปลายทศวรรษที่ห้าสิบและมีเป้าหมายเฉพาะ คำสั่งขอให้สร้างตอร์ปิโดที่มีแนวโน้ม โดดเด่นด้วยระยะสูงสุดและสามารถบรรทุกหัวรบพิเศษได้ สันนิษฐานว่าตอร์ปิโดดังกล่าวสามารถปล่อยออกนอกแนวป้องกันเรือดำน้ำของศัตรู และจะสามารถทำลายรูปแบบเรือทั้งหมดได้ด้วยการระเบิดครั้งเดียว

การพัฒนาโครงการได้รับความไว้วางใจให้กับ NII-400 (ปัจจุบันคือสถาบันวิจัยกลาง "Gidropribor") V.A. ได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้านักออกแบบ เคเลนิโคว่า การผลิตตอร์ปิโดแบบต่อเนื่องได้รับการควบคุมโดยโรงงานสร้างเครื่องจักร คิรอฟ (อัลมา-อาตา) เมื่อโครงการพัฒนาและอาวุธประเภทใหม่ปรากฏขึ้น องค์ประกอบของผู้เข้าร่วมโครงการก็ไม่เปลี่ยนแปลง

เค้าโครงแยกของตอร์ปิโด 65-76 ภาพถ่าย militaryrussia.ru

การพิจารณาอย่างรวดเร็วเพียงพอแล้วว่าหัวรบนิวเคลียร์ไม่พอดีกับตัวเรือนขนาดมาตรฐาน 533 มม. ซึ่งเป็นเหตุให้พารามิเตอร์นี้ต้องเพิ่มขึ้นเป็น 650 มม. ในปีพ.ศ. 2504 การทดสอบตอร์ปิโดนิวเคลียร์ที่มีแนวโน้มว่าจะเริ่มต้นขึ้น ซึ่งใช้เวลาหลายปี การตรวจสอบเสร็จสมบูรณ์ในปี 2508 แต่ยังไม่มีผู้ให้บริการสำหรับตอร์ปิโด เฉพาะในปี 1973 อาวุธนี้ถูกนำมาใช้โดยกองทัพเรือและรวมอยู่ในกระสุนปืนใต้น้ำปกติ ตามสัญกรณ์ที่นำมาใช้ ตอร์ปิโดพิสัยไกลใหม่มีชื่อว่า 65-73 ตัวเลขแรกระบุความสามารถในหน่วยเซนติเมตรตัวที่สอง - ปีที่รับเลี้ยงบุตรบุญธรรม

ด้วยข้อดีทั้งหมดผลิตภัณฑ์ 65-73 มีข้อเสียเปรียบในรูปแบบ ขอบเขตจำกัดแอปพลิเคชัน เป็นผลให้ในปี 1969 หลังจากเสร็จสิ้นงานหลัก ได้มีการตัดสินใจพัฒนาการดัดแปลงที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ของตอร์ปิโดที่มีอยู่ ยังคงได้รับสูงสุด ข้อมูลจำเพาะและหัวรบที่แตกต่างกัน แม้จะมีพลังที่ต่ำกว่าอย่างเห็นได้ชัด แต่ก็ยังทำให้สามารถแสดงประสิทธิภาพการต่อสู้ที่สูงได้

การทำงานกับตอร์ปิโดรูปแบบใหม่ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบ หลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบทั้งหมด ผลิตภัณฑ์ถูกนำไปใช้ในชื่อ 65-76 ในการสรุปโครงการตามความต้องการใหม่ของลูกค้า ตอร์ปิโดไม่เพียงได้รับหัวรบธรรมดาเท่านั้น แต่ยังได้รับระบบนำทางที่ได้รับการอัพเกรดอีกด้วย ดังนั้น ด้วยการสูญเสียลักษณะการรบบางอย่าง ตอร์ปิโด 65-76 ใหม่จึงมีประสิทธิภาพเหนือกว่าฐาน 65-73 ในรุ่นอื่นๆ

ในตอนต้นของทศวรรษที่แปดสิบสหภาพโซเวียตได้เปิดตัวโปรแกรมสำหรับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่ซึ่งจัดเป็นรุ่นที่สามแบบมีเงื่อนไข ตามแผนของการบัญชาการ เรือรบดังกล่าวควรจะรักษาตอร์ปิโดทรงพลังขนาด 650 มม. ในขณะเดียวกันการใช้ผลิตภัณฑ์ 65-76 นิ้ว แบบฟอร์มปัจจุบันถือว่าไม่เหมาะสม ในการติดอาวุธให้กับเรือดำน้ำใหม่ จำเป็นต้องมีตอร์ปิโดที่ได้รับการปรับปรุงและปรับปรุง คำสั่งให้เริ่มการพัฒนาออกเมื่อปลายปี 2525

การออกแบบตอร์ปิโดถูกนำขึ้นอีกครั้งโดยสถาบันวิจัยกลาง Gidropribor; คราวนี้หัวหน้านักออกแบบคือ B.I. ลัฟริชชอฟ. ตัวแปรของตอร์ปิโด 65-76 สำหรับเรือดำน้ำรุ่นที่สามถูกกำหนดให้เป็น 65-76A นอกจากนี้ผลิตภัณฑ์ยังได้รับการตั้งชื่อว่า "Kit" ไม่รวมโครงการ จำนวนมากการเปลี่ยนแปลง ต้องขอบคุณการพัฒนาที่ใช้เวลาเพียงไม่กี่เดือน ในปี 1983 เป็นไปได้ที่จะทำการทดสอบครั้งแรก อย่างไรก็ตาม ใน ทำงานต่อไปล่าช้าไปบ้าง การตรวจสอบเสร็จสิ้นภายในช่วงต้นยุคเท่านั้น คำสั่งให้นำตอร์ปิโด 65-76A ไปใช้และปรับใช้ การผลิตต่อเนื่องปรากฏเฉพาะในฤดูใบไม้ผลิปี 2534

ตอร์ปิโดที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ 65-76 และ 65-76A เป็นตัวเลือกสำหรับการพัฒนาเพิ่มเติมของการออกแบบพื้นฐานเดียวกัน อันเป็นผลมาจากการที่พวกมันมีมวล คุณสมบัติทั่วไป. ในเวลาเดียวกัน ผลิตภัณฑ์ทั้งสองมีความแตกต่างกันในด้านคุณลักษณะทางเทคนิคและการปฏิบัติงานบางอย่าง แม้จะมีความแตกต่างกัน แต่คุณสมบัติหลักของตอร์ปิโดทั้งสองก็อยู่ในระดับเดียวกัน

ผลิตภัณฑ์ทั้งสองมีตัวถังทรงกระบอกแบบดั้งเดิมสำหรับตอร์ปิโดที่มีหัวครึ่งวงกลมและท้ายเรือทรงกรวย ด้านหลังแคบลงท้ายเรือมีหางเสือหลายตัวและระบบขับเคลื่อนไอพ่นซึ่งดำเนินการโดยใช้คานตามยาว เลย์เอาต์ของร่างกายเป็นแบบคลาสสิก ห้องเครื่องและช่องชาร์จวางไว้ที่ส่วนหัว ส่วนตรงกลางขนาดใหญ่จะถูกจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิง และโรงไฟฟ้าและเครื่องบังคับเลี้ยวอยู่ที่ท้ายเรือ

ไดอะแกรมผลิตภัณฑ์ รูป Weaponsystems.net

จากข้อมูลที่ทราบ ตอร์ปิโดสองตอร์ปิโดเสร็จสมบูรณ์ ระบบที่ใช้งานกลับบ้าน กำหนดปลุกของเป้าหมาย ระบบนี้ใช้หน่วยที่ยืมมาจากตอร์ปิโดในประเทศของรุ่นก่อนหน้า เป็นส่วนหนึ่งของโครงการ "Kit" การควบคุมไม่ได้รับการปรับปรุงอย่างจริงจัง ตอร์ปิโดทั้งสองไม่มี telecontrol และต้องค้นหาเป้าหมายด้วยตัวเอง

ก่อนทำการยิง ผลิตภัณฑ์ 65-76 และ 65-76A ควรได้รับข้อมูลจากอุปกรณ์ควบคุมการยิงของเรือ โครงการก่อนหน้านี้ใช้ ทางกลอินพุต - ตอร์ปิโดได้รับข้อมูลผ่านแกนหมุนพิเศษ ผลิตภัณฑ์ "Kit" ได้รับระบบไฟฟ้าขั้นสูงขึ้นตามชุดของหน้าสัมผัส

ตอร์ปิโดทั้งสองอยู่ในระดับความร้อนและใช้โรงไฟฟ้ากังหันก๊าซ ติดตั้งเครื่องยนต์เทอร์ไบน์เทอร์ไบน์เทอร์มอลเปอร์ออกไซด์ 2DT ผลิตภัณฑ์นี้ได้รับการพัฒนาที่สถาบันวิจัย Morteplotekhnika ในช่วงกลางทศวรรษที่หกสิบและได้ถูกนำมาใช้กับตอร์ปิโดในประเทศแล้ว เครื่องยนต์ใช้ไฮโดรเจนเปอร์ออกไซด์เป็นเชื้อเพลิงและให้กำลังมากกว่า 1430 แรงม้า เนื่องจากกำลังสูงและการจ่ายเชื้อเพลิงจำนวนมาก เครื่องยนต์ดังกล่าวจึงทำให้ได้ความเร็วการเดินทางที่สูงเพียงพอพร้อมตัวบ่งชี้ช่วงที่โดดเด่น

แรงบิดของกังหันก๊าซถูกกำหนดให้กับใบพัดของตัวขับเคลื่อนไอพ่นซึ่งวางอยู่ภายในช่องวงแหวน การควบคุมทิศทางและความลึกทำได้โดยใช้เครื่องบินหลายลำที่วางอยู่ตรงด้านหน้าของปืนใหญ่ฉีดน้ำ

ตอร์ปิโด 65-76 ได้รับช่องชาร์จที่มีประจุที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ซึ่งมีน้ำหนัก 500 กก. ตามที่บางคนทางเลือกที่เหมาะสม ระเบิดได้รับอนุญาตให้รับพลังงานเทียบเท่ากับทีเอ็นที 760 กิโลกรัม ตามแหล่งข่าว พร้อมกับหน่วยใหม่อื่น ๆ ตอร์ปิโด "คิท" ที่ได้รับการอัพเกรด 65-76A ได้รับช่องชาร์จที่ขยายใหญ่ขึ้น เนื่องจากมวลของระเบิดเพิ่มขึ้น 55-60 กก.

ตอร์ปิโดทั้งสองมีเส้นผ่านศูนย์กลาง 650 มม. และความยาวรวม 11.3 ม. ผลิตภัณฑ์รุ่นเก่า 65-76 มีมวล 4.45 ตัน ตามแหล่งข่าวที่ระบุว่าหัวรบเพิ่มขึ้นในระหว่างการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​"Kit" ที่ใหม่กว่านั้นมีความโดดเด่นด้วยมวล จำนวน 4.75 ตัน

ในระหว่างการทดสอบ ตอร์ปิโด 65-76 ถูกปล่อยจากระดับความลึกสูงสุด 150 ม. ในขณะเดียวกันก็ประกาศความเป็นไปได้ของการยิงที่ระดับความลึกสูงสุด 450-480 ม. ความเร็วของผู้ให้บริการระหว่างการยิงถูกจำกัดที่ 13 นอต จุดไฟกำลังที่เพียงพอทำให้ตอร์ปิโดทั้งสองทำความเร็วได้ถึง 50 นอต บน ความเร็วสูงสุดช่วงถึง 50 กม. การลดความเร็วเป็น 30-35 กม. / ชม. ช่วยให้คุณเพิ่มช่วงเป็นสองเท่า ตอร์ปิโดไปที่เป้าหมายที่ความลึก 14 เมตร

เรือดำน้ำ "Eagle" โครงการ 949A - หนึ่งในผู้ให้บริการตอร์ปิโด 65-76A ภาพถ่ายโดยกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย

เรือบรรทุกตอร์ปิโดลำแรก 65-76 คือเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-387 ของโครงการ 671RT "Semga" ในช่องหัวเรือของเรือลำนี้มีท่อตอร์ปิโด 650 มม. สองท่อและระบบ 533 มม. สี่ท่อ มีการสร้างเรือดำน้ำดังกล่าวทั้งหมดเจ็ดลำ จากนั้นสร้างเรือดำน้ำ 21 ลำของโครงการ 671RTM เรือรบเหล่านี้ทั้งหมดเป็นของรุ่นที่สอง และสามารถใช้ได้เพียงสองประเภทของตอร์ปิโด: 65-73 และ 65-76

พัฒนาต่อไป กองเรือดำน้ำนำไปสู่การสร้างเรือรุ่นที่สามใหม่ตลอดจนการพัฒนาตอร์ปิโด 65-76A ที่ได้รับการอัพเกรด หนึ่งในเรือดำน้ำรุ่นต่อไปรุ่นแรกที่สามารถบรรทุกตอร์ปิโดคิทได้คือเรือรบ Project 671RTMK เป็นส่วนหนึ่งของโครงการนี้ กองทัพเรือได้รับการเติมเต็มด้วยหน่วยรบห้าหน่วย

นอกจากนี้ ท่อตอร์ปิโดขนาด 650 มม. จะถูกบรรทุกโดยเรือดำน้ำ Project 945 Barracuda เป็นเรื่องน่าแปลกที่โครงการต่อไปนี้ 945A "Condor" และ 945B "Mars" ไม่ได้บอกเป็นนัยถึงการใช้อาวุธดังกล่าวอีกต่อไป เรือดำน้ำใหม่ทั้งหมดติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. เท่านั้น

นอกจากนี้ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ 949 "Granit" และ 949A "Antey" ยังได้รับการติดตั้งตอร์ปิโดขนาด 650 มม. ตามโครงการแรก มีการสร้างเรือรบเพียงสองลำ ในขณะที่เรือลำที่สองวางแผนไว้ 18 ยูนิต และสร้าง 11 ลำ เช่นเดียวกับโครงการอื่นๆ มีการวางแผนที่จะติดตั้งท่อตอร์ปิโดลำกล้องใหญ่สองท่อให้กับเรือ ร่วมกับพวกเขามีอุปกรณ์ "ดั้งเดิม" 533 มม.

อาวุธตอร์ปิโดที่ทรงพลังที่สุดในแง่ของปริมาณดำเนินการโดยเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ที่ทันสมัยของโครงการ 971 "Pike-B" ในช่องเก็บธนูมีท่อตอร์ปิโดสี่ท่อพร้อมกัน ออกแบบมาสำหรับการใช้ผลิตภัณฑ์ 65-76A กระสุนสามารถรวมตอร์ปิโดประเภทนี้ได้มากถึง 12 ตัว นอกเหนือจากอาวุธลำกล้องเล็กกว่า 28 กระบอก ควรสังเกตว่าท่อตอร์ปิโด 650 มม. สามารถใช้เป็นปืนยิงจรวดต่อต้านเรือดำน้ำบางประเภทได้

ตั้งแต่ช่วงกลางทศวรรษที่ 1970 ถึงต้นทศวรรษ 1990 ตอร์ปิโดหลักระยะไกล 650 มม. ซึ่งประจำการกับกองกำลังใต้น้ำในประเทศ อยู่ที่ 65-76 การอัพเกรดกองเรือส่งผลให้มีรูปแบบที่ดีขึ้นซึ่งเข้ากันได้กับเรือรบรุ่นใหม่ การต่ออายุองค์ประกอบของเรือตามแผนรวมถึงเหตุการณ์ที่รู้จักกันดีในทศวรรษที่ผ่านมาซึ่งนำไปสู่การลดจำนวนเรือดำน้ำอย่างรวดเร็วนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในอัตราส่วนของผู้ให้บริการ 65-76 และ 65-76A เรือรุ่นที่สองเกือบทั้งหมดถูกตัดออกเนื่องจากความล้าสมัยทางศีลธรรมและทางกายภาพหรือเนื่องจากปัญหาทางการเงินซึ่งเป็นผลมาจากการที่ Kit กลายเป็นตอร์ปิโดหลักของกลุ่ม

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2543 ในระหว่างการฝึกซ้อมในทะเลเรนท์ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-141 "เคิร์สต์" ของโครงการ 949A ได้สูญหายไป ต่อมาเรือถูกยกขึ้นซึ่งทำให้สามารถดำเนินมาตรการที่จำเป็นทั้งหมดและสร้างสาเหตุของโศกนาฏกรรมได้ ทีมสืบสวนระบุว่าขณะเตรียมยิงตอร์ปิโดฝึก 65-76 เชื้อเพลิงรั่วและเริ่มเกิดไฟไหม้ เปลวไฟกระตุ้นให้เกิดการบ่อนทำลายของหัวรบของตอร์ปิโดอื่นที่อยู่ในช่องธนู เวอร์ชันนี้ไม่ได้รับการยอมรับจากทุกคนและถูกวิพากษ์วิจารณ์ แต่ในไม่ช้าคำแนะนำใหม่อย่างเป็นทางการที่เกี่ยวข้องกับผลการสอบสวนก็ปรากฏขึ้น

เรือบรรทุกตอร์ปิโดพิสัยไกลอีกลำหนึ่งคือเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Panther โครงการ 971 Pike-B ฝาครอบท่อตอร์ปิโดสามารถมองเห็นได้ในธนู ภาพถ่ายโดยกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย

โดยคำนึงถึงประสบการณ์ที่มีอยู่ในการทำงานของผลิตภัณฑ์ 65-76 และ 65-76A เช่นเดียวกับผลการตรวจสอบล่าสุด แนะนำให้ละทิ้งตอร์ปิโดดังกล่าวเนื่องจากขาดความน่าเชื่อถือ ในอนาคตเจ้าหน้าที่หลายคนกล่าวถึงอนาคตหรือดำเนินการถอด "ปลาวาฬ" ออกจากการให้บริการแล้ว อย่างไรก็ตาม ไม่กี่ปีต่อมาก็มีหลักฐานว่ายังคงใช้อาวุธดังกล่าวต่อไป

ตามข้อมูลล่าสุด ตอร์ปิโด 65-76A ยังคงให้บริการกับกองเรือดำน้ำรัสเซีย เมื่อวันที่ 25 มีนาคม ช่อง Zvezda TV ได้นำเสนอฉบับต่อไปของรายการ Military Acceptance ที่ชื่อว่า Animal Division ตอนที่ 2 ในฉบับนี้ ผู้เขียนโครงการยังคงเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับกองเรือดำน้ำของกองทัพเรือรัสเซีย ซึ่งดำเนินการเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ของโครงการ 971 "Pike-B" เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การระลึกว่าเรือรบประเภทนี้ติดตั้งท่อตอร์ปิโด 650 มม. สี่ท่อในคราวเดียว

ผู้เขียนโปรแกรมตามที่คาดไว้ได้ยกหัวข้ออาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือดำน้ำ มีการระบุว่าบรรจุกระสุนของตอร์ปิโด 40 กระบอกรวมถึงผลิตภัณฑ์ที่มีขนาดลำกล้องเพิ่มขึ้น 650 มม. ได้แก่ ตอร์ปิโด 65-76A นอกจากนี้ยังตั้งข้อสังเกตด้วยว่าพลังของอาวุธดังกล่าวเพียงพอที่จะทำลายเรือบรรทุกเครื่องบินทั้งหมด จากนี้ไปอาจตามมาว่าตอร์ปิโดของ Kit แม้จะมีแถลงการณ์ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา ยังไม่ได้ถอนออกจากการให้บริการและยังคงอยู่ในคลังแสงของกองทัพเรือ

จากข้อมูลล่าสุด ตอร์ปิโดพิสัยไกล 65-76A ยังคงให้บริการอยู่ ด้วยความช่วยเหลือของพวกเขา เรือดำน้ำหลายประเภทสามารถโจมตีเป้าหมายพื้นผิวในระยะยาวอันที่จริงจากนอกพื้นที่รับผิดชอบในการป้องกันเรือดำน้ำของศัตรู สิ่งนี้ช่วยลดความเสี่ยงสำหรับเรือดำน้ำและยังช่วยให้คุณแก้ไขภารกิจการต่อสู้ที่มีประสิทธิภาพสูง ความล้มเหลวในการตรวจจับและทำลายตอร์ปิโดที่เข้ามาในเวลา ศัตรูเสี่ยงที่จะสูญเสียเรือรบขนาดใหญ่

อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่าตอร์ปิโด 65-76A - ด้วยข้อได้เปรียบทั้งหมด - จะเป็น ตัวแทนคนสุดท้ายระดับเดียวกันในกองเรือภายในประเทศ ในอดีต มีความพยายามครั้งใหม่ในการพัฒนาตอร์ปิโดขนาด 650 มม. ที่มีแนวโน้มว่าจะได้ผล แต่ก็ไม่ได้นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ นอกจากนี้ยังมีการตัดสินใจขั้นพื้นฐานที่จะละทิ้งอาวุธดังกล่าวเนื่องจากการเกิดขึ้นของระบบใหม่ที่ล้ำหน้ากว่า

เรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์รุ่นล่าสุดติดตั้งเฉพาะท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. ระบบขนาดใหญ่ไม่ได้ใช้งานอีกต่อไป ภารกิจในการเพิ่มระยะการยิงกับเรือรบศัตรู ได้รับการแก้ไขแล้วในสองวิธี ประการแรก ตอร์ปิโดขนาด 533 มม. ที่ปรับปรุงแล้วพร้อมประสิทธิภาพที่ดีขึ้นกำลังถูกสร้างขึ้น วิธีที่สองในการแก้ปัญหาคือความทันสมัย ขีปนาวุธต่อต้านเรือด้วยระยะการยิงที่เพียงพอ ปล่อยโดยตรงจากท่อตอร์ปิโดมาตรฐาน ทั้งหมดนี้ช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ต้องการโดยไม่จำเป็นต้องประกอบและติดตั้งท่อตอร์ปิโดขนาดใหญ่เกินไป

เป็นเวลาหลายทศวรรษที่ตอร์ปิโด 65-76 และ 65-76A เป็นข้อโต้แย้งที่ร้ายแรงที่สุดในคลังแสงของเรือดำน้ำโซเวียตและรัสเซียบางลำ พวกเขายังคงมีสถานะนี้ แต่การพัฒนาอาวุธของกองเรือดำน้ำเพิ่มเติมทำให้ตอร์ปิโดดังกล่าวไม่จำเป็น งานของพวกเขาสามารถแก้ไขได้ด้วยประสิทธิภาพไม่น้อยด้วยขีปนาวุธที่ทันสมัยและล้ำสมัย เมื่อเวลาผ่านไป ตอร์ปิโดคิทจะปลดประจำการพร้อมกับเรือบรรทุกของพวกเขา แต่สำหรับอนาคตอันใกล้ พวกเขาจะต้องรับใช้ต่อไป เสริมอาวุธอื่นๆ ของกองทัพเรือ

ตามวัสดุ:
http://flot.com/
https://flotprom.ru/
http://russianarms.ru/
http://tvzvezda.ru/
https://ria.ru/
http://militaryrussia.ru/blog/topic-461.html