ปืนกล DShK: ลักษณะการทำงานและการดัดแปลง ปืนกลหนัก dshk และ dshkm ขั้นตอนการถอดประกอบ dshkm ที่ไม่สมบูรณ์

DShK เป็นปืนกลหนักที่มีพื้นฐานมาจากปืนกล DK และใช้คาร์ทริดจ์ขนาด 12.7×108 มม. ปืนกล DShK- หนึ่งในปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ที่พบบ่อยที่สุด เขามีบทบาทสำคัญในมหาสงครามแห่งความรักชาติตลอดจนความขัดแย้งทางทหารที่ตามมา

มันเป็นวิธีที่น่าเกรงขามในการต่อสู้กับศัตรูทั้งบนบก ในทะเล และในอากาศ DShK มีชื่อเล่นแปลก ๆ "Dushka" ในปัจจุบัน ในกองกำลังติดอาวุธของรัสเซีย DShK และ DShKM ถูกแทนที่ด้วยปืนกล Utes และ Kord โดยสิ้นเชิง เนื่องจากมีความทันสมัยและล้ำหน้ากว่า

เรื่องราว

ในปี 1929 Degtyarev ช่างปืนผู้มากประสบการณ์และมีชื่อเสียงได้รับคำสั่งให้พัฒนาปืนกลหนักโซเวียตลำแรก ซึ่งออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินในระดับความสูงสูงสุด 1.5 กม. ประมาณหนึ่งปีต่อมา ช่างปืนได้นำเสนอปืนกลขนาด 12.7 มม. เพื่อทำการทดสอบ ตั้งแต่ปี 1932 ปืนกลนี้ภายใต้ชื่อ DK ได้เปิดตัวสู่การผลิตขนาดเล็ก

อย่างไรก็ตาม ปืนกล DK มีข้อเสียบางประการ:

• อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงต่ำ
• น้ำหนักมากร้านค้า;
• ความใหญ่โตและน้ำหนักมาก

ดังนั้นในปี พ.ศ. 2478 การผลิตปืนกล DK จึงถูกยกเลิกและนักพัฒนาก็เริ่มปรับปรุง ในปี 1938 นักออกแบบ Shpagin ได้ออกแบบโมดูลพลังงานเทป DC เป็นผลให้ปืนกลที่ปรับปรุงแล้วถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงเมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 ภายใต้ชื่อ DShK - ปืนกลหนัก Degtyarev-Shpagin

การผลิตจำนวนมากของ DShK เริ่มขึ้นในปี พ.ศ. 2483-2484 ปืนกล DShK ใช้:

• เป็นอาวุธสนับสนุนทหารราบ
• เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน
• ติดตั้งบนยานเกราะ (T-40);
• ติดตั้งบนเรือเล็ก รวมทั้งเรือตอร์ปิโด

ในช่วงเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ โรงงานเครื่องจักร Kovrov ได้ผลิต DShK ประมาณ 2,000 ลำ ภายในปี ค.ศ. 1944 มีการผลิตปืนกลมากกว่า 8,400 กระบอกแล้ว และเมื่อสิ้นสุดสงคราม - 9,000 DShK การผลิตปืนกลของระบบนี้ยังคงดำเนินต่อไปใน ยุคหลังสงคราม.

จากประสบการณ์ของสงคราม DShK ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​และในปี 1946 ปืนกลชื่อ DShKM ก็เข้าประจำการ DShKM ได้รับการติดตั้งเป็นปืนกลต่อต้านอากาศยานบนรถถัง T-62, T-54, T-55 ปืนกลรุ่นรถถังเรียกว่า DShKMT

คุณสมบัติการออกแบบ

ปืนกลหนัก DShK (ขนาดลำกล้อง 12.7 มม.) - อาวุธอัตโนมัติโดยใช้หลักการกำจัดผงแก๊ส โหมดการยิง DShK - เฉพาะกระบอกปืนอัตโนมัติแบบถอดไม่ได้เท่านั้นที่ติดตั้งเบรกปากกระบอกปืนและมีซี่โครงพิเศษเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น กระบอกปืนถูกล็อคโดยตัวอ่อนต่อสู้สองตัวซึ่งติดตั้งอยู่บนสลักเกลียว

จ่ายไฟจากเทปโลหะที่ไม่หลวม เทปถูกป้อนจากด้านซ้ายของ DShK ตัวป้อนเทปทำในรูปของดรัม ในระหว่างการหมุน ดรัมป้อนเทปพร้อมกันและนำคาร์ทริดจ์ออกจากเทปด้วย (เทปมีลิงก์เปิดอยู่) หลังจากที่ห้องของดรัมพร้อมคาร์ทริดจ์มาถึงตำแหน่งด้านล่างแล้ว โบลต์ก็ป้อนคาร์ทริดจ์เข้าไปในห้อง

ป้อนเทปโดยใช้คันโยกที่อยู่ทางด้านขวาและแกว่งในระนาบแนวตั้งระหว่างการทำงานของที่จับโหลดซึ่งเชื่อมต่ออย่างแน่นหนากับเฟรมโบลต์

กลไกของดรัมที่ DShKM ถูกแทนที่ด้วยตัวเลื่อนขนาดกะทัดรัดซึ่งทำงานบนหลักการที่คล้ายคลึงกัน คาร์ทริดจ์ถูกดึงออกจากเทปหลังจากนั้นก็ถูกป้อนเข้าไปในห้องโดยตรง มีการติดตั้งบัฟเฟอร์สปริงในแผ่นก้นของเครื่องรับ ผู้ให้บริการโบลต์และชัตเตอร์ ไฟไหม้จะดำเนินการจากเซียร์ด้านหลัง ในการควบคุมไฟนั้นจะใช้มือจับสองอันบนแผ่นก้นและไกปืนคู่ สำหรับการเล็งนั้น ได้มีการติดตั้งเครื่องเล็งแบบเฟรม และติดตั้งอุปกรณ์ยึดแบบพิเศษเพื่อต่อต้านอากาศยาน

ปืนกลติดตั้งอยู่บนเครื่องจักรอเนกประสงค์ของระบบ Kolesnikov ซึ่งติดตั้งเกราะเหล็กและล้อที่ถอดออกได้ เมื่อใช้ปืนกลเป็น ปืนต่อต้านอากาศยานส่วนรองรับด้านหลังนั้นถูกเลี้ยงเป็นขาตั้งและถอดล้อและเกราะออก ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องจักรนี้คือน้ำหนัก ซึ่งจำกัดความคล่องตัวของปืนกล ปืนกลถูกติดตั้ง:

• บนแท่นติดตั้งบนเรือ;
• ในการติดตั้งหอคอย
• บนรีโมทคอนโทรล การติดตั้งต่อต้านอากาศยาน.

ข้อมูลจำเพาะ DShK รุ่น 1938

• คาร์ทริดจ์ - 12.7 × 108
• น้ำหนักรวมของปืนกล (บนเครื่อง มีสายพานและไม่มีเกราะ) คือ 181.3 กก.
• น้ำหนักของ "ตัวเครื่อง" ของ DShK ที่ไม่มีเทปคือ 33.4 กก.
• น้ำหนักบาร์เรล - 11.2 กก.
• ความยาวของ "ลำตัว" DShK - 1626 มม.
• ความยาวลำกล้อง - 1,070 มม.
• ปืนไรเฟิล - 8 คนถนัดขวา
• ความยาวของส่วนปืนไรเฟิลของลำกล้องปืนคือ 890 มม.
• ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนคือ 850-870 m / s
• พลังงานปากกระบอกปืนกระสุน - เฉลี่ย 19,000 J.
• อัตราการยิงคือ 600 รอบต่อนาที
• อัตราการยิงต่อสู้ - 125 รอบต่อนาที
• ความยาวสายเล็ง - 1110 มม.
• ระยะการมองเห็นสำหรับเป้าหมายภาคพื้นดิน - 3500 ม.
• ระยะเล็งเป้าอากาศ - 2400 ม.
• สูงถึง - 2500 ม.
• ประเภทของเครื่อง - ขาตั้งล้อ.
• ความสูงของแนวไฟในตำแหน่งพื้นดินคือ 503 มม.
• ความสูงของแนวยิงในตำแหน่งต่อต้านอากาศยานคือ 1400 มม.
• สำหรับ การยิงต่อต้านอากาศยานเวลาเปลี่ยนเป็นตำแหน่งต่อสู้จากการเดินทัพ - 30 วินาที
• การคำนวณ - 3-4 คน

การดัดแปลง

1. DShKT- ปืนกลรถถัง ติดตั้งครั้งแรกบนรถถัง IS-2 เป็นปืนต่อต้านอากาศยาน
2. DShKM-2B- การติดตั้งคู่สำหรับเรือหุ้มเกราะ โดยติดตั้งปืนกลสองกระบอกในหอคอยปิด พร้อมเกราะกันกระสุน
3. MTU-2- ป้อมปืนแฝดน้ำหนัก 160 กก. ออกแบบสำหรับติดตั้งบนเรือ
4. DShKM-4- การติดตั้งรูปสี่เหลี่ยมทดลอง
5. P-2K- การติดตั้งเหมืองออกแบบมาสำหรับ เรือดำน้ำ(ระหว่างการรณรงค์ฉันทำความสะอาดภายในเรือ)

วิดีโอเกี่ยวกับปืนกล DShK

หากคุณมีคำถามใด ๆ - ทิ้งไว้ในความคิดเห็นด้านล่างบทความ เราหรือผู้เยี่ยมชมของเรายินดีที่จะตอบคำถามเหล่านี้

ปืนกลหนัก Degtyarev-Shpagin DShK 12.7 มม.

	Tactico ข้อมูลจำเพาะ DShK ความสามารถ................................................. . ......................12.7 มม. ตลับ................................................. . ..................12.7x107 น้ำหนักตัวปืนกล................................................. . .33.4 กก. ความยาวลำตัวปืนกล.................................................1626 mm ความยาวลำกล้อง................................................. . ...........1070 mm ความเร็วปากกระบอกปืน......................................850-870 ม./วินาที อัตราการยิง...................................................80-125 rds/นาที อัตราการยิง................................................550- 600 rds/นาที ระยะการมองเห็น.................................................3500 ม ความจุเทป................................................. . ...50 รอบ

เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 โดยคำสั่งของคณะกรรมการป้องกันภายใต้สภาผู้แทนราษฎรแห่งสหภาพโซเวียต ปืนกลขาตั้งขนาด 12.7 มม. ของ DShK รุ่นปี 1938 (“Degtyareva-Shpagin ลำกล้องใหญ่”) ของระบบ V. A. Degtyarev พร้อมตัวรับดรัมของเข็มขัดของระบบ G. S. ถูกนำมาใช้ Shpagin ปืนกลถูกนำมาใช้ในเครื่องสากลของ I.N. Kolesnikov พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อที่ถอดออกได้และขาตั้งแบบพับได้ ในช่วงปีมหาบุรุษ สงครามรักชาติปืนกล DShK ถูกใช้เพื่อต่อสู้กับเป้าหมายทางอากาศ ยานเกราะเบาของศัตรู กำลังคนในระยะไกลและระยะกลาง เป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังและปืนอัตตาจร เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง นักออกแบบ K.I. Sokolov และ A.K. Norov ได้ทำการปรับปรุงปืนกลหนักให้ทันสมัยขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ประการแรกกลไกพลังงานเปลี่ยนไป - ตัวรับดรัมถูกแทนที่ด้วยตัวเลื่อน นอกจากนี้ ความสามารถในการผลิตได้รับการปรับปรุง การติดตั้งของกระบอกปืนกลได้รับการปรับปรุง และใช้มาตรการหลายอย่างเพื่อเพิ่มความอยู่รอด ความน่าเชื่อถือของระบบได้รับการปรับปรุง ปืนกลที่ทันสมัย ​​250 กระบอกแรกถูกผลิตในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ที่โรงงานในซาราตอฟ ในปี ค.ศ. 1946 ปืนกลถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ “ตัวดัดแปลงปืนกลขนาด 12.7 มม. พ.ศ. 2481/46 ด.ช.ก. DShKM กลายเป็นปืนกลต่อต้านอากาศยานในทันที: มันถูกติดตั้งบนรถถังของ IS, T-54 / 55, T-62 series, บน BTR-50PA, ISU-122 ที่ทันสมัยและ ISU-152, ยานเกราะพิเศษบน แชสซีถัง
เนื่องจากความแตกต่างระหว่างม็อดปืนกล 12.7 มม. ค.ศ. 1938 DShK และม็อดปืนกลที่ทันสมัย 1938/46 DShKM ประกอบด้วยกลไกการป้อนเป็นหลัก เราจะพิจารณาปืนกลเหล่านี้ร่วมกัน
ปืนกลอัตโนมัติและทำงานเนื่องจากการขจัดผงก๊าซผ่านรูตามขวางในผนังของกระบอกสูบด้วยจังหวะลูกสูบแก๊สเป็นเวลานาน ห้องแก๊ส ชนิดปิดติดตั้งไว้ใต้กระบอกสูบและติดตั้งตัวควบคุมหัวฉีดสามรู ตลอดความยาวของลำกล้องปืน ซี่โครงตามขวางถูกสร้างขึ้นมาเพื่อการระบายความร้อนที่ดีขึ้น เบรกปากกระบอกปืนแบบแอคทีฟห้องเดียวติดตั้งอยู่ที่ปากกระบอกปืนของลำกล้องปืน กระบอกสูบถูกล็อคเมื่อดึงสลักออกจากกัน ลำกล้องปืน DShK ได้รับการติดตั้งเบรกกระบอกแบบแอคทีฟ ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยเบรกแบบแบนของประเภทแอคทีฟเช่นกัน (กระบอกเบรกดังกล่าวยังใช้กับ DShK และกลายเป็นกระบอกหลักสำหรับการดัดแปลงรถถัง)
ลิงค์ชั้นนำของระบบอัตโนมัติคือตัวยึดโบลต์ ขันสกรูก้านลูกสูบแก๊สเข้ากับเฟรมโบลต์ด้านหน้า และดรัมเมอร์ติดอยู่กับแร็คที่ส่วนหลัง เมื่อโบลต์เข้าใกล้ก้นบั้นท้าย โบลต์จะหยุดและตัวยึดโบลต์จะเดินหน้าต่อไป การลดสลักและการปลดล็อกของชัตเตอร์จะดำเนินการโดยมุมเอียงของที่นั่งที่คิดของตัวยึดโบลต์เมื่อเลื่อนถอยหลัง การสกัด กรณีตลับหมึกที่ใช้แล้วมีตัวถอดโบลต์ ตลับคาร์ทริดจ์จะถูกลบออกจากอาวุธผ่านหน้าต่างเฟรมโบลต์ โดยใช้ตัวสะท้อนแสงแบบสปริงโหลดที่ติดตั้งที่ด้านบนของโบลต์ สปริงหลักแบบลูกสูบติดตั้งอยู่บนแกนลูกสูบแก๊สและปิดด้วยปลอกท่อ ในแผ่นก้นมีโช้คอัพสปริงสองตัวที่ลดแรงกระแทกของตัวยึดโบลต์และโบลต์ที่จุดด้านหลังสุด นอกจากนี้โช้คอัพยังให้เฟรมและโบลต์ ความเร็วเริ่มต้นการเคลื่อนที่กลับซึ่งจะเป็นการเพิ่มอัตราการยิง ที่จับสำหรับบรรจุกระสุนใหม่ซึ่งอยู่ที่ด้านล่างขวา เชื่อมต่อกับเฟรมโบลต์อย่างแน่นหนาและมีขนาดเล็ก กลไกการบรรจุกระสุนของฐานติดตั้งปืนกลจะโต้ตอบกับที่จับสำหรับบรรจุกระสุน แต่พลปืนกลสามารถใช้ที่จับได้โดยตรง เช่น โดยการใส่คาร์ทริดจ์เข้าไปโดยให้ส่วนล่างของเคสคาร์ทริดจ์เข้าไป
ยิงด้วยชัตเตอร์ที่เปิดอยู่ กลไกไกปืนอนุญาตให้ยิงอัตโนมัติเท่านั้น มันถูกกระตุ้นโดยคันไกปืนซึ่งติดตั้งอยู่บนแผ่นก้นของปืนกล กลไกไกปืนถูกประกอบขึ้นในตัวเรือนที่แยกจากกัน และติดตั้งคันโยกฟิวส์อัตโนมัติที่บล็อกคันไกไก (ตำแหน่งด้านหน้าของธง) และป้องกันการเหี่ยวแห้งที่เกิดขึ้นเอง
กลไกการกระแทกขับเคลื่อนโดยสปริงหลักแบบลูกสูบ หลังจากล็อครูเจาะแล้ว เฟรมโบลต์ยังคงเคลื่อนที่ไปข้างหน้า โดยตำแหน่งไปข้างหน้าสุดขั้วจะกระทบกับคลัตช์ และมือกลองตีที่กองหน้าซึ่งติดตั้งอยู่ในโบลต์ ลำดับของการดำเนินการในการเลี้ยงสลักและตีกองหน้าช่วยขจัดความเป็นไปได้ในการยิงหากกระบอกสูบไม่ได้ล็อคอย่างแน่นหนา เพื่อป้องกันไม่ให้เฟรมโบลต์เด้งกลับหลังจากถูกกระแทกในตำแหน่งไปข้างหน้าสุดขั้ว ติดตั้ง "หน่วงเวลา" ไว้ในนั้น รวมถึงสปริงสองตัว แอก และลูกกลิ้ง

ปืนกล DShKM ในการถอดประกอบที่ไม่สมบูรณ์: 1 - บาร์เรลพร้อมห้องแก๊ส, สายตาด้านหน้าและเบรกปากกระบอกปืน; 2 - ตัวยึดโบลต์พร้อมลูกสูบแก๊ส 3 - ชัตเตอร์; 4 - ดึง; 5 - มือกลอง; 6 - ลิ่ม; 7 - แผ่นรองก้นพร้อมบัฟเฟอร์; 8 - ตัวเรือนทริกเกอร์; 9 - ฝาครอบและฐานของตัวรับและคันโยกฟีด; 10 - ผู้รับ

ตลับใส่ตลับ - เทป โดยด้านซ้ายของเทปเชื่อมโลหะ เทปประกอบด้วยตัวเชื่อมแบบเปิดและพอดีกับกล่องโลหะที่ติดอยู่กับตัวยึดสำหรับติดตั้ง กระบังหน้ากล่องทำหน้าที่เป็นถาดป้อนกระดาษสำหรับเทป ตัวรับดรัม DShK ถูกกระตุ้นจากที่จับของตัวยึดโบลต์ที่เคลื่อนที่ไปข้างหลัง โดยชนเข้ากับส้อมของคันโยกตัวป้อนแบบสวิงแล้วหมุน ตีนผีที่ปลายอีกด้านของคันโยกหมุนดรัม 60° ซึ่งดึงเทปออก การแยกคาร์ทริดจ์จากลิงค์ของเทป - ในทิศทางด้านข้าง ในปืนกล DShKM ตัวรับแบบสไลด์จะติดตั้งอยู่ที่ด้านบนของตัวรับ ตัวเลื่อนพร้อมนิ้วป้อนถูกขับเคลื่อนด้วยคันสลับที่หมุนในระนาบแนวนอน ในทางกลับกัน ขาจานถูกขับเคลื่อนด้วยสวิงอาร์มที่มีตะเกียบที่ส่วนท้าย ส่วนหลังเช่นเดียวกับใน DShK นั้นขับเคลื่อนด้วยที่จับตัวยึดโบลต์
เมื่อพลิกข้อเหวี่ยงของตัวเลื่อน คุณสามารถเปลี่ยนทิศทางการป้อนผ้าหมึกจากซ้ายไปขวาได้
คาร์ทริดจ์ 12.7 มม. มีหลายทางเลือก: ด้วยกระสุนเจาะเกราะ, เพลิงเจาะเกราะ, เพลิงไหม้เล็ง, การเล็ง, ตัวติดตาม, เครื่องติดตามเพลิงไหม้แบบเจาะเกราะ (ใช้กับเป้าหมายทางอากาศ) ปลอกไม่มีขอบยื่นออกมา ซึ่งทำให้ป้อนตลับหมึกจากเทปได้โดยตรง
สำหรับการยิงที่เป้าหมายภาคพื้นดินจะใช้กรอบเล็งแบบพับได้ซึ่งติดตั้งบนฐานที่ด้านบนของตัวรับ สายตามีเฟืองตัวหนอนสำหรับติดตั้งส่วนสายตาด้านหลังและแนะนำการแก้ไขด้านข้าง เฟรมมี 35 ดิวิชั่น (สูงสุด 3500 ม. ใน 100) และเอียงไปทางซ้ายเพื่อชดเชยการได้มาของกระสุน หมุดด้านหน้าพร้อมฟิวส์วางอยู่บนฐานสูงในปากกระบอกปืน เมื่อทำการยิงไปที่เป้าหมายภาคพื้นดิน เส้นผ่านศูนย์กลางการกระจายที่ระยะ 100 ม. คือ 200 มม. ปืนกล DShKM ติดตั้งกล้องเล็งต่อต้านอากาศยาน collimator ซึ่งช่วยในการเล็งไปที่เป้าหมายความเร็วสูง และช่วยให้คุณเห็นเครื่องหมายการเล็งและเป้าหมายด้วยความชัดเจนเท่ากัน DShKM ซึ่งติดตั้งบนรถถังเป็นปืนต่อต้านอากาศยาน ได้รับมอบ สายตาโคลลิเมเตอร์เค-10ที ระบบออปติคัลการมองเห็นเกิดขึ้นที่ทางออกภาพของเป้าหมายและตารางการเล็งที่ฉายบนนั้นด้วยวงแหวนสำหรับการยิงด้วยตะกั่วและดิวิชั่นของโกนิโอมิเตอร์

ภารกิจในการสร้างปืนกลหนักของโซเวียตลำแรกที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินที่ระดับความสูงถึง 1,500 เมตรนั้นออกให้ในเวลานั้นโดย Degtyarev ช่างปืนผู้มากประสบการณ์และมีชื่อเสียงในปี 1929 น้อยกว่าหนึ่งปีต่อมา Degtyarev ได้นำเสนอปืนกลขนาด 12.7 มม. เพื่อทำการทดสอบ และตั้งแต่ปี 1932 การผลิตปืนกลขนาดเล็กภายใต้ชื่อ DK (Degtyarev, Large-caliber) ก็ได้เริ่มต้นขึ้น โดยทั่วไป DK ทำซ้ำการออกแบบปืนกลเบา DP-27 และขับเคลื่อนโดยนิตยสารที่ถอดออกได้เป็นเวลา 30 รอบ ข้อเสียของโครงการจ่ายไฟดังกล่าว (ร้านค้าขนาดใหญ่และหนัก อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงต่ำ) บังคับให้พวกเขาหยุดผลิต DC ในปี 1935 และเริ่มปรับปรุง ในปี 1938 นักออกแบบอีกคนชื่อ Shpagin ได้พัฒนาโมดูลป้อนสายพานสำหรับศูนย์นันทนาการ และในปี 1939 ปืนกลที่ปรับปรุงแล้วได้ถูกนำมาใช้โดยกองทัพแดงภายใต้ชื่อ “ม็อดปืนกลหนัก Degtyarev-Shpagin ขนาด 12.7 มม. 2481 - ดีเอสเอชเค การผลิตจำนวนมากของ DShK เริ่มต้นในปี 1940-41 และในช่วงปีของสงครามโลกครั้งที่สอง มีการผลิตปืนกล DShK ประมาณ 8,000 กระบอก พวกมันถูกใช้เป็นอาวุธต่อต้านอากาศยาน เป็นอาวุธสนับสนุนทหารราบ ติดตั้งบนยานเกราะและเรือเล็ก (รวมถึงเรือตอร์ปิโด) จากประสบการณ์ของสงครามในปี พ.ศ. 2489 ปืนกลได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​(การออกแบบชุดป้อนสายพานและแท่นยึดกระบอกปืนเปลี่ยนไป) และปืนกลถูกนำมาใช้ภายใต้ชื่อ DShKM

DShKM เคยหรือกำลังให้บริการกับกองทัพมากกว่า 40 แห่งทั่วโลก ผลิตในประเทศจีน ("ประเภท 54") ปากีสถาน อิหร่าน และประเทศอื่นๆ บางประเทศ ปืนกล DShKM ถูกใช้เป็นปืนต่อต้านอากาศยานในรถถังโซเวียตในช่วงหลังสงคราม (T-55, T-62) และบนยานเกราะ (BTR-155)

ในทางเทคนิค DShK เป็นอาวุธอัตโนมัติที่สร้างขึ้นจากหลักการของแก๊ส กระบอกปืนถูกล็อคโดยตัวอ่อนต่อสู้สองตัวซึ่งติดตั้งอยู่บนสลักเกลียวสำหรับช่องในผนังด้านข้างของเครื่องรับ โหมดการยิงเป็นแบบอัตโนมัติเท่านั้น ลำกล้องปืนไม่สามารถถอดออกได้ มียางสำหรับระบายความร้อนที่ดีขึ้น และติดตั้งเบรกปากกระบอกปืน จ่ายไฟจากเทปโลหะที่ไม่หลวม เทปถูกป้อนจากด้านซ้ายของปืนกล ที่ DShK ตัวป้อนเทปถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของดรัมที่มีช่องเปิดหกช่อง ในระหว่างการหมุนของดรัมป้อนเทปและในขณะเดียวกันก็ถอดคาร์ทริดจ์ออกจากมัน (เทปมีลิงค์เปิดอยู่) หลังจากที่ห้องดรัมที่มีคาร์ทริดจ์มาถึงตำแหน่งด้านล่างแล้ว คาร์ทริดจ์ก็ถูกป้อนเข้าไปในห้องด้วยสลักเกลียว ตัวป้อนเทปถูกขับเคลื่อนด้วยคันโยกที่อยู่ทางด้านขวา ซึ่งเหวี่ยงในระนาบแนวตั้งเมื่ออยู่บน ส่วนล่างทำหน้าที่จับโหลดซึ่งเชื่อมต่อกับตัวยึดโบลต์อย่างแน่นหนา ที่ปืนกล DShKM กลไกดรัมถูกแทนที่ด้วยกลไกการเลื่อนที่กะทัดรัดยิ่งขึ้น และยังขับเคลื่อนด้วยคันโยกที่คล้ายกันซึ่งเชื่อมต่อกับที่จับสำหรับขนถ่าย คาร์ทริดจ์ถูกดึงออกจากเทปแล้วป้อนเข้าไปในห้องโดยตรง

ในแผ่นก้นของเครื่องรับจะติดตั้งบัฟเฟอร์สปริงของโบลต์และตัวยึดโบลต์ ไฟถูกยิงจากเซียร์ด้านหลัง (จากโบลต์แบบเปิด) มือจับสองอันบนจานก้นและด้ามแบบกดใช้เพื่อควบคุมไฟ สายตาเป็นแบบเฟรม เครื่องจักรยังมีที่ยึดสำหรับสายตาต่อต้านอากาศยาน

ปืนกลใช้จากเครื่องสากลของระบบ Kolesnikov เครื่องจักรได้รับการติดตั้งล้อแบบถอดได้และเกราะเหล็ก และเมื่อใช้ปืนกลเป็นล้อต่อต้านอากาศยาน พวกมันจะถูกถอดออก และส่วนรองรับด้านหลังก็ได้รับการอบรมเพื่อสร้างขาตั้งกล้อง นอกจากนี้ ปืนกลในบทบาทของปืนต่อต้านอากาศยานยังได้รับการติดตั้งจุดบ่าพิเศษ นอกจากปืนกลแล้ว ปืนกลยังถูกใช้ในการติดตั้งหอคอย บนการติดตั้งต่อต้านอากาศยานที่ควบคุมจากระยะไกล บนแท่นติดตั้งบนแท่นเรือ
ในปัจจุบัน ในกองทัพรัสเซีย DShK และ DShKM ถูกแทนที่ด้วยปืนกล Utes เกือบทั้งหมด เนื่องจากมีความล้ำหน้าและทันสมัยกว่า

ตลับปืนกลหนัก 12.7 มม.

ตลับปืนกลหนักในประเทศเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2468 เมื่อสภาทหารปฏิวัติแห่งสหภาพโซเวียตเสนอให้คณะกรรมการปืนใหญ่ กองปืนใหญ่ภายในวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2470 กองทัพแดงได้พัฒนาปืนกลขนาด 12–20 มม.

ในสำนักออกแบบ (PKB) ของ First Tula Arms Plants (TOZ) ภายใต้การนำของ I. A. Pastukhov ปืนกลถูกสร้างขึ้นจากคาร์ทริดจ์ Vickers ลำกล้องใหญ่อังกฤษขนาด 12.7 มม. ซึ่งได้รับตำแหน่ง "P-5 " - "ปืนกล 5 -linear "(นั่นคือ - ขนาดลำกล้อง 0.5 นิ้ว) ปีต่อมา 2471 หัวหน้าสำนักออกแบบของโรงงาน Kovrov หมายเลข 2, V. A. Degtyarev ยังได้รับงานพัฒนาปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่สำหรับต่อต้านรถถังและ ป้องกันภัยทางอากาศภายใต้คาร์ทริดจ์ภาษาอังกฤษ 12.7 มม. การล็อคปืนกลในรุ่นแรกนั้นคล้ายกับการออกแบบปืนกล DP และกำลังมาจากตลับเทปโลหะแข็งที่คล้ายกับปืนกล Hotchkiss M.1914 ปัญหาที่เกิดขึ้นกับกระสุนสำหรับปืนกลหนักบังคับให้นักออกแบบโซเวียตละทิ้งการคัดลอกโดยตรงของคาร์ทริดจ์ 12.7 มม. ภาษาอังกฤษและเริ่มงานออกแบบตลับหมึกของตนเองที่ตรงตามข้อกำหนดของเวลา หลังจากการสร้างคาร์ทริดจ์ดังกล่าวโดยผู้เชี่ยวชาญของ Cartridge and Pipe Trust ในปี 1930 Degtyarev สามารถนำเสนอปืนกลหนักสองรุ่นของเขาให้กับ Artkom โดยเร็วที่สุด

รายงานของสภาทหารปฏิวัติของสหภาพโซเวียตในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2472 ระบุว่า: “ระบบที่นำมาใช้ อาวุธทหารราบกองทัพแดงเตรียมเปิดตัวปืนไรเฟิลบรรจุกระสุนอัตโนมัติแบบกึ่งอัตโนมัติในอนาคตอันใกล้นี้ ปืนพกบรรจุกระสุนเอง, ปืนกลมือ, ปืนกลหนัก - สำหรับต่อสู้กับชิ้นส่วนหุ้มเกราะและศัตรูทางอากาศ, ลำกล้อง 18-20 m / m ด้วยอัตราการยิงสูงถึง 500-600 นัด ... ” ในปี 1930 ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของ สำนักการออกแบบและมาตรฐานใหม่ (ตามที่เปลี่ยนชื่อ PKB) ของโรงงานหมายเลข 2 ที่รวบรวมก่อน ต้นแบบปืนกลหนัก Degtyarev พร้อมนิตยสารดิสก์แบนออกแบบโดย A. S. Kladov ด้วยความจุ 30 รอบ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2474 มีการทดสอบปืนกลขนาด 12.7 มม. สองกระบอก - "ระบบ Dreyse สำหรับการผลิต TOZ" และระบบ Degtyarev คณะกรรมการที่ทำการทดสอบต้องการให้ Degtyarev ลำกล้องใหญ่ (DK-32) มีน้ำหนักเบากว่าและง่ายต่อการผลิต DK ถูกนำไปใช้งานการผลิตชุดเล็กเริ่มที่โรงงานหมายเลข 2 ใน Kovrov ในปี 1932 แต่ในปี 1933 มีเพียง 12 ชิ้นเท่านั้นที่ประกอบขึ้นและในปี 1934 การผลิตปืนกลหนัก Degtyarev ถูกระงับอย่างสมบูรณ์

1. ตลับติดตาม 12.7 มม. พร้อมตะกั่ว
แกน T-38, 2. คาร์ทริดจ์ 12.7 มม. พร้อมจุดไฟ
กระสุนทันที MDZ-46

สำหรับปืนกลหนัก Degtyarev ลำกล้อง 12.7 มม. ถูกเลือก คาร์ทริดจ์ใหม่พร้อมกระสุนเจาะเกราะได้รับการออกแบบที่โรงงานคาร์ทริดจ์ทูลาในปี 2471-2473 คาร์ทริดจ์ลำกล้องขนาดใหญ่ 12.7 มม. ประกอบด้วย: ปลอกขวด bimetallic ยาว 108 มม. โดยไม่มีขอบพร้อมร่อง ค่าใช้จ่ายของผงไพโรซิลินไร้ควันยี่ห้อ 4/1 fl และกระสุนเจาะเกราะ B-30 ซึ่งจำลองมาจากกระสุนเจาะเกราะขนาด 7.62 มม. B-30 พ.ศ. 2473 มีแกนเหล็กและหางเป็นทรงกระบอก น้ำหนักตลับ - 132.2–139.8 กรัม

ปลอกเวเฟอร์ขวดทองเหลืองทำหน้าที่เชื่อมต่อทุกส่วนของคาร์ทริดจ์ ในขณะที่วิธีการยึดกระสุนเป็นแบบรัดแน่นและการจีบแบบ 2 แถวของปากปลอกแขน แขนเสื้อมี: ลำตัวด้านในที่มีประจุแบบผง ความลาดชันเพื่อหยุดในกรวยของห้อง ปากกระบอกปืนที่ใส่กระสุน; ร่องสำหรับตะขออีเจ็คเตอร์และด้านล่าง ด้านล่างของตัวเรือนเคสมี: ช่องเสียบสำหรับรองพื้น ทั่งที่ไพรเมอร์แตกด้วยกองหน้า รูเมล็ดสองรูที่เปลวไฟจากไพรเมอร์แทรกซึมสู่ผง แคปซูลทำหน้าที่จุดไฟประจุ ประกอบด้วยฝาทองเหลืองที่มีส่วนประกอบกดอัดเข้าไป หุ้มด้วยกระดาษฟอยล์ ค่าผงประกอบด้วยผงไร้ควัน เมื่อประจุถูกเผาไหม้ จะเกิดผงแก๊ส แรงดันที่ปล่อยกระสุนออกจากรู และระบบเคลื่อนที่ทั้งหมดจะเปิดใช้งานในนัดต่อไป

เนื่องจากงานหลักของปืนกล DK-32 ซึ่งคาร์ทริดจ์นี้ได้รับการพัฒนาคือการทำลายเป้าหมายที่หุ้มเกราะเบาอย่างแรกคือคาร์ทริดจ์ที่มีกระสุนเจาะเกราะ พ.ศ. 2473 และเพลิงไหม้แบบเจาะเกราะ พ.ศ. 2475 นอกจากนี้ ก่อนมหาสงครามแห่งความรักชาติ ภายใต้คาร์ทริดจ์ลำกล้องขนาดใหญ่ 12.7 มม. ที่มีแนวโน้ม ปืนกลอากาศยานได้รับการพัฒนาโดยทีมออกแบบสามทีม ได้แก่ V. A. Degtyarev (TsKB-2); Ya. G. Taubina และ M. N. Baburina (OKB-16); และ M. E. Berezina (TsKB-14) รวมถึงปืนไรเฟิลต่อต้านรถถังหลายแบบ เช่น Sholokhov, Rukavishnikov, Vladimirov และอื่นๆ

ต่อมาในช่วงปลายทศวรรษ 1930 และระหว่างมหาสงครามแห่งความรักชาติ คาร์ทริดจ์ลำกล้องขนาดใหญ่ 12.7 x108 ได้รับการอัพเกรดซ้ำแล้วซ้ำเล่าโดยการสร้างกระสุนใหม่:

• T-38 - กระสุนติดตามที่มีแกนนำ
• BS-41 - กระสุนเจาะเกราะ
• BZT-44 - กระสุนเจาะเกราะตามรอยเพลิงไหม้
• MDZ - กระสุนเพลิงไหม้ที่กระจายตัวในทันที

ในปัจจุบัน คาร์ทริดจ์ลำกล้องขนาดใหญ่ส่วนใหญ่จะใช้กับกระสุนเจาะเกราะ B-32, กระสุนเจาะเกราะ BZT-44 และกระสุนเพลิงระเบิด MDZ คาร์ทริดจ์ 12.7x108 ใช้สำหรับการยิงจากปืนกลหนัก DShK / DShKM NSV และตัวแปรรวมถึง ปืนกลบินยูบี; A-12.7 ก; จามรีบี-12.7 การผลิตตลับคาร์ทริดจ์ขนาดใหญ่ 12.7 มม. ก่อตั้งขึ้นที่โรงงานตลับหมึกหมายเลข 3 17; 46; 188; 335.

1. กระสุนเจาะเกราะ B-32,
2. กระสุนเจาะเกราะตามรอยกระสุน BZT,
3. กระสุนระเบิดกระจาย MDZ

ในที่นี้หากพูดถึงตลับกระสุนปืนกลลำกล้องใหญ่ ควรสังเกตว่า โดยทั่วไปแล้วกระสุนปืนธรรมดา อาวุธขนาดเล็กกระสุนเรียกว่าของแข็ง (ตะกั่วหรือทอมแพ็ก) หรือประกอบด้วยเฉพาะกระสุนและไม่มีแกนเจาะเกราะเช่นไม่พิเศษ - ตัวติดตาม, เจาะเกราะ, เพลิงเจาะเกราะ, การเล็ง, ฯลฯ แต่ในความสัมพันธ์กับ ปืนกลหนักที่ไม่มี (มีข้อยกเว้นที่หายาก ส่วนใหญ่ในอดีต) ของกระสุนธรรมดาที่เหมาะสม เนื่องจากไม่เหมาะสมสำหรับลำกล้องดังกล่าว กระสุนเจาะเกราะ (เป็นกระสุนของวัตถุประสงค์หลัก) เจาะเกราะ เกราะ- เครื่องดับเพลิงแบบเจาะ, เครื่องเจาะเกราะแบบเจาะเกราะ ฯลฯ ที่มีแกนเหล็กชุบแข็งแบบเจาะเกราะแบบธรรมดา พิเศษที่เกี่ยวข้องกับปืนกลหนักเรียกว่ากระสุนที่ติดตั้งแกนเจาะเกราะพิเศษที่ทำจากโลหะผสมที่แข็งและทังสเตน

กระสุนเจาะเกราะ 12.7 มม. รุ่น B-30 พ.ศ. 2473 โดยมีน้ำหนัก 51.1–51.9 กรัม ประกอบด้วยเปลือกหุ้มเหล็กทอมป์แพ็ค (ไบเมทัลลิก) ตะกั่วแจ็คเก็ต และแกนเหล็กปลายแหลมชุบแข็ง 52.48–52.88 มม. ยาว เส้นผ่านศูนย์กลาง 19.4–19.9 มม. และหนัก 29.25–30.50 กรัม แกนทำจาก เหล็กกล้าเครื่องมืออบชุบด้วยความร้อนเย็น เกรด U12 A ปลอกตะกั่วได้รับการออกแบบมาเพื่อให้แน่ใจว่าการประกอบกระสุนแน่น ลดการบรรทุกบนลำกล้องปืนเมื่อกระสุนเจาะเข้าไปในปืนไรเฟิลและปกป้องรูจากการสึกหรอที่รุนแรงเกินไป ความยาวของกระสุนที่มีด้านหลังทรงกรวยคือ 62.6–63.5 มม. กระสุนเจาะเกราะ 12.7 มม. รุ่น B-30 พ.ศ. 2473 มีความเร็วเริ่มต้น 830-850 m / s และเจาะเกราะหนาถึง 16 มม. ที่ระยะทาง 500 เมตร พลังงานปากกระบอกปืนคือ 18,000 J.

คาร์ทริดจ์ลำกล้องขนาดใหญ่พร้อมกระสุน B-30 ถูกผลิตขึ้นด้วยปลอกทองเหลือง การตรึงคาร์ทริดจ์ลำกล้องขนาดใหญ่ 12.7 มม. ที่มีขอบไม่ยื่นออกมาในห้องนั้นดำเนินการโดยความลาดเอียงของปลอกหุ้มเข้าไปในทางลาดของห้องซึ่งในที่สุดก็เพิ่มข้อกำหนดสำหรับการผลิตห้องและ แขนเสื้อ

ปลายกระสุน B-30 ถูกทาสีดำ เมื่อชนเข้ากับเกราะป้องกัน แกนกระสุนจะทำลายเสื้อตะกั่วและเสื้อเกราะกันกระสุน จากนั้นจึงเจาะเกราะ ชนกับลูกเรือของยานเกราะ ตลอดจนเครื่องมือและอุปกรณ์ต่างๆ ของยานเกราะ มีการเจาะเกราะที่สำคัญ กระสุน B-30 ก็มีข้อเสียเปรียบอย่างมาก ซึ่งประกอบด้วยการกระทำของเกราะต่ำ การผลิตคาร์ทริดจ์นี้ก่อตั้งขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 1930 ด้วยการเริ่มผลิตตลับกระสุนขนาดใหญ่พร้อมการเจาะเกราะที่เป็นสากลมากขึ้น กระสุนเพลิง B-32 การปล่อยคาร์ทริดจ์ 12.7 มม. พร้อมกระสุน B-30 ถูกยกเลิก ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ปืนกลหนัก DShK ถูกใช้เป็น อาวุธต่อต้านอากาศยานและเมื่อยิงกระสุนเจาะเกราะ B-30 สามารถยิงเครื่องบินข้าศึกซึ่งในเวลานั้นบินค่อนข้างสูง - มากกว่า 2,000 ม. และจาก ความเร็วสูง 500 กม./ชม ในเวลาเดียวกัน คาร์ทริดจ์ที่มีกระสุนเจาะเกราะ B-30 สำหรับมันถูกจำกัดการใช้งานและค่อยๆ ถูกบังคับให้ออกจากการหมุนเวียนโดยคาร์ทริดจ์ที่มีกระสุนเจาะเกราะแบบเจาะเกราะ B-32 ที่ใช้งานได้หลากหลายกว่า เทียบเท่ากับการเจาะเกราะ อันเนื่องมาจากการมีอยู่ขององค์ประกอบเพลิงไหม้ระหว่างแกนของหัวรบกับเปลือกของกระสุน

1. คาร์ทริดจ์ 12.7 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ
B-32 อาร์ พ.ศ. 2475 (57-BZ-542), 2. คาร์ทริดจ์ 12.7 มม. พร้อม
กระสุนเจาะเกราะ BS-41 arr. พ.ศ. 2484

ในปี 1933 สำหรับปืนกลหนัก Degtyarev DK-32 ตลับกระสุนปืนกลใหม่ขนาด 12.7 x108 มม. ถูกนำมาใช้กับปลอกทองเหลืองและกระสุนเจาะเกราะ B-32 mod พ.ศ. 2475 (ดัชนี GRAU - 57-BZ-542) ออกแบบมาสำหรับการยิงใส่กำลังคนและอุปกรณ์ของศัตรูซึ่งมีกำลังและการเจาะเกราะสูง กระสุนเจาะเกราะขนาด 12.7 มม. พร้อมแกนเหล็ก B-32 ได้รับการออกแบบให้คล้ายกับกระสุนปืนไรเฟิล B-32 ขนาด 7.62 มม. เธอมีเปลือกเหล็ก bimetallic ที่หุ้มด้วยหลุมฝังศพ เสื้อตะกั่ว แกนเจาะเกราะ (ความยาวกระสุน 62.6-63.5 มม. และน้ำหนักกระสุน 47.4-49.5 มม.) และองค์ประกอบพลุไฟ (ไฟ) ที่อยู่ในส่วนหัว (มวล 1.0 กรัม) . แกนคาร์ทริดจ์สำหรับกระสุน B-32 น้ำหนัก 29.25-30.5 กรัม ผลิตจากเหล็กกล้าเครื่องมือดึงเย็นเกรด U12 A, U12 XA ในขั้นต้น เปลือกของกระสุนทำด้วยเข็มขัดเส้นเดียว แต่อัตราการยิงที่เพิ่มขึ้นจากปืนกลเครื่องบินขนาด 12.7 มม. จำเป็นต้องเพิ่มความแข็งแกร่งของการเชื่อมต่อระหว่างกระสุนและกล่องคาร์ทริดจ์ การใช้การหมุนสองครั้งของ ผนังของปากกระบอกปืนของกล่องคาร์ทริดจ์เป็นสองสายพาน เมื่อทำการยิงคาร์ทริดจ์ด้วยกระสุนเจาะเกราะแบบธรรมดา B-32 การเจาะเกราะตามแนวปกติ (นั่นคือที่มุม 900) เป็นเหล็กเกราะขนาด 20 มม. ที่ระยะสูงสุด 100 เมตรและระยะสูงสุด 15 มม. ถึง 500 เมตร หัวกระสุนเป็นสีดำคาดเข็มขัดสีแดง

คาร์ทริดจ์ขนาดใหญ่มีสองประเภทพร้อมกระสุน B-32 - "การผลิตทางทหาร" (เก็บรักษาไว้ตั้งแต่สมัยมหาสงครามแห่งความรักชาติ) และ "ใหม่" หลังสงคราม ความจริงก็คือเพื่อลดมวลของปืนกล ลำกล้องปืนกล NSV-12.7 นั้นเบากว่าอย่างเห็นได้ชัดเมื่อเทียบกับ DShKM นักออกแบบละทิ้งการใช้หม้อน้ำ - นอกเหนือจากการลดน้ำหนักแล้วกระบอกสูบยังมีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีมากขึ้น แต่ในทางกลับกัน ส่งผลให้ความสามารถในการเอาตัวรอด - บาร์เรลชุดแรก "ถูกไฟไหม้" หลังจากการยิง 3,000-4,000 นัด ในรุ่นทหารราบ ปืนกลต้องติดตั้ง 3 บาร์เรล เพื่อรักษาทรัพยากรที่รับประกันของปืนกลทั้งหมด - 10,000 นัด เป็นผลให้มีการตัดสินใจที่จะใช้ดินปืนกับสารเติมแต่งที่เรียกว่า phlegmatizing ของแบรนด์ 4/1 ชั้น ในการผลิตตลับหมึก ก่อนหน้านั้น พวกมันถูกใช้ในปืนใหญ่เท่านั้น ความอยู่รอดของกระบอกปืนเมื่อใช้คาร์ทริดจ์ใหม่เพิ่มขึ้นถึงขีดจำกัดที่ยอมรับได้ - ในการทดสอบเป็นระยะด้วยโหมดการยิงแบบแข็ง - 50 นัดในการระเบิดครั้งเดียวและ 50 - ในการยิงสามครั้ง 15-20 นัด - ลำกล้องปืนทนได้ประมาณ 6,000 นัด นัด

นอกจากนี้ คาร์ทริดจ์ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ 12.7 มม. พร้อมกระสุนเล็งและจุดไฟ PZ (ดัชนี 57-ZP-542) และกระสุนเพลิง ZP (ดัชนี 57-ZP-532) ซึ่งคล้ายกับคาร์ทริดจ์ปืนไรเฟิล 7.62 มม. เป็นลูกบุญธรรมของกองทัพแดง คาร์ทริดจ์ ที่มีกระสุนเพลิงคล้ายคลึงกัน

1. คาร์ทริดจ์ 12.7 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ
BS ตัวอย่าง 1974 (7-BZ-1), 2. ตลับ 12.7 มม. พร้อม
กระสุนเจาะเกราะ B-30 arr. พ.ศ. 2473

ในปี 1941 การบรรจุกระสุนของปืนกล DShK ถูกเสริมด้วยคาร์ทริดจ์ลำกล้องใหม่ขนาด 12.7 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะพิเศษ BS-41 mod ค.ศ. 1941 ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับยานเกราะของศัตรู มันแตกต่างจาก B-32 ในความยาวที่สั้นกว่าใหม่ (ความยาวกระสุน - 50.5–51.0 มม., น้ำหนัก 53.6–53.8 มม.) แกนเจาะเกราะสำหรับกระสุน BS-41 ทำจากโลหะผสมแข็ง-โลหะผสมเซรามิกของแบรนด์ RE-6 ซึ่งใช้ทังสเตนคาร์ไบด์น้ำหนัก 37.2–39.0 กรัม หัวกระสุนเป็นสีดำและลำตัว ของกระสุนเป็นสีแดง คาร์ทริดจ์ที่มีกระสุน BS-41 นั้นเหนือกว่าคาร์ทริดจ์ด้วยกระสุน B-32 ทั่วไปถึงสองเท่าในแง่ของการเจาะเกราะและให้ผ่านการเจาะเกราะของแผ่นเกราะหนา 20 มม. เมื่อถูกยิงที่มุม 200 ที่ระยะ 750 m. พวกเขาได้รับการใช้งานบางอย่างในกองทัพแดงในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

ในปี 1974 กระสุนเจาะเกราะ BS-41 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยโดยนักออกแบบ V. M. Bobrov และได้รับตำแหน่ง BS ของรุ่นปี 1974 (ดัชนี 7-BZ-1) กระสุนเจาะเกราะแบบเจาะเกราะ BS ขนาด 12.7 มม. ของรุ่นปี 1974 ที่มีน้ำหนักกระสุน 55 กรัม ติดตั้งแกนเซอร์เม็ทแบบหนาทนไฟ มันถูกออกแบบเมื่อเห็นได้ชัดว่าการเจาะเกราะของ B-32 ไม่เพียงพอที่จะจัดการกับรถหุ้มเกราะสมัยใหม่และยานรบทหารราบอีกต่อไป ตัวอย่าง Bullet BS 1974 - รูปทรงรูปไข่ที่มีกรวยด้านหลังและสายคาดเอวประกอบด้วย: เปลือก bimetallic; องค์ประกอบของไฟในส่วนหัวและส่วนท้าย แกนปลายแหลมที่ไม่มีโคนด้านหลังทำจากโลหะผสมแข็ง VK-8 ในแจ็กเก็ตอะลูมิเนียม กระสุน BS ของรุ่นปี 1974 เจาะเกราะหนา 20 มม. ที่ระยะ 765 ม. ที่มุมการเผชิญหน้า 200 หัวกระสุนเป็นสีดำ ตัวกระสุนเป็นสีแดง

เริ่มแรก คาร์ทริดจ์ 12.7 มม. พร้อมกระสุนติดตาม T-38 (ดัชนี 57-T-542) ถูกใช้ในปืนกล DShK และ UB ซึ่งในไม่ช้าก็ถูกแทนที่ด้วยคาร์ทริดจ์ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ 12.7 มม. ที่มีประสิทธิภาพมากขึ้นพร้อมการเจาะเกราะ กระสุนติดตามผู้ก่อความไม่สงบ BZT (น้ำหนักกระสุน 44.32–45.6 กรัม) ซึ่งไม่เพียง แต่มีไว้สำหรับปรับการยิงและระบุเป้าหมาย แต่ยังสำหรับการยิงใส่กำลังคนและอุปกรณ์ของศัตรู แกนเจาะเกราะต้องสั้นลงบ้าง (ความยาว 31.5 มม.) ซึ่งทำให้การเจาะเกราะลดลง กระสุนที่ยิงจากระยะ 100 ม. สามารถเจาะเหล็กแผ่นหนา 15 มม. ที่มุมเผชิญหน้า 10° Bullet BZT มี สีขาวแทร็กและกระสุน BZT-44 และ BZT-44 M - สีแดงของแทร็ก ระยะติดตาม - 1,000 ม. หัวกระสุนถูกทาสีใน สีม่วงด้วยเข็มขัดสีแดง

ปัจจุบันสำหรับปืนกลหนัก NSV ขนาด 12.7 มม. และการดัดแปลงซึ่งใช้งานอยู่ กองทัพรัสเซียใช้ตลับปืนกลหนัก 12.7 มม. B-32, BZT-44, MDZ และ BS

นอกจากนี้ ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 รัสเซียเชี่ยวชาญในการผลิตคาร์ทริดจ์สไนเปอร์พิเศษขนาด 12.7 x108 CH พร้อมกระสุนเจาะเกราะ SPB ภายใต้สัญลักษณ์ 7 H34 ออกแบบมาเพื่อเอาชนะกำลังคนที่ติดตั้งเกราะป้องกันส่วนบุคคล อุปกรณ์ภาคพื้นดินและอุปกรณ์บินต่ำ เมื่อทำการยิงตั้งแต่ 12.7 มม. ปืนไรเฟิล 6 B7. แขนเสื้อเป็นแบบไบเมทัลลิก น้ำหนักของกระสุนเจาะเกราะสไนเปอร์ของ SPB คือ 59.2 กรัม ในเวลาเดียวกันความแม่นยำคือ R100 อย่างน้อย 8.5 ซม. ที่ระยะ 300 ม. กล่องโลหะประกอบด้วยตลับสไนเปอร์ SPB 12.7 มม. 80 ชิ้นและในกล่องไม้กล่องโลหะ 2 กล่องแต่ละกล่อง - ตลับ 160 SPB

1. ตลับกระสุนคู่ความหนาแน่นสูง 12.7 มม.
ยิงด้วยกระสุนเพลิงเจาะเกราะ "1 SL"
(9-A-4412), 2. คาร์ทริดจ์สองกระสุนขนาด 12.7 มม. พร้อมเพิ่มขึ้น
ความหนาแน่นของไฟด้วยกระสุนติดตาม "1 SLT" (9-A-4427)

คาร์ทริดจ์ DShK ยังใช้ในปืนกลการบินภายในประเทศ Berezin UB ขนาด 12.7 มม. แต่สำหรับปืนกลบินนั้น คาร์ทริดจ์ถูกผลิตขึ้นซึ่งมีกระสุนประเภทอื่น ซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษโดยคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการใช้ในอาวุธการบิน

ตลับปืนกลขนาด 12.7 มม. พร้อมกระสุนเจาะเกราะ BZF-46 mod. พ.ศ. 2475 (ดัชนี 57-B-532) (น้ำหนักกระสุน 48 กรัม) มีไว้สำหรับการยิงเครื่องบินข้าศึกและบอลลูนจากปืนกลการบินและต่อต้านอากาศยาน ตลอดจนการปรับการยิงปืนกลและระบุเป้าหมาย

กระสุนเพลิงเจาะเกราะ BZF-46 มีรูปร่างคล้ายฟันเฟือง มีกรวยด้านหลังพร้อมเข็มขัดสองเส้น และประกอบด้วย: เปลือก bimetallic; แกนเจาะเกราะที่มีน้ำหนัก 17.3–18.2 กรัม จากเหล็กกล้าเครื่องมือดึงเย็นเกรด U12 A, U12 XA และการทำพลุไฟที่เพิ่มขึ้น องค์ประกอบเพลิงไหม้ขึ้นอยู่กับฟอสฟอรัสซึ่งมีน้ำหนัก 1.1–1.3 กรัมซึ่งอยู่ด้านล่าง หัวกระสุนเป็นสีดำคาดเข็มขัดสีเหลือง

ตลับปืนกลขนาด 12.7 มม. พร้อมกระสุนเพลิงไหม้ MDZ แบบทันทีทันใด (Instant Action, Incendiary) ได้รับการพัฒนาโดยผู้เชี่ยวชาญของสำนักออกแบบโรงงานหมายเลข 3 (โรงงานสร้างเครื่องจักร Ulyanovsk) และนำมาใช้สำหรับปืนกลบนเครื่องบินภายใต้ชื่อ GRAU - 7-Z-2. คาร์ทริดจ์ถูกออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายทางอากาศที่บินต่ำจากปืนกลต่อต้านอากาศยานและสร้างไฟ ดังนั้นกระสุน MDZ จึงถูกติดตั้งด้วยส่วนผสมของวัตถุระเบิด Bullet MDZ - รูปทรง ogival พร้อมกรวยด้านหลังและเข็มขัดสองเส้นประกอบด้วยเปลือก bimetallic พร้อมปลาย tompak; ถ้วย bimetallic ในแจ็คเก็ตตะกั่วที่มีส่วนผสมของวัตถุระเบิด (PETN) และเพลิงไหม้ (หมายเลข 7) กลไกการกระแทกของการกระทำทันทีที่ไม่มีการง้าง มีท่อสับ บูช bimetallic และฝาครอบระเบิด เมื่อกระสุนพุ่งชนสิ่งกีดขวาง ปลายถูกทำให้เสียรูปและแทงด้วยหลอดเขียง เศษของปลายนั้นกระตุ้นฝาจุดชนวนซึ่งทำให้เกิดการระเบิดของประจุ ระเบิด. แฟลชที่กระสุน MZD ทำได้นั้นสามารถมองเห็นได้ในระยะไกลถึง 1500 ม. ต่อจากนั้น ตลับปืนกลขนาด 12.7 มม. พร้อมกระสุนเพลิงไหม้ทันที MDZ ถูกแทนที่ด้วยกระสุนที่คล้ายกัน แต่มีกระสุนที่ทรงพลังกว่า: ด้วยกระสุน MDZ ที่ออกแบบโดย Zabegin "MDZ-Z" พร้อมกระสุน MDZ "MDZ-M" ที่ทันสมัยและกระสุนทันที "MD" พร้อมฟิวส์ยี่ห้อ "V-166" กระสุนของรุ่น MDZ-46 และ MDZ-3 แตกต่างกันในการออกแบบหัวรบเป็นหลัก ในกระสุน MDZ-46 บูชทองเหลืองทำหน้าที่เป็นปลายขีปนาวุธพร้อมกัน ในขณะที่กระสุน MDZ-3 ไม่มีส่วนปลาย และปลอกหุ้มฝาครอบตัวจุดระเบิด กล่องใส่กระสุน MDZ-46 และ MDZ-3 แตกต่างกันในการออกแบบส่วนหัวเป็นหลัก ในกระสุน MDZ-46 บูชทองเหลืองทำหน้าที่เป็นปลายขีปนาวุธพร้อมกัน ในขณะที่กระสุน MDZ-3 นั้นไม่มีปลาย และปลอกหุ้มฝาครอบตัวจุดระเบิดซึ่งทาสีแดง

ในช่วงปี 2502-2507 ในสหภาพโซเวียตเพื่อทำลายสติปัญญา ลูกโป่งของศัตรูจากอาวุธในอากาศของเครื่องบินและเฮลิคอปเตอร์ คาร์ทริดจ์พิเศษ 12.7 มม. ถูกสร้างขึ้นด้วยกระสุนระเบิดทันทีที่มีความไวสูง ZMDBCH ของรุ่น 1966 (ชื่อย่อ - FZ-12.7 เต็ม - 12.7 มม. คาร์ทริดจ์พร้อมกระสุนระเบิดแรงสูง ZMDBCH)

นอกจากนี้สำหรับปืนกลเครื่องบิน YakB-12.7 ขนาด 12.7 มม. ที่ติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Mi-24 คาร์ทริดจ์สองกระสุนพิเศษที่มีความหนาแน่นในการยิงเพิ่มขึ้นได้รับการพัฒนาด้วยกระสุน - เพลิงเจาะเกราะ "1 SL" (9-A-4412) และตัวติดตาม "1 SLT" (ดัชนี 9-A-4427) ตลับหมึกเหล่านี้ผลิตโดยโรงงาน Novosibirsk ของอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงต่ำ คาร์ทริดจ์ 1 SL ติดตั้งกระสุนเจาะเกราะสองนัดที่มีมวลลดลง (31 กรัม) ประเภท B-32 กระสุนแต่ละนัดของคาร์ทริดจ์เหล่านี้ประกอบด้วยเปลือกเหล็ก หุ้มด้วยหลุมฝังศพ และแกนสองอัน: เหล็กและตะกั่ว ปากกระบอกปืนของตลับคาร์ทริดจ์สำหรับยึดกระสุนนัดแรกมีสองเข็มขัด ในการซ่อมกระสุนนัดที่สองในตัวเคส หมัดกลมสามอันเกิดจากการชกทั้งสามด้าน ซึ่งก็คือ ความแตกต่างภายนอกคาร์ทริดจ์ปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่สองกระสุนจากกระสุนธรรมดา คาร์ทริดจ์ 1 SLT ยังติดตั้งกระสุนสองนัด: อันแรกเป็นไฟแบบเจาะเกราะแบบ B-32 (น้ำหนัก 31 กรัม) และแบบที่สองคือกระสุนเจาะเกราะแบบเจาะเกราะของประเภท BZT (น้ำหนัก 27 กรัม) ซึ่งอยู่หนึ่งอัน หลังจากนั้นอีก ช่วงการติดตาม - สูงถึง 1,000 ม. เวลาในการติดตาม - อย่างน้อย 29 วินาที

นอกจากนี้ เมื่อฝึกการยิงเพื่อจำลองการยิงต่อสู้โดยไม่ใช้กระสุน กระสุนเปล่าปืนกลหนัก 12.7 มม. (ดัชนี 7 X1) ถูกนำมาใช้ มีแขนเสื้อปิดด้านบนพร้อมหมวกแก๊ปสีเขียวมีพื้นผิว นอกจากนี้ คาร์ทริดจ์การฝึกอบรมยังใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม (ดัชนี 7 X2)

ตลับกระสุนปืนกลหนัก 12.7 มม. เป็นตลับที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดในโลก เนื่องจากตลับกระสุนเหล่านี้ถูกส่งไปยังหลายประเทศ (ไม่เพียงแต่ในสนธิสัญญาวอร์ซอ แต่ยังรวมถึงประเทศโลกที่สามด้วย) และยังผลิตภายใต้ใบอนุญาต เช่น ในประเทศจีน

ตลับปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ 12.7x108 ใช้ในอาวุธประเภทต่อไปนี้:

• ปืนกล DShK/DShKM (สหภาพโซเวียต);
• ปืนกลบิน UBT/UBK/UBS (ล้าหลัง);
• ปืนกลบิน A-12.7 (ล้าหลัง);
• ป้อมปืนเรือ - ป้อมปืนกล ติดตั้งปืนกล "Utes-M" (สหภาพโซเวียต/รัสเซีย);
• ปืนกล NSV "Utes" (สหภาพโซเวียต/รัสเซีย/คาซัคสถาน);
• ปืนกลรถถัง NSVT (สหภาพโซเวียต/รัสเซีย/คาซัคสถาน);
• ปืนกล 6 P50 "Kord" (รัสเซีย);
• ปืนไรเฟิล KSVK (รัสเซีย);
• ปืนไรเฟิลซุ่มยิง V-94 (รัสเซีย);
• ปืนกลประเภท 54 (PRC);
• ปืนกลประเภท 77 (PRC);
• ปืนกลประเภท 85 (PRC);
• ปืนกล W85 (PRC);
• ปืนไรเฟิล "Gepard" (ฮังการี)

Sergei Monetchikov
ภาพถ่ายโดย Dmitry Belyakov และจากเอกสารสำคัญของผู้เขียน
พี่ชาย 05-2012

• บทความ » ตลับหมึก
• ทหารรับจ้าง 17568 0

DShK(ดัชนี GRAU - 56-P-542) - ปืนกลหนักขาตั้ง บรรจุ 12.7 × 108 มม. พัฒนาบนพื้นฐานของการออกแบบปืนกลหนัก DK

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 DShK ได้รับการรับรองโดยกองทัพแดงภายใต้ชื่อ "ปืนกลหนัก 12.7 มม. Degtyarev - Shpagin รุ่น 1938".

ประสิทธิภาพและลักษณะทางเทคนิค ปืนกล DShK
ผู้ผลิต:	โรงงานอาวุธคอฟรอฟ
ตลับ:
ความสามารถ:	12.7mm
น้ำหนัก, ตัวปืนกล:	33.5 กก.
น้ำหนักเครื่อง:	157 กก.
ความยาว:	1625 มม.
ความยาวลำกล้อง:	1070 มม.
จำนวนร่องในถัง:	n/a
กลไกทริกเกอร์ (USM):	แบบกระแทก โหมดยิงอัตโนมัติเท่านั้น
หลักการทำงาน:	การกำจัดผงแก๊ส ล็อคด้วยสลักเลื่อน
อัตราการยิง:	600 นัด/นาที
ฟิวส์:	n/a
จุดมุ่งหมาย:	เปิด/ออปติคอล
ช่วงที่มีประสิทธิภาพ:	1500 ม.
ช่วงเป้าหมาย:	3500 m
ความเร็วปากกระบอกปืน:	860 ม./วินาที
ประเภทของกระสุน:	สายพานตลับไม่หลวม
จำนวนรอบ:	50
ปีที่ผลิต:	1938–1946



ประวัติความเป็นมาของการสร้างสรรค์และการผลิต

ภารกิจในการสร้างปืนกลหนักของโซเวียตลำแรกที่ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินที่ระดับความสูงถึง 1,500 เมตรนั้นออกให้ในเวลานั้นโดย Degtyarev ช่างปืนผู้มากประสบการณ์และมีชื่อเสียงในปี 1929 น้อยกว่าหนึ่งปีต่อมา Degtyarev ได้นำเสนอปืนกลขนาด 12.7 มม. เพื่อทำการทดสอบ และตั้งแต่ปี 1932 การผลิตปืนกลขนาดเล็กภายใต้ชื่อ DK (Degtyarev, Large-caliber) ก็ได้เริ่มต้นขึ้น โดยทั่วไป DC ทำซ้ำในการออกแบบ ปืนกลเบา DP-27 และป้อนจากนิตยสารดรัมที่ถอดออกได้เป็นเวลา 30 รอบ ติดตั้งบนปืนกล ข้อเสียของโครงการจ่ายไฟดังกล่าว (ร้านค้าขนาดใหญ่และหนัก อัตราการยิงที่ใช้งานได้จริงต่ำ) ทำให้การผลิต DC ถูกยกเลิกในปี 1935 และปรับปรุงให้ดีขึ้น ในปี 1938 นักออกแบบ Shpagin ได้พัฒนาโมดูลพลังงานแบบเทปสำหรับศูนย์นันทนาการ

เมื่อวันที่ 26 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2482 กองทัพแดงได้นำปืนกลที่ปรับปรุงแล้วมาใช้ภายใต้ชื่อ "ปืนกลหนัก Degtyarev-Shpagin ขนาด 12.7 มม. ของรุ่น 1938 - DShK"

การผลิตจำนวนมากของ DShK เปิดตัวในปี 1940-41

DShK ถูกใช้เป็นอาวุธต่อต้านอากาศยาน เป็นอาวุธสนับสนุนทหารราบ ติดตั้งบนยานเกราะ (T-40) และเรือเล็ก (รวมถึงเรือตอร์ปิโด) ตามสถานะของกองปืนไรเฟิลของกองทัพแดงหมายเลข 04 / 400-416 เมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2484 จำนวนปืนกลต่อต้านอากาศยาน DShK ประจำในแผนกคือ 9 ชิ้น

โดยจุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติ Kovrovsky โรงงานเครื่องกลมีการผลิตปืนกล DShK ประมาณ 2,000 กระบอก

เมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 พระราชกฤษฎีกา GKO ฉบับที่ 874 เรื่อง "การเสริมสร้างความเข้มแข็งของการป้องกันภัยทางอากาศ สหภาพโซเวียตซึ่งจัดให้มีการแจกจ่ายปืนกล DShK เพื่อติดอาวุธให้กับหน่วยที่สร้างขึ้นของกองกำลังป้องกันภัยทางอากาศ

ในช่วงต้นปี 1944 มีการผลิตปืนกล DShK มากกว่า 8,400 กระบอก

จนกระทั่งสิ้นสุดมหาสงครามแห่งความรักชาติ มีการผลิตปืนกล DShK จำนวน 9,000 กระบอก ในช่วงหลังสงคราม การผลิตปืนกลยังคงดำเนินต่อไป

ออกแบบ

ปืนกลลำกล้องใหญ่ DShK เป็นอาวุธอัตโนมัติที่สร้างขึ้นจากหลักการของแก๊ส กระบอกปืนถูกล็อคโดยตัวอ่อนต่อสู้สองตัวซึ่งติดตั้งอยู่บนสลักเกลียวสำหรับช่องในผนังด้านข้างของเครื่องรับ โหมดการยิงเป็นแบบอัตโนมัติเท่านั้น ลำกล้องถูกยึด ยางสำหรับระบายความร้อนที่ดีขึ้น พร้อมกับเบรกปากกระบอกปืน

จ่ายไฟจากเทปโลหะที่ไม่หลวม เทปถูกป้อนจากด้านซ้ายของปืนกล ที่ DShK ตัวป้อนเทปถูกสร้างขึ้นในรูปแบบของดรัมที่มีช่องเปิดหกช่อง ในระหว่างการหมุนของดรัมป้อนเทปและในขณะเดียวกันก็ถอดคาร์ทริดจ์ออกจากมัน (เทปมีลิงค์เปิดอยู่) หลังจากที่ห้องดรัมที่มีคาร์ทริดจ์มาถึงตำแหน่งด้านล่างแล้ว คาร์ทริดจ์ก็ถูกป้อนเข้าไปในห้องด้วยสลักเกลียว ไดรฟ์ของตัวป้อนเทปดำเนินการโดยใช้คันโยกที่อยู่ทางด้านขวาซึ่งแกว่งในระนาบแนวตั้งเมื่อที่จับการโหลดซึ่งเชื่อมต่อกับเฟรมโบลต์อย่างแน่นหนาทำหน้าที่ในส่วนล่าง

ในแผ่นก้นของเครื่องรับจะติดตั้งบัฟเฟอร์สปริงของโบลต์และตัวยึดโบลต์ ไฟถูกยิงจากเซียร์ด้านหลัง (จากโบลต์เปิด) มือจับสองอันบนจานก้นและไกปืนคู่ถูกใช้เพื่อควบคุมไฟ สายตาเป็นแบบเฟรม เครื่องจักรยังมีที่ยึดสำหรับสายตาต่อต้านอากาศยาน

ปืนกลใช้จากเครื่องสากลของระบบ Kolesnikov เครื่องจักรได้รับการติดตั้งล้อแบบถอดได้และเกราะเหล็ก และเมื่อใช้ปืนกลเป็นล้อต่อต้านอากาศยาน โล่ก็ถูกถอดออก และส่วนรองรับด้านหลังก็หล่อเลี้ยงเป็นขาตั้งสามขา นอกจากนี้ ปืนกลในบทบาทของปืนต่อต้านอากาศยานยังได้รับการติดตั้งจุดบ่าพิเศษ ข้อเสียเปรียบหลักของเครื่องจักรนี้คือน้ำหนักที่มาก ซึ่งจำกัดความคล่องตัวของปืนกล นอกจากปืนกลแล้ว ปืนกลยังถูกใช้ในการติดตั้งหอคอย บนการติดตั้งต่อต้านอากาศยานที่ควบคุมจากระยะไกล บนแท่นติดตั้งบนแท่นเรือ

ใช้ต่อสู้

สหภาพโซเวียตใช้ปืนกลตั้งแต่เริ่มต้นในทุกทิศทางและผ่านสงครามทั้งหมด มันถูกใช้เป็นขาตั้งและปืนกลต่อต้านอากาศยาน ลำกล้องขนาดใหญ่ทำให้ปืนกลจัดการกับเป้าหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ จนถึงยานเกราะขนาดกลาง ในตอนท้ายของสงคราม DShK ได้รับการติดตั้งอย่างหนาแน่นเพื่อเป็นปืนต่อต้านอากาศยานบนหอคอย รถถังโซเวียตและปืนอัตตาจรสำหรับป้องกันตัวของยานพาหนะในกรณีที่มีการโจมตีจากอากาศและจาก ชั้นบนในการต่อสู้ในเมือง

เรือบรรทุกโซเวียตของ 62nd Guards Heavy กองพันรถถังในการต่อสู้บนท้องถนนในดานซิก
ปืนกลหนัก DShK ที่ติดตั้งบนรถถัง IS-2 ใช้เพื่อทำลายทหารข้าศึกที่ติดอาวุธด้วยเครื่องยิงระเบิดต่อต้านรถถัง

วีดีโอ

ปืนกล DShK รายการโทรทัศน์. อาวุธทีวี