Do Londynu przybył pierwszy pociąg towarowy Chiny-Europa. Chiński pociąg dociera do Londynu Pierwszy pociąg z Chin do Wielkiej Brytanii

18 stycznia pociąg towarowy z chińskie miasto Yiwu Zhejiang przybył do Londynu. Pociąg został wysłany 1 stycznia, jest to pierwszy kontener pociąg towarowy Chiny - Wielka Brytania. Całkowita długość trasy wynosiła 12451 km.

Pociągi Chiny-Europa to pociągi kontenerowe do tranzytowego ruchu kolejowego na trasie Chiny-Europa-Chiny. To jest kluczowa część koncepcji Rozwój gospodarczy i podstawa dobrobytu krajów wzdłuż Jedwabnego Szlaku.

Po drodze pociąg mija posterunek celny Alashankou, mija Kazachstan, Rosję, Białoruś, Polskę, Niemcy, Belgię, Francję, a następnie wjeżdża do Wielkiej Brytanii tunelem pod kanałem La Manche. Ładunek pociągu to głównie odzież, torby i inne towary konsumpcyjne wyprodukowane w Chinach. Pociąg 34 wagonów dostarczył łącznie 68 kontenerów towarowych do Wielkiej Brytanii.

Prezes Zarządu Operatora Yiwu Timex Industrial Investment Co. Ltd Pan Feng Xubin zauważył:

„Korzystanie z tej trasy kolejowej zmieni strukturę przewozów ładunków między Chinami a Wielką Brytanią. Transport lądowy ma szereg zalet w porównaniu z tradycyjnym transportem morskim i lotniczym, nowość tor kolejowy wypełnia luki logistyczne w komunikacji między Chinami a Wielką Brytanią. Dlatego uważam tę trasę za „bezpośredni lot między Chinami a Wielką Brytanią”.

Yiwu City to największe na świecie centrum sprzedaży drobnych towarów konsumpcyjnych. W ostatnie lata eksport do Wielkiej Brytanii gwałtownie rośnie. Według statystyk, od stycznia do listopada 2016 r. całkowity import i eksport Yiwu City wyniósł 569 mln USD, co oznacza wzrost o 10% rok do roku. Wielka Brytania zajęła pierwsze miejsce w Europie pod względem eksportu z chińskiego miasta Yiwu.

Czas dostawy z wykorzystaniem nowej trasy kolejowej został skrócony o prawie miesiąc w porównaniu do powolnego transportu morskiego. Koszt całej trasy to tylko 20% opłat lotniczych. Pociąg ten po raz pierwszy przejechał tunelem pod kanałem La Manche, przejechał całą Euroazję ze wschodu na zachód. Trasa ta otwiera i otwiera nowe możliwości dla rynków logistycznych wielu krajów położonych między Chinami a Wielką Brytanią.

Dyrektor China-English Trade Association, pan David Martin, tak skomentował to wydarzenie:

„To wydarzenie jest bardzo bardzo ważne, to nie tylko pociąg, który przyjechał do Wielkiej Brytanii z Chin. To efekt Inicjatywy Rozwoju Gospodarczego Pasa i Szlaku. Nasze chińsko-angielskie stowarzyszenie handlowe jest przekonane, że ta trasa kolejowa pomoże angielskim towarom znaleźć drogę na rynki Chin oraz innych krajów i regionów Azji.

Rajesh Agrawal, zastępca burmistrza Londynu ds. handlu, powiedział również, że przyjazd pierwszego pociągu z Chin do Wielkiej Brytanii jest najlepszym dowodem na to, że Londyn jest jednym z najlepszych miast do rozwoju handlu przez Chiny. Londyn to także punkt wyjścia do wejścia na rynki zachodnie. Zadeklarował gotowość do zapewnienia chińskim przedsiębiorstwom profesjonalnych usług i kanałów usług finansowych oraz pomocy w rozwoju biznesu na rynku brytyjskim.

Wysłannik Ambasady Chin w Wielkiej Brytanii, pan Zhu Qing, podczas ceremonii powitania pociągu Chiny-Europa również zauważył, że przybycie tego pociągu oznaczało nowy krok naprzód w budowaniu współpracy w ramach inicjatywy „Jeden pas, jedna droga”.

Ta trasa kolejowa ma kluczowa wartość nie tylko o współpracę w ramach „Jeden pas, jedna droga”, ale także rozwój dwustronnej wymiany handlowej między Chinami a Wielką Brytanią. Rząd Wielkiej Brytanii i społeczność biznesowa są chętni i entuzjastycznie nastawieni do udziału w budowaniu Inicjatywy Pasa i Drogi. Przybycie pociągu Chiny-Europa daje nowy impuls do poprawy dwustronnej wymiany handlowej”.

Do Londynu przybył pierwszy pociąg towarowy z Chin. Komunikacja kolejowa między Chinami a krajami europejskimi jest intensywnie rozbudowywana w ramach państwowego projektu Nowego Jedwabnego Szlaku, a teraz podjęto kolejny krok.

Podróż trwała 18 dni. Do stolicy Wielkiej Brytanii dostarczył 34 kontenery z odzieżą i innymi dobrami konsumpcyjnymi wyprodukowanymi w Chinach. Trasa pociągu przebiegała przez Kazachstan, Rosję, Białoruś, Polskę, Niemcy, Belgię i Francję.

Od tej pory pociągi będą kursować na tej trasie co tydzień. Na pierwszy rzut oka mogą pojawić się pytania dotyczące stosowności takiego transportu. Ekonomia jest jednak bardzo prosta: wysyłka towarów w ten sposób jest około pięć razy tańsza niż samolotem i szybsza niż drogą morską. Dodam, że Wielka Brytania stała się 18. kraj europejski, z którym ChRL nawiązała bezpośrednie połączenia kolejowe, a Londyn jest 15. stolica europejska, gdzie kursują regularne pociągi towarowe z Chin.

W kierunku Chin kursuje też wiele pociągów. Na przykład z Niemiec przewożą produkty mięsne, z Francji - wino, a z Rosji - drewno.

Jednakże, rozmawiamy nie tylko o logistykę. Chińskie władze z powodzeniem wzmacniają swój projekt „Nowego Jedwabnego Szlaku” umowami z krajami, przez które przebiega.

Yin Hejun, wiceminister nauki i technologii Chińskiej Republiki Ludowej, ostatnie czasy umowy o współpracy w dziedzinie nauki i techniki zostały podpisane łącznie z 49 krajami.

„Innowacje naukowe odgrywają pozytywną rolę dla Inicjatywy Pasa i Szlaku, osiągnięto już doskonałe wyniki… Chiny podpisały umowy o współpracy naukowej i technologicznej z 49 krajami wzdłuż Nowego Jedwabnego Szlaku, a także rozpoczęły serię Programy partnerskie w tych obszarach” – cytował urzędnik „People's Daily”. Powiedział też, że naukowa innowacja jest jednym z kluczowych aspektów rozwoju koncepcji Nowego Jedwabnego Szlaku.

Tło

W kwietniu 2016 roku chińska firma transportowa nabyła 67% udziałów w drugim co do wielkości greckim porcie w Pireusie. W przyszłości port zostanie połączony koleją dużych prędkości z Węgrami i Niemcami. W lipcu rozpoczął się trzeci etap prac przy reaktorze jądrowym zaprojektowanym przez chińskich specjalistów w Pakistanie, sfinansowana zostanie budowa autostrady, ponadto chińskie firmy zainwestują ok. 2 mld USD w kopalnię węgla na pustyni Thar. A więc przez pierwsze 5 miesięcy rok bieżący ponad połowa chińskich kontraktów zagranicznych została zawarta z krajami leżącymi wzdłuż szlaku Jedwabnego Szlaku.

Politycy ChRL pracują prawie tak ciężko, jak budowniczowie infrastruktury. W czerwcu Xi Jinping odwiedził Serbię i Polskę, następnie udał się do Uzbekistanu, po czym spotkał się z prezydentem Rosji Władimirem Putinem. W wyniku tego spotkania strony zgodziły się powiązać swoje plany infrastrukturalne z projektem Nowego Jedwabnego Szlaku. W tym samym czasie ministrowie finansów prawie 60 krajów spotkali się w Pekinie, aby omówić Azjatycki Bank Inwestycji Infrastrukturalnych (AIIB), powołany do finansowania niektórych projektów infrastrukturalnych.

Nowa trasa kolejowa z Chin nie przebiega, jak wcześniej zakładano, przez terytorium Ukrainy.

Pierwszy pociąg odjechał z miasta Yiwu we wschodnich Chinach i ma dotrzeć do celu za około 18 dni, pokonując 12 000 kilometrów.

Odnotowano, że pociąg przewozi partię odzieży, toreb i innych towarów konsumpcyjnych. W ostatnich latach Chiny rozszerzyły transport kolejowy do krajów europejskich w ramach państwowego „Nowego jedwabny Szlak".

Jak już wspomniano, ten rodzaj dostawy ładunków powinien być pośrednim ogniwem między tanią, ale powolną dostawą drogą morską, a szybkim, ale drogim powietrzem.

Trasa pociągu przebiega przez Kazachstan, Rosję, Białoruś, Polskę, Niemcy, Belgię i Francję. Wielka Brytania będzie ósmym miejscem docelowym dla pociągów towarowych Chiny-Europa, a Londyn będzie 15. miejscem docelowym dla pociągów towarowych Chiny-Europa.

Przypomnijmy, że w listopadzie 2016 r. nowa trasa nie przechodziła jednak przez terytorium Ukrainy.

Zgodnie z wcześniejszymi przewidywaniami projekt korytarza transportowego Nowego Jedwabnego Szlaku będzie przebiegał z Unii Europejskiej przez Ukrainę, Gruzję, Kazachstan do Chin.

Przeczytaj także

• Bomba przydrożna w północno-zachodnim Pakistanie zraniła czterech funkcjonariuszy organów ścigania i 15 cywilów. O tym informuje Associated Press w odniesieniu do… 15:08
• W Chinach zaatakował mężczyzna z nożem Przedszkole Ucierpiało 11 wychowanków placówki. Zostało to zgłoszone przez CNN w odniesieniu do Centralnej Telewizji w kraju.… 14:50
• Były szef Megakorporacja naftowo-gazowa ExxonMobil Rex Tillerson, zaproponowana przez prezydenta-elekta USA Donalda Trumpa na stanowisko sekretarza stanu, otrzyma od pracodawcy 180 milionów dolarów ... 14:27
• W Chinach urzędnik zastrzelił dwóch wyższych rangą urzędników, a następnie najwyraźniej się popełnił. Według agencji informacyjnej Xinhua, incydent miał miejsce w prowincji Syczuan, na południowym zachodzie… 14:05
• Czterech ochroniarzy zostało rannych w wybuchu bomby samochodowej w pobliżu budynku ONZ w stolicy Somalii, Mogadiszu. Reuters informuje o tym w odniesieniu do policji. "Możemy potwierdzić... 13:46
• Na kaliningradzkim lotnisku „Chrabrowo” 20 lotów jest opóźnionych z powodu samolotu, który wyjechał z pasa startowego we wtorek wieczorem. Jest to zgłaszane na internetowej tablicy wyników ... 13:27
• Były dyrektor generalny ExxonMobil, Rex Tillerson, zerwie wszelkie powiązania z firmą, jeśli zostanie mianowany na stanowisko sekretarza stanu USA. Jest to stwierdzone w oświadczeniu firmy cytowanym przez Bloomberg… 13:09
• Witryna WikiLeaks stwierdziła, że ​​prawdopodobnie pochodzi z Dyrekcji archiwa państwowe i amerykańskie rekordy zaginęły dysk twardy z informacją o e-mailach byłego kandydata na prezydenta… 12:45
• W Moskwie w pobliżu budynku Służba Federalna Wykonanie wyroków (FSIN) Sześć osób zostało zatrzymanych na ulicy Żytnej, na której odbywały się pikiety poparcia dla więźnia politycznego Ildara Dadina. O… 12:23
• Śledczy w Berlinie we wtorek 3 stycznia dokonali nalotu na jeden ze schronów dla uchodźców, w którym mieszkał mężczyzna, który prawdopodobnie utrzymywał kontakt z głównym podejrzanym w komisji ... 12:03
• Japonia zaplanowała w marcu ćwiczenia mające na celu ewakuację ludności w przypadku atak rakietą nuklearną z KRLD. O tym informuje gazeta Nikkei. Według publikacji uczestniczące miasta… 11:33
• Indonezja kończy współpracę wojskowo-techniczną z Australią w związku z ofensywą materiały dydaktyczne, które widziano w australijskiej bazie szkoleniowej sił specjalnych... 11:11
• W ciągu ostatnich pięciu dni iracki Mosul, gdzie trwa kampania wojskowa mająca na celu wyzwolenie miasta od grupa terrorystyczna„Państwo Islamskie” (ISIS) pozostawiło 13 tys. osób... 10:53
• Raport Centralnej Agencji Wywiadowczej (CIA) o cyberatakach podczas kampanii prezydenckiej w USA skupi się wyłącznie na działaniach Rosji. To stwierdził dyrektor CIA John ... 10:34
• Minister spraw zagranicznych Turcji Mevlut Cavusoglu powiedział egzekwowanie prawa kraje zidentyfikowały sprawcę ataku w klubie nocnym w Stambule. Reuters donosi o tym… 10:17

Pociąg towarowy wyjechał z Chin ze stacji Jivu West w prowincji Zhejiang, której miejscem docelowym jest Londyn. Dystans 11 930 kilometrów pociągiem z ubraniami i torbami, jak wynika z relacji agencji prasowej Xinhua, trzeba pokonać w 18 dni. Pierwszy pociąg kolejowy jadący od skrajnego wschodu Azji do skrajnego zachodu Europy będzie musiał przejechać przez terytorium 7 krajów azjatyckich i Państwa europejskie: Kazachstan, Rosja, Białoruś, Polska, Niemcy, Belgia i Francja, nie licząc punktów końcowych i początkowych podróży. Cieszę się, że wśród państw tranzytowych Rosja, mimo krążących kiedyś pogłosek, że Nowy Jedwab droga minie wokół swojego terytorium. Wiadomość jest dobra, bo wraz z otwarciem regularnej komunikacji między Azją a Europą w budżecie państwa pojawi się nowe źródło dochodów.

Dbałość o komunikację kolejową jest całkiem zrozumiała, dostawa towarów koleją jest znacznie tańsza niż transport lotniczy i szybsza niż wodna. A Morski Jedwabny Szlak, który biegnie daleko na południe od Rosji i istnieje właśnie jako alternatywa, sądząc po Baltic Dry – głównym wskaźniku gospodarczym pokazującym skalę handlu morskiego – jest obecnie na historycznie niskim poziomie. A pierwszy pociąg, który jechał rosyjską koleją transsyberyjską z Chin do Londynu, pokazuje, że rozpoczęły się nowe procesy gospodarcze.

Bardzo długa trasa będzie obsługiwana przez państwową China Railway Corporation (CRC). Na liście tras Wielka Brytania była ósmym miejscem docelowym, a Londyn piętnastym. Inne europejskie miasta CRC to Madryt i Hamburg.

Trasa między Jiwu a Londynem jest częścią gigantycznego projektu One Belt, One Road, ogłoszonego przez chińskiego prezydenta Xi Jinpinga pod koniec 2013 roku.

A w Tokio poważnie dyskutuje się teraz na szczeblu rządowym o możliwości zbudowania Kolei Transsyberyjskiej o długości 9,6 tys. km, która pozwoli podróżnym dostać się z Londynu do Tokio bez wychodzenia z wagonu kolejowego. Transsyberyjczyk ominie istniejącą już trasę z docelowym punktem docelowym we Władywostoku. Nowy trasa minie przez Chabarowsk i dalej 6-kilometrowym tunelem podwodnym na Sachalin. Na wyspie na północ powstanie nowa linia kolejowa japońska wyspa Hokkaido. Ostatnia część trasy będzie kolejną podwodny tunel 42 kilometry długości.

Własne ostrożne komentarze dają o otwarciu nowej linii kolejowej z Chin do Londynu. Pierwszy pociąg opuścił miasto Yiwu we wschodnich Chinach w niedzielę. Podróż do Londynu potrwa około 18 dni i pokona 12 000 kilometrów przez Kazachstan, Rosję, Białoruś, Polskę, Niemcy, Belgię i Francję. Jak podała chińska agencja informacyjna Xinhua, ładunek pociągu składa się m.in. z ubrań, toreb i walizek.

„Chiny stosują również kolej jako metodę dyplomatyczną za granicą. Chińscy producenci pociągów zwrócili uwagę na nowe rynki w Afryce, Ameryce Łacińskiej i Azja Południowo-Wschodnia w celu zabezpieczenia działalności związanej z koleją, jednocześnie licytując ważne kontrakty w krajach rozwiniętych”, pisze Bangkok Post. Artykuł określa trasę kolejową między Europą a Azją jako „raczej wyjątkową”, ponieważ większość ruchu towarowego przez morze. Przesyłki z Azji do Los Angeles dostarczane są drogą morską w około 10 dni, podczas gdy do holenderskiego portu Rotterdam mogą zająć nawet 30 dni.

Serwis amerykańskiej agencji Bloomberg również skomentował tę wiadomość. „Podczas gdy pociąg z Chin do Londynu może przewieźć około 200 kontenerów w porównaniu do 20 000 kontenerów na ciężkim statek morski, wysyłka potrwa o połowę krócej niż prawie 30 dni żeglugi między wschodnia Azja i Europa Północna”, pisze Bloomberg. To „sprawiłoby, że kolej byłaby konkurencyjną opcją, gdy fracht morski jest opóźniony lub nie dotrzymał zaplanowanego czasu odlotu, zwłaszcza w porównaniu z frachtem lotniczym, który kosztuje dwa razy więcej”, dyrektor ds. operacyjnych w Wielkiej Brytanii firma transportowa Brunel Wysyłka Michael Biały.

Zgodnie ze strategią prezydenta Xi Jinpinga Chiny początkowo przeznaczyły około 40 miliardów dolarów na finansowanie rozwoju dróg i szyny kolejowe za granicą, podczas gdy handel z krajami wzdłuż korytarza transportowego może osiągnąć 2,5 biliona dolarów w ciągu następnej dekady, zgodnie z artykułem, powołując się na słowa Yao Ganga z 2015 roku, ówczesnego wiceprzewodniczącego Chińskiej Komisji Regulacyjnej.

„PROFESJONALNI TERRORYŚCI”

Na niemieckiej stronie Deutsche Welle w artykule „Terroryści z zawodu? IS rekrutuje bojowników z Azji Centralnej” analizuje sytuację z rekrutacją „rekrutów” do walki po stronie ekstremistycznej grupy „Państwo Islamskie” w (IS) z Azji Centralnej, nazywając Kazachstan, Turkmenistan, Tadżykistan, Uzbekistan i Kirgistan „a opłacalna strefa rekrutacji”. Dokładna liczba bojowników IS w Syrii z Azji Środkowej nie jest znana. Strategiczna agencja bezpieczeństwa Soufan Group z siedzibą w Nowym Jorku oszacowała w grudniu 2015 r., że około 4700 myśliwców IS pochodziło z tej pierwszej związek Radziecki. Ponad połowa z nich to obywatele rosyjscy, głównie z Czeczenii, Inguszetii i Dagestanu. Drugą co do wielkości grupę stanowiło około 500 bojowników z Uzbekistanu i Kirgistanu.

Artykuł cytuje niektórych rosyjskich ekspertów, którzy twierdzą, że niedawne ofensywy międzynarodowej koalicji przeciwko ISIS w Syrii i Iraku „najprawdopodobniej spowodowały śmierć dużej liczby bojowników z Azji Środkowej” i „wielu bojowników wraca do domu przez Turcję”. W szczególności rosyjski ekspert ds. bezpieczeństwa Lew Korolkow zauważył, że wstąpienie do IS stało się „nowym rodzajem migracji zarobkowej” dla bojowników z Azji Środkowej. Według niego „eksperci uważają, że więcej osób z Azji Centralnej dołączają do „dżihadu” z powodów finansowych, a nie ideologicznych”. Wraz z zaostrzeniem polityki migracyjnej w Rosji i powrotem wielu młodych migrantów z Rosji do ojczyzny w Azji Środkowej mogą stać się „łatwą ofiarą rekrutacji IS”.

Po ataku terrorystycznym w nocnym klubie w Stambule, gdzie Sylwester dziesiątki osób zginęło i zostało rannych, poinformowano, że ten bezprecedensowy atak był dziełem rodaka z Azji Środkowej. Jego poszukiwania trwają. W samej Turcji nastąpiła fala oburzenia, że ​​zamach mógł być dokonany przez rodowitego mieszkańca Azji Środkowej, z regionu, który Turcja uważa za braterski i przyjazny.

TANIE NA ŻYCIE

Serbska strona Numbeo.com opublikowała ranking krajów na świecie według kosztów utrzymania w 2016 roku. Kazachstan znalazł się w tym rankingu na czwartym miejscu wśród najtańszych do życia krajów świata, po Indiach, Mołdawii i Pakistanie. Najdroższymi miejscami do życia według serbskiego portalu w 2016 roku były Bermudy w Szwajcarii, Bahamy, Norwegii i Islandii.

W sumie na stronie oceniono 122 kraje według kryteriów takich jak koszt wynajmu mieszkania, jedzenie, ceny w restauracjach itp. Strona wyjaśnia, że ​​parametry oceny podane są w porównaniu z Nowym Jorkiem. Według strony, wskaźnik możliwości konsumenckich mieszkańców Kazachstanu wynosi 59,30, co oznacza, że ​​mieszkańcy Kazachstanu ze średnią pensją mogą kupować o 40,7 procent mniej towarów i usług niż nowojorczycy ze średnią pensją. Natomiast koszty życia w Kazachstanie (bez wynajmu mieszkań) to według serwisu 26,82 pkt., czyli o 73,18 proc. taniej niż w Nowym Jorku. Wydawcy serbskiej strony zapewniają czytelników, że na ich badania nie mają wpływu żadne organizacje rządowe.