Karakuģu pasaule, ko lejupielādēt kreisera kapteinim. Komandiera prasmju sistēma World of Warships - tikai drosmīgie iekaro jūras. Signālu karogi un kamuflāža

Un gaisa kuģu pārvadātājiem. Izbaudi!

Galvenā informācija

Katru reizi, kad viņš paaugstina savu līmeni, komandierim tiek piešķirts prasmes punkts. Maksimālais komandiera līmenis spēļu pasaule karakuģu skaits ir 20, t.i. Pilnībā izsūknējot komandieri, jūs varēsit sadalīt 19 prasmju punktus.

Komandiera līmenis	Prasmju punkti šajā līmenī	Pieredze uz nākamo līmeni	Kopējā pieredze, kas nepieciešama, lai iegūtu šo līmeni
1	0	1 500	0
2	1	2 500	1 500
3	2	4 000	4 000
4	3	6 000	8 000
5	4	9 000	14 000
6	5	14 000	23 000
7	6	21 000	37000
8	7	30 000	58 000
9	8	41 000	88 000
10	9	54 000	129 000
11	10	69 000	183 000
12	11	87 000	252 000
13	12	108 000	339 000
14	14	132 000	447 000
15	14	159 000	579 000
16	15	189 000	738 000
17	16	222 000	927 000
18	17	259 000	1 149 000
19	18	300 000	1 408 000
20	19	0	1 708 000

Prasmes izmaksas mainās atkarībā no prasmju līmeņa. Tātad, lai izvēlētos 1. līmeņa prasmi, jums ir nepieciešams 1 prasmes punkts, bet, lai izvēlētos 4. līmeņa prasmi, 4 prasmju punkti. Izvēloties prasmi iepriekšējā līmenī, tiek atvērta iespēja izvēlēties prasmi nākamajā līmenī. Tie. Ja jums ir 2 prasmju punkti, jūs nevarat izvēlēties 2. līmeņa prasmi, neizvēloties vienu WoWS 1. līmeņa prasmi.

Kad komandieris ir sasniedzis līmeni līdz 20. līmenim (saņēmis pēdējo 19. prasmju punktu), komandierim sāk uzkrāties Elites pieredze (tā tiek parādīta ekrāna “Kuģa komandieris” apakšējā kreisajā stūrī). Elites pieredzi var izmantot:

• sūknēšanas komandieri, kuri nav sasnieguši 20. līmeni;
• komandieru pārkvalificēšanās uz citiem kuģiem paātrināšana;
• bezmaksas prasmju punktu pārdale.

Komandieru jaunināšanas stratēģija lielākajai daļai kuģu ir šāda: secīgi atlasiet prasmes no 1. līdz 4. līmenim (lai to izdarītu, jums ir jāsakrāj 10 prasmju punkti), pēc kura mēs iegūstam trūkstošās prasmes.

Tagad, izmantojot šo minimālo informāciju, aplūkosim prasmes atsevišķi.

Pārskats par komandiera prasmēm karakuģu pasaulē

Neliels skaidrojums

Tekstā parādās šādi termini:

• Primārā prasme ir prasme, kas ir pirmajā vietā.
• Sekundārā prasme- šī ir prasme, kas tiek apgūta kaut kad vēlāk. Noteikti noderīgs un svarīgs, taču tas netiek ņemts pirmajā vietā, un tam nevajadzētu novērst uzmanību, kamēr kuģa komandieris nav apguvis 4. līmeņa prasmi.
• Bezjēdzīga prasme- Šī prasme noteikti ir noderīga, taču punktus labāk tērēt kādai citai, vēl noderīgākai prasmei.

1. līmeņa prasmes

Priority Target prasme ir galvenā prasme gandrīz visu kuģu komandieriem, proti, visiem kaujas kuģiem, kreiseriem un lielākajai daļai iznīcinātāju, izņemot torpēdu iznīcinātājus ar izcilu maskēšanos, kuriem Priority Target patiešām ir bezjēdzīgs. Zinot, cik pretiniekiem jūsu kuģis ir "pie ieroča", pat ar minimālu pieredzi spēlējot World of Warships, jūs varēsiet precīzi izvēlēties uzvedības līniju kaujā.

Prevencijas prasme dod 30% iespēju "izvairīties" no moduļa trāpījuma brīdī. Tas ir, tas dod iespēju nesaņemt bojājumus modulim, kad tas atsitās pret moduli (izturības punkti, atsitoties pret kuģi, jebkurā gadījumā tiks norakstīti). Ņemot vērā, ka iznīcinātāju moduļi ir pilnībā "kristāla" un ir kritiski jau no pirmā sitiena, šī 1. līmeņa moduļa vērtību iznīcinātājiem vienkārši nevar pārvērtēt. Bet artilērijas iznīcinātājiem joprojām ir lietderīgāk izvēlēties prioritāro mērķi.

Galvenā iekrāvēja prasme ļauj ātri pārlādēt pistoles, lai tās paņemtu labākais veids lādiņš uzbrukumam. Izmanto, kad ienaidnieka kreiseris uzsāk manevru, lai būtu laiks uzlādēties bruņu caurduršanas čaumalas un pieteikties maksimālais bojājums uz citadeli.

Nav jēgas uzņemt kuģus ar sliktu ballistiku, ļoti ātru un ļoti lēnu pārkraušanu, tas ir, iznīcinātājus, vieglos kreiserus ar 6 collu lielgabaliem (piemēram, padomju 152 mm) un visus kaujas kuģus, iespējams, izņemot Scharnhorst ar saviem 283 mm ātra uguns. Pilnīgi bezjēdzīgi uz kuģiem ar viena veida šāviņiem (piem., Tier 1 kuģiem un britu viegliem kreiseriem).

Aptuveni runājot, Master Loader prasmi ir jēga uzņemt uz kuģiem, kuru pārkraušanas laiks ir vairāk nekā 11 sekundes un mazāks par 18 sekundēm.

Pirmslidojuma tehniskās apkopes meistara prasmi var uzskatīt par vienu no galvenajām prasmēm gaisa kuģu pārvadātāja komandieriem 1. līmenī. Citu klašu kuģu komandieri no tā nekādus labumus nesaņems.

Ņemot vērā noderīgo prasmju pārpilnību World of Warships, Ejection Aircraft Guidance Point prasme ir praktiski bezjēdzīga. Katapultu iznīcinātāji joprojām slikti notriek ienaidnieka lidmašīnas, un papildu novērošanas lidmašīna tikai palielina novērotāja izdzīvošanu gaisa uzlidojumu laikā.

Artilērijas brīdinājuma prasmi var uzskatīt par sekundāru prasmi V līmeņa un augstāka līmeņa kaujas kuģiem un kreiseriem, kuri spēlē no attāluma. Ļauj spēlētājam uzsākt izvairīšanās manevru, kad indikators iedegas, saglabājot trāpījuma punktus. Nav ieteicams uzņemt uz kuģiem, kuri tiek spēlēti no tuva attāluma, piemēram, zema līmeņa un britu kreiseriem.

2. līmeņa prasmes

Parasti ložmetēju meistaru parasti ņem uz kaujas kuģiem, smagajiem kreiseriem un daudziem padomju iznīcinātājiem, kuru torņi nespēj sekot līdzi kuģa apgrozījumam. Meistara ložmetēja prasme ļauj nedaudz palielināt šo kuģu spēlēšanas komfortu.

Torpēdas paātrināšanas prasme ļauj palielināt torpēdu ātrumu, samazinot darbības rādiusu. Tas ir bezjēdzīgs uz vairuma kuģu World of Warships, tomēr teorētiski to var uzņemt kuģu komandieri, kuru torpēdas darbības rādiuss ir daudz lielāks par kuģa gaismas diapazonu. Piemēram, daži japāņu iznīcinātāji.

Smoke Screen Master prasme ļauj novietot dūmus ar palielinātu rādiusu. Teorētiski tas ir noderīgs britu kreiseriem un premium VIII līmenis Mihails Kutuzovs. Praksē šādu izgarojumu priekšrocības ir mazas. Turklāt vienmēr ir vairāk noderīgu iemaņu.

Izmisuma prasme palielina uguns spēku, jo jūsu kuģa izturības punkti samazinās (līdz 20%), un tāpēc tā ir viena no visnoderīgākajām prasmēm World of Warships. Ietekmē galvenā akumulatora, sekundārā akumulatora un TA pārlādēšanas ātrumu.

Dažiem, īpaši zema līmeņa kreiseriem, spēlē ir pilnīgi kristāla moduļi. Uz tiem kā galveno prasmi labāk ņemt No pēdējiem spēkiem. Tas tiek pārbaudīts eksperimentāli, ja vairāku kauju laikā uz kuģa netika nobloķētas stūres vai dzinējs, jūs varat droši paņemt Desperate.

Ņemot vērā iznīcinātāju moduļu kritiskumu, šīs klases kuģu galvenā prasme ir Last Ending prasme. Un neapšaubāmi noderīgās Prevencijas prasmes parādīšanās 1. līmenī šajā ziņā neko nemainīja.

Dažiem, īpaši zema līmeņa kreiseriem, spēlē ir pilnīgi kristāla moduļi. Uz tiem kā galveno prasmi labāk ņemt No pēdējiem spēkiem. Tas tiek pārbaudīts eksperimentāli, ja vairāku kauju laikā jūsu stūres vai dzinējs vairākas reizes tika kritizētas, labāk ir ņemt Last Strength prasmi uz šī kuģa.

3. līmeņa prasmes

Damage Control Basics prasme ļauj mazāk sadedzināt, mazāk nogrimt un ātrāk novērst problēmas. Teorētiski tas viss ir lieliski, taču spēlē ir iemaņas, kas ļauj sadedzināt un nogrimt vēl mazāk. Piemēram, samazinot ugunsgrēka iespējamību un aizdegšanās avotu skaitu, kā arī paātrinot iekārtu pārkraušanu. Patiesībā Damage Control Basics ir patiešām lieliska prasme, taču neliela.

Damage Control Master prasme ir absolūti nepieciešama iznīcinātāju komandieriem, kas piedalās rangu kaujās (RB) un vēlas spēlēt pretiznīcinātāja lomu. Tas būs noderīgi arī visu augsta līmeņa iznīcinātāju komandieriem izlases cīņās. Nesniedz nekādas manāmas priekšrocības citu klašu kuģiem un zema līmeņa iznīcinātājiem.

Iznīcinātāju komandieri, kuri izmanto torpēdas kā galveno ieroci (japāņu iznīcinātāji un citu valstu individuālie iznīcinātāji), Torpēdu ieroču eksperta prasmi bieži uzskata par 3. līmeņa galveno prasmi. Labi savienojas ar Desperate prasmi, kas ļauj vēl vairāk samazināt TA atdzišanu.

Pamatprasmes gaisa kuģu bāzes komandieriem. Citu klašu kuģu komandieri no tā nekādus labumus nesaņems.

Skill Basic ugunsdzēsības apmācība vērts ņemt, asinot kuģi sekundārajā vai pretgaisa aizsardzībā. Ņemot vērā to, ka mums spēlē burtiski daži kuģi, ir jēga pastiprināt sekundāro bruņojumu un ka ne katra kauja augsti līmeņi ir gaisa kuģu pārvadātāji (šīs rokasgrāmatas rakstīšanas laikā), ugunsdzēsības pamatapmācība nav visnoderīgākā spēle, un tāpēc tā pieder sekundāro prasmju kategorijai.

Ir jēga ņemt Superintendenta prasmes uz kuģiem ar liels daudzums(vairāk nekā 2 gab.) noderīgs (!) patērējams (!) aprīkojums. Tāpēc vest Superintendentu uz visiem bez izņēmuma kaujas kuģiem tikai papildu remonta komandas dēļ ir vismaz smieklīgi. Kaut vai tāpēc, ka jums joprojām ir jādzīvo, un šim nolūkam būtu jauki apgūt citas, noderīgākas prasmes.

Ir jēga izmantot Explosive Technician prasmi uz kuģiem, kas spēlē galvenokārt sprādzienbīstami šāviņi, bet ar zemu varbūtību aizdedzināt ienaidnieku. Piemēram, uz padomju vieglajiem kreiseriem (ar 152 mm kalibra lielgabaliem), kā arī uz padomju un Amerikāņu iznīcinātāji.

Vigilance prasme ir viena no visnoderīgākajām prasmēm. Ir jēga to ņemt uz visiem kuģiem, izņemot, iespējams, tikai gaisa kuģu pārvadātājus. Īstenošanas īpatnību dēļ tas palielina torpēdu fiksācijas attālumu, kad tiek aktivizēta hidroakustiskā meklēšana, tāpēc noderēs pat kuģu komandieriem ar HAP.

4. līmeņa prasmes

Ņemot vērā, ka patiešām labs sekundārais bruņojums ir tikai vācu kaujas kuģiem VIII-X līmenī un tikai pāris citiem kuģiem, sekundārā bruņojuma manuālā uguns vadības prasme ir bezjēdzīga lielākās daļas World of Warships kuģu komandieriem. Ļoti apšaubāma ir arī vācu kaujas kuģu komandieru iesūknēšanas lietderība PMK.

Tāpat jāatceras, ka, lai aktivizētu sekundāro bruņojumu pēc iemaņas Manual sekundārās uguns vadīšanas apguves, ir nepieciešams manuāli izvēlēties ienaidnieka kuģi. Kamēr kuģis nav izvēlēts, sekundārais tiek uzskatīts par invalīdu un nedarbojas vispār!

Ugunsdzēsības apmācības prasmes ir lietderīgi apgūt visos kaujas kuģos, turklāt pirmajā. Samazinot iespējamo ugunsgrēku skaitu kuģa centrālajā daļā (kur atrodas visas virsbūves) no 2 uz 1, Fire Training ievērojami samazina ugunsgrēku radītos bojājumus. Samazināts ugunsgrēka risks ir arī patīkams bonuss.

Inerciālā HE drošinātāja prasme ir viena no pamatprasmju iespējām kreiseriem ar 6 collu lielgabaliem (piemēram, Tier VI-VIII padomju kreiseri ar 152 mm lielgabaliem). Ļauj nodarīt bojājumus kaujas kuģu ekstremitātēm un caurdurt dažu LK un KR sānu malas. Labi sader ar Explosive Engineer. Inerciālais HE drošinātājs ir ļoti noderīgs arī japāņu iznīcinātājam Akizuki ar 100 mm lielgabaliem un vācu iznīcinātājam Ernst Gaede ar 150 mm lielgabaliem. Tas ir praktiski bezjēdzīgi uz kuģiem ar lielgabaliem, kuru kalibrs pārsniedz 180 mm.

Video ceļvedis prasmēm Inerciālais HE drošinātājs

Pamatprasmes gaisa kuģu bāzes komandieriem. Citu klašu kuģu komandieri no tā nekādus labumus nesaņems.

Uzlabotās uguns apmācības prasme ir galvenā prasme kuģiem ar galvenajiem lielgabaliem līdz 139 mm un labu ballistiku, tas ir, padomju iznīcinātājiem ar 130 mm lielgabaliem. Tā ir arī viena no galvenajām prasmēm, asinot kuģus pretgaisa aizsardzībā.

Manuālā AA uguns vadības prasme ir piemērota visu kuģu komandieriem ar laba pretgaisa aizsardzība, ļauj reizēm palielināt notriekto lidmašīnu skaitu. Bet tikai tad, ja kuģim ir daudz lielkalibra (kalibrs virs 85 mm) pretgaisa aizsardzības lielgabalu.

Šeit arī jāatceras, ka ne visiem pretgaisa aizsardzības ieročiem ir vienāda izturība. Parasti, jo lielāks ir pretgaisa ieroču kalibrs, jo izturīgāki tie ir. Izlemjot, vai izmantot manuālās pretgaisa aizsardzības prasmes vai nē, atcerieties, ka kaujas beigās jums var būt tikai liela kalibra pretgaisa ieroči un tieši šī prasme dos maksimālu priekšrocību.

Radio virziena atrašanas prasme norāda aptuveno virzienu uz tuvāko ienaidnieka kuģi. Noderīgs torpēdu iznīcinātājiem, kuri nevar cīnīties ar ienaidnieka iznīcinātājiem artilērijas duelī. Šajā sakarā īpaši noderīgi ir japāņu iznīcinātājiem ar palīgmateriāliem, kas paātrina torpēdu pārkraušanu (paņem dūmu vietā), jo šajā gadījumā kuģis nevar pat paslēpties dūmos. Noderīgi artilērijas iznīcinātājiem rangu kaujās, lai medītu torpēdu iznīcinātājus. Maz noderīgs visiem citiem kuģiem un visās citās situācijās.

Maskēšanās meistara prasme ir galvenā prasme torpēdu (japāņu, vācu) un slepenās artilērijas (amerikāņu) iznīcinātāju komandieriem. Padomju iznīcinātājiem nav īpaši noderīgi. Vidēji noder kreiseriem (ļauj pietuvoties ienaidnieka kuģiem atklātā ūdenī bez gaismas, nelielos attālumos pazust no gaismas). Noderīgi pat kaujas kuģiem, taču bieži tie var apgūt noderīgākas prasmes.

Komandieru izlīdzināšana uz dažādu klašu kuģiem WoWS

Šeit ir daži vispārīgi padomi, kā uzlabot pasaules karakuģu komandierus visām kuģu klasēm:

• Neaizraujieties ar 4. līmeņa prasmēm. Jo vairāk 4. līmeņa prasmju apgūsit, jo mazāk prasmju kopumā varat apgūt. Vai jums tiešām ir nepieciešama otrā un vēl jo vairāk trešā 4. līmeņa prasme?
• Pirms prasmju piešķiršanas novērtējiet tās prasmju kalkulatorā.

Kaujas kuģa komandiera prasmes

Pirmie 10 prasmju punkti tiek sadalīti elementāri. Trešajā līmenī jūs varat uzņemties Superintendentu, nevis modrību.

1. Uz LC, kas tiek iesūknēts uz izdzīvošanas iespējām, ir lietderīgi izmantot 3 (3), Paaugstināta gatavība 2, 2 un 2.
2. Rakstot šo rokasgrāmatu par komandiera prasmēm, es neieteiktu sūknēt LK pretgaisa aizsardzībā. Pārvadātāji var nebūt kaujā vai lidmašīnas var nebūt jūsu flangā. Bet, ja ir vēlme paaugstināt komandieri tieši pretgaisa aizsardzībā, jums būs jāupurē otrā prasme 3. līmenī un otrā prasme jāapgūst 4. līmenī. Izvēlieties starp Uzlabota ugunsdzēsības apmācība 4 un Gaisa aizsardzības manuālā uguns vadība 4, vai ņem abus.
3. Es neieteiktu sūknēt LK PMK, pat Bismarka VIII, Frīdrihs der Große IX un Großer Kurfürst X. Bet, ja ļoti gribi, ņem 4, tā tu manāmi palielināsi sekundārā bruņojuma precizitāti. Trešajā līmenī ir jēga ņemt 3, nevis Modrība 3, jo šiem līnijkuģiem ir ļoti noderīgs aprīkojums – hidroakustiskā meklēšana (HAP).

Ļoti laba iespēja ir izvēlēties prasmi augsta līmeņa kaujas kuģiem. Tas ļauj iekļūt pozīcijās, nepakļaujoties gaismai (bez ienaidnieka komandas fokusa kaujas sākumā), un pazust no gaismas jau līnijkuģim vidējā attālumā.

Kreisera komandiera prasmes

Atšķirībā no kaujas kuģiem, ērti universāla tukša Kreiseeru komandieriem nav prasmju, tāpēc apskatīsim prasmes pēc līmeņa un kuģa veida:

1. 1. līmenī veiciet: prioritārais mērķis kreiseriem līdz 4. līmenim ieskaitot un visiem Lielbritānijas kreiseriem. vai artilērijas trauksme kreiseriem ar galveno akumulatoru no 180 mm. artilērijas trauksme visiem pārējiem kreiseriem.
2. 2. līmenī paņemiet prasmi, vienīgais jautājums ir, vai vispirms apgūt šo prasmi vai nē. Lai sāktu, vienkārši uzspēlējiet kādu laiku uz kuģa bez 2. līmeņa prasmēm, lai saprastu, cik bieži jums tiek izsisti moduļi (galvenokārt stūres) un vai jums ir vajadzīgas prasmes. Piemēram, franču kreiseriem līdz Alžērija VII (ieskaitot) šī prasme ir ļoti nepieciešama, un to ieteicams apgūt vispirms.
3. 3. līmenī uzņemiet sprādzienbīstamus ātršāvējus (visi padomju kreiseri līdz VIII līmenim ieskaitot), uz visiem pārējiem kreiseriem. Augsta līmeņa kreiseros ar Repair Party palīgmateriālu varat ņemt līdzi .
4. Paņemiet to 4. līmenī Maskēšanās meistari vai AA prasmes, ja jums ir AA barža. Kreiseros ar 6 collu (152 mm) galveno akumulatoru varat droši ņemt . Starp citu, atsevišķos gadījumos būtu saprātīgs variants komandiera 4. līmeņa prasmes neņemt vispār. Tātad jūs varat iegūt veselu virkni noderīgu prasmju 1-3 līmeņos.

Tagad paskatīsimies, ko esam ieguvuši:

• Kirovs:

• Budjonijs, Ščors, citi kreiseri ar 152 mm lielgabaliem:

• Čapajevs un citi kreiseri ar 152 mm lielgabaliem un lielu aprīkojumu:

World of Warships iegūst arvien lielāku popularitāti tiešsaistes cīņu cienītāju vidū. Šajā materiālā jūs uzzināsit, kādas kapteiņa prasmes pastāv spēlē pareizā izvēle priekš dažādi veidi kuģiem, par to sūknēšanas mehāniku un īpašībām.

Sasniedzot piekto līmeni, tiek atvērta piekļuve jūsu kuģa kapteiņa spējām. Visa pieredze, kas iegūta kaujā, tiek novirzīta komandiera līmeņa paaugstināšanai, katram pa vienam prasmju punktam. Saņemot pietiekami daudz punktu, jūs varat paaugstināt savas palātas profesionalitāti. Katrai nākamajai prasmei ir nepieciešams vairāk punktu nekā iepriekšējā. Kad jūs pērkat jauns kuģis, tad varat pārkvalificēt esošo kapteini vai iegādāties jaunu. To var izdarīt bez maksas, par kredītiem vai piastriem. Jūsu vadītāja pieredze būs atkarīga no tā, par kādām monētām jūs to iegādājaties. Pārceļoties no cita kuģa, jūs varat iziet pārkvalifikāciju par tām pašām monētām vai arī to neiziet. Pēdējā gadījumā jūs saņemsiet 50% sodu par prasmju darbību, un daži no tiem pārtrauks darboties vispār. Šis sods tiks noņemts, tiklīdz būsiet ieguvis pietiekamu kaujas pieredzi.

Spēles prasmes ir sadalītas līmeņos no viena līdz pieciem, kas nozīmē kapteiņa uzlabošanas punktu skaitu, kas nepieciešams, lai tās apgūtu. Piekļuve nākamajam līmenim tiek atvērta, kad apgūstat kādu prasmi iepriekšējā līmenī. Papildus dalījumam pa līmeņiem prasmes tiek iedalītas arī grupās: galvenie ieroči, palīgieroči, izdzīvošana, slepenība un atklāšana, aviācijas ieroči un īpašās prasmes.

1. līmenis

Pamata ugunsdzēsības apmācība. Tas noderēs kuģiem ar labu pretgaisa aizsardzības sistēmu vai sekundāro bruņojumu, tas palielina to efektivitāti par 10%.
Cīņas par izdzīvošanu pamati. Var izmantot visu veidu kuģiem. Paātrināt remontdarbus par 15%. Šī prasme ir īpaši noderīga kaujas kuģiem un gaisa kuģu pārvadātājiem, kā viņiem ir liels skaits veselības punkti.

2. līmenis

Ekspertu norādījumi.Šī World of Warships kapteiņa priekšrocība ir ideāli piemērota arī kreiseriem, jo ​​tā nodrošina 0,7 grādus sekundē liela kalibra lielgabalu (virs 150 mm) traversa ātrumam un 2,5 grādus sekundē vidēja un maza kalibra lielgabalu traversa ātrumam.
Torpēdu eksperts. Samazināts torpēdu cauruļu pārlādēšanas laiks un torpēdu bumbvedēju sagatavošana par 10%.
Paaugstināta kaujas gatavība. Var izmantot uz jebkura veida kuģiem, bet vislabāk piemērots kaujas kuģiem.
Gaisa izlūkošana. Paredzēts visiem kuģiem, kuriem ir izlūkošanas lidmašīnas un, protams, .

3. līmenis

Aizsprosts.Šī ir klases prasme un ir paredzēta tikai kreiseriem. Tas palielina AA spēku par 20% uz 60 sekundēm un mīnus 30% no prasmju sagatavošanas laika.
Restaurācijas darbi.Šī prasme ir arī klases prasme, un to var uzstādīt tikai uz kaujas kuģiem. Jūs saņemat mīnus 10% prasmju sagatavošanas laikam un mīnus 20% kuģa ZS atjaunošanas laikam.
Dūmu siets. Iznīcinātāju klases prasme. Tas piešķir divas papildu dūmu kaudzes un mīnus 30% prasmes atdzišanas laikam.
Radio pārtveršana. Šī prasme dod signālu, kad tevi atklāj ienaidnieka kuģis vai lidmašīna.

4. līmenis

Piromānija. Palielina iespēju, ka ienaidnieka kuģis aizdegsies par 5% pēc sitiena.
Uzlabota ugunsdzēsības apmācība. Lieliski piemērots kreiseriem un dažiem kaujas kuģiem. Dod +20% sekundārā kalibra šaušanas diapazonam, 20% pretgaisa aizsardzības diapazonam un 10% iznīcinātāju galvenā kalibra uzbrukuma diapazonam.
Modrība. Kapteiņa nenovērtējamā pieredze palielina torpēdu noteikšanas diapazonu par 20%.
Uzlabota aviācijas apmācība. Klases prasme gaisa kuģu pārvadātājiem, tas palielina gaisa kuģu izturību par 5% un samazina to sagatavošanas laiku par 10%.
Vīrusu cīņa. Gaisa kuģu pārvadātāja klases prasme. Cīnītāju uzbrukuma jauda ir palielināta par 10%.

5. līmenis

Ugunsdzēsības darbi. Ugunsgrēka izcelšanās iespēja ir samazināta par 7%. Šo priekšrocību var izmantot visās kuģu klasēs, īpaši augstākos līmeņos.
Ekspertu maskēšanās. Palielina neredzamību dažādās pakāpēs dažādas klases kuģiem (10% iznīcinātājiem, 12% kreiseriem, 14% kaujas kuģiem un lidmašīnu bāzes kuģiem).
Gaisa dominēšana. Lidmašīnas pārvadātāju klases prasme, tā pievieno vienu iznīcinātāju un vienu bumbvedēju eskadrai.
Palīgstrādnieks. Prasme samazina visu aktīvo prasmju apmācību par 10%.

Izmantojot šo informāciju un personīgo spēļu pieredzi, jūs varēsiet noteikt, kā uzlabot sava kuģa kapteini, un aprēķināt, kam tērēt jaunināšanas punktus, lai jums pietiktu visam. Bet atcerieties, ka jūsu komandiera attīstības iespējas ir atkarīgas ne tikai no kuģa klases, bet arī no konkrētā modeļa īpašībām un valsts, kurā spēlējat. Piemēram, amerikāņu iznīcinātājiem ir mazāks torpēdu darbības rādiuss nekā japāņu, bet kreiseriem ir jaudīgāka pretgaisa aizsardzība.

Mans viedoklis par jaunajām prasmēm + sauszemes mīnas iespiešanās mehānikas skaidrojums

Pārbaudot dažādas prasmes, es tagad varu par tām runāt. Bet kopš dažādi cilvēki viņi vēlas dažādas lietas no saviem kuģiem - uzstādījumu vietā es vienkārši iziešu prasmes, izvērtējot to lietderību, dažreiz mēģinot izskaidrot, ko tas dara un kāpēc tas vispār ir vajadzīgs.

Piemēram, tas ietekmēs inerciālais drošinātājs- varat sekot saitei un redzēt, kā mainās visu spēles sauszemes mīnu iespiešanās, taču to ir vieglāk lasīt šeit.

Iemaņas vērtēšu piecu ballu sistēmā, vadoties pēc pareizas prasmes izvēles - iznīcinātāja prasme iznīcinātājam, līnijkuģa prasme līnijkuģim utt.

Tātad, sāksim.

1 līmenis

Izvēloties pirmā līmeņa prasmi, bieži domāju, ko ņemt - viss ir vienlīdz bezjēdzīgi. Tomēr dažas prasmes joprojām ir noderīgākas nekā citas.

Prioritārais mērķis- parāda spēlētāju skaitu, kuri jūs ir notvēruši tvērumā. Un tas ir arī uzklāts uz ikonas, signalizējot radara vai lidmašīnas gaismu. Diezgan bezjēdzīga lieta, es vienmēr pieņemu, ka visi šaus uz mani.

Lietderība - 1/5

Profilakse- mīnus 30% līdz moduļa atteices varbūtībai. Diezgan noderīga lieta iznīcinātājiem - retāk tiks izsists dzinējs. Par visu pārējo - tā, tā, bet var arī noderēt.

Lietderība - 4/5

Galvenais iekrāvējs- mīnus 50% pārlādēšanas laikam, mainot lādiņus. Noder tikai kaujas kuģiem, un arī tad vairumā gadījumu ieteicams šaut ar to, kas ir piekrauts, un tad pārlādēt.

Lietderība - 1/5

Pirmslidojuma meistars- plus 5% lidaparātu pārvadātāju kaujas spējām un mīnus 10% to sagatavošanas laikam. Par Avik - must-have, kaujas spējas un pārlādēšana vienmēr noderēs. Tomēr arī šeit nav izvēles.

Lietderība - 5/5

Vadības punkts katapultām lidmašīnām- plus viena katapulta lidmašīna, mīnus 20% no katapultas lidmašīnas lidojuma ātruma. Ļoti noderīga lieta uz kaujas kuģiem un kreiseriem ar iznīcinātāju (japāņu un vācu kreiseri visi tādi ir, amerikāņi no 8. līmeņa aizstāj ar radaru).

Kāpēc prasme ir laba - lidmašīnas lido nevis ar vienu saiti, bet ar divām lidmašīnām. Tas ir, tie, pirmkārt, var vienlaikus notriekt divus avik linkus, un, otrkārt, tie spīd gandrīz visu apkārtējos divos virzienos, ļaujot agrāk redzēt iznīcinātājus un torpēdas.

Bet jums tie jāpalaiž no līnijkuģa, lai līdz Avik ierašanās brīdim lidmašīnas jau būtu gaisā. Kreiseram brīvā iznīcinātāju gaisma ir nedaudz tālāk no tevis uz 6 minūtēm.

Lietderība - 4/5

Gaisa kaujas meistars- plus 10% no vidējiem kaujinieku bojājumiem par katru starpības līmeni, plus 10% no cīnītāju munīcijas. Jau mazāk noderīgs par MPO, bet munīcija arī nav slikta. Tomēr ameriem šoka iestatījumos tas nav nepieciešams. Tas arī ļaus salīdzinoši viegli tikt galā ar Saipan iznīcinātājiem 7. līmeņa avikā.

Lietderība - 4/5

artilērijas trauksme- brīdina par ienaidnieka salveti ar lidojuma laiku, kas pārsniedz 6 sekundes. Es to ņemu daudzās vietās un gandrīz visos kreiseros - tas palīdz izvairīties no redzesloka.

Lietderība - 5/5.

izvairīšanās manevrs- atgriežoties lidmašīnu bāzes kuģī uzbrukuma lidmašīnām (torpēdu bumbvedējiem, bumbvedējiem) - mīnus 20% redzamībai, plus 75% kaujas spējai, mīnus 30% ātrumam. Ja šī prasme strādātu pareizi, es teiktu, ka tās lietderība ir apšaubāma - mīnus 30% ātrumam ievērojami samazinās Avik DPM.

Bet tagad šo prasmi var izmantot - kamēr lidmašīnas ir apšaudītas, lai tās atgriežas avikā, saņemot bonusu, un kad izkāpj ārā - pabāz avikam blakus un dabū atpakaļ vēlamo ātrumu. Atkal, kad uzbrūk kaujinieki, jūs varat nospiest F un iegūt simpātijas uz HP. Bet es domāju, ka viņi to izlabos.

Lietderība - 5/5 (vēl nav labota), pēc - 2/5.

2 līmenis

Ir jau interesantākas prasmes, bet ir noteikti līderi.

Paaugstināta gatavība- Mīnus 10% līdz "Crash Team" pārlādēšanas laikam. Būtu noderīgi, ja apkārtnē nebūtu visu amatu meistara, lai gan daži kaujas kuģi, kas pastāvīgi cieš no ugunsgrēkiem, var būt lielisks palīgs.

Lietderība - 2/5.

Palīgstrādnieks- mīnus 5% līdz visu uzstādīto palīgmateriālu pārlādēšanas laikam. Noder tiem kuģiem, kas spēlē no ekipējuma – līnijkuģiem, dažiem kreiseriem un iznīcinātājiem. Tomēr pats bonuss nav tik liels.

Lietderība - 3/5

Meistars ložmetējs- plus 2,5 grādi sekundē līdz šautenes, kuru kalibrs ir mazāks par 139 mm, traversa ātrumam; +0,7 grādi sekundē lielāka kalibra lielgabaliem. Patiesībā spēlē ir diezgan daudz kuģu, kuru lielgabali rotē ļoti ātri - amerikāņu iznīcinātāji, padomju un vācu labākie iznīcinātāji, britu kreiseri, Atlanta, Flints, Akizuki. Visi pārējie būtu ieguvēji no ātruma palielināšanas. Bet šī prasme dod ievērojamu ieguvumu tikai maziem kalibriem, kā arī lēni griežamiem ieročiem. Piemēram, Hindenburgā ar šo prasmi ieroču pagrieziena laiks ir samazinājies no 25 sekundēm līdz 23 - tas nav tā vērts. Bet uz Elector no 46 sekundēm uz 39 - jau iespaidīgāk. Vēl iespaidīgāks ir Stīvens Sīgals uz amerikāņu kaujas kuģiem. Kopumā - uzņemiet lielāko daļu kaujas kuģu un iznīcinātāju vidējā līmenī.

Lietderība - 4/5

Torpēdas paātrinājums- plus 5 mezgli līdz torpēdas ātrumam, mīnus 20% līdz to diapazonam. Parasti noder iznīcinātājiem ar lēnām torpēdām un/vai pārmērīgu darbības rādiusu. Bet, no otras puses, tagad no šiem gandrīz nav palicis pāri - piemēram, japāņiem samazināt 10 km uz 8 nav īpaši lietderīgi. Lai gan daži cilvēki spēlē šādi un patīk. Bet lidaparātu pārvadātājiem ņemiet to bez šaubām, diapazons tur nav vajadzīgs.

Lietderība - 5/5 (lidmašīnu bāzes kuģi), 2/5 (visi pārējie)

Smoke Screen Master- plus 20% dūmu rādiusam (1,44 laukums). Var noderēt uz britu kreiseriem – to mazie dūmi kļūst daudz lielāki. Par pārējo tas ir apšaubāms.

Lietderība - 3/5

Meistars Gunner- plus 10% postījumu uzbrukuma lidmašīnu šāvējiem. Nav tā, ka tas būtu ļoti noderīgi. Uz Avik pirmā lieta, kas jādara, ir uzņemt torpēdu paātrinājumu. Bet tas var noderēt, ja nav nekā cita, par ko tērēt punktus vai ja jūs to uztverat ar šoku amerikāni Avik.

Lietderība - 3/5

Izmisusi- plus 0,2% visu veidu ieroču pārlādēšanas ātrumam par katru zaudēto izturības procentu. Man ļoti patika šī prasme - patiesībā uz pusi ZS tiek doti + 10% no uguns ātruma, kas ir ļoti labi. Parasti noder visam, kas zaudē HP, un jo vairāk kontrolējams, jo labāk. Uz kaujas kuģiem - gandrīz obligāti. Uz avikiem tas ir praktiski bezjēdzīgi.

Lietderība - 5/5

No pēdējiem spēkiem- spēja pārvietoties un pagriezties ar sodu, kad sabojājas stūres / dzinējs. Tagad šo prasmi ietekmē profilakse, un tā vairs nav tik noderīga kā agrāk.

Es to neņemu, bet daudziem patīk.

Lietderība - 3/5

3 līmenis

Šeit sākas interesantais - "viss ir tik garšīgs"

Cīņas par izdzīvošanu pamati- mīnus 15% līdz traucējummeklēšanas laikam, ugunsgrēkiem, plūdiem. Diezgan darba iemaņa, bet ugunsdzēsībai tagad varbūt ir interesantāka prasme 4. līmenī.

Lietderība - 3/5

Izdzīvošanas meistars- plus 350 izturība katram kuģa līmenim - noder iznīcinātājiem, īpaši tiem, kam ir maz ZS un/vai tie bieži jāmaina.

Lietderība - 3/5

Torpēdu ieroču meistars- mīnus 10% līdz torpēdu pārkraušanas laikam, mīnus 20% līdz torpēdu bumbvedēju sagatavošanas laikam. Ja jūs bieži palaižat torpēdas atdzišanas laikā un tās ir jūsu galvenais ierocis vai spēlējat aviku, jums tās ir jāņem.

Lietderība - 4/5

ekstrēma pacelšanās- iespēja pacelt un uzņemt lidaparātu uz degoša avika, plus 100% uz sagatavošanās laiku ugunsgrēka laikā. Ja nebūtu sods par sagatavošanās laiku, noteikti būtu jēga, bet izrādās diezgan niša - visnoderīgākais ir uz lidmašīnas bāzes līdz 8. līmenim, kas bieži sastopas ar kanibālismu, un kaujinieki nedrīkst celt uguns. Vai arī viņi tevi aizdedzina, un lidmašīnas jau ir gatavas.

Lietderība - 2/5

Pamata ugunsdzēsības apmācība- plus 10% ieroču šaušanas ātrumam līdz 139 mm, plus 20% pretgaisa aizsardzības jaudai. Tagad maksā 3 punktus, bet šī prasme joprojām ir nepieciešama artilērijas iznīcinātājiem. Bet PMC iestatījumos tas vairs nav tik noderīgi. Bet tas dod bonusu pretgaisa aizsardzībai. Vispār laba lieta.

Lietderība - 4/5

superintendents- plus 1 maksa par aprīkojumu. Noderīga, ja iekārtai bieži vien beidzas uzlādes līmenis. Tas ir, gandrīz visur, izņemot, iespējams, vācu un Japāņu kreiseri un daži iznīcinātāji.

Lietderība - 5/5

sprāgstvielu tehniķis- plus 2% galvenā akumulatora, sekundārā akumulatora vai gaisa bumbas aizdedzināšanas iespējamībai. Tagad tas darbojas uz PMK, maksā mazāk, bet efekts ir mazāks. Noderīgs tiem, kas šauj ar sprāgstvielām un kur aizdegšanās iespēja nav pārāk liela - tas ir, ieroči līdz 203 mm, īpaši noderīgi artilērijas iznīcinātājiem un kreiseriem ar 152 mm lielgabaliem. Turklāt tagad šī lieta ir nepieciešama daudzu kaujas kuģu sekundārajās būvēs.

Lietderība - 5/5.

Modrība- plus 25% līdz torpēdas noteikšanas attālumam. Šķiet, ka tā ir noderīga lieta un noderīga gandrīz ikvienam, taču apkārt ir tik daudz garšīgu lietu, ka es parasti neizmantoju šo prasmi.

Lietderība - 3/5.

4. līmenis

Prasmju noteikšana daudzām būvēm. Tagad jūs varat apgūt 4 4. līmeņa prasmes.

Manuālā ugunsdrošības kontrole PMK- mīnus 15% sekundārā bruņojuma izplatībai līdz 7. līmenim, mīnus 60% no 7. līmeņa un augstāk. Nepieciešama prasme sekundārajai uzbūvei, taču pašas sekundārās konstrukcijas netiek liktas uz visu - tās darbojas labi tikai no 7. līmeņa un ne visi kuģi jūtas labi blakus ienaidniekam un tiem ir ātrums, lai viņu panāktu vai sekundārais diapazons, lai pabeigtu tos nost tā. Tāpēc tas darbojas uz vāciešiem no 7. līmeņa, Aiovas, Montanas (īpaši Montana, šobrīd viņai ir ļoti forši ieroči sekundārajā bruņojumā, labāki par kūrfirsti, un neviens no viņas negaida sekundāro bruņojuma uzbūvi), kā arī Izumo un Yamato. Daži ieteica uzasināt Edinburgu PMK, bet tie jau ir dīvaini eksperimenti.

Lietderība - 4/5

ugunsdzēsības apmācība- mīnus 10% līdz ugunsgrēka iespējamībai, samazina iespējamo ugunsgrēku skaitu par 1. Tagad šī ir interesanta prasme. Lai gan tā pirmā daļa nav īpaši interesanta (reizina iespēju aizdedzināt ienaidnieka šāviņu ar 0,9), otrā daļa var būt ļoti noderīga. Patiesībā uz līnijkuģa ir nevis 4 maksimālie ugunsgrēki, bet 3. Un tā kā lielākā daļa no tiem šauj kuģa centrā, tad divu virsbūves ugunsgrēku vietā jums būs 1, kas principā ļauj diezgan veiksmīgi dziedē ugunsgrēkus. Izturības veidošanai tā ir diezgan laba lieta.

Kopumā tas ir visnoderīgākais līdz 8. līmenim, kur ir daudz kreiseru, kas jūs sadedzinās no tālienes. Top kuģi joprojām deg sliktāk. Bet tas var noderēt visur.

Lietderība - 3/5

HE apvalku inerciālais drošinātājs- plus 30% līdz bruņu iespiešanās slieksnim ar HE čaulu, mīnus 3% līdz iespējai aizdedzināt HE čaulu - un vēl viena interesanta prasme, starp citu, kā to nosaukt? IWOFS? IVOS? KAUZE? JA VIŅŠ? Raksta sākumā pievienoju saiti uz čaulas iespiešanās parametriem, te atkal, bet tur nesagatavotajiem viss nav īsti skaidrs.

Tāpēc es skaidri pasaku - mīnai arī ir iespiešanās un tā nodara bojājumus tikai tad, ja iekļūst virsmā, kur tā trāpīja. Parasti virsbūvēm ir plānākās bruņas, ādām ir visbiezākās, bet bruņu jostām ir visbiezākās. Un, lai gan lielākā daļa kuģu var sabojāt virsbūves, pēc kāda laika tie kļūst piesātināti ar bojājumiem un bojājumi pārstāj nākt, tāpēc jums ir jāšauj pa korpusu. Un, ja 203 mm un augstākiem lielgabaliem tur nav problēmu ar bojājumiem, tad mazāka kalibra ieročiem ir. Un, piemēram, uz dažiem Budyonny, šaujot uz 6. līmeņa un augstāka līmeņa līnijkuģi, ir jāpārslēdzas uz bruņu caurduršanu un jāšauj pa ekstremitātēm vai korpusa augšējo daļu, rikošetā un necaurduroties.

Tā pati prasme atrisina šo problēmu, palielinot sauszemes mīnu iespiešanos par 30%, bet samazinot ļaunprātīgas dedzināšanas iespēju par 3%. Kā jau varēja uzminēt, ieročiem ar kalibru 200 mm vai vairāk tas nav īpaši vajadzīgs. Bet tas ir visnoderīgākais ieročiem ar kalibru 150 un 152 mm, jo ​​tie nekavējoties pāriet no stāvokļa “neiekļūst Meksikas ādā”, lai “caurdurtu Montānas ādu”. 155 mm Mogami, kā arī 180 mm Kirov, Molotov un Donskoy iekļūst līnijkuģu ādā līdz pat 8. līmenim un tamlīdzīgi, tāpēc prasme uz tiem ir mazāk noderīga, lai gan tā joprojām palīdzēs šaušanā uz kaujas kuģiem no 8. līmeņa. Kirovs, protams, palīdzēs tikai ļoti retos gadījumos spēlējot izlasē.

Bet kreiseriem ir plānākas bruņas, tāpēc vairums kreiseru pārdur viens otra apšuvumu - tas ir lielāks par 25 mm tikai Baltimorā un Demoinā, taču, neskatoties uz to, šī prasme var palīdzēt iznīcinātājiem ar kalibru līdz 5 collām šaušanas laikā tikt galā ar tiešu kaitējumu. sprāgstvielas ar kreiseri. Bet te parādās cita problēma - 3% ugunsgrēka iespēja iznīcinātājam ir pārāk daudz, lai zaudētu situācijas priekšrocības (šaujot uz līnijkuģiem, prasme palīdzēs tikai tad, ja līnijkuģis nebūs augstāks par 7. līmeni). Tāpēc es neieteiktu to ņemt uz iznīcinātājiem, ja vien jums, protams, nav speciāls kapteinis 6., 5. vai 4. līmeņa iznīcinātājam un tajā pašā laikā neplāno nodarīt lielākā daļa bojājumi no tiešiem HE bojājumiem. Nu pēkšņi tādi ir.

Kopumā prasme ir visnoderīgākā Padomju kreiseri, izņemot Maskavu, kā arī visus citus kreiserus ar sešcollu un sauszemes mīnām. Ir arī Akizuki, kur bez šīs prasmes viņš apšuvumā nesabojās iznīcinātājus, bet tur šīs prasmes dēļ dedzināšanas iespēja ir gandrīz zaudēta. Vienkāršāk ir pārslēgties uz BB.

Lietderība - 3/5

Gaisa dominēšana- plus 1 iznīcinātājs, plus 1 bumbvedējs attiecīgajās gaisa kuģa pārvadātāja sekcijās. Šeit viss ir vienkārši. Masta hev.

Lietderība - 5/5

Uzlabota ugunsdzēsības apmācība- plus 20% no galveno lielgabalu un sekundāro bruņojumu šaušanas diapazona līdz 139 mm, plus 20% no pretgaisa aizsardzības šaušanas diapazona. Noderīga prasme - palielina pretgaisa aizsardzības diapazonu (faktiski uzlabojot to gandrīz 1,5 reizes), palielina galvenās baterijas darbības rādiusu, ļauj daudziem iznīcinātājiem šaut no invis. Tas ir noderīgs gandrīz visur, izņemot tos kuģus, kas nav ieslodzīti PMK, bet ir īpaši uzasināti pretgaisa aizsardzībā, vienlaikus lielāko daļu pretgaisa aizsardzības jaudas ir ar universāliem. Tas būs noderīgāks RUPVO. Pārējais ir ļoti noderīgs, piemērots gandrīz jebkurai konstrukcijai.

Lietderība - 5/5

Manuālā pretgaisa aizsardzības uguns vadība- plus 100% pretgaisa aizsardzības jaudai ar kalibru virs 85 mm, norādot prioritāro mērķi - ja jums ir nepieciešams asināt kuģi pretgaisa aizsardzībā un visspēcīgākā pretgaisa aizsardzība ir liela attāluma, tad šī prasme ir paredzēta jums . Piemēram, uz Lindera tas tika atņemts no manis, Denkerkā. Noderīgs vācu un amerikāņu kaujas kuģu kapteiņiem, uzlabojot pretgaisa aizsardzību. Varat arī aizvest uz Akizuki.

Lietderība - 5/5

radio virziena noteikšana- parāda virzienu uz tuvāko ienaidnieka kuģi, vienlaikus informējot viņu par to. Nedarbojas gaisa kuģu pārvadātājiem. Sporas prasme. Daudzi teica, ka viņš izjauks spēli uz iznīcinātājiem, un viņi paši aizies un paņems Kola draugus. Braukt ar viņu - diezgan maz izmantot. Pat dažiem pretiznīcinātājiem, piemēram, Habarovska vai Gearing, tas izrādās noderīgs tikai beigu spēlē, jo jūs nevarat steigties tieši pie ienaidnieka komandas. Līdzīgi arī kaujas kuģiem – kaujas sākumā tu jau aptuveni zināsi, kur atrodas ienaidnieka iznīcinātājs un šī prasme tev palīdzēs tuvojoties kaujas beigām, kad varēsi izvairīties no pēkšņa slazda.

Lietderība - 3/5. Tas ir, tas darbojas, bet es neesmu pārliecināts, ka tā izmaksas ir pamatotas no spēlētāja viedokļa

Maskēšanās meistars- samazina kuģa redzamību par 10% līdz 16%, atkarībā no klases. Ļoti noderīga prasme, darbojas daudzos iestatījumos.

Jūras kolekcija 1.2006. Kreiseris "Oļegs"

REMONTS

Šķērsojis Somu līci, "Oļegs" 1906. gada 27. aprīlī ieradās Kronštatē un nekavējoties sāka munīcijas izkraušanu. Nodevis šāviņus un mīnas, kreiseris ar velkoņu palīdzību devās cauri Jūras kanālam uz Bolšaja Ņevu, uz Jaunās Admiralitātes molu. Pēc piemiņas dievkalpojuma kaujā pie Cušimas salas kritušajiem viņi sāka nodot ostai īpašumus visās daļās. 30. maijā tika nolaists karogs, karogs un vimpelis, tādējādi kampaņa beidzās. Ieroči tika izņemti no kuģa un nosūtīti uz Obuhovas rūpnīcu remontam. Sākās lāpstiņu demontāža, mašīnu un sistēmu demontāža.

Oļega komandieris, atgriezies Manilā, izveidoja kreisera "nepieciešamo izmaiņu un izmaiņu sarakstu", lai palielinātu tā kaujas vērtību. Priekšlikumu sarakstā bija vairāk nekā 50 pozīcijas, kas balstītas uz kara pieredzi. Tika ierosināts no kuģa izņemt visu mazo artilēriju, torņos un kazemātos atstājot tikai lielo artilēriju, noņemt tiltus, nolaist prožektorus uz virsbūves klāja un gultņu tīkliem. Apsaimniekošana tiek veikta tikai no kontingenta torņa. Visas laivas jānomaina pret metāla. Starp klājiem uzstādiet pastāvīgas caurules ogļu iekraušanai. Izlauzties pa durvīm no mašīntelpas uz aizmugurējo katlu telpu, uzlabot drenāžas sistēmu, palielināt ventilāciju utt.

Starp priekšlikumiem bija arī oriģinālie, piemēram, "stacionāros skursteņus nomainīt pret konstrukciju no azbesta auduma uz stiepļu rāmja". Starp citiem kreisera virsnieku ieteikumiem var minēt priekšlikumu uz galvenā klāja uzstādīt divus 152 mm un četrus 120 mm torņus. Bet kapteinis 1. pakāpes Dobrotvorskis par jaunāko projektu atzīmēja, ka labāk ir rezervēt ūdenslīniju, nevis artilēriju. Tika ierosināts uzstādīt bruņu jostu 2 "biezu, augstumā no dzīvojamā klāja līdz bruņu klāja slīpuma krustojumam uz sāniem. Taču šīs iniciatīvas nesastapa ar izpratni no jūrniecības departamenta vadības. Kā vienmēr nebija līdzekļu.

1907. gada jūnijā atrada kreiseri uz Ņevas bruņotā rezervē ar samazinātu apkalpi vecākā virsnieka, kapteiņa 2. pakāpes Ignatjeva 1. vadībā. Katru dienu uz kuģa strādāja pusotrs simts amatnieku no dažādām rūpnīcām. Remontdarbi noritēja diezgan ātri - Jūras spēku ministrijas vadība steidzās nodot kreiseri ekspluatācijā. Oktobrī mašīnas tika pārbaudītas, veikta pārbaude, ielejot ūdeni dubultdibena telpā. Novembra beigās iestājās sals, Ņeva aizsala, bet ap kuģi tika izgriezta josla un tā tika tīrīta katru dienu.

1907. gada 17. decembrī ar Jūrniecības departamenta pavēli Nr.276 kreiseris Oļegs tika pārcelts no 2. flotes Hellēņu karalienes apkalpes uz gvardes apkalpi 1. kārtas kreisera Diānas vietā. Šis notikums notika klusi, bez īpašiem svētkiem. Vecā komanda nodeva valstij piederošās gultiņas un koferus un devās prom, viņu vietu ieņēma kreisera Diānas kreisera Diānas sārtajos epauletēs zemākie. Par jauno kuģa komandieri kļuva 1. pakāpes kapteinis Gire 1, par vecāko virsnieku kļuva spārna adjutants kapteinis-leitnants Fabritskis.

Pēc Jaunā gada tika veikti darbi pie iekštelpu krāsošanas un sistēmu uzstādīšanas. Katru dienu komandai no ekipāžas palīgā tika nosūtīts pusotrs simts zemākas pakāpes. 1908. gada aprīlī no airēšanas ostas tika piegādātas laivas, uzstādīts jauns priekšmasts.

Maija beigās tika uzsākta rūpnīcā remontēto lielgabalu balstu un ieroču vairogu uzstādīšana. Pēc ostas komandiera pavēles kreiseris iekļuva kampaņā. Gvardes apkalpes komandieris kontradmirālis grāfs Tolstojs apmeklēja kuģi un "apšaubīja apgalvojumus". Kuģa kustības grafikā tika ieviests jauns rutīnas punkts - obligāta pārtikas cisternu pārbaude.

Remonts, kas ilga gandrīz divus gadus, nedaudz mainīja kuģa izskatu. No L. F. Dobrotvorska priekšlikumiem bija

īstenoja tikai tos, kas neprasīja lielus izdevumus. Tātad augšējie tilti tika likvidēti, uz tiem esošie prožektori tika pārnesti uz virsbūves klāju, bet vidējie tilti kopumā tika noņemti kopā ar platformu. 75 mm lielgabalu skaits tika samazināts līdz astoņiem, tīkla barjera tika noņemta, gala tālmēri tika aizsargāti ar apaļām kabīnēm - KDP prototipu. Salūtu izgatavošanai tika atstāti vairāki mazie ieroči. Priekšgala atvieglošanai tika uzstādīts viegls īss masts, novērošanas muca tika pārnesta uz galveno mastu. Savienojuma torņa jumts tika pārtaisīts, likvidējot tā pārkari, kas Tsušimas laikā maksāja daudzu jūrnieku dzīvības, un sloti tika samazināti līdz nepieciešamajam minimumam. Kopumā izmaiņas būtiski neietekmēja kreisera kaujas īpašības.

Saistībā ar "Oļega" pārcelšanu uz gvardes apkalpi bez darba palika kapteinis 1.pakāpe Dobrotvorskis, kurš 1908.gada vidū tika atlaists, ko "saldināja" kontradmirāļa pakāpe, formas tērps un pensija. Atvaļinātais kontradmirālis turpināja rakstīt periodiskajiem izdevumiem, cīnoties pret pretiniekiem, kuri apsūdzēja vienības virsniekus, ka viņi aizbēguši no kaujas lauka uz Manilu. Viņa piezīmēs bija arī dažādi priekšlikumi flotes reorganizācijai, jo īpaši viņš ierosināja nebūvēt, viņaprāt, bezjēdzīgus kaujas kuģus, bet gan attīstīt zemūdeņu floti.

Saprotot, ka viens no sakāves iemesliem Krievijas-Japānas karā bija sliktā virsnieku, jaunāko speciālistu apmācība,

kuri tika apmācīti uz veciem kuģiem, flotes vadība nolēma būtiski pārstrukturēt viņu apmācību. Šim nolūkam tika izveidota praktiskā vienība, kurā ietilpa jauni kuģi: kaujas kuģi Glory, Tsesarevich, kreiseri Bogatyr, Diana, Oleg un citi. Saskaņā ar jauno Krievijas flotes klasifikāciju 1. pakāpes kaujas kuģus un kreiserus sāka saukt par kaujas kuģiem un vienkārši kreiseriem. Vasarā viņi peldējās Baltijas jūrā, ziemā devās uz silto Vidusjūru. Atgriežoties Baltijā, kuģu virsnieki kārtoja komisijas eksāmenus jūras spēku virsnieki. Uz visiem Praktiskās daļas kuģiem tika norīkoti vecākā virsnieka palīgi, viņi bija atbildīgi par praktikantiem. Kapteinis-leitnants A.S. Poluškins, bijušais smaragda navigators, tika norīkots pie Oļega. Starp kuģa vidusskolniekiem, kas atradās uz "Oļega", bija flotes kursanti, kuri tika izvēlēti starp tiem, kuri absolvēja vidusskolu. izglītības iestādēm. Uz kreisera trenējās arī Bulgārijas flotes puskuģis Kirils Minkovs.

Pēc piestātnes Kronštatē 1908. gada 5. jūlijā Oļegs devās uz Somu līci, lai noteiktu kompasu novirzi, un pēc dažām dienām kopā ar Cesareviču, Gloriju un Bogatiru devās ceļā.

uz Rēveli, kur bija gaidāms apskats par godu Francijas prezidentam. Tur uz jahtas "Standard" ieradās karaliskā ģimene ar savu svītu. Imperators divas reizes apmeklēja "Oļegu"; 14. jūlijā viņš apstaigāja komandu ar mantinieku Alekseju rokās. Pēc šīm svinībām Praktiskā vienība devās uz Baltijas flotes poligonu Biorki, kur tika šauts no mīnām un pēc tam no 6 collu lielgabaliem. Krastā kuģu viduslīnijas apguva šaušanu no rokas ieroči un arī mācījās nojaukšanas darbus.

Pabeidzis kuģošanas kursu līcī, vienība bija gatava doties ārzemju ceļojumā. 25. septembrī Nikolajs II nozāģēja kuģus Biorkā, runājot ar komandām ar atvadīšanās runa. "Oļegs" atdalījās no rotas un devās uz Kronštati, lai papildinātu ūdens krājumus (65 tonnas). Iekļūšana izrādījās liktenīga. Pēc patstāvīgi uz Libau, kreiseris apstākļos slikti laika apstākļi zaudēja savu vietu. Mēģinājums noteikt dziļumu neizdevās, un 27.septembrī plkst.8.30 plkst.13 mezgli kreiseris uzskrēja uz sēkļa. Viņi atdeva pilnu muguru un atskanēja ūdens trauksmi, bet "Oļegs" nepakustējās. Apkārt veiktais mērījums bija neapmierinošs: priekšgalā dziļums bija tikai 15 pēdas – un tas ir ar kuģa iegrimi 22,5 pēdas! Līdz tam laikam bija iespējams noteikt vietu. Izrādījās, ka kreiseris uzskrēja uz sēkļa netālu no Pavlovskas ostas, sajaucot kokzāģētavas ugunsgrēku ar Šteinora bāku. Lai atvieglotu priekšgalu, daži šāviņi tika atkārtoti ielādēti pakaļgalā, labā enkura virve tika iegravēta uz zhwako-tack, un pieturas enkurs tika ievests no pakaļgala uz 10 collu perlīna. Izvēlējās Perlin pakaļgala elektrisko virzītājspēku un deva pilnu muguru. Bet tas viss nedeva rezultātus. Pārliecināti, ka nav iespējams patstāvīgi peldēt, viņi paziņoja Libau.

No rīta Bogatyrs kopā ar kadetu daļas vadītāju iznāca negadījuma vietā. Sāka pulcēties glābšanas kuģi. No Oļega, lai samazinātu iegrimi, pār bortu tika izmestas dažas ogles. No pakaļgala tika ievesti ledlauži Nr.1 ​​un Nr.2, tvaikoņi Neptūns, Vladimirs un Libava. Kreiseris ar savām mašīnām pameta vidējo kursu atpakaļ un gludi uzbrauca uz sēkļa, bet tikai, lai sēdētu uz akmeņiem ar visu korpusu. Pieaugošais uztraukums sāka sist kreiseri zemē. Daļas priekšnieks, pārliecinoties, ka Oļegs drīz netiks pārpludināts un viņam būs vajadzīgs ilgs remonts, pavēlēja kuģa viduslīnijas ar mantām doties uz ledlauzi Nr.1 ​​un nosūtīja uz Libau. Viņi atveda velkoņus no priekšgala, taču, neskatoties uz enkuru un vilkšanu, viļņi turpināja dzīt kreiseri krastā, un 30. oktobrī Oļegs tika iepūsts 17 pēdu dziļumā. Akmeņi iedūrās apšuvumā no labā borta, ūdens iekļuva divās katlu telpās un citos nodalījumos. Niršanas virsnieks leitnants Jakovļevs apskatīja zemūdens daļu un ziņoja, ka kuģis sēž ar visu korpusu, dzenskrūves izraka tranšejas, labās asmeņi bija nolauzti par ceturtdaļu.

Izgatavojuši notekcaurules no koka, kas paredzētas artilērijas vairogiem, pa tām sāka izkraut liellaivā lādiņus un patronas. Vienlaikus nosūtīts uz

nokāpušais transports "Anadyr", apkalpes mantas un daļa no nodrošinājuma. Ledlauzis "Ermak" ieradās no jūras. Kā “papildu palīdzību” ziņnešu kuģis Voevoda nogādāja izmeklēšanas komisiju kapteiņa 1. pakāpes Šmita vadībā saistībā ar Oļega kreisera uzstāšanos uz sēkļa.

Situācijas sarežģītība bija saistīta ar to, ka kuģis tika apgāzts uz sāniem un priekšgala priekšā atradās mazs dziļums. Tika izstrādāts jauns plāns. Trīs pērles tika ienestas priekšgala pīķos un nodotas Vladimiram, Mighty un Ermakam, tām vajadzēja pavilkt Oļegu zem dažādi leņķi lai pagrieztu to pa labi. Pirmais mēģinājums tika veikts 2. oktobrī, kamēr kreiseris nelielā ātrumā iedegās kā kreisā mašīna. "Oļegs" sasvērās par 6 °, bet nepakustējās.

Nākamajā dienā ieradās glābšanas biedrības Meteor tvaikonis. Ledlauzis Nr.1 ​​nogādāja admirāļus Ļitvinovu un Grigoroviču, pēdējais tobrīd jau bija nodevis savu imperatora Aleksandra III ostas komandiera amatu. Daži kuģi tika novietoti "Oļega" malās augsnes erozijai (smalkas smiltis). Līdz dienas vidum kuģi bija iespējams izkustināt no vietas un pagriezties pa labi par 10°, savukārt 9 collu tērauda perlīns, kas no labā borta sāna virzīts uz Jermaku, pārsprāga.

Sestdien viņi turpināja izkraušanu un atveda jaunas pērles uz Jermaku un Vladimiru. Līdz tam laikam ap Oļegu bija sapulcējušās vairāk nekā ducis dažādu departamentu tiesu. Beidzot 4. oktobra vakarā ar velkoņu un savu automašīnu palīdzību kreiseris nolaidās dziļā ūdenī un pēc nirēju veiktās zemūdens daļas apskates velkoņu Vladimir, Meteor un Forward pavadībā devās zem tā. savu varu uz Libavu, kas bija tikai 20 jūdžu attālumā. Tajā pašā dienā visai flotei un jūrniecības departamentam tika izsludinātas trīs mēnešu sēras - gāja bojā pēdējais ģenerāladmirālis Krievijas flotes vēsturē. Lielkņazs Aleksejs Aleksandrovičs.

6.oktobrī dokā tika ievests kreiseris "Oļegs", un pēc ūdens atsūknēšanas komisija sāka zemūdens daļas apsekošanu. Aprēķiniet pirmos zaudējumus. Pavēlniecības un virsnieku nodrošinājums 2223 rubļu apjomā nonāca postā. 39 kop. Pār bortu tika izmesti 3720 pūdi Cardif. Saplēstas tērauda un augu pērles par 3291 rubli. 20 kop.

Sākot no 10. sp. korpusa āda izrādījās ieliekta, daudzas kniedes izlidoja, šuves šķīrās, ķīļa kaste bija iespiedusies. Ceturtajā joslā starp Nr. 60 - 67. sp. konstatēta bedre ar rāmja kvadrātu un grīdu deformāciju. Turklāt abu pušu ādā bija daudz iespiedumu. Priekšējā katlu telpā katlu pamati ir iespiedušies, pēdējie ir pacelti par 3 līdz 5 collām. Daudzviet bija vērojama otrā dibena izliekšanās. Abas skrūves ir bojātas, savukārt no labās puses ir norautas asmeņu daļas. Ledusskapja nodalījuma un priekšgala patronu pagrabu oderējums un grīda nobruka.

Tika ierosināts noņemt saliektos konstrukcijas elementus, veikt regulējumus pēc karsēšanas krāsnīs, nomainīt nederīgās daļas; iztaisnojiet dubulto dibenu un pastipriniet to ar papildu līstēm; uzvilkt katlus līdz vietai, salabot otrā dibena cauruļvadus; pasūtiet trīs lāpstiņas labajam dzenskrūvei. Lai paātrinātu remontu, ieradās pulkvedis KKI Moisejevs ar 400 strādniekiem no Baltijas rūpnīcas, tika iesaistītas arī vietējās remontdarbu organizācijas.

Izkraušanas gadījumi Krievijas flote iestrēgšana notika diezgan regulāri. Taču ne pirms, ne pēc tam nebija tik asas sabiedrības reakcijas kā Oļega gadījumā. Presē parādījās liels skaits rakstu, kuros aprakstīts incidents un visi to pavadošie apstākļi, tostarp komentāri par 1. pakāpes kapteiņa iecelšanu kuģa komandiera amatā, kuru, lai gan viņa biedri viņu izbalsoja, tomēr pretēji viņu viedoklim, varas iestādes apstiprināja par komandieri

kreiseri burāšanai ar viduskuģiem. Laikraksti apmelo, ka topošajiem virsniekiem sāka mācīt, kā uzbraukt kuģus uz sēkļa. Citās publikācijās teikts, ka kuģa viduslīnijas, kas patstāvīgi noteica kursu, Oļega virsniekiem norādīja uz nepareizo kursu, taču pēdējie tam nepievērsa uzmanību. Tostarp presi ļoti interesēja apstākļi, kādos tika noslēgts līgums ar Rēveles glābšanas biedrību, kam tika solīti 250 000 rubļu, neskatoties uz to, ka uzņēmums šajā lietā piedalījās tikai vienu dienu un atbrīvojās no valsts līdzekļiem. Kontradmirālis Grigorovičs, kurš noslēdza šo līgumu, pat tika lūgts atkāpties.

Šādā situācijā sākās tiesas process Libavā. Lieta tika ierosināta pret Oļegu komandieri, kapteini 1. pakāpes Girsu, vecāko navigācijas virsnieku leitnantu Rennenkampfu un sardzes virsnieku leitnantu Vyrubovu. Tiesas procesu vadīja ģenerālleitnants Aleksandrovs. 1908. gada 5. novembrī tika pasludināts spriedums: Girsam piespriests atlaišana no kuģa komandiera amata, stūrmanis - arests kajītē ar sargsargu (vidnieku terminoloģijā - "arests ar pikadoru") , sardzes komandieris tika attaisnots.

Intensīvs darbs pie kreisera zemūdens daļas remonta turpinājās līdz 3.decembrim

kab. Nākamajā dienā Oļegs atstāja doku un sāka iekraut ogles. Uzkāpa jaunais kuģa komandieris 1.pakāpes kapteinis K.A.Plansons. Gire aizgāja apkalpes rīcībā, tajā pašā laikā vecākais stūrmanis Rennenkampfs tika pārcelts uz Paklausīgo iznīcinātāju, un viņa vietu uz kreisera ieņēma virsleitnants B. Vilkitskis.

Ar autostāvvietu Libavā saistīts arī viens kuriozs apstāklis. Revidents atklāja baltvīna iztrūkumu (32 spaiņi 79 tases, kaut kas ap 400 litru) 278 rubļu apjomā. 32 kop. Libavas valsts vīna noliktavā tika veikta saskaņošana ar legālo (references) mēru kreisēšanas glāzēm 1/100, 1/150 un 1/300 spaiņa, savukārt izrādījās, ka kuģu glāžu mērs ir lielāks.

Jau 5. decembrī "Oļegs" pacēla Svētā Jura vimpeli un sāka akciju. Pieņēmis ogles uz pilnu krājumu, 21. decembrī viņš nosvēra enkuru un devās uz Vidusjūru.

Gibraltārā "Oļegs" pievienojās kadetu grupai un tika nosūtīts atsevišķā reisā, lai veiktu mācības. 1909. gada februāra beigās daļa, atstājusi 10 896 jūdzes uz priekšu, atgriezās Libau. Tur kuģu virsnieki un apakšvirsnieku mācekļi kārtoja eksāmenus marta beigās.

Ņemot vērā sarežģījumus Grieķijas un Turcijas attiecībās, atkal kreiseris Oļegs

nosūtīts uz Vidusjūru. 9. maijā viņš ieradās Pirejas ostā. Nākotnē kreisera apkalpe piedalījās dažādos pasākumos, izsēdināja karaspēku Krētas salā, bet novembrī Grieķijas nemieru laikā pildīja kancelejas darbinieka lomu Pirejā.

Pabeidzis diplomātisko misiju, "Oļegs" tika iekļauts atsevišķajā kuģu vienībā, kas bija norīkota kuģošanai ar kuģu vidusceļiem. Viņš tikās ar vienību Tulonā un atgriezās Libau tikai 1910. gada 30. martā, gandrīz gadu kuģojot Vidusjūrā.

Pavadījis vasaru, burājot Baltijā kopā ar Jūras spēku korpusa 2. viduskuģu rotu, Oļegs augustā beidza kampaņu un tika nodots remontam. Apskatot kuģi Kronštates dokā, atklājās, ka dzenskrūves vārpstu asis nogrima tvertnes izvelkamo gultņu nodiluma dēļ, un bija nepieciešams nomainīt Vilenius pārklājumu uz gala vārpstām. Šahtas bija jāizjauc un ar liellaivām jānosūta uz Francijas-Krievijas rūpnīcu. Pēc to uzstādīšanas vietā "Oļegs" zem ledlauža "Ermak" elektroinstalācijas izgāja cauri Jūras kanālam un piecēlās līdz rūpnīcas sienai. Līdz 1911. gada sākumam kreiseram ar cauruļu nomaiņu tika salaboti katli, atjaunots augšējais tilts pāri savienošanas tornim un plkst.

Princis Kirils Vladimirovičs Romanovs, trešais pēc darba stāža Krievijas tronī. Iepriekš viņš jau bija dienējis "Oļegam": 1909. gadā princis pēc četrus gadus ilgas apkaunojuma (kurā viņš iekrita romantiskā laulībā pret vēlmi Karaliskā ģimene) tika atgriezts dienestā un iecelts par kreisera vecāko virsnieku. 1912. gada vasarā "Oļegs" viesojās Stokholmā laikā Olimpiskās spēles. Lielkņazs Kirils, tā viņš parakstīja dokumentus, bija oficiālais pārstāvis Krievijas impērija par spēlēm. Tomēr lielkņazs ilgi nekomandēja kuģi un drīz pārgāja piekrastes dienestā.

"Oļegs" pirmskara gados veica vairākas kampaņas ar kuģu virsniekiem, flotes kadetiem un apakšvirsnieku mācekļiem Baltijā un Vidusjūrā. Viņš devās uz Salonikiem, lai aizsargātu savus tautiešus, bija daļa no starptautiskās eskadras. No pēdējās ārzemju kampaņas "Oļegs" atgriezās 1914. gada aprīļa vidū, noenkurojoties Mazajā Kronštates reidā.

piešķirot tai tādu pašu siluetu ar "Bogatyr" atgrieza savā vietā ostā glabāto veco priekšmastu, uz kuru tika pārcelta novērošanas muca.

1911. gada februārī "Oļegs" pirmās rezerves kreiseru brigādes sastāvā ("Krievija", "Bogatir", "Oļegs", "Aurora" un "Diāna") devās kopīgā reisā pa Baltijas jūru. Rudenī viņš iestājās bruņotajā rezervē un atkal piecēlās pie rūpnīcas sienas, lai pabeigtu remontu. Novembrī viņš devās uz Libavu uz pārbaudēm. Taču viņam neizdevās sasniegt projektēto ātrumu.

1912. gada agrā pavasarī uz kreisera, kas stāvēja ledū Libavā, uzkāpa jauns komandieris - kapteinis 1. pakāpes liel.

Sveiki, dārgie lasītāji un mūsu emuāra abonenti. Ikviens droši vien atceras labi zināmo sakāmvārdu: "Kā kuģi sauc, tā tas brauks." Tomēr World of Warships maz ir atkarīgs no kuģa nosaukuma. Lielāka vērtībašeit viņiem ir komandiera prasmes. World of Warships kopā ar citām Wargaming studijas spēlēm nodrošina apkalpes apmācības iespēju. Šajā rakstā mēs jums pateiksim, kas vispirms ir jālejupielādē, kas otrajā vietā un ko principā nevajadzētu lejupielādēt.

No šī raksta jūs uzzināsit:

kapteiņa skola

Spēja apgūt prasmes (perks) parādās spēlētājiem, kuri ir sasnieguši 5. līmeni. Visa kaujās gūtā pieredze veicina kapteiņa līmeņa paaugstināšanos. Par katra iegūšanu tiek izsniegts viens prasmes punkts. Pērkot jaunu kuģi, jūs varat nosūtīt esošu kapteini pārkvalifikācijai vai nolīgt jaunu, izmantojot kredītus, monētas vai dublīnus. Viņa pieredze ir tieši proporcionāla valūtas veidam, par kādu viņš tika nopirkts. Pārceļot kapteini no viena kuģa uz otru bez pārkvalificēšanās, par noteiktām prasmēm tiek piemērots piecdesmit procentu sods. Un daži no tiem pilnībā izslēgsies. Ierobežojumi tiek atcelti, kad spēlētājs nopelna pietiekamu kaujas pieredzi.

WoWS ir daudzpakāpju prasmju sistēma. Kopumā ir pieci līmeņi, un katra skaits atbilst punktu skaitam, kas būs nepieciešams, lai apgūtu šī posma prasmes. Tādējādi, lai iegūtu I līmeņa privilēģijas, jums būs nepieciešams 1 prasmju punkts, bet V līmeņa prasmēm — 5 punkti. Piekļuvi nākamajam līmenim var iegūt, apgūstot vismaz vienu prasmi iepriekšējā līmenī. Tāpat spēlētājam ir iespēja atiestatīt prasmes un vēlreiz pārdalīt punktus. Tiesa, par šo prieku nāksies maksāt ar dubloniem.

Jebkuras prasmes kapteiņa apmācība notiek divos posmos:

1. Izvēlieties pieejamo prasmi. Tie, kurus tagad var izpētīt, ir iekrāsoti balta krāsa, bet vēl nav atvērts - pelēkā krāsā.
2. Tieša prasmes izpēte. Lai to izdarītu, vienkārši noklikšķiniet uz ikonas ar peles kreiso pogu un apstipriniet savu izvēli.

Kā redzat, šeit nav nekā sarežģīta. Ja nolemjat pārdalīt prasmju punktus par dubloniem, visas apgūtās prasmes tiek anulētas un tām iztērētie punkti tiek atgriezti. To var izdarīt šādi:

1. Atveriet portu un dodieties uz kapteiņa personīgo lietu. Paskatieties uz ekrāna kreiso pusi un atrodiet tur pogu "Pārdalīt".
2. Nospiediet pogu pēc tam, kad esat pārliecinājies, ka jums ir pietiekami daudz dublonu, lai pabeigtu darbību. Ņemiet vērā, ka jo vairāk komandierim ir apgūtas prasmes, jo lielākas būs to atiestatīšanas izmaksas.
3. Pārdaliet punktus.

Maksimālais punktu skaits katram kapteinim spēlē ir 19. Tas ievērojami ierobežo prasmju skaitu, ko spēlētājs var apgūt. Tāpēc ir ārkārtīgi svarīgi iepriekš pārdomāt savas darbības un izvēlēties tās priekšrocības, kas patiešām noderēs konkrētam kuģa tipam.

I līmenis

1. Master loader - samazina lādiņu veidu maiņas laiku par 30%, ja spēlētājs jau ir pielādējis visus ieročus. Iznīcinātājiem prasme ir absolūti bezjēdzīga. Pirmkārt, ar šo kuģu uguns ātrumu viss jau ir kārtībā, un, otrkārt, čaulu veidu maiņa uz tiem notiek ārkārtīgi reti. Kreiseros šī priekšrocība arī nebūs īpaši noderīga. Bet kaujas kuģiem tas ir īsts atradums. Ar trīsdesmit sekunžu pārlādēšanu mēs iegūsim “atlaidi” pat 9 sekundes.

2. Pamata ugunsdzēsības apmācība – par 10% samazina visu līdz 150 mm kalibra ieroču pārlādēšanas laiku, kā arī nodrošina 10% AA. Šī priekšrocība ir neaizstājama iznīcinātājiem un jo īpaši tiem Amerikas filiāle, jo īpaši kreiseriem - no I līdz VI līmenim ieskaitot. Ir lietderīgi šo prasmi izmantot kaujas kuģiem, kas aprīkoti ar jaudīgu pretgaisa aizsardzību.

3. Bojājumu kontroles pamati - paātrina ugunsgrēku dzēšanas, iekārtu remonta un applūšanas likvidēšanas procesu. Visnoderīgākā lieta šajā priekšrocībā ir par 15% samazināt laiku, kas nepieciešams ugunsgrēka dzēšanai. Ņemot vērā, ka pēc noklusējuma kuģis deg minūti, ar apgūto prasmi varam samazināt šo laiku līdz 51 sekundei. Un kombinācijā ar Damage Control System modifikāciju, ugunsgrēks tiks nodzēsts 43 sekundēs, neizmantojot remonta komplektu.

4. Radio pārtveršana – ir gandrīz pilnīgs World of Tanks "spuldzītes" analogs. Pēc šīs prasmes apgūšanas jūs saņemat indikatoru, kas norāda, ka jūsu kuģi ir pamanījis ienaidnieks. Ļoti noderīga manta iznīcinātājiem.

5. Master Gunner - piešķir 10% pievilcību AA aizsardzībai lidmašīnām ar ložmetējiem. Diezgan apšaubāma priekšrocība. Tas nesniedz nekādas būtiskas priekšrocības. No otras puses, tās studiju izmaksas ir tikai viens punkts.

II līmenis

2. Eksperts torpēdu ieročos - paātrina torpēdu cauruļu pārlādēšanu un torpēdu bumbvedēju sagatavošanu. Šeit, iespējams, no paša nosaukuma ir skaidrs, ka privilēģija ir nepieciešama visiem iznīcinātājiem un gaisa kuģu pārvadātājiem bez izņēmuma.

3. Ugunsdzēsības apmācība - samazina ugunsgrēka iespējamību par 7%. Kreiseriem un iznīcinātājiem, kuri tik un tā necieš no ugunsgrēkiem, šī prasme nav īpaši noderīga. Bet līnijkuģim tas ir vienkārši obligāts priekšmets. Tas noderētu arī gaisa kuģu pārvadātājiem, taču, ja izvēle ir starp šo un iepriekšējo prasmi, tad izvēle tomēr jāizdara par labu torpēdu pārkraušanas paātrināšanai.

4. Artilērijas trauksme - pievieno indikatoru, kas brīdina kuģi no iekļūšanas uguns zonā no liela attāluma. Diezgan apšaubāma priekšrocība. Tās lietderība ir tieši atkarīga no spēlētāja individuālā stila. Augstā līmenī garais attālums ir aptuveni 12-15 km. Ja spēlējat distancēs līdz 10 km un dodat priekšroku cīņai ar punktu, šī prasme jums ir bezjēdzīga. Taču cīņās no sienas līdz sienai tam ir zināma nozīme.

III līmenis

1. Paaugstināta gatavība - samazina Avārijas brigādes iekraušanas laiku par 10% (līdz 81 sekundei). Iepriekš parka maksāja 2 punktus un tika uzstādīta gandrīz uz visiem kuģiem. Pēc pārcelšanas uz III līmenis, radās jautājums: vai tiešām par to ir jātērē 3 punkti? Turklāt varam iedziļināties aprīkojumā un iegādāties uzlabotu "Crash Team", kas uzlādējas 60 sekundēs.

2. Vigilance – palielina ienaidnieka torpēdu noteikšanas diapazonu par 20%. Prasme noderēs iznīcinātāju komandieriem, jo ​​torpēdas trāpījums šāda veida kuģiem var būt liktenīgs. Ir arī jēga to ņemt par kreiseri.

3. Gaisa kaujas meistars - palielina kaujas iznīcinātāju efektivitāti proporcionāli ātruma starpībai ar uzbrūkošo lidmašīnu grupu. Vienkārši sakot, šī prasme darbojas tikai tām gaisa grupām, kuras ir lēnākas par pretinieku. Spēles sākumā tas ir praktiski bezjēdzīgs, taču augstā līmenī tas var palielināt ātrumu līdz 29 mezgliem.

4. Superintendents - pievieno vienu papildu maksu visām uzstādītajām speciālajām prasmēm: dūmiem, restaurācijas darbiem utt.

IV līmenis

1. Sprāgstvielas - palielina 3% iespēju aizdedzināt ienaidnieka kuģi. Protams, procents ir mazs. Bet, ja ņem vērā šāviņu un galveno akumulatoru ieroču skaitu, tad kopumā šī prasme dod labu bonusu. Uzreiz jāatzīmē, ka tas ir bezjēdzīgi attiecībā uz kaujas kuģiem.

2. Uzlabota uguns apmācība - papildina 20% sekundārā kalibra ieroču uzbrukuma diapazonu līdz 150 mm. Labs bonuss iznīcinātājiem, lai gan nevarētu teikt, ka vajag. Ņemot vērā, ka viņu darba attālums ir 5-7 km, var teikt, ka arī bez šīs prasmes ieroči savu darbu veiks lieliski. Šī priekšrocība ir visnoderīgākā vieglajiem kreiseriem.

3. No pēdējās piepūles - dzinējam vai stūres mehānismam avarē, tehnika neizslēdzas, bet turpina darboties ar sodiem. Kaujas kuģiem prasme nav tik svarīga, jo tie joprojām reti izlaužas cauri citadelei un kritizē stūres. Tomēr iznīcinātāju un kreiseru komandieriem vispirms vajadzētu apgūt šo prasmi. Galu galā, pat ar sodiem, stūres pagriešanas ātrums būs pietiekams, lai saglabātu manevrēšanas spēju atbilstošā līmenī.

4. Preflight Maintenance Master - samazina laiku, kas nepieciešams gaisa kuģu sagatavošanai, vienlaikus palielinot to izturību. Ar šo prasmi viss ir skaidrs. No visām prasmēm, lai iegūtu 4 punktus, šī, iespējams, ir vienīgā cienīgā iespēja gaisa kuģu pārvadātājiem.

V līmenis

1. Pēdējā iespēja - palielina visu ieroču pārlādēšanas ātrumu zemā ZS (mazāk par 20%). Privilēģija var iesakņoties kaujas kuģos, kas pat ar minimālu HP var izdzīvot ilgu laiku.

2. Profilakse – samazina iespēju saņemt kritiskus bojājumus un samazina moduļa atteices iespējamību par 34%. Tas var būt noderīgs iznīcinātājiem, kuri bieži tiek pakļauti kritiskiem bojājumiem no torpēdas caurules.

3. Jack of All Trades – palielina visu apgūto spēju un prasmju uzlādes ātrumu. Šo prasmi ir vērts izmantot kaujas kuģiem, jo ​​tiem ir izšķiroša nozīme ātra remonta un restaurācijas iekraušana. Šī priekšrocība noderēs arī iznīcinātājiem - ātrai dūmu pārkraušanai un augstākā līmeņa IX-X kreiseriem.

4. Gaisa pārsvars - dod iespēju mainīt lidmašīnu skaitu eskadronās. Šķiet, ka vispiemērotākais variants gaisa kuģu pārvadātājiem. Tomēr patiesībā tā efektivitāte nav tik liela, lai par to maksātu 5 prasmju punktus. Pārvadātāju komandieriem jāpievērš uzmanība šādai privilēģijai.

5. Master of Disguise - samazina attālumu, kādā kuģis nonāk ienaidnieka redzes laukā. Kombinācijā ar kamuflāžu uz gaisa kuģa pārvadātāja šī prasme ļaus jums pietuvoties pietiekami tuvu ienaidniekam tuvum. Tas noderēs arī iznīcinātājiem.

Pašreizējā WoWS versijā kapteiņa prasmju attīstīšanai nav nealternatīvu zaru, spēlē viss ir kā labi zināmā dziesmā - tikai jūras iekaro drosminieki. Katrs spēlētājs var izvēlēties prasmes atbilstoši savam spēles stilam. Jebkurā gadījumā, pirms sākat sūknēšanu, jums ir jānovērtē katras izvēlētās prasmes efektivitāte un jāaprēķina nepieciešamais punktu skaits. Un mēs vēlam jums labu vēju un uzvaras jūras kaujas. Abonējiet mūsu emuāra atjauninājumus un uzziniet daudz interesantu lietu par savām iecienītākajām spēlēm. Čau visiem un uz drīzu tikšanos.