Kādus instrumentus uzlikt vēlētājam. Kaujas kuģis Grosser Kurfurst. Frīdrihs der Gross - Vecais Frics
Vācu kaujas kuģi devās atklātā reisā un burtiski applūda cīņas pasaule karakuģiem. Tomēr jautājums paliek atklāts - vai ir vērts tos lejupielādēt un kas mūs sagaida filiāles beigās? Piedāvāju jums sākotnējo apskatu par nozares virsotni - Elektoru, kas sastādīts, pamatojoties uz "laimīgo" īpašnieku atsauksmēm.
Vēlētājs ir milzīgs un neveikls kā Beļģija. Stūres maiņas laiks ir 18,4 sekundes, cirkulācijas rādiuss pārsniedz kilometru. Par dažām izvairībām no torpēdām un šāviņiem varat aizmirst uzreiz - augšā Vācijas filiāle ne par to.
Elektoru izstrādātāji ir iecerējuši kā MMO RPG tvertnes iemiesojumu. Par to viņam tika dots visvairāk liels skaits ZS līmenī un firmas vācu nano-bruņas, kas praktiski izslēdz citadeles iespiešanos. Ir ļoti grūti izlauzties cauri citadelei līdz vācu līnijkuģu atzara vainagam, pat ar Jamatas kalibru.
Bet bez bruņas caurdurošiem šāviņiem spēlē ir arī citi veidi, kā tikt galā ar bojājumiem. Kā kūrfirsts tos iznīcina? Sauszemes mīnu bojājumi pie gala ir nelabprāt, bet korpusa vidus ar blīkšķi apēd sauszemes mīnas, pārvēršot vācu līnijkuģi par īstu grilētu vistu. Bet sauszemes mīnas nav tik biedējošas, ugunsgrēka postījumus vienmēr var kompensēt ar trauslumu, ir daudz briesmīgāks kaujas kuģu ienaidnieks - torpēdas. Un lūk, piemineklis vācu gigantomānijai kaut kā savādi aizplīvurots un iespiests stūrī. Kas?! PTZ 25%?! 10. līmenī?
Tieši tā. "Tuvcīņas kaujas kuģis" ir pilnīgi neaizsargāts no torpēdām un ēd to bojājumus kā traks. 2 Shimakase torpēdas norauj apmēram 36-38K Zs no Elektora. Vai ir vērts atgādināt, ka ir 15 šādas torpēdas pilnā shēmā?
Tagad par gk. Vācietim ir 12 406/420 mm lielgabali, daži no tiem ir ātrāk šaujami, bet mazāk bojājoši, citi ir otrādi. Abu tipu precizitāte ir diezgan pieņemama, ko nevar teikt par diapazonu, kas ir vājākais no 10. līmeņa kaujas kuģiem. Tomēr šāds diapazons ir diezgan saprotams – spēlētāji tiek mudināti izvēlēties tuvcīņu uz šī līnijkuģa. Tas vispār nav kritisks. Galu galā, diapazonu modulis vienmēr var paātrināt līdz 22+ km, kas padarīs to līdzvērtīgu konkurentiem.
Torņi ir kritiski. Tie griežas ļoti ātri, taču tiem ir viens milzīgs trūkums. Lai izšautu visus ieročus uz ienaidnieku, jums būs jāpagriežas pret viņu vairāk nekā par 47 grādiem. Tas ir, kūrfirsts var dot pilnu salveti, tikai parādot savu diezgan lielo pusi. Jā, brīnumbruņas pasargās viņu no bruņu caurduršanas ieroču atgriešanās, bet kurš pasargās no torpēdu pakas un sauszemes mīnu lietus?
Vācietim ir arī beznosacījuma priekšrocības - sekundārais bruņojums ar pilnu sparu darbojas tālu un pat rada zināmus bojājumus. Daži saka, ka pēc šī rādītāja Elektors apsteidz pat Jamato.
pretgaisa aizsardzība. Nesenā Yamato apskatā es sīki aprakstīju tās iespēju, pareizāk sakot, neiespējamību kaut ko iebilst pret Aviku. Tātad vāciešiem ir vēl sliktāk. Ja Yamato ir tikai salda maizīte aviokompānijai, tad kūrfirsts ir milzīga kūka, uz kuras ir rakstīts tikai “ēd mani”.
PLAISA. Vācieši saņēma unikālu LC palīgmateriālu - hidroakustiku, bet uz Elector tas vairāk izskatās pēc trollēšanas. Kurš pie pilna prāta dotos ķert iznīcinātāju uz neveiklas baržas ar pazudušo PTZ?
No Vikipēdijas, bezmaksas enciklopēdijas
| "Grosser elektors" | |
|---|---|
| SMS Großer Kurfürst (1913) | |
Kaujas kuģa tips "Koenig" jūrā | |
| Apkalpošana: | Vācijas impērija |
| Kuģa klase un tips | Drednauts |
| Organizācija | Imperatora jūras spēki |
| Ražotājs | Germaniawerft, Ķīle |
| Sākta celtniecība | 1911. gada oktobris |
| Ielaista ūdenī | 1913. gada 5. maijs |
| Nodots ekspluatācijā | 1914. gada 30. jūlijs |
| Atsaukts no jūras kara flotes | 1919. gads |
| Statuss | 1919. gada 21. jūnijā Scapa Flow apkalpe to sagrāva |
| Galvenās īpašības | |
| Nobīde | 25 390 tonnas (standarta) 28 600 tonnas (pilna) |
| Garums | 175,4 |
| Platums | 29,5 m |
| Melnraksts | 9,19 m |
| Rezervēšana | 350 mm sānos, 300 mm - torņi un kajītes, klājs: 20-30+60-100 |
| Dzinēji | 3 Parsons zema spiediena turbīnas 15 Schulze-Thornycroft katli |
| Jauda | 43 300 l. ar. |
| kustinātājs | Trīs lāpstiņu dzenskrūves ar diametru 3,8 m |
| braukšanas ātrums | 21 mezgls |
| kreisēšanas diapazons | 6800 jūdzes kustībā 12 mezgli |
| Apkalpe | 1136 virsnieki un jūrnieki |
| Bruņojums | |
| Artilērija | 10 × 305/50 piecos torņos, 14 × 150/45 kazemātos, 10×88/45, 2 × 37 mm lielgabali |
| Mīnu un torpēdu bruņojums | Piecas 500 mm torpēdu caurules |
Būvniecība
Kaujas kuģis Grosser Kurfürst tika nolaists 1911. gada oktobrī un palaists ūdenī 1913. gada 5. maijā. Flotē tas tika ieviests 1914. gada 30. jūlijā, īsi pirms Pirmā pasaules kara sākuma.
apkalpošana
Grosser Kurfürst, tāpat kā trīs citi tāda paša tipa kaujas kuģi, piedalījās visās lielākajās Pirmā pasaules kara operācijās, tostarp Jitlandes kaujā 1916. gada 31. maijā - 1. jūnijā. Kaujas laikā Grosser Kurfürst nopietnus bojājumus nesaņēma.
Kaujas kuģis Grosser Kurfürst piedalījās operācijā Albion 1917. gada oktobrī, uzbrukumā Krievijas Republikai piederošajām salām Rīgas jūras līcī, apšaudot Krievijas pozīcijas piekrastē.
Dienesta laikā Grosser Kurfürst tika bojāts sadursmju rezultātā ar līnijkuģiem König un Kronprinz, tika vairākas reizes torpedēts un vienu reizi ietriecās mīnā.
Pēc Vācijas sakāves un pamiera parakstīšanas 1918. gada novembrī, Grosser Kurfürst, tāpat kā lielāko daļu tāljūras flotes kapitālkuģu, Lielbritānijas Karaliskā flote tika internēta Scapa Flow. Kuģi tika atbruņoti, to komandas tika samazinātas.
1919. gada 21. jūnijā, īsi pirms Versaļas līguma parakstīšanas, internētās flotes komandieris kontradmirālis Ludvigs fon Reuters deva pavēli floti iznīcināt.
"Grosser Kurfürst" tika pacelts 1938. gada maijā un demontēts metālam.
Skatīt arī
Uzrakstiet atsauksmi par rakstu "SMS Grosser Kurfurst (1913)"
Piezīmes
Saites
- Kempbels Džons. Jitlande: cīņu analīze. - Londona: Conway Maritime Press, 1998. - ISBN 978-1-55821-759-1.
- Kempbels Džons. Vācija 1906–1922 // Konveja "Visas pasaules" kaujas kuģi: 1906. gada līdz mūsdienām. - Londona: Conway Maritime Press, 1987. - 28.–49. lpp. - ISBN 978-0-85177-448-0.
- Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. - Annapolis: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 978-0-87021-907-8.
- Groners Ērihs. Vācijas karakuģi: 1815–1945. - Annapolis: Naval Institute Press, 1990. - ISBN 978-0-87021-790-6.
- Hervigs Holgers."Luksusa" flote: Vācijas imperatora flote 1888–1918. - Amherst, Ņujorka: Humanity Books, 1998. - ISBN 978-1-57392-286-9.
- Die Deutschen Kriegsschiffe. - Ratingen : Mundus Verlag, 1993. - Vol. 4. - ISBN 978-3-8364-9743-5.
- Hore Pēteris. Pirmā pasaules kara kaujas kuģi. — Londona: Southwater Books, 2006. — ISBN 978-1-84476-377-1.
- Masijs Roberts K. Tērauda pilis. - Ņujorka: Ballantine Books, 2003. - ISBN 978-0-345-40878-5.
- Personāls Gerijs. Vācu kaujas kuģi: 1914–1918 (2. sējums). - Oxford: Osprey Books, 2010. - ISBN 978-1-84603-468-8.
- Tarrants V.E. Jitlande: Vācijas perspektīva. - Londona: Cassell Military Paperbacks, 2001. - ISBN 978-0-304-35848-9.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Fragments, kas raksturo SMS Grosser Kurfürst (1913)
Ak, tu, mana nojume, mana nojume!"Canopy my new..." atskanēja divdesmit balsis, un karotnieks, neskatoties uz munīcijas smagumu, strauji lēca uz priekšu un gāja atmuguriski uzņēmuma priekšā, kustinot plecus un draudot kādam ar karotēm. Karavīri, rokas šūpodami dziesmas ritmā, plašā solī gāja, neviļus atsitoties pa kāju. Aiz kompānijas atskanēja riteņu skaņas, atsperu šķindoņa un zirgu klaboņa.
Kutuzovs ar savu svītu atgriezās pilsētā. Virspavēlnieks norādīja, ka ļaudīm jāturpina brīvi staigāt, un viņa seja un visas viņa svītas sejas pauda prieku par dziesmas skanējumu, ieraugot dejojošo karavīru un jautri un sparīgi soļojošos karavīrus. kompānija. Otrajā rindā no labā flanga, no kura kariete apsteidza rotas, neviļus acīs iekrita zilacains karavīrs Dolohovs, kurš īpaši žigli un graciozi gāja dziesmas ritmā un skatījās uz sejām. garāmgājēji ar tādu sejas izteiksmi, it kā viņš pažēlotu visus, kas šajā laikā negāja ar kompāniju. Huzāra kornete no Kutuzova svītas, kas atdarināja pulka komandieri, atpalika no karietes un piebrauca pie Dolokhova.
Huzāra kornets Žerkovs savulaik Sanktpēterburgā piederēja tai vardarbīgajai sabiedrībai, kuru vadīja Dolohovs. Žerkovs ārzemēs iepazinās ar Dolokhovu kā karavīru, taču neuzskatīja par vajadzīgu viņu atzīt. Tagad pēc Kutuzova sarunas ar pazemināto viņš vērsās pie viņa ar sena drauga prieku:
- Dārgais draugs, kā tev iet? - viņš teica, dziesmai skanot, izlīdzinot sava zirga soli ar kompānijas soli.
- Es esmu kā? - auksti atbildēja Dolohovs, - kā redzat.
Dzīvespriecīgajā dziesmā īpaša nozīme tika piešķirta nekaunīgajam jautrības tonim, ar kādu Žerkovs runāja, un Dolokhova atbilžu apzinātajam aukstumam.
- Tātad, kā jūs saprotat ar varas iestādēm? Žerkovs jautāja.
- Nekas, labi cilvēki. Kā jūs nokļuvāt galvenajā mītnē?
- Norīkots, es dežurēju.
Viņi klusēja.
"Es izlaidu piekūnu no savas labās piedurknes," teica dziesma, neviļus izraisot jautru, jautru sajūtu. Viņu saruna, iespējams, būtu citādāka, ja viņi nebūtu runājuši dziesmas skaņās.
- Kas tiesa, austrieši tika piekauti? Dolohovs jautāja.
"Velns zina, viņi saka.
"Es priecājos," īsi un skaidri atbildēja Dolokhovs, kā to prasīja dziesma.
- Nu, nāciet pie mums, kad vakarā faraons ieliks bandinieku, - sacīja Žerkovs.
Vai arī jums ir daudz naudas?
- Nāc.
– Tas ir aizliegts. Viņš deva solījumu. Es nedzeru un nespēlēju, kamēr tas nav izdarīts.
Nu, pirms pirmās lietas...
- Tur tu to redzēsi.
Atkal viņi klusēja.
"Nāciet iekšā, ja jums kaut ko vajadzēs, visi štābā palīdzēs..." sacīja Žerkovs.
Dolohovs iesmējās.
"Labāk neuztraucieties. Ko vajag, to neprasīšu, ņemšu pats.
"Jā, es esmu tik...
- Nu, es arī.
- Uz redzēšanos.
- Būt veselam…
... un augstu un tālu,
Mājas pusē...
Žerkovs ar piešiem pieskārās savam zirgam, kurš trīs reizes aizraujoties, iespērot, nezinot, kur sākt, tika galā un auļoja, apdzenot kompāniju un panākot karieti, arī dziesmas laikā.
Atgriezies no apskates, Kutuzovs Austrijas ģenerāļa pavadībā devās uz savu biroju un, piezvanījis adjutantu, pavēlēja uzdāvināt sev dažus dokumentus par ienākošā karaspēka stāvokli, kā arī vēstules, kas saņemtas no erchercoga Ferdinanda, kurš komandēja progresīvo armiju. . Princis Andrejs Bolkonskis ar nepieciešamajiem papīriem ienāca virspavēlnieka birojā. Uz galda noliktā plāna priekšā sēdēja Kutuzovs un Austrijas Hofkriegsrat biedrs.
"Ak..." sacīja Kutuzovs, atskatīdamies uz Bolkonski, it kā ar šo vārdu aicinot adjutantu pagaidīt, un turpināja iesākto sarunu franču valodā.
— Es saku tikai vienu, ģenerāli, — Kutuzovs teica ar patīkamu izteiksmes graciozitāti un intonāciju, liekot ieklausīties katrā nesteidzīgi izrunātajā vārdā. Bija skaidrs, ka Kutuzovs ar prieku klausījās sevī. - Es saku tikai vienu, ģenerāli, ka, ja lieta būtu atkarīga no manas personīgās vēlmes, tad Viņa Majestātes imperatora Franča griba jau sen būtu izpildīta. Es jau sen būtu pievienojies erchercogam. Un ticiet manam godam, ka man personīgi augstāku armijas vadību vairāk nekā es nodotu zinošam un prasmīgam ģenerālim, kā Austrijā ir tik daudz, un uzlikt visu šo smago atbildību par mani personīgi būtu prieks. . Bet apstākļi ir stiprāki par mums, ģenerāli.
Un Kutuzovs pasmaidīja ar tādu izteiksmi, it kā teiktu: “Jums ir visas tiesības man neticēt, un pat man ir vienalga, vai tu man tici vai nē, bet tev nav iemesla man to teikt. Un tā ir visa būtība."
Austriešu ģenerālis izskatījās neapmierināts, taču nespēja Kutuzovam atbildēt tādā pašā tonī.
— Gluži otrādi, — viņš teica īgnā un dusmīgā tonī, kas bija pretēji izrunāto vārdu glaimojošajai nozīmei, — gluži otrādi, Viņa Majestāte augstu vērtē Jūsu Ekselences līdzdalību kopējā lietā; bet mēs uzskatām, ka īsts palēninājums atņem krāšņajam Krievijas karaspēkam un to komandieriem tos laurus, kurus viņi ir pieraduši plūkt kaujās, ”viņš pabeidza šķietami sagatavoto frāzi.
Kutuzovs paklanījās, nemainot smaidu.
- Un es esmu tik pārliecināts un, pamatojoties uz pēdējā vēstule, ar kuru mani pagodināja Viņa Augstība erchercogs Ferdinands, pieņemu, ka Austrijas karaspēks tik prasmīga palīga kā ģenerālis Maks vadībā tagad ir izcīnījis izšķirošu uzvaru un mums vairs nav vajadzīga palīdzība, ”sacīja Kutuzovs.
Vācu kaujas kuģis, viens no milzīgs ganāmpulks Pirmā pasaules kara kaujas kuģi. Lakonisks un kompakts.
Līnijas kuģis Grosser Kurfürst
Mērogs 1:350
Plastmasa — ICM,
FTD — WEM
Prototips
König klases kaujas kuģi, kuriem piederēja Grosser Kurfürst, bija Kaiser klases kaujas kuģu uzlabojumu rezultāts. Visi pieci torņi pārgājuši diametrālajā plaknē, saglabājies jaudīgs vidēja kalibra akumulators, Rezervācija kuģis atbilda vācu "absolūtās" aizsardzības principam - 350mm sānu bruņas plus bruņu klāja slīpumi.
Tāpat kā visiem Pirmā pasaules kara kuģiem, horizontālās bruņas bija vājas, taču, ja nebija kaujas gatavu lidmašīnu un īsu kaujas attālumu, tam nebija īpašas nozīmes.
Līdz kara beigām kuģa izskats bija nedaudz mainījies. Tika demontēti prettorpēdu tīkli, priekšmasts kļuva masīvāks
un uz tā parādījās attāluma mērītāja stabs, tika demontēts 88 mm akumulators priekšgala virsbūvē, un pretgaisa lielgabalu skaits dubultojās (no diviem līdz četriem)
Kaujas kuģis Grosser Kurfürst nonāca dienestā jau Pirmā pasaules kara laikā. Piedalījies Jitlandes kaujā, kaujās Baltijā 1917.g.
1919. gadā viņas apkalpe viņu notrieca Scapa Flow.
Modelis
Plastmasa
Kaujas kuģus Koenig, Markgraf, Grosser Elector jau ilgu laiku ražo mūsu ukraiņu draugi, tāpēc detaļas ir nedaudz zaudējušas savu sākotnējo eleganci. Korpusa vannai pie kāta ir pamanāmas izlietnes, mucas atlietas ar nobīdi - estētiem būs jāmainās uz modelpoint metālu. Plastmasaļoti elastīgs un neelastīgs. Uzlīmes ir plānas un trauslas. Un tie nelīp ļoti labi. Es nevarēju pielīmēt gredzenu uz deguna paaugstinātā torņa. bet viss pārējais ir labi. Interesanti brīdis- detaļu skaits 507. Salīdzinājumam komplektos Rišeljē no Trompetera un Bismarka no Tamijas - 308 gab.
FTD
Acīmredzot Koenigs komplekta izlaišanas laikā WEM pozicionēja sevi kā pēcpārdošanas ražotāju "pieredzējušiem modelētājiem". Vienkārši sakot, no komplektā esošā man patika tikai ejas. Viss pārējais prasa meditāciju un griešanas-slaktiņu. Tiem, kas savāks modelis ar Vemovska dzelzi, dažas piezīmes:
1. Ar margām ir rūpīgi jārīkojas. Uzraksts Angļu burti, kas instrukcijās aizstāj sliežu uzstādīšanas shēmu, ir diezgan neskaidra.
Ar šādu sliežu izvietojumu, kā man ir, divu joslu jumta sliedes bez sagāšanās tiek tērētas mugurā pret muguru, t.i. ja taisīsi tilta spārnus, tad ar divu joslu margām tiem nepietiks. Trīs joslu margas paliek pēc gandrīz pusotras joslas montāžas. Kur tos likt - nezinu. Divvirzienu ar sag nepietiek.
2. FTD uz lūku vākiem zem klāja - to ir apmēram divas reizes mazāk nekā nepieciešams.
3. Pārsegi iluminatoriem gaismas kastēs - tieši pietiek ar apakšējo klāju. Instrukcijā nekas par tiem nav uzzīmēts - detaļu sarakstā ir tikai nosaukums.
4. Ejas uz virsbūvēm. Kāpņu ģeometrija ir tāda, ka, ja tās ir saliektas un salīmētas "kā ir", tās nesasniedz apakšu līdz klāja līmenim par aptuveni 3mm. Man bija jāsaliecas un jāgriežas.
5. Spraudņi 88mm akumulatoru pieslēgvietām - nevajadzīgi un kaitīgi detaļa. Mums ir jābloķē šīs ostas. tepe. Ja līmē metāla aizbāžņus, tad metāla un plastmasas krustojumā
plaisas turpina veidoties.
6. Samontēt šo stabu no detaļām novērošanas staba montāžai uz priekšmasta ir nereāli. Tie. kaut ko var savākt, bet tas izskatīsies pretīgi.
7. Kabeļi celtņiem. izskaties biezs. Labāk ir atstāt plastmasas daļas un izvilkt diegu no priekšgala.
9. Rokasgrāmata ļoti gudriem angļiem, kas zīmēta ar roku. Instrukcija Edvards uz Tirpitz salīdzinājumā ar lapiņām no WEM kā Mona Lisa da Vinci blakus bērna rokrakstam.
8. Lapa fotogravēšana plānas, kā rezultātā visas daļas ir ĻOTI trauslas un viegli saburzītas.
Kopumā man daudz lielāku prieku guvu no darba ar plastmasu, nekā no darba ar dzelzi.
Montāža
Pirms kuģa montāžas es visu FTD loksni piepildīju ar Tamiya balto grunti no kārbas.
Es darīju to pašu ar lielajām plastmasas daļām.
Rāmis
Korpusa daļa ir atlieta kopumā. Kopumā ļoti labi, bet galvenās bruņu jostas augšējās malas līmenī ir rieva, kas rūpīgi jāšpaktelē. Zigomatisko ķīļu zonā ir arī daži "puņķi" - tie ir viegli noņemami ar smilšpapīru. Ievērojams aizlikts deguns, par ko jau runāju. Ir vērts no iekšpuses izurbt stieņus, jo pretējā gadījumā enkuri nelabprāt krīt caur tiem klāja bedrēs.
Pēc tam es saliku klājus ar kazemātu. Pirmkārt, es līmēju kazemāta sienas ar augšējo klāju un pakaļgala paaugstināto bārbeti, un kazemāta sienas ļoti dīvainā veidā saderēja kopā ar augšējo klāju - man bija daudz jāšpaktelē un jānoslīpē, un es to nedarīju. ļoti patīk rezultāts. Tomēr iespējams, ka manas rokas ir šķības.
Pēc tam nokrāsoju kazemāta un augšējā klāja "rupjās" sienas, pēc tam šur tur uz klāja un visur iluminatoru vāku malās izlīmējot lūkas. Apakšējo klāju nokrāsoju atsevišķi, un jau nokrāsoto pielīmēju pie kazemātiem, barbetes un augšējā klāja. Uz kazemāta sienām viņš nošauto laivu aizstāja ar adatu no šļirces - dzimtā bija atlieta vienlaikus ar sienu un bija neglīta.
Pēc tam ilgi zāģēju klāju bloku, kazemātu un barbeti, lai tas ietilptu korpusā. Nolēmu 15 cm lielgabalus taisīt nerotējošus, tāpēc tos nokrāsoju atsevišķi un pielīmēju vietā jau kuģa galīgās montāžas laikā.
Pēc tam nokrāsoju dibenu, nomaskēju Tamija lente ar atkritumu maisu, Krāsota klāja sīkumi. Ogļu bedru mutes bija nokrāsotas ar tumši pelēku Zvezdinski akrils. Lielie bollari uz priekšgala un pakaļgala tika nokrāsoti melnā krāsā, visas pārējās izvirzītās daļas nokrāsotas sānu krāsā. Laivām sliedes nokrāsoju ar zīmuli, logus gaismas kastēs ar ganmetālu. Kastu pārsegi, dāveti un karogu masti tika salīmēti krāsoti pēc korpusa galīgās montāžas-krāsošanas. Kad visas klāja lūkas bija nokrāsotas, es atkal nomaskēju klāju ap sānu malu ar Tamijas lenti un pielīmēju glābšanas virves. Pēc tam es nokrāsoju margas un brīvsānu pelēka krāsa.
Pēc tam es uzkrāsoju melnu mainīgu ūdenslīniju līniju. Šeit mani sagaidīja slazds. Noplēšot līmlenti, ar to nāca nost diezgan daudz pelēku pleķu. krāsas puses. Un tas bija tikai sākums. Ja pirmo reizi atjaunoju vienu pusi, tad ar otru mocījos kādu mēnesi - nokrāsoju, uzkāpa nedēļā, un tā piecas reizes. 
No šīs nepatikšanas es pats guvu dažas mācības:
1. Viss ļoti labi jāattauko, būtu jauki strādāt ar cimdiem.
2. Krāsa ir jāatšķaida šķīdinātājs. Neatšķaidīts pārāk labi nogulsnējas ar gaisu, bet slānis izrādās ļoti biezs, un tad, ja notiek krāsas nolobīšanās, grūti aiztaisīt caurumu, lai tā būtu vienmērīga.
3. Ja krāsa ir nolobījusies un šīs problēmas robeža ir pamanāma, tad apstrāde jāveic šādi:
- tamponu ar šķīdinātāju ( flakons ar zilu vāciņu) Es noslauku nobružātu, izlīdzinot pakāpienu pie krāsas pārtraukuma robežas.
- 2000 ar smilšpapīru noslauku pēc iepriekšējās procedūras izžuvušo vietu.
- Es savācu putekļus ar šķīdinātājā nedaudz samitrinātu tamponu un izlīdzinu atlikušos nelīdzenumus.
- Es pārkrāsoju bojāto fragmentu jaunā veidā.
- pēc tam, ja nepieciešams, vēl nedaudz slīpēšana 2000 un krāsošana vēlreiz.
Rezultātā dēlis izrādījās ne tik gluds, kā es gribēju. Kopumā šī iemesla dēļ es nolēmu izmēģināt novecošanu ar Tamiya pūderkastīti.
Pēc tam, kad dēlis tika uzvarēts, apšļakstīja korpusu ar spīdīgu laka uz divām reizēm. Sānu mēģināju mazgāt ar to pašu Zvezda akrilu uz mazgāšanas līdzekļa ar ūdeni. Tas izrādījās ne pārāk pamanāms. Tad viņš ierīvēja dēli ar Tamijas pulveri un pilēja zobu bakstāmais iluminatori.Tad visu pārklāju ar matētu laku.
Priekšgala virsbūve
Saliku kopā ar priekšgala stieni, bet klāju, uz kura atrodas pievadtornis, un virsbūves ar uzmontēto mastu salīmēju tikai galīgās montāžas laikā. 
jo kuģis tapa kara beigās, tad no komplektācijas noslīcināju 88 lielgabalu bateriju no FTD. Un viņš ilgi cieta kopā ar viņiem, līdz tie kļuva par vienu ar virsbūves sienām. Es netaisīju tiltu spārnus uz virsbūves. Lielākā daļa Nogriezu margas un nomainīju pret divu joslu margām. Uzliku trepes, līmēju iluminatoru vākus un durvis. Nokrāsoju koka klāju, nomaskēju ar lenti un nokrāsoju virsbūves un margu sienas pelēkas.
Pēc tam viņš paņēma to, kas atradās virs klāja ar kontingenta torni. Visas virsbūves saliku, bet vēl neesmu pielīmējis pie klāja. Pēc tam viņš klājus nokrāsoja linoleja krāsā, pievada torņa horizontālās virsmas - tumši pelēkā krāsā. Pēc tam pielīmēju margas pie klājiem un prožektoriem, nomaskēju klājus un nokrāsoju visu, kas nebija maskēts, kā arī virsbūves un cauruli pelēkā krāsā.
Viņš salika virsbūves un cauruli līdz stūres mājas augšdaļas līmenim.
Pēc tam viņš paņēma mastu.
Šī kuģa virsbūvju konfigurācija ir ļoti ērta takelāžas veikšanai - visas balsti un karogu nūjas iet uz virsbūvēm. Tie. Virsbūvi ar visu takelāžu varu salikt atsevišķi no korpusa.
Es atgriezīšos pie masta. tievs urbt Es izurbju caurumus ceļgala lejasdaļā balstiem un caurumus citu puišu vadu piestiprināšanai. pēc tam viņš ievietoja balstu vītnes un līmēja augšējā skatu klāja grīdas plastmasas daļu.
Komplektā esošie augšējie masti un pagalmu sviras ir ļoti plāni un elastīgi, tāpēc tos nomainīju pret piemērota diametra caurulēm no "Model Point"
Augšējā skatu platforma izgatavota gandrīz pēc instrukcijas, tikai balsti zem jumta izgatavoti no kāpņu fragmenta. Pēc tam uzliku masta augšpusē attāluma meklētāja stabiņu. Pēc tam no caurules salīmēju augšējo mastu un atstāju augšējo mazo sliedi un karoga masta plastmasu. Pēc masta salikšanas es to nokrāsoju pelēkā krāsā līdz novērošanas platformai un pielīmēju pie priekšgala virsbūves augšējās platformas. Veicot šo montāžu, jābūt ļoti uzmanīgiem, jo. nedaudz zemāk, nedaudz augstāk masta - un jums tas ir jānolauž. Vietnē es iepriekš izurbu caurumus karoga nūjām. Kad vietne bija stingri iestrēdzis, es izvilku karoga spārnus, nokrāsoju masta augšdaļu melnu un noliku mastu ar klāju vietā. 
Es ielīmēju masta balstus klājā ar savienošanas torni.
Pēc tam virsbūves apakšējā un augšējā daļa divas reizes tika pārklāta ar spīdīgu laku. Pēc žāvēšanas ar mazgāšanu uzsvēru iluminatoru pārsegus un durvis, iluminatorus nopilināju ar akrilu ar zobu bakstāmo. Caurules augšdaļa bija noberzta ar grafītu, imitējot kvēpu.
Tad viss tika pārklāts ar matētu laku.
pakaļgala virsbūve
Saliku virsbūves pamatnes kastīti, klāju nokrāsoju linolejā, līmēju sliedes, klāju nomaskēju, sienas nokrāsoju pelēkas. Saliku pīpi ar "akordeonu" no apakšas. virspuse nokrāsota gametālā, pārējā pelēkā krāsā. Līmēts vietā. Viņš krāsoja prožektoru klājus un citas zonas linoleja krāsā, maskēja to, nokrāsoja visu, kas nebija pārklāts ar pelēku krāsu. Līmēja visus paliktņus vietā. Līmēju celtņu mastus un strēles, līmēju fotogravētus kabeļus, nometu virsbūvi un ilgi taisnoju troses, lai tās vismaz būtu nokarājušās. Būtu labi izurbt caurumus bultu tālākajos galos ar 0,3 mm urbi, lai pēc tam caur tiem izliktu bultu stiprinājumus. Es tos neurbēju, ko vēlāk nožēloju.
Es saliku mastu, kā arī uz priekšgala virsbūves - apakšējais ceļgals ir native, augšējie masti un pagalma sviras ir modelpoint caurules. Topmasta augšdaļa ir plastmasas gabals. Takelāža nostiprināta uz plastmasas daļas izurbtos caurumos, pie metāla detaļām - aptīta vītne, piliens ciakrīna, nogriezu galu, diegi krīt uz rai gala pielīmēts līdz galam arī uz superlīmes.
Mastu ielīmēju virsbūves klājā, pēc kā ievilku balstus un karogu nūjas. 
Karogs izgatavots no standarta uzlīmes pielīmēts pie folijas no abām pusēm. Detaļa ir ļoti trausla, tāpēc, saliecot karogu, uzlīme šur tur ieplaisāja. Tāpēc ilgu laiku nevarēju izlemt, vai taisīt karogu, vai atstāt tukšu karoga failu.
Pretgaisa lielgabaliem, kas atrodas uz pakaļgala virsbūves, ir veikti nelieli uzlabojumi - noslīpētas redzamās vairogu malas. Pēc tam pretgaisa lielgabali tika nokrāsoti pelēkā krāsā, divas reizes nolakoti un nomazgāti ar tumši pelēku akrilu. Virsbūve arī divas reizes nolakota, arī nomazgāta (bez redzama efekta) un viegli ierīvēta ar Tamiya pulveri. Caurules augšdaļu noberzē ar grafītu. Pēc tam viss ir pārklāts ar matētu laku.
Torni un kazemāta ieroči
Torņi un kazemāti tika salikti gandrīz bez pārveidojumiem (mucas tika urbtas un kāpnes no FTD tika pielīmētas). Torņu un kazemātu vertikālās virsmas un mucas krāsotas pelēkā krāsā. Horizontālās virsmas ir krāsotas tumši pelēkā krāsā. Torņi ir divreiz pārklāti ar spīdīgu laku, nomazgāti, lai uzsvērtu caurumus vadības un novērošanas ierīcēm. Man patika rezultāts. Pēc tam stumbrus ierīvēja ar Tamiya pulveri – sodrēju veidu. Pēc tam viss ir pārklāts ar matētu laku. 
Laivas un laivas
Laivas pirms salikšanas no iekšpuses nokrāsotas klāja krāsā. Augšējā daļa laivas krāsotas tumši brūnā krāsā. Pēc tam laivās tika ievietoti divi ar foto iegravēti airi. Pēc tam augšējo un apakšējo daļu salīmēja kopā, šuvi nošpaktelēja un notīrīja. Pēc tam laivu augšdaļa ir pārklāta ar Tamiya lenti, bet sāni un apakšdaļa ir nokrāsoti ar pelēku virsbūves un bortu toni. Pēc tam lakots. 
Vispirms plostus nokrāsoju klāja krāsā. Pēc tam divas reizes pārklāj ar spīdīgu laku. Pēc tam nomazgāja no restes tumši pelēka. Pēc tam režģi aiztaisīju ar lenti, pārējo nokrāsoju pelēkā krāsā. Tad no sāniem salīmēju airus, un visu pārklāju ar matētu laku.
Laivas.
Cīnījās ar viņiem ilgi un nogurdinoši. Nekavējoties vajadzēja no laivām no apakšas nogriezt ķīļa bloku gabalus un pielīmēt tos ratiem - tas ievērojami atvieglotu darbu. izgriezt sānu sienas kajītes pakaļgalā un aizzīmogoja caurumus ar foto iegravētām detaļām.
Uztaisīju labas laivu krāsošanas procesa bildes, tāpēc ievietoju fotogrāfijas - tās aizņems mazāk vietas nekā aprakstā. Gatavās laivas pārklātas ar spīdīgu laku, un pēc tam matētas. 
Tātad ir pienākusi kārta mūsu raksta otrajai daļai. Ja raksta pirmajā daļā es pievērsos tikai Bismarkam, tad otrā daļa būs par diviem kuģiem uzreiz - Friedrich der Große un Großer Kurfürst.
Frīdrihs der Grosse — Vecais Frics
Frederiks Lielais. Prūsijas karalis savā politiskajā, militārajā un kultūras ģēnijā, kuram Vācijas vēsturē nav neviena līdzvērtīga. Patiešām liels vārds, bet vai viņa vārdā nosauktais kuģis tam atbilst? Visticamāk ne. German Nine ir interesants kuģis, sabalansēts, sparīgs un ar savu čipu, bet tomēr spēles gaitas ziņā tas būtiski neatšķiras no Bismarka un jautrības ziņā brīžiem par to ir zemāks.
Lai arī kuģis izrādījās izbraucams, tas tomēr nav tik slikts (augšā, protams). Papildus ir iespēja izmēģināt vācu inženieru jauninājumus - 406 un 420 mm lielgabalus. Šie ieroči, kas migrēs kopā ar jums desmitniekā, patiesībā ir vienīgais jauninājums salīdzinājumā ar 8. līmeni. Citādi ar mums viss ir tāpat: apmēram tāda pati manevrēšanas spēja, tās pašas bruņas... Bet, tā kā nekādu izmaiņu nav, tad kāpēc tas tik spēcīgi neapspiež? Bismarks ar tādu pašu komplektu savā imba līmenī, un šim ir lielāks kalibrs un labāka pretgaisa aizsardzība, jūs pamatoti iebilstat. Bet šeit spēlē bēdīgi slavenais bagāžnieku skaits. Ja 8. līmenī 8 stumbri joprojām ir normāli, tad 9. līmenī ar to nepārprotami nepietiek. Protams, nodarīsi bojājumus, bet līmenis ir pieaudzis, uz 10. arvien biežāk met, gribas ko nopietnāku, un tikai kalibrs kļuvis nopietnāks.
Ja Bismarkā šādas kaujas ir lietu kārtībā, tad Frīdrihā tās notiek daudz retāk. Vācijas deviņniekam šī patiešām ir ļoti laba cīņa.
Runājot par privilēģijām un jauninājumiem, šeit mēs izvēlamies to pašu, ko Bismarkā, bet mēs iegūstam vēl vienu jaunināšanas slotu - 3. (nu vai 6., kā vēlaties). Un šajā slotā mums ir milzīga izvēle - mums var noderēt pat visi uzlabojumi: ja vēlaties maksimālu sekundārā bruņojuma paātrinājumu, ievietojiet sekundāro bruņojumu 3, ja vēlaties vēl lielāku uguns ātrumu ar nelielu pagrieziena ātruma zudumu. - tie ir GK 3 lielgabali, bet ja esi CA pārstāvis un tev galvenais ir diapazons (lai gan ar tādu izplatību tā ir pilnīga perversija), tad šeit tev ir SLA 2. Nu mana izvēle ir pretgaisa aizsardzība 3. Tas palielinās aizsardzību pret gaisa uzbrukumiem, kamēr jūs neko citu nezaudēsit.
Ja salīdzina kuģi ar tāda paša līmeņa klasesbiedriem, tad es to liktu otrajā vietā aiz Aiovas. Tas, protams, brīžiem pārspēj Izumo: lai arī šim kuģim ir cienītāji, tas neizceļas starp 9. un īpašais torņu izvietojums padara šo kuģi piemērotu tikai šauram uzdevumu lokam. Tomēr patiesībā visas LK 9 man šķiet ne tās izcilākās mašīnas, kas ir tikai tramplīns finālam lēcienam. Ja vien Aiova nesniedz priekšstatu par Montānu un tā ir nedaudz sliktāka versija. 9. vācieši un japāņi daudz spēcīgāk atšķiras no saviem vecākajiem brāļiem.
Großer Kurfürst - Graciozs milzis
Šeit viņš ir, šis lielais kūrfirsts. Šeit, starp citu, varat redzēt visas privilēģijas un jauninājumus.
Lielisks vēlētājs. Starp citu, tas nav tik daudz virsraksts, cik parasts lietvārds - vācu historiogrāfijā tā sauc Frīdrihu Vilhelmu I no Brandenburgas, cilvēka, kurš nodibināja vienoto Brandenburgas-Prūsijas valsti. Pats kuģis izrādījās ļoti, ļoti ievērojams. Šis ir īsts WoWS flotes mastodons, čempions daudzos veidos: nai lieli izmēri spēlē un vismazākā slēpšanās starp visiem 10. līmeņa kaujas kuģiem, lielākais skaits ZS starp visiem spēles kuģiem, jaudīgākās bruņas, salīdzinot ar citiem LK 10 (šeit ir laba shēma un diezgan zema, salīdzinot ar to pašu Yamato, dēlis). Ja vien kalibra un pretgaisa aizsardzības ziņā tas nav zemāks par attiecīgi Jamato un Montānu. Precizitātes ziņā tas ir pa vidu starp tiem. Taču to kompensē fakts, ka mums ir 420 mm lielgabali, no kuriem ir pat 12 (!) Gabali (vāciešiem tas ir rekords), kas nozīmē, ka mēs vienkārši esam ārpus konkurences. zalves svaru. Patiešām, šī iemesla dēļ ir vērts paciest greizību Vācu ieroči un to nelielais skaits visi 9 līmeņi.
Kas attiecas uz visu pārējo, tad arī šeit kuģis saglabā savas pēdas. Protams, tam ir vairāki būtiski trūkumi: lieli izmēri, vājš PTZ un milzīgs cirkulācijas rādiuss. Neskatoties uz to, šādam kolosam tas ir diezgan manevrējams, un hidroakustikas klātbūtne ļauj iepriekš uzzināt par torpēdu tuvošanos un attālināties no tām. Pateicoties mūsu bruņām, mēs lieliski izturam triecienu arī no citu LC šāviņiem, un izlauzties cauri mūsu citadelei ir patiešām grūts uzdevums. Tomēr šis nav attāluma kuģis. Bieži rikošeti un neliels attālumsšaušana liek mums iet uz priekšu, un no tuvas distances pat mūsu bruņas jau sāk izlaist bojājumus. Tomēr šis kaitējums nav kritisks. Tas ir, mēs varam diezgan veiksmīgi citadelēt savus japāņu un amerikāņu kolēģus, nesaņemot citadeli pretī un izdzīvojot sīvās klincēs.
Tomēr šajā teitoņu medus mucā ir viena veselīga muša. Un tā nosaukums ir gaisa kuģu pārvadātāji. Elektora pretgaisa aizsardzība ir laba un nedaudz zemāka par amerikāņu, tomēr, ja jums uzreiz lidos 6 (vai vairāk) eskadras un pat no visām pusēm, tas būs ļoti grūti. Šādā situācijā ir tikai viena rīcība: skaļi kliedz Gott mit Uns, ātri atklāj ieročus, izšauj atvadu zalvi un gaidi savu likteni. Ja jums paveiksies, jums tiks noņemta puse no ZS, izretināta ienaidnieka eskadras, atkāpties, izārstēta un sāktu ciklu no jauna. Ja jums ļoti paveiksies, tad tuvumā atradīsies vairāki jūsu kreiseri un tie palīdzēs jums cīnīties bez būtiskām sekām. Bet ja nepaveicas, tad ar augstu karogu tiksi līdz apakšai, un pēc kaujas pietrūks kādi 100-200k sudraba. Šeit ir tik izklaidējoša ekonomika. Īsāk sakot, augstā līmenī LK labāk ir spēlēt komandā.
Runājot par vispārēju salīdzinājumu ar citiem LC 10, to ir diezgan grūti izdarīt. Un nepavisam ne tāpēc, ka Kurfürst ir daudz labāks vai sliktāks par citiem: dažos veidos tas ir slikts (cirkulācijas rādiuss, maskēšanās), dažos veidos tas ir aptuveni vienāds ar citiem (izkliede, pretgaisa aizsardzība), un pēc citiem parametriem (bruņas). , svara zalve, stafete, akustika, izdzīvošana) pat pārspēj pārējos. Tomēr problēmas visiem augsta līmeņa LC ir identiskas - sprādzienbīstams autisms un gaisa kuģu pārvadātāji. Varat arī nosaukt torpēdas, taču tikai vācieši var tām pretoties un diezgan veiksmīgi tikt galā ar to. Neskatoties uz to, pat ja iznīcinātājus izslēdz, viņam jau ir pietiekami daudz problēmu. Un diemžēl ne tikai viņš.
Secinājums
Kopumā mīts, ka vācu LC ir biedējoši kaktusi (un vispār es iešu pēc jamatas), neatbilst patiesībai. Viņi, atšķirībā no citu tautu kolēģiem, ir ļoti sīksti, viņiem ir savs triks, savs spēles stils, un vācu 10 izrādījās ļoti cienīgs, neparasts un interesants. Jamato ir pēdējais laiks nokāpt no pjedestāla, un Kurfīrsts ir diezgan spējīgs viņu izstumt. Vāciešiem ir vājās puses- izkliede, sliktas horizontālās bruņas, lieli izmēri, liels cirkulācijas rādiuss. Bet tomēr tie ir kaujas kuģi un tamlīdzīgi piedodami. Kopumā filiāli tiešām ir vērts lejupielādēt (ir vērts vismaz mēģināt), jo šie kuģi burtiski piespiež spēlēt LK spēli, kas, pretēji plaši izplatītam uzskatam, nepavisam nav stāvēšana pie kartes malas un šaušana distanci, bet ir vadīt komandu aiz sevis, paņemt bojājumus un dot ļoti sāpīgas pļaukas visiem sarkanās komandas pārstāvjiem.