Unikāls izskats no austrumiem: O-I un O-I Experimental. “Mi-To” \ “O-I” Super smago tanku spēle o i

Ievads

Šajā pārskata daļā mēs analizēsim vēl divus krājumus, bet ļoti svarīgus 120 mm un 75 mm kalibra ieročus. Šie ieroči ir svarīgi, jo šādi mēs uzlabojam japāņu tanku. O-I Exp erimentāls un caur tiem ir ceļš uz tvertnes milzīgo augšējo stāvokli.

Pistole 7,5 cm tanka pistole, 3. tips

Šis lielgabals ļoti atgādina amerikāņu 75 mm M3 lielgabalu, nedaudz zemāks par to zelta munīcijas bruņu iespiešanās ziņā. Faktiski mums ir darīšana ar agrāku 75 mm tanka pistoles versiju, un šī pistole gandrīz visos raksturlielumos ir zemāka par 5. tipa lielgabalu, izņemot to, ka uguns ātrums ir nedaudz lielāks.

Bilde. Raksturlielumi 7,5 cm tanka pistole, 3. tips

Caurduras ar bruņu caurduršanas 90 mm un 112 mm subkalibra apakškalibriem ar vienreizēju bojājumu 115 ZS. Kopumā diezgan vidēji rādītāji derēs tikai kaujās, kad tavs tanks atrodas tabulas augšgalā. Tomēr, pat ņemot vērā esošos trūkumus, šo ieroci būs ērts cīņā pret mobilajiem tankiem nekā lielāka kalibra (105 mm un 120 mm) lielgabali, jo tiem ir priekšrocības uguns ātrumā un diezgan augsts. sākotnējais ātrumsčaumalas.

Jebkurā gadījumā 75mm Type 5 lielgabals ir labāks gandrīz visos veidos, tāpēc esiet pacietīgs un izpumpējieties, tomēr, ja jau esat izstaigājis ST atzaru un izpumpējis Chinooks, jūs saņemsiet iespēju to uzstādīt gandrīz nekavējoties .

12 cm īsstobra pistole

Patiesībā šī ir īsstobra sprāgstviela, kuras mūsu spēlē ir daudz, lai gan stobra garums šeit ir vēl sliktāks nekā 105 mm. vācu lielgabals un 122 mm padomju U-11, kopumā tas vairāk atgādina britu mīnmetējus, un lielgabala ballistika, kā arī šāviņa ātrums ir ļoti līdzīgs. Šie ieroči sākotnēji tika uzasināti, lai cīnītos ar pretinieku un darbaspēka nocietinājumiem, tas ir, cilvēku iznīcināšanu. Šis ierocis nav īpaši piemērots bruņumašīnu apkarošanai, it īpaši, ja runa ir par smagi bruņumašīnām. Un runa šeit nav par to, ka kalibrs ir nepietiekams, bet gan par to, ka īsais stobrs nedod nepieciešamo sākotnējo šāviņa lidojuma ātrumu, kas nodrošinātu lādiņam pietiekamu kinētiskās enerģijas piegādi, kas savukārt deva bruņu iespiešanās potenciālu. Ja HE šāviņi var kaut kā cīnīties ar vieglajām bruņumašīnām (ja tās stāv), tad smagajiem tankiem principā šāda veida draudi nerūp, un pat vieglie tanki īpaši nebaidās no šī ieroča, jo izvairoties no tādu ugunskura. ierocis viņiem nav nekas liels Problēmas. No otras puses, lādiņu stāvā trajektorija un spēcīga sprādzienbīstamība palīdz efektīvi apspiest ienaidnieka prettanku kājnieku lielgabalus, kas vienmēr ir bijuši galvenie tanku draudi, un 120 mm kalibrs ļoti palīdz iznīcināt tablešu kastes. un jūs pat varat mest šāviņus uz kājniekiem, kas slēpjas tranšejā, taču, tā kā mūsu spēle ir izstrādāta tikai "Tanks pret tankiem", tad šīs priekšrocības ir maz noderīgas.

Bilde. 12 cm īsstobra pistoles raksturojums

Šo ieroci mēs iegūstam gandrīz no sākuma, bet izdales materiāliem, kā zināms, ir mīnuss - šajā gadījumā tā ir šausmīga precizitāte, kas neļauj atklāt ieroča potenciālu. Kas attiecas uz kustīgiem mērķiem, kaudzes apšaudē ir vēl lielākas grūtības, jo papildus zemajai precizitātei mums joprojām ir zems šāviņa sākuma ātrums, tāpēc, kamēr šāviņš lido uz mērķi, ienaidnieka vieglais tanks viegli mainās. savu pozīciju.

Bilde. Spēcīgais KV-1 ieroča apvalks var izturēt pārsteidzošus sitienus

Protams, maz ticams, ka 120 mm sprādzienbīstams sadrumstalotības lādiņš vienkārši saskrāpēs ienaidnieka bruņas, taču tas nespēs nodarīt būtisku kaitējumu ienaidnieka smagajam tankam, it īpaši, ja tas ir aprīkots ar pretfragmentācijas oderi. Jebkurā gadījumā mums ir zelta munīcija, kas spēj caurdurt vidēji 140 mm bruņas, taču, ņemot vērā precizitāti 0,52, tā garantē sitienus iekšā. vājās vietas ienaidnieks ir vienkārši neiespējams. Tāpēc pat tiešā apšaudē ar KV-1 pastāv iespēja, ka šāviņš iekļūst spēcīgā padomju smagā VLD pistoles apvalkā vai rikošetā, šai tēmai ir daudz variāciju.

4. attēls. O-I Eksperimentāls, skats no augšas

Neaizmirstiet par ilgo tēmēšanas laiku un neērto stabilizāciju, kas ir īpaši neērti, mērķējot kustībā un griežot tornīti. Kas attiecas uz ugunskuriem, kā jau minēts, ar šo ieroci tās mums ir gandrīz neievainojamas, jo čaumalas vienkārši netiek tām līdzi. Tiesa, lai cik dīvaini tas neizklausītos, šis lielgabals ir lieliski piemērots ilgstošām pozicionālām apšaudēm Enskas ielās un pat Prohorovkas alejā. Jebkurā gadījumā lielgabals pilda savu funkciju, kas ļaus izaugt līdz jaudīgākiem un ērtākiem 75mm un 105mm lielgabaliem.

Secinājums

Mēs izskatījām divus ne populārākos ieročus, kas ir tikai tramplīns uz veiksmīgākiem un jaudīgie ieroči. Tomēr, ka ar 120 mm īsstobra lielgabalu jūs ik pa laikam labi izšausiet lēni kustīgus mērķus, ka ar 75 mm lielgabalu jūs varat droši cīnīties ar vidējiem un viegliem tankiem ar salīdzinoši vājām bruņām - tam vajadzētu būt diezgan pietiekami, lai pēc iespējas ātrāk tiktu ārā augstākās klases aprīkojums pēc ieroču klases.

O-I ir 6. līmeņa japāņu smagais tanks Tanku pasaulē.

Pārskats

O-I — vidēja līmeņa sauszemes drednauts. Japāņiem ir viss nepieciešamais, lai apstiprinātu šo titulu: lieliskas bruņas (priekšējās bruņas - 150 mm VI līmenī!), liela kalibra pistoles ar lielisku iespiešanos un lieliem vienreizējiem bojājumiem.

Atsevišķi ir vērts atzīmēt "nolikto" ieroci: tā īpašību ziņā tas nekādā ziņā nav zemāks par klasesbiedru "augšējiem" ieročiem, tāpēc smagi bruņotie samuraji ir diezgan kaujas gatavība pat pamata konfigurācijā.

Sākot ar šo kaujas transportlīdzekli, japāņu smagsvari rāda cauri rakstura iezīmes: smaga rezervācija, lieliski ieroči un pieticīga mobilitāte. O-I ir viena virziena tvertne.

Tās galvenais uzdevums ir nospiest vai aizturēt noteiktu kartes daļu. Tāpēc kaujas sākumā rūpīgi jāapsver sava rīcība, jo šim vidēja līmeņa briesmonim ir ārkārtīgi ierobežotas iespējas ietekmēt notikumu attīstību citos flangos.

Uguns spēks

Tvertnei ir divi lieliski lielgabali, no kuriem izvēlēties: 10 cm, kas pieejami kā standarta, un augstākās klases 15 cm HE.

Ņemiet vērā, ka mašīna ir diezgan kaujas gatavībā ar “noliktavas” pistoli, tomēr tikai “augšējā” stobra uzstādīšana padara tērauda smagsvaru par patiesi bīstamu pretinieku, kas spēj izsist viena līmeņa ienaidnieku ar vienu āķi.

Galu galā bojājumi, kas nodarīti, izlaužot bruņas, ir salīdzināmi ar pašpiedziņas ieročiem. "Augšējās" pistoles zemās precizitātes dēļ O-I būs visefektīvākā vidējā un tuvajā diapazonā.

Rezervēšana

Savādi, bet japāņi var lepoties ar patiešām spēcīgu aizmuguri: pakaļgala rezervuārs, kā arī priekšējā projekcija ir 150 milimetri. VI līmeņa tvertnei tā ir gandrīz satriecoša vērtība.

Pieres rezervēšana
Valdes rezervēšana

Rezervācijas pakaļgals

Spēks

Kad rezervācija neglābj, palīgā nāk izturības punkti. Japāņiem to ir pat 970 - tas ir labākais rādītājs viņa līmenī, neskaitot augstākās klases tanku TOG II *.

Mobilitāte

Sava izmēra dēļ O-I var lepoties ar pārsteidzoši labu mobilitāti.

Ar maksimālo ātrumu 30 km/h smagsvars spēj ātri iegūt un uzturēt 24-26 km/h. Jāatzīmē arī, ka, neskatoties uz tā izmēru, manevrētspēja ir diezgan laba: šasijas pagrieziena ātrums ir 22 grādi / s.

Lielisks apskats

Bez uzstādītiem papildu moduļiem tvertnes skats ir 370 metri. Šī vērtība ļauj "izspīdēt cauri" karadarbībai izvēlētajam virzienam.

Izmēri

O-I ir milzīga tvertne. Tā izmēra dēļ tai var būt grūtības atrast piemērotas slēptuves. Stāvēšana krūmos nedarbosies, jo automašīnas izmēri atceļ visus centienus maskēties.

Tomēr šādā megalomānijā ir plusi: tā kā lielgabals atrodas augstu, klinčā, "japāņi" var izšaut zemāka silueta transportlīdzekļu vājās vietas - piemēram, uz vāji bruņoto torņa jumtu.

Raksturlielumi

Raksturlielumi
lielgabals

Tornis
Šasija

Dzinējs
radiostacija

Apkalpes prasmes un iemaņas

Aprīkojums un aprīkojums

Kā spēlēt

Lai visefektīvāk cīnītos pret O-I, pārmaiņus jāizmanto sauszemes mīnas un bruņu caurduršanas čaumalas. Ja atrodaties komandas saraksta augšgalā, munīcijas veida izvēle ir atkarīga no pretinieka O-I diapazonā.

Šaujot lielos attālumos, labāk ir šaut ar sauszemes mīnām, jo ​​pistoles precizitāte ir zema un mērķēta ievainojamības vairāk nekā 200 metru attālumā ir gandrīz neiespējami.

Saraksta vidū vajadzētu uzvesties nedaudz piesardzīgāk - šaujiet galvenokārt ar sauszemes mīnām, neuzbrukiet saviem spēkiem, turieties tuvu sabiedrotajiem.

Cīņās pret Tvertnes VIII līmenī, vajadzētu pieturēties pie “sit un bēdzi” taktikas, tas ir, “sit un bēdzi” (drīzāk viņš mēģināja izvairīties no izrēķināšanās). Pārvietojieties kopā ar sabiedroto tanku grupām un mēģiniet izvairīties no atklātām vietām.

O-I bruņas spēj atspoguļot dažu VIII līmeņa transportlīdzekļu šāvienu, taču jūs nevarat paļauties uz nejaušību. Vēlreiz nepakļaujiet sevi ienaidnieka ugunij.

Pagaidiet, līdz lielie puiši ir aizņemti viens otra šaušanā, pirms nodarāt kaitējumu. Tādā veidā jūs ienesīsit komandai vislielāko vērtību.

Vēstures atsauce

Supersmagā tanka projektēšana sākās pēc kaujām Khalkhin Gol 1939. gadā. Mašīnu bija paredzēts izmantot kā pārvietojamu šaušanas punktu. Tvertne saņēma nosaukumu Mi-To (no Mitsubishi-Tokyo).

Viens prototips tika uzbūvēts no konstrukcijas tērauda bez torņa. Pārbaudes beidzās ar šasijas bojājumiem, un 1944. gada beigās tvertne tika izjaukta metāllūžņos.

Atjauninājums 9.10 iepazīstina ar ilgi gaidīto japāņu smago tanku atzaru - šie transportlīdzekļi izraisīja patiesu interesi starp spēlētājiem pat Supertest posmā, tāpēc pirmās Vispārējā testa dienas tika nejauši piepildītas ar šiem transportlīdzekļiem. Tagad interese par šo nozari ir nedaudz izbalējusi, un tā iemesli ir vienkārši saprotami - tanki izrādījās neparasti, grūti apgūstami un spēlējami. Tas ir, ne visiem.

V un VI līmeņa transportlīdzekļiem ir īpaša loma nozarē, un tam ir divi iemesli. Pirmkārt, nokļūt līdz V līmenim ir ļoti viegli, spēlētāji tajā pavada mazāk nekā simts cīņas. Otrkārt, tieši V un VI līmeņa transportlīdzekļos spēlētāji uzturas ilgu laiku vai pat pilnībā pārtrauc tālāku filiāles jaunināšanu. Par to daiļrunīgi runā statistika: V un VI līmeņa transportlīdzekļi (izņemot tādus populārus transportlīdzekļus kā padomju IS vai amerikāņu T29) ir lielāki nekā VII-X līmeņa transportlīdzekļi kopā.

Tāpēc nolēmām īpašu uzmanību pievērst japāņu V smagajiem tankiem. līmenis O-I Eksperimentālā un VI līmeņa O-I. Šīs mašīnas pašas par sevi ir interesantas, un, tā kā to būs diezgan daudz, tās zināt nebūs lieki. galvenās iezīmes pat pirms ielāpa 9.10 izlaišanas.

O-I Experimental (V līmenis)

O-I Exp. - šī ir pirmā patiešām neparastā filiāles tvertne, un tieši no viņa sākas viss tas briesmonis, kas kļūs par īstu japāņu TT "vizītkarti". Šī ir patiesi liela mašīna, kas sver 100 tonnas, tvertnes izmērs ir otrais aiz augsta līmeņa līdziniekiem, piemēram, Maus vai E100. Šādi izmēri sniedz gan tvertnei priekšrocības, gan arī trūkumus, par kuriem mēs runāsim sīkāk.

Sūknēšanas iezīmes. Tvertne tiek izsūknēta no 95. tipa caur pistoli, un nogādāt to augšā nav pārāk grūti. Tas ir īpaši vienkāršāk, ja jau esat jauninājis Japānas LT-ST filiāli, jo TT ir uzstādīti daži jau izpētītie moduļi, jo īpaši divi iepriekšējie pistoles un radiostacija. Virzoties uz augšu, jūs nevarat koncentrēties uz šasijas primāro sūknēšanu, jo arī visi moduļi ir novietoti uz noliktavas sliedēm. Bet šajā gadījumā nebūs iespējams uzstādīt aprīkojumu visās trīs slotos. Jā, un tvertnei ir tikai viens tornītis, un tas ir raksturīgi visiem nākamajiem transportlīdzekļiem. Galu galā, lai sasniegtu augstāko līmeni, jums ir tikai jāveic jaunināšana šasijas, dzinējs un augšējais 10 cm lielgabals.

Galvenās īpašības. Faktiski šī tvertne pieder pie supersmagajiem transportlīdzekļiem, kas mūsu spēlē izpaužas ar palielinātu sitienu punktu skaitu - O-I Exp. to ir pat 700, kas ir vairāk nekā jebkura viena līmeņa mašīna. Labs ir arī 360 metru pamata skats, ko var uzlabot ar optiku (lai gan šis lēmums ir apstrīdams - daudz efektīvāk ir izmantot aprīkojumu, lai palielinātu uguns spēku).

Uguns spēks. Tvertnē ir iespējams uzstādīt četrus lielgabalus, taču tikai divi no tiem ir īpaši interesanti:

• Tier V 7,5 cm ar 124/155/38 iespiešanos un 125/125/175 bojājumiem ir ātras šaušanas lielgabals (pārlādes laiks ar 100% apkalpi un ventilatoru ir 3 sekundes), kas tiek sūknēts uz vidējām tvertnēm Chi-Nu, Chi- To un Chi-Ri;
• VI līmenis - 10 cm ar iespiešanos 130/150/53 un bojājumu 300/300/360 - tas ir lēnāk šaujošs lielgabals, kas būs jāizsūknē.

Tajā pašā laikā visiem ieročiem ir labi vertikālie tēmēšanas leņķi, kas principā ļauj spēlēt no reljefa un neuztraukties par izciļņiem.

Var pieņemt, ka lielākā daļa spēlētāju dod priekšroku lielam vienreizējam bojājumam, tāpēc viņi izmantos augšējo 10 cm ieroci. Tomēr ir lietderīgi uzstādīt 7,5 cm pistoli ar mazāku vienreizēju bojājumu. Fakts ir tāds, ka augšējā pistoles DPM ir 1857 punkti, bet pirms augšējās - pat 2083 punkti. Un šeit iespiešanās atšķirībai nav īpašas nozīmes, jo abi ieroči pārliecinoši iekļūst viena līmeņa pretiniekos, un dažiem tankiem VII līmenis joprojām ir jāizmanto zelta čaumalas.

Starp citu, tikai akciju O-I Exp. HEAT patronas tiek izmantotas kā augstākās kvalitātes munīcija, savukārt visās pārējās zeltās tiek izmantotas parastās bruņu caurduršanas lādītes. No vienas puses, tas ir trūkums, jo zemkalibra čaumalas lido ātrāk nekā parastie AP, kas atvieglo vadīšanu un šaušanu lielos attālumos. No otras puses, AP ir labāka normalizācija, tāpēc tie mazāk rikošē un pārliecinoši caurdur bruņas leņķī.

Bruņu aizsardzība. Tanku bruņas ir pilnīga vilšanās. Jā, tas ir liels un smags, bet tam ir tikai 75 mm bruņas priekšā, 70 mm sānos un 70 pakaļgalā. Tornis ir nedaudz robustāks - tajā aplī izvietotas 75 mm biezas bruņu plāksnes. Šajā gadījumā visas bruņas sastāv no vienmērīgām loksnēm, kuras tiek uzstādītas bez racionāliem leņķiem.

Kopumā O-I Exp. - Šis ir viens no vieglākajiem vārtiem V līmenī. Tikai bruņu slīpuma dēļ uz torņa čaumalas dažreiz var rikošēt, taču tas ir drīzāk izņēmums, nevis likums. Tāpēc nav nepieciešams paļauties uz tvertnes bruņu aizsardzību, kas ir ļoti nomākta.

dinamika un veiklība. Tvertne ar masu 100 tonnas ir aprīkota ar 1100 un 1200 ZS dzinējiem, kas galu galā nodrošina labu dinamiku. Automašīna pārliecinoši paātrina līdz 40 km / h, vienlaikus ļoti labi griežoties uz vietas. Tāpēc O-I Exp. var būt starp pirmajiem, kas ieņem atslēgas pozīcijas, un, ja nepieciešams, pat atgriezties bāzē vai mēģināt pāriet uz otru flangu.

Kāds ir rezultāts? AT seja O-I Eksperimentāli mēs ieguvām lielu, viegli bruņotu, mobilo tanku, kas aprīkots ar izciliem V līmeņa ieročiem (un divi no tiem sacentīsies savā starpā) un ar maksimālo trāpījuma punktu skaitu bojājumos. Pateicoties mobilitātei, tanks var ieņemt svarīgus punktus, izmantot ieroci, lai nodarītu ievērojamus bojājumus vēl augstāka līmeņa pretiniekiem un tajā pašā laikā bez liela riska apmainīties ar savu ZS. Tomēr bruņu trūkums neļauj izturēt liela skaita pretinieku uzbrukumu, gandrīz neiespējami šo tanku bloķēt vai, gluži pretēji, izlauzties cauri virzienam. Lai gan šo tanku vads spēj sagādāt nepatikšanas ienaidnieka komandai.

Un vispār, pateicoties īpašību kombinācijai, tanku ir diezgan grūti apgūt, ne visi var droši to spēlēt, tāpēc tas netiks bieži atrasts nejauši.

Interesanta detaļa. Pateicoties tanka lielajiem izmēriem, tās iekšējie moduļi un apkalpes locekļi atrodas diezgan tālu no bruņām un viens no otra, tāpēc, pateicoties mūsu spēles mehānikai, tie gandrīz netiek bojāti. Tātad uz O-I Exp. apkalpes locekļi gandrīz nekad necieš, un no moduļiem visvairāk cieš kāpuri un lielgabals. Tomēr šeit ir izņēmums - diezgan bieži tanks tiek izsists ar munīciju (jo šāviņi atrodas gar tanka malām), tāpēc redzēsiet, kā tornis no tā izlidos vairāk nekā vienu reizi.

O-I (VI līmenis)

Faktiski tieši ar O-I sākas īsti japāņu smagie tanki ar bruņām un jaudīgiem ieročiem. Milzīga masa, zema mobilitāte, labas bruņas un kolosāli izmēri – šis tanks ir unikāls Tier VI, tajā pašā laikā tam ir arī unikālas spēles iespējas, kas sagādās prieku.

Sūknēšanas iezīmes. Tāpat kā iepriekšējā gadījumā, tvertne tiek izsūknēta caur pistoli, un, lai nokļūtu augšā, ir nepieciešams tikai sūknēt šasiju un pistoli. Tankam ir viens tornītis, abi dzinēji tiek izlaisti citam O-I Exp., un radio nāk no vidējo tanku atzara. Principā jūs varat spēlēt uz pamatnes balstiekārtu, taču tās kravnesība nav pietiekama, lai uzstādītu papildu aprīkojumu, un tas ir ļoti svarīgi šai tvertnei.

Galvenās īpašības. Starp galvenajām tvertnes īpašībām var izcelt tās izturību - pat 970 punkti, kas ir otrajā vietā aiz TOG II* izturības. Tāpat automašīnai ir labs pamatskats 370 metru attālumā, kas, pateicoties ventilatoram un Combat Brotherhood perk, var pārsniegt 400 metrus. Un nevar ignorēt milzīgos izmērus un 150 tonnu svaru, lai gan mūsu spēle ir veidota tā, ka spēlētājs vienkārši nejūt pilnu šīs tehnikas spēku un zvērīgumu.

Uguns spēks. Uz tvertnes ir uzstādīti divi ieroči - 10 cm, saņemti no O-I Exp. (bet ar pamatnes čaulas iespiešanos palielinātu līdz 175 mm), un 15 cm VII līmeņa 15 cm haubices Type 96 haubices ar 121/150/75 iespiešanos un 700/700/910 bojājumu. Turklāt īpaši interesē tieši sprāgstviela, kas spēlē dažādību un padara to patiesi jautru.

Tāpat kā jebkurai līdzīgai haubicei, pistolei ir zema precizitāte (izkliede 0,58 m/100 m), ilgs pārlādēšanas laiks (vairāk nekā 20 sekundes) un lēna mērķēšana (3,7 sekundes). Taču nez kāpēc kā zelts tiek izmantots kumulatīvs šāviņš ar tikai 150 mm iespiešanos - ar to pat nepietiek, lai caurdurtos! Tas, iespējams, tika darīts, lai panāktu līdzsvaru, jo ar labiem premium lādiņiem šis ierocis padarīs tanku par īstu imboy.

Bet ne bez mušas. O-I ar iepriekšēju 10 cm lielgabalu divkaujā izšauj to pašu O-I uz sprāgstvielas. 10 cm lielgabala šāviņi pārliecinoši caururbj tanku, tāpēc 1600–1700 punktu PDM ir viegli realizējams, bet 15 cm lielgabala HE un HEAT šāviņi ar tādu pašu pārliecību. nē izdur tanku, un īstais DPM nesasniedz pat 1000 punktus. Noteikti būs spēlētāji, kuri dod priekšroku pārliecinātam BB, nevis jautrai kājnieku mīnai.

Bruņu aizsardzība.Šis ir pirmais japāņu smagais šajā nozarē, kam faktiski ir bruņas. Visām loksnēm frontālajā projekcijā ir 150 mm biezums, kas slīpuma dēļ nodrošina pat 270 mm samazinātas bruņas VLD, 210 un 212 mm NLD loksnēs un no 160 līdz 203 mm. galvenais tornītis, augšējās priekšējās korpusa plāksnēs, mazi torņi un komandu torņi. Tornī aplī 150 mm, korpusa sānos tikai 70 mm, un pakaļgalā atkal tie paši 150 mm.

Tātad O-I var tanku, un bieži vien bojājumi nepāries pat no augsta līmeņa pretinieku lādiņiem. Un, ja jūs pareizi izmantojat bruņu nogāzes, tad būs iespējams izdzīvot pat ļoti sarežģītās situācijās. Īpaši tas attiecas uz tornīti - vaigu slīpuma dēļ tas vienmēr jāvirza ar stobru uz šaujošo ienaidnieku, tādā gadījumā samazinātās bruņas būs vismaz 173 mm un rikošeta iespēja ir ļoti liela.

Tomēr tankam ir vājas bruņas uz torņa jumta un korpusa, kas nozīmē problēmas no pašpiedziņas ieročiem, kas lido no augšas. Tomēr lielākā problēma ir O-I kolosālie izmēri un lēnums, jo tieši lieli un nesteidzīgi spēkrati pirmām kārtām nonāk mūsu lielgabalnieku uzmanības lokā.

Dinamika un veiklība. Kā jau gaidīts, tanks ir ļoti lēns un nelabprāt pārvietojas pa kaujas lauku – tā maksimālais ātrums ir 29 – 30 km/h. Lai gan ar īpatnējo jaudu 7,7 ZS / t, tas nav pārsteidzoši. No otras puses, iekārta labi griežas uz vietas, tāpēc varat paspēt uzlikt pareizo dimantu vai palīdzēt tornītim ātrāk pagriezt pistoli.

Starp citu, tvertne ir tik jaudīga (galu galā, 1200 ZS), ka pati par sevi kļūst par milzīgu ieroci. Piemēram, klinčā jūs varat viegli pagrūst un pagriezt pretiniekus, nogrūst tos no kalniem vai ūdenī. Nu, jūs joprojām varat pagrūst sev priekšā salauztos tankus, izmantojot tos kā bruņas. Kopumā japāņu TT ir unikāli spēles risinājumi.

Kāds ir rezultāts? Lieli izmēri, lēnums un spēcīga sprāgstviela VI līmenī - vai tas jums kaut ko atgādina? Protams, tas ir mūsu mīļākais KV-2! Bet O-I atšķirībā no padomju smagajiem ir labāka bruņu aizsardzība, tāpēc atsevišķos gadījumos tas spēs sevi pierādīt labāk.

Spēlējot saraksta augšgalā, tanks var noturēt vai virzīt virzienu, un ar atbalstu tas var rīkoties tāpat pret VII līmeņa tankiem. Bet nekādā gadījumā nevajadzētu cīnīties vienam, jo ​​katru reizi pēc šāviena tanks tiek izslēgts no kaujas vismaz uz 20 sekundēm un kļūst par vieglu laupījumu. Un saraksta apakšā jābūt īpaši uzmanīgam, labāk būt nedaudz tālāk, izbraukt, nofotografēt un uz 20 sekundēm paslēpties aizsegā.

Bet neatkarīgi no kaujas līmeņa O-I jāuzmanās no artilērijas. Un šeit lielu lomu spēlē lieluma faktors - šādam tankam ir problemātiski atrast labu patvērumu no šāviņiem, kas lido no augšas!

Protams, šo tvertni iemīlēs daudzi spēlētāji, un kāda sirdī tas aizstās KV-2. Turklāt O-I ir garāmbraucošs tanks, nevis strupceļa tanks, kā padomju smagais, tāpēc ikviens, kurš nolems lejupielādēt Japānas atzaru, noteikti to izmēģinās. Tātad vēl vairāk spēlētāju piedzīvos prieku, ko sniedz lielas mīnas vidējā līmenī.

2-07-2016, 01:58

Sveiki visiem World of Tanks faniem, īpaši tiem, kam patīk smagie tanki. Šodien mēs runāsim par īstu milzi, milzi, kas ar saviem izmēriem un svaru pārspēj visus klasesbiedrus - tas ir O-I ceļvedis.

Jūs visi ļoti labi zināt, ka šis transportlīdzeklis ir 6. līmeņa japāņu smagais tanks, un esat to dzirdējuši daudzas reizes. pozitīvas atsauksmes par to ir grūti. Tagad mēs apskatīsim O-I TTX, un katrs var pats izlemt, vai šīs baumas ir patiesas.

TTX O-I

Sākumā ir vērts teikt, ka mūsu līmenī ir laba drošības rezerve un labs 370 metru pamata skats, ko var pārspīlēt, kā parādīts iepriekš redzamajā ekrānuzņēmumā.

Ja mēs uzskatām O-I raksturlielumi rezervāciju, tad praktiski nekādu pretenziju nav un mašīnas bruņas ir ļoti interesantas. Mūsu priekšējie un aizmugurējie korpusi ir vienlīdz labi bruņoti, pateicoties kuriem mēs viegli varam tankot lielāko daļu mūsu klasesbiedru un pat dažus septītā līmeņa tankus. Taču sāni ir vaļīgi, un tos var nomainīt tikai ļoti stāvā leņķī. Kad O-I WoT tvertne krīt uz leju sarakstā, bruņas pārstāj izšķirties un milzīgie izmēri mums tikai kaitē.

Ar torni viss kārtībā, vienlīdz labi apbruņots aplī, tāpēc nav ko runāt.

Kas attiecas uz mobilitāti, viss ir daudz sliktāk. Kā jūs, iespējams, pamanījāt, šis japānis sver vairāk nekā 150 tonnas, un šis skaitlis ir piemērots tikai taranēšanai. Citādi tas ir liels mīnuss, jo mobilitāte ļoti cieš no milzīgās masas. Tā ka O-I pasaule of Tanks ļoti slikti uzņem maksimālo ātrumu, ir pretīga dinamika un atklāti sakot slikta manevrētspēja, īsts liels bruņurupucis.

lielgabals

Bruņojuma ziņā šī vienība ir ļoti interesanta un tieši šis aspekts tiek uzskatīts par tās galveno iezīmi. Lieta tāda, ka mums ir dota iespēja izvēlēties divus ieročus, no kuriem katram ir tukšas tiesības uz dzīvību.

Vispirms apskatīsim augstākās klases O-I pistoli — tas ir sprādzienbīstams, ļoti līdzīgs leģendārajam KV-2. Šis stobrs ir slavens ar saviem milzīgiem vienreizējiem bojājumiem, un jūs varat šaut gan BB, gan sauszemes mīnas, taču otrajā gadījumā jūs nodarīsit 100% bojājumus tam ienaidniekam, uz kuru jūs šaut.

Šim ierocim ir slikta bruņu iespiešanās spēja, taču tā galvenie trūkumi ir pretīga precizitāte, milzīga izkliede, ilgu laiku informācija un ļoti ilga pārlādēšana. Bet, pielādējis mīnu vai pat BB, smags O-I tvertne ar vienu šāvienu var notriekt pat klasesbiedru.

Otrais variants ir akciju ierocis, taču nesteidzieties to norakstīt, jo daudzi cilvēki tam dod priekšroku. Fakts ir tāds, ka viņai ir augstāka bruņu iespiešanās spēja, kas ir pietiekama, lai iekļūtu visos klasesbiedros, un cīņām, kas atrodas saraksta beigās, ir labs zelts.

Arī šī stobra viena šāviena bojājums ir pieklājīgs, un patīkamāks pārlādēšanas laiks ļauj radīt vairāk bojājumu minūtē nekā sprāgstvielai, pateicoties stabilākai šaušanai.

Tajā pašā laikā World of Tanks O-I tvertne ātrāk nonāk līdz šim pistolei, un tai ir patīkamāki precizitātes un izkliedes indikatori.

Vēl viena ļoti svarīga un viltīga nianse ir tā, ka mums ir labi vertikālās tēmēšanas leņķi (-10 grādi uz leju). Bet nesteidzieties priecāties, lielgabals krīt sliktāk no sāniem, un pat "skatoties" atpakaļ vai uz priekšu, lielie ložmetēju torņi neļauj tam pilnībā nolaisties, tāpēc ne visās lidmašīnās O-I WoT spēja nolaist ieroci par 10 grādiem.

Priekšrocības un trūkumi

Tāpēc ir pienācis laiks apkopot pirmos rezultātus, jo ieroču galveno parametru un īpašību analīze ir atstāta aiz muguras. Tagad mēs atsevišķi izcelsim šīs vienības stiprās un vājās puses, jo šeit viss ir ļoti neskaidrs. Es gribu to uzreiz norādīt O-I klases World of Tanks tiks izvietots, pamatojoties uz to, ka mēs iekļūsim kaujā saraksta augšgalā vai vidū, jo cīnīties pret divus līmeņus augstākiem tankiem vienmēr nav patīkama bauda.
Plusi:
Laba rezervācija;
Jaudīgi un mainīgi ieroči;
Nav slikta atsauksme;
Pienācīga drošības rezerve.
Mīnusi:
Pretīga mobilitāte;
Milzīgi izmēri;
Slikta precizitāte un laiks;
Problemātiski pacēluma leņķi.

Aprīkojums O-I

Protams, uzstādot papildu moduļus jebkurai tvertnei, jums vajadzētu parūpēties par transportlīdzekļa esošo priekšrocību uzlabošanu vai neitralizēt tā vājās vietas. Situācijā ar O-I aprīkojums izvēlēta tā paša iemesla dēļ:
1. - vienmēr iestatiet, ja ir tāda iespēja, jo tas ļauj mums palielināt mūsu DPM.
2. - šeit viss ir ļoti skaidrs, vajag kaut ko darīt ar sliktu precizitāti un tas ir vienīgais labs veids paātrināt konverģenci.
3. - visaptverošs svarīgu parametru pieaugums, tas nekad nav lieks.

Kā parasti, pēdējam punktam ir vairākas alternatīvas, no kurām pirmā būs, jo līdz ar to tanks kļūst redzīgāks. Otrs variants ir , tas ir novietots tāpēc, ka japāņu O-I smagais tanks ir lēns un ļoti liels, tāpēc artilērija mūs sitīs bieži.

Apkalpes apmācība

Iemaņu izvēle ekipāžai ir vismaz svarīgs punkts un mūsu gadījumā viss atkal ir neskaidrs, jo nez kāpēc tankā tika ievietots otrs radio operators. Tomēr jums joprojām ir jāgūst visas iespējas no visa, un O-I privilēģijas apgūst tālāk norādīto.
Komandieris - , , , .
Gunner - , , , .
Vadītāja mehāniķis - , , , .
Radio operators - , , , .
Radio operators - , , , .
Iekrāvējs - , , , .

Aprīkojums O-I

Palīgmateriālu izvēles ziņā viss ir standarta. Lai ietaupītu naudu, labākais risinājums būtu nēsāt, un. Ja vēlaties uzticamību un paaugstinātu izturību, jo mums būs bieži jāpilda tvertne, labāk ir ņemt O-I augstākās kvalitātes aprīkojumu, kur ugunsdzēšamo aparātu var aizstāt ar .

O-I taktika

Visbeidzot, ir tas, kā spēlēt šo milzi. Neatkarīgi no tā, kādu ieroci izvēlaties, O-I taktika cīņa ir atkarīga no tā, ar ko jums ir jācīnās.

Ja jūs iesaistāties cīņā saraksta augšgalā, varat justies kā karalis. Mūsu ecēšas ir spēcīgas, un mūsu vieta ir pirmā līnija, kur notiek visa jautrība. Protams, ideāls variants būtu pilsētas karte, kur var paslēpties aiz mājām un māksla nebūs pirms mums. Tajā pašā laikā smagais tanks O-I WoT var tankot gan frontāli, krietni pagriežot korpusu, gan uz sāniem, aiz sevis atstājot patversmi apgrieztā rombā, bet nopietnā leņķī. Šādās realitātēs visi baidās no mūsu ieroča, un emocijas no viena šāviena (ja tiek izvēlēta spēcīga sprāgstviela) ir neaprakstāmas.

Kas attiecas uz cīņām pret astoto līmeni, tad šeit viss ir daudz sliktāk. Bruņas vairs nešķiet tik labas, drošības rezerve ātri beidzas un O-I World of Tanks milzīgie izmēri spēlē pret mums. Šajā gadījumā labāk turēties malā, mēģināt pilnībā samazināt un nodarīt bojājumus, lūkojoties ārā no aizsegiem un biedru mugurām.

Jebkurā gadījumā atcerieties, ka mūsu ļaunākais ienaidnieks ir artilērija, tāpēc jums vienmēr ir jāieņem pozīcija saprātīgi. Turklāt ierobežotas mobilitātes dēļ smago O-I tanku pamatoti var uzskatīt par viena virziena transportlīdzekli, izvēloties, kuram būs jābrauc līdz galam. Mēģiniet analizēt situāciju, maldināt ienaidnieku, aizvest viņu uz šāvienu un labāk nebūt vienam. Ar milzīgu skaitu ienaidnieku mēs esam kā mamuts, kas ir iedzīts stūrī.

Citādi O-I tanku ir vērts lejupielādēt, tas pamatoti tiek uzskatīts par tā tehnoloģiju koka pērli un sagādā daudz prieka katrā kaujā virsotnē, it īpaši, ja spēlējat ar HE.

Oficiālais apzīmējums: “O-I”
Alternatīvais apzīmējums: “Mi-To”, tips 100
Projektēšanas sākums: 1939. gads
Pirmā prototipa izgatavošanas datums:
Pabeigšanas posms: tika uzbūvēts viens prototips, pēc tam projekts tika atcelts augstās tehniskās sarežģītības dēļ.

Japānas supersmago tanku radīšanas vēsturi nevar saukt par pilnībā atklātu, kaut vai tāpēc, ka gandrīz nav nekādu dokumentālu pierādījumu saistībā ar šo tēmu. Ilgu laiku internetā “klejoja” šo mašīnu tā sauktās “izskata rekonstrukcijas”, Lielākā daļa kam vispār nebija nekāda sakara ar reāliem projektiem. Japāņi paši varēja izgaismot, taču pat viņu avoti vēl nesen nedeva pilnīgu skaidrību. Tā nu sanāca, ka japāņu supersmagie tanki saucās Type 100, tad O-I, tad O-1 utt. Ļoti niecīgiem tekstiem gan drukātajos izdevumos, gan internetā bija pievienoti zīmējumi, kur tanki bija attēloti dažādās "modifikācijās", manāmi atšķiras gan korpusa, gan šasijas konfigurācijā, gan torņu skaitā.

Protams, tiešsaistes spēle "World of Tanks" ("World of Tanks") veicināja japāņu supersmago tanku popularizēšanu. Neskatoties uz to, ka pēc tā parādīšanās aritmētiskajā progresijā pieauga pasaules tanku būves jomas "ekspertu" skaits, jāuzrāda Wargaming - tas spēja ne tikai aizraut cilvēkus ar kārtējo "rotaļlietu", bet arī parādīt daudzus tanku un pašpiedziņas ieroču projektus, kas iepriekš nebija pieejami atklātajos avotos. Visvairāk interesants stāsts notika ar japāņu bruņumašīnām.

Kad radās ideja ieviest spēlē japāņu tankus, galvenā koncepcija veidojās trīs attīstības atzaros: vieglā, vidējā un smagajā (pašpiedziņas lielgabali un tanku iznīcinātāji kaut kādu iemeslu dēļ netika ieviesti spēlē, lai gan tajā esošie eksponāti bija vairāk nekā interesanti). Bet, ja ar pirmajiem diviem kaujas transportlīdzekļu veidiem materiālu netrūka, tad vienkārši nebija ticamas informācijas par supersmagajiem tankiem, sākot no “O-I”. Līdz tam laikam bija notikušas vairākas konsultācijas ar japāņu tehnikas padomnieku Tadasu Mijanagu un Japānas plastmasas modeļu ražotāja Fine Molds Corp. prezidentu Kunihiro Suzuki. Kā izrādījās, Suzuki kungs ir supersmagā tanka zīmējumu īpašnieks, ko mēs mēdzām saukt Ierakstiet 100 “O-I”(nav līdz galam skaidrs, no kurienes cēlies cipars 100, lai gan ir versija, ka šī ir transformācija no 2600 – gada, kad sākās izstrāde pēc japāņu kalendāra). Bet par izstrādes un testēšanas gaitu ir saglabājusies tikai fragmentāra informācija. Šis raksts ir balstīts uz interneta publikācijām, kuru pamatā ir tulkoti japāņu materiāli.

Supersmago tanku izstrāde sākās 1939. gada otrajā pusē, kad Japāna cieta lielu sakāvi no padomju-mongoļu karaspēka pie Halkhin-Gol upes. Ar diezgan aktīvām Japānas bruņoto spēku darbībām to kopējā efektivitāte izrādījās, atklāti sakot, zema, jo galvenajiem 89. tipa un 95. tipa Ha-Go tankiem tajā laikā bija ļoti viduvējas kaujas īpašības. Idejas izveidot supersmago tanku sencis bija pulkvedis Hideo Iwakura, kas tajā pašā gadā tika iecelts par Armijas lietu departamenta vadītāju Armijas lietu birojā). Novērtējot iegūto pieredzi, viņš formulēja ļoti neparastu un neskaidru taktisko un tehnisko uzdevumu, kas burtiski izklausījās šādi:

“Es vēlos uzbūvēt milzīgu tvertni, ko varētu izmantot kā mobilo tvertni plašajās Mandžūrijas stepēs. Liels noslēpums."

"Padariet to divreiz lielāku par mūsdienu tankiem."

Kāpēc Iwakurai bija nepieciešams “mobilais bunkurs”, ir grūti pateikt, jo pēc tam diez vai kāds varētu iedomāties, kā apvienot biezākās bruņas ar pieņemamu mobilitāti - Mandžūrijas atklātajās stepēs šāds tanks būtu lielisks mērķis artilērijai un ienaidnieka lidmašīna. Ņemot vērā, ka padomju piloti sāka veiksmīgi apgūt niršanas bombardēšanu, japāņu tanka dzīvotspēja šobrīd šķiet ļoti apšaubāma. Tomēr ir pamats uzskatīt, ka Iwakura nav izvirzījusi stingras prasības tieši supersmagās tvertnes augstās sarežģītības dēļ, burtiski atraisot konstruktoru rokas. Šī pieeja garantēja ātru attīstības tempu, ja tika izmantotas vairākas sastāvdaļas un dizaina risinājumi, kas jau tika izmantoti citos kaujas transportlīdzekļos, jo īpaši 97. tipa "Chi-Ha" tankā.

Supersmagā tanka projektēšanai tika iedalīta 4. Tehniskās izpētes nodaļa pulkveža Murato vadībā (no viņa vārdiem citēts Iwakura). Arī Mitsubishi darbinieki sniedza aktīvu palīdzību izstrādes procesā. Īpašas slepenības režīmā veiktais darbs turpinājās visu 1940. gadu. Nevarētu teikt, ka japāņu speciālisti kaut kur būtu steigušies - priekšprojekts bija gatavs tikai līdz 1941. gada martam.

Viņu izstrādātā tvertne patiešām izskatījās pēc mobila vairāku torņu apšaudes punkta. Acīmredzot, lai nodrošinātu vislabāko izgatavojamību, projektēšanā praktiski netika izmantoti liekti profili, kas deva izskatsšai iekārtai ir raksturīgas slīpētas formas. Projekta galīgajā versijā tika uzstādīti četri torņi: galvenais lielkalibra lielgabals- centrā, divi mazi - priekšā un vēl viens mazs - pakaļgalā. Lai gan ir iespējams, ka sākotnējā versija paredzēja citu izkārtojuma iespēju.

Jāpieņem, ka 4. divīzijas izstrādi apstiprināja pulkvedis Iwakura, jo 1941. gada aprīlī tika izvēlēta inženieru grupa, lai uzbūvētu pirmo tanka prototipu. Tālākie notikumi aprakstīti no inženiera Šigeo Otakas (Shigeo Otaka) vārdiem, saskaņā ar kuriem "izredzētā grupa" tika nosūtīta uz iepriekšējo 4. divīzijas štābu Tokijā. Speciālisti tika ievietoti kazarmās, kuru iekšpusē bija daudz nelielu telpu, kas paredzētas sanāksmēm un diskusijām par tanka būvniecības gaitu. Slepenība bija tik liela, ka katram speciālistam bija tikai sava zīmējumu daļa. Projekta daļu vispārējā apspriešana un savienošana vienotā veselumā tika veikta atsevišķā telpā, kas aprīkota ar skaņu izolējošām sienām, lai novērstu jebkādas apkalpojošā personāla noklausīšanās iespējas. Jādomā, ka tajā pašā laikā tanks saņēma neoficiālu nosaukumu “Mi-To”, kas ir saīsinājums no uzņēmuma pirmajiem burtiem Mi tsubishi un attīstības pilsētas Tas kio.

Mi-To prototipa montāža tika uzsākta 1941. gada 14. aprīlī. Tā kā japāņiem nebija pieredzes šādu titānisku mašīnu izstrādē, vajadzīgās sastāvdaļas tika izgatavotas privāti (patiesībā var runāt par daļēji rokdarbu ražošanu un atsevišķu detaļu salikšanu “vietā”, lai gan dokumentālās filmas nav pieminēt šo). Pulkvedis Murata cerēja, ka Mi-To montāžu varētu pabeigt trīs mēnešu laikā, taču supersmagais tanks bija smags ne tikai masas, bet arī no tehniskā viedokļa. "Mi-To" celtniecība prasīja milzīgu investīciju un resursu piešķiršanu, kas Klusā okeāna kara gatavošanās apstākļos bija ļoti problemātiski.

Neskatoties uz 4. nodaļas speciālistu apņēmību paveikt darbu, ar entuziasmu vien nepārprotami nepietika. Darbs pie tvertnes montāžas tika veikts lielu materiālu ierobežojumu apstākļos, turklāt piegādātāji nevarēja ātri saražot visas nepieciešamās sastāvdaļas un mezglus. Pēc šo notikumu dalībnieku atmiņām, lielākā daļa projektam atvēlēto līdzekļu pēc mēneša bija izsmelti un tālāka būvniecība tika atlikta līdz 1942. gada janvārim.

Uz 8. februāri bija iespējams gandrīz pabeigt korpusa montāžu, taču darbi nepārtraukti aizkavējās atbalsta un resursu trūkuma dēļ. Neskatoties uz to, japāņiem jau toreiz bija ar ko lielīties. Mi-To frontālo bruņu plākšņu un pakaļgala biezums bija 150 mm, augšējā daļa virsbūves dēļi - katrs 75 mm, Apakšējā daļa virsbūves malas - katra 35 mm, jumts - 35 mm (50 mm pēc projekta), apakšdaļa - 30 mm. Korpusa izkārtojums kopumā bija klasisks, izņemot torņu izvietojumu: divi mazi torņi atradās gareniski korpusa priekšā, galvenais tornītis atradās centrā un vēl viens neliels tornītis bija novietots pakaļgalā virs dzinēja. Iekšpusē korpuss tika sadalīts ar 20 mm bruņu starpsienām trīs atsevišķās daļās. Tajos griestu augstums bija tāds, ka vidēja auguma cilvēks varēja brīvi staigāt pa tanku.

Prototipam tika uzstādīta spēkstacija, kas sastāvēja no diviem dzinējiem, kas darbojas ar kopēju transmisiju, kuru galvenās vienības atradās starp tām. Stūre bija korpusa priekšgalā, mazo torņu priekšā. Par dzinēju tipu norādīts, ka tie bijuši 12 cilindru Kawasaki Type 98 ar 550 ZS jaudu. visi. Tāpat norādīts, ka transmisija nokopēja shēmu no Type 97 vidējās tvertnes, bet sastāvēja no lielākām sastāvdaļām. Dzesēšanas sistēma radīja daudzas problēmas, kuru izstrāde un izgatavošana aizņēma ļoti ilgu laiku.

Šasija, kā uzlikta vienā pusē, ietvēra četrus divu rullīšu ratiņus, priekšējo piedziņu un aizmugurējo stūri. Rati bija aprīkoti ar triecienu absorbciju uz vertikālām atsperu atsperēm. Kāpurs bija lielas saites un sastāvēja no izlietām kāpurķēdēm. Gandrīz visi šasijas elementi, izņemot ceļa riteņu apakšējo daļu, tika aizsargāti ar 35 mm bruņu sietu, pieskrūvētu.

Ne mazākas "galvassāpes" radīja torņi. Projektā tiem (ieskaitot komandiera kupolus) sānu bruņu plākšņu biezums bija 150 mm. Tiek apgalvots, ka Mitsubishi visus četrus torņus izgatavoja 1942. gada maijā, bet 35 mm jumts nebija gatavs galvenajam. Kādā stāvoklī bija pārējie, netiek precizēts.

Attiecībā uz ieročiem tika izvēlēta šāda shēma. Divi frontālie sešstūra torņi bija jāaprīko ar 47 mm lielgabaliem, kuru stobri tika modernizēti un aizsargāti ar papildu bruņu apvalkiem - to galvenais mērķis bija cīņa ar ienaidnieka bruņumašīnām. Līdzīga tipa tornī pakaļgalā, kas paredzēts aizsardzībai pret kājniekiem no aizmugures, tika nodrošināti tikai divi 7,7 mm ložmetēji. 149,1 mm 96. tipa haubices bija paredzēts uzstādīt galvenajā septiņu šķautņu tornī, kuras lauka versija tika nodota ekspluatācijā 1937. gadā un labi pierādīja sevi kaujās Ķīnā un Mongolijā. Spēcīgi sprādzienbīstami šāviņiŠie ieroči nodarīja milzīgus bojājumus nocietinājumiem un atsegtajiem kājniekiem, kamēr ar sākotnējo ātrumu 540 m/s, tie caurdūra 125 mm vertikālu bruņu plāksni 230 metru attālumā. Uzstādot uz tanka, haubice saņēma masīvu bruņu apvalku, kas aizsargāja aptuveni 3/5 no stobra garuma. Vertikālās vadības leņķi haubicei bija no -5° līdz + 20°, 47 mm lielgabaliem - no -10° līdz + 20°.

Gandrīz gatavās Mi-To tvertnes izmēri bija patiesi iespaidīgi: garums - 10100 mm, augstums - 3595 mm (korpuss - 2530 mm, galvenais tornītis - 1065 mm), pilns platums - 4833 mm. Apkalpē bija jābūt 11 cilvēkiem:

- šoferis

- šofera palīgs

- komandieris

- trīs šāvēji galvenajā tornī

- divi strēlnieki mazos torņos

- ložmetējnieks aizmugurējā tornī

- radio operators

— cisternu apkopes inženieris.

Apkalpes nolaišanās tvertnē tika veikta tikai caur torņa lūkām, jo ​​dažādu komponentu un mezglu izvietojums neļāva korpusā izgatavot papildu durvis vai lūkas. Lai tankkuģi varētu uzkāpt 3 metru augstumā, sānos un pakaļgalā tika nostiprinātas U veida margas 40 gabalu apjomā. Turklāt Mi-To montāžas procesā atklājās vēl viena nopietna problēma - uzņēmums Mitsubishi nespēja noteiktajā laikā izveidot 150 mm bruņu plākšņu ražošanu, saistībā ar kuru tika nolemts ieviest divslāņu. bruņas. Tādējādi korpusa priekšējās un sānu daļas sākotnēji tika izgatavotas no 75 mm bruņu plāksnēm, uz kurām bija jāpieskrūvē tāda paša biezuma bruņu plāksnes, lai bruņas sasniegtu dizaina līmenī. Tādējādi prototipa masa bija tikai 96 tonnas, bet pēc aprīkošanas ar visu aprīkojumu, ieročiem un munīciju šim skaitlim bija jāpalielinās līdz 150 tonnām.

Precīzs Mi-To būvniecības pabeigšanas datums joprojām nav zināms, tomēr aktīva tvertnes pārbaude bija paredzēta 1943. gada beigās. Īsi pirms tam tanks tika "deklasificēts" izstādīšanai Japānas armijas augstākās pavēlniecības pārstāvjiem, vienlaikus piešķirot tam standartizētu apzīmējumu. "Ak-es" (O- smags, Un- vispirms). Kā uz milzi reaģēja militārās amatpersonas, tostarp Tomio Hara, kurš bija Sagamiya armijas arsenāla vadītājs, tagad var tikai minēt, taču var pieņemt, ka O-I joprojām izraisīja lielu interesi - jūras izmēģinājumiem bija jāsākas jau augustā. no tā paša gada. Testēšanai tvertne tika izjaukta un vienā no jūnija naktīm nosūtīta Sagami arsenāla rīcībā, kas atradās Sagamiharas pilsētā, 51 km attālumā no Tokijas. Montāža tika veikta visu jūliju, un 1. augustā O-I bija gandrīz gatavs, izņemot to, ka nebija galvenā torņa un šarnīrveida bruņu plāksnes (tas ir, mazie torņi joprojām bija uzstādīti).

Pirmā testēšanas diena izraisīja pretrunīgas sajūtas gan izstrādātāju, gan armijas pārstāvju vidū. Braucot pa cietu segumu, īpaša uzmanība jāpievērš braukšanas veiktspēja nezvanīja. Tiek ziņots, ka ir izstrādāts 96 tonnas smagais prototips maksimālais ātrums 40 km/h, savukārt projektā bija 30 km/h. Taču otrajā testu stundā, kad bija jādodas uz mīkstāku grunti, tvertne tajā ierakās metru dziļi. Vadītājs ar manevriem mēģināja izvilkt automašīnu, taču tas izraisīja piekares elementu saspiešanu un sekojošu iestrēgšanu. Galu galā tvertne tika vilkta un pārbaudīta uz betona virsmas. Šeit tika iegūti vienkārši atturoši rezultāti - cerētā gludā gaitas vietā ļoti ātri piekare pievīla (acīmredzot spēcīgas kratīšanas dēļ, ko pasliktināja titāniskais svars un kāpuru specifiskais dizains). Izskan arī apgalvojumi, ka, pārvietojoties no tanka, nolidojuši kāpurķēžu gabali. Rezultātā tests vispirms tika atlikts, un nākamajā dienā tika nolemts to atcelt pavisam.

Neskatoties uz visiem šiem incidentiem, kopējais rezultāts tika novērtēts kā pozitīvs. Principā šis secinājums bija pareizs, jo japāņi bija pirmie, kas uzbūvēja supersmago tanku un pat lika tai pārvietoties ar savu spēku. Tajā pašā laikā transportlīdzekļa uzturēšana darba stāvoklī uz lauka un ar ļoti ierobežotiem resursiem bija pārmērīgi laikietilpīgs darbs, un tāpēc 1943. gada 3. augustā personāls sāka demontēt O-I. Demontāžas process tika pabeigts 8. augustā, un divas dienas vēlāk inženieri žurnālā atzīmēja, ka ir sākuši analizēt atsevišķas tvertnes sastāvdaļas, lai noteiktu trūkumus un veidus, kā tos novērst.

Tālākais “O-I” liktenis ir noslēpumains un miglains. Lielākā daļa avotu piekrīt, ka līdz 1945. gada septembrim tvertne tika nodota metāllūžņos, tāpat kā lielākā daļa dokumentācijas par to. Nav saglabājusies pat neviena fotogrāfija vai zīmējums. Vienīgie artefakti, kas apstiprina šīs mašīnas esamību, ir inženiertehniskie žurnāli un zīmējumu albums, kā arī kāpurķēžu daļas, kas glabājas Šis brīdis Wakajishi svētnīcā. Starp citu, šī vieta, kas patiesībā ir muzejs, ir saistīta ar vienu interesants fakts- parakstos uz trasēm ir vērtības 100t un 90t, savukārt parakstos uz tehniskajiem žurnāliem - 150t.

Ar šo stāstu “O-I” varētu beigties, ja ne viena interesanta nianse. Pavisam nesen bijušajos padomju arhīvos tika atrasts "Atsauce: dzesēšanas sistēmas Japānas smago tanku projektiem". Papildus ļoti trūcīgajai informācijai par 2604. un 2605. tipa tvertnēm tajā tika norādīts:

“O-I tvertnes koka modelis BMW karburatora dzinēju pāra vietā iesaka Daimler-Benz dzinēja modeli, ar šķidrumu dzesētu dīzeli, divpadsmit cilindru. Izkārtojuma dzesēšanas sistēma paredz divu sešu sekciju radiatoru klātbūtni ar ežektora tipa attīrīšanu no dzinēja izplūdes gāzēm. Gaisa ieplūde tiek veikta caur korpusiem motora nodalījuma augšējā daļā. Lai nodrošinātu gaisa plūsmu uz dzinēju un iztukšotu tvertnes kaujas nodalījumu, ir papildu ventilators, ko darbina kardānvārpsta no dzinēja degvielas sūkņa.

Izkārtojuma priekšrocība ir ierīces vienkāršība, nodrošinot tvertnes torņa ventilāciju, tomēr tikai tad, kad ir ieslēgts dzinējs.

Izkārtojuma trūkums ir nepieciešamība apkopes un remonta laikā noņemt aizzīmogotās radiatoru daļas, kas pārklāj dzinēja cilindru galvas. Radiatora daļa ir jānoņem, lai piekļūtu dzinējam.

No šīs atsauces nav pilnībā skaidrs, kāds "O-I" tvertnes modelis bija domāts. Skaidrs, ka tas bijis pilna izmēra un tajā pat ielikts vācu dzinējs (vai tā maketa kopija) - izskan pieņēmumi, ka tas varētu būt aviācijas Daimler-Benz DB 601A, taču citi avoti to neapstiprina. Iespējams, ka 1943.-1944. darbs pie "O-I" vēl turpinājās, turklāt pēc tam ieņemtajā teritorijā padomju karaspēks t.i., Mandžūrijā. Pilnīgi iespējams, ka Japānas pavēlniecība neatstāja ideju par "bruņu bunkuru bezgalīgajās Mandžūrijas stepēs", taču šī versija vēl nav oficiāli apstiprināta.

Informācija par citiem supersmagajiem tankiem Japānā joprojām tiek uztverta skeptiski. Piemēram, vairāki ārzemju avoti apgalvo, ka "Mi-To"\"O-I" izstrādē pirmais projekts bija 96 tonnu smaga tvertne, kas drīz vien tika pārveidota par 100 tonnu, pēc tam par 120 tonnu. tvertne, un, visbeidzot, apogejs kļuva par 150 tonnu smagu paraugu. Patiesībā ir pārklāšanās reāli fakti vēsturnieku spekulācijām. Tādējādi Japānā vairs netika būvēti citi supersmagie tanki, izņemot "Mi-To" \ "O-I". Kaut vai tāpēc, ka japāņi to nevarēja atļauties tīri materiālu apsvērumu dēļ.

Neskatoties uz to, Japānas supertanku tēma izrādījās ļoti sīksta. Jo īpaši Alekseja Stacenko rakstā “Valsts milži austoša saule” sniegta informācija par vēl viena tanka būvniecību 1944. gadā. 120 tonnu smagās mašīnas izstrādi veica Mitsubishi inženieri, un izkārtojuma shēma tika pilnībā aizgūta no O-I: divi mazi torņi ar 47 mm 1. tipa lielgabaliem priekšā, galvenais tornītis ar 92. tipu centrā un vēl viens mazs tornītis. tornītis ar diviem ložmetējiem pakaļgalā. Papildbruņojuma sastāvs nav mainījies, un munīcijas slodze bija 60 atsevišķas lādes šāvieni (lādiņa svars - 16 kg, lādiņš - 30 kg) 104,9 mm lielgabalam, 100 unitāri šāvieni 47 mm 1. tipa lielgabaliem un 7470 patronas ložmetējiem. Kopējie izmēri: garums - 10 metri (pēc "Uzziņu grāmatas" - 11 m), platums - 4,2 metri, augstums - 4 metri. Frontālās atrunas biezumam bija jābūt 200 mm, kāpurķēžu platumam 750 mm.

Avoti:
P. Sergejevs "Japānas tanki Otrajā pasaules karā." 2000. gads
S. Fedosejevs "Japānas bruņumašīnas 1939-1945" (" Vēsturisks seriāls", žurnāla "Tehnoloģijas-jaunatne" pielikums). 2003. gads
E. Pjasetskis " Japāņu tanki"("Rombs" Nr. 1)
Stīvens Zaloga, Tonijs Braiens "Japāņu tanki 1939-45"
Warspot: Aleksejs Statsenko "Uzlecošās saules zemes milži"
Statusa ziņojums: O-I, Seon Eun Ae
War Thunder forums: O-I: Japānas īpaši smagais tanks
reddit.com (Warthunder): O-I Superheavy Tank (Fine Molds zīmējumi)
World of Warships: Wargaming vietnē TGS15! Otrā diena
thunder-games.livejournal.com: 1. ziņa no 3 par O-I no japāņu konsultanta / FM un BVV atbildes / Cits
ftr.wot-news.com: Supersmagie japāņu tanki
Wakajishi Jinja (Vakajishi svētnīcas muzejs)
imgur.com: O-I (dokumentu skenēšana)

Raksti par tanka "O-I" modeļiem:
1/72 Multiverse: O-I īpaši smaga tvertne
Henk of Holland: informācija: japāņu 150 tonnu supersmagais tanks "O-I"

SUPERSMAGAS TANKAS DARBĪBAS UN TEHNISKIE RAKSTUROJI
"O-I" paraugs 1943. gads