«Ոսկերչական աշխատանք». ինչպես են ռուսական զորքերը օգտագործելու հարձակողական անօդաչու սարքերը. Անօդաչու թռչող սարք ռուսական անօդաչու սարքեր

Ռոբոտը չի կարող վնասել մարդուն կամ իր անգործությամբ թույլ տալ, որ մարդը վնասվի։
- Ա.Ասիմով, Ռոբոտաշինության երեք օրենքներ

Իսահակ Ասիմովը սխալվեց. Շատ շուտով էլեկտրոնային «աչքը» մարդուն կհանի տեսադաշտում, և միկրոսխեման անխռով կհրամայի. «Կրակ սպանելու համար»:

Ռոբոտը ավելի ուժեղ է, քան միս ու արյունից պատրաստված օդաչուն։ Տասը, քսան, երեսուն ժամ շարունակական թռիչք - նա ցույց է տալիս մշտական ​​եռանդ և պատրաստ է շարունակել առաքելությունը: Նույնիսկ այն ժամանակ, երբ g-ուժերը հասնեն սարսափելի 10-ին, մարմինը լցնելով կապարի ցավով, թվային սատանան իր միտքը մաքուր կպահի, հանգիստ հաշվելով ընթացքը և աչք կպահի թշնամուն:

Թվային ուղեղը հմտությունը պահպանելու համար մարզումներ և կանոնավոր մարզումներ չի պահանջում: Մաթեմատիկական մոդելները և օդում վարքի ալգորիթմները ընդմիշտ բեռնված են մեքենայի հիշողության մեջ: Անգարում մեկ տասնամյակ կանգնելով՝ ռոբոտը ցանկացած պահի կվերադառնա երկինք՝ ղեկը վերցնելով իր ուժեղ և հմուտ «ձեռքերում»։

Նրանց ժամանակը դեռ չի հասել: ԱՄՆ բանակում (տեխնոլոգիայի այս ոլորտում առաջատարը) անօդաչու սարքերը կազմում են գործող բոլոր ինքնաթիռների նավատորմի երրորդ մասը: Ընդ որում, անօդաչու թռչող սարքերի միայն 1%-ն է կարողանում օգտագործել։

Ավաղ, նույնիսկ սա ավելի քան բավարար է սարսափ սերմանելու այն տարածքներում, որոնք հանձնվել են այս անողոք պողպատե թռչունների որսավայրերին։

5-րդ տեղ - General Atomics MQ-9 Reaper («Reaper»)

Հետախուզական և հարվածային անօդաչու թռչող սարք մաքս. թռիչքի քաշը՝ մոտ 5 տոննա։

Թռիչքի տևողությունը՝ 24 ժամ։
Արագությունը՝ մինչև 400 կմ/ժ։
Առաստաղ՝ 13000 մետր։
Շարժիչը՝ տուրբոպրոպ, 900 ձիաուժ
Վառելիքի լրիվ հզորությունը՝ 1300 կգ։

Սպառազինություն՝ մինչև չորս Hellfire հրթիռ և երկու 500 ֆունտանոց JDAM կառավարվող ռումբեր:

Ներքին էլեկտրոնային սարքավորում. AN / APY-8 ռադար քարտեզագրման ռեժիմով (քթի կոնի տակ), MTS-B էլեկտրաօպտիկական դիտման կայան (գնդաձև մոդուլում) տեսանելի և IR տիրույթներում շահագործման համար, ներկառուցված թիրախային նշանակիչ՝ կիսաակտիվ լազերային ուղղորդմամբ զինամթերքի թիրախները լուսավորելու համար:

Արժեքը՝ 16,9 մլն դոլար

Մինչ օրս կառուցվել է 163 «Reaper» անօդաչու թռչող սարք:

Մարտական ​​կիրառման ամենաաղմկահարույց դեպքը. 2010 թվականի ապրիլին Աֆղանստանում MQ-9 Reaper անօդաչու թռչող սարքից սպանվեց Ալ-Քաիդայի ղեկավարության երրորդ անձը՝ Մուստաֆա Աբու Յազիդը, որը հայտնի է որպես Շեյխ ալ Մասրի:

4-րդ - միջպետական ​​TDR-1

Անօդաչու տորպեդո ռմբակոծիչ.

Մաքս. թռիչքի քաշը՝ 2,7 տոննա։
Շարժիչներ՝ 2 x 220 ձիաուժ
Կրուիզ արագությունը՝ 225 կմ/ժ,
Թռիչքի միջակայքը՝ 680 կմ,
Մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն՝ 2000 ֆն։ (907 կգ):
Կառուցված՝ 162 միավոր

«Ես հիշում եմ այն ​​ոգևորությունը, որը պատեց ինձ, երբ էկրանը լիցքավորվեց և ծածկվեց բազմաթիվ կետերով, ինձ թվում էր, թե հեռակառավարման համակարգը խափանվել է: Մի պահ հետո հասկացա, որ դա հակաօդային զենքեր են։ Անօդաչու թռչող սարքի թռիչքը շտկելուց հետո ես այն ուղղեցի ուղիղ նավի մեջտեղը։ Վերջին վայրկյանին մի տախտակամած փայլատակեց աչքերիս առաջ, այնքան մոտ, որ ես կարողանայի տեսնել մանրամասները: Հանկարծ էկրանը վերածվեց մոխրագույն ստատիկ ֆոնի... Ակնհայտ է, որ պայթյունը սպանել է ինքնաթիռում գտնվող բոլորին:

«Project Option»-ը նախատեսում էր անօդաչու տորպեդային ռմբակոծիչների ստեղծում՝ ճապոնական նավատորմը ոչնչացնելու համար։ 1942 թվականի ապրիլին տեղի ունեցավ համակարգի առաջին փորձարկումը՝ «անօդաչու թռչող սարքը», որը հեռակառավարվում էր 50 կմ հեռավորության վրա թռչող ինքնաթիռից, հարձակում գործեց կործանիչ Ward-ի վրա: Նետված տորպեդոն անցել է հենց կործանիչի կիլի տակով։

TDR-1 թռիչք ավիակրի տախտակամածից

Հաջողությունից ոգևորված՝ նավատորմի ղեկավարությունը ակնկալում էր մինչև 1943 թվականը ստեղծել 18 հարվածային էսկադրիլիա՝ բաղկացած 1000 անօդաչու թռչող սարքերից և 162 հրամանատարական «Վրիժառուներից»: Այնուամենայնիվ, ճապոնական նավատորմը շուտով լցվեց սովորական ինքնաթիռներով, և ծրագիրը կորցրեց առաջնահերթությունը:

TDR-1-ի գլխավոր գաղտնիքը Վլադիմիր Զվորիկինի նախագծած փոքր չափի տեսախցիկն էր: 44 կգ քաշով նա հնարավորություն ուներ պատկերներ փոխանցել օդով վայրկյանում 40 կադր հաճախականությամբ։

«Project Option»-ը ապշեցուցիչ է իր համարձակությամբ և վաղ տեսքից, բայց մեր առջևում ևս 3 զարմանալի մեքենա կա.

3-րդ տեղ - RQ-4 «Global Hawk»

Անօդաչու հետախուզական ինքնաթիռ մաքս. թռիչքի քաշը՝ 14,6 տոննա։

Թռիչքի տևողությունը՝ 32 ժամ։
Մաքս. արագությունը՝ 620 կմ/ժ։
Առաստաղ՝ 18200 մետր։
Շարժիչ՝ տուրբոռեակտիվ 3 տոննա մղումով,
Թռիչքի հեռավորությունը՝ 22000 կմ։
Արժեք՝ 131 մլն դոլար (առանց զարգացման ծախսերի):
Կառուցված՝ 42 միավոր։

Անօդաչու թռչող սարքը համալրված է HISAR հետախուզական սարքավորումների հավաքածուով, որը նման է ժամանակակից U-2 հետախուզական ինքնաթիռներին: HISAR-ը ներառում է սինթետիկ բացվածքի ռադար, օպտիկական և ջերմային տեսախցիկներ և արբանյակային տվյալների կապ 50 Մբիթ/վ արագությամբ: Հնարավոր է լրացուցիչ սարքավորումներ տեղադրել էլեկտրոնային հետախուզության համար։

Յուրաքանչյուր անօդաչու թռչող սարք ունի պաշտպանական սարքավորումների մի շարք, ներառյալ լազերային և ռադիոտեղորոշիչ նախազգուշացման կայաններ, ինչպես նաև ALE-50 քարշակային թակարդ՝ իր վրա արձակված հրթիռները շեղելու համար:

Կալիֆոռնիայում անտառային հրդեհներ, նկարահանված «Global Hawk» հետախուզության կողմից.

U-2 հետախուզական ինքնաթիռի արժանի ժառանգորդը, որը ճախրում է ստրատոսֆերայում իր հսկայական թեւերը բացած։ RQ-4 գրառումները ներառում են հեռավոր թռիչքներ (թռիչք ԱՄՆ-ից Ավստրալիա, 2001թ.), ցանկացած անօդաչու թռչող սարքի ամենաերկար թռիչքը (33 ժամ օդում, 2008թ.), անօդաչու թռչող սարքի վառելիքով լիցքավորման ցուցադրություն (2012թ.): Մինչեւ 2013 թվականը RQ-4-ի թռիչքի ընդհանուր ժամանակը գերազանցել է 100,000 ժամը։

MQ-4 Triton անօդաչու թռչող սարքը ստեղծվել է Global Hawk-ի հիման վրա։ Ծովային հետախուզություն նոր ռադիոտեղորոշիչով, որն ունակ է օրական 7 մլն քմ. կիլոմետր օվկիանոս.

Global Hawk-ը հարվածային զենքեր չի կրում, սակայն այն արժանի է հայտնվել ամենավտանգավոր անօդաչու թռչող սարքերի ցանկում՝ չափից շատ բան իմանալու համար:

2-րդ տեղ - X-47B «Պեգասուս»

Աննկատ հետախուզական և հարվածային անօդաչու թռչող սարք մաքս. թռիչքի քաշը՝ 20 տոննա։

Կրուիզ արագությունը՝ 0,9 մախ։
Առաստաղ՝ 12000 մետր։
Շարժիչը՝ F-16 կործանիչից, մղում 8 տոննա։
Թռիչքի միջակայքը՝ 3900 կմ։
Արժեքը՝ 900 միլիոն դոլար X-47 R&D-ի համար:
Կառուցված՝ 2 կոնցեպտի ցուցադրիչ։
Սպառազինություն՝ երկու ներքին ռումբեր, մարտական ​​ծանրաբեռնվածություն 2 տոննա։

Խարիզմատիկ անօդաչու թռչող սարք, որը կառուցված է «բադ» սխեմայով, բայց առանց PGO-ի օգտագործման, որի դերը խաղում է հենց կրիչի ֆյուզելաժը, որը պատրաստված է «գաղտագողի» տեխնոլոգիայով և ունի տեղադրման բացասական անկյուն օդի հոսքի նկատմամբ: . Էֆեկտը ամրապնդելու համար ֆյուզելաժի ստորին հատվածը քթի ձևով նման է տիեզերանավերի իջնող մեքենաներին:

Մեկ տարի առաջ X-47B-ն զվարճացնում էր հանրությանը ավիակիրների տախտակամածներից իր թռիչքներով: Ծրագրի այս փուլն այժմ մոտենում է ավարտին։ Ապագայում կհայտնվի ավելի ահռելի X-47C անօդաչու թռչող սարք՝ ավելի քան չորս տոննա մարտական ​​ծանրաբեռնվածությամբ:

1-ին տեղ՝ «Տարանիս».

Բրիտանական BAE Systems ընկերության աննկատ հարվածային անօդաչու թռչող սարքի հայեցակարգը.

Քիչ է հայտնի անօդաչու թռչող սարքի մասին.
ենթաձայնային արագություն.
Գաղտագողի տեխնոլոգիա.
Turbojet շարժիչ՝ 4 տոննա մղումով։
Արտաքին տեսքը հիշեցնում է ռուսական փորձնական UAV Skat-ը։
Զենքի երկու ներքին պահոց.

Ի՞նչն է սարսափելի այս «Տարանիսում».

Ծրագրի նպատակն է զարգացնել տեխնոլոգիաներ ինքնավար ցածր դիտելի հարվածային անօդաչու թռչող սարք ստեղծելու համար, որը թույլ կտա բարձր ճշգրտությամբ հարվածներ հասցնել ցամաքային թիրախներին մեծ հեռավորության վրա և ավտոմատ կերպով խուսափել թշնամու զենքերից:

Մինչ այս հնարավոր «խցանման» և «հսկողության գաղտնալսման» մասին վեճերը միայն սարկազմ էին առաջացնում։ Հիմա նրանք ամբողջովին կորցրել են իրենց իմաստը. «Տարանիսը», սկզբունքորեն, պատրաստ չէ շփմանը։ Նա խուլ է բոլոր խնդրանքների և խնդրանքների համար: Ռոբոտը անտարբեր փնտրում է մեկին, ում արտաքինը ընկնում է թշնամու նկարագրության տակ։

Թռիչքի փորձարկման ցիկլ Woomera, Ավստրալիա, 2013 թ

Տարանիսը ճանապարհի միայն սկիզբն է: Դրա հիման վրա նախատեսվում է ստեղծել անօդաչու գրոհային ռմբակոծիչ՝ միջմայրցամաքային թռիչքի հեռահարությամբ։ Բացի այդ, լիովին ինքնավար անօդաչու թռչող սարքերի հայտնվելը ճանապարհ կհարթի անօդաչու կործանիչների ստեղծման համար (քանի որ գոյություն ունեցող հեռակառավարվող անօդաչու թռչող սարքերն ի վիճակի չեն օդային մարտեր վարել իրենց հեռակառավարման համակարգի ուշացումների պատճառով):

Բրիտանացի գիտնականները ողջ մարդկության համար արժանի եզրափակիչ են պատրաստում.

Վերջաբան

Պատերազմը կանացի դեմք չունի. Ավելի շուտ ոչ մարդկային:

Անօդաչու մեքենաները թռիչք են դեպի ապագա: Դա մեզ ավելի է մոտեցնում մարդկային հավերժական երազանքին՝ վերջապես դադարեցնել զինվորների կյանքը վտանգել և զենքի սխրանքները հանձնել անհոգի մեքենաներին:

Հետևելով Մուրի հիմնական կանոնին (կրկնապատկելով համակարգչի աշխատանքը 24 ամիսը մեկ), ապագան կարող է անսպասելիորեն շուտով գալ...

Կազանի նախագծային բյուրոյի «Aviasolutions» SKYF անօդաչու «Ռուսական Հալկի» մասին լուրերը մեծ աղմուկ են բարձրացրել համաշխարհային լրատվամիջոցներում։ Այդ մասին խոսել է Daily Mail-ի բրիտանական հրատարակությունը Ռուսական անօդաչու թռչող սարքորը կարող է տանել մինչև 250 կգբեռը և օդում մնալ մինչև Ժամը 8.

Բայց SKYF-ը հեռու է ռուսական արտադրության միակ անօդաչու թռչող սարքից։ Այսպիսով, միայն Ռուսաստանի Դաշնության բանակի հետ ծառայության մեջ կա ավելի քան 2000 անօդաչու թռչող սարք, որոնք կառավարվում են 36 հատուկ ստորաբաժանումների մասնագետների կողմից։ Այս հոդվածում մենք հավաքել ենք ամենահետաքրքիր «թռչունները», որոնք հավանաբար մեծ ապագա ունեն։

Նույն «ռուսական Հալկը» SKYF-ը

SKYF-ը օդային բեռնափոխադրումների ունիվերսալ հարթակ է: Մշակողները շեշտում են, որ իրենք չեն փորձել «նորաձև խաղալիք» պատրաստել, այլ սկսել են շուկայի կարիքներից։

Ինքնաթիռի դասի ալյումինե խառնուրդի շրջանակը բարձրանում և վայրէջք է կատարում ուղղահայաց: Դրա նպատակն է ապրանքների առաքումը դժվարամատչելի վայրեր, այսինքն՝ այն վայրեր, որտեղ դժվար է մեքենայով հասնել։ Նա կարող է մասնակցել գյուղատնտեսական աշխատանքներին և նույնիսկ մարդկանց տարհանել սարերից կամ փակ ճանապարհից։ Ես կցանկանայի, որ ես կարողանայի թռչել աշխատանքի այսպես:

Անօդաչու թռչող սարքը հասնում է մինչև 70 կմ/ժև կարող է հաղթահարել 350 կմզանգվածի ծանրաբեռնվածությամբ 50 կգ. Հասկանալի է, որ եթե ծանրաբեռնվածությունն ավելի մեծ է, ուրեմն ճանապարհը կկրճատվի։ Անօդաչու թռչող սարքն ինքնին կշռում է 250 կգ(առանց վառելիքի զանգվածը հաշվի առնելու)։

Դրոնն աշխատում է ոչ թե մարտկոցի էներգիայի վրա, այլ միացված է 95-րդ բենզին- տանկը բավարար է մոտ. Ժամը 8թռիչք. Շարժիչի հզորությունը փոխանցվում է ուղղակիորեն դեպի վերելակ և կառավարող պտուտակներ՝ առանց թանկարժեք էլեկտրական սխեմաների:

Իհարկե, դուք չեք կարող նման «նվեր» դնել տոնածառի տակ: Դրոնի չափերը - 5,2 x 2,2 մ.

Ֆորպոստ՝ հիմնված Searcher Mk II-ի և Zastava-ի՝ Bird Eye 400-ի վրա

2009 թվականի ապրիլին Ռուսաստանի պաշտպանության նախարարությունը իսրայելական IAI ընկերությունից գնել է երկու իսրայելական մարտավարական «Searcher Mk II» անօդաչու թռչող սարք։ Յուրաքանչյուրի արժեքը 6 միլիոն դոլար.

Մեքենաները լավ գործեցին, և շուտով երկրները պայմանագիր կնքեցին 300 միլիոն դոլարի (այլ աղբյուրների համաձայն՝ 400 միլիոն) պայմանագիր՝ իսրայելական մասերից «Ուրալի քաղաքացիական ավիացիայի գործարան» ՓԲԸ-ում նման անօդաչու թռչող սարքեր հավաքելու համար։

Ռուսերեն տարբերակը կոչվում էր «Forpost»: Պայմանագիրը ներառում էր նաև «Զաստավա» մինի անօդաչու թռչող սարքերի հավաքումը, որը հիմնված է Bird Eye 400-ի վրա:

Յուրաքանչյուր ֆորպոստ արժե մոտ 900 միլիոն ռուբլի, «Զաստավա» - 49,6 մլն. Ֆորպոստի բնութագրերը.

Zastava-ն անօդաչու թռչող սարք է, որը կարելի է տեղափոխել երկու ուսապարկով։ Նրա «հնարքը»՝ վայրէջքից առաջ սարքը սալտո է անում. Նա շրջվում է դեպի 180 աստիճանօդում, որպեսզի չվնասեն էլեկտրոնիկան՝ հարվածելով գետնին։

Անօդաչու թռչող սարքը աշխատում է էլեկտրական շարժիչով և կարող է օդում մնալ մինչև մեկ ժամ։ «Զաստավա»-ի արձակման համար օգտագործվում է ռետինե կատապուլտ՝ զսպանակով, իսկ վայրէջքի համար կա փոքրիկ պարաշյուտ։

Երկու դրոններն էլ նախատեսված են հետախուզական և հրետանային կրակի ուղղման համար։ Նրանց վրա սպառազինություն տեղադրված չէ։

«Օռլան-10» մարտավարական անօդաչու թռչող սարք.

Մոդելը զանգվածային արտադրության է 2013 թվականից «Special Technology Center» ՍՊԸ-ի կողմից։ Նրա ուժը կայանում է նրանում, որ դուք կարող եք կառավարել անօդաչու թռչող սարքը հեռավորությունից մինչև 120 կմ.

«Օրլան-10»-ը կշռում է 14 կգև ընդունակ 16 ժամօդում լինել. Աշխատում է շարժիչից 95-րդ բենզինի վրա և զարգացնում արագություն մինչև 150 կմ/ժ.

Դրոնը կարելի է կառավարել հեռակառավարման վահանակից։ Մեկ այլ տարբերակ այն ծրագրավորելն ու առաքելության ուղարկելն է: Այս դեպքում այն ​​հաղթահարում է 600 կմ.

Անօդաչու սարքերը թքած ունեն անձրևների և փոշու փոթորիկների վրա: Ուստի ռուսական զորքերը ակտիվորեն օգտագործում են Օռլանները ֆորպոստների հետ միասին Սիրիայում հետախուզության և հրետանու թիրախավորման համար, և նրանք նկատվել են Դոնբասում։

«Գրանատ-6». գրեթե մեկ օր օդում

«Իժմաշ - անօդաչու համակարգեր» ընկերության նոր մոդելը կարող է շարունակաբարօդում մնալ մինչև 20 ժամ. Quadcopter քաշը - մոտ. 40 կգ, նա կարող է տանել մինչև 10 կգբեռներ.

«Նռնակ-6»-ի հիմքը բենզինային շարժիչն է, որը միացված է էլեկտրական գեներատորին։ Այն սնուցում է պտուտակների հետ կապված չորս էլեկտրական շարժիչներ: Անօդաչու թռչող սարքը հասնում է մինչև 60 կմ/ժ.

«NELK-V8»՝ ջրածնային բջիջներով աշխատող անօդաչու թռչող սարք

Փորձարարական անօդաչու թռչող սարք, որն աշխատում է ցածր ջերմաստիճանի վառելիքի բջիջներ. Բենզին լցնելու կարիք չկա՝ անօդաչու թռչող սարքի վրա բաքի փոխարեն տեղադրված է ջրածնի բալոն և մեկնարկային մարտկոց։

Մարտկոցում տեղի է ունենում քիմիական ռեակցիա, որի ընթացքում առաջանում է էլեկտրական հոսանք։ Համակարգի խնդիրներ 1 կՎտհզորությունը և թույլ է տալիս NELK-B8-ին օդում մնալ մինչև 5 ժվրա 6,8 լջրածնի բաք.

«ՆԵԼՔ-8»-ի զանգված - 12 կգ. Նա կարող է տանել մինչև 3 կգբեռներ.

Լուծումը զով է. ավելի քիչ թրթռում և աղմուկ կա, ուստի օպտիկան ավելի ճշգրիտ է ուղղված: Ըստ այդմ՝ անօդաչու թռչող սարքն ավելի հստակ է կրակում, իսկ այն հայտնաբերելն ավելի դժվար է։

Անօդաչու թռչող սարքը կարող է նույնիսկ չոր գազեր օգտագործել։ Եվ դա թույլ կտա նրան աշխատել շատ ցածր ջերմաստիճանի պայմաններում։

Բոնուս՝ միանգամյա օգտագործման դրոն «Eye» KB-1

«Դիզայներական բյուրո-1» ԲԲԸ-ն մշակել է «օպերատիվ հետախուզության անհատական ​​համակարգ»։ Պարզ ասած՝ անօդաչու թռչող սարք, որը կարելի է օգտագործել միայն մեկ անգամ.

Սարքն ընդհանրապես նման չէ դրոնի՝ 30 սմ երկարությամբ խողովակն ավելի շատ նման է դպրոցական մատիտատուփի։ Ներսում կա արագացնող բլոկ, կայունացման համակարգ և հրաձգության մոդուլ։

Անօդաչու թռչող սարքը կրակում է մինչև 250 մ, իսկ հետո դանդաղ նվազում է և կրակում է շուրջբոլորը: Այն Wi-Fi-ի միջոցով տարածքի մասին տեսանյութ է փոխանցում օպերատորին 700x700 մ FullHD լուծաչափով:

«Աչքը» հարմար է, եթե անհրաժեշտ է հեռացնել ճառագայթային աղտոտման գոտին կամ ակտիվ ռազմական գործողությունների վայրը։ Այն շատ ավելի էժան է, քան սովորական դրոնները, որոնք, միեւնույն է, չեն դիմանա նման իրավիճակներում։

Հսկա խայթոցների նմանվող մարտական ​​հեռակառավարվող հարվածային անօդաչու թռչող սարքերը համարվում են մարդու կողմից երբևէ հայտնագործված ամենատարօրինակ թռչող համակարգերից մեկը: Նրանք ներկայացնում են պատերազմի արվեստի հաջորդ էվոլյուցիոն քայլը, քանի որ շուտով նրանք անպայման կդառնան ցանկացած ժամանակակից օդուժի ավանգարդը, քանի որ նրանք ունեն բազմաթիվ անհերքելի առավելություններ ճակատային մարտերում, հատկապես, երբ գործ ունեն ուժեղ սիմետրիկ հակառակորդի հետ:

Դասեր, որոնք հազիվ թե որևէ մեկին են տալիս

Հարձակվող անօդաչու թռչող սարքերը (ԱԹՍ) հիմնականում դիտվում են որպես անձնակազմին վտանգից դուրս բերելու միջոց խիտ հակաօդային պաշտպանություն ունեցող տարածքներում, որտեղ գոյատևման հնարավորություններն այնքան էլ մեծ չեն, հարձակման անօդաչու թռչող սարքերը (ԱԹՍ) ըստ էության ուժեղ պաշտպանական արդյունաբերություն ունեցող և ամուր տարեկան բյուջե ունեցող երկրների մտահղացումն են: հաճախ իր զինվորների կյանքի գնի հետ կապված բարոյական բարձր չափանիշներով: Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում Միացյալ Նահանգները, Եվրոպան և Ռուսաստանը ակտիվորեն զարգացնում են ենթաձայնային գաղտագողի անօդաչու սարքերը, որին հաջորդում է Չինաստանը, որը միշտ պատրաստ է պատճենել և հարմարեցնել այն ամենը, ինչ հորինված է աշխարհում:

Այս նոր սպառազինության համակարգերը շատ են տարբերվում MALE (միջին բարձրության, հեռահար) անօդաչու թռչող սարքերից, որոնք բոլորը տեսնում են շուրջօրյա իրենց հեռուստացույցի էկրաններին և որոնք կառուցված են հայտնի իսրայելական և ամերիկյան ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են IAI-ը և General Atomics-ը: որոնք այսօր այդ ոլորտում հիանալի փորձագետներ են, լավ ուսումնասիրված Ryan Aero-ի կողմից իր BQM-34 Firebee հեռակառավարվող ռեակտիվ ինքնաթիռով… 60 տարի առաջ:

Հետազոտելով շների մարտերի ապագան. Rafale կործանիչը ուղեկցում է Neuron հարվածային անօդաչու թռչող սարքին, որը նախատեսված է խստորեն պաշտպանված օդային տարածքը ճեղքելու համար: Նոր սերնդի «երկիր-երկինք» հրթիռների մարտունակության բարձր արդյունավետության շնորհիվ միայն այդպիսի գաղտագողի հարվածային անօդաչու թռչող սարքերը (ցածր արդյունավետ ցրման տարածքով) կկարողանան փակվել ցամաքային թիրախի վրա և ոչնչացնել այն խոցելու մեծ հավանականությամբ։ և վերադառնալ տուն՝ պատրաստվելու հաջորդ ճակատամարտին:

Անօդաչու թռչող սարքերը պարզապես «զինված» անօդաչու թռչող սարքեր չեն, ինչպես կարող է թվալ, նույնիսկ եթե այսօր ընդունված է դասակարգել այնպիսի անօդաչու սարքեր, ինչպիսիք են զինված MQ-1 Predator-ը կամ MQ-9 Reaper-ը, որպես հարվածային համակարգեր: Սա լրիվ չարաշահված տերմին է։ Ի վերջո, բացի դաշնակից ուժերի կողմից անվտանգ կամ վերահսկվող օդային տարածքում հարձակողական գործողություններին մասնակցելուց, անօդաչու թռչող սարքերը լիովին ի վիճակի չեն անցնելու պատշաճ կերպով կառավարվող հակառակորդի համակարգերի մարտական ​​կազմավորումներով:

Բելգրադի ավիատիեզերական թանգարան այցելությունը իրական բացահայտում է այս ոլորտում: 1999 թվականին Հարավսլավիայում ՆԱՏՕ-ի գործողությունների ժամանակ առնվազն 17 ամերիկյան RQ-1 Predators խոցվել են կա՛մ MiG կործանիչներով, կա՛մ Strela MANPADS հրթիռներով: Նույնիսկ չնայած իրենց հայեցողությանը՝ հայտնաբերվելուց հետո, ՏՂԱՄԱՐԴ անօդաչու թռչող սարքերը դատապարտված են և չեն դիմանա նույնիսկ մեկ ժամ: Հարկ է հիշեցնել, որ նույն արշավում Հարավսլավիայի բանակը ոչնչացրեց ամերիկյան F-117 Nighthawk գաղտագողի ինքնաթիռ։ Ռազմական ավիացիայի պատմության մեջ առաջին անգամ խոցվել է օդանավ, որը ռադարների կողմից չի հայտնաբերվել և համարվում էր անխոցելի։

Իր ողջ մարտական ​​ծառայության ընթացքում միակ անգամ F-117-ը հայտնաբերվել և խոցվել է, ընդ որում, անլուսին գիշերը (հինգշաբաթյա պատերազմում եղել է ընդամենը երեք գիշեր) հնաոճ S-125 օդային հրթիռով։ սովետական ​​արտադրության պաշտպանական համակարգը։ Բայց հարավսլավացիները ռազմական արվեստի պարզունակ պատկերացումներով մարգինալների մի խումբ չէին, ինչպիսին Իսլամական պետությունն է (ԻՊ, արգելված է Ռուսաստանում) կամ Թալիբանը, նրանք լավ պատրաստված և խորամանկ պրոֆեսիոնալ զինվորներ էին, որոնք կարող էին հարմարվել նոր սպառնալիքներին: Եվ նրանք դա ապացուցել են։

«Northrop Grumman X-47B» անօդաչու թռչող սարքի նախատիպը ևս մեկ պատմական քայլ կատարեց 2013 թվականի մայիսի 17-ին՝ մի քանի վայրէջք կատարելով անմիջապես վերելքով՝ Վիրջինիայի ափերի մոտ գտնվող USS George W. Bush նավի վրա դիպչելուց հետո:

Ռազմական ավիացիան ընդամենը հարյուր տարեկան է, բայց այն արդեն հագեցած է տպավորիչ գյուտերով, վերջինները ներառում են հարձակման անօդաչու թռչող սարքեր կամ մարտական ​​անօդաչու թռչող սարքեր: Մեկ դարի ընթացքում օդային պայքարի հայեցակարգը արմատապես փոխվել է, հատկապես Վիետնամի պատերազմի ավարտից հետո: Առաջին և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմների շան մարտերը, որոնք օգտագործելով գնդացիրները թշնամուն ոչնչացնելու համար, այժմ դարձել են պատմության էջ, և երկրորդ սերնդի օդ-օդ հրթիռների հայտնվելը թնդանոթները վերածել է բավականին հնացած գործիքի այս առաջադրանքի համար։ , և այժմ դրանք օգտակար են միայն որպես օժանդակ զենք՝ երկիրը օդից գնդակոծելու համար։

Այսօր այս միտումը ամրապնդվում է հիպերձայնային մանևրվող հրթիռների հայտնվելով՝ տեսանելի տեսանելիության սահմաններից դուրս թիրախներ գրավելու համար, որոնք, օրինակ, մեծ թվով և թևային ինքնաթիռի հրթիռների հետ միասին արձակվելիս գրեթե ոչ մի հնարավորություն չեն թողնում խուսափողական մանևրելու համար։ ցանկացած թշնամու, որը թռչում է բարձր բարձրության վրա:

Իրավիճակը նույնն է ժամանակակից ցամաքային զինատեսակների դեպքում, որոնք վերահսկվում են ակնթարթորեն արձագանքող ցանցակենտրոն ՀՕՊ համակարգչային համակարգով: Իսկապես, ժամանակակից հրթիռների մարտունակության մակարդակը, որոնք հեշտությամբ մտնում են լավ պաշտպանված օդային տարածք, մեր օրերում դարձել է ավելի բարձր, քան երբևէ։ Թերևս դրա միակ դեղամիջոցը օդանավերն ու թեւավոր հրթիռներն են՝ նվազեցված արդյունավետ արտացոլման տարածքով (EPO) կամ ցածր թռչող հարձակման զենքերը՝ չափազանց ցածր բարձրության վրա տեղանքի շուրջ և շրջակայքում թռչելու ռեժիմով:

2015 թվականի ապրիլին X-47B-ն ցուցադրեց ոչ միայն ավիակիրից գործելու համոզիչ կարողություն, այլ նաև ապացուցեց օդում վառելիքով լիցքավորելու իր կարողությունը: Չեսապիքի ծովածոցի վրայով այս իրադարձության երկրորդ մասնակիցը Boeing KC-707 տանկերն էր: Սա իսկական պրեմիերա է անօդաչու թռչող սարքի համար, քանի որ այս փորձարկումը նշանավորեց անօդաչու ինքնաթիռի առաջին լիցքավորումը թռիչքի ընթացքում:

Նոր հազարամյակի սկզբին ամերիկացի օդաչուները սկսեցին մտածել այն մասին, թե ինչ կարելի է այլ կերպ վարվել հեռավար օդաչուների հետ, որը բավականին մոդայիկ թեմա էր դարձել ռազմական գործողություններում դրա ընդլայնումից հետո: Քանի որ լավ պաշտպանված օդային տարածք մուտք գործելը դառնում էր ավելի ու ավելի վտանգավոր և մեծ վտանգի տակ էր մարտնչող օդաչուները, նույնիսկ նրանք, ովքեր թռչում են վերջին ռեակտիվ կործանիչ-ռմբակոծիչներով, այս խնդիրը լուծելու միակ ճանապարհը թշնամու զենքի սահմաններից դուրս օգտագործվող զենքերի օգտագործումն էր: և/կամ ցածր դիտելիության բարձր ենթաձայնային հարձակման անօդաչու թռչող սարքերի ստեղծում, որոնք կարող են անհետանալ օդում՝ օգտագործելով ռադարից խուսափելու հատուկ տեխնոլոգիաներ, ներառյալ ռադարների կլանող նյութերը և առաջադեմ խցանման ռեժիմները:

Հեռակառավարվող նոր տիպի հարձակման անօդաչու թռչող սարքերը, որոնք օգտագործում են տվյալների փոխանցման ալիքներ՝ հաճախականության ցատկումից ուժեղացված գաղտնագրմամբ, պետք է կարողանան մտնել պաշտպանված «ոլորտ» և աշխատանքը կարգավորել հակաօդային պաշտպանության համակարգերում՝ չվտանգելով թռիչքային անձնակազմի կյանքը: Նրանց գերազանց մանևրելու ունակությունը մեծացած g-ուժերով (մինչև +/-15 գ!) թույլ է տալիս նրանց որոշ չափով անխոցելի մնալ կառավարվող կալանիչների համար…

Մի կողմ թողնենք «մերժել մուտքի / արգելափակման գոտին» փիլիսոփայությունը

Երկու առաջադեմ գաղտագողի ինքնաթիռներով՝ F-117 Nighthawk-ը և B-2 Spirit-ը, որոնք ներկայացվեցին մեծ աղմուկով և շքեղությամբ, առաջինը 1988-ին, իսկ երկրորդը մեկ տասնամյակ անց, DARPA-ի պաշտպանության առաջադեմ հետազոտական ​​նախագծերի գործակալությունը և ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը կարևոր դեր խաղացին: դերը, որպեսզի այս նոր տեխնոլոգիան հաջողությամբ կիրառվի և ցույց տա իր առավելությունները մարտական ​​պայմաններում: Չնայած գաղտագողի F-117 մարտավարական հարվածային ինքնաթիռն այժմ հեռացվել է, որոշ տեխնոլոգիական զարգացումներ, որոնք ձեռք են բերվել այս անսովոր ինքնաթիռի մշակումից (որը պարբերաբար դառնում էր գեղագիտության եռանդուն հետևորդների վրդովմունքը) կիրառվել են նոր նախագծերում, ինչպիսիք են՝ F-22 Raptor-ը և F-35 Lightning II-ը, և նույնիսկ ավելի մեծ չափով խոստումնալից ռմբակոծիչ B-21-ում (LRS-B): Ամենագաղտնի ծրագրերից մեկը, որն իրականացնում է Միացյալ Նահանգները, կապված է անօդաչու թռչող սարքերի ընտանիքի հետագա զարգացման հետ՝ օգտագործելով ռադարներ կլանող նյութեր և ժամանակակից տեխնոլոգիաներ՝ ակտիվորեն ծայրահեղ ցածր տեսանելիություն ապահովելու համար:

Հիմնվելով անօդաչու թռչող սարքերի տեխնոլոգիայի ցուցադրման ծրագրերի վրա՝ Boeing X-45-ը և Northrop Grumman X-47-ը, որոնց ձեռքբերումներն ու արդյունքները հիմնականում դասակարգված են, Boeing-ի Phantom Works ստորաբաժանումը և Northrop Grumman-ի գաղտնի ստորաբաժանումն այսօր շարունակում են հարձակողական անօդաչու սարքերի մշակումը: Հատուկ առեղծված է պատված RQ-180 անօդաչու թռչող սարքի նախագծում, որը, ըստ երևույթին, մշակվում է Northrop Grumman-ի կողմից: Ենթադրվում է, որ այս հարթակը կմտնի փակ օդային տարածք և կանցկացնի մշտական ​​հետախուզություն և հսկողություն՝ միաժամանակ իրականացնելով հակառակորդի կառավարվող ինքնաթիռների ակտիվ էլեկտրոնային ճնշման խնդիրները։ Նմանատիպ նախագիծ է իրականացնում Lockheed Martin-ի Skunks Works ստորաբաժանումը։

SR-72 հիպերձայնային մեքենայի մշակման գործընթացում լուծվում են հետախուզական անօդաչու թռչող սարքի անվտանգ շահագործման խնդիրները պաշտպանված օդային տարածքում՝ ինչպես սեփական արագության կիրառմամբ, այնպես էլ առաջադեմ ռադարներ կլանող նյութերի միջոցով։ General Atomics-ի կողմից մշակվում են նաև խոստումնալից անօդաչուներ, որոնք նախատեսված են ժամանակակից (ռուսական) ինտեգրված հակաօդային պաշտպանության համակարգերը ճեղքելու համար. նրա նոր Avenger դրոնը, որը նաև հայտնի է որպես Predator C, ներառում է բազմաթիվ նորարարական գաղտնի տարրեր: Փաստորեն, այսօր, ինչպես երբևէ, Պենտագոնի համար կենսական նշանակություն ունի Ռուսաստանի ստեղծածից առաջ մնալը, որպեսզի պահպանի ներկայիս ռազմական անհավասարակշռությունը՝ հօգուտ Վաշինգտոնի: Իսկ ԱՄՆ-ի համար հարվածային անօդաչու թռչող սարքը դառնում է այս գործընթացն ապահովելու միջոցներից մեկը։

Dassault Neuron անօդաչու թռչող սարքը գիշերային թռիչքից վերադառնում է Իստրես ռազմաօդային բազա, 2014 թ. Նեյրոնի թռիչքային փորձարկումները Ֆրանսիայում, ինչպես նաև Իտալիայում և Շվեդիայում 2015 թվականին ցույց տվեցին նրա թռիչքի և տեսանելիության գերազանց բնութագրերը, բայց դրանք բոլորը դեռևս դասակարգված են: Զինված անօդաչու թռչող սարք Neuron-ը միակ եվրոպական ծրագիրը չէ, որը ցուցադրում է UAV տեխնոլոգիան։ BAE Systems-ն իրականացնում է Taranis նախագիծը, այն ունի գրեթե նույն դիզայնը և հագեցած է նույն RR Adour շարժիչով, ինչ Neuron դրոնը։

Այն, ինչ ամերիկյան անօդաչու թռչող սարքերի մշակողները այսօր անվանում են «պաշտպանված օդային տարածք», հանդիսանում է «մուտքի մերժման / գոտի արգելափակման» կամ միասնական (ինտեգրված) ՀՕՊ-ի հայեցակարգի բաղադրիչներից մեկը, որն այսօր հաջողությամբ տեղակայվել է Ռուսաստանի զինված ուժերի կողմից՝ երկուսն էլ՝ Ինքը՝ Ռուսաստանը, և արտերկրում, իր սահմանները՝ էքսպեդիցիոն ուժերին ծածկելու նպատակով։ Նիժնի Նովգորոդի Ռադիոտեխնիկայի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի (NNIIRT) ռուս հետազոտողները ոչ պակաս խելացի և խելամիտ, քան ամերիկյան ռազմական մշակողները, թեև զգալիորեն քիչ գումարով, ստեղծեցին շարժական երկու կոորդինատային ռադիոլոկացիոն կայան՝ մետրի տիրույթի շրջանաձև տեսարանով (30 ՄՀց-ից): մինչև 1 ԳՀց) P-18 (1RL131) «Terek». Այս կայանի վերջին տարբերակները իրենց հատուկ հաճախականությունների միջակայքերով կարող են հայտնաբերել F-117 և B-2 ռմբակոծիչներ մի քանի հարյուր կիլոմետրից, և դա առեղծված չէ Պենտագոնի փորձագետների համար:

Taranis անօդաչու թռչող սարք Անգլիայի ավիաբազայում, ֆոնին Typhoon կործանիչով, 2015 թ. Գրեթե նույն չափերով և համամասնություններով, ինչ Նեյրոնը, Տարանիսը, սակայն, ավելի կլորացված է և չունի զենքի պահարաններ:

1975 թվականից սկսած NNIIRT-ն ստեղծեց առաջին երեք կոորդինատային ռադիոտեղորոշիչ կայանը, որը կարող էր չափել թիրախի բարձրությունը, հեռահարությունը և ազիմուտը: Արդյունքում հայտնվեց մետր հեռահարության 55ZH6 «Sky» հսկողության ռադարը, որի մատակարարումները ԽՍՀՄ զինված ուժեր սկսվեցին 1986 թ. Ավելի ուշ, Վարշավայի պայմանագրի փլուզումից հետո, NNIIRT-ը նախագծեց 55Zh6 Nebo-U ռադարը, որը դարձավ S-400 Triumf հեռահար հակաօդային պաշտպանության համակարգի մի մասը, որը ներկայումս տեղակայված է Մոսկվայի շուրջը: 2013-ին NNIIRT-ը հայտարարեց հաջորդ մոդելի 55Zh6M Nebo-M-ի մասին, որում VHF և UHF ռադարները միավորված են մեկ մոդուլում:

Գաղտնի թիրախների հայտնաբերման բարձրակարգ համակարգերի մշակման հսկայական փորձով ռուսական արդյունաբերությունը ներկայումս շատ ակտիվ է և իր դաշնակիցներին առաջարկում է P-18 ռադիոտեղորոշիչի նոր թվային տարբերակներ, որոնք հաճախ կարող են միաժամանակ կատարել օդային երթևեկության կառավարման ռադարի գործառույթները: Նաև ռուս ինժեներները ստեղծել են նոր թվային բջջային ռադիոտեղորոշիչ համակարգեր «Sky UE» և «Sky SVU» ժամանակակից տարրերի բազայի վրա, բոլորն էլ նուրբ թիրախները հայտնաբերելու ունակությամբ: Միասնական հակաօդային պաշտպանության համակարգերի ստեղծման համար նմանատիպ համալիրներ հետագայում վաճառվեցին Չինաստանին, մինչդեռ Պեկինը իր տրամադրության տակ ստացավ լավ գրգռիչ ԱՄՆ զինված ուժերի համար:

Ակնկալվում է, որ ռադիոտեղորոշիչ համակարգերը կտեղակայվեն Իրանում՝ պաշտպանելու Իսրայելի ցանկացած հարձակումից իր նորաստեղծ միջուկային արդյունաբերության վրա: Բոլոր նոր ռուսական ռադարները պինդ վիճակի ակտիվ փուլային զանգվածի ալեհավաքներ են, որոնք կարող են աշխատել արագ հատվածի/ուղու սկանավորման ռեժիմում կամ ավանդական շրջանաձև սկանավորման ռեժիմում՝ մեխանիկորեն պտտվող ալեհավաքներով: Երեք ռադարների ինտեգրման ռուսական գաղափարը, որոնցից յուրաքանչյուրը գործում է առանձին տիրույթում (մետր, դեցիմետր, սանտիմետր), անկասկած, բեկումնային է և ուղղված է տեսանելիության չափազանց փոքր նշաններով օբյեկտներ հայտնաբերելու հնարավորությանը:

Շարժական երկկոորդինատային համակողմանի ռադար P-18

Հաշվիչ ռադիոտեղորոշիչ մոդուլ 55Zh6ME «Nebo-ME» համալիրից

RLC 55ZH6M «Nebo-M»; դեցիմետրային ռադարային մոդուլ RLM-D

Nebo-M ռադիոտեղորոշիչ համակարգը ինքնին արմատապես տարբերվում է նախորդ ռուսական համակարգերից, քանի որ այն ունի լավ շարժունակություն: Դրա դիզայնը ի սկզբանե նախատեսված էր ամերիկյան F-22A Raptor կործանիչների կողմից (զինված GBU-39 / B SDB ռումբերով կամ JASSM թեւավոր հրթիռներով) անսպասելի բլից ոչնչացումից խուսափելու համար, որոնց առաջնային խնդիրն է ոչնչացնել ռուսական հակաօդային պաշտպանության ցածր հաճախականության հայտնաբերման համակարգերը: համակարգ հակամարտության առաջին րոպեներին։ 55ZH6M Nebo-M շարժական ռադարային համալիրը ներառում է երեք տարբեր ռադարային մոդուլներ և մեկ ազդանշանի մշակման և կառավարման մեքենա:

Nebo M համալիրի երեք ռադարային մոդուլներն են՝ հաշվիչների միջակայքի RDM-M, Nebo-SVU ռադարի մոդիֆիկացիան; RLM-D դեցիմետրային միջակայք, «Opponent-G» ռադարի փոփոխություն; RLM-S սանտիմետր միջակայք, Gamma-S1 ռադարի մոդիֆիկացում։ Համակարգն օգտագործում է նորագույն թվային շարժվող թիրախի ցուցիչ և թվային իմպուլս-Դոպլեր ռադարային տեխնոլոգիաներ, ինչպես նաև տարածական ժամանակային տվյալների մշակման մեթոդ, որն ապահովում է հակաօդային պաշտպանության համակարգեր, ինչպիսիք են S-300, S-400 և S-500: զարմանալի արագ արձագանքով, ճշգրտությամբ և բոլոր թիրախների դեմ գործողությունների ուժով, բացառությամբ չափազանց ցածր բարձրության վրա թռչող նուրբների:

Հիշեցնենք, որ Սիրիայում ռուսական զորքերի կողմից տեղակայված մեկ С-400 համալիրը կարողացել է փակել Հալեպի շուրջ շրջանաձև գոտին՝ դաշնակիցների ավիացիայից մոտ 400 կմ շառավղով։ Համալիրը, որը զինված է առնվազն 48 հրթիռների համակցությամբ (40N6 հեռահարից մինչև 9M96 միջին հեռահարության), ի վիճակի է դիմակայել 80 թիրախի միաժամանակ... Բացի այդ, այն լավ վիճակում է պահում թուրքական F-16 կործանիչները և զերծ է պահում նրանց չմտածված գործողություններից՝ 2015 թվականի դեկտեմբերին Սու-24-ի վրա հարձակումների տեսքով, քանի որ S-400 հակաօդային պաշտպանության համակարգի կողմից վերահսկվող գոտին մասամբ գրավում է Թուրքիայի հարավային սահմանը։

Միացյալ Նահանգների համար 1992 թվականին հրապարակված ֆրանսիական Onera ընկերության հետազոտությունը կատարյալ անակնկալ էր։ Նրանք խոսեցին 4D (չորս կոորդինատ) RIAS ռադարի մշակման մասին (Synthetic Antenna and Impulse Radar - իմպուլսային ճառագայթման սինթետիկ բացվածքով ալեհավաք), որը հիմնված է հաղորդող ալեհավաքի զանգվածի օգտագործման վրա (ուղղահայաց մի շարքի միաժամանակյա արտանետում): ազդանշաններ) և ընդունող ալեհավաքի զանգված (նմուշային ազդանշանի ձևավորում վերամշակող սարքավորումների ազդանշաններում, որոնք ապահովում են դոպլեր հաճախականության զտում, ներառյալ տարածական ճառագայթների ձևավորումը և թիրախի հայտնաբերումը):

4D սկզբունքը թույլ է տալիս օգտագործել ֆիքսված նոսր ալեհավաքների զանգվածներ, որոնք գործում են հաշվիչի գոտում, այդպիսով ապահովելով գերազանց Դոպլերային տարանջատում: Ցածր հաճախականության RIAS-ի մեծ առավելությունն այն է, որ այն ստեղծում է կայուն, չկրճատված արդյունավետ թիրախային տարածք, ապահովում է ավելի մեծ ծածկույթի տարածք և ավելի լավ ճառագայթների վերլուծություն, ինչպես նաև բարելավված տեղայնացման ճշգրտություն և թիրախային ընտրողականություն: Բավական է սահմանի մյուս կողմում գտնվող ցածրակարգ թիրախների դեմ պայքարելու համար...

Արևմտյան և ռուսական տեխնոլոգիաների կրկնօրինակման աշխարհի չեմպիոն Չինաստանը պատրաստել է ժամանակակից անօդաչու թռչող սարքի հիանալի պատճեն, որում լավ երևում են եվրոպական Taranis և Neuron դրոնների արտաքին տարրերը։ Առաջին անգամ թռչելով 2013 թվականին, Li-Jian-ը (Sharp Sword) մշակվել է համատեղ Շենյանգի ավիատիեզերական համալսարանի և Հոնգդուի (HAIG) կողմից: Ակնհայտ է, որ սա AVIC 601-S երկու մոդելներից մեկն է, որոնք դուրս են եկել ցուցադրական մոդելից: 7,5 մետր թևերի բացվածքով «Սուր սուրն» ունի ռեակտիվ շարժիչ (ըստ երևույթին, ուկրաինական ծագման տուրբոֆան)

Աննկատ անօդաչու թռչող սարքերի ստեղծում

Լավ տեղեկացված լինելով նոր արդյունավետ արգելման համակարգի մասին, որը կհակազդի արևմտյան օդաչուների ինքնաթիռներին պատերազմի ժամանակ, Պենտագոնը դարասկզբին հիմնավորվեց նոր սերնդի գաղտագողի ռեակտիվ շարժիչով թռչող թևերի հարձակման անօդաչու թռչող սարքերի վրա: Ցածր տեսանելիությամբ նոր անօդաչու մեքենաներն իրենց ձևով նման կլինեն ցողունի, անպոչ, սահուն թեւերի վերածվող թափքով: Դրանք կունենան մոտավորապես 10 մետր երկարություն, մեկ մետր բարձրություն և մոտ 15 մետր թեւերի բացվածք (ծովային տարբերակը հարմար է ստանդարտ ամերիկյան ավիակիրների համար)։

Անօդաչուները կկարողանան իրականացնել մինչև 12 ժամ տևողությամբ հետախուզական առաքելություններ, կամ կրել մինչև 2 տոննա կշռող զենք մինչև 650 ծովային մղոն հեռավորության վրա, նավարկելու մոտ 450 հանգույց արագությամբ, ինչը իդեալական է հակառակորդի հակաօդային պաշտպանությունը ճնշելու կամ ճնշելու համար։ սկսելով առաջին գործադուլը. Մի քանի տարի առաջ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը փայլուն կերպով ճանապարհ են հարթել զինված անօդաչու թռչող սարքերի օգտագործման համար։ Առաջին անգամ թռչելով 1994 թվականին, RQ-1 Predator MALE մխոցավոր անօդաչու թռչող սարքը առաջին հեռակառավարվող օդային հարթակն էր, որն ի վիճակի էր բարձր ճշգրտությամբ թիրախ հասցնել օդից երկիր զենքերը: Որպես տեխնոլոգիական առաջադեմ մարտական ​​անօդաչու թռչող սարք՝ զինված երկու AGM-114 Hellfire հակատանկային հրթիռներով, որոնք ընդունվել են օդային ուժերի կողմից 1984 թվականին, այն հաջողությամբ տեղակայվել է Բալկաններում, Իրաքում և Եմենում, ինչպես նաև Աֆղանստանում: Անկասկած, դամոկլյան սուրը զգոն ահաբեկիչների գլխին ամբողջ աշխարհում:

DARPA գաղտնի հիմնադրամի միջոցներով մշակված Boeing X-45A-ն դարձավ առաջին «զուտ» հարվածային անօդաչու թռչող սարքը: Նա պատկերված է 2004 թվականի ապրիլին առաջին անգամ GPS-ով ղեկավարվող ռումբ նետելիս:

Եթե ​​Boeing-ը X-45 անօդաչու թռչող սարքի առաջին ստեղծողն էր, որն ընդունակ էր ռումբ նետել, ապա ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը անօդաչու թռչող սարքերի վրա գործնական աշխատանքով չզբաղվեցին մինչև 2000 թվականը: Այնուհետև նա պայմանագրեր է կնքել Boeing-ին և Northrop Grumman-ին այս հայեցակարգն ուսումնասիրելու ծրագրի համար: Ծովային անօդաչու թռչող սարքի նախագծման պահանջները ներառում էին շահագործումը քայքայիչ միջավայրում, թռիչքն ու վայրէջքը ավիակրի տախտակամածի վրա և դրա հետ կապված տեխնիկական սպասարկումը, ինտեգրումը հրամանատարության և կառավարման համակարգերին, ինչպես նաև դիմադրություն բարձր էլեկտրամագնիսական միջամտությանը, որը բնորոշ է ավիակիրի շահագործման պայմաններին:

Նավատորմը նաև շահագրգռված էր անօդաչու թռչող սարքեր ձեռք բերելու հետախուզական առաջադրանքների համար, մասնավորապես՝ պաշտպանված օդային տարածք ներթափանցելու համար՝ դրանց վրա հետագա հարձակումների թիրախները հայտնաբերելու նպատակով: Northrop Grumman-ի X-47A Pegasus-ը, որը հիմք դարձավ X-47B J-UCAS պլատֆորմի մշակման համար, առաջին անգամ թռավ 2003 թվականին։ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը և ռազմաօդային ուժերը վարում էին իրենց սեփական անօդաչու թռչող սարքերի ծրագրերը: Ռազմածովային ուժերը ընտրել են Northrop Grumman X-47B հարթակը որպես UCAS-D անօդաչու մարտական ​​համակարգի ցուցադրող: Իրատեսական փորձարկումներ իրականացնելու համար ընկերությունը արտադրել է նույն չափի և քաշի սարք, ինչ պլանավորված արտադրական հարթակը, լրիվ չափի զենքի պահարանով, որը կարող է ընդունել առկա հրթիռները:

X-47B-ի նախատիպը թողարկվել է 2008 թվականի դեկտեմբերին, իսկ սեփական շարժիչով տաքսիները առաջին անգամ տեղի են ունեցել 2010 թվականի հունվարին։ X-47B անօդաչու թռչող սարքի առաջին թռիչքը, որն ունակ է կիսաինքնավար գործել, տեղի է ունեցել 2011թ. Հետագայում նա մասնակցել է իրական ծովային փորձարկումներին ավիակիրների վրա՝ կատարելով առաջադրանքներ F-18F Super Hornet կրիչի վրա հիմնված կործանիչների հետ միասին և օդում լիցքավորվելով KS-707 տանկերից։ Ինչ ասեմ, հաջող պրեմիերա երկու ոլորտներում էլ։

X-47B հարվածային անօդաչու թռչող սարքի ցուցարարը բեռնաթափվում է USS George H.W. Բուշ (CVN77), մայիս 2013թ. Ինչպես ԱՄՆ ռազմածովային ուժերի բոլոր կործանիչները, X-47B-ն ունի ծալովի թևեր:

Northrop Grumman X-47B անօդաչու թռչող սարքի ներքևի տեսքը՝ ցուցադրելով դրա շատ ֆուտուրիստական ​​ուրվագծերը: Մոտ 19 մետր թեւերի բացվածքով դրոնը հագեցած է Pratt & Whitney F100 տուրբոֆան շարժիչով։ Դա առաջին քայլն է դեպի լիարժեք գործող ծովային հարվածային անօդաչու թռչող սարք, որը նախատեսվում է 2020 թվականից հետո հայտնվել սովորական ինքնաթիռների ցանկում։

Մինչ ամերիկյան արդյունաբերությունն արդեն հզոր ու հիմնական փորձարկում էր իր անօդաչու թռչող սարքերի առաջին մոդելները, այլ երկրներ, թեև տասը տարի ուշացումով, սկսեցին ստեղծել նմանատիպ համակարգեր։ Դրանց թվում են ռուսական RAC «MiG»-ը՝ «Skat» սարքով եւ չինական CATIC-ը՝ շատ նման «Dark Sword»-ով։ Եվրոպայում բրիտանական BAE Systems ընկերությունը գնաց իր սեփական ճանապարհով Taranis նախագծով, մինչդեռ այլ երկրներ միավորեցին ուժերը՝ մշակելու բավականին հարմար nEUROn անունով նախագիծ: 2012 թվականի դեկտեմբերին nEUROn-ը կատարեց իր առաջին թռիչքը Ֆրանսիայում։ Թռիչքների թեստերը շահագործման տիրույթների և գաղտագողի բնութագրերի գնահատման համար հաջողությամբ ավարտվեցին 2015 թվականի մարտին: Այս փորձարկումներին հաջորդեցին Իտալիայում ավիացիոն փորձարկումները, որոնք ավարտվեցին 2015 թվականի օգոստոսին: Անցած ամառվա վերջին Շվեդիայում կայացել է թռիչքային փորձարկումների վերջին փուլը, որի շրջանակներում փորձարկումներ են իրականացվել զենքի կիրառման վերաբերյալ։ Դասակարգված թեստի արդյունքները կոչվում են դրական:

405 մլն եվրո արժողությամբ nEUROn նախագծի պայմանագիրն իրականացնում են եվրոպական մի շարք երկրներ, այդ թվում՝ Ֆրանսիան, Հունաստանը, Իտալիան, Իսպանիան, Շվեդիան և Շվեյցարիան։ Սա թույլ տվեց եվրոպական արդյունաբերությանը սկսել համակարգի հայեցակարգի և դիզայնի ճշգրտման եռամյա փուլը՝ տեսանելիության և տվյալների արագության բարձրացման հետ կապված հետազոտություններով: Այս փուլին հաջորդեց զարգացման և հավաքման փուլը, որն ավարտվեց 2011 թվականին առաջին թռիչքով: Երկու տարվա թռիչքային փորձարկումների ընթացքում իրականացվել է մոտ 100 թռիչք, այդ թվում՝ լազերային կառավարվող ռումբի արձակում։ 400 միլիոն եվրոյի սկզբնական բյուջեն 2006 թվականին ավելացել է 5 միլիոնով, քանի որ ավելացվել է մոդուլային ռումբի պահոց, ներառյալ թիրախը և լազերային կառավարվող ռումբը: Ֆրանսիան միաժամանակ վճարել է ընդհանուր բյուջեի կեսը։

250 կգ-անոց զույգ ռումբերով, որոնք դրված են մոդուլային ռումբի մեջ, Neuron անօդաչու թռչող սարքը թռչում է շվեդական Լապլանդիայի օդանավակայանից, 2016 թվականի ամառ: Այնուհետեւ հաջողությամբ գնահատվել են այս անօդաչու թռչող սարքի՝ որպես ռմբակոծիչի հնարավորությունները։ Դուք կարող եք տեսնել հազվադեպ հանդիպող գրանցման նշումը F-ZWLO (LO նշանակում է փոքր EPO), որը կիրառվում է առջևի վայրէջքի սարքերի խցիկի դռան վրա:

2015 թվականի ամռանը Շվեդիայի փորձադաշտի վրա Նեյրոն անօդաչու թռչող սարքով 250 կգ-անոց ռումբ է նետել: Հինգ ռումբ է նետվել՝ հաստատելով Նեյրոնի՝ որպես գաղտնի հարվածային անօդաչու սարքի կարողությունը: Այս իրական փորձարկումներից մի քանիսն իրականացվել են Saab-ի հսկողության ներքո, որը Dassault-ի, Aiema-ի, Airbus DS-ի, Ruag-ի և HAI-ի հետ միասին իրականացնում է անօդաչու թռչող սարքերի այս առաջադեմ ծրագիրը, որը, հավանաբար, կավարտվի խոստումնալից օդի ստեղծմամբ: հարվածային համակարգ FCAS (Future Combat Air System) մոտ 2030 թ

Բրիտանա-ֆրանսիական անօդաչու թռչող սարքի ներուժը

2014 թվականի նոյեմբերին Ֆրանսիայի և Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունները հայտարարեցին երկամյա ուսումնասիրության մասին 146 միլիոն եվրոյի առաջադեմ հարվածային անօդաչու թռչող սարքի նախագծի իրագործելիության մասին: Սա կարող է հանգեցնել գաղտագողի անօդաչու թռչող սարքի ծրագրի իրականացմանը, որը կմիավորի Taranis և nEUROn նախագծերի փորձը՝ ստեղծելու համար մեկ խոստումնալից հարվածային անօդաչու թռչող սարք: Իրոք, 2014 թվականի հունվարին բրիտանական Բրիզ Նորթոն ավիաբազայում Փարիզը և Լոնդոնը ստորագրեցին FCAS (Future Combat Air System) խոստումնալից հարվածային օդային համակարգի մտադրության մասին հայտարարություն:

2010 թվականից Dassault Aviation-ն իր գործընկերներ Alenia-ի, Saab-ի և Airbus Defense & Space-ի հետ միասին աշխատում է nEUROn նախագծի վրա, իսկ BAE Systems-ը՝ սեփական Taranis նախագծի վրա: Երկու թռչող թեւերի նավերն էլ աշխատում են նույն Rolls-Royce Turbomeca Adour տուրբոֆան շարժիչով: 2014 թվականին ընդունված որոշումը նոր խթան է հաղորդում այս ուղղությամբ արդեն իսկ իրականացվող համատեղ հետազոտություններին։ Սա նաև կարևոր քայլ է բրիտանական-ֆրանսիական համագործակցության ուղղությամբ ռազմական ինքնաթիռների շինարարության ոլորտում։ Հնարավոր է, որ այն կարող է հիմք դառնալ մեկ այլ առաջին կարգի նվաճման համար, ինչպիսին է Concorde ինքնաթիռի նախագիծը։ Այս որոշումը, անկասկած, կնպաստի այս ռազմավարական տարածքի զարգացմանը, քանի որ անօդաչու թռչող սարքերի նախագծերը կօգնեն պահպանել տեխնոլոգիական փորձը ավիացիոն ոլորտում համաշխարհային ստանդարտների մակարդակով։

Նկար, թե ինչ կարող է վերածվել խոստումնալից FCAS (Ապագայի մարտական ​​օդային համակարգ) հարվածային օդային համակարգի: Ծրագիրը մշակվում է Միացյալ Թագավորության և Ֆրանսիայի կողմից՝ Taranis և Neuron նախագծերի իրականացման փորձի հիման վրա։ Նոր չհայտնաբերվող հարվածային անօդաչու թռչող սարքը կարող է հայտնվել մինչև 2030 թվականը

Մինչդեռ եվրոպական FCAS ծրագիրը և նմանատիպ ամերիկյան անօդաչու թռչող սարքերի ծրագրերը բախվում են որոշակի դժվարությունների, քանի որ Ատլանտյան օվկիանոսի երկու կողմերում պաշտպանական բյուջեները բավականին սուղ են։ Ավելի քան 10 տարի կպահանջվի, մինչև «գաղտագողի» անօդաչու թռչող սարքերը սկսեն կառավարել մարտական ​​ինքնաթիռներից՝ կատարելով բարձր ռիսկային առաջադրանքներ: Ռազմական անօդաչու թռչող սարքերի ոլորտի փորձագետները վստահ են, որ ռազմաօդային ուժերը կսկսեն գաղտագողի գրոհային անօդաչու սարքեր տեղակայել 2030 թվականից ոչ շուտ։

Հետազոտելով շների մարտերի ապագան. Rafale կործանիչը ուղեկցում է Neuron հարվածային անօդաչու թռչող սարքին, որը նախատեսված է խստորեն պաշտպանված օդային տարածքը ճեղքելու համար: Նոր սերնդի «երկիր-երկինք» հրթիռների մարտունակության բարձր արդյունավետության շնորհիվ միայն այդպիսի գաղտագողի հարվածային անօդաչու թռչող սարքերը (ցածր արդյունավետ ցրման տարածքով) կկարողանան փակվել ցամաքային թիրախի վրա և ոչնչացնել այն խոցելու մեծ հավանականությամբ։ և վերադառնալ տուն՝ պատրաստվելու հաջորդ ճակատամարտին:

Հսկա խայթոցների նմանվող մարտական ​​հեռակառավարվող հարվածային անօդաչու թռչող սարքերը համարվում են մարդու կողմից երբևէ հայտնագործված ամենատարօրինակ թռչող համակարգերից մեկը: Նրանք ներկայացնում են պատերազմի արվեստի հաջորդ էվոլյուցիոն քայլը, քանի որ շուտով նրանք անպայման կդառնան ցանկացած ժամանակակից օդուժի ավանգարդը, քանի որ նրանք ունեն բազմաթիվ անհերքելի առավելություններ ճակատային մարտերում, հատկապես, երբ գործ ունեն ուժեղ սիմետրիկ հակառակորդի հետ:

Դասեր, որոնք հազիվ թե որևէ մեկին են տալիս

Հարձակվող անօդաչու թռչող սարքերը (ԱԹՍ) հիմնականում դիտվում են որպես անձնակազմին վտանգից դուրս բերելու միջոց խիտ հակաօդային պաշտպանություն ունեցող տարածքներում, որտեղ գոյատևման հնարավորություններն այնքան էլ մեծ չեն, հարձակման անօդաչու թռչող սարքերը (ԱԹՍ) ըստ էության ուժեղ պաշտպանական արդյունաբերություն ունեցող և ամուր տարեկան բյուջե ունեցող երկրների մտահղացումն են: հաճախ իր զինվորների կյանքի գնի հետ կապված բարոյական բարձր չափանիշներով: Վերջին մի քանի տարիների ընթացքում Միացյալ Նահանգները, Եվրոպան և Ռուսաստանը ակտիվորեն զարգացնում են ենթաձայնային գաղտագողի անօդաչու սարքերը, որին հաջորդում է Չինաստանը, որը միշտ պատրաստ է պատճենել և հարմարեցնել այն ամենը, ինչ հորինված է աշխարհում: Զենքի այս նոր համակարգերը շատ են տարբերվում MALE-ի (միջին բարձրության, հեռահար) անօդաչու թռչող սարքերից, որոնք բոլորը տեսնում են շուրջօրյա իրենց հեռուստաէկրաններին և որոնք կառուցված են հայտնի իսրայելական և ամերիկյան ընկերությունների կողմից, ինչպիսիք են IAI-ը և General Atomics-ը: որոնք այսօր ոլորտի հիանալի փորձագետներ են, լավ ուսումնասիրված Ryan Aero-ի կողմից իր BQM-34 Firebee ռեակտիվ հեռակառավարվող ինքնաթիռով... 60 տարի առաջ:

Անօդաչու թռչող սարքերը պարզապես «զինված» անօդաչու թռչող սարքեր չեն, ինչպես կարող է թվալ, նույնիսկ եթե այսօր ընդունված է դասակարգել այնպիսի անօդաչու սարքեր, ինչպիսիք են զինված MQ-1 Predator-ը կամ MQ-9 Reaper-ը, որպես հարվածային համակարգեր: Սա լրիվ չարաշահված տերմին է։ Ի վերջո, բացի դաշնակից ուժերի կողմից անվտանգ կամ վերահսկվող օդային տարածքում հարձակողական գործողություններին մասնակցելուց, անօդաչու թռչող սարքերը լիովին ի վիճակի չեն անցնելու պատշաճ կերպով կառավարվող հակառակորդի համակարգերի մարտական ​​կազմավորումներով: Բելգրադի ավիատիեզերական թանգարան այցելությունը իրական բացահայտում է այս ոլորտում: 1999 թվականին Հարավսլավիայում ՆԱՏՕ-ի գործողությունների ժամանակ առնվազն 17 ամերիկյան RQ-1 Predators խոցվել են կա՛մ MiG կործանիչներով, կա՛մ Strela MANPADS հրթիռներով: Նույնիսկ չնայած իրենց հայեցողությանը՝ հայտնաբերվելուց հետո, ՏՂԱՄԱՐԴ անօդաչու թռչող սարքերը դատապարտված են և չեն դիմանա նույնիսկ մեկ ժամ: Հարկ է հիշեցնել, որ նույն արշավում Հարավսլավիայի բանակը ոչնչացրեց ամերիկյան F-117 Nighthawk գաղտագողի ինքնաթիռ։ Մարտական ​​ավիացիայում առաջին անգամ խոցվել է ինքնաթիռ, որը ռադարների կողմից չի հայտնաբերվել և անխոցելի է համարվում։ Իր ողջ մարտական ​​ծառայության ընթացքում միակ անգամ F-117-ը հայտնաբերվել և խոցվել է, ընդ որում, անլուսին գիշերը (հինգշաբաթյա պատերազմում եղել է ընդամենը երեք գիշեր) հնաոճ S-125 օդային հրթիռով։ սովետական ​​արտադրության պաշտպանական համակարգը։ Բայց հարավսլավացիները ռազմական արվեստի պարզունակ պատկերացումներով մարգինալների մի խումբ չէին, ինչպիսին Իսլամական պետությունն է (ԻՊ, արգելված է Ռուսաստանում) կամ Թալիբանը, նրանք լավ պատրաստված և խորամանկ պրոֆեսիոնալ զինվորներ էին, որոնք կարող էին հարմարվել նոր սպառնալիքներին: Եվ նրանք դա ապացուցել են։

Ռազմական ավիացիան ընդամենը հարյուր տարեկան է, բայց այն արդեն հագեցած է տպավորիչ գյուտերով, վերջինները ներառում են հարձակման անօդաչու թռչող սարքեր կամ մարտական ​​անօդաչու թռչող սարքեր: Մեկ դարի ընթացքում օդային պայքարի հայեցակարգը արմատապես փոխվել է, հատկապես Վիետնամի պատերազմի ավարտից հետո: Առաջին և Երկրորդ համաշխարհային պատերազմների շան մարտերը, որոնք օգտագործելով գնդացիրները թշնամուն ոչնչացնելու համար, այժմ դարձել են պատմության էջ, և երկրորդ սերնդի օդ-օդ հրթիռների հայտնվելը թնդանոթները վերածել է բավականին հնացած գործիքի այս առաջադրանքի համար։ , և այժմ դրանք օգտակար են միայն որպես օժանդակ զենք՝ երկիրը օդից գնդակոծելու համար։ Այսօր այս միտումը ամրապնդվում է հիպերձայնային մանևրվող հրթիռների հայտնվելով՝ տեսանելի տեսանելիության սահմաններից դուրս թիրախներ գրավելու համար, որոնք, օրինակ, մեծ թվով և թևային ինքնաթիռի հրթիռների հետ միասին արձակվելիս գրեթե ոչ մի հնարավորություն չեն թողնում խուսափողական մանևրելու համար։ ցանկացած թշնամու, որը թռչում է բարձր բարձրության վրա: Իրավիճակը նույնն է ժամանակակից ցամաքային զինատեսակների դեպքում, որոնք վերահսկվում են ակնթարթորեն արձագանքող ցանցակենտրոն ՀՕՊ համակարգչային համակարգով: Իսկապես, ժամանակակից հրթիռների մարտունակության մակարդակը, որոնք հեշտությամբ մտնում են լավ պաշտպանված օդային տարածք, մեր օրերում դարձել է ավելի բարձր, քան երբևէ։ Թերևս դրա միակ դեղամիջոցը օդանավերն ու թեւավոր հրթիռներն են՝ նվազեցված արդյունավետ արտացոլման տարածքով (EPO) կամ ցածր թռչող հարձակման զենքերը՝ չափազանց ցածր բարձրության վրա տեղանքի շուրջ և շրջակայքում թռչելու ռեժիմով:

Նոր հազարամյակի սկզբին ամերիկացի օդաչուները սկսեցին մտածել այն մասին, թե ինչ կարելի է այլ կերպ վարվել հեռավար օդաչուների հետ, որը բավականին մոդայիկ թեմա էր դարձել ռազմական գործողություններում դրա ընդլայնումից հետո: Քանի որ լավ պաշտպանված օդային տարածք մուտք գործելը դառնում էր ավելի ու ավելի վտանգավոր և մեծ վտանգի տակ էր մարտնչող օդաչուները, նույնիսկ նրանք, ովքեր թռչում են վերջին ռեակտիվ կործանիչ-ռմբակոծիչներով, այս խնդիրը լուծելու միակ ճանապարհը թշնամու զենքի սահմաններից դուրս օգտագործվող զենքերի օգտագործումն էր: և/կամ ցածր դիտելիության բարձր ենթաձայնային հարձակման անօդաչու թռչող սարքերի ստեղծում, որոնք կարող են անհետանալ օդում՝ օգտագործելով ռադարից խուսափելու հատուկ տեխնոլոգիաներ, ներառյալ ռադարների կլանող նյութերը և առաջադեմ խցանման ռեժիմները: Հեռակառավարվող նոր տիպի հարձակման անօդաչու թռչող սարքերը, որոնք օգտագործում են տվյալների փոխանցման ալիքներ՝ հաճախականության ցատկումից ուժեղացված գաղտնագրմամբ, պետք է կարողանան մտնել պաշտպանված «ոլորտ» և աշխատանքը կարգավորել հակաօդային պաշտպանության համակարգերում՝ չվտանգելով թռիչքային անձնակազմի կյանքը: Նրանց գերազանց մանևրելու ունակությունը մեծացած g-ուժերով (մինչև +/-15 գ!) թույլ է տալիս նրանց որոշ չափով անխոցելի մնալ կառավարվող կալանիչների համար...

Մի կողմ թողնենք «մերժել մուտքի / արգելափակման գոտին» փիլիսոփայությունը

Երկու առաջադեմ գաղտնի ինքնաթիռների ստեղծմամբ՝ F-117 Nighthawk-ը և B-2 Spirit-ը, ներկայացվեցին մեծ աղմուկով և շքեղությամբ, առաջինը 1988-ին, իսկ երկրորդը մեկ տասնամյակ անց՝ Defense Advanced Research Projects Agency DARPA-ն և ԱՄՆ օդային ավիաընկերությունը: Ուժը կարևոր դեր խաղաց, որպեսզի այս նոր տեխնոլոգիան հաջողությամբ կիրառվի և ցույց տա իր առավելությունները մարտական ​​պայմաններում։ Չնայած գաղտագողի F-117 մարտավարական հարվածային ինքնաթիռն այժմ հեռացվել է, որոշ տեխնոլոգիական զարգացումներ, որոնք ձեռք են բերվել այս անսովոր ինքնաթիռի մշակումից (որը պարբերաբար դառնում էր գեղագիտության եռանդուն հետևորդների վրդովմունքը) կիրառվել են նոր նախագծերում, ինչպիսիք են՝ F-22 Raptor-ը և F-35 Lightning II-ը, և նույնիսկ ավելի մեծ չափով խոստումնալից ռմբակոծիչ B-21-ում (LRS-B): Ամենագաղտնի ծրագրերից մեկը, որն իրականացնում է Միացյալ Նահանգները, կապված է անօդաչու թռչող սարքերի ընտանիքի հետագա զարգացման հետ՝ օգտագործելով ռադարներ կլանող նյութեր և ժամանակակից տեխնոլոգիաներ՝ ակտիվորեն ծայրահեղ ցածր տեսանելիություն ապահովելու համար:

Հիմնվելով անօդաչու թռչող սարքերի տեխնոլոգիայի ցուցադրման ծրագրերի վրա՝ Boeing X-45-ը և Northrop Grumman X-47-ը, որոնց ձեռքբերումներն ու արդյունքները հիմնականում դասակարգված են, Boeing-ի Phantom Works ստորաբաժանումը և Northrop Grumman-ի գաղտնի ստորաբաժանումն այսօր շարունակում են հարձակողական անօդաչու սարքերի մշակումը: Հատուկ առեղծված է պատված RQ-180 անօդաչու թռչող սարքի նախագծում, որը, ըստ երևույթին, մշակվում է Northrop Grumman-ի կողմից: Ենթադրվում է, որ այս հարթակը կմտնի փակ օդային տարածք և կանցկացնի մշտական ​​հետախուզություն և հսկողություն՝ միաժամանակ իրականացնելով հակառակորդի կառավարվող ինքնաթիռների ակտիվ էլեկտրոնային ճնշման խնդիրները։ Նմանատիպ նախագիծ է իրականացնում Lockheed Martin-ի Skunks Works ստորաբաժանումը։ SR-72 հիպերձայնային մեքենայի մշակման գործընթացում լուծվում են հետախուզական անօդաչու թռչող սարքի անվտանգ շահագործման խնդիրները պաշտպանված օդային տարածքում՝ ինչպես սեփական արագության կիրառմամբ, այնպես էլ առաջադեմ ռադարներ կլանող նյութերի միջոցով։ General Atomics-ի կողմից մշակվում են նաև խոստումնալից անօդաչուներ, որոնք նախատեսված են ժամանակակից (ռուսական) ինտեգրված հակաօդային պաշտպանության համակարգերը ճեղքելու համար. նրա նոր Avenger դրոնը, որը նաև հայտնի է որպես Predator C, ներառում է բազմաթիվ նորարարական գաղտնի տարրեր: Փաստորեն, այսօր, ինչպես երբևէ, Պենտագոնի համար կենսական նշանակություն ունի Ռուսաստանի ստեղծածից առաջ մնալը, որպեսզի պահպանի ներկայիս ռազմական անհավասարակշռությունը՝ հօգուտ Վաշինգտոնի: Իսկ ԱՄՆ-ի համար հարվածային անօդաչու թռչող սարքը դառնում է այս գործընթացն ապահովելու միջոցներից մեկը։

Dassault Neuron անօդաչու թռչող սարքը գիշերային թռիչքից վերադառնում է Իստրես ռազմաօդային բազա, 2014 թ. Նեյրոնի թռիչքային փորձարկումները Ֆրանսիայում, ինչպես նաև Իտալիայում և Շվեդիայում 2015 թվականին ցույց տվեցին նրա թռիչքի և տեսանելիության գերազանց բնութագրերը, բայց դրանք բոլորը դեռևս դասակարգված են: Զինված անօդաչու թռչող սարք Neuron-ը միակ եվրոպական ծրագիրը չէ, որը ցուցադրում է UAV տեխնոլոգիան։ BAE Systems-ն իրականացնում է Taranis նախագիծը, այն ունի գրեթե նույն դիզայնը և հագեցած է նույն RR Adour շարժիչով, ինչ Neuron դրոնը։

Այն, ինչ ամերիկյան անօդաչու թռչող սարքերի մշակողները այսօր անվանում են «պաշտպանված օդային տարածք», հանդիսանում է «մուտքի մերժման / գոտի արգելափակման» կամ միասնական (ինտեգրված) ՀՕՊ-ի հայեցակարգի բաղադրիչներից մեկը, որն այսօր հաջողությամբ տեղակայվել է Ռուսաստանի զինված ուժերի կողմից՝ երկուսն էլ՝ Ինքը՝ Ռուսաստանը, և արտերկրում, իր սահմանները՝ էքսպեդիցիոն ուժերին ծածկելու նպատակով։ Նիժնի Նովգորոդի Ռադիոտեխնիկայի գիտահետազոտական ​​ինստիտուտի (NNIIRT) ռուս հետազոտողները ոչ պակաս խելացի և խելամիտ, քան ամերիկյան ռազմական մշակողները, թեև զգալիորեն քիչ գումարով, ստեղծեցին շարժական երկու կոորդինատային ռադիոլոկացիոն կայան՝ մետրի տիրույթի շրջանաձև տեսարանով (30 ՄՀց-ից): մինչև 1 ԳՀց) P-18 (1RL131) «Terek». Այս կայանի վերջին տարբերակները իրենց հատուկ հաճախականությունների միջակայքերով կարող են հայտնաբերել F-117 և B-2 ռմբակոծիչներ մի քանի հարյուր կիլոմետրից, և դա առեղծված չէ Պենտագոնի փորձագետների համար:

1975 թվականից սկսած NNIIRT-ն ստեղծեց առաջին երեք կոորդինատային ռադիոտեղորոշիչ կայանը, որը կարող էր չափել թիրախի բարձրությունը, հեռահարությունը և ազիմուտը: Արդյունքում հայտնվեց մետր հեռահարության 55ZH6 «Sky» հսկողության ռադարը, որի մատակարարումները ԽՍՀՄ զինված ուժեր սկսվեցին 1986 թ. Ավելի ուշ, Վարշավայի պայմանագրի փլուզումից հետո, NNIIRT-ը նախագծեց 55Zh6 Nebo-U ռադարը, որը դարձավ S-400 Triumf հեռահար հակաօդային պաշտպանության համակարգի մի մասը, որը ներկայումս տեղակայված է Մոսկվայի շուրջը: 2013-ին NNIIRT-ը հայտարարեց հաջորդ մոդելի 55Zh6M Nebo-M-ի մասին, որում VHF և UHF ռադարները միավորված են մեկ մոդուլում: Գաղտնի թիրախների հայտնաբերման բարձրակարգ համակարգերի մշակման հսկայական փորձով ռուսական արդյունաբերությունը ներկայումս շատ ակտիվ է և իր դաշնակիցներին առաջարկում է P-18 ռադիոտեղորոշիչի նոր թվային տարբերակներ, որոնք հաճախ կարող են միաժամանակ կատարել օդային երթևեկության կառավարման ռադարի գործառույթները: Նաև ռուս ինժեներները ստեղծել են նոր թվային բջջային ռադիոտեղորոշիչ համակարգեր «Sky UE» և «Sky SVU» ժամանակակից տարրերի բազայի վրա, բոլորն էլ նուրբ թիրախները հայտնաբերելու ունակությամբ: Միասնական հակաօդային պաշտպանության համակարգերի ստեղծման համար նմանատիպ համալիրներ հետագայում վաճառվեցին Չինաստանին, մինչդեռ Պեկինը իր տրամադրության տակ ստացավ լավ գրգռիչ ԱՄՆ զինված ուժերի համար: Ակնկալվում է, որ ռադիոտեղորոշիչ համակարգերը կտեղակայվեն Իրանում՝ պաշտպանելու Իսրայելի ցանկացած հարձակումից իր նորաստեղծ միջուկային արդյունաբերության վրա: Բոլոր նոր ռուսական ռադարները պինդ վիճակի ակտիվ փուլային զանգվածի ալեհավաքներ են, որոնք կարող են աշխատել արագ հատվածի/ուղու սկանավորման ռեժիմում կամ ավանդական շրջանաձև սկանավորման ռեժիմում՝ մեխանիկորեն պտտվող ալեհավաքներով: Երեք ռադարների ինտեգրման ռուսական գաղափարը, որոնցից յուրաքանչյուրը գործում է առանձին տիրույթում (մետր, դեցիմետր, սանտիմետր), անկասկած, բեկումնային է և ուղղված է տեսանելիության չափազանց փոքր նշաններով օբյեկտներ հայտնաբերելու հնարավորությանը:

Nebo-M ռադիոտեղորոշիչ համակարգը ինքնին արմատապես տարբերվում է նախորդ ռուսական համակարգերից, քանի որ այն ունի լավ շարժունակություն: Դրա դիզայնը ի սկզբանե նախատեսված էր ամերիկյան F-22A Raptor կործանիչների կողմից (զինված GBU-39 / B SDB ռումբերով կամ JASSM թեւավոր հրթիռներով) անսպասելի բլից ոչնչացումից խուսափելու համար, որոնց առաջնային խնդիրն է ոչնչացնել ռուսական հակաօդային պաշտպանության ցածր հաճախականության հայտնաբերման համակարգերը: համակարգ հակամարտության առաջին րոպեներին։ 55ZH6M Nebo-M շարժական ռադարային համալիրը ներառում է երեք տարբեր ռադարային մոդուլներ և մեկ ազդանշանի մշակման և կառավարման մեքենա: Nebo M համալիրի երեք ռադարային մոդուլներն են՝ հաշվիչների միջակայքի RDM-M, Nebo-SVU ռադարի մոդիֆիկացիան; RLM-D դեցիմետրային միջակայք, «Opponent-G» ռադարի փոփոխություն; RLM-S սանտիմետր միջակայք, Gamma-S1 ռադարի մոդիֆիկացում։ Համակարգն օգտագործում է նորագույն թվային շարժվող թիրախի ցուցիչ և թվային իմպուլս-Դոպլեր ռադարային տեխնոլոգիաներ, ինչպես նաև տարածական ժամանակային տվյալների մշակման մեթոդ, որն ապահովում է հակաօդային պաշտպանության համակարգեր, ինչպիսիք են S-300, S-400 և S-500: զարմանալի արագ արձագանքով, ճշգրտությամբ և բոլոր թիրախների դեմ գործողությունների ուժով, բացառությամբ չափազանց ցածր բարձրության վրա թռչող նուրբների: Հիշեցնենք, որ Սիրիայում ռուսական զորքերի կողմից տեղակայված մեկ С-400 համալիրը կարողացել է փակել Հալեպի շուրջ շրջանաձև գոտին՝ դաշնակիցների ավիացիայից մոտ 400 կմ շառավղով։ Համալիրը, որը զինված է առնվազն 48 հրթիռների համակցությամբ (40N6 հեռահարից մինչև 9M96 միջին հեռահարության), ի վիճակի է դիմակայել 80 թիրախի միաժամանակ... Բացի այդ, այն լավ վիճակում է պահում թուրքական F-16 կործանիչները և նրանց զերծ է պահում չմտածված գործողություններից՝ 2015 թվականի դեկտեմբերին Սու-24-ի վրա հարձակման տեսքով, քանի որ S-400 հակաօդային պաշտպանության համակարգի կողմից վերահսկվող գոտին մասամբ գրավում է Թուրքիայի հարավային սահմանը։

Միացյալ Նահանգների համար 1992 թվականին հրապարակված ֆրանսիական Onera ընկերության հետազոտությունը կատարյալ անակնկալ էր։ Նրանք խոսեցին RIAS (Սինթետիկ ալեհավաք և իմպուլսային ռադար) 4D (չորս կոորդինատ) ռադարի մշակման մասին՝ իմպուլսային ճառագայթման սինթետիկ բացվածքով ալեհավաք, որը հիմնված է հաղորդող ալեհավաքի զանգվածի օգտագործման վրա (ուղղանկյունների մի շարք համաժամանակյա արտանետում): ազդանշաններ) և ընդունող ալեհավաքի զանգված (մշակման սարքավորումների ազդանշաններում նմուշառված ազդանշանի ձևավորում, որն ապահովում է դոպլերային զտում, ներառյալ տարածական ժամանակային ճառագայթման ձևավորումը և թիրախի հայտնաբերումը): 4D սկզբունքը թույլ է տալիս օգտագործել ֆիքսված նոսր ալեհավաքների զանգվածներ, որոնք գործում են հաշվիչի գոտում, այդպիսով ապահովելով գերազանց Դոպլերային տարանջատում: Ցածր հաճախականության RIAS-ի մեծ առավելությունն այն է, որ այն ստեղծում է կայուն, չկրճատված արդյունավետ թիրախային տարածք, ապահովում է ավելի մեծ ծածկույթի տարածք և ավելի լավ ճառագայթների վերլուծություն, ինչպես նաև բարելավված տեղայնացման ճշգրտություն և թիրախային ընտրողականություն: Բավական է սահմանի մյուս կողմում գտնվող ցածրակարգ թիրախների դեմ պայքարելու համար...

Աննկատ անօդաչու թռչող սարքերի ստեղծում

Լավ տեղեկացված լինելով նոր արդյունավետ արգելման համակարգի մասին, որը կհակազդի արևմտյան օդաչուների ինքնաթիռներին պատերազմի ժամանակ, Պենտագոնը դարասկզբին հիմնավորվեց նոր սերնդի գաղտագողի ռեակտիվ շարժիչով թռչող թևերի հարձակման անօդաչու թռչող սարքերի վրա: Ցածր տեսանելիությամբ նոր անօդաչու մեքենաներն իրենց ձևով նման կլինեն ցողունի, անպոչ, սահուն թեւերի վերածվող թափքով: Դրանք կունենան մոտավորապես 10 մետր երկարություն, մեկ մետր բարձրություն և մոտ 15 մետր թեւերի բացվածք (ծովային տարբերակը հարմար է ստանդարտ ամերիկյան ավիակիրների համար)։ Անօդաչուները կկարողանան իրականացնել մինչև 12 ժամ տևողությամբ հետախուզական առաքելություններ, կամ կրել մինչև 2 տոննա կշռող զենք մինչև 650 ծովային մղոն հեռավորության վրա, նավարկելու մոտ 450 հանգույց արագությամբ, ինչը իդեալական է հակառակորդի հակաօդային պաշտպանությունը ճնշելու կամ ճնշելու համար։ սկսելով առաջին գործադուլը. Մի քանի տարի առաջ ԱՄՆ ռազմաօդային ուժերը փայլուն կերպով ճանապարհ են հարթել զինված անօդաչու թռչող սարքերի օգտագործման համար։ Առաջին անգամ թռչելով 1994 թվականին, RQ-1 Predator MALE մխոցավոր անօդաչու թռչող սարքը առաջին հեռակառավարվող օդային հարթակն էր, որն ի վիճակի էր բարձր ճշգրտությամբ թիրախ հասցնել օդից երկիր զենքերը: Որպես տեխնոլոգիական առաջադեմ մարտական ​​անօդաչու թռչող սարք՝ զինված երկու AGM-114 Hellfire հակատանկային հրթիռներով, որոնք ընդունվել են օդային ուժերի կողմից 1984 թվականին, այն հաջողությամբ տեղակայվել է Բալկաններում, Իրաքում և Եմենում, ինչպես նաև Աֆղանստանում: Անկասկած, դամոկլյան սուրը զգոն ահաբեկիչների գլխին ամբողջ աշխարհում:

Եթե ​​Boeing-ը X-45 անօդաչու թռչող սարքի առաջին ստեղծողն էր, որն ընդունակ էր ռումբ նետել, ապա ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը անօդաչու թռչող սարքերի վրա գործնական աշխատանքով չզբաղվեցին մինչև 2000 թվականը: Այնուհետև նա պայմանագրեր է կնքել Boeing-ին և Northrop Grumman-ին այս հայեցակարգն ուսումնասիրելու ծրագրի համար: Ծովային անօդաչու թռչող սարքի նախագծման պահանջները ներառում էին շահագործումը քայքայիչ միջավայրում, թռիչքն ու վայրէջքը ավիակրի տախտակամածի վրա և դրա հետ կապված տեխնիկական սպասարկումը, ինտեգրումը հրամանատարության և կառավարման համակարգերին, ինչպես նաև դիմադրություն բարձր էլեկտրամագնիսական միջամտությանը, որը բնորոշ է ավիակիրի շահագործման պայմաններին: Նավատորմը նաև շահագրգռված էր անօդաչու թռչող սարքեր ձեռք բերելու հետախուզական առաջադրանքների համար, մասնավորապես՝ պաշտպանված օդային տարածք ներթափանցելու համար՝ դրանց վրա հետագա հարձակումների թիրախները հայտնաբերելու նպատակով: Northrop Grumman-ի X-47A Pegasus-ը, որը հիմք դարձավ X-47B J-UCAS պլատֆորմի մշակման համար, առաջին անգամ թռավ 2003 թվականին։ ԱՄՆ ռազմածովային ուժերը և ռազմաօդային ուժերը վարում էին իրենց սեփական անօդաչու թռչող սարքերի ծրագրերը: Ռազմածովային ուժերը ընտրել են Northrop Grumman X-47B հարթակը որպես UCAS-D անօդաչու մարտական ​​համակարգի ցուցադրող: Իրատեսական փորձարկումներ իրականացնելու համար ընկերությունը արտադրել է նույն չափի և քաշի սարք, ինչ պլանավորված արտադրական հարթակը, լրիվ չափի զենքի պահարանով, որը կարող է ընդունել առկա հրթիռները: X-47B-ի նախատիպը թողարկվել է 2008 թվականի դեկտեմբերին, իսկ սեփական շարժիչով տաքսիները առաջին անգամ տեղի են ունեցել 2010 թվականի հունվարին։ X-47B անօդաչու թռչող սարքի առաջին թռիչքը, որն ունակ է կիսաինքնավար գործել, տեղի է ունեցել 2011թ. Հետագայում նա մասնակցել է իրական ծովային փորձարկումներին ավիակիրների վրա՝ կատարելով առաջադրանքներ F-18F Super Hornet կրիչի վրա հիմնված կործանիչների հետ միասին և օդում լիցքավորվելով KS-707 տանկերից։ Ինչ ասեմ, հաջող պրեմիերա երկու ոլորտներում էլ։

Մինչ ամերիկյան արդյունաբերությունն արդեն հզոր ու հիմնական փորձարկում էր իր անօդաչու թռչող սարքերի առաջին մոդելները, այլ երկրներ, թեև տասը տարի ուշացումով, սկսեցին ստեղծել նմանատիպ համակարգեր։ Դրանց թվում են ռուսական RAC «MiG»-ը՝ «Skat» սարքով եւ չինական CATIC-ը՝ շատ նման «Dark Sword»-ով։ Եվրոպայում բրիտանական BAE Systems ընկերությունը գնաց իր սեփական ճանապարհով Taranis նախագծով, մինչդեռ այլ երկրներ միավորեցին ուժերը՝ մշակելու բավականին հարմար nEUROn անունով նախագիծ: 2012 թվականի դեկտեմբերին nEUROn-ը կատարեց իր առաջին թռիչքը Ֆրանսիայում։ Թռիչքների թեստերը շահագործման տիրույթների և գաղտագողի բնութագրերի գնահատման համար հաջողությամբ ավարտվեցին 2015 թվականի մարտին: Այս փորձարկումներին հաջորդեցին Իտալիայում ավիացիոն փորձարկումները, որոնք ավարտվեցին 2015 թվականի օգոստոսին: Անցած ամառվա վերջին Շվեդիայում կայացել է թռիչքային փորձարկումների վերջին փուլը, որի շրջանակներում փորձարկումներ են իրականացվել զենքի կիրառման վերաբերյալ։ Դասակարգված թեստի արդյունքները կոչվում են դրական:

405 մլն եվրո արժողությամբ nEUROn նախագծի պայմանագիրն իրականացնում են եվրոպական մի շարք երկրներ, այդ թվում՝ Ֆրանսիան, Հունաստանը, Իտալիան, Իսպանիան, Շվեդիան և Շվեյցարիան։ Սա թույլ տվեց եվրոպական արդյունաբերությանը սկսել համակարգի հայեցակարգի և դիզայնի ճշգրտման եռամյա փուլը՝ տեսանելիության և տվյալների արագության բարձրացման հետ կապված հետազոտություններով: Այս փուլին հաջորդեց զարգացման և հավաքման փուլը, որն ավարտվեց 2011 թվականին առաջին թռիչքով: Երկու տարվա թռիչքային փորձարկումների ընթացքում իրականացվել է մոտ 100 թռիչք, այդ թվում՝ լազերային կառավարվող ռումբի արձակում։ 400 միլիոն եվրոյի սկզբնական բյուջեն 2006 թվականին ավելացել է 5 միլիոնով, քանի որ ավելացվել է մոդուլային ռումբի պահոց, ներառյալ թիրախը և լազերային կառավարվող ռումբը: Ֆրանսիան միաժամանակ վճարել է ընդհանուր բյուջեի կեսը։

Բրիտանա-ֆրանսիական անօդաչու թռչող սարքի ներուժը

2014 թվականի նոյեմբերին Ֆրանսիայի և Մեծ Բրիտանիայի կառավարությունները հայտարարեցին երկամյա ուսումնասիրության մասին 146 միլիոն եվրոյի առաջադեմ հարվածային անօդաչու թռչող սարքի նախագծի իրագործելիության մասին: Սա կարող է հանգեցնել գաղտագողի անօդաչու թռչող սարքի ծրագրի իրականացմանը, որը կմիավորի Taranis և nEUROn նախագծերի փորձը՝ ստեղծելու համար մեկ խոստումնալից հարվածային անօդաչու թռչող սարք: Իրոք, 2014 թվականի հունվարին բրիտանական Բրիզ Նորթոն ավիաբազայում Փարիզը և Լոնդոնը ստորագրեցին FCAS (Future Combat Air System) խոստումնալից հարվածային օդային համակարգի մտադրության մասին հայտարարություն: 2010 թվականից Dassault Aviation-ն իր գործընկերներ Alenia-ի, Saab-ի և Airbus Defense & Space-ի հետ միասին աշխատում է nEUROn նախագծի վրա, իսկ BAE Systems-ը՝ սեփական Taranis նախագծի վրա: Երկու թռչող թեւերի նավերն էլ աշխատում են նույն Rolls-Royce Turbomeca Adour տուրբոֆան շարժիչով: 2014 թվականին ընդունված որոշումը նոր խթան է հաղորդում այս ուղղությամբ արդեն իսկ իրականացվող համատեղ հետազոտություններին։ Սա նաև կարևոր քայլ է բրիտանական-ֆրանսիական համագործակցության ուղղությամբ ռազմական ինքնաթիռների շինարարության ոլորտում։ Հնարավոր է, որ այն կարող է հիմք դառնալ մեկ այլ առաջին կարգի նվաճման համար, ինչպիսին է Concorde ինքնաթիռի նախագիծը։ Այս որոշումը, անկասկած, կնպաստի այս ռազմավարական տարածքի զարգացմանը, քանի որ անօդաչու թռչող սարքերի նախագծերը կօգնեն պահպանել տեխնոլոգիական փորձը ավիացիոն ոլորտում համաշխարհային ստանդարտների մակարդակով։

Մինչդեռ եվրոպական FCAS ծրագիրը և նմանատիպ ամերիկյան անօդաչու թռչող սարքերի ծրագրերը բախվում են որոշակի դժվարությունների, քանի որ Ատլանտյան օվկիանոսի երկու կողմերում պաշտպանական բյուջեները բավականին սուղ են։ Ավելի քան 10 տարի կպահանջվի, մինչև «գաղտագողի» անօդաչու թռչող սարքերը սկսեն կառավարել մարտական ​​ինքնաթիռներից՝ կատարելով բարձր ռիսկային առաջադրանքներ: Ռազմական անօդաչու թռչող սարքերի ոլորտի փորձագետները վստահ են, որ ռազմաօդային ուժերը կսկսեն գաղտագողի գրոհային անօդաչու սարքեր տեղակայել 2030 թվականից ոչ շուտ։

Ըստ կայքերի.
www.nationaldefensemagazine.org
www.ga.com
www.northropgrumman.com
www.dassault-aviation.com
www.nniirt.ru
www.hongdu.com.cn
www.boeing.com
www.baesystems.com
www.wikipedia.org

ctrl Մուտքագրեք

Նկատեց osh ս բկու Նշեք տեքստը և սեղմեք Ctrl+Enter

Անօդաչու թռչող սարքերի (ԱԹՍ) հայտնվելը զգալիորեն ընդլայնել է զինված ուժերի հնարավորությունները և կրճատել մարդկային կորուստները։ Դրանց օգտագործումը հնարավորություն է տվել կատարել վտանգավոր առաջադրանքներ՝ չվտանգելով օդաչուների կյանքը։

Երկար ժամանակ անօդաչուներին նշանակվում էր թիրախի դեր ռազմական օդաչուների և հակաօդային սարքերի տեղադրման օպերատորների համար։ Այնուամենայնիվ, ռադիոտեխնիկայի, օպտիկայի և էլեկտրոնիկայի բնագավառում գիտական ​​և տեխնոլոգիական հեղափոխությունը հիմք է դարձել մի քանի օր շարունակ հետախուզելու և հարվածներ հասցնելու ունակ ծանր բազմաֆունկցիոնալ մեքենաների ստեղծման համար:

ԱՄՆ-ն ու Իսրայելն այս ոլորտում հասել են ամենամեծ հաջողություններին։ ԱՄՆ բանակն ունի մոտ 500 հարվածային անօդաչու թռչող սարք։ Դրանց կիրառման փորձը, փորձագետների կարծիքով, Ռուսաստանը հաշվի կառնի Սիրիայում անօրինական զինված խմբավորումների դեմ պայքարում։

Կիրառման շրջանակը

Այս պահին ռուսական բանակը գրոհային անօդաչու սարքեր չունի։ Սիրիական օպերացիային ներգրավված է մոտ 70 անօդաչու թռչող սարք՝ թեթև մարտավարական «Օռլան-10» և «Էլերոն-3» մեքենաներ և ծանր ֆորպոստներ։

Սարքերը կատարում են Խմեյմիմ ավիաբազայի և Տարտուս նավահանգստի շրջակայքի պարեկության, թիրախների որոնման և հետախուզման, օդատիեզերական ուժերի հրթիռային և ռմբակոծություններից հետո տարածքի մոնիտորինգի առաջադրանքները։ Մասնավորապես, «Ֆորպոստների» օգտագործումը թույլ է տալիս հետևել խոցված թիրախներին և ամբողջ աշխարհին ցուցադրել օդատիեզերական ուժերի աշխատանքը։

Ռազմավարությունների և տեխնոլոգիաների վերլուծության կենտրոնի (CAST) տնօրեն Ռուսլան Պուխովը RT-ին ասել է, որ սիրիական արշավը թույլ է տվել գիտակցել մի քանի նոր տեսակի զենքերի, այդ թվում՝ հարձակողական անօդաչու թռչող սարքերի, Ռուսաստանի Զինված ուժերում հայտնվելու անհրաժեշտությունը։

• «Զաստավա», «Օռլան» անօդաչու թռչող սարքեր.
• Ռուսաստանի Դաշնության ՊՆ մամուլի ծառայություն

Ինովացիոն զարգացման ինստիտուտի Մերձավոր Արևելքի հակամարտությունների և տարածաշրջանի զինված ուժերի հետազոտության բաժնի ղեկավար Անտոն Մարդասովը վստահ է, որ հարվածային անօդաչու թռչող սարքերի օգտագործումը Սիրիայում պահանջված է և՛ այսօր, և՛ ապագայում։

Փորձագետը պարզաբանել է, որ գործողության հիմնական փուլի ավարտից հետո ԱԹՍ-ի շրջանակը կարող է ընդլայնվել։ Նրա խոսքով, ԻՊ-ի ռազմական կառուցվածքի անհետացումը և ավազակախմբերի դուրսբերումը ընդհատակ «ռուսական խմբավորումից կպահանջեն ավելի շատ ոսկերչական աշխատանք կատարել ցամաքային թիրախները ոչնչացնելու համար»:

Մարդասովը կարծում է, որ SAR-ում առաջադրանքների առյուծի բաժինը կկարողանա իրականացնել ներքին հարվածային անօդաչու թռչող սարքեր, որոնք շուտով պետք է գործարկվեն։ Ծանր անօդաչու թռչող սարքերը լավագույնս համապատասխանում են սահմանափակ առաքելություններին, օրինակ՝ ոչնչացնելու հրամանատարական կետը, շարժվող առանձին թիրախները, քաղաքային տարածքում աշխատուժի գերբեռնվածությունը կամ զինյալների պահեստը:

Կիրառման հեռանկար

Աֆղանստանում ամերիկյան փորձը ցույց է տալիս, որ հարվածային անօդաչու թռչող սարքերը կարող են նվազագույնի հասցնել անձնակազմի և քաղաքացիական անձանց կյանքի վտանգը։ Այնուամենայնիվ, անօդաչու թռչող սարքերի մարտունակության գրավականը լավ անցկացված հետախուզությունն է։

Աֆղանստանում հետախուզության բացակայության պատճառով 2012 թվականի հունվարից մինչև 2013 թվականի փետրվարը անօդաչու սարքերով ոչնչացված 200 «գրոհայիններից» պարզվել է, որ 35-ը խաղաղ բնակիչներ են։ Սխալների պատճառը ոչ թե չարամիտ դիտավորությունն էր, այլ խոցվող թիրախների մասին ամբողջական տեղեկատվության բացակայությունը։

Ենթադրվում է, որ գրոհային անօդաչուները կկարողանան օդում մնալ մի քանի օր՝ վերահսկելով տարածքը և հարվածներ հասցնելով անսպասելիորեն հայտնված ահաբեկիչների շարժական խմբերին մինչև ինքնաթիռի ժամանումը։ Նման մարտավարությունը կարող է բարձրացնել ռուսական օդատիեզերական ուժերի արձագանքման մակարդակը և նվազեցնել զինյալների կողմից անսպասելի հակահարձակումների հավանականությունը, որից մշտապես տուժում է սիրիական բանակը։

Մարդասովը կարծում է, որ ժամանակակից պատերազմում անօդաչու թռչող սարքեր օգտագործելու հեռանկարը ռուսական հրամանատարությունն իրականացրել է 2008թ. Հարավային Օսիայի հակամարտության ժամանակ, որի ժամանակ վրացական զորքերը օգտագործել են ամերիկյան և իսրայելական արտադրության անօդաչուներ։ Այժմ, ըստ նրա, Ռուսաստանում վերագնահատում են վերաբերմունքը հարվածային սարքերի նկատմամբ։

«Զենքերի միջակայքում առկա բացը հնարավորինս արագ փակելու համար գնվել են իսրայելական թեթև թռչող թռչող սարքեր Bird Eye 400 և ծանր IAI Searcher 2»,- ասել է Մարդասովը։

Փորձագետը նշել է, որ Իսրայելը Մոսկվային վաճառել է սահմանափակ ֆունկցիոնալությամբ անօդաչու թռչող սարք։ Սա խթանեց Ռուսաստանին ակտիվ ջանքեր գործադրել արտասահմանյան գործընկերներին համապատասխան սեփական ծանր մեքենաներ ստեղծելու համար։

«Սիրիական արշավը հաստատեց ռուսական բանակում ոչ միայն թեթև, այլև ծանր անօդաչու թռչող սարքերի հայտնվելու անհրաժեշտությունը։ Որքան մեծ է սարքը, այնքան ավելի շատ է այն լավագույն որակի սարքավորումը, որը կարող է կրել, և, համապատասխանաբար, անօդաչու թռչող սարքի առաջադրանքների շրջանակն ավելի լայն է և դրա օգտագործման արդյունավետությունը»,- ասել է Մարդասովը։

«Օրիոն», «Ալտայր», «Որսորդ»

UAV.ru-ի գլխավոր խմբագիր, ավիացիոն փորձագետ Դենիս Ֆեդուտինովը RT-ին բացատրել է, որ ծանր անօդաչու թռչող սարքերը, որպես կանոն, համատեղում են հետախուզական և հարվածային գործառույթները։ ԱՄՆ-ում այս տեսակի առաջին անօդաչու թռչող սարքը եղել է MQ-1 Reaper («Reaper»): 2007 թվականին Նևադայի Քրիչ ռազմաօդային բազայում այս սարքերից ստեղծվեց ԱՄՆ-ի առաջին հարվածային էսկադրիլիան։

Փորձագետը հայտնել է, որ ներկայումս Ռուսաստանում մշակվում են ծանր անօդաչու թռչող սարքերի մի քանի համալիրներ։ Խոսքը «Kronstadt», «Altair» OKB im ընկերության «Orion» սարքերի մասին է։ Սիմոնովը և Սուխոյի նախագծային բյուրոյի «Որսորդը».

• Altair ծանր դասի անօդաչու թռչող սարքի նախատիպ ցուցադրիչը, որը մշակվել է ԲԲԸ NPO OKB-ի կողմից M.P. Սիմոնովը։
• americanmilitaryforum.com

«Որոշակի զուգահեռներ անցկացնելով օտարերկրյա անօդաչու թռչող սարքերի համակարգերի հետ, որոնք մոտ են իրենց դասին, կարելի է ենթադրել, որ դրանց չափերի և հարակից հնարավորությունների շնորհիվ նրանք կարող են կրել ոչ միայն հետախուզական տեխնիկա, այլև զենք», - ասաց Ֆեդուտինովը:

Նրա խոսքով, ռուսական բանակը թեթև մեքենաների օգտագործման որոշակի փորձ է ձեռք բերել, ինչը օգտակար կլինի, երբ զորքերի մեջ մտնեն ծանր հետախուզական և հարվածային անօդաչու թռչող սարքեր։ Մասնավորապես, Eleron-3, Orlan-10, Zastava և Outpost-ի տեխնիկական շահագործման գործնական հմտությունները կարող են փոխանցվել նոր անօդաչու սարքերի։

«Կարծում եմ, որ բավականաչափ ծանր դասի հետախուզական և հարվածային անօդաչու թռչող սարքերի շահագործման համար ռազմաօդային ուժերի կառուցվածքում կստեղծվեն առանձին ստորաբաժանումներ, որոնցում զինվորական անձնակազմը մասնագիտացված կլինի բացառապես անօդաչու թռչող սարքերի օգտագործման և դրանց սպասարկման մեջ», - ասաց Ֆեդուտինովը: .

Անօդաչու թռչող սարքերը ոչ միայն ընդլայնում են առկա զինատեսակների հնարավորությունները մեկ հետախուզական և տեղեկատվական դաշտում փոխազդեցության միջոցով, այլև աստիճանաբար դառնում են անկախ մարտական ​​ստորաբաժանումներ: Անօդաչու սարքերը մարտադաշտում մարդկանց մեքենաներով փոխարինելու հիմնական տարրերից են, ասել է Ֆեդուտինովը։

«Մի շարք օբյեկտիվ հանգամանքների բերումով Ռուսաստանը հետ է մնացել անօդաչու թռչող սարքերի մշակման հարցում։ Այժմ իրավիճակը փոխվում է դեպի լավը, քանի որ հնարավորություններ կան ոչ միայն կիրառելու անցյալի զարգացումներից լավագույնը, այլ նաև դրանք գործնականում մշակելու, այսինքն՝ մարտական ​​պայմաններում»,- եզրափակեց RT-ի զրուցակիցը։