ԽՍՀՄ դաշնակիցների տնտեսական օգնությունը

...Նա չուշացավ բարերարին հատուցել ամենասև երախտագիտությամբԴ.Վ.Գրիգորովիչ «Կապելմայստեր Սուսլիկով»

Անմիջապես պետք է դա ընդգծեմ այս թեմանԱյն ունի ինչպես պատմական, այնպես էլ կրթական նշանակություն։ Սակայն պետք է խոստովանել, որ խորհրդային պատմագրության մեջ այն լուսաբանվում է շատ մակերեսային, ես կասեի՝ կողմնակալ։ Փաստորեն, ԱՄՆ-ի նյութական, տեխնիկական և մարդասիրական օգնությունը Խորհրդային Միությանը թե՛ Lend-Lease-ի, թե՛ հասարակական կազմակերպությունների կողմից, դատելով հրապարակումներից, արհեստականորեն կրճատվում է, պատշաճ կերպով չի գնահատվում։ Եվ դա զարմանալի չէ, եթե հաշվի առնենք, որ կոմունիստական ​​բռնապետության բոլոր տարիների ողջ ներքին պատմությունը կեղծվել է խորհրդային պատմագետների կողմից։

Նշում եմ, որ իմ կոշտ արտահայտությունները, դատողություններն ու եզրակացությունները անհիմն չեն։ Նրանք հաստատում են գտնում բավականին բարձր մակարդակի քաղաքական ու ռազմական գործիչների հայտարարություններում ու ցուցմունքներում։

Սկսենք ԽՍՀՄ-ի նկատմամբ ԱՄՆ կառավարության վերաբերմունքից նրա վրա Գերմանիայի հարձակումից հետո։ Այսպիսով, արդեն 1941 թվականի հունիսի 24-ին ԱՄՆ նախագահ Ֆրանկլին Ռուզվելտը մամուլի ասուլիսում հայտարարեց Խորհրդային Միությանը օգնություն ցուցաբերելու ԱՄՆ պատրաստակամության մասին։ Նա, մասնավորապես, ասել է. «Իհարկե, մենք պատրաստվում ենք Ռուսաստանին տրամադրել հնարավոր ամեն ինչ»։¹ Ավելին, նա իր մտերիմ ընկեր Հարրի Հոփքինսին ուղարկել է ԽՍՀՄ՝ որպես ԱՄՆ նախագահի անձնական ներկայացուցիչ՝ տեղում սովորելու։ Խորհրդային Միության կարիքները սպառազինության, սարքավորումների, մեքենաների, տրանսպորտային միջոցների, սարքավորումների, ռազմավարական հումքի, դեղորայքի, սննդի և այլ ապրանքների և առաջնահերթ անհրաժեշտության առարկաների մեջ։ Հարրի Հոփքինսը Ստալինի հետ հանդիպումից հետո 1941 թվականի հուլիսի 31-ի իր ուղերձում հայտնում է. Սպիտակ տունոր «Ստալինը անհնար է համարում առանց Մեծ Բրիտանիայի և ԽՍՀՄ-ի ամերիկյան օգնության դիմակայել Գերմանիայի նյութական հզորությանը, որն ուներ օկուպացված Եվրոպայի ռեսուրսները»2 Հոփկինսը մանրամասնել է Ստալինի բացահայտումները նախագահին ուղղված իր զեկույցում Մոսկվայից վերադառնալուց հետո:

Ամերիկյան մատակարարումները Խորհրդային Միություն սկսեցին հասնել նույնիսկ կողմերի միջև պաշտոնական համաձայնությունից առաջ։

1941 թվականի սեպտեմբերի 29-ից հոկտեմբերի 1-ը տեղի ունեցավ երեք դաշնակից տերությունների՝ ԽՍՀՄ-ի, ԱՄՆ-ի և Մեծ Բրիտանիայի մոսկովյան կոնֆերանսը՝ փոխադարձ ռազմական մատակարարումների վերաբերյալ։ Ընդունված համատեղ որոշմամբ՝ ԱՄՆ-ն և Մեծ Բրիտանիան Խորհրդային Միությանը պետք է մատակարարեին 400 ինքնաթիռ, 500 տանկ, 200 հակատանկային հրացան, 2 հազար տոննա ալյումին, 1 հազար տոննա զրահապատ թիթեղ տանկերի համար, 7 հազար տոննա։ կապարի 1941 թվականի հոկտեմբերի 1-ից մինչև 1942 թվականի հունիսի 30-ը 1,5 հազար տոննա անագ, 300 տոննա մոլիբդեն, 1250 տոննա տոլուոլ:

ԱՄՆ-ն ամենաեռանդուն ձեռնամուխ եղավ Մոսկվայի կոնֆերանսի որոշումների իրականացմանը։ 1941 թվականի դեկտեմբերի 12-ին Ռուզվելտը, Կոնգրեսում ելույթ ունենալով Lend-Lease ծրագրի վերաբերյալ մանրամասն զեկույցով, ասաց. . Հետևաբար, ժողովրդավարության զինանոցի զենքերը պետք է օգտագործվեն այնտեղ, որտեղ դրանք առավել արդյունավետ են։ Սա նշանակում է, որ մենք պետք է հնարավորություն տանք Մեծ Բրիտանիային, Ռուսաստանին, Չինաստանին և այլ երկրներին, ներառյալ այս կիսագնդում գտնվողներին, օգտագործել մեր զինանոցի զենքերը։ առավել օգտակարընդհանուր գործի համար: Այս մեծագույն պատերազմների մեջ չափազանց շատ բան է վտանգված, որպեսզի թույլ տանք անտեսել այն ժողովուրդների շահերը, որոնց վրա հարձակվում է կամ կարող է հարձակվել ընդհանուր թշնամու կողմից:

Դժվար թե կարելի է կասկածել Գ.Հոփկինսի վկայությանը։ Ընդհակառակը, դա հաստատվում է Գ.Կ.Ժուկովի, Վ.Ն.Ռազուվաևի և այլ ռազմական ղեկավարների հայտարարություններով։

Այսպես, մարշալ Ժուկովը 1965-1966 թվականներին գրող Կ.Մ.Սիմոնովի հետ զրույցներում, մասնավորապես, ասել է. Առաջին հերթին, իհարկե, ամերիկացիների կողմից, քանի որ բրիտանացիներն այս առումով մեզ նվազագույն օգնեցին։ Պատերազմի բոլոր կողմերը վերլուծելիս սա չի կարելի զեղչել: Առանց ամերիկյան վառոդի մենք ծանր վիճակում կհայտնվեինք, չէինք կարողանա արտադրել այն քանակությամբ զինամթերք, որը մեզ անհրաժեշտ էր։ Առանց ամերիկյան Studebakers-ի, մենք ոչինչ չէինք ունենա մեր հրետանին տանելու համար: Այո, նրանք հիմնականում ապահովում էին մեր առաջին գծի տրանսպորտն ընդհանրապես։ Պատերազմի ամենատարբեր կարիքների համար անհրաժեշտ հատուկ պողպատների արտադրությունը նույնպես կապված էր ամերիկյան մի շարք մատակարարումների հետ... Մենք մտանք պատերազմի մեջ՝ դեռ շարունակելով մնալ հետամնաց երկիր Գերմանիայի համեմատ։ (Շեշտադրումն իմն է - Ա.Ա.)

Կ.Մ.Սիմոնովի հրապարակմամբ ուզում եմ ասել այս հրաշալի գրողի հետ իմ հանդիպումների ու զրույցների մասին և. հետաքրքիր մարդ. 1970-ականների սկզբին բավականին հաճախ էի ճանապարհորդում Կենտրոն պետական ​​արխիվԽՍՀՄ (այժմ՝ RGAKFD) կինո-ֆոտո փաստաթղթերը, որը գտնվում է մերձմոսկովյան Կրասնոգորսկում։ Այնտեղ ես առաջին անգամ հանդիպեցի Կ.Մ.Սիմոնովին։ Կոնստանտին Միխայլովիչը եկել էր արխիվ՝ ընտրելու «Զինվորը քայլում էր» վավերագրական ֆիլմի համար նախատեսված ֆիլմերի և լուսանկարչական փաստաթղթերը։ Նրան հատկապես հետաքրքրում էին Փառքի շքանշանակիրները։ Անկեղծ ասած, ինձ հաճույք պատճառեց օգնել նրան իր ապագա ֆիլմի հերոսների ընտրության հարցում, մանավանդ, որ ես լավ գիտեի արխիվի կատալոգները այնտեղի իմ փորձից՝ անցյալ տարիներին։ Կոնստանտին Միխայլովիչը, մեր զրույցից իմանալով իմ թեման գիտական ​​աշխատանքԵվ այն փաստը, որ ես երկար տարիներ ծառայել եմ ավիացիայում, ինձ պատմեց մարշալ Գ.Կ. Ժուկովի կողմից իրեն պատմած մի փաստի մասին: Պարզվում է, որ 1942 թվականից մեր ռազմական օդաչուները տրանսպորտային ինքնաթիռներով թռչում էին Թեհրան, այնտեղից էլ Airacobra տիպի ամերիկյան կործանիչներով թռչում էին Կովկաս, ավելի հեռու՝ ռազմաճակատ։ Նա նաեւ ասաց, որ ամերիկ հատուկ ծառայություններծովային բեռնատար նավերի վրա այդ ինքնաթիռները հանձնել են Պարսից ծոց. Այնտեղ դրանք բեռնաթափվել են ափ, իսկ հետո թեւերը ամրացվել են ինքնաթիռի ֆյուզելաժին։ Այնտեղից ամերիկացի օդաչուները ինքնաթիռները տեղափոխել են Իրանի մայրաքաղաք։ Երբ հարցրի, թե որտեղ են մեր օդաչուները սովորել Aircobras-ով վարել, Կոնստանտին Միխայլովիչն ասաց, որ Բաքվում կա խորհրդային օդաչուների վերապատրաստման կենտրոն։ Նա նաև հավելեց, որ Խորհրդային Միության հերոս Ալեքսանդր Պոկրիշկինը և նրա եղբայր-զինվորները երեք անգամ վերապատրաստվել են այս կենտրոնում։ Պարզվում է, որ մեր հայտնի էյսը, մինչև Բեռլին, ջարդուփշուր է արել նացիստ օդաչուներին Aerocobra-ում։

Դժվար թե հնարավոր լինի կասկածի տակ առնել Կոնստանտին Միխայլովիչի կողմից Գ.Կ.-ի հետ իր զրույցների բովանդակության փոխանցման իսկությունը: Ժուկով. Եվ, այնուամենայնիվ, անդրադառնանք այն նյութերին, որոնք պահվում էին արխիվում պետական ​​անվտանգության մարմինների կողմից բնակարանն ու մարշալի ամառանոցը լսելու արդյունքում։ Ահա մի փոքրիկ հատված այս արխիվից. «Հիմա ասում են, որ դաշնակիցները մեզ երբեք չեն օգնել... Բայց չի կարելի հերքել, որ ամերիկացիները մեզ այդքան շատ նյութեր են ուղարկել, առանց որոնց մենք չէինք կարող ստեղծել մեր ռեզերվները և չէինք կարող շարունակել պատերազմը։ .. Պայթուցիկ չունեինք, վառոդ. Հրաձգային պարկուճներ սարքելու տարբերակ չկար։ Ամերիկացիներն իսկապես մեզ օգնեցին վառոդով ու պայթուցիկով։ Եվ որքա՜ն են մեզ քշել թիթեղյա պողպատե։ Ինչպե՞ս կարող էինք արագ սկսել տանկեր արտադրել, եթե չլիներ ամերիկյան օգնությունը պողպատի հարցում: Իսկ հիմա այնպես են ներկայացնում բանը, որ այս ամենը մեզ մոտ առատ էր։

Եվ ահա թե ինչ է ասել գեներալ Վ.Ն.Ռազուվաևն այս տողերի հեղինակին իր ազգականի՝ մարտկոցի նախկին հրամանատար Բ.Օ. Սաակովը Գերմանիայի դեմ տարած հաղթանակի 30-ամյակի նախօրեին. «... Իմ բանակում մեր մեքենաները գրեթե չկային. Բանակը ապահովում էին հիմնականում ամերիկյան մեքենաները։ Սրանք Studebakers, Fords, Dodges և անձնակազմի Jeeps էին: Մեր ամբողջ հրետանին և զինամթերքը կրում էին Studebakers-ը։ Նրանց վրա տեղադրվել էին մեր գրեթե բոլոր ահեղ Կատյուշաները։ Նրանք շատ հզոր էին և անփորձանք: Նրանց համար ցանկացած կեղտ չէր խանգարում։ Առջևի բամպերի վրա տեղադրված ճախարակը հնարավորություն էր տալիս առանց օգնության դուրս գալ ցանկացած ճահճից։ Յուրաքանչյուր ոք, ով անցել է պատերազմի ճանապարհներով, լավ գիտի, թե ինչ դեր են խաղացել այդ հրաշք մեքենաները պատերազմում:

տարիներին» սառը պատերազմ«Հայրենական մեծ պատերազմի տարբեր խնդիրների մասին հսկայական գրականություն է տպագրվել։ Ինչ վերաբերում է Լենդ-Լիզով ԽՍՀՄ-ին ամերիկյան օգնության խնդրին, բոլոր հեղինակներն առանց բացառության ամեն կերպ նսեմացնում էին նրա դերը նացիստական ​​Գերմանիայի դեմ տարած հաղթանակում:

Ամերիկյան առաքումների թեման առանձնապես կողմնակալ և այլասերված է լուսաբանվում 1939-1945 թվականների Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի 12-հատորյակում, որը հրատարակվել է Ռազմական հրատարակչության կողմից։ Այն նշում է, որ «1941 թվականի հոկտեմբերից մինչև 1942 թվականի հունիսի 30-ը Միացյալ Նահանգները Խորհրդային Միություն է մատակարարել խոստացված ինքնաթիռների և միջին տանկերի մեկ երրորդից պակասը, ինչպես նաև բեռնատարների մեկ հինգերորդից պակասը»8: Ի՞նչ է նշանակում «խոստացել»: Եթե ​​հաշվի առնենք, որ ԽՍՀՄ-ը 1942 թվականի հուլիսի 11-ին պաշտոնապես ստորագրել է Լենդ-Լիզինգի մատակարարումների պայմանագիր, ապա կստացվի, որ ԽՍՀՄ-ն ԱՄՆ-ից ամեն ամիս ստացել է միջինը 11700 մեքենա։ Բայց Ստալինը 1942 թվականի հոկտեմբերի 7-ին Ռուզվելտին ուղղված իր ուղերձում բարձրացրել է «8 կամ 10 հազար հատ» չափով բեռնատարների ամսական առաքման հարցը9։

Այս հատորը կազմողները գրում են, որ «ԽՍՀՄ-ին վարկ-վարձակալության մատակարարումները շատ աննշան են եղել՝ ԽՍՀՄ արդյունաբերական արտադրանքի մոտ 4 տոկոսը: Բացի այդ, ԽՍՀՄ-ը միշտ չէ, որ ստանում է այն, ինչ իրեն հատկապես անհրաժեշտ էր, և ոչ այն ժամանակ, երբ մատակարարվում էր. հատկապես անհրաժեշտ էին»։ Նրանք, ինչպես ընթերցողը կտեսնի ստորև բերված հղումներից, ոչ միայն արհեստականորեն թերագնահատել են ԱՄՆ-ից ԽՍՀՄ-ին մատակարարվող զենքի, տրանսպորտային միջոցների և սննդի քանակը, այլև գիտակցաբար հասարակությունից թաքցրել են հսկայական քանակությամբ այլ ռազմական բեռներ և առաջին անհրաժեշտության իրեր, որոնք եկել են։ ԱՄՆ-ից մեր երկիր Ամերիկա. Հետևաբար, ես կարծում եմ, որ Սպիտակ տունը ճիշտ է վարվել, երբ արգելել է վերը նշված հրատարակության անգլերեն հրատարակությունը:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմության կեղծմանն առհասարակ, և մասնավորապես Խորհրդային Միություն ԱՄՆ-ի մատակարարումների հետ կապված հարցերի լուսաբանման գործում մեծ ներդրում են ունեցել «Քաղաքական գրականություն» հրատարակչության հրատարակությունները։

Այսպիսով, «Հայրենական մեծ պատերազմ. Հարցեր և պատասխաններ՝ գրված հեղինակների խմբի կողմից՝ Պ.Ն. Բոբիլևը, նշվում է, որ «Լենդ-Լիզինգով զենքի և տարբեր ռազմական նյութերի մատակարարումները հայտնի, բայց աննշան դեր են խաղացել ԽՍՀՄ զինված ուժերին զենքով, ռազմական տեխնիկայով և որոշ տեսակի նպաստներով ապահովելու գործում, ինչպես նաև. թշնամու նկատմամբ հաղթանակի հասնելը»11. (Շեշտադրումն իմն է.- Ա.Ա.) Գրքի հեղինակները, խեղաթյուրելով և խեղաթյուրելով փաստերը, արհեստականորեն իջեցնելով թվերը, տեղեկատվություն են տալիս ամերիկյան մատակարարումների միայն վեց տեսակի ռազմական տեխնիկայի և զենքի, իսկ սննդի մասին՝ միայն հացահատիկի մասին12։

Մինչդեռ հետեւյալից տեղեկատու նյութ, ամբողջական լինելուց հեռու, ընթերցողը կկարողանա ինքնուրույն որոշել ԽՍՀՄ-ին ամերիկյան նյութական օգնության չափը Lend-Lease-ի շրջանակներում 1941-1945 թվականներին:

Կցանկանայի հատկապես ընդգծել, որ ամերիկյան առաքումները ԽՍՀՄ հնարավոր են դարձել ԱՄՆ կառավարության և անձամբ նախագահ Ֆ. Ռուզվելտի կողմից ձեռնարկված վճռական և եռանդուն միջոցառումների արդյունքում։ 1941 թվականի մարտի 11-ին ԱՄՆ Կոնգրեսի կողմից ընդունված Lend-Lease ակտի համաձայն՝ նախագահ Ռուզվելտը հոկտեմբերին որոշեց ԽՍՀՄ-ին անտոկոս վարկ տրամադրել՝ զենք, զինամթերք, հումք և պարենային ապրանքներ գնելու համար։ 1 մլրդ դոլար գումար: Ավելին, վարկի պայմաններում նշվել է, որ այդ պարտքի վճարումները սկսվելու են պատերազմի ավարտից միայն հինգ տարի հետո և պետք է կատարվեն այս հնգամյա ժամկետը լրանալուց հետո տասը տարվա ընթացքում։

Այստեղ պետք է վրեժ լուծել, որ Ամերիկյան Կարմիր Խաչը նույնպես մեծ մարդասիրություն դրսևորեց ծանր կացության մեջ հայտնված ԽՍՀՄ ժողովրդի նկատմամբ։ Նա մոտ հինգ միլիոն դոլար է նվիրել կարիքավոր մարդկանց տարբեր նյութեր, հագուստ և ապրանքներ ձեռք բերելու համար14։

Ռուզվելտը, 1941 թվականի նոյեմբերի 6-ին Ստալինին ուղղված ուղերձում, որը զեկուցում է բժշկական պարագաներ ձեռք բերելու համար ձեռնարկվող միջոցառումների մասին՝ համաձայն բժշկական մատակարարման հանձնաժողովի մշակած ցանկի, որը մշակվել է Մոսկվայի Tri-Power կոնֆերանսում, միևնույն ժամանակ ընդգծել է, որ « Ամերիկյան Կարմիր Խաչը ՊԱՏՐԱՍՏ է քննարկել Խորհրդային Միությանը հետագա էական օգնություն տրամադրելու հարցը, քանի որ անհրաժեշտություն է առաջանում և դիմումներ են ներկայացվում»:

Պաշտոնապես, ինչպես նշվեց վերևում, ԽՍՀՄ-ը 1942 թվականի ամռանը պայմանագիր կնքեց Միացյալ Նահանգների հետ Լենդ-Լիզինգի մատակարարումների վերաբերյալ։ Սակայն դա չի նշանակում, որ մինչև 1942 թվականի ամառ ԱՄՆ-ից ԽՍՀՄ առաքումներ չեն եղել։ Սա ճիշտ չէ. 1941 թվականի օգոստոսին բեռներով բազմաթիվ նավեր գնացին ԽՍՀՄ։ ԱՄՆ-ից ապրանքների առաքումն իրականացվել է հաջորդ ամիսներին։ 1942 թվականի հունվար և փետրվար ամիսներին առաքման են պատրաստվել ավելի քան 850 թեթև և միջին տանկ, մոտ 250 կործանիչ և ավելի քան 250 B-25 և A-2016 ռմբակոծիչներ։ Դեռ ավելի վաղ՝ 1941 թվականի աշնանը, ԽՍՀՄ սկսեցին մեծ քանակությամբ դեղորայք, սննդամթերք և առաջին անհրաժեշտության այլ ապրանքներ ժամանել։ Ռուզվելտին ուղղված 1942 թվականի հոկտեմբերի 7-ի ուղերձում Ստալինը նշել է. «... ... Շատ լավ կլիներ, որ ԱՄՆ-ն ամեն դեպքում մեզ տրամադրեր հետևյալ առաքումները (ամսական)՝ կործանիչներ՝ 500 միավոր, բեռնատարներ՝ 8 կամ 10 հազար միավոր, ալյումին՝ 5 հազար տոննա, պայթուցիկներ՝ 4-5. հազար տոննա Բացի այդ, կարևոր է ապահովել 12 ամսվա ընթացքում 2 մլն տոննա հացահատիկի (ցորենի), ինչպես նաև հնարավոր քանակությամբ ճարպերի, խտանյութերի, մսի պահածոների առաքում... Վլադիվոստոկը խորհրդային նավատորմի կողմից, եթե ԱՄՆ-ը համաձայներ ԽՍՀՄ-ին զիջել առնվազն 2-3 տասնյակ նավ մեր նավատորմի համալրման համար17:

Պատասխան հաղորդագրության մեջ Ռուզվելտը Ստալինին խոստացել է գտնել «հավելյալ թվով ինքնաթիռներ», ինչպես նաև «միջոցներ ձեռնարկել ձեր դրոշի տակ որոշակի քանակությամբ ... առևտրային նավեր տեղափոխելու համար…»: Նա նաև ասաց, որ «հրամայել է տրամադրել ... (ԽՍՀՄ - Ա.Ա.) ավտոմոբիլային անվադողերի գործարան»։

Իհարկե, պատերազմի ժամանակ հայտնի պատճառներըանհնար է խուսափել մատակարարման ընդհատումներից (օրինակ՝ բեռնատար նավերի խորտակման պատճառով)։ Ընդհանուր առմամբ, Միացյալ Նահանգներն ամեն ինչ արեց Խորհրդային Միությանը ժամանակին և արդյունավետ օգնություն ցուցաբերելու համար։ Այս առումով առանձնակի հետաքրքրություն է ներկայացնում Ռուզվելտի նամակը Ստալինին` թվագրված 1942 թվականի հոկտեմբերի 16-ով: Ահա թե ինչ է գրել դրանում Միացյալ Նահանգների նախագահը. «Ի պատասխան ձեր խնդրանքի, ուրախ եմ տեղեկացնել ձեզ, որ խնդրո առարկա ապրանքները կարող են հասանելի լինել առաքման համար հետևյալ կերպ.

Ցորեն ........................2 մլն կարճ տոննա արձանագրային տարվա մնացած մասի համար մոտավորապես հավասար ամսական մարումներով: Բեռնատարներ............................8000-10000 ամսական. Պայթուցիկ ...... 4000 կարճ տոննա նոյեմբերին և 5000-ական տոննա հաջորդ ամիսներին: Միս.............................. 15000 տոննա ամսական. Մսի պահածոներ... ամսական 10000 տոննա. Խոզի ճարպ ................. 12000 տոննա ամսական. Օճառի հիմքը......................5000տ ամսական։ Բուսական յուղ...........10000տ ամսական.

Առաջիկայում կտեղեկացնեմ ալյումինի մատակարարման մասին, որը դեռ ուսումնասիրում եմ։

Ես հրահանգել եմ ջանք չխնայել՝ նավերով և բեռներով մեր երթուղիները լիովին ապահովելու և ձեր ցանկություններին համապատասխան՝ հարգելու ձեզ տրված պարտավորությունների առաջնահերթությունը» (ընդգծումը իմն է - Ա. Ա.)

Չեմ կարծում, որ ԱՄՆ նախագահ Ֆրանկլին Ռուզվելտի այս շատ պատասխանատու և անկեղծ նամակը մեկնաբանությունների կարիք ունի։ Կարելի է և պետք է միայն ասել, որ ԱՄՆ-ն ազնվորեն կատարեց իր պարտավորությունները։ Օրինակ, 1944 թվականի մայիսի 20-ին ԱՄՆ Կոնգրեսին ուղղված 15-րդ եռամսյակային զեկույցում Ռուզվելտը նշել է, որ «1944 թվականի երեք ամիսների ընթացքում Միացյալ Նահանգները դաշնակիցներին տրամադրել է վարկավորման կամ վարձակալության ընթացակարգերի մասին օրենքի հիման վրա. ռեկորդային ցուցանիշ՝ ավելի քան 4 միլիարդ դոլար, ներառյալ ինքնաթիռների, տանկերի և ռազմական այլ նյութերի և նավերի մատակարարումը, ինչպես նաև վերանորոգման ծառայությունները և այլն:

Այս գլխի վրա աշխատելիս ես բավականին հետաքրքիր եզրակացության հանգեցի. Տալ մեծ նշանակությունԱմերիկյան առաքումները ԽՍՀՄ-ին և նշելով նրանց նշանակալի դերը համաշխարհային պատերազմի ժամանակ ֆաշիստական ​​Գերմանիայի և նրա դաշնակիցների պարտության գործում, միևնույն ժամանակ պետք է ասեմ հետևյալը. Ինձ թվում է՝ ո՛չ իշխանությունը, ո՛չ էլ հասարակական կազմակերպություններմինչ օրս նրանք հստակ և ճշգրիտ պատկերացում չունեն, թե պատերազմի տարիներին իրականում ԻՆՉ և ՈՐՔԱՆ է ուղարկվել ԽՍՀՄ։ Կարծում եմ, որ կառավարությունը, Կարմիր Խաչը և Միացյալ Նահանգների քաղաքացիները մեր երկրի համար այս դժվարին տարիներին ավելի շատ մտածեցին այն մասին, թե ԻՆՉՊԵՍ կարող են ավելի արագ և ավելի շատ օգնություն ուղարկել կարիքավորներին: Իհարկե, ես չեմ խոսում այնպիսի խոշոր և նշանակալի բաների մասին, ինչպիսիք են ինքնաթիռները, տանկերը, մոտորանավերը, հրացանները, ռազմական և տրանսպորտային նավերը և այլն, որոնք ԽՍՀՄ-ին մատակարարվել են խստորեն ըստ արձանագրության և պահանջների։ Որպեսզի ընթերցողին հասկանալի լինի, թե ինչ մատակարարումների մասին է խոսքը, կոնկրետ օրինակ բերեմ.

1943 թվականի գարնանը հասակակիցներիս հետ մասնակցել եմ ԱՄՆ-ից ԽՍՀՄ ուղարկված ահռելի մեծ քանակությամբ խոշոր բալաների բեռնաթափմանն ու տեղափոխմանը։ Մենք պահեստներում նույնպես օգնեցինք բացել այս ծանր բալերը: Դրանք մեծ քանակությամբ տղամարդու, կանացի և մանկական հագուստ էին։ Գեղեցիկ հագուստ, բայց իսկապես կնճռոտ: Ի զարմանս պահեստապետների, բալաների մեջ գույքագրում չկար։ Բայց որոշ բաներում (տաբատի, բաճկոնների ու բաճկոնների գրպաններում) տառեր ու մանր նոտաներ էին փակցված։ Մի սպորտային զգեստի վրա ամրացված էր հաստ սպիտակ նյութի մի փոքրիկ կտոր, որի վրա մեծ տառերով գրված էր. «WE WANT YOU TO WIN EMMA»: ՕԳԴԵՆ ՔԱՂԱՔ. Իսկ հիմա անցնենք փաստերին, որոնք հստակ ցույց են տալիս ԱՄՆ իրական օգնությունը Խորհրդային Միությանը։

Փաստագրական աղբյուրների և այլ նյութերի, ներառյալ նյութի, ինչպես նաև անձնական դիտարկումների և հիշողությունների երկարատև որոնումը թույլ տվեց ինձ կազմել ԽՍՀՄ ամերիկյան առաքումների վերաբերյալ երկու վկայական, որոնք ներկայացված են ստորև:

1941-194521 թվականներին Անվանում Չափման միավոր. Քանակ 1. Ինքնաթիռ բոլոր տեսակի հատ. 15 481 2. Տանկեր և ինքնագնաց հրացաններ հատ. 12 537 3. Հածանավ հատ. 1 4. Տորպեդո նավակներ «Բաշեր» (Ա-1), «Հիգինս» (Ա-2), «ԷԼԿՕ» (Ա-3) հատ. 96 (մինչ 1945 թ.) 5. Խոշոր որսորդներ (SF-36, Pacific Fleet-32, BF-4, Black Sea Fleet-6) հատ. 78 (մինչ 1945 թ.) 6. Փոքր որսորդներ «RPC», «RTS» հատ. 60 (մինչ 1945 թ.) 7. «ԱՄ» տիպի ականակիրներ հատ. 34 (մինչ 1945 թ.) 8. YMS տիպի ականակիրներ հատ. 43 (մինչ 1945 թ.) 9. «ՊՖ» տեսակի «Տակոմա» տիպի ֆրեգատներ. 28 (մինչ 1945 թ.) 10. Գնդացրային նավակներ հատ. 12 11. Լենդինգ craft հատ. 43 (մինչև 1945) 12. Ֆլակհատ: 7944 13.3URS «Oerlikon» հատ. 1111 14. Հակատանկային հրացաններ հատ. - 15. Լոկոմոտիվներ* հատ. 1900 16. Thomson-45 գրոհային հրացաններ (մինչև 1944 թվականը) հատ. 150.000 17. Բեռնատար վագոններ հատ. 11 075 18. Առևտրական և բեռնատար նավեր հատ. 128 19. Դիզելային-էլեկտրաքարշեր, հատ. 66 20. Շարժիչային տրանսպորտային միջոցներ, տարբեր հատ. 409 500 21. Մոտոցիկլետներ հատ. 32 200 22. Անվադողերի գործարանային հատ. 1 23. Ավտոմեքենա. անվադողեր հատ. 3 606 000 24. Նավթավերամշակման սարքավորումների հավաքածուներ (մինչև 1944 թ.) լրակազմ. . 6 25. Ավիացիոն բենզին, հազար տոննա 628,4 26. Հաստոցներ և գործարանային սարքավորումներ - - 27. Բենզին, հազար տոննա 242,8 28. Տարբեր խողովակներ - - 29. Պայթուցիկ նյութեր, հազար տոննա 295,6 30. Կարճ զրահապատ պողպատ*1,009 տոննա. Ծովային շարժիչներ - - 32. Երկաթուղային ռելսեր հազար տոննա 685,7 33. Ռադիոկայաններ հզ. 35000 34. Ընդունիչ հատ. 5899 35. Ռադարներ հատ. 989 (մինչև 1944 թ.)

* Պատերազմի տարիներին ԽՍՀՄ-ում արտադրվել է 800 շոգեքարշ, 6 էլեկտրաքարշ, 1 դիզելային լոկոմոտիվ։ **Կարճ կամ նավի տոննա հավասար է 907,2 կգ: 36. Էլեկտրական վառարաններ - * 37. Հաստոցներ հզ. 38.1 (մինչև 1944 թ.) 38. Առաջնային պղինձ հազար տոննա 387.7 39. Ալյումին հազար տոննա 256.4 40. Դյուրալյումին - - 41. Անագ - - 42. Կապար - - 43. Նիկել - - 44. Կոբալտ - - 46 մագ - 45 ալյումինի ալյումին. Մոլիբդենի խտանյութ - - 47. Փշալար հազար տոննա 45000 48. Բնական կաուչուկ հազար տոննա 103,5 49. Դաշտային հեռախոսներ հազար հատ. 189.0 50. Դաշտային հեռախոսային մալուխ հազար մղոն 956.7 51. Ծովային մալուխ հազար մղոն 2.1 52. Ստորջրյա մալուխ հազար մղոն 1D 53. Կոշկեղենի կաշի հազար տոննա 10,500 54. Բանակային կոշիկներ միլիոն զույգեր 1, 5 ww-ից մինչև 194 միլիոն դյույմ. 2** 56. Սերմեր հազար տոննա - 57. Շաքարավազ հազար կարճ տոննա 372.4 (մինչև 1942 թ.) 58. Պահածոյացված միս հազար կարճ տոննա 732 595 59. Միս հազար տոննա 180.000 60. Կարագ հազար տոննա ճարպ 16 հազար տոննա 12.00 գ. 144,000 62. Բուսական յուղ, հազար տոննա 120,000 63. Օճառի հիմք, հազար տոննա 60,000

Վերոնշյալ տեղեկանքին անհրաժեշտ է տալ զենքի, սարքավորումների, նյութերի, սննդամթերքի և այլ իրերի լրացուցիչ ցուցակ, որոնք նշված չեն խորհրդային պաշտոնական հրապարակումներում։

Խորհրդային Միություն ԱՄՆ առաքումների լրացուցիչ ցուցակ:22 1. Հարձակվող հրացաններ 2. Ատրճանակներ 3. Զինամթերք (արկեր, պարկուճներ, ականներ) 4. Զրահափոխադրիչներ 5. Օդանավերի շարժիչներ 6. Ավտոմեքենաների շարժիչներ 7. Օդանավերի անվադողեր 8. Ավիացիոն պահեստամասեր 9. Ավիացիոն գործիքներ 10. Մարտկոցներ *Առաքումների ճշգրիտ ծավալը չի ​​հաստատվել: **Այս քանակությունը առաքվել է 1942 թվականի հուլիսի 1-ից։ Մինչև 1943 թվականի հունիսի 30-ը 11. Տեխնիկական սպիրտ 12. Տարբեր տրանսֆորմատորներ 13. Շարժիչային յուղ 14. Քսայուղեր 15. Դրոշմավորված մետաղական թիթեղներ դաշտային օդանավերի կառուցման համար 16. Շարժական էլեկտրակայաններ 17. Տարբեր էլեկտրական շարժիչներ 18. Էլեկտրական վառարաններ 19. Տարբեր գեներատորներ 20. Տարբեր պոմպեր 21. Տարբեր սարքեր 22. Հաղորդալար 23. Քիմիական տարբեր տեսակներ 24. Ֆեռոհամաձուլվածքներ 25. Բժշկական սարքավորումներ 26. Գործիքների պողպատ 27. Տոլուոլ 28. Տրինիտրոտոլուոլ 29. Դեղորայք 30. Բժշկական գործիքներ 31. Վիրակապեր 32. Մետաղագործական գործիքներ 33. Թրվող և ֆրեզերային գործիքներ. Տարբեր վրաններ 35. Բրեզենտ 36. Տեխնիկական գործվածքներ 37. Զինվորական կոշիկներ 38. Բարձր կոշիկներ թռիչքային անձնակազմի համար 39. Հագուստ և կոշիկ բնակչության համար 40. Կաշի 41. Կաշվե իրեր 42. Կոշիկի եղունգներ 43. Բրդյա գործվածքներ 44. Բրդյա գործվածքներ 44. Բրդյա գործվածք. սպիտակեղեն 46. Էլեկտրալար պղնձե 47. Ալյումինե էլեկտրական լար 48. Լամպեր 49. Մանկական խաղալիքներ

Սնունդ:

1. Ցորենի ալյուր 2. Ալյուրից մթերքներ (մակարոնեղեն, բեղիկներ և այլն) 3. Երշիկեղեն բանկաների մեջ 4. Բեկոն 5. Խոզի շոգեխաշել 6. Ձկան պահածո 7. Մարգարին 8. Խտացրած կաթ 9. Կաթի փոշի 10. Հրուշակեղեն 11. Ձվի փոշի 12. Պանիր 13. Սախարին 14. Տարբեր մուրաբաներ 15. Ջեմ 16. Շոկոլադ 17. Շոկոլադե կարագ 18. Տարբեր խտանյութեր 19. Բրինձ 20. Հնդկաձավար 21. Ոսպ 22. Հերկուլես 23. կտավատի յուղ(մինչև 1944թ.) 24. Գետնանուշի կարագ (մինչև 1944թ.) 25. Կարտոֆիլ (մինչև 1944թ.) 26. Սիսեռ (մինչև 1944թ.) 27. Չորացրած բանջարեղեն և մրգեր (մինչև 1944թ.) 28. Ջրազրկված բանջարեղեն (մինչև 1944թ.) (կրկնակի պարկերով և մետաղական բանկաներով) 30. Խմորիչ 31. Վանիլին 32. Աղացած սև պղպեղ

Խոսելով Խորհրդային Միություն ԱՄՆ առաքումների մասին՝ անհետաքրքիր չէ ծանոթանալ Հիտլերի ռազմական գործիչների կարծիքին այս մասին։

Այսպիսով, օրինակ, գեներալ Զ.Վեստֆալը հայտարարեց, որ ամերիկյան մատակարարումները «մեծապես օգնեցին կարմիր կոլոսին փոխհատուցել պատերազմի առաջին ամիսներին կրած կորուստները և աստիճանաբար մեծացնել Ռուսաստանի ռազմական հզորությունը պատերազմի ընթացքում ... Առանց չափազանցության կարելի է ասել, որ առանց ամերիկյան նման հսկայական աջակցության, ռուսական զորքերը հազիվ թե կարողանային հարձակման անցնել 1943 թվականին»23։

Ավարտելով ԽՍՀՄ ամերիկյան մատակարարումների թեման՝ ես կցանկանայի տալ անբասիր հուսալիության երկու շատ ուշագրավ օրինակ։

Պատերազմի տարիներին կոշիկի ֆաբրիկան, որտեղ ես աշխատում էի մինչև բանակ գնալը, արտադրում էր բանակային կոշիկներ բացառապես ամերիկյան հումքի, աքսեսուարների և աքսեսուարների վրա։ սպառվող նյութեր. Ըստ իմ տեղեկությունների՝ ամերիկյան հումքի վրա են աշխատել նաեւ քաղաքի այլ կոշիկի գործարաններ։

Երկրորդ օրինակ. Ավիացիոն դիվիզիան, որտեղ ես ծառայում էի, բաղկացած էր 3 գնդից՝ 45-րդ, 173-րդ և 244-րդ: Առաջին երկու գնդերը համալրված էին ամերիկյան B-25 ռմբակոծիչներով, իսկ մեր գունդը՝ ՏՈՒ-2 ինքնաթիռներով։

Այս փաստերը, հավանաբար, շատ բան են խոսում:

Եվ ես դեռ պետք է ընդհանուր ամփոփում անեմ այս խնդրի վերաբերյալ, տարօրինակ կերպով դա թվա որոշ հետազոտողների և փորձագետների որոշակի մասի. ազգային պատմություննկատի ունենալով Ստալինին, ով, թերևս, կյանքում առաջին անգամ, ազնվորեն խոստովանեց, որ «առանց ամերիկյան օգնության անհնար է Մեծ Բրիտանիային և ԽՍՀՄ-ին դիմակայել Գերմանիայի նյութական ուժին, որն ուներ օկուպացված Եվրոպայի ռեսուրսները»։

Պատմությունը ականատես է եղել աներևակայելի հաղթանակի. Խորհրդային Միությունը ոչ միայն դիմակայեց այդքան ուժեղ և դավաճան թշնամու դեմ պայքարին, այլև հաղթանակած դուրս եկավ դրանից: Դա հնարավոր դարձավ, անկասկած, շնորհիվ այն մեծ բազմակողմանի օգնության, որը նրան ցուցաբերեց Ամերիկայի Միացյալ Նահանգները։ Մի ճանաչեք սա պատմական փաստ- նշանակում է հատուցել այս երկրին, ժողովրդին սև երախտամոռությամբ։

Մատենագիտություն:

1. «Ճիշտ է». 25 հունիսի 1941 թ 2. Փիթ հեղինակ՝ Բենեթ Է.Մ. Ֆրանկլին Դ. Ռուզվելտը և հաղթանակի որոնումը. ամերիկա-խորհրդային հարաբերությունները 1939-1945 թթ. Ուիլմինգթոն (Դել.): Ascholary Resources Inc. Դրոշմ. 1990. P.31. 3. Տես՝ ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի նախագահի նամակագրությունը Միացյալ Նահանգների նախագահների և Մեծ Բրիտանիայի վարչապետների հետ 1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ Տ.2. M.: GIPL. 1957. P.9, 11, 281. 4. Պատմություն Հայրենական մեծ պատերազմի 1941-1945 թթ. 6 հատորով V.2. P.189. 5. Մեջբերված. Մեջբերված՝ «Հանելուկներ Lend-Lease»-ից: Մ.«Վեչե». 2000. P. 154. 6. Սիմոնով Կ.Մ. Իմ սերնդի մարդու աչքերով, I.V. Ստալինի արտացոլումները. M. APN. 1989. P.354. 7 Ռուսաստանի ռազմական արխիվ. M. 1993. Թողարկում 1. P.234. 8. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմություն 1939-1945 թթ. 12 հատորով։ T. 12. M Military Publishing. 1982. C119. 9. ԽՍՀՄ Մինիստրների խորհրդի նախագահի նամակագրությունը. Տ.2. P.34. Y. Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի պատմություն 1939-1945 թթ. Տ.12. P.187. 11. Հայրենական մեծ պատերազմ. Հարցեր եւ պատասխաններ. M. IPL. 1985. S. 115-116. 12. Այնտեղ. P.116. 13. ԽՍՀՄ Մինիստրների խորհրդի նախագահի նամակագրությունը. Տ.2. P. 12. 14. Նույն տեղում: P. 14. 15. Նույն տեղում: 16. Այնտեղ. P.17. 17. Նույն տեղում: P.34. 18. Նույն տեղում: Ս.34-35. 19. Նույն տեղում: P.36. 20. Ճշմարտություն. 24 մայիսի, 1944 թ 21. Հրապարակումների հիման վրա կազմված տեղեկանք՝ ԽՍՀՄ ժողովրդական տնտեսությունը 1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմում. վիճակագրություն Հավաքածու. Մ., 1990; 1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ զոհված նավատորմի նախարարության նավերը. տեղեկատու. Մ, 1989; Սոկոլով Բ.Վ. Հաղթանակի գինը (Հայրենական մեծ պատերազմ. անհայտը հայտնիի մասին): Մոսկվա. Մոսկվայի բանվոր. 1991 թ. ԽՍՀՄ Նախարարների խորհրդի նախագահի նամակագրությունը Միացյալ Նահանգների նախագահների և Մեծ Բրիտանիայի վարչապետների հետ 1941-1945 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ։ T.1-2, M. GIPL. 1957 թ. Ջոնս Ռ.Հ. Պետությունները վարկ են տալիս Խորհրդային Միությանը. Նորման, Օկլահոմայի համալսարան. Մամուլ. 1969 թ. Werth A. Ռուսաստանը 1941-1945 թվականների պատերազմում. Մ.. 1967; Անկախ ռազմական վերանայում. Թիվ 27։ 2000 թ. Lend-Lease Mysteries. Մ.՝ «Վեչե». 2000 թ. Միկոյան Անաստաս Իվանովիչ. Դա եղել է։ Մտորումներ անցյալի մասին. M. «Vagrius». 1999 թ. 22. Հեղինակի փաստաթղթերի հավաքածուի և նրա հուշերի հիման վրա կազմվել է Խորհրդային Միություն ԱՄՆ առաքումների լրացուցիչ ցուցակ: 23.WestphalZ. և այլն Ճակատագրական որոշումներ. Պեր. անգլերենից։ Մ, 1958. Ս.114-115.

արտահայտություն վարկ-վարձակալությունգալիս է անգլերեն բառերից. պարտք տալ- փոխ տալ և վարձակալություն- վարձակալել. Թեկնածուի ընթերցողներին առաջարկվող հոդվածում պատմական գիտություններՊետրովը, ներկայացված են ամերիկյան քաղաքական և ռազմական գործիչների տեսակետները, ինչպես նաև արևմտյան հետազոտողների գնահատականները, որոնք քաղված են ԱՄՆ տարբեր աղբյուրներից, խորհրդային-ամերիկյան համագործակցության վերաբերյալ Lend-Lease-ի շրջանակներում, որը մեծապես որոշում է քաղաքականությունը խորհրդային դաշնակցի նկատմամբ: անցյալ պատերազմի ժամանակաշրջանում։

Ըստ հաստատված կարծիքի՝ Գերմանիայի դեմ պատերազմի կողմերին մատակարարելիս Ամերիկայի Միացյալ Նահանգներն առաջնորդվել են հիմնականում. սեփական շահը- պաշտպանիր քեզ ուրիշների ձեռքերով և հնարավորինս պահպանիր սեփական ուժերը։ Միևնույն ժամանակ, ԱՄՆ-ի մենաշնորհային բուրժուազիան հետապնդում էր որոշակի տնտեսական նպատակներ՝ նկատի ունենալով, որ վարկերի վարձակալության մատակարարումները կնպաստեն արտադրության զգալի ընդլայնմանը և պետական ​​պատվերների միջոցով դրա հարստացմանը։

Lend-Lease Act-ը (պաշտոնապես կոչվում է Միացյալ Նահանգների պաշտպանության աջակցության ակտ) ընդունվել է ԱՄՆ Կոնգրեսի կողմից 1941 թվականի մարտի 8-ին։ Սկզբում այն ​​տարածվել է Մեծ Բրիտանիայի և մի շարք այլ երկրների վրա, որոնց դեմ կռվել է Գերմանիան։

Սույն ակտի համաձայն՝ պետության ղեկավարը լիազորություն է ստացել փոխանցելու, փոխանակելու, վարձակալելու, փոխառելու կամ այլ կերպ մատակարարելու ռազմական տեխնիկա, զենք, զինամթերք, սարքավորումներ, ռազմավարական հումք, սննդամթերք, տարբեր ապրանքներ և ծառայություններ, ինչպես նաև տեղեկատվություն տրամադրելու համար։ ցանկացած երկրի կառավարություն, «պաշտպանություն, որը նախագահը կենսական նշանակություն է համարում Միացյալ Նահանգների պաշտպանության համար»:

Lend-Lease աջակցություն ստացած նահանգները պայմանագրեր են կնքել ԱՄՆ կառավարության հետ։ Ըստ նրանց՝ առաքված մեքենաները, տարբեր զինտեխնիկա, զենքեր, պատերազմի ընթացքում ոչնչացված, կորցրած կամ սպառված այլ իրեր դրա ավարտից հետո ենթակա չեն վճարման։ Պատերազմից հետո մնացած ապրանքներն ու նյութերը, որոնք կարող էին օգտագործվել քաղաքացիական սպառման համար, պետք է ամբողջությամբ կամ մասամբ վճարվեին Ամերիկայի երկարաժամկետ վարկերի հիման վրա։ Իսկ ԱՄՆ-ը կարող էր պահանջել, որ ռազմական նյութերը հետ վերադարձվեն, չնայած, ինչպես Ա.Ա. Գրոմիկո, նախկին դեսպանԽՍՀՄ-ն ԱՄՆ-ում 1943-1946 թվականներին ամերիկյան կառավարությունը բազմիցս հայտարարել է, որ չի օգտվելու այդ իրավունքից։

Կարևոր է նշել, որ այն երկրները, որոնք համաձայնագրեր են կնքել Միացյալ Նահանգների հետ, իրենց հերթին պարտավորություններ են ստանձնել «նպաստել Միացյալ Նահանգների պաշտպանությանը» և նրանց օգնություն տրամադրել իրենց ունեցած նյութերով, տրամադրել տարբեր ծառայություններ և տեղեկատվություն։ . Այսպիսով, Միացյալ Նահանգները ստացավ հակադարձ կամ հակադարձ վարձակալություն՝ հաստոցներ, հակաօդային զենքեր և զինամթերք, սարքավորումներ ռազմական գործարանների համար, ինչպես նաև տարբեր ծառայություններ, ռազմական տեղեկատվություն, ռազմավարական հումք, թանկարժեք մետաղներ և այլն:

Գերմանիայի դեմ կռվող երկրներին ռազմական տեխնիկա և նյութեր մատակարարելով՝ ԱՄՆ-ն առաջին հերթին հետապնդում էր սեփական եսասիրական շահերը։ Դա վկայում են բազմաթիվ ամերիկացի հեղինակներ, քանի որ կառավարությունը որպես պատերազմի այլընտրանք տրամադրել է վարձակալություն։ Օրինակ, Ռ.Դոուսոնը գրել է, որ ԱՄՆ Կոնգրեսում և երկրում 1941 թվականի հոկտեմբերի վերջին կար հաստատուն համոզմունք, չնայած չեզոք, մեկուսացման և նույնիսկ հակասովետական ​​տրամադրություններին, որ «դոլարներ, նույնիսկ փոխանցված. Խորհրդային Ռուսաստան, շատ ավելի նպաստավոր ներդրում էին, քան ամերիկյան բանակ ուղարկելը։ Մյուս կողմից, ապրանքների մատակարարումը նպաստեց արտադրության ընդլայնմանը և մեծ շահույթ ստանալուն։ Այսպիսով, Lend-Lease-ի հիմքում ընկած խոհեմությունը պատերազմում բոլոր տեսակի օգնության և ԱՄՆ քաղաքականության բնորոշ գիծն էր, ինչը հատկապես հստակ դրսևորվեց ԽՍՀՄ-ի հետ հարաբերություններում։

ԱՄՆ կառավարությունը, որը ֆաշիստական ​​Գերմանիայի և նրա արբանյակների կողմից 1941թ. դիմադրել» եղել է, իսկ հետո արդեն հայտնել է իր դիրքորոշումը.

ԱՄՆ-ն ելնում էր նրանից, որ Գերմանիան վտանգ է ներկայացնում առաջին հերթին իրենց համար, և արդյոք Մեծ Բրիտանիան և ԱՄՆ-ն կկարողանա՞ն շարունակել կառավարել աշխարհը, թե՞ իրենց տեղը կգրավեն Գերմանիան և Ճապոնիան։ Նրանք հասկանում էին, որ Գերմանիայի հաղթանակը ԽՍՀՄ-ի դեմ պատերազմում կստացվեր «Անգլիայի և Ամերիկայի համար ամենակարևոր աղետ», քանի որ ամբողջ Եվրոպայի և Ասիայի վրա վերահսկողություն հաստատելու դեպքում Երրորդ Ռեյխը « երկու կողմից սպառնալ Միացյալ Նահանգներին». Միևնույն ժամանակ, նրանց անհանգստացնում էր նաև հետևյալ հարցը. «Ենթադրենք, որ մենք օգնություն ենք ցուցաբերում Ռուսաստանին, և նա հաղթում է Հիտլերին, ով գերիշխելու է Եվրոպայում…»: .

Միայն հաշվարկելով բոլոր դրական և բացասական կողմերը՝ ամերիկյան ղեկավարությունը որոշեց օգնություն ցուցաբերել ԽՍՀՄ-ին։ Արևելյան ճակատում ռազմական գործողությունների բռնկումից մեկ շաբաթ անց ԱՄՆ Պետդեպարտամենտի ներկայացուցիչներից ստեղծվեց հատուկ հանձնաժողով. տարբեր ծառայություններ, որը պատրաստել է ԽՍՀՄ արտահանման համար ապրանքների, այդ թվում՝ ռազմական ապրանքների փոքր ցուցակ։ Խորհրդային կողմը կարողացավ կանխիկ գումարով նյութեր գնել։ Սակայն բյուրոկրատական ​​արգելքներն ու բյուրոկրատական ​​խոչընդոտները անմիջապես կանգնեցին այդ ձեռնարկման ճանապարհին, քանի որ տարբեր գերատեսչություններ, ԽՍՀՄ-ից միմյանց դիմումներ ուղարկելով, երկար ժամանակ վիճում էին, թե ինչպես կարելի է ձեռք բերել ռուսական ոսկի։

ԱՄՆ պետքարտուղար Հարի Հոփկինսի հանդիպումը Ստալինի հետ, ամառ 1941 թ

Միևնույն ժամանակ, Միացյալ Նահանգները, գիտակցելով, որ ռուսները նույնպես պաշտպանում են Ամերիկան, անհրաժեշտ համարեցին մեր երկրին հավաստիացնել օգնելու ցանկությունը, քանի որ հաշվի են առել նաև ճապոնական գծերի հետևում բարեկամ Ռուսաստան ունենալու անհրաժեշտությունը։ Այդ նպատակով ԱՄՆ-ի ղեկավարները սկսեցին բախվել Մոսկվա: Առաջինը ժամանեց նախագահի օգնական Հարրի Հոփքինսը, ով պարզաբանեց ԽՍՀՄ-ի իրավիճակը և Հիտլերի դեմ կանգնելու իր կարողությունը։ Իր ստացած տեղեկատվության վերլուծության հիման վրա նախագահը համոզվել է, որ «ռուսներին օգնելը լավ ծախսված գումար է»։

1941 թվականի հուլիսի վերջին Հոփկինսի և Ստալինի միջև բանակցություններում պարզվեց, որ Կարմիր բանակին հատկապես անհրաժեշտ են հակաօդային զենքեր, ծանր գնդացիրներ, հրացաններ, բարձր օկտանային ավիացիոն բենզին և ալյումին ինքնաթիռների արտադրության համար: ԱՄՆ-ն այդ խնդրանքները գնահատել է որպես աննշան, սակայն չեն շտապել դրանք բավարարել։ «Ռուսաստանի հետ պատերազմի մեկնարկից անցել է գրեթե վեց շաբաթ, բայց մենք գործնականում ոչինչ չենք արել անհրաժեշտ նյութերը նրանց հասցնելու համար», - գրել է Ռուզվելտը մի փաստաթղթում: Բացի այդ, նա կարծում էր, որ Խորհրդային Միությանը վաճառվող ինքնաթիռները պարտադիր չէ, որ լինեն վերջին մոդելները, իսկ առաքումները կարող էին «խորհրդանշական» լինել։

ԱՄՆ-ի ներքին գործերի նախկին նախարար Գ.Այկսը գրել է, որ 3000 ռմբակոծիչների խնդրանքով ուղարկվել է ընդամենը հինգը:

1941 թվականի հունիսից օգոստոս ամիսներին ԽՍՀՄ է առաքվել կանխիկ գումարով գնված ընդամենը 128 տոննա նյութ։ Պատերազմի երրորդ ամիսն էր, և Միացյալ Նահանգները մեզ մատակարարում էր միայն ավելի վաղ գնված գործիքներով և արդյունաբերական սարքավորումներով։ Իրավիճակը չի փոխվել նույնիսկ մի քանի ամիս անց։ Ինչպես վկայում է Գ. Այկսը, ամերիկյան ղեկավարությունը ձգտել է ապահովել, որ «ռուսները մեզ հանձնեն իրենց ողջ ոսկին, որը կօգտագործվի ապրանքների մատակարարման համար վճարելու համար, մինչև (այն) սպառվի։ Ռուսաստանի նկատմամբ այսուհետ կիրառելու ենք վարկ-վարձակալության օրենքը. Մատակարարումների դիմաց ԽՍՀՄ-ը ԱՄՆ-ին է փոխանցել նաև ռազմավարական հումք՝ մանգան, քրոմ, ասբեստ, պլատին և այլն։

Պետք է ենթադրել, որ Անգլիան սկսել է ռազմական նյութերի իրական մատակարարումները Խորհրդային Միություն նախքան Միացյալ Նահանգները, քանի որ 1941 թվականի սեպտեմբերի 6-ին Վ. Չերչիլը հայտարարեց ԽՍՀՄ առաջին սահմանափակ առաքումների մասին ամերիկյան Lend-Lease-ի պայմաններով:

1941 թվականի հոկտեմբերի 1-ին Մոսկվայում ԱՄՆ նախագահի ներկայացուցիչ Ա. Հարիմանը ստորագրեց 9 ամիս ժամկետով առաքումների մասին առաջին արձանագրությունը՝ մինչև 1942 թվականի հունիսի 30-ը։ Ներմուծված ապրանքների արժեքը կազմել է 1 մլրդ դոլար։ Վճարման համար տրամադրվել է անտոկոս վարկ, որը պետք է սկսեր մարել պատերազմի ավարտից 5 տարի հետո՝ 10 տարվա ընթացքում։ 1941 թվականի նոյեմբերի 7-ին, այսինքն՝ ԽՍՀՄ-ի վրա գերմանական հարձակումից չորսուկես ամիս անց, Ռուզվելտը վերջապես ստորագրեց փաստաթուղթը՝ Կոնգրեսի կողմից ընդունված թույլտվության հիման վրա՝ վարկերի վարձակալության օրենքը Խորհրդային Միության վրա տարածելու համար։

ԱՄՆ-ից առաջին առաքումները թվագրվում են 1941 թվականի հոկտեմբերին։ Այդ տարում ԽՍՀՄ-ը ստացավ 545,000 դոլարի տարբեր զինատեսակներ և ռազմական նյութեր, ինչը ԱՄՆ-ի այլ երկրներ մատակարարումների ընդհանուր արժեքի մեկ տասներորդից պակաս է: Բացի այդ, ԽՍՀՄ-ը կանխիկ գումարով ապրանքներ է գնել 41 մլն դոլարի չափով։ Մինչև 1941 թվականի վերջը ԱՄՆ-ը ԽՍՀՄ-ին մատակարարել է 204 ինքնաթիռ՝ արձանագրությամբ նախատեսված 600-ի փոխարեն, 182 տանկ՝ 750-ի փոխարեն։ Ըստ Հարիմանի՝ ԱՄՆ-ն կատարել է առաջին արձանագրությամբ իրենց պարտավորությունների միայն քառորդ մասը։ Այս ամենն արվում էր ոչ այնքան ԽՍՀՄ-ին օգնելու, որքան Ռուսաստանին պատերազմի մեջ պահելու, ռազմաճակատը ամերիկյան տարածքից զգալի հեռավորության վրա նվազագույն զոհերով պահելու և ուղղակի ռազմական գործողությունները նվազագույնի հասցնելու նպատակով։ նյութական ծախսեր. 1941-ի վերջին Մոսկվայի մերձակայքում տեղի ունեցած մարտերի ժամանակ ամերիկյան զենքերը նոր էին սկսում ժամանել։ Ռազմաճակատն ապահովված էր խորհրդային արտադրության զինատեսակներով, որոնց արտադրանքը, երկրի ձեռնարկությունների արևմուտքից արևելք տարհանումից հետո, 1942 թվականի ամառվանից սկսեց անշեղորեն աճել։

1942 թվականի փետրվարին Ռուզվելտը 2 միլիարդ դոլար արժևորեց և ցանկացավ վերանայել վարկի պայմանները, իսկ հետո Ստալինին գրեց ամերիկյան ռազմական ուժերի ծրագրված օգտագործման մասին: Այս հարցերը քննարկվել են Վաշինգտոնում 1942 թվականի մայիսին Մոլոտովի ԱՄՆ կատարած այցի ժամանակ։ Մեկ տարով պատրաստվել է երկրորդ արձանագրությունը, ըստ որի ի սկզբանե նախատեսվում էր մատակարարել 8 մլն տոննա նյութեր։ Սակայն նախագահը, նկատի ունենալով խոստացված, բայց 1942 թվականին չբացված երկրորդ ճակատն ապահովելու անհրաժեշտությունը, մատակարարումների ծավալը նվազեցրեց մինչև 2,5 միլիոն տոննա, առավել բարենպաստ ազգի ռեժիմի բաշխումը Խորհրդային Միություն և կարգավորեց մատակարարումների հետ կապված խնդիրները։ . Միացյալ Նահանգները հրաժարվեց վարկերի համար վճարելու պաշտոնական պահանջից և ԽՍՀՄ-ի համար վարկ-վարձակալությունը փոխանցեց նույն վարձակալության հիմունքներին, ինչ Անգլիայի համար:

Որակի մասին պետք է ասեմ Ամերիկյան տեխնոլոգիա, դրա մարտունակությունը։ Ստալինը Ռուզվելտի հետ նամակագրության մեջ նշել է, որ ամերիկյան տանկերը շատ հեշտությամբ այրվում են հակատանկային հրացաններից, որոնք հարվածում են թիկունքից և կողքից, քանի որ դրանք աշխատում են բարձրորակ բենզինով։ Նա նաև գրել է, որ խորհրդային կողմը պատրաստ է ժամանակավորապես ամբողջությամբ հրաժարվել տանկերի, հրետանու, զինամթերքի, ատրճանակների և այլ իրերի մատակարարումից, սակայն կարիք ուներ ժամանակակից տիպի կործանիչների մատակարարումների ավելացման, բայց ոչ « Keetyhawk» ինքնաթիռը, որը չդիմացավ գերմանական կործանիչների դեմ պայքարին։ Նախապատվությունը տրվել է Airacobra կործանիչներին, սակայն պարզվել է, որ նրանք հաճախ են ընկնում պոչամբարի մեջ, և դա չի պատճառ դարձել, որ ամերիկացիներն իրենք ցանկանան թռչել դրանք և վտանգել իրենց կյանքը։ Մարշալ Գ.Կ. Ժուկովը նաև գրել է, որ ԱՄՆ-ից տանկերն ու ինքնաթիռները չեն տարբերվում մարտական ​​բարձր որակներով։

1942 թվականին ԽՍՀՄ-ը մատակարարել է՝ 2505 ինքնաթիռ, 3023 տանկ, 78964 մեքենա։ Ուղարկված տեխնիկայի ընդհանուր քանակի 12%-ը կորել է մեր երկիր տանող ճանապարհին (այսքանով է այն խորտակվել ծովում, ինչը դադարեցրել է առաքումները գարնանը և ամռանը)։ Նույն 1942 թվականին Խորհրդային Միությունը արտադրել է 25436 ինքնաթիռ և 24446 տանկ։

1943 թվականի փետրվարին Ստալինգրադի մոտ նացիստական ​​զորքերի ջախջախումից հետո, որի մեջ դաշնակիցների ներդրումը աննշան էր, պատերազմի արմատական ​​շրջադարձ տեղի ունեցավ, և Միացյալ Նահանգները մի փոքր ավելացրեց ռազմական տեխնիկայի մատակարարումը:

1943-ի գարնանը Միացյալ Նահանգները և Մեծ Բրիտանիան որոշեցին դադարեցնել բեռների շարասյունների առաքումը խորհրդային հյուսիսային Մուրմանսկ և Արխանգելսկ նավահանգիստներ՝ պատճառաբանելով Իտալիայի դեմ գործողության նախապատրաստումը՝ վայրէջք նրա տարածքում: Արդյունքում, երկրորդ արձանագրության ավարտին 1,5 մլն տոննա բեռ չի առաքվել։ Միայն նոյեմբերի վերջին՝ ութամսյա ընդմիջումից հետո, հյուսիսային ճանապարհով մեկ այլ շարասյուն հասավ։ Այսպիսով, Կուրսկի ճակատամարտին մասնակցել է 1943 թվականի ամռանը Մարտական ​​մեքենաներգրեթե ամբողջությամբ հայրենական արտադրություն։

1943 թվականի հուլիսի 1-ին ուժի մեջ է մտել երրորդ արձանագրությունը։ Կանադան միացավ Խորհրդային Միություն առաքումներին, Մեծ Բրիտանիան սկսեց ավելի ակտիվ մասնակցել դրանց: Այդ ժամանակ ԽՍՀՄ կարիքները որոշակիորեն փոխվել էին։ Ավելի շատ տրանսպորտային միջոցներ, կապի սարքավորումներ, հագուստ, բժշկական սարքավորումներ, պայթուցիկ նյութեր և սնունդ էին անհրաժեշտ, քան տանկեր, հրացաններ, զինամթերք:

Խորհրդային Միությանը օգնությունը, չնայած 1943-ի կեսերին ուշացմանը, ամբողջ տարվա ընթացքում աճել է մինչև 63% 1942-ի համեմատ։

Ինչ վերաբերում է սննդամթերքի մատակարարմանը, ապա որոշ ամերիկացի հեղինակներ, ապացուցելով ԱՄՆ-ի որոշիչ դերը խորհրդային բանակի մատակարարման գործում, շեշտում են հենց դա, ապա այստեղ էլ ամեն ինչ կարգին չէր։ Ռուզվելտի խոստման համաձայն՝ 1943 թվականին սննդամթերքի պաշարները պետք է կազմեին Միացյալ Նահանգներում արտադրվող ապրանքների ընդհանուր թվի 10%-ը։ Տարվա առաջին վեց ամիսներին Խորհրդային Միություն սննդամթերքի մատակարարումները կազմում էին ընդամենը մեկ երրորդը։ Սրանից հետևում է, որ ԽՍՀՄ-ը ստացել է ԱՄՆ-ում արտադրվող սննդամթերքի 3%-ից մի փոքր ավելին։ Սա կարո՞ղ է կարևոր դեր խաղալ այդպիսիների համար խոշոր երկիրինչպես ԽՍՀՄ-ը.

1941 -1944 թթ Մեր երկիրն ԱՄՆ-ից, Կանադայից և Մեծ Բրիտանիայից ստացել է 2 մլն 545 հազար տոննա պարեն՝ Լենդ-Լիզինգով։ Միևնույն ժամանակ, սկսած 1944 թվականից, Խորհրդային Միությունը պետք է կերակրեր ինչպես ԽՍՀՄ-ի արևմտյան շրջանները, այնպես էլ Արևելյան Եվրոպայի երկրները, որոնք ազատագրվել էին խորհրդային բանակի կողմից, կողոպտված և ավերված նացիստների կողմից:

Այնուամենայնիվ, Խորհրդային Միությունը բարձր էր գնահատում դաշնակիցների օգնությունը, հատկապես, որ 1943 թվականի ամառվանից ի վեր ամերիկյան ռազմական տեխնիկան և տարբեր տեխնիկան ավելի ու ավելի շատ կարելի էր տեսնել խորհրդային բանակի ճակատներում: Ամերիկյան ռազմական մատակարարումների հիմքում ընկած էր Միացյալ Նահանգներում այդ ժամանակվա արտադրության աճը (35%-ով 1935-1939թթ. միջին ցուցանիշի համեմատ): 1944-ի երրորդ արձանագրության համաձայն մատակարարվել են ԽՍՀՄ-ի համար շատ անհրաժեշտ բեռնատարներ և այլ ավտոմոբիլներ, տարբեր մետաղներ, մեքենաներ և սարքավորումներ, վառելանյութեր և քսանյութեր, շոգեքարշեր, ռելսեր և վագոններ։

Վարձակալություն-Վարձակալություն. Dodge WF32.

1944 թվականի սկզբին բանակցություններ սկսվեցին առաքման չորրորդ արձանագրության բովանդակության շուրջ։ Չնայած Ռուզվելտը ԽՍՀՄ-ը համարում էր ֆաշիզմի պարտությունն ապահովող հիմնական գործոնը, ԱՄՆ-ում ամեն ինչ. ավելի մեծ ազդեցությունձեռք բերեց ուժեր, որոնք դանդաղեցնում էին մատակարարումները, հանդես էին գալիս Խորհրդային Միության հետ հարաբերությունների վերանայման օգտին, քանի որ Գերմանիայի հետ պատերազմի ճգնաժամը հաղթահարվեց: Կոնգրեսը մտավախություն ուներ, որ առաքված նյութերի, մեքենաների և սարքավորումների մի մասը մեր երկիրը կարող է օգտագործել պատերազմից հետո տնտեսությունը վերականգնելու համար։

1945 թվականի մայիսի 2-ին, այսինքն՝ Ռուզվելտի մահից հետո (ապրիլին), ԱՄՆ վարչակազմի մի խումբ մարդիկ, որոնց թվում էին, մասնավորապես, պետքարտուղարի տեղակալ Ջ. Գրյուն և Արտաքին տնտեսական վարչության ղեկավար Լ. Քրոուլին։ , պնդել է սահմանափակել և նույնիսկ դադարեցնել մատակարարումները Խորհրդային Միություն՝ օգտվելով այն հանգամանքից, որ երկրի նախագահ է դարձել հակասովետական ​​մտածողությամբ Գ.Թրումենը, այս կարծիքը հայտնել է նրան։ Իսկ մայիսի 10-ին որոշում է կայացվել վերանայել ԽՍՀՄ-ի նկատմամբ քաղաքականությունը՝ արտահայտված հուշագրով։ Համաձայն այս փաստաթղթի, վարկ-վարձակալության մատակարարումները թույլատրվում էին միայն Ճապոնիայի դեմ ռազմական գործողությունների համար։ Այլ նյութերի գնումները հնարավոր է եղել միայն կանխիկ գումարով։ 1945 թվականի օգոստոսին Ճապոնիայի հանձնումից հետո առաքումները Խորհրդային Միություն վերջնականապես դադարեցվեցին:

«Փոփոխությունների նման քաղաքականությունը խորհրդային-ամերիկյան հարաբերությունների նոր շրջանի բազմաթիվ նախանշաններից մեկն էր»։ Հետևաբար, ակնհայտորեն պատահական չէ, որ Միացյալ Նահանգներում մի շարք ուսումնասիրություններ, որոնք վերաբերում են lend-lease-ի դադարեցմանը, ներառում են «սառը պատերազմ» հասկացությունը։

Ընդհատելով Lend-Lease առաքումները՝ Միացյալ Նահանգները 1945 թվականի հոկտեմբերին պայմանագիր ստորագրեց ԽՍՀՄ-ի հետ՝ նախկինում պատվիրված ապրանքների ապառիկ վաճառքի մասին։ Սակայն 1947 թվականի հունվարին ամերիկյան կառավարությունը դադարեցրեց մատակարարումները այս պայմանագրով։

Ամփոփելով ԱՄՆ-ի, Մեծ Բրիտանիայի և Կանադայի կողմից մեր երկրին ցուցաբերվող աջակցության արդյունքները՝ հարկ է նշել, որ նրանց մատակարարումների տեսակարար կշիռը ներքին արտադրության նկատմամբ կազմել է ընդամենը մոտ 4%։ Ընդհանուր առմամբ, պատերազմի ընթացքում խորհրդային նավահանգիստներ ժամանեց 42 շարասյուն, իսկ ԽՍՀՄ-ից ուղարկվեց 36-ը: Ըստ ամերիկյան աղբյուրների, որոնք տարբերվում են ցուցանիշներով, 1941 թվականի հոկտեմբերի 1-ից մինչև 1945 թվականի մայիսի 31-ն ընկած ժամանակահատվածում ուղարկվել է 2660 նավ: ԽՍՀՄ՝ 16,5– 17,5 մլն տոննա ընդհանուր բեռների ծավալով, որից 15,2–16,6 մլն տոննան առաքվել է նպատակակետ (1,3 մլն տոննա բեռով 77 նավ կորել են ծովում)։ Արժեքային արտահայտությամբ, առաքումները Խորհրդային Միություն, տրանսպորտային ծախսերը և ծառայությունները կազմել են 10,8-11,0 միլիարդ դոլար, այսինքն՝ ԱՄՆ-ի կողմից բոլոր երկրներին վարկերի վարձակալության աջակցության վրա ծախսված դոլարի ընդհանուր թվի 24%-ից ոչ ավելին ( ավելի քան 46 միլիարդ): Այս գումարը հավասար է ԱՄՆ-ի բոլոր ռազմական ծախսերի մոտավորապես 13%-ին, որից միայն 3,3%-ն է կազմում արևելյան ռազմաճակատի օգնությունը: Պատերազմի ընթացքում ԽՍՀՄ-ը ստացել է 401,4 հազար մեքենա և 2 միլիոն 599 հազար տոննա նավթամթերք, 9,6 հազար ատրճանակ (այսինքն՝ մեր երկրում այս տեսակի զենքի արտադրության մոտ 2 տոկոսը՝ 489,9 հազար հրետանային հրացանի չափով։ ), 14-14,5 հազար ինքնաթիռ (հաշվի առնելով փոխադրումների ընթացքում կորուստները՝ ընդհանուրի մոտ 10%-ը, որը հավասար է խորհրդային արդյունաբերության արտադրած 136,8 հազար ինքնաթիռի), տանկեր և ինքնագնաց հրացաններ՝ 12,2 հազար, կամ 12%-ը (ըստ. այլ աղբյուրներ՝ 7 հազար, կամ 6,8%), ընդդեմ 102,5 հազար սովետական ​​արտադրության տանկի և ինքնագնաց հրացանների, 422 հազար դաշտային հեռախոսների, ավելի քան 15 միլիոն զույգ կոշիկ, մոտ 69 միլիոն մ2 բրդյա գործվածքների, 1860 լոկոմոտիվների (6,3%)։ ընդհանուր ուժԽՍՀՄ լոկոմոտիվային նավատորմ), 4,3 մլն տոննա պարենամթերք, որը կազմում էր առաքումների ընդհանուր տոննաժի մոտավորապես 25%-ը։

«Մեր պաշարները,- խոստովանում է ռազմական առաքելության ղեկավար գեներալ Դինը,- գուցե պատերազմը չհաղթեր, բայց նրանք պետք է աջակցեին ռուսներին»:

Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո ԽՍՀՄ-ի և Միացյալ Նահանգների միջև սկսվեցին բանակցություններ Լենդ-Լիզինգի հաշվարկները լուծելու համար, քանի որ ամերիկյան կառավարությունը շարունակում էր առավելագույն օգուտներ փնտրել վճարումների կամ ապրանքների փոխհատուցման տեսքով: Վարչակազմը սկզբում գնահատեց իր պահանջները 2,6 միլիարդ դոլար, բայց հաջորդ տարի նվազեցրեց գումարը մինչև 1,3 միլիարդ դոլար: Այս պնդումները ցույց էին տալիս խտրականություն Խորհրդային Միության նկատմամբ, օրինակ, Մեծ Բրիտանիան, որը երկու անգամ ավելի շատ օգնություն էր ստանում, ստիպված էր վճարել ընդամենը 472 միլիոն դոլար, այսինքն՝ ռազմական մատակարարումների արժեքի մոտ 2%-ը։

Ի վերջո, 1972 թվականի հոկտեմբերի 18-ին պայմանավորվածություն է ձեռք բերվել կարգավորել Lend-Lease-ի հարցը։ Խորհրդային Միությունը պետք է վճարեր 722 միլիոն դոլար՝ պայմանով, որ ամերիկյան կողմը նրան տրամադրեր Միացյալ Նահանգների հետ առևտրի ոլորտում ամենաբարենպաստ ազգի վերաբերմունքը, ինչպես նաև արտահանման վարկեր և երաշխիքներ։ Սակայն ԽՍՀՄ-ի համար անընդունելի դիրքորոշման պատճառով, որը հետագայում ձեռք բերված պայմանավորվածությունների համաձայն որդեգրեց ԱՄՆ-ը, համաձայնագրի իրականացումը մնում է կիսատ։

Պետք է ասեմ, որ ԱՄՆ-ը մեծապես հարստացավ պատերազմում։ Պատերազմի ավարտին նրանց ազգային եկամուտը մեկուկես անգամ գերազանցում էր նախապատերազմականին։ Արդյունաբերական արտադրանքի ընդհանուր հզորությունը 1939-ի համեմատ աճել է 40%-ով։ Այդ պատերազմում Խորհրդային Միության կորուստները հասել են 485 միլիարդ դոլարի (ԱՄՆ ռազմական ծախսերը կազմել են մոտ 330 միլիարդ դոլար)։

Լեքի Ռ. ՊատերազմներըԱմերիկայի։ -Նյու Յորք, Էվանսթոն և Լոնդոն: 1968. - էջ. 719 թ.
Leighton R. M. and Coakley R. W. Global Logistics and Strategy. 1940-1943 թթ. - Վաշինգտոն, 1955. - էջ. 259։
Dawson R. H. The Decision to Aid Russia 1941. - Chapel Hill, 1959. - p. 287։
The New York Times. - 1941. - Հունիս, 26. - էջ. տասնութ.
Wall Street Journal. - 1941. Հունիս, 25. - էջ. 4.
Քիմբալ Վ. Ֆ. Չերչիլ և Ռուզվելտ. The Complete Correspondence I. Դաշինք առաջացող. Հոկտեմբեր 1933. - Նոյեմբեր 1942. - Princeton, New Jersey, 1984. - p. 226։
Ickes H.L. Գաղտնի օրագիրը - հատ. 3 - Նյու Յորք, 1954. - էջ. 595 թ
Նույն տեղում։ — էջ 320 թ.
Leighton R. M. և Cocley R. W. Global Logistics and Strategy. 1943-1945 թթ. - Վաշինգտոն, 1968. - P. 699:
Դին Ջ.Ռ. The Strange Alliance, - New York, 1947. - P. 95:

Արժե սկսել հենց «Lend-Lease» տերմինի «վերծանումից», թեև դրա համար բավական է նայել անգլերեն-ռուսերեն բառարանը: Ուրեմն, վարկ տալ՝ «վարձ տալ», վարձակալել՝ «վարձ տալ»։ Հենց նման պայմաններում Միացյալ Նահանգները Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին հակահիտլերյան կոալիցիայի դաշնակիցներին փոխանցեց ռազմական տեխնիկա, զենք, զինամթերք, տեխնիկա, ռազմավարական հումք, սնունդ, տարբեր ապրանքներ և ծառայություններ։ Այս պայմանները դեռ պետք է հիշել հոդվածի վերջում:

Lend-Lease Act-ն ընդունվել է ԱՄՆ Կոնգրեսի կողմից 1941 թվականի մարտի 11-ին և լիազորել է նախագահին վերոհիշյալ տեսակները շնորհել այն երկրներին, որոնց «ագրեսիայի դեմ պաշտպանությունը կենսական նշանակություն ունի Միացյալ Նահանգների պաշտպանության համար»: Հաշվարկը պարզ է՝ պաշտպանվել ուրիշների ձեռքով և հնարավորինս պահպանել ուժերը։

Lend-Lease առաքումները 1939-45 թթ. ստացել է 42 երկիր, որոնց վրա ԱՄՆ-ի ծախսերը կազմել են ավելի քան 46 մլրդ դոլար (երկրի ռազմական ծախսերի 13%-ը երկրորդ. համաշխարհային պատերազմ): Մատակարարումների հիմնական ծավալը (մոտ 60%) բաժին է ընկել Բրիտանական կայսրությանը; Այս ֆոնի վրա ԽՍՀՄ-ի մասնաբաժինը, որի վրա ընկավ պատերազմի բեռը, ավելի քան ցուցիչ է՝ բրիտանական մատակարարումների 1/3-ից մի փոքր ավելին։ Մնացած առաքումների մեծ մասը եղել է Ֆրանսիայից և Չինաստանից։

Նույնիսկ 1941 թվականի օգոստոսին Ռուզվելտի և Չերչիլի կողմից ստորագրված Ատլանտյան խարտիայում ասվում էր «ԽՍՀՄ-ին այն նյութերի առավելագույն քանակով մատակարարելու ցանկության մասին, որն իրեն ամենից շատ է պետք»։ Թեև ԱՄՆ-ը ԽՍՀՄ-ի հետ մատակարարման պայմանագիրը պաշտոնապես ստորագրեց 1942 թվականի հուլիսի 11-ին, սակայն «Վարձակալության-վարձակալության օրենքի» գործողությունը 1941 թվականի նոյեմբերի 7-ին նախագահի հրամանագրով (ակնհայտորեն «տոնի համար») տարածվեց ԽՍՀՄ-ի վրա։ Նույնիսկ ավելի վաղ՝ 10.01.41-ին, Մոսկվայում պայմանագիր է ստորագրվել Անգլիայի, ԱՄՆ-ի և ԽՍՀՄ-ի միջև փոխադարձ առաքումների վերաբերյալ մինչև 30.06.42 ժամկետով։ Հետագայում նման համաձայնագրերը (դրանք կոչվում էին «Արձանագրություններ») թարմացվում էին ամեն տարի։

Բայց դարձյալ ավելի վաղ՝ 1941թ. օգոստոսի 31-ին, առաջին քարավանը Արխանգելսկ եկավ «Դերվիշ» ծածկանունով, և քիչ թե շատ համակարգված Lend-Lease առաքումները սկսվեցին 1941 թվականի նոյեմբերին: Սկզբում ծովային շարասյունները առաքման հիմնական եղանակն էին: , ժամանելով Արխանգելսկ, Մուրմանսկ և Մոլոտովսկ (այժմ՝ Սևերոդվինսկ)։ Ընդհանուր առմամբ այս ճանապարհով գնացել է 1530 տրանսպորտ՝ բաղկացած 78 ավտոշարասյունից (42-ը՝ դեպի ԽՍՀՄ, 36-ը՝ հետ)։ Նացիստական ​​Գերմանիայի սուզանավերի և ավիացիայի գործողություններով խորտակվել է 85 փոխադրամիջոց (այդ թվում՝ 11 խորհրդային նավ), իսկ 41 տրանսպորտային միջոց ստիպված է եղել վերադառնալ իր սկզբնական բազան։

Մեր երկիրը բարձր է գնահատում և հարգում Բրիտանիայի և դաշնակից այլ երկրների նավաստիների խիզախ սխրանքը, ովքեր մասնակցել են Հյուսիսային երթուղու երկայնքով ավտոշարասյունների ուղեկցմանը և պաշտպանությանը:

ՎԱՐԿ-ՎԱՐՁԱԿԱԼՈՒԹՅԱՆ ՆՇԱՆԱԿՈՒԹՅՈՒՆԸ ԽՍՀՄ-ի համար

Բացառիկ ուժեղ ագրեսորի դեմ կռվող Խորհրդային Միության համար առաջին հերթին կարևոր էր ռազմական տեխնիկայի, զենքի և զինամթերքի մատակարարումը, հատկապես՝ հաշվի առնելով 1941 թվականին ունեցած հսկայական կորուստները: Ենթադրվում է, որ այս անվանակարգի համաձայն ԽՍՀՄ-ը ստացել է 18300 ինքնաթիռ, 11900 տանկ, 13000 հակաօդային և հակատանկային հրացան, 427000 մեքենա, մեծ քանակությամբ զինամթերք, պայթուցիկ նյութեր և վառոդ։ (Սակայն, տրված թվերը կարող են զգալիորեն տարբերվել աղբյուրից աղբյուր):

Բայց մենք միշտ չէ, որ ստանում էինք այն, ինչ մեզ հատկապես անհրաժեշտ էր, և համաձայնեցված ժամկետներում (բացի անխուսափելի մարտական ​​կորուստներից, դրա համար կային այլ պատճառներ)։ Այսպիսով, մեզ համար ամենադժվար ժամանակաշրջանում (1941թ. հոկտեմբեր - դեկտեմբեր) ԽՍՀՄ-ը թերմատակարարված էր՝ ինքնաթիռներ՝ 131, տանկեր՝ 513, սեպեր՝ 270 և ավելի։ ամբողջ գիծըբեռներ. 1941 թվականի հոկտեմբերից մինչև 1942 թվականի հունիսի վերջն ընկած ժամանակահատվածում (1-ին արձանագրության պայմանները) Միացյալ Նահանգները կատարել է իր պարտավորությունները՝ ռմբակոծիչների՝ 30-ից պակաս, կործանիչների՝ 31%, միջին տանկերի 32%, թեթև տանկերի վերաբերյալ. 37%-ով, բեռնատարները՝ 19,4%-ով (16502՝ 85000-ի փոխարեն)

ԼԵՆԴ-ՎԱՐՁԱԿԱԼՈՒԹՅԱՆ ՏԵՍԱԿԱՆ ՕԴԱՆԱՎԱՐՆԵՐԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐՈՒՄ

Խորհրդային ace A.I. Պոկրիշկինը իր Airacobra կործանիչի մոտ

Մատակարարման այս տեսակը, իհարկե, առաջնային նշանակություն ուներ։ Lend-lease ինքնաթիռները հիմնականում եկել են ԱՄՆ-ից, թեև որոշակի մասը (և շատ) եկել է նաև Մեծ Բրիտանիայից։ Աղյուսակում նշված թվերը կարող են չհամընկնել այլ աղբյուրների հետ, սակայն դրանք շատ հստակ ցույց են տալիս ինքնաթիռների մատակարարումների դինամիկան և շրջանակը:

Իրենց կողմից թռիչքի կատարումը«Lend-Lease» ինքնաթիռները հեռու էին համարժեք լինելուց։ Այսպիսով. ամերիկյան Kittyhawk կործանիչը և անգլիական Hurricane-ը, ինչպես Ա.Ի. Շախուրինը 1941 թվականի սեպտեմբերին «ամերիկյան և բրիտանական տեխնոլոգիաների վերջին օրինակները չեն». իրականում նրանք զգալիորեն պարտվել են Գերմանական կործանիչներարագության և սպառազինության առումով։ «Հարի-Քեյնը», ընդ որում, ուներ անվստահելի շարժիչ. մարտում ձախողման պատճառով Հյուսիսային ծովի հայտնի օդաչու, երկու անգամ Խորհրդային Միության հերոս Բ.Ֆ. Սաֆոնովը։ Խորհրդային օդաչուներն այս կործանիչն անկեղծորեն անվանել են «թռչող դագաղ»:

Ամերիկյան Airacobra կործանիչը, որի վրա երեք անգամ կռվել է Խորհրդային Միության հերոս Ա.Ի.Պոկրիշկինը, գործնականում չէր զիջում գերմանական Me-109-ին և FV-190-ին արագությամբ և ուներ հզոր զենքեր (37 մմ ինքնաթիռի թնդանոթ և 4 գնդացիր 12.7): մմ), որը, ըստ Պոկրիշկինի, «ջարդել է գերմանական ինքնաթիռները»։ Բայց «Aero-cobra»-ի նախագծման սխալ հաշվարկների պատճառով, ճակատամարտի ընթացքում բարդ էվոլյուցիաներով, այն հաճախ ընկնում էր դժվար հեռացվող «հարթ» պոչում, ֆյուզելաժի դեֆորմացիա «Aerocob-Իհարկե, այդպիսի ace քանի որ Պոկրիշկինը փայլուն կերպով հաղթահարեց քմահաճ ինքնաթիռը, բայց սովորական օդաչուների շրջանում բազմաթիվ վթարներ և աղետներ ունեցան:

Խորհրդային կառավարությունը ստիպված էր հայց ներկայացնել արտադրողին («Bell»), բայց նա մերժեց այն։ Միայն այն ժամանակ, երբ մեր փորձարկող օդաչու Ա.Կոչետկովին ուղարկեցին ԱՄՆ, ով ընկերության օդանավակայանի վրայով և նրա ղեկավարության առջև ցույց տվեց Aerocobra-ի ֆյուզելյաժի դեֆորմացիան պոչի հատվածում (նա կարողացավ պարաշյուտով դուրս ցատկել), ընկերությունը ստիպված է եղել վերանախագծել նրա մեքենայի դիզայնը: Կործանիչի բարելավված մոդելը, որը ստացել է P-63 «Kingcobra» մակնշումը, սկսեց գործել պատերազմի վերջին փուլում՝ 1944-45 թվականներին, երբ մեր արդյունաբերությունը զանգվածաբար արտադրեց գերազանց կործանիչներ Yak-3, La-5, La-7-ը, որը բնութագրերով գերազանցում էր ամերիկյաններին։

Բնութագրերի համեմատությունը ցույց է տալիս, որ ամերիկյան մեքենաները հիմնական ցուցանիշներով չեն զիջում նույն տիպի գերմանականներին. ռմբակոծիչներն ունեին նաև կարևոր առավելություն՝ գիշերային տեսողության ռումբեր, ինչը գերմանական Յու-88-ը և Xe-111-ը չէին զիջում։ ունեն. Այո, և ամերիկյան ռմբակոծիչների պաշտպանական զենքերը 12,7 մմ տրամաչափի գնդացիրներ էին (գերմանականների համար՝ 7,92), և դրանց թիվը մեծ էր։

Ամերիկյան և բրիտանական ինքնաթիռների մարտական ​​օգտագործումը և տեխնիկական շահագործումը, իհարկե, շատ անհանգստություններ էին առաջացնում, բայց մեր տեխնիկները համեմատաբար արագ սովորեցին ոչ միայն «օտարերկրացիներին» պատրաստել մարտական ​​առաջադրանքների համար, այլև վերանորոգել դրանք։ Ավելին, բրիտանական ինքնաթիռների կողմից խորհրդային մասնագետներին հաջողվել է իրենց բավականին թույլ 7,71 մմ տրամաչափի գնդացիրները փոխարինել ավելի հզոր կենցաղային զենքերով։

Խոսելով ավիացիայի մասին՝ հնարավոր չէ չխոսել վառելիքի տրամադրման մասին։ Ինչպես գիտեք, ավիացիոն բենզինի պակասը մեր ռազմաօդային ուժերի սուր խնդիրն էր նույնիսկ խաղաղ ժամանակ՝ զսպելով մարտական ​​ստորաբաժանումներում մարտական ​​պատրաստության ինտենսիվությունը և թռիչքային վարժարաններում ուսուցումը։ Պատերազմի տարիներին ԽՍՀՄ-ը Լենդ-Լիզով ԱՄՆ-ից ստացել է 630 հազար տոննա ավիացիոն բենզին, իսկ Մեծ Բրիտանիայից և Կանադայից՝ ավելի քան 570 հազար տոննա: Մեզ առաքված թեթև ֆրակցիոն բենզինի ընդհանուր քանակը կազմել է 2586 հազար տոննա՝ 51: Այս սորտերի % ներքին արտադրությունը 1941 - 1945 թվականներին: Այսպիսով, պետք է համաձայնել պատմաբան Բ. Սոկոլովի այն պնդման հետ, որ առանց ներկրվող վառելիքի պաշարների, խորհրդային ավիացիան չէր կարողանա արդյունավետ գործել Մեծի գործողություններում: Հայրենական պատերազմ. Աննախադեպ էր ԱՄՆ-ից ինքնաթիռները «իր իշխանության ներքո» Խորհրդային Միություն տեղափոխելու դժվարությունը: Հատկապես երկար՝ 14,000 կմ) եղել է ALSIB օդային երթուղին (Ալյասկա-Սիբիր), որը տրվել է 1942 թվականին Ֆեյրբենքսից (ԱՄՆ) մինչև Կրասնոյարսկ և դրանից դուրս։ Վայրի բնություն Հեռավոր Հյուսիսայինև տայգա Սիբիրը, մինչև 60 և նույնիսկ 70 աստիճան սառնամանիքները, անկանխատեսելի եղանակը՝ անսպասելի մառախուղներով և ձյան ծանրաբեռնվածությամբ, ALSIB-ը դարձրին ամենադժվար բեռնափոխադրման երթուղին: Այստեղ գործում էր Խորհրդային ռազմաօդային ուժերի լաստանավային ստորաբաժանումը, և, հավանաբար, մեր օդաչուներից մեկից ավելին իր երիտասարդ գլուխը վայր դրեց ոչ թե Luftwaffe-ի էյսերի հետ ճակատամարտում, այլ ALSIBA ուղու վրա, բայց նրա սխրանքը նույնքան փառահեղ է, որքան. դիմացը. ԱՄՆ-ից ստացված բոլոր օդանավերի 43%-ն անցել է այս օդային ճանապարհով։

Արդեն 1942 թվականի հոկտեմբերին ամերիկյան A-20 «Բոստոն» ռմբակոծիչների առաջին խումբը ԱԼՍԻԲ-ի կողմից հաղթահարվեց Ստալինգրադի մոտ։ ԱՄՆ-ում արտադրված ինքնաթիռները չեն կարողացել դիմակայել սիբիրյան սաստիկ ցրտահարություններին. պայթել են ռետինե արտադրանքը։ Խորհրդային կառավարությունը շտապ կերպով ամերիկացիներին տրամադրեց ցրտադիմացկուն կաուչուկի բաղադրատոմս, միայն դա փրկեց իրավիճակը ...

Հարավային Ատլանտյան օվկիանոսով ծովով դեպի Պարսից ծոցի տարածաշրջան բեռների առաքման կազմակերպմամբ և այնտեղ օդանավերի հավաքման արհեստանոցների ստեղծմամբ, ինքնաթիռները սկսեցին լաստանավերով տեղափոխվել Իրանի և Իրաքի օդանավակայաններից դեպի Հյուսիսային Կովկաս. Բարդ էր նաև հարավային օդային ճանապարհը՝ լեռնային տեղանք, անտանելի շոգ, ավազային փոթորիկներ. ԱՄՆ-ից ստացված ինքնաթիռների 31%-ը փոխադրվել է դրանով։

Ընդհանրապես, պետք է խոստովանել, որ ԽՍՀՄ-ին լենդ-վարձակալությամբ ինքնաթիռների մատակարարումը, անկասկած, դրական դեր է խաղացել Խորհրդային ռազմաօդային ուժերի մարտական ​​գործողությունների ակտիվացման գործում։ Հարկ է նաև հաշվի առնել, որ թեև միջին հաշվով օտարերկրյա ինքնաթիռները կազմում էին իրենց ներքին արտադրության 15%-ից ոչ ավելին, ինքնաթիռների որոշ տեսակների համար այդ տոկոսը զգալիորեն ավելի բարձր էր. - 16-ից 23%, իսկ ռազմածովային ինքնաթիռների համար՝ 29% (հատկապես նավաստիները նշել են Catalina թռչող նավակը), որը շատ նշանակալի է թվում:

զրահատեխնիկա

Մարտական ​​գործողությունների նշանակությամբ, մեքենաների քանակով և մակարդակով տանկերը, իհարկե, երկրորդ տեղն են զբաղեցրել «Լենդ-Լիզ» մատակարարումների մեջ։ Խոսքը վերաբերում էհատկապես տանկերի մասին, քանի որ ինքնագնաց հրացանների մատակարարումն այնքան էլ էական չի լինի։ Եվ կրկին պետք է նշել, որ համապատասխան թվերը տատանվում են տարբեր աղբյուրներշատ նշանակալից.

«Սովետական ​​ռազմական հանրագիտարանը» տանկերի (հատերի) վերաբերյալ տալիս է հետևյալ տվյալները. ԱՄՆ՝ մոտ 7000; Մեծ Բրիտանիա - 4292; Կանադա - 1188; ընդամենը՝ 12480։

«1941-45 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմը» տեղեկատու բառարանը տալիս է Lend-Lease-ով ստացված տանկերի ընդհանուր թիվը՝ 10800 միավոր։

Ռուսաստանի և ԽՍՀՄ-ի վերջին հրատարակությունը 20-րդ դարի պատերազմներում և հակամարտություններում (M, 2001) տալիս է 11900 տանկի թիվը, ինչպես նաև 1941-45 թվականների Հայրենական մեծ պատերազմի վերջին հրատարակությունը (M, 1999):

Այսպիսով, վարձակալության տանկերի թիվը կազմել է պատերազմի ընթացքում Կարմիր բանակ մուտք գործած տանկերի և ինքնագնաց հրացանների ընդհանուր թվի մոտ 12% -ը (109,1 հազար միավոր): Ավելին, Լենդ-Լիզ տանկերի մարտական ​​բնութագրերը դիտարկելիս որոշները, հակիրճ լինելու համար, բաց են թողնում անձնակազմի և գնդացիրների քանակը:

Անգլիական Տանկեր

Նրանք հորինել են մեծ մասը Lend-Lease-ի ներքո զրահատեխնիկայի առաջին խմբաքանակները (երկու սորտերի M3 սերիայի ամերիկյան տանկերի հետ միասին): Սրանք մարտական ​​մեքենաներ էին, որոնք նախատեսված էին հետևակին ուղեկցելու համար:

«Վալենտին» Mk 111

Այն համարվում էր հետեւակային՝ 16,5 -18 տոննա քաշով; զրահ - 60 մմ, հրացան 40 մմ (տանկերի մասերի վրա -57 մմ), արագությունը 32 - 40 կմ / ժ (տարբեր շարժիչներ): Ճակատներում այն ​​դրսևորվեց դրական. ունենալով ցածր ուրվագիծ, այն ուներ լավ հուսալիություն, սարքի և սպասարկման համեմատական ​​պարզություն: Ճիշտ է, մեր վերանորոգողները պետք է վալենտինյան արահետների վրա թրթուրներ զոդեին՝ թափանցիկությունը բարձրացնելու համար (թեյ, ոչ թե Եվրոպա): Առաքվել են Անգլիայից՝ 2400 հատ, Կանադայից՝ 1400 (այլ տվյալներով՝ 1180)։

«Մաթիլդա» Mk IIA

Ըստ դասի, դա 25 տոննա քաշով միջին տանկ էր, լավ զրահով (80 մմ), բայց թույլ 40 մմ տրամաչափի ատրճանակ; արագություն - ոչ ավելի, քան 25 կմ / ժամ: Թերությունները - շարժունակության կորստի հնարավորությունը փակ ներքաշման մեջ հայտնված կեղտի սառեցման դեպքում, ինչը անընդունելի է մարտական ​​պայմաններում: Ընդհանուր առմամբ, «Մաթիլդը» Խորհրդային Միություն է մատակարարվել 1084 միավոր։

«Չերչիլ» Mk III

Թեեւ այն համարվում էր հետեւակային, սակայն քաշով (40-45 տոննա) պատկանում էր ծանր դասին։ Այն ուներ ակնհայտորեն անբավարար դասավորություն. թրթուրի ուրվագիծը ծածկում էր կորպուսը, ինչը կտրուկ վատթարացնում էր վարորդի տեսանելիությունը մարտում: Ուժեղ զրահներով (տախտակը՝ 95 մմ, կորպուսի ճակատը՝ մինչև 150), չուներ հզոր զենքեր (հրացանները տեղադրվել էին հիմնականում 40 - 57 մմ, միայն որոշ մեքենաների համար՝ 75 մմ)։ Ցածր արագությունը (20-25 կմ/ժ), վատ մանևրելու ունակությունը, սահմանափակ տեսանելիությունը նվազեցրին ուժեղ զրահի ազդեցությունը, չնայած խորհրդային տանկիստները նշում էին Չերչիլների մարտական ​​լավ գոյատևումը: Առաքվել են 150-ը։ (այլ տվյալներով՝ 310 հատ)։ «Valentines»-ի և «Matildas»-ի շարժիչները դիզելային էին, «Churchills»-ի վրա՝ կարբյուրատոր։

ԱՄԵՐԻԿԱԿԱՆ ՏԱՆԿԵՐ

Չգիտես ինչու, M3 ինդեքսը ինչ-ինչ պատճառներով նշանակեց միանգամից երկու ամերիկյան տանկ՝ թեթև M3՝ «Գեներալ Ստյուարտ» և միջին M3՝ «Գեներալ Լի», նույն ինքը՝ «General Grant» (առօրյա կյանքում՝ «Lee / Grant» ):

MZ «Ստյուարտ»

Քաշը՝ 12,7 տոննա, զրահ՝ 38-45 մմ, արագությունը՝ 48 կմ/ժ, սպառազինություն՝ 37 մմ տրամաչափի հրացան, կարբյուրատորային շարժիչ։ Թեթև տանկի և արագության համար լավ զրահով պետք է նշել մանևրելու նվազում՝ փոխանցման տուփի բնութագրերի պատճառով և վատ մանևրելու հնարավորություն՝ գետնին գծերի անբավարար կպչունության պատճառով: Առաքվում է ԽՍՀՄ - 1600 հատ.

M3 «Lee / Grant»

Քաշը՝ 27,5 տոննա, զրահատեխնիկան՝ 57 մմ, արագությունը՝ 31 կմ/ժ, սպառազինությունը՝ 75 մմ թնդանոթ կորպուսի մեջ և 37 մմ թնդանոթ՝ պտուտահաստոցում, 4 գնդացիր։ Չափազանց ցավալի էր տանկի դասավորությունը (բարձր ուրվագիծը) և զենքի գտնվելու վայրը։ Դիզայնի մեծությունը և զենքի երեք մակարդակներում տեղադրումը (որը ստիպեց անձնակազմին հասցնել մինչև 7 հոգի) Grant-ը թշնամու հրետանու համար բավականին հեշտ զոհ դարձրեց: Ավիացիոն բենզինային շարժիչը վատթարացրել է անձնակազմի դիրքը. Մենք դա անվանեցինք «զանգվածային գերեզման յոթի համար»: Այնուամենայնիվ, 1941-ի վերջին - 1942-ի սկզբին դրանցից 1400-ը հանձնվեցին. այդ դժվարին ժամանակաշրջանում, երբ Ստալինն անձամբ էր տանկերը բաժանում անհատապես, իսկ «Գրանթները» գոնե ինչ-որ օգնություն էին։ 1943 թվականից Խորհրդային Միությունը լքել է դրանք։

1942 - 1945 թվականների ժամանակաշրջանի ամենաարդյունավետ (և, համապատասխանաբար, հանրաճանաչ) ամերիկյան տանկը: հայտնվել է միջին բաք M4 Շերման. Պատերազմի տարիներին արտադրության ծավալով (ընդհանուր առմամբ ԱՄՆ-ում արտադրվել է 49324), այն զբաղեցնում է երկրորդ տեղը մեր T-34-ից հետո։ Այն արտադրվել է մի քանի մոդիֆիկացիաներով (M4-ից մինչև M4A6) տարբեր շարժիչներով՝ և՛ դիզելային, և՛ կարբյուրատորով, ներառյալ երկվորյակ շարժիչներ և նույնիսկ 5 շարժիչների բլոկներ: Lend-Lease-ով մեզ հիմնականում մատակարարվում էին M4A2 Շսրմամներ՝ յուրաքանչյուրը 210 ձիաուժ հզորությամբ երկու դիզելային շարժիչներով, որոնք ունեին տարբեր թնդանոթային զինատեսակներ՝ 1990 թվականի տանկեր՝ 75 մմ տրամաչափի ատրճանակով, որը պարզվեց անբավարար արդյունավետությամբ, իսկ 2673-ը՝ 76,2 մմ տրամաչափի հրացան, որը կարող է խոցել 100 մմ հաստությամբ զրահներ մինչև 500 մ հեռավորության վրա:

«Շերման» М4А2

Քաշը՝ 32 տոննա, զրահ՝ կորպուսի ճակատը՝ 76 մմ, պտուտահաստոցը՝ 100 մմ, կողայինը՝ 58 մմ, արագությունը՝ 45 կմ/ժ, հրացանը՝ վերևում նշված։ 7,62 մմ տրամաչափի 2 գնդացիր և 12,7 մմ ՀՕՊ; Անձնակազմ - 5 հոգի (ինչպես մեր արդիականացված T-34-85):

Sherman-ի բնորոշ առանձնահատկությունն այն էր, որ շարժական (հեղույսների վրա) թափքի առջևի (ներքևի) հատվածն էր, որը ծառայում էր որպես փոխանցման տուփի ծածկույթ: Կարևոր առավելություն էր տալիս ուղղահայաց հարթությունում հրացանը կայունացնելու սարքը՝ շարժման ընթացքում ավելի ճշգրիտ կրակելու համար (սովետական ​​տանկերի վրա այն ներդրվել է միայն 1950-ականների սկզբին՝ T-54A-ի վրա)։ Պտուտահաստոցը պտտելու էլեկտրահիդրավլիկ մեխանիզմը կրկնօրինակվել է հրաձիգի և հրամանատարի համար։ Խոշոր ազատական ​​հակաօդային գնդացիրը հնարավորություն տվեց պայքարել ցածր թռչող թշնամու ինքնաթիռների դեմ (նման գնդացիր հայտնվեց Սովետական ծանր տանկ IS-2 միայն 1944 թ

Սկաուտները «Bren Carrier» անգլիական տանկետով

Շերմանն իր ժամանակի համար ուներ բավականաչափ շարժունակություն, բավարար սպառազինություն և զրահ։ Մեքենայի թերություններն էին. գլորման վատ կայունությունը, էլեկտրակայանի անբավարար հուսալիությունը (որը մեր T-34-ի առավելությունն էր) և համեմատաբար վատ անցանելիությունը սայթաքուն և սառած հողի վրա, մինչև պատերազմի ժամանակ ամերիկացիները փոխարինեցին Շերմանին: հետքերն ավելի լայնով, կեռներով։ Այնուամենայնիվ, ընդհանուր առմամբ, ըստ տանկային անձնակազմի, այն բավականին հուսալի էր։ մարտական ​​մեքենա, հեշտ է տեղադրվում և պահպանվում, շատ պահպանվում է, քանի որ այն առավելագույնս օգտագործում էր ավտոմոբիլային բլոկները և բաղադրիչները, որոնք լավ յուրացված էին ամերիկյան արդյունաբերության կողմից: Հայտնի «երեսունչորս»-ի հետ միասին, թեև որոշակի բնութագրերով նրանցից ինչ-որ չափով զիջում են, ամերիկյան «Շերմանները» սովետական ​​անձնակազմով ակտիվորեն մասնակցել են Կարմիր բանակի բոլոր խոշորագույն գործողություններին 1943 - 1945 թվականներին՝ հասնելով Բալթիկ ծովի ափ: , դեպի Դանուբ, Վիստուլա, Սպրե և Էլբա։

«Լենդ-Լիզ» զրահամեքենաների ոլորտը պետք է ներառի նաև 5000 ամերիկյան զրահափոխադրիչ (կիսահետք և անիվավոր), որոնք օգտագործվել են Կարմիր բանակում, այդ թվում՝ որպես տարբեր զինատեսակների, հատկապես հակաօդային պաշտպանության համար նախատեսված հակաօդային փոխադրողներ։ հրաձգային ստորաբաժանումներ(դրանց զրահափոխադրիչները չեն արտադրվել ԽՍՀՄ-ում Հայրենական պատերազմի տարիներին, արտադրվել են միայն հետախուզական BA-64K զրահամեքենաներ)

ԱՎՏՈՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐ

ԽՍՀՄ-ին քանակով մատակարարված ավտոմոբիլային սարքավորումները գերազանցում էին ամբողջ ռազմական տեխնիկան ոչ թե երբեմն, այլ մեծության կարգով. ընդհանուր առմամբ, ստացվել է հիսուն մոդելի 477,785 մեքենա, որոնք արտադրվել են ԱՄՆ-ի, Անգլիայի և ջրանցքների 26 ավտոմոբիլային ֆիրմաների կողմից:

Տրանսպորտային միջոցների ընդհանուր քանակով առաքվել է 152,000 Studebaker բեռնատար ԱՄՆ 6x4 և US 6x6 ապրանքանիշերի, ինչպես նաև Willys MP և Ford GPW մոդելների 50,501 հրամանատարական մեքենաներ («ջիպեր»); Հարկ է նշել նաև հզոր Dodge-3/4 ամենագնաց մեքենաները՝ 3/4 տոննա բեռնատարողությամբ (այստեղից էլ՝ գծանշման համարը)։ Այս մոդելները իրական բանակի մոդելներ էին, որոնք առավել հարմարեցված էին առաջին գծի գործողություններին (ինչպես գիտեք, մենք բանակային մեքենաներ չէինք արտադրում մինչև 1950-ականների սկիզբը, Կարմիր բանակը օգտագործում էր սովորական ազգային տնտեսական մեքենաներ GAZ-AA և ZIS-5):

Բեռնատար «Studebaker»

Լենդ-Լիզով մեքենաների մատակարարումները, որոնք պատերազմի տարիներին ավելի քան 1,5 անգամ գերազանցեցին ԽՍՀՄ-ում իրենց արտադրությունը (265 հազար միավոր), իհարկե, վճռորոշ նշանակություն ունեցան Կարմիր բանակի շարժունակության կտրուկ աճի համար։ լայնածավալ գործողություններ 1943-1945 թթ. Ի վերջո, 1941-1942 թթ. Կարմիր բանակը կորցրել է 225 հազար մեքենա, որոնք կիսով չափ անհետացել են նույնիսկ խաղաղ պայմաններում։

Ամերիկյան Studebakers-ը, ամուր մետաղական մարմիններով, որոնք ունեին ծալովի նստարաններ և շարժական կտավից հովանոցներ, հավասարապես հարմար էին փոխադրման համար։ անձնակազմը, և տարբեր բեռներ։ Ունենալով մայրուղու վրա արագընթաց որակներ և արտաճանապարհային բարձր անցանելիություն՝ ԱՄՆ 6x6 Studebakers-ը լավ աշխատեց որպես տրակտորներ տարբեր հրետանային համակարգերի համար:

Երբ սկսվեցին «stude-bakers» մատակարարումները, միայն նրանց բոլոր տեղանքով շասսիի վրա էին «Katyushas» BM-13-N, իսկ 1944 թվականից ՝ BM-31-12 ծանր հրթիռների համար M31: Անհնար է չհիշատակել ավտոմեքենաների ծածկոցները, որոնցից առաքվել է 3606 հազարը՝ հայրենական անվադողերի արտադրության ավելի քան 30%-ը։ Սրան պետք է ավելացնենք 103 հազար տոննա բնական կաուչուկ Բրիտանական կայսրության «աղբարկղերից» և նորից հիշենք թեթև բենզինի մատակարարումը, որը ավելացվեց մեր «բնիկին» (որը պահանջում էին Studebaker շարժիչները) .

ԱՅԼ ՍԱՐՔԱՎՈՐՈՒՄՆԵՐ, ՀՈՒՄՔ

ԱՄՆ-ից երկաթուղային շարժակազմի և ռելսերի մատակարարումները շատ առումներով օգնեցին լուծելու մեր տրանսպորտային խնդիրները պատերազմի տարիներին: Առաքվել է գրեթե 1900 շոգեքարշ (մենք ինքներս ենք կառուցել 92 (!) շոգեքարշ 1942-1945 թվականներին) և 66 դիզելային-էլեկտրական լոկոմոտիվ, ինչպես նաև 11075 վագոն (մեր սեփական արտադրության 1087 թ.)։ Ռելսերի մատակարարումը (եթե հաշվենք միայն լայնաչափ ռելսերը) այս ժամանակահատվածում կազմում էր նրանց ներքին արտադրության ավելի քան 80%-ը. մետաղը անհրաժեշտ էր պաշտպանական նպատակներով: Հաշվի առնելով 1941 - 1945 թվականներին ԽՍՀՄ երկաթուղային տրանսպորտի չափազանց ինտենսիվ աշխատանքը՝ դժվար թե կարելի է գերագնահատել այդ առաքումների կարևորությունը։

Ինչ վերաբերում է կապի սարքավորումներին, ապա ԱՄՆ-ից մատակարարվել է 35800 ռադիոկայան, 5839 ընդունիչ և 348 տեղորոշիչ, 422000 հեռախոսակապ և շուրջ մեկ միլիոն կիլոմետր դաշտային հեռախոսային մալուխ, որոնք հիմնականում բավարարել են Կարմիր բանակի կարիքները պատերազմի ժամանակ։

ԽՍՀՄ-ին պարենով ապահովելու համար որոշակի նշանակություն (իհարկե, առաջին տեղում բանակի համար դաշտում) էին նաև մի շարք բարձր կալորիականությամբ մթերքների (ընդհանուր 4,3 մլն տոննա) առաքումները։ Մասնավորապես, շաքարավազի մատակարարումն այդ տարիներին կազմում էր սեփական արտադրության 42%-ը, իսկ մսի պահածոներինը՝ 108%-ը։ Թեև մեր զինվորները ամերիկյան շոգեխաշածին ծաղրում էին «երկրորդ ճակատ» մականունը, նրանք հաճույքով ուտում էին այն (չնայած իրենց տավարի միսը դեռ ավելի համեղ էր): Կործանիչներին զինելու համար շատ օգտակար են դարձել 15 միլիոն զույգ կոշիկ և 69 միլիոն քառակուսի մետր բրդյա գործվածքներ։

Խորհրդային պաշտպանական արդյունաբերության աշխատանքում այդ տարիներին շատ բան էր նշանակում նաև Լենդ-Լիզինգով հումքի, նյութերի և սարքավորումների մատակարարումը. չէ՞ որ 1941-ին չուգունի, պողպատի, ալյումինի ձուլման խոշոր արտադրական օբյեկտները մնացին: օկուպացված շրջաններ, պայթուցիկ նյութերի և վառոդի արտադրություն։ Ուստի ԱՄՆ-ից 328 հազար տոննա ալյումինի մատակարարումը (որը գերազանցում էր սեփական արտադրությունը), պղնձի (նրա ձուլման 80%-ը) և 822 հազար տոննա քիմիական արտադրանքի մատակարարումը, իհարկե, մեծ նշանակություն ունեցավ նաև « որպես պողպատե թիթեղների մատակարարում (մեր «բեռնատարները» և «երեք տոննաները» պատերազմում պատրաստվում էին փայտե խցիկներով հենց թիթեղների պակասի պատճառով) և հրետանու փոշի(օգտագործվում է որպես կենցաղային հավելում): Բարձր արդյունավետությամբ սարքավորումների մատակարարումները շոշափելի ազդեցություն ունեցան ներքին մեքենաշինության տեխնիկական մակարդակի բարձրացման վրա. 38000 հաստոցներ ԱՄՆ-ից և 6500-ը Մեծ Բրիտանիայից երկար ժամանակ աշխատել են պատերազմից հետո։

ՀՐԵՏԱՆԱՅԻՆ ԱՌԱՆՑՆԵՐ

Ավտոմատ զենիթային հրացան «Բոֆորս»

«Լենդ-Լիզ» առաքումների ամենափոքր քանակությունը պարզվել է, որ դասական զենքերի տեսակներն են՝ հրետանին և հրետանին։ Ենթադրվում է, որ հրետանու բաժինը (ըստ տարբեր տվյալների՝ 8000, 9800 կամ 13000 հատ) կազմել է ԽՍՀՄ-ում արտադրված քանակի ընդամենը 1,8%-ը, բայց եթե նկատի ունենանք, որ դրանց մեծ մասը եղել են զենիթային զենքեր, ապա դրանց. Պատերազմի ժամանակ համանման հայրենական արտադրության մասնաբաժինը (38000) կաճի մինչև մեկ քառորդ: ԱՄՆ-ից մատակարարվել է երկու տեսակի ՀՕՊ՝ 40 մմ ավտոմատ «Բոֆորս» (շվեդական դիզայն) և 37 մմ ավտոմատ «Կոլտ-Բրաունինգ» (իրականում ամերիկյան)։ Բոֆորներն ամենաարդյունավետն էին. նրանք ունեին հիդրավլիկ շարժիչներ և, հետևաբար, ղեկավարվում էին ամբողջ մարտկոցով միևնույն ժամանակ AZO արձակիչի օգնությամբ (հրետանային հակաօդային կրակի կառավարման սարք); բայց այդ գործիքները (համալիրում) շատ բարդ և թանկ էին արտադրվում, ինչը հնարավոր էր միայն ԱՄՆ զարգացած արդյունաբերության համար:

ՓՈՔՐ ԶԵՆՔԻ ՄԱՏԱԿԱՐԱՐՈՒՄ

Փոքր զենքի առումով առաքումները պարզապես խղճուկ էին (151700 միավոր, որը կազմում էր մեր արտադրության ինչ-որ տեղ մոտ 0,8%-ը) և որևէ դերակատարում չունեին Կարմիր բանակի սպառազինության մեջ։

ԽՍՀՄ-ին մատակարարված նմուշների թվում են ամերիկյան Colt M1911A1 ատրճանակը, Thompson և Reising ավտոմատները, ինչպես նաև Browning գնդացիրները՝ easel M1919A4 և խոշոր տրամաչափի M2 HB; Անգլիական թեթև գնդացիր «Բրան», հակատանկային հրացաններ «Բոյս» և «Պիատ» (անգլիական տանկերը հագեցած էին նաև «Բեզա» գնդացիրներով՝ չեխոսլովակյան ZB-53-ի անգլիական մոդիֆիկացիան)։

Ճակատներում Lend-Lease փոքր զենքի նմուշները շատ հազվադեպ էին և մեծ ժողովրդականություն չէին վայելում: Ամերիկյան «Thompsons» և «Raising» մեր զինվորները ձգտում էին արագ փոխարինել սովորական PPSh-41-ով։ Boys PTR-ը ակնհայտորեն ավելի թույլ էր, քան ներքին PTRD-ն և PTRS-ը. նրանք կարող էին միայն կռվել գերմանական զրահափոխադրիչների և թեթև տանկերի դեմ (Կարմիր բանակի մասերում Piat PTR-ի արդյունավետության մասին տեղեկություն չկար):

Իրենց դասի ամենաարդյունավետը, իհարկե, ամերիկյան Բրաունինգներն էին. M1919A4-ը տեղադրվել էր ամերիկյան զրահափոխադրիչների վրա, իսկ մեծ տրամաչափի M2 HB-ները հիմնականում օգտագործվում էին որպես հակաօդային կայանքների մաս՝ քառակուսի (4 գնդացիր M2 HB): ) և կառուցված (37 մմ «Կոլտ-Բրաունինգ» զենիթային հրացան և երկու M2 HB): Լենդ-Լիզ զրահափոխադրիչների վրա տեղադրված այս կայանքները շատ արդյունավետ հակաօդային պաշտպանության միջոցներ էին հրաձգային ստորաբաժանումների համար. դրանք օգտագործվել են նաև որոշ օբյեկտների հակաօդային պաշտպանության համար։

Մենք չենք անդրադառնա Lend-Lease առաքումների ռազմածովային նոմենկլատուրան, թեև ծավալների առումով դրանք մեծ քանակությամբ կլինեն. ընդհանուր առմամբ ԽՍՀՄ-ը ստացել է 596 նավ և նավ (չհաշված պատերազմից հետո ստացված գրավված նավերը): Ընդհանուր առմամբ, օվկիանոսային ուղիներով առաքվել է 17,5 միլիոն տոննա Lend-Lease բեռ, որից 1,3 միլիոն տոննան կորել է Հիտլերի սուզանավերի և ավիացիայի գործողություններից. Միաժամանակ զոհված բազմաթիվ երկրների հերոս-նավաստիների թիվը կազմում է ավելի քան հազար մարդ։ Առաքումները բաշխվել են առաքման հետևյալ ուղիներով՝ Հեռավոր Արևելք՝ 47,1%, Պարսից ծոց՝ 23,8%, Հյուսիսային Ռուսաստան՝ 22,7%, Սև ծով՝ 3,9%, Հյուսիսային ծովային ճանապարհով)՝ 2,5%։

LEND-LISA-Ի ԱՐԴՅՈՒՆՔՆԵՐԸ ԵՎ ԳՆԱՀԱՏԱԿԱՆՆԵՐԸ

Երկար ժամանակ սովետական ​​պատմաբանները միայն նշում էին, որ փոխառությունների մատակարարումները կազմում են ներքին արդյունաբերության արտադրանքի միայն 4%-ը և Գյուղատնտեսությունպատերազմի տարիներին։ Ճիշտ է, վերևում ներկայացված տվյալներից երևում է, որ շատ դեպքերում կարևոր է հաշվի առնել սարքավորումների նմուշների հատուկ տեսականին, դրանց որակի ցուցանիշները, ճակատին առաքման ժամանակին, դրանց նշանակությունը և այլն:

Որպես Lend-Lease-ի մատակարարումների մարում, Միացյալ Նահանգները դաշնակից երկրներից ստացել է 7,3 միլիարդ դոլարի տարբեր ապրանքներ և ծառայություններ։ ԽՍՀՄ-ը, մասնավորապես, ուղարկել է 300 հազար տոննա քրոմ և 32 հազար տոննա մանգանի հանքաքար, ինչպես նաև պլատին, ոսկի, մորթի և այլ ապրանքներ՝ 2,2 միլիոն դոլար ընդհանուր գումարով, ԽՍՀՄ-ը նաև մի շարք ծառայություններ է մատուցել. ամերիկացիները, մասնավորապես, բացեցին նրա հյուսիսային նավահանգիստները, ստանձնեցին Իրանում դաշնակիցների զորքերի մասնակի ապահովումը։

21.08.45 Ամերիկայի Միացյալ Նահանգները դադարեցրել է Lend-Lease առաքումները ԽՍՀՄ: Խորհրդային կառավարությունը դիմել է ԱՄՆ-ին՝ խնդրելով շարունակել մատակարարումների մի մասը ԽՍՀՄ-ին վարկի պայմաններով, սակայն մերժվել է։ Գալիս էր նոր դարաշրջան... Եթե այլ երկրների առաքումների գծով պարտքերի մեծ մասը դուրս էր գրվել, ապա այդ հարցերի շուրջ բանակցություններ են վարվել Խորհրդային Միության հետ 1947 - 1948 թվականներին, 1951 - 1952 թվականներին և 1960 թվականին։

ԽՍՀՄ-ին վարկ-վարձակալության մատակարարումների ընդհանուր գումարը գնահատվում է 11,3 միլիարդ դոլար, միևնույն ժամանակ, վարձակալության մասին օրենքի համաձայն, վճարման ենթակա են միայն այն ապրանքներն ու սարքավորումները, որոնք պահպանվել են ռազմական գործողությունների ավարտից հետո: Նման ամերիկացիները գնահատվում էին 2,6 միլիարդ դոլար, թեև մեկ տարի անց նրանք կիսով չափ կրճատեցին այդ գումարը։ Այսպիսով, ի սկզբանե ԱՄՆ-ը պահանջում էր փոխհատուցում 1,3 միլիարդ դոլարի չափով, որը վճարվում էր 30 տարվա ընթացքում՝ տարեկան 2,3 տոկոս կուտակումով։ Բայց Ստալինը մերժեց այդ պահանջները՝ ասելով. «ԽՍՀՄ-ն ամբողջությամբ արյունով փակել է իր վարկ-վարձակալության պարտքերը».. Փաստն այն է, որ պատերազմից անմիջապես հետո ԽՍՀՄ-ին մատակարարված տեխնիկայի շատ մոդելներ բարոյապես հնացած էին և այլևս ոչ մի մարտական ​​արժեք չէին ներկայացնում: Այսինքն՝ դաշնակիցներին ամերիկյան օգնությունն ինչ-որ կերպ պարզվեց, որ տեխնիկայի «մղում» էր, որի կարիքն իրենք չունեին ամերիկացիներին և բարոյապես հնացան, ինչի համար, այնուամենայնիվ, անհրաժեշտ էր վճարել որպես օգտակար բան։

Հասկանալու համար, թե ինչ նկատի ուներ Ստալինը, երբ նա խոսում էր «արյան վճարման» մասին, պետք է մեջբերել Կանզաս Ուիլսոնի համալսարանի պրոֆեսորի հոդվածից մի հատված. դաշնակիցներ. Միայն ամերիկացիները կարող էին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմը անվանել «լավ պատերազմ», քանի որ այն օգնեց էապես բարձրացնել կենսամակարդակը և շատ քիչ զոհեր պահանջեց բնակչության ճնշող մեծամասնությունից… «Իսկ Ստալինը չէր պատրաստվում խլել իր ռեսուրսները: արդեն պատերազմից ավերված երկիր՝ դրանք երրորդ աշխարհի պոտենցիալ թշնամուն տալու համար։

Վարկ-վարձակալության պարտքերի մարման շուրջ բանակցությունները վերսկսվեցին 1972 թվականին, և 18.10.72-ին պայմանագիր ստորագրվեց Խորհրդային Միության կողմից 722 միլիոն դոլար վճարելու մասին մինչև 01.07.01-ը։ Վճարվել է 48 մլն դոլար, սակայն ամերիկացիների կողմից խտրական Ջեքսոն-Վենիկի փոփոխության ներդրումից հետո ԽՍՀՄ-ը դադարեցրել է Լենդ-Լիզինգի հետագա վճարումները։

1990-ին ԽՍՀՄ-ի և ԱՄՆ-ի նախագահների նոր բանակցությունների ժամանակ համաձայնեցվեց պարտքի վերջնական մարման ժամկետը` 2030 թվականը: Սակայն մեկ տարի անց ԽՍՀՄ-ը փլուզվեց, և պարտքը «վերաթողարկվեց» Ռուսաստանին: 2003 թվականին այն կազմում էր մոտ 100 միլիոն դոլար։ Գնաճի հաշվին ճշգրտված՝ ԱՄՆ-ը դժվար թե ստանա իր սկզբնական արժեքի ավելի քան 1%-ը իր մատակարարումների համար:

(Նյութը պատրաստվել է «XX դարի պատերազմներ» կայքի համար

Գրեթե բոլորը գիտեն Հայրենական մեծ պատերազմի ժամանակ ԽՍՀՄ-ին ամերիկյան մատակարարումների մասին։ Հիշողությանս մեջ անմիջապես հայտնվում են «Ստուդբեյքերները» և ամերիկյան շոգեխաշը, որը խորհրդային զինվորների կողմից կոչվել է «երկրորդ ճակատ»: Բայց դրանք ավելի շուտ գեղարվեստական ​​և զգացմունքային խորհրդանիշներ են, որոնք իրականում այսբերգի գագաթն են: Այս հոդվածի նպատակն է ստեղծել ընդհանուր գաղափար Lend-Lease-ի և նրա դերի մասին Մեծ Հաղթանակում։

AT սկզբնական շրջանԵրկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին ԱՄՆ-ում գործում էր այսպես կոչված չեզոքության ակտը, ըստ որի պատերազմող կողմերից որևէ մեկին օգնություն ցուցաբերելու միակ միջոցը զենքի և նյութերի վաճառքն էր բացառապես կանխիկ գումարով, իսկ փոխադրումը. հանձնարարված է նաև հաճախորդին` կանխիկացման և տեղափոխման համակարգ: Մեծ Բրիտանիան այն ժամանակ դարձավ ԱՄՆ-ում ռազմական արտադրանքի հիմնական սպառողը, սակայն շատ շուտով սպառեց իր արտարժութային միջոցները։ Միաժամանակ նախագահ Ֆրանկլին Ռուզվելտը քաջ գիտակցում էր, որ ստեղծված իրավիճակում լավագույն ելքըՄիացյալ Նահանգների համար համակողմանի տնտեսական աջակցություն է նացիստական ​​Գերմանիայի դեմ պայքարող երկրներին: Հետևաբար, նա 1941 թվականի մարտի 11-ին Կոնգրեսում իրականում «մղեց» «Միացյալ Նահանգների պաշտպանությունն ապահովելու մասին օրենքը», որը նաև կոչվում է «Lend-Lease Act»: Այժմ ցանկացած երկիր, որի պաշտպանությունը ճանաչվում էր որպես կենսական նշանակություն ԱՄՆ-ի համար, և ռազմավարական հումքը տրամադրվում էր հետևյալ պայմաններով.

1. Ռազմական գործողությունների ընթացքում կորցրած զենքերն ու նյութերը ենթակա չեն վճարման։

2. Պատերազմի ավարտից հետո մնացած գույքը, որը հարմար է քաղաքացիական նպատակների համար, պետք է ամբողջությամբ կամ մասնակի վճարվի Միացյալ Նահանգների կողմից տրամադրված երկարաժամկետ վարկերի հիման վրա։

3. Պատերազմից հետո չկորցրած սարքավորումները պետք է վերադարձվեն ԱՄՆ։

Իոսիֆ Ստալին և Հարրի Հոփկինս, 1941 թ

ԽՍՀՄ-ի վրա Գերմանիայի հարձակումից հետո Ռուզվելտը Մոսկվա ուղարկեց իր մերձավոր օգնական Հարի Հոփքինսին, քանի որ ցանկանում էր պարզել, թե «որքան կդիմանա Ռուսաստանը»։ Սա կարևոր էր, քանի որ ԱՄՆ-ում այն ​​ժամանակ գերակշռում էր այն կարծիքը, որ ԽՍՀՄ դիմադրությունը չի կարողանա զգալի դիմադրություն ցույց տալ գերմանացիներին, և մատակարարվող զենքն ու նյութերը պարզապես կանցնեն թշնամու ձեռքը։ Հուլիսի 31-ին Հարի Հոփքինսը հանդիպել է Վյաչեսլավ Մոլոտովի և Իոսիֆ Ստալինի հետ։ Արդյունքում ամերիկացի քաղաքական գործիչը մեկնեց Վաշինգտոն՝ համոզված լինելով, որ գերմանացիներն արագ հաղթանակ չեն տանի, և որ Մոսկվային զենքի մատակարարումը կարող է էական ազդեցություն ունենալ ռազմական գործողությունների ընթացքի վրա։

Սակայն ԽՍՀՄ-ի ընդգրկումը Lend-Lease ծրագրում տեղի ունեցավ միայն 1941 թվականի հոկտեմբեր-նոյեմբեր ամիսներին (մինչ այդ պահը մեր երկիրը վճարում էր ամերիկյան բոլոր ռազմական մատակարարումների համար)։ Ռուզվելտին այդքան երկար ժամանակ էր պետք՝ բավականաչափ մեծ թվով ամերիկացի քաղաքական գործիչների դիմադրությունը հաղթահարելու համար։

1941 թվականի հոկտեմբերի 1-ին ստորագրված առաջին (Մոսկվա) արձանագրությունը նախատեսում էր ինքնաթիռների (կործանիչներ և ռմբակոծիչներ), տանկեր, հակատանկային և հակաօդային զենքեր, բեռնատարներ, ինչպես նաև ալյումին, տոլուոլ, տրոտիլ, նավթամթերքի մատակարարում, ցորեն և շաքար: Ավելին, առաքումների քանակն ու տեսականին անընդհատ ընդլայնվում էին։

Ապրանքների առաքումն իրականացվել է երեք հիմնական ուղիներով՝ Խաղաղ օվկիանոս, Անդրիրանական և Արկտիկա: Ամենաարագ, բայց միևնույն ժամանակ վտանգավորը արկտիկական ճանապարհն էր դեպի Մուրմանսկ և Արխանգելսկ: Նավերի ուղեկցումն իրականացնում էր բրիտանական նավատորմը, իսկ Մուրմանսկի մատույցներում անվտանգությունն ուժեղացնում էին Խորհրդային Հյուսիսային նավատորմի նավերը։ Սկզբում գերմանացիները գործնականում ուշադրություն չէին դարձնում հյուսիսային շարասյուններին. նրանց վստահությունը մոտալուտ հաղթանակի նկատմամբ այնքան մեծ էր մնում, բայց, ինչպես. մարտնչողձգձգվեց, գերմանական հրամանատարությունը ավելի ու ավելի շատ ուժեր էր կենտրոնացնում Նորվեգիայի բազաների վրա։ Արդյունքը չուշացավ.

1942-ի հուլիսին գերմանական նավատորմը, ավիացիայի հետ սերտ համագործակցությամբ, գործնականում ջախջախեց PQ-17 շարասյունը. 35-ից 22 տրանսպորտային նավ սպանվեցին: Ծանր կորուստներ, ինչպես նաև նավեր ուղեկցելու համար մեծ թվով նավեր ներգրավելու անհրաժեշտություն: պաշարված Մալթայի համար մատակարարումները, իսկ հետո Հյուսիսային Աֆրիկայում վայրէջքի նախապատրաստումը ստիպեցին բրիտանացիներին դադարեցնել հյուսիսային շարասյունների ուղեկցումը բևեռային գիշերից առաջ: 1943 թվականից սկսած Արկտիկայի ջրերում ուժերի հավասարակշռությունը աստիճանաբար սկսեց փոխվել դեպի դաշնակիցներ։ Ավտոշարասյուններն ավելի շատ են եղել, և դրանց լարերն ուղեկցվել են ավելի քիչ կորուստներով։ Ընդհանուր առմամբ, ԽՍՀՄ-ում արկտիկական ճանապարհով 4027 հազար տոննա բեռ կա։ Կորուստները չեն գերազանցել ընդհանուրի 7%-ը։

Խաղաղօվկիանոսյան երթուղին ավելի քիչ վտանգավոր էր, որով առաքվել էր 8376 հազար տոննա, փոխադրումներ կարող էին իրականացվել միայն խորհրդային դրոշով կրող նավերով (ԽՍՀՄ-ն, ի տարբերություն ԱՄՆ-ի, այն ժամանակ չէր կռվում Ճապոնիայի դեմ)։ Ավելին, ստացված բեռը պետք է երկաթուղով փոխադրվեր Ռուսաստանի ողջ տարածքով։

Անդրիրանական երթուղին ծառայում էր որպես հյուսիսային ավտոշարասյուների որոշակի այլընտրանք։ Ամերիկյան տրանսպորտային նավերը բեռներ էին հասցնում Պարսից ծոցի նավահանգիստներ, այնուհետև դրանք առաքվում էին Ռուսաստան երկաթուղային և ավտոմոբիլային տրանսպորտով։ Տրանսպորտային ուղիների վրա լիակատար վերահսկողություն ապահովելու նպատակով 1941 թվականի օգոստոսին ԽՍՀՄ-ը և Մեծ Բրիտանիան գրավեցին Իրանը։

Մեծացնելու համար թողունակությունը, իրականացրել է Պարսից ծոցի և Անդրիրանական նավահանգիստների լայնածավալ արդիականացում երկաթուղի. Նաև General Motors-ը Իրանում կառուցել է երկու գործարան, որտեղ հավաքվում էին ԽՍՀՄ առաքման համար նախատեսված մեքենաներ։ Ընդհանուր առմամբ, պատերազմի տարիներին այդ ձեռնարկությունները արտադրել և մեր երկիր են ուղարկել 184112 ավտոմեքենա։ Անդրիրանական ճանապարհի գոյության ողջ ժամանակահատվածում Պարսից ծոցի նավահանգիստներով ընդհանուր բեռնահոսքը կազմել է 4227 հազար տոննա։

Օդանավեր վարձակալության ծրագրով

1945 թվականի սկզբից՝ Հունաստանի ազատագրումից հետո, սկսեց գործել Սևծովյան երթուղին։ Այդ կերպ ԽՍՀՄ-ը ստացել է 459 հազար տոննա բեռ։

Բացի վերը նշվածներից, կային ևս երկու օդային երթուղիներ, որոնցով ԽՍՀՄ-ում ինքնաթիռները տեղափոխվում էին «իրենց իշխանության ներքո»: Ամենահայտնին եղել է Ալսիբի օդային կամուրջը (Ալյասկա - Սիբիր), որով տեղափոխվել է 7925 ինքնաթիռ։ Նաև ինքնաթիռները ԱՄՆ-ից ԽՍՀՄ թռչում էին Հարավային Ատլանտյան օվկիանոսի, Աֆրիկայի և Պարսից ծոցի միջով (993 ինքնաթիռ):

Երկար տարիներ ռուս պատմաբանների աշխատություններում նշվում էր, որ Lend-Lease առաքումները կազմում են խորհրդային արդյունաբերության և գյուղատնտեսության ընդհանուր արտադրանքի ընդամենը մոտ 4% -ը: Եվ, թեև այս գործչի հավաստիությանը կասկածելու պատճառ չկա, այնուամենայնիվ, «սատանան մանրուքների մեջ է»։

Հայտնի է, որ ամբողջ շղթայի ուժը որոշվում է նրա ամենաթույլ օղակի ուժով։ Ուստի, ամերիկյան մատակարարումների շրջանակը որոշելիս, խորհրդային ղեկավարությունը ձգտում էր, առաջին հերթին, փակել բանակի և արդյունաբերության «թույլ կետերը»։ Դա հատկապես ակնհայտ է ԽՍՀՄ-ին մատակարարվող ռազմավարական հումքի ծավալների վերլուծության ժամանակ։ Մասնավորապես, մեր երկրում ստացված 295,6 հազար տոննա պայթուցիկները կազմել են հայրենական ձեռնարկություններում արտադրված ամբողջ ծավալի 53%-ը։ Առավել տպավորիչ է պղնձի` 76%, ալյումինի` 106%, անագի` 223%, կոբալտի` 138%, բուրդի` 102%, շաքարի` 66% և մսի պահածոների հարաբերակցությունը` 480%:

Գեներալ Ա.Մ. Կորոլևը և գեներալ-մայոր Դոնալդ Քոնելին սեղմում են ձեռքերը Lend-Lease գնացքի առջև։

Ոչ պակաս մեծ ուշադրության է արժանի ավտոմոբիլային սարքավորումների մատակարարումների վերլուծությունը: Ընդհանուր առմամբ ԽՍՀՄ-ը Լենդ-Լիզինգով ստացել է 447785 տրանսպորտային միջոց։
Հատկանշական է, որ պատերազմի տարիներին խորհրդային արդյունաբերությունն արտադրել է ընդամենը 265 հազար ավտոմեքենա։ Այսպիսով, դաշնակիցներից ստացված մեքենաների թիվը գերազանցել է սեփական արտադրությունը ավելի քան 1,5 անգամ։ Բացի այդ, դրանք իրական բանակային մեքենաներ էին, որոնք հարմարեցված էին առաջին գծի պայմաններում շահագործման համար, մինչդեռ հայրենական արդյունաբերությունը բանակին մատակարարում էր սովորական ազգային տնտեսական մեքենաներ:

Lend-Lease մեքենաների դերը մարտական ​​գործողություններում դժվար թե կարելի է գերագնահատել: Նրանք մեծապես ապահովեցին 1944 թվականի հաղթական գործողությունների հաջողությունը, որոնք ներառված էին «ստալինյան տասը հարվածների» մեջ։

Դաշնակցային առաքումների զգալի արժանիք է նաև պատերազմի տարիներին խորհրդային երկաթուղային տրանսպորտի հաջող գործունեության մեջ: ԽՍՀՄ-ը ստացել է 1900 շոգեքարշ և 66 դիզելային-էլեկտրաքարշ (այս թվերը հատկապես պարզ են 1942–1945 թվականների սեփական արտադրության ֆոնին 92 լոկոմոտիվներով), ինչպես նաև 11075 վագոն (սեփական արտադրություն՝ 1087 վագոն)։

Զուգահեռաբար գործել է «հակադարձ Լենդ-Լիզը»։ Պատերազմի տարիներին դաշնակիցները ԽՍՀՄ-ից ստացել են 300 հազար տոննա քրոմ և 32 հազար տոննա մանգանի հանքաքար, ինչպես նաև փայտ, ոսկի և պլատին։

«Կարո՞ղ էր ԽՍՀՄ-ն առանց Լենդ-Լիզինգի» թեմայով քննարկումների ժամանակ։ շատ օրինակներ կոտրվել են։ Հեղինակը կարծում է, որ, ամենայն հավանականությամբ, կարող էր։ Ուրիշ բան, որ հիմա հնարավոր չէ հաշվարկել, թե սա ինչ գին կունենա։ Եթե ​​դաշնակիցների կողմից այս կամ այն ​​չափով մատակարարվող սպառազինության ծավալը կարող է լավ փոխհատուցվել ներքին արդյունաբերության կողմից, ապա տրանսպորտի, ինչպես նաև ռազմավարական հումքի մի շարք տեսակների արտադրության դեպքում՝ առանց դաշնակիցների մատակարարման, իրավիճակը շատ արագ կվերածվեր կրիտիկականի։

Երկաթուղային և ավտոմոբիլային տրանսպորտի բացակայությունը կարող է հեշտությամբ կաթվածահար անել բանակի մատակարարումը և զրկել նրան տեղաշարժից, իսկ դա իր հերթին կդանդաղեցնի գործողությունների տեմպերը և կմեծացնի կորուստների աճը։ Գունավոր մետաղների, հատկապես ալյումինի պակասը կհանգեցներ զենքի արտադրության նվազմանը, իսկ առանց սննդի պաշարների՝ սովի դեմ պայքարելը շատ ավելի դժվար կլիներ։ Անշուշտ, մեր երկիրը կկարողանար գոյատևել և հաղթել նույնիսկ նման իրավիճակում, բայց հնարավոր չէ որոշել, թե որքանով կբարձրանա հաղթանակի գինը։

Լենդ-վարձակալության ծրագիրը դադարեցվեց 1945 թվականի օգոստոսի 21-ին ամերիկյան կառավարության նախաձեռնությամբ, չնայած ԽՍՀՄ-ը խնդրեց շարունակել մատակարարումները փոխառությամբ (անհրաժեշտ էր վերականգնել պատերազմից ավերված երկիրը): Այնուամենայնիվ, այդ ժամանակ Ֆ.

Պատերազմի տարիներին Լենդ-Լիզինգի վճարումներ չեն կատարվել։ 1947 թվականին Միացյալ Նահանգները ԽՍՀՄ-ի մատակարարումների պարտքը գնահատել է 2,6 միլիարդ դոլար, սակայն մեկ տարի անց այդ գումարը կրճատվել է մինչև 1,3 միլիարդ դոլար: Նախատեսվում էր, որ մարումը կկատարվի 30 տարվա ընթացքում՝ տարեկան 2,3% հաշվեգրումով։ Ի.Վ. Ստալինը մերժել է այս հաշիվները՝ ասելով, որ «ԽՍՀՄ-ն ամբողջությամբ արյունով մարեց Լենդ-Լիզինգի պարտքերը»։ Որպես իր տեսակետի հիմնավորում՝ ԽՍՀՄ-ը բերեց այլ երկրներ Lend-Lease առաքումների դիմաց պարտքերը դուրս գրելու նախադեպը։ Բացի այդ, Ի.Վ. Ստալինը, միանգամայն ողջամտորեն, չցանկացավ պատերազմից ավերված երկրի միջոցները տալ Երրորդ համաշխարհային պատերազմի պոտենցիալ թշնամուն:

Պարտքերի մարման կարգի մասին պայմանագիրը կնքվել է միայն 1972թ. ԽՍՀՄ-ը պարտավորվել է մինչև 2001 թվականը վճարել 722 միլիոն դոլար։ Սակայն 48 միլիոն դոլարի փոխանցումից հետո վճարումները կրկին դադարեցվել են՝ ԱՄՆ-ի կողմից խտրական Ջեքսոն-Վենիկ ուղղման ընդունման պատճառով։

Կրկին այս հարցը բարձրացվել է 1990 թվականին ԽՍՀՄ և ԱՄՆ նախագահների հանդիպման ժամանակ։ Սահմանվել է նոր գումար՝ 674 միլիոն դոլար, և վերջնաժամկետ՝ 2030 թվական։ ԽՍՀՄ-ի փլուզումից հետո այդ պարտքի գծով պարտավորություններն անցան Ռուսաստանին։

Ամփոփելով՝ կարող ենք եզրակացնել, որ ԱՄՆ-ի համար lend-lease-ը, ըստ Ֆ.Ռուզվելտի, առաջին հերթին «կապիտալի շահավետ ներդրում» էր։ Ավելին, պետք է գնահատել ոչ թե ուղղակի մատակարարումներից ստացված շահույթը, այլ այն բազմաթիվ անուղղակի օգուտները, որոնք ամերիկյան տնտեսությունը ստացել է Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ավարտից հետո։ Պատմությունը հաճույքով բացահայտում է, որ Միացյալ Նահանգների հետպատերազմյան բարգավաճումը մեծ մասամբ վճարվել է արյունով: Խորհրդային զինվորներ. ԽՍՀՄ-ի համար լենդ-վարձակալությունը գործնականում դարձավ Հաղթանակ տանող ճանապարհին զոհերի թիվը նվազեցնելու միակ միջոցը։ Ահա մի «հարմարավետ ամուսնություն»...

ՎԱՐԿ-ՎԱՐՁԱԿԱԼՈՒԹՅՈՒՆ(eng. lend-lease, from lend - to lend and lease - to lease), համակարգ, որը Ամերիկայի Միացյալ Նահանգների կողմից փոխառությամբ կամ վարձակալությամբ փոխանցելու է ռազմական տեխնիկա և այլ նյութեր դաշնակից երկրներին Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ։

«Lend-Lease Act»-ն ընդունվեց ԱՄՆ-ում 1941թ. մարտին, և անմիջապես ամերիկյան կառավարությունը դրա գործողությունը տարածեց Մեծ Բրիտանիայի վրա։ 1941 թվականի հոկտեմբերին Մոսկվայում ԽՍՀՄ-ի, ԱՄՆ-ի և Մեծ Բրիտանիայի ներկայացուցիչները ստորագրեցին փոխադարձ առաքումների մասին արձանագրություն։ ԽՍՀՄ-ը պատրաստակամություն հայտնեց դաշնակիցների մատակարարումների համար վճարել ոսկու պահուստի միջոցներով։ 1941 թվականի նոյեմբերին Միացյալ Նահանգները ԽՍՀՄ-ի վրա տարածեց «Lend-Lease Act»-ը։

Ընդհանուր առմամբ, Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի տարիներին ԱՄՆ-ի վարկային-վարձակալության մատակարարումները դաշնակիցներին կազմել են մոտ. 50 միլիարդ դոլար, որից Սով. Միությունը կազմել է 22%: 1945-ի վերջին Լենդ-Լիզինգով ԽՍՀՄ մատակարարումները կազմում էին 11,1 միլիարդ դոլար։ Դրանցից ԽՍՀՄ-ին բաժին է ընկել (միլիոն դոլարով) ինքնաթիռներ՝ 1189, տանկեր և ինքնագնաց հրացաններ՝ 618, մեքենաներ՝ 1151, նավեր՝ 689, հրետանի՝ 302, զինամթերք՝ 482, հաստոցներ և հաստոցներ՝ 1577, մետաղներ։ - 879, սնունդ - 1726 եւ այլն։

ԽՍՀՄ-ից ԱՄՆ հետադարձ առաքումները կազմել են 2,2 մլն դոլար։ Բվեր. Միությունը Միացյալ Նահանգներին մատակարարեց 300000 տոննա քրոմի հանքաքար, 32000 տոննա մանգանի հանքաքար, զգալի քանակությամբ պլատին, ոսկի և փայտանյութ։

Բացի Ամեր. ԽՍՀՄ-ին վարկային-վարձակալության օգնություն են ցուցաբերել նաև Մեծ Բրիտանիան և (1943 թվականից) Կանադան, այդ օգնության ծավալը գնահատվում է համապատասխանաբար 1,7 մլրդ դոլար։ եւ 200 մլն դոլար։

Առաջին դաշնակցային շարասյունը բեռներով ժամանել է Արխանգելսկ 31.8.1941թ. (սմ. Դաշնակիցների շարասյունները ԽՍՀՄ-ում 1941–45 թթ): Սկզբում խորհրդային օգնությունը տրամադրվում էր համեմատաբար փոքր չափով և հետ էր մնում ծրագրված մատակարարումներից։ Միաժամանակ, այն մասամբ փոխհատուցեց բվերի կտրուկ անկումը։ ռազմական արտադրությունը՝ կապված նացիստների կողմից ԽՍՀՄ տարածքի զգալի մասի գրավման հետ։

1942 թվականի ամառից մինչև հոկտեմբեր, մատակարարումները հյուսիսային երթուղու երկայնքով դադարեցվեցին նացիստների կողմից PQ-17 քարավանի պարտության պատճառով և դաշնակիցների՝ Հյուսիսային Աֆրիկայում վայրէջքի նախապատրաստման պատճառով: Մատակարարումների հիմնական հոսքը տեղի ունեցավ 1943-44 թվականներին, երբ պատերազմի արմատական ​​շրջադարձն արդեն հասունացել էր։ Այնուամենայնիվ, դաշնակիցների մատակարարումները ոչ միայն նյութական, այլև քաղաքական և բարոյական աջակցություն էին ցուցաբերում բվերին։ մարդիկ նացիստական ​​Գերմանիայի հետ պատերազմում.

Ամերիկյան պաշտոնական տվյալների համաձայն՝ 1945 թվականի սեպտեմբերի վերջին 14795 ինքնաթիռ, 7056 տանկ, 8218 ՀՕՊ, 131000 գնդացիր, 140 սուզանավ որսորդ, 46 ականակիր, 202 թ. տորպեդո նավակներ, 30 հազար ռադիոկայաններ եւ այլն Մեծ Բրիտանիայից ստացվել է ավելի քան 7 հազար ինքնաթիռ, Սբ. 4 հազար տանկ, 385 հակաօդային զենքեր, 12 ականակիր եւ այլն; Կանադայից առաքվել է 1188 տանկ.

Բացի զենքերից, ԽՍՀՄ-ը Լենդ-Լիզով ԱՄՆ-ից ստացել է ավտոմեքենաներ (ավելի քան 480 հազար բեռնատար և ավտոմեքենա), տրակտորներ, մոտոցիկլետներ, նավեր, լոկոմոտիվներ, վագոններ, պարեն և այլ ապրանքներ։ Ավիացիոն էսկադրիլիա, գունդ, դիվիզիա, որոնք հետեւողականորեն ղեկավարվում էին Ա.Ի. Պոկրիշկինը 1943 թվականից մինչև պատերազմի ավարտը վարել է ամերիկյան P-39 Airacobra կործանիչներ։ Ամերիկյան Studebaker բեռնատարները օգտագործվել են որպես ռազմական մեքենաների շասսի հրթիռային հրետանի(«Կատյուշա»):

Ցավոք սրտի, դաշնակիցների մատակարարումների մի մասը չհասավ ԽՍՀՄ, քանի որ դրանք ոչնչացվեցին նացիստական ​​նավատորմի և Luftwaffe-ի կողմից տրանսպորտի ծովային հատումների ժամանակ:

ԽՍՀՄ առաքումների համար օգտագործվել են մի քանի երթուղիներ։ Մեծ Բրիտանիայից և Իսլանդիայից հյուսիսային ճանապարհով առաքվել է գրեթե 4 միլիոն բեռ Արխանգելսկ, Մուրմանսկ, Մոլոտովսկ (Սևերոդվինսկ), որը կազմել է ընդհանուր առաքումների 27,7%-ը։ Երկրորդ ճանապարհը Հարավային Ատլանտյան օվկիանոսով, Պարսից ծոցով և Իրանով է դեպի Խորհրդային Միություն: Անդրկովկաս; այն տեղափոխվել է Սբ. 4,2 մլն բեռ (23,8%)։

Իրանից ԽՍՀՄ թռիչքի համար ինքնաթիռներ հավաքելու և պատրաստելու համար օգտագործվել են միջանկյալ ավիաբազաներ, որտեղ աշխատել են բրիտանական, ամերիկյան և խորհրդային ինքնաթիռներ։ մասնագետներ։ Խաղաղօվկիանոսյան երթուղու վրա ԱՄՆ-ից ԽՍՀՄ Հեռավորարևելյան նավահանգիստներ նավերն անցան բվերի տակ։ դրոշներով և բուերով: կապիտաններ (քանի որ ԱՄՆ-ը պատերազմում էր Ճապոնիայի հետ): Բեռները ժամանել են Վլադիվոստոկ, Պետրոպավլովսկ-Կամչատսկի, Նիկոլաևսկ-Ամուր, Կոմսոմոլսկ-Ամուր, Նախոդկա, Խաբարովսկ: Ծավալով ամենաարդյունավետը խաղաղօվկիանոսյան երթուղին էր՝ 47,1%։

Մեկ այլ երթուղի էր Ալյասկայից դեպի օդային երթուղին Արևելյան Սիբիր, ըստ որի ամերիկյան եւ սովետ. օդաչուները ԽՍՀՄ են մատակարարել 7,9 հազ. Օդային երթուղու երկարությունը հասել է 14 հազար կմ-ի։

1945 թվականից կիրառվել է նաև Սև ծովով անցնող երթուղին։

Ընդհանուր առմամբ, 1941 թվականի հունիսից մինչև սեպտ. 1945-ին ԽՍՀՄ է ուղարկվել 17,5 մլն տոննա տարբեր բեռներ, 16,6 մլն տոննան առաքվել է նշանակետ (մնացածը՝ նավերի խորտակման ժամանակ կորուստներ)։ Գերմանիայի հանձնվելուց հետո Միացյալ Նահանգները դադարեցրեց «Lend-Lease» մատակարարումները ԽՍՀՄ եվրոպական մաս, բայց որոշ ժամանակ շարունակեց դրանք Խորհրդային Միություն: Հեռավոր Արևելք՝ կապված Ճապոնիայի դեմ պատերազմի հետ։