Kaverit, laitamme sielumme sivustoon. Kiitos siitä
tämän kauneuden löytämisestä. Kiitos inspiraatiosta ja kananlihalle.
Liity joukkoomme klo Facebook ja Yhteydessä

Tällaisten näkymien vuoksi he lähtevät retkelle autolla.

Kuinka hienoa olisikaan luopua kaikesta ja mennä nykyhetkeen road trip kun tuuli leikkii hiuksissasi ja edessä on vain horisontti ja kilometriä uusia teitä. Mutta miksi viivytellä? Juuri tässä ja juuri nyt verkkosivusto tarjoaa sinulle mahdollisuuden nähdä maailman kauneimmat kappaleet.

Vaarallisten serpentiinien ja hiekkadyynien halki juokseessaan niistä tulee osa kaunista maisemaa, joka avautuu kaikille, jotka uskaltavat ajaa sinne.

Tie pitkin Tianmenia, Kiinaa

Tätä moottoritietä kutsutaan Big Gate Roadiksi, mutta ihmiset kutsuvat sitä yksinkertaisesti tieksi taivaaseen. Ja pointti ei ole edes korkeudessa, johon tiepohja nousee, vaan monimutkaisuus ja käpristyneiden käännösten määrä. Korkeudesta puheen ollen tie alkaa 200 metrin korkeudesta merenpinnan yläpuolella ja nousee 1300 metriin. Sitä kutsutaan myös 99 käännökseksi tieksi, koska yhdeksän on onnennumero Kiinassa symboloi taivasta ja 9 palatsia.

Los Corales, Chile

Tämä tie yhdistää 2 maata Etelä-Amerikka- Chile ja Argentiina. Se kulkee erittäin jyrkkää rinnettä pitkin ja siinä on monia erittäin jyrkkiä käännöksiä, mikä tekee siitä yhden maailman vaikeimmista.

Florida Keys, Yhdysvallat

Seven Mile Bridge on yksi suosituimmista paikoista Floridan saarilla. Tämä on ainutlaatuinen tekniikan mestariteos.

Dadès Gorges, Marokko

Dades Gorges -tie Marokon Atlasvuorilla on kuuluisa jyrkistä käännöksistään ja tappavasta vaarasta.

Transfagaras Highway, Romania

Transfagarasin moottoritie on vuoristotie Karpaateilla, joka yhdistää Romanian Valakian ja Transilvanian alueet ja kulkee Fagarasin vuorijonon läpi. Suositun brittiläisen televisiosarjan Top Gear -autoista arvioiden mukaan tämä moottoritie on eniten mielenkiintoinen tie Eurooppa.

Sani Pass, Etelä-Afrikka

Sani Pass on Etelä-Afrikan korkein vuoristosola, joka sijaitsee Lohikäärme-vuorilla 2880 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Ohitaessasi Sani Passin löydät itsesi toisesta osavaltiosta - Lesothosta. Polku täällä kulkee yhden Drakensberg-vuorten korkeimman kohdan - "Afrikan katon" - läpi.

Stelvio Pass, Italia

Tämä on Euroopan mutkaisin tie - siinä on 48 "hiusneulaa", paikoin tie muuttuu erittäin kapeaksi. Se siksakkii lähes 1,5 km ja seuraa sitten 275 metriä loivempaa laskua, jossa on monia mutkia, jotka pitävät kuljettajat edelleen varpaillaan.

Atlantin tie, Norja

8 km pitkä Atlantic Road rakennettiin Norjassa erityisesti turisteja varten. Pohjois-Atlantin rannikon saarekkeita yhdistävät 12 siltaa tarjoavat reitin nauttia luonnon kauneudesta, raikkaasta tuulesta ja vapauden tunteesta.

Jokainen meistä on ainakin kerran elämässään matkustanut autolla. Ja olet samaa mieltä kanssani siitä, että itse polku on tärkeä ja jännittävä osa lomaa. Ohittavat maisemanäkymät ja Kauniit paikat, kiukuttelevat ajatukset jäävät taakse, ja edessä on vain ennakointi Hyvää lomaa ja eläviä vaikutelmia.

Tässä suhteessa esittelemme huomionne eniten epätavallisia teitä maailmasta, jotka sinänsä ovat maamerkki ja ilmaisevat ihmisen kekseliäisyyttä ja luovuutta jokapäiväisessä elämässä.

Jos sinulla ei ole omaa autoa tai et uskalla testata ajoneuvoasi näillä erikoisilla teillä, voit aina vuokrata auton nähdäksesi nämä tiet omin silmin ja arvostaaksesi niiden kauneutta ja ihmeitä.

Ja aloitamme siitä Isoporttitie tai, kuten ihmiset kutsuvat tätä moottoritietä - Tie taivaaseen. Tämä tie sijaitsee 8 kilometrin päässä Zhangjiajien kaupungista Hunanin maakunnassa Kiinassa. Tie rakennettiin Tianmen-vuorelle kiipeämistä varten. Vuoren huipulla on epätavallinen luola nimeltä Heaven's Gate, joka on jatkuvasti pilvien hautaa ja paikalliset uskovat, että jos menet tämän luolan läpi, pääset taivaaseen.

Tämä tie, joka kantaa myös sellaisia ​​nimiä kuin 99 Turns Road ja Big Gate Road, on 11 kilometriä pitkä. Se johtaa 1300 kilometrin korkeuteen ylittäen matkalla 99 käännöstä. Voit myös kiivetä köysiradalla tai ylittää 999 askelmaa kävellen. Niille, jotka eivät halua testata autoaan sellaisella moottoritiellä, voit matkustaa bussilla tai urheiluautossa äärimmäisen kuljettajan kanssa.

Yhtä epätavallinen tie ja yksi maailman vaikeimmista tiestä on tie, joka yhdistää Chilen ja Argentiinan. Sitä kutsutaan ja se kulkee pitkin erittäin jyrkkää vuoren rinnettä, joka mutkittelee käännöksestä toiseen. Kuka tahansa voi ajaa tällä tiellä.

Jos et ota riskiä ajaa autoasi, loistava vaihtoehto voi palvella. Joten voit nähdä molemmat maat ja ajaa yhtä maailman epätavallisimmista teistä.

Romaniassa se on jyrkkiä käännöksiä ja nousuja sisältävä tie, joka kulkee Romanian Karpaateissa ja yhdistää Transilvanian ja Valakian Fagarasin alueen läpi.

Vuonna 2009 Top Gearin Jeremy Clarksonin kaltainen persoona testasi urheiluautojaan tällä tiellä ja oli iloisesti yllättynyt.

Kuka tahansa voi ajaa tällä tiellä, mutta aikarajoituksia on. Tien vaarallisuudesta johtuen moottoritie on avoinna vain heinä-elokuussa ja vain päiväsaikaan.

Tiellä on useita kylttejä, jotka varoittavat kuljettajia ylittämästä nopeusrajoitusta. Matkan varrella sinulla on mahdollisuus nähdä Byljan vesiputous ja legendaarinen Draculan linna.

Toinen vuoristoinen, vaarallinen ja vaikea tie sijaitsee Etelä-Afrikassa, KwaZulu-Natal. Se kantaa nimeä siellä sijaitsevan läpimenon kunniaksi. Epätavallinen tie sijaitsee Dragon Mountainsissa ja johtaa Lesothon osavaltioon.

Jos aiot matkustaa tätä tietä pitkin, kannattaa hankkia nelivetoinen maastoauto tai vuokrata oikea auto. Jokainen auto ei pysty voittamaan vaikeaa, 9 kilometrin pituista osaa.

Valokuvat maailman erikoisimmista teistä ovat yksinkertaisesti upeita, mutta kuvittele vain tunne, kun ajaa rinteissä, voit voittaa jyrkät käännökset ja nauttia kaunis maisema. Alpit ovat planeettamme kauneimmat vuoret. Ja asettui niihin.

Tarkemmin sanottuna se sijaitsee Italian Bormon Alpeilla Sondrion maakunnassa, hyvin lähellä Sveitsin rajaa. Radalla on noin 60 erittäin jyrkkää käännettä, joista 48 sijaitsee pohjoisrinteellä. Vuonna 1990 kuuluisa kilpa-auton kuljettaja Stirling Moss ei pystynyt selviytymään hallinnasta ja voitti yhden käännöksistä.

Nykyään rataa käytetään erilaisissa urheilutapahtumissa, mukaan lukien autokilpailut, moottoripyöräilyt ja pyöräily. Elokuun lopussa rata suljetaan joka vuosi kokonaan, joten samannimiselle solalle kiipeää yli 8000 pyöräilijää. Muun ajan, jos tapahtumia ei ole, kuka tahansa voi vierailla tiellä.

Vuoristoteiden taustaa vasten 400 metrin tie erottuu merkittävästi Lombard-katu, San Franciscossa. Se kulkee kaupungin keskustan läpi ja siinä on 8 jyrkkää käännettä.

Koska tie on kapea, liikenne on yksisuuntaista. San Franciscon asukkaat kulkevat tätä reittiä joka päivä, sinunkin kannattaa kokeilla sitä.

Haluamme myös kiinnittää huomionne useita siltoja, joita pidetään myös oikeutetusti maailman epätavallisimpina teinä. Ensimmäinen näistä on, joka sijaitsee Norjassa ja yhdistää Averoyn saaren Møre og Romsdalin maakunnassa mantereeseen.

paikalliset he kutsuvat häntä humalassa, koska hän on 23 metriä kallistunut mereen. Se on osa Atlantin tietä, joka on maksullinen. Jos ajat etelästä, tämä voidaan tehdä ilmaiseksi, mutta kulku tunneliin Kristiansundiin maksaa 14 dollaria per auto ja noin 6 dollaria jokaista matkustajaa kohden.

Itse silta rakennettiin tällä tavalla nimenomaan tekemään alueesta entistä viehättävämpi. Sillan eri puolilta avautuu aivan erilaisia, uskomattoman kauniita maisemia, ikään kuin kauneudesta kilpailevat.

Ja tietysti Norja itsessään on yksi maailman upeimmista ja kauneimmista teistä.

Tämä tie on tarkoitettu nautittavaksi merinäköalat, luonnon kauneus, merituuli ja täydellinen vapauden tunne. 12 kaunista siltaa yhdistävät pieniä saaria Atlantin pohjoisrannikolla 8 kilometriä.

Ja täydentää luettelomme maailman epätavallisista teistä, joka sijaitsee Kiinassa. Tarkemmin sanottuna se sijaitsee Henanin maakunnan vuoristossa. Tunnelin tekivät samannimisen kylän asukkaat aivan kiviseen kallioon, jotta tälle alueelle olisi mukava päästä.

Itse tunneliin on tehty yli 30 ikkunaa tien valaisemiseksi. Tien pituus, tai pikemminkin se näyttää enemmän luolalta, on hieman yli kilometri.

Tämän kilometrin ansiosta maailmasta eristäytyneestä Guolianin kylästä on tullut yksi Kiinan matkailun keskuksista.

Nämä epätavalliset tiet ovat hajallaan ympäri maailmaa, ja jos löydät itsesi jostakin näistä maista, ota aikaa ja lähde uskomattomaan seikkailuun, joka tuottaa sinulle suurta iloa ja tuo paljon adrenaliinia.

Tämä upea tunneli on yksi harvoista tavoista päästä samannimiseen kylään Hunanin maakunnassa Kiinassa. Vuonna 1970 käsin veistetty Guoliang on tie, jota Mahmassani kutsuu "enemmän veistokseksi kuin ajoneuvoksi". Tunneli halkaisee Taihang-vuorten herkän osan ja on täynnä väliaikaisia ​​ikkunoita, jotka tarjoavat viehättävän mutta pelottavan näkymän.

---

Atlanterhavsveien, Norja

Atlanterhavsveien, joka tunnetaan paremmin nimellä "Atlantic Road", on 9 kilometriä pitkä tieosuus länsirannikko Norja, joka avattiin vuonna 1989. Tie koostuu kahdeksasta pienestä sillasta, jotka ylittävät kahdeksan eri saaren muodostaman saariston. Sen mukaan luodaan omituisen muotoisia kypäräsiltoja erikoistekniikoita kestämään kaikenlaista säätä. Rakentamisen aikana projektissa työskennelleet työntekijät joutuivat kestämään noin tusinaa tornadoa, jotka ovat alueella yhtä yleisiä kuin tavallinen sade.

---

Yungas Road, Bolivia

Yksi maailman kauheimmista ja vaarallisimmista teistä sijaitsee Andeilla ja johtaa Bolivian pääkaupunkiin La Paziin. Sen korkeusvaihtelut vaihtelevat 1200-4500 metriin, kun tien leveys on vain 3 metriä. Älä odota, että tapaat reitin varrella vähintään yhden aidan, niitä ei ole siellä. Siksi auto-onnettomuuksia tapahtuu täällä melkein joka päivä. Joka vuosi 300 ihmistä kuolee Yungas-tiellä (pituus on vain 65 km). Sen on tarkoitus laajentaa lähitulevaisuudessa, mutta Tämä hetki Hanke on sijoittajien hakuvaiheessa.

---

Capulin Volcano Road, New Mexico, Yhdysvallat

TOP

Tämä kiemurteleva tie nousee melkein 60 000 vuotta sitten muodostuneen Capulin-tulivuoren suulle. Sen huipulla on Capulin Volcano National Monument. Tie on niin kapea ja mutkainen, että sen läpi pääsee kerrallaan vain yksi auto, joten liikenne on järjestetty aikataulun mukaan. Patikointi tulivuoren kraatteriin järjestetään huipulle, koska se ei ole ollut aktiivinen pitkään aikaan.

---

Trollstigen, Norja

Tämä vuoristosola Lounais-Norjassa avattiin vuonna 1936 kahdeksan vuoden rakentamisen jälkeen. Trollstigen tarkoittaa kirjaimellisesti "Peikkojen tietä" norjaksi. Se on yksi Norjan neljästä suosituimmasta matkailukohteesta. Sen keskellä on pieni silta Stigfossenin vesiputouksen yli, jonka korkeus on 180 metriä. Jotkut solat leikattiin suoraan vuoren kylkeen. Kulku on auki pääsääntöisesti toukokuun lopusta alkaen ja joskus johtuen ankarat talvet aukeaa vasta kesäkuussa.

--- Grand Canyon, mutta ei Yhdysvalloissa? Kivinen rotko, mutta ei autiomaassa? Riippumatta siitä, kuinka Verdon Gorgea kutsutaan, tosiasia on, että se on nykyään koko Euroopan suurin kanjoni: sen pituus on 25 kilometriä ja syvyys 700 metriä! Vaikka Verdon Gorge on mittakaavaltaan Arizonan kanjonia huonompi, se ylittää sen selvästi kauneudeltaan: keväällä ja kesällä puut ja pensaat peittävät rinteet paksulla kerroksella ohittaen vain jyrkimpien kallioiden edestä. Rokon kiertäminen ympyrässä kestää koko päivän, vaikka kilometrejä on vain sata. Mutta ne kaikki koostuvat kokonaan mutkista, laskuista ja nousuista, keinotekoisista tunneleista ja ajotieistä, jotka roikkuvat yläpuolella ja peittävät taivaan. Suurin osa kauniit näkymät vanhalta kreetalaiselta tieltä avautuvalla rotkolla tai Kreetan silmukalla (Route des Cretes, D23), joka rakennettiin muinaisina aikoina ja kulkee pitkin kanjonin pohjoisreunaa. Tämä kapea mutkainen polku paikoin tulee aivan kalliolle. Sen reunoilla on näköalatasanteita, joista jokaisesta on henkeäsalpaavat näkymät Verdonille. Kreetalaista silmukkaa pidetään yksisuuntaisena: sitä pitkin on ajettava autolla myötäpäivään, alkaen Castellanen kaupungista kohti keinotekoista Sainte-Croix-järveä, joka muodostui padon rakentamisen jälkeen vuonna 1975. Voit uida järvessä ja viettää muutaman mietiskelevän tunnin puiden varjossa viinin ja rapean ranskalaisen patonin kanssa. Luberonin luonnonsuojelualue sijaitsee 100 kilometrin päässä Verdon Parkista. Kannattaa pysähtyä ihailemaan rauhallista kyläelämää ja vierailla kuuluisan markiisi de Saden linnan raunioilla.

Matkailijoita houkuttelevat aina paikat, jotka on merkitty "eniten": Euroopan pohjoisin kohta, eniten läntinen piste Venäjä, eniten korkea vuori, eniten syvä masennus. Pamir Highway on yksi niistä paikoista. Loppujen lopuksi alueen korkein vuoristotie entinen Neuvostoliitto. Tämä lähes kokonaan hiekkatie kiipeää Pamir-vuorten kannuksia ja kulkee Pamirin kolmen päävuoristosolan läpi: Taldyk (3615 m), Kyzyl-Art (4280 m) ja "Maailman kattoa" lähinnä olevan pisteen - Akbaitalin sola (4655 m). Reitin itäosa - Kirgisian kaupungista Osh Tadžikistanin Khorogiin - rakennettiin vuosina 1931-1934, jolloin Neuvostoliitto kehitti aktiivisesti vuoristoisen Pamirsin aluetta. Se kulkee vehreän juuren läpi, jossa laiduntavat hevoset ja seisovat yksinäisiä jurtoja ja lannan tahraisia ​​majoja, sekä Pamirin kansallispuiston ohi, jonka yli kohoaa Leninin huippu (7134 m).

Yksi jännittävimmistä pysäkeistä matkan varrella on Karakul-järvi, Tadžikistanin suurin, joka sijaitsee 3914 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Sieltä alkaa jyrkkä nousu suuren Pamirin kannuksiin. Kiviä, rotkoja, tunneleita, pohjamaata, pölyä, kasvillisuuden puutetta, harvinaisia ​​auleja ja lammasparvia - tällainen melkein marsilainen maisema ulottuu laaksoon jo Tadžikistanin puolella. Matkustajatoverisi ovat koko tämän ajan kuorma-autoja, aaseja ja jeeppejä, jotka on ahdettu sisään ja ripustettuna matkatavaroiden kanssa ulos. Kun käännyt pois tieltä, voit vierailla muutamassa muussa mielenkiintoisia paikkoja: paikallisten asukkaiden kyliä, "Hyvästi, nuoriso" -sola, Yamchunin tulenpalvojien linnoitus, Bibi-Fatiman kuumat lähteet ja paljon muuta.

Dalton Highway on 666 kilometriä hiekkatie, ylittää Alaskan melkein keskellä pohjoisesta etelään. Reitti rakennettiin vuonna 1974 kuljettamaan rahtia Pradhoe Bayn öljykentille ja palvelemaan Trans-Alaskan öljyputkia. Ja nimi annettiin arktisen rakentamisen asiantuntijan insinööri James Daltonin kunniaksi. Moottoripyörällä tai jollain liian ahmimaisella autolla on syytä olla varovainen puuttumasta tähän: koko moottoritiellä Fairbanksin välillä, 100 kilometriä, josta se alkaa, ja Deadhorsen välillä, jossa se päättyy, on vain kaksi huoltoasemaa: Yukon-joen risteyksessä. ja Coldfootissa (400 km Fairbanksista), joten on parempi ottaa heti mukaan tarvittava bensiini sekä renkaat, työkalut, ruoka ja muut välttämättömät tavarat. lääkintäapua saa myös vain Coldfootissa tai Deadhorsessa. Tämä on Alaska, herrat! Ankara ja ensi silmäyksellä epäystävällinen maa, joka antaa unohtumattomia vaikutelmia ja löytää rikkautensa vain valmistautuneelle ja vastuulliselle matkailijalle. Alaskassa on todellakin jotain jaettavaa: Yhdysvaltain suurin osavaltio ei ole vieläkään lähestulkoon sivilisaation pilaama, sen alueella on 23 (!) kansallispuistot ja reservi. Joidenkin kautta: "Valkoiset vuoret", kansallinen varanto arktinen luonto, suojelualueet Yukon-joen rannoilla, Arctic Gates -suojelualue - ohittaa vain Dalton Highwayn, joko eksyen tasaiselle lumen tai ruohon peittämälle tasangolle tai mutkittelee joka puolelta ympäröivien metsäisten vuorten välissä. Toinen pakollinen rituaali kaikille valtatietä pitkin kulkeville matkustajille on ottaa kuva napapiiriä osoittavan kyltin taustaa vasten.

Suunnitellessaan korkean valtatien rakentamista Fagarasin vuoriston läpi vuonna 1970, Romanian presidentti Nicolae Ceausescu ajatteli vähiten houkuttelevan alueen luomista. turistireitti. Tšekkoslovakian tapahtumista huolissaan hän pelkäsi sotilaallista hyökkäystä maahan ja päätti siksi yhdistää Valakian ja Transilvanian alueet vaikeapääsyisellä vuoristotiellä nopeaa siirtoa varten. sotilasvarusteet. Nyt Transfagaras on yksi harvoista esimerkeistä siitä, kuinka sotilaallisiin tarkoituksiin luotu esine tulee kuuluisaksi kaikkialla maailmassa ja houkuttelee paljon turisteja maahan. 261 kilometriä pitkä valtatie kulkee maalauksellisten laaksojen ja peltojen läpi, joissa on tähkävehnää, jota romanialaiset joskus yhä korjaavat käsin, järvien ja tekoaltaiden ohi söpöjen romanialaisten kylien läpi, joissa on yhtä pimeää. kivitaloja. Ei kaukana valtatien alusta on kaunis Sibiun kaupunki, jossa on klassista romanialaista arkkitehtuuria, jossa, kuten romanian kielessä, sekoittuvat latina, romantiikka ja slaavilainen perintö. Lähes jokaisessa kylässä matkan varrella on ortodoksinen kirkko, ja kirkko ja moskeija. Ja Curtea de Argesin kaupungissa voit ihailla katedraalia upeilla kaiverruksilla ja stukkoseinillä. Karpaattien Transilvanian puolella kreivi Dracula odottaa matkailijoita. Sitä löytyy kaikkialta: katujen, ravintoloiden ja hotellien nimistä, matkamuistomyymälöistä, muinaisista linnoista. Yksi niistä on Argesh-joen kanjonin yläpuolella kohoava Poienarin linna, joka kuului 1400-luvulla prinssi Vlad II Tepesille, josta tuli kuuluisan Draculan prototyyppi. Toinen on Branin linna hieman Transfagarasin valtatien varrella, jossa kreivi Dracula ei ole koskaan käynyt, mutta johon hän "asutti" kirjailija Bram Stoker, jonka ansiosta maailma sai tietää Draculasta.

Tämä vanha tie on ensimmäinen lanka, joka yhdisti Venäjän ja Kiinan vuosisatoja sitten. Ajaminen Chuisky-tietä pitkin on kuin ylittäisi koko Venäjän. Polku alkaa Biyskistä, koivulehtoista ja kylistä, joista yhdessä syntyi kirjailija Vasily Shukshin. Ja sadan kilometrin jälkeen kannattaa ohittaa Gorno-Altaisk, näyttää siltä, ​​​​että löydät itsesi Siperian kehityksen aikaan: Katunin myrskyisistä vesistä, kivisistä rotoista ja vihreistä laaksoista. Alkaa vuoristo taiga. Jos käännyt vasemmalle, pääset Teletskoje-järvelle, oikealle, Belukhan juurelle, missä Roerich etsi Shambhalaa matkalla Himalajalle. Ja jos ajat suoraan koko ajan, näet Kurai-aron North-Chuysky-harjanteen juurella. Halutessasi voit ajaa muutaman kilometrin ja kiivetä jalkaisin ikuisille lumille. Kurai-arolla ovat taigan viimeiset saaret, ja jo solan takaa alkaa todellinen aro, jossa seisovat paimentolaisten jurtat ja vaeltelevat kamelin karavaanit. Tällaista matkaa ei kannata suunnitella viikoksi, koska jokainen vuoro on tilaisuus erilliselle pieni matka. Maininta nykyisestä Chuisky traktista, jota aiemmin kutsuttiin Mungalskyksi, löytyy kiinalaisista lähteistä tuhat vuotta sitten. Siitä lähtien 1900-luvun alkuun asti se oli vain vuoristopolku, jota käyttivät kauppiaat ja pyhiinvaeltajat pyhä puu Katun-joen yläjuoksulla. pyörillä varustettu tie Ongudaista Kosh-Agachiin (255 km) varustettiin vasta vuoteen 1903 mennessä. Nykyään Chuisky trakti on yksi harvoista teistä maailmassa, jolle on myönnetty oma museo. Se sijaitsee Biyskin paikallishistoriallisen museon rakennuksessa - täällä voit nähdä arkistoasiakirjoja ja valokuvia, tien kolmiulotteisen asettelun, maalauksia ja dioraamasi.

Atlantin tie (nro 64) kulkee melkein itse valtamerta pitkin, hyppäämällä saarelta saarelle siltojen ja tunnelien avulla. Tämä on ainutlaatuinen teknologinen laitos: reitti on vain 8,5 kilometriä pitkä - jopa kuusi siltaa! Tärkein niistä on Storseisundetin silta, jota kutsutaan myös "sillaksi taivaaseen". Jos sitä lähestyy mantereen puolelta, näyttää siltä, ​​että reitin kangas katkeaa korkeimmasta kohdasta ja matkustaja voi vain hypätä suoraan taivaalle. Vaikutelma vahvistuu, jos ajat Atlantin tietä pitkin syksyllä, kun myrskykausi alkaa: valtavia aaltoja ne kiertelevät pienille saarille, iskevät pauhinalla siltatukia vasten ja joskus peittävät koko tien yrittäen nuolla sitä pitkin kulkevia autoja. Atlantic Road on kuitenkin vain osa vuonojen läpi kulkevaa reittiä. Kun siirryt sitä pitkin edelleen kohti Osloa, tulet yhdelle Euroopan kuuluisimmista serpentiineista - vuoren rinnettä kiipeäville peikkoportaille (Trollstigen). Haitalliset peikot ripustavat portaat usein paksuun sumuun, mutta tämä tekee käärmeestä vielä kauniimman: "maidon" läpi ilmestyy harmaita kiviä ja outoja kiviä, jotka ovat tiheään kasvaneet mehukkaalla kirkkaan vihreällä ruoholla ja sammalilla. Vuoren huipulla näkyvyys laskee toisinaan 3-5 metriin: sitä uteliaampaa on katsoa sumusta yhtäkkiä nousevia lampaita, mustia järviä ja lukuisia turistien tai kenties peikojen itsensä rakentamia kivipyramideja... Jos ajat vielä pidemmälle valtatietä 63 (ja sieltä ei ole juuri minnekään päästä), pääset yhdelle Norjan kauneimmista vuonoista - Geirangeriin. Täällä voit ihailla lukuisia vesiputouksia, kalastaa tai vain vaeltaa.

Kiinalaiset eivät ole kuuluisia ainoastaan ​​ahkeruudestaan ​​ja sitkeydestään (joka on jo pelkästään Kiinan muurin arvoinen!), vaan myös rakkaudestaan ​​symboleihin, merkkeihin ja numeroihin. Siksi edes henkilö, joka on kaukana aasialaisesta kulttuurista, ei voi vain ajaa Big Gate Roadia pitkin. Tosiasia on, että tämä tie on yksi maailman jyrkimmistä serpentiineista kaikessa mielessä. Hän kiipeää Tianmen-vuorelle, joka sijaitsee 8 kilometrin päässä Zhangjiajien kaupungista Kaakkois-Kiinassa. Tämä 11 km pitkä asfalttinauha kohoaa 1300 metrin merkkiin tehden matkan varrella 99 käännöstä! Kiinalaisille numero 9 on pyhä: se on keisarin numero sekä palatsejen lukumäärä, jotka legendan mukaan odottavat henkilöä taivaassa. Tästä syystä tietä Tianmeniin kutsutaan myös "Tiiksi taivaaseen".

Reitin tärkein nähtävyys on luola "Taivaan portti". Se muodostui III vuosisadalla, kun valtava lohko irtosi kalliosta. 131,5 metriä korkea "portti" on usein täysin sumun peitossa. Paikalliset uskovat, että heidän kauttaan pääsee todella taivaaseen. Mutta ansaitaksesi tämän oikeuden, sinun on työskenneltävä kovasti. Luolaan pääsee useilla tavoilla. Helpoin on ajaa autolla tai turistibussilla, äärimmäisempi on tehdä ”pikakiipeily” urheiluautolla ammattikilpa-kuljettajan ratin takana ja vaikeinta on kiivetä vaikuttavat portaat 999:llä. askeleet. Jos haluat todella henkeäsalpaavan kokemuksen, kannattaa kiivetä huipulle maailman pisimmällä köysiratalla (7455 metriä!) - sen ikkunoista näkee koko tien mutkaisen linjan.

Reitti nro 40 (Ruta 40) ylittää lähes koko Argentiinan pohjoisesta etelään ja kulkee Andien korkeita harjuja pitkin. Tämä on yksi maailman pisimmistä teistä: 5000 kilometriä ei ole vitsi! Varsinkin jos ne kulkevat useiden ilmastovyöhykkeiden läpi. Maisema ympärillä muuttuu jatkuvasti: metsät, kalliot, järvet, pellot, niityt, aavikot, lähes asumattomat pampat, asfaltti ja sora, pöly ja punainen hiekka, aurinko ja tuuli kaatamalla, 27 vuoristosolia, 18 suuret joet lopulta 20 kansallispuistot, joissa kussakin voit viettää useita päiviä. Esimerkiksi Los Glaciares Parkissa, joka on Unescon maailmanlistalla luonnonperintöä, voit vierailla Perito Morenon jäätiköllä, jonne on keskittynyt kolmanneksi suurin reservaatti raikasta vettä maailmassa. Sen pinta-ala on verrattavissa koko Buenos Airesin alueeseen, kun taas jäätikkö on jatkuvassa liikkeessä ja muuttaa sijaintiaan keskimäärin 2 metriä joka päivä. Sitä voi ihailla sekä näköalatasanteilta että lähtemällä kävelylle suoraan murenevalle jäälle kiipeilijän seurassa. Sama tie johtaa kuuluisaan "Käsien luolaan" (Cueva de las Manos), jonka kaikki seinät on peitetty ihmisten kädenjäljillä ja metsästyskohtausten kuvilla, joista vanhimmat ovat peräisin yhdeksännellä vuosituhannella eKr. Erityistä huomiota ansaitsee Argentiinan toiseksi suurin kansallispuisto Calchaqi Walley, jonne pääsee vuoristo-aavikoilta subtrooppinen metsä- Ilmasto muuttuu niin dramaattisesti yhdellä suhteellisen pienellä maalla. Ja tietysti kannattaa ajaa Ruta 40:tä pitkin, jotta saat vaikutuksen aavikon "marsilaisista" maisemista ja katsomaan Patagonian järvillä asuvia flamingoja.

Amerikan villi länsi on Kalliovuorten länsipuolella oleva alue. Kun pioneerit alkoivat kehittää Intian alueita, he törmäsivät ainutlaatuisiin luonnonnähtävyyksiin, joita he eivät kyenneet arvostamaan. Nykyään tätä aluetta kutsutaan "Suureksi ympyräksi" (Grand Circle). Nimi tuli bussimatkasta, jota kutsuttiin Grand Circle Touriksi. Kätevin tapa lähteä Denveristä on kiivetä ensin Rocky Mountainsin kansallispuistoon, josta Colorado-joki alkaa, ja jatkaa sitten Aspenin kautta Coloradon tasangolle. Matkalla kannattaa nähdä Arches Park (arches.national-park.com) ja kuuluisa Monument Valley Navajo-intiaanien alueella. Lähellä Pagen kaupunkia et voi missata huomaamatonta Antelope Canyonia - tien reunassa on yksinkertainen puinen mainostaulu, jossa on asianmukainen merkintä. Täällä kannattaa lähteä veneretkelle Powell-järvelle, sillä veneen voi vuokrata. Sivun eteläpuolella alkaa kuuluisa Grand Canyon (grandcanyon.comillinoisroute66.orggrandcanyonranch.com). Ja vasta sitten mene Hooverin padolle - viime vuosisadan 30-luvun jättiläismäiseen monumenttiin, josta alkaa suora tie Las Vegasiin. Joten ylität Suuren ympyrän idästä länteen vierailemalla neljässä osavaltiossa - Coloradossa, New Mexicossa, Arizonassa ja Utahissa. Et voi nähdä kaikkea Grand Circlen kauneutta yhdellä matkalla – loppujen lopuksi Colorado Plateaulla on Yhdysvaltojen suurin puistoalue – joten ole valmis palaamaan tänne uudelleen.

Great Ocean Road, 243 kilometriä pitkä, kulkee Australian Tyynenmeren rannikkoa pitkin. käytännön arvoa tiellä ei ole - sen rakensivat ensimmäisestä maailmansodasta palaavat sotilaat taisteluiden uhrien muistomerkiksi. Avattuaan vuonna 1932 tiestä tuli maailman suurin sotilasmuistomerkki, ja kolmekymmentä vuotta myöhemmin se tunnustettiin yhdeksi planeetan viehättävimmistä. Ja hyvästä syystä: rata kulkee melkein itse rannikkoa pitkin, josta näkee loputtomat vesialueet ja hiljaiset suojaiset laguunit. Yksi tärkeimmistä nähtävyyksistä matkan varrella on salaperäinen Shipwreck Coast, joka on haaksirikkoutunut 638 alusta. Ja "kaksitoista apostolia" - ryhmä kalkkikivikiviä, jotka seisovat erikseen valtameressä jopa 45 metrin korkeudessa. Itse asiassa täällä on vain kahdeksan kiveä, ja viime aikoihin asti niitä kutsuttiin vain "Pig and Pigs". Runollinen nimi "Kaksitoista apostolia" näytti yksinkertaisesti houkuttelevan turisteja. Samankaltaisella tarinalla on toinen noin 20 miljoonaa vuotta vanha kivi - "London Arch". Pitkä aika sitä kutsuttiin nimellä "London Bridge" sen hämmästyttävän samankaltaisuuden vuoksi Tower Bridgen kanssa, ja vuonna 1990, kun manteretta lähinnä oleva jänneväli romahti valtameren aaltojen paineessa, se muuttui "kaareksi". Tämä on Great Ocean Roadin ainutlaatuisuus: rannikko muuttuu niin nopeasti, että huomenna ei enää näe mitä oli tänään. Tänne kannattaa ajaa paitsi ihailemaan maisemia, makaamaan rannalla tai valloittamaan aallon. Se on myös australialainen "safarireitti": Warrnamboolissa voit katsella etelävalaiden vaellusta, ja Tower Hill Game Reserve -puistossa kävellä kengurujen ja emujen kanssa sekä katsella koaloja ja merilintuja.

2. Korkealla vuoristossa. Kirgisia, Tadžikistan: Pamir Highway

Matkailijoita houkuttelevat aina paikat, jotka on merkitty "kaikkein": Euroopan pohjoisin kohta, Venäjän läntisin kohta, korkein vuori, syvin lama. Pamir Highway on yksi niistä paikoista. Loppujen lopuksi korkein vuoristotie entisen Neuvostoliiton alueella. Tämä lähes kokonaan hiekkatie kiipeää Pamir-vuorten kannuksia ja kulkee Pamirin kolmen päävuoristosolan läpi: Taldyk (3615 m), Kyzyl-Art (4280 m) ja "Maailman kattoa" lähinnä olevan pisteen - Akbaitalin sola (4655 m). Traktin itäosa - Kirgisian kaupungista Osh Tadžikistanin Khorogiin - rakennettiin vuosina 1931-1934, jolloin Neuvostoliitto kehitti aktiivisesti vuoristoisen Pamirsin aluetta. Se kulkee vehreän juuren läpi, jossa laiduntavat hevoset ja seisovat yksinäisiä jurtoja ja lannan tahraisia ​​majoja, sekä Pamirin kansallispuiston ohi, jonka yli kohoaa Leninin huippu (7134 m).

Yksi jännittävimmistä pysäkeistä matkan varrella on Karakul-järvi, Tadžikistanin suurin, joka sijaitsee 3914 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella. Sieltä alkaa jyrkkä nousu suuren Pamirin kannuksiin. Kiviä, rotkoja, tunneleita, pohjamaata, pölyä, kasvillisuuden puutetta, harvinaisia ​​auleja ja lammasparvia - tällainen melkein marsilainen maisema ulottuu laaksoon jo Tadžikistanin puolella. Matkustajatoverisi ovat koko tämän ajan kuorma-autoja, aaseja ja jeeppejä, jotka on ahdettu sisään ja ripustettuna matkatavaroiden kanssa ulos. Moottoritieltä kääntyessäsi voit vierailla useissa mielenkiintoisemmissa paikoissa: paikallisten asukkaiden kylissä, Farewell to Youth -passissa, Yamchunin tulenpalvojien linnoituksessa, Bibi-Fatiman kuumissa lähteissä ja paljon muuta.

3. Pohjoisesta etelään. USA: Dalton Highway

Dalton Highway on 666 kilometriä hiekkatietä, joka ylittää Alaskan lähes keskellä pohjoisesta etelään. Reitti rakennettiin vuonna 1974 kuljettamaan rahtia Pradhoe Bayn öljykentille ja palvelemaan Trans-Alaskan öljyputkia. Ja nimi annettiin arktisen rakentamisen asiantuntijan insinööri James Daltonin kunniaksi. Moottoripyörällä tai jollain liian ahmimaisella autolla on syytä olla varovainen puuttumasta tähän: koko moottoritiellä Fairbanksin välillä, 100 kilometriä, josta se alkaa, ja Deadhorsen välillä, jossa se päättyy, on vain kaksi huoltoasemaa: Yukon-joen risteyksessä. ja Coldfootissa (400 km Fairbanksista), joten on parempi ottaa heti mukaan tarvittava bensiini sekä renkaat, työkalut, ruoka ja muut välttämättömät tavarat. Lääketieteellistä apua on saatavilla myös vain Coldfootissa tai Deadhorsessa. Tämä on Alaska, herrat! Ankara ja ensi silmäyksellä epäystävällinen maa, joka antaa unohtumattomia vaikutelmia ja löytää rikkautensa vain valmistautuneelle ja vastuulliselle matkailijalle.

Alaskassa on todellakin jaettavaa: Yhdysvaltain suurin osavaltio ei ole vieläkään sivistyksen pilaama, sen alueella sijaitsee 23 (!) kansallispuistoa ja luonnonsuojelualuetta. Joidenkin niistä läpi: Valkoiset vuoret, arktisen villieläinten kansallissuojelualue, Yukon-joen rantojen suojelualueet, arktisen villieläinsuojelualueen portit - Daltonin moottoritie kulkee suoraan, eksyen nyt tasaiseen lumen peittoon tai ruohoinen tasango, joka nyt mutkittelee ympäröivien metsäisten vuorten välissä joka puolelta. Toinen pakollinen rituaali kaikille valtatietä pitkin kulkeville matkustajille on ottaa kuva napapiiriä osoittavan kyltin taustaa vasten.

4. Draculan kotimaahan. Romania: Transfagaras Highway

Vuonna 1970 Romanian presidentti Nicolae Ceausescu ajatteli rakentavansa korkean tien Fagarasin vuoriston yli luodakseen houkuttelevan turistireitin. Tšekkoslovakian tapahtumista huolissaan hän pelkäsi sotilaallista hyökkäystä maahan ja päätti siksi yhdistää Valakian ja Transilvanian alueet vaikeapääsyisellä vuoristotiellä sotilasvarusteiden nopeaa siirtoa varten. Nyt Transfagaras on yksi harvoista esimerkeistä siitä, kuinka sotilaallisiin tarkoituksiin luotu laitos tulee tunnetuksi kaikkialla maailmassa ja houkuttelee paljon turisteja maahan. 261 kilometriä pitkä valtatie kulkee maalauksellisten laaksojen ja peltojen läpi, joissa on tähkävehnää, jota romanialaiset joskus yhä korjaavat käsin, järvien ja tekoaltaiden ohi söpöjen romanialaisten kylien läpi, joissa on identtisiä tummia kivitaloja. Ei kaukana valtatien alusta on kaunis Sibiun kaupunki, jossa on klassista romanialaista arkkitehtuuria, jossa, kuten romanian kielessä, sekoittuvat latina, romantiikka ja slaavilainen perintö. Lähes jokaisessa kylässä matkan varrella on ortodoksinen kirkko, kirkko ja moskeija. Ja Curtea de Argesin kaupungissa voit ihailla katedraalia upeilla kaiverruksilla ja stukkoseinillä.

Karpaattien Transilvanian puolella kreivi Dracula odottaa matkailijoita. Sitä löytyy kaikkialta: katujen, ravintoloiden ja hotellien nimistä, matkamuistomyymälöistä, muinaisista linnoista. Yksi niistä, Argesh-joen kanjonin yläpuolella kohoava Poienarin linna, kuului 1400-luvulla prinssi Vlad II Tepesille, josta tuli kuuluisan Draculan prototyyppi. Toinen on Branin linna hieman syrjässä Transfagarash Highwayn varrella, jossa kreivi Dracula ei ole koskaan käynyt, mutta jonne hän "asutti" kirjailija Bram Stoker, jonka ansiosta maailma sai tietää Draculasta.

5. Altain avaruus. Venäjä: Chuisky trakti

Tämä vanha tie on ensimmäinen lanka, joka yhdisti Venäjän ja Kiinan vuosisatoja sitten. Ajaminen Chuisky-tietä pitkin on kuin ylittäisi koko Venäjän. Polku alkaa Biyskistä, koivulehtoista ja kylistä, joista yhdessä syntyi kirjailija Vasily Shukshin. Ja sadan kilometrin jälkeen kannattaa ohittaa Gorno-Altaisk, näyttää siltä, ​​​​että löydät itsesi Siperian kehityksen aikaan: Katunin myrskyisistä vesistä, kivisistä rotoista ja vihreistä laaksoista. Vuoristotaiga alkaa. Jos käännyt vasemmalle, pääset Teletskoye-järvelle, oikealle, tulet Belukhan juurelle, josta Roerich etsi Shambhalaa matkalla Himalajalle. Ja jos ajat suoraan koko ajan, näet Kurai-aron pohjoisen Chuya-vuoren juurella. Halutessasi voit ajaa muutaman kilometrin ja kiivetä jalkaisin ikuisille lumille. Kurai-arolla ovat taigan viimeiset saaret, ja jo solan takaa alkaa todellinen aro, jossa seisovat paimentolaisten jurtat ja vaeltelevat kamelin karavaanit.

Tällaista matkaa ei kannata suunnitella viikoksi, koska jokainen käännös on tilaisuus erilliselle pienelle matkalle. Maininta nykyisestä Chuisky traktista, jota aiemmin kutsuttiin Mungalskyksi, löytyy kiinalaisista lähteistä tuhat vuotta sitten. Siitä lähtien 1900-luvun alkuun asti se oli vain vuoristopolku, jota käyttivät kauppiaat ja pyhiinvaeltajat, jotka kulkivat pyhän puun luo Katun-joen yläjuoksulla. Pyörätie Ongudaista Kosh-Agachiin (255 km) varustettiin vasta vuonna 1903. Nykyään Chuisky trakti on yksi harvoista teistä maailmassa, jolle on myönnetty oma museo. Se sijaitsee Biyskin paikallishistoriallisen museon rakennuksessa - täällä voit nähdä arkistoasiakirjoja ja valokuvia, tien kolmiulotteisen asettelun, maalauksia ja dioraamasi.

6. Vieraile peikojen luona. Norja: Atlantic Road

Atlantin tie (nro 64) kulkee melkein itse valtamerta pitkin, hyppäämällä saarelta saarelle siltojen ja tunnelien avulla. Tämä on ainutlaatuinen teknologinen laitos: reitti on vain 8,5 kilometriä pitkä - jopa kuusi siltaa! Tärkein niistä on Storseisundetin silta, jota kutsutaan myös "sillaksi taivaaseen". Jos sitä lähestyy mantereen puolelta, näyttää siltä, ​​että reitin kangas katkeaa korkeimmasta kohdasta ja matkustaja voi vain hypätä suoraan taivaalle. Vaikutelma vahvistuu, jos ajetaan Atlantin tietä pitkin syksyllä, kun myrskykausi alkaa: valtavat aallot pyörivät pienillä saarilla, törmäävät kolariin sillan tukiin ja joskus peittävät koko tien yrittäen nuolla ajavia autoja. sitä pitkin.

Atlantic Road on kuitenkin vain osa vuonojen läpi kulkevaa reittiä. Kun siirryt sitä pitkin edelleen kohti Osloa, tulet yhdelle Euroopan kuuluisimmista serpentiineista - vuoren rinnettä kiipeäville peikkoportaille (Trollstigen). Haitalliset peikot ripustavat portaat usein paksuun sumuun, mutta tämä tekee käärmeestä vielä kauniimman: "maidon" läpi ilmestyy harmaita kiviä ja outoja kiviä, jotka ovat tiheään kasvaneet mehukkaalla kirkkaan vihreällä ruoholla ja sammalilla. Vuoren huipulla näkyvyys laskee joskus 3-5 metriin: sitä uteliaampaa on katsoa sumusta yhtäkkiä nousevia lampaita, mustia järviä ja lukuisia turistien tai kenties peikojen itsensä rakentamia kivipyramideja... Jos ajat vielä pidemmälle valtatietä 63 (ja pääset pois, sieltä ei ole juuri minnekään mennä), pääset yhdelle Norjan kauneimmista vuonoista - Geirangeriin. Täällä voit ihailla lukuisia vesiputouksia, kalastaa tai vain vaeltaa.

7. Seiso pilvien yläpuolella. Kiina: Big Gate Road

Kiinalaiset eivät ole kuuluisia ainoastaan ​​ahkeruudestaan ​​ja sitkeydestään (joka on jo pelkästään Kiinan muurin arvoinen!), vaan myös rakkaudestaan ​​symboleihin, merkkeihin ja numeroihin. Siksi edes henkilö, joka on kaukana aasialaisesta kulttuurista, ei voi vain ajaa Big Gate Roadia pitkin. Tosiasia on, että tämä tie on yksi maailman jyrkimmistä serpentiineista kaikessa mielessä. Hän kiipeää Tianmen-vuorelle, joka sijaitsee 8 kilometrin päässä Zhangjiajien kaupungista Kaakkois-Kiinassa. Tämä 11 km pitkä asfalttinauha kohoaa 1300 metrin merkkiin tehden matkan varrella 99 käännöstä! Kiinalaisille numero 9 on pyhä: se on keisarin numero sekä palatsejen lukumäärä, jotka legendan mukaan odottavat henkilöä taivaassa. Tästä syystä tietä Tianmeniin kutsutaan myös "Tiiksi taivaaseen".

Reitin päänähtävyys on Taivaan portin luola. Se muodostui III vuosisadalla, kun valtava lohko irtosi kalliosta. 131,5 metriä korkea "portti" on usein täysin sumun peitossa. Paikalliset uskovat, että heidän kauttaan pääsee todella taivaaseen. Mutta ansaitaksesi tämän oikeuden, sinun on työskenneltävä kovasti. Luolaan pääsee useilla tavoilla. Helpoin on ajaa autolla tai kiertoajelubussilla, äärimmäisempi on tehdä "pikakiipeily" urheiluautolla ammattikilpa-kuljettajan ratin takana ja vaikeinta on kiivetä vaikuttavaa portaikkoa. 999 askelta. Jos haluat todella henkeäsalpaavan kokemuksen, kannattaa kiivetä huipulle maailman pisimmällä köysiradalla (7455 metriä!) - sen ikkunoista on näkymät koko kiemuraiselle tielinjalle.

8. Pampojen kautta. Argentiina: Route 40

Reitti nro 40 (Ruta 40) ylittää lähes koko Argentiinan pohjoisesta etelään ja kulkee Andien korkeita harjuja pitkin. Tämä on yksi maailman pisimmistä teistä: 5000 kilometriä ei ole vitsi! Varsinkin jos ne kulkevat useiden ilmastovyöhykkeiden läpi. Maisema ympärillä muuttuu jatkuvasti: metsät, kalliot, järvet, pellot, niityt, aavikot, lähes asumattomat pampat, asfaltti ja sora, pöly ja punainen hiekka, aurinko ja tuuli, 27 vuoristosolia, 18 suurta jokea, lopuksi 20 kansallispuistoa , joissa kussakin voit viettää useita päiviä. Esimerkiksi Los Glaciares Parkissa, joka on listattu Unescon maailman luonnonperintökohteeksi, voit vierailla Perito Morenon jäätiköllä, jossa sijaitsee maailman kolmanneksi suurin makean veden reservi. Sen pinta-ala on verrattavissa koko Buenos Airesin alueeseen, kun taas jäätikkö on jatkuvassa liikkeessä ja muuttaa sijaintiaan keskimäärin 2 metriä joka päivä. Sitä voi ihailla sekä näköalatasanteilta että lähtemällä kävelylle suoraan murenevalle jäälle kiipeilijän seurassa. Sama tie johtaa kuuluisaan "Käsien luolaan" (Cueva de las Manos), jonka kaikki seinät on peitetty ihmisten kädenjäljillä ja metsästyskohtausten kuvilla, joista vanhimmat ovat peräisin yhdeksännellä vuosituhannella eKr.

Erityishuomiota ansaitsee Argentiinan toiseksi suurin kansallispuisto Calchaqi Walley, jossa pääset vuoristo-aavikoilta subtrooppiseen metsään yhdessä päivässä – ilmasto muuttuu dramaattisesti yhdellä suhteellisen pienellä maapalalla. Ja tietysti kannattaa ajaa Ruta 40:tä pitkin, jotta saat vaikutuksen aavikon "marsilaisista" maisemista ja katsomaan Patagonian järvillä asuvia flamingoja.

9. Colorado Plateau. USA: Great Circle

Amerikan villi länsi on Kalliovuorten länsipuolella oleva alue. Kun pioneerit alkoivat kehittää Intian alueita, he törmäsivät ainutlaatuisiin luonnonnähtävyyksiin, joita he eivät kyenneet arvostamaan. Nykyään tätä aluetta kutsutaan "Suureksi ympyräksi" (Grand Circle). Nimi tulee bussimatkasta, jota kutsuttiin Grand Circle Touriksi. Kätevin tapa lähteä Denveristä on kiivetä ensin Rocky Mountainsin kansallispuistoon, josta Colorado-joki alkaa, ja jatkaa sitten Aspenin kautta Coloradon tasangolle.

Matkalla kannattaa nähdä Arches Park (arches.national-park.com) ja kuuluisa Monument Valley Navajo-intiaanien alueella. Lähellä Pagen kaupunkia et voi missata huomaamatonta Antelope Canyonia - tien reunassa on yksinkertainen puinen mainostaulu, jossa on asianmukainen merkintä. Täällä kannattaa lähteä veneretkelle Powell-järvelle, sillä veneen voi vuokrata. Sivun eteläpuolella alkaa kuuluisa Grand Canyon (grandcanyon.com). Jos ajat sen eteläosaa pitkin, voit nähdä kanjonin näkymien lisäksi säilyneen palan ensimmäisestä transamerikkalaisesta Route 66:sta (illinoisroute66.org) Chicagosta Los Angelesiin. Täällä kannattaa kääntyä taas kohti Grand Canyonia, joka asuu todellisella maatilalla (grandcanyonranch.com). Ja vasta sitten mene Hooverin padolle - viime vuosisadan 30-luvun jättiläismäiseen monumenttiin, josta alkaa suora tie Las Vegasiin. Joten ylität Suuren ympyrän idästä länteen vierailemalla neljässä osavaltiossa - Coloradossa, New Mexicossa, Arizonassa ja Utahissa. Et näe kaikkea Grand Circlen kauneutta yhdellä matkalla – loppujen lopuksi Colorado Plateaulla on Yhdysvaltojen suurin puistoalue – joten ole valmis palaamaan tänne uudelleen.

10. Mantereen reunaa pitkin. Australia: Great Ocean Road

Great Ocean Road, 243 kilometriä pitkä, kulkee Australian Tyynenmeren rannikkoa pitkin. Tiellä ei ole käytännön merkitystä - sen rakensivat ensimmäisestä maailmansodasta palanneet sotilaat taisteluiden uhrien muistomerkiksi. Avattuaan vuonna 1932 tiestä tuli maailman suurin sotilasmuistomerkki, ja kolmekymmentä vuotta myöhemmin se tunnustettiin yhdeksi planeetan viehättävimmistä. Ja hyvästä syystä: rata kulkee melkein itse rannikkoa pitkin, josta näkee loputtomat vesialueet ja hiljaiset suojaiset laguunit. Yksi tärkeimmistä nähtävyyksistä matkan varrella on salaperäinen Shipwreck Coast, joka on haaksirikkoutunut 638 alusta. Ja "kaksitoista apostolia" - ryhmä kalkkikivikiviä, jotka seisovat erikseen valtameressä jopa 45 metrin korkeudessa. Itse asiassa täällä on vain kahdeksan kiveä, ja viime aikoihin asti niitä kutsuttiin vain "Pig and Pigs".

Runollinen nimi "Kaksitoista apostolia" näytti yksinkertaisesti houkuttelevan turisteja. Samanlainen tarina on toisella noin 20 miljoonaa vuotta vanhalla kivellä - "London Arch". Pitkään sitä kutsuttiin nimellä "London Bridge" sen hämmästyttävän samankaltaisuuden vuoksi Tower Bridgen kanssa, ja vuonna 1990, kun manteretta lähinnä oleva jänneväli romahti valtameren aaltojen paineessa, se muuttui "kaareksi". Tämä on Great Ocean Roadin ainutlaatuisuus: rannikko muuttuu niin nopeasti, että huomenna ei enää näe mitä oli tänään. Tänne kannattaa ajaa paitsi ihailemaan maisemia, makaamaan rannalla tai valloittamaan aallon. Se on myös australialainen "safarireitti": Warrnamboolissa voit katsella etelävalaiden vaellusta, ja Tower Hill Game Reserve -puistossa kävellä kengurujen ja emujen kanssa sekä katsella koaloja ja merilintuja.

Rautateitä rakennettiin ja rakennetaan kaikkialle, maastosta riippumatta. Tiedämme korkeimmasta ja vaarallisimmasta moottoritiestä, pisimmästä ja lyhyimmästä tiestä.

Vaarallisin rautatie

Monia rautateitä voidaan kutsua vaarallisiksi, mutta Argentiinassa sijaitseva tie on tunnustettu vaarallisimmaksi. Sen nimi on Tren a las Nubes, joka tarkoittaa "Juna pilviin". Matkan aikana tie kulkee tunneleiden, siltojen, siksakkien, laskujen ja nousujen läpi. Turistit 15 tunnin reitillä kokevat pelkoa, kun vaunut kirjaimellisesti kulkevat pilvien läpi. Juna usein hidastaa ja luistaa, mikä lisää matkustajien huolestuneisuutta.

Liikkuessaan kanjonien rantoja pitkin juna ylittää ne teräksillä, näennäisesti painamattomilla silloilla. Hän päättää matkansa neljän tuhannen metrin korkeuteen. kuuluisa paikka reitti - vanha maasilta, rakennettu 1930-luvulla. Matkan aikana juna ohittaa kaksi siksak-nousua, ylittää kaksikymmentäyhdeksän siltaa, kaksikymmentäyksi tunnelia ja kaksitoista maasiltaa, useita kertoja käännetään kolmesataakuusikymmentä astetta.

Hysteria partaalla ovat junan matkustajat matkalla yhden Argentiinan syvimmistä kanjoneista, jonka syvyys on seitsemänkymmentä metriä. Juna liikkuu rikkinäisen sillan yli viisi minuuttia ilman loppua.

Lyhin rautatie

Tänä vuonna paavi salli jokaisen käyttää omaa rautatieään. Puhumme tiestä, joka yhdistää Rooman aseman Vatikaanin asemaan. Tämä rautatie rakennettiin vuonna 1934 paavin toimittamiseksi Vatikaanista Roomaan. Kaikki nämä vuodet se on ollut vain nykyisen paavin käytettävissä. Nyt kaikki voivat käyttää sitä neljälläkymmenellä eurolla.

Asemien välisen radan pituus on vain kilometri kaksisataa seitsemänkymmentä metriä. Se on peräisin Pietarinkirkon takaa ja kulkee useiden kaupunkivaltion nähtävyyksien ohi - tämä on Vatikaanin toinen katedraali, Vatikaanin puutarha, Sextine-kappeli ja useita museoita.

Korkein vuoristorata

Rautatien raiteet eivät aina kulje tasangon läpi. Usein ne on rakennettu sisään ylämailla, kanjonien tai merien vesistöjen yli. Korkeimman vuoren rautatien katsotaan kulkevan Kiinan Qinghain maakunnasta Tiibetin autonomiselle alueelle. Sen pituus on lähes kaksi kilometriä.

Eniten kohokohta tämä tie sijaitsee viidentuhannen seitsemänkymmentäkahden metrin korkeudessa. Koska tällä korkeudella ilmanpaine on jopa neljäkymmentä prosenttia normaalista, tämän reitin junat on varustettu happinaamareilla.

Rakentamista tehtiin useita vuosikymmeniä monien esteiden takia - korkeat vuoristot, harvinainen ilma, ikuinen pakkanen. Qinghai-Tiibet-tien rakentamisen ansiosta syrjäiset maakunnat saivat voimakkaan sysäyksen taloudelliselle kehitykselle.

Maailman pisin rautatie

Maailman pisimmän rautatien tittelin sai Trans-Siperian Railway tai Trans-Siperian Railway. Useiden vuosien ajan tämä tie on pysynyt pituudeltaan ensimmäisenä. Sen pituus on yhdeksäntuhatta kaksisataakahdeksankymmentäkahdeksan kilometriä.

Venäjän alueen läpi kulkeva jättiläinen moottoritie yhdistää eurooppalainen osa mantereelta Kaukoitä, Ural, Siperia, yhdistää satamat etelässä ja lännessä. Trans-Siperian rautatien rakentaminen johtui valtavan maan yhtenäisen sosioekonomisen kehityksen tarpeesta.

Rakentaminen aloitettiin vuonna 1891, jolloin muurattiin ensimmäinen kivi. Rakentamisen lopuksi voidaan katsoa vuotta 1904, jolloin Vladivostokin ja Pietarin välille ilmestyi rautatieyhteys. Trans-Siperian rautatien avaamisesta huolimatta rakennustyöt jatkuivat vielä monta vuotta, kunnes vuonna 1938 rakennettiin toinen rata. Hämmästyttävät eivät ole vain rautatiet, mutta myös niillä kulkevat junat. Sivustolla on sivusto, jossa mainitaan vedenalaiset, vanhimmat, pisimmät ja muut mielenkiintoiset junat.
Tilaa kanavamme Yandex.Zenissä