Yhdysvaltain laivaston hävittäjä Porter saapui Mustallemerelle. Asiantuntija arvioi amerikkalaisen Porter-hävittäjän pääsyn Black Sea Uss porter ddg 78 -tyyppiseen arly burkeen.

Mutta nämä ovat taistelulaivoja - tehokkaimpia tykistöaluksia, ja niiden kohtalo on tiedossa kaikille, jotka ovat enemmän tai vähemmän kiinnostuneita laivaston historiaa ihmiset. Vaikka he eivät olleet ollenkaan kiinnostuneita.
Historiassa oli vähemmän kuuluisia aluksia, joilla oli yhtä mielenkiintoisia kohtaloita. Esimerkiksi Fletcher-tyyppinen hävittäjä USS William D Porter (DD-579) pääsi siihen ja miten. Mutta en paljasta heti yksityiskohtia, ihmiset, jotka tietävät, ymmärtävät, mistä on kyse, ja loput eivät mielestäni ole kovin mielenkiintoisia lukea "tappaja on hovimestari" ensimmäisellä sivulla.
William D Porter oli 134. rakennettu Fletcher-luokan hävittäjä, historian suurin. Se rakennettiin Consolidated Steel Corporationin telakalla Orangessa, Teksasissa, ja se otettiin käyttöön kuudentena heinäkuuta 1943 ja kesti marraskuun ajan. taisteluharjoittelua Norfolkissa. Miehistö, lukuun ottamatta kapteenia (komentajaluutnantti, joka vastaa komentajaluutnanttiamme William Walteria) ja muutamaa henkilöä tiimistä, oli yhtä "vihreä" kuin laiva.
Marraskuussa komento katsoi holtittomasti, että aluksen miehistö oli valmis ensimmäiseen sotamatkaansa. Ja mikä vaellus! Porterin ei pitänyt saattaa tavallista saattuetta Eurooppaan, ei! Franklin Delano Roosevelt itse oli matkalla Marokkoon lentääkseen sieltä konferensseihin, ensin Kairoon ja sitten Teheraniin. Suuremman turvallisuuden vuoksi ajoneuvoa presidentille ei valittu mukavaa risteilyalusta, vaan Yhdysvaltain nykyaikaisin taistelulaiva - USS Iowa (BB-61).
Niinpä sunnuntaina 12. marraskuuta 1943 Porter, lempinimeltään Wille dee, suuntasi Norfolkista tapaamaan Iowaa, kahta saattajalentokoneen tukialusta ja kahta muuta hävittäjää, mutta ensimmäinen este odotti häntä ennen lähtöä satamasta. Melko aineellinen este hävittäjä-sisarkunnan muodossa, sopimattomasti tien varrella. Laivat törmäsivät poistuessaan laiturilta. Willie D:n ankkuri liukastui tuhoutuneen hävittäjän kannen yli puhaltaen pois pelastusköydet, pelastuslautat, pienen veneen ja muita laivan varusteita, jotka olivat sopimattomasti käpertyneet sen tassujen alle. Porter itse pakeni naarmuilla ankkurissa ja kiirehti lyhyen anteeksipyynnön jälkeen tapaamaan Iowaa. En tiedä pitikö kukaan hävittäjässä tätä huonona merkkinä, mutta kuultuani paljon taikauskosta, oletan, että se oli sitä. Nyt nämä taikauskoiset ihmiset olivat täysin oikeassa.
Seuraavana päivänä Iowaan liittynyt Willie D kohtasi myrskyn - melko yleistä Pohjois-Atlantilla. Kukaan ei aikonut viipyä merellä pidempään kuin oli tarpeen, mutta tämä sää oli erittäin hyvä sukellusveneitä, ja siksi saattue keskinopeus hän kirjoitti sukellusveneiden vastaisia ​​siksakeja, siltojen opastimet katsoivat valppaasti horisonttiin, ja yleensä kaikki olivat jännityksessä. Saattueen tehtävä oli täysin, ehdottoman salainen, sen tarkoitus oli piilossa viime hetkeen asti, joten käsky täydellisestä radiohiljaisuudesta vaikutti täysin luonnolliselta ja oikealta. Ja tässä yleisen vainoharhaisuuden ilmapiirissä tapahtui räjähdys. Porterin perän takaa nousi korkea napa vettä. Mikä tämä on? Räjähtänyt torpedo? Syvyyspanos pudonnut sukellusveneeseen? Joka tapauksessa tämä ei ole sattumaa. Hävittäjät alkoivat etsiä sukellusvenettä ja jatkoivat sen etsimistä, kunnes "Willy Dee" prosemafori "Teimme sen". Kuten kävi ilmi, toinen aalto huuhtoi pois syvyyspanoksen laivan perästä asennetulla sulakkeella, ja se syöksyi suoraan laivan perän taakse huuhtoen kakasta pois kaiken huonosti kiinnittyneen.
Pian tämän jälkeen toinen suuri aalto vierähti aluksen päälle. Hän pesi pois kannelta merimiehen, jota ei voitu pelastaa. Asia ei vielä tähän loppunut: vesi vei mukanaan osan kiskoista ja pelastuslautoista. Lisäksi vesi valui yli yhden kattilahuoneista, mikä sai tuhoajan hidastumaan. Saatuaan tietää Willie Deen perässä olevan ongelmista Iowan laivalla ollut laivaston operaatioiden päällikkö Ernest J. King ilmaisi paheksuntansa kapteeni Walterille. Lisäksi hänen oli raportoitava joka tunti kokoonpanon komentajalle aluksen tilasta. Tällaisen lyönnin jälkeen kapteeni Walter lupasi, että miehistö osallistuisi intensiivisesti taisteluharjoitteluun koko sen ajan, jonka laiva joutui viettämään merellä.
Seuraava aamu oli tyyni ja aurinkoinen. Yhteys kulki Bermudan länsipuolella ja presidentti pyysi osoittamaan ilmahyökkäyksen torjumista. "Iowa" julkaisi ilmapalloja, joiden oli tarkoitus toimia ilmatorjuntatykkien kohteina. Kapteeni Walter miehistöineen seurasi ilotulitteita kuuden kilometrin etäisyydeltä. Heillä oli katsottavaa: silminnäkijöiden muistojen mukaan palloja ammuttiin noin sata eri kaliiperia. Mutta myös Porter-miehistö halusi osallistua hauskanpitoon! Lopulta kapteeni Walterilla oli tilaisuus palauttaa maineensa: useat Iowan ilmatorjuntatykkien ohittamat pallot lensivät Willie D:n aseiden kantamaan. Välittömästi ilmatorjunta-aseet lähetettiin taisteluasemiin ja alkoivat ampua palloja kohti.
Ohjelman toinen kohta oli torpedohyökkäyksen esittely. Hävittäjien piti simuloida torpedojen laukaisua Iowaan. Samanaikaisesti ainoa ero suoralaukusta on se, että torpedoputkien putkista poistetaan ajoainepanokset (primers) ennen ampumista, minkä tekivät torpedoijat Leighton Dawson ja Tony Fazio. Ja harjoittelua varten tarvitsit kohteen, eikä kymmenien kilometrien säteellä ollut parempaa kohdetta kuin Iowa, iso ja kömpelö. Hyökkäyspaikka oli varattu, ampumatiedot olivat valmiina, jäljellä oli vain "Tulen" komento. Komennot kuuluivat sillalta: "Sammu kerran! Ammu kaksi! ”Tuli kolme” ei seurannut: käskyn ”Tulo kaksi” jälkeen kuului tyypillinen suhina, ja torpedon ruho putosi veteen lähellä tuhoajan kylkeä. Noina sekunneina monille miehistön jäsenistä kasvoi harmaita hiuksia.
Kesti vain muutaman minuutin, ennen kuin torpedo pääsi Iowaan. Sillalla alkoi kaaos, käskyt seurasivat toisiaan, toisinaan täysin päinvastaisia ​​kuin edelliset. Aluksi viesti torpedosta välitettiin Iowaan vilkkuvalla laitteella, mutta kokematon merkinantaja sekoitti kaiken, ja lähetetyssä viestissä kerrottiin, että torpedo oli peräisin Iowasta. Toinen viesti lähetettiin, tällä kertaa, että "Willie D" antoi "täysi takaisin". Ymmärtää, että seuraava viesti ei parempi kuin ensimmäinen kaksi (ja aika liukasi kuin hiekka sormiensa läpi), kapteeni Walter antoi käskyn katkaista radiohiljaisuus. Porterin radio-operaattori soitti Iowaan: "Lion, Lion, käänny oikealle!" Iowan radiooperaattori, joka yllättyi kuullessaan jonkun, tarkensi rauhallisesti, kuka se oli ja mitä helvettiä hän itse asiassa teki lähetyksessä: "Tunnista itsesi ja toista missä sukellusvene on?". Willie D:n vastaus ei ollut paljon johdonmukaisempi kuin edellinen viesti: "Torpedo vedessä! Leo, käänny oikealle! Ahdistus! Leo, käänny oikealle! Oikein!".
Mutta Iowa ei vastannut tähän viestiin, koska samassa sekunnissa yksi merkinantajista huomasi "kalan" ja huusi: "Torpedo oikealla puolella! Tämä ei ole opetusta! Torpedo oikealla puolella! Presidentti Roosevelt pyysi, että hänen vaununsa vieritettäisiin lähemmäs laivaa, jotta esityksestä ei jäänyt paitsi mitään.
Iowa alkoi kääntyä oikealle, ja sen ilmatorjuntatykit alkoivat ampua torpedoa kohti. Taisteluhälytys soi, merimiehet juoksivat paikoilleen. Pian jotkut heistä pystyivät näkemään lähestyvän torpedon. Epätoivoisessa käännöksessä alus kallistui niin lujasti, että Rooseveltin henkivartijat joutuivat pitämään hänen sivuvaunustaan, ja yksi heistä jopa otti pistoolin aikoessaan ampua torpedoa, kun se tuli lähemmäksi. Mutta tätä ei vaadittu: Iowa vältti torpedon onnistuneesti, ja se räjähti sen jälkeen. Myöhemmin Roosevelt jätti päiväkirjaansa tämän merkinnän tästä: "Maanantaipäivänä oli ampumaharjoituksia. Porteri ampui meitä torpedon vahingossa. Näimme hänet – ohitettiin tuhat jalkaa."
Lopulta Porter-miehistö pystyi hengittämään, mutta mikään ei ollut heille vielä ohi. Iowa palasi tehtäviinsä ja koulutti aseensa presidenttiä ampuvaan hävittäjään. Muodostelman komentaja rikkoi henkilökohtaisesti radiohiljaisuuden haluten tietää kuka oli vastuussa torpedosta. Kapteeni Walterin vastaus oli: "Minä, sir. Olemme vastuussa." Walter vakuutti Iowalle, että se oli vain onnettomuus.
Saattue jatkoi matkaansa Afrikkaan, mutta Willie D määrättiin Port Hamiltoniin Bermudalle. Siellä hänet kohtasivat raskaasti aseistetut merijalkaväen sotilaat, jotka pidättivät koko miehistön viimeiseen mieheen asti - ainoa tapaus Yhdysvaltain laivaston historiassa! Miehistöä kuulusteltiin ja selvitettiin, mikä se oli? Pelkkä onnettomuus vai osa suurempaa salaliittoa konferenssien häiritsemiseksi? Useita päiviä kestäneen kuulustelun jälkeen kolmannen luokan torpedomaani Leighton Dawson myönsi, että hän oli unohtanut poistaa pohjusten torpedoputkesta. Kun kone laukaisi odottamatta, Dawson panikoi ja heitti käytetyn primerin yli laidan.
Ei siis ollut mitään salaliittoa, vain Porterin miehistö meni sekaisin. Mutta "Willy D" melkein tappoi presidentin, joten jotakuta piti rangaista. Kapteeni ja useat muut upseerit siirrettiin ylimääräisiin tehtäviin, ja 22-vuotias Dawson tuomittiin neljäntoista vuodeksi kovaan työhön, mutta Roosevelt puolusti häntä, ja torpedooperaattori yksinkertaisesti erotettiin asevoimista.
Samanlaisia ​​virheitä on tapahtunut monille kokemattomien miehistöjen miehittämille aluksille, mutta Porterin tapaus on ehkä tunnetuin. Laiva sai osuvan lempinimen "tyhmä republikaani" - "tyhmä republikaani".
Kun miehistö palasi alukselle, komento päätti lähettää "republikaanien" jonnekin, jossa hän ei voinut tehdä mitään merkittävää. 24. joulukuuta Porter, ohitettuaan Panaman kanavan ja tankkattuaan San Franciscossa, saapui Dutch Harborin satamaan Unalakshan saarella, joka on yksi Aleutien saarista. Partioiden välissä oli harjoittelua, ja erään harvinaisen tauon aikana virkavapaalta palannut humalainen merimies päätti, että hän halusi ampua isot aseet"Willie Dee". Ja hän teki sen ennen kuin kukaan ehti estää häntä. Viiden tuuman ammus laskeutui aivan tukikohdan komentajan pihalle, mikä toi hieman jännitystä siellä pidettyyn juhlaan, johon upseerit ja heidän vaimonsa oli kutsuttu. Onneksi kukaan ei loukkaantunut, mutta laivasto oli jälleen vakuuttunut siitä, että Willie D:stä kannattaa pysyä poissa.
Tammikuu 1944 "Porter" vietti Filippiineillä torjuen hyökkäyksiä Japanilainen ilmailu, ja maaliskuussa 1945 meni Okinawalle. Hän peitti laskeutumisoperaatiot, tarjosi ilmapuolustusta ja ilmatorjuntaa pääomalaivoja. 1. huhtikuuta - 5. toukokuuta "Willy Dee" ampui 8500 pääkaliiperia. Hän ampui alas useita japanilaisia ​​ja kolme amerikkalaista konetta, ja yhden hyökkäyksen torjunnan aikana DD-522 Luce -sisaralus oli niin täynnä, että se nosti signaalin "Älä ammu meitä, olemme myös republikaaneja."
10. kesäkuuta 1945 Porter oli tutkapiketillä ja odotti vapautusta. Aamulla kello 8.15 kirjaimellisesti tyhjästä lähtenyt Val sukelsi laivaan. Amerikkalaiset tiesivät jo hyvin, keitä kamikazet olivat, ja Porter taisteli takaisin parhaansa mukaan. Se melkein päättyi menestykseen: kone putosi veteen ennen kuin saavutti laivan kylkeen. Mutta "Val":n nopeus oli niin suuri, että se meni hitaudesta veden alle aivan "Willy Dee" -kohtaan ja räjähti tarkalleen kölin alla. Vesi meni kone- ja kattilahuoneisiin, laiva jäi ilman sähköä ja ilman keinoja taistella vaurioita vastaan. Kolmen tunnin ajan tiimi yritti pelastaa Willie Deen epäonnistuneesti. Kapteeni antoi käskyn hylätä laiva kaksitoista minuuttia ennen kuin se kaatui ja upposi.

Amerikkalainen ohjushävittäjä USS Porter DDG-78 saapui Odessan satamaan sunnuntaiaamuna 8. heinäkuuta. Klo 10.30 hän kiinnittyi meriaseman 16. laituriin.

Alus osallistuu vuosittaiseen Sea Breeze -laivastoharjoitukseen. On huomattava, että muutama kuukausi sitten Porter suoritti taistelutehtävän Välimerellä: Tomahawk-risteilyohjusten laukaisut suoritettiin sen kyljestä Syyrian infrastruktuurilaitoksissa.

Ohjushävittäjä USS "Porter" (DDG-78) - 28. alus luokasta "Arleigh Burke" (" Arleigh Burke") Yhdysvaltain laivasto. Hävittäjän pääaseistus on 90 ohjuksen laukaisulaitetta, jotka voivat sisältää ilma- ja sukellusveneiden torjuntaohjuksia sekä Tomahawk-risteilyohjuksia. Aluksen aseita ohjaa Aegis-järjestelmä. Vuonna 2013 alus modernisoitiin, nyt se pystyy kuljettamaan taisteluun suunniteltuja SM-3-ohjuksia ballistisia ohjuksia ja satelliitit Maan kiertoradalla.

Hävittäjä on nimetty kuuluisan mukaan Amerikkalainen dynastia laivaston upseerit, erityisesti komentaja (kapteeni toinen arvo) David Porter ja hänen poikansa amiraali David Dixon Porter. Ensimmäinen erottui anglo-amerikkalaisen sodan aikana 1812, toinen oli US Naval Academyn (Annapolis) superintendentti aikana. sisällissota 1861-1865.

Pääpiirteet
Uppouma 6783 pitkää tonnia, 8915 pitkää tonnia (brutto)
Pituus 153,92 m (maksimi), 142,3 m (vesiviivalla)
Leveys 20, 1 m, 18,0 m (vesiviivalla)
Syvyys 9,4 m (HAS:n kanssa), 7,3 m (ilman HAS)
Varaus nro
Moottorit 4 General Electric LM2500-30 kaasuturbiinia
Teho 108 000 l. Kanssa.
Potkuri 2 potkuria
Matkanopeus 32 solmua (maksimi)
Matkamatka 4400 mailia 20 solmun nopeudella.
Miehistö 337 (mukaan lukien 23 upseeria)

Aseistus
taktinen iskuaseita 2 Aegis-järjestelmän kantorakettia 29 (keula) ja 61 (perä) ohjuskennolle, vastaavasti. AT erilainen yhdistelmä voidaan virittää: KR "Tomahawk" Tomahawk, ZUR RIM-66 SM-2 "Standard-2", PLUR RUM-139 ASROC
Tykistö 1*1 127 mm. AU Mark 45. Mod. 3/54 kaal., 600 kierrosta
Flak 2 6-piippu 20 mm. ZAU "phalanx"
Ohjusaseet 2*4 RCC-harppuuna
jopa 74 RIM-66 SM-2 "Standard-2" ohjusta
Sukellusveneiden vastaiset aseet PLUR RUM-139 ASROC
Miina- ja torpedoaseistus 2 * 3 324 mm. TA Mk. 32 (torpedot Mk.46 ja Mk.50)
Ilmailuryhmän 1 helikopteri SH-60 LAMPS, ei hangaaria

Yli 70 vuotta sitten osana merivoimat Yhdysvallat palveli kaksiputkista hävittäjänimeä "William D. Porter"(DD-579). Alus ei eronnut kymmenistä Fletcher-luokan hävittäjistä, joita valmistettiin massatuotantona toisen maailmansodan aikana. Tuli palvelukseen vuonna 1943; kokenut upseeri, komentajaluutnantti Wilfred Walter, nimitettiin sen komentajaksi.

Marraskuussa 1943 "Willy Dee"(kuten hävittäjää merimiespiireissä tuttu kutsuttiin) käskettiin lähtemään Norfolkin laivastotukikohdasta ja liittymään saattajaan taistelulaiva"Iowa", jolla Yhdysvaltain presidentti Franklin Delano Roosevelt meni Teheranin konferenssin amerikkalaisen valtuuskunnan johdossa.

Laiturilta lähdössä "Willy Dee" törmäsi samantyyppiseen hävittäjään ja repäisi naapurin kylkeä pitkin naapurin puolta liikkuessaan irti hänen kiskonsa, veneensä, troolinsa ja pelastuslautansa ankkurilla.

"William D. Porter" kosketti rikkinäistä kylkeä vihdoin liittyi taistelulaivan saattajaan, ja yhteys ("Iowa" ja kolme tuhoajaa) meni Atlantille. Saksalaisten U-veneiden aiheuttaman uhan vuoksi määrättiin radiohiljaisuus. Yhtäkkiä marssijärjestyksen rauhallista navigointia häiritsi voimakas räjähdys.

Saattajaalukset siirtyivät sukellusveneiden vastaiseen siksakiin. Torpedon vastaiset liikkeet jatkuivat, kunnes Willie D sanoi, että se oli vain yksi hänen syvyyspanoksestaan, joka putosi vahingossa telineestä, putosi yli laidan ja räjähti. Räjähdyksen nostama aalto pesi pois kaiken, mikä ei ollut kunnolla kiinnitetty perästä, sekä yhden merimiehistä, jota ei voitu pelastaa.

Sitten autossa tapahtui tuntemattomasta syystä onnettomuus. Jonkin ajan kuluttua höyrynpaine yhdessä kattiloista putosi jne. jne. Melkein joka tunti ilmoitettiin yhä enemmän onnettomuuksia Willie Deeltä lippulaivaan. Se oli muotoiltu ristin tie, ja luultavasti kukaan ei olisi tuominnut muodostelman komentajaa, jos tämä olisi lähettänyt huono-onnisen hävittäjän takaisin Norfolkiin.

Aamu 14. marraskuuta 1943 oli aurinkoinen ja lämmin. Meri pyöritti rauhallisesti aaltonsa pilvettömän taivaan alla. Kun Iowa saattoi Bermudan ohi, presidentti Roosevelt ja hänen lähipiirinsä ilmaisivat halunsa nähdä, miltä vihollisen ilmahyökkäyksen torjuminen näyttäisi. Taistelulaivan komentaja määräsi laukaisemaan ilmaan sääilmapalloja, joiden sylinterien oli tarkoitus toimia ilmatorjuntatykkien kohteina.

Silminnäkijöiden muistelemana näytelmä osoittautui vaikuttavaksi. Silti - mennessä ilmapalloja ampui yli sata eri kaliiperista asetta. Harjoitusten kulkua seurannut presidentti saattoi olla ylpeä laivastonsa voimasta.

William D. Porterista komentajaluutnantti Walter seurasi ilmatorjuntaharjoitusta pohtien kovasti, kuinka lieventää syvyyspanosräjähdyksen aiheuttamaa negatiivista vaikutelmaa.

Esittelemään kanssa paras puoli hän ilmoitti myös taisteluvaroitus. Hävittäjän tykkimiehet avasivat tulen ilmapalloihin, ja muu miehistö alkoi valmistautua simuloituun torpedohyökkäykseen Iowa-taistelulaivaan leikkaamalla majesteettisesti meren pintaa muutaman kilometrin päässä Willie D:stä.

Kaksi torpedomia määrättiin poistamaan ajoainepanokset (primers) torpedoputkista. Paha kohtalo ei kuitenkaan halunnut itsepäisesti jättää tuhoajaa rauhaan: yksi merimiehistä unohti täysin selittämättömästä syystä poistaa pohjusteen torpedoputken torpedoputkesta. Sillä välin miinatorpedoyksikön komentaja antoi käskyn ampua lentopallo ja aloitti lähtölaskennan: ”Ensin - tuli! Toinen - hups! Kolmas - itke!

Hän ei ehtinyt käskeä "Neljäs - itke!", kun kaikki kuulivat tykin laukauksen ominaisen poksahduksen ja näkivät tappava sikari. Luutnantti Seward Lewis, joka katseli kaikkea tapahtuvaa yläsillalta jännityksestä murtuvalla äänellä, kysyi komentajalta, oliko tämä antanut käskyn torpedoammuntaan.

Komentajaluutnantti jähmettyi kauhistuneena nähdessään valkovaahtoisen torpedon murtajan, ikään kuin mitään ei olisi tapahtunut, ryntäsi kohti aluksella olevaa taistelulaivaa, jossa oli presidentti. Paniikki puhkesi Willie Deen sillalla. Kaoottinen, ristiriitainen toisilleen joukkue. Kaikki ymmärsivät, että tärkeintä oli nyt varoittaa taistelulaivaa uhkaavasta vaarasta.

He päättivät rikkoa radiohiljaisuuden käskyn, mutta Iowan radiooperaattori ei toiminut vastaanottoon. Ja arvokkaat sekunnit olivat menneet. Lopulta taistelulaivalta saatiin vahvistus radiogrammin saapumisesta. Valtava laiva lisäsi nopeutta ja muutti kurssia.

Uutiset torpedohyökkäyksestä tavoittivat presidentti Rooseveltin, joka jopa pyysi adjutanttia viemään häntä eteenpäin. pyörätuoli kaiteisiin, jotta voidaan henkilökohtaisesti seurata tapahtumien kehitystä. Samaan aikaan kiertävä taistelulaiva käänsi kaikki aseensa onneton William D. Porter, koska komentajalla oli ajatus, että hävittäjän miehistö voisi olla sekaantunut salaliittoon yrittääkseen tappaa Yhdysvaltain presidentin.

Minuuttia myöhemmin taistelulaivan perän takana jyrisi räjähdys: torpedo räjähti Iowan jälkivedessä potkurien vaahdottamana. Kaikki hänen sillallaan huokaisivat helpotuksesta. Ennalta arvaamattomilla seurauksilla uhannut kriisi on päättynyt ja sen mukana useat lupaavalta näyttäneet merenkulkijan urat.

Taistelulaivan jatkuville tiedusteluille komentajaluutnantti Walter myönsi surullisena, että vastuu lähes traagisesta tapauksesta oli hänellä ja hänen aluksellaan. Hävittäjä, komentaja ja koko miehistö julistettiin pidätetyiksi ja lähetettiin Hamiltonin satamaan Bermudalle, missä sotilastuomioistuin odotti kohtalokkaan tapahtuman tekijöitä.

Tämä oli ensimmäinen kerta Yhdysvaltain laivaston historiassa, kun alus ja sen koko miehistö takavarikoitiin avomerellä.

Saapuessaan määränpääsatamaan "Willy Dee" ympäröitiin välittömästi kordonilla merijalkaväen, ja sotatuomioistuin alkoi suljetuissa istunnoissaan selvittää mitä tapahtui hävittäjällä ikimuistoisena päivänä 14. marraskuuta. Useiden kuulustelujen jälkeen torpedonhoitaja Lawton Dawson myönsi jättäneensä torpedoputkeen vahingossa ajoainepanoksen, jonka syttyminen johti torpedon laukaisuun.

Kun totuus vihdoin selvisi, tutkintalautakunta tunnusti kaiken tapahtuneen uskomattoman olosuhteiden yhdistelmän seurauksena ja varmuuden vuoksi luokitteli sekä tutkinnan tulokset että itse tapahtuman tosiasian. Komentajaluutnantti Walter, hänen avustajansa ja useat muut hävittäjän upseerit siirrettiin rangaistuksena ylimääräisiin rannikkoasemiin, ja Dawson erotettiin laivastosta ja tuomittiin 14 vuodeksi vankeuteen.

Presidentti Roosevelt kuitenkin puuttui asiaan ja tuomittu armahti.

Valitettavasti tuhoaja "William D. Porter" myöhempi historia oli täynnä selittämättömiä tapauksia ja onnettomuuksia. Kun alus lähetettiin partioon Aleutien saaristoa ympäröivillä vesillä, se laskeutui vahingossa (mutta erittäin tarkasti) pääkaliiperin ammuksen amerikkalaisen varuskunnan päämajan paikalle ennen taisteluvahtiin ryhtymistä. saaret.

Myöhemmin Okinawan alueelle saapuva "Willy Dee" laskeutuvien joukkojen ilmapuolustusaluksena ampui alas useita japanilaisia ​​ja kolme ... omaa lentokonetta.

Sen jälkeen amerikkalaiset lentäjät halusivat ohittaa kohtalokkaan tuhoajan välttääkseen onnettomuuden. Samantyyppisen Lewis-aluksen (DD-522) miehistö oli vakuuttunut siitä, että tämä oli erittäin hyödyllinen varotoimenpide, jonka Willie Deen lauta ja päällysrakenteet olivat täynnä heidän ilmatorjuntatykistönsä tulea yrittäessään ampua alas japanilaista. ilma-alus.

10. kesäkuuta 1945, kun William D. Porter oli ilmatorjuntatehtävissä, japanilainen sukelluspommikone mursi pitkän kantaman puolustuslinjan. Se oli pommeilla ladattu kamikaze, jonka kohteena oli suuri kuljetusväline, joka oli tuhoajan vieressä.

Ilmatorjuntatulen iskenyt kone poikkesi kurssilta viime hetkellä ja putosi mereen lähellä Willy Deen kylkeä. Kuitenkin ennen kuin merimiehet ehtivät onnitella toisiaan ennennäkemättömästä onnesta, ikään kuin hävittäjän kölin alla jylinäisi voimakas räjähdys: pudonnut japanilainen lentäjä onnistui silti kostamaan kuolemansa.

William D. Porter alkoi nopeasti täyttyä vedellä ja kääntyi oikealle. Kolme tuntia myöhemmin vaurioituneen hävittäjän komentaja miehistöineen nousi lähestyvään laskuproomulle. Laiva, joka melkein muutti maailmanhistorian kulkua, upposi noin 800 metrin syvyyteen kaukaisen Okinawan saaren rannikosta.

Näin päättyi uskomaton, täynnä ratkaisemattomia mysteereitä, tarina hävittäjä "William D. Porter".

• Epäonnea tuovan ihmisen oireyhtymä
• "Pahat voimat ovat kummitelleet poikaani syntymästään asti"
• Kuunarin "Charles Heskell" haamuja

USS Porter (DDG-78)- hävittäjä URO tyyppi "Arleigh Burke". Rakennettu Ingalls Shipbuildingin telakalla, määrätty Norfolkin meriasemalle Virginiassa. Määrätty 2. laivueeseen, Yhdysvaltain Atlantin laivasto.

taistelupalvelu

Siirtyessään Yhdysvaltain viidennen laivaston sijaintipaikkaan Bahrainissa yöllä 11.–12. elokuuta 2012 hävittäjä USS Porter törmäsi Persian lahti lähellä Hormuzin salmi japanilaisen öljytankkerin Otowasanin kanssa, joka purjehtii Panaman lipun alla. Kuten Yhdysvaltain laivaston virallisella verkkosivustolla todettiin, alus ei ole menettänyt kykyään liikkua itsenäisesti. Törmäys tapahtui noin kello 01:00 paikallista aikaa 12. elokuuta 2012.

Kirjoita arvostelu artikkelista "USS Porter (DDG-78)"

Huomautuksia

Linkit