M3 kas. Prožektori tank CDL

Loomise ajalugu

USA astumine Esimesse maailmasõtta oli väga hiline, mis tõi neile palju erinevaid eeliseid. Lootes, et sõda jätkub veel mitu aastat, tegid Ameerika sõjaväeeksperdid täiesti õige järelduse, et selles sõjas on tanke vaja: rasked tankid läbimurde- ja kerged "ratsaväe" tankid. Esimene vastas Briti tankidele Mk ja teine ​​- Prantsuse FT-17. Nende põhjal lõid Ameerika disainerid (koos inglastega) oma rasketanki Mk VIII, millest sai Esimese maailmasõja rasketankide ehitamise krooniks ja kahekohalise kerge tanki "Ford M 1918", tuntud ka kui. " Ford Z-x tonni" oma massi tõttu. Need sõidukid loodi nii nende endi lahingukogemust kui ka brittide ja prantslaste kogemusi arvesse võttes. Telliti 1500 Mk VIII tanki, mida nimetati "Liberti" (Vabadus) või "International" (Rahvusvaheline) aastast, kui tank loodi kahel kontinendil, ja 15 000 tanki Ford M 1918. Vaherahu ajaks valmistati aga ainult üks tank Mk VIII ja 15 sõidukit Ford M 1918. Pärast seda nende tootmine lõpetati.

Ameerika kindral Rockenback püüdis sõja lõpus tankiüksusi ümber korraldada nii, et neist saaks iseseisev sõjaväeharu. Teda toetasid lahinguülemad major Georg Patgon, Sereno Brett ja Dwight Eisenhower. Kuid 1920. aastal võttis Ameerika Kongress vastu riigikaitseseaduse, mille kohaselt keelati tankiüksuste loomine armee eraldi haruna. Olemasolevad tankiüksused, aga ka kogu uute sõidukite väljatöötamise juhtimine anti jalaväeülemale. ameerika armee, kelle aparaadis loodi tankikomisjon. Selle tulemusena maeti "soomustatud löögi" idee ja ratsavägi ei läinud üle tankidele ja jätsid oma hobused alles. Tõsi, 1931. aastal hakkas tankidega tegelema ratsaväe mehhaniseerimise komisjon, mis andis teatud tõuke projekteerimisuuringutele. Kuid kuni Teise maailmasõja alguseni oli Ameerika armee tegelikult edukas - ta ei saanud kunagi endale tanke.

Kogenud keskmine paak T1

1920. ja 1930. aastatel koosnesid Ameerika mehhaniseeritud väed Marylandis Fort Meade'is endiselt Esimese maailmasõja aegsetest tankidest ja Ameerikas toodetud kergetest Renault'dest.

Tööd tankide täiustatud projekteerimisega tegid aga endiselt nii mitmed eraettevõtted kui ka Illinoisi osariigi Rock Islandi osariigi arsenalis, suurtükiväetehases. Esimesed kaks konstruktsiooni, mis ilmusid 1921. ja 1922. aastal, olid keskmised tankid, mis olid väga sarnased nende eellase Briti tankiga D. Kuid neil oli pöörlev torn ja 57 mm kahur. Kolmas mudel ( keskmine paak 1926. aastal Rock Islandil loodud Tl) mass oli 23 tonni, mis ületas sildade kandevõime seisundist valitud ülesandega kehtestatud 15 tonni. 220 hj mootor ette nähtud kiiruseks kuni 20 km/h. Tanki relvastus koosnes ühest 57-millimeetrisest kuulipildujaga koaksiaalsest kahurist peatornis ja teisest kuulipildujast väikeses tornis, mis oli paigaldatud peatorni otsa, selle tagumises osas. Tanki kere valmistati ühe tolli paksusest (25,4 mm) soomust. Sõjavägi pidas seda tanki liiga aeglaseks. 1930. aastal ehitati tank T2. 15-tonnise massiga, mis vastas täielikult ülesandele, kasutati sellel võimsamat "Liberti" lennukimootorit võimsusega 312 hj. Tanki relvastus koosnes 47-mm kahurist ja kere sisse paigutatud raskekuulipildujast, 37-mm kahurist ja sellega koaksiaalsest standardkaliibriga kuulipildujast, mis olid paigaldatud torni. Väliselt oli see tank väga sarnane inglise 12-tonnise tankiga "Vickers Medium Mk I", mis tegelikult valiti prototüübiks. Kõik need tankid viidi katsetamiseks üle segamehhaniseeritud üksusesse, mis asus Fort Eustises Virginias ja koosnes sõjaväemasinatest, ratsaväest ja mehhaniseeritud suurtükiväest. Järgnevalt teine tankiüksus Fort Nokos, Kentucky osariigis. Kuid isegi see ei andnud Ameerika tankivägede arendamiseks tõelisi tulemusi.

Samal ajal töötas USA-s tankikonstruktor J. Walter Christie, keda USA sõjaväelased kutsusid "ekstsentrikuks" – mees, kes oli sama andekas kui ka tülis ja sõltuvuses. Ta esitas lahingumoonaosakonnale mitmeid oma ratastel roomikutega tankide ja iseliikuvate relvade näidiseid. Armeeametnikud, keda eristas oma tavaline uskmatus, ostsid temalt sõjalisteks katseteks vaid viis tanki, misjärel tema sõidukid tagasi lükati. Kuid teistes riikides peeti neid kujundusi paljutõotavateks! Christie ideid kasutati NSV Liidus, Suurbritannias ja Poolas. Ainuüksi NSV Liidus toodeti umbes 10 tuhat erineva modifikatsiooniga ratastel roomikutega tanki, mis põhinesid Christie tankidel. Isegi legendaarsed T-34-d kasutasid selle vedrustust.

Nii et otsides möödusid 30ndad. Loodi eksperimentaalsed mudelid keskmistest tankidest TZ, T4, T5 ja nende erinevatest modifikatsioonidest, kuid ühtegi keskmist tanki ei toodetud massiliselt.

Tuli 1. september 1939. Saksamaa tankikiilud möödusid 18 päeva Poolast ja kohtusid Lääne-Ukrainas ja Valgevenes vabastamiskampaaniat läbi viinud Punaarmee tankikiiludega. Edasine sõda Euroopas, mis lõppes Prantsuse ja Briti armee lüüasaamisega Dunkerque'i lähedal, näitas USA-le, et sõda on äärel ja nad ei saa ookeani taga istuda, vaid peavad tõsiselt võitlema. .

Kogenud keskmine paak T2

Kohe sai selgeks, et Ameerika on tankivägede arendamisel kõvasti maha jäänud. Reaktsioon järgnes kiiresti. Juba juulis 1940 käskisid kindral George Marshall ja kindralstaap kindral Edn R. Chaffeel eemaldada jalaväe- ja ratsaväeüksustest kõik soomusüksused ning moodustada kaks. tankidivisjonid toetuspataljonidega. Ja kui 30. juunil 1940 võeti vastu riiklik armee varustusprogramm, siis 10. juulil hakkas kindral Chaffee moodustama uusi soomusüksusi. Kõik toodetud tankid olid ainult tema jaoks. Diviiside relvastamiseks pidi see tootma 1000 tanki ja toodang ulatuma kuni 10 sõidukini päevas.

Kiiresti võetakse kasutusele 1939. aasta mudeli keskmine tank M2A1, M2 tanki modifikatsioon. See tank oli disainitud Rock Islandil ja esindatud edasine areng keskmine katsepaak T5. 17,2-tonnise massiga tankil M2 oli piki kere perimeetrit ja tornis 1 tolli paksune soomus, 37 mm Mb kahur ja 8 7,62 mm Browning Ml 919 A4 kuulipildujat. Üheksasilindriline "Wright Continental R-975" mootor võimsusega 350 hj. andis talle kiiruse kuni 26 miili tunnis (42 km/h). M2A1 tankil oli 1-tolline ja veerand (32 mm) soomus, suurendatud torn ja 400 hj mootor, mis võimaldas hoida kiirust ka suurenenud kaaluga. Tankid nägid välja vanamoodsad kõrgete sirgete külgedega ja olid keskmiste tankide jaoks halvasti relvastatud, kuna armee jaoks toodeti juba kergeid tanke, millel oli sama 37 mm kahur ja kaks või kolm 7,62 mm kuulipildujat.

1940. aasta juunis asus General Motors Corporationi asutaja ja riigikaitseprogrammi juht K.T. kindralleitnant William Nadsen. Keller (kes on ka Chrysleri korporatsiooni president) otsustas oma tehastes M2A1 tanke mitte toota, kuna see nõudis tootmise täielikku ümberkorraldamist, sest nad uskusid, et armeele autosid tarnides saavad nad rohkem teenida. Ja nad kavatsesid tankide tellimuse üle anda Ameerika Locomotive Company ja Baldvini kontsernile. Üsna ootamatu oli nende jaoks 21 miljoni dollari eraldamine selle tootmise jaoks, sealhulgas uue tankitehase ehituse rahastamine. K.T. Keller kinnitas USA armee suurtükiväe ülemale kindral Wessonile, et Chrysler Corporation on võimeline tanke ehitama. Eeldati, et 18 kuu jooksul toodetakse 1741 tanki. Chrysleri kontsernile anti tootmise ümberkorraldamiseks ja tarnijatest täiesti sõltumatu arsenali ehitamise projekti esitamiseks aega vaid 4,5 kuud.

Kui Rock Islandi Arsenal ehitas kaks M2A1 tanki prototüüpi, lubas kindral Wesson Chrysleri inseneridel neid uurida. 17. juulil 1940 hinnati ühe Chrysleri tanki M2A1 väärtuseks 33 500 dollarit, mille suurtükiväekomitee ettevaatusest tunnistas "ujuvaks". Kuu ajaga sai leping läbi töötatud ja 15. augustil allkirjastatud. 1940. aasta augustiks pidi USA armeele tarnima 1000 tanki M2A1 ja nende tootmine pidi algama hiljemalt 1941. aasta septembris. Selle kuupäeva määras Chrysleri kontsern ise, pidades kuu aega täiesti piisavaks perioodiks tootmise ettevalmistamiseks uute toodete väljalaskmiseks.

Chrysleri tehaste esimesed tankid olid kaks puidust paigutus M2A1, tehtud Rock Islandilt saadud jooniste järgi. Kuid 28. augustil 1940 tühistati 1000 tanki M2A1 tellimus, kuigi 18 ühikut õnnestus siiski vabastada. Osa neist saadeti Lääne-Saharasse. Nende lahingutes osalemise kohta infot leida ei õnnestunud. 1941. aastal paigaldati ühele tankile püssi asemel leegiheitja, ahtrisse aga tuleseguga tank. See masin sai M2E2 indeksi, kuid jäi prototüübiks.

Selleks ajaks, pärast arutelu M2A1 tanki võimaliku relvastuse üle 75-millimeetrise kahuriga (mis oli ette nähtud tanki T5E2 konstruktsioonis, millele viitas kindral Guffis Aberdeeni suurtükiväeosakonnast), on uus "plaaniväline" tank loodi. Prügila projekteerimisosakond töötas välja kogu vajaliku dokumentatsiooni vaid kolme kuuga. Autole anti tähis MZ ja nimi "Kindral Lee" Robert Edward Lee (1807-1870), lõunamaalaste armee ülemjuhataja auks 1861. aasta põhja- ja lõunasõjas. 1865. USAs.

Tanki MZ disainerid paigaldasid 75-mm püstoli kere tüürpoordi küljele, nagu ka Esimese maailmasõja tankidele. See väljendus disainerite teatud ebakindluses nende võimetes ja soovimatuses loobuda oma vaadetest tanki kui liikuva koera suhtes. Patareile nihutatud valatud tornis oli 37-mm püstol, mis oli koaksiaalne kuulipildujaga. Teine kuulipilduja oli tipus väikeses tornis.

Disain oli igas mõttes arhailine. Pange tähele, et sarnasel konstruktsioonil, mille korpuses oli relv, oli Nõukogude TG tank, mis loodi 1931. aastal Saksa disaineri Grotte juhtimisel. Teisest küljest oli MZ parem kõigist Briti tankidest, isegi "Churchill" Mk I-st, mille 75-mm kahur asus keres roomikute vahel ja 2-naelaline (40-mm) püstol oli tornis. "Lee" jäi alla Prantsuse tankile B-1, millel oli ka mitmetasandilisi relvi.

Tööd tankitehase "Chrysler" ehitamisel algasid 9. septembril 1940 Detroidi eeslinna 113. sektsioonis - Varen Townshire. Valitsus subsideeris seda ehitust, mille pindala oli umbes 77 000 aakrit. Kõik ettevalmistustööd lõppesid 1941. aasta jaanuariks, mil Chrysleri kontserni insenerid koos Ameerika Locomotive Company ja Baldvini kontserni inseneridega töötasid välja tehnoloogilised protsessid. Nende firmade kogenud tanke hakati katsetama 11. aprillil 1941. aastal. Esimene tank "Chrysler" annetas valitsusele, järgmine saadeti 3. mail Aberdeeni prooviväljakule testimiseks ja teist hoiti proovina valikukomisjoni jaoks. General Lee tankide seeriatootmine algas 8. juulil 1941. aastal. Lend-Lease määruse kinnitamine sama aasta 8. märtsil kaotas kõik piirangud Suurbritannia ja NSV Liidu tankidega tarnimisel ning uued tankid läksid kohe üle mere. See andis kõigile ettevõtetele tõuke soomukite tootmist suurendama. Selle tootmisega tegelesid firmad "PulIman-Standart Car Company", "Pressed Stell" ja "Lima Lokomotive". MZ tanki toodeti veidi üle aasta, 8. juulist 1941 kuni 3. augustini 1942. Selle aja jooksul tootis kontsern "Chrysler" 3352 erineva modifikatsiooniga MZ tanki, "American Locomotive Company" - 685 ühikut, "Baldvin" - 1220 ühikut, "Pressed Stell" - 501 ühikut, "Pullman - Standard Car Company" - 500 ühikut. , kokku 6258 erineva modifikatsiooniga masinat. Lisaks tootis Kanada firma "Monreal Lokomotive company" Kanada armee jaoks 1157 MZ tanki. Augustis 1942 läksid kõik ettevõtted üle tankide M4 Sherman tootmisele. Baldvin jätkas aga kolmanda ja viienda modifikatsiooni MZ tankide tootmist kuni 1942. aasta detsembrini.

MZ paagi disain

Kõikide modifikatsioonide MZ-paagid olid nii originaalse välimusega, et neid oli raske teiste mudelitega segi ajada.

Oma konstruktsiooni järgi oli tank Esimese maailmasõja aegne masin, mille püstoli asukoht oli külgsponsonis, nagu Briti tankidel Mk I, Mk VIII ja fikseeritud roolikambri asemel pöörlev torn. Mootor asus taga, käigukast ees, käigukast torni pöörleva põranda all. Nende vahel on võitluskamber. Mootor oli käigukastiga ühendatud kardaanvõlliga. Võlli all olid mootori juhtvardad. Kõik see oli kaetud eemaldatava ümbrisega. Jõuülekande osad paigaldati valatud soomustatud korpusesse, mis oli valmistatud kolmest osast, poltidega kokku äärikute kaudu. Need moodustasid tankile väga iseloomuliku vööri. Kõik see kinnitati ka poltidega tanki kere külge, mis oli kõigil modifikatsioonidel sama. Sama disaini kasutati tanki M4 "Sherman" varajastel mudelitel. Paagi kere valmistati lamedatest lehtedest. Soomuse paksus jäi kõigil mudelitel muutumatuks ja ulatus: kaks tolli (51 mm) - esisoomus, poolteist tolli (38 mm) - külg- ja ahtri lehed, pool tolli (12,7 mm) - kere katus . Põhi oli muutuva paksusega: poolest tollist (12,7 mm) mootori all kuni ühe tollini (25,4 mm) lahinguruumi piirkonnas. Torni seintel oli soomus - kaks tolli ja veerand (57 mm) ning katus - seitse kaheksandikku tolli (22 mm). Esiplaat paigaldati horisondi suhtes 60 kraadise nurga all, külg- ja tagumised plaadid paigaldati vertikaalselt. Soomusplaadid kinnitati neetidega (modifikatsioonid MZ, MZA4, MZA5) või keevitamise teel (modifikatsioonid MZA2 ja MZAZ) siseraami külge. MZA1 tankil oli täielikult valatud kere. Tootmise keerukuse tõttu toodeti aga vaid kolmsada autot. Kere paremale küljele paigaldati 75-mm püstoliga valatud sponson, mis ei ületanud kere mõõtmeid. Sponsoni kõrgus koos mootori suurusega määras paagi kõrguse. Kere kohale kerkis 37-mm kahuriga valatud torn, nihkus vasakule, seda kroonis väike kuulipildujaga torn. Saadud püramiid oli üle 3 m – kümme jalga ja kolm tolli (3214 mm). Tanki pikkus oli kaheksateist jalga ja kuus tolli (5639 mm), laius - kaheksa jalga üksteist tolli (2718 mm), kliirens - seitseteist ja üks kaheksandik tolli (435 mm). Kuid tank osutus avara lahingukambriga ja seda peetakse endiselt üheks kõige mugavamaks. Seestpoolt kleebiti kere üle käsnkummiga, et kaitsta meeskonda väikeste soomuskildude eest. Külgedele paigaldati uksed, peal ja kuulipilduja tornis olid luugid. See tagas meeskonna kiire maandumise ja mis kõige tähtsam, haavatute mugava evakueerimise tankist külguste kaudu, kuigi uksed vähendasid kere tugevust. Igal meeskonnaliikmel olid isiklikest relvadest tulistamiseks mõeldud vaateavad ja lüngad, mida kaitsesid soomustatud visiirid. Kere ahtriplaadil oli mootorile ligipääsuks kaheleheline uks, mille tiibade ühenduskoht suleti kitsa poltliistuga. Ukse külgedel ja ülaosas oli kaks õhufiltrit. Need olid ümmargused ja karbikujulised. Mootoriplaadil olid võrkudega suletud õhuvõtuavad ja ülemise luugi uksed. Luugid üla- ja tagaküljel hõlbustasid hoolduseks juurdepääsu mootorile. Mootoriplaadile kinnitati süvendustööriist, pukseerimistross, tent, kanistrid, varurullid, poritiibadele paigaldati varuroomikud. Sageli asusid seal ka jalaväekiivrid. Mõnikord kinnitati tööriist ahtriplaadile.

MZ paakidel, nii "General Lee" kui ka "General Grant", modifikatsioonid MZA1, MZA2 ja kõik nendel põhinevad sõidukid, lennukitähekujuline üheksasilindriline karburaatormootor "Wright Continental" R 975 EC2 või modifikatsioon C1 võimsusega Paigaldatud oli 340 hj. See andis 27-tonnisele paagile suurima kiiruse kuni 26 miili tunnis (42 km/h) ja transporditava kütusevaru 175 gallonit (796 liitrit), sõiduulatusega 120 miili (192 km). Mootori miinusteks on kõrge tuleoht, kuna see töötas kõrge oktaanarvuga bensiiniga, hooldusraskused, eriti allpool olevad silindrid. Kuid 1941. aastal oli see ainus mootor, mis rahuldas tankiehitajaid. Alates 1942. aasta märtsist hakkas ettevõte Baldvin paigaldama MZ paakidele vesijahutusega General Motors 6-71 6046 autodiiselmootoreid, kuid kahte mootorit koguvõimsusega 375 hj, mis suurendas paagi massi 1,3 tonni võrra, kuid , tänu suuremale võimsusele ja efektiivsusele suurenesid veidi kiirus ja võimsusreserv. Neid tanke nimetati MZAZ ja MZA5. 1942. aasta juunis paigaldas Chrysleri kontsern paagile uue 30-silindrilise vesijahutusega reasmootori Chrysler A 57. Selle mootori paigaldamine ei suurendanud mitte ainult paagi massi kahe tonni võrra, vaid ka kere pikkust ja sellest tulenevalt roomikute pikkust. Kiirus ja jõuvaru säilisid. Britid MZ tankidel, mis on koos oma armeega teenistuses, võiksid töö ajal asendada tavalised Ameerika mootorid Briti Guibersoni radiaaldiiselmootoritega. Samal ajal ei tehtud laevakere modifikatsioone.

Juht, isegi Inglismaale tarnitud tankidel, asus vasakul ees. Armatuurlauale olid paigaldatud: spidomeeter, tahhomeeter, ampermeeter, voltmeeter, kütusenäidik, termomeeter ja kell. Paaki juhiti käigukangi, piduripedaalide, gaasi ja käsipiduri abil.

Tanki alusvanker oli kummist metallist röövik, mida toetasid kolm pardal olevat vankrit. Tugikärul oli keevitatud raam, millele kinnitati läbi kahe spiraalse vertikaalvedru nookur kahe kummikattega tugirullikuga. Ülevalt paigaldati raamile tugirull. Rööbasrulle valmistati nii tahkete ketaste kui ka kodaratega. Seda tugikäru kasutati ka M2 keskmistel tankidel ja esimestel M4 proovidel.

Röövikuvedu viidi läbi tärniga, mis asus kere ees ja millel oli kaks poltidele kinnitatud eemaldatavat hammasratast. Taga - pingutusvända mehhanismiga juhtrullik, mis oli samuti kere külge poltidega kinnitatud.

Roomikud olid metallist kummist ja neil oli pikliku kere tõttu 158 roomikut, igaüks 16 tolli (421 mm) lai ja 6 tolli (152 mm) pikk, MZA4 tankidel - igaüks 166 tükki. Rööbastee oli kummist plaat, mille sees oli pressitud metallraam, millest läks läbi kaks metallist torukujulist telge, millele olid peale pandud kihvaga ühendusklambrid, mis ühendasid roomikud röövikuks. Iga veoki jaoks saadi kaks kihva, mis ümbritsesid tugikäru rullikuid. Veoratas haaras röövikust ühendusklambritest kinni. Kummist rööbasteeplaat oli sile. Viimased tankid olid varustatud chevron-eenditega plaadiga, mis paigaldati ka M4 "General Shermani" tankidele.

MZ tankil oli üsna tugev relvastus. Kodu tulejõud- 75 mm relv, mis on paigaldatud sponsonile. See relv oli konstrueeritud Westerflute'i arsenalis 75 mm prantsuse baasil välirelv Puteaux ja Dupont, mudel 1897, USA armee võttis kasutusele pärast Esimest maailmasõda. M2 indeksi saanud relva toru pikkus oli 118 tolli (Zm), see oli varustatud pikapi stabilisaatori, poolautomaatse katiku ja tünni puhastamise süsteemiga pärast tulistamist. MZ-tanki sihtimise stabiliseerimissüsteemi kasutati esmakordselt maailmas ja see toimis seejärel paljude maailma armeede tankide sarnaste süsteemide prototüübina. Vertikaalsed sihtnurgad olid 14 kraadi, horisontaaltasapinnas suunati püssi kogu tanki keerates. Püstoli vertikaalsihtimine viidi läbi nii elektrohüdraulilise ajamiga kui ka käsitsi. Laskemoon asus sponsonis ja tanki põrandal.

Püssi M2 tankile paigaldades selgus aga, et toru läks kere esijoonest kaugemale. See tekitas sõjaväes suurt ärevust, kes kartsid, et tank võib liikumise ajal kahuriga millelegi külge jääda. Nende palvel vähendati tünni pikkust 92 tollini (2,33 m), mis alahindas relva lahinguomadusi. Sellisele kärbitud relvale määrati MZ-indeks ja paaki paigaldatuna pandi tünnile vastukaal, mis sarnaneb väljastpoolt koonupiduriga, et stabiliseerimissüsteemi mitte muuta. Muide, sarnane lugu juhtus ka Nõukogude tankiga T-34. Sõjaväe nõudmisel vähendasid disainerid F34 relvatoru esialgset pikkust 762 mm võrra, mis vähendas selle võimsust 35%. Kuid relv ei rääkinud tanki mõõtmetest! Näib, et sõjaväe konservatiivsus ei sõltu ei rahvusest ega ühiskonnakorraldusest.

37 mm kahur loodi samas arsenalis 1938. aastal. Selle modifikatsioonid M5 või M6 paigaldati tankile M3, 360 kraadi pöörlevasse torni. Vertikaalsed sihtnurgad võimaldasid tulistada madalalt lendavate lennukite pihta. Torni paigaldati ka püstoliga koaksiaalne kuulipilduja ja selle peale - väike 360 ​​kraadi pöörlev torn koos teise kuulipildujaga. Tornil oli pöörlev polk seintega, mis eraldasid lahingukambri eraldi sektsiooniks. Püssi laskemoon asus tornis ja pöörleval põrandal.

37 mm relv tabas kuni tolli paksust ja seitsmekaheksandikku (48 mm) soomust 500 jardi (457 m) kauguselt ning 75 mm relv tabas kaks ja pool tolli soomust, mis asus 30 nurga all. kraadi vertikaali suhtes.

Mõlemad relvad olid varustatud periskoobi optiliste sihikutega. 75-millimeetrise püstoli juures asus see sponsoni katusel ja võimaldas otsetuld kuni 1000 jardi (914 m).

Tank oli varustatud nelja Browningi kuulipildujaga, mille kaliiber oli 0,30 tolli (7,62 mm) 1919. aasta mudelist, mida kasutati tankidel juba Esimeses maailmasõjas. maailmasõda. Üks kuulipilduja oli kuulipilduja tornis. Kuid miskipärast see brittidele ei meeldinud ja seda torni General Granti tankidele ei paigaldatud. Pealegi eemaldati see torn Briti sõjaväes olnud kindral Lee'l ja selle asemele paigaldati luuk. Teine kuulipilduja oli ühendatud 37 mm relvaga. Veel kaks fikseeriti liikumatult kere sisse, juhi ette. Meeskond oli relvastatud ka 0,45-tolliste (11,43 mm) Tompsoni püstolkuulipildujate, püstolite ja granaatidega. Briti sõjaväes paigaldati tornile 4-tollised (102 mm) granaadiheitjad suitsugranaatide jaoks.

MZ tanki paigutus

Laskemoona oli 65 mürsku 75 mm kahuri jaoks, 126 mürsku 37 mm kahuri jaoks (tankidel "General Grant" - 139), kuulipildujate jaoks 4000 padrunit, 20 kuulipilduja salve, 6 granaati, 12 raketid, samuti 8 suitsugranaati.

Tanki meeskond koosnes 6 inimesest. Komandör oli 37-mm kahuri tornis ja jälgis väikesest tornist. Vajadusel tulistas ta kuulipildujast. Lähedal oli 37-millimeetrise püstoli laskur ja tema all, sõiduki keskel, laadur. Kõik need asetati torni pööratavale põrandale. 76-mm püssi püstol asus sponsoni sees ja tema kõrval, tanki korpuses, relva tuharu taga oli laadur. Juht istus ees ja vasakul ning suutis kaudtuld juhtida esikuulipildujatest.

M3 paagi modifikatsioonid

MZ-tanki (ingliskeelne tähis Lee I) põhimudelil oli nurkneeditud kere, valatud torn ja Wright Continental R 975 EC2 või C1 radiaalne lennukibensiinimootor, mis oli modifitseeritud tankidele paigaldamiseks ja seda toodeti kuni 1942. aasta augustini. Kokku valmistati 4924 tanki, sealhulgas 3243 tanki Chrysleri kontserni tehastes, 385 tanki firmas American Locomotive, 295 tanki Baldvinis, 501 tanki Pressed Stellis ja Pullman-Standart Car Companys. "- 500 tükki. Kanadas toodetud MZ tankidel oli šassii osas mõningaid erinevusi. Kokku tootis ettevõte "Monreal Lokomotive Work" Kanada armeele 1157 MZ tanki.

Tanki M3A1 esimesel modifikatsioonil (ingliskeelne tähis Lee II) oli valatud voolujooneline kere ja 75-mm M2 püstol, lühendatud toru ja vastukaaluga koon. Ülejäänud omadused vastasid baasmudelile. Tanke tootis American Locomotive Company 1942. aasta veebruarist augustini. Kokku valmistati 300 autot.

Tanki MZA2 modifikatsioonil (ingliskeelne tähis Lee III) oli keevitatud kere ja 75-mm kahur, lühendatud tünni ja vastukaaluga. 1942. aasta jaanuaris tootis ettevõte Baldvin vaid 12 sõidukit, misjärel läks üle tankide M3A3 tootmisele.

Paagi M3A3 modifikatsioon (ingliskeelne tähis Lee V) erines M3A2-st ainult mootori poolest. Need paagid olid varustatud kahe vesijahutusega General Motors 6-71 6046 diiselmootoriga koguvõimsusega 375 hj. See suurendas paagi massi 63 000 naelani (28 602 kg), kuid diiselmootorite suurema võimsuse ja efektiivsuse tõttu tõusis kiirus 29 miili tunnis (46 km / h) ja reisimiskaugus kuni 160-ni. miili (256 km). Paagi väline erinevus baasmudelist on mootoriruumi veidi muudetud vorm. Baldvin tootis 1942. aasta märtsist detsembrini kokku 322 tanki MZAZ.

Britid nimetasid Lee IV tankiks M3A3, kuid Wright Continentali mootoriga, säilitades samas sama kere kuju. Ilmselt vahetasid mootorid töö ajal britid.

Tanki M3A4 (ingliskeelne tähis Lee VI) modifitseeris Chrysleri kontsern Detroidi arsenalis 1942. aasta juunist augustini. Kokku valmistati 109 masinat. Paaki eristas uus 30-silindriline Chrysler A 57-tolline vesijahutusega mootor, mis konstrueeriti ja pandi konveierile kontserni tehastes. Selle mootori paigaldamine suurendas paagi kaalu 64 000 naela (29 056 kg) ja pikkuseni. 19 jalga 8 tolli (5995 mm), mis põhjustas ka roomikute pikkuse pikenemise 166 rajani. Kuid kiirus ja ulatus jäid samaks kui baasmudelil.

M3A5 paagi modifikatsioon on sama M3A3, ainult needitud kerega. Toodeti "Baldvin" jaanuarist novembrini 1942 paralleelselt tankiga M3A3. Kokku valmistas ettevõte 591 tanki.

M3 tankid tarniti Ühendkuningriiki. Seal võtsid nad lahti ülemise kuulipilduja torni ja paigaldasid luugi ning rakendasid ka oma kamuflaaži.

Pärast Lend-Lease'i sätte kinnitamist saabus Suurbritanniast komisjon relvade ostmiseks, sealhulgas Ameerika soomukite valimiseks oma relvajõududele, kuna enamik relvi jäeti evakueerimise ajaks Prantsusmaale. Dunkerque'ist. Komisjon pidi ostma (sularaha eest!) kogenud Ameerika arendusi. Ta valis tanki M3, kuid soovitas muuta selle disaini: paigaldada uus torn, loobuda ülemisest kuulipilduja tornist ja paigaldada Briti raadioseadmed. Kõik need ettepanekud töötati välja tankide M2 ​​kohta. Otsustati asutada Ameerika Ühendriikides Inglismaa mudeli M3 tankide tootmine. See tank sai nimeks "General Grant" Ulysses Simpson Granti (1827-1885), põhjamaalaste föderaalvägede ülemjuhataja auks aastatel 1864-1865. kodusõda USA-s ja aastatel 1869-1877 - USA president Vabariiklikust Parteist. Niisiis lepiti tanki nimel Ameerika ühiskonna kaks sõdivat poolt.

Tankil "General Grant", mis Inglismaal klassifitseeriti "reisitankiks", oli kaks modifikatsiooni:

- "Grant I" - loodud MZ baaspaagi šassiile
- "Grant II" - loodud mudeli MZA5 šassiile.

Tankidel "General Grant" olid samad omadused kui baasmudelitel, kuid üks kuulipilduja vähem ja ilma vastukaaluta püssid. Ameerika "Browning" kuulipildujad võiksid asendada Briti "Breni" või "Bes" kuulipildujatega. Töötamise ajal asendati mõnikord tavalised mootorid Briti Guibersoni radiaaldiiselmootoritega.

Britid muutsid osa "General Granti" tankidest komandosõidukiteks. Tankidest eemaldati kõik relvad ja torn, paigaldati võimsam raadiojaam, juhtimisseadmed, rügemendi või diviisiülema tööks vajalik lisavarustus, tank sai tähise - "Grant OP / Command tank". Väga väike arv tanke ehitati ümber.

1941. aastal ilmusid väga originaalsed kujundused, nn "kanalikaitsetankid". Fašistliku Saksamaa eriteenistuste poolt väga osavalt levitatud kuulujuttudest Saksa vägede poolt La Manche'i ületamise ettevalmistamise kohta tegid britid suuri jõupingutusi, et luua väina amfiibvastane kaitse. Üheks meetmeks oli võimsate prožektorite paigaldamine tankile MZ. Torn koos 37-mm püstoliga eemaldati ja selle asemele paigaldati kuni 15 miljoni küünla võimsusega kaareprožektoriga spetsiaalselt disainitud torn. Valgusvoog fokuseeriti läbi torni soomuses oleva kitsa vaatepilu. Et need salasõidukid liiga silmapaistvaks ei jääks, paigaldati tornile kamuflaažiks võltsitud 37 mm püssitoru. Samal ajal säilitati tornis olev kuulipilduja, 75-mm kahur ja ülejäänud kuulipildujad. Sellised tankid olid mõeldud öölahinguteks, mil vaenlane valgustatakse ja pimestatakse prožektorite poolt ning hävitatakse õhudessantrelvadega. Töid tehti nii Inglismaal, kus tank sai tähise "Grant CDL", kui ka USA-s, kus see tank kandis nime "Shop Tractor T10". Töid tehti USA-s American Locomotive Company tehastes, maist detsembrini 1943 ehitati ümber 355 tanki, peamiselt MZA1. Nagu Briti ja Ameerika armeedes, olid need tankid strateegiline reserv ja neid ümbritses saladuseloor. Kuid nad ei pidanud vaenutegevuses osalema.

1942. aastal üritasid USA tervishoiuministeeriumi leegiheitjaga relvastada. Mitmel masinal paigaldati torni 37-mm kahuri asemel voolik ja ahtrisse M2E2 eeskujul või 75-millimeetrise kahuri asemel paak tuleseguga. Masinad said tähise MZE2 ja jäid prototüüpideks.

See, mida disainerid ei suutnud, tegid sõdurid ise välitingimused. Nad paigaldasid Lee tankide ülemisse torni kuulipilduja asemel seljakoti leegiheitja E5R2-M3. Sellised tankid said tähise M3E5R2. Me ei suutnud kindlaks teha ümberehitatud tankide arvu ja šassii tüüpi.

MZ tanki modifikatsioonide loo lõpetades tahaksin mainida neist viimast, mis loodi 1942. aastal. Disainerid loobusid sponsonist ja kabiinist, luues väikese tornikasti, mida kaitses paksema soomus ja mida kroonis 75-mm püstoliga torn. Mudel osutus nii edukaks, et sellele määrati uus M4 indeks ja antud nimi- Kindral Sherman. Kuid lugu sellest tankist, millest on saanud maailma tankiehituse ajaloo verstapost, nõuab eraldi raamatut. Märgime ainult, et paljud uue paagi elemendid töötati välja MZ-paakidel, eriti šassiil ja mootoritel: MZE1-l - "Ford-GAA", MZA1E1-l - b-silindriga "Lycomingi mootor". jõuülekanne: MZA1E1-l - kahekordne hüdromehaaniline, MZA5E2-l - ühekordne hüdromehaaniline. Väliselt ei erinenud tankid põhimudelitest.

M3 tankil põhinevad lahingumasinad

Nii USA-s kui Inglismaal käis töö loomise nimel iseliikuvad üksused M3 tanki šassiil. Tankidelt eemaldati kogu tavarelvastus, paigaldatava relva jaoks tehti ümber soomuskabiin. Ameerika Ühendriikides loodi iseliikuvate relvade prototüübid:

T6, lahtiselt monteeritud 105 mm kahuriga;
- T24, avatud 3-tollise (76,2 mm) püstoliga;
- T36, 40-mm õhutõrjemasinaga, mis on paigaldatud pöörlevasse spetsiaalselt disainitud torni;
- T40 / M9, lahtiselt paigaldatud 3-tollise õhutõrjekahuriga M1918;
- M33, tankide M3A3 ja M3A5 baasil loodud remondi- ja hooldussõiduki T2 (M31) šassiile paigaldatud 155 mm kahuriga suletud roolikambrisse. Kere katusele paigaldati õhutõrjekuulipildujad;
- M44, mis oli M33 edasiarendus, muudetud roolikambri ja komandöri kupliga.

Ükski neist sõidukitest ei võetud kasutusele.

Brittidel õnnestus luua edukam iseliikuva 105-mm haubitsa kujundus. Katsemudelil oli tähis T32 ja seeriamudelil M7 ja oma nimi "Priest" (Priest) ning seda kasutati paljude riikide armeedes.

105-mm haubits M2A1 või M1A2 paigaldati avalikult M3 tanki šassiile, millelt eemaldati sponson, torn ja ülemine soomusplaat. Sponsoni ava suleti soomusplaadiga, mis kinnitati neetidega. Püstolitoru paigaldamiseks lõigati kabiini esiküljele amb. Kere sisse, tüürpoordi külge paigaldati vanker - torn 12,7 mm õhutõrjekuulipildujaga. Meeskond - 6 inimest. Reserveerimine ja mootor, nagu baasmudelil. Kiirus 25 miili tunnis (40 km/h). Sõiduulatus maanteel 125 miili (210 km), maapinnal - 87 miili (140 km).

Iseliikuvat haubitsat M7 toodeti USA tehastes aastatel 1942–1945. Baldvini kontsern lõi veebruaris kaks prototüüpi ning iseliikuvate relvade M7 ja selle modifikatsioonide tootmine toimus Ameerika Locomotive ettevõtte Pressed Stelli ja Federal Machine & Welderi tehastes. Kokku toodeti 4267 autot, mis on end hästi tõestanud.

Ameeriklased ja britid pöörasid sõidukite inseneritööle piisavalt tähelepanu.

Esimene näide sellisest masinast USA-s oli suurtükiväetraktor T16. Kogu relvastus, torn lammutati M3 tankilt ja kere sisse paigaldati vints. Kuid traktorit ei võetud kere tiheduse tõttu kasutusele. Isegi remondisõidukite jaoks nõudsid sõjaväelased nende hooldamiseks mugavaid tingimusi.

Seeriamudeliks oli remondi- ja päästeauto T2. Tankilt võeti lahti ka torn, relvad, kere oli täielikult soomustatud ja paigaldati 10 tonnise tõstevõimega eemaldamatu kaubapoom koos vintsiga, suured kastid tööriistade ja varuosade jaoks. Autode tootmine algas 1943. aasta septembris. MZAZ paagi šassiile loodud said nad tähise M31V1 ja MZA5 šassiile - M31V2. Briti sõjaväes kandsid need sõidukid nimetust ARV I.

Britid lõid oma remondi- ja hooldussõiduki ARV sama põhimõtte järgi: kõik relvad, torn võeti lahti, kuid kraana nool koos manuaalvintsiga oli eemaldatav. Samuti olid kastid tööriistade ja varuosade jaoks. Sõiduk võiks olla relvastatud õhutõrjekuulipildujatega, enamasti paari 7,62 mm Breni kuulipildujaga. "Pakitud" asendis eemaldati nool, võeti mitmeks osaks lahti ja kinnitati väljastpoolt kere külgedele.

Miiniväljadest läbi murdmiseks püüdis Chrysleri kontsern luua spetsiaalset miinipildujat T1. MZ külge kinnitati traal, mis koosnes kahest ketasrullist ja eraldi surverullist. Kuid see miinijahtija ei näidanud mingeid eeliseid Inglise traali "Scorpion" ees, mille britid paigaldasid MZ tankidele. Selleks pidid nad sponsonilt eemaldama 75-mm püssi. Skorpion I traaliga tankid nimetati "Grant Scorpion III" ja traal "Scorpion II" - "Grant Scorpion IV". Scorpion II traalide konstruktsioonide huvitav omadus oli kahe Bedfordi mootori olemasolu korraga, et juhtida traali. Traal ise nägi välja nagu trummel, mille külge olid keevitatud ketid. Mootorid, spetsiaalsetes soomustatud kastides, asusid varuosade ahtri kastide asemel ja nende võlli ajamid läksid mööda kere trumlisse. Seetõttu ei saanud külguksi avada, mistõttu pidi meeskond tankidesse ronima ja sealt lahkuma ainult ülemiste torniluukide kaudu, mis tekitas mõningaid ebamugavusi. Tolm, mida nad oma maad peksvate kettidega tõstsid, pimestas juhti ja raskendas liikumist.

Kanada armee teenistusse asunud tank M3 ei sobinud Kanada strateegidele. Briti konservatiivse sõjalise mõtte "parimate traditsioonide" järgi üles kasvanud, uskusid nad, et jalaväe toetamiseks on vaja teist tanki – aeglasemat, vähem manööverdatavat, kergemini relvastatud. "Kindral Lee" oli nende arvates läbimurdeline tank, millel oli võimas 76-mm kahur, kuigi mitte hästi paigutatud. 1941. aasta jaanuaris anti firmale "Monreali Lokomotive Work" tellimus uue tanki projekteerimiseks. Disainerid kasutasid MZ paagi šassii ja mootorit. Just nii oli autojuht Inglise liiklusreeglite järgi paigutatud paremale. Kere ülemine osa ja torn olid valatud, oma disainiga. Nad loobusid sponsonist 76 mm relvaga, kere muutus sümmeetriliseks ja madalamaks. Küljeuksed jäeti alles. Kuulipilduja torn eemaldati kahuritornist ja paigaldati kere ette, vasakule juhi kõrvale. See andis sarnasuse tankidega "Crusader", esimeste modifikatsioonidega. Tüürpoordi nihutatud torni paigaldati tolleaegsetele Inglise tankidele traditsiooniline 2-naeline (40 mm) püstol, koaksiaalne kuulipildujaga. Kuid "kavalad kanadalased" tegid sellise maski, et sellesse oli võimalik paigaldada 2,5 mm püstol (57 mm) ilma seda muutmata. Tornis olid luugid nagu M3 tankil - peal, meeskonna jaoks ja taga, relva demonteerimiseks. Juhil polnud oma luuki. Juhil olid kere ustel ja torni külgedel vaateavad. Kerele jäeti alles uksed ja eemaldatavad lehed koos tuulutusvõredega mootori hoolduseks.

Juunis 1941 katsetati merel tanki eksperimentaalset mudelit RAM Mk I. Nende tankide jaoks anti suur tellimus, kuid toodeti ainult 50 RAM Mk I, misjärel tank relvastati uuesti 2,5 naela (57 mm) relvaga ja nimetati RAM Mk II-ks. Neid masinaid toodeti 1094 ühikut. Viimastel masinatel ei olnud kerel küljeuksi.

RAM-tankid olid kasutuses ainult Kanada armee osadega. Mitu tükki saadeti võrdlevaks testimiseks Ameerika Ühendriikidesse. Seal määrati neile indeks M4A5, mis võimaldas paljudel teadlastel pidada RAM-i M4 "Shermani" paagi modifikatsiooniks.

Projekti piisavalt põhjaliku uurimisega võib RAM-i paak saada heaks asenduseks tankile MZ "General Lee", mis on oma omadustelt praktiliselt võrreldav M4 "Shermaniga". Kuid mõtlemise traditsionalism, aga ka tankide tootmise nõrk tehniline baas ei võimaldanud Kanada disaineritel astuda otsustavat sammu edasi ja luua tuleviku jaoks mõeldud disaini.

Paralleelselt iseliikuva 105-mm haubitsa M7 loomisega käis töö 25-naelise inglise keeles. välirelv RAM-i paagi šassiil. Disain, nagu iseliikuva haubitsa M7, oli avatud püstolikinnitusega, kuid juht paigutati paremale ja laskemoona laadimise luuk vasakule. Sellele iseliikuvale relvale anti nimi "Sexton" - "Sexton". 1943. aastal alustati tootmist ettevõtte "Monreal Lokomotive Work" tehastes. Kokku toodeti kuni 1945. aasta lõpuni 2150 sõidukit.

Austraalia relvajõudude juhtkond, nagu kõik Briti Rahvaste Ühenduse riigid, praktiliselt ei tegelenud relvade väljatöötamise ja tootmisega, tuginedes Suurbritannia tööstuslikule jõule. 1940. aasta sündmused sundisid meid aga tõsiselt mõtlema enda kaitsele. november 1940 Üldine alus Austraalia relvajõud väljastasid tehnilise ülesande tanki jaoks, mis vastab riigi tööstusliku tootmise võimetele. Tanki kaal pidi olema 16-20 tonni, relvastus - üks 2-naelaline (40 mm) kahur ja üks 0,303 tolli (7,62 mm) kuulipilduja, soomus - 2 tolli (50 mm), liikumiskiirus kuni 30 miili. tunnis (54 km/h). See ülesanne vastas inglise ristlejatankile A15 Mk.I "Crusader", mida toodeti masstoodanguna. Kuid sõjaväeinsenerid, olles tutvunud Ameerika tankidega. eelistas tanki M3 "General Lee".

Selle masina kasutuselevõtt tootmisse oli suurte raskustega. Austraalia tööstus ei tootnud 2-tollist soomust ega vajaliku võimsusega mootoreid ega 76-mm tankirelvi. Tank tuli küll ümber teha, kuid juba jaanuaris 1942 läks katsetusse esimene kolmest katsesõidukist ja augustis algas. seeriatootmine. Tank sai nimetuse "ristlustank AC I "Sentinel" - "Sentry" (AC - Australian Cruiser). Seega ei kulunud Austraalia tööstusel oma tanki loomiseks palju aega: ainult üksteist kuud alates väljaandmise kuupäevast. tellimusest ja 22 kuud - tehniliste kirjelduste väljatöötamise algusest.

"Sentineli" paagi šassii võeti M3-lt, kuid veermikut tugevdati mõnevõrra, paigaldades "Hotchkiss" tüüpi vedrustuse. Kere oli valatud, mille külge kinnitati sarnaselt MOH-l poltidega kaar koos käigukastiga ja mootoriruumi kate. Valatud tornil oli kuni 65 mm paksune soomus. Relvastus koosnes 2-naelasest (40 mm) Briti tankirelvast tornis ja kahest 0,303-tollisest (7,62 mm) vesijahutusega Vickersi kuulipildujast. Üks kuulipilduja paigaldati kere esiossa ja teine ​​- püstoliga koaksiaalselt torni. Kuulipildujatele pandi võimsad soomustatud korpused, mis andsid autole erilise välimuse ja muutusid nende tankide iseloomulikuks tunnuseks. Elektrijaam koosnes ühes plokis kolmest Cadillaci mootorist. See andis tanki sihtkiiruseks 30 miili tunnis ja sõiduulatuseks 360 km. Periskoopilisi seadmeid täiendasid soomustatud luukidega vaatepilud, mille kaudu oli võimalik tulistada isiklikest relvadest. Tankil olid usaldusväärsed sidevahendid. Meeskond koosnes viiest inimesest: komandör, laskur, laadur-raadiooperaator, juht ja kursikuulipilduja kuulipilduja. Katsete käigus selgus paagil mitmeid puudusi: mootori jahutussüsteem töötas ebarahuldavalt, torn pöörles aeglaselt, eriti kui paak oli kallakul. Ka relvad olid nõrgad. Sellegipoolest oli Austraalia disainerite edu ilmne.

Kokku toodeti 66 AC I tanki.Pärast seda varustati see uuesti 2,5-naelise (57 mm) kahuriga ja indeks muudeti AC IL-ks Veebruaris 1943 tehti AC III tanki modifikatsioon. välja töötatud 25-naelise (84 mm) välirelvaga, mis on kohandatud paigaldamiseks tankitorni. Torni kujundust on veidi muudetud. Kere esiplaat paigaldati kaldu, kursikuulipilduja eemaldati ja kuulipilduja meeskonda vähendati. Järgmine samm oli meie enda disainitud 17-naelise (76 mm) kiirpüstoli paigaldamine tankile. Sellel relval oli hea soomust läbitavus ja mürskudel oli võimas plahvatusohtlik mõju. Pidin suurendama õlarihma, mis võimaldas disaini ja teha uue suure torni. Tulemuseks oli AC IV tank, mis on võrreldav Ameerika Shermani tankiga. Ameerika vaatlejad märkisid tankide AC III ja AC IV tugevat muljet USA sõjaväele, eriti kindral MacArthurile. Kuid selleks ajaks oli Jaapani sissetungi oht Austraaliasse juba möödas, liitlaste sõnul olid Austraalia väed angloameerika varustusest piisavalt küllastunud. Suurbritannia ja USA juhtkond pidas oma disainiga tankide tootmist omamoodi "sabotaažiks" Lend-Lease'i vastu. Seetõttu ei ehitatud enam lisaks prototüüpidele AC3 ja AC4 uusi Sentineli tanke. Kasutusse jäänud sõidukeid kasutati kuni 1956. aastani õppesõidukitena.

Iseliikuvate haubitsate M7 šassiid ja relvadest eemaldatud suurtükid "Sexton" muudeti soomustransportöörideks (ARS), mida kutsuti "Kanguru" (Kanguru). Lahinguruumis demonteeriti kõik relvad ja varustus, sealhulgas torniga õhutõrjekuulipildujad, ambrasuur suleti soomusplaatidega, külgedele paigaldati täiendavad soomusplaadid ning sisse istmed 16 sõdurile. Soomustransportöörid taandati eriüksusteks ja liideti soomusüksustega, näiteks Loode-Euroopas võidelnud Suurbritannia 79. soomusdiviis. Soomustransportöörid ARS "Kangaroo" olid esimesed seda tüüpi sõidukid, mida Briti armees laialdaselt kasutati.

Võidelda M3 tanki kasutamisega

Tankid "Lee / Grant" hõivasid tegelikult vahepealse positsiooni tankide ja iseliikuva suurtükiväe vahel, nii et hinnake neid võitluse tõhusus- see on üsna keeruline.

1941. aasta keskpaigaks oli see üks kõige tugevamini relvastatud tanke, mis ületas kõik olemasoleva, välja arvatud Prantsuse B-Ibis, mille keres oli 75 mm kahur, ja Nõukogude KV-2, mille kere oli 152. -mm relv tornis. Saksa eksperimentaaltank "Rheinmetall NbFz" ületas seda relvade kogumassi poolest, kuid selliseid tanke valmistati vaid viis ja neid kasutati puhtalt propagandaeesmärkidel.

Tankide "Lee / Grant" relvastus võimaldas neil aastatel võidelda võrdsetel alustel fašistliku Saksamaa ja tema liitlaste tankidega. Tornile paigaldatud 37 mm relv tabas kuni tolli paksust ja seitse kaheksandikku (48 mm) soomust 500 jardi (457 m) kauguselt ning 75 mm püstol sponsonis tabas kaks ja pool tolli (65 mm) ) soomus, 30 kraadise kaldega vertikaali suhtes. Pange tähele, et Nõukogude rasketanki KB 76-mm püstol 500 m kauguselt läbistas 69 mm paksust soomust ja seetõttu olid need sõidukid Saksa tankidega võitlemise võime osas võrdsed.

Tankirelvad, kaliibriga 37–50 mm, ja ründerelva StuG III lühikese toruga 75 mm kahur, mis on meile tuntud Artsturmi nime all, ei suutnud 500 m kauguselt läbistada MZ eesmist kahetollist soomust. Lisaks sai lennuki pihta tulistada 37-mm kahurist, tänu millele oli tankil väga tõhus õhutõrjekate. Tanki suur suurus avaldas vaenlasele psühholoogilist mõju, eriti Kagu-Aasia riikides.

Esimesena alustasid lahinguteenistust "kanalikaitse" tankid: "General Grant CDL" ja "Shop Tractor T 10". Nad koondati Suurbritannia 79. soomusdiviisiks, kuhu kuulusid tankid "Matilda CDL". Divisjon asus La Manche'i rannikul, kõik sõidukid olid sakslaste dessandi ootuses valvel. Need olid strateegiline reserv ja olid salastatud. Kuid maandumist ei toimunud ja CDL-i tankid ei pidanud sõjategevuses osalema. MZ tankid said oma tuleristimise Aafrikas.

1942. aasta jaanuaris alustasid Saksa-Itaalia väed kindral E. Rommeli juhtimisel Liibüas pealetungi 8. Briti armee vastu kindral N. Ritchie juhtimisel ja tõrjusid selle Benghazi linnast tagasi Gazala linn. Siin rinne stabiliseerus tervelt neli kuud. Inglased kaevasid maasse. Nende kaevikute rida ulatus üle 40 miili Vahemere rannikul asuvast Gazalast kuni Bir Hakeimini Kerinaki kõrbes. Sellel tiival hoidsid kaitset vabad Prantsuse jalaväepataljonid.

Mõlemad sõdijad kasutasid seda tuulevaikust oma vägede tugevdamiseks. 8. Briti armee täiendati uute tankidega, nende hulgas 167 MZ "General Grant". Kokku oli soomusüksustes 849 tanki, vähendatuna 13. ja 30. korpuseni. Tankid "Grant" olid relvastatud 7. soomusdiviisi 4. soomusbrigaadi, 30. korpuse 1. soomusdiviisi 2. ja 22. soomusbrigaadi osadega. Lisaks oli korpusel 149 kergetanki General Stuart MZ 37 mm kahuriga ja 257 tanki Crusader 57 mm kahuriga. 13. korpusel, mis koosnes 1. ja 32. armee tankibrigaadist, oli 166 "Valentine" tanki 2,5-naelise (57 mm) kahuriga ja 110 "Matilda" tanki, mis olid relvastatud 2-naelalise (40 mm) relvaga, kuid neil oli esisoomus 78 mm. Kairo lähedal Heliopolises koolitasid Ameerika instruktorid Briti tankereid. Briti väejuhatus paigutas oma tankiüksused rivi keskele, oodates frontaalrünnakuid.

Tripoli sadama kaudu sai uusi tanke ka kindral E. Rommel. Tema kuulus Aafrika korpus koosnes 15. ja 20. tankidiviisist, 90. kergediviisist, aga ka Itaalia üksustest: Ariete soomusdiviisist ja 20. korpuse Trieste motoriseeritud diviisist. Kokku oli tal 19 tankid PzKpfw IIIJ pika toruga 50mm kahuriga, 223 PzKpfw IIIF tanki lühikese toruga 50mm kahuriga, 40 PzKpfw IV tanki 75mm kahuriga ja 50 PzKpfw II kergetanki 20mm kahuriga. Itaalia üksustes, kuhu kuulusid ka 10 ja 21 korpust, olid kindral Cruwelli juhtimisel relvastatud 228 M13 / 40 ja Ml4 / 41 tankiga 47-mm relvaga.

17. mail 1942 algas Aafrikast kaugel Venemaal pealetung. Saksa väed Harkovi lähedal ja 26. mail ründas kindral E. Rommel inglasi.

Itaalia väed andsid kindral Cruwelli juhtimisel 20-miilisel lõigul abirünnaku ja Saksa vägede põhijõud läksid Bir-Hakeimist mööda minnes läbi kõrbe brittide tagalasse. Prantslased kuulusid liitlasvägedesse, kuid pärast kangekaelset võitlust õnnestus neil ümbruskonnast välja pääseda.

Teutoonide võidukas rongkäik püüdis peatada Granti tankidega relvastatud 4. soomusbrigaadi 3. kuninglikku tankirügementi. Selle rügemendi kohtumine sakslaste 15. tankidiviisiga lõppes tema jaoks väga halvasti. 50-mm kestad ei tunginud läbi Ameerika tankide esisoomuse ja 37-mm kestad põrkasid isegi tagasi. Kuigi M3, erinevalt tankidest "Matilda" ja teised, võis kergesti vaenlasega pikkade vahemaade tagant võidelda. Sakslaste 15. tankidiviis oli peaaegu hävitatud. Võitlus tankide "General Grant" vastu usaldati 88-mm õhutõrjekahuritele ja iseliikuvatele relvadele "Marder-III", mis oli Tšehhoslovakkia 38t tanki šassii, mis oli relvastatud Nõukogude vangistatud 76,2-mm F-22-ga. suurtükid. Kuid tankistide ohvrid olid asjatud. Inglise soomusüksused tegutsesid jalaväega suhtlemata. Vaprad "Tommies" kaotasid usu võidusse ja taandusid. 13. juuniks oli inglastel järel umbes 70 kasutuskõlblikku tanki. Juunis piirati Tobruk sisse. Kaks päeva hiljem alistus 33 000-liikmeline garnison, hoolimata suurtest relvavarudest – toidust ja võimalusest saada toetust merelt. Sakslaste trofeede hulgas oli 30 tanki, umbes 2 tuhat autot ja 1,5 tuhat tonni bensiini. Jalaväe panemine Inglise sõidukitele, nende vägede täiendamine vallutatud tankid, sealhulgas MZ, tormas Rommel praktiliselt vastupanuta edasi El Alameini. Tehnoloogia ei suutnud selle tempoga sammu pidada. Kõrb oli kaetud autode ja tankidega, mis olid rivist väljas.

Kui Rommeli armee 1. juulil El Alameinile lähenes, oli sellel ainult 26 kasutuskõlblikku tanki. Juhtus veel üks "ime". Rommel peatus. Kuu aega kestnud võitluse jooksul läbisid Saksa-Itaalia väed umbes 600 km ja alistasid praktiliselt 8. Briti armee, mille kaotused ulatusid 80 tuhande inimeseni. Kuigi inglastel oli Egiptuses veel üle 100 tanki, ei mõelnud nad vastu hakata, ehitasid Kairo ja Aleksandria lähedale kindlustusi ning evakueerisid Egiptusest peakorterid ja tagalaüksused.

Juulis-augustis toimusid El Alameyyomi lähedal kohalikud lahingud, osapooled koondasid oma vägesid. Juunis otsustas USA valitsus saata kiiremas korras Egiptusesse 300 uusimat tanki M4 General Sherman ja 100 iseliikuvat relva Priest, samuti lennundus- ja suurtükivägi. Augustis sai kindral G. Alexander, 8. armee B. Montgomery Briti vägede ülemjuhatajaks Lähis-Idas. Lisaks olemasolevale korpusele moodustati 10. korpus, mis koosnes kahest tanki- ja ühest jalaväediviisist. Brittidel oli juba 935 tanki, sealhulgas 200 M3 "General Grants", mis said mitteametliku nime "Viimane Egiptuse lootus".

31. augustil alustas E. Rommel rünnakut El Alameinile. Tal õnnestus koguda 440 tanki, sealhulgas remonditud ja vangistatud. Neli päeva kestnud lahingute käigus kaotasid Saksa-Itaalia väed 3 tuhat inimest ja 50 tanki, britid 1750 inimest ja 65 tanki, kuid sakslastel ei õnnestunud kaitsest läbi murda.

Järgmise kahe kuu jooksul suurendasid angloameerika väed jõudu. Egiptusesse saabusid India, Austraalia, Uus-Meremaa, Kanada ja Ameerika üksused, eelkõige USA 1. soomusdiviis, mis oli relvastatud tankidega M4A1. Tankide arv ulatus 1441-ni, millest 253 MZ ja 288 M4 "General Shennan". Rommelil oli 230 tuhande liitlase vastu umbes 80 tuhat inimest ja 540 tanki, millest 60% olid kerged itaallased. Kõik sakslaste põhijõud olid idarindel. Sinna läksid kõik abiväed, sealhulgas sakslastest moodustatud kindral G. Felmi erikorpus "F" pikka aega elavad araabia idas ja araablased. Aafrika asemel pidi see korpus võitlema Punaarmeega Kaukaasias.

Rünnak El Alameini lähedal algas 23. oktoobril 1942. aastal. Kuid juba 27. oktoobril viidi 10. tankikorpus täienduseks tagasi. Sakslased on õppinud M3 ja M4 tankidega hakkama saama! Otsustavaks said 3. ja 4. novembri lahingud. Pärast neid jäi Saksa tankidiviisidesse alles 35-40 lahinguvalmis masinat. Pange tähele, et El Alameini lahingus kaotasid Saksa-Itaalia väed vaid 55 tuhat inimest ja 320 tanki. Kuid isegi uusimad tankid suurel hulgal ja paremus teistes sõjaväeharudes ei suutnud tõsta Briti väejuhatuse moraali. Kuigi vaenlane oli peaaegu võidetud, oli edasitungi kiirus vaid 1,5 km päevas. Ja alles veebruari keskpaigaks jõudsid väed Liibüa-Tuneesia piirile.

Novembris-detsembris 1942 okupeerisid angloameerika väed praktiliselt ilma vastupanuta Põhja-Aafrika, mis oli Natsi-Saksamaa kaitsealuse Vichy Prantsusmaa valitsuse alluvuses. Vastuseks sellele viidi Saksa jalaväe- ja tankidiviisid üle Tuneesiasse, mis muudeti 5. tankiarmeeks kindral Yu.Arnimi juhtimisel. Koos Rommeli vägedega pidi ta hoidma Tuneesiat. Koosneb 5-st tankiarmee oli 501 eraldiseisev rasketankipataljon, relvastatud uusimad tankid PzKpfw VI "Tiger", 88 mm relvaga. Sõjaväes oli palju PzKpfw IV tanke, mis olid relvastatud pika toruga 75 mm relvaga.

Jõulude ajal algasid Tuneesias lahingud. Kuni 1943. aasta veebruarini olid maavägede tegevused piiratud, põhilahinguid pidas lennundus. Veebruari alguses alustas 2. Ameerika korpus, kuhu kuulus 1. soomusdiviis, pealetungi. 14. veebruaril vastasid 15. ja 21. Saksa tankidiviis 10. tankidiviisi toel vasturünnakuga Kasserine'i mäekuru piirkonnas. Viie võitluspäeva jooksul läbisid sakslased 150 km, vangistasid ligi kolm tuhat ameeriklast, hävitasid ligi 200 M3 ja M4 tanki ning paljud muud seadmed tekitasid läbimurde ohu Ameerika taktikalise lennunduse lennuväljadele. Liitlased pidid võtma kasutusele erakorralised meetmed, viima üle uued soomusüksused. läbimurdealale, meelitada ligi suuri lennuvägesid. 23. veebruaril sakslaste vasturünnak peatati ja 3. märtsiks tõrjuti nad tagasi algsetele positsioonidele.

Saksa-Itaalia väed said lõplikult lüüa alles 13. maiks ja seda hoolimata liitlaste kahekordsest paremusest jalaväes, kolmekordsest suurtükiväes ja neljakordsest tankidest, pealetungi alguses, samuti pidevast vägede varustamisest. kõige vajalikuga. Lahingu lõpuks oli Saksa-Itaalia vägedel järel 120 tanki, liitlastel aga umbes 1100 sõidukit.

Nendes lahingutes ilmnes tankide M4 "General Sherman" paremus MOH-i üle. MZ-tanke hakati Suurbritannia ja USA armeedes teenistusest ära võtma ning need viidi üle liitlastele - Indiale, Austraaliale, Uus-Meremaale, aga ka Suurbritannias moodustatud Prantsuse ja Poola sõjaväeüksustele. Sõjaväkke jäänud tankid MZ ehitati ümber erinevateks lahingumasinateks: komandoautodeks, miinipildujateks, remondi- ja päästeautodeks, mida kasutati kuni 50. aastate keskpaigani.

Normandias ja Lõuna-Prantsusmaal maandudes olid Briti ja Ameerika väed relvastatud uusimate tankidega ning MZ tankid asusid Ameerika armeesse kuulunud Prantsuse ja Poola diviisides. Sellele vaatamata hoidis Saksa vägede edasitungil Ardennides prantslaste vastupidavus USA 7. armee koosseisus Strasbourgi lähedal ja Poola tankidivisjonis Alam-Meuse'is Saksa tanke, mis päästis Ameerika 7. armee. täielik lüüasaamine.

Formaalselt hakkasid soomusüksused Indias formeerima 1. mail 1941. aastal. Aluse moodustasid Lend-Lease tarnitud Ameerika "General Stuart" kerged tankid. 1942. aasta sündmused sundisid neid oma kujunemist kiirendama.

1942. aasta veebruaris langes Briti Singapuri kindlus. Pärast seda alustas Jaapani 15. armee kindral Iida juhtimisel pealetungi Birmas. 5., 6. ja 66. Hiina diviis taganesid paanikas Hiinasse ning alles Salueni jõel Yunnani provintsis peatasid jaapanlased 71. Hiina armee üksused. Briti väed taganesid kindral G. Alexanderi juhtimisel samuti vapralt Indiasse, praktiliselt ilma vastupanuta. Rangoon langes 8. märtsil, Mandlalay 1. mail. Kokku läks Indiasse 12 tuhat inimest ja Chin Passi ületamisel visati kõik relvad maha. India kaitsmiseks moodustab kindral A. Wavel ühe Briti ja kuus India diviisi, mis on koondatud kaheks korpuseks. Hakati moodustama soomusüksusi, mida täiendati uusimate kindral Granti ja kindral Lee tankidega. 1943. aasta lõpuks moodustati India soomuskorpus, mis koosnes kolmest diviisist. 32. diviisi osad 254. ja 255. soomusbrigaadi koosseisus moodustati Aafrika kõrbes võidelnud 7. Briti soomusbrigaadi osadest. 31. diviis koosnes 251. ja 252. soomusbrigaadist, 43. 267. ja 268. soomusbrigaadist.

Alates 1943. aastast on Birma džunglis tegutsenud MZ keskmised tankid. Siin oli tankide massiline kasutamine, nagu kõrbes, võimatu. Seetõttu kasutati neid väikeste üksustena või isegi üksikult jalaväe toetamiseks, võideldes sageli muulide, pühvlite ja elevantide peal.

Birmas näitas tank MZ oma parimat külge. Jaapani tankid oma 37 mm kahuritega ei suutnud läbistada oma esisoomust 500 meetri kauguselt, kus nad ise langesid 75 mm kindral Lee relvade ohvriks. Tal oli Jaapani armee ja ta oli tõhus tankitõrjerelvad. Impotentses raevus tormasid Jaapani ohvitserid mõõkadega tankidele, püüdes meeskonda läbi vaateavade tabada. Jalaväes organiseeriti enesetapusalgad, kes, miinid või Molotovi kokteilid käes, tankide alla tormasid või tihnikusse peitu pugedes üritasid tanki röövikute alla miine asetada bambuspostidele. Tankerid pidid jalaväe soomukile panema ja jaapanlastel ei jäänud muud üle, kui kasutada lennukeid. Selleks relvastati hävitajad Ki-44-II "Otsu" tiiba paigaldatud 20 mm suurtükkide asemel kahe 40 mm Xa-301 kahuriga. Säilitati kaks 12,7 mm kuulipildujat. Neid lennukeid kasutati maapealsete ründelennukitena soomustatud sihtmärkide ründamiseks, kuigi relvadel oli ainult 10 padrunit. Sellistel masinatel võitles keiserliku Jaapani armee õhuväe 64. lennurügement major Yasukiho Kurse juhtimisel.

Vaatamata oma selgele tehnilisele paremusele ei kiirustanud britid Birmas edasi jõudma, kandes lahingute raskuse rahvuslikele koosseisudele - India, Hiina ja Aafrika üksustele. Võitlused Birmas jätkusid kuni 1945. aasta keskpaigani.

MZ tanki šassiil valmistatud iseliikuvad 105-mm haubitsad M7 "Priest" on end hästi tõestanud Liibüa kõrbes peetud lahingutes 8. Briti armee koosseisus. Seetõttu võtsid need kasutusele Briti, Ameerika ja Prantsuse armeed ning neid kasutati suurtükiväena jalaväe otseseks toetuseks kõigis järgnevates vaenutegevuses: Sitsiilias, Itaalias, Euroopas. M7 haubitsad olid paljude maailma armeede teenistuses kuni 50. aastate keskpaigani.

Juht- ja staabimasinaid hakati valmistama M3 tankidest 1943. aastal. Pärast relvade ja laskemoona demonteerimist saadi tanki kere sisse väga vaba kamber, mis oli varustatud võimsa raadiojaama ja muu rügemendi või diviisiülema staabitööks vajaliku tehnikaga. Väliselt sarnanesid masinad ARV-1-ga, kuna neil polnud relvi ja torne. Siiski jätsid USA väed mõnikord 37 mm relvaga torni. Need "tankid" olid tankirügementide ja -divisjonide komandöride sõidukid ning neis asus ka tankidivisjoni staabi töörühm. Samal ajal olid üksused varustatud muude tankidega, mitte ainult MOH-ga. Väike arv tanke ehitati ümber.

ARV päästeautod redutseeriti eriüksusteks ja läksid edasitungivate tankiüksuste teise ešeloni ülesandeks vigastatud sõidukite parandamine ja evakueerimine. Siiski edasi Lääne rinne selliseid tankilahinguid nagu Venemaal polnud. Seetõttu kasutati ARV-sid piiratud määral.

Kangaroo soomustransportöör oli sõiduk, mis oli mõeldud spetsiaalselt jalaväe transportimiseks edasitungivate tankide taha. Eraldi üksusteks taandatuna ühendati nad Euroopas võidelnud Briti soomusdiviiside külge. Kuid ka nende lahingukasutus oli tühine. Pärast Teist maailmasõda teenis "Känguru" mõnda aega Austraalia sõjaväes.

Kuid NSV Liidus kohtuti MZ tankidega ilma entusiasmita. 1942. aasta keskpaigaks hakati tootma 50 mm soomuse ja pika toruga 50 mm kahuriga tanke T-IIIJ ja T-IIIL, mis läbistasid soomust 500 m kauguselt kuni 75 mm, T-IVF. tank ja ründerelv StuG III (meil tuntud kui "Artsturm") koos pika toruga 75-mm relvaga veelgi suurema efektiivsusega. Soomused ei päästnud enam MZ tanki. Vaja oli kiirust, manööverdusvõimet, hiilimist, mida sellel tankil polnud. Kõrge, Venemaa teedel eriti halva maastikuvõimega, ebapiisavalt võimsa mootoriga (võimsus 340 hj versus sama massiga T-34 500 hj), lisaks on see väga tundlik kütuse ja määrdeaine kvaliteedi suhtes, tank "Lee" ei tekitanud meie tankeritelt häid hinnanguid. Kuid isegi sellised puudused oleksid talutavad, kui paagil poleks kummist-metallist roomikuid. Lahingu käigus põles kumm läbi ja roomikud lagunesid. Tankist sai paigalseisev sihtmärk. Tankerid seda ei andestanud. Nende karistust ei suutnud leevendada ei mugavad töö- ja hooldustingimused, suured küljeuksed, mis tegid meeskonna avariilisest sõidukist evakueerimise lihtsaks, ega tugevad relvad. Seetõttu said MZ tankid Nõukogude tankistidelt põlgliku hüüdnime "Ühishaud kuuele". Säilinud on 134. tankirügemendi ülema kolonel Tihhontšuki aruanne 14. detsembrist 1942 koos hinnanguga MZ "Kindral Lee" tankide kohta:

"Ameerika tankid liivas töötavad äärmiselt halvasti, roomikud kukuvad pidevalt maha, takerduvad liiva, kaotavad võimsust, mille tõttu on kiirus ülimalt madal. Tulistades vaenlase tanke, on tingitud sellest, et 75-mm relv on paigaldatud maski, mitte torni, peate pöörama tanki, mis upub liiva sisse, mistõttu on tulistamine väga raske."

Pange tähele, et ei britid ega ameeriklased ei kasutanud MZ-tanke nii intensiivselt kui venelased, sest lahingute intensiivsus Aafrikas ja läänerindel oli idarindel toimuvast väga kaugel.

Liitlased taipasid ka tankide "Lee / Grant" MZ puudused ja eemaldasid seetõttu need tootmisest. Alates augustist 1942 hakati USA-s tootma tanki M4 "General Sherman" ja Ühendkuningriigis tanki Mk VIII "Cromwell".

Muide, sarnane saatus tabas ka Nõukogude supertanki KV. 1941. aastal haavamatuna ei rahuldanud see sõjaväge 1942. aastal eelkõige sõiduomaduste tõttu ning tõstatati isegi küsimus selle tootmisest eemaldamises ja tanki T-34 asendamises, mis oli küll õhema soomuse, kuid manööverdamisvõimelisem. KB-tankide manööverdusvõime parandamiseks läksid disainerid muude meetmete hulgas isegi soomuki paksust vähendama, kuigi tanki 75 mm soomus oli juba läbinud Saksa suurtükiväe !!!

NSV Liidus tarnis Lend-Lease modifikatsioonide M3A3 ja M3A5 paake diiselmootoritega. Kokku tarniti umbes 300 autot. Kohaletoimetamine toimus kahel viisil: põhja - meritsi Murmanskisse ja lõunasse - läbi Iraani.

Punaarmee jaoks polnud kombeks kirjutada ameeriklaste M3 "Lee" tankide lahingukasutusest, et mitte kiita ideoloogilise vaenlase sõjavarustust. .Kuid 1975. aastal ilmunud "Teise maailmasõja ajaloo" 5. köites on foto Nõukogude vägede tankirünnakust M3A3 "Kindral Lee" ja "Kindral Stuart" tankidele Kalachis. 1942. aasta suvel Doni ääres (kuigi Ameerika ajaloolane Steven Zaloga dateerib selle aastasse 1943), mis viitab Ameerika tankide olemasolule 1. tankiarmee 13. korpuses. 134. tankirügement tegutses koos 4. kaardiväe kasakate korpusega Mozdoki linna kirdeosas, võitles Saksa korpuse "F" vastu. Kompanii ülem kapten Nikolaenko P.I. ja tankiülem nooremleitnant Gretski V.N. lahinguteks 12.-14.12.1942 Nortoni talu piirkonnas Stavropoli territoorium pälvis Nõukogude Liidu kangelase tiitli (NSVL Ülemnõukogu Presiidiumi dekreet 31. märtsist 1943).

Teadaolevalt sõdisid "Lee" tankid ka Harkovi lähedal, Stalingradi linnast lõuna pool Kalmõki steppides (praegu Volgograd), Põhja-Kaukaasias, võimalik, et Kaug-Idas.

PQ merekonvoide tankide transportimisel kasutasid laevameeskonnad vaenlase lennukite rünnakute tõrjumiseks tekile paigaldatud MZ-tankide 37-mm kahureid. Võib-olla on see ainus juhtum, kus tanke kasutatakse merelahingutes.

Mahuti värvimine ja märgistus

USA-s valmistatud MZ tankid värviti erinevates toonides roheliseks - tumerohelisest khakini. Mootorialal asuvale küljeplaadile mõlemale poole oli kantud tankile ehituse käigus relvadeosakonna poolt antud registreerimisnumber. Riigi nimi "USA" ja täht "W" olid kirjutatud sinise värviga, mis viitab tanki vägedele üleandmisele, kuuekohaline number aga kollase või valgega. Ameerika relvajõudude märk kanti tornile ja kere esiküljele - Valge täht peal asetsevas sinises ringis valge triip. Sellisel kujul tarniti tankid liitlastele Lend-Lease alusel.

USA vägedes kanti tankidele torni ja kere peal valge värviga taktikalised numbrid: esiteks ettevõttes oleva sõiduki seerianumber, millele järgnes kompanii tähttähis. Näiteks: 9E või 4B. Sponsonile, vasakupoolsele küljele ukse kõrvale joonistati geomeetrilised kujundid, mis näitavad jaoskonnas oleva kompanii, pataljoni ja rügemendi numbrit. Jaotuse eraldusmärgid kanti ülekande keskmisele lehele. Sisse sõdinud tankidel Põhja-Aafrika, esisoomuse küljes oli tähe asemel Ameerika tähetriibuline lipp.

Ühendkuningriiki tarnitud M3 tankid värviti Ameerika standardite kohaselt tumedaks oliiviks. Kohapeal värviti need üle Briti kolmevärvilise kamuflaažiga: kollased, rohelised ja pruunid looklevad triibud musta ääristusega. Kuid esimesed Põhja-Aafrikasse suunduvad tankid läksid sageli lahingusse liikvel olles ja kamuflaaži rakendamiseks lihtsalt ei jätkunud aega. Paagid värviti kohapeal üle liivavärviga või kanti ainult seda värvi triibud. Tankid võitlesid kõrbes ja oliivide "kombinesoonides".

Registreerimisnumber jäeti alles, ainult täht "W" asendati tähega "T". Kui paak tavapärases kamuflaažiskeemis üle värviti, taastati number valge värviga. Põllul ei saanud numbrit üle värvida, vaid šablooniga kaitsta ja see sai justkui oliivikarkassis. Kere pardale kanti standardne Briti kokardi puna-valge-punaste vertikaalsete triipudega. Tankitornile joonistati geomeetrilise kujundi kontuur, mille sees oli number. Joonis: ruut, ring või kolmnurk, mis tähistab tanki eskadrilli numbrit ja number - eskadrilli sõiduki seerianumbrit. Kontuuri värv ja number määrati meelevaldselt. Divisjoni ja brigaadi märgistused olid kaheksa ja pool (216 mm) kuni üheksa ja pool tolli (240 mm) punased ruudud, mille sees oli valge number ja mis kanti vasaku tiiva esiküljele ja parema tiiva tagaküljele või käigukastile. raudrüü. Ja vastastiibadele sai joonistada brigaadide ja diviiside embleeme.

Võib-olla kõige originaalsem maal kuulub tankile MZ "Grant", mis on eksponeeritud Bovingtonis asuvas Briti kuninglikus soomustatud sõidukite muuseumis - ühes maailma suurimas tankimuuseumis. Peamisel liivasel taustal on mustvalge joonega looklevad hallid kamuflaažitriibud!

Enamik Birmas võidelnud Briti tankidest MZ olid värvitud roheliseks, kere ja torni peal olid suured valged tähed. Peaaegu kõik tankid säilitasid registreerimisnumbrid. Mõnel neist olid esisoomukil individuaalsed numbrid.

Tankimeeskonnad nii Briti kui Ameerika armeedes määrasid oma tankidele oma nimed, mille nad tankidele väga meelevaldsel kujul kirjutasid.

Kanadas valmistatud tankid M3 värviti khakivärviga. Jõuülekande keskmisele lehele ja kere külgedele kanti ette Kanada puna-valge-punased lipud. Analoogiliselt Ameerika relvajõududega kanti viiekohaline registreerimisnumber valge värviga kere küljele mõlemale poole lipu taha mootorialale ja esilehele lipu kohale. Riigi nime ei kirjutatud ja tähe "W" asemel kasutati tähte "T".

1945. aastal hakati kõikidel Euroopas võidelnud tankidel torni ülaosas ümber perimeetri kandma kahte valget triipu. Nõukogude ajal - üks sõidurada. Seda tehti erikokkuleppega liitlasvägede õhutuvastuse hõlbustamiseks.

Lend-Lease'i all tanke saanud Hitleri-vastase koalitsiooni liitlased neid üle ei värvinud. Ainult Ameerika tunnusmärgid, rakendati nende rahvuslikke ja taktikalisi numbreid. Lahinguosakonna registreerimisnumbrid jäeti üldiselt alles.

NSV Liidus ei värvitud ka M3 tanke üle, vaid värviti Ameerika sümboolika asemel punased tähed. Sageli värviti valged Ameerika tähed lihtsalt punaseks. Registreerimisnumbrid ja kõik tehnilised pealdised peal inglise keel säilisid. Taktikalised numbrid tornidele olid kirjutatud suvalises vormis. Samuti võiks tanki kerele kanda loosungeid nagu: "Meie Nõukogude kodumaa eest", "Surm fašismile" jne. Dokumentaalse materjali puudumine ei võimalda neid pealdisi taasesitada. Talveni vastu pidanud mahutid värviti põllul lubjaga üle valgeks, millest tuli läbi tavavärv.

On teada, et Wehrmachti tankiüksustes kasutati üksikuid natside kätte võetud M3 tanke. Säilinud on fotod, mille põhjal võib otsustada, et sakslased joonistasid parema tuvastamise eesmärgil nende kerele ja tornile palju suuremad mustvalged ristid kui enda masinatele. Mootoriruumis venitasid nad õhust äratundmise hõlbustamiseks isegi natsilipu! Aafrika lahingutes osalejate mälestustest on teada, et E. Rommel kasutas "Grant" tanke inglise kamuflaažis, omamata aega ja võimalust neid üle värvida.

M3 tank on atraktiivne prototüüp mudeli tegemiseks. Pärast šassii valmistamise tehnoloogia väljatöötamist on lihtne valmistada märkimisväärsel hulgal mitmesuguste modifikatsioonidega masinaid. Lisaks saab samal šassiil teha M4 "General Shermani" tanki varaseid modifikatsioone.

MZ paak sobib väga hästi ka dioraamade jaoks. Ta pidi võitlema peaaegu kõigil II maailmasõja rinnetel ja peaaegu kõigis armeedes. See võimaldab kasutada mis tahes saadaolevat materjali ja teha dioraamad kõige lihtsamatest, näiteks "NN armee sõdurid uurivad MZ tanki", kuni meie jaoks eksootilisteni, nagu "Inglise MZ lahing jaapanlasega "Ha-Go" Birma džunglis". Muide, nad võitlesid Tuneesias Saksa tankidega T-VI "Tiger" M3. Või tehke 1945. aasta kevadel Saksamaal Nõukogude armee üksustega "Ameerika lahing". Selle kohta ei kirjutata peaaegu midagi, kuid selliseid juhtumeid oli. Saate koostada ka keerukamaid mitmekomponentseid paigutusi, näiteks "Maandumine Normandias 2 Prantsuse armee soomusdiviisi". Siin on rannikukindlustused, dessantlaevad jne. jne. Ja rahvusliku ajaloo austajatele on see paak lihtsalt õnnistus, kuna dioraamide jaoks saate kasutada Zvezda, OA, Latniku ja paljude teiste kodumaiste ettevõtete toodetud komplekte. MZ-tanki lähedusse saate panna mis tahes Teisest maailmasõjast pärit tanki - ajaloolise täpsuse säilitamiseks peate lihtsalt operatsiooniteatri õigesti määrama.

Kui soovite teha lihtsat mudelit, näeb paak kõige suurejoonelisem välja Inglise kolmevärvilises kamuflaažis. Aga see on maitse asi, tehke oma valik.

Tanki kere, välja arvatud MZA1 valatud ja kõik sellel põhinevad sõidukid, on valmistatud tasapinnalistest lehtedest, välja arvatud vöör. See on keha kõige keerulisem osa. Siin on vaja polte jäljendada, pöörates tähelepanu sellele, et poldipead on suunatud rööbaste poole, mutrid aga kere keskosa poole. Uksi ja luuke on kõige parem imiteerida õhukese papist või plastikust kleebisega. Needid - igal viisil, kuid kõige lihtsam on tiku ja paksu PVA-liimiga, kui mudel on valmistatud papist või puidust. Tikku teritades saavutad vajaliku suurusega liimitilga. Paks PVA-liim kuivab koheselt, luues needipea poolringikujulise kuju. M3A2 ja M3A3 keevitatud kere kaotab kere neetidega sebimise, kuid alles jäävad esiplaadi poldid, needid luukide hingedel, ustes, 37-mm püstoli mask jne. Ja needitud korpus näeb muljetavaldavam välja kui keevitatud.

"Lee" ja "Grant" 37-mm kahuri torn ja kuulipilduja torn valmistati valatult. Seetõttu on vaja mudelil vastu pidada kõikidele tehnoloogilistele nõlvadele, mis selgitab tornide kitsenemist, loodete ja ümardusi.

Mootoriruumi saab panna tööriista: raudkang, kirves, labidas, jalaväekiiver, otstes tuledega pukseerimisköis, mis on lahtrisse veeretatud, tent rullis, kanistrid, varurullid ja varuroomikud. poritiibadel.

Briti armees kasutatud tankide "Lee" ja "Grant" mudelitel saab 37 mm relvade tornid varustada suitsugranaadiheitjatega, kaks torni vasakul küljel ligikaudu nurga all. 45 kraadi horisondi suhtes. Briti sõjaväes kaeti ka sponsonis oleva 75-mm kahuri mask presendiga.

Pöörame tähelepanu värvimisele. Lisaks paneme tähele, et rullikute ja roomikute kummeeritud osad, mootori ventilatsioonirestid ja torude korpus, kuulipildujad peavad olema mustad. Roomikute kihvad ja hinged - terasvärvi. Paremale paigaldatud esitule klaasil oli pimendusotsik. Seda saab jäljendada, värvides klaasi musta värviga, jättes keskele horisontaalse valge triibu. Tööriista võib värvida khakivärvi või jätta puidust käepidemed värvimata ning metallosad ise terasevärviliseks. Puksiirtross on kõige parem imiteerida musta keerdkeermega, mis sobib rasva ja mustusega kaetud trossi värviga.

Toonimine ja muud spetsiifilised toimingud mudeli lõplikuks viimistlemiseks on kõige parem teha vastavalt ajakirja "M-Hobby" soovitustele.

MZ-tanki, selle modifikatsioonide ja sellel põhinevate lahingumasinate taktikalised ja tehnilised omadused

Tabel 1

Mudel	Eesmärk	Meeskond	Kaal, t	Pikkus, m	Laius, m	Kõrgus m	Kliirens, m	Soomus, mm
M3	keskmine paak	b	27.24	5.64	2.72	3.12	0.435	57-12
М3А1	keskmine paak	6	27,24	5.64	2.72	3.12	0.435	57-12
M3A2	keskmine paak	b	27.24	5,64	2.72	3.12	0,435	57-12
M3A3	keskmine paak	6	28.60	5,64	2.72	3.12	0.435	57-12
M3A4	keskmine paak	6	29.10	5.99	2,72	3,12	0.435	57-12
M3A5	keskmine paak	b	29.10	5,64	2,72	3,12	0.435	57-12
Grant I	ristleja tank	6	-	5.64	2.72	3.06	0,435	57-12
Toetus II	ristleja tank	b	-	5,64	2,72	3,06	0,435	57-12
Grant CDL (Lee CDL)	kanali paak	6	-	5,64	2,72	3,30	0,435	57-12
RAM Mk I	TUJ tank	5	28,50	5.70	2,87	2.60	0.430	87-25
RAM MkII	TUJ tank	5	28.50	5,70	2.87	2.60	0.430	87-25
AC I "ScantineI"	ristleja tank	5	28.00	6,30	2,50	2.50	0,390	65-25
AC II "Sentinel"	ristleja tank	5	28.00	6,30	2.50	2.50	0.390	65-25
M7 preester	ACS	7	22,97	6.02	2.88	2.95*	0.435	38-12
"Sexton"	ACS	6	25.30	6.10	2.70	2.70	0.435	38-12
"Känguru"	soomustransportöör	2	-	6,10	2.88	2.40	0,435	38-12
ARV	BREM	5	-	5,64	2.72	2.30**	0.435	51-12
ARV I	BREM	5	-	5.64	2J2	2,30**	0,435	51-12

* Kõrgus on näidatud ilma õhutõrjekuulipildujata.
** Näidatud kõrgus koos noolega.

Ta6face 2

Mudel	Relvastus		mootori tüüp	Võimsus, hj	Kiirus miili/km
	relvad	kuulipildujad
М3А1	1x75 mm. 1x37 mm	3x7,62 mm	"Wright Continental" R 975"	340	26/42
М3А1	1x75 mm. 1x37 mm	3x7,62 mm	"Wright Continental" R 975"	340	26/42
M3A2	1x75 mm, 1x37 mm	3x7,62 mm	"Wright Continental" R 975"	340	26/42
M3AZ	1x75 mm, 1x37 mm	3x7,62 mm	"General Motors 6-71 6046"	375	29/46
M3A4	1x75 mm. 1x37 mm	3x7,62 mm	"Chrysler A 57"	370	26/42
M3A5	1x75 mm, 1x37 mm	3x7,62 mm	"General Motors 6-71 6046"	375	29/46
Grant I	1x75 mm, 1x37 mm	2x7,62 mm	"Wright Continental" R 975"	340	26/42
Toetus II	1x75 mm. 1x37 mm	2x7,62 mm	"General Motors 6-71 6046"	375	29/46
Grant CDL (Lee CDL)	1x75 mm	2x7,62 mm	"Wright Continental" R 975"	340	26/42
RAM Mk I	1x2-x nael	2x7,62 mm	"Wright Continental" R 975"	340	25/40
RAM MkII	1x2,5 naela	2x7,62 mm	"Wright Continental" R 975"	340	25/40
AC I "SentineI"	1x2-x nael	2x7,62 mm	"Cadillac" -3 tükki plokis	117	20/32
AC II "Sentinel"	1x2,5 naela	2x7,62 mm	"Cadillac" -3 tükki plokis	117	20/32
M7 preester	1x107 mm	1x12,7 mm	"Wright Continental" R 975"	340	25/40
"Sexton"	1x2,5 naela	2x7,62 mm	"Wright Continental" R 975"	340	25/40
"Känguru"	Ei	võimalik	"Wright Continental" R 975"	340	35/55
ARV	Ei	2x7,62 mm	"Wright Continental" R 975"	340	25/40
ARV I	Ei	2x7,62 mm	"Wright Continental" R 975"	340	25/40

1. Tanki tuumaelektrijaam – jalaväe otsese toetuse tank.
2. "Grant" CDL (Lee CDL) - kanalikaitsetank - 37-mm püstoli asemel paigaldati kuni 15 miljoni küünla mahutav prožektor. Seda kasutati Inglismaal La Manche'i amfiibvastaseks kaitseks.
3. BTR - soomustransportöör. See valmistati demonteeritud relvadega iseliikuvatest relvadest M7 "Priest" ja "Sexton". Võis kanda kuni 20 jalaväelast.
4. BREM – soomustatud päästeauto. Toodetud igat tüüpi M3 tankide šassiile, kasutusest kõrvaldatud.
5. Mootor "General Motors 6-71 6046" on diisel, ülejäänud on karburaatoriga, töötavad bensiiniga, oktaanarvuga vähemalt 80.
6. Relvade kaliiber on näidatud meetermõõdustikus. Teise maailmasõja ajal kasutatud inglise keele süsteemis on:
   - kuulipildujad: kaliiber 7,62 mm - 0,303 tolli; 12,7–0,5 tolli
   - relvad: kaliiber 40 mm - 2,0 naela; 57 mm – 2,5 naela; 76 mm - 17 naela; 84 mm - 25 naela.

Viited

1. V.D. Mostovenko "Tankid" Military Publishing M, 1958
2. I.P. Shmelev "Tankid lahingus" Kirjastus "Noor kaardivägi" M, 1984
3. I.P. Šmelev "Autojuhi teine ​​elukutse". "Tehnika-noorus", N8, 1980, lk 44-45.
4. D.S. Ibragimov "Vastasseis" M, DOSAAF kirjastus, 1989
5. "Võidurelvad" peatoimetuse all V.N. Novikova M., "Insener", 1987
6. V.G. Grabin "Võidurelvad" M. Politizdat, 1989
7. A.A. Grechko "Sõja-aastad" M. Military Kirjastus, 1976
8. ""Barbarossast" "Terminali". Vaade läänest." M. Politizdat, 1988
9. "Teise maailmasõja ajalugu 1939 - 1945" v.Z. M. Military Kirjastus, 1-974
10. "Teise maailmasõja ajalugu 1939 - 1945" v.5. M. Military Kirjastus, 1-975
11. "Teise maailmasõja ajalugu 1939 - 1945" kd. M. Sõjaväe kirjastus, 1-976
12. "Teise maailmasõja ajalugu 1939 - 1945" v.7. M. Sõjaväekirjastus, 1-977
13. "Teise maailmasõja ajalugu 1939 - 1945" v.8. M. Sõjaväe kirjastus, 1-577
14. "Teise maailmasõja tankid ja lahingumasinad" Christopher F. Foss
15. Tankimuuseumi sõprade ajakiri "Tracklink" N 27. jaanuar 1993

M3 oli esimene keskmine tank, mis asus teenistusse Ameerika armee tekkivate soomusüksuste ja formatsioonidega. Selle eripäraks on relvade paigutus kolmes astmes. Alumisele astmele, sponsonile, on paigaldatud 75-mm relv, mille horisontaalne juhtimisnurk on 32 kraadi. Teine tasand on ümmarguse pöörlemisega torn, millesse on paigaldatud 37-mm püstol ja sellega koaksiaalne kuulipilduja. Kolmandas astmes, tornis, on kuulipilduja, millest saab tulistada nii maa- kui õhusihtmärkide pihta. Torni pööramiseks 37-mm püstoliga saab lisaks mehaanilisele ajamile kasutada ka hüdraulilist. Püstoli suunamine vertikaalselt viidi läbi mehaanilise ajamiga. Kasutati periskoopilisi sihikuid ja prismalisi vaatlusseadmeid. Tornid ja kere valati, keevitati ja neetiti. Valamise teel valmistati eelkõige vibu, sponson ja torn. Masina konstruktsioon tervikuna ei õnnestunud: ebapiisav soomuse paksus, liiga kõrge kõrgus, mis on põhjustatud osalt tähekujuliste lennukimootorite kasutamisest, osalt relvade ebaõnnestunud paigutusest, madal tulejõud vaatamata suurele hulgale relvadele. Sellest hoolimata toodeti tanki suurtes seeriates aastatel 1939–1942, mil see asendati tootmises arenenuma M4-ga. Kokku toodeti 6258 M3 kuues modifikatsioonis, mis erinevad üksteisest peamiselt mootori kaubamärgi ning kere ja torni üksikute osade valmistamise tehnoloogia poolest.

Kiirus, millega M3 välja töötati ja tootmisse pandi, on soomusmasinate ajaloos ehk võrratu. Otsustavat rolli masstootmise kasutuselevõtul mängis Detroidi ehitamine tanki arsenal(Michiganis, Center Line'is), mis oli kiiresti orienteeritud tootmisele. Septembris 1939, kui Euroopas algas sõda, plaanis suurtükivägi ja tehniline teenistus väljastada rasketehnikaettevõtetele lahingumasinate masstootmise lepinguid ja tegelikult hakati neist esimest, kerget M2A4 tootma. Ameerika autod ja valukoda.

1940. aasta mai-juuni sündmused Euroopas, mis sundisid vastu võtma uut Ameerika rahvusrelvastuse programmi, näitasid, et tanke – eriti keskmisi tanke – oleks vaja palju rohkem, kui oodati veel oktoobris 1939. Tegelikult on vastavalt USA armee vajaduse tõttu pidi järgmise 18 kuu jooksul tootma umbes 2000 autot, võrdluseks näis olemasolev 400 kergauto tellimus tühine. General Motors Company president William S. Nadsen USA kaitsetööstuse töö koordineerimise eest vastutava riigikaitse nõuandekomitee liikmena arvas, et rasketööstus, mis toodab suhteliselt väikeses koguses tooteid, ei suuda tarnida üha suuremal hulgal tanke, mida nõudis 1940. aasta juuniks valitsenud olukord.

Nadseni vaatenurgast tankitööstus sarnanes autoga, välja arvatud soomuste tootmine. Kuigi ATS selle seisukohaga ei nõustunud, tunnistas ta vajadust edasise laienemise järele tanki tootmine ning autotööstuse spetsialistide kogemuste kasutamine masstootmise korraldamisel. Briti tankikomisjon saadeti USA-sse juunis 1940, kui brittidel oli tankidest väga puudus, et valida välja Ameerika sõidukid Briti armee jaoks ja kohandada inglasi. soomusmasinad tootmiseks USA-s.

Riigikaitse nõuandekomitee loobus Briti lahingumasinate tootmisest Ameerika tankiehitusprogrammi elluviimiseks vajaliku tootmisvõimsuse puudumise tõttu. Seejärel piirdus Briti komisjon M3 valimisega. 1940. aasta oktoobris sõlmisid britid Baldwini, Lima ja Pullmaniga lepingu M3 tootmiseks. Need tankid, mille ehitasid ja mille eest britid algse lepingu alusel maksid, said valatud tornid, raadiojaamad, mis olid paigaldatud torni ahtrisse, mitte kere sisse, nagu Ameerika versioonis. Tornid olid pikemad kui Ameerika omad, mis ahtriniši tõttu seisid M3-l ja millel olid luugid isiklikest relvadest tulistamiseks.

Komandöri torn eemaldati ja torn ise oli madalam, mis vähendas tanki kõrgust. See modifikatsioon sai Briti tähise "Grant" (ameerika kindrali Ulysses S. Granti auks, kes juhtis kodusõja ajal virmaliste vägesid. Vaata ka - "Tank M24" Chaffee ") ja kõik 200 tellitud sõidukit 1942. aasta alguses toimetati 8. armee läänekõrbes. Suure lahingu ajal Gazala juures 27. mail 1940 moodustas 4. soomusbrigaadi põhiväe 167 "grandit". Algul sai Briti armee tankid. mis olid tulejõult paremad kui kõik Saksa omad, millel oli 75-millimeetrine kahur, mis oli võimeline tulistama soomustläbistavaid ja suure plahvatusohtlikke mürske. M3 "Grant" tõstis oluliselt Briti tankerite moraali, aitas aastal Fortuuna ratast pöörata. Briti vägede kasuks, lisaks hakati nende mulje järgi Ühendkuningriigis välja töötama "kahe kasutusega" relva Briti sõidukitele.

11. märtsil 1941 kinnitati laenu-rendi seadus. Ühendkuningriiki hakati tarnima standardseid keskmisi tanke M3, mis said nimetuse "Lee" (veel üks näide Briti huumorist - kodusõja ajal kindral Robert E. Lee oli lõunaarmeede ülemjuhataja).

1942. aasta juuniks sai 8. armee Egiptuses 250 rohkem M3, ja lahingu alguseks El Alameini lähedal oktoobris 1942 tarniti umbes 600 masinat. Alates 1942. aasta juunist õpetasid Ameerika töötajad Kairo lähedal asuvas remondipargis Briti meeskondi ümber keskmiste tankide M3 (hiljem M4) jaoks.

Ühendkuningriiki toodi väljaõppeks ja erisõidukitena kasutamiseks väike arv M3-sid, kuid suurem osa Briti armeest kasutati Lähis-Idas.

Kui M4 asendas M3, viisid viimased Briti üksused Birmasse, varustades seejärel Matildade, Stuartide ja Valentinidega. Osa neist viidi üle Austraaliasse.

Modifikatsioonid

Taktikalised ja tehnilised omadused

Võitlus kaal
Mõõdud:
pikkus	5640 mm
laius	2720 ​​mm
kõrgus	3125 mm
Meeskond

USA astus Esimesse maailmasõtta alles selle lõpus, mis andis neile palju erinevaid eeliseid. Kuid Ameerika sõjaväelased uskusid, et sõda jätkub kuni 1919. aastani ja sellest järeldub loogiline järeldus, et neil on võitmiseks vaja tanke: nii raskeid läbimurdetanke kui ka väga kergeid – "ratsaväge". Briti Mk sõidukid vastasid esimesele nõudele, Prantsusmaa kergetankid FT-17 aga teisele nõudele. Nende põhjal töötasid Ameerika insenerid (koos brittidega) välja ja lasid seejärel välja tanki Mk VIII - tegelikult Esimese maailmasõja ajal raskete tankide ehitamise krooni ja seejärel väga kerge ja miniatuurse kahekohalise tanki "Ford M". 1918", Venemaal tuntud kui "Ford-3-ton". Nii üks kui ka teised disainerid lõid, võttes arvesse nii enda lahingukogemust kui ka brittide ja prantslaste kogemusi. Teades oma tööstuse võimalusi, ei seisnud ameeriklased tseremoonial: nad tellisid kohe 1500 Mk VIII tanki, nimega "Liberti" (Vabadus) või "International" (Rahvusvaheline), kuna see tank loodi korraga kahel kontinendil ja terve armaad 15 000 Ford M tankist 1918". Kuid vaherahu sõlmimise ajaks oli valmistatud ainult üks Mk VIII tank ja ainult 15 Ford M 1918 sõidukit. Pärast seda nende tootmine lakkas ja miks, on selge.

Varalahkunud Vjatšeslav Verevochkini tank M3. Venemaal elas selline mees kodus, ta lõi oma kätega tanke "liikvel olles" ja sellise kvaliteediga, nagu sellel fotol näete. Kuid... inimesed planeedil Maa kahjuks surevad. Kuigi teisest küljest jääb alles see, mis on nende kätega loodud.

Kindral Rockenback tegi katse USA armee tankiüksused ümber korraldada nii, et neist saaks iseseisev sõjaväeharu. Tema ettepanekuid toetasid sellised lahinguülemad nagu George Patton, Sereno Brett ja Dwight Eisenhower. Aga ... erialad, nad on erialad. Keegi ei kuulanud neid siis. Veelgi enam, 1920. aastal võttis USA Kongress vastu olulise dokumendi – riigikaitseseaduse, mille kohaselt oli keelatud tankiüksuste loomine eraldiseisva sõjaväeharuna. No need tankiüksused, mis olid juba olemas, viidi jalaväe alla.
Sellest hoolimata töötati välja, ehitati ja testiti uusi masinaid. Näiteks 1930. aastal ilmus eksperimentaalne T2 tank. Sõjaväe antud ülesandele vastava 15-tonnise massiga panid nad sellele võimsa 312 hj lennukimootori "Liberti". See tank oli relvastatud järgmiselt: kere sees oli 47-mm kahur ja raskekuulipilduja ning tornisse paigaldati 37-mm kahur ja sellega paaritatud teine ​​vintpüssi kaliibriga kuulipilduja. Tanki eripäraks oli mootor ees ja "uks" keres taga, nagu britid Vickers Medium Mk I tankil, nii et sellesse tanki oli väga mugav sisse saada.

Paak T2.

Tõepoolest, väliselt oli see väga sarnane inglise keskmise 12-tonnise tankiga Vickers Medium Mk I ja tegelikult valiti see tulevase USA keskmise tanki paljutõotavaks prototüübiks. Valminud tankid läksid Virginia osariigis Fort Eustise mehhaniseeritud segaüksusesse. See eksperimentaalne üksus koosnes sõjaväe sõidukitest, ratsaväest ja suurtükiväest. Seejärel loodi Kentuckys Fort Knoxis veel üks tankiüksus. Kuid kõik need katsed ei andnud tegelikke tulemusi.

Kogu varajane Ameerika tankilaevastik.

Siis töötas USA-s andekas soomusmasinate disainer John Walter Christie, "ekstsentrik" – nagu Ameerika sõjavägi teda kutsus, mees kõigi oma annetega ja võib-olla just nende pärast, väga tülis ja äärmiselt sõltuvuses. Ta pakkus lahingumoonaosakonnale mitmeid oma ratastel roomikutega tankide ja iseliikuvate relvade mudeleid. Armee ohvitserid, keda eristas oma traditsiooniline uskmatus, ostsid temalt osalemiseks vaid viis tanki sõjalised katsed, kuid pärast neid lükati tema autod tagasi. Kuigi Christie disainid teistes riikides on leidnud oma teise elu! Tema ideid kasutati Inglismaal, NSV Liidus ja Poolas. Nagu teate, toodeti just NSV Liidus umbes 10 tuhat erineva modifikatsiooniga ratastel roomikpaaki, alustades BT-2-st ja lõpetades diiselmootoriga BT-7M, mis põhinesid Christie tankide disainil. Lõppude lõpuks oli isegi legendaarsel T-34-l oma vedrustus. Ja seda kasutati kõigil Briti ristlejatankidel, sealhulgas Covenanter, Crusader, Sentor, Cromwell ja Comet.

"Ford M. 1918". Eestvaade.

Nii et pika otsimise käigus möödusid 30ndad. Ehitati terve perekond keskmisi tanke TK, T4, T5 ja ka nende modifikatsioone, kuid ükski neist sõidukitest ei läinud tootmisse.

Projektsioon "Ford M. 1918".

See foto siin on selge näide sellest, kui palju rahvast selles paagis oli.

Siis aga saabus 1. september 1939 ja Wehrmachti tankikiilud käisid umbes 18 päeva läbi Poola ja kohtusid samade Punaarmee tankikiiludega, mis seevastu sisenesid Lääne-Ukrainasse ja Valgevenesse. Ja edasine sõda Euroopas, mis lõppes Prantsuse armee kiire lüüasaamise ja Dunkerque'i katastroofiga, näitas USA-le selgelt, et sõda on äärel ja et välismaal pole võimalik istuda. See tähendab, et võitlus peab olema tõsine. Ja kuidas saab võidelda ilma kaasaegsete tankideta?

"Ford M. 1918" General Pattoni muuseumis.

Veoratas.

Ja siis nägid korraga kõik Ameerika sõjaväelased ja senaatorid valgust ja nägid, et nende riik on oma tankivägede arengus väga kaugel maha jäänud. Tegelikult neid lihtsalt pole. Isegi nii! Ja kuna reaktsioon sellele järgnes väga kiiresti. Juba juulis 1940 andsid kindral George Marshall ja kindralstaap kindral Edn R. Chaffee käsu viia kõik soomusüksused jalaväe- ja ratsaväeformatsioonidest välja ning moodustada koos toetuspataljonidega korraga kaks tankidiviisi. 30. juunil 1940 võeti vastu armee arendamise riiklik programm ja juba 10. juulil alustas kindral Chaffee uute soomusüksuste formeerimist. Kõik välja antud tankid tulid tema juurde ja mitte keegi teine. Uute diviiside relvastamiseks kavatseti toota korraga 1000 tanki, samas kui toodang pidi olema 10 sõidukit päevas.

Tank Christie mudel 1921 katsetamisel.

Kiiresti võeti kasutusele 1939. aasta mudeli keskmine tank M2A1, mis oli M2 tanki täiustatud versioon. Sõiduki kujundas Rock Islandi Arsenal ja see oli sama eksperimentaalse T5 tanki edasiarendus. 17,2-tonnise massiga M2-l oli ühe tolli (25,4 mm) paksune soomuskaitse, relvastatud 37 mm M6 püssi ja seitsme (ja veel ühe varu) 7,62 mm Browning M1919 A4 kuulipildujaga, mis paiknesid mööda kogu kere perimeetrit. kui ka tornis. "Wright Continental R-975" mootoril oli üheksa silindrit ja 350 hobujõudu, mis andis paagile kiiruseks 26 miili tunnis (ehk 42 km/h). M2A1 sai 32 mm paksuse soomuse - tegelikult nagu Saksa tankid, suurema torni ja 400 hj mootori. Kaal on kasvanud, aga kiirus on jäänud samaks. Kõik need nipid aga eriti positiivseid tulemusi ei toonud: tankid jäid vanamoodsaks, neil olid kõrged sirged küljed ega olnud oma klassi sõidukite jaoks kuigi hästi relvastatud, kuna kerged M2 tankid täpselt sama 37-mm kahuriga ja piisavalt võimas kuulipildujarelvastus.

Keskmine paak M2. Huvitaval kombel oli tankil 7-liikmeline meeskond: autojuht, laskuri komandör, laadur ja 4 kuulipildujat. Veelgi enam, tanki külge kinnitati kaks kuulipildujate statiivi - maapinnast eemaldamiseks, paigaldamiseks ja tulistamiseks ning sponsoni katusel oli kaks luuki ning kaks tihvti kuulipildujate jaoks ja õhutõrje tulekahju! Tankil oli seitse kuulipildujat! Ühe torniga tanki rekordarv. Otse rajal võis korraga tulistada viis!

1940. aasta juunis leppisid kindralleitnant William Nadsen, kes lõi General Motors Corporationi, ja Chrysleri korporatsiooni president K.T. Keller, kes juhtis samaaegselt riigikaitseprogrammi, et nad ei hakka M2A1 oma ettevõtetes tootma, kuna see nõuab kogu tootmise täielik ümberkorraldamine. Nad otsustasid, et teenivad armeele autode tootmise pealt palju rohkem. Nad otsustasid tankide tellimise üle anda kahele kontsernile: "Ameerika Locomotive Company" ja "Baldvin". Kuid siis Üsna ootamatult eraldas Kongress neile 21 miljonit dollarit tootmist, sealhulgas uue tankitehase rahastamist ja ehitamist.Seejärel kiirustas K. T. Keller USA armee suurtükiväepealikule kindral Wessonile kinnitama, et tema korporatsioon on valmis tootma mis tahes tanke. Lepiti kokku, et 18 kuu jooksul toodetakse 1741 tanki. Seega sai Chrysler oma tootmise ümberkorraldamiseks ja ehitusprojekti esitamiseks vaid 4,5 kuud sõltuvad teistest arsenali tarnijatest.

Siis oli olukord järgmine: Rock Islandil ehitati kaks eksperimentaalset M2A1 sõidukit (mis erinesid baasmudelist torni kaldsoomuse poolest) ja kindral Wesson lubas Chrysleri inseneridel neid uurida, mida ka tehti. Ja mitte ainult tehtud: insenerid tegid kõik, mis nõutud, et nende ettevõte saaks neid tanke toota!Juba 17. juulil 1940 hinnati Chrysleri kontserni toodetud M2A1 väärtuseks 33,5 tuhat dollarit. Suurtükiväekomitee aktsepteeris seda hinda kui "ujuvat". Siis kuu ajaga sai leping hoolega läbi töötatud ja juba 15. augustil allkirjastatud. Ettevõte pidi 1940. aasta augusti alguseks USA armeele üle andma 1000 tanki M2A1 ning nende tootmine pidi algama hiljemalt järgmise 1941. aasta septembris. Selle perioodi määras Chrysleri kontsern ise, pidades ühte kuud täiesti piisavaks perioodiks, et valmistuda uute toodete väljalaskmiseks.

Esiteks tegi Chrysler kaks M2A1 puidust maketti Rock Islandilt saadud jooniste põhjal. Kuid juba 28. augustil 1940 tühistas sõjavägi vana tellimuse 1000 M2A1 tankile, hoolimata sellest, et 18 ühikut suudeti siiski valmistada. Mõned neist tankidest saadeti ... Lääne-Saharasse. Nende sõjategevuses osalemise kohta infot leida ei õnnestunud. Teada on, et 1941. aastal sai üks tank püssi asemel leegiheitja ja sellele paigaldati ahtrisse põlevseguga tank. Autole omistati M2E2 indeks, kuid see jäi prototüübiks.

Aberdeeni prooviväljak. Paak M2 keskmine.

Toona lõppes arutelu võimalusest relvastada tank M2A1 75-mm kahuriga (mis, muide, oli ette nähtud juba tanki T5E2 projektis) ja selle tulemuste kohaselt oli täiesti uus. ja loodi "plaaniväline" tank. Aberdeen Proving Ground Design Department koostas kogu vajaliku projektdokumentatsiooni vaid kolme kuuga. Tankile anti tähis M3 ja õige nimi - "Kindral Lee" kindral Robert Edward Lee (1807-1870) auks, kes Põhja ja Lõuna kodusõja ajal aastatel 1861-1865. USA-s oli ta lõunamaalaste armee ülemjuhataja.

Aberdeeni prooviväljak. Tank M3 "Kindral Lee".

M3 tanki loojad panid 75-mm püstoli kere paremale küljele küljele, nagu Esimese maailmasõja Prantsuse Schneideri tankil. See oli kõige lihtsam lahendus, kuna paigaldus oli nagu laevarelvad, mille masinad olid hästi välja töötatud. Lisaks oli tanki paigaldatud 76-mm relv väga võimas ja disainerid polnud kindlad, kas see tornis hästi töötab. See näitas Ameerika disainerite teatud ebakindlust nende endi tugevuste osas, kuid lisaks soovimatust loobuda oma tavapärastest vaadetest tankidest kui mobiilsetest pillikastidest, mis pidid paigal laskma. Ülaossa paigaldati valatud pöörlev torn, mis liigutas seda vasakule, ja sellesse paigaldati 37-mm püstol, mis oli ühendatud kuulipildujaga. Peal asuv väike torn sai ka kuulipilduja, mida tankiülem sai kasutada nii enesekaitseks jalaväe vastu kui ka lennukite tulistamiseks.

(Jätkub…)

M-3-S kohta. Alates minu teemast, mõned täpsustused sellesse.

Veelgi huvitavam on välismaiste tankide suhe 1. juuni 1944 seisuga. Tegevväes oli 48 Matildat, 31 Churchilli, 191 M3L-i ja 143 M3sr-i (sealhulgas 1943. aastal uppunud sõidukitelt päästetud 12 tanki). Samal ajal oli "Matilda" ilmumine rindele episoodiline ja "Churchill" võitles Leningradist põhja pool. Selleks ajaks "ebaõnnestunud" Ameerika kesktanke leiti veel tankibrigaadidest.

Näiteks 1944. aasta juulis kuulus 19 M3Sr 41. tankibrigaadi koosseisu, millel oli 16. juuliks ka 32 T-34-85 ja T-34. 5. tankikorpuse, mille koosseisus oli ka brigaad, tegevus Režitsa-Dvina pealetungioperatsiooni ajal 1944. aasta juulis meenutas vägagi 1942. aasta "vägitegusid". Rünnaku esimesed päevad olid edukad, kuid 22. kuupäevaks algasid Malinovo eest visad lahingud. Kuna jalavägi tankistide tegevust ei toetanud, kandis brigaad suuri kaotusi. Samuti kandis kaotusi brigaadiga ühiselt tegutsenud 48. kaardiväe rasketankirügement - põlesid maha 5 tanki IS-2 ning 23. juulil hukkus rügemendi ülem. 41. tankibrigaadist oli 26. kuupäevaks järel 6 tanki ja 29. juulil oli brigaadis vaid üks T-34. 19 M3Sr-st põles 13 maha, 6 lasti alla.

Rangelt võttes olid nad selleks ajaks tankibrigaadides valmis. 143-st mainitud yuripasholok M-3-Sr 60 kuulusid 1944. aasta märtsist rindereservi kuulunud 5. tankikorpusesse. Tegelikult sai korpus, kus oli vähem kui 60 T-34, märtsis-aprillis need kätte. Tankid said (mälu järgi) ühe pataljoni 24, 41 ja 70 tankibrigaadiga.

Operatsiooni Bagration, 2 edu ärakasutamiseks määras Stavka juulis Balti rindele T-34/85 piirangud. Viimane Nõukogude tankid Armee kindral A.I. Eremenko otsustas relvastada oma šokirusika, mis polnud veel lahingutes osalenud - kindralmajor M.G. 5. tankikorpus. Sakhno, viies 5 TK M-3-S jaoks "üleliigse" üle armee tankiüksustele.

Otsus eesse peakorteri kohta oli üsna loogiline, kuid selles oli kaks AGA:
1. Korpuse "vana" isikkoosseis, kes tegeles 3-4 kuud lahinguväljaõppega sellest eluliselt huvitatud väejuhatuse juhendamisel, ei olnud lihtsalt võrreldav traditsiooniliselt väljapeetud väljaõppe ja varuosade väljaõppega. personal marsikompaniid T-34/85. 41. brigaadi ülema kolonel Kortšagini ettekande kohaselt oli brigaadi vastu võetud kolmekümne nelja autojuhi saabumine aega vaid 3 (kolm) tundi. Mis veel ohvitseride väljaõppe hindamise taustal õitseb - "tanki manöövrist polnud ohvitseridel aimugi." Nagu sellest võib aimata, pole lahingukoordinatsiooni tankirühmad ja reservtankirügementides ei toodetud tegelikult suudmeid ja vaevalt oli laskurite väljaõpe mehaanikajuhtide koolitusest parem. Raadiolaskjatest, täpsemalt vanemraadiotelegraafidest-kuulipildujatest, said esimesena kolm marssikompaniid, kes varustasid kapten K. I. Orlovski 41. TBR 1. tankipataljoni, ainult rühma- ja kompaniiülemate meeskondades. , ettevõtted võtsid hiljem vastu – ei olnud üldse.

2. Korpus võttis vastu lahinguvalmis marssikompaniid, tõi need brigaadide tankipataljonidesse ja saatis sõjategevuse käigus otse ratastelt lahingusse. 24. ja 70. tankibrigaad võitlesid kogu operatsiooni vormiliselt kahe pataljoni koosseisus (pataljon T-34 ja pataljon T-34/85) ning 41 tankibrigaad kolmes: 1 tankibrigaad T-34/-l. 85 sai kätte enne operatsiooni algust, 2 tankibrigaadi M- 3-S ja 3 TB samuti T-34/85. Muide, tegemist oli kapten N.I.Morozi brigaadi 3. tankipataljoniga, kes jõudis brigaadiülema käsutusse 21. juuli õhtul ja läks oma esimesse lahingusse 22. juulil, ober-leitnant Karius ja seersant major. Kerscher Malinovos ja tapeti – 6 tulevahetust juhtinud Saksa iseliikuvate relvadega põlesid maha ega vaadanud T-34/85 tagaosa. Teel said selle kätte 48. kaardiväe tankiväe tankerid (põles maha 5 IS-2) ja Malinovost lõuna pool kaks viimast 1TB tanki, kes parandasid pärast õhurünnakut saadud kahju. Mõlemad pataljoniülemad hukkusid lahingus – kapten Orlovski põles tankis maha ja kapten Moroz oli ilmselt seesama "major – Nõukogude Liidu kangelane" Otto Cariuse memuaaridest, kes tulistas end tahtmata alla anda. Põlenud T-34/85 nr 450 asukoht vastab Cariuse märgitule, seda on surnutele näidatud alles alates 28. juulist, mil surnukeha leiti.

Tuleme siiski tagasi "Kindralid Lee" korpuse juurde. 40 M-3-S (tankipataljonide 24 ja 70 brigaadi materjal) viidi maaväe koosseisu 118 eraldi tankibrigaadi meeskondadega kuni kompaniiülemateni. 20 "ameeriklast" jäi korpusesse, ilmselt ainult selleks, et mitte jätta 41 brigaadi täiesti ilma materjalita - aprilli seisuga oli selles vaid kaks T-34. Mõlemad "ellu jäid" Režitsko-Dvina operatsioonile või üks, mis seal dokumentide järgi põles, pole selge, T-34/85 T-34-st pole seal üksteisest eraldatud. Üks neist 20 Ameerika tankist, ilmselt lahinguväljaõpperühma sõiduk, oli 16. juulil keskmises remondis. Juri viidatud aruanne oli mõnevõrra kohmakalt koostatud.

1944. aastaks lootusetult vananenud "Kindralid Lee" osutus tänu kompaniitaseme meeskondade ja ohvitseride heale väljaõppele lahingutes suurepäraseks. Laskemoona tarbimise põhjal andsid ameeriklased vaenutegevuses osalemise täiesti võrreldamatu tõhususe ja intensiivsuse võrreldes T-34/85 korpuse praktiliselt lahinguvalmis üksustega. Nagu ilmselt, tulistati T-34 (76) meeskonnad, kuigi neid lasti brigaadis ja 5. motoriseeritud brigaadi suurtükiväedivisjonis kolme tankitõrje 76 mm suurtükipatareiga, samuti SU-76 1515 SAP, on märgatavalt raskem jälgida.

Kuidas 41. tankibrigaad avas 17. juulil Sarjanka jõe ületamisel tankitõrjerelvade ja iseliikuvate relvade tulest läbi põlenud kolme M-3-S operatsiooni kaotuste nimekirja (b / n 461 korpus nr 3010458 ja b / n 485 korpus nr 4240 Sinitsa külas, b / n 462 hoone nr 3010453 Novye Morozy külas) sattusid neile, kui 28. juulil lahingutes Dauremskaja jaama pärast brigaadis ja eriti brigaadis põles viimane kasutuskõlblik paak 2 TB - M-3-S b / n 451 korpus nr 3010377. Otsustades lahinguvalmis tankide kättesaadavuse dünaamika järgi, ebaõnnestusid ameeriklased lahingukahjustuste tõttu rohkem kui kuus korda.

118. brigaad kaotas Režitsko-Dvinski operatsioonil 18 "kindral Lee" 40-st läbipõletust.