Lični neprijatelj Firera: kako je Aleksandar Marinesko s tri torpeda uništio boju nacističke podmorničke flote. Napad veka. Kako je Aleksandar Marinesko sahranio Hitlerovu poslednju nadu

Jedan od glavni događaji u istoriji Rusije 20. veka, za nacionalnu samosvest je Veliki otadžbinski rat - svetinja za sve Ruse. Radnje za uništavanje njegove generalizirane slike i simbola povezanih s njim jedna je od informacijskih operacija hladni rat protiv Sovjetski savez.

SSSR se raspao, ali se informacioni rat Zapada protiv Rusije na ovim prostorima nastavlja u 21. vijeku. Ove akcije imaju za cilj omalovažavanje veličine Sovjetskog Saveza i njegove nasljednice Rusije kao zemlje pobjednice i uništavanje veza unutar naroda pobjednika.

FALSIFIKATORI POBJEDE

Značajno je da je još u avgustu 1943. Jan Christian Smuts (premijer Južnoafričke unije 1939-1948 i feldmaršal britanske vojske), jedan od najbližih saradnika Winstona Churchilla, govoreći o toku rata, izrazio njegove strahove u vezi sa njenim ponašanjem: „Svakako možemo da se borimo bolje, a poređenje sa Rusijom može za nas postati manje nepovoljno. Prosječnom čovjeku se mora činiti da Rusija pobjeđuje u ratu. Ako se ovakav utisak nastavi, kakva će biti naša pozicija u međunarodnoj areni posle u poređenju sa pozicijom Rusije? Naša pozicija u međunarodnoj areni može se dramatično promijeniti, a Rusija može postati diplomatski gospodar svijeta. To je nepoželjno i nepotrebno i imalo bi vrlo loše posljedice British Commonwealth Nacije. Ako iz ovog rata ne izađemo pod jednakim uslovima, naš položaj će biti neugodan i opasan..."

Jedan od najnovijih dokaza informacionog rata je deklaracija solidarnosti parlamenata Ukrajine, Poljske i Litvanije. Dana 20. oktobra 2016. godine, istovremeno, Vrhovna Rada Ukrajine i Sejm Poljske usvojili su deklaraciju o događajima iz Drugog svjetskog rata, gdje su nacistička Njemačka i Sovjetski Savez zaslužni za njegov početak. A ako je tako, onda treba revidirati događaje koji tumače historiju rata nakon rezultata Nirnberškog tribunala, a simbole i spomenike koji podsjećaju na podvige sovjetskog naroda u borbi protiv nacizma treba da budu uništeni.

Nažalost, i dio naše opozicione liberalne inteligencije se zasitio ovim otrovom, negirajući podvige 28 panfilovaca, Zoje Kosmodemjanske i drugih simbola nesebične borbe protiv njemačkih osvajača. Poznati kirgiški i ruski pisac Čingiz Ajtmatov u svojoj knjizi "Brend Kasandre" (1994) tako je slikovito opisao rat: "dvije glave fiziološki jednog čudovišta ukrcale su se u sukob ne za život, već za smrt. " SSSR je za njih "era Staljin-Hitler ili, naprotiv, Hitler-Staljin", a ovo je "njihov međusobni rat".

U međuvremenu, Rus naučnik Sergej Kara-Murza u svojoj knjizi “Sovjetska civilizacija” naglašava da u pregledu njemačke literature o Staljinggradu, njemački istoričar Hettling piše: “U (njemačkoj) istoriografiji i javnom mnijenju uspostavljeno je jedinstvo gledišta po dvije tačke: namjerno zamišljen i vođen kao osvajački rat uništenja duž rasnih linija; drugo, nisu ga inicirali samo Hitler i nacističko vodstvo – značajnu ulogu u pokretanju rata imali su i vrhovi Wehrmachta i predstavnici privatnog biznisa.

Njemački pisac Hajnrih Bel, nobelovac za književnost, najbolje je izneo svoje viđenje rata u svom poslednjem delu, zapravo testamentu, „Pismo mojim sinovima”: „...Nemam ni najmanjeg razloga da žaliti se na Sovjetski Savez. Činjenica da sam tamo nekoliko puta bio bolestan, ranjen, inherentna je „prirodi stvari“, koja se u ovom slučaju zove rat, i uvijek sam razumio: nismo tamo pozvani.

POZNATA EPIZODA BITKE

Uništavanje imidža Velikog domovinskog rata, naravno, ne može se dogoditi bez diskretizacije njegovih simbola. Pod plaštom potrage za istinom različito se tumače i ratni događaji i podvizi njegovih učesnika. Jedan od ovih herojskih događaja, koji se ogleda u našoj i zapadnoj literaturi, je potonuće 30. januara 1945. godine sovjetske podmornice „S-13“ pod komandom kapetana 3. ranga Aleksandra Marineskog linijskog broda „Wilhelm Gustloff“ u Danzig Bay. Ovu čuvenu borbenu epizodu nazivamo "Napadom veka", dok je Nemci smatraju najvećom pomorskom katastrofom, možda čak i strašnijom od smrti Titanika. U Njemačkoj je Gustloff simbol katastrofe, au Rusiji simbol naših vojnih pobjeda.

Aleksandar Marinesko jedna je od ličnosti iz perioda Velikog domovinskog rata, koja i dalje izaziva kontroverze, budući da je propraćena mnogim mitovima i legendama. Nezasluženo zaboravljen, a potom vraćen iz zaborava - 5. maja 1990. A.I. Marinesko je dobio titulu Heroja Sovjetskog Saveza. Spomenici Marinesku i njegovoj posadi podignuti su u Kalinjingradu, Kronštatu, Sankt Peterburgu i Odesi. Njegovo ime je uvršteno u Zlatnu knjigu Sankt Peterburga.

Evo kako je objasnio takvo potcjenjivanje postupaka A.I. Marinesko u svom članku “Napad na S-13” (Neva magazin br. 7 za 1968.), admiral flote Sovjetskog Saveza Nikolaj Gerasimovič Kuznjecov, komesar i vrhovni komandant Ratne mornarice SSSR-a od 1939. do 1947.: “ Istorija poznaje mnogo slučajeva kada su se na bojnom polju počinila junačka djela dugo vrijeme ostaju u sjeni i samo ih potomci procjenjuju prema zaslugama. Dešava se i da se tokom ratnih godina događajima velikih razmjera ne pridaje dužna važnost, izvještaji o njima se preispituju i navode ljude na iznenađenje i divljenje mnogo kasnije. Takva je sudbina zadesila baltičkog asa - podmorničara Marinesko A.I. Aleksandar Ivanovič više nije živ. Ali njegov podvig će zauvijek ostati u sjećanju sovjetskih mornara.

Dalje, on napominje da „ja sam lično saznao za potonuće velikog njemačkog broda u zalivu Danzig samo mjesec dana nakon Krimske konferencije. U pozadini svakodnevnih pobeda, ovom događaju, očigledno, nije pridavan veliki značaj. Ali čak ni tada, kada se saznalo da je Gustlav potopila podmornica S-13, komanda se nije usudila da A. Marinesko dodijeli tituli Heroja Sovjetskog Saveza. U složenoj i nemirnoj prirodi komandanta C-13, visoko herojstvo, očajnička hrabrost koegzistirali su s mnogim nedostacima i slabostima. Danas bi mogao izvršiti herojski podvig, a sutra bi mogao zakasniti na svoj brod, spremajući se za polazak na borbeni zadatak, ili na bilo koji drugi način narušiti vojnu disciplinu.

Može se bez preterivanja reći da je i njegovo ime nadaleko poznato u cijelom svijetu. Odmah nakon rata postavljena je bista A.I. Marinesko.

Kako navodi N.G. Kuznjecov, član Potsdama i konferencije na Jalti, početkom februara 1945. godine, vlade savezničkih sila okupile su se na Krimu kako bi razgovarale o mjerama za osiguranje konačnog poraza fašističke Njemačke i zacrtale puteve za poslijeratni svijet.

„Na prvom sastanku u Livadijskoj palati na Jalti, Čerčil je upitao Staljina: kada Sovjetske trupe zauzeti Dancig, gdje veliki broj njemačke podmornice u izgradnji i gotove? Tražio je da se ubrza zauzimanje ove luke.

Zabrinutost engleskog premijera bila je razumljiva. Britanski ratni napori i opskrba njenog stanovništva uvelike su ovisili o pomorskom transportu. Međutim, vučji čopori su nastavili da divljaju morskim putevima. Dancig je bio jedno od glavnih gnijezda fašističkih podmorskih gusara. Ovdje se nalazila i njemačka škola ronjenja, plutajuća kasarna za koju je bio brod Wilhelm Gustlav.

BITKA ZA ATLANTIK

Za Britance, saveznike SSSR-a u borbi protiv nacističke Njemačke, bitka za Atlantik bila je od odlučujućeg značaja za cijeli tok rata. Winston Churchill u Drugom Svjetski rat» daje sljedeću procjenu gubitaka posade. Godine 1940. izgubljeni su trgovački brodovi ukupnog deplasmana od 4 miliona tona, a 1941. - više od 4 miliona tona. 1942. godine, nakon što su Sjedinjene Države postale saveznici Velike Britanije, potopljeno je skoro 8 miliona tona brodova od ukupnog broja. povećana tonaža savezničkih brodova . Do kraja 1942. njemačke podmornice su potopile više brodova nego što su saveznici imali vremena da naprave. Do kraja 1943. godine dobitke u tonaži konačno su premašile ukupne gubitke na moru, a u drugom tromjesečju gubici njemačkih podmornica prvi put su premašili njihovu konstrukciju. Nakon toga je došao trenutak kada su u Atlantiku gubici neprijateljskih podmornica premašili gubitke na trgovačkim brodovima. Ali to je, naglašava Churchill, došlo po cijenu duge i ogorčene borbe.

Njemački podmornici također su razbili karavane savezničkih transportera koji su isporučivali Lend-Lease u Murmansk vojne opreme i materijali. Zloglasni karavan PQ-17 izgubio je 24 od 36 brodova od podmorničkih i avionskih udara, a zajedno sa njima 430 tenkova, 210 aviona, 3350 vozila i 99.316 tona tereta.

U Drugom svjetskom ratu, umjesto da koristi jurišnike - brodove površinske flote - Njemačka je prešla na neograničeno podmorničko ratovanje (uneingeschränkter U-Boot-Krieg), kada su podmornice počele da potapaju civilne trgovačke brodove bez upozorenja i istovremeno nisu pokušavale spasi posade ovih brodova. U stvari, usvojen je piratski moto: "Potopite ih sve." U isto vrijeme, komandant njemačke podmorničke flote, viceadmiral Karl Dennits, razvio je taktiku " vučji čopori“, kada je podmorničke napade na konvoje brodova istovremeno izvršila grupa podmornica. Karl Doenitz je takođe organizovao sistem snabdevanja podmornica direktno u okeanu, daleko od baza.

Da bi izbjegao potjeru savezničkih protupodmorničkih snaga za podmornicama, 17. septembra 1942., Dönitz je izdao naredbu Triton Zero ili „Laconia-Befehl naredbu“, koja je zabranila komandantima podmornica bilo kakav pokušaj spašavanja posade i putnika potopljenih brodova. i brodove.

Sve do septembra 1942. godine, nakon napada, njemačke podmornice su nekako pružale pomoć mornarima potopljenih brodova. Konkretno, 12. septembra 1942. podmornica U-156 potopila je britanski transportni brod Laconia i pomogla u spašavanju posade i putnika. Dana 16. septembra četiri podmornice (jedna italijanska), sa nekoliko stotina spašenih, napale su američki avioni čiji su piloti znali da Nemci i Italijani spašavaju Britance.

"Vučji čopori" Donitzovih podmornica nanijeli su veliku štetu savezničkim konvojima. Na početku rata, njemačka podmornička flota bila je dominantna snaga na Atlantiku. Velika Britanija je uz velike napore branila svoje transportno brodarstvo, vitalno za matičnu državu. U prvoj polovini 1942. godine gubitak savezničkih transporta od "vučjih čopora" podmornica dostigao je maksimalno 900 brodova (s deplasmanom od 4 miliona tona). Za cijelu 1942. potopljena su 1.664 saveznička broda (deplasmana od 7.790.697 tona), od čega 1.160 brodova podmornica.

Godine 1943. došlo je do prekretnice - za svaki potopljeni saveznički brod, njemačka podmornička flota počela je gubiti jednu podmornicu. Ukupno je u Njemačkoj izgrađeno 1155 podmornica, od kojih su 644 jedinice izgubljene u borbi. (67%). Podmornice U to vrijeme nisu mogli dugo ostati pod vodom, stalno su ih napadali avioni i brodovi savezničkih flota na putu prema Atlantiku. Njemačke podmornice su se ipak uspjele probiti do dobro čuvanih konvoja. Ali to im je već bilo mnogo teže učiniti, unatoč tehničkoj opremljenosti vlastitih radara, pojačanog protuavionskog artiljerijskog naoružanja, a prilikom napada na brodove, sa navođenjem akustičnih torpeda. Međutim, 1945. godine, uprkos agoniji nacističkog režima, podmornički rat i dalje nastavljeno.

U januaru 1945. sovjetska vojska se ubrzano kretala na zapad, u pravcu Kenigsberga i Danciga. Stotine hiljada Nijemaca, plašeći se odmazde za zločine nacista, postali su izbjeglice i krenuli prema lučkom gradu Gdynia - Nijemci su ga zvali Gotenhafen. Dana 21. januara, veliki admiral Karl Doenitz izdao je naređenje: "Svi raspoloživi njemački brodovi moraju spasiti sve što se može spasiti od Sovjeta." Oficirima je naređeno da prerasporede kadete podmornica i njihovu vojnu opremu, au bilo koji slobodni kutak svojih brodova - za smještaj izbjeglica, a posebno žena i djece. Operacija Hanibal bila je najveća evakuacija stanovništva u istoriji plovidbe: preko dva miliona ljudi prevezeno je morskim brodovima na zapad.

Izgrađen 1937. godine, Wilhelm Gustloff, nazvan po ubijenom Hitlerovom saradniku u Švicarskoj, bio je jedan od najboljih njemačkih brodova. Lajner s deset paluba deplasmana od 25.484 tone činio im se, poput Titanika u svoje vrijeme, nepotopivim. Veličanstveni brod za krstarenje sa kinom i bazenom bio je ponos Trećeg Rajha. Namjera mu je bila da se cijelom svijetu demonstrira dostignuća nacističke Njemačke. Sam Hitler je učestvovao u spuštanju broda, koji je bio njegova lična kabina. Za hitlerovsku organizaciju za kulturno razonodu “Snaga kroz radost” brod je godinu i po prevozio turiste u Norvešku i Švedsku, a izbijanjem Drugog svjetskog rata postao je plutajuća kasarna za kadete 2. ronilačke obuke.

30. januara 1945. "Gustloff" je otišao na svoj posljednji let iz Gotenhafena. O tome koliko je izbjeglica i vojnika bilo na brodu, podaci njemačkih izvora se razlikuju. Što se tiče izbjeglica, do 1990. godine brojka je bila gotovo konstantna, jer su mnogi od preživjelih u toj tragediji živjeli u DDR-u. Prema njihovim svjedočenjima, broj izbjeglica je narastao na 10.000 ljudi. Što se tiče vojske na ovom letu, najnoviji izvori govore o cifri od hiljadu i po ljudi. U prebrojavanju su se bavili pomoćnici putnika, jedan od njih je bio oficir Heinz Schön, koji je nakon rata postao hroničar Gustloffove smrti i autor dokumentarnih knjiga na ovu temu, uključujući Gustloffovu katastrofu i SOS - Wilhelm Gustloff.

Shen detaljno opisuje priču o potonuću broda. Krajem januara nad Danzing Bayom je bjesnila snježna oluja. U Gotenhafenu se danju i noću radilo punom parom. Napredne jedinice Crvene armije, koje su neumorno napredovale na zapad, izazvale su neviđenu paniku, nacisti su žurno iznosili ukradenu imovinu, demontirali mašine u fabrikama. A tutnjava sovjetskih topova bila je sve bliže.

"Wilhelm Gustloff", koji stoji na kejskom zidu, prima naredbu da ukrca 4 hiljade ljudi da ih prebaci u Kiel. A linijski brod je dizajniran za prevoz 1800 putnika. U ranim jutarnjim satima 25. januara, potok vojske i civila izlio se na brod. Ljudi koji čekaju prevoz po nekoliko dana jurišaju na mesta. Formalno, svi koji ulaze na brod moraju imati posebnu propusnicu, ali u stvarnosti, nacistički dostojanstvenici se nasumično ukrcavaju na brod, spašavajući vlastitu kožu, oficire mornarice, SS-a i policije - sve one kojima zemlja gori pod nogama.

29. januara. U Gdinji se sve više čuje urlik sovjetskih Katjuša, ali Gustloff i dalje stoji uz obalu. Na brodu je već oko 6 hiljada ljudi, ali stotine ljudi nastavljaju da jurišaju na prolaz.

30. januara 1945. ... I pored svih napora posade, prolazi nisu uspjeli biti oslobođeni. Samo jedna soba nije zauzeta - Hitlerovi stanovi. Ali kada se pojavi porodica gradonačelnice Gdinje, koja se sastoji od 13 ljudi, ona se takođe brine o tome. U 10 sati stiže naredba - da napustimo luku...

Bliži se ponoć. Nebo je prekriveno snježnim oblacima. Mjesec se krije iza njih. Heinz Shen silazi u kabinu, sipa čašu konjaka. Odjednom cijeli trup broda zadrhti, tri torpeda su udarila u stranu...

Wilhelm Gustloff polako tone u vodu. Za smirenje, sa mosta poručuju da se lajner nasukao... Brod postepeno tone na dubinu od šezdeset metara. Na kraju se daje posljednja naredba: "Spasi se, ko može!" Malo je onih koji su imali sreće: samo oko hiljadu ljudi je spašeno brodovima koji su se približavali.

U njihovom spašavanju učestvovalo je devet brodova. Ljudi su pokušavali pobjeći na splavovima i čamcima, ali većina je izdržala samo nekoliko minuta u ledenoj vodi. Ukupno je, prema Shen-u, preživjelo 1239 ljudi, od čega je polovica, 528 ljudi, bilo osoblje njemačkih podmorničara, 123 osobe ženskog pomoćnika mornarice, 86 ranjenih, 83 člana posade i samo 419 izbjeglica. Tako je preživjelo oko 50% podmorničara i samo 5% ostalih putnika. Mora se priznati da su među poginulima najviše bile žene i djeca, najugroženiji u bilo kojem ratu. Zbog toga u pojedinim njemačkim krugovima pokušavaju Marinescovo djelovanje klasificirati kao "ratne zločine".

S tim u vezi, zanimljiva je priča rođenog Danzinga, nobelovca Günthera Grassa, Trajektorija raka, objavljena 2002. godine u Njemačkoj i gotovo odmah postala bestseler, zasnovana na smrti Wilhelma Gustloffa. Esej je napisan duhovito, ali zvuči, prekidajući sve ostale, jedan lajtmotiv: pokušaj da se akcije Hitlerove Evrope i njihovog pobjednika - Sovjetskog Saveza - dovedu u isti plan, na osnovu tragedije rata. Autor opisuje brutalnu scenu smrti putnika Gustloffa - mrtva djeca koja "plutaju naopačke" zbog glomaznih prsluka za spašavanje koje su nosili. Čitalac se navodi na ideju da je podmornica S-13 pod komandom A.I. Marinesko je potopio brod sa izbjeglicama na brodu, navodno bježeći od zvjerstava i silovanja vojnika Crvene armije koji su napredovali, žedni osvete. A Marinesko je jedan od predstavnika ove nadolazeće "horde varvara". Autor takođe skreće pažnju na činjenicu da su sva četiri torpeda pripremljena za napad imala natpise - "Za domovinu", "Za sovjetski narod", "Za Lenjingrad" i "Za Staljina". Usput, potonji jednostavno nije mogao izaći iz torpedne cijevi. Autor do detalja opisuje čitavu Marineskovu biografiju. Ističe se da je prije kampanje bio pozvan na ispitivanje u NKVD zbog nedoličnog ponašanja, a od Tribunala ga je spasio samo odlazak na more. Grassova uporna karakterizacija njega kao čovjeka sa slabostima, na emotivnom planu, usađuje čitaocu ideju da napad na Gustloffa itekako liči na "ratni zločin", takva senka se baci, iako nema ni najmanje. razlog za ovo. Da, pio je ne samo narzan i volio je da prati žene - ko od muškaraca nije grešan u tome?

Kakav je to brod Marinesco potonuo na dno? Pitanje je ovdje mnogo dublje - u tragediji rata. I najpravedniji rat je neljudski, jer od njega prije svega pati civilno stanovništvo. Prema neumoljivim zakonima ratovanja, Marinesko je potopio ratni brod. "Wilhelm Gustloff" je imao odgovarajuće znakove: protivavionsko oružje i zastavu njemačke mornarice, a također je poštovao vojnu disciplinu. Prema Pomorskoj konvenciji UN-a, potpada pod definiciju ratnog broda. I nije Marinesko kriv što je potopio brod, na kojem su, osim vojske, bile i izbjeglice. Ogromna krivica za tragediju je na njemačkoj komandi koja se vodila vojnim interesima i nije razmišljala o civilima. Na sastanku u Hitlerovom pomorskom štabu 31. januara 1945., glavnokomandujući nemačke mornarice je izjavio da je „od samog početka bilo jasno da sa tako aktivnim transportom treba da bude gubitaka. Gubici su uvijek veoma veliki, ali se, na sreću, nisu povećali.

Do sada smo koristili podatke, za razliku od Šenovih podataka, da je na Gustloffu poginulo 3.700 podmorničara, koji su mogli opremiti 70 posada srednjih podmornica. Ova brojka, preuzeta iz izvještaja švedskog lista "Aftonbladet" od 2. februara 1945. godine, pojavila se na listi nagrada A.I. Marinesko za titulu Heroja Sovjetskog Saveza u februaru 1945. Ali VRID komandanta brigade podmornica KBF, kapetana 1. ranga L.A. Kurnikov je smanjio nivo nagrade na Orden Crvene zastave. Živa je i legenda nastala 1960-ih lakom rukom pisca Sergeja Sergejeviča Smirnova, koji je u to vrijeme obznanio nepoznate stranice rata. Ali Marinesco nije bio lični neprijatelj Hitler”, a trodnevna žalost u Njemačkoj zbog smrti “Gustlofa” nije objavljena. Jedan od argumenata je da je još hiljade ljudi čekalo na evakuaciju morem, a vijest o katastrofi izazvala bi paniku. Proglašena je žalost za samim Wilhelmom Gustloffom, vođom Nacionalsocijalističke partije u Švicarskoj, koji je ubijen 1936. godine, a njegov ubica, student David Frankfurter, porijeklom Jevrej, proglašen je Firerovim ličnim neprijateljem.

DJELOVANJE PODMORNICA O KOJE SE JOŠ RASPRAVLJA

2015. godine, na 100. godišnjicu rođenja A.I. Marinesko je objavio knjigu M.E. Morozova, A.G. Svisyuk, V.N. Ivashchenko "Podmornica br. 1 Alexander Marinesko. Dokumentarni portret” iz serije “Na prvoj liniji fronta. Istina o ratu. Moramo odati priznanje, autori su prikupili veliki broj dokumenata tog vremena i izradili detaljna analiza ovog događaja Velikog domovinskog rata.

Međutim, čitajući njihovu analizu, doživljavate oprečne osjećaje. Čini se da autori prepoznaju da je "sasvim opravdano dodijeliti "Zlatnu zvijezdu" komandantu sa dvije velike pobjede" u ovoj kampanji, "ako ne za jednu, ali ogromno ali". “A komanda podmorničke brigade KBF-a 1945. godine uspjela je to shvatiti teško pitanje, prihvatanje ispravno rješenje". Pod "ali" podrazumijevaju upravo one slabosti koje Günther Grass opisuje u navedenoj publikaciji i opisuje u svojoj priči.

Također, autori, uviđajući veliki rizik od djelovanja i djelovanja S-13, dovode u pitanje herojske postupke posade podmornice, smatrajući da se „opšti uslovi tadašnje situacije doživljavaju kao prilično jednostavni, a taktička situacija kod vreme napada na Gustloff je čak neviđeno lako . Odnosno, u smislu iskazane vještine i posvećenosti, ovo konkretan slučaj vrlo je teško to pripisati izvanrednim.”

Stručnjaci detaljno analiziraju "Napad stoljeća". Govoreći o napadu S-13, prije svega vrijedi napomenuti da je gotovo cijela operacija izvedena uglavnom na površini i u priobalnom području. Bio je to veliki rizik jer je podmornica bila u ovom položaju. dugo vrijeme, i ako bude otkriven (a Danzing Bay je "dom" za Nijemce), najvjerovatnije bi mogao biti uništen. Ovdje također vrijedi spomenuti gubitke KBF-a. Na Baltiku, najsloženijeg teatra pomorskih operacija, različitih razloga Izgubljeno je 49 od 65 sovjetskih podmornica koje su bile u floti na početku rata.

Zanimljiva je analiza napravljena na sastanku u Hitlerovom štabu 31. januara 1945. godine. Posebno je istaknuto da se, zbog nedostatka pratećih snaga, flota morala ograničiti na direktno čuvanje konvoja. Jedino stvarno sredstvo protivpodmorničke odbrane bili su avioni sa radarskim instalacijama, upravo oružje koje je omogućilo paralizaciju borba njihove podmornice. Vazduhoplovstvo je saopštilo da im ne nedostaje ni gorivo ni dovoljno efikasna oprema za takve operacije. Firer je naredio komandi zračnih snaga da se pozabavi ovim pitanjem.

Napad ne umanjuje činjenicu da je Gustloff napustio Gotenhafen bez odgovarajuće pratnje prije roka, bez čekanja na prateće brodove, jer je bilo potrebno hitno prebaciti njemačke podmornice iz već opkoljenog Istočna Pruska. Jedini brod u straži bio je samo razarač Leve, koji je, osim toga, kursom od 12 čvorova počeo da zaostaje zbog jakog mora i bočnih sjeverozapadni vjetar. Kobnu ulogu odigrala su navigacijska svjetla upaljena na Gustloffu nakon što je primljena poruka da se prema njoj kreće odred njemačkih minolovaca - upravo kroz ta svjetla Marinesko je otkrio transport. Da bi se krenulo u napad, odlučeno je prestići liniju na paralelnom kursu u površinskom položaju, zauzeti poziciju na prednjim uglovima smjera i lansirati torpeda. Počelo je dugo jednosatno preticanje Gustlofa. U posljednjih pola sata čamac je razvio svoju skoro maksimalnu brzinu do 18 čvorova, što nije uspio čak ni na pomorskim ogledima 1941. godine. Nakon toga, podmornica je legla na borbeni kurs, strogo okomito na lijevu stranu transporta, i ispalila salvu s tri torpeda. O kasnijim manevrima u borbenom izvještaju komandanta podmornice S-13, kapetana 3. ranga Marineska, piše: „... Izbjegnut hitnim zaranjanjem... 2 TFR ( patrolnih brodova) i 1 TSC (minolovac) otkrili su podmornicu i počeli je progoniti. Tokom potjere bačeno je 12 dubinskih bombi. Odvojite se od potjere za brodovima. Nije imao nikakvu štetu od eksplozija dubinskih bombi.

Domaće podmornice, nažalost, do početka rata nisu imale modernu elektronsku opremu za detekciju. U praksi je periskop ostao glavni izvor informacija o površinskoj situaciji u blizini podmornice. Tragači šuma tipa Mars koji su u upotrebi omogućili su određivanje smjera prema izvoru buke na uho s tačnošću od plus ili minus 2 stepena. Domet opreme sa dobrom hidrologijom nije prelazio 40 kb. Zapovjednici njemačkih, britanskih i američkih podmornica imali su na raspolaganju sonarne stanice. Njemački podmorničari, sa dobrom hidrologijom, detektovali su jedan transport u režimu šumnog traženja pravca na udaljenosti do 100 kb, a već sa udaljenosti od 20 kb mogli su dobiti domet do njega u režimu "Eho". Sve je to, naravno, direktno uticalo na efikasnost upotrebe domaćih podmornica, zahtijevalo je veliku obuku osoblja. Istovremeno, među podmorničarima, kao niko drugi, posadom objektivno dominira jedna osoba, neka vrsta Boga u jednom zatvorenom prostoru. Dakle, ličnost komandanta i sudbina podmornice su nešto cjelina. Tokom ratnih godina, u aktivnim flotama SSSR-a, od 229 komandanata koji su učestvovali u vojnim pohodima, 135 (59%) je barem jednom pokrenulo napad torpedom, ali je samo 65 (28%) njih uspjelo da pogodi ciljeve torpedima. .

Podmornica "S-13" u jednom pohodu potopila je vojni transport "Wilhelm Gustloff" deplasmana od 25.484 tone sa tri torpeda, i vojni transport "General von Steuben", 14.660 tona, sa dva torpeda. Ukaz Predsjedništva od Vrhovni sovjet SSSR-a od 20. aprila 1945. podmornica "S-13" je odlikovana Ordenom Crvene zastave. Svojim herojskim djelovanjem S-13 je približio kraj rata.

Mikhailov Andrej 25.02.2019 u 17:00

Nije uzalud smatran najskandaloznijim komandantom podmornice Velikog domovinskog rata. Lista njegovih "grijeha" pred gvožđem vojna disciplina ništa manje nego spisak njegovih pobeda. Aleksandar Ivanovič Marinesko, koji je napravio čuveni "Napad veka" i potopio najveći fašistički transport "Wilhelm Gustlov", nikako nije bio anđeo.

Od šest vojnih pohoda koje je Marinesko izveo tokom Velikog domovinskog rata, tri su bile neuspješne, ali je on bio prvi "teškaš" među sovjetskim podmorničarima: imao je dva potopljena transporta ukupnog deplasmana od 42.557 bruto registarskih tona.

Njegovo porijeklo bilo je najsumnjivije sa stanovišta NKVD-a. Aleksandar Marinesko je rođen 1913. godine u Odesi u porodici rumunskog radnika Jona Marineskua, majka mu je Ukrajinka iz veoma imućne porodice. Općenito, prema Rumuniji su se u Sovjetskom Savezu odnosili sa sumnjom, a s obzirom na to da je otac budućeg heroja podmornice imao sve svoje rođake koji žive u inostranstvu, može se zamisliti kako se njegova sudbina mogla razviti. Ali prošlo je - ni otac, ni majka budućeg heroja, ni represije nisu ga pogodile. U svakom slučaju, o tome nema pomena u istorijskim hronikama.

Nakon što je završio radnu školu, Aleksandar Marinesko je postao mornarski šegrt. Zbog marljivosti i strpljenja upućen je u nižu školu, nakon čega je kao mornar prve klase otišao na brodove Crnomorskog brodarstva. Godine 1930. upisao je Nautički fakultet u Odesi i, diplomirao ga 1933., otišao je u trećeg i drugog pomoćnika na parobrodima "Iljič" i "Crvena flota".

Bio je aktivan društveni aktivista, izdavao brodske zidne novine, živo je govorio na komsomolskim sastancima, a novembra 1933. na komsomolskoj karti (prema drugim izvorima, na mobilizaciji) bio je poslan na posebne kurseve za pomorsko komandno osoblje, nakon kojim je imenovan za navigatora na podmornici Sh-306 ("Haddock") Baltičke flote.

Zatim je uspješno završio kurseve preobuke i postao pomoćnik komandanta, a potom i zapovjednik podmornice klase Malyutka. Godine 1940. njegov je čamac zauzeo prvo mjesto u pomorskom socijalističkom nadmetanju i unapređen je u potporučnika i nagrađen zlatnim satom. Na ovom brodu susreo se sa Velikim domovinskim ratom.

Moram reći da je prilično uspješan karijera odvijao u pozadini jednako uspješnog privatnog života, prilično razuzdanog. U oktobru 1941. Marinesko je isključen iz kandidata za članstvo KPSS (b) zbog pijanstva i organizovanja kockanja u diviziji podmornica. kartaške igre. Ali oni su otišli u komandante: tada, na početku rata, bilo je bezbroj kompetentnih oficira. Tek 12. avgusta 1942. njegov čamac M-96 krenuo je u vojni pohod.

I skoro odmah, 14. avgusta, njegov čamac je napao njemačku tešku plutajuću bateriju. Prema zapažanju komandanta Marineska, usljed napada, brod je pao na dno - pa je prijavio svoje pretpostavljene. Međutim, zapravo, baterija je i dalje ostala na površini i polako "pristajala" u svoju bazu bez tegljača, iako uz velika oštećenja - i nije sudjelovala u neprijateljstvima do kraja rata.

Krajem 1942. Aleksandar Ivanovič Marinesko dobio je čin kapetana 3. reda, ponovo je primljen kao kandidat za člana KPSS (b), ali je u generalno dobrom borbenom dosijeu za 1942. zabilježeno u Izdvojeno je da je bio sklon čestim pićima na obali... Godine 1943. on novi brod S-13 nije išao u vojne pohode, a komandant je ušao u još jednu "pijanu" priču. Podmornica pod njegovom komandom krenula je u pohod tek u oktobru 1944. godine.

Već prvog dana kampanje Aleksandar Marinesko je otkrio i napao njemački transporter Siegfried. Napad nije uspio, torpeda su promašila, a on je na njega pucao iz artiljerijskih oruđa. Komandir, koji je vidio kako transport polako tone u vodu, ponovo je prijavio njegovo potonuće. U stvari, oštećeni njemački transport je užurbano odvučen od strane neprijatelja u Danzig i do proljeća 1945. je već bio obnovljen. Za ovu kampanju Aleksandar Marinesko je dobio Orden Crvene zastave.

I konačno došao" najbolji sat„Komandant podmornice. Od 9. januara do 15. februara 1945. skandalozni komandant je bio u svom petom vojnom pohodu, tokom kojeg su potopljena dva velika neprijateljska transportera, Wilhelm Gustloff i Steuben.

Prije ove kampanje, komandant Baltičke flote, admiral V.F. Tributs, odlučio je da Marinesko izvede pred vojni sud (koje je obično praćeno pogubljenjem) zbog neovlaštenog napuštanja broda u borbenoj situaciji (u Novogodišnje veče komandant je napustio svoj čamac na dva dana, čija se posada za to vrijeme "istakla" sredivši odnose sa lokalnim stanovništvom). Ali admiral je odgodio izvršenje ove odluke, dajući komandantu i posadi priliku da se iskupe za svoju krivicu u vojnoj kampanji. Tako je S-13 postao jedina "kaznena" podmornica sovjetske flote.

"Wilhelm Gustloff" je bio najveći tonažni brod koji su potopili sovjetski podmornici, a drugi po broju žrtava. "Službeni" istoričari opisuju ovaj napad na ovaj način, gotovo odmah nazvan "Napadom stoljeća". Kasno uveče 30. januara 1945. S-13 je zauzeo položaj na paralelnom toku konvoja sa obale. Sat vremena kasnije, nakon što je prodrla u liniju stražarskih razarača, Marineskova podmornica se pripremila za napad.

Salet od četiri pramčane torpedne cijevi okončao je sudbinu nacističkog broda. Jedno torpedo eksplodiralo je u pramcu broda, drugo - u sredini, treće - na krmi. Četvrto torpedo nije napustilo aparat zbog tehničkog kvara. 10 minuta nakon torpediranja, kolos sa devet paluba je ležao na brodu i potonuo još pet minuta kasnije. Spašeno je samo 988 ljudi.

Da li je njemačkim podmorničkim snagama nanesena nepopravljiva šteta, kako je pisala sovjetska štampa? Da li je Hitler proglasio Aleksandra Marineska ličnim neprijateljem? Neki primarni izvori navode sljedeće podatke: na brodu pokojnik iz Sovjetska torpeda"Wilhelm Gustlov" bilo je 10582 ljudi: 918 kadeta juniorske grupe 2. odjel za obuku podmornica, 173 člana posade, 373 žene iz pomoćnog pomorskog korpusa, 162 teško ranjena vojna lica i 8956 izbjeglica, uglavnom staraca, žena i djece. Odnosno, na osnovu ovakvih podataka možemo pretpostaviti da je Marinesko napadalo transport prvenstveno sa izbjeglicama? užas…

Prema nekim savremenim podacima zasnovanim na nemačkim arhivima, 406 mornara i oficira drugog odeljenja za obuku nemačkih podmorničkih snaga, 90 članova sopstvene posade, 250 vojnikinja nemačke flote i 4.600 izbeglica i ranjenih (uključujući skoro tri hiljade dece ) umro sa Gustloffima. ). Postoje i druge procjene broja žrtava, do 9343 osobe. Od podmorničara, prema ovim procjenama, poginulo je 16 oficira (uključujući osam iz medicinske službe), ostali su bili slabo obučeni kadeti kojima je još uvijek bio potreban najmanje šestomjesečni kurs. Od vojske u transportu, navodno je bilo nemoguće formirati jednu potpuno obučenu posadu borbene podmornice. Odnosno, nemačkim podmorničkim snagama nije nanesena tako velika šteta.

Ponekad se u raznim publikacijama (i dosta na internetu) navodi da, suprotno tvrdnjama brojnih vojnih lica i istoričara, nije proglašena trodnevna žalost za potopljenim brodom u Njemačkoj (tokom cijelog rata je proglašen samo za 6. armiju Wehrmachta uništenu u Staljingradu) a Adolf Hitler Aleksandra Marinesko uopšte nije proglasila svog ličnog neprijatelja! Kako kažu, imamo najnepredvidiviju istoriju na svetu.

Prije 30-ak godina, pod SSSR-om, ime Aleksandra Marineska u službenoj štampi i istorijskim knjigama tog vremena, iako nevoljko, ipak je nazvano imenom heroja. Sada se procjene akcija Marinesca i posade C-13 uvelike razlikuju. A šta su rekli pravi svjedoci vojnih događaja?

Početkom 80-ih, dok je studirao na Sevastopoljskoj višoj pomorskoj inženjerskoj školi, autor ovih redova, kao dio kadetskih grupa, više puta je čuo lična sjećanja ratnih podmorničara - patriotski obrazovni proces tada je bio u svom najboljem izdanju. Dakle, njihova mišljenja o podvizima Marineska su se upadljivo razlikovala kao i mišljenja raznih istoričara!

Aleksandar Marinesko jedna je od najkontroverznijih ličnosti Velikog domovinskog rata, oko koje kontroverze još uvijek ne jenjavaju. Čovjek pokriven mnogim mitovima i legendama. Nezasluženo zaboravljen, a potom vraćen iz zaborava.

Danas su u Rusiji ponosni na njega, doživljavaju ga kao nacionalnog heroja. Prošle godine u Kalinjingradu se pojavio spomenik Marinesku, njegovo ime je upisano u Zlatnu knjigu Sankt Peterburga. Njegovom podvigu objavljeno je mnogo knjiga, među kojima je i nedavno objavljena "Podmornica broj 1" Vladimira Borisova. A u Njemačkoj mu još uvijek ne mogu oprostiti pogibiju broda Wilhelm Gustloff. Ovu čuvenu borbenu epizodu nazivamo "Napadom veka", dok je Nemci smatraju najvećom pomorskom katastrofom, možda čak i strašnijom od potonuća Titanika.

Ne bi bilo pretjerano reći da je ime Marinesko u Njemačkoj svima poznato, a tema "Gustloffa" danas, nakon mnogo godina, uzbuđuje štampu i javno mnjenje. Posebno u novije vrijeme, nakon što je priča "Trajektorija raka" izašla u Njemačkoj i gotovo odmah postala bestseler. Njegov autor, poznati njemački pisac, nobelovac Günter Grass, otkriva nepoznate stranice bijega istočnih Nijemaca na Zapad, a u središtu zbivanja je Gustloffova katastrofa. Za mnoge Nemce knjiga je bila pravo otkriće...

Smrt Gustloffa nije bez razloga nazvana "skrivenom tragedijom", istinu o kojoj su obje strane dugo skrivale: uvijek smo govorili da je brod boje njemačke podmorničke flote i nikada nismo spominjali hiljade mrtvih izbjeglica. , a poslijeratni Nijemci, koji su odrasli sa osjećajem pokajanja za zločine nacista, zašutjeli su ovu priču, jer su se bojali optužbi za revanšizam. Oni koji su pokušali da pričaju o poginulima na Gustloffu, o užasima nemačkog bekstva iz Istočne Pruske, odmah su doživljeni kao "ekstremna desnica". Tek s padom Berlinskog zida i ulaskom u ujedinjenu Evropu postalo je moguće mirnije gledati na istok i pričati o mnogim stvarima kojih se nije bilo uobičajeno dugo pamtiti...

Cena "napada veka"

Htjeli mi to ili ne, još uvijek ne možemo zaobići pitanje: šta je Marinesko utopilo - ratni brod nacističke elite ili brod izbjeglica? Šta se dogodilo u Baltičkom moru u noći 30. januara 1945. godine?

Tih dana Sovjetska armija brzo se kretao na zapad, u pravcu Kenigsberga i Danciga. Stotine hiljada Nijemaca, plašeći se odmazde za zločine nacista, postali su izbjeglice i krenuli prema lučkom gradu Gdynia - Nijemci su ga zvali Gotenhafen. Dana 21. januara, veliki admiral Karl Doenitz izdao je naređenje: "Svi raspoloživi njemački brodovi moraju spasiti sve što se može spasiti od Sovjeta." Oficirima je naređeno da prerasporede kadete podmornica i njihovu vojnu opremu, au bilo koji slobodni kutak svojih brodova - za smještaj izbjeglica, a posebno žena i djece. Operacija Hanibal bila je najveća evakuacija stanovništva u istoriji plovidbe: preko dva miliona ljudi prevezeno je na zapad.

Gotenhafen je postao posljednja nada za mnoge izbjeglice - nisu postojali samo veliki ratni brodovi, već i veliki brodovi, od kojih je svaki mogao ukrcati na hiljade izbjeglica. Jedan od njih je bio Wilhelm Gustloff, koji se Nijemcima činio nepotopivim. Izgrađen 1937. godine, veličanstveni brod za krstarenje sa bioskopom i bazenom služio je kao ponos "Trećeg rajha", trebao je cijelom svijetu pokazati dostignuća nacističke Njemačke. Sam Hitler je učestvovao u spuštanju broda, koji je bio njegova lična kabina. Za hitlerovsku organizaciju za kulturno razonodu "Snaga kroz radost" brod je godinu i po dopremao turiste u Norvešku i Švedsku, a izbijanjem Drugog svjetskog rata postao je plutajuća kasarna za kadete 2. ronilačke obuke.

30. januara 1945. "Gustloff" je otišao na svoj posljednji let iz Gotenhafena. O tome koliko je izbjeglica i vojnika bilo na brodu, podaci njemačkih izvora se razlikuju. Što se tiče izbjeglica, do 1990. godine ta brojka je bila gotovo konstantna, jer su mnogi od preživjelih iz te tragedije živjeli u DDR-u - a tamo ova tema nije bila predmet rasprave. Sada su počeli da svjedoče, a broj izbjeglica je narastao na deset hiljada ljudi. U odnosu na vojsku, brojka se gotovo nije promijenila - ona je unutar hiljadu i po ljudi. Proračun su izvršili "pomoćnici za putnike", od kojih je jedan bio Heinz Schön, koji je nakon rata postao hroničar Gustloffove smrti i autor nekoliko dokumentarnih knjiga na ovu temu, uključujući Gustloffovu katastrofu i SOS - Wilhelm Gustloff.

Podmornica "S-13" pod komandom Aleksandra Marineska je sa tri torpeda pogodila linijski brod. Preživjeli putnici ostavili su strašna sjećanja na posljednje minute Gustloffa. Ljudi su pokušali pobjeći na splavovima za spašavanje, ali većina je izdržala samo nekoliko minuta u ledenoj vodi. U spašavanju njegovih putnika učestvovalo je devet brodova. Zastrašujuće slike su mi se zauvijek urezale u pamćenje: dječije glave su teže od njihovih nogu, pa se stoga na površini vide samo njihove noge. Puno dječjih stopala...

Dakle, koliko ih je uspjelo preživjeti ovu katastrofu? Prema Shen-u, preživjelo je 1239 ljudi, od čega je polovina, 528 ljudi, bilo osoblje njemačkih podmorničara, 123 žene pomoćno osoblje mornarica, 86 povrijeđenih, 83 člana posade i samo 419 izbjeglica. Ove brojke su dobro poznate u Njemačkoj i danas ih nema smisla skrivati ​​kod nas. Tako je preživjelo 50% podmorničara i samo 5% izbjeglica. Moramo priznati da su, u osnovi, stradale žene i djeca - prije rata su bili potpuno nenaoružani. Tolika je bila cijena "napada stoljeća" i zato danas u Njemačkoj mnogi Nijemci Marineskovo djelovanje smatraju ratnim zločinom.

Izbjeglice postaju taoci nemilosrdne ratne mašinerije

Ipak, nemojmo žuriti sa zaključcima. Ovdje je pitanje mnogo dublje - o tragediji rata. I najpravedniji rat je neljudski, jer od njega prije svega pati civilno stanovništvo. Marinesko je po neumoljivim zakonima ratovanja potopio ratni brod, a nije on kriv što je potopio brod sa izbjeglicama. Ogromna krivica za tragediju je na njemačkoj komandi koja se vodila vojnim interesima i nije razmišljala o civilima.

Činjenica je da je Gustloff napustio Gotenhafen bez odgovarajuće pratnje i prije roka, bez čekanja na prateće brodove, jer je bilo potrebno hitno prebaciti njemačke podmornice iz već opkoljene istočne Pruske. Nijemci su znali da je ovo područje posebno opasno za brodove. Kobnu ulogu odigrala su bočna svjetla upaljena na Gustloffu nakon što je primljena poruka da se prema njemu kreće odred njemačkih minolovaca - upravo kroz ta svjetla Marinesko je otkrio brod. I, konačno, na svoje posljednje putovanje, brod je otišao ne kao bolnički brod, već kao vojni transport, obojen u sive boje i opremljen protivavionskim topovima.

Šenove brojke do sada su nam praktički nepoznate, a i dalje se koriste podaci da je na Gustloffu poginula boja njemačke podmorničke flote - 3.700 mornara, koji su mogli opremiti od 70 do 80 podmornica. Ova brojka, preuzeta iz izvještaja švedskog lista "Aftonbladet" od 2. februara 1945. godine, smatrali smo nespornom i nije dovedena u pitanje. Do sada su legende nastale još 1960-ih s lakom rukom pisca Sergeja Sergejeviča Smirnova, koji je podigao tada nepoznate stranice rata - podvig Marineska i odbranu Brestska tvrđava. Ali ne, Marinesco nikada nije bio "Hitlerov lični neprijatelj", a u Njemačkoj nije objavljena trodnevna žalost zbog smrti "Gustloffa". To nije učinjeno iz jednostavnog razloga što je još hiljade ljudi čekalo na evakuaciju morem, a vijest o katastrofi izazvala bi paniku. Proglašena je žalost za samim Wilhelmom Gustloffom, vođom Nacionalsocijalističke partije u Švicarskoj, koji je ubijen 1936. godine, a njegov ubica, student David Frankfurter, proglašen je Hitlerovim ličnim neprijateljem.

Zašto još uvijek oklevamo da navedemo pravi razmjer te tragedije? Žalosno je to priznati, ali bojimo se da će podvig Marineska izblijediti. Međutim, danas čak i mnogi Nijemci razumiju da je njemačka strana provocirala Marinesko. „Bilo je briljantno vojna operacija, zahvaljujući čemu su sovjetski mornari čvrsto presreli inicijativu dominacije u pomorskom ratu na Baltiku, - kaže Yuri Lebedev, zamjenik direktora Muzeja ruskih podmorničkih snaga po imenu A. I. Marinesko. - Podmornica S-13 je svojim djelovanjem približila kraj rata. Bio je to strateški uspjeh za sovjetsku mornaricu, a za Njemačku najveća pomorska katastrofa. Marineskov podvig je u tome što je uništio naizgled nepotopiv simbol nacizma, brod iz snova koji promoviše "Treći Rajh". A civili koji su bili na brodu postali su taoci njemačke vojne mašinerije. Dakle, tragedija smrti Gustloffa nije optužba protiv Marinesca, već protiv Hitlerove Njemačke."

Uvažavajući da su na potopljenom Gustloffu bili ne samo njemački podmornici, već i izbjeglice, učinit ćemo još jedan korak ka prepoznavanju povijesne, za nas neugodne činjenice. Ali moramo izaći iz ove situacije, jer je u Njemačkoj "Gustloff" simbol nevolje, au Rusiji simbol naših vojnih pobjeda. Pitanje "Gustlofa" i Marineska je veoma kompleksno i delikatno, koje utiče na sadašnjost i budućnost odnosa Rusije i Nemačke. Nije uzalud bio generalni konzul Njemačke Ulrich Schoening, koji je nedavno posjetio Muzej podmorskih snaga Rusije nazvan po AI. Na to je pozvano potapanje njemačkog broda Wilhelm Gustloff u januaru 1945. godine.

Danas imamo priliku da i u ovako teškom pitanju krenemo ka pomirenju – kroz istorijsku autentičnost. Uostalom, u istoriji ne postoje crne i bijele boje. A posebnost Marineska je u tome što njegova ličnost nikoga ne ostavlja ravnodušnim. Njegova legendarna ličnost možda je predodređena za besmrtnost. Postao je legenda i tako će i ostati...

Aleksandar Marinesko je postao "podmorničar broj 1" zahvaljujući "Napadu veka", tokom kojeg je potopljen brod "Wilhelm Gustloff". Bio je vrlo samovoljan, puno je pio, bio u zatvoru, i to njegov major feat počinjeno protiv naređenja svojih pretpostavljenih.

Baltik iz Odese

Marinesko je rođen u Odesi, od djetinjstva je volio i poznavao more, naučio je roniti i savršeno plivati ​​sa 7 godina. Kako kaže sam Marinesco, svako jutro, zajedno sa prijateljima, odlazili su na more i tamo provodili vrijeme kupajući se i hvatajući gobije, skuše, čiruse i iverke.
Biografi se raspravljaju o Marineskovoj kriminalnoj mladosti. Odesa je tih godina zaista bila gangsterski grad, baš onako kako ga je Babel opisao u svojim poznatim pričama.
Marinesko je po nasljedstvu od oca, pomorca i Rumuna po nacionalnosti, naslijedio nasilnu narav i žudnju za avanturom. Godine 1893. Marinescu stariji je pretukao jednog oficira, bio mu suđen, gdje mu je zaprijećena smrtna kazna. Pobegao je iz kaznene ćelije, preplivao Dunav, oženio se Ukrajinkom i dugo se skrivao.
Čini se da je sve u liku i biografiji Marineska mlađeg dovelo do toga da postane kapetan sovjetskog trgovačkog broda na Crnom moru, švercer i veseljak. Ali sudbina i Marinesko odlučili su drugačije: ne južnjački, već sjevernih mora, ne trgovac, nego mornarica, ne kapetan morski brod, i komandant podvodnog grabežljivca.
Od 13 dizel-električnih torpednih podmornica Baltičke flote klase "C" (srednja), u ratu je preživjela samo jedna, pod nesretnim brojem 13. Ona kojom je komandovao Marinesko iz Odese.

Alkoholizam

Autor sovjetske apologetske knjige posvećene Marinesku - "Pomorski kapetan" - Alexander Kron prisjeća se da se njegovo prvo poznanstvo s legendarnim podmornicom dogodilo 1942.: Marinesko je pio alkohol sa kolegama.
Marinesku su se redovno dešavale "pijane" priče. U oktobru 1941. godine, podmorničar je isključen iz kandidata za članstvo KPSS (b) zbog organizovanja kockarskih kartaških igara i zloupotrebe alkohola. Tačno godinu dana kasnije, tada još uvijek komandant čamca M-96, Marinesko je uspješno iskrcao sovjetske desantne snage u zaljevu Narve, tražeći njemačku mašinu za šifriranje Enigma.

Operacija je završila neuspjehom - automobil nikada nije pronađen - ali su akcije podmorničara bile visoko cijenjene, Marinesko je predstavljen za nagradu i vraćen kao kandidat za člana stranke, ali u opisu borbe ponovo su spomenuli ovisnost o alkoholu .
U aprilu 1943. Marinesko je postavljen za komandanta čamca S-13, istog na kojem će ostvariti svoje glavne vojne podvige. A njegovi građanski „podvizi“ nikada nisu prestajali: „Tokom ljeta i jeseni četrdeset trećeg, Marinesko je dva puta posjetio stražarnicu, i po partijskoj liniji dobio opomenu, a potom i ukor. Razlog za kazne nije samo po sebi pio, Aleksandar Ivanovič u to vreme nije pio više od ostalih, ali u jednom slučaju neovlašćeno odsustvo, u drugom - kašnjenje.

Žene

Najskandalozniji incident, nakon kojeg je Marinesko umalo izručen vojnom sudu, dogodio mu se početkom 1945. godine. Desilo se u Turkuu, na teritoriji neutralne Finske. U oktobru 1944., tokom vojnog napada, posada Marineska uništila je njemački transport Siegfried: napad torpedom na sovjetsku podmornicu nije uspio i mornari su ušli u artiljerijski dvoboj, u kojem je, međutim, pobijedio S-13, zadobivši štetu.

Stoga je od novembra do decembra 1944. S-13 bio na popravci u Finskoj. Tim i kapiten su klonuli od nerada, plavi su napali. Tokom svog života Marinesko se ženio tri puta i u to vreme se njegov sledeći brak raspadao. U novogodišnjoj noći, Marinesko je, zajedno sa još jednim sovjetskim oficirom, krenuo u pohod... i nestao.
Kako se kasnije ispostavilo, Marinesko je upoznala vlasnika jednog od lokalnih hotela, Šveđanina, i kod nje prenoćila. Tragao se za komandantom sovjetske podmornice. Vrijeme je vojno, Finska je upravo izašla iz rata, generalno, strahovi su bili drugačiji. Ali Marinesko se samo zabavljao - ispostavilo se da je ljubav prema ženama bila jača osećanja dug.

"Penal" brod

Nakon finskog skandala, Marinesko je imao jedan put - do Tribunala. Ali tim je volio zapovjednika, a vlasti su ga cijenile kao iskusnog mornara, iako u to vrijeme za Marinesko nije bilo izvanrednih vojnih uspjeha. Zapovjednik Baltičke flote Vladimir Tributs odlučio je odgoditi kaznu: tako je S-13 postao jedini "kazneni" čamac, po analogiji sa kaznenim bataljonima, u sovjetskoj floti. U januarskom pohodu 1945. Marinesko je, naime, krenuo na podvig. Od kazne ga je mogao spasiti samo veoma veliki morski "plijen".

"Napad veka"

Skoro mjesec dana, S-13 je neuspješno krstario na datom području. Podmorničari nisu uspjeli locirati cilj. Marinesko odlučuje prekinuti poredak i promijeniti kurs. Šta ih je pokretalo? Uzbuđenje, njuh, potreba za briljiranjem ili je mornar odmahnuo rukom, kažu, "sedam nevolja jedan odgovor" - nikada nećemo saznati.
Dana 30. januara, u 21:15, S-13 je u vodama Baltika otkrio njemački transporter Wilhelm Gustlov, u pratnji pratnje, koji je nosio moderne procjene preko 10 hiljada ljudi, od kojih su većina bili izbjeglice iz istočne Pruske: starci, djeca, žene. Ali i na Gustlovu su bili kadeti njemačke podmornice, članovi posade i drugo vojno osoblje.
Marinesko je počeo loviti. Skoro tri sata sovjetska podmornica pratila je džinovski transporter (deplasman Gustlova bio je preko 25 hiljada tona. Poređenja radi: parobrod Titanik i bojni brod Bizmark imali su deplasman od oko 50 hiljada tona).
Odabravši trenutak, Marinesko je napao Gustlova sa tri torpeda, od kojih je svako pogodio cilj. Četvrto torpedo sa natpisom "Za Staljina" se zaglavilo. Mornari su nekim čudom uspjeli izbjeći eksploziju na brodu. Izbjegavajući progon njemačke vojne pratnje, S-13 je bombardiran sa preko 200 dubinskih bombi.
Deset dana kasnije, S-13 je potopio još jedan njemački džinovski brod, General Steuben, deplasmana od skoro 15.000 tona.
Tako je Marineskova zimska kampanja postala najistaknutiji borbeni napad u povijesti sovjetske podmorničke flote, ali su zapovjednik i posada bili lišeni zasluženih nagrada i slave. Možda zato što su Marinesko i njegov tim bili najmanje slični sovjetskim herojima iz udžbenika.

Osuđivanje i epileptični napadi

Šesti napad, koji je Marinesko izvršio u proljeće 1945., smatran je neuspješnim. Prema svjedočenju ljudi koji su poznavali Marineska, počeo je da ima epileptične napade, a nastavili su se sukobi sa nadređenima i pijane priče. Podmorničar se navodno samostalno obratio rukovodstvu sa zahtjevom da ga otpusti iz flote, ali naredba narodnog komesara mornarice N. G. Kuznjecova govori o uklanjanju s dužnosti "zbog nemarnog odnosa prema svojim dužnostima, pijanstva i svakodnevnog promiskuiteta".
Kasnih četrdesetih Marinesko je konačno napustio more i postao zamjenik direktora Lenjingradskog istraživačkog instituta za transfuziju krvi. Čudan izbor! Ubrzo je Marinesko optužen za pronevjeru i osuđen na tri godine: opskurno djelo i za te godine prilično blagu kaznu. Međutim, legendarni podmorničar je odslužio dio roka na Kolimi.

Saultovi sećanja

Sporovi o identitetu Marineska i legendarnom "Napadu stoljeća" ne jenjavaju već pedeset godina. šta je to bilo? Neposredno nakon Drugog svjetskog rata u Kraljevskom muzeju pomorske snage Velikoj Britaniji podignut je spomenik Marineskom. U SSSR-u, tim je bio lišen zasluženih nagrada, podvig je zataškan, a 1967. godine u novinama Sovetsky Baltiets objavljen je članak u kojem se kaže da je Gustlov udavio Efremenkova, a Marinesko bio "van reda".
Sredinom 80-ih, Izvestia je, prema Marineskovoj publikaciji, nezasluženo započela dvogodišnji novinski rat sa Ministarstvom odbrane SSSR-a i rukovodstvom Ratne mornarice. zaboravljeni heroj Vojska je zauzela drugačiji stav. Čak i kćeri Marinesko iz različiti brakovi različito tretirali očevu ličnost: jedan ga je smatrao nitkovom, drugi se zahvaljivao ljudima koji su pokušali da obnove dobro ime Aleksandre Ivanoviču.
U inostranstvu je i odnos prema ličnosti Marineska nejasan. Dobitnik Nobelove nagrade za književnost Günter Grass objavio je Trajektoriju raka, izmišljenu studiju Napadi stoljeća, gdje tamne boje opisao je komandanta sovjetske podmornice. Američki novinar John Miller dva puta je dolazio u Sovjetski Savez po informacije o Marineskom kako bi napisao knjigu o pijancu i buntovniku, koji je zbog očajničke hrabrosti stekao slavu kao "podvodni as".
Marineskova kasnija vojna potvrda puna su ukora i drugih „nedosljednosti u službi“, ali su u jednom od njegovih ranih pomorskih učitelja napisali: „Može zanemariti lične interese radi službe“, pa čak, navodno, postoji i vrlo kratka karakteristika: “Sposoban za podvig”.

Kapetan 3. ranga, poznat po "Napadu veka". Heroj Sovjetskog Saveza (1990).

Biografija

Djetinjstvo i mladost

Aleksandar Ivanovič rođen je u Odesi. Od 1920. do 1926. studirao je u radnoj školi. Od 1930. do 1933. Marinesko je studirao na Nautičkom fakultetu u Odesi.

Sam Aleksandar Ivanovič nikada nije želio da bude vojnik, već je samo sanjao da služi u trgovačkoj floti. U martu 1936. u vezi sa uvođenjem ličnih vojni činovi Marinesko je dobio čin poručnika, au novembru 1938. - nadporučnika.

Nakon završenih kurseva prekvalifikacije služio je kao pomoćnik komandanta na L-1, zatim kao komandant podmornice M-96, čija je posada, po rezultatima borbene i političke obuke 1940. godine, zauzela prvo mesto, a komandant je odlikovan zlatnim satom i unapređen u potkomandira.

Ratno vrijeme

U prvim danima Velikog domovinskog rata, M-96 pod komandom Aleksandra Ivanoviča prebačen je u Paldiski, zatim u Tallinn, stajao je na poziciji u Riškom zaljevu, nije imao sudara s neprijateljem. U avgustu 1941. planirali su prebaciti podmornicu u Kaspijsko more kao trenažnu, tada se od te ideje odustalo.

12. avgusta 1942. M-96 je krenuo u još jedan borbeni pohod. 14. avgusta 1942. čamac je napao njemački konvoj. Prema Marineskovom izvještaju, ispalio je dva torpeda na njemački transport. Prema njemačkim izvorima, napad je bio neuspješan - brodovi konvoja su uočili trag jednog torpeda, koji su uspješno izbjegli. Vraćajući se sa položaja, Marinesko nije upozorio sovjetske patrole, a prilikom izrona nije podigao pomorsku zastavu, zbog čega su njegovi vlastiti čamci umalo potopili čamac.

Krajem 1942. Marinesko je dobio čin kapetana 3. reda. U aprilu 1943. Marinesko je postavljen za komandanta podmornice S-13. Podmornica pod njegovom komandom krenula je u pohod tek u oktobru 1944. godine. Već prvog dana kampanje, 9. oktobra, Marinesko je otkrio i napao Siegfriedov transport. Napad sa četiri torpeda sa male udaljenosti nije uspio, a na transport je morala biti ispaljena artiljerijska vatra iz topova 45 mm i 100 mm podmornice.

Od 9. januara do 15. februara 1945. Marinesko je bio u svojoj petoj vojnoj kampanji, tokom koje su potopljena dva velika neprijateljska transporta, Wilhelm Gustloff i Steuben. Prije ove kampanje, komandant Baltičke flote V.F. Tributs je odlučio da Marineska izvede pred vojni sud zbog neovlaštenog napuštanja broda u borbenoj situaciji, ali je odgodio izvršenje ove odluke, omogućivši komandantu i posadi da iskupe svoju krivicu u vojnom pohodu.

Potonuće broda Wilhelm Gustloff

S-13 je 30. januara 1945. napao i na dno poslao brod Wilhelm Gustloff, na kojem se nalazilo 10.582 ljudi:

• 918 kadeta mlađih grupa 2. divizije za obuku podmornica
• 173 člana posade
• 373 žene iz Korpusa pomoćnih marinaca
• 162 teško ranjena vojnika
• 8956 izbjeglica, uglavnom staraca, žena i djece

Transport, nekadašnji prekookeanski brod "Wilhelm Gustloff", prošao je bez konvoja. Zbog nedostatka goriva, lajner je išao pravo, bez izvođenja protivpodmorničkog cik-cak, a oštećenje trupa pretrpljeno ranije tokom bombardovanja nije mu omogućilo da postigne veliku brzinu. Ranije se vjerovalo da je njemačka mornarica ozbiljno oštećena. Tako je, prema magazinu Marine, s brodom poginulo 1.300 podmorničara, među kojima su bile i potpuno formirane posade podmornica i njihovi zapovjednici. Prema riječima komandanta divizije, kapetana 1. ranga A. Orela, mrtvih njemačkih podmorničara bilo bi dovoljno za opremanje 70 podmornica srednje tonaže. Nakon toga, sovjetska štampa je potonuće "Wilhelma Gustloffa" nazvala "napadom stoljeća", a Marinesko - "podmornicom br. 1".

Kraj rata

10. februara 1945. godine uslijedila je nova pobjeda - na prilazu zalivu Danzig, S-13 je potopio sanitetski transport Steuben, na kojem je bilo 2680 ranjenih vojnih lica, 100 vojnika, oko 900 izbjeglica, 270 vojnomedicinskog osoblja i 285 članovi posade broda. Od toga je spašeno 659 ljudi, od čega ranjenih oko 350. Mora se imati u vidu da je brod bio naoružan protivavionskim mitraljezima i topovima, bio na straži i prevozio i zdrave vojnike. U tom smislu, strogo govoreći, ne bi se moglo pripisati bolničkim sudovima. Također treba napomenuti da je Marinesco identifikovao napadnuti brod kao laka krstarica"Emden". Komandantu S-13 nisu samo oprošteni prethodni grijesi, već mu je uručena i titula Heroja Sovjetskog Saveza. Međutim, viša komanda je Zlatnu zvezdu zamenila Ordenom Crvene zastave. Šesti vojni pohod od 20. aprila do 13. maja 1945. godine smatran je nezadovoljavajućim. Zatim, prema rečima komandanta brigade podmornica, kapetana 1. ranga Kournikova, Marinesko:

Komandir Divizije podmornica je 31. maja podnio izvještaj višoj komandi, u kojem je ukazao da je komandant podmornice cijelo vrijeme pio, da nije bio na službenim dužnostima, te da je njegov dalji boravak na ovoj poziciji neprimjeren. Dana 14. septembra 1945. godine izdata je naredba broj 01979 komesara mornarice N.G. Kuznjecova, gde je rečeno:

Od 18. oktobra 1945. do 20. novembra 1945. Marinesko je bio komandant minolovca T-34 2. divizije minolovaca 1. crvenozastavne rudarske brigade Crvenstavne Baltičke flote. Dana 20. novembra 1945. godine, naredbom narodnog komesara mornarice broj 02521, nadporučnik Marinesko A.I. bio u penziji. Podmornice pod komandom Aleksandra Marineska napravile su šest vojnih pohoda tokom Velikog Domovinskog rata. Dva transporta potopljena, jedan oštećen. Napad M-96 1942. završio je promašajem. Alexander Marinesko drži rekord među sovjetskim podmorničarima po ukupnoj tonaži potopljenih neprijateljskih brodova: 42.557 bruto registarskih tona.

poslijeratnog perioda

Nakon rata, 1946-1949, Marinesko je radio kao stariji časnik na brodovima Baltičkog državnog trgovačkog brodarstva, 1949. - kao zamjenik direktora Lenjingradskog istraživačkog instituta za transfuziju krvi. 1949. godine osuđen je na tri godine zatvora pod optužbom za rasipanje socijalističke imovine, kaznu je služio 1949-1951. u Vaninu. 1951-1953 radio je kao topograf za ekspediciju Onega-Ladoga, od 1953. bio je zadužen za grupu odeljenja za snabdevanje u fabrici Mezon u Lenjingradu. Marinesko je umro u Lenjingradu nakon teške i dugotrajne bolesti 25. novembra 1963. godine. Sahranjen je na Teološkom groblju u Sankt Peterburgu. U blizini se nalazi Muzej ruskih podmorničkih snaga. A.I. Marinesko. Titula Heroja Sovjetskog Saveza Aleksandru Ivanoviču Marinesku dodijeljena je posthumno 5. maja 1990. godine.

Memorija

• Spomenici A.I. Marinesko su instalirani u Kalinjingradu, Kronštatu, Sankt Peterburgu i Odesi.
• U Kronštatu, na kući broj 2 u Komunističkoj ulici, u kojoj je Marinesko živeo, postavljena je spomen ploča.
• Marinesco posvećen umjetnički filmovi"Zaboravi na povratak" i "Prvi posle Boga".
• Potonuće broda Wilhelm Gustloff opisano je u romanu Putanja rakova nobelovca Günthera Grassa.
• U ime A.I. Marinesko je nazvao nasip u Kalinjingradu i ulicu u Sevastopolju.
• Ulica Stroitelej u Lenjingradu, u kojoj je Marinesko takođe živeo, preimenovana je u Marinesko ulicu 1990. godine. Na njemu se nalazi spomen ploča.
• Zastava podmornice "C-13" izložena je u Centralnom muzeju Oružanih snaga.
• U Sankt Peterburgu postoji Muzej ruskih podmorničkih snaga. A.I. Marinesko.
• U Vaninu je postavljen kameni blok sa spomen pločom.
• u Odesi:
  • Na zgradi Odese nautička škola, u ulici Sofiyivska, na kući broj 11, u kojoj je Marinesko živeo kao dete, postavljena je spomen ploča.
  • Ime A.I. Marinesko nosi Pomorsku školu u Odesi.
  • Takođe, postavljena je spomen ploča na zgradi radne škole u kojoj je učio.
  • Godine 1983. učenici odeske škole br. 105 stvorili su muzej nazvan po A.I. Marinesko.