T-80 butunlay falokatga aylandi. T-80 T 80 tankining elektr stantsiyasi to'liq falokatga aylandi
T-80 tanklari SSSRda 1978 yildan boshlab ommaviy ishlab chiqarilgan asosiy jangovar transport vositalaridir. Operatsiya 1998 yilgacha amalga oshirildi. Bu jangovar birlik snaryadlardan dinamik himoya qilish tizimi, shuningdek, gaz turbinasiga asoslangan elektr stantsiyasi bilan jihozlangan birinchi turdagi edi.
T-80 engil tanklari ham 1942 yildan 1943 yilgacha ishlab chiqarilgan. Faqat 70 ta namuna chiqarildi. Keyinchalik, zavodda uning "shtamplash" SU-76M artilleriya tizimlarini ishlab chiqarish bilan almashtirildi. T-80 engil tanklari endi ishlab chiqarilmadi.
Yaratilish tarixi
Tankning tarixi 1964 yilda, KPSS Markaziy Qo'mitasining yig'ilishida T-64 asosida yangi jangovar transport vositasini ishlab chiqish to'g'risida qaror qabul qilingan paytdan boshlanadi. Innovatsion tank gaz turbinali dvigatelning tashuvchisi sifatida ishlab chiqilgan bo'lib, u 1000 ot kuchida 450 kilometr masofani bosib o'tishga yordam beradi va kafolat muddati 500 soat.
Bunday qarorni qabul qilish sababi T-64 ning eskirganligi bilan bog'liq. Rahbariyat jangovar bo'linmaning operatsion xususiyatlarini yaxshilash vositasi sifatida foydalandi. Ushbu mexanizmning o'ziga xos xususiyati ishni boshlashdan oldin isinish zarurati yo'qligi edi, bu tank ekipajini jangovar tayyorgarlikka olib kelish vaqtini sezilarli darajada qisqartirdi. Ayniqsa, qattiq qish sharoitida.
Birinchi sinovlar
Taxminan 1968 yildan 1974 yilgacha eksperimental T-80 tanklari (o'sha paytda ham "Ob'ekt-219" kabi oddiy eksperimental nomlarga ega edi) bir qator sinovlardan o'tdi. Ba'zilari yangi turdagi dvigatelning ishlashida qoniqarsiz natijalarni ko'rsatdi, ba'zilari esa butunlay ishdan chiqdi.
Bir qator yaxshilanishlardan so'ng, uskunalar yana sinovdan o'tkazildi - yuqori chang sharoitida yoki bokira qorda manevrlar paytida.
Dizel dvigatelli T-80 tanklari tank bilan o'zaro aloqada bo'lganida yuqori manevrliligi bilan ajralib turardi.Mashina dushmanga hujum qilish uchun 20-30 km / soat tezlikni rivojlantirib, oldingi pozitsiyalarga osongina ko'chirildi.
Har xil turdagi erlarda bu tanklar o'rtacha tezlikni soatiga 20 dan 40 km gacha ko'rsatdi, neft iste'moli esa nolga teng, yoqilg'i narxi esa 435 dan 840 litrgacha bo'lgan.
Tank T-80. Xususiyatlari va modernizatsiyasi
1976 yilda "Ob'ekt-219" T-80 belgisi ostida foydalanishga topshirildi. Gaz turbinali dvigatelli birinchi tanklar shunday paydo bo'ldi. Taqqoslash uchun: Amerikaning "Abrams" tanki faqat 1980 yilda ishga tushirilgan.
T-80 tankining korpusi (quyida rasm) payvandlangan zirhli plitalardan yasalgan bo'lib, dizayni ko'p jihatdan oldingilariga - T-72 va T-64A ga o'xshash edi.
Minora to'liq zirhli po'latdan yasalgan, murakkab konfiguratsiyaga ega va masofa o'lchagich bilan jihozlangan. Qurolning kalibri 125 mm, qurol barrel tagida korpus bilan jihozlangan, zaryadlash mexanizmi va o'q otish tizimi ko'p jihatdan T-64A ga o'xshaydi. Shuningdek, minorada joylashgan zenit pulemyoti "Cliff" va piyoda PKT.
Po'lat prokat va quyma, shuningdek, birlashtirilgan. T-80 tankining og'irligi 42 tonnani tashkil etdi. Uzunlik (qurol bilan) - taxminan 9656 mm, korpus - 6780 mm, kengligi - 3525 mm, balandligi (eng past nuqtadan minora tepasigacha) - 3525 mm.
T-80BV va boshqa yangilanishlar
Texnologik taraqqiyot bir joyda to'xtamadi. 1978 yilda takomillashtirilgan versiya paydo bo'ldi - T-80B. U Kobra tomonidan boshqariladigan qurol tizimi, Tucha taktik tutunli granata otish moslamasi va korpus va minora uchun mustahkamlangan zirh mavjudligi bilan ajralib turardi.
Shu bilan birga, Omsk zavodida T-80BK modeli ishlab chiqilmoqda.
1985 yilda T-80BV modeli xizmatga kirdi. U avvalgisidan minora va korpusda dinamik himoya mavjudligi bilan ajralib turadi.
Eng so'nggi va eng muvaffaqiyatli modifikatsiya 1985 yilda ishlab chiqilgan T-80U modeli edi. Dizayn tamoyillari "sakson" ning oldingi modellaridan meros. Og'irligi 46 tonnagacha oshdi.
Yong'inni boshqarish tizimi bir qator yaxshilanishlarga ega bo'ldi, masalan, o'qchining kechayu kunduz nishonga olish tizimi va qo'mondonning kompyuterni nishonga olish mexanizmi.
Innovatsiyalar tufayli nafaqat zirhli nishonlar bilan, balki past uchadigan vertolyotlar bilan ham kurashish mumkin edi. integratsiyalashgan tizim raketani boshqarish "Refleks". Otilgan snaryad 100 dan 5000 metrgacha bo'lgan masofada lazer nurlari ko'rsatgichi tomonidan boshqariladi.
Yangi mahsulotlarning TTX
T-80 tanklari haqli ravishda mahalliy dizayn fikrining eng ilg'or yutuqlaridan biri hisoblangan. Taqqoslash uchun ularning ishlash xususiyatlarini hisobga olish kerak.
T-80BV og'irligi 43,7 tonnani tashkil etdi, T-80U esa og'irroq va 46 ga teng edi.
Birinchisining uzunligi qurol bilan birga 9651 mm, takomillashtirilgan model esa qisqaroq edi - 9556 mm.
Tananing o'ziga kelsak, bu aksincha. T-80B uzunligi 6982 mm, kengligi 3582 mm, T-80U esa mos ravishda 7012 mm va 3603 mm xususiyatlarga ega edi.
Balandlikdagi farq yalang'och ko'z bilan deyarli sezilmaydi. Raqamlar faqat hujjatlardagi farqni ko'rsatadi - 2219 ga nisbatan 2215 mm.
Ishlab chiqarishni tugatish
T-80 tanki (quyida fotosurat) eksport uchun mo'ljallangan bir qator modifikatsiyalarga ega edi turli mamlakatlar tinchlik. Bular son-sanoqsiz. Masalan, T-80UD belgisi ostida Xarkovda ishlab chiqarilgan dizel dvigatelidagi "saksoninchi" modeli Ukraina harbiy texnikasining asosini tashkil etdi: "Oplot", BM "Oplot" va T-84.
1998 yilda "saksoninchi yillar" ishlab chiqarish to'xtatildi. Sabablari, afsuski, noma'lum. Shunga qaramay, jangovar mashina hali ham armiya xizmatida. Rossiya Federatsiyasi.
"Armata"
2016 yil 5 may kuni Qizil maydondagi paradda Armata platformasida yangi avlod T-14 tanki keng jamoatchilikka taqdim etildi.
U "Kelajakning jangovar tizimlari" loyihasining bir qismi sifatida, shuningdek, "tarmoqqa asoslangan urush" da ishtirok etish uchun ishlab chiqilgan. Bu atama degani harbiy doktrina, NATO mamlakatlari tomonidan e'lon qilingan, ya'ni yagona axborot tarmog'ida birlashtirilgan hujumkor yoki mudofaa kuchlarining harakatlarini muvofiqlashtirish.
T-14 Rossiyadagi birinchi yashirin tank edi. Avtomobil korpusi maxsus materialdan qurilgan bo'lib, u asosiy ma'lum radar to'lqinlari orqali transport vositalarini tanib olishni qiyinlashtiradi va Javelin yoki Brimstone raketalarni boshqarish tizimlari tomonidan nishonni olish uchun zarur bo'lgan masofani sezilarli darajada kamaytiradi.
Tankning o'ziga xosligi shundaki, ekipaj butunlay korpusda joylashgan. Minora yashashsiz qolmoqda, bu ham ekipaj a'zolarini jangovar sharoitlarda himoya qilishga yordam beradi.
Armata majmuasi snaryadlarni tutib olish imkonini beruvchi Afg'onit tizimi bilan jihozlangan. Tutun-metall pardalarni shakllantirish uchun o'rnatilgan tizim sizga yuqorida aytib o'tilgan zarrachalar tomonidan signal buzilishi tufayli radio boshqariladigan dron va minalarni "ko'zni qamashtirish" imkonini beradi. Bu, o'z navbatida, jangovar transport vositasiga hamroh bo'lgan piyodalar va jihozlarga zarar etkazmaydi.
T-14 dinamik zirh bilan jihozlangan bo'lib, uning printsipi zirh plitalarini uchuvchi snaryad tomon otishga asoslangan. Taxminlarga ko'ra, bron qilishning ushbu usuli tankga qarshi granatadan otilgan o'qlarni ham aks ettirishga qodir.
Texnologik taraqqiyot to'xtamaydi, har kuni maxfiy laboratoriyalarda yangi turdagi qurollar yaratilmoqda. Ma'lumki, "Armata" 2020 yilgacha ommaviy ishlab chiqarishga chiqariladi. Va ular hatto inqiroz sharoitida ham innovatsion texnologiyalarning "shtamplanishi" ni to'xtatishni rejalashtirmaydilar.
Ammo T-14 dan oshib ketadigan yangilik nima bo'ladi, bu haqiqatan ham futuristik yurish tanklarimi? Vaqt ko'rsatadi.
Asosiy jangovar tank (MBT) - bu yuqori manevr, xavfsizlik va otishma kuchini birlashtira oladigan jangovar transport vositasiga berilgan atama. Sovet MBT ga misol qilib 42 yildan beri xizmat qilgan T-80 og'ir tankini keltirish mumkin.
Bu konstruktorlar o'z vaqtidan oldinroq bo'lgan gaz turbinali zavodini dvigatel sifatida ishlatgan birinchi mashinadir. G‘arbiy harbiy okrug ma’lumotlariga ko‘ra, hozirda Rossiya Federatsiyasi armiyasida 4000 ga yaqin texnika mavjud. Hammasi bo'lib 10 000 dan ortiq turli xil modifikatsiyadagi transport vositalari, shu jumladan 6000 T-80U tanklari ishlab chiqarilgan.
Afsonaviy mashina qanday yaratilgan
Aslida, T-80 ning yaratilishining ildizlari o'tgan asrning uzoq 1942-1948 yillariga borib taqaladi. Aynan o'sha paytda dizayner Aleksandr Starosenko standart dizel dvigatel o'rniga gaz turbinali dvigatelli birinchi tankni yaratdi. Afsuski, loyiha ishga tushmadi, lekin u ham unutilmadi. Etti yil o'tgach, 1955 yilda Kirov nomidagi Leningrad zavodida dizaynerlar Chistyakov va Ogloblin GTD-1 dvigatelli "Ob'ekt 278" ni loyihalashtirdilar va ishlab chiqardilar.
Uning kuchi ming ot kuchiga teng edi. Og'irligi 53,6 tonna bo'lgan ushbu avtomobil o'z og'irligi uchun jiddiy tezlikni ishlab chiqdi - soatiga 57,3 km. Ammo yana muvaffaqiyatsizlik - bir oz oldin chiqarilgan "Ob'ekt" ning dizel dvigatelli versiyalari Xrushchev tomonidan rad etildi va tank yana uch yil davomida soyaga tushdi.
1963 yilda yangi o'rta tank T-64 bilan birgalikda uning gaz turbinali versiyasi T-64T kod nomi ostida ishlab chiqilgan.
Dizayn 1976 yilgacha o'zgartirilishi davom etdi. Natijada, "oltmish to'rt" dan juda oz narsa qoldi. Dvigatelga qo'shimcha ravishda, pastki shablon, korpus shakli, hatto minora ham qayta ishlangan. Dizaynerlar faqat qurol, avtomatik yuklagich va o'q-dorilarni qoldirdilar.
Va 1976 yilning yozida SSSR armiyasi T-80 deb nomlangan mutlaqo yangi asosiy jangovar tankga buyurtma oldi. Texnika muvaffaqiyatli va chuqur o'zgartirish uchun mos bo'lib chiqdi, bu 90-yillarning oxirigacha davom etdi. “saksoninchi” yillarimizning mashaqqatli va mashaqqatli yo‘li mana shunday boshlandi.
Dizayn xususiyatlari va o'zgarishlari
Garchi T-80, aslida, "oltmish to'rt" ga aylantirilgan bo'lsa-da, uning dizaynida juda ko'p o'zgarishlar mavjud va bu nafaqat dvigatelga tegishli. Tartib bir xil bo'lib qoldi - klassik, ekipaj uch kishidan iborat. Ammo haydovchi bir vaqtning o'zida uchta ko'rish moslamasiga ega bo'ldi, garchi u ilgari bitta bo'lsa ham.
O'zidan oldingilaridan farqli o'laroq, dizaynerlar uning joyini isitish qobiliyatini qo'shdilar issiq havo turbinali kompressordan.
T-80 korpusi hali ham payvandlangan edi. Shuningdek, uning old qismining moyillik burchagini o'zgartirmaslikka qaror qilindi - u 68 ° ga teng bo'lib qoldi. Ekipajning himoyasi farqlanadi, jihozlar korpusining old qismlari ko'p qatlamli birlashtirilgan zirhlardan iborat. Materiallar - keramika bilan birga po'lat. Qolgan zirh po'latdir, turli burchak burchaklari va qalinligi. Yon tomonlari mustahkamlangan kauchukdan tayyorlangan maxsus himoya ekranlar bilan qoplangan, bu yechim kümülatif snaryadlardan himoyani yaxshilagan.
Uskunaning ichida bir nechta funktsiyalarni bajaradigan polimer qoplama mavjud. Zirh kinetik qobiqlar bilan teshilganida, astar avtomobil ichidagi bo'laklarning tarqalishini kamaytiradi va shu bilan ekipajning himoyasini oshiradi. Ikkinchi funktsiya gamma nurlanishining ta'sirini kamaytirishdir. Relyefning radioaktiv hududlari ta'sirini oldini olish uchun dizaynerlar tomonidan haydovchi o'rindig'i ostiga maxsus plastinka o'rnatildi. Tankning massasi modifikatsiyaga qarab o'zgaradi - 42 dan 46 tonnagacha.
T-80 minorasi dastlab quyilgan bo'lib, uning qalinligi eng qalin nuqtasida 450 mm. 1985 yilda u kamroq zaif zonalarga ega bo'lgan zamonaviyroq, payvandlangani bilan almashtirildi. Modernizatsiyadan so'ng "Contact-1/2" va "Cactus" dinamik himoyasini ulash imkoniyati mavjud. Dizaynerlar tankning suv osti haydash uskunasini minoraning orqa tomoniga joylashtirdilar va shu bilan MTO bo'linmasini qopladilar va uni qo'shimcha himoya bilan ta'minladilar.
Qurol T-80
Tankda 125 mm silliq 2A46-1, keyinchalik 2A46-2 / 2A46M-1, Cobra, Invar, Reflex-M boshqariladigan raketalarni otishga qodir. To'g'ridan-to'g'ri otish masofasi - 4000 metr, raketalar 5000 metrgacha uchadi. O'q-dorilar kichik kalibrli, yuqori portlovchi qismlarga va, albatta, alohida qutiga ega bo'lgan to'plangan snaryadlarni o'z ichiga oladi. Jami tank modifikatsiyalaridan farq qiladi (38-45 zaryad).
Dizaynerlar, shuningdek, yuklash mexanizmini T-64A dan o'tkazishdi.
T-80 mexanizatsiyalashgan jangovar karusel 28 ta o'qni ushlab turadi, o'rtacha otish tezligi 6-9 turni tashkil qiladi. Seriya namunalarida qurol termal korpus oldi. Tank 7,62 mm egizak kalibrli bilan jihozlangan. Qo'mondon minorasida 12,7 mm zenit "Utes", havo uchun 1500 metr va yerdagi nishonlar uchun 2000 metr o'q otish masofasi mavjud.
Jadvalda T-80 tipidagi turli tanklarning ishlash ko'rsatkichlari ko'rsatilgan
| Turi | T-80 | T-80B | T-80U | T-80UD |
|---|---|---|---|---|
| o'simlik-konstruktor | Kirov og'ir tanklar qurish zavodi | Xarkov og'ir tanklar qurish zavodi | ||
| Tank qo'shinlarga kirdi | 1976 | 1978 | 1986 | 1987 |
| Uskunalar massasi | 42 | 42,5 | 46 | 46 |
| Asosiy o'lchamlar | ||||
| Uzunlik, (mm) | 6781 | 6983 | 7013 | 7021 |
| Kengligi, (mm) | 3526 | 3583 | 3604 | 3756 |
| Balandligi, (mm) | 2300 | 2220 | 2216 | 2216 |
| Bo'shliq, (mm) | 450 | 527 | ||
| Mashinaning dinamik himoyasining mavjudligi va turi | ||||
| dinamik zirh | Yo'q | "Aloqa-1" | "Aloqa-5" | "Kaktus" |
| Faol himoya | Yo'q | "Parda" | ||
| Qurol | Quyma, payvandlangan, birlashtirilgan | |||
| Qurol T-80 | ||||
| asosiy qurol | 2A46 | 2A46-2 2A46M-1 | 2A46M-1 2A46M-4 | 2A46-1 |
| Otish masofasi, m | 0-4000 | |||
| Tank o'q-dorilari | 40 | 38 | 45 | 45 |
| T-80 ekipaji | 3 | |||
| Dvigatel | ||||
| Turi | Gaz turbinasi (GTE) | Dizel | ||
| Quvvat, ot kuchi | 1000 | 1110 | 1200 | 1000 |
| Asfaltda maksimal tezlik | 70 | 60 | ||
| Mamlakat yo'li tezligi | 40-50 | |||
| Dvigatel quvvati | 23,8 | 25,7 | 21,73 | 21,6 |
| Yoqilg'i zaxirasi, l | 1845 | |||
| Yoqilg'i sarfi l/km | 3,65 | |||
| To'xtatib turish | Buralish | |||
Dvigatel va transmissiya
T-80 va uning o'tmishdoshlari va zamondoshlari o'rtasidagi asosiy farq gaz turbinali dvigateldir. Dizaynerlar uzunlamasına joylashuvi tufayli korpusning uzunligini oshirishga majbur bo'lishdi. Dvigatelning massasi 1050 kilogramm, maksimal tezligi esa daqiqada taxminan 26 ming aylanish. Dvigatel bo'limida umumiy hajmi 1140 litr bo'lgan to'rtta yonilg'i baki mavjud. Gaz turbinali dvigatelning asosiy afzalligi uning ko'p yoqilg'i qobiliyatidir.
Dvigatel turli xil aviatsiya yoqilg'ilarida (TC-1/2), shuningdek, dizel yoqilg'isi va past oktanli benzinda muvaffaqiyatli ishlaydi. Turbinaning orqaga yo'naltirilgan chiqishi tufayli tankning shovqin ko'rinishi sezilarli darajada kamaydi, bu umumiy kamuflyajga ijobiy ta'sir ko'rsatdi.
T-80-da gaz turbinali dvigatelni ishga tushirishni osonlashtirish uchun dizaynerlar dvigatelni avtomatik boshqarish tizimini (SAUR) o'rnatdilar. Bu uning aşınma qarshiligini 10 barobar oshirish imkonini berdi. Dvigatel -40 ° dan +40 ° gacha bo'lgan haroratda ishlaydi. 3 daqiqada ishlashga tayyorlik, dvigatel moyi iste'moli minimal.
Transmissiya T-64 bilan solishtirganda jiddiy ravishda qayta ishlab chiqilgan.
Og'irligi va quvvatining oshishi dizaynerlarni haydovchi va yo'naltiruvchi g'ildiraklarni, tayanch va yo'l g'ildiraklarini almashtirishga majbur qildi. Yangi treklar kauchuklangan trekka ega bo'ldi. Ba'zi ekspertlar teleskopik amortizatorlarni tankning balosi deb hisoblashadi, ammo ularni almashtirish hatto dalada ham qiyin emas. Ushbu o'zgarishlar tufayli T-80 ning pastki qismi o'z sinfidagi eng yaxshisi hisoblanadi.
Potentsial dushmanning MBT bilan taqqoslash
To'g'ri, T-80 ning asosiy raqobatchisi Amerikaning asosiy raqibidir. Bu juda mantiqiy, chunki mashinalar o'z mamlakatlari bilan bir vaqtning o'zida xizmat ko'rsatishga kirishgan. Amerikalik raqib yoshroq ichki tank faqat 4 yilga.
Qiziqarli fakt shundan iboratki, ikkala mashina ham gaz turbinali dvigatellar bilan jihozlangan. Shu bilan birga, T-80 ning o'lchamlari M1A1 ga qaraganda kichikroq. Bu uni jang maydonida kamroq ko'rinishga olib keladi. Garchi zamonaviy imkoniyatlar bilan aniq qurollar bu juda munozarali afzallik, buning uchun dizaynerlar dvigatel issiqlik almashtirgichini qurbon qilishlari kerak edi.
E'lon qilingan ma'lumotlarga ko'ra, M1A1 dvigatelining havoni tozalash darajasi yuz foizni tashkil etadi, T-80 esa 1,5 foizga kamroq. Ammo cho'lda Abramsni boshqarish qandaydir qiyinroq. Filtr tiqilib qolganligi sababli Amerika dvigateli to'xtab qoladi. Mahalliy analog har qanday ob-havo va iqlim sharoitida ajoyib his qiladi.
M1A1 ning massasi 60 tonna, kruiz masofasi 395-430 kilometr, maksimal tezligi 70 km/soat. Bizning T-80 46 tonna tirik vaznga va 355 kilometr quvvat zaxirasiga ega. Bu Abramsning kam yoqilg'i sarfi bilan bog'liq bo'lishi mumkin. Bu T-80 korpusiga qo'shimcha tanklarni o'rnatish orqali tuzatiladi, afsuski, bu shift tezligini soatiga 60 km ga oshirishga imkon bermaydi.
Amerikaning qurollanishi Sovet raqobatchisidan biroz farq qiladi.
M1A1 120 mm silliq nayli qurol, 40 ta o'q-dorilar bilan jihozlangan (T-80U uchun 45 taga qarshi). Subkalibrli va kumulyativ raketalarni, boshqariladigan raketalarni otish mumkin. Qurolni zaryadlash qo'lda amalga oshiriladi, shuning uchun tankerlar soni to'rtta. Abrams yaqinidagi minoraga 12,7 mm zenit pulemyoti o'rnatilgan, yana ikkita 7,62 mm asosiy qurol bilan birlashtirilgan.
Ko'pchilik asosiy savol- narx. M1A1 Abramsning narxi taxminan 6 million dollarni tashkil qiladi. T-80 g'aznaga ikki millionga yaqin turadi, bu arzonroq.
Siz kimning asosiy jangovar tanki yaxshiroq ekanligini cheksiz bahslashishingiz mumkin. Har bir insonning ortiqcha va kamchiliklari bor, eng muhimi, ular faqat tank musobaqalarida, katakchalar va virtual maydonda uchrashadilar.
G'alati, Sovet vatanining chegaralarini himoya qilish uchun yaratilgan uskunalar ularni himoya qilishda ishtirok etmadi. T-80 ning birorta nusxasi SSSR uchun janglarda qatnashmagan. Birinchi jangovar foydalanish Rossiya Federatsiyasi hududida 1993 yil kuzida bo'lib o'tdi.
Moskvadagi “Oq uy” binosiga o‘q uzgan “saksoninchi yillar” edi.
Va keyin Checheniston bor edi. 1995 yildan 1996 yilgacha T-80 tanklari Ichkeriya Respublikasiga qarshi janglarda qatnashgan. Shuni ta'kidlashni istardimki, uskunadan noto'g'ri foydalanilgan, ba'zan esa mo'ljallangan maqsadda emas.
Ekipajning yomon tayyorgarligi, dinamik himoyaning yo'qligi, shahar va tog'li sharoitlarda transport vositalaridan foydalanish yo'qotishlarga olib keldi. Qo'mondon xulosalar chiqardi va T-80 ikkinchi Chechen kampaniyasida ishlatilmadi.
Aytish kerakki, SSSR parchalanganidan keyin tanklarning aksariyati ushbu uskuna ishlab chiqarilgan Xarkov zavodi bilan birga Ukraina hududida qolgan.
Virtual makonda g'alabalar
T-80 tanki geymerlar orasida SSSR va AQSh o'rtasidagi qarama-qarshilik bilan bog'liq. Ushbu super kuchlar to'qnash kelgan aksariyat o'yinlarda bu mashina Sovetlar mamlakatining asosiy zirhli kuchi hisoblanadi. Yangi "O'ynash uchun bepul" o'yinlar, masalan, "Zirhli urush" ham yangilanish bo'limining oxirida Sovet texnologiyasining ushbu qismini va'da qiladi. Bu harbiy strategiyalarni ishlab chiquvchilar orasida mashhur.
T-80 10 yil davomida texnologiyani yaratish ustida ishlagan sovet dizaynerlarining yakuniy akkordi edi.
2015 yilda Rossiya Federatsiyasi hukumati ushbu uskuna modelini almashtirishga qaror qildi. O'zgartirishning sababi - tankni yangilashning befoydaligi.
Buning o'rniga, qo'shinlar ham oladi so'nggi tanklar"Armata". Bu T-80 ning oxiri deb aytish mumkin emas, chunki almashtirish asta-sekin amalga oshiriladi va jihozlar o'z vataniga uzoq vaqt xizmat qiladi. Ayniqsa, Rossiyaning sovuq hududlarida gaz turbinasi dvigateli teshikda yaxshi ace. Shunday bo'lsa-da, tank uchun 42 yil hayotning oxiri emas, balki hayotning boshidir.
Video
| T-80 | |
|---|---|
| Kubinkadagi zirhli muzeyda T-80 engil tanki |
|
| T-80 | |
| Jang og'irligi, t | 11,6 |
| Ekipaj, pers. | 3 |
| Hikoya | |
| Chiqarilganlar soni, dona. | 70 |
| O'lchamlari | |
| Korpus uzunligi, mm | 4285 |
| Kengligi, mm | 2420 |
| Band qilish | |
| zirh turi | heterojen haddelenmiş yuqori qattiqlik |
| Korpusning peshonasi (yuqori), mm/deg. | 35/60° |
| Korpusning peshonasi (pastki), mm/deg. | 45/−30° va 15/−81° |
| Korpus taxtasi, mm/deg. | 25/0° |
| Korpusning oziqlanishi (yuqorida), mm/deg. | 15/76° |
| Korpusning oziqlanishi (pastki), mm/deg. | 25/−44° |
| Pastki, mm | 10 |
| Korpusning tomi, mm | 15 |
| Qurol mantosi, mm/deg. | 35 |
| Minora taxtasi, mm/deg. | 35/5° |
| Minora tomi, mm | 10 va 15 |
| Qurollanish | |
| Qurolning kalibri va markasi | 45 mm 20-K |
| Barrel uzunligi, kalibrlar | 46 |
| Qurol o'q-dorilari | 94-100 |
| Burchaklar VN, deg. | −8…+65° |
| GN burchaklari, deg. | 360° |
| diqqatga sazovor joylar | TMF-1, K-8T |
| pulemyotlar | 1 × 7,62 mm DT |
| Mobillik | |
| dvigatel turi | egizak qatorli 4 zarbli 6 silindrli karbüratör |
| Dvigatel modeli | GAZ-203F (M-80) |
| Dvigatel quvvati, l. bilan. | 2×85 |
| Magistral tezligi, km/soat | 42 |
| Mamlakat bo'ylab tezlik, km/soat | 20-25 |
| Magistral yo'lda kruiz masofasi, km | 320 |
| Quvvat zaxirasi qo'pol erlarda, km | 250 |
| Maxsus quvvat, l. s./t | 14,6 |
| suspenziya turi | torsion individual |
| O'ziga xos tuproq bosimi, kg/sm² | 0,84 |
| Ko'tarilish qobiliyati, grad. | 34 |
| O'tish mumkin bo'lgan devor, m | 0,7 |
| Oʻtish mumkin boʻlgan ariq, m | 1,7 |
| O'tish mumkin bo'lgan ford, m | 1,0 |
| T-80 Wikimedia Commons saytida | |
T-80 Sovet Ittifoqi urushidagi so'nggi engil tank edi.
Yaratilish tarixi
T-70 engil tanki Qizil Armiya tomonidan qabul qilingan birinchi daqiqadan boshlab, Sovet harbiy ekspertlari uning asosiy zaifligini - bir kishilik minorani ta'kidladilar. Ammo tankning dizayni hali ham ushbu kamchilikni bartaraf etish uchun ishlatilishi mumkin bo'lgan zaxiralarga ega edi. N.A.Astrov boshchiligidagi GAZ tanklarini loyihalash byurosi buni GAZ-70 prototipi namoyish etilganda ham harbiylarga va'da qildi va T-70 seriyali ishlab chiqarilishi yo'lga qo'yilgandan so'ng deyarli darhol ishga tushdi. Davomida kech bahor, 1942 yilning yozi va kuzining boshida, ikki kishilik minoraning o'rnatilishi dvigatel, transmissiya va tankning pastki qismidagi yukni sezilarli darajada oshirishi aniqlandi. Og'irligi 11 tonnagacha yuklangan T-70 tankining sinovlari bu qo'rquvni to'liq tasdiqladi - sinovlar paytida osma burilish barlari yorilib ketdi, izlar sindi, transmissiya bloklari va agregatlari ishlamay qoldi. Shuning uchun asosiy ish ushbu strukturaviy elementlarni mustahkamlash bo'yicha amalga oshirildi; Qizil Armiya tomonidan T-70M modifikatsiyasini qabul qilish bilan muvaffaqiyatli yakunlandi. Shuningdek, kuzda T-70 tanki uchun ikki kishilik minora ishlab chiqarildi va muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi, ammo ommaviy ishlab chiqarish yo'lida ikkita to'siq paydo bo'ldi.
Ulardan birinchisi GAZ-203 egizak qo'zg'alish tizimining etarli emasligi edi. 170 litrgacha majburlash orqali uni ko'paytirish rejalashtirilgan edi. bilan. jami tsilindrlarni to'ldirish nisbati ortishi va siqish nisbati ortishi hisobiga. Ikkinchi to'siq shahar janglarida binolarning yuqori qavatlarida nishonlarni urish uchun qurolning katta balandlik burchaklarini ta'minlash talablaridan kelib chiqdi. Bu shuningdek, dushman samolyotlariga qarshi yong'inga qarshi choralar ko'rish imkoniyatlarini oshirishga imkon berishi mumkin. Xususan, Kalinin fronti qo'mondoni general-leytenant I. S. Konev buni talab qildi. T-70 uchun allaqachon ishlab chiqilgan qo'shaloq minora bu talabga javob bermadi va qurolni baland burchak ostida otish imkonini beradigan tarzda qayta ishlab chiqilgan. Yangi minorali ikkinchi prototip 080 yoki 0-80 zavod belgisini oldi. Imkoniyati bilan asboblarni yanada qulayroq joylashtirish uchun zenit olovi va ikki ekipaj a'zosi elkama-kamar diametrini kengaytirib, minoraning qiya qirralari ostida qalinligi 40-45 mm bo'lgan zirhli halqa-barbet yasashlari kerak edi. Minora kengroq elkama-kamar tufayli, avval minorani olib tashlamasdan dvigatelni demontaj qilishning iloji bo'lmadi - zirh halqasi dvigatel ustidagi olinadigan zirh plastinkasiga kira boshladi.
Ishlab chiqarish
T-80 ning seriyali ishlab chiqarilishi 1943 yil fevral oyida Mytishchidagi 40-zavodda boshlangan. Ishlab chiqarish hajmi kichik edi, 1943 yil oktyabr oyida ishlab chiqarish tugagunga qadar 80 ga yaqin avtomobil ishlab chiqarildi. Ishlab chiqarilgan T-80larning umumiy soni noma'lumligicha qolmoqda. Qizil Armiya Bosh zirhli boshqarmasi hujjatlariga ko'ra, jami 70 "saksoninchi" qurilgan. Biroq, tank sanoati xalq komissarligining hisobotlarida biroz boshqacha raqamlar mavjud. Ushbu bo'limga ko'ra, 1943 yilda 81 ta T-80 tanklari va butun urush davomida 85 ta ishlab chiqarilgan. Biroq, bu raqam prototiplar, prototiplar va ishlab chiqarishdan oldingi avtomobillarni o'z ichiga olishi mumkin. Shuningdek, ba'zi mualliflar ishlab chiqarilgan T-80larning umumiy soniga GAZ tomonidan ishlab chiqarilgan prototiplarni o'z ichiga oladi. 1943 yildagi 40-sonli zavod ma'lumotlariga ko'ra, faqat 66 ta tank ishlab chiqarilgan va ulardan 11 tasi ikki marta topshirilgan. Shu sababli chalkashlik. Hammasi bo'lib, GAZ zavodining to'rtta prototipi bilan birgalikda 70 ta mashina qurilgan.
T-80 ishlab chiqarishni to'xtatish ma'lum darajada bir nechta sabablarga ko'ra bo'lgan: kamroq darajada M-80 majburiy qo'zg'alish tizimining ishonchsiz ishlashi (manbalarda uning belgilari ham farqlanadi - M-80 yoki GAZ-203F indekslari qayd etilgan); ko'proq sabablar etarli emas edi olov kuchi va 1943 yildagi "saksoninchi" zirhli himoya ("" bo'limiga qarang) va Qizil Armiyaning SU-76M o'ziyurar artilleriya moslamalariga o'ta ehtiyoji. 1943 yil oxiri - 1944 yil boshida majburiy qo'zg'alish tizimi maqbul ishonchlilik darajasiga keltirildi, ammo T-80 ishlab chiqarishni qayta tiklash haqida umuman gap yo'q edi.
Harakat tizimining ishonchsiz ishlashi, 1943 yilda zaif qurollar va Qizil Armiyaning o'ziyurar qurollarga bo'lgan katta ehtiyoji tufayli SU-76M T-80 to'xtatildi. 1943 yil boshida T-80 bazasida yuqori quvvatli 45 mm VT-43 tank quroliga ega eksperimental tank qurilgan, ammo u Qizil Armiya tomonidan ham qabul qilinmagan. Biroq, boshqa ma'lumotlarga ko'ra, ushbu tanklarni ishlab chiqarishning qisqarishi shunchaki 1942 yilda Luftwaffe tomonidan bir qator jazosiz portlashlar natijasida Gorkiy avtomobil zavodining ishlab chiqarish ob'ektlarining vayron bo'lishi bilan bog'liq.
Dizayn tavsifi
Zirhli korpus va minora
Tankning zirhli korpusi qalinligi 10, 15, 25, 35 va 45 mm bo'lgan rulonli heterojen (sirtni qotib qo'yish ishlatilgan) zirhli plitalardan payvandlangan. Zirh himoyasi farqlanadi, o'q o'tkazmaydigan. Old va orqa zirh plitalari oqilona egilish burchaklariga ega, yon tomonlari vertikal edi. T-80 ning yon tomoni payvandlash yo'li bilan bog'langan ikkita zirhli plastinkadan yasalgan. Payvand chokini mustahkamlash uchun korpus ichida old va orqa yon qismlarga perchinlangan vertikal qattiqlashtiruvchi nur o'rnatildi. Bir qator korpus zirh plitalari (ortiqcha dvigatel va haddan tashqari radiator plitalari) xizmat ko'rsatish va tankning turli qismlari va agregatlarini almashtirish uchun qulay edi. Ish joyi haydovchi tankning zirhli korpusi oldida, transport vositasining markaziy bo'ylama tekisligidan chapga bir oz siljish bilan edi. Haydovchini minish va tushirish uchun lyuk frontal zirhli plastinkada joylashgan va ochilishni osonlashtirish uchun muvozanat mexanizmi bilan jihozlangan. Haydovchi lyukining mavjudligi yuqori frontal qismning raketa zarbalariga qarshiligini zaiflashtirdi. T-80 ning pastki qismi qalinligi 10 mm bo'lgan uchta zirhli plastinadan payvandlangan va qattiqlikni ta'minlash uchun unga osma bloklarning buralish panjaralari joylashgan ko'ndalang quti shaklidagi nurlar payvandlangan. Haydovchi o'rindig'i ostidagi pastki qismi oldida favqulodda quduq qilingan. Korpusda shuningdek, tankning yashash joylarini ventilyatsiya qilish, yoqilg'i va moyni to'kish, yonilg'i bakining to'ldirgichlariga, mashinaning boshqa birliklari va agregatlariga kirish uchun bir qator havo kirishlari, lyuklari, lyuklari va texnologik teshiklari mavjud edi. Ushbu teshiklarning bir qismi zirhli qopqoqlar, panjurlar va korpuslar bilan himoyalangan.
Qurollanish
T-80 ning asosiy quroli 45 mm li miltiqli yarim avtomatik tank quroli edi. 1938 yil (20-Km yoki 20Km) Qurol minoraning uzunlamasına simmetriya tekisligida trunnionlarga o'rnatildi. 20-K qurol 46 kalibrli barrelga ega edi, o'q otish chizig'ining balandligi 1630 mm, to'g'ridan-to'g'ri o'q otish masofasi 3,6 km, maksimal mumkin bo'lgan - 6 km. 7,62 mm DT pulemyot qurol bilan birlashtirildi, uni egizak o'rnatishdan osongina olib tashlash va tankdan tashqarida ishlatish mumkin edi. Egizak o'rnatish -8 ° dan + 65 ° gacha bo'lgan balandlik burchaklari va dumaloq gorizontal olovga ega edi. Qo'lda boshqariladigan tishli turretning aylanish mexanizmi tank komandirining chap tomonida va qurolning ko'taruvchi mexanizmi (vida turi, shuningdek qo'lda ishlaydigan) o'ng tomonda joylashgan edi. Pulemyotning tushishi mexanik, qurol elektr tetik bilan jihozlangan.
Koaksiyal DT pulemyotida 1008 tur (16 disk) o'q-dorilari bor edi va ekipaj shuningdek, 3 ta diskli (213 tur) va 12 ta F-1 qo'l granatalari bo'lgan bitta PPSh avtomati bilan jihozlangan. Bir qator hollarda signal raketalarini otish uchun ushbu qurolga to'pponcha qo'shilgan.
Dvigatel
T-80 GAZ-203F quvvat bloki (keyinchalik M-80 nomi) egizak to'rt zarbali olti silindrli suyuq sovutgichli GAZ-80 karbüratörlü dvigatellari bilan jihozlangan. Natijada GAZ-203F agregatining maksimal umumiy quvvati 170 ot kuchiga yetdi. bilan. (125 kVt) 3400 aylanish tezligida. Ikkala dvigatel ham K-43 karbüratörleri bilan jihozlangan. Dvigatellarning krank vallari elastik vtulkalar bilan mufta bilan bog'langan. Butun blokning uzunlamasına tebranishlarini oldini olish uchun oldingi GAZ-80 ning volan karteri tankning o'ng tomoniga novda bilan ulangan. Ateşleme, moylash va yonilg'i ta'minoti tizimlari GAZ-203F ning har bir "yarmi" uchun o'zlariga ega edi. Quvvat blokining sovutish tizimida suv nasosi keng tarqalgan edi, ammo suv-moy radiatori ikki qismli bo'lib, har bir bo'lim o'zining GAZ-80 ga xizmat ko'rsatish uchun javobgar edi. GAZ-203F o'rnatilishi moyli inertial turdagi havo tozalagich bilan jihozlangan.
O'zidan oldingi T-70 singari, T-80 qishda ishlash uchun dvigatelni isitish moslamasi bilan jihozlangan. Tankning yon tomoni va dvigatel o'rtasida silindrsimon qozon o'rnatildi, unda isitish antifrizning termosifon aylanishi tufayli amalga oshirildi. Qozon tashqi benzinli shamollatgich bilan isitildi. Isitgichli qozon va moyli suv radiatori tankning butun quvvat blokining sovutish tizimining ajralmas qismi edi.
Dvigatel parallel ravishda ulangan ikkita ST-06 starter tomonidan ishga tushirildi (kuch 2 ot kuchi yoki 1,5 kVt). Bundan tashqari, tank qo'l krank bilan ishga tushirilishi yoki boshqa tank tomonidan tortilishi mumkin.
Yuqish
T-80 tanki mexanik transmissiya bilan jihozlangan, unga quyidagilar kiradi:
- quruq ishqalanishning ikki diskli yarim markazdan qochma asosiy muftasi "Ferodo bo'yicha po'lat";
- to'rt pog'onali vites qutisi (4 vites oldinga va 1 teskari), ZIS-5 yuk mashinasining qismlari ishlatilgan;
- kardan mili;
- konusli asosiy uzatma;
- ikkita po'latdan yasalgan quruq ishqalanishli ko'p diskli yon muftalar, Ferodo qoplamali tarmoqli tormozlari;
- ikkita oddiy bitta qatorli yakuniy drayvlar.
Barcha transmissiya boshqaruv drayvlari mexanikdir, haydovchi o'z ish joyining ikkala tomonidagi ikkita tutqich bilan tankning burilishini va tormozlanishini boshqargan.
Shassi
T-80 tankining shassisi o'zidan oldingi T-70M dan deyarli butunlay meros bo'lib qolgan. Mashinaning to'xtatilishi - har bir tomonida rezina shinalar bilan kichik diametrli (550 mm) 5 ta bir tomonlama qattiq shtamplangan yo'l g'ildiraklarining har biri uchun amortizatorlarsiz individual buralish. Orqa tarafga eng yaqin bo'lgan osma birliklarning qarshisida, rezina tamponlar bilan osma balans moslamasining harakatlanish to'xtash joylari zarbalarni yumshatish uchun zirhli korpusga payvandlangan; transport vositasining peshonasidan birinchi va uchinchi osma birliklar uchun qo'llab-quvvatlovchi roliklar cheklovchi rolini o'ynagan. Oldinda olinadigan tishli jantlari bo'lgan pinion tishli uzatma g'ildiraklari, orqa tomonda esa tırtılning kuchlanish mexanizmiga ega bo'lgan yo'l roliklari bilan birlashtirilgan yalpizlar joylashgan edi. Tırtılın yuqori novdasi har ikki tomonda uchta kichik tayanch tsilindrni bilan qo'llab-quvvatlangan. Tank muhim rulon bilan yon tomonlardan biriga harakatlanayotganda tırtıl tiqilib qolishining oldini olish uchun tank korpusiga perchinlar o'rnatilgan. Tırtıl 80 ta yo'ldan kichik bog'langan, ikkita tizma yo'lining kengligi 300 mm.
elektr jihozlari
T-80 tankidagi elektr simlari bitta simli edi, transport vositasining zirhli korpusi ikkinchi sim bo'lib xizmat qildi. Elektr energiyasi manbalari (ish kuchlanishi 12 V) 500 Vt quvvatga ega RRK-GT-500S rele-regulyatorli GT-500S generatori va umumiy quvvati 112 Ah bo'lgan ketma-ket ulangan ikkita 3-STE-112 batareyasi edi. Elektr iste'molchilariga quyidagilar kiradi:
Diqqatga sazovor joylar va kuzatish asboblari
20-K avtomati va DT pulemyotining egizak o'rnatilishi erdagi nishonlarga o'q otish uchun TMF-1 ko'rinishi va havo nishonlariga va binolarning yuqori qavatlariga o'q otish uchun K-8T kolimatori bilan jihozlangan. T-80 haydovchisi, o'qotar va komandirining ish joylarida tank tashqarisidagi muhitni kuzatish uchun bitta periskop ko'rish moslamasi mavjud edi. Biroq, komandir gumbazi bo'lgan avtomobil uchun ko'rinish yanada yaxshi bo'lishi mumkin edi - ko'rish moslamalarining etishmasligi hali ham ta'sir qiladi.
Aloqa vositalari
T-80 tanklarida minorada 12RT radiostansiyasi va 3 ta abonent uchun ichki TPU interkom o'rnatilgan.
12RT radiostantsiyasi 12 V bort elektr tarmog'iga ulangan elektr ta'minoti uchun uzatuvchi, qabul qiluvchi va umformerlar (bir qo'lli motor-generatorlar) to'plami edi. chastota diapazoni 4 dan 5,625 MGts gacha (mos ravishda to'lqin uzunligi 53,3 dan 53,3 gacha). 75 m gacha), qabul qilish uchun esa - 3,75 dan 6 MGts gacha (to'lqin uzunligi 50 dan 80 m gacha). Transmitter va qabul qiluvchining turli diapazoni 4-5,625 MGts diapazoni ikki tomonlama tank-tank aloqasi uchun mo'ljallanganligi va kengaytirilgan qabul qiluvchi diapazoni bir tomonlama aloqa "shtab-kvartirasi" uchun ishlatilganligi bilan izohlandi. Avtoturargohda telefon (ovoz, amplituda-tashuvchi modulyatsiyasi) rejimidagi aloqa diapazoni shovqinlarsiz 15-25 km ga yetdi, harakatda esa biroz pasaydi. Uzunroq aloqa diapazoni telegraf rejimida, ma'lumot Morze alifbosidagi telegraf kaliti yoki boshqa diskret kodlash tizimi orqali uzatilganda olinishi mumkin edi.
TPU tank interkomi tank ekipaji a'zolari o'rtasida juda shovqinli muhitda ham muzokaralar olib borish va tashqi aloqa uchun eshitish vositasini (naushniklar va tomoq telefonlari) radiostansiyaga ulash imkonini berdi.
O'zgartirishlar
Serial
T-80 engil tanki rasmiy ravishda yagona ishlab chiqarilgan ketma-ket modifikatsiya ishlab chiqarish jarayonida sezilarli dizayn o'zgarishlarisiz. T-80 engil tankiga asoslangan seriyali jangovar va maxsus mashinalar (o'ziyurar, artilleriya, ZSU, zirhli transport vositalari, zirhli transport vositalari, traktorlar va boshqalar) ham ishlab chiqarilmagan.
Tajribali
T-80 tankining qurollanishining yo'qligi (birinchi navbatda, 1942 yil oxiridagi me'yorlarga ko'ra 20-K qurolning past zirhli kirib borishi) uni yanada kuchli artilleriya tizimi bilan qayta qurollantirish bo'yicha ishlarni faol rag'batlantirdi. Muammoni hal qilish uchun 40-sonli zavod va 172-konstruktorlik byurosi tomonidan birgalikda ishlab chiqilgan 45 mm uzunlikdagi VT-42 qurolidan 45 mm tankga qarshi qurolning ballistikasi bilan foydalanish taklif qilindi. 1942 yil (M-42). Ushbu qurol allaqachon T-70 tankida muvaffaqiyatli sinovdan o'tgan, ammo T-80 ishlab chiqarishga rejalashtirilgan o'tish munosabati bilan u "etmishinchi" seriyalarga o'rnatilmagan. Biroq, BT-42 T-80 uchun zarur bo'lgan yuqori balandlik burchaklarida o'q otish qobiliyatiga ega emas edi, shuning uchun uning dizayni sezilarli darajada o'zgartirilishi kerak edi. 1943 yil boshida bu ishlar yakunlandi va 45 mm uzunlikdagi VT-43 qurolining versiyasi T-80 tankida muvaffaqiyatli sinovdan o'tkazildi. Yuqori tumshuq tezligi (950 m / s) va yuqori maksimal balandlik burchagi (+78 °) bundan mustasno, tankning barcha boshqa xususiyatlari o'zgarishsiz qoldi. Qurol T-80 tanklarini qurollantirish uchun qabul qilingan, ammo ularni ishlab chiqarish to'xtatilganligi sababli undagi barcha ishlar yakunlandi.
Tashkiliy tuzilma
T-80 engil tanki qo'shinlardagi T-70 engil tankini almashtirish uchun mo'ljallangan va alohida tank brigadalari, tank polklari va zirhli batalonlarning bir qismi sifatida ishlatilishi kerak edi. Biroq, T-70 ning ob'ektiv zaifligi sababli, 1943 yil noyabr oyidan boshlab tashkiliy va shtat tuzilmasi ularni tank brigadalaridan chiqarish (yagona shtatlar № 010/500 - 010/506) bo'yicha qayta ko'rib chiqildi va 4 martdan boshlab. 1944 yil Bosh shtab Qizil Armiya T-70 ni tank polklaridan chiqarib tashlash to'g'risida № Org / 3/2305 direktivasi chiqardi. T-80-lar ushbu qayta tashkil etish jarayonida frontga kela boshladilar, shuning uchun ularning tashkiliy tuzilmadagi aniq o'rni va sonini aniqlash hali mumkin emas. Omon qolgan T-70lar va yangi T-80lar razvedka zirhli batalonlariga topshirildi (ular soni 7 ta mashinadan iborat engil tanklar guruhini o'z ichiga olgan, qolganlari BA-64 zirhli mashinalari edi) va qo'mondonlik vositalari sifatida foydalanish uchun o'z-o'zidan bir qismi sifatida. T-70M va T-80 bilan bir xil turdagi shassilarga ega bo'lgan SU-76 o'ziyurar qurollari bilan qurollangan harakatlanuvchi artilleriya.
Jangovar foydalanish
2007 yil holatiga ko'ra, arxivlar va xotiralarda T-80 engil tanklaridan jangovar foydalanish tafsilotlari hali topilmagan. Adabiyotda ba'zida qo'shinlarning tank elektr stantsiyasining haddan tashqari yuklanishi va etarli darajada ishonchli emasligi haqidagi shikoyatlari esga olinadi, ammo bu 1943 yil o'rtalarida ishlab chiqarilgan avtomobilning harbiy sinovlari to'g'risidagi hisobotlarning natijasi bo'lishi mumkin, bu erda bu kamchiliklar haqiqatan ham qayd etilgan. Oldingi xabarlardan ma'lumki, 1944 yilda bir nechta T-80 o'ziyurar artilleriya polklarida ishlatilgan. 1945 yil 15 fevralda 5-gvardiya tank brigadasining ta'mirdan kelgan ikkita T-80 tankini to'ldirishda olinganligi haqida ham ma'lumot mavjud. Bundan tashqari, 1943 yil 7 sentyabrda Tula shahrida 230-yil tank polki 27 ta T-80 jo'natildi (shundan 20 tasi radio bilan jihozlangan). U erga 12-gvardiyaning 54-otryadi uchun yana 27 ta mashina jo'natildi. cd. T-80 SSSRdan tashqari boshqa davlatlarning armiyalarida ham qo'llanilishi haqida hech narsa ma'lum emas.
Loyihani baholash
Urushning og'ir sharoitlarida yaratilgan "sakson" Buyuk Sovet yengil tanklari seriyasining oxirgisi edi. Vatan urushi. Sovet rahbariyatining urushdan oldingi qarashlariga ko'ra, engil tanklar Qizil Armiya tank qo'shinlarining moddiy qismining muhim qismini tashkil qilishi, o'rta va og'ir transport vositalariga nisbatan past ishlab chiqarish narxiga ega bo'lishi kerak edi. keng ko'lamli urush, ular ishlab chiqarilgan bo'lishi kerak edi katta miqdorda ixtisoslashtirilmagan korxonalarda. Urushdan oldingi T-50 shunday engil tank bo'lishi kerak edi. Biroq, bir qator sabablarga ko'ra (ishlab chiqaruvchining evakuatsiyasi, dizel dvigatellarining etishmasligi va boshqalar) T-50 ning ishlab chiqarilishi taxminan 70 tankni tashkil etdi. Bundan tashqari, safarbarlik vazifasi T-50 ishlab chiqarishni o'zlashtirish bo'lgan 37-sonli zavod uchun qo'yilgan vazifani bajarish imkonsiz bo'lib chiqdi. Shunga qaramay, T-50 ga yaqin xususiyatlarga ega tank Qizil Armiyaga ob'ektiv ravishda kerak edi. N. A. Astrov boshchiligidagi 37-sonli zavod (keyinchalik GAZ) konstruktorlik byurosi T-40 kichik amfibiya tankidan boshlab, ishlab chiqarishda yaxshi yo'lga qo'yilgan va engil tank g'oyasini izchil takomillashtirmoqda. arzon avtomobil birliklaridan foydalanish, 1942 yil oxiriga kelib bunday tank yaratishga muvaffaq bo'ldi. T-80 bo'lgan avtomobil. Ushbu mashaqqatli ishning oldingi bosqichlari T-60 va T-70 engil tanklari edi. Biroq, engil vaznli "sakson" T-50 ning to'liq o'rnini bosmadi, ikkinchisidan bir qator ko'rsatkichlar bo'yicha past edi: o'ziga xos kuch, ko'rinish, zirh himoyasi (ayniqsa bortda), quvvat zaxirasi. Boshqa tomondan, boshqa sovet tanklariga nisbatan "sakson" ning ishlab chiqarilishi va arzonligi (T-70 ning o'tmishdoshi merosi) yuqori rahbariyatning ommaviy ishlab chiqarish imkoniyatlari haqidagi istaklarini bajarishga imkon berdi. ixtisoslashgan bo'lmagan korxonalarda bunday tanklardan mashinaning ergonomikasi ("etmishinchi" ning sezilarli zaifligi) allaqachon maqbul deb hisoblanishi mumkin edi. Biroq, tankning dizayni bilan bevosita bog'liq bo'lmagan sabablarga ko'ra, bu salohiyat amalda amalga oshirilmadi.
T-80 va umuman mahalliy engil tanklarning taqdiriga ta'sir qilgan muhim holat frontdagi vaziyatning o'zgarishi edi. Ko'p sonli T-34 ning jang maydonida paydo bo'lishi nemislardan tankga qarshi artilleriyasini sifat jihatidan kuchaytirishni talab qildi. 1942 yil davomida Wehrmacht ko'p sonli 50 mm va 75 mm tankga qarshi qurollar, tanklar va 75 mm uzunlikdagi qurollar bilan qurollangan o'ziyurar qurollarni oldi. Agar 50 mm snaryadlarga qarshi T-80 ning frontal zirhlari ba'zi hollarda qandaydir tarzda yordam bera olsa, 75 mm uzunlikdagi qurollar T-80 ni har qanday masofa va jang burchaklarida mag'lub etishda muammolarga duch kelmadi. 50 mm zirhli teshuvchi snaryad uchun bir hil korpus varaqlarining qalinligi: pastki varaq - 60 mm, qo'chqor varag'i - 52 mm, yuqori varaq - 67 mm). Ikkinchisining yon zirhlari hatto eskirgan 37 mm Pak 35/36 to'pini ham oddiy o'qdan qutqara olmadi, garchi T-70M bilan taqqoslaganda, yon zirhning 25 mm gacha qalinlashishi uning ko'rinadigan burchaklarida o'qqa qarshiligini yaxshilagan. olov. Natijada, tankga qarshi sharoitda tayyorlangan mudofaani yorib o'tishda T-80 birliklari katta yo'qotishlarga duchor bo'lishdi. 45 mm snaryadlarning kuchi dushmanga qarshi kurashish uchun etarli emas edi tankga qarshi qurollar, va nemis zirhli transport vositalari bilan (hatto o'rta modernizatsiya qilingan PzKpfw III va PzKpfw IV ning frontal zirhlarini faqat juda qisqa masofadan kichik kalibrli o'q bilan teshish mumkin edi). Shuning uchun dushmanning zirhli kuchlarining T-80 bo'linmalari tomonidan hujumi asosan pistirmalardan, qisqa masofalardan yon va orqa tomondan o'q otish bilan amalga oshirilishi kerak edi. Bu sovet tankerlaridan yuqori mahorat va mahorat talab qildi. Kursk jangi T-70 ga nisbatan ushbu tezislarning to'g'riligini aniq ko'rsatdi; Bu borada T-80 amalda "etmishinchi yillar" ga teng edi, bu SSSRda engil tanklarni ishlab chiqarishni to'xtatishning sabablaridan biri edi.
Asosiy jangovar tank T-80 va T-80B
Tarix ma'lumotnomasi
Og'ir tanklar ustida ishlash to'xtatilgandan so'ng, Leningrad Kirov zavodining konstruktorlik byurolari Xarkovning "432-ob'ekti" asosida raketa tankini yaratish bilan shug'ullangan. 1967 yilda tank ustidagi ishlar to'xtatildi, bu jamoa va bosh dizayner J. Ya. Kotin uchun jiddiy zarba bo'ldi.
Bu vaqtga kelib, tank zavodlarida T-64 tankini ommaviy ishlab chiqarishga tayyorgarlik ko'rildi, Kirov zavodiga ushbu tankni ommaviy ishlab chiqarishni tayyorlash topshirildi. T-64 tankiga gaz turbinali dvigatelni o'rnatish g'oyasi paydo bo'ldi, tankga gaz turbinali dvigatelni o'rnatishga urinishlar ilgari qilingan, ammo bu vertolyotlar uchun ishlab chiqilgan mavjud dvigatellarning modifikatsiyalari edi. O'sha yillarda gaz turbinali dvigatel juda istiqbolli dvigatel deb hisoblangan, V. Ya. Klimov nomidagi Leningrad NPOda S. P. Izotov rahbarligida ixtisoslashtirilgan tank gaz turbinali dvigatelni ishlab chiqish boshlangan.
1968 yilda J.Ya. Kotin deputatlik vazifasini o'z zimmasiga oldi. Mudofaa vazirligi vaziri, uning o'rnini N. S. Popov egalladi.
Gaz turbinali tankni yaratish to'g'risida qaror 1968 yil 16 aprelda KPSS Markaziy Qo'mitasi va SSSR Vazirlar Kengashi tomonidan qabul qilindi. Shu paytdan boshlab T-80 tankining tarixi boshlandi. 1969 yil may oyida prototip tankga yangi gaz turbinali dvigatel o'rnatildi. 1970 yilda Kaluga motorsozlik zavodiga NPO nomidagi NPO tomonidan ishlab chiqilgan GTD-1000T tank dvigatelini seriyali ishlab chiqarishni ishlab chiqish topshirildi. V. Ya. Klimova.
Avtomobil 1976 yilda foydalanishga topshirilgan va gaz turbinali dvigatelga asoslangan asosiy elektr stantsiyasiga ega dunyodagi birinchi ommaviy ishlab chiqarilgan tankga aylandi. Uchta asosiy tank xizmat qila boshladi - T-64, T-72 va T-80. Jangovar xususiyatlariga ko'ra, ular bir-biridan biroz farq qilar edi.
T-80 dizaynida T-64A tankining elementlari ishlatilgan: qurol, o'q-dorilar, yuklash mexanizmi. Birinchi T-80 lar T-64A ga o'rnatilgan minoralar bilan jihozlangan.
T-80B da T-64B da ishlab chiqilgan 1A33 "Ob" boshqaruv tizimi o'zgarishsiz qabul qilindi.
Shunday qilib, individual strukturaviy elementlar nuqtai nazaridan T-80 ilgari chiqarilgan T-64A va T-64B tanklari bilan birlashtirildi.
T-80 tankining joylashuvi T-64A-da qabul qilinganiga o'xshaydi. Uning o'rindig'idan ko'rish yaxshilanishiga bitta o'rniga uchta ko'rish moslamasini o'rnatish orqali erishildi.
T-80 ning pastki qismi ushbu tank uchun maxsus ishlab chiqilgan va T-64 dan farqli o'laroq, u tashqi kauchuk tasmali yo'l g'ildiraklarini o'z ichiga oladi. Caterpillar izi, muhrlanganbir-biriga bog'langan elementlar parallel, bular. ikki barobar Bunday foydalanishtırtıllar tebranishlarni kamaytiradi,yugurish moslamasidan uzatiladitank korpusi va sezilarli darajada kamayditomonidan yaratilgan shovqin darajasi harakat.
70-yillarning o'rtalarida 1000 ot kuchiga ega dizel dvigatellari hali yaratilmagan edi. va yana ko'p, shuning uchun bir qator yuqori martabali amaldorlar, birinchi navbatda, D.F. Ustinov, gaz turbinali dvigatelda tank qurish istiqbolini ko'rdi.
Gaz turbinali dvigatelli T-80 tanki T-64 tankiga alternativa sifatida paydo bo'ldi.5TDF dvigateli. PShuning uchun uning dizayneri N.S. Popov tashkilotning oldini olish uchun har tomonlama harakat qildi70-yillarning oxirida ishlab chiqilgan 6TD-1 dvigatelini ishlab chiqarishva uning T-80 tankiga o'rnatilishi. Mamlakatning eng yuqori doiralarida doimiy munozaralar bo'lib o'tdi - dvigatellarning qaysi biri yaxshiroq. Gaz turbinali dvigatel narxi jihatidan pistonli dvigateldan sezilarli darajada past ekanligi aniq edisayohat yoqilg'isi xarajatlari, bu qo'shimcha xarajatlarni talab qiladiuni tashish va uni joylashtirish uchun tankdagi katta hajmlar uchun.
Ammo davlatning birinchi shaxslaridan biri bo'lgan D.F. Ustinovga ozchilik qarshilik ko'rsata oldi. D. F. Ustinov uchun edimuhim fakt shuki Amerika tanki"Abrame" tayyorlandishaklida javob Sovet tanki T-80.
Va bu masalaning iqtisodiy tomonini kam odam so'radi. 1970 yil uchun bitta eksperimental GTD-1000T narxi 167 ming rublni tashkil etdi. o'sha paytda butun T-64 tankining narxi 174 ming rubl edi. ya'ni T-80-da faqat dvigatel butun T-64 tanki kabi qimmatga tushadi, asosiy xususiyatlar maksimal tezlikdan tashqari tanklar o'xshash edi.
1976 yilda qabul qilish davrida T-80 narxi T-64A narxidan uch baravar oshdi - mos ravishda 480 va 140 ming rubl.
80-yillarning boshlariga kelib, ommaviy ishlab chiqarish tufayli gaz turbinali dvigatellarni seriyali ishlab chiqarish qiymati 100 ming rublgacha kamaydi. Ammo T-80B narxi xuddi shu FCS bilan jihozlangan va xuddi shu davrda ishlab chiqarilgan T-64B bilan solishtirganda 2 baravar yuqori edi. Biroq, iqtisodiy xususiyatlar D.F. Ustinovning armiya uchun yagona tank sifatida T-80 ga e'tibor qaratish haqidagi qarorini o'zgartirmadi. D.F.ning fikri. Ustinovni ko'pchilik, jumladan GBTU boshlig'i A.X.Babadjanyan qo'llab-quvvatlamadi, 1980 yilda uning o'rniga Yu.M. Potapov, lekin o'z fikrlarini ochiq aytmadi.
80-yillarning oxiriga kelib Sovet armiyasi(Uraldan sharqda) 100 ga yaqin T-80 tanklari, 3700 T-80B tanklari va 600 T-80BV tanklari mavjud edi. 1987 yilda GSVGda 2260 T-80B va T-80BV tanklari va 4000 mingga yaqin T-64A, T-64B va T-64BV mavjud edi. T-64 va T-80 tanklari Sovet tank kuchlarining asosini tashkil etdi.
Ko'proq " Urushdan keyingi davrda mahalliy tank qurilishi tarixi.
Ustida bu daqiqa T-80BV tanklari Rossiya tank kuchlarining muhim qismini tashkil qiladi va modernizatsiya qilinishi kerak. Hozirgi vaqtda Rossiya Federatsiyasida 1200 ot kuchiga ega bo'lgan ommaviy ishlab chiqarilgan dvigatel mavjud emas. T-80B modernizatsiyasi juda o'rinli. 45M kompleksi, faol himoya kompleksi kabi otash quvvatini yaxshilash uchun mavjud ishlanmalar, gidrostatikni joriy etish burilish mexanizmini uzatish (GOP), yuklash mexanizmini modernizatsiya qilish zaxiralari T-80B ni modernizatsiya qilish uchun katta imkoniyatlarni beradi. T-80B tanklarini ishlab chiqarishdan chiqarilgan T-80UD tanklarining minoralari bilan yanada rivojlangan himoya va qurol tizimlari bilan jihozlash ham oqilona. Rossiya Federatsiyasida qimmatbaho xaridlar o'rniga 2015 yilgacha mavjud tanklar parkini modernizatsiya qilish uchun tanlangan yo'nalish yangi texnologiya UVZ da T-80B va T-80U modernizatsiya qilish istiqbollarini ochadi.
Olov kuchi
Asosiyning barcha modifikatsiyalari bo'yicha jangovar tank T-80 artilleriya quroli sifatida 125 mm o'rnatilgan silliq qurol D-81 turi, mahalliy tanklar bilan birlashtirilgan.
Jang bo'limi T-64 tankining jangovar bo'linmasiga o'xshash. Mexaniklashtirilgan o'q-dorilar omborida 28 ta o'qdan tashqari, jangovar bo'linmada uchta o'q bor (7 ta snaryad va ular uchun zaryadlar boshqaruv bo'limiga joylashtirilgan).
Qurol uchun o'q-dorilar 38 ta o'qdan iborat. 28 zarbaushlagichlar konveyerga joylashtiriladi va turi bo'yicha har qanday joyga mos keladinisbat. Mexaniklashtirilmagan holda joylashtirilgan 10 ta o'qyotqizish va faqat yuqori portlovchi parchalanish va kumu-dangasa zarbalar.
Jangovar bo'limda quyidagilar mavjud: 1 snaryad - vertikal ravishda kabina polida, komandir o'rindig'ining orqa tomonida; 1 yeng - kabinaning old o'ng tomonidagi polda; 2 qobiq va 2 qobiq - o'rta yonilg'i baklari orasidagi bo'linmada.
Boshqaruv bo'limida: 5 snaryad va 7 snaryad - tank rafida; 2 ta qobiq - tank rafining pastki qismida.
Jang bo'limiga o'rnatilgan yenglar qopqoq bilan qoplangan bo'lishi kerak.
Koaksiyal PKT pulemyotining o'q-dorilari beshta kamarga (har biri 250 ta tur) o'rnatilgan va ularning jurnallariga joylashtirilgan 1250 ta o'q-dorilarni o'z ichiga oladi.
O'q-dorilarga kiritilgan beshta do'kon tankning jangovar bo'linmasida joylashgan:
bitta do'kon - pulemyotda;
uchta do'kon - o'ngdagi minora uyasida;
bitta do'kon - kabinaning old o'ng tomonida.
uchun o'q-dorilar zenit o'rnatish 300 ta patrondan iborat,
uchta kamar bilan jihozlangan (har biri 100 tur) va oddiy jurnallarga qadoqlangan, ular joylashgan:
bitta do'kon - zenit qurilmasida;
ikkita do'kon - minora orqa tomonining o'ng tomonida.
AKMS hujum miltig'i uchun o'q-dorilar 10 ta jurnalga (har birida 30 dona) to'ldirilgan 300 ta patronni o'z ichiga oladi. Do'konlar ikkita sumkaga solinadi va joylashtiriladi; bitta sumka - minoradagi tokchada, qo'mondon o'rindig'ining orqa tomonida; ikkinchisi minoradagi tokchada, komandirning oldida, radiostantsiya tepasida. F-1 qo'l granatalari (10 dona) beshta qopga solingan va minoradagi tokchaga, qo'mondonning oldida, radiostantsiya tepasiga joylashtirilgan. Kokpitning tokchasida, komandir o'rindig'ining orqasida, 9M112M mahsulotini favqulodda chiqarib yuborish uchun to'lov mavjud. Raketa uchirgich uchun o'q-dorilar (12 olovlar) qo'mondon kabinasining devoridagi tokchaga o'rnatilgan ikkita patron kamariga joylashtirilgan.
T-80 tanki va uning modifikatsiyalari T-64 tanklarida ishlatiladiganlarga o'xshash MZlar bilan jihozlangan.
Birinchi T-80 tanklari faqat vertikal tekislikda ko'rish maydonini mustaqil ravishda barqarorlashtiradigan optik asosli masofa o'lchagichga ega TPD-2-49 o'qotar ko'rinishi bilan jihozlangan. Keyinchalik lazerli masofa o'lchagich bilan tank ko'rinishini ishlab chiqish boshlandi. Vazifa lazerli masofa o'lchagichning dizaynini ishlab chiqish va uni TPD2-49 tank ko'rish masofasini o'lchash moslamasiga o'rnatish edi, ishlab chiqish Krasnogorsk Markaziy dizayn byurosi tomonidan amalga oshirildi. mexanik zavod ular. Zverev.
Lazer masofa o'lchagich moduli va uning interfeysi elementlarini ushbu ko'rishning optikasi bilan ketma-ket ko'rish korpusiga joylashtirish mumkin edi. Birinchi bosqichning ko'rinishi TPD-K1 deb nomlandi. Kirov zavodining mutaxassislari modernizatsiya qilingan ko'rinishni tankga "bog'lash"da ham, ko'rishning o'zini yaratishda ham faol ishtirok etdilar. Ushbu ko'rinish bilan tank foydalanishga topshirildi, ammo T-80 ning eng keng tarqalgan modifikatsiyasi T-80B 1A33 Ob boshqaruv tizimi va T-64B dan to'liq qarzga olingan 9K112 boshqariladigan qurol tizimi edi. SLA 1A33 haqida ko'proq. Otishmachi shuningdek, tasvirni kuchaytiruvchi TPN3-49 tungi ko'rish moslamasiga ega I - ishlab chiqarish va maqsadni aniqlash diapazoni passiv rejimda 850 m va faol rejimda yorug'lik 1200 m gacha.
TPD-K1 ko'rinishi keyinchalik T-72A va T-64A tanklarida ishlatilgan. T-80B to'pponchasining vazifasi ko'rish belgisini nishonga yo'naltirish, masofani o'lchash, o'q-dorilarni tanlash va o'q otishdir.
7,62 mm PKT pulemyoti to'p bilan birlashtirilgan. Havo nishonlariga o'q otish uchun tank komandiri lyukining poydevoriga o'rnatilgan 12,7 mm NSVT zenit pulemyoti mavjud.
Qo'mondon minorasidagi ZPU eski uslubda, hech qanday elektr drayvlarsiz ishlab chiqarilgan. Bundan tashqari, zenit pulemyoti kerakmi yoki yo'qmi, komandirning minorasini aylantirish uchun tank komandiri ZPU bilan birga butun tuzilmani aylantirishi kerak va bu taxminan 300 kg massa va hatto NSV-12.7. "Utes" pulemyoti aylanish o'qidan bir yarim metrga chiqadi, bu hali ham tutqich.
Himoya
T-80B himoyasini kuchaytirish korpusning old va yon qismlari uchun BTK-1 tipidagi qattiqligi yuqori bo'lgan rulonli zirhlardan foydalanish orqali amalga oshirildi. Korpusning old qismi T-72A uchun tavsiya etilganiga o'xshash uchta to'siqli zirh qalinligining optimal nisbatiga ega edi.
Tankni ishlab chiqish jarayonida qattiqligi yuqori bo'lgan po'latdan quyma minora yaratishga urinishlar bo'ldi, ammo bu muvaffaqiyatsiz bo'ldi. Natijada, minora dizayni T-72A tankining minorasiga o'xshash quyma yadroli o'rta qattiqlikdagi quyma zirhlardan tanlandi va T-80B minorasining zirhlarining qalinligi oshirildi, bunday minoralar 1977 yildan boshlab seriyali ishlab chiqarish uchun qabul qilingan.
T-80B tankining zirhlarini yanada mustahkamlash 1985 yilda foydalanishga topshirilgan T-80BVda amalga oshirildi. Ushbu tank korpusining old qismi va minorasining zirhli himoyasi asosan T tankidagi bilan bir xil. -80B tank, lekin mustahkamlangan kombinatsiyalangan zirh va menteşeli dinamik himoyadan iborat "Contact-1". T-80U tankini seriyali ishlab chiqarishga o'tish paytida, so'nggi seriyadagi ba'zi T-80BV tanklari (ob'ekt 219RB) T-80U tipidagi minoralar bilan jihozlangan, ammo eski FCS va Kobra boshqariladigan qurol tizimi bilan jihozlangan.
Tankga zarba beradigan yuqori aniqlikdagi qurollardan himoya qilishni ta'minlash uchun, qoida tariqasida, yuqori yarim shardan dvigatel bo'linmasi maydoniga (ularning barchasi, asosan, termal homing boshlari bilan) egzoz manifoldu hidoyat panjarasi quti shaklida qilingan. Bu orqa zirh plitasidan issiq gazlarning chiqish nuqtasini biroz olib tashlash va uyga yordam berish vositalarini "aldash" imkonini berdi. Bundan tashqari, mashinada mavjud bo'lgan suv osti tanklarini haydash uskunalari (OPVT) minoraning orqa tomoniga joylashtirildi va shu bilan MTO tomining muhim qismini qopladi.
Jangovar bo'linma va boshqaruv bo'linmasining ichki devorlari polimer materialdan tayyorlangan astar qatlami bilan qoplangan. Ikki tomonlama himoya funktsiyasini bajaradi. Kinetik va zirhli teshuvchi kuchli portlovchi tankga qarshi o'q-dorilar tankga kirganda, u zirhning ichki yuzasida hosil bo'lgan kichik zirh bo'laklarining korpus ichiga tarqalishini oldini oladi. Bundan tashqari, maxsus tanlangan rahmat kimyoviy tarkibi, bu astar gamma nurlanishining ekipajga ta'sirini sezilarli darajada kamaytiradi. Xuddi shu maqsadlar uchun haydovchi o'rindig'iga maxsus plastinka va qo'shimchalar (ifloslangan erlarni engib o'tishda uni radiatsiyadan himoya qilish) xizmat qiladi.
Neytron qurolidan himoya ham ta'minlangan. Ma'lumki, nol zaryadga ega bu zarralar vodorod o'z ichiga olgan materiallar tomonidan eng samarali tarzda saqlanadi. Shuning uchun, yuqorida aytib o'tilgan astar aynan shunday materialdan qilingan. Dvigatelni quvvat bilan ta'minlash tizimining yonilg'i baklari transport vositasining tashqarisida va ichida ekipajni deyarli uzluksiz neytronga qarshi kamar bilan o'rab oladigan tarzda joylashgan.
Shuningdek, tankga o'rnatilgan maxsus yarim avtomatik tizim ommaviy qirg'in qurollaridan (yadroviy, kimyoviy va bakteriologik) himoya qilish va avtomobilda paydo bo'ladigan yong'inlarni o'chirish uchun mo'ljallangan. jamoaviy mudofaa(SKZ). U quyidagilarni o'z ichiga oladi: radiatsiyaviy va kimyoviy razvedka moslamasi (PRKhR), ZETs-11-2 kommutatsiya uskunasi, filtr-shamollatish moslamasi (FVU), pastki bosim o'lchagich, dvigatelni to'xtatish mexanizmi (MOD), aktuatorlar bilan yopish muhrlari va doimiy. korpus va minora muhrlari. Tizim ikki rejimda ishlaydi: avtomatik va qo'lda - boshqaruv panelidagi buyruqlar bo'yicha (alohida hollarda, P11-5 panelidagi buyruq bilan yong'inlarni o'chirish uchun).
Avtomatik (asosiy) rejimda, tankdan tashqarida radioaktiv yoki kimyoviy havo ifloslanishi aniqlanganda (doimiy havo monitoringi rejimida PRHR moslamasidan foydalangan holda), tizim sensorlaridan yopilish muhrlarining aktuatorlariga buyruq yuboriladi va filtr-shamollatish moslamasi yoqilgan bo'lib, yashash joylarida tozalangan havoning ortiqcha bosimini yaratadi. Shu bilan birga, ekipajni hududning ifloslanish xususiyatidan xabardor qiluvchi ovozli va yorug'lik signalizatsiyasi ishga tushiriladi. Tizimning ishlashining samaradorligi va ishonchliligi havoning ifloslanishi holatlarining real ehtimoliga yaqin simulyatsiyasi bilan maxsus sinovlar davomida isbotlangan.
Yong'in o'chirish uskunasi ZETs-11-2 kommutatsiya uskunasi orqali CPSga ulangan va avtomatik ravishda yoki haydovchi va komandirning konsollaridagi tugmachalardan ishlashi mumkin. Avtomatik rejimda uskuna ZETs-11-2 uskunasining harorat sensorlari signali bilan ishga tushiriladi. Shu bilan birga, supercharger o'chiriladi va HVU klapanlari yopiladi va MOD faollashadi. Natijada MTO ga havo kirishi to'xtatiladi. Keyin yong'in o'chirish tarkibiga ega uchta silindrdan birining squib patroni portlatiladi va purkagich orqali u tankning tegishli (olov joyi) bo'linmasi bilan to'ldiriladi. Yong'in o'chirilgandan so'ng, HVU supercharger klapanlarning ochilishi bilan avtomatik ravishda yoqiladi, bu yonish mahsulotlarini va yong'in o'chirish tarkibini tankning yashash joylaridan tezda olib tashlashga yordam beradi. Bunday holda, elektr signali MODdan chiqariladi, bu dvigatelni ishga tushirishga imkon beradi.
Sanab o'tilgan dizayn echimlari tankga qarshi turli xil qurollar bilan urilganda ekipaj va tankning ichki jihozlarini himoya qilishga xizmat qiladi. Ularning urish ehtimolini kamaytirish uchun T-80 ga TDA tutun ekranlari va 902B Tucha tizimining tutunli granata otish moslamalarini o'rnatish uchun termal tutun uskunasi o'rnatildi. Tank o'z-o'zidan qazish va mina trolini osib qo'yish uchun uskunalar bilan jihozlangan.
Harakatlanish xususiyatlari
Power Point
Elektr stantsiyasi gaz turbinali dvigatel va uning ishlashini ta'minlaydigan tizimlardan iborat: yoqilg'i, boshqaruv, moy, havoni tozalash, havo va maxsus jihozlar. Elektr stantsiyasining maxsus jihozlari changni puflash va tebranishlarni tozalash tizimlari, yonilg'i purkagich va nozullarni tozalash, termal tutun uskunalarini o'z ichiga oladi.
1976 yildan beri gaz turbinali dvigatelli T-80 tanki ishlab chiqarilgan dvigatel bilan Omskda ishlab chiqarilganAviatsiya vazirligining Kaluga motor zavodisanoat. Ushbu dvigatelning rivojlanishiLNPO ularni amalga oshirdi. Klimov 1968-1972 yillarda.
Dvigatelda GTD 1000T belgisi bor edi. Uni quvvatlang1000 ot kuchi edi stendda, bu 795 ot kuchiga to'g'ri keladi. ichidatank, dastgohda o'ziga xos samarali yoqilg'i sarfisharoitlar - 240 g / e.l.s.h dan oshmasligi kerak. Tank sharoitida - 270 g / e.l.s.h. Kafolat muddati - 500 soat, dvigatelning ishlash muddati - 1000 soat.
GTD 1000T dvigateli -uch valli, ikki bosqichli markazdan qochma-sentrifugal bilankompressor, ikkita bir bosqichli kompressorli turbinalar,halqali qarshi oqim yonish kamerasi, bepulsozlanishi nozulli bir bosqichli quvvat turbinasi.
Gaz turbinali dvigatelning ish tsikli pistonli dvigatelning aylanishi bilan bir xil jarayonlardan iborat - qabul qilish, siqish, yonish, kengaytirish va chiqarish. Biroq, bu jarayonlar bir joyda (tsilindrda) ketma-ket davom etadigan pistonli dvigatellardan farqli o'laroq, GTEda ular turli joylarda bir vaqtning o'zida va doimiy ravishda amalga oshiriladi: kompressorlarda qabul qilish va siqish jarayonlari; yonish - yonish kamerasida; kengaytmalar - turbinalarda; chiqarish - chiqish pa-trubkasida.
Mashinaning harakatlantiruvchi g'ildiraklariga quvvat olish erkin turbinadan dvigatel vites qutisi va transmissiya orqali amalga oshiriladi. Erkin turbinaning rotorining aylanish chastotasi, yonilg'i ta'minoti pedalining holatiga va tuproq qarshiligiga qarab, noldan 26650 rpmgacha o'zgarishi mumkin.
Mashinaning quvvat qismidagi dvigatel bloklar va tizim tugunlari bilan monoblokga o'rnatiladi, bu yig'ish va demontaj ishlarini tezlashtiradi va soddalashtiradi.
Monoblok tankning uzunlamasına o'qi bo'ylab uchta tayanchga o'rnatiladi: ikkita orqa sariq va oldingi osma tayanch. T-80 tankida dvigatelni almashtirish vaqti 5 soat, har bir vites qutisi - 4,5 soat. (PriVOdagi 3-rotaning harbiy operatsiyasi to'g'risida yakuniy hisobot).
T-72 tankida dvigatelni almashtirish vaqti 24 soat. (BTT ilmiy-tadqiqot institutining 38-sonli hisoboti, "BVOda T-72 tanklarining harbiy ishlashini nazorat qilish). Har bir vites qutisini almashtirish vaqti - 10,5 soat, gitara - 17,7 soat (T-72 tanklarini harbiy ta'mirlash bo'yicha qo'llanma).
Yoqilg'i tizimi
Yoqilg'i tizimi sakkizta ichki va beshta tashqi yonilg'i baklari, nasoslar, filtrlar, klapanlar, kranlar, quvurlar va boshqaruv drayverlarini o'z ichiga oladi.
Yoqilg'i tizimini yonilg'i bilan to'ldirish uchun yoqilg'i navlari T-1, TS-1, RT, shuningdek, dizel yoqilg'isi L, 3, A ishlatiladi.Asosiy yoqilg'i T-1 va TS-1. Dizel yoqilg'isini T-1, TS-1 va RT yoqilg'isi bilan har qanday nisbatda aralashtirishga ruxsat beriladi. Buyurtma qilingan hajmdagi umumiy yoqilg'i ta'minoti 1110 litrni, tashqi tanklar - 700 litrni, qo'shimcha bochkalar 400 litrni tashkil qiladi.
Havoni tozalash tizimi
Havoni tozalash tizimi dvigatelga, turbinaning nozuliga kiradigan havoni tozalash uchun mo'ljallangan Yuqori bosim, quvvat bo'limining birliklarini puflash uchun.
Havoni tozalash tizimiga himoya to'rli quvvat bo'linmasi tomining havo olish panjalari, havo tozalagich va radiator bloki, puflash moslamalari uchun fan, changni tozalash va moyni sovutish uchun ikkita fan, puflash moslamalari uchun havo kanali,
sovutish havosi va changni chiqarish uchun ikkita havo kanali, quvvat bo'limining qopqog'i lyukasi, yuqori bosimli turbinaning ko'krak apparati uchun havo filtrlari va tayanch bo'shliqlarining bosimi.
Yuqish
Mashinaning uzatilishi mexanik bo'lib, gidravlik servo boshqaruv tizimiga ega, T-64 da ishlatiladigan, gaz turbinali dvigatel uchun moslashtirilgan.
Shassi
T-80 shassisining dizaynitarkibida tashqi kauchukli yo'l roliklari, shtampdan yasalgan tırtıl izi mavjudbir-biriga bog'langan elementlar parallel, bular. ikki barobarkauchuk-metall menteşe, esajoylarda muhrlangan trek elementlariyo'l g'ildiraklari bilan aloqa qilish (ya'ni yo'ldatrek) rezina tasma bilan qilingan.
Tankning suspenziyasi individual, torsion bar, gidravlik amortizatorlar bilan. U 12 ta osma blok va 6 ta amortizatordan iborat.
Burilish chiziqlarini joylashtirish parallel ravishda, mashina tanasining butun kengligida, o'ng tomonidagi buralish chiziqlari oldinga, chap va o'ng tomondagi buralish chiziqlari bir-birini almashtirib bo'lmaydi.
Amortizatorlar - gidravlik, pistonli, teleskopik turdagi, ikki tomonlama. Tankda oltita amortizator mavjud (har bir tomonda uchtadan): birinchi, ikkinchi va oltinchi osma bloklarda.
Taktik va texnik xususiyatlar |
||
Parametr |
O'lchov birligi |
T-80B |
To'liq massa |
42,5 |
|
Ekipaj |
odamlar |
|
Maxsus quvvat |
hp/t |
25,8 |
Dvigatel (GTE-1000T) |
hp |
1000 |
Tank kengligi |
||
Tuproq bosimi |
kgf / sm 2 |
0,86 |
Ishlashning harorat rejimi |
°S |
40…+55 (quvvatni kamaytirish bilan) |
Tank uzunligi |
||
oldinga qurol bilan |
mm |
9651 |
korpus |
mm |
6982 |
Tank kengligi |
||
tırtıl bo'ylab |
mm |
3384 |
olinadigan himoya ekranlari |
mm |
3582 |
Minora tomi balandligi |
mm |
2219 |
Qo'llab-quvvatlovchi sirt uzunligi |
mm |
4284 |
Erni tozalash |
mm |
|
Trekning kengligi |
mm |
|
Sayohat tezligi |
||
Quruq tuproq yo'lda o'rtacha |
km/soat |
40…45 |
Asfaltlangan yo'lda maksimal |
km/soat |
|
Orqa vitesda, maksimal |
km/soat |
|
100 km uchun yoqilg'i sarfi |
||
Quruq tuproq yo'lda |
l, gacha |
450…790 |
Asfaltlangan yo'lda |
l, gacha |
430…500 |
Quvvat zaxirasi: |
||
asosiy yonilg'i baklarida |
km |
|
qo'shimcha bochkalar bilan |
km |
|
O'q-dorilar |
||
To'pga o'q uzish |
PCS |
|
(ulardan yuklash mexanizmining konveyerida) |
PCS |
|
Kartridjlar: |
||
pulemyotga (7,62 mm) |
PCS |
1250 |
pulemyotga (12,7 mm) |
PCS |
|
Aerozolli granatalar |
PCS |
|
Ishlatilgan materiallar:
“Vaqtga qarshi turadigan tank. T-80 tankining 25 yilligiga. Mualliflar jamoasi: M. V. Ashik, A. S. Efremov, N. S. Popov. Sankt-Peterburg. 2001 yil
“Motorlar va taqdirlar. Vaqt va o'zim haqida. N.K. Ryazantsev. Xarkov. 2009 yil
Ikkinchi eng katta tank rus armiyasi hozir T-80. Hammasi bo'lib, bo'linmalar va saqlash bazalarida kamida 4500 ta shunday zirhli texnika mavjud. Bu holatda eng ommaviy modifikatsiya T-80BV bo'lib, ulardan taxminan 3 ming dona mavjud. Bunday tanklarni ishlab chiqarish 90-yillarning oxirigacha davom etdi.
Asta-sekin, mavjud bo'lgan barcha T-80 larning xizmat ko'rsatishi tugaydi va qayta ishlashga ketadi. Ushbu hodisadan oldingi vaqt ichida mavjud mashinalarni xizmat muddatini uzaytirish bilan ta'mirlash va modernizatsiya qilish mumkin. Yangilangandan keyin eski tanklar xizmatda qolishi uchun, in o'tgan yillar turli tizimlar va agregatlarni almashtirish bilan modernizatsiya qilishning bir nechta variantlari yaratildi.
"Ob'ekt 219AM-1"
Mavjud uskunalarni yangilash uchun ushbu variant ustida ishlash jarayonida original T-80U bir qator yangi tizimlarni oldi. Yangilangan tank, "ob'ekt" belgisidan tashqari, yangi indeks - T-80UA ga ham ega bo'ldi. Eng katta o'zgarishlar qurol va uning yordamchi uskunalariga ta'sir qildi. Shunday qilib, mahalliy avtomat ishga tushirgich UUI-2 barrelini bükme moslamasi bo'lgan 2A46M-4 avtomatiga almashtirildi.
Yong'inni nazorat qilish uchun tank yangi 1A45-1 ko'rish tizimi va qurolchi va qo'mondon uchun yangi ko'rish tizimlarini oldi. Modernizatsiyadan so'ng ular mos ravishda TO1-KO4 (kunduzi va kechasi) va TO1-KO5 (tungi) komplekslariga ega. Modernizatsiya loyihasi, shuningdek, boshqa modellarning termal tasviriy diqqatga sazovor joylaridan foydalanishga imkon beradi. T-80U tankining shassisi, elektr stantsiyasi va shassisi modernizatsiya paytida hech qanday o'zgarishlarga duch kelmadi. Minora haqida ham shunday deyish mumkin.
Dizayn yangilanishlarining yo'qligi, ta'mirlash zavodida tankni iloji boricha sodda tarzda yangilash talabi bilan bog'liq. Oldingi haydash samaradorligi modernizatsiyadan so'ng ular yuqori jangovar xususiyatlar bilan qoplanadi. Shunday qilib, maqsadli otishni o'rganish mumkin bo'lgan jangovar transport vositasining maksimal aylanish tezligi deyarli ikki baravar oshdi va endi soniyasiga 40 darajaga teng.
Shu bilan birga, qo'mondon tomonidan o'q otishni tayyorlash vaqti qisqartirildi. Endi u deyarli yarmini zarba uchun barcha kerakli tayyorgarliklarga sarflaydi. UUI-2 qurilmasiga ega yangi 2A46M-4 quroli otishning aniqligini sezilarli darajada oshirishga imkon berdi. Va nihoyat, ko'rish tizimiga texnik xizmat ko'rsatish va diagnostika endi maxsus masofadan boshqarish pulti yordamida amalga oshiriladi.
"Ob'ekt 219AM-1" / T-80UA tanki 2000-yillarning boshida ishlab chiqilgan va barcha kerakli sinovlardan so'ng 2005 yilda foydalanishga topshirilgan. T-80 avtomashinalarini ishlab chiqarish tank foydalanishga topshirilishidan bir necha yil oldin to'xtatilganligi sababli, T-80U zirhli transport vositalarining bir qismini modernizatsiya qilishga qaror qilindi. O'zgartirilgan tanklarning aniq soni noma'lum.
"Ob'ekt 219:00-2"
T-80UA tankini ishlab chiqish bilan bir vaqtda, uning himoya darajasini oshirishga qaratilgan T-80U-ni oddiyroq modernizatsiya qilish bo'yicha ishlar olib borildi. Buning uchun asosiy tankga Arena faol himoya kompleksini o'rnatish taklif qilindi. Shuni ta'kidlash kerakki, agar muvaffaqiyatli amalga oshirilsa, bunday modernizatsiya loyihasi T-80 oilasining barcha yoki deyarli barcha mavjud tanklarini himoya qilish darajasini oshiradi.
Object 219AM-2 loyihasining borishiga kelsak, faqat 2000-yillarning birinchi yarmida Arena tizimiga ega yagona prototip davlat sinovlaridan o'tganligi ma'lum. Ularning natijalari hech qayerda e'lon qilinmagan, ammo T-80 tanklarining keyingi taqdiri haqidagi mavjud ma'lumotlardan xulosa qilishimiz mumkinki, "AM-2" harflari bilan zirhli transport vositasi foydalanishga qabul qilinmagan. Shu bilan birga, T-80 oilasining tanklarini faol himoya tizimlari bilan jihozlash ishlari davom ettirildi.
"Ob'ekt 219AS-1"
Mavjud T-80-larni modernizatsiya qilishning yana bir loyihasi tankning quvvat va energiya bloklarini o'zgartirish, ko'rish uskunalarini yakunlash va himoyani yaxshilashni o'z ichiga oladi. Buning uchun T-80BV tankining shassisiga T-80UD dan jangovar bo'linmali minora o'rnatish taklif qilindi. Bundan tashqari, "Object 219AC-1" ga 1250 ot kuchiga ega GTD-1250 gaz turbinali dvigatel o'rnatildi.
Dvigatelning samaradorligini oshirish va fordning chuqurligini oshirish uchun tank maxsus havo olish moslamasi bilan jihozlangan. Uning yordami bilan "Ob'ekt 219AC-1" oldindan tayyorgarliksiz 1,8 metr chuqurlikdagi suv havzalarini engib o'tishga qodir. Elektr stantsiyasini yangi modernizatsiya loyihasi uchun ishlab chiqish jarayonida dvigatel quvvatini saqlab qolish va shu bilan birga yoqilg'i sarfini kamaytirish bo'yicha bir qator chora-tadbirlar amalga oshirildi.
T-80UD tankining asl qurollarini boshqarish tizimining jangovar xususiyatlarini yaxshilash uchun oldindan o'rnatilgan 15 ballistik hisoblash algoritmiga ega 1V216M tuzatish kiritish moslamasi qo'shildi. Umuman olganda, tank bloklari tomonidan elektr energiyasi iste'moli bir xil darajada saqlanib qoldi, ammo o'ziga xos yuqori yoqilg'i sarfiga ega gaz turbinali dvigateldan foydalanish tankga 18 kilovatt quvvatga ega avtonom generatorni o'rnatishga majbur qildi. Ushbu blok yordamida tank elektronikasi gaz turbinali dvigatel o'chirilgan bo'lsa ham ishlashi mumkin.
"Object 219AS-1" ning korpusi, minorasi va zirhlari asl T-80BV va T-80UD tanklarida bo'lgani kabi deyarli bir xil bo'lib qoldi. O'rnatilgan dinamik himoya dizayniga ba'zi o'zgarishlar kiritildi. Zirhli korpus va minora dizaynida jiddiy o'zgarishlarning yo'qligi bir vaqtning o'zida bir nechta muammolarni hal qilishga imkon berdi. Birinchidan, mavjud texnikaning jangovar salohiyatini oshirish, ikkinchidan, xizmatdan chiqqan T-80UD tanklarining minoralarini yo'q qilish uchun pulni tejash mumkin edi.
2005 yilda "Ob'ekt 219AS" rus armiyasi tomonidan T-80UE-1 nomi bilan qabul qilindi. Turli manbalarga ko'ra, hozirgacha kamida bir necha o'nlab T-80BV tanklari ushbu variantga aylantirilgan.
T-80BV tanklari. ZVOning o'quv-uslubiy to'plami, 138-o'qchilar brigadasi, Leningrad viloyati. 2011 yil may
"Ob'ekt 219M"
T-80BV tankini yangilashning eng qiziqarli variantlaridan biri bu "Object 219M" edi. Ushbu loyihani sinchkovlik bilan o'rganish uning mualliflari jangovar transport vositasining barcha mavjud xususiyatlarini tubdan yaxshilashga harakat qilishgan, ammo shu bilan birga ular ta'mirlash zavodlarining imkoniyatlarini saqlab qolishga harakat qilishgan. Shu sababli, dizaynning asosiy tafsilotlarini saqlab qolgan "Object 219M" o'zgartirildi eng elektron uskunalar, shuningdek, bir qator yangi tizimlar sotib olindi.
Tank jihozlari tarkibidagi o'zgarishlar hatto birinchi qarashda ham ko'rinadi. Korpusning yuqori old qismi va tank minorasi endi Relikt dinamik himoya tizimining modullari bilan qoplangan. Bundan tashqari, minorada Arena faol himoya kompleksining antenna bloki ko'rinadi. Shunisi e'tiborga loyiqki, ushbu ikkala kompleks ilgari turli xil rusumdagi tanklarda bir necha bor ishlatilgan, ammo ular birinchi marta 219M Ob'ektida aniq foydalanilgan. Modernizatsiya loyihasini ishlab chiqishda, bu kombinatsiya deb taxmin qilingan eng yangi tizimlar dinamik va faol himoya tankni, shu jumladan eng zamonaviy o'q-dorilarni urish ehtimolini sezilarli darajada kamaytiradi.
Yangi tankning qurol-yarog' majmuasi jiddiy qayta ko'rib chiqildi. U yangi qurol (taxminan 2A46M-4) va yangilangan elektronikani oldi. Qurolni boshqarish majmuasining aniq tarkibi e'lon qilinmagan, ammo ma'lumki, u kechayu kunduz jangovar ishlarni bajarish imkoniyatini beradi, shuningdek, o'q otishning aniqligini sezilarli darajada yaxshilaydi. Yangi snaryadlardan foydalanish uchun avtomat yuklagich o'zgartirildi. O'q-dorilar, aftidan, o'zgarishsiz qoldi - 40 ga yaqin o'q.
Ma'lumotlarga ko'ra, "Ob'ekt 219M" ga aylantirilgan T-80BV tanklarini kapital ta'mirlash va modernizatsiya qilish paytida GTD-1250 gaz turbinali dvigatelining o'zgartirilgan versiyasini olish kerak edi. Uning asosiy xususiyati qisqa muddatli quvvatni 1400 ot kuchiga oshirish imkoniyati edi. Buning yordamida biroz og'irroq tank qisqa vaqt ichida yuqori tezlikda harakatlanishi yoki jiddiyroq to'siqlarni engib o'tishi mumkin edi.
Bir necha yil oldin Object 219M tankining yagona prototipi sinovlari yakunlandi. Ularda u qiziqarli natijalarni ko'rsatdi, ammo potentsial mijozni qiziqtira olmadi. Natijada, mavjud T-80BV ni kompleks modernizatsiya qilish g'oyasi unchalik muvaffaqiyatli bo'lmagan yana bir loyiha bo'lib qoldi.
Ko'rib turganingizdek, faqat so'nggi bir necha yil ichida rus tank quruvchilari yaratdilar butun chiziq T-80 oilasining tanklarini modernizatsiya qilish loyihalari. Barcha yangilangan mashinalar jangovar bo'linmalarga etib bormagan, ammo ular biroz qiziqish uyg'otmoqda. Mavjud T-80 larning xizmat ko'rsatish muddati tugagach, ular parchalanish uchun yuboriladi. Binobarin, mavjud modernizatsiya loyihalari ikki baravar foydali, chunki ular amalga oshirilsa, zirhli kuchlarimiz bir necha yil davomida hech bo‘lmaganda eskirmagan texnikaga ega bo‘ladi.
Bunday holda, qo'shinlarda eng yangilari etarli bo'lganda, ma'lum miqdordagi modernizatsiya qilingan T-80 hali ham xizmatda qoladi, ular o'z resurslarini tugatmagan va xizmatni davom ettirishga qodir. Biroq, Rossiya armiyasi qo'mondonligining joriy rejalariga ko'ra, T-80 tanklari 2020 yilga borib, asta-sekin xizmatdan chiqadi. Shuning uchun prototiplar darajasida qolgan modernizatsiya loyihalari e'tiborsiz qoladi.
Tank T-80BVK. ZVOning o'quv-uslubiy to'plami, 138-o'qchilar brigadasi, Leningrad viloyati. 2011 yil may
Shunisi e'tiborga loyiqki, yangilangan tanklar boshqa daromad manbaiga aylanishi mumkin. Misol uchun, Ukraina bir necha yillardan beri foydalanilgan tanklarni saqlashdan olib tashlaydi, ta'mirlaydi va modernizatsiya qiladi, keyin ularni uchinchi dunyo mamlakatlariga sotadi. Shubhasiz, xizmat muddati uzaytirilgan yangilangan T-80-lar eksport versiyasida ancha arzonga tushadi va undan ham ko'proq Armat. Shunday qilib, Rossiya sotuvga qo'yilgan tanklar ro'yxatini kengaytira oladi va kichik va kambag'al mamlakatlarni jalb qiladi. Mumkin bo'ladi. Lekin shunday bo'ladimi?