Dunyodagi eng yaxshi zamonaviy samolyot. Rossiya va jahon havo kuchlarining harbiy samolyotlari video, fotosuratlar, tomosha qilish uchun rasmlar

Eng muhim baholash mezoni - jangovar tajriba. 10-o'rindan tashqari barcha jangchilar (lekin buning yaxshi sababi bor) jangovar harakatlarda qatnashdilar. Ikkinchidan, istisnosiz, barcha mashinalar qandaydir aniq afzalliklarga ega, aksariyati ajoyib ishlash xususiyatlariga ega.

10-o'rin - F-22 "Raptor"

Dunyodagi yagona 5-avlod qiruvchi samolyoti "birinchi ko'radi, birinchi bo'lib o'q ochadi, nishonga birinchi bo'lib tegadi". Ovozdan tez "yashirin mashina" bilan jihozlangan oxirgi so'z texnologiyasi, uning narxi, imkoniyatlari va dolzarbligi haqida qizg'in bahs-munozaralar ob'ektiga aylandi. Amerika eshittirishining so'zlaridan so'zma-so'z: "Agar F-15 va F-16 ning chuqur modernizatsiyasi shunga o'xshash samara berishi mumkin bo'lsa, nega F-22 dasturiga 66 milliard dollar sarflash kerak? Chunki texnologiya rivojlanishi kerak, taraqqiyotni to‘xtatib bo‘lmaydi…”
Haqiqiy jangovar tajribaning etishmasligi Raptorni baholashga salbiy ta'sir qiladi. Ko'pchilik zamonaviy jangchi faqat 10-o'rinni egallaydi.

9-o'rin - Messerschmitt Me.262 "Schwalbe"

Dunyodagi birinchi reaktiv jangovar samolyot. 900 km/soat Bu yutuq edi. U qiruvchi-to'xtatuvchi, blits-bombardimonchi va razvedka samolyoti sifatida ishlatilgan.
Havo-desant kompleksi har bir barrelda 100 ta o'qli 4 ta 30 mm to'p va 24 ta boshqarilmaydigan raketalarni o'z ichiga olgan bo'lib, bu bir vaqtning o'zida 4 dvigatelli bombardimonchini topishga imkon berdi.
Qo'lga olingan "Qaldirg'ochlar" ni qabul qilib, ittifoqchilar texnik mukammalligi va ishlab chiqarish qobiliyatidan hayratda qolishdi. Kristalli radio aloqaning narxi qancha edi.
Urush tugagunga qadar nemislar 1900 ta "qaldirg'ochni" ozod qilishga muvaffaq bo'lishdi, ulardan atigi uch yuztasi osmonga ko'tarildi.

8-o'rin - MiG-25

29 ta jahon rekordini o'rnatgan Sovet tovushdan tez yuqori balandlikdagi tutqich. Ushbu rolda MiG-25 ning raqobatchilari yo'q edi, ammo uning jangovar qobiliyatlari talab qilinmagan. Yagona g‘alaba 1991-yil 17-yanvarda Iroq MiG samolyoti AQSh harbiy-dengiz kuchlarining F/A-18C Hornet tashuvchisi qiruvchi samolyotini urib tushirganda erishildi.
Uning skaut sifatidagi xizmati ancha samarali bo'ldi. Arab-Isroil mojarosi zonasida jangovar xizmat paytida MiG-25R Bar-Leva liniyasining butun istehkom tizimini ochdi. Parvozlar amalga oshirildi eng yuqori tezlik va 17-23 km balandlikda, bu qurolsiz razvedkachini himoya qilishning yagona vositasi edi. Ushbu rejimda dvigatellar har daqiqada yarim tonna yoqilg'ini yutib yubordi, samolyot engillashdi va asta-sekin 2,8 M ga tezlashdi. MiG terisi 300 ° C gacha qiziydi, uchuvchilarning fikriga ko'ra, hatto kokpit fonari ham shunday qizigan. unga tegib bo'lmasdi. Titan SR-71 "Qora qush" dan farqli o'laroq, termal to'siq MiG-25 uchun muammoga aylandi. 2,5 Mach dan yuqori tezlikda ruxsat etilgan parvoz vaqti 8 daqiqa bilan cheklangan edi, ammo bu Isroil hududini kesib o'tish uchun etarli edi.
MiG-25R ning yana bir diqqatga sazovor xususiyati uning parvoz paytida 2 tonna bombani "qo'lga olish" qobiliyati edi. Bu, ayniqsa, Isroil harbiylarining asablarini qitiqladi: buzilmas skautga baribir chidash mumkin, ammo buzilmas bombardimonchi haqiqatan ham qo'rqinchli.

7 - Britaniya Aerokosmik dengiz Harrier

Birinchi vertikal uchish va qo'nish samolyoti (Hawker Siddeley Harrierning quruqlikdagi versiyasi 1967 yilda paydo bo'lgan). Bir qator yangilanishlardan o'tib, u hali ham McDonnell Duglas AV-8 Harrier II nomi bilan AQSh dengiz piyodalari korpusida xizmat qilmoqda. Samolyot parvozda juda fotogenik ko‘rinishga ega – bir joyda muallaq turgan jangovar transport vositasini ko‘rish hech kimni befarq qoldirmaydi.
Britaniyalik dizaynerlarning asosiy siri ko'tarilish kuchini yaratish usuli edi. 3 ta mustaqil reaktiv dvigatelli sxemadan foydalangan Yakovlev konstruktorlik byurosidagi sovet hamkasblaridan farqli o'laroq, Harrier buriluvchi tortish vektoriga ega bitta Rolls-Royce Pegasus quvvat blokidan foydalanadi. Bu samolyotning jangovar yukini 5000 funtga (taxminan 2,3 tonna) oshirishga imkon berdi.
Folklend urushi paytida Qirollik dengiz flotining Harrierlari uydan 12 000 km masofada harakat qilishdi va ajoyib natijalarga erishishdi: ular havo janglarida bitta yo'qotishsiz 23 ta Argentina samolyotini urib tushirishdi. Subsonik samolyot uchun juda yaxshi. Harbiy harakatlarda jami 20 ta Harrier qatnashgan, ulardan 6 tasi yerdagi nishonlarga hujum qilganda urib tushirilgan.
Barcha ekspertlarning fikriga ko'ra, tashuvchi samolyotlar yordamisiz Qirollik dengiz floti Folklendlarni himoya qila olmas edi.

6-o'rin - Mitsubishi A6M

Afsonaviy pastki Zero-sen. Bir-biriga mos kelmaydiganlarni birlashtirgan Mitsubishi muhandislarining sirli samolyoti. Zo'r manevr qobiliyati, kuchli qurollanish va rekord parvoz masofasi - 2600 km (!) Bo'sh og'irligi 2,5 tonna.
"Nol" samuray ruhining timsoli bo'lib, butun dizayni davomida o'limga nafratni ko'rsatdi. Yapon qiruvchisi zirh va muhrlangan yonilg'i baklaridan butunlay mahrum edi, butun yuk zaxirasi yoqilg'i va o'q-dorilarga sarflangan.
Bir yil davomida ushbu turdagi samolyotlar osmonda hukmronlik qildi tinch okeani, g'alabali hujumni ta'minlash Imperator dengiz floti. Ikkinchi jahon urushi oxirida nol kamikadze uchuvchilarining asosiy boyliklaridan biriga aylanib, dahshatli rol o'ynadi.

5-o'rin - F-16 "Fighting Falcon"

F-16 ning sharhi MiG-29 bilan taqqoslash shaklida yozilgan, umid qilamanki, bu o'quvchilarning ko'plab savollariga javob berishga yordam beradi.

Qiruvchi aviatsiya qoidasida aytilishicha: kim birinchi bo'lib dushmanini topsa, u ustunlikka ega. Shuning uchun havo janglarida optik ko'rinish mavjud katta ahamiyatga ega. Bu erda "amerikalik" ustunlikka ega. F-16 ning frontal proektsiyasi deyarli MiG-21 ga to'g'ri keladi, bu haqda amerikalik uchuvchilar 3 kilometr masofada buni vizual ravishda sezish deyarli mumkin emasligini aytishdi. Kanopi tufayli F-16 ning kokpitidan ko'rish ham yaxshiroq. MiG-29 uchun RD-33 dvigatelining ba'zi parvoz rejimlarida zich tutun hosil qilishi noqulaydir.
Yaqindan manevrlanadigan janglarda, ajralmas joylashuv va 2 dvigatelning mavjudligi tufayli MiG ajoyib xususiyatlarga ega. parvoz xususiyatlari. F-16 biroz orqada. MiG-29 ning aylanish tezligi, rus ma'lumotlariga ko'ra, 22,8 ° / s ga, F-16 esa 21,5 ° / s ga etadi. MiG 334 m / s tezlikda balandlikka ko'tarilmoqda, F-16 ning ko'tarilish tezligi 294 m / s ni tashkil qiladi. Farqi unchalik katta emas va yaxshi uchuvchilar uni tenglashtira oladi.

Jangchilarning frontdagi qurollari ham havo-havo, ham havo-yer qurollari toifalarini o'z ichiga olishi kerak. F-16 o'z ixtiyorida eng katta qurol to'plamiga ega, boshqariladigan va boshqarilmaydigan bombalar va radarga qarshi raketalardan foydalanishga qodir. Qo'shimcha idishga joylashtirilgan elektronika quroldan foydalanishni ko'rsatishga imkon beradi. MiG-29, aksincha, o'zini boshqarilmaydigan bombalar va NURSlar bilan cheklashga majbur. Yuk ko'tarish qobiliyati bo'yicha aniq yo'qotish: MiG-29 uchun bu ko'rsatkich 2200 kg, F-16 uchun - 7,5 tonnagacha.

Bunday katta farq oddiygina tushuntiriladi: MiG-29 ning foydali yuk zaxirasi ikkinchi dvigatelni "yeydi". Ko'pgina mutaxassislarning fikriga ko'ra, MiG asosan noto'g'ri sxemaga ega, oldingi qiruvchi uchun ikkita dvigatel juda ko'p. Rostislav Belyakov, MiG konstruktorlik byurosining bosh konstruktori Farnboro-88da buni eng yaxshi aytdi: "Agar bizda Pratt & Whitney kabi ishonchli va yuqori momentli dvigatel bo'lganida, biz shubhasiz bir dvigatelli samolyotni loyihalashtirgan bo'lardik". Masofa ham bunday o'zgarishlardan aziyat chekdi: MiG-29 uchun PTB bilan 2000 km dan oshmaydi, F-16 uchun PTB va 2 2000 funtli bomba bilan parvoz masofasi 3000-3500 km ga yetishi mumkin.

Ikkala jangchi ham o'rta masofaga mo'ljallangan havo-havo raketalari bilan teng darajada qurollangan. Masalan, rus R-77 ta'sirchan e'lon qilingan ishlash ko'rsatkichlariga ega, Amerika AIM-120 esa jangovar harakatlarda o'zining kamtarona ishlashini bir necha bor tasdiqlagan. aniq paritet. Ammo MiG-29 uzoqroq pnevmatik qurolga ega va katta kalibrga ega. Olti barrelli "Vulkan" F-16, aksincha, kattaroq o'q-dorilarga ega (MiG uchun 150 ga qarshi 511 snaryad).

Eng muhim element - bu avionika. Radarlarni baholash qiyin, chunki ishlab chiqaruvchilar aniq xususiyatlarni yashirishadi. Ammo uchuvchilarning ba'zi bayonotlariga ko'ra, MiG-29 radarining eng katta ko'rish burchagi - 140 daraja ekanligini aniqlash mumkin. F-16A uchun APG-66 radarlari va shunga mos ravishda F-16C uchun APG-68 120 darajadan oshmaydigan ko'rish burchaklariga ega. MiG-29 samolyotining muhim afzalligi shundaki, uchuvchi yaqin havoda jang qilishda hal qiluvchi ustunlikni beruvchi Slit-ZOOM ko'rinishiga ega dubulg'aga ega. Ammo F-16 yana o'zining muhim afzalligiga ega - parvozni boshqarish tizimi (Fly-by-Wire) va HOTAS dvigatelni boshqarish tizimi (Hands on Throttle and Stick), bu samolyotni uchishni juda oson qiladi. Bitta tugmani bosish bilan Falcon jangga tayyor. Bundan farqli o'laroq, MiG-29 qo'lda sozlangan, bu jangga kirish uchun ko'proq vaqt talab etadi.
Dizayn byurosi MiG va General Dynamics bir xil muammoni hal qilishda mutlaqo boshqacha yondashuvlarni namoyish etdilar. Qiziqarli dizayn echimlari ikkala samolyotda ham amalga oshirildi va umuman olganda, hukm quyidagicha: F-16 ko'p funktsiyali qiruvchi, MiG esa sof havo qiruvchisi bo'lib, birinchi navbatda yaqin manevrli jangga qaratilgan. Bu erda uning tengi yo'q.

Nima uchun Falcon g'alaba qozondi va MiG-29 Top 10 reytingiga umuman kirmadi? Va yana, bu mashinalardan jangovar foydalanish natijalari javob bo'ladi. F-16 Falastin osmonida jang qildi, Bolqon, Iroq va Afg'onistondan o'tdi. Falconning alohida sahifasi "va 1981 yilda Iroqning "Ozirak" yadroviy markaziga reyd edi. 2800 km masofani bosib o'tib, Isroil havo kuchlarining F-16 samolyotlari Iroq havo bo'shlig'iga yashirincha kirib, reaktor majmuasini vayron qildi va Etzion havosiga yo'qotmasdan qaytdi. NATO davlatlari, Isroil, Pokiston va Venesuela uchuvchilari nazorati ostidagi F-16 samolyotlarining havodagi g‘alabalarining umumiy soni 50 ga yaqin samolyotni tashkil etadi. ushbu turdagi samolyotlar Yugoslaviyadagi havo mudofaa tizimlari tomonidan urib tushirilgan.

4-o'rin - MiG-15

G'arbda barcha sovet qiruvchilarining nomiga aylangan bir o'rindiqli reaktiv qiruvchi samolyot. Harbiy havo kuchlari bilan xizmatga kirdi Sovet Ittifoqi 1949 yilda. Uchinchisiga to'sqinlik qilgan samolyot jahon urushi.
So'zma-so'z, Harbiy kanal so'zlaridan: "G'arb jamiyatida Sovet texnologiyasi og'ir, og'ir va eskirgan narsa degan fikr bor. MiG-15da bunday narsa yo'q edi. Toza chiziqlar va nafis shaklga ega tezkor va chaqqon jangchi ... "Uning Koreya osmonida paydo bo'lishi G'arb matbuotida shov-shuvga sabab bo'ldi va bosh og'rig'i AQSh havo kuchlari qo'mondonligi uchun. Chizish bo'yicha barcha rejalar barbod bo'ldi yadroviy zarba SSSR hududi bo'ylab, bundan buyon B-29 strategik bombardimonchi samolyotlarida MiG reaktiv to'sig'ini buzib o'tish uchun yagona imkoniyat yo'q edi.
Va yana bir muhim jihat - MiG-15 tarixdagi eng katta reaktiv samolyotga aylandi. U dunyoning 40 ta davlati havo kuchlarida xizmat qilgan.

3-o'rin - Messerschmitt Bf.109

Luftwaffe-ning sevimli qiruvchi eyslari. To'rtta mashhur modifikatsiya: E ("Emil") - Angliya uchun jang qahramoni, F ("Fridrix") - 1941 yil 22 iyunda "tongda sukunatni buzgan" bu jangchilar, G ("Gustav") - Sharqiy frontning qahramoni, eng muvaffaqiyatli modifikatsiyasi, K ("Saylovchi") - kuchli jangchi, qolgan barcha zaxiralarni mashinadan siqib chiqarishga urinish.
Messerschmittda jang qilgan 104 nafar nemis uchuvchisi o'z balllarini 100 yoki undan ortiq urib tushirilgan transport vositalariga etkazishga muvaffaq bo'ldi.
Dahshatli, tezkor va kuchli samolyot. Haqiqiy jangchi.

2-o'rin - MiG-21 va F-4 "Phantom II"

Ikki xil ko'rinish qiruvchi samolyot 2 avlod. Harbiy havo kuchlari, dengiz floti va dengiz piyodalari korpusining qiruvchi flotining asosiga aylangan 8 tonnalik engil frontal qiruvchi va 20 tonnalik universal qiruvchi-bombardimonchi.
Ikki murosasiz raqib. Vetnam, Falastin, Iroq, Hindiston va Pokiston osmonida qaynoq janglar. Ikkala tomonda ham yuzlab mashinalar qulab tushdi. Yorqin jang tarixi. Hozirgacha ular ko'plab mamlakatlarning havo kuchlarida xizmat qilmoqda.

Sovet dizaynerlari manevr qobiliyatiga tayangan. Amerikaliklar - raketalar va elektron uskunalarda. Ikkala fikr ham noto'g'ri bo'lib chiqdi: birinchi havo janglaridan so'ng, Fantom qurollarni behuda tashlab ketganligi ma'lum bo'ldi. Va MiG yaratuvchilari 2 ta havo-havo raketalari qabul qilib bo'lmaydigan darajada kichik ekanligini tushunishdi.

1-o'rin - F-15 "Burgut"

Qotil. 104 ta havodagi g'alabalar bitta yo'qotishsiz tasdiqlangan. Zamonaviy samolyotlarning hech biri bunday ko'rsatkich bilan maqtana olmaydi. F-15 havo ustunligi samolyoti sifatida maxsus yaratilgan va 10 yil davomida, Su-27 paydo bo'lgunga qadar, u umuman raqobatdan tashqarida edi.
Birinchi marta F-15 1979 yil 27 iyunda jangga kirdi, o'shanda Isroil "Ignalilar" Suriyaning 5 ta MiG-21 samolyotlarini yaqindan manevr qilishda otib tashlagan. 30 yildan ortiq jangovar xizmat davomida MiG-21, MiG-23, Mirage F1, Su-22 va MiG-29 (Yugoslaviyada 4 ta, Iroqda 5 ta) F-15 kubogiga aylandi. "Ignalilar" ning Osiyodagi yutuqlari ham taassurot qoldirdi, masalan, "Team Spirit-82" mashqlari paytida Okinavada joylashgan 24 ta F-15 qiruvchisi 9 kun ichida 418 ta "jangovar" parvozni amalga oshirdi, shundan 233 tasi - doirasida. uch kun, shu bilan birga barcha samolyotlarning jangovar tayyorgarligi darajasi deyarli uzluksiz 100% edi.
F-15 ning yuqori parvoz xususiyatlari, dushman tomonidan elektron urushdan foydalanish sharoitida, kechayu kunduz, oddiy va qiyin ob-havo sharoitida, baland va past balandliklarda avtonom ishlash qobiliyati. F-15E "Stike Eagle" zarbali samolyoti o'zining dizayni asosida (340 ta mashina ishlab chiqarilgan). 2015 yilga kelib qo'shinlar F-15 - F-15SE "Silent Eagle" negizida qiruvchi-bombardimonchining "yashirin" versiyasini oladi.
F-15 ning jangovar ishlatilishi ko'plab bahs-munozaralarga sabab bo'lmoqda. Jangda birorta ham burgut yo'qolmagani ayniqsa shubhali. Suriya va Yugoslaviya uchuvchilari bayonotlariga ko'ra, kamida o'nta F-15 Livan, Serbiya va Suriya osmonida urib tushirilgan. Lekin ularning so'zlarini tasdiqlash mumkin emas, chunki. hech bir tomon vayronalarni ko'rsata olmadi. Bir narsa aniqki, F-15 ning jangovar harakatlardagi ishtiroki ko'p harbiy harakatlar (masalan, 1982 yilgi Livan urushi) yo'nalishini belgilab berdi.
F-15 "Eagle" eng dahshatli va samarali jangovar vositadir, shuning uchun u 1-o'rinni egallaydi.

Xulosa

Afsuski, ko'plab ajoyib dizaynlar "Top 10" reytingidan chetda qolib ketdi. Barcha aviashoularning qahramoni, Su-27 tinchlik davridagi eng yaxshi samolyot bo'lib, uning parvoz sifati eng murakkab akrobatik manevrlarni bajarishga imkon beradi, lekin u reytingga kira olmadi. Supermarine Spitfire ham reytingga kira olmadi - har tomonlama yaxshi samolyot. Juda ko'p muvaffaqiyatli dizaynlar yaratilgan va ulardan eng yaxshisini tanlash juda qiyin edi.

Ikkinchi Jahon urushidan boshlab, ehtimol undan oldingi qurolli to'qnashuvlar paytida, masalan, Ispaniya va Habashistondagi urushlar, aviatsiya jangovar harakatlar natijasida hal qiluvchi rol o'ynadi. Havo ustunligi muvaffaqiyatni belgilaydi. Keyin Koreya, Vetnam, Afg'oniston, Eron va Iroq, Yaqin Sharq, yana Iroq va boshqa ko'plab mahalliy to'qnashuvlar samolyotlarning jangovar ahamiyatini tasdiqladi. Dushman hujumi va bombardimonchi samolyotlarning harakatlariga samarali qarshilik ko'rsatish qobiliyatisiz g'alaba qozonish imkoniyati yo'q. Va buning uchun sizga mablag 'kerak. havo mudofaasi, va tezlik, manevr va past zaiflik kabi bir qator maxsus fazilatlarga ega bo'lgan maxsus turdagi samolyotlar.

Eng ko'p bo'lishi kerak bo'lgan narsalar haqida fikrlar eng yaxshi jangchi yillar davomida o'zgargan. Ushbu turdagi harbiy texnikaning metamorfoziga rivojlanayotgan texnologiyalar ham, katta qurbonliklar evaziga to'plangan tajriba ham ta'sir ko'rsatdi.

30-40-yillar, parvona jangchilari davri

Ispaniya osmonida I-16 yaxshi harakat qildi. 1936 yilga kelib, u dunyodagi eng yaxshi jangchi edi. Uning dizaynida Polikarpov byurosining muhandislari o'sha davr uchun inqilobiy bo'lgan eng yangi texnik echimlarni qo'llashgan. Bu tortib olinadigan qo'nish moslamalari, kuchli dvigateli va qurollari (shu jumladan boshqarilmaydigan raketalarni o'rnatish imkoniyati) bo'lgan birinchi seriyali model edi. Ammo "Chatos" ("Qichburunli" - respublikachilar uni kapotning keng profili uchun shunday atashgan) hukmronligi uzoq davom etmadi. Nemis Messerschmitt-109 osmonda paydo bo'ldi, u Ikkinchi Jahon urushi davomida bir nechta modifikatsiyadan o'tdi. U bilan faqat sinfi va dvigatel kuchi yaqin bo'lgan ba'zi samolyotlar raqobatlasha oladi, shu jumladan ingliz Spitfire va Amerika Mustang biroz keyinroq ishlab chiqilgan.

Biroq, barcha ajoyib texnik xususiyatlar bilan, eng yaxshi samolyotni aniqlash uchun hamma narsani qamrab oluvchi mezonni topish juda qiyin. Ma'lum bo'lishicha, jangchi ham har xil bo'lishi mumkin va siz uni ko'p jihatdan baholashingiz kerak.

50, Koreya

DA urushdan keyingi davr kelishi bilan jangchilar avlodlarini hisoblash boshlandi. Ulardan birinchisini butun dunyo bo'ylab muhandislarning 40-yillarning o'rtalarida yaratilgan dastlabki ishlanmalari bilan bog'lash mumkin. Biz uchun bu MiG-9 edi, u o'z parametrlari bo'yicha Messerschmitt-262 dan unchalik uzoq emas edi. O'sha paytda amerikaliklar ular uchun noxush syurprizdan hayratda qolishgan.

Tez, ixcham va yuqori manevrli MiG-15 o'zgarmas bo'lib ko'rinadigan kuchni yo'q qildi. strategik aviatsiya AQSH. Bundan MiG ikkinchi avlodi kelib chiqadi. Keyin u dunyodagi eng yaxshi jangchi edi va unga munosib raqib yaratish uchun vaqt kerak bo'ldi, u Saberga aylandi.

60-yillar, Vetnam va Yaqin Sharq

Osmonda ikki umrboqiy raqiblar - Phantom va MiG-21 "itlar jangida" aylanishdi. Ushbu samolyotlar o'lchamlari, og'irligi va qurollanish darajasi bo'yicha juda farq qilar edi. Amerika F-4 sovet tutqichlaridan ikki baravar og'irroq edi, kamroq manevrli edi, ammo uzoq masofali janglarda bir qator afzalliklarga ega edi.

Vetnam osmonida qaysi jangchi eng yaxshi bo'lganini aniqlash qiyin, ammo umumiy hisob MiG foydasiga bo'ldi. Shuni ham hisobga olish kerakki, taqqoslanadigan narxlarda sovet samolyoti ancha (ko'p marta) arzonroq edi, bundan tashqari, jangning noqulay natijasi bo'lsa, amerikaliklar bitta emas, ikkita uchuvchini yo'qotdilar. Bu ikkala samolyot ham uchinchi avlodga tegishli edi. aviatsiya texnologiyasi. Shu bilan birga, taraqqiyot davom etdi, to'xtatuvchilarga tobora qattiqroq talablar qo'yildi.

Yetmishinchi yillardan beri to'rtinchi avlod

1970 yildan boshlab qiruvchi samolyotlar sanoatining rivojlanishi yangi asosiy yo'nalishlar bo'ylab ketdi. Avionika nafaqat uchuvchiga dushmanlarni aniqlash va navigatsiya muammolarini hal qilishda yordam beradigan vositaga aylandi, balki u bir qator boshqaruv funktsiyalarini ham o'z zimmasiga oldi. Ko'rinishning juda muhim darajasiga aylandi samolyot Dushman radarlari uchun. Dvigatellarning parametrlari o'zgardi va tortish vektori o'zgaruvchan bo'lib qoldi, bu bizni manevrlik tushunchasini tubdan qayta ko'rib chiqishga majbur qildi. Qaysi eng yaxshi jangchi to'rtinchi avlodga tegishli ekanligini aniqlash unchalik oson emas, bu borada fikrlar ikkiga bo'lingan. Amerika F-15 ning, ayniqsa G'arbda o'z tarafdorlari bor va ularning o'z dalillari bor, ularning asosiysi Eagledan jangovar foydalanishning muvaffaqiyatli tajribasi bo'lib qolmoqda. Boshqalar, to'rtinchi avlodda dunyodagi eng yaxshi qiruvchi Rossiyada ishlab chiqarilgan Su-27 deb hisoblashadi.

Avloddan avlodga

Reaktiv tutqichlarning avlodlari bir necha mezonlarga ko'ra bir-biridan ajratiladi: rivojlanish vaqti, qanot shakli va turi, ma'lumotlarning to'yinganligi va boshqa ba'zi mezonlar, lekin ular o'rtasida aniq chiziq chizish har doim ham oson emas, u shartli bo'lib qoladi. Misol uchun, MiG-21 ning chuqur modifikatsiyasi uning ish faoliyatini shunchalik yaxshiladiki, uni jangovar samaradorlikning deyarli barcha ko'rsatkichlari bo'yicha to'rtinchi avlod samolyoti deb hisoblash mumkin.

Dizayn fikrlash yo'nalishi

Beshinchi avlod tutqichlari bugungi kunda Rossiya va boshqa texnologik rivojlangan mamlakatlarning asosini tashkil qiladi. Ular turli xil jangovar topshiriqlarni bajarishga, o'z davlatlarining havo hududini himoya qilishga qodir, ular harbiy-texnik hamkorlik doirasida strategik sheriklarga sotiladi. Lekin yangi ustida ishlang loyihalardir doimiy ravishda. Eng yangi aviatsiya texnologiyasining istiqbolli namunalari ularni oldingi modellardan ajratib turadigan ba'zi xususiyatlarga ega, bu esa beshinchi avlod kelgan deb hisoblashga asos beradi. Uning xususiyatlari orasida radarning past ko'rinishi mavjud bo'lib, u ilgari tashqi osmalarga joylashtirilgan barcha turdagi qurollarni olib tashlash istagi va radarni yutuvchi sirt texnologiyasini o'z ichiga oladi. engil qo'l Amerikaliklar "Stells" deb nom berishadi. Bundan tashqari, samolyot dvigatellari, rullari va boshqaruv tizimlarini yaratish sohasidagi barcha so'nggi yutuqlar ham samolyotning eng yangi avlodga tegishli ekanligini ko'rsatadi. Dizaynda kompozitsion materiallardan foydalanish ham muhimdir, bu og'irlikni kamaytiradi va yana yashirinlikni oshiradi. Bugungi kunda dunyodagi eng yaxshi jangchi aynan shunday bo'lishi kerak. Bunday samolyotning fotosurati taniqli, fyuzelyaj va samolyotlarning konturlari biroz burchakka ega, dvigatellar sezilmaydigan chiziqni qoldiradi va nozullar mumkin bo'lgan aylanish burchagi ancha yuqori.

"Raptor"

Qaysidir ma'noda, ular umumiy tartib sxemalari va texnik parametrlari sezilarli darajada farq qilsa-da, juda o'xshashdir. Bularga, birinchi navbatda, Raptor F-22 kiradi. Mutaxassislar, asosan amerikaliklar, bu dunyodagi eng yaxshi jangchi, deb hisoblashadi. Ushbu fikrni qo'llab-quvvatlovchi asosiy dalil - bu Raptor beshinchi avlod tutqichlari uchun talablarga javob beradigan dunyodagi yagona ommaviy ishlab chiqarilgan va qabul qilingan mashina ekanligi. Boshqa barcha shunga o'xshash modellar, shu jumladan ruslar ham ishlab chiqilmoqda va takomillashtirilmoqda. Bunday fikrning to'g'riligiga shubha qilish imkonini beradigan muhim omil ham mavjud. Gap shundaki, F-22 hech qachon jangovar harakatlarda qatnashmagan va u haqiqiy jangda o'zini qanday tutishi noma'lum. Bir vaqtlar Amerika harbiy-sanoat majmuasi Bi-2 yashirin bombardimonchi samolyotini keng reklama qilgan va keyin Yugoslaviya armiyasida xizmat qilgan eski sovet radarlari ham buni aniqlay olishi ma'lum bo'ldi.

Biz-chi?

Rossiya, albatta, AQShning harbiy gegemonlikka erishishga urinishlarini e'tiborsiz qoldirmaydi. Biz potentsial dushmanning eng ilg'or tutuvchisi bilan kurashishga qodir samolyot yaratishni rejalashtirmoqdamiz. 2005 yilda uni "qanotga qo'yish" rejalashtirilgan edi, lekin asosan iqtisodiy xarakterdagi qiyinchiliklar bunga to'sqinlik qildi. Rivojlangan mamlakatlarda shunga o'xshash modelni yaratish va uni ishga tushirish uchun odatda o'n yarim yil kerak bo'ladi va Sukhoi dizayn byurosi 1999 yilda texnik topshiriqni oldi. oddiy hisob-kitoblar Rossiya Harbiy-havo kuchlari dunyodagi eng yaxshi qiruvchi samolyotni qabul qilish sanasi 2014 yoki 2015 yil deb taxmin qilinadi.

U haqida kam narsa ma'lum. Ular loyihani nafaqat samolyot yoki to'xtatuvchi, balki frontal aviatsiya majmuasi deb atashgan. (PAKFA - "P" istiqbolli, "A" - aviatsiya, ba'zi bir tavtologiya samolyot konstruktorlari uchun kechirimli.) Uchish og'irligi 20 tonnaga yaqin, xuddi Amerika F-22 va F-35 kabi, ular hali olinmagan. foydalanishga topshirildi. Taktik xususiyatlar mashinani kichik VPD dan foydalanishga imkon beradi, past radio ko'rish texnologiyasi qo'llaniladi. Tabiiyki, elektron uskunalar eng zamonaviy hisoblanadi. Bu dunyoning eng yaxshi jangchisi bo'lishi mumkin. T-50 - bu PAKFA platformasining boshqa nomi, ehtimol bu ishchi kodlar ba'zi raqamlar bilan klassik "Su" belgisiga yo'l qo'yishi mumkin.

Xitoy

Xitoylik do'stlarimiz uzoq vaqt o'z samolyotlarini ishlab chiqish vazifasi bilan bezovta qilmadi. Odatda XXRda ular yaxshi obro'ga ega bo'lgan yaxshi sovet modelini tanladilar, texnik hujjatlarni sotib oldilar va uni Y (fuqarolar uchun) yoki J (harbiylar uchun) harfi va raqamdan iborat o'z indekslari ostida ishlab chiqardilar. Biroq, Xitoyni global ustaxonaga aylantirgan so'nggi o'n yilliklardagi iqtisodiy yuksalish xalqning samolyotsozlik sanoatini o'z loyihalari ustida ishlashni boshlashga undadi. Ehtimol, J-10 dunyodagi eng yaxshi qiruvchi emas, ammo ushbu samolyotning barcha ma'lum texnik xususiyatlari bu IV va V avlodlar yoqasidagi mashina ekanligini, keyinchalik o'zgartirish imkoniyati mavjudligini ko'rsatadi. Umumiy tartib sxemasining asl yechimi (klassik quyruqsiz deltoid "o'rdak") bu safar xitoylik samolyot ishlab chiqaruvchilari o'zlarining yondashuvlarini ko'rsatib, tashqi qarzlarsiz amalga oshirganliklarini aniq aytadi.

Eng mashhur parad

Jahon aviatsiyasi tarixi ajoyib yutuqlarga boy. Muhandislik san'atining durdonalariga aylangan to'xtatuvchi samolyotlarni ro'yxatga olishning o'zi juda ko'p joy egallaydi. Ular orasidan eng yaxshi jangchini qanday tanlash mumkin? Muvaffaqiyatli modellar orasida I.N.Kozhedub va A.I.Pokrishkin jang qilgan La-5 va La-7, Aerokobra, frantsuz Miraji, Shvetsiya Saablari, ingliz chaqmoqlari va boshqa ko'plab kuchli va chiroyli mashinalarni eslash mumkin emas. Vazifa shunchalik murakkabki, u qanchalik mukammal bo'lmasin, deyarli har doim munosib raqib topdi. Shuning uchun, eng yaxshi tutuvchilarning shartli reytingini juftlikda taqdim etish mantiqan to'g'ri keladi:

1. Messerschmitt-109 va Spitfire. Ikkinchi jahon urushi davrida Sovet samolyoti yaxshi edi, lekin ularda kuchli dvigatellar yo'q edi, shuning uchun ular yuqori ro'yxatda emas edi.
2. MiG-15 va Saber F-86. Ular Koreyada bir-birlari bilan ko'p urushgan.
3. "Phantom" F-4 va MiG-21. Vetnam, Yaqin Sharq va boshqa harbiy mojarolar kuchli va zaif tomonlari bu juda boshqacha samolyotlar.
4. "Eagle" F-15 Su-27 ga qarshi. Eagle juda yaxshi obro'ga ega muvaffaqiyatli dastur zamonaviy urush teatrlarida. "Quruq" ko'pgina texnik va taktik ko'rsatkichlar bo'yicha undan kam emas va ba'zilarida ustundir, ammo uning jangovar tajribasi "dunyoning eng yaxshi jangchisi" unvoni uchun musobaqada mutlaq g'alaba qozonish uchun etarli emas. 2014 yil Rossiya Harbiy-havo kuchlarining jangovar bo'linmalariga Su-27 ning chuqur modernizatsiya qilingan versiyasi bo'lgan o'nlab Su-35S samolyotlarining qabul qilinishi bilan nishonlandi.
5. T-50 va Raptor. Raqiblar, aftidan, juda munosib. Ular havo janglarida uchrashmagani ma'qul, lekin kelajakda bu sodir bo'ladigan bo'lsa, bizning mashinamiz sizni xafa qilmasligi ehtimoli yuqori.

21-asr dunyosining eng yaxshi jangchisi qaysi bo'ladi? Kelajakdagi samolyot muhandislari qanday yangi kontseptsiyalarni o'ylab topishini faqat taxmin qilish mumkin. Asr endigina boshlandi va barcha ko'rsatkichlarga ko'ra u notinch bo'ladi ...

10

Gripen ko'p maqsadli qiruvchi samolyoti 1980-yillarning o'rtalaridan boshlab o'z mamlakatini himoya qilish uchun yaratilgan - sifat jihatidan yangi darajada yaratilgan, bir vaqtning o'zida tutqich, razvedka va zarba beruvchi samolyot bo'lishi mumkin bo'lgan yangi avlod qiruvchi samolyotiga ehtiyoj bor edi. Qiruvchi samolyotning kontseptsiyasi dastlab moslashuvchanlikka asoslangan edi: yangi qiruvchi yomon tayyorlangan aerodromlardan ucha olishi va qisqa parvozga ega bo'lishi, qulay va texnik xizmat ko'rsatish oson bo'lishi, nosozliklar orasida ko'p vaqtga ega bo'lishi va jangovar harakatlar uchun maksimal darajada optimallashtirilgan bo'lishi kerak edi. Shvetsiyada.

Samolyot o'rta delta qanotli "Duck" aerodinamik sxemasi bo'yicha ishlab chiqarilgan. Samolyotning korpusi radar ko'rinishini kamaytirishni hisobga olgan holda yaratilgan: korpusning 30% kompozitlardan, 2 ta S shaklidagi havo qabul qiluvchilardan iborat. Unda General Electric F404 bazasida ishlab chiqilgan bitta Volvo Aero RM-12 aylanma turbojetli dvigatel mavjud.

9

1999 yilgi havo kampaniyasi paytida F-16 NATOning asosiy zarba beruvchi samolyotlaridan biri edi; Harbiy harakatlarda AQSh harbiy-havo kuchlari, Belgiya, Daniya, Niderlandiya va Turkiya samolyotlari ishtirok etdi. Amerika samolyotlari Yugoslaviya radarlariga qarshi kurashda faol foydalanilgan. Kampaniya davomida Fighting Falcon uchuvchilari MiG-29 qiruvchi samolyotlari ustidan ikkita havoda g‘alaba qozonishdi, ulardan biri Niderlandiya Qirollik havo kuchlari uchuvchisiga tegishli edi. NATOning rasmiy ma'lumotlariga ko'ra, yo'qotishlar 2 may kuni S-125 zenit-raketa majmuasi tomonidan urib tushirilgan bitta samolyotni tashkil etdi; uchuvchi uloqtirildi va evakuatsiya qilindi. Serbiya va rus manbalari katta yo'qotishlarni da'vo qilmoqdalar (nashrlardan biriga ko'ra - kamida 7 ta "ishonchli ravishda urib tushirilgan" F-16).

8

MiG-31 - bu ikki o'rindiqli, uzoq masofali tovushdan tez, har qanday ob-havoga to'sqinlik qiladigan qiruvchi. 1970-yillarda OKB-155 (hozirgi RSK MiG PJSC) da ishlab chiqilgan. To'rtinchi avlod birinchi Sovet jangovar samolyoti. U dastlab butun balandlik va tezlik diapazonida qanotli raketalarni, shuningdek, pastda uchadigan sun'iy yo'ldoshlarni tutib olish uchun mo'ljallangan edi. MiG-31 polklari bir necha yillar davomida havo mudofaasining bir qismi sifatida maxsus kuchlar (Spetsnaz) maqomiga ega edi.

MiG-31 havo nishonlarini juda past, past, o'rta va baland balandliklarda, kechayu kunduz, oddiy va qiyin ob-havo sharoitida, dushman faol va passiv radar shovqinlari, shuningdek, yolg'on termal nishonlardan foydalanganda tutib olish va yo'q qilish uchun mo'ljallangan. . To'rtta MiG-31 samolyotlari guruhi frontal uzunligi 1100 km gacha bo'lgan havo bo'shlig'ini boshqarishga qodir.

7

McDonnell-Duglas F-15 "Eagle" - to'rtinchi avlod amerikalik har qanday ob-havo qiruvchisi. 1972 yilda ishlab chiqilgan. Havo ustunligini qo'lga kiritish uchun mo'ljallangan. 1976 yilda xizmatga o'tkazildi.

Samolyot konstruksiyasida titanium qotishmalari (26,7%), alyuminiy qotishmalari (37%), yuqori quvvatli po'latlar (5%), kompozit materiallar (kamida 5-7%) ishlatiladi.

F-15 dagi yoqilg'i oltita yonilg'i bakida joylashgan: to'rtta fyuzelyaj va ikkita qanot. Fyuzelaj tanklari yumshoq, qanotli tanklar, birinchi navbatda ishlab chiqarilgan, kesson. Samolyotda o'z ta'minot tanklari va tarmoqli tizimi bo'lgan dvigatellar uchun avtonom elektr ta'minoti tizimlari mavjud. Katta qism yonilg'i liniyalari tanklarda joylashgan. Sarflanadigan tanklar 12,7 mm gacha kalibrli o'qlardan himoya bilan himoyalangan. Portlash xavfsizligini ta'minlash uchun barcha yonilg'i baklari poliuretan ko'pik bilan to'ldirilgan.

F-15 samolyotlari Yaqin Sharq, Fors ko'rfazi va Yugoslaviyada ishlatilgan. F-15 Eagle AQSh harbiy-havo kuchlarida 2025 yilgacha qoladi.

6

Su-35 qiruvchisi Su-27 ning chuqur modernizatsiyasi hisoblanadi. U asosan yangi mustahkamlangan havo korpusiga ega; "eski" Su-27M dan farqli o'laroq, uning oldingi gorizontal dumi va tormoz qopqog'i yo'q. Qo'nish vaqtida tormozlash rullarni turli yo'nalishlarda burish orqali amalga oshiriladi.

Su-35S ilg'or axborot va boshqaruv tizimiga, N035 Irbis passiv fazali antenna massivli radar stantsiyasiga, shuningdek, NPO Saturn tomonidan plazma ateşleme tizimi va tortish vektorini boshqarish (UVT) bilan ishlab chiqilgan yangi AL-41F1S dvigatellariga ega. Ushbu dvigatellar beshinchi avlod qiruvchi samolyoti uchun dvigatelga qo'yiladigan talablarga javob beradi, shu jumladan kuydiruvchisiz yuqori tezlikni ishlab chiqish qobiliyati, lekin eski elektron-mexanik boshqaruv tizimidan foydalanadi.

Suxoy konstruktorlik byurosining bayonotiga ko'ra, Su-35 ning tayinlangan resursi 6000 parvoz soati yoki 30 yilni tashkil qiladi. Dvigatellarning e'lon qilingan resursi 4000 soatni tashkil qiladi.

5

Dassault Rafale - bu Frantsiyaning Dassault Aviation kompaniyasi tomonidan ishlab chiqilgan to'rtinchi avlod fransuz ko'p maqsadli qiruvchi samolyoti. U birinchi parvozini 1986 yil 4 iyulda amalga oshirdi. 2004 va 2006 yillarda Fransiya dengiz floti va havo kuchlari tomonidan qabul qilingan. 2009 yilda Fransiya Mudofaa vazirligi qo‘shimcha 60 ta qiruvchi samolyotga buyurtma bergan.

Dassault Aviation qiruvchi samolyotlari uchun an'anaviy dumsiz aerodinamik konfiguratsiya bo'yicha ishlab chiqarilgan, qo'shimcha baland gorizontal dumga (kanardlar deb ataladigan), ildiz oqimi bilan o'rta pozitsiyali uchburchak qanotga va orqa fyuzelyajda ikkita dvigatelga ega.

Qiruvchi OPS, PAR / AFAR RBE / RBE2 radarlari bilan jihozlangan (2012 yildan). Thales SPECTRA ogohlantirish tizimi bilan jihozlangan bo'lib, u quyidagilarni o'z ichiga oladi: lazer nurlanishidan ogohlantirish, radar radiatsiyasidan ogohlantirish, DDM-NG raketa hujumi haqida ogohlantirish tizimi (2012 yildan beri), kieldagi 2 passiv IR datchikdan iborat. DDM-NG tizimi infraqizil diapazonda sferik tasvirni olish imkonini beradi. Havo qabul qilish kanallari S shaklida bo'lib, kompressor pichoqlarini himoya qiladi va shu bilan samolyotning EPRni kamaytiradi.

4

Eurofighter Typhoon to'rtinchi avlod ko'p maqsadli qiruvchi samolyotdir. Tayfun 1986 yilda Alenia Aeronautica, BAE Systems va EADS konsortsiumi tomonidan tashkil etilgan Eurofighter GmbH tomonidan ishlab chiqilgan va ishlab chiqarilgan. Istiqbolli samolyotni o'rganish 1979 yilda boshlangan.

Hozirda qiruvchi samolyotning seriyali ishlab chiqarilishi davom etmoqda. Samolyot Germaniya, Italiya, Ispaniya, Buyuk Britaniya, Avstriya va Saudiya Arabistoni havo kuchlarida foydalanishga topshirildi. Ummon va Quvaytga yetkazib berish bo‘yicha shartnomalar imzolandi.

3

Potentsial xaridor"Super Hornets" - bu Hornet qiruvchilarining muhim flotiga ega Avstraliya erta seriya. 2007-yil 3-mayda Avstraliyaga 24 ta F/A-18F Super Hornets yetkazib berish bo‘yicha 2,9 milliard dollarlik shartnoma imzolandi.Chexiya.

F414-GE400 dvigateli, F404 asosida. 1998 yildan beri seriyali ishlab chiqarilgan, u FADEC funktsiyasiga ega (elektron raqamli dvigatelni boshqarish tizimi). LPC 13 sm uzunroq, bu havo sarfini 16% ga oshirdi, so'nggi yondirgich 10 sm ga qisqaroq, yonish kamerasi 2,5 sm qisqaroq, LPC disklari va pichoqlari bir qismli quyma (blisk), pichoqlar va turbinalar ikkala turbina bosqichi ham bir butun bo'lib, kengaytma (bir kristalli blisk) orqali amalga oshiriladi.

Dvigatel ikki pallali, ikki valli, 3 bosqichli past bosimli kompressor va 7 bosqichli kompressordan iborat. Yuqori bosim, yonish kameralari (F402 dan keramik qoplamali), 1 bosqichli yuqori bosimli kompressorli turbinali va 1 bosqichli past bosimli kompressorli turbinasi, yondirgich (YF120 dan), konverging - kengaytiruvchi, sozlanishi nozul (F404-GE-400 dan). Vites qutisi dvigatelning pastki qismida joylashgan. Siqish nisbati 30 ga oshdi.

F / A-18E taxminiy resursi 6000 soat darajasida va yiliga 100 dan ortiq maydonchaga tushish rejalashtirilgan edi. Biroq, Strategy Page xabar berishicha, samolyot qanot qismining ishlash muddati 3000 soatdan oshmasligi kutilmoqda. Shunga qaramay, o'nlab F / A-18E allaqachon 3000 soatdan ortiq parvoz qilgan. Amalga oshirilayotgan modernizatsiya doirasida xizmat muddatini 10 000 soatgacha oshirish rejalashtirilgan.

2

Lockheed Martin F-35 - bu Amerikaning Lockheed Martin kompaniyasi tomonidan uchta versiyada ishlab chiqilgan istiqbolli beshinchi avlod yashirin qiruvchi-bombardimonchilar oilasi: AQSh Harbiy-havo kuchlari ehtiyojlari uchun variant (quruqlikdagi qiruvchi - CTOL), Korpus uchun. dengiz piyodalari AQSh va Britaniya dengiz kuchlari (qisqa parvoz va vertikal qo'nadigan qiruvchi - STOVL) va AQSh dengiz floti ehtiyojlari uchun (tashuvchiga asoslangan qiruvchi - CV).

F-35 F-22 da ishlab chiqilgan ko'plab texnologik echimlardan foydalangan. Seriyali variantlarning belgilanishi: F-35A (standart uchish va qo'nish bilan), F-35B (qisqa uchish va vertikal qo'nish bilan) va F-35C (katapulta yordamida samolyot tashuvchisi pastki qismidan uchish va kemaga qo'nishdan foydalanish). qamoqqa oluvchi).

F-35 keng turdagi qurollarga ega. Ular orasida AIM-9 Sidewinder, AIM-132 ASRAAM va AIM-120 AMRAAM havo-havo raketalari, shuningdek, Storm Shadow va AGM-158 JASSM qanotli raketalari bor. Assortiment shuningdek, og'irligi 910 kg gacha bo'lgan JDAM tuzatuvchi bombalarni, CBU-103, -104 va -105 WCMD (shamol bilan tuzatilgan o'q-dorilarni tarqatuvchi) kassetali bombalarni o'z ichiga oladi. aviatsiya bombalari AGM-154 qo'shma jangovar qurol va Brimstone tankga qarshi raketalari.

Asosiy talablardan tashqari, Norvegiya va Avstraliya Qo'shma zarba beruvchi raketa (JSM) deb nomlanadigan Naval Strike Missile (NSM) ni F-35 ga moslashtirish bo'yicha ishlarni moliyalashtirmoqda. Ishlab chiqaruvchining so‘zlariga ko‘ra, F-35 raketa va boshqariladigan bombalarni ichki bo‘limlardan maksimal tovushdan tez tezlikda uchirishi mumkin bo‘ladi.

1

F-22 Raptor - Lockheed Martin, Boeing va General Dynamics tomonidan F-15 Eagle o'rnini bosish uchun ishlab chiqilgan beshinchi avlod ko'p maqsadli qiruvchi samolyot. F-22 - xizmatdagi birinchi beshinchi avlod qiruvchisi. Shuningdek, u dunyodagi eng qimmat jangchi hisoblanadi.

F-22 ikkita Pratt & Whitney F119-PW-100 turbofanli dvigatellari (TRDF) bilan 15876 kgf quvvatga ega va vertikal boshqariladigan tortish vektori bilan jihozlangan. Bu dvigatellar 10 000 kgf ga yaqin yonish kuchiga ega va samolyotga kuydirgichsiz tovushdan yuqori tezlikda uchish imkonini beradi, bu muhim taktik afzallik hisoblanadi.

Dvigatel nozullari tekis shaklga ega, bu esa infraqizil diapazonda samolyotning ko'rinishini kamaytiradi. Ko'krak qurilmalarini loyihalashda keramika asosidagi radio yutuvchi material qo'llaniladi, bu esa samolyotning radar ko'rinishini kamaytiradi.

F-22 20 mm M61A2 Vulcan to'pi, 480 ta o'q, havo-havo raketalari bilan qurollangan: oltita AIM-120C AMRAAM va ikkita AIM-9M Sidewinder. Shuningdek, JDAM sozlanishi bombalar.

F-22 GBU-39 va SDB-53 / B boshqariladigan aniq bombalar bilan mos keladi, sinov tomchilari amalga oshirildi, ammo 2015 yilda ularni F-22 bilan birlashtirish rejalari e'lon qilinmadi. Qiruvchi samolyot tovushdan tez tezlikda raketalarni uchirish va ichki bo'limlardan bomba tashlashga qodir.

2014-yil 23-sentabr kuni ommaviy axborot vositalarida AQSh harbiy-havo kuchlarining F-22 samolyoti Suriyadagi islomchilarga qarshi birinchi jangovar qo‘llanilgani haqida ma’lumot paydo bo‘ldi. Samolyot Raqqa shahri va uning chekka hududlariga hujum qilgan. 2015 yilning fevraliga qadar F-22 Suriya osmonida kamida 112 ta jangovar missiyani bajargan. 2015 yil iyun oyiga kelib, F-22 Suriyani bombardimon qilgan har bir zarba beruvchi samolyotlar guruhiga kiritildi. 11 soatlik jangovar parvoz tasvirlangan, unda F-22 zarba berish missiyasini bajarish, dushmanning quruqlikdagi kuchlarini skautlash, boshqa samolyotlarni nishonlarga yo'naltirish va bombardimonchilarni kuzatib borish orqali o'zining ko'p qirraliligini yaqqol namoyish etdi.