Rusya'nın hava savunmasının modern ve gelecek vaat eden uçaksavar füze sistemleri. En iyi hava savunma sistemleri ve artıları Rusya'da hava savunma kuvvetlerinin ortaya çıkış tarihi

50'li yılların ortalarından beri. 20. yüzyıl Şimdiye kadar, devletimizin hava savunmasının temeli, OAO NPO Almaz'ın adını taşıyan yerli tasarım organizasyonlarında oluşturulan uçaksavar füze sistemleri (SAM) ve kompleksler (SAM). Akademisyen A.A. Raspletin, OJSC NIEMI, OJSC MNIIRE Altair ve OJSC NIIP im. Akademisyen V.V. Tikhomirov. 2002 yılında hepsi Almaz-Antey Hava Savunma Endişesinin bir parçası oldu. Ve 2010 yılında, gelişmekte olan işletmelerin bilimsel ve üretim potansiyelini birleştirmek ve Almaz, NIEMI, Altair, MNIIPA ve " NIIRP" tabanlı birleşik tasarım ve teknik çözümler kullanarak uçaksavar füzesi sistemleri oluşturma maliyetini azaltmak için. JSC "Almaz-Antey Hava Savunma Endişesi Baş Sistem Tasarım Bürosu" kuruldu. Akademisyen A.A. Raspletin (JSC GSKB Almaz-Antey).

Şu anda Almaz-Antey Hava Savunma Şirketi, hava savunması ve füzesavar savunması için uçaksavar füze sistemleri oluşturma alanında dünyanın önde gelen kuruluşlarından biridir.

Hava savunma kuvvetlerinin ve askeri hava savunmasının çözdüğü ana görev, idari ve siyasi merkezlerin, ulusal ekonomik ve askeri tesislerin yanı sıra kalıcı konuşlanma yerlerinde ve yürüyüşte birliklerin savunulmasıdır.

Birinci ve ikinci nesil hava savunma sistemleri ve hava savunma sistemleri, uçaklarla etkili bir şekilde savaşabilir ve yüksek hızlı ve küçük boyutlu insansız saldırı araçlarını yenmek için sınırlı savaş yeteneklerine sahipti. Üçüncü nesil hava savunma sisteminin temsilcisi, S-300 tipi mobil çok kanallı hava savunma sistemleri ailesidir.

Ülkenin Hava Savunma Kuvvetleri için, tüm irtifalarda modern ve gelişmiş hava saldırı silahlarını vurabilen mobil, çok kanallı orta menzilli uçaksavar füze sistemi S-300P oluşturuldu. Muharebe ekipleri tarafından işyerlerinde uzun süreli 24 saat görev uygulanması gereklilikleri, tekerlekli bir şasi üzerine yerleştirilmiş gerekli genel boyutlara sahip savaş kabinlerinin oluşturulmasına yol açtı. Kara kuvvetleri, hava savunma sisteminin yüksek arazi kabiliyetini sağlamak ve bu amaçla sistemi paletli bir şasiye yerleştirmek için ana gereklilik olarak ortaya koydu, bu da özel bir elektronik ekipman yerleşimi sağlayan tasarım çözümlerinin kullanılmasını gerektiriyordu.

1990'ların başında S-300P tipi - S-300PMU1 hava savunma sisteminin derinlemesine modernize edilmiş bir sisteminin oluşturulması tamamlandı. Gizli teknoloji kullanılarak yapılanlar da dahil olmak üzere, hem modern hem de gelişmiş hava saldırı silahlarından gelen büyük saldırıları, savaş kullanımlarının tamamında ve yoğun aktif ve pasif müdahale varlığında geri püskürtme yeteneğine sahiptir. Bu sistemin ana araçları, Donanma gemilerinin hava savunma sistemini inşa etmek için de kullanılır. Sistem bir dizi yabancı ülkeye teslim edildi.

Son yıllarda, bu serinin hava savunma sisteminin en gelişmiş modifikasyonu oluşturuldu ve seri üretiliyor - hava savunma sistemi "Favori" 83M6E2 kontrolleri ve S-300PMU2 hava savunma sistemlerinin bir parçası olarak. Hava savunma sistemi S-300PMU2 ("Favori") şunları içerir:

83M6E2 kontrolleri, şunlardan oluşur: 54K6E2 birleşik komuta ve kontrol merkezi, 64N6E2 tespit radarı, bir dizi tek yedek ekipman (ZIP-1);

Her biri 30N6E2 yük altında kademe değiştiricinin bir parçası olan 6 adede kadar S-300PMU2 hava savunma sistemi, her birine 48N6E2, 48N6E tipinden dört SAM yerleştirme özelliğine sahip 12 adede kadar fırlatıcı (PU) 5P85SE2, 5P85TE2;

Uçaksavar güdümlü füzeler (S-300PMU2 hava savunma sisteminin donanım ve yazılım yapısı, 48N6E2, 48N6E tipi füzelerin kullanılmasına izin verir);

Sistemin teknik destek araçları, 82Ts6E2 füzelerinin teknik çalışması ve depolanması araçları;

Grup yedek özelliği (SPTA-2) kümesi.

Favorit sistemi, sistemin komuta merkezinin ve uçaksavar füze sistemlerinin (her yön için en fazla iki tekrarlayıcı) bölgesel ayrılmasını (90 km'ye kadar) sağlamak için telekod ve sesli iletişim için 15YA6ME tekrarlayıcıları içerebilir.

Sistemin tüm savaş varlıkları, kendinden tahrikli arazi tekerlekli şasi üzerine yerleştirilmiştir, yerleşik otonom güç kaynağı, iletişim ve yaşam destek sistemlerine sahiptir. Sistem aracının uzun süreli sürekli çalışmasını sağlamak için, harici güç kaynağı aracından güç kaynağı imkanı sağlanır. Yük altında kademe değiştirici, PBU, SART'ın kendinden hareketli şaseden çıkarılması ile sistem tesislerinin özel mühendislik şelterlerinde kullanılması planlanmaktadır. Aynı zamanda 40V6M tipi bir kuleye bir OLTC anten direği ve 8142KM tipi bir kuleye bir SRS anten direği kurmak mümkündür.

Modernizasyon sonucunda Favorit hava savunma sistemi, S-300PMU1 ve SU 83M6E hava savunma sistemlerine kıyasla aşağıdaki gelişmiş özelliklere sahiptir:

150 km'ye karşı 200 km'ye kadar kafa kafaya ve sollama kurslarında aerodinamik hedeflerin imha sınır bölgesinin artan uzak sınırı;

Aerodinamik hedeflerin imha bölgesinin yaklaşık yakın sınırı, 5 km'ye karşı 3 km'ye kadardır;

1000 km'ye kadar fırlatma menziline sahip OTBR dahil olmak üzere balistik füzelerin imhasının etkinliğinin artması, uçuş yolunda balistik füzelerin savaş yükünün baltalanmasının sağlanması;

Aerodinamik hedeflere ulaşma olasılığının artması;

Aktif kapak gürültüsü parazitinden artan gürültü bağışıklığı;

Geliştirilmiş performans ve ergonomi.

Yeni teknik çözümlerin uygulanması, S-300PMU1 sistemi ve 83M6E kontrollerinde Favorit hava savunma sisteminin özellikleri düzeyinde aşağıdaki değişikliklerle sağlanır:

Modifiye edilmiş savaş ekipmanına sahip yeni bir ZUR 48N6E2'nin tanıtımı;

Donanım konteynerine yeni bir yüksek performanslı bilgi işlem kompleksi "Elbrus-90 micro" girmek;

Modern bir eleman bazında yapılan komutan ve fırlatma operatörü için yeni işlerin donanım konteynerine giriş;

Kompanzasyon antenlerinin ışınlarının yönünün bağımsız kontrolü ile yeni bir algoritmanın uygulanmasını sağlayan dijital faz bilgisayarının (DPC) modernizasyonu;

Yük altında kademe değiştiricide yeni bir düşük gürültülü mikrodalga amplifikatörünün kullanılması;

Yeni son derece güvenilir iletişim ekipmanının yük altında kademe değiştiricisine ve uydu ve kilometre sayacı kanallarının yanı sıra radyo navigasyon bilgilerini kullanan Orientir navigasyon kompleksine giriş;

Anten direği ve fırlatıcı ekipmanının iyileştirilmesi, yukarıdaki önlemlerin uygulanmasını sağlamak ve çalışmasının güvenilirliğini artırmak.

SU 83M6E'deki İyileştirmeler:

PBU 55K6E ZRS S-400 "Triumph" ile ekipman bileşimi açısından birleştirilmiş ve URAL-532361 şasisi temelinde yapılmış, yeni geliştirilen birleşik savaş kontrol merkezinin (PBU) 54K6E2 kontrol sistemine giriş. PBU 54K6E2, şunu girerek oluşturuldu:

SART 64N6E2'nin kontrolü için yazılım dahil yazılım (SW) içeren VK "Elbrus-90 micro";

Modern bilgisayarların ve sıvı kristal matrislerin kullanımıyla birleşik işyerleri;

Ses bilgilerini iletme özelliğine sahip yükseltilmiş telekod iletişim ekipmanı;

PBU ve SART arasında radyo iletişimi sağlamak için radyo röle istasyonu mm aralığı "Luch-M48";

SRS, VKP ve harici radar bilgi kaynakları ile iletişim için veri iletim ekipmanı 93Ya6-05.

Favorit sistemi, çeşitli hava savunma sistemlerine kolaylıkla entegre edilebiliyor. Favorit hava savunma sisteminin çeşitli hava saldırı silahlarının saldırılarına karşı savunma alanının boyutları, S-300PMU2 hava savunma sistemlerinin karşılık gelen özellikleri, Favorit hava savunma sistemindeki hava savunma sistemlerinin sayısı ve yerdeki karşılıklı konumları.

1980'lerin sonlarında tanıtıldı yeni havacılık saldırı silahları sınıfları ve hizmette olan SVNK'nın savaş yeteneklerindeki ve kantitatif bileşimindeki artış, daha gelişmiş evrensel ve birleşik uçaksavarlardan yeni nesil (“4+”) geliştirme ihtiyacına yol açmıştır. füze silahları - mobil uzun menzilli ve orta menzilli hava savunma sistemleri 40Р6Е "Zafer" XXI yüzyılın başında devletimizin havacılık savunmasının görevlerinin etkin bir şekilde çözülmesi için.

40P6E "Triumph" hava savunma sisteminin yeni kalite özellikleri şunlardır:

Orta menzilli balistik füzelere karşı mücadele de dahil olmak üzere stratejik olmayan füze savunmasının görevlerini çözmek;

Her türlü müdahaleye karşı yüksek güvenlik, yanlış hedeflerin tanınması;

Temel-modüler yapı prensibini kullanarak;

Mevcut ve gelişmiş bilgi kaynaklarının ana türleri ile bilgi arayüzü;

Hava Kuvvetlerinin hava savunma grupları, Donanmanın askeri hava savunması ve uçaksavar füze sistemleri için mevcut ve gelecekteki kontrol sistemlerine entegrasyon.

28 Nisan 2007 tarihli Rusya Federasyonu Hükümeti Kararnamesi ile 40R6 Triumph sistemi Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri tarafından kabul edildi. Hava savunma sisteminin ilk seri örneği 6 Ağustos 2007'de savaş görevine alındı. Hava savunma sistemi 40R6 "Triumph" çeşitli versiyonlarda (değişiklikler) oluşturuluyor.

Hava savunma sistemi "Triumph" un bileşimi şunları içerir:

30K6E kontrolleri, şunlardan oluşur: muharebe kontrol merkezi (PBU) 55K6E, radar kompleksi (RLK) 91N6E;

Her biri aşağıdakilerden oluşan altı adede kadar uçaksavar füze sistemi 98Zh6E: çok işlevli radar (MRLS) 92N6E, her birine 48N6EZ, 48N6E2 tipinden dört SAM yerleştirme olasılığı olan 5P85SE2, 5P85TE2 tiplerinden 12'ye kadar fırlatıcı;

Uçaksavar güdümlü füzeler için mühimmat (98Zh6E hava savunma sisteminin donanım ve yazılım yapısı, 48N6EZ, 48N6E2 tipi füzelerin kullanılmasına izin verir);

30Ts6E sisteminin teknik destek araçlarının kompleksi, 82Ts6ME2 füzelerinin teknik işletimi ve depolanması araçları.

Tüm muharebe hava savunma sistemleri, kendinden tahrikli tekerlekli arazi şasisine yerleştirilmiştir, yerleşik otonom güç kaynağı, yönlendirme ve konum belirleme, iletişim ve yaşam destek sistemlerine sahiptir. Sistem aracının uzun süreli sürekli çalışmasını sağlamak için, harici güç kaynağı aracından güç kaynağı imkanı sağlanır. Özel mühendislik barınaklarında hava savunma sistemlerinin kullanılması, MRLS, PBU, RLC için donanım konteynerlerinin kendinden tahrikli şasiden çıkarılmasıyla öngörülmektedir. Sistemin araçları arasındaki ana iletişim türü radyo iletişimidir; iletişim, kablolu ve standart telefon iletişim kanalları aracılığıyla sağlanır.

Sistem, 100 km'ye kadar mesafelerde PBU 55K6E ve SAM 98ZH6E'nin bölgesel ayrılmasını sağlamak için telekod ve sesli iletişim tekrarlayıcılarını ve ayrıca MRLS 92N6E'nin anten direğini yükseltmek için 40V6M (MD) tipi portatif kuleleri içerebilir. ormanlık ve engebeli arazide savaş operasyonları yürütürken 25 (38) m yükseklik.

S-400E "Triumph" hava savunma sisteminin çeşitli hava saldırı silahlarının saldırılarına karşı savunma alanının boyutu, hava savunma sisteminin imha bölgelerinin karşılık gelen özellikleri, hava savunma sistemlerinin sayısı ile belirlenir. hava savunma sisteminin bileşimi ve yerdeki karşılıklı konumları.

S-400E "Triumph" hava savunma sisteminin ihracat versiyonunun S-300PMU1 / -2 hava savunma sistemine kıyasla avantajları şunlardır:

Vurulan hedeflerin sınıfı, 4800 m/s uçuş hızlarına genişletildi (3000-3500 km'ye kadar uçuş menziline sahip orta menzilli balistik füzeler);

RLC 91N6E ve MRLS 92N6E'nin enerji potansiyelindeki artış nedeniyle, "gizli" gibi küçük hedeflerin ve hedeflerin artan etki bölgeleri;

Yeni gürültü koruma araçlarının tanıtılmasıyla sistemin gürültü bağışıklığı önemli ölçüde artırıldı;

Donanım ve yazılım kompleksinin güvenilirliği önemli ölçüde iyileştirildi, daha gelişmiş elektronik ekipman ve eleman tabanı, otonom güç kaynağı için yeni ekipman ve yeni araçlar kullanılarak sistem kaynaklarının hacmi ve güç tüketimi azaltıldı.

S-400 "Triumph" hava savunma sisteminin ana performans özellikleri

XX'nin sonunda - XXI yüzyılın başında. havacılık ve uzay saldırı araçlarının geliştirilmesinde yeni eğilimler ortaya çıktı:

"Üçüncü" ülkeler tarafından roket silahları, 2000 km'den fazla menzile sahip balistik füzelerin yaratılması için teknolojilerin ustalaşması, birçok ülkede hizmete girdi;

Çok çeşitli uçuş süreleri ve menzilleri olan insansız keşif ve silah dağıtım araçlarının geliştirilmesi;

Hipersonik uçak ve seyir füzelerinin yaratılması;

Sıkışma ekipmanının savaş yeteneklerini arttırmak.

Ayrıca, bu dönemde devletimiz, yönlerinden biri silahlı kuvvetlerin şube ve şubelerinin personel sayısının azaltılması olan Silahlı Kuvvetler reformunu gerçekleştirdi.

Modern hava savunma sistemleri oluşturma sürecinde silah geliştirme, üretme ve çalıştırma maliyetlerini düşürme sorunlarını çözmek için mevcut siyasi ve ekonomik koşullarda gerekli olan ortaya çıkan tehditleri ayrıştırmak, örneğin:

1. Önleyici füzeler ve fırlatıcılar da dahil olmak üzere hava savunma ve füzesavar savunma bilgileri ve ateş silahlarının türünü azaltırken, yeni tür ve sınıf hava savunma sistemlerini tespit etmek ve yok etmek için savaş yeteneklerini arttırır.

2. Hareketliliklerini veya yeniden konuşlandırılabilirliklerini korurken radar tesislerinin potansiyelini artırmak.

3. Ağ yapılarının ilkelerini uygularken iletişim ve veri iletim sistemlerinin yüksek verim ve gürültü bağışıklığının sağlanması.

4. Elektrikli ve radyo ürünlerinin (ERI) tam ölçekli seri üretiminin yokluğunda, hava savunma ve füze savunma sistemlerinin arızaları arasındaki teknik kaynağı ve süreyi artırmak.

5. Servis personeli sayısının azaltılması.

Bilimsel ve teknik temellerin analizi, yukarıdaki sorunların üstesinden gelmeyi dikkate alarak yeni nesil hava savunma-füze savunma uçaksavar füzeleri oluşturma görevlerinin çözümünün, blok modüler bilgi tasarımına dayanması gerektiğini göstermiştir. ve bileşimlerinde birleşik donanım bileşenleri kullanan açık mimariye sahip yangın sistemleri (bu yaklaşım, silah ve askeri teçhizat geliştiricileri ve üreticilerinin uluslararası işbirliği tarafından kullanılır). Aynı zamanda, yeni oluşturulan silah sistemlerinin kapsamlı birleştirilmesinin yanı sıra, birlikler tarafından işletilen silahların ve askeri teçhizatın modernizasyonu için birleşik donanım ve yazılım işlevsel olarak eksiksiz cihazların kullanılması, bütçe tahsislerinde azalma ve artış sağlar. dış pazarda gelecek vaat eden hava savunma ve füze savunma sistemlerinin rekabet gücü.

2007 yılında tasarım çalışmaları başlatıldı beşinci nesil (EU ZRO) gelecek vaat eden bir birleşik hava savunma füze savunma sistemi oluşturulması, geliştirilmekte olan uçaksavar füzesi silahlarının menzilini azaltırken, savaş varlıklarının türler arası birleşmesini arttırırken, birlik ve filo donatma maliyetini düşürürken, gelecek vaat eden hava savunma sistemleriyle devlet tesislerimizin grevlere karşı etkili bir şekilde savunmasını sağlamalıdır. hava savunma sistemlerine sahip kuvvetler ve bakımlarının yanı sıra gerekli personel sayısını azaltmak.

Gelecek vaat eden bir beşinci nesil EU DRO'nun oluşturulması, aşağıdaki ilkeler temelinde gerçekleştirilir:

Birlikleri gelişmiş hava savunma sistemleriyle geliştirme ve donatma maliyetini azaltmak için, AB hava savunma sistemini inşa etmenin temel-modüler ilkesi kavramı uygulanmaktadır, bu da minimum araç tipi (temel set) ile mümkün kılmaktadır. (modüller), çeşitli amaç ve tiplerdeki hava savunma oluşumlarını donatmak için;

Gelişen operasyonel-taktik duruma bağlı olarak operasyonel yeniden yapılandırma olasılığının yanı sıra yangın ve bilgi kaynakları ile manevra sağlama olasılığı nedeniyle, hava savunma sistemlerinin öngörülebilir yangın ve elektronik bastırma koşullarında yüksek verimliliği ve savaş kararlılığı;

Aerodinamik (radyo ufuk çizgisinin arkasında bulunanlar dahil), aeroballistik, balistik olmak üzere çeşitli hedef türleriyle başa çıkma yeteneğinden oluşan EU ZRO'nun çok işlevliliği. Aynı zamanda, yalnızca ateşli silahların yenilgisi değil, aynı zamanda AB ZRO'dan birleşik savunma sisteminden uygun silahların kullanılmasıyla etkilerinin etkinliğinde bir azalma sağlanır;

Gelişmiş uçaksavar füze silahlarının menzilini önemli ölçüde azaltmayı mümkün kılan ve Hava Kuvvetleri, askeri hava savunma sistemlerinde AB ADRO'dan aynı araçların (modüllerin) kullanılmasından oluşan özel ve sistem içi birleştirme ve Deniz Kuvvetleri. Sistemin araçları için gerekli şasi tipi, olası kullanım alanının fiziksel ve coğrafi özelliklerine, yol ağının gelişimine ve diğer faktörlere göre belirlenir;

Donanmanın yüzey gemilerinde uçaksavar füzelerinin kullanımının özelliklerinin uygulanması (sallanma, deniz dalgalarına maruz kalma, patlama ve yangın güvenliği için artan gereksinimler, füzelerin depolanması ve yüklenmesi için karmaşık bir sistem, vb.), geliştirilmesini gerektiren AB uçaksavar savunma sistemlerinin özel bir tasarımda donanması için (aynı zamanda, hava savunma sistemlerinin birleştirme araçlarının seviyesi en az% 80 - 90 olmalı ve birleşik standart elemanların ve cihazların kullanılmasıyla sağlanmalıdır) AB hava savunma sisteminin donanım ve yazılım ve hava savunma sistemleri, füzelerin, iletişim ekipmanlarının ve diğer unsurların tam birleştirilmesi);

EU ZRO araçlarıyla donatılmış birimlerin ve alt birimlerin iletişim ve kontrol kaybı olmadan manevra kabiliyetine sahip muharebe operasyonları yürütmesini, yürüyüşten hazırlıksız pozisyonlara savaş oluşumunda konuşlanmasını ve kablo döşemeden savaşa hazır hale getirmesini mümkün kılan hareketlilik iletişim hatları ve güç kaynağı;

Çeşitli kaynaklardan bilgi alınmasını ve sistemin tüketicileri arasında veri alışverişini sağlayan EU ZRO'nun kontrol sisteminin yapısının ağ yapısı ve ayrıca gerekli araçlar için hedef atamalarının zamanında verilmesi. gerçek zamanlı olarak imha ve karşı önlemler; EU ZRO'nun elektronik harp sistemleri, havacılık hava savunma sistemleri ile entegrasyonu;

Sistemin ömrü boyunca yüksek operasyonel güvenilirlik;

Dünya pazarında yüksek rekabet gücü ve yüksek ihracat potansiyeli.

Ayrıca, bu araçların yazılım ve donanım sistemlerinde AB ADAM'ın komuta ve kontrol araçları oluşturulurken, hava savunma sistemlerinin ve hava savunma sistemlerinin erken gelişmelerin kontrol edilmesi ve bilgi desteğinin sağlanması, bu koşullarda, hava savunma gruplarının AB ADAM'ın hava savunma sistemleri ve hava savunma sistemleri üzerinde aşamalı olarak yeniden donatılması, bu tür grupların savaş yeteneklerinin korunmasının yanı sıra AB ZRO araçlarının mevcut yapıya uyarlanmasını sağlayacaktır. önceden organizasyonel ve teknik hazırlık olmaksızın herhangi bir hava savunma bölgesinin (bölgesinin) (VKO)

Beşinci nesil EU ZRO hava savunma-füze savunma sisteminin oluşturulması sırasında aşağıdaki yeni teknik çözümler ve teknolojiler uygulanmaktadır:

Hava savunma radarlarında aktif faz dizilerinin kullanımı;

Sistem bileşenlerinin birleştirilmesi (alıcı ve verici modüller, sinyal işleme cihazları, bilgisayarlar, işyerleri, şasi);

Savaş çalışması, işlevsel kontrol ve sorun giderme süreçlerinin otomasyonu;

Yerleşik elektronik istihbarat kanallarının kullanımı;

Aktif bozucuların koordinatlarının belirlenmesi için temel korelasyon yöntemlerinin uygulanması;

Aktif-yarı aktif arayıcı (orta ve uzun menzillerde öncelikli hedefleri vurmak için) veya optoelektronik arayıcı (için yüksek irtifalarda balistik füzelerin durdurulması).

EU ZRO PVO-PRO'nun yukarıdaki sistemlerin tümü, bunların ilave modifikasyonları ve hava savunma sistemleri (ADMS), oluşturulmakta olan Rus havacılık savunma sisteminin yangın alt sisteminin gruplandırmalarının temelini oluşturacaktır.

Bu makaleyi yazmak için, büyük ölçüde, saygı duyduğum Military Review web sitesini ziyaret edenlerin önemli bir bölümünün aşırı şoven ruh hallerinden ve ayrıca, yerel medyanın kurnazlığından ve düzenli olarak bizim gücümüzün güçlendirilmesi hakkında materyaller yayınlayan kurnazlıktan ilham aldım. Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması da dahil olmak üzere Sovyet döneminden beri benzeri görülmemiş bir askeri güç.

Örneğin, "VO" da dahil olmak üzere bir dizi medya kuruluşunda, çok uzun zaman önce "" bölümünde bir makale yayınlandı: "İki hava savunma bölümü Sibirya, Urallar ve Volga bölgesinin hava sahasını korumaya başladı. "

Diyor ki: “Merkez Askeri Bölge Komutan Yardımcısı Albay Yaroslav Roshchupkin, iki hava savunma bölümünün Sibirya, Urallar ve Volga bölgesinin hava sahasını korumaya başlayarak savaş görevine başladığını söyledi.

“İki hava savunma bölümünün görev kuvvetleri, Volga bölgesindeki, Urallar ve Sibirya'daki idari, endüstriyel ve askeri tesisleri kapsayacak şekilde savaş görevini üstlendi. Novosibirsk ve Samara havacılık savunma tugayları temelinde yeni oluşumlar oluşturuldu, ”dedi.

S-300PS uçaksavar füze sistemleriyle donatılmış muharebe ekipleri, CVO'nun sorumluluk alanının bir parçası olan Rusya Federasyonu'nun 29 kurucu kuruluşunun toprakları üzerindeki hava sahasını kapsayacak.

Böyle bir haberden sonra tecrübesiz bir okuyucu, hava savunma uçaksavar füze birimlerimizin yeni uçaksavar sistemleri ile niteliksel ve niceliksel olarak takviye aldığı izlenimini edinebilir.

Uygulamada, bu durumda, hava savunmamızın nicel, çok daha az niteliksel olarak güçlendirilmesi gerçekleşmedi. Her şey sadece organizasyon yapısını değiştirmekle ilgili. Yeni ekipman birliklere girmedi.

Yayında bahsedilen S-300PS uçaksavar füze sistemi, tüm avantajlarıyla hiçbir şekilde yeni olarak kabul edilemez.

5V55R füzelerine sahip S-300PS, 1983'te hizmete girdi. Yani, bu sistemin benimsenmesinin üzerinden 30 yıldan fazla zaman geçti. Ancak şu anda, uçaksavar füzesi hava savunma birimlerinde, uzun menzilli S-300P hava savunma sistemlerinin yarısından fazlası bu modifikasyona aittir.

Yakın gelecekte (iki veya üç yıl), S-300PS'nin çoğu ya iptal edilecek ya da elden geçirilecek. Bununla birlikte, ekonomik olarak hangi seçeneğin, eskilerin modernizasyonunun veya yeni uçaksavar sistemlerinin inşasının tercih edildiği bilinmemektedir.

S-300PT'nin daha önceki çekilen versiyonu ya hizmet dışı bırakıldı ya da birliklere geri dönme şansı olmadan "depolanmak üzere" transfer edildi.

"Üç yüzüncü" S-300PM ailesinden en "taze" kompleks, 90'ların ortalarında Rus ordusuna teslim edildi. Şu anda hizmette olan uçaksavar füzelerinin çoğu aynı anda üretildi.

Yeni, yaygın olarak reklamı yapılan S-400 uçaksavar füze sistemi hizmete girmeye başladı. Toplamda, 2014 yılı itibariyle birliklere 10 alay kiti teslim edildi. Kaynaklarını tüketen askeri teçhizatın yaklaşmakta olan toplu zararı göz önüne alındığında, bu miktar kesinlikle yeterli değil.

Tabii ki, sitede çok sayıda bulunan uzmanlar, S-400'ün yeteneklerinde, yerini aldığı sistemlerden önemli ölçüde üstün olduğuna makul bir şekilde itiraz edebilir. Bununla birlikte, ana "potansiyel ortağın" hava saldırısı araçlarının niteliksel olarak sürekli iyileştirildiğini unutmamak gerekir. Ayrıca, "açık kaynaklar"dan da anlaşılacağı gibi, gelecek vaat eden 9M96E ve 9M96E2 füzeleri ile 40N6E ultra uzun menzilli füzelerin seri üretimi henüz kurulmamıştır. Şu anda S-400, 48N6E, 48N6E2, 48N6E3 SAM S-300PM füzelerinin yanı sıra S-400 için modifiye edilmiş 48N6DM füzelerini kullanıyor.

Toplamda, "açık kaynaklara" göre, ülkemizde S-300 hava savunma sistemleri ailesinin yaklaşık 1500 fırlatıcısı var - bu, görünüşe göre, "depoda" bulunan kara kuvvetlerinin hava savunma birimlerini dikkate alıyor. ve hizmette.

Bugün, Rus hava savunma kuvvetleri (Hava Kuvvetleri ve Hava Savunmasının bir parçası olanlar), S-300PS, S-300PM ve S-400 hava savunma sistemlerine sahip 34 alaya sahiptir. Ek olarak, çok uzun zaman önce, alaylara dönüştürülen birkaç uçaksavar füzesi tugayı, kara kuvvetlerinin hava savunmasından Hava Kuvvetleri ve Hava Savunmasına transfer edildi - iki adet 2 bölümlü S-300V ve Buk tugayı ve bir adet karışık (iki S-300V bölümü, bir Buk bölümü). Böylece, birliklerde 105 bölüm de dahil olmak üzere 38 alayımız var.

Bununla birlikte, bu kuvvetler ülke genelinde son derece dengesiz bir şekilde dağılmıştır, Moskova en iyi korunmaktadır, çevresinde on adet S-300P hava savunma sistemi alayı vardır (ikisinde her biri iki S-400 bölümü vardır).

Google Earth'ün uydu görüntüsü. Moskova çevresindeki hava savunma sistemlerinin konumlarının düzeni. Renkli üçgenler ve kareler - aktif hava savunma sistemlerinin temel konumları ve alanları, mavi eşkenar dörtgenler ve daireler - gözetleme radarları, beyaz olanlar - şu anda tasfiye edilmiş hava savunma sistemleri ve radarları

Kuzey başkenti St. Petersburg, iyi kaplıdır. Üzerindeki gökyüzü, iki S-300PS alayı ve iki S-300PM alayı tarafından korunmaktadır.

Google Earth'ün uydu görüntüsü. Petersburg çevresine hava savunma sistemlerinin yerleştirilmesi şeması

Murmansk, Severomorsk ve Polyarny'deki Kuzey Filosunun üsleri, Vladivostok ve Nakhodka yakınlarındaki Pasifik Filosu'nda üç S-300PS ve S-300PM alayı tarafından kapsanıyor - iki S-300PS alayı ve Nakhodka alayı iki S-400 bölümü aldı . SSBN'lerin bulunduğu Kamçatka'daki Avacha Körfezi, bir S-300PS alayı tarafından kapsanıyor.

Google Earth'ün uydu görüntüsü. Nakhodka civarında ZRS S-400

Kaliningrad bölgesi ve Baltiysk'teki BF üssü, S-300PS/S-400 karma alayı tarafından hava saldırısından korunuyor.

Google Earth'ün uydu görüntüsü. Kaliningrad bölgesinde S-200 hava savunma sisteminin eski mevzilerinde S-400 hava savunma sistemi

Son zamanlarda, Karadeniz Filosunun uçaksavar korumasında bir artış oldu. Ukrayna ile ilgili bilinen olaylardan önce, Novorossiysk bölgesinde S-300PM ve S-400 tümenlerinden oluşan karma bir alay konuşlandırıldı.

Şu anda, Karadeniz Filosu - Sivastopol'un ana deniz üssünün hava savunmasında önemli bir güçlendirme var. Kasım ayında yarımadanın hava savunma grubunun S-300PM hava savunma sistemleriyle doldurulduğu bildiriliyor. Bu tür komplekslerin şu anda endüstri tarafından kendi ihtiyaçları için üretilmediği göz önüne alındığında, büyük olasılıkla ülkenin başka bir bölgesinden transfer edilmişlerdir.

Hava savunma örtüsü açısından, ülkemizin orta bölgesi, yamalardan çok deliklerin olduğu bir "patchwork yorgan" ı andırıyor. Novgorod bölgesinde Voronezh, Samara ve Saratov yakınlarında birer S-300PS alayı var. Rostov bölgesi, bir S-300PM ve Buk alayı tarafından kapsanmaktadır.

Urallarda, Yekaterinburg yakınlarındaki S-300PS ile donanmış bir uçaksavar füzesi alayının pozisyonları var. Uralların ötesinde, Sibirya'da, her biri Novosibirsk yakınlarında, Irkutsk ve Achinsk'te birer S-300PS alayı olan devasa bir bölgede sadece üç alay konuşlandırıldı. Buryatia'da, Dzhida istasyonundan çok uzakta olmayan Buk hava savunma sisteminin bir alayı konuşlandırıldı.

Google Earth'ün uydu görüntüsü. Irkutsk yakınlarında ZRS S-300PS

Uzak Doğu'da Primorye ve Kamçatka'daki filo üslerini koruyan uçaksavar sistemlerine ek olarak, sırasıyla Habarovsk (Knyaz-Volkonskoye) ve Komsomolsk-on-Amur'u (Lian) kapsayan iki S-300PS alayı daha var, bir S- 300PS alayı, Birobidzhan yakınlarında konuşlandırıldı. 300V.

Yani, tüm geniş Uzak Doğu Federal Bölgesi şu şekilde korunmaktadır: bir adet karışık S-300PS / S-400 alayı, dört adet S-300PS alayı, bir adet S-300V alayı. Bir zamanlar güçlü olan 11. Hava Savunma Ordusu'ndan geriye sadece bu kaldı.

Ülkenin doğusundaki hava savunma tesisleri arasındaki "delikler" birkaç bin kilometre uzunluğunda, herkes ve her şey onlara uçabilir. Ancak sadece Sibirya ve Uzak Doğu'da değil, ülke genelinde çok sayıda kritik sanayi ve altyapı tesisi herhangi bir hava savunma sistemi kapsamında değildir.

Ülke topraklarının önemli bir bölümünde nükleer ve hidroelektrik santraller korumasız kalıyor ve hava saldırıları feci sonuçlara yol açabiliyor. Rus stratejik nükleer kuvvetlerinin konuşlandırılmasının hava saldırısı yollarından kaynaklanan güvenlik açığı, “potansiyel ortakları”, nükleer olmayan ekipmanı yok etmek için yüksek hassasiyetli araçlarla bir “silahsızlandırma grevi” girişiminde bulunmaya teşvik ediyor.

Ek olarak, uzun menzilli uçaksavar sistemlerinin kendilerinin de korumaya ihtiyacı var. Kısa menzilli hava savunma sistemleri ile havadan korunmaları gerekiyor. Bugün, S-400'lü alaylar, bunun için Pantsir-S hava savunma füze sistemlerini alıyor (bölüm başına 2), ancak S-300P ve B, elbette, uçaksavarların etkili bir şekilde korunması dışında hiçbir şey tarafından kapsanmıyor. 12,7 mm kalibreli makineli tüfek kurulumları.

"Pantsir-S"

Hava durumunun aydınlatılması ile durum daha iyi değil. Bu, radyo mühendisliği birlikleri tarafından yapılmalıdır, işlevsel görevleri, bir düşman hava saldırısının başlangıcı hakkında erken bilgi vermek, uçaksavar füze kuvvetleri ve hava savunma havacılığı için hedef belirleme sağlamak ve hava savunma oluşumlarını kontrol etmek için bilgi sağlamaktır, birimler ve alt birimler.

“Reform” yıllarında, Sovyet döneminde oluşan sürekli radar alanı kısmen, bazı yerlerde ise tamamen kayboldu.
Şu anda, kutup enlemleri üzerinde hava durumunu kontrol etme olasılığı pratikte yoktur.

Yakın zamana kadar, siyasi ve eski askeri liderliğimiz, orduyu küçültmek ve "fazla" askeri mülk ve gayrimenkulleri satmak gibi daha acil konularla meşgul görünüyor.

Ancak son zamanlarda, 2014'ün sonunda, Ordu Genel Sekreteri Savunma Bakanı Sergei Shoigu, bu alandaki mevcut durumu düzeltmeye yardımcı olacak önlemleri açıkladı.

Kuzey Kutbu'ndaki askeri varlığımızın genişletilmesinin bir parçası olarak, Yeni Sibirya Adaları ve Franz Josef Land'deki mevcut tesislerin inşa edilmesi ve yeniden inşa edilmesi, hava limanlarının yeniden inşa edilmesi ve Tiksi, Naryan-Mar, Alykel, Vorkuta'da modern radar istasyonlarının konuşlandırılması planlanıyor. Anadyr ve Rogachevo. Rusya toprakları üzerinde sürekli bir radar alanının oluşturulması 2018 yılına kadar tamamlanmalıdır. Aynı zamanda radar istasyonları ile bilgi işlem ve iletim tesislerinin %30 oranında iyileştirilmesi planlanmaktadır.

Ayrı bir söz, düşman hava saldırı silahlarıyla başa çıkmak ve hava üstünlüğü kazanmak için görevleri yerine getirmek için tasarlanmış avcı havacılığını hak ediyor. Şu anda, Rus Hava Kuvvetleri resmi olarak ("depolamadaki" olanları dikkate alarak) yaklaşık 900 avcı uçağına sahiptir, bunlardan: Tüm modifikasyonların Su-27'si - 300'den fazla, tüm değişikliklerin Su-30'u - yaklaşık 50, Su-35S - 34, tüm modifikasyonların MiG -29'u - yaklaşık 250, tüm modifikasyonların MiG-31'i - yaklaşık 250.

Rus savaş filosunun önemli bir bölümünün sadece nominal olarak Hava Kuvvetleri'nde olduğu akılda tutulmalıdır. 80'lerin sonunda ve 90'ların başında üretilen birçok uçak, büyük onarımlar ve modernizasyon gerektirir. Ek olarak, yedek parça tedariği ve arızalı aviyonik birimlerinin değiştirilmesiyle ilgili sorunlar nedeniyle, yükseltilmiş avcı uçaklarından bazıları, havacıların dediği gibi, aslında "barış güvercinleri" dir. Hala havaya uçabilirler, ancak artık bir savaş görevini tam olarak tamamlayamazlar.

Geçen yıl 2014, SSCB zamanlarından bu yana benzeri görülmemiş olan Rus silahlı kuvvetlerine havacılık ekipmanı teslimatı hacimleri için dikkate değerdi.

2014 yılında Hava Kuvvetlerimiz, Yu.A. tarafından üretilen 24 adet Su-35S çok fonksiyonlu avcı uçağı aldı. Gagarin, Komsomolsk-on-Amur'da (Sukhoi Company OJSC şubesi):

Bunlardan yirmisi, tesisle ortak olan Dzemgi havaalanında (Habarovsk Bölgesi) Rusya'nın 3. Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Komutanlığının 303.

Tüm bu savaşçılar, 48 Su-35S avcı uçağının inşası için Rusya Savunma Bakanlığı ile Ağustos 2009 tarihli bir sözleşme kapsamında inşa edildi. Böylece 2015 yılı başında bu sözleşme kapsamında üretilen toplam araç sayısı 34'e ulaştı.

Rus Hava Kuvvetleri için Su-30SM avcı uçaklarının üretimi, Mart ve Aralık 2012'de Rusya Savunma Bakanlığı ile imzalanan, her biri 30 uçak için iki sözleşme kapsamında Irkut Corporation tarafından gerçekleştiriliyor. 2014 yılında 18 araç teslim edildikten sonra Rus Hava Kuvvetlerine teslim edilen toplam Su-30SM sayısı 34 adede ulaştı.

Yu.A. tarafından sekiz Su-30M2 avcı uçağı daha üretildi. Gagarin, Komsomolsk-on-Amur'da.

Bu türden üç savaşçı, Belbek havaalanındaki (Kırım) Rus Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma'nın 4. komutanlığının 27. karma havacılık bölümünün yeni oluşturulan 38. avcı havacılık alayına girdi.

Su-30M2 uçakları, 16 adet Su-30M2 avcı uçağı tedariki için Aralık 2012 tarihli bir sözleşme kapsamında inşa edilmiş olup, bu sözleşme kapsamında inşa edilen toplam uçak sayısı 12'ye, Rus Hava Kuvvetleri'ndeki toplam Su-30M2 sayısı ise toplam uçak sayısıdır. 16.

Bununla birlikte, günümüz standartlarına göre bu önemli miktar, uçağın tamamen fiziksel olarak bozulması nedeniyle iptal edilen avcı alaylarında kesinlikle yeterli değildir.

Birliklere uçak teslimatlarının mevcut hızı korunsa bile, tahminlere göre, beş yıl içinde Rus Hava Kuvvetleri'nin savaş filosu yaklaşık 600 uçağa indirilecek.

Önümüzdeki beş yıl boyunca, muhtemelen yaklaşık 400 Rus savaşçısı silinecek - mevcut maaş bordrosunun %40'ına kadar.

Bunun başlıca nedeni, çok yakın bir gelecekte eski yapılı MiG-29'ların (yaklaşık 200 adet) yakında hizmetten çıkarılmasıdır. Gövde ile ilgili sorunlar nedeniyle, yaklaşık 100 uçak zaten reddedildi.

Yakın gelecekte uçuş ömrü sona erecek olan modernize edilmemiş Su-27'ler de hizmet dışı bırakılacak. MiG-31 önleyicilerinin sayısı yarıdan fazla azaltılacak. Hava Kuvvetlerinin bir parçası olarak, DZ ve BS modifikasyonlarında 30-40 MiG-31'in bırakılması planlanıyor, başka bir 60 MiG-31'in BM versiyonuna yükseltilmesi planlanıyor. Kalan MiG-31'lerin (yaklaşık 150 adet) yazılması planlanıyor.

Kısmen, uzun menzilli önleyicilerin sıkıntısı, PAK FA'nın toplu teslimatlarının başlamasından sonra çözülmelidir. 2020 yılına kadar 60 adede kadar PAK FA ünitesi satın alınmasının planlandığı açıklandı, ancak şu ana kadar bunlar yalnızca önemli düzenlemelere tabi tutulması muhtemel planlar.

Rus Hava Kuvvetleri'nin 15 AWACS A-50 uçağı var (diğer 4'ü “depoda”), son zamanlarda 3 modernize A-50U ile desteklendiler.
İlk A-50U, 2011 yılında Rus Hava Kuvvetlerine teslim edildi.

Modernizasyon kapsamında yürütülen çalışmalar sonucunda havadan erken uyarı ve kontrol kompleksinin işlevselliği önemli ölçüde artırılmıştır. Eşzamanlı izlenen hedeflerin ve eş zamanlı güdümlü avcı uçaklarının sayısı artırıldı, çeşitli uçakların tespit menzili artırıldı.

A-50, PS-90A-76 motorlu Il-76MD-90A tabanlı A-100 AWACS uçağı ile değiştirilmelidir. Anten kompleksi, aktif faz dizili bir anten temelinde inşa edilmiştir.

Kasım 2014 sonunda onları TANTK. G. M. Beriev, A-100 AWACS uçağına dönüştürülmek üzere ilk Il-76MD-90A uçağını aldı. Rus Hava Kuvvetlerine teslimatların 2016 yılında başlaması planlanıyor.

Tüm yerli AWACS uçakları, ülkenin Avrupa kısmında kalıcı olarak bulunur. Uralların ötesinde, çoğunlukla büyük ölçekli egzersizler sırasında oldukça nadir görülürler.

Ne yazık ki, yüksek tribünlerden Hava Kuvvetlerimizin ve Hava Savunmamızın yeniden canlanmasıyla ilgili yüksek sesle açıklamaların çoğu zaman gerçeklikle çok az ortak noktası vardır. Üst düzey sivil ve askeri yetkililerin verdiği sözlere karşı mutlak sorumsuzluk, "yeni" Rusya'da tatsız bir gelenek haline geldi.

Devlet silahlanma programının bir parçası olarak, yirmi sekiz adet 2 tümen S-400 alayı ve en son S-500 hava savunma sisteminin on bölümüne sahip olması gerekiyordu (ikincisi sadece hava savunması ve taktik için değil görevleri yerine getirmelidir). füze savunması, aynı zamanda stratejik füze savunması için) 2020'ye kadar. Artık bu planların boşa çıkacağından kimsenin şüphesi olmasın. Aynısı PAK FA'nın üretim planları için de geçerlidir.

Ancak, hiç kimse, her zamanki gibi, devlet programını bozduğu için ciddi şekilde cezalandırılmayacak. Ne de olsa “kendimizi teslim etmiyoruz” ve “37. yılımızda değiliz” değil mi?

P. S. Makalede Rus Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması ile ilgili verilen tüm bilgiler, listesi verilen açık kamu kaynaklarından alınmıştır. Aynısı olası yanlışlıklar ve hatalar için de geçerlidir.

Bilgi kaynakları:
http://rbase.new-factoria.ru
http://bmpd.livejournal.com
http://geimint.blogspot.ru
Uydu görüntüleri Google Earth'ün izniyle

Savunma Bakanlığı Askeri Konsey programının bir parçası olarak 26 Eylül 2009'da Hava Savunma Hava Kuvvetleri (Hava Savunma) Baş Komutan Yardımcısı Korgeneral Sergei RAZYGRAEV ile yapılan görüşmenin transkriptinden Rusya Federasyonu, Ekho Moskvy radyo istasyonu ve Zvezda TV kanalı.

Rus hava savunma sistemi hakkında

Bugün Rusya'nın hava savunma sistemi dört güçlü alt sistem içermektedir: kontrol, avcı havası koruması, uçaksavar füzesi koruması, keşif ve ayrıca bir savaş, teknik, arka ve ahlaki ve psikolojik destek sistemi.

Komuta ve kontrol sistemine gelince, bu, bir alt birimden, şirketten, bölümden yüksek makamlara, Hava Kuvvetleri'nin merkezi komutanlığına kadar uzanan tüm bir komuta merkezi ağıdır. Bunlar kontrol noktaları, troposferik, uzay, tel, radyo röle iletişimi vb. Bu eğitimli personel, en son otomatik kontrol sistemleridir.

Savaş uçakları koruması, savaş uçaklarının ve bu uçaklar için destek sisteminin dayandığı bir hava limanları ağıdır.

Uçaksavar füzesi kapak sistemi, çeşitli modifikasyonlara sahip S-300 uçaksavar füze sistemlerine ve en son S- 400 sistem hizmete girdi.

Bir radar keşif sistemi, yukarıdaki ateşli silahları kontrol etmek için bir radar alanı ve bir bilgi alanı oluşturmak için belirli bir sırayla yerde bulunan bir radar istasyonları ağıdır.

Bu sistemlerin tamamı silahlarla donatılmış, otomasyon, yani yüksek eğitimli personelin doğru zamanda kullanabileceği anlamına geliyor.

Tabii ki, sorunlar da var. Sovyet döneminde üretilen ekipman modernizasyondan geçti, yeni bir eleman tabanına geçti ve şimdi onun için belirlenen görevleri yerine getirebiliyor. En son teknolojinin payı küçüktür ve bunu gizlemiyoruz. Ancak tüm ekipman savaşa hazır. 1000'den fazla kişi bir hava düşmanının ani bir saldırısını püskürtmek de dahil olmak üzere, ortaya çıkan herhangi bir duruma derhal yanıt vermek için sürekli savaş görevindedir.

ABD'nin Irak operasyonundan dersler

Potansiyel bir düşman tarafından havacılık ve uzay saldırı araçlarının geliştirilmesinin mantığı, 21. yüzyılda, uzayda, uzayda silahlı mücadele alanına giderek daha fazla vurgu yapılmasıdır. Irak, Yugoslavya'daki operasyonları hatırlayalım. Bu özellikle Irak için geçerlidir. Kara kuvvetleri ilerlemeye başlamadan önce, bir aydan fazla bir süre boyunca Irak komuta ve kontrol sisteminin düzensiz olduğu ve silahlı kuvvetlerinin moralinin bozulduğu bir hava saldırısı operasyonu gerçekleştirildi. Bundan sonra, zemin gruplamasının kendisine verilen görevleri çözmesi daha kolaydı.

Bu örnekten yola çıkarak, hava savunma sisteminin özünün ve genel olarak hava savunmasının en önemli ilkesinin sadece koruma değil, aynı zamanda önleyici bir grevin yapılması olduğunu söyleyebiliriz. Ne de olsa hava savunma görevleri, yalnızca insanlı, insansız araçları, seyir füzelerini vb. yok ederek havada değil, aynı zamanda bu silahlara dayalı hava limanlarına önleyici bir saldırı gerçekleştirerek de çözülebilir (havacılığın yok edilmesi, uçak gemilerinde seyir füzeleri, havaalanları, gemiler, denizaltılar).

Hava savunma sisteminin yetenekleri hakkında

1950'lerde, ülkenin liderliği, aynı anda bin düşman uçağını imha edebilen Moskova'nın uçaksavar füze savunması oluşturma görevini üstlendi. Başta mevcut Almaz-Antey kafa sistem tasarım bürosu olmak üzere mühendislerimiz, Moskova çevresinde hava savunma kuvvetleri ile hizmete sunulan S-25 Berkut sistemini geliştirdi. Her biri aynı anda 20 hedefi yok etme ve onlara 60 füze yönlendirme yeteneğine sahip iki halka, 56 alay. Yani, toplamda - bin düşmüş nesne veya hatta birkaç tane daha.

Bu sistem o zamanlar en modern olanıydı. Uçaksavar topçuluğundan bir sonraki seviyeye niteliksel bir sıçramaydı. Yeni bir silah türü, tüm hava savunma sistemini niteliksel olarak değiştirdi. Topçu silahlarından uçaksavar füze silahlarına geçtiler. Gelecekte, bu sistemler geliştirildi ve geliştirildi. Bir dizi sistem oluşturuldu: S-25, S-75, S-125, S-200, S-300 ve son olarak S-400. Şimdi Rusya'nın hava savunmasının uçaksavar füze savunma sistemlerinin temeli, çeşitli modifikasyonlardan oluşan S-300 sistemidir. Hemen hemen tüm mevcut seyir füzelerini, insanlı ve insansız hava araçlarını imha etme yeteneğine sahiptir. Ve modernizasyondan sonra, bu sistemler kısa menzilli balistik füzeleri imha etme yeteneği kazandı.

S-400, bu kompleksin daha da geliştirilmiş halidir. Bu bir modernizasyon değil, S-300'den farklı tamamen yeni yeteneklere sahip tamamen yeni bir kompleks. Önleme yarıçapı veya önleme hattı yakınında stratejik olmayan bir füze savunması oluşturmak mümkün hale geldi. Yükseklik ve menzil bakımından belirli yeteneklere sahiptir ve buna bağlı olarak, bu nesneye ulaşabilecek operasyonel-taktik füzelerden alan nesnelerini yok etme ve örtme yeteneğine sahiptir. Başka bir deyişle, S-400, yakın önleme yarıçapı veya yakın önleme hattının stratejik olmayan hava savunması görevlerini yerine getirecek. Belirli yükseklikler, menziller, hedef hızlarla sınırlıdır.

Ve geliştirilmekte olan S-500 uçaksavar füzesi sistemi, operasyonel-taktik balistik füzelerden bahsetmeden, belirli kıtalararası balistik füze türlerini, orta menzilli balistik füzeleri yok etme yeteneğine sahip olacak. Ve genel olarak, durdurma yüksekliği, bu füzelerin, halihazırda yakın uzayda bulunan düşman hava-uzay saldırısının karşılık gelen araçlarını vurabilecekleri şekilde olacaktır. Bu kompleksin zaten stratejik hava savunma unsurlarına sahip olacağını düşünüyorum.

Şimdi teoride ve pratikte aşağıdaki derecelendirmeyi geliştiriyoruz. Dört grup uçaksavar füze sistemi vardır:

uzun menzilli, orta menzilli, kısa menzilli (kısa menzilli) ve yakın koruma.

Uzun menzilli niş, daha önce de söylediğimiz gibi, ikinci yıl için savaş görevinde olan S-400 kompleksi tarafından işgal edildi. Orta menzilin parlak bir temsilcisi S-300'dür.

Ama bu kompleksler birbirlerini kontrol edebilecek, birbirlerinin füzelerini kullanabilecek şekilde yapılmıştır. Bu, kabaca konuşursak, hem saldırı tüfeğine hem de tüfeğe vb. uyan üniter bir kartuş gibidir. Bu harika bir fikir hayata geçirildi: S-400, S-300 füzelerini ateşleyebilir ve S-400'de kullanılan füzeler S-300 tarafından kullanılabilir.

Buna göre, kısa menzilli (kısa menzilli) kompleksler ("Tor-M2", "Pantsir-S") hava hedeflerini ve top silahlarını yok etme yeteneğine sahiptir - son zamanlarda Ashuluk'ta etkili bir şekilde gösterilen yer hedefleri üzerinde çalışmak "Combat Commonwealth-2009" tatbikatı sırasında eğitim alanı.

Yakın koruma sistemleri, insan tarafından taşınabilir hava savunma sistemleri ve şu anda geliştirilmekte olan yeni sistemlerdir.

Füze savunma sistemi ile hava savunma sistemi arasındaki fark hakkında

- Havacılık ve uzay saldırı araçlarının farklı bir sınıfa ait olduğu gerçeğine dayanarak, stratejik füze savunması ile stratejik olmayan veya taktik arasında ayrım yapmak gerekir. Operasyonel-taktik füzelerin atış menzili 300-500 km, orta menzilli balistik füzeler - 5 ve 6 bin km, kıtalararası - 10 bin km veya daha fazla.

Bu füzelerin her sınıfını yenmek için uygun sistemler oluşturuluyor. Balistik füzeleri yok edebilen bir sisteme füze savunması (ABM) denir. Stratejik füze savunması, bildiğiniz gibi artık Uzay Kuvvetleri'nin bir parçası. S-400 uçaksavar füze sistemi ise çok uzun menzili olmayan bu balistik füzelerin belli bir grubunu imha etme kabiliyetine sahip.

Müşterek Hava Savunma Sistemi Hakkında

- Bağımsız Devletler Topluluğu çerçevesinde, on BDT üye devletini içeren Ortak Hava Savunma Sistemi Koordinasyon Komitesi bulunmaktadır. Ne yazık ki, BDT'den çekilen Gürcistan, Ortak Hava Savunma Sisteminden de çekildi ve Moldova da buna katılmıyor.

Uygun tatbikatlar yapıyoruz. Çarpıcı bir örnek, Kazakistan ve Aşuluk'taki (Astrakhan bölgesi) Sary-Shagan eğitim sahalarında canlı ateşleme olan, yakın zamanda gerçekleştirilen "Combat Commonwealth-2009" tatbikatıydı. Hava savunma görev kuvvetleri eğitilir, genel sınıflar, çeşitli muharebe faaliyetlerinde eğitim vb.

Bu işbirliğinin daha da geliştirilmesi, iki, üç ve çok taraflı düzeylerde birleşik bölgesel sistemlerin oluşturulmasıdır. Örneğin, şu anda Belarus Cumhuriyeti ve Rusya Federasyonu Birleşik Bölgesel Hava Savunma Sisteminin oluşturulması üzerinde çok aktif olarak çalışıyoruz.

Ermenistan, Kazakistan, Tacikistan ve Özbekistan ile birleşik bir bölgesel hava savunma sisteminin oluşturulması üzerinde de çalışıyoruz. Ancak en gelişmiş ve neredeyse bitiş çizgisine Belarus ile ulaştı. Bu yılın Şubat ayında, eki Beyaz Rusya Cumhuriyeti ve Rusya Federasyonu Birlik Devletinin Birleşik Bölgesel Sistemi ve Dış Sınırının Korunması Hakkında Yönetmelik olan bir anlaşma imzalandı.

Birleşik Bölgesel Hava Savunma Sisteminin bir parçası olan bir gruplandırmaya (bu konuda anlaşmaya varıldı), merkezi bir komuta karakoluna, devlet başkanlarının teklifi üzerine devlet başkanları tarafından onaylanacak bir komutan adaylığına zaten karar verdik. İki devletin Savunma Bakanları Konseyi. Görev kuvvetleri için bir eylem planı ve Birleşik Bölgesel Hava Savunma Sisteminin bir parçası olarak Beyaz Rusya Cumhuriyeti ile ortak muharebe görevi düzenleme ve yürütme talimatları halihazırda hazırlanmıştır. Bu anlaşmanın onaylanması için Rusya Federasyonu Hükümetine taslak belgeler sunduk. Yani bitiş çizgisindeyiz. Birleşik Bölgesel Hava Savunma Sisteminin oluşturulması, ortak çabaların birleştirilmesinde ileri bir adım olacaktır.

Matematiksel modelleme yöntemlerini kullanarak, tek bir sisteme bu entegrasyonun kontrol sisteminin verimliliğini %15-20 oranında artıracağını hesapladık. Birleşik bir liderlik, birleşik bir kontrol merkezi, savaş zamanında muharebe kullanımı için birleşik planlar ve barış zamanında görev kuvvetlerinin eylemleri, sonuç olarak genel muharebe eğitimi, hem Belarus hem de Rus silahlı kuvvetleri tarafından savaş uçaklarının kullanımının etkinliğini 1,3 kat artırıyor .

Ukrayna'ya gelince, BDT'nin Ortak Hava Savunma Sisteminde yer alıyor. Bu nedenle, Rus Hava Kuvvetleri Baş Komutanı başkanlığındaki BDT Ortak Hava Savunma Sistemi Koalisyon Komitesinin son toplantısı (Hava Kuvvetlerinde “son” kelimesini kullanmak geleneksel değildir) Ukrayna Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Anakurmay Başkanı tarafından temsil edildi. Bu kardeş devletle işbirliğini geliştirmeye devam edeceğiz. Böyle olasılıklar var.

ağrı hakkında

- Bir askeri adam ve Rus hava savunmasından sorumlu bir kişi ve Hava Kuvvetleri baş komutanının ilk yardımcısı olarak bu konular hakkında çok endişeli olan bir konuya daha değinmek istiyorum. . Alçak irtifa, küçük boyutlu havacılık konusu son zamanlarda medyada daha sık duyulmakta ve hava terörü açısından çok büyük sıkıntılara yol açabilmektedir. Bu konu daha önce defalarca açıldı, tekrar belirtmek isterim.

Şu anda sadece Moskova ve Moskova bölgesinde. - hesapladık - yaklaşık 3.5 bin uçak, hiçbir yerde kayıtlı değil.

Yurt dışından demonte olarak ithal edilirler, daha sonra burada toplanırlar ve izinsiz uçuşlar yaparlar ve son derece düşük irtifalarda, hava trafik kurallarına, hava yollarına uymazlar, sadece sivil havacılığın, devlet havacılığının kullanımına müdahale etmezler, bazen de öngörülemeyen sonuçlara yol açabilecek tehdit güvenliği.

Bu, hem ilgili mevzuat hem de uygun bir organizasyon olmasına rağmen kesinlikle örgütlenmemiş bir havacılıktır. Ancak, oldukça fazla olan bireysel vatandaşların tembelliği, şimdi bu süreci tam olarak kontrol etmesine izin vermiyor. Ve medyaya başvurmak istiyorum: bu sorunu daha keskin ve nesnel bir şekilde ele almak. Hava terörüyle mücadele, yalnızca Rusya'nın hava savunmasına değil, aynı zamanda diğer organlara ve güç departmanlarına, özel hizmetlere de emanet edilmelidir.

Bir araba alacaksak haklarımız olmalı, bu arabayı tescil ettirmeli, plakasını almalı ve yolun kurallarına uymalıyız. Havada, bu kurallar daha da acil. Motor bozulursa, araba sonunda kimseyi rahatsız etmeden yolun kenarında duracaktır. Ve motor bozulursa, kabaca konuşursak veya havada başarısız olursa - sonuçların küçük bir helikopterden veya uçaktan bile ne olabileceğini hayal edin ...

Sonuç olarak, konuşmamızın bir özeti olarak, bir özet olarak Georgy Konstantinovich Zhukov'dan alıntı yapmak istiyorum:
“Özellikle savaşın başlangıcında düşman saldırılarını püskürtebilen güvenilir hava savunması, yalnızca silahlı kuvvetlerin savaşa girmesi için uygun koşullar yaratmakla kalmaz, aynı zamanda ülkeye askeri temelde daha organize bir şekilde yeniden örgütlenme fırsatı verir. Bir hava saldırısını geri püskürtemeyecek olan ülkeyi büyük acılar beklemektedir. Buna ekleyeceğim bir şey yok.

Anatoly YERMOLIN ile röportaj
ve Sergey BUNTMAN.
Alexander tarafından basım için hazırlanmıştır.
PRONIN,
Ajansın arşivinden fotoğraf
Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı'nın "Voeninform"

Hava savunması, herhangi bir hava tehdidini püskürtmeyi amaçlayan özel bir dizi önlemdir. Kural olarak, bu düşmanın hava saldırısıdır. Rus hava savunma sistemi aşağıdaki tiplere ayrılmıştır:

• Askeri hava savunması. Bu, Rusya'nın özel bir NE türüdür. Rus kara kuvvetlerinin hava savunma birlikleri, Rusya'daki en çok sayıda hava savunma türüdür;
• 1998'den beri Rus Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olan ve 2009-2010'dan beri havacılık savunma tugayları olan nesnel hava savunması;
• Donanmanın gemi hava savunması veya hava savunma sistemi. Gemi tabanlı hava savunma sistemleri (örneğin, Fırtına hava savunma sistemi) ile donanmış hava savunma füzeleri, yalnızca gemileri düşman hava saldırılarından korumakla kalmaz, aynı zamanda yüzey gemilerini de vurabilir.

Hava Savunma Günü, 20 Şubat 1975'te SSCB'de ülkenin hava savunmasıyla ilgili olan ordu için özel bir tatil olarak tanıtıldı. Ardından 11 Nisan'da hava savunma günü kutlandı. 1980'den beri, SSCB'de Hava Savunma Günü, Nisan ayının ikinci Pazar günü kutlanıyor.

2006 yılında, 31 Mayıs Rusya Federasyonu Başkanı'nın özel bir Kararnamesi ile Hava Savunma Günü resmi olarak unutulmaz bir gün ilan edildi. Tatil ayrıca Nisan ayının ikinci Pazar günü kutlanır.

Rusya'da hava savunma kuvvetlerinin ortaya çıkış tarihi

Uçaksavar topçularının ortaya çıkması ihtiyacı 19. yüzyılın sonunda kabul edildi. 1891'de balon ve balon olarak kullanılan hava hedeflerine ilk atış yapıldı. Topçu, hareketli hedeflere ateş etmek başarısız olmasına rağmen, sabit hava hedefleriyle oldukça başarılı bir şekilde başa çıkabileceğini gösterdi.

1908-1909'da hareketli hedeflere deneysel ateşleme gerçekleşti ve bunun sonucunda havacılıkla başarılı bir şekilde mücadele etmek için hareketli hava hedeflerine ateş etmek üzere tasarlanmış özel bir silah yaratmanın gerekli olduğuna karar verildi.

1914'te Putilov Fabrikası, düşman uçaklarıyla savaşması amaçlanan dört adet 76 mm'lik top üretti. Bu silahlar özel kamyonlarla taşındı. Buna rağmen, Birinci Dünya Savaşı başlamadan önce, Rusya bir hava düşmanı ile savaşmak için tamamen hazırlıksızdı. Zaten 1914 sonbaharında, komutanlığın acilen ana görevi düşman uçaklarıyla savaşmak olan özel topçu birimleri oluşturması gerekiyordu.

SSCB'de, projektör şirketleri ve makineli tüfek tesislerinden oluşan ilk hava savunma birimleri, ilk kez 1 Mayıs 1929'da askeri bir geçit töreninde yer aldı. 1930 geçit töreniyle, hava savunma kuvvetleri, arabalarda hareket eden uçaksavar topçularıyla dolduruldu:

• 76 mm kalibreli uçaksavar silahları;
• Makineli tüfek kurulumları;
• Projektör kurulumları;
• Ses geçirmez tesisler.

Dünya Savaşı sırasında Hava Savunma Kuvvetleri

İkinci Dünya Savaşı havacılığın ne kadar önemli olduğunu gösterdi. Hızlı hava saldırıları gerçekleştirme yeteneği, askeri operasyonların başarısının anahtarlarından biri haline geldi. SSCB hava savunmasının İkinci Dünya Savaşı başlamadan önceki durumu mükemmel olmaktan uzaktı ve büyük Alman hava saldırılarını püskürtmek için tamamen uygun değildi. İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önce, Sovyet komutanlığı hava savunma sistemlerinin geliştirilmesine çok fazla zaman ve para ayırmasına rağmen, bu birlikler modern Alman uçaklarını püskürtmek için tamamen hazırlıksızdı.

İkinci Dünya Savaşı'nın ilk yarısının tamamı, tam olarak düşman hava saldırıları nedeniyle Sovyet birliklerinin büyük kayıpları ile karakterizedir. SSCB'nin kara kuvvetleri gerekli hava savunma sistemine hiç sahip değildi. Kolordu hava saldırılarına karşı savunma, cephenin 1 km'sinde aşağıdaki ateş silahlarıyla temsil edilen düzenli sayıda hava savunma sistemi tarafından gerçekleştirildi:

• 2 uçaksavar silahı;
• 1 ağır makineli tüfek;
• 3 uçaksavar dörtlü kurulum.

Bu topların açıkça yeterli olmadığı gerçeğinin yanı sıra, cephede savaş uçaklarına büyük bir ihtiyaç vardı. Hava gözetleme, uyarı ve iletişim sistemi emekleme dönemindeydi ve kendilerine verilen görevlerle hiç başa çıkmadı. Uzun bir süre, birliklerin bu tür kendi araçları bile yoktu. Bu işlevleri yerine getirmek için ordunun VNOS radyo şirketleriyle güçlendirilmesi planlandı. Bu şirketler, düşman uçaklarını yalnızca görsel olarak tespit edebildikleri için Alman havacılığının teknik gelişimine hiç uymuyordu. Böyle bir tespit sadece 10-12 km mesafede mümkün oldu ve modern Alman uçakları böyle bir mesafeyi 1-2 dakika içinde kapladı.

İkinci Dünya Savaşı'nın başlamasından önce hava savunma birliklerinin gelişimine ilişkin yerel teori, bu birlik grubunun gelişimine ciddi bir vurgu yapmadı. Bu teorinin dogmalarına dayanarak, hava savunma kuvvetleri ne kadar gelişmiş olursa olsun, cepheyi düşman hava saldırılarına karşı tam olarak koruyamamaktadır. Her durumda, düşmanın küçük grupları hala uçup hedefi yok edebilecek. Bu nedenle SSCB komutanlığı hava savunma kuvvetlerine ciddi bir ilgi göstermedi ve hava savunmasının inşası, hava savunma sistemlerinin düşmanın dikkatini dağıtacağı ve havacılığın savaşa katılmasını sağlayacağı gerçeğine dayanıyordu.

Her durumda, savaşın ilk yıllarında SSCB'nin avcı havacılığı, düşman uçaklarına ciddi bir geri dönüş yapamadı, bu yüzden o yıllarda Alman pilotlar yer hedefleri için gerçek bir eğlenceli "av" düzenlediler.

Hatalarını fark eden Sovyet komutanlığı, çabalarını hava savunma sistemlerinin geliştirilmesine yoğunlaştırdı ve savaş uçaklarını ve uçaksavar topçularını geliştirmeye özel önem verdi.

İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesinden sonra hava savunmasının gelişimi

1946'da hava savunma kuvvetlerinin geliştirilmesinde yeni bir dönem başladı - görevi uçaksavar füzelerini test etmek olan yeni bir departman kuruldu. 1947-1950'lerde Kapustin Yar eğitim sahasında bulunan bu departman, Alman uçaksavar füzelerini test ederken, Sovyet yapımı uçaksavar füzelerinin gelişimini denetledi. 1957 yılına kadar, bu komite yurt içinde geliştirilen uçaksavar güdümsüz füzeleri test etmekle meşguldü.

1951'de uçaksavar füzelerinin testleri o kadar büyük hale geldi ki, uçaksavar füzelerini test etmek için özel bir menzil oluşturmak gerekliydi. Bu test sitesi 6 Haziran 1951'de kuruldu. Ülkenin her yerinden roket testçileri bu test alanına personel olarak gönderildi.

Güdümlü bir uçaksavar füzesinin ilk lansmanı 1951'de bu test sahasında gerçekleşti. 1955 yılında, SSCB uçaksavar füzesi sistemi S-25 "Berkut" un ilki, 90'lı yıllara kadar hizmette kalan Hava Savunma Kuvvetleri tarafından kabul edildi.

1957'den 1961'e kadar olan dönemde, yeni bir S-75 mobil uçaksavar füzesi sistemi geliştirildi ve hizmete girdi. Bu hava savunma sistemi, 30 yıl boyunca Sovyet hava savunma kuvvetlerinin ana silahı olarak kaldı. Gelecekte, S-75 hava savunma sistemi birçok değişiklik aldı ve dost ülkelere askeri yardım olarak sağlandı. 1960 yılında Sverdlovsk yakınlarında Amerikan U-2 uçağını düşüren S-75 uçaksavar füze sistemiydi. Vietnam Savaşı sırasında Vietnam'a askeri yardım olarak tedarik edilen S-75 hava savunma sistemi birçok Amerikan uçağını düşürdü. En kaba tahminlere göre, bu hava savunma sistemi, çeşitli sistemlerden 1.300'den fazla Amerikan uçağını imha etti.

1961'de yeni S-125 kısa menzilli uçaksavar füze sistemi kabul edildi. Bu hava savunma sistemi o kadar etkili olduğunu kanıtladı ki, hala Rus hava savunmasında hizmet veriyor. Arap-İsrail savaşları sırasında, S-125 kompleksi, Amerika Birleşik Devletleri ve İsrail'e ait birkaç düzine süpersonik uçağı imha edebildi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı, hava savunma sistemlerinin büyük umutları olduğunu gösterdi. 20. yüzyılın ikinci yarısında hava savunmasının gelişimi, sayısız Arap-İsrail çatışması sırasında defalarca kanıtlanan doğru yönde gerçekleştirildi. Hava savunma sistemlerini kullanma taktikleri artık tamamen farklı ilkelere dayanıyordu. Yeni hava savunma sistemleri aşağıdaki özelliklere sahipti:

• Uçaksavar füze sistemlerinin hareketliliği;
• Kendilerini dikkatle gizledikleri kullanımlarının aniliği;
• Hava savunma sistemlerinin genel beka ve sürdürülebilirliği.

Bugüne kadar, Rusya Federasyonu Kara Kuvvetleri'nin uçaksavar silahlarının temeli aşağıdaki kompleksler ve sistemlerdir:

• S-300V. Bu sistem, birlikleri yalnızca düşman uçaklarından değil, aynı zamanda balistik füzelerden de etkili bir şekilde koruyabilir. Bu sistem, biri yerden yere olmak üzere iki tür füze ateşleyebiliyordu;
• "Buk-M1". Bu kompleks 90'lı yıllarda geliştirilmiş ve 1998 yılında hizmete açılmıştır;
• "Tor-M1". Bu sistem, belirlenen hava sahasını bağımsız olarak kontrol edebilmektedir;
• OSA-AKM. Bu SAM sistemi çok hareketlidir;
• 2003 yılında hizmete giren "Tunguska-M1".

Tüm bu sistemler, tanınmış Rus tasarımcıların geliştirmeleridir ve yalnızca öncekilerin en iyi özelliklerini içermekle kalmaz, aynı zamanda modern elektroniklerle de donatılmıştır. Bu kompleksler, birlikleri her türlü hava saldırısından etkili bir şekilde korur ve böylece ordu için güvenilir koruma sağlar.

Çeşitli askeri sergilerde, yerli uçaksavar füzesi sistemleri sadece yabancı meslektaşlarından daha düşük olmakla kalmaz, aynı zamanda menzilden güce kadar çeşitli parametrelerde onları aşar.

Kara Kuvvetleri Hava Savunma Kuvvetlerinin modern gelişimi için ana beklentiler

Modern hava savunma kuvvetlerinin gelişiminin yönlendirildiği ana alanlar şunlardır:

• Hava savunmasıyla bağlantılı tüm yapıların şu veya bu şekilde değiştirilmesi ve yeniden düzenlenmesi. Yeniden yapılanmanın ana görevi, şu anda hizmete giren füze silahlarının tüm kaynaklarının ve savaş gücünün maksimum kullanımıdır. Büyük önem taşıyan bir diğer görev, hava savunma kuvvetlerinin Rus ordusunun diğer birlik gruplarıyla maksimum etkileşimini kurmaktır;
• Sadece mevcut hava saldırısı araçlarıyla değil, aynı zamanda hipersonik teknolojiler alanındaki en son gelişmelerle de savaşabilecek yeni nesil silahların ve askeri teçhizatın geliştirilmesi;
• Personel eğitim sisteminin değiştirilmesi ve iyileştirilmesi. Yeni hava savunma sistemleri uzun süredir benimsenmiş olmasına rağmen, uzun yıllardır değişmediği için eğitim programının değiştirilmesine özellikle dikkat edilmelidir.

Öncelik, en son hava savunma modellerinin planlı geliştirilmesi, eski modellerin modernizasyonu ve eski hava savunma sistemlerinin tamamen değiştirilmesidir. Genel olarak, modern hava savunma sistemi, yalnızca güçlü bir askeri hava savunma sisteminin ani düşman saldırılarını püskürtebileceğini ve böylece Silahlı Kuvvetlerin tam bir çatışmaya girmesini sağlayabileceğini söyleyen ünlü Mareşal Zhukov'un sözlerine uygun olarak gelişiyor. ölçekli savaş

Rus hava savunma kuvvetlerinde modern hava savunma sistemleri ve hava savunma sistemleri

Hava savunma kuvvetleri ile hizmet veren ana hava savunma sistemlerinden biri de S-300V sistemidir. Bu sistem, 100 km'ye kadar mesafedeki hava hedeflerini vurabilir. Zaten 2014 yılında, S-300V hava savunma sistemleri kademeli olarak S-300V4 adı verilen yeni bir sistemle değiştirilmeye başlandı. Yeni sistem her bakımdan geliştirildi, S-300V'nin geliştirilmiş bir modifikasyonu, ondan daha geniş bir aralıkta farklı, daha güvenilir bir tasarım, radyo parazitine karşı geliştirilmiş koruma ile ayırt ediliyor. Yeni sistem, menzili içinde görünen her türlü hava hedefiyle daha etkin bir şekilde başa çıkabiliyor.

Bir sonraki en popüler kompleks Buk hava savunma sistemidir. 2008'den beri, Buk-M2 adı verilen kompleksin bir modifikasyonu hava savunma kuvvetleri ile hizmet veriyor. Bu hava savunma sistemi aynı anda 24 hedefi vurabiliyor ve hedeflerin menzili 200 km'ye ulaşıyor. 2016'dan beri, Buk-M2 temelinde yapılmış ve ciddi şekilde değiştirilmiş bir model olan Buk-M3 kompleksi benimsenmiştir.

Bir diğer popüler hava savunma sistemi TOR kompleksidir. 2011 yılında, TOR-M2U adı verilen hava savunma sisteminin yeni bir modifikasyonu hizmete girmeye başladı. Bu değişiklik, temel modelden aşağıdaki farklılıklara sahiptir:

• Hareket halindeyken keşif yapabilir;
• Aynı anda 4 hava hedefine ateş edin, böylece çok yönlü bir yenilgi sağlayın.

En son modifikasyona "Tor-2" denir. TOR ailesinin önceki modellerinden farklı olarak, bu modifikasyon mühimmatta 2 kat artışa sahiptir ve hareket halindeyken ateş etme yeteneğine sahiptir ve yürüyüşte birliklerin tam güvenliğini sağlar.

Ek olarak, Rus hava savunması, taşınabilir uçaksavar füze sistemleriyle donanmıştır. Bu tür silahların eğitim ve kullanım kolaylığı, düşman hava kuvvetleri için onu ciddi bir sorun haline getirmektedir. 2014'ten beri Kara Kuvvetlerinin hava savunma birimleri yeni Verba MANPADS almaya başladı. Güçlü otomatik hava savunma sistemlerinin çalışmasını engelleyen güçlü optik parazit koşullarında çalışmanız gerektiğinde kullanımları haklıdır.

Şu anda modern hava savunma sistemlerinin hava savunma kuvvetleri içindeki payı yüzde 40 civarında. En son Rus hava savunma sistemlerinin dünyada benzeri yoktur ve ani hava saldırılarına karşı tam koruma sağlama yeteneğine sahiptir.

S-500 hava savunma sistemi, tüm hava savunma ve füze savunma görevlerini çözecek

Şubat ayı başlarında, Almaz-Antey Hava Savunma Endişesi, Rusya Federasyonu Başkanı'nın kararnamesi ile Havacılık ve Uzay Savunma Endişesine dönüştürüldü. Endişe'nin genel tasarımcısı, bu olayla bağlantılı olarak Endişe için ne gibi yeni umutların açıldığını, geliştirilen hava savunma ve füze savunma sistemlerinin konusunun nasıl değişeceğini, beşinci nesil S-500 uçaksavar füzesinin hangi yeteneklere sahip olduğunu anlattı. sistemine sahip olacaktır. Pavel Sozinov.

- Pavel Alekseevich, şimdi Endişenizin başka bir önemli yönü var - boşluk. Hangi şirketlerin bu konuyla ilgileneceğini zaten biliyor musunuz?

- Uzay bileşenine gelince, endişenin girişimleri, uzay kademesi de dahil olmak üzere balistik füze fırlatma tespit araçlarının entegre edilmesinde lider rol oynadığından ve oynamaya devam ettiğinden, daha önce vardı. Geleneksel olarak, MAK Vympel bizim ilgimizde bu yönden sorumluydu. Yer tabanlı erken uyarı füze sisteminin radarları, bildiğiniz gibi, esas olarak RTI OJSC, uzay tesisleri ve sistemleri Kometa Merkez Araştırma Enstitüsü ve şimdi de Başkan'ın kararnamesi uyarınca Kometa Şirketi tarafından ele alınmaktadır. VKO endişesine aktarıldı. İşletmelerimiz, ilgili amaç için komuta merkezlerinde uzay ve yer kademelerinin entegratörü olarak hareket eder. Bu, erken uyarı sistemi, uzay kontrol sistemi ve bu faaliyet alanında ortaya çıkan diğer bazı özel görevler ile ilgilidir.

Genel olarak, uzay yönü çok ilginçtir, endişe içinde sadece Kometa tarafından temsil edilmez. İşletmelerimizin, özellikle GLONASS sistemini kullanarak, lider olarak değil, diğer Roscosmos işletmelerinin ortak yürütücüleri olarak belirli örneklerin veya ekipman bileşenlerinin imalatına katılmasına izin verin. Petersburg'da bulunan Rus Radyo Seyrüsefer ve Zaman Enstitüsü başta olmak üzere işletmelerimiz tarafından geliştirilen ve üretilen bileşenler bulunmaktadır.

GLONASS, bildiğiniz gibi, hem bir kara parçasına hem de bir onboard parçasına sahiptir. Bu çok önemli bir bileşendir, çünkü modern sistemler son derece hassas konumlandırma ve zaman senkronizasyonu için büyük ölçüde navigasyon sinyaline güvenir.

VKO endişesinin oluşumuna gelince, uygulanması gereken iki nokta var. Bir yandan, teknik ve organizasyonel olarak, genel olarak, bizim için hiçbir şey değişmiyor, çünkü onlarca yıldır ortak çalışma ile havacılık savunma konularında yer alan Roscosmos işletmeleriyle bağlantılıyız. Örneğin "Kometa", KB-1'den çıktı, daha sonra Almaz Merkezi Tasarım Bürosu'na (şimdi Akademisyen Raspletin'in adını taşıyan Almaz-Antey Devlet Tasarım Bürosu) dönüştü. Akademisyen Anatoli İvanoviç savan Uzun yıllar Comet'e başkanlık eden , şimdi bizim ilgi alanımızda bilimsel bir süpervizör olarak çalışıyor.

Başka bir soru: endişeye katılırken, havacılık savunma sistemlerinin geliştirilmesi de dahil olmak üzere yeni planların nasıl uygulanacağı? Bu, yalnızca Kometa'nın mevcut sözleşmeler kapsamında yer aldığı sistemler için değil, aynı zamanda Havacılık ve Uzay Savunma Sistemleri için Ortak Tasarımcılar Ortak Konseyi'nin çalışmalarının bir parçası olarak fikir ürettiğimiz bazı umut verici projeler için de geçerlidir. Bu konsey iki yıldır faaliyet gösteriyor, bugün havacılık savunma sistemi ile ilgili hemen hemen tüm endişelerin önde gelen girişimlerini içeriyor. Bu sadece uzay kademesi için değil, aynı zamanda devlet şirketi Rostec'in endişelerinden biri olan elektronik savaş için de geçerlidir.

- Ana konuya ek olarak, endişeniz, bildiğiniz gibi, hava ve füze savunmasının havacılık ve deniz bileşeniyle de ilgilenmektedir. Bize bu iş kolundan bahsedin.

– Bu yön de oldukça ciddi. Savaş havacılığı hakkında konuşursak, konsey çerçevesinde United Aircraft Corporation'ın yapılarıyla yakın çalışma düzenlediğimizi belirtmek isterim. Her şeyden önce, Sukhoi Tasarım Bürosu ve RAC "MIG" tasarım büroları ile, çünkü doğrudan savaş uçakları için kontrol sistemleri yapıyoruz. Ayrıca sistemlerimiz, uçaksavar füze kuvvetlerinin hareket alanlarında savaş uçaklarının ortak operasyon sorunlarını çözmek için kullanılmaktadır. Beşinci nesil avcı uçağı da dahil olmak üzere Sukhoi Tasarım Bürosu'nun savaş uçakları için havadan radar ekipmanı, işletmelerimiz, özellikle de Almaz-Antey Hava Savunma Endişesinin bir parçası olan Tikhomirov Araştırma ve Geliştirme Enstitüsü tarafından geliştirilmektedir. .

Bu durumda entegrasyon teknik ve organizasyonel düzeyde gerçekleşir, uçak üreticisi firmalarla sözleşmeli olanlar dışında hiçbir hukuki ilişkimiz yoktur.

Aynı şey gemi inşa sektörü için de geçerli. Gemi tabanlı füze ve hava savunma bileşeni de geliştirilmektedir. Özellikle muhrip sınıfı ve üstü olmak üzere daha ağır bir sınıftaki gemilerin hava savunması ve füze savunması sorunlarını çözmek için tamamen yeni ürünler geliştirmek için ciddi planlar var. Bu tür çalışmalar, ana tasarımcı - United Shipbuilding Corporation'ın bir parçası olan Kuzey Tasarım Bürosu ile ortaklaşa yürütülmektedir.

Gemi konusunun kendisi son derece ilginçtir, çünkü çok sayıda işletmemiz, gemi konuşlandırma koşullarına uyarlanmış hava savunma ve füze savunma ekipmanlarının geliştirilmesinde yer almaktadır. 80'li ve 90'lı yıllarda füzelerin birleştirilmesinin aslında yüzde yüz olduğu önceki nesildeki seçeneklerden önemli ölçüde farklıdırlar. Artık deniz bazlı kompleksler için diğer şeylerin yanı sıra özel ürünler yaratılıyor.

Gemilerdeki hava savunma radarları büyük ölçüde S-300 sistemlerinden, Buk, Tor sistemlerinden vb. gemiye yerleştirilmelerinin bazı özellikleri ile. Artık, geminin görünürlüğünü azaltmayı, radar sisteminin gürültü bağışıklığını artırmayı, elektromanyetik uyumluluğu sağlamayı ve bir dizi başka sorunu çözmeyi mümkün kılan temelde yeni teknik çözümler uygulanıyor.

Bu oldukça karmaşık bir projedir. Bu bölümde, Amerikalılar, tüm konum, radyo ve elektronik araçlar, elektronik savaş teçhizatı ve tabii ki hem hava savunma-füze sistemleri hem de saldırı füzelerinin bulunduğu çok işlevli bir silah kontrol sistemini en uygun şekilde barındıran çok sayıda teknik çözüm ve projeye sahipler. entegre edilmiştir. Özellikle gemiler için hava savunma ve füze savunma sistemlerinin yanı sıra seyir füzelerine dayalı saldırı sistemleri de geliştirdiğimiz için yaklaşık olarak aynı yolu izliyoruz. Bu, özellikle, OKB Novator tarafından yapılır.

Şu anda çalışan gemi sistemlerinin yurt dışında talep gördüğünü belirtmek isterim. Rus şirketleri, Çin Halk Cumhuriyeti, Hindistan ve bir dizi başka ülkeye silahlarımızla birlikte gemi tedariki için ilgili sözleşmeler yaptılar ve yürütüyorlar. Yakın tarihte, gemilerimize yabancı silahların yerleştirildiği ve bunun tersinin, silahlarımızın yabancı projelere yerleştirildiği emsaller var.

- Yeni S-500 uçaksavar füze sisteminin yaratılmasıyla işler nasıl gidiyor? Denemeleri ne zaman başlayabilir? Bu hava savunma sistemi ile mevcut olanlar arasındaki temel fark nedir?

- Bu sistemdeki bilgiler büyük ölçüde gizlidir ve bu konu hakkında konuşmamayı tercih ediyoruz. Ancak performans özelliklerini açıklamadan bazı noktalardan bahsedilebilir.

Hava savunma sistemi S-500 "Prometheus"

Daha ayrıntılı ve Rusya, Ukrayna ve güzel gezegenimizin diğer ülkelerinde meydana gelen olaylar hakkında çeşitli bilgiler edinebilirsiniz. İnternet konferansları, sürekli olarak "Keys of Knowledge" web sitesinde tutulur. Tüm Konferanslar açık ve tamamen Bedava. Uyanan ve ilgilenen herkesi davet ediyoruz...