Serinin tarihi "Nagato. Savaş Gemisi Nagato. Tarihi fotoğraflar. Nükleer silahlara karşı samuray (10 fotoğraf) Savaş gemisi "Nagato" tarihi ve teknik açıklaması

İyi günler, sadece filo değil, Alman sevenler! Bugün, savaşlarda sıkça görülen ve doğru oynandığında zırh delici mermilerden gelen çok sayıda darbeye bir dereceye kadar dayanabilen oldukça sıradan bir gemiye bakmaya karar verdim. Bu sınıf gemilerin yaratılış tarihi, 1930'da, zırhlıların yer değiştirmesini 35.000 ton ve ana kalibreyi 16 inç veya 406 milimetre (tam olarak 406,4 milimetre) ile sınırlayan Londra Anlaşması'nın imzalanmasından sonra başlar.

Washington Anlaşması'nın imzalanmasından sonra, Amerika Birleşik Devletleri henüz tamamlanmamış Güney Dakota sınıfı zırhlıları hurdaya çıkarmak zorunda kaldığından, yeni gemiler inşa etme sorunu ortaya çıktı - "standart zırhlılar" artık hız gereksinimlerini karşılamadı ve gerekliydi. tüm gemiyi yeniden inşa etmeden bu hızı radikal bir şekilde artırmak imkansız (yeni enerji santrali, yeni gövde konturları). Sonuç olarak, yeni zırhlılar için seçeneklerin geliştirilmesi 6 yıl sürdü - 1930'da aynı Londra anlaşmasıyla kurulan "savaş gemisi tatillerinin" sonuna kadar.

Toplamda, silahların yerleştirilmesinde çeşitli varyasyonlar sunan 58 farklı proje seçeneği değerlendirildi (örneğin, sizin gibi, kıçta iki adet 4 silahlı taret (356 mm) olan F seçeneği veya üç adet 3'lü A seçeneği). pruvada top kuleleri (356 mm), bunlardan sadece ikisi buruna ateş edebiliyor mu?), çekinceler (ana kayışın kalınlığı 251 milimetreden (seçenek IV-A) 394 milimetreye (seçenek V) kadar değişiyordu), santralin gücü (57 bin "at" dan (seçenek 1 , kısıtlamalara dönüş süresi) 200 bine kadar (seçenek C1)).

silahlanma. Daha önce de belirtildiği gibi, 410 milimetrelik bir ana kalibremiz var. çok mu Sanırım bu kadarı yeterli - 4 taret x 2 namlu 410/45 3. Yıl Tipi 32 saniye yükleme süresine, 47.4 saniyede 180 derece dönüş süresine ve 20,5 kilometre menzilde 231 metre dağılıma sahip. başlangıç ​​hızı her iki mermi türü de saniyede 805 metre, bu da bize mükemmel balistik sağlıyor. Aslında, silahlar ve sayıları ilk başta Nagato köprüsüne yeni yükselen komutanlar için ana engeldir - namlular bir buçuk kat daha az, menzil daha düşük, nasıl vurabilirler, vb. . Ancak aynı zamanda, daha az kule nedeniyle daha yüksek isabetliliğe sahibiz ve ayrıca 2 inçlik daha büyük kalibre, mermilerimizin daha fazla hasar vermesini ve daha az sıklıkta sekmesini sağlıyor.

PMK. 5 km'de çalışıyor, 2 kalibremiz var ve bize 13'ü yana bakan toplam 26 sandık veriyor. Ne yazık ki, zırh delici olanlarla dolu 140 milimetre burnumuzdan aşağıya bakıyor, bu nedenle PMK'nın etkinliği, Alman çiftin PMK'sinin aksine, durumsaldır.

Koruma. Ana zırhlı kuşağımız 305 milimetre kalınlığa sahiptir, aynı kalınlıktaki küçük parçalar pruvaya ve kıç uç kulelerinin barbetlerine girer, kazamat ve uçlar 25 milimetre kalınlığa sahiptir - bu çok küçüktür, ancak izin verir 14 inç veya daha az kalibreli mermileri burnunuzla “tutmanız” gerekir. İç zırh hakkında, yani traversler hakkında ayrı bir konuşma. Eğer normal insanlar, kahretsin, yani, normal gemiler için, travers genellikle omuzdan ... Uh, kalenin ana zırhlı güvertesinden alt kirişlere kadar dikey bir zırhlı bölmedir, sonra kurnaz Japonlar buna layık bir şey yarattı Ferdinand Porsche'nin kalemi ve Maus tankı için yaptığı şanzıman. Basitçe söylemek gerekirse, iki çapraz perde pruvada ve kıçta bir kama gibi gider, uç kulelerin barbetlerini kapatarak, bir geminin katı bir yay ile geçmesi durumunda, IS'nin dikey bir "mızrak burnu" oluşturur. -3. Barbetlerin kalınlığı tüm yükseklik boyunca 305 milimetre, traversin yan yüzleri 229 milimetredir. Ama en yumuşak şey mahzenlerin korunmasıdır. Burada 76 mm eğimli bir güverte artı aynı kalınlıkta kalenin anti-torpido perdesi ile kaplanmıştır ve önünde 254 mm kalınlığında bir "kapak" vardır.

Bize ne veriyor? Bir eşkenar dörtgende, bu bölümler hem üzerimizde (kemerin pruvaya ve kıç tarafına giden 305 mm bölümleriyle örtüşürlerse) ve bize karşı oynayabilir - bunların hepsi açıya ve yan yüzlere bağlıdır. traversler. Özellikle, Gneisenau'dan gelen bir merminin Nagato'nun burnuna belirli bir açıyla çarparak kaleyi deldiği bir durum vardı, bu yüzden dikkatli oynamanız gerekiyor.

hava savunması. ne kadar yüksek ateş gücü Medeni Kanunumuzda hava savunma sistemimiz de bir o kadar tartışmalıdır. Dört adet 127 mm'lik kıvılcım bize 5 km mesafede 40 hasar verir, doksan 25 mm'lik namlu bize 3,1 km mesafede 183 hasar verir. Çok değil, ama görüşü vurmak için yeterli.

PTZ %25'tir ve bunun için teşekkürler. Alan, baş ve kıçtaki en uç kuleler arasında uzanır.

Kılık değiştirmek. Gemiler bizi 17 kilometreden, uçaklardan - 13,3 kilometreden görüyor. Çok değil? Tartışmıyorum, ne olduğunu bilmediğim kadar dikkat çekiyoruz.

Manevra kabiliyeti. 25 knot hız, 770 metre dönüş yarıçapı ve 13.7 saniye dümen kaydırma. Genel olarak, ortalama sonuçlar sadece Colorado'dan daha kötü, çünkü oradaki hız çok daha düşük ve diğer iki gemi çok daha sonra inşa edildi ve kazanlar ve türbinler alanındaki ilerleme durmadı.

Özetleyelim. Alt seviye zırhlılardan gelen saldırıları savuşturmak için yeterli olan (Kaiser Wilhelm'in canavarı Bayern hariç) orta zırhlı ağır bir ana silah çekicimiz var, ancak zaten kendi silahlarımıza karşı çok az yardımı oluyor. Zırh, traverslerin zayıflığı ve örtüşen yay ve kıç kemerleri ile oldukça özgün tasarımları nedeniyle özen gerektirir. Hava savunması - Gneisenau'nun arka planına karşı, o kadar etkili değil, ancak gruptan birkaç uçağı düşürmeye yardımcı olacak. PMK - tamamen yüksek patlayıcı olsaydı, çok daha kolay olurdu, çünkü ne yazık ki oyunumuzdaki yangın mekaniği oldukça çarpık bir uygulamaya sahip, ayrıca korumasız üst yapılarda zırh delici mermilerden çok sayıda geçiş var. Bu gemi bizi 8. seviyeye - savaş gemisi (aslında bir muharebe kruvazörü) Amagi'ye hazırlıyor. daha iyi silahlar ve PTZ, zırh daha da kötü ve bir tür hava savunması var.

Şimdi İmparatorumuzun Kılıcını kullanma taktiklerini düşünün. Unutulmaması gereken ilk şey, kruvazörlerle yakın dövüşün bizim için kötü sonuçlanabileceğidir, çünkü ekstremitelerimiz korunmaz ve kara mayınlarının verdiği hasar mükemmel bir şekilde “yerleşir”. Kulelerin dönüşü bizim için en hızlısı değil ve örneğin torpidolardan kaçmak ve kuleleri hedefe nişan almak için zamanımız olmayabilir. Zırh düzenimiz bize 12-17 km'lik bir savaş mesafesi dikte ediyor - bu mesafede daha korumalı parçalarla bir vuruş yapmak için gövdeyi hafifçe sıkıştırmak için yeterli zamanımız olacak ve mermilerin hedefi vurmak için uçuş süresi .

Öncelikli hedefler savaş gemileridir, kruvazörler genellikle nüfuzları geçebilir. Zamanla silahlara alıştıkça kruvazörler sizden nefret edecek. Aynı zamanda, kanattaki tek savaş gemisi Nagato ise, hiçbir durumda müttefiklerin arkasından oturmamalısınız. Kruvazörleri destekleyin, hasarı depolayın, isabet alın - kruvazörlerin aksine iyileşebilirsiniz. Hiçbir durumda gövdeyi “bükmeyin” - mahzen zırhının pruva “kenarı” değiştirilecektir ve 305 mm plakanın korunmasına rağmen oldukça incedir. Akıllıca tank yapın, burnunuzu iyi açılardan yapıştırın, mümkün olduğunda borda ateş edin - evet, ateş gücünüzün yarısını kaybetmek hoş değildir, ancak güç kaybetmek daha kötüdür. Tek başınıza saldırmayın ve müttefik kruvazörler ve muhriplerle etkileşime geçmeyin - birincisi uçak gemileri ve muhriplerle savaşmaya yardımcı olurken, ikincisi hedefleri "vurgulayabilir" ve puanları ele geçirerek zaferi getirebilir.

Özetleyelim:

1. Ana bataryamız bizim avantajımız, yakın dövüşe ancak muhripler tarafından herhangi bir saldırı tehdidi olmadığında giriyoruz;
2. zırh bizim en iyi arkadaş ve aynı zamanda sinsi bir düşman. Yetkili manevrayı öğreniyoruz - ve alınan hasar daha düşük olacak;
3. Özellikle hava savunmasına güvenmiyoruz - ne yazık ki bu bizim en güçlü yanımız değil;
4. Müttefik gemilerle etkileşim kuruyoruz ve onlara yardım ediyoruz - gemimiz, eğer doğru oynanırsa, düşman için büyük bir baş belasıdır, ancak ne yazık ki, en iyi manevra kabiliyeti, yüksek görünürlük ve oldukça uzun bir gövde olmadığı için tek başına hızla ölür.

İlk kesinlikle Japon savaş gemileri, Nagato tipi gemilerdir. Tasarımları ve inşaatları tamamen kendi topraklarında gerçekleşti. İmparatorluk Donanması, güçlü silahlar ve güçlendirilmiş zırh ile birlikte yüksek hız ile karakterize edilen ultra modern İngiliz dretnot "" tarafından yönlendirildi.

"Nagato" (1920) ve "Mutsu" (1921) gemileri, Birinci Dünya Savaşı'nın bitiminden sonra piyasaya sürüldü. Bu nedenle, gövdenin ve silahlanmanın birçok unsuru, en çok kullanılanların analizi temelinde oluşturuldu. güvenlik açıkları savaşlar sırasında. bu sınıf tarafından savaş gemileri Japon İmparatorluk Donanması için 1907'de planlanan 8 zırhlının inşası tamamlandı.

Nagato sınıfı zırhlıların tasarımı ve zırhı

Yeni dretnotların görünümü öncekilerden farklıydı. Dışbükey bir güvertesi, bir ön gövdesi (önceki düz olanların aksine) ve daha uzun direkleri vardı. Geminin uzunluğu 221 metreydi, taşıma kapasitesi 39.000 tona ulaşabiliyordu. Yay ileriye dönüktü - bu tasarım, gemiyi 1,5 metre artırmayı ve en önemlisi hareket ederken sprey miktarını azaltmayı mümkün kıldı.

dört Buhar türbinleri Gihon ve 21 Kampon kazanları gemiye 80.000 beygir gücü sağladı. İlk deniz denemeleri sırasında maksimum 26.7 knot hıza ulaşıldı. Ekonomik modda, dretnot 10.000 mil mesafeyi kapsayabilir. Uzun bir süre Nagato'nun 23.5 knot'tan daha hızlı yelken açamayacağından emin olmaları dikkat çekicidir; II. Dünya Savaşı'nın ilk yıllarında, gerçek durum onlara tatsız bir sürpriz olarak geldi.

Zırh, Vickers'ın sertleştirilmiş çeliği kullanılarak yapıldı. Ana zırh kuşağı 134 metre uzunluğa sahipti, deniz seviyesinden neredeyse 2 metre çıkıntı yaptı ve su altında 76 cm daha gizlendi. Böyle büyük bir yapının kalınlığı 305 mm idi. Güverte, 70 mm'den 178 mm'ye kadar olan levhalarla kaplandı. Ana batarya kuleleri 356 mm korumaya sahipti.

Savaş gemisinin tüm gövdesi 1.089 su geçirmez bölmeye bölündü. Büyük bir delik olması durumunda bile gemi yüzer durumda kalacaktır. Geminin sualtı kısmı, çeşitli kalınlıklarda birçok bölmeden oluşan torpido karşıtı savunma ile donatıldı.

Nagato sınıfı zırhlıların silahlandırılması

• Ana kalibre, dört çift 410 mm top ile temsil edildi. Pruvada ve kıçta doğrusal olarak yükseltilmiş bir düzende bulunuyorlardı. Silahların değişim açısı -5 ile +30 derece arasındaydı. Modernizasyondan sonra gösterge +43 dereceye yükseldi. Menzil 38 km'yi aştı.
• Mayın karşıtı topçu, bazıları kazamatlara yerleştirilmiş 18 140 mm'lik top içeriyordu.
• Uçaksavar topçuları, dört çift 127 mm top ve 10 çift 25 mm yuvadan oluşuyordu.
• Mayın torpido silahlandırması 4 sualtı aracı ve 2 yüzey cihazı içeriyordu. 1936'da bu silahlar söküldü.
• 1925'ten beri Nagato'ya deniz uçakları yerleştirilmeye başlandı. AT farklı yıllar Keşif işlevlerini yerine getiren Japon ve Alman uçakları kullanıldı.

Hizmet

İkinci Dünya Savaşı sırasında, her iki zırhlı da Müttefiklere karşı birçok savaşta yer aldı. Pearl Harbor saldırısı sırasında, Nagato sınıfı dretnotlar yakınlardaydı ve savaşı izliyorlardı. Ancak Midway ve Leyte Körfezi'ndeki savaşta aktif rol aldılar.

1943'te Mutsu, küçük bir limana demir attı. Japon adası Hashira. Aniden bir patlama oldu. Gemi ikiye bölündü ve battı, onunla birlikte 1.121 mürettebat öldü.

Tanımlanan gemi sınıfının adını taşıyan ikinci dretnot, savaşın sonunda kötü durumdaydı. Japonya'nın teslim olmasının bir sonucu olarak, gemiyi nükleer testler için kullanan ABD Donanması'nın mülkü oldu.

Standart deplasman 38.800 ton, toplam deplasman 43.000 ton Maksimum uzunluk 224,5 m, genişlik 34,6 m, draft 9,5 m Dört şaftlı türbin gücü 82.000 hp, hız 25 knot.
Rezervasyon: ana kayış 330-229 mm, uçlarda - 102 mm, üst kayış 203 mm, yardımcı topçu kazamat 152 mm, kuleler ve barbetler 305 mm, toplam kalınlığı 205 mm'ye kadar olan zırhlı güverteler, tekerlek yuvası 305 mm.
Silahlanma: sekiz adet 410 mm ve on sekiz adet 140 mm top, sekiz adet 127 mm uçaksavar topu, doksan sekiz adet 25 mm makineli tüfek.

Bu tür savaş gemilerine tamamen Japon gemileri denilebilir. Ana topçuların dört kulede, ikisi pruvada ve kıçta geleneksel "Avrupalılar" düzenlemesini koruyan yeni süper dretnotlar, yıllar içinde Japon gemileriyle ilişkilendirilmeye başlayan bir siluet aldı. Güzel kavisli bir yay ve ilk kez ortaya çıkan devasa bir ön direk üst yapısı, "pagodalar" adı verilen köprülerin, kesimlerin ve geçişlerin bolluğu nedeniyle karakteristik hale geldi. Gerçekten de mühendisler, büyük kalibreli bir mermi tarafından "yıkılamayan" bir yapı oluşturmaya karar verdiler. İngilizce öğretmenleri memnun olsaydı tripod direkleri, daha sonra gayretli öğrencileri, merkezi gövdesi, güverteden direğin tepesindeki merkezi topçu direğine kadar yukarı ve aşağı uzanan bir asansör şaftı olan yedi ayaklı devasa bir yer kurdu. Tabii ki, böyle bir yapının tamamen "yok edilemez" olduğu ortaya çıktı, ancak İngiliz uzmanları ve tarihçiler, şimdiye kadar, üç "bacağının" direkleri doğrudan vuruşlarla bile kurtarmak için yeterli olduğunu hatırlatmaktan vazgeçmiyorlar. Japonlar, "Shukhov kuleleri" olan Amerikalılar gibi, biraz abarttı ve oldukça yararsız bir göreve değerli bir ağırlık harcadılar.

Aksi takdirde, bu türün benzersiz olduğu ortaya çıktı, tamamen Amerikan ve İngilizce özellikleri. Böylece, zırh "ya hep ya hiç" şemasına karşılık geldi: 12 inçlik kemerin üzerinde, yardımcı topçuların yan ve kazamatları zırhsız kaldı. Ancak zırhlıların hızı, Lord John Fisher gibi bu taktik unsurun büyük bir âşığını bile kıskandırabilirdi. 1920'deki makine testlerinde, Nagato gemilerinden biri kolayca 26,7 deniz mili gösterdi - bir muharebe kruvazörü için bile iyi bir hareket. Aslında bu gemiler, eski muharebe kruvazörlerine yakın bir hıza sahip, ancak zırhlıların silah ve zırhını koruyan yeni modern zırhlı sınıfının ilk temsilcileri oldular. İngiliz Kraliçe Elizabeth - Büyük Filo'nun hızlı kanadı - bile en az 2 deniz mili hızında Japonlardan daha düşüktü.

En ilginç şey, ilk defa bu yüksek hızı gizlemenin mümkün olmasıydı. İkinci Dünya Savaşı'na kadar tüm referans kitaplarında Nagato'nun 23 knot'luk "yüksek" bir hıza sahip olduğuna inanılıyordu. Gerçek özellikler ancak 1945'ten sonra uzmanlar tarafından biliniyordu.
1937'den beri "Nagato" Çin'deki savaşta yer aldı. 20-25 Ağustos'ta savaş gemisi, 11. tümen 2.000 askerini Şanghay'a teslim etti.
Gemi, Birleşik Filo'nun bir parçası olarak savaşla tanıştı. 1942'nin ortasına kadar, Nagato da dahil olmak üzere Japon filosunun hat kuvvetleri, Hasirojima'da kendilerini savunan düşmanlıklarda yer almadı. Bunun için, tüm Japon savaş gemileri, büyük olasılıkla uçak gemilerinden denizcilerden "Khasir Filosu" nun yarı aşağılayıcı takma adını aldı.
Nagato ve Mutsu'yu içeren ilk operasyon Midway'di. Her iki gemi ve Yamato, Amiral Yamamoto'nun Ana Kuvvetlerinin bir parçasıydı. Nagumo uçak gemilerinden 300 mil uzakta olan ana kuvvetler kendilerini hiçbir şekilde göstermedi ve aslında sadece Amerikalılar için potansiyel bir tehditti.
1943-1944'ün başında. "Nagato", birliklerin taşınmasında defalarca yer aldı. Böylece, 17-26 Ekim 1943'te ordu birimlerini Truk'tan Brown Atoll'a, 1-4 Şubat 1944'te Palau'ya, 16 Ocak - 21 Şubat 1944'te Linga Yollarına taşıdı.
Nagato ikiye katıldı en büyük savaşlar Pasifik'te 1944 - Mariana Adaları yakınında bir savaş ve Leyte Körfezi'nde bir savaş.
19 Haziran 1944'te Nagato, uçak gemileri Junyo, Hiyo ve Ryuho ile Formasyon B'nin bir parçasıydı. Savaş sırasında savaş gemisi hasar görmedi. Zaten 2-10 Temmuz 1944'te ordu birimlerini Okinawa'ya teslim etti.
Filipinler Savaşı (Leyte) sırasında Nagato, Amiral Takeo Kurita'nın İlk Saldırı Gücü'nün (Yamato, Musashi, Nagato) Formasyonu A'nın bir parçasıydı. 24 Ekim 1944 saldırılar sırasında Amerikan havacılığı Sibuyan Denizi'ndeki savaş olarak bilinen Nagato, tüm savaşın ilk hasarını aldı. Biri patlamamış üç bomba isabet etti. Ana kalibrenin kulelerinden biri arızalı, gemi içi telefon iletişimi hasar gördü. Yanlış bir geri çekilmeden sonra, Japon oluşumu hedeflerin bulunduğu Leyte Körfezi'ne doğru ilerlemeye devam etti - iniş kuvvetleriyle nakliye. 25 Ekim'de, Samar adası yakınlarındaki bir savaşta, Japonlar bir grup Amerikan eskort uçak gemisini yenemedi. Savaşın ortasında Kurita geri çekilme emri verdi. Japonların bu çatışmada başarısız olmasının sebepleri hakkında hala tartışmalar var. Nagato, burada savaş kabiliyetini büyük ölçüde düşürmeyen iki bomba daha aldı.
Kasım 1944'ten itibaren Nagato, Kure ve Yokosuka'daydı. Uçaksavar yüzer pil olarak kullanıldı, iskelede durdu ... artık denize gitmedi, silahsızlandı ... 30 Ağustos'ta bir Amerikan ekibi uçağa bindi.
Amerikalılar tarafından denemeler sırasında kullanıldı nükleer silahlar Hedef gemi olarak Bikini Mercan Adası açıklarında. 29 Temmuz 1946'da ikinci test sırasında battı.

Şimdi model hakkında.

Kullanılan çalışma:
350m'de Hasegawa modeli. 1941 için ölçek.
1944 Leyte Körfezi Savaşı için Aslan Kükremesi IJN Seti
WEM setinden Hasegawa setine kadar detaylar.
Macun, astar Tamia.
Boyalar, macun, vernikler Vallejo.

Lion Roar modeli ve seti ile çalışmaktan gerçekten keyif aldım. Modelin kendisi mükemmel: çok güvenilir, döküm kalitesi övgünün ötesinde, harika detaylandırma. Lion Roar setini kullanmak, ayrıntı düzeyini ideale yaklaştırır. İyileştirmeler ve değişiklikler çok değil, ama yine de var.

İki yarım ve bir buçuk düzine çerçeveden yapılmıştır. Güverteyi pruvaya monte edip monte ettikten ve güverte ile yanları birleştirdikten sonra az miktarda macun sürdüm. Alt kaplamayı beğenmedim, çok derin, gemi kiremitli gibi görünüyor ... Bununla şu şekilde uğraştım: Gövdeyi sıvı seyreltilmiş macunla kapladım, tamamen kuruduktan sonra zımparaladım. Su hattının üzerindeki tahta yapışkan bantla kaplandı ve alt kısmı bir sprey kutusundan bir Tamiya astarı ile kaplandı (daha kalın bir tabaka verir), kuruduktan sonra suyla zımparalandı. Sonuç olarak, geminin dibi orijinaline daha çok benziyordu.

Vidaların plastik millerini kestim, çelik telden yaptım, bitmiş modele vidalarla takmayı planlıyorum.

Deniz uçakları platformundan, muşamba bağlantılarını taklit eden elastik bir ray taklidi ve oluklu şeritler kestim. Fotoğrafla oyulmuş tırabzanların kalıntılarından şeritler yaptım ve onları süper yapıştırıcıya yapıştırdım. Raylar, boyamadan sonra foto-kazınmış olarak kurulacaktır. Oluklu foto-kazınmış bir kaplamayı, merdivenleri, korkulukları ... genel olarak, modelle çalışırken hemen kurulabilen ve kırılmayan veya hasar görmeyen bir önemsememek yapıştırdım.

Gövdeye, kendinden kılavuzlu vidalarda, setten ayakları vidaladım. Boyamadan hemen önce çıkarıldı, sonra tekrar vidalandı. Model her zaman tam olarak masanın üzerinde durur, “davayı çarpmamaya” yardımcı olan stantlardan tutabilirsiniz.

topçu:

Tüm detaylar çok dikkatli yapılmış, perçinlere kadar işlenmiştir. Kulelerin sadece monte edilmesi, derzlerin işlenmesi ve foto-kazınmış parçaların takılması - çitler ve MZA için bir platform. Lion Roar setinden maskeli varilleri bir araya getirdim. Maskeleri beğendim, çok "anlamlı". Aletleri iki pozisyonda yapmak mümkündür.
140 mm'lik silahlar - Lion Roar kitinden sağlanan reçine maskeleri ve yontulmuş namlular.
Maskeli ve kuleli sandıklar topluyorum ve onları ayrı ayrı boyayacağım.

Tüm üst yapıları, tekneleri vb. Ayrı ayrı topladı, boyadı, “yıkandı”. Geminin son montajı, arma montajına paralel olarak yapıldı.

Medeni Kanun'un kuleleri ilk başta yerlerine iyi oturmadı. Düzeltme basittir - kuleleri takmak için kauçuk kaplinleri 1 mm kısaltmanız gerekir.

Son rötuşlar, Nagato'ya MZA - 1, 2 ve 3 namlulu kurulumlardan oluşan bir "sürü" yerleştirmek ve bayrakları yerleştirmek. Folyoya aktarılan çıkartmalardan bayraklar.

Bolca verilen, iyi sabitlenmiş, çok dayanıklı çok kaliteli Hasegawa çıkartmalarını belirtmek isterim.

Tamamen bitmiş modeli kasanın tabanına vidalayıp mat vernikle kaplıyorum.

Amiral.

Bonus olarak sette Amiral Yamamoto'nun kalaylı bir figürü bulunur. Daha önce hiç heykelcik yapmamıştım, bu yüzden denemeye karar verdim. Heykelciği süper yapıştırıcı üzerine monte ettim, dikişleri bir iğne dosyası ve zımpara kağıdı ile işledim. Metal için Tamiya macun ile astarlanmıştır. Vallejo akriliklerle boyanmış, siyah pigment Akan ile kıyafetlerin kıvrımlarını kararttı. Üniformadan daha açık bir renk olan “kuru fırça”, çıkıntılar vb. ile biraz vurguladım.

Bitmiş model ciddiyetle bir Pleksiglas kutuya yerleştirildi. Japon mutfağının akşam saatlerinde aile ve arkadaşlarla "Kabul" gerçekleşti. Nagato hakkında şampanya dövülmedi, ama zevkle sake içtiler.

Bu tür savaş gemilerine tamamen Japon gemileri denilebilir. Yazarı en yetenekli tasarımcılardan biri olan Kaptan 1. Sıra Hiraga olan proje, bu sefer "sıfırdan" yaratıldı. Ana topçuların dört kulede, ikisi pruvada ve kıçta geleneksel "Avrupalılar" düzenlemesini koruyan yeni süper dretnotlar, yıllar içinde özellikle Japon gemileriyle ilişkilendirilmeye başlayan bir siluet aldı. İlk kez ortaya çıkan güzel kavisli burun ve devasa ön direk üst yapısı, Amerikalılardan yarı küçümseyen "pagodalar" adını alan köprülerin, kesimlerin ve geçişlerin bolluğu nedeniyle karakteristik hale geldi. Gerçekten de mühendisler, en büyük kalibreli mermiler tarafından bile "yıkılamayan" bir yapı yaratmaya karar verdiler. İngilizce öğretmenleri tripod direklerinden memnun olsaydı, o zaman gayretli öğrencileri, merkezi gövdesi, güverteden tepedeki merkezi topçu direğine kadar yukarı ve aşağı koşan bir asansör şaftı olan yedi ayaklı devasa bir tane kurdular. direk. Tabii ki, böyle bir yapının tamamen "yıkılmaz" olduğu ortaya çıktı, ancak şimdiye kadar İngiliz uzmanlar ve tarihçiler, üç "bacağının" direkleri bile olsa kurtarmak için yeterli olduğunu hatırlatmaktan vazgeçmiyorlar. doğrudan isabetler. Japonlar, "Shukhov kuleleri" olan Amerikalılar gibi, biraz abarttı ve oldukça yararsız bir göreve değerli bir ağırlık harcadılar.

Aksi takdirde, bu türün, içinde tamamen Amerikan ve İngiliz özellikleri karıştırılmış gibi benzersiz olduğu ortaya çıktı. Böylece, zırh "ya hep ya hiç" şemasına karşılık geldi: 12 inçlik kemerin üzerinde, yardımcı topçuların yan ve kazamatları zırhsız kaldı. Ancak zırhlıların hızı, Lord John Fisher'ın gözyaşı dökmesi gibi bu taktik unsurun büyük bir âşığı olmasını bile sağlayabilirdi. 1920'deki makine testlerinde, Nagato gemilerinden biri kolayca 26,7 deniz mili gösterdi - bir muharebe kruvazörü için bile iyi bir hareket. Özünde, bu gemiler, eski muharebe kruvazörlerine yakın bir hıza sahip, ancak zırhlıların silah ve zırhını koruyan yeni modern zırhlı sınıfının ilk temsilcileri oldular. İngiliz Kraliçe Elizabeth - Büyük Filo'nun hızlı kanadı - bile en az 2 deniz mili hızında Japonlardan daha düşüktü.

En ilginç şey, ilk defa bu yüksek hızı gizlemenin mümkün olmasıydı. İkinci Dünya Savaşı'na kadar tüm referans kitaplarında Nagato'nun 23 knot'luk "yüksek" bir hıza sahip olduğuna inanılıyordu. Gerçek özellikler ancak 1945'ten sonra uzmanlar tarafından biliniyordu.

nagato - aynı adı taşıyan gemiler sınıfının öncü gemisi olan Japon İmparatorluk Donanması'nın bir savaş gemisi. Adını tarihi Honshu eyaletinden almıştır. Savaş gemisi, tamamı Japon olan ilk gemiydi ve yapım sırasında en güçlü ana batarya toplarıyla silahlanmıştı.

Tasarım

Sınıf zırhlılarının çizimlerinin onaylanmasından sonra « » Deniz Teknik Departmanı, adı verilen değiştirilmiş bir proje üzerinde çalışmaya başladı. nagato. Proje "A-102" endeksini aldı, projeye göre gemilere 410 mm'lik silahlar kurulacaktı. Yeni bir kalibreye geçme ihtiyacı, İngiliz filosunda 381 mm'lik topların ortaya çıkması ve ABD'de daha ağır topçu sistemlerinde çalışma hakkında söylentiler tarafından motive edildi.

Tasarım yaparken nagato, hızlı savaş gemisi kavramı esas alınmıştır. A-102 projesi hayata geçtiğinde, İngiliz sınıfı zırhlılar bu konsepte tekabül ediyordu. "Kraliçe Elizabeth", bu gemilerin bazı benzerliklerini önceden belirledi.

savaş gemisi binası nagato 24 Şubat 1916'da onaylandı ve "8-4" programının onaylanmasından sonra 1917'de aynı tipte başka bir zırhlının inşası onaylandı. « » . Yapı Düzeni nagato 12 Mayıs 1916'da yayınlanan ve « » - 21 Temmuz 1917

Tasarım

Selefiyle karşılaştırıldığında, geminin gövdesi daha uzun ve daha geniş hale geldi. Geminin orta kısmında yer alan ana kalibre kulelerinin reddedilmesi, daha güçlü bir elektrik santralinin yerleştirilmesini mümkün kıldı, bu da hızı arttırdı.

Savaş gemisinin rezervasyon sisteminde değişiklikler yapıldı. Ana zırh kuşağı, alt kenar boyunca daraldı ve inceldi. Ana zırhlı güverte önemli ölçüde güçlendirildi. Orta zırhlı bir güverte eklendi. Ana batarya taretlerinin zırhı gözle görülür şekilde güçlendirilirken, barbetlerin zırhı aynı seviyede kaldı. Bir anti-torpido perdesi de dahil olmak üzere su altı koruması eklendi.

Ana kalibrenin silahlanması artık 410 mm toplardan oluşuyordu. Bu silahlar, Japonya'da tasarlanan ilk ağır topçu sistemiydi, ancak prototip olarak hizmet eden İngiliz 356 mm topunun bir takım özelliklerini korudu. Mayın karşıtı topçu benzerdi, ancak silahların yeri değiştirildi. Torpido kovanlarının sayısı da arttı.

Yukarıda belirtildiği gibi, elektrik santrali, sınıfın zırhlılarına kurulandan çok daha güçlüydü. « » .

Geminin toplam uzunluğu 215.8 m, genişliği 29.02 m ve draftı 9.08 m, standart yükte deplasman 32.720 ton ve tam yükte - 38.500 ton.Geminin mürettebatı 1333 subay ve denizciden oluşuyordu.

motorlar

Sınıf savaş gemilerinin güç santrali nagato toplam 80.000 hp kapasiteli Gihon sisteminin dört türbin ünitesinden oluşuyordu. ve dört pervane şaftını rotasyona ayarlayın. Kurulan türbinler tamamen Japonya'da tasarlandı. Türbinler için buhar, Kampon sisteminin yirmi bir buhar kazanı tarafından üretildi. On beş kazan sadece yağla çalışıyordu ve kalan altısı karışık ısıtmaya sahipti.

Yakıt tedariki 1.600 ton kömür ve 3.400 ton petroldü ve bu da 16 knot hızda 5.500 mil seyir menzili sağlıyordu. Savaş gemileri 26 knot hıza ulaşabiliyordu.

silahlanma

Ana kalibrenin silahı, dört adet çift silahlı tarete monte edilmiş sekiz adet 410 mm 45 kalibrelik toptan oluşuyordu. Ana kalibrenin kuleleri doğrusal olarak yükseltilmiş ve çap düzlemine yerleştirilmiştir. Topların yükselme açıları -2 ile 35 derece arasında değişiyordu, maksimum atış menzili 30.200 m, silahlar 20 dereceye kadar yükselme açısında yüklenebiliyordu. Ateş hızı dakikada yaklaşık iki mermi idi. Bu silahların İkinci Dünya Savaşı'ndan önce ne tür mermiler ateşlediği kesin olarak bilinmiyor. Savaş sırasında 1020 kg kullandılar. zırh delici mermiler (Tip 91), 936-kg da kullanıldı. patlayıcı mermiler.

Mayın karşıtı topçu, yirmi 140 mm'lik 50 kalibrelik topla silahlandırıldı. On dört top ana güvertedeki kazamatlara yerleştirildi, geri kalanı ise üst yapının yakınında daha yükseğe yerleştirildi. Yükselme açısı 20 dereceydi, bu da 15.800 m'ye kadar bir mesafeden ateş etmeyi mümkün kıldı, her silah 38 kg ateş etti. yüksek patlayıcı mermiler, dakikada on mermiye kadar atış hızı ile. Uçaksavar silahları, dört adet 76 mm uçaksavar silahından oluşuyordu 40 kalibreli (3. Yıl Tip 8-santimetre) ve üst yapıya monte edildi. Maksimum yükselme açıları 75 dereceydi ve silahın atış hızı dakikada 13-20 mermi idi. 6 kg attılar. maksimum atış menzili 7.500 metre olan mermiler. Ek olarak, gemiler, her iki tarafta dört tane olmak üzere sekiz adet 533 mm torpido kovanı ile silahlandırıldı. Dört torpido kovanı yüzeydeydi ve ikinci bacanın yanlarında ana güverteye yerleştirildi. Kalan dördü su altındaydı ve uç barbetlerden önde ve kıçta çiftler halinde bulunuyordu.

Rezervasyon

Ana zırh kemeri, 1 No'lu ana batarya taretinin barbetinden 4 No'lu tarete kadar uzanıyordu ve maksimum 305 mm kalınlığa sahipti. Kayışın uzunluğu 134 m, yüksekliği 3.5 m idi, alt kenar boyunca 76 mm'ye kadar inceldi. Uçlarda 254 mm kalınlığında traverslerle sonlandırılmıştır. Traverslerin pruva ve kıç tarafında, kayışın kalınlığı önce 203 mm'ye, gövdelere daha yakın - 102 mm'ye düştü. Ana olanın üstünde, güvertenin ana zırhına yükselen 110 m uzunluğunda 203 mm'lik bir kayış vardı. Ana kalibre No. 2 ve No. 3'ün kulelerinin barbetleri alanında, gövdenin derinliklerine gitti ve uç barbetlere bitişikti. Mayın topçu kazamatları 25 mm'lik bir zırh kemeri ile korunuyordu.

Ana zırhlı güverte 70 mm zırha sahipti ve 203 mm kayışın üst kenarına bitişikti. Aşağıda, eğimli orta zırhlı güverte vardı ve yatay kısımda 51 mm, eğimlerde 76 mm kalınlığa sahipti. Tank güvertesi, 25 mm ila 38 mm kalınlığındaki mayın önleyici topçu kazamatları üzerinde bir çekinceye sahipti.

Ana pil kulelerinin ön plakasının kalınlığı 356 mm idi ve 30 derecelik bir açıyla ayarlandı, yan duvarlar - 280 mm ve çatı - 127 mm. Barbetlerin 305 mm kalınlığında zırhı vardı. Ana kabinin duvarlarının kalınlığı 350 mm ve yardımcı kabin 102 mm idi.

Sualtı koruması, alt zırhlı güvertedeki bir kırılmadan çift dipli döşemeye inen, 51 mm ila 76 mm kalınlığında bir torpido önleyici perdeyi içeriyordu.

Modernizasyonlar

1922'de sınıf zırhlılarında nagato gazları uzaklaştırmak için nazal tüpe vizörler yerleştirildi. Bu istenen etkiyi yaratmadı ve 1923'te pruva borusu kıç tarafına doğru eğildi.

1925'te, savaş gemilerinden dört yüzey torpido kovanı söküldü ve bunun yerine üç ek 76 mm uçaksavar topu yerleştirildi.

1932-1933'te. savaş gemilerine iki adet 40 mm uçaksavar silahı yerleştirildi. Makineli tüfeklerin atış hızı dakikada 200 mermi idi. 76 mm uçaksavar silahları sökülmüş ve bunların yerine dört adet 127 mm çift namlulu 40 kalibrelik evrensel silah takılmıştır. Üst yapının pruvasına ve kıç tarafına her iki tarafa yerleştirildiler. Yer hedeflerine ateş ederken, maksimum atış menzili, dakikada on dört atış hızıyla 14.700 m idi. Doğru, sabit atış hızı dakikada sekiz mermiydi.

Ağustos 1933'ten Ocak 1936'ya kadar, Nagato zırhlısı Kure'de kapsamlı bir modernizasyondan geçti. Geminin, teknenin genişliğini 33 m'ye çıkaran anti-torpido topları aldığı seyir sırasında, sevk katsayısını aynı seviyede tutmak için, gövdenin uzunluğu nedeniyle, 9.1 m artırılması gerekiyordu. arka üst yapıya. Santral tamamen değiştirildi, dört Kampon türbin ünitesi ve saf yağ ısıtması için on Kampon buhar kazanı kuruldu. Sınıf savaş gemilerinin elektrik santralinin modernizasyonu veya « » gemilerin gücünde ve hızında bir artış eşlik etti. Sınıf savaş gemileri için elektrik santralini değiştirdikten sonra nagato güç biraz arttı ve hız 25 knot'a düştü. Yeni santral daha az yer kapladığından, baş baca sökülmüştür. Yeni telemetreler ve yangın kontrol direkleri kuruldu.

Ana batarya toplarının yükselme açıları artırıldı, maksimum atış menzili 43 derecelik bir yükselme açısında 37.900 m idi. Mayın karşıtı kalibre topların yükselme açısı da artırıldı, artık maksimum menzili 35 derecelik bir yükselme açısında 20.000 m idi. Kazamatlarda bulunan iki ön 140 mm top çıkarıldı. Kalan torpido kovanları da sökülmüştür. Kakaya deniz uçakları için bir mancınık yerleştirildi.

Kazamatların üzerindeki tank güvertesinin rezervasyonu 51 mm'ye ve ortalama güverte zırhı 127 mm'ye çıkarıldı. Ana kalibreli silahların barbetlerinin koruması, 127 mm kalınlığında ek zırh plakaları takılarak güçlendirildi. Aynı şekilde kulelerin ön zırhı da güçlendirilerek 457 mm'ye getirildi. Modernizasyondan sonra, zırhlıların standart yer değiştirmesi neredeyse 39.000 tondu.

1939'da 40 mm uçaksavar silahları yerine yirmi 25 mm Hotchkiss (Tip 96) uçaksavar silahı kuruldu. Tek ve çift namlulu uçaksavar silahlarına monte edildiler. Bu saldırı tüfeklerinin etkili atış menzili, maksimum 1.500 m ile 3.000 m arasında değişiyordu. etkili hız dakikada 120 mermiye kadar ateşleme. Bunun nedeni, genellikle 50 mermi kapasiteli dergileri değiştirmek zorunda kalmasıdır.

1943 zırhlısındaki ölümüne kadar « » daha fazla yükseltmeye tabi değildir.

10 Haziran 1944 savaş gemisi nagato gemiye yeni bir geminin kurulduğu onarımlar yapıldı radar istasyonu(Tip 21) ve 25 mm çift namlulu uçaksavar silahı taktı. Ancak, bu radar başarısız olarak kabul edildi ve Temmuz ayında zaten yeni radarlar (Tip 22 ve Tip 13) kuruldu. Savaş gemisinin uçaksavar silahları, 96 varil 25 mm makineli tüfeklere getirildi. Yirmi sekizi tek, on ikili ve on altı üçlüydü. Ağırlığı telafi etmek için iki adet 140 mm'lik mayın karşıtı silahın sökülmesi gerekiyordu.

Kasım 1944'te, ek olarak otuz 25 mm uçaksavar topu daha kuruldu. On adet üç namlulu uçaksavar silahına monte edildiler. Aynı zamanda, savaş gemisine iki adet 127 mm çift namlulu evrensel kurulum daha kuruldu. Artan ağırlık nedeniyle, 140 mm'lik dört topun daha çıkarılması gerekiyordu.

Haziran 1945'te 140 mm ve 127 mm topların tümü savaş gemisinden çıkarıldı.

Hizmet

20 Aralık 1920'de zırhlı, amiral gemisi olurken 1. zırhlılara atandı. 13 Şubat 1921'de tahtın varisi Prens Hirohito savaş gemisini ziyaret etti. 18 Şubat 1922'de Mareşal Joseph Joffre gemiyi ziyaret etti ve 12 Nisan'da Galler Prensi Japonya ziyareti sırasında. Hizmetin ilk dört yılında, savaş gemisi, filo tatbikatlarına katılarak muharebe tatbikatları yaptı.

4 Eylül 1923'teki büyük Kanto depreminden sonra, savaş gemisiyle birlikte « » Kyushu'dan kurbanlara malzeme teslim etti.

7 Eylül 1924, savaş gemisiyle birlikte atış talimi sırasında « » hedefi batırdı satsuma; 1922 Washington Denizcilik Antlaşması şartlarına göre hedef gemiye dönüştürülen eski zırhlı dretnot. 1 Aralık rezervine çekildi ve bir eğitim gemisi oldu.

1 Aralık 1926 nagato rezervden çekildi ve Birleşik Filo'ya dahil edilerek amiral gemisi oldu. 1 Aralık 1931 tekrar rezervine çekildi. Ağustos 1933'te Marshall Adaları'nın kuzeyindeki deniz manevralarına katıldı. Radikal bir modernizasyondan sonra, 31 Ocak 1936'da zırhlı, 1. filonun 1. zırhlı bölümüne atandı. Ağustos 1937'de, İkinci Çin-Japon Savaşı sırasında, piyade birimlerini Şikoku'dan Şanghay'a taşıdı. 24 Ağustos'ta, Sasebo'ya gitmeden önce, zırhlının deniz uçakları Şanghay'daki hedefleri vurdu. 1 Aralık "Nagato", yine Kombine Filo'nun amiral gemisi olduğu 15 Aralık 1938'e kadar bir eğitim gemisi oldu. Japonya'yı Pasifik Savaşı'na hazırlama sürecinde, 1941'in başında savaş gemisi yeniden düzenlendi.

2 Aralık 1941'de Amiral Isoruku Yamamoto, " Niitaka yama nobore 1. Hava Filosu'nun Pearl Harbor'a saldırısını zırhlının yanından başlatmak için nagato. Japonya için Pasifik Savaşı başladığında, 8 Aralık nagato savaş gemileri ile birlikte: « » , « » , "Yamashiro", « » , « » ve uçak gemisi "Hoşo" Pearl Harbor'a saldıran giden filoya uzaktan destek sağlamak için Bonin Adaları bölgesindeydiler, altı gün sonra oluşum geri döndü. 12 Şubat 1942'de yeni zırhlı Birleşik Filo'nun amiral gemisi oldu. "Yama". Haziran 1942'de, zırhlı, MI Operasyonu için dağıtım planı olan Midway Savaşı sırasında 1. Filo'nun ana kuvvetlerine katıldı. "Yama", « » , uçak gemisi "Hoşo", hafif kruvazör " Sendai”, dokuz muhrip ve dört yardımcı gemi. 1. Hava Kuvvetleri'nin dört uçak gemisinin tümünün kaybından sonra Yamamoto, Batı Amerika kuvvetlerini Japon operasyonları alanına çekmek istedi. hava Kuvvetleri Wake Island bölgesinde ve kara kuvvetleriyle savaşmak için gecenin örtüsü altında, ancak Amerikan birlikleri geri çekildi ve nagato hiçbir işlem yapmadı.

Hava Filosunun kalıntılarıyla birleştikten sonra, hayatta kalan uçak gemisi kaga verilmişti nagato. 14 Temmuz'da zırhlı, 2. zırhlı bölümüne transfer edildi ve 1. Filo'nun amiral gemisi oldu. Savaş gemisi Japon sularında kaldı ve Ağustos 1943'e kadar tatbikatlar yaptı.

Ağustos zırhlılarında nagato, "Yama", « » ve bir uçak gemisi Tayyo”, iki ağır kruvazör ve beş muhrip eşliğinde Caroline Adaları'ndaki Truk'a taşındı. 18 Eylül'de Tarawa Mercan Adası'na yapılan hava saldırısına yanıt olarak, nagato ve filonun çoğu, bir Amerikan bağlantısı aramak için Enewetak Atoll bölgesine yeniden yerleştirildi. Arama, Nagato ve kuvvetlerin geri kalanının Truk'a döndüğü 23 Eylül'e kadar devam etti. Amerikan bağlantısı asla bulunamadı. Ancak, arama sırasında, Wake Adası'na ve 17 Ekim Nagato'ya olası bir saldırıdan bahseden bir Amerikan radyo mesajı ele geçirildi. çoğu kısım için 1. Filo, adaya yönelik herhangi bir saldırıyı engellemek için kendisini konumlandırmak üzere Eniwetok Atoll'a doğru yola çıktı. Filo 19 Ekim'de varış noktasına ulaştı ve dört gün sonra yola çıktı ve 26 Ekim'de Truk'a vardı.

1 Şubat 1944 nagato birlikte « » bir Amerikan hava saldırısından kaçınmak için Truk'a gittiler, 4 Şubat'ta Palau'ya geldiler. Başka bir hava saldırısından kaçınmak için 16 Şubat'ta ayrıldılar. 21 Şubat'ta savaş gemileri Singapur'dan çok uzak olmayan Lingga Adaları'na ulaştı. nagato 1. zırhlı tümenine dahil edildi ve amiral gemisi oldu. Singapur'daki hızlı onarımlara ek olarak, zırhlı 11 Mayıs'a kadar Lingga Adaları bölgesinde tatbikatlar yaptı. 12 Mayıs'ta 1. Tümen ile birlikte nagato Tavitavi'ye taşındı ve 1. Mobil Filo'ya dahil edildi.

1. Zırhlı Tümeni, Kon Operasyonu'na hazırlık olarak Bachan'a gitmek için Tawitawi'den ayrıldı. Operasyonun planlarına göre, Biak'ı işgal eden Amerikan kuvvetlerine karşı saldırı planlandı. Üç gün sonra Amerikan kuvvetlerinin Saipen'e saldırdığı ve Kon Operasyonunun iptal edildiği bildirildi. nagato 1. bölümün bir parçası olarak Mariana Adaları bölgesine gönderildiler. 16 Haziran'da tümen, Ozawa'nın ana kuvvetiyle güçlerini birleştirdi. Marianas Savaşı sırasında nagato refakatli uçak gemileri Haziran "yo», « selam" ve " Ryuho". Savaş gemisi, bir uçak gemisinden kalkan Amerikan uçaklarına şarapnel mermileri (Tip 3) kullanarak ana batarya toplarından ateş açtı. Belleau Ahşap"ve saldırganlar" Haziran "yo ve iki Grumman TBF Avenger torpido bombardıman uçağını düşürdüğünü iddia etti. Savaş gemisi de Amerikan uçakları tarafından saldırıya uğradı, ancak hasar almadı. Savaş sırasında hayatta kalanları uçak gemisinden kurtardı " selam ve onları uçak gemisine teslim etti. Zuikaku 22 Haziran'da Okinawa'ya ulaştığında. Bundan sonra, savaş gemisi, gemiye ek uçaksavar kurulumları ve radar sistemlerinin kurulduğu Kure'ye geldi. 9 Temmuz nagato 28'inde gemiye bindi Piyade bölümü ve 11 Temmuz'da Okinawa'ya teslim etti. 20 Temmuz'da zırhlı, Manila'dan geçtikten sonra Lingga Adaları'na ulaştı.

18 Ekim 1944 savaş gemisi nagato Sho-1 Operasyonuna katılan ana güçlerle bağlantı kurmak için Borneo'daki Brunei Körfezi'ne gitti, operasyonun planlarına göre, Leyte'ye inen Amerikan kuvvetlerine karşı saldırıya geçmeleri gerekiyordu. Plana göre, Ozawa uçak gemisi oluşumu, William Halsey komutasındaki Amerikan saldırı gücünün ana kuvvetlerini kuzeye yönlendirmekti. aslında 3. Hava Filosuölmesi gerekiyordu, düşman uçak gemilerini kendine yönlendirdi. Bundan sonra Kurita komutasındaki 2. Filo, Leyte Körfezi'ne girerek adaya çıkan Amerikan kuvvetlerini yok edecek. nagato Kurita'nın kuvvetlerinin geri kalanıyla birlikte 22 Ekim'de Brunei'ye ulaştı.

24 Ekim'de Sibuyan Denizi'ndeki savaş sırasında, savaş gemisi çok sayıda Amerikan pike bombardıman uçağı ve avcı uçağı tarafından saldırıya uğradı. 14:16'da "Nagato" iki doğrudan isabet aldı uçak bombaları uçak gemilerinden kalkan uçaklardan "Franklin" ve kabotaj. İlk bomba, kazamatlara yerleştirilmiş beş 140 mm tabanca, bir adet 127 mm evrensel tabanca ve 1 No'lu kazan dairesi hasar gördü, çünkü bir pervane şaftı, kazan çalıştırılana kadar 24 dakika boyunca çalışmadı. İkinci bombanın neden olduğu hasar bilinmiyor. Gemideki patlamalar 52 kişiyi öldürdü.

25 Ekim sabahı 2. Filo San Bernandino Boğazı'nı geçerek ABD işgal destek güçlerine saldırmak için Leyte Körfezi'ne yöneldi. Samar Adası Savaşında nagato"Taffy 3" kod adlı Amerikan görev gücü 77.4.3'ün kapağının uçak gemileri ve muhripleri üzerindeki savaşı zorladı. 06:01'de savaş gemisi, tüm savaş için grubun uçak gemilerine ateş açtı. nagato ilk kez gemide yerleşik topçu ile ateş açtı, ancak ıskaladı. 06:54 yok edici "USS Heermann" savaş gemisine ateşlenen torpidolar haruna”, torpidolar hedefi vurmadı, istikamete gittiler "Yama" ve nagato paralel koşuyordu. Savaş gemileri, muhripten 10 mil uzaktaydı ve torpidolar, tüm yakıt kaynağını daha önce tükettikleri için onlara ulaşmadı. geri, nagato uçak gemisine ve eskort gemilerine saldırdı, daha sonra kruvazörü ona 45 410 mm ve 92 140 mm mermi ateşleyerek vurduğunu iddia etti. Şiddetli yağmurun neden olduğu görüşün zayıf olması ve savunma eskortunun üzerini örten bir sis perdesi nedeniyle atış etkisizdi. 09:10'da 2. Filo kuzeye çekildi. Sabah 10:20'de Kurita, filoya güneye dönmesini emretti, ancak filo büyük bir hava saldırısına uğradı ve öğleden sonra 12:36'da geri çekilme emri verdi. 12:43'te nagato hava bombalarından iki isabet aldı, ancak hasar ciddi değildi. Savaş gemisi pike bombardıman uçaklarının saldırısından kaçınmak için manevra yaptıktan sonra saat 16:56'da dört denizci denize düştü. Destroyer, denizcileri almak için aceleyle olay yerine gitti, ancak onları bulamadı. 26 Ekim'de Brunei'ye çekildikten sonra, filo büyük hava ve savaş gemisi saldırılarına maruz kaldı. "Yama" ve nagatoşarapnel mermileri kullandılar, daha sonra birkaç bombacıyı düşürdüklerini iddia ettiler. Son iki gündeki kursların ardından 99 410 mm ve 653 140 mm mermi kullandılar. Bu süre zarfında 38 denizci öldü ve 105 farklı şiddette yaralandı.

15 Kasım'da zırhlı, 2. filonun 3. bölümüne dahil edildi. 16 Kasım'da Brunei'ye yapılan hava saldırısından sonra, nagato, "Yama" ve Kongo ertesi gün Küre'ye gittiler. 21 Kasım'da, geçiş sırasında, Kongo zırhlısı ve eskort destroyeri bir denizaltı tarafından batırıldı. USS Mühür. 25 Kasım'da onarım için Yokosuka'ya geldiler. Yakıt ve malzeme eksikliği nedeniyle, savaş gemisi yüzen bir bataryaya dönüştürüldü. Onarım sırasında güçlendirilen uçaksavar silahlarının ateş alanlarını arttırmak için baca ve ana direk sökülmüştür. 3. bölümün dağıtılmasından sonra, zırhlı, 1. zırhlı bölümüne atandı. 10 Şubat'ta 1. bölümün dağıtılmasından sonra, zırhlı kıyı savunmasının komutası altına girdi.

Haziran 1945'te, 140 mm'lik tüm silahlar ve uçaksavar silahlarının bir kısmı savaş gemisinden çıkarıldı, projektörler ve telemetreler de söküldü. Geminin mürettebatı 1000 denizci ve subaya indirildi. 18 Temmuz 1945'te, ağır şekilde kamufle edilmiş gemi, Amiral William Halsey'in beş uçak gemisinden pike bombardıman uçakları ve torpido bombardıman uçakları tarafından saldırıya uğradı. Savaş gemisi iki adet 230 kg'lık bombayla vuruldu. İlk bomba geminin köprüsüne çarptı ve yirmi denizci ve birkaç subayı öldürdü. İkinci bomba, 3 No'lu ana batarya kulesinin ana direğine ve barbetlerine yakın kıç güvertede patladı. Patlama kuleye zarar vermedi, ancak bir delik oluşturdu ve yirmi bir denizciyi öldürdü. dört 25 mm uçaksavar tesisleriüst güvertede yer almaktadır. Amerikalıları buna ikna etmek için nagato saldırıdan sonra kritik hasar aldı, özel olarak tamir edilmedi ve kompartımanların bir kısmı bile kasten su bastı. Havadan, savaş gemisinin körfezde batan bir gemi gibi görünmesi gerekiyordu.

1-2 Ağustos'ta Sagamsky Körfezi'ne yaklaşan büyük bir konvoy keşfedildi ve nagato müdahale için derhal dışarı çıkması emredildi. Savaş gemisi müdahale için tamamen hazırlıksızdı, ancak hemen hazırlıklara başladı. Su basan bölmeler havaya uçtu sıkıştırılmış hava, ana kalibreli silahlar için mühimmat doldurdu. Ertesi sabah yakıt dolduruldu, ancak konvoyun görüldüğüne dair sinyal yanlış olduğu için yürüyüş emri gelmedi. 15 Eylül nagato filo listelerinden çıkarıldı ve tazminat olarak Amerika Birleşik Devletleri'ne transfer edildi.

1 Temmuz 1946 nagato Bikini Atoll'deki Crossroads Operasyonunda hedef gemi olarak kullanıldı. Gemi sıfır noktasından 1.500 metre uzaktaydı ve nükleer bir yükün patlamasından sonra önemli ölçüde acı çekmedi. Geminin dekontaminasyonu ve hasarı değerlendirildikten sonra bir sonraki test için hazırlandı. 25 Temmuz'da kazanlardan biri test için devreye alındı, 36 saat kesintisiz çalıştı. Bir sualtı nükleer patlaması olan "Baker" kod adlı test için, savaş gemisi patlama noktasından 870 m uzaklıkta bulunuyordu. Patlamadan sonra yükselen bir tsunami oluştu. nagato. Savaş gemisindeki hasar da önemli değildi, ancak yüksek radyoaktif olduğu için gemiyi ayrıntılı olarak inceleyemediler. Sonraki beş gün boyunca, sancak tarafındaki liste büyük ölçüde arttı ve 29-30 Temmuz gecesi zırhlı takla attı ve 33,5 metre derinlikte battı.