Bombardımanın bir yolculuğa çıkmasına neden olan şey. Lastik bottaki deli, insan iradesinin denizden daha güçlü olduğunu kanıtladı. Zaferi gölgeleyen trajedi

Gemi enkazını öldüren denizin sert unsurları değil, kendi korkuları ve zayıflıklarıdır. Bunu kanıtlamak için Fransız doktor Alain Bombard, Atlantik'i aç ve susuz bir şişme botla geçti.

Mayıs 1951'de Fransız trol gemisi Notre-Dame de Peyrag, Equiem limanından yola çıktı. Geceleri gemi rotasından çıktı ve dalgalar tarafından Carnot köstebeğinin çıkıntısına atıldı. Gemi battı, ancak neredeyse tüm mürettebat yeleklerini giyip gemiyi terk etmeyi başardı. Denizciler, iskelenin duvarındaki merdivenlere ulaşmak için kısa bir mesafe yüzmek zorunda kaldılar. Sabah kurtarıcılar 43 ceset kıyıya çektiğinde liman doktoru Alain Bombard'ın sürprizi neydi! Kendilerini suda bulan insanlar, elementlerle savaşmanın mantığını göremediler ve boğuldular, suda kaldılar.

bilgi birikimi

Trajediye tanık olan doktor, büyük bir deneyime sahip olamazdı. O sadece yirmi altı yaşındaydı. Alain üniversitede okurken fırsatlarla ilgileniyordu. insan vücudu aşırı koşullarda. Çarpışmadan sonraki beşinci, onuncu ve hatta otuzuncu günde cüretkarların soğukta ve sıcakta, bir şişe su ve bir kutu konserve ile sallarda ve teknelerde hayatta kaldıkları bir yığın belgelenmiş gerçekleri topladı. Sonra insanları öldürenin deniz değil, kendi korku ve umutsuzlukları olduğu şeklinde bir yorum ortaya koydu.

Deniz kurtları dünkü öğrencinin argümanlarına sadece güldüler. Geminin doktorları kibirli bir şekilde, "Oğlum, denizi sadece iskeleden gördün, ama ciddi sorular içine giriyorsun" dedi. Ve sonra Bombar davasını deneysel olarak kanıtlamaya karar verdi. Bir deniz felaketinin koşullarına mümkün olduğunca yakın bir yolculuk tasarladı.

Alain elini denemeden önce bilgi biriktirmeye karar verdi. Altı ay, Ekim 1951'den Mart 1952'ye kadar, Fransız, Monako Oşinografi Müzesi'nin laboratuvarlarında geçirdi.

Alain Bombard, balık "meyve suyundan" sıktığı bir el presi ile

Deniz suyunun kimyasal bileşimini, plankton türlerini, yapısını inceledi. deniz balığı. Fransız, deniz balıklarının yarısından fazlasının tatlı sudan oluştuğunu öğrendi. Ve balık eti, sığır etinden daha az tuz içerir. Böylece Bombar, susuzluğunuzu balıktan sıkılmış meyve suyuyla giderebileceğinize karar verdi. Ayrıca deniz suyunun da içilebilir olduğunu öğrendi. Doğru, küçük dozlarda. Ve balinaların yediği planktonlar oldukça yenilebilir.

Okyanusla bire bir

Bombar, maceracı fikriyle iki kişiyi daha büyüledi. Ancak lastik kasenin boyutları (4,65 x 1,9 m) nedeniyle sadece bir tanesini yanıma aldım.

Lastik bot "Kötülük" - üzerinde Alain Bombard elementleri fethetmeye gitti

Teknenin kendisi, uçları ahşap bir kıç ile birbirine bağlanan, sıkıca şişirilmiş bir kauçuk at nalıydı. Hafif ahşap bir döşemenin (elani) uzandığı taban da kauçuktan yapılmıştır. Yanlara dört şişme şamandıra yerleştirildi. Teknenin ivmesinin, üç metrekarelik bir alana sahip dörtgen bir yelkenle verilmesi gerekiyordu. Geminin adı, denizcinin kendisi için bir eşleşmeydi - "Kafir".
Bombar daha sonra, adı seçmesinin nedeninin, çoğu insanın fikrini "sapkınlık" olarak görmesi, sadece deniz ürünleri ve tuzlu su üzerinde hayatta kalma olasılığına inanmaması olduğunu yazdı.

Ancak Bombar tekneye bir şey aldı: bir pusula, bir sekstant, seyir kitapları ve fotoğraf aksesuarları. Gemide ayrıca bir ilk yardım çantası, bir kutu su ve yiyecek vardı ve bunlar günaha karşı kapalıydı. En aşırı durum için tasarlandılar.

Alain'in ortağı İngiliz yatçı Jack Palmer olacaktı. Onunla birlikte Bombard, Monako'dan Minorka adasına on yedi gün süren "Kafir" üzerinde bir deneme seferi yaptı. Deneyciler, daha o yolculukta elementler karşısında derin bir korku ve çaresizlik hissettiklerini hatırladılar. Ama kampanyanın sonucunu herkes kendine göre değerlendirdi. Bombard, iradesinin deniz üzerindeki zaferinden ilham aldı ve Palmer, kaderi iki kez baştan çıkarmamaya karar verdi. Belirlenen sefer saatinde Palmer limanda görünmedi ve Bomb-bar tek başına Atlantik'e gitmek zorunda kaldı.

19 Ekim 1952'de bir motorlu yat, Heretic'i Kanarya Adaları'ndaki Puerto de la Luz limanından okyanusa çekti ve kabloyu çözdü. Kuzeydoğu ticaret rüzgarı küçük bir yelkene dönüştü ve Heretik bilinmeyene doğru yola çıktı.

Bombard'ın Avrupa'dan Amerika'ya seferler seçerek deneyi daha da zorlaştırdığını belirtmekte fayda var. 20. yüzyılın ortalarında, okyanus yolları Bombar'ın yolundan yüzlerce mil uzaktaydı ve iyi denizciler pahasına kendini besleme şansı yoktu.

doğaya karşı

Yolculuğun ilk gecelerinden birinde Bombar korkunç bir fırtınaya tutuldu. Tekne suyla doldu ve sadece şamandıralar onu yüzeyde tuttu. Fransız, suyu kurtarmaya çalıştı ama kepçesi yoktu ve bunu avuçlarıyla yapmak anlamsızdı. Şapkayı ayarlamak zorunda kaldım. Sabaha deniz sakinleşti ve gezgin neşelendi.

Bir hafta sonra rüzgar, tekneyi hareket ettiren yelkeni yırttı. Bombacı yenisini kurdu, ancak yarım saat sonra rüzgar onu dalgalara taşıdı. Alain eskisini onarmak zorunda kaldı ve iki ay boyunca altında kaldı.

Gezgin, planlandığı gibi yiyecek aldı. Bir çubuğa bir bıçak bağladı ve bu "zıpkın" ile ilk avını - çipurayı - öldürdü. Kemiklerinden oltalar yaptı. Açık okyanusta balıklar korkmadı ve suya düşen her şeyi yakaladı. Uçan balık tekneye uçtu ve yelkene çarptığında kendini öldürdü. Sabah, Fransız teknede on beş ölü balık buldu.

Bombara'nın diğer "inceliği", kril ezmesi gibi tadı olan ama göze hoş gelmeyen planktondu. Bazen kuşlar oltaya takılırdı. Yolcuları çiğ yerdi, denize sadece tüy ve kemikler attı.

Yolculuk sırasında Alain yedi gün boyunca içti. deniz suyu, ve zamanın geri kalanı - balıktan "suyu" sıktı. Sabahleyin çöken çiyleri de yelken üzerinde toplamak mümkündü. Neredeyse bir aylık yelkenden sonra, cennetten bir hediye onu bekliyordu - on beş litre tatlı su veren bir sağanak.

Aşırı zam ona zor verildi. Güneş, tuz ve kaba yem, tüm vücudun (çivilerin altında bile) küçük apselerle kaplanmasına neden oldu. Bombacı apseleri açtı, ancak iyileşmek için aceleleri yoktu. Bacaklarımdaki deri de parçalara ayrıldı ve dört parmağımdaki tırnaklar düştü. Bir doktor olan Alain, sağlığını takip etti ve her şeyi geminin seyir defterine kaydetti.

Beş gün üst üste yağmur yağdığında, Bombar aşırı nemden büyük ölçüde acı çekmeye başladı. Sonra, sakinlik ve sıcaklık yatışınca, Fransız, bunun son saatleri olduğuna karar verdi ve bir vasiyet yazdı. Ve ruhunu Tanrı'ya vermek üzereyken, ufukta kıyı göründü.

Altmış beş günlük deniz yolculuğunda yirmi beş kilo veren Alain Bombard, 22 Aralık 1952'de Barbados adasına ulaştı. Fransız, denizde hayatta kalma teorisini kanıtlamanın yanı sıra, denizi geçen ilk kişi oldu. Atlantik Okyanusuüzerinde lastik bot.

Kahramanca yolculuğun ardından tüm dünya Alain Bombara'nın adını tanıdı. Ancak kendisi, bu yolculuğun asıl sonucunu, düşmeyen zafer olarak gördü. Ve hayatı boyunca yazarlarının kendisine şu sözlerle teşekkür ettiği on binden fazla mektup aldığı gerçeği: "Örneğin olmasaydı, derin denizin sert dalgalarında ölürdük."

(1924 - 2005)

27 Ekim 1924'te Paris'te doğdu.
Doktor, biyolog.
Monako'daki Oşinografi Müzesi'nde araştırmacı (1952).
Kazazedelerin hayatta kalma olasılığını kanıtlamak için gönüllü olarak Akdeniz'i (1951) ve Atlantik Okyanusu'nu (1952) "Heretic" şişme botla geçti.
Bakan altında Devlet Sekreteri çevre(1981).
AT son yıllar Dr. Bombard gezi kitapları yazmaya devam ediyor; çeşitli araştırma yarışmalarına başkanlık eder ve insani yardım kuruluşu "Justes d" Or'a ("adil altın" gibi bir şey) başkanlık eder.
Kasım 1996'da Paris'te düzenlenen Beşinci Jules Verne Festivali'nde yarışma jürisine A. Bombard başkanlık etti. belgeseller araştırma hakkında.
1997 yılında çıktı yeni bir kitap A. Bombara "Les Grands Navigateurs" ("Büyük Navigatörler").
Dijon'daki Uluslararası Macera Filmleri Festivali'nde (2002) A. Bombard onursal bir delegeydi.
8 Mart 2003 Dr. Bombar, yukarıdakilerin başı olarak insani yardım kuruluşu, "insani yardım ve kamu hizmetleri" için başka bir benzer kuruluşa "Voiles Sans Fronti?res" ("şeffaf sınırlar" gibi bir şey) verdi. ...
Dr. Bombar, 19 Temmuz 2005'te öldü.

65 günde yelkenli tek bir lastik teknede, neredeyse yiyecek veya tatlı su yok. Deneyim başarıyla sona erdi. Onun başarısı, okyanusla yüzleşmede insanlığın en olağanüstü başarılarından biriydi.

« Zamansız ölen efsanevi gemi enkazlarının kurbanları, biliyorum seni öldüren deniz değildi, seni öldüren açlık değildi, seni öldüren susuzluk değildi! Martıların hüzünlü çığlıklarıyla dalgalarda sallanırken korkudan öldün».

(Alain Bombard)

Kısa kronoloji

1952 Bombard, Atlantik Okyanusu'nu bir lastik botla tek başına denize açtı. 65 gün süren yolculuk, batık insanların denizde uzun süre yiyecek ve su olmadan yaşayabileceklerini ve sadece denizden alabileceklerini yiyebileceklerini kanıtlamayı amaçlıyordu. Deney başarılıydı

1953 baskısı "İsterseniz denize girin" kitapları

1960 Bombard deneyi sayesinde Londra Seyrüsefer Güvenlik Konferansı, gemileri can salları ile donatmaya karar verdi

Hayat hikayesi

Bu harika insan, Fransız doktor Alain Bombard, büyük bir deniz gezgini olarak ün kazanmak için denizci olmanın hiç de gerekli olmadığını açıkça ve inandırıcı bir şekilde kanıtladı. Üstelik yüzmeyi bile bilmediğine dair kanıtlar var. Dr. Bombar, bir sahil hastanesinde pratisyen hekim olarak çalışırken, korkunç rakamlar bildiren istatistikler karşısında kelimenin tam anlamıyla şok oldu. Her yıl denizlerde ve okyanuslarda on binlerce insan ölüyor! Bombacı, önemli bir bölümünün boğulmadığına, soğuktan veya açlıktan ölmediğine ikna oldu. Can yelekleri ve can yelekleri sayesinde suda tutulan teknelerde ve teknelerde bulunan gemi kazalarının çoğu ilk üç gün içinde ölür. Bir doktor olarak, insan olduğunu biliyordu. vücut susuz yaşayabilir10 gün, ve hatta 30'a kadar yemeksiz. “Efsanevi gemi enkazlarının erken ölen kurbanları, biliyorum: seni öldüren deniz değildi, seni öldüren açlık değildi, seni öldüren susuzluk değildi! Martıların kederli çığlıklarına dalgalar üzerinde sallanırken korkudan öldün, ”dedi Bombard, cesaret ve özgüvenin gücünü kendi deneyimiyle kanıtlamaya karar vererek kesin bir şekilde.

İnsan vücudunun rezervlerini iyi bilen Alain Bombard, korku ve umutsuzluktan ölümün yalnızca savaş gemilerinin ve konforlu gemilerin yolcularını değil, aynı zamanda profesyonel denizciler. Gemi gövdesinin yüksekliğinden denize bakmaya alışkındırlar. Gemi sadece su üzerinde bir ulaşım aracı değil, aynı zamanda psikolojik faktör, insan ruhunu yabancı bir unsur korkusundan korumak. Bir gemide, kişi, tasarımcılar ve gemi yapımcıları tarafından meydana gelebilecek olası kazalara karşı sigortalı olduğuna, geminin ambarlarında tüm seyir süresi boyunca ve hatta bunun ötesinde yeterli miktarda yiyecek ve su hazırlandığından emindir.. .

Ancak yelkenli filo günlerinde bile, sadece balina avcılarının ve avcıların kürklü foklar. Açık okyanusta küçük balina teknelerinden balinalara ve foklara saldırırlar ve bazen fırtına rüzgarlarının gemilerinden taşıdığı siste uzun süre dolaşırlar. Bu insanlar bir teknede uzun bir deniz yolculuğuna önceden hazırlanmışlardı ve bu nedenle çok daha az sıklıkta öldüler. Açık okyanusta bir gemiyi kaybetmiş olsalar bile, çok büyük mesafeler kat ettiler ve yine de karaya geldiler. Ve eğer bazıları ölürse, o zaman ancak birkaç gün sonra inatçı mücadele, vücudunun son güçlerini tüketiyor.

Fransız doktor Alain Bombard, denizde çok fazla yiyecek olduğundan emindi ve bunu sadece balık veya planktonik hayvanlar ve bitkiler şeklinde alabilmeniz gerekiyor. Gemilerdeki tüm kurtarma botlarının bir dizi oltaya ve hatta ağlara sahip olduğunu, gerekirse doğaçlama yöntemlerle yapılabileceğini biliyordu. Bu, tatlı su da dahil olmak üzere vücudumuzun ihtiyaç duyduğu hemen hemen her şey deniz hayvanlarında bulunduğundan, yiyeceklerin elde edilebileceği anlamına gelir. Ve az miktarda tüketilen deniz suyu bile vücudu susuz kalmaktan kurtarabilir.

Alain Bombard telkin ve kendi kendine hipnozun gücünü çok iyi biliyordu. Bazen kasırgalarla karadan çok uzaklara savrulan Polinezyalıların fırtınalı okyanusta haftalarca ve aylarca koşturabileceklerini ve bu hayvanların sularını kullanarak balık, kaplumbağa, kuş yakalayarak hayatta kalabileceklerini biliyordu - tatsız, hatta iğrenç, ama onlardan kurtularak. susuzluk ve dehidrasyon. Bütün bunlarda, Polinezyalılar, zihinsel olarak bu tür sıkıntılara hazır oldukları için özel bir şey görmediler. Ancak okyanusta hayatta kalan aynı adalılar, birinin onları “büyülediğini” öğrendiklerinde kıyıda bol miktarda yiyecekle öldüler. Büyünün gücüne inandılar ve kendi kendine hipnozdan öldüler.

Alain Bombard, hem elementlerin güçlerini hem de görünüşteki zayıflıklarını aşmak için gerçek bir fırsatta, gemi enkazlarının potansiyel kurbanlarını kendilerine inandırmak için 1952'de kendi üzerinde bir deney kurdu. atlantik okyanusunda yelken açmak sıradan bir şişme botta. Bombar, ekipmanına yalnızca bir plankton ağı ve bir zıpkın ekledi. Lastik gemisine meydan okurcasına seslendi - " kafir».

Bombacı, okyanusun sıcak ama ıssız bir bölgesinde, deniz yollarından uzak bir rota seçti. Daha önce, bir prova olarak, o ve arkadaşı Akdeniz'de iki hafta geçirdi. 14 gün boyunca denizin kendilerine verdiğiyle yetindiler. Denize bağlı uzun bir yolculuğun ilk deneyimi başarılı oldu. Tabii ki ve zordu, çok zor! Yüzme katılımcısı Jack Palmer dedi ki: “Zaten özellikle olumsuz olan duygular ağırlaştı Güneş radyasyonu, bedeni susuz bırakan susuzluk ve içinde eridiğimiz, yavaş yavaş kendi benliğimizi yitirdiğimiz dalgalardan ve gökyüzünden gelen bunaltıcı mutlak güvensizlik duygusu. Sadece yaşamı taklit etme, belirsizlik bıçağının keskin bilenmiş bıçağında özünde hayatta kalma fırsatı vardı ... "

Jack Palmer deneyimli bir denizciydi. yapayalnız Gerekli her şeyle donatılmış küçük bir yatta Atlantik Okyanusu'nu geçti, ancak son anda Bombar ile okyanus yolculuğuna katılmayı reddetti. Arkadaşının fikrine inandığını, ancak bir daha çiğ balık yemek, şifalı ama iğrenç planktonları yutmak ve deniz suyuyla seyrelterek daha da iğrenç balık suyu içmek istemediğinden emin oldu.

Balık suyundan bahsetmişken. Bir doktor olarak Bombar, suyun yemekten daha önemli olduğunu biliyordu. Daha önce, okyanusta öğle yemeği için yiyebileceği düzinelerce balık türünü inceledi ve tatlı suyun balığın ağırlığının %50 ila %80'ini oluşturduğunu ve deniz balıklarının vücudunun etten önemli ölçüde daha az tuz içerdiğini kanıtladı. memelilerden. Bombard ayrıca, her 800 gram deniz suyunun, bir litre farklı deniz suyundakiyle yaklaşık aynı miktarda tuz (sofra tuzu hariç) içerdiğinden emin oldu. maden suları. Yolculuğu sırasında Bombar, ilk günlerde vücudun susuz kalmasını önlemenin son derece önemli olduğuna ve daha sonra gelecekte su rasyonlarının azalmasının vücuda zarar vermeyeceğine ikna oldu.

Bombard'ın birçok arkadaşı vardı ama aynı zamanda şüpheciler, kötü niyetli kişiler ve ona düşman olan insanlar da vardı. Herkes onun fikrinin insanlığını anlamadı. Gazeteciler bir sansasyon arıyorlardı ve hiç olmadığı için onu icat ettiler. Ancak navigasyon ve batıkların tarihini iyi bilen insanlar Bombard fikrini sıcak bir şekilde desteklediler. Dahası, deneyin başarısından emindiler.

14 Ağustos 1952 bekar Bombara seferi Monte Carlo'dan başladı. Sigorta için, yakın bir ölüm tehdidi durumunda, yine de acil bir tedarik aldı - küçük bir dizi yüksek kalorili konserve yiyecek. Heretic'te ayrıca hava geçirmez şekilde kapatılmış bir kısa dalga radyo seti vardı. Aslında, çok yakında bozuldu. Bombard'ın son radyo mesajı onun kesin vaadiydi: "Hayatın her zaman kazandığını kesinlikle kanıtlayacağım!"

Deniz unsuru, biri diğerinden daha ciddi olmak üzere sürekli Bombard testleri yaptı. Şiddetli bir rüzgar yelkeni yırttı ve rotayı korumayı zorlaştırdı. Sık yağmurlar kuru bir iplik bırakmadı ve iliklerine kadar ıslandı. Ve tekne küstah köpekbalıkları tarafından takip edildi. Ayrıca avlanmayı ve plankton elemelerini de engellediler. Navigatörün vücudu iyileşmeyen ülserlerle kaplıydı, parmakları sürekli olarak zorlukla bükülebiliyordu. Sinir gerginliği ve uykusuzluk baş dönmesi.

Su beni üzdü, bazen kaynayan bir kazan gibi görünüyordu, bazen de hareketsizlik yanılsaması yarattı. Alain inatla umutsuzluğu uzaklaştırdı. Kendisine sapkın diyen kişi hala bunun büyük bir günah olduğunu hissediyordu ve doktor umutsuzluk duygusunun sağlığa zararlı olduğunu biliyordu, kendi koşullarında sadece yaşamı tehdit ediyordu. Ve hedefe doğru hareket devam etti - yavaş, dolambaçlı, ama - hareket.

65 gün Alain Bombard okyanusu geçti. İlk günlerde, uzmanların okyanusta balık olmadığına dair güvencelerini yalanladı. Evet, okyanusu defalarca dolaşan birçok yetkili gezgin bunu söyledi. Bu yanılsama şundan kaynaklanıyordu: büyük gemiler okyanusta hayat görmek zor. Ancak Bombar daha sonra okyanusu, yanından su yüzeyine - birkaç santimetre olan bir teknede geçti. Ve doktor, kendi deneyimlerinden, okyanusun genellikle haftalarca süren yolculuklar için terk edildiğine ikna oldu, ancak içinde her zaman insanlara faydalı olabilecek yaratıklar var.

Bombard, "Gücüm tükendiğinde ve ruhuma bozguncu ruh hali girdiğinde" diye hatırlıyor, "İngilizler ekibi tarafından gemiye alındım. gemi "Arakoka". Umutsuzluktan kıvranan denizciden, düşündüğümün 850 mil doğusunda olduğumu öğrendim. Ne yapalım? Hatayı düzeltin, hepsi bu. Kaptan, hayatı ikna ederek caydırmaya başladı - paha biçilmez hediye. Ben de işimi başka hayatları kurtarmak için yaptığımı söyledim. "Kafir" yine Atlantik'i aldı. Yine yalnızlık, gündüz sert güneş, gece rutubetli soğuk, yine balık ve plankton, dozlarda güç veren, şimdi sadece bir şekilde beceriksiz bir lastik teknenin yelkeniyle başa çıkacak kadar.

Bombacı kendini hiç olmadığı kadar mutlu hissetti ve bir kurşun kalemle nemli, küflü seyir defterine peygamberlik sözleriyle girdi: “Sen, sıkıntıda olan kardeşim, inanırsan ve umarsan, göreceksin ki, servetin gün geçtikçe artacaktır. gün, Robinson Crusoe adasında ve kurtuluşa inanmamak için hiçbir nedeniniz olmayacak.

Gezgin nihayet kıyıyı gördüğünde, Barbados adası. Ve yine bir test - ruh ve irade için. Bomba, lastik bir teknede yarı ölü bir adamın ortaya çıkmasına hiç şaşırmayan aç balıkçılar tarafından karşılandı ve Alain'e onlara acil gıda malzemeleri vermesi için yalvarmaya başladı. Bir doktor için ne büyük bir sınav! Ancak Bombar, ruhun doğal dürtüsünün üstesinden geldi ve direndi. Daha sonra şunları hatırladı: “Acil durum malzemelerini yemedikleri için şanslıydılar. Ve sonra 65 günlük yüzmede ona dokunmadığımı nasıl kanıtlayabilirim?!

Alain Bombard bir insanın gerçekten isterse çok şey yapabileceğini ve iradesini kaybetmediğini, en zor koşullarda hayatta kalabileceğini kanıtladı. Alain Bombard, milyonlarca kopya satan sansasyonel "Kendi özgür iradesiyle denize düştü" adlı kitabında kendi üzerinde bu eşi görülmemiş deneyi anlatan, düşman unsurlarla yalnız kalan ve korkmayan on binlerce insanın hayatını kurtardı.

Yüzmeden dönen Alain Bombard, San Malo'da (Fransa) organize etti. deniz araştırma laboratuvarı. Şimdi onları incelemenin hayati olduğunu kesinlikle biliyordu. Bu çalışmalar son derece önemlidir çünkü aşırı koşullarda optimal hayatta kalma modlarını geliştirmeyi amaçlarlar. Pratik sonuçlar çok yakında kendilerini duyurdu. Bombar ve ekibinin tavsiyelerine uyanlar bilim merkezi, hayatta kalmanın imkansız göründüğü yerde bile hayatta kaldı.

Büyük gezgin Alain Bombard, 19 Temmuz 2005'te Fransa'nın güneyindeki Toulon şehrinde ileri yaşta (80 yaşında) öldü.

Ama tarih, sıkıntılı bir okyanusun azgın dalgalarında, insanlığın yararına, bilim uğruna hayatlarını feda etmeye hazır olanları da biliyor. Alain Bombard tam olarak buydu - bir doktor, gezgin, biyolog ve alenen tanınmış kişi. Şişirilebilir bir lastik botla etrafını dolaşması, batık bir adamın açık okyanusta aç ve susuz yaşayabileceğini gösterdi ve Bombar'ın hedefe giden yolda gösterdiği irade gücü tüm dünyayı hayrete düşürdü.

Fransız doktorun teorileri

Alain Bombard, 27 Ekim 1924'te Paris'te doğdu. Çok genç bir tıp öğrencisi olan Alain, gemi kazası kurbanlarının istatistiklerinin neden bu kadar yüksek olduğunu merak ederdi. Zaten eğitimini tamamlayıp kıyı hastanelerinden birinde çalışmaya başladığında, korkunç bir gemi kazası resmiyle karşı karşıya kaldı: hastaneye kurban olan 43 talihsiz insan cesedi getirildi. su elementi. Bu, Bombard'ın ömür boyu hafızasına kazındı, genç doktor, yeterli su ve yiyecek kaynağı olduğunda, bir gemi enkazının ilk günlerinde insanların neden öldüklerine şaşırdı.

Alain Bombard, deniz felaketleri nedeniyle ölüm sorununa daldı ve korkunç bir model oluşturmayı başardı - kaderin iradesiyle bir cankurtaran botunda açık denize düşen, umutsuzluktan, kaçınılmazlık korkusundan ölen insanlar. Doktor, sayısız ölümün ana nedeninin, yaşamı için savaşma arzusunun olmaması ve olası bir kurtuluşa olan inancının kaybı olduğunu fark etti. Sorunu inceledikten sonra Bombar, gemi enkazı olanlar için hayatta kalma teknikleri geliştirdi.

deney fikri

AT bilim dünyası Alain Bombard'ın teorileri şüpheciydi ve 1952'de kendi örneği bir insanın açık okyanusta şişme bir botta, zaman zaman çiğ balık yiyip tuzlu deniz suyu içerek hayatta kalabilmesidir. Böyle bir arzu genel olarak onaylanmamaya neden oldu ve çaresiz Fransız doktor deli olarak kabul edildi, çünkü böyle bir deney gerçek bir intihardı.

Alain Bombard kendine inandı ve insan vücudunun çok büyük olduğunu biliyordu. iç kaynaklar ve belirli kurallara tabi olarak, zor koşullarda uzun bir yolculuğa dayanabilecektir. Bu inançla dolup taşan genç doktor, dünya turu için hazırlıklara başlar. Teorik eğitime başlar: okyanusta bulunabilen balık türlerini inceler ve balık vücudunun yağ, tuz ve eser elementler içeren %80 sudan oluştuğunu belirler. Bombar, balıktan sıkılan meyve suyunun tatlı su kaynağı olarak kullanılabileceğini kabul ediyor.

Alain Bombard bir refakatçi eşliğinde seyahat etmeyi planladı. Gazeteye ilan verdi ve teklifi cevap vermeye başladı. Ancak çok sayıda başvuran arasında uygun bir aday yoktu: kural olarak, deliler ve intiharlar yanıt verdi, onları zamanında yemeyi teklif edenler ve sevmedikleri akrabalarını tehlikeli bir yolculuğa göndermeye çalışanlar. Yine de uydu bulundu, Alain ile yaklaşık bir test gezisi yapan yatçı Jack Palmer'dı. Menorca, gezginlerin yakaladıkları çiğ balıkları yedikleri ve suyunu içtiler. Ancak sefer günü talihsiz yatçı, dünyayı dolaşmanın zorluklarından korktu ve iz bırakmadan ortadan kayboldu.

tehlikeli yolculuk

19 Ekim 1952, kızının doğumuna rağmen Alain Bombard, uzun mesafe. Dört buçuk metre uzunluğundaki teknesine, başarısına inanmayan topluma bir meydan okuma olarak "Kafir" adı verildi. Yolculuk boyunca, Bombard yemek için sadece çiğ balık kullandı ve kuşları yakaladı, deniz suyu ve balık suyu içti. Teknede yiyecek ve su bulunmasına rağmen, yolcu en zor çile anlarında bile ona dokunmadı - Bombar teorilerini kanıtlamak için her şeye hazırdı.

Yolculuk beklendiği gibi zordu. Bombardıman uçağı bir kereden fazla ölümün eşiğindeydi, ancak kararlılık, yaşama susuzluk ve insanüstü çabalar sayesinde, deniz yolculuklarında bir acemi, birçok deneyimli yatçının korktuğu şeyi yapmayı başardı - geçti Toprak, teorilerinin doğruluğunu kanıtladı ve yolun tüm tehlikelerine rağmen hayatta kaldı. Alain Bombard, fırtınalar sırasında, yorgunluktan düşerek birkaç saat üst üste tekneden su aldı, pes etmedi ve savaştı, dağıldı ve büyük balık, tekneye zarar vermeye çalıştı ve kendisini gemiye almak için herhangi bir gemi geçme teklifini kabul etmedi. Fransız için fikir rahatlıktan, bol yemekten ve yemekten daha önemliydi.

Zaferi gölgeleyen trajedi

65 gün boyunca geniş sularda dolaştıktan sonra Fransa'ya dönen Bombard bir ünlü oldu: onunla hesaplaştılar, onu onurlandırdılar ve miras almaya çalıştılar. O zamandan beri fahri görevlerde bulundu, bilimsel ve toplum hizmeti, en çok satan kitabı "İsterseniz Denize Düştü" yazar.

1958'de Alain, tüm gemileri donatması planlanan sal tasarımında yer alıyor. Ancak sal testi trajik bir şekilde sona erdi: dokuz mürettebat üyesi ve kurtarıcı öldü, sadece Bombar kaçmayı başardı. Bu, Alain'in itibarının zarar görmesine neden oldu ve trajedi için birçok kişi tarafından suçlandı.

Alain Bombard şiddetli bir depresyondan kurtuldu, ancak buna rağmen 1975'ten beri kariyerine başladı. siyasi kariyer. Çeşitli Fransız partilerinde ve devlet yapılarında üst düzey görevlerde bulundu ve 1981'de Avrupa Parlamentosu üyesi oldu. 80 yaşında, büyük gezgin ve halk figürü Toulon'da öldü. Faaliyetleri ve yaşam ilkeleri, gezginlerin takipçilerine örnek oldu ve sloganı "Denizden daha inatçı ol, kazanacaksın!" zor koşulların kurbanı olan birçok kişiye yardım etti.

Alain Bombard, 19 Ekim'den 23 Aralık 1952'ye kadar 65 gün süren solo bir yolculuğa çıktı. Onun geçmişi şudur. 1951 baharında, genç bir stajyer olan (A.B. 27 Ekim 1924'te doğdu) Alain Bombard, kariyerine yeni başlamış olan Alain Bombard, profesyonel aktivite Fransız Boulogne limanındaki hastanede, Notre Dame de Peyrag trol teknesinin kıyısına yakın bir yerde batan gemiden ölü denizcilerin sayısı şok oldu. Trol gemisi gece, siste, kıyı iskelesinin taşlarına çarptı ve düştü. 43 denizci öldürüldü. Sabah, birkaç saat sonra, cesetleri karaya çekildi ve en şaşırtıcı şekilde hepsinin üzerinde can yelekleri vardı! Genç doktoru denizde tehlikede olan insanların hayatlarını kurtarma sorununu üstlenmeye iten bu olaydı.

Bombard, neden bu kadar çok insanın gemi enkazlarının kurbanı olduğunu merak etti? Sonuçta, her yıl binlerce insan denizde ölüyor. Ve kural olarak, %90'ı ilk üç gün içinde ölür. Bu neden oluyor? Sonuçta, açlıktan ve susuzluktan ölmek çok daha uzun sürecekti. Bombard, daha sonra Kendi İradesiyle Denize Düştü kitabında yazdığı şu sonuca varmıştır: "Efsanevi gemi enkazlarının erken ölen kurbanları, biliyorum: sizi öldüren deniz değildi, açlık değildi, susuzluk değildi. bu seni öldürdü! Martıların hüzünlü çığlıklarıyla dalgalarda sallanırken korkudan öldün!

Fransız doktor Alain Bombard. Fotoğraf: wikimedia.org

Alain Bombard, çalışmaları sırasında aşırı koşullarda hayatta kalma sorunlarıyla ilgilenmeye başladı. Gemi enkazlarından sonra hayatta kalan birçok insanın hikayesini inceleyen Bombar, bilim adamlarının belirlediği tıbbi ve fizyolojik normları aşarak birçoğunun hayatta kaldığına ikna oldu. Felaketten sonraki beşinci, onuncu ve hatta ellinci günde, bazıları sallarda ve teknelerde, soğukta ve kavurucu güneşin altında, fırtınalı okyanusta, küçük bir su ve yiyecek kaynağıyla hayatta kaldı. Alain Bombard, insan vücudunun rezervlerini iyi bilen bir doktor olarak, trajedi sonucu geminin rahatlığıyla ayrılmak zorunda kalan ve her türlü yoldan kaçmak zorunda kalan birçok insanın, terk edilmeden çok önce öldüğünden emindi. fiziksel kuvvetler. Umutsuzluk onları öldürdü. Ve böyle bir ölüm, sadece denizdeki rastgele insanları değil - yolcuları değil, aynı zamanda denize alışkın profesyonel denizcileri de ele geçirdi.

Bu nedenle, Alain Bombard, aşağıdakileri kendi deneyimlerinden kanıtlamak için kendini "gemiye adam düştü" koşullarına sokarak uzun bir deniz yolculuğuna çıkmaya karar verdi: 1. Bir kişi şişme cankurtaran salı kullanırsa boğulmaz. hayat kurtaran bir cihaz olarak 2. Bir insan plankton ve çiğ balık yerse açlıktan ölmez ve iskorbüt hastalığına yakalanmaz. 3. Bir kişi balıktan sıkılmış suyu içerse ve 5-6 gün içinde deniz suyu içerse susuzluktan ölmez. Buna ek olarak, gemi kazası kurbanlarının aranmasının bir hafta sonra veya aşırı durumlarda 10 gün sonra durdurulduğu geleneğini gerçekten kırmak istedi. İlk iki nokta ile ilgili olarak, Alain Bombara'nın yolculuğundan sonra, tüm gemilerde, özellikle küçük ve balıkçı gemilerinde, cankurtaran botları ve botlarla birlikte, çeşitli kapasitelerde şişme can sallarının yaygın olarak kullanılmaya başlandığını söyleyebilirim - PSN-6 , PSN-8, PSN-10 , (PSN - şişme cankurtaran salı, figür - bir kişinin kapasitesi.) Çiğ balıkla ilgili olarak - yerli halk aşırı kuzey- Chukchi, Nenets, Eskimolar, iskorbüt hastalığına yakalanmamak için, her zaman sadece çiğ balıkları değil, deniz hayvanlarının etlerini de yedi ve yediler, böylece bildiğiniz gibi C vitamini eksikliğini giderdiler. içerdiği çeşitli sebzeler ve meyveler.

Planlanan deneyi gerçekleştirmek o kadar kolay değildi. Bombacı, teorik ve psikolojik olarak yaklaşık bir yıldır yüzmeye hazırlanıyordu. Başlangıç ​​olarak, gemi enkazları, nedenleri, hayat kurtaran ekipmanlar hakkında birçok materyal okudu. farklı şekiller gemiler ve ekipmanları. Sonra kendi üzerinde deneyler yapmaya başladı, gemi enkazı için mevcut olanı yiyerek. Ekim 1951'den itibaren altı ay boyunca Bombard, Monako'daki Oşinografi Müzesi'nin laboratuvarlarında araştırma yaparak geçirdi. kimyasal bileşim deniz suyu, plankton türleri, okyanusta bulunabilen çeşitli balıkların yapısı. Bu çalışmalar, balığın ağırlığının %50 ila %80'inin taze iken su olduğunu ve deniz balıklarının etinin kara memelilerinin etinden daha az çeşitli tuzlar içerdiğini göstermiştir. Tatlı su ihtiyacını karşılayabilen, balığın vücudundan sıkılan meyve suyudur. Tuzlu deniz suyu, deneylerinin gösterdiği gibi, dehidrasyonu önlemek için beş gün boyunca küçük miktarlarda içilebilir. En küçük mikroorganizmalardan ve alglerden oluşan planktonun, en büyük canlılar için tek besin olduğu bilinmektedir. Deniz memelileri- yüksek besin değerini kanıtlayan balinalar.

Bombard fikrini hararetle destekleyen ve her türlü yardımı sağlayan birçok arkadaş vardı, ancak şüpheciler, kötü niyetli kişiler ve hatta sadece düşmanca insanlar da vardı. Herkes fikrin insanlığını anlamadı, hatta sapkınlık olarak adlandırdılar ve yazarın kendisi - bir sapkın. Gemi yapımcıları, doktorun, inandıkları gibi kontrol edilemeyen bir şişme botla okyanusu geçeceği konusunda öfkeliydi. Denizciler, profesyonel olmayan bir denizcinin, navigasyon teorisinden tamamen habersiz bir kişinin yolculuk yapmak istemesine şaşırdılar. Alain'in deniz ürünleri yiyip deniz suyu içeceğini öğrenince doktorlar dehşete düştüler. İlk başta, yüzme tek bir kişi olarak değil, üç kişinin bir parçası olarak tasarlandı. Ancak her zaman olduğu gibi, pratik teoriden çok farklıdır, fikrin somutlaşması orijinal fikirden. Bombar, yüzmek için tasarlanmış bir lastik bot aldığında, yaklaşık olarak araba, uzun bir yolculukta üçümüzün orada barınamayacağımız ortaya çıktı. Tekne 4.65 metre uzunluğunda ve 1.9 metre genişliğindeydi. Uçları tahta bir kıç ile birbirine bağlanan uzun bir at nalı şeklinde kavisli, sıkıca şişirilmiş kauçuk bir sosisdi. Hafif ahşap kızaklar, düz bir kauçuk taban üzerinde yatıyordu. Yan şamandıralar birbirinden bağımsız olarak şişip sönen 4 bölmeden oluşuyordu. Tekne, yaklaşık üç metrekarelik bir alana sahip dörtgen bir yelken yardımıyla hareket etti. Bombard bu "gemi" sembolik olarak - "Kötülük" olarak adlandırdı! İçinde ek ekipman yoktu - yalnızca çok ihtiyaç duyulan pusula, sekstant, navigasyon kitapları, ilk yardım çantası ve fotoğraf ekipmanı.

Dr. Bombar, Heretic'inde. 1952 Fotoğraf: Getty Images

25 Mayıs 1952 sabahının erken saatlerinde, bir sürat teknesi Heretic'i Fontvieille limanından mümkün olduğunca uzağa çekti, böylece tekne akıntıya kapılıp karaya çıkmayacak. Ve tekneye eşlik eden gemiler ayrıldığında ve Bombard ve Palmer yabancı unsurlar arasında yüz yüze kaldıklarında korku düştü. Alain şöyle yazıyor: “Ufuktaki son geminin kaybolması onun için yolu açmış gibi aniden üzerimize düştü ... Sonra birden fazla kez korku, gerçek korku ve ayrılmanın neden olduğu bu anlık kaygıyı değil, yaşamak zorunda kaldık. . Gerçek korku, tüm evrenin amansız bir şekilde üzerinize toplanmış gibi göründüğünde, elementlerle mücadelede perişan olan ruhun ve bedenin paniğidir. Ve korkunun üstesinden gelmek, açlık ve susuzlukla savaşmaktan daha az zor değildir. Bombar ve Palmer Akdeniz'de iki hafta geçirdiler. Bu süre zarfında acil durum erzağına dokunmadılar, denizin kendilerine verdiğiyle yetindiler. Tabii ki, çok zordu. Ancak Bombar, ilk deneyiminin başarılı olduğunu fark etti ve uzun bir yolculuğa hazırlanabilirsiniz. Ancak, bu arada, daha önce Atlantik Okyanusu boyunca küçük bir yatta yalnız bir yolculuk yapmış, ancak gerekli her şeyle bolca donatılmış deneyimli bir yatçı olan Jack Palmer, kaderi daha fazla kışkırtmayı reddetti. İki hafta ona yetti, yine bu düşünceyle korktu. uzun zamandırçiğ balık yiyin, yararlı da olsa pis yutun, plankton, balıktan sıkılmış meyve suyu içirin, deniz suyuyla seyreltin.

Bombard ise planlı deneyi kararlılıkla sürdürmeye karar verdi. Önce yolu aşması gerekiyordu. Akdeniz Afrika kıyıları boyunca Kazablanka'ya, ardından Kazablanka'dan Kanarya Adaları. Ve ancak o zaman, Kolomb'un karavelleri de dahil olmak üzere, tüm yelkenli gemilerin yüzyıllar boyunca Amerika'ya gittiği şekilde okyanusta yelken açın. Bu rota, modern deniz yollarından uzaklaşıyor, bu nedenle herhangi bir gemiyle buluşmaya güvenmek zor. Ama bu deneyimin "saflığı" için tabiri caizse Bombard'a uygun olan şeydi. Birçoğu, Heretic'te Kazablanka'dan Kanarya Adaları'na giden yolu güvenli bir şekilde kat ettikten sonra doktoru yolculuğa devam etmekten caydırmaya çalıştı. Üstelik, Eylül ayı başlarında, Bombard'ın karısı Ginette, Paris'te bir kızı doğurdu. Ancak birkaç günlüğüne Las Palmas'tan Paris'e uçup akrabalarını gören doktor, ayrılmak için son hazırlıklarına devam etti. 19 Ekim 1952 Pazar günü, bir Fransız yat, Heretic'i Puerto de la Luz limanından (bu, Kanarya Adaları'nın başkenti Las Palmas'ın limanıdır) okyanus genişliğine getirdi. Geçen bir kuzeydoğu ticaret rüzgarı, tekneyi Dünya'dan daha da uzağa taşıdı. Bombara'nın kaç tane inanılmaz zorluk yaşaması gerekti!

Bombar'ın şiddetli bir fırtınaya girdiği ilk gecelerden biri. Tekne tamamen suyla doluydu, yüzeyde sadece güçlü kauçuk şamandıralar görülüyordu. Suyu kurtarmak gerekliydi, ancak kepçe olmadığı ve suyun iki saat boyunca bir şapka ile kurtarılması gerektiği ortaya çıktı. Günlüğünde şunları yazdı: “Şu ana kadar, dehşetten ürpererek, iki saat boyunca bu şekilde nasıl dayanabildiğimi kendim anlayamıyorum. Batık, her zaman denizden daha inatçı ol, kazanacaksın! Bu fırtınadan sonra Bombard, "Kötülüğün" devrilemeyeceğine, su yüzeyinde süzülen bir deniz uçağı veya bir platform gibi olduğuna inanıyordu. Birkaç gün sonra, denizci başka bir talihsizlik yaşadı - yelken bir rüzgardan patladı. Bombardıman uçağı onu yeni, yedek bir taneyle değiştirdi, ancak yarım saat sonra başka bir telaş onu kopardı ve hafif bir uçurtma gibi okyanusa taşıdı. Eskisini acilen onarmak ve kalan 60 gün boyunca altına girmek zorunda kaldım.

Plankton dışında ne oltalar ne de ağlar, Bombar bir gemi enkazı için olması gerektiği gibi prensipte almadı. Küreğin ucuna kıvrık uçlu bir bıçak bağlayarak bir zıpkın yaptı. Bu zıpkınla ilk balığı aldı - Dorada Dorado. Ve zaten kemiklerinden ilk olta kancasını yaptı. Biyologlar, denize açılmadan önce doktoru kıyıdan uzakta bir şey yakalayamayacağından korkutsa da, açık okyanusta çok fazla balık olduğu ortaya çıktı. Utangaç değildi, tüm yolculuk boyunca kelimenin tam anlamıyla tekneye eşlik etti. Özellikle geceleri yelkene takılıp tekneye düşen birçok uçan balık vardı ve Bombar her sabah beş ila on beş parça buldu. Balığa ek olarak Bombar, tadı biraz krill ezmesine benzeyen ancak çirkin göründüğünü söylediği plankton da yedi. Zaman zaman, kuşları da çiğ olarak yediği kancaya takılıp sadece deri ve yağları dışarı atıyordu. Yolculuk sırasında, yaklaşık bir hafta boyunca, doktor deniz suyu içti ve zamanın geri kalanında - balıktan sıkılmış meyve suyu. temiz su serin gecelerden sonra bir tente üzerinde yoğuşma şeklinde az miktarda toplamak mümkün olmuştur. Ve sadece Kasım ayında, yoğun bir tropikal sağanak yağıştan sonra, hemen yaklaşık 15 litre tatlı su toplamak mümkün oldu.

Nemli bir ortamda sürekli kalmaktan, tuzlu sudan ve sıra dışı yiyeceklerden, Bombard'ın vücudunda sivilce ortaya çıkmaya başladı ve bu da şiddetli acı. En ufak yaralar ve çizikler iltihaplanmaya başladı, uzun süre iyileşmediler. Ellerin tırnakları tamamen ete dönüştü, altlarında da doktorun anestezi olmadan açtığı püstüller oluştu. Üstüne üstlük, bacaklarımdaki deri parçalanmaya başladı ve dört parmağımdaki tırnaklar düştü. Ancak kan basıncı her zaman normal kaldı. Bombacı, yolculuk boyunca durumunun gözlemlerini tuttu ve bunları günlüğüne yazdı. Tropik bir sağanak arka arkaya birkaç gün düştüğünde ve su her yerdeydi - yukarıda ve aşağıda, teknedeki her şey onunla doydu, şöyle yazdı: “Zihin durumu neşeli, ancak sürekli nem nedeniyle fiziksel yorgunluk ortaya çıktı. ” Ancak, kavurucu güneş ve Aralık ayı başlarında başlayan sakinlik daha da acı vericiydi. O zaman Bombar bir vasiyetname yazdı, çünkü Dünya'ya canlı gideceğine olan güvenini kaybetti. Yolculuk sırasında 25 kilo verdi ve kandaki hemoglobin seviyesi kritik seviyeye düştü. Ve yine de yüzdü! 23 Aralık 1952 "Kafir" Barbados adasının kıyılarına yaklaştı. Adanın etrafını dolaşmak için yaklaşık üç saat harcamak zorunda kaldı. Doğu tarafı, resifler nedeniyle en güçlü sörfün olduğu yerde ve daha sakin batı kıyısına indi.

Kıyıda, sadece incelemek için değil, aynı zamanda her şeyi tekneden çıkarmak için hemen koşan bir yerel balıkçı ve çocuk kalabalığı onu bekliyordu. Bombard en çok, ilk polis karakolunda inceleme için el değmeden bırakmak zorunda kaldığı acil durumdaki yiyecek stokunu çalmayacaklarından korkuyordu. Görünüşe göre en yakın site en az üç kilometreydi, bu yüzden Bombar bu stoğun ambalajının bütünlüğüne tanıklık eden üç tanık bulması ve ardından dağıtması gerekiyordu. yerel sakinler ki bundan çok mutlu oldular. Bombar, daha sonra, orijinalliklerini kanıtlamak için gemisinin seyir defterini, notlarını hemen kapatmadığı için sitem edildiğini yazıyor. Görünüşe göre, bu insanların "tam bir yalnızlık içinde ve neredeyse hareketsiz geçirdikleri 65 günün ardından karaya çıkmanın nasıl bir his olduğunu" bilmediğini söylüyor.

Kendi iradeleri dışında denize düşenlerin hayatlarını kurtarmak adına yapılan bu muhteşem başarı böylece sona erdi. Heretic'te Yelken ve "Kişinin kendi özgür iradesiyle denize düşmesi" kitabının yayınlanması vardı en güzel saat Bomba. 1960 yılında Londra Seyir Güvenliği Konferansı'nın gemileri cankurtaran salları ile donatmaya karar vermesi onun sayesinde oldu. Daha sonra, bir kereden fazla çeşitli hedeflerle yolculuklar yaptı, okudu deniz tutması ve bakterisidal özellikler su, Akdeniz'in kirliliğiyle mücadele etti. Ancak Bombara'nın yaşamının ana sonucu (A.B. 19 Temmuz 2005'te öldü) ona yazan on bin kişidir: "Örneğin olmasaydı, ölebilirdik!"

kaynaklar

http://www.peoples.ru/science/biology/bombard/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10706/

http://shkolazhizni.ru/archive/0/n-10707/

http://www.kp.ru/daily/26419.3/3291677/

İşte burada bir başkası sıradışı hikaye: ve genel olarak Orijinal makale web sitesinde InfoGlaz.rf Bu kopyanın yapıldığı makalenin bağlantısı -