ผลิตในสหภาพโซเวียตในทศวรรษ 1980 เรือดำน้ำ Project 945 Barracuda ซึ่งตัวถังทำจากไททาเนียมจะได้รับการอัพเกรดและกลับสู่การให้บริการของกองทัพเรือหนังสือพิมพ์ Izvestia เขียนเมื่อวันอังคาร

การตัดสินใจฟื้นฟูเรือ Barracudas มีขึ้นในเดือนมกราคม ณ การพบปะกับผู้บัญชาการทหารเรือ Viktor Chirkov แหล่งข่าวระดับสูงในผู้บัญชาการทหารเรือของกองทัพเรือบอกกับสื่อสิ่งพิมพ์

“ไม่ใช่การตัดสินใจที่เกิดขึ้นเองตามธรรมชาติ เราคำนวณอย่างรอบคอบและได้ข้อสรุปว่าการกู้คืนเรือมีความเป็นไปได้ทางเศรษฐกิจมากกว่าการกำจัดทิ้ง” แหล่งข่าวอธิบาย

ตอนนี้กองทัพเรือมีเรือดำน้ำนิวเคลียร์ไททาเนียมสี่ลำ (ยกเว้นเรือขนาดเล็กสำหรับการวิจัยใต้ทะเลลึก): สองโครงการ 945 "Barracuda" - K-239 "Karp" และ K-276 "Kostroma" และเรือไททาเนียมสองลำของโครงการที่ทันสมัย ​​945A "Kondor ” - K-336 Pskov และ K-534 Nizhny Novgorod หนังสือพิมพ์ระบุ

เป้าหมายหลักของ Barracudas และ Condors คือเรือบรรทุกเครื่องบินและเรือดำน้ำ ในการทำลายพวกมันนั้นใช้ตอร์ปิโดซึ่งถูกยิงจากท่อตอร์ปิโด 650 มม. สองท่อและท่อ 533 มม. สี่ท่อ

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ทั้งหมดเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือดำน้ำที่ 7 ของ Northern Fleet (การตั้งถิ่นฐาน Vidyaevo) แต่ Karp อยู่ที่อู่ต่อเรือ Zvyozdochka ตั้งแต่ปี 1994 เพื่อรอการบูรณะ

สัญญาซ่อมแซมเรือสองลำแรกลงนามกับ Zvyozdochka ตามเอกสารดังกล่าว โรงงานจะต้องดำเนินการซ่อมแซมขนาดกลางด้วยการปรับปรุงเรือดำน้ำนิวเคลียร์สองลำให้ทันสมัย

ดังที่หนึ่งในผู้จัดการระดับสูงของ Zvezdochka อธิบายให้หนังสือพิมพ์ฟังว่า เชื้อเพลิงนิวเคลียร์และอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดจะถูกแทนที่บนเรือ และชิ้นส่วนทางกลจะได้รับการตรวจสอบและซ่อมแซม นอกจากนี้ การซ่อมแซมจะดำเนินการที่เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์

“ตามกำหนดการ ภายในสิ้นเดือนเมษายน เรือ K-239 Karp ควรถูกย้ายจากยอดคงเหลือของกองเรือไปยังยอดคงเหลือของโรงงาน ในเวลานี้ควรดำเนินการแก้ไขปัญหาและควรอนุมัติโครงการงาน งานนี้จะเริ่มบนเรือลำแรกในฤดูร้อนและจะดำเนินต่อไปอีก 2-3 ปีตามสถานการณ์ในแง่ดี บางทีกำหนดเวลาอาจล่าช้าเนื่องจากซัพพลายเออร์ของส่วนประกอบไม่ชัดเจนทุกอย่าง หลังจาก Karp เราจะนำ Kostroma ไปซ่อมแซม” ตัวแทน Zvezdochka กล่าว

“ไททาเนียมไม่กัดกร่อนเหมือนเหล็ก ดังนั้นหากคุณเอาสารเคลือบยางที่ดูดซับเสียงออก ตัวเรือจะดีเหมือนใหม่” ช่างซ่อมเรือกล่าวเสริม

ความแข็งแกร่งของเรือไททาเนียมแสดงให้เห็นในปี 1992 เมื่อเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Kostroma ชนกับเรือดำน้ำชั้นลอสแองเจลิสของอเมริกาในทะเลเรนท์ เรือรัสเซียได้รับความเสียหายเล็กน้อยในห้องโดยสาร และต้องตัดจำหน่ายเรืออเมริกัน

ตามข้อมูลเบื้องต้น เรือดำน้ำไททาเนียมจะได้รับสถานีพลังน้ำใหม่ ข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม เรดาร์พร้อมสถานีลาดตระเวนทางเทคนิควิทยุ และระบบนำทางที่ใช้ GLONASS / GPS นอกจากนี้ ระบบอาวุธจะมีการเปลี่ยนแปลงบนเรือ และพวกเขาจะได้เรียนรู้วิธียิงขีปนาวุธร่อนจากศูนย์ Calibre (Club-S)

ประวัติความเป็นมาของการสร้าง

ควบคู่ไปกับงานออกแบบเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์รุ่นที่ 2 สำนักออกแบบชั้นนำของประเทศ อุตสาหกรรม และศูนย์วิจัยทางเรือได้ดำเนินการ งานสำรวจสำหรับการสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่ 3 โดยเฉพาะอย่างยิ่งใน Gorky TsKB-112 "Lazurit" ในช่วงต้นยุค 60 ได้มีการพัฒนาการออกแบบก่อนร่างของเรือดำน้ำอเนกประสงค์รุ่นที่ 3 (โครงการ 673) โซลูชันขั้นสูงจำนวนมากรวมอยู่ในการออกแบบ - โครงร่างหนึ่งและครึ่งลำ รูปทรงที่เหมาะสมที่สุดจากมุมมองของอุทกพลศาสตร์ (ไม่มีรั้วโค่น) โรงไฟฟ้าแบบเพลาเดียวที่มีเครื่องปฏิกรณ์หนึ่งเครื่อง ฯลฯ ในอนาคต การทำงานกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์อเนกประสงค์ในกอร์กียังคงดำเนินต่อไป หนึ่งในการศึกษาเหล่านี้คือในปี 1971 ซึ่งเป็นพื้นฐานสำหรับโครงการเรือพลังงานนิวเคลียร์ของสหภาพโซเวียตลำแรกของรุ่นที่ 3
การขยายขีดความสามารถการต่อสู้ของกองเรืออเมริกัน - อย่างแรกเลย - ส่วนประกอบใต้น้ำซึ่งพัฒนาขึ้นในยุค 60 - 80 แบบไดนามิกมากที่สุด ต้องการการเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในศักยภาพในการต่อต้านเรือดำน้ำของกองทัพเรือโซเวียต
ในปีพ.ศ. 2516 ในประเทศของเราภายใต้กรอบของโครงการที่ครอบคลุมของ Argus ได้มีการพัฒนาแนวคิดเรื่องการป้องกันเรือดำน้ำของประเทศ ภายในกรอบแนวคิดนี้ TsNPO "Kometa" (นักออกแบบทั่วไป A.I. Savin) เริ่มใช้โปรแกรมเพื่อสร้างระบบแสงสว่างแบบบูรณาการสำหรับสถานการณ์ "Neptune" (KSOPO "Neptune") ซึ่งรวมถึง:
- ลิงค์กลางของระบบคือศูนย์กลางในการรวบรวม ประมวลผล แสดงและแจกจ่ายข้อมูล สะท้อนกลับ
- ระบบไฟใต้น้ำนิ่งที่ทำงานในพื้นที่ทางกายภาพต่างๆของเรือดำน้ำ
- ทุ่นโซนาร์ที่วางลงในมหาสมุทรโดยเรือและเครื่องบิน
- ระบบอวกาศการตรวจจับเรือดำน้ำด้วยสัญญาณเปิดโปงต่างๆ
- กองกำลังเคลื่อนที่ รวมทั้งเครื่องบิน เรือผิวน้ำ และเรือดำน้ำ ในเวลาเดียวกัน เรือดำน้ำอเนกประสงค์นิวเคลียร์รุ่นใหม่ที่มีความสามารถในการค้นหาที่ได้รับการปรับปรุง ถือเป็นหนึ่งในวิธีการที่สำคัญที่สุดในการตรวจจับ ติดตาม และ (หลังจากได้รับคำสั่งที่เหมาะสม) ทำลายเรือดำน้ำของศัตรู
การมอบหมายทางยุทธวิธีและทางเทคนิคสำหรับการพัฒนาเรือดำน้ำอเนกประสงค์นิวเคลียร์ขนาดใหญ่ออกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2515 ในเวลาเดียวกันกองทัพเรือได้รับมอบหมายให้จำกัดการเคลื่อนย้ายภายในขอบเขตที่รับประกันการก่อสร้างเรือที่โรงงานในประเทศของประเทศ ( โดยเฉพาะที่โรงงาน Krasnoye Sormovo Gorky)

หัวหน้าผู้ออกแบบโครงการ นิโคไล ไอโอซิโฟวิช ควาชา (8.12.1928 — 4.11.2007.).

หัวหน้าผู้สังเกตการณ์จากกองทัพเรือ กัปตันอันดับ 1 ผู้ได้รับรางวัล State Prize โบกาเชนโก้ อิกอร์ เปโตรวิช(ภาพด้านซ้าย ในวันครบรอบ 50 ปีของ LNVMU, 1998)

จุดประสงค์หลักของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำใหม่ของโครงการ 945 (รหัส "Barracuda") คือการติดตามเรือดำน้ำขีปนาวุธและกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินโจมตีของศัตรูที่มีแนวโน้มว่าจะโจมตีได้ เช่นเดียวกับการรับประกันการทำลายเป้าหมายเหล่านี้ด้วยการระบาดของสงคราม หัวหน้านักออกแบบของโครงการคือ N.I. Kvasha และผู้สังเกตการณ์หลักจากกองทัพเรือคือ I.P. Bogachenko
องค์ประกอบที่สำคัญพื้นฐานของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใหม่คือการใช้โลหะผสมไททาเนียมที่มีกำลังคราก 70-72 กก. / ตร.ม. สำหรับการผลิตตัวถังที่แข็งแรงซึ่งให้ความลึกสูงสุดที่เพิ่มขึ้น 1.5 เท่าเมื่อเทียบกับ เรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สอง การใช้โลหะผสมไททาเนียมที่มีความแข็งแรงสูงทำให้เป็นไปได้โดยการลดน้ำหนักของตัวเรือเพื่อประหยัดการกระจัดของเรือได้มากถึง 25-30% ซึ่งทำให้สามารถสร้างเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใน Gorky และการขนส่ง โดยทางน้ำภายในประเทศ นอกจากนี้ โครงสร้างไททาเนียมยังทำให้สามารถลดสนามแม่เหล็กของเรือลงได้อย่างมาก (ตามพารามิเตอร์นี้ เรือที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์ของโครงการที่ 945 ยังคงรักษาความเป็นผู้นำระดับโลกในหมู่เรือดำน้ำในปัจจุบัน)
อย่างไรก็ตาม การใช้ไททาเนียมทำให้ต้นทุนของเรือดำน้ำนิวเคลียร์เพิ่มขึ้นอย่างมาก และด้วยเหตุผลทางเทคโนโลยี ทำให้จำนวนเรือที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างจำกัด รวมถึงจำนวนสถานประกอบการต่อเรือที่เข้าร่วมในโครงการ (เทคโนโลยีสำหรับการสร้างตัวเรือไททาเนียม ไม่เข้าใจใน Komsomolsk-on-Amur)

เมื่อเทียบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นก่อน ตอร์ปิโด- ระบบขีปนาวุธเรือลำใหม่ควรมีความจุกระสุนสองเท่า ระบบกำหนดเป้าหมายที่ได้รับการปรับปรุง ระยะการยิงที่เพิ่มขึ้น (สามครั้งสำหรับตอร์ปิโดขีปนาวุธ และ 1.5 เท่าสำหรับตอร์ปิโด) รวมถึงความพร้อมรบที่เพิ่มขึ้น (เวลาเตรียมตัวสำหรับการยิงครั้งแรก ระดมพลลดลงครึ่งหนึ่ง )
ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2512 ที่สำนักออกแบบของ Minaviaprom "Novator" ภายใต้การนำของหัวหน้านักออกแบบ L.V. Lyulyev งานเริ่มขึ้นในการสร้างระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำรุ่นใหม่ "น้ำตก" รุ่นที่สอง (ขนาดลำกล้อง 533 มม.) และ "ลม" " (650 มม.) มีไว้สำหรับคิวแรกเพื่อเตรียมเรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีแนวโน้มของรุ่นที่สาม Vyuga-53 PLRK ต่างจากรุ่นก่อน Vyuga-53 PLRK นั้นต้องติดตั้งทั้งหัวรบพิเศษและตอร์ปิโดขนาดเล็ก UMGT-1 ที่นำทางด้วยตนเอง (ออกแบบโดย NPO Uranus) โดยมีระยะตอบสนองทางเสียง 1.5 กม. โดยมี ระยะสูงสุด 8 กม. และความเร็วสูงสุด 41 นอต การใช้อุปกรณ์สองประเภทช่วยขยายขอบเขตของอาวุธได้อย่างมาก เมื่อเทียบกับคอมเพล็กซ์ Vyuga-53 Vodopad เพิ่มความลึกสูงสุดของการปล่อยจรวดอย่างรวดเร็ว (สูงสุด 150 ม.) เพิ่มระยะการยิง (จากความลึก 20-50 ม. - 5 - 50 กม. จาก 150 ม. - 5 - 35 กม. ) เวลาเตรียมการก่อนการเปิดตัวลดลงอย่างมาก (10 วินาที)

"ลม" ซึ่งมีระยะยิงและความลึกสูงสุดเป็นสองเท่าเมื่อเทียบกับ "น้ำตก" สามารถติดตั้งได้ทั้งตอร์ปิโด UMGT และหัวรบนิวเคลียร์ คอมเพล็กซ์โวโดแพดภายใต้ดัชนี RPK-6 เข้าประจำการกับกองทัพเรือในปี 1981 (ไม่เพียงแต่เรือดำน้ำนิวเคลียร์เท่านั้น แต่ยังติดตั้งพื้นผิวของเรือด้วย) และคอมเพล็กซ์ Wind (RPK-7) ในปี 1984
อาวุธประเภทใหม่อีกประเภทหนึ่งที่นำมาใช้กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สามคือตอร์ปิโดกลับบ้านแบบควบคุมระยะไกล TEST-71 ในเครื่องบินสองลำ มันถูกออกแบบเพื่อทำลายเรือดำน้ำและติดตั้งระบบโซนาร์กลับบ้านแบบแอคทีฟ-พาสซีฟ ซึ่งเมื่อใช้ร่วมกับระบบควบคุมระยะไกลด้วยสายไฟ ได้ให้คำแนะนำเป้าหมายในเครื่องบินสองลำ การมีอยู่ของระบบเทเลคอนโทรลทำให้สามารถควบคุมการเคลื่อนที่ของตอร์ปิโดและการทำงานของอุปกรณ์กลับบ้านได้ เช่นเดียวกับการควบคุมพวกมันระหว่างการยิง ผู้ปฏิบัติงานบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ทางยุทธวิธีที่กำลังพัฒนา สามารถห้ามการส่งตอร์ปิโดกลับบ้านหรือเปลี่ยนเส้นทางได้

ไฟฟ้า จุดไฟทำให้มั่นใจถึงการเคลื่อนที่ของตอร์ปิโดในสองโหมด - ค้นหา (ด้วยความเร็ว 24 นอต) และโหมดนัดพบ (40 นอต) ด้วยโหมดการสลับหลายโหมด ช่วงสูงสุด(ขึ้นอยู่กับความเร็วในขณะนั้น) ในระยะ 15 - 20 กม. ความลึกของการค้นหาและการทำลายเป้าหมายอยู่ที่ 2 - 400 ม. ในแง่ของการพรางตัว การใช้ TEST-71 นั้นเหนือกว่าตอร์ปิโดของอเมริกาอย่างมากด้วย MK.48 ด้วยเครื่องยนต์ลูกสูบ ถึงแม้ว่าช่วงหลังจะมีระยะเทียบเคียงได้ หลาย ความเร็วมากขึ้นเดินทาง (50 นอต)
เพื่อให้สถานการณ์ใต้น้ำและพื้นผิวสว่างขึ้น และการกำหนดเป้าหมายของอาวุธ จึงตัดสินใจใช้ระบบโซนาร์ที่ปรับปรุงแล้ว (SAC) MGK-503 Skat ด้วยมาตรการในการลดเสียงรบกวนของเรือดำน้ำนิวเคลียร์และลดการรบกวนระหว่างการทำงานของ SJC ทำให้ช่วงการตรวจจับเป้าหมายเพิ่มขึ้นกว่าเท่าตัวเมื่อเทียบกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์รุ่นที่สอง
ระบบ REV ใหม่ช่วยลดข้อผิดพลาดในการกำหนดตำแหน่งได้ 5 เท่า อีกทั้งยังเพิ่มช่วงเวลาระหว่างการขึ้นเพื่อกำหนดพิกัดได้อย่างมีนัยสำคัญ ระยะการสื่อสารเพิ่มขึ้น 2 เท่า และความลึกของการรับสัญญาณวิทยุ 3 เท่า

เพื่อหาประเด็นด้านความแข็งแกร่งและเทคโนโลยีของอู่ต่อเรือ Krasnoye Sormovo ช่องขนาดเต็มถูกสร้างขึ้นจากโลหะผสมไททาเนียม เช่นเดียวกับช่องครึ่งชีวิตจากโลหะผสมไททาเนียมที่ทนทานกว่าอีกประเภทหนึ่งซึ่งมีไว้สำหรับใช้กับขั้นสูง เรือดำน้ำนิวเคลียร์ใต้ทะเลลึก. ช่องต่างๆ ถูกส่งไปยัง Severodvinsk ซึ่งพวกเขาได้รับการทดสอบไฟฟ้าสถิตและความล้าในห้องเทียบท่าพิเศษ
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการที่ 945 ได้รับการออกแบบเพื่อต่อสู้กับเรือดำน้ำขีปนาวุธของศัตรูไม่เพียงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงเรือผิวน้ำจากรูปแบบเรือบรรทุกเครื่องบินและกลุ่มโจมตีด้วย การเพิ่มศักยภาพการต่อสู้ทำได้โดยการเสริมความแข็งแกร่งของขีปนาวุธ ตอร์ปิโดและอาวุธตอร์ปิโด ความคืบหน้าในการพัฒนาการตรวจจับ การกำหนดเป้าหมาย การสื่อสาร ระบบนำทาง การแนะนำระบบข้อมูลและการควบคุมตลอดจนการปรับปรุงองค์ประกอบทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลัก - ความเร็ว ความลึกในการดำน้ำ ความคล่องแคล่ว การพรางตัว ความน่าเชื่อถือ และความอยู่รอด
เรือดำน้ำของโครงการ 945 สร้างขึ้นตามโครงร่างสองลำ ตัวถังน้ำหนักเบามีคันธนูทรงรีและปลายด้านท้ายรูปทรงแกนหมุน ช่องเปิดด้านนอกปิดโดยใช้สคัพเปอร์และคิงสโตนในแท็งก์บัลลาสต์หลักทั้งหมด ตัวเรือนที่แข็งแกร่งมีรูปทรงที่ค่อนข้างง่าย - ส่วนตรงกลางทรงกระบอกและปลายทรงกรวย ฝากั้นท้ายเป็นทรงกลม การออกแบบการยึดเข้ากับตัวถังที่แข็งแรงช่วยขจัดความเครียดจากการดัดที่เกิดขึ้นเมื่อเรือถูกบีบอัดที่ระดับความลึก

ตัวเรือแบ่งออกเป็นหกช่องกันน้ำ มีระบบเป่าลมฉุกเฉินสำหรับถังบัลลาสต์หลักสองถังที่ใช้ผลิตภัณฑ์จากการเผาไหม้เชื้อเพลิงแข็ง
ลูกเรือของเรือมีเจ้าหน้าที่ 31 นายและนายเรือ 28 นาย ซึ่งมีสภาพความเป็นอยู่ที่ค่อนข้างดี เรือดำน้ำมีห้องกู้ภัยแบบป๊อปอัปที่สามารถรองรับลูกเรือทั้งหมดได้
โรงไฟฟ้าหลักที่มีความจุเล็กน้อย 43,000 ลิตร กับ. ประกอบด้วยเครื่องปฏิกรณ์น้ำแรงดัน OK-650A (180 MW) หนึ่งเครื่อง และหน่วยฟันไอน้ำหนึ่งเครื่อง เครื่องปฏิกรณ์ OK-650A มีเครื่องกำเนิดไอน้ำสี่เครื่อง ปั๊มหมุนเวียนสองตัวสำหรับวงจรที่หนึ่งและสี่ และปั๊มสามตัวสำหรับวงจรที่สาม โรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำแบบบล็อกเพลาเดียวแบบไอน้ำมีความซ้ำซ้อนอย่างมากขององค์ประกอบการใช้เครื่องจักร เรือลำนี้มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าแบบเทอร์โบ AC สองเครื่อง เครื่องป้อนสองเครื่องและปั๊มคอนเดนเซอร์สองเครื่อง เพื่อรองรับผู้บริโภค DC มีแบตเตอรี่สองกลุ่มและตัวแปลงแบบย้อนกลับสองชุด

ใบพัดแบบเจ็ดใบมีดได้ปรับปรุงคุณลักษณะของพลังน้ำและความเร็วในการหมุนที่ลดลง
ในกรณีที่โรงไฟฟ้าหลักเกิดขัดข้อง จะมีการจัดหาแหล่งไฟฟ้าฉุกเฉินและวิธีการสำรองสำหรับการดำเนินการเดินเครื่องในภายหลัง มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซล DG-300 สองเครื่องพร้อมตัวแปลงแบบย้อนกลับ (2 x 750 แรงม้า) พร้อมเชื้อเพลิงสำรองสำหรับการทำงาน 10 วัน พวกเขาได้รับการออกแบบเพื่อสร้างกระแสตรงสำหรับมอเตอร์ขับเคลื่อนและกระแสสลับสำหรับผู้บริโภคเรือทั่วไป

เพื่อให้มั่นใจว่าสามารถเคลื่อนที่ใต้น้ำได้ด้วยความเร็วสูงสุด 5 นอต เรือดำน้ำนิวเคลียร์ได้ติดตั้งมอเตอร์ขับเคลื่อนกระแสตรงสองตัวที่มีความจุ 370 กิโลวัตต์ โดยแต่ละตัวทำงานด้วยใบพัดของตัวเอง
เรือลำนี้ติดตั้งระบบเสียง "Skat" MGK-503 ที่มีพลังน้ำ (พร้อมการประมวลผลข้อมูลแบบแอนะล็อก) ศูนย์การสื่อสาร Molniya-M ประกอบด้วยระบบสื่อสารผ่านดาวเทียมและเสาอากาศแบบลากจูง Paravan
ความซับซ้อนของอาวุธขีปนาวุธและตอร์ปิโด และข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุมให้การยิงแบบเดี่ยวและแบบระดมยิงโดยไม่มีข้อจำกัดเกี่ยวกับความลึกของการจุ่ม (ไม่เกินขีดจำกัด) TA ลำกล้องขนาด 533 มม. และ 650 มม. สี่ตัวติดตั้งอยู่ที่ส่วนโค้งของตัวถัง การบรรจุกระสุนประกอบด้วยอาวุธมากถึง 40 ชนิด - ขีปนาวุธตอร์ปิโดและตอร์ปิโด ตัวเลือกอื่น - สูงสุด 42 นาที
ทางทิศตะวันตก เรือเหล่านี้เรียกว่าเซียร์รา การพัฒนาเพิ่มเติมของเรือโครงการ 945 คือเรือดำน้ำนิวเคลียร์ โครงการ 945A(รหัส "คอนดอร์") ความแตกต่างหลักจากเรือรบในซีรีส์ก่อนหน้าคืออาวุธยุทโธปกรณ์ดัดแปลง ซึ่งรวมถึงท่อตอร์ปิโดขนาด 533 มม. หกท่อ
กระสุนของเรือรวมถึงยุทธศาสตร์ ขีปนาวุธล่องเรือ"Granat" ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดินในระยะไกลถึง 3000 กม. เรือลำนี้ยังได้รับการติดตั้ง MANPADS สำหรับป้องกันตัว Igla แปดชุดอีกด้วย

จำนวนช่องกันน้ำเข้าเพิ่มขึ้นเป็นเจ็ดช่อง เรือได้รับการปรับปรุงโรงไฟฟ้าที่มีความจุ 48,000 แรงม้า ด้วยเครื่องปฏิกรณ์ OK-650B (190 MW) ตัวขับดันสองตัว (370 แรงม้าต่อตัว) ถูกวางไว้ในเสาที่หดได้ ตามระดับของการเปิดโปงสัญญาณ (ความดังและ สนามแม่เหล็ก) โครงการ 945A เรือลำที่ไม่เด่นที่สุดในกองเรือโซเวียต
SJSC Skat-KS ที่ได้รับการปรับปรุงพร้อมการประมวลผลสัญญาณดิจิทัลได้รับการติดตั้งบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ คอมเพล็กซ์นี้รวมถึงเสาอากาศแบบลากจูงแบบขยายความถี่ต่ำที่วางอยู่ในภาชนะที่ตั้งอยู่บนหางแนวตั้ง เรือลำนี้ติดตั้งระบบสื่อสารของซิมโฟนี

เรือลำแรกที่ได้รับการปรับปรุง K-534 "Zubatka" ถูกวางลงใน Sormov ในเดือนมิถุนายน 1986 เปิดตัวในเดือนกรกฎาคม 1988 และเข้าประจำการเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม 1990 ในปี 1986 "Zubatka" ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น "Pskov" . ตามด้วย K-336 Okun (วางในเดือนพฤษภาคม 1990 เปิดตัวในเดือนมิถุนายน 1992 และรับหน้าที่ในปี 1993) ในปี 1995 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำนี้ก็ถูกเปลี่ยนชื่อเป็น Nizhny Novgorod ด้วย
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำที่ห้าที่สร้างขึ้นตามการปรับปรุง โครงการ 945B("ดาวอังคาร") และในแง่ของลักษณะของมันตรงตามข้อกำหนดสำหรับเรือรุ่นที่ 4 ถูกตัดบนทางลื่นในปี 2536

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 1992 ใกล้เกาะ Kildin ในน่านน้ำของรัสเซีย K-276 ชนกับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกา Baton Rouge (ประเภทลอสแองเจลิส) ซึ่งพยายามติดตามเรือรัสเซียในพื้นที่ฝึกซ้อมอย่างลับๆ อันเป็นผลมาจากการปะทะกัน ปูหลบหนีด้วยความเสียหายต่อห้องโดยสาร (ซึ่งมีกำลังเสริมด้วยน้ำแข็ง) ตำแหน่งของเรือพลังงานนิวเคลียร์ของอเมริกากลับกลายเป็นว่ายากกว่ามาก มันแทบจะไม่สามารถไปถึงฐานได้ หลังจากนั้นจึงตัดสินใจว่าจะไม่ซ่อมเรือ แต่จะถอนตัวออกจากกองทัพเรือ
ปัจจุบัน เรือดำน้ำ Project 945 และ 945A ทั้งหมดยังคงให้บริการใน Northern Fleet โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองเรือดำน้ำที่ 1 (ประจำที่ Ara Guba)

การปะทะกันของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-276 (SF) กับเรือดำน้ำนิวเคลียร์ Baton Rouge (กองทัพเรือสหรัฐฯ) เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 1992

ข้อมูลหลักของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ "945" Barracuda, "Sierra" class:

ความจุ: 5300 ตัน / 7100 ตัน
มิติข้อมูลหลัก:
ความยาว - 112.7 ม.
ความกว้าง - 11.2 ม.
ร่าง - 8.5 m
อาวุธยุทโธปกรณ์: 4 - 650 มม. TA 4 - 533 มม. TA
ความเร็ว: 18/35 นอต
ลูกเรือ: 60 คน รวม เจ้าหน้าที่ 31 คน

ข้อมูลพื้นฐานของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ "Baton Rouge" (หมายเลข 689) ประเภท "Los Angeles":

การกำจัด: 6000 ตัน / 6527 ตัน
ขนาดหลัก: ความยาว - 109.7 m
ความกว้าง - 10.1 ม.
ร่าง - 9.89 ม.
อาวุธยุทโธปกรณ์: 4 - 533 มม. TA, ขีปนาวุธต่อต้านเรือ "ฉมวก"
ความเร็ว: มากกว่า 30 นอตใต้น้ำ
ลูกเรือ: 133 คน

ตอร์ปิโดนิวเคลียร์ของรัสเซีย เรือดำน้ำอยู่ในสนามซ้อมรบใกล้คาบสมุทร Rybachy ในน่านน้ำของรัสเซีย กัปตันอันดับ 2 I. Loktev สั่งให้เรือดำน้ำ ลูกเรือของเรือส่งมอบภารกิจหลักสูตรที่สอง (ที่เรียกว่า "L-2") และเรือดำน้ำตามมาที่ความลึก 22.8 เมตร เรือพลังงานนิวเคลียร์ของอเมริกาได้ปฏิบัติการลาดตระเวนและเฝ้าติดตาม "พี่ชาย" ของรัสเซีย ตามความลึกประมาณ 15 เมตร อยู่ในกระบวนการขับเคลื่อนเสียง เรืออเมริกันสูญเสียการติดต่อกับเซียร์ราและเนื่องจากมีเรือประมงห้าลำอยู่ในพื้นที่นั้นเสียงของใบพัดซึ่งคล้ายกับเสียงใบพัดเรือดำน้ำนิวเคลียร์ผู้บัญชาการของ Baton Rouge ตัดสินใจเมื่อเวลา 20:08 น. เพื่อพื้นผิวไปยังปริทรรศน์ เจาะลึกและแยกแยะสถานการณ์ เรือรัสเซียในขณะนั้นปรากฏว่าอยู่ต่ำกว่าเรือของอเมริกาและเมื่อเวลา 20:13 น. ก็เริ่มขึ้นเพื่อดำเนินการสื่อสารกับฝั่ง ไม่พบข้อเท็จจริงที่ว่าเรือดำน้ำของรัสเซียกำลังติดตามเรือของพวกเขา และเมื่อเวลา 20:16 น. เรือดำน้ำชนกัน ในระหว่างการปะทะกัน Kostroma ชนก้นถังอเมริกันด้วย wheelhouse เฉพาะความเร็วต่ำของเรือรัสเซียและความลึกตื้นของการขึ้นเท่านั้นที่อนุญาตให้เรือดำน้ำอเมริกันหลีกเลี่ยงการจม ร่องรอยการชนยังคงอยู่ที่ห้องโดยสารของ Kostroma ซึ่งทำให้สามารถระบุผู้ฝ่าฝืนน่านน้ำในอาณาเขตได้ เพนตากอนถูกบังคับให้ยอมรับการมีส่วนร่วมในเหตุการณ์

ภาพถ่ายของ Kostroma หลังจากการชน:

อันเป็นผลมาจากการปะทะกัน "Kostroma" ทำให้รั้วโค่นเสียหายและได้รับการซ่อมแซมในไม่ช้า ฝั่งเราไม่มีผู้บาดเจ็บ ในที่สุด Baton Rouge ก็ถูกระงับการใช้งาน กะลาสีชาวอเมริกันคนหนึ่งถูกฆ่าตาย
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่ดีคือตัวเรือนไทเทเนียม บน ช่วงเวลานี้ใน Northern Fleet - 4 อาคารดังกล่าว: Kostroma, Nizhny Novgorod, Pskov และ Karp

และนี่คือสิ่งที่ผู้นำของเรา ผู้เชี่ยวชาญของเราในการวิเคราะห์เหตุการณ์นี้เขียนไว้ว่า:

สาเหตุของการชนกันของเรือดำน้ำ SF K - 276 กับเรือดำน้ำ "BATON ROUGE" ของกองทัพเรือสหรัฐฯ

1.วัตถุประสงค์:

การละเมิดเรือดำน้ำต่างประเทศในน่านน้ำของรัสเซีย

การจำแนกประเภทสัญญาณรบกวน PLA ไม่ถูกต้อง เนื่องจากมีการกล่าวหาว่าใช้อุปกรณ์ปิดบังช่องเสียงสำหรับเสียง RT (GNATS)

2. ข้อเสียในองค์กรของการสังเกต:

การวิเคราะห์ข้อมูลคุณภาพต่ำเกี่ยวกับ UOI และเครื่องบันทึกของอุปกรณ์ 7A-1 GAK MGK-500 (ข้อเท็จจริงของการสังเกตวัตถุชน - เป้าหมาย N-14 ที่ระยะทางต่ำสุดในแง่ของอัตราส่วน S / R ในรูปแบบต่างๆ ไม่เปิดเผยช่วงความถี่)

ช่องว่างขนาดใหญ่เกินสมควร (สูงสุด 10 นาที) ในการวัดตลับลูกปืนไปยังเป้าหมายซึ่งไม่อนุญาตให้ใช้วิธีชี้แจงระยะห่างไปยังเป้าหมายด้วยค่า VIP

การใช้วิธีการแบบแอคทีฟและพาสซีฟอย่างไม่รู้หนังสือในการฟังมุมที่มุ่งหน้าไปทางท้ายทอย ซึ่งนำไปสู่การใช้เวลาทั้งหมดนอนบนหลักสูตรนี้เฉพาะสำหรับการค้นหาทิศทางเสียงสะท้อนของ F / N และในโหมด NB ขอบฟ้า แทบไม่เคยได้ยิน

ความเป็นผู้นำที่อ่อนแอของผู้ปฏิบัติงาน SAC โดยผู้บังคับบัญชา SAC ซึ่งนำไปสู่การวิเคราะห์ข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์ การจัดประเภทเป้าหมายที่ผิดพลาด

3. ข้อเสียในกิจกรรมการคำนวณ "GKP-BIP-SHTURMAN":

เวลาโดยประมาณที่ขอบฟ้าเลื่อนหลุดในหลักสูตร 160 และ 310 องศา ซึ่งนำไปสู่ช่วงเวลาสั้น ๆ ในการนอนบนหลักสูตรเหล่านี้และการสร้างเงื่อนไขที่ไม่เหมาะสมสำหรับการทำงานของผู้ปฏิบัติงาน HJC

เอกสารที่มีคุณภาพต่ำของสถานการณ์และ MPC ที่วัดได้

ขาดการจัดประเภทเป้าหมายรอง

ผู้บัญชาการของ BS-7 ไม่ปฏิบัติตามหน้าที่ของเขาในการออกคำแนะนำแก่ผู้บัญชาการของเรือดำน้ำสำหรับการซ้อมรบพิเศษเพื่อชี้แจง KPDS ตามมาตรา 59 ของ RRTS-1;

อันตรายจากการชนกับเป้าหมายการหลบหลีกระยะสั้นที่มีสัญญาณรบกวนต่ำไม่ได้ระบุ
เช่นเคย การคำนวณของเรา GKP-BIP-SHTURMAN จะต้องถูกตำหนิ และไม่มีใครกังวลเกี่ยวกับความสามารถทางเทคนิคของระบบเสียงของเราในขณะนั้น แน่นอน ข้อสรุปมาจากอุบัติเหตุ แต่ไม่ได้ทำขึ้นเพื่อพัฒนาคุณภาพของเรา วิธีการทางเทคนิคการสังเกต แต่ในทิศทางของการกำเนิดของ "คำแนะนำ" ที่แตกต่างกันเกี่ยวกับสิ่งที่ได้รับอนุญาตและสิ่งที่ไม่ได้รับอนุญาตเพื่อให้ดีขึ้นและเพื่อที่เราจะไม่บังเอิญ "เพื่อน" ของเราโดยบังเอิญในแหล่งน้ำของเรา

เครื่องหมายดอกจันบนห้องโดยสารที่มี "หนึ่ง" หมายถึงเรือศัตรูที่อับปางหนึ่งลำ นี่คือรูปดาวที่วาดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

รัสเซียมีชื่อเสียงในด้านกองกำลังใต้น้ำ นี่คือเรือดำน้ำของเรา - "ฉลาม" - ที่มีชื่ออยู่ใน Guinness Book of Records ว่าเป็นเรือดำน้ำที่ใหญ่ที่สุดในโลก

"ผนึก"

"ซีล" - หนึ่งในเรือรัสเซียที่มีประสิทธิผลมากที่สุดในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ภารกิจหลักของเรือดำน้ำรัสเซียในทะเลดำคือขัดขวางการสื่อสารของศัตรูและป้องกันการขนส่งสินค้าเชิงกลยุทธ์ไปยังอิสตันบูล เรือใช้ปืนใหญ่และกระสุนระเบิดเพื่อทำลายเรือที่ไม่มีการป้องกัน และใช้อาวุธตอร์ปิโดเพื่อโจมตีเรือติดอาวุธหรือเรือคุ้มกัน ในปี พ.ศ. 2458-2460 ซีลได้ทำลายหรือยึดเรือกลไฟ 8 ลำและเรือใบศัตรู 33 ลำ ในปี 1920 ระหว่างการอพยพของไครเมียจากกองทัพขาว เรือถูกนำไปยังตูนิเซีย ในปีพ. ศ. 2467 มีการบรรลุข้อตกลงในการส่งคืนเรือไปยังสหภาพโซเวียต แต่ด้วยเหตุผลหลายประการเรือจึงไม่ถูกส่งกลับ

"ปู"

"ปู" - ชั้นเหมืองใต้น้ำแห่งแรกของโลก เรือลำนี้สามารถทำการวางทุ่นระเบิดในการสื่อสารของศัตรูอย่างเงียบ ๆ โดยบรรทุก 60 นาทีและใช้เป็นเรือดำน้ำทั่วไป (มีท่อตอร์ปิโด 1 ลำ) "ปู" เข้าประจำการในปี พ.ศ. 2458 และถูกนำมาใช้อย่างแข็งขันในการต่อสู้ในทะเลดำ ดำเนินการผลิตเหมืองที่ประสบความสำเร็จจำนวนหนึ่ง รวมทั้งใกล้ช่องแคบบอสฟอรัส เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการตายของเรือปืนตุรกีในเหมืองที่ปูโดยปู ในปีพ.ศ. 2461 ผู้วางทุ่นระเบิดถูกจับโดยผู้แทรกแซง และจากนั้นก็ท่วมท้นในเซวาสโทพอล ในปีพ.ศ. 2466 ได้รับการเลี้ยงดูแต่ไม่ได้ดำเนินการแล้ว

"เสือดำ"

เรือดำน้ำประเภท "บาร์" เข้าประจำการเมื่อปลายปี พ.ศ. 2459 โดยได้ทำการรณรงค์ต่อต้านการสื่อสารของศัตรูหลายครั้ง ใช้อย่างแข็งขันในช่วงสงครามกลางเมืองรัสเซีย เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2462 เสือดำได้จมเรือพิฆาตวิกตอเรียของอังกฤษ เป็นชัยชนะครั้งแรกของเรือดำน้ำโซเวียตและเรือรบที่ใหญ่ที่สุดที่จมโดยเรือดำน้ำในประเทศ ผู้บัญชาการของเรือ A.N. Bakhtin เป็นเรือดำน้ำลำแรกในปี 1922 ที่ได้รับรางวัล Order of the Red Banner ในปีพ.ศ. 2466 เสือดำได้เปลี่ยนชื่อเป็นผู้บัญชาการ และในปี พ.ศ. 2477 ได้เปลี่ยนชื่อเป็น B-2 ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2483 มันถูกใช้เป็นสถานีชาร์จแบบลอยตัวและถูกทิ้งในปี พ.ศ. 2498 เท่านั้น

K -21

หนึ่งในเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดของ Northern Fleet ในช่วง Great สงครามรักชาติ. เป็นที่รู้จักในขั้นต้นสำหรับความพยายามในการโจมตีเรือรบเยอรมันที่ใหญ่ที่สุดคือเรือประจัญบาน Tirpitz ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2485 อย่างไรก็ตาม การโจมตีจากระยะไกล (23 สายเคเบิล) กับเป้าหมายที่ถอยกลับอาจมีความสำเร็จเป็นครั้งคราวเท่านั้น อย่างไรก็ตาม เรือลำดังกล่าวได้รับชัยชนะสี่ครั้ง เหมืองที่วางโดย K-21 ได้สังหารเรือกลไฟ Bessheim ของนอร์เวย์และ Uj 1110 นักล่าเรือดำน้ำขนาดใหญ่ของเยอรมัน นอกจากนี้ เรือยนต์ของนอร์เวย์สองลำถูกยิงด้วยปืนใหญ่ และอีกสามลำได้รับความเสียหาย 23 ตุลาคม พ.ศ. 2485 K-21 ได้รับรางวัล Order of the Red Banner ในปีพ.ศ. 2497 เรือถูกถอนออกจากกองเรือ และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2526 ได้มีการใช้เป็นสาขาหนึ่งของพิพิธภัณฑ์กองทัพเรือแห่งกองเรือเหนือในเซเวโรมอร์สค์

K-162

เรือดำน้ำที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวและเป็นลำแรกของโลกที่มีตัวถังไททาเนียม สำหรับค่าก่อสร้างที่สูงมาก (มากกว่า 2 พันล้านรูเบิล) เธอได้รับฉายา " ปลาทอง". ในปี พ.ศ. 2512 เรือลำนี้ได้รับมอบหมายให้เข้าร่วมกองเรือเหนือ ในปี 1971 K-162 ได้สร้างสถิติความเร็วใต้น้ำของโลก ที่ความลึก 100 เมตร ทำความเร็วได้ถึง 83 กม./ชม. ในตอนต้นของยุค 70 "ปลาทอง" บน ความเร็วสูงสุดสามารถหนีจากตอร์ปิโดใดๆ ที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเรือดำน้ำ ในปี 1989 K-162 ถูกแยกออกจากกองทัพเรือและในปี 2010 ลำเรือถูกย้ายไปกำจัด

K-3

K-3 - ครั้งแรก เรือนิวเคลียร์กองเรือโซเวียต เข้าประจำการเมื่อปี พ.ศ. 2501 เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2505 เธอได้เดินทางไปใต้น้ำแข็งที่ขั้วโลกเหนือ โดยรวมแล้วประมาณ 1,300 ไมล์ถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็งใน 178 ชั่วโมงและมีการขึ้นสามครั้ง K-3 กลายเป็นเรือโซเวียตลำแรกที่ผ่านขั้วโลกเหนือ (ใกล้เสา) หัวหน้าฝ่ายรณรงค์ พลเรือตรี A.I. Petelin ผู้บัญชาการเรือ กัปตันอันดับ 2 L. M. Zhiltsov และหัวหน้าวิศวกรระดับ 2 R. A. Timofeev ได้รับฉายาฮีโร่ สหภาพโซเวียต. ในเดือนตุลาคมของปีเดียวกัน เรือลำนี้ได้รับชื่อกิตติมศักดิ์ว่า "เลนินสกี้ คมโสม" ในปี 1967 ในระหว่างการหาเสียงใกล้กับหมู่เกาะแฟโร เกิดเพลิงไหม้อย่างรุนแรงที่ K-3 ซึ่งทำให้มีผู้เสียชีวิต 38 ราย ลูกทีม. ในปี 1987 K-3 ถูกถอนออกจาก พลังการต่อสู้กองเรือและกลายเป็นเรือฝึก ในปี 2554 ควรจะใช้เรือลำนี้เป็นพิพิธภัณฑ์ แต่เนื่องจากขาดเงินทุนในปี 2556 จึงไม่รวมการรีไซเคิลเรือในตำนาน

"ฉลาม"

ชุดเรือดำน้ำหกลำที่กลายเป็นเรือดำน้ำที่ทรงพลังที่สุดในโลก มีการสร้างเรือประเภทฉลามทั้งหมด 6 ลำ เรือดำน้ำโครงการ 941 (ระวางขับน้ำ 48,000 ตัน) มีขนาดใหญ่กว่าเรือดำน้ำสหรัฐสามเท่า อาวุธหลักของเรือประกอบด้วยขีปนาวุธ R-39 20 ลูกพร้อมหัวรบหลายหัว เรือลำหนึ่งสามารถครอบคลุมเป้าหมายได้มากถึง 200 เป้าหมายที่ระยะทาง 9000 กม. เรือในโครงการ 941 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือเหนือและเป็นพื้นฐานของกองเรือดำน้ำโซเวียตในยุค 80-90 ตามข้อตกลง SALT-2 เรือดำน้ำสามในหกลำถูกกำจัด ชะตากรรมของส่วนที่เหลืออยู่ในคำถาม

เรือดำน้ำชั้น Varshavyanka

ในระหว่าง สงครามเย็นโครงการเรือดำน้ำของสหภาพโซเวียตเป็นกองกำลังที่ต้องคำนึงถึง เรือดำน้ำนักฆ่าของโซเวียตจับภาพจินตนาการของพลเมืองตะวันตกและโซเวียตได้ นวนิยายปี 1984 ของทอม แคลนซีเรื่อง The Hunt for Red October (ซึ่งถูกสร้างเป็นภาพยนตร์ในปีต่อไป) บอกเล่าเรื่องราวของลูกเรือของเรือดำน้ำขีปนาวุธนำวิถีรุ่น Typhoon ของโซเวียตที่สวมบทบาทที่พยายามหลบหนีไปยังสหรัฐอเมริกา ในช่วงหลายปีแห่งความขัดแย้งระหว่างวอชิงตันและมอสโก ชาวอเมริกันจำนวนมากเชื่อว่าเรือดำน้ำโซเวียตซ่อนตัวอยู่นอกชายฝั่งของประเทศของตน มหาอำนาจทั้งสองมีเรือดำน้ำด้วยเหตุนี้จึงเป็นไปได้ที่จะส่งนิวเคลียร์อาร์มาเก็ดดอนจากส่วนลึกลึกลับของมหาสมุทร

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต โครงการสร้างเรือดำน้ำของรัสเซียก็ลดลง พร้อมกับสาขาอื่นๆ อีกหลายแห่งของคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของรัสเซีย แต่ในทศวรรษที่ผ่านมา ผู้นำรัสเซียพยายามปรับปรุงกองทัพของตนให้ทันสมัย รัสเซียกำลังยกระดับการออกแบบในยุคสงครามเย็นให้เป็นความต้องการที่ทันสมัย ​​และออกแบบแพลตฟอร์มใหม่ทั้งหมด เช่น เรือชั้น Borey และ Yasen ซึ่งตั้งใจอย่างชัดเจนที่จะยกระดับสถานะและความสามารถของกองเรือดำน้ำ

นี่คือห้าเรือดำน้ำที่สมควรได้รับ ความเอาใจใส่เป็นพิเศษ.

โครงการเรือดำน้ำ "Pike-B"

ลูกเปตองที่มีเสาอากาศแบบลากอยู่ภายในที่ส่วนท้ายของโครงการเรือดำน้ำ 971 "Pike-B"

เรือดำน้ำนิวเคลียร์จู่โจมลำนี้สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตและได้รับการตั้งชื่อว่า Project 971 Bars แต่เป็นที่รู้จักกันดีในคุณสมบัติ NATO ภายใต้ชื่อ Akula The Bars ไม่เงียบเท่าการออกแบบของตะวันตก แต่เรือยังคงเป็นภัยคุกคามที่สำคัญ โดยเฉพาะอย่างยิ่งหลังจากการอัพเกรดหลังสงครามเย็นหลายครั้ง

กองทัพเรือโซเวียตได้รับโมเดล Akula I เจ็ดรุ่นระหว่างปี 2529 ถึง 2535 ตั้งแต่ปี 1992 ถึงปี 1995 รัสเซียได้เปิดตัวเรือ Akula I ที่ปรับปรุงแล้วสองถึงสี่ลำ ในเวลานั้น มอสโกได้เริ่มปรับปรุงเรือ Project 971A Akula II ให้ทันสมัยอย่างครอบคลุมแล้ว รุ่นนี้มีความยาวตัวถังเพิ่มขึ้น 110 เมตร และความจุมากกว่า 12,770 ตัน การออกแบบที่ได้รับการปรับปรุงนี้ยังมีเครื่องยนต์ที่เงียบกว่ารุ่นก่อน ทำให้ Project 971A เป็นเรือที่เงียบที่สุดในอุตสาหกรรม กองเรือรัสเซีย. รัสเซียได้สร้างเรือดังกล่าวสามลำ: Vepr (ประจำการในปี 1995), Nerpa (2000) และ Gepard (2001) มอสโกต้องเก็บ Gepard ไว้ในคลังแสงจนถึงอย่างน้อยปี 2025 ในขณะที่ Nerpa ถูกให้เช่าไปยังอินเดีย

ความเร็วของโครงการ 971 บนพื้นผิวสูงถึง 10 นอต ใต้น้ำ เรือลำนี้สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 33 นอตเมื่อจมอยู่ใต้น้ำถึง 600 เมตร ระยะเวลาของการนำทางอัตโนมัติที่ "Pike" คือ 100 วัน เรือลำนี้มีอาวุธต่อต้านเรือ ต่อต้านเรือดำน้ำ และต่อต้านอากาศยาน ซึ่งช่วยให้สามารถปฏิบัติงานได้หลากหลาย เรือดำน้ำประเภทนี้หนึ่งลำสามารถบรรทุกขีปนาวุธร่อน Granit ได้มากถึง 12 ลำ ซึ่งออกแบบมาเพื่อทำลายเรือและเป้าหมายภาคพื้นดิน ขีปนาวุธ Granit มีระยะการยิง 3,000 กิโลเมตร สำหรับการปฏิบัติการต่อต้านเรือดำน้ำและต่อต้านเรือดำน้ำ Pike ติดตั้งเครื่องยิงตอร์ปิโดแปดเครื่อง ในขณะที่ Akula และ Akula II ที่ปรับปรุงแล้วมีสิบเครื่อง MANPADS "Strela-ZM" พร้อมขีปนาวุธ 18 ลูกทำให้เรือลำนี้สามารถโจมตีเป้าหมายทางอากาศได้

โครงการเรือดำน้ำ 877 "ปลาช่อน" (กิโล)

เรือดำน้ำดีเซล "Krasnokamensk" โครงการ 877 ระหว่าง
จอดเรือที่ฐานหลักของกองเรือแปซิฟิกในวลาดิวอสต็อก

โครงการ 877 Halibut ของรัสเซีย (NATO รายงานชื่อ Kilo) ซึ่งเป็นเรือดำน้ำจู่โจมแบบดีเซล-ไฟฟ้า ถูกสร้างขึ้นในสมัยโซเวียตที่สำนักออกแบบทางทะเลกลาง Rubin ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เรือดำน้ำลำนี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพเรือโซเวียตในปี 1982 และยังคงให้บริการในรัสเซียและประเทศอื่นๆ มาจนถึงทุกวันนี้

Halibut เป็นเรือดำน้ำขนาดเล็ก รุ่นอิหร่านของมันมีระวางขับน้ำ 3,076 ตันและความยาวลำเรือ 70 เมตร รุ่นพื้นฐาน Kilo มีท่อตอร์ปิโดหกท่อ เรือลำนี้สามารถใช้ตอร์ปิโดไฟฟ้า TEST-71MKE ซึ่งมีระบบโซนาร์กลับบ้านพร้อมรีโมทคอนโทรลและบรรทุกหัวรบขนาด 205 กิโลกรัม "Halibut" ยังสามารถปล่อยได้ถึง 24 นาที เรือลำนี้มีขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานแปดลูก ซึ่งสามารถใช้ใน MANPADS ของ Strela-3 และ Igla อินเดีย ซึ่งใช้ Kilo ด้วย ภายใต้สัญญากับบริษัทต่อเรือรัสเซีย Zvyozdochka ซึ่งรวมอยู่ในอาวุธยุทโธปกรณ์ ขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ Club S (ระยะ 220 กิโลเมตร)

เครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกิโลกรัมให้ความเร็วถึง 10 นอตบนพื้นผิวและ 17 นอตใต้น้ำ กิโลกรัมสามารถดำน้ำได้สูงถึง 300 เมตร และเรือลำนี้มีอิสระ 45 วัน รัสเซียหลังโซเวียตยังคงใช้ฮาลิบุต ในขณะที่รุ่นต่างๆ มีให้บริการในประเทศต่างๆ เช่น จีน อินเดีย อิหร่าน และแอลจีเรีย อดีตสมาชิกสนธิสัญญาวอร์ซอและสมาชิกนาโตในปัจจุบัน โปแลนด์และโรมาเนียยังมีเรือโปรเจกต์ 877 อยู่ในกองทัพเรือด้วย

โครงการ 636.6 เรือดำน้ำ "Varshavyanka" (ปรับปรุงกิโลกรัม)

การเปิดตัวเรือดำน้ำ "ครัสโนดาร์" ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก

เมื่อเรือดำน้ำ Lada ดีเซลและไฟฟ้าใหม่ของรัสเซียล้มเหลวในการทดสอบทางทะเลในปี 2010 มอสโกก็กลับมาใช้ Kilo คลาสสิกในยุคสงครามเย็น เพื่อตอบสนองความต้องการที่ทันสมัยสำหรับเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้า รัสเซียได้เริ่มอัพเกรดรุ่น Kilo รุ่นก่อนหน้า

โครงการ 636.6 "Varshavyanka" หรือที่รู้จักในตะวันตกว่า "Kilo ที่ปรับปรุงแล้ว" ปรากฏตัวในที่เกิดเหตุ ในขั้นต้น เรือลำนี้ถือเป็นตัวเลือกกลางระหว่าง Kilo ลำแรกกับ Lada แต่ตอนนี้ Varshavyanka จะต้องอุดช่องว่างจนกว่าโมเดลใหม่จะถือว่าคู่ควรกับการเดินเรือ กองทัพเรือรัสเซียได้สั่งซื้อเรือรบดังกล่าวจำนวน 6 ลำ โดยสี่ลำได้เข้าสู่ส่วนประกอบแล้ว เรือลำใหม่ล่าสุด "ครัสโนดาร์" เปิดตัวในเดือนเมษายน 2558

"Varshavyanka" มีระวางขับน้ำมากถึง 4 พันตันในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำและมีชุดอาวุธที่ทรงพลัง เช่นเดียวกับรุ่นก่อน เรือลำนี้มีท่อตอร์ปิโดหกท่อและติดอาวุธด้วยขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน Strela-3 และ Igla ชนิดใหม่ 636.6 ยังมีขีปนาวุธต่อต้านเรือ Club-S ของ Novator Design Bureau จรวดที่มีหัวรบระเบิดแรงสูงลำนี้มีระยะยิง 220 กิโลเมตร

เช่นเดียวกับโครงการ 877 ดั้งเดิม "กิโลที่ปรับปรุงแล้ว" มีความเป็นอิสระ 45 วันและความลึกในการดำน้ำสูงสุด 300 เมตร "Varshavyanka" มีความเร็วสูงกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นก่อน: 11 นอตบนพื้นผิวและ 20 นอตในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำ โมเดลที่ได้รับการอัพเกรดซึ่งมีชื่อเล่นว่า "นักฆ่าเงียบ" ถือเป็นหนึ่งในเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าที่เงียบที่สุดแล้ว อย่างไรก็ตาม สำนักออกแบบ Rubin ตั้งใจที่จะติดตั้งระบบขับเคลื่อนที่ไม่ขึ้นกับอากาศที่ Varshavyanka ซึ่งอาจส่งเสียงดังน้อยกว่าโรงไฟฟ้านิวเคลียร์

โครงการ 955 เรือดำน้ำ Borey

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ "ยูริ ดอลโกรูกี้"

นี่เป็นครั้งแรกอย่างแน่นอน รุ่นใหม่เรือดำน้ำที่พัฒนาโดยรัสเซียหลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต ชุดเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของโครงการ Borei ติดตั้งขีปนาวุธนำวิถี เรือนำร่องของโครงการใหม่ Yuri Dolgoruky เปิดตัวในปี 2551 และเข้าประจำการในกองทัพเรือในปี 2556 เรือดำน้ำลำที่สอง "Borey" เปิดตัวในปี 2010 และเข้าประจำการในกองทัพเรือในปี 2013 เรือดำน้ำลำที่สามเปิดตัวในปี 2012 และอย่างไร เรือลำใหม่ล่าสุด"เจ้าชายวลาดิเมียร์" ก่อตั้งขึ้นเมื่อต้นปีนี้ เรือดำน้ำชั้น Borey กำลังถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนเรือดำน้ำ Project 941 (NATO-classified Typhoon) และ Delfin (NATO-classified Delta-III) ในอนาคต

ความยาวของตัวเรือ Borea คือ 170 เมตร และเรือดำน้ำแต่ละลำมีระวางขับน้ำ 24,000 ตัน "Yuri Dolgoruky" และเรือลำอื่นในซีรีส์มีขีปนาวุธ R-30 "Bulava-30" 16 ลำ (RSM-56) ขีปนาวุธ Bulava ติดตั้งหัวรบนิวเคลียร์ 150 กิโลตัน และมีระยะยิง 8,000 กิโลเมตร ตามรายงานบางฉบับ RSM-56 สามารถมีช่วงและกำลังที่มากกว่าเดิม: สูงถึง 10,000 กิโลเมตรและสูงถึง 500 กิโลตัน นอกจาก ขีปนาวุธ, เรือ Borey ยังมีท่อตอร์ปิโดหกท่อที่ให้การยิงตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำประเภทต่างๆ

โรงไฟฟ้านิวเคลียร์ Borea มีความเร็วพื้นผิวสูงถึง 15 นอต และความเร็วใต้น้ำ 29 นอต ความลึกสูงสุดดำน้ำที่เรือ 480 เมตรและระยะเวลาในการนำทางด้วยตนเองคือ 100 วัน เรือดำน้ำชั้น Borey สัญญาว่าจะเป็นกองกำลังระยะยาวที่ทรงพลังสำหรับกองทัพเรือรัสเซียในอีกหลายปีข้างหน้า มอสโกได้สั่งสร้างเรือใหม่ 10 ลำภายในปี 2563

เรือดำน้ำของโครงการ 885 "เถ้า"

พิธีรับมอบเรือดำน้ำนิวเคลียร์เอนกประสงค์ลำแรก
K-560 "Severodvinsk" โครงการ "Ash" ในกองทัพเรือรัสเซีย

Project 885 Yasen ของ Sevmash ออกแบบมาเพื่อแทนที่กองเรือดำน้ำชั้น Schuka-B ที่เก่าแล้ว ในที่สุด เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำนี้จะเข้ามาแทนที่การออกแบบในยุคโซเวียต และตอบสนองความต้องการของมอสโกในการสร้างเรือดำน้ำโจมตีที่ทรงพลัง เรือชั้น Yasen ลำแรก Severodvinsk ได้กลายมาเป็นส่วนหนึ่งของ Northern Fleet ซึ่งตั้งอยู่ที่ Severomorsk ในปี 2014

เรือดำน้ำของโครงการ Yasen มีความยาวลำตัว 111 เมตร และระวางขับน้ำประมาณ 13,500 ตัน เรือรบ Project 885 แต่ละลำสามารถบรรทุกอาวุธที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายภาคพื้นดิน เรือผิวน้ำ และเรือดำน้ำ ซึ่งช่วยให้สามารถปฏิบัติงานได้หลากหลาย ในการต่อสู้กับเรือดำน้ำ Yasen มีท่อตอร์ปิโดแปดท่อและสามารถยิงขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำได้ เช่น P-800 Oniks ที่มีความเร็วเหนือเสียง ขีปนาวุธ Onyx สามารถใช้เป็นอาวุธต่อต้านเรือได้ ที่เป้าหมายภาคพื้นดิน เรือดำน้ำ Yasen สามารถยิงขีปนาวุธร่อน 3M51 ซึ่งสามารถติดตั้งได้ หัวรบนิวเคลียร์. 3M51 มีพิสัย 800 กิโลเมตร

โรงไฟฟ้าเครื่องปฏิกรณ์ที่ทรงพลังบนเรือดำน้ำ Yasen ช่วยให้โมเดลใหม่ล้ำหน้ากว่ารุ่นก่อนอย่างมาก เรือดำน้ำโครงการ 885 สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 20 นอตบนพื้นผิวและ 35 นอตใต้น้ำ เรือ Yasen สามารถดำน้ำได้ไกลกว่า 600 เมตร ทำให้เป็นภัยคุกคามร้ายแรงต่อคู่ต่อสู้ของรัสเซีย

4 พฤศจิกายน 2557

เซอร์ไพรส์ใต้น้ำจากรัสเซียสำหรับอเมริกาและยุโรปถือเป็นการปฏิวัติครั้งสำคัญในด้านอาคารทหารใต้น้ำ

ด้วยการถือกำเนิดของเรือดำน้ำรัสเซียลำใหม่ Lada ยุคทั้งหมดของ "การครอบงำทางทะเล" ของอเมริกาจะกลายเป็นเรื่องในอดีต ที่จริงแล้ววอชิงตันจะสูญเสียเครื่องมือหลักสำหรับ "การฉายภาพ" ไปยังพื้นที่ห่างไกลและเสี่ยงต่อการสูญเสียบทบาททางภูมิศาสตร์การเมืองทั่วโลก อย่างสมบูรณ์.

ที่ ครั้งล่าสุดฮิสทีเรียต่อต้านกองทัพรัสเซียกำลังเติบโตราวกับหิมะถล่มทางตะวันตก หลังจากค้นพบว่าแทนที่จะเป็น "รัสเซีย" เสรีนิยมที่อ่อนนุ่มในพื้นที่กว้างใหญ่ของยูเรเซีย รัสเซียประวัติศาสตร์ ดั้งเดิม จักรวรรดิก็ฟื้นขึ้นมา โกรธเคือง และดูถูกด้วยความอัปยศอดสูและการดูถูกจากโสโดมตะวันตกที่เย่อหยิ่งและหลอกลวงชาวยุโรปและอเมริกาที่ "เสรี" สื่อเต็มไปด้วยพาดหัวข่าวตื่นตระหนกเกี่ยวกับ "การเตรียมการทางทหาร » มอสโก

ทันทีที่เราปล่อยจรวดจากคอสโมโดรมใน Plesetsk หรือจากเรือบรรทุกขีปนาวุธใต้น้ำในทะเล Barents หรือส่งเรือบรรทุกขีปนาวุธทางอากาศของเราไปลาดตระเวนตามแนวชายแดนของยุโรป เหตุการณ์นี้จะกลายเป็นโอกาสสำหรับข้อกล่าวหาจำนวนนับไม่ถ้วนของ "ลัทธิทหารและจักรวรรดินิยม" "อาวุธนิวเคลียร์แสนยานุภาพ", "การข่มขู่ประชาคมโลก" ฯลฯ เรื่องไร้สาระ ในขณะเดียวกัน ข่าวสำคัญมากมายที่เกี่ยวข้องโดยตรงกับการเปลี่ยนแปลงความสมดุลทางยุทธศาสตร์ทางทหารในยูเรเซีย ได้รับความสนใจจากผู้อ่านจำนวนมาก

นี่คือหนึ่งในข่าวเหล่านั้น...

ภาพที่ 2

เมื่อวันที่ 13 ตุลาคม 2014 สำนักข่าว RIA Novosti ซึ่งอ้างถึงแหล่งข่าวในกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของสหพันธรัฐรัสเซียรายงานว่า “รัสเซียได้ตัดสินใจแล้วว่าจะผลิตโรงไฟฟ้าพลังงานอิสระ (VNEU) จำนวนมากเพื่อติดตั้ง โครงการ 677 เรือดำน้ำลดาในอนาคต การทดสอบเลย์เอาต์ทดลองของ VNEU ที่สแตนด์เสร็จเรียบร้อยแล้ว การทดสอบครั้งต่อไปจะดำเนินการโดยตรงบนเรือ”

ข้อความนี้แทบจะไม่มีใครสังเกตเห็น แม้แต่ในหมู่ผู้สังเกตการณ์ทางทหารก็ไม่มีใครสนใจข้อความนี้มากนัก แต่เปล่าประโยชน์! สำหรับการตัดสินใจครั้งนี้ถือเป็นการปฏิวัติที่แท้จริงในด้านการสร้างเรือดำน้ำของทหาร

ภาพที่ 3

บาลานซ์เบรกเกอร์

เพื่อให้ผู้อ่านเข้าใจว่าเรือดำน้ำรัสเซียลำใหม่ที่มี VNEU จะสามารถเปลี่ยนความสมดุลของอำนาจระหว่างรัสเซียและสหรัฐอเมริกาได้มากเพียงใด ฉันจะยกตัวอย่างเพียงตัวอย่างเดียว “เรือดำน้ำดังกล่าวสี่หรือหกลำ” พลเรือโท Viktor Patrushev กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับ RIA Novosti เมื่อปลายปี 2010 “สามารถปิดกั้นพื้นที่น้ำปิดหรือกึ่งปิด เช่น ทะเลดำ ทะเลบอลติก และแคสเปียนได้อย่างสมบูรณ์ ข้อดีของพวกเขานั้นชัดเจนสำหรับผู้เชี่ยวชาญทางเรือทุกคน

ในนามของฉันเอง ฉันจะเสริมว่าการปรับใช้รูปแบบ Lad เพิ่มเติมอีกสองหรือสามรูปแบบในกองทัพเรือรัสเซียสามารถเปลี่ยนแปลงความสมดุลของอำนาจโดยพื้นฐาน ไม่เพียงแต่ในทะเลบอลติก แคสเปียน และทะเลดำ แต่ยังรวมถึงในภาคเหนือและใน เมดิเตอร์เรเนียน ในมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดีย ในภาคเหนือ ในทะเลเรนท์ เรือดังกล่าวสามารถครอบคลุมเส้นทางการวางกำลังของเรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของเรือดำน้ำรัสเซียได้อย่างปลอดภัยจากการบุกรุกโดยกองกำลังต่อต้านเรือดำน้ำของสหรัฐอเมริกาและกลุ่มประเทศ NATO ซึ่งจะช่วยเพิ่มเสถียรภาพการต่อสู้ของ องค์ประกอบทางเรือของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์ของเรา

ขณะนี้เรือบรรทุกขีปนาวุธของเรากำลังบรรทุกอยู่ การรับราชการทหารส่วนใหญ่อยู่ภายใต้น้ำแข็งของอาร์กติกซึ่งพวกเขาไม่สามารถเข้าถึงอิทธิพลของศัตรูได้ ชาวอเมริกันสามารถตรวจจับ ติดตาม และโจมตีเรือดำน้ำของเราได้เฉพาะในช่วงการเปลี่ยนผ่านไปยังพื้นที่ลาดตระเวนการต่อสู้เท่านั้น และ "ลดาส" ของโครงการที่ 667 นั้นเหมาะสมอย่างยิ่งที่จะตอบโต้เรือดำน้ำนิวเคลียร์ของอเมริกาที่กำลังเฝ้าดู "นักยุทธศาสตร์" ของเราอยู่ เนื่องจากพวกมันได้ยินพวกมันในระยะทางที่ไกลกว่าที่ชาวอเมริกันจะได้ยิน "ลดา" มาก ภายใต้เงื่อนไขดังกล่าว ความพ่ายแพ้ของเรือดำน้ำศัตรู - ไม่ว่าจะโดยลดาด้วยตัวเองหรือโดยการชี้การบินต่อต้านเรือดำน้ำและเรือผิวน้ำไปที่มัน - กลายเป็นเรื่องของเทคโนโลยี

ว่าด้วย ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนในมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรอินเดีย การปรากฏตัวในน่านน้ำของพวกเขาในเรือดำน้ำจำนวนเพียงพอเช่น Lada นั้นแทบจะเป็นโมฆะอำนาจของกองทัพเรืออเมริกาที่นั่น ซึ่งแกนหลักคือกลุ่มโจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน (AUG) ยังอยู่ใน สมัยโซเวียตโครงการ 641B "ดีเซล" สามารถทะลุทะลวงการป้องกันเรือดำน้ำของเรือบรรทุกเครื่องบินและเคยปรากฏตัวใต้จมูกของนายพลอเมริกันที่ตกตะลึง และมีเพียงการเคลื่อนที่ใต้น้ำเพียงเล็กน้อยเท่านั้น การไม่มีอาวุธขีปนาวุธพิสัยไกล และการไม่สามารถอยู่ใต้น้ำได้นานกว่า 3 วัน ทำให้ชาวอเมริกันมีโอกาสเผชิญหน้ากับเรือดำน้ำโซเวียต

วันนี้ โดยที่ Lada สามารถอยู่ใต้น้ำได้จริงๆ นานถึง 25 วัน กระสุนของมันจะรวมระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือที่ทรงพลังที่คล้ายกับ Caliber และการลาดตระเวนและการกำหนดเป้าหมายของเรือดำน้ำที่ AUG จะดำเนินการโดยใช้เลเยอร์ การลาดตระเวนรวมถึงการจัดกลุ่มอวกาศ เรือบรรทุกเครื่องบินสหรัฐที่ถูกโอ้อวดจะไม่มีโอกาสเช่นนี้อีกต่อไป! และนี่หมายความว่ายุคทั้งหมดของ "การครอบงำทางทะเล" ของอเมริกาจะเข้าสู่อดีต ที่จริงแล้ว วอชิงตันจะสูญเสียเครื่องมือหลักสำหรับ "การฉายภาพ" ไปยังพื้นที่ห่างไกล และในที่สุดก็จะสูญเสียบทบาททางภูมิศาสตร์การเมืองทั่วโลกในที่สุด

ภาพที่ 4

เพิ่มเติมเกี่ยวกับ VNEU - ประเด็นคืออะไร

วันนี้เรือดำน้ำทั้งหมดแบ่งออกเป็นสองประเภทตามประเภทของโรงไฟฟ้า: เรือดำน้ำที่มีโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ (เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์) และเรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า (DEPL) เคลื่อนที่บนพื้นผิวด้วยความช่วยเหลือของเครื่องยนต์ดีเซลและใต้น้ำ โดยใช้มอเตอร์ไฟฟ้าที่ดึงพลังงานจากแบตเตอรี่

เรือดำน้ำนิวเคลียร์ปรากฏในกองทัพเรือโซเวียตในช่วงปลายทศวรรษ 1950 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโครงการที่ 627 ภายใต้ชื่อ "Leninsky Komsomol" ถูกนำไปใช้งานในปี 2500 จากช่วงเวลานั้นจนถึงวันนี้ เรือดำน้ำพลังงานนิวเคลียร์เป็นเรือดำน้ำหลัก แรงปะทะของกองเรือของเรา เป็นผู้ให้บริการ ช่วงกว้างอาวุธที่น่าเกรงขามที่สุด - จากยุทธศาสตร์ ขีปนาวุธข้ามทวีปและแทคติค ตอร์ปิโดนิวเคลียร์สู่ขีปนาวุธร่อนพิสัยไกลที่มีความแม่นยำสูง ซึ่งปัจจุบันเป็นพื้นฐาน กองกำลังรัสเซียยุทธศาสตร์การป้องปรามที่ไม่ใช่นิวเคลียร์

เรือดำน้ำที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์มีข้อได้เปรียบที่โดดเด่นหลายประการ: ใช้เวลาใต้น้ำอย่างไม่จำกัด ความเร็วใต้น้ำสูง และการดำน้ำลึก ความสามารถในการบรรทุกอาวุธและอุปกรณ์ที่หลากหลายจำนวนมาก อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนักที่สูงซึ่งทำได้โดยพลังงานมหาศาลของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ทำให้สามารถสร้างเรือที่มีระวางขับน้ำขนาดใหญ่มาก และวางบนเรือได้ ไม่เพียงแต่อาวุธจำนวนมาก แต่ยังรวมถึงระบบโซนาร์ การสื่อสาร ปัญญาทางอิเล็กทรอนิกส์ที่มีประสิทธิภาพสูง และการนำทาง

แต่อนิจจา ข้อได้เปรียบหลักของโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ พลังของมัน ในขณะเดียวกันก็เป็นที่มาของข้อเสียเปรียบหลักที่มีอยู่ในเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ข้อเสียนี้มีเสียงรบกวนมาก การปรากฏตัวบนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ของเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ (และบางครั้งก็มี 2 เครื่อง) พร้อมกลไกที่เกี่ยวข้องทั้งหมด: กังหัน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า ปั๊ม เครื่องทำความเย็น พัดลม ฯลฯ - ทำให้เกิดการสั่นและการสั่นสะเทือนของความถี่ต่างกันจำนวนมากอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และต้องการเทคโนโลยีที่ซับซ้อนที่สุดในการลดระดับเสียง ซึ่งเป็นปัจจัยสำคัญในการเปิดโปงของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ใดๆ

แต่เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้าใต้น้ำเกือบจะเงียบ มอเตอร์ไฟฟ้าที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ไม่จำเป็นต้องใช้เทอร์ไบน์หรืออุปกรณ์ที่มีเสียงรบกวนสูงอื่นๆ ดังนั้น เรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าจึงย่องเข้าไปในส่วนลึกของมหาสมุทรโดยแทบไม่ส่งเสียงใดๆ เลย ราวกับปลานักล่าที่อันตรายที่ไล่ตามเหยื่อที่อ้าปากค้าง

อย่างไรก็ตาม ปลาชนิดนี้สามารถอยู่ใต้น้ำได้ในเวลาอันสั้น - เพียงไม่กี่วัน นอกจากนี้ เธอยังย้ายเข้า ความลึกของมหาสมุทรช้ามาก ประหยัดพลังงาน ซึ่งเมื่อเทียบกับ "ฉลาม" อะตอม เพียงเล็กน้อย และในทางกลับกัน การขาดพลังงานก็ทำให้เกิดข้อจำกัดที่ร้ายแรงต่อการเคลื่อนย้าย อาวุธยุทโธปกรณ์ และคุณลักษณะสำคัญอื่นๆ ของเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้า อันที่จริง เรือเหล่านี้ไม่ใช่ "ใต้น้ำ" อย่างสมบูรณ์ แต่สามารถเรียกได้ว่า "ดำน้ำ" ตั้งแต่ ที่สุดพวกเขาใช้เวลาบนเส้นทางการวางกำลังบนผิวน้ำ และในพื้นที่ลาดตระเวนการต่อสู้ พวกเขาถูกบังคับให้ใช้เครื่องยนต์ดีเซลเป็นประจำเพื่อชาร์จแบตเตอรี่

ภาพที่ 5.

กล้องปริทรรศน์แบบครบวงจร "Parus-98" และการฟันดาบของห้องโดยสารของเรือดำน้ำ "เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก" pr.677 LADA พร้อมอุปกรณ์หดได้ธันวาคม 2548 (ตามภาพถ่ายโดย Oleg Karpenko, http://photofile.ru/users/carpenco )

ตัวอย่างเช่น เรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าของรัสเซียลำใหม่ล่าสุดของโครงการ 636.3 มีการสำรองที่จมอยู่ใต้น้ำเพียง 400 ไมล์ และเคลื่อนที่ใต้น้ำเป็นหลักในราคาประหยัดด้วยความเร็ว 3 นอต นั่นคือ 5.4 กม./ชม. ดังนั้นเรือลำนั้นจึงไม่สามารถไล่ล่าเหยื่อใต้น้ำได้ เธอถูกบังคับให้ต้องพึ่งพาข้อมูลข่าวกรอง ซึ่งควรนำเธอไปยังจุดที่กำหนดบนเส้นทางของการวางกำลังเรือข้าศึก ดังนั้นและ ทางหลักการต่อสู้การใช้เรือดำน้ำดีเซลไฟฟ้า - ที่เรียกว่า "ม่าน" กล่าวคือ การวางกำลังของเรือดำน้ำในแนวตั้งฉากกับการเคลื่อนที่ของเป้าหมายที่เป็นไปได้ในช่วงเวลาที่แน่นอนจากกันและกัน ในเวลาเดียวกัน กลุ่มเรือดำน้ำทั้งหมดที่เข้าร่วมในนั้นถูกควบคุมจากฐานบัญชาการภายนอก ซึ่งสร้างปัจจัยเปิดโปงเพิ่มเติม และลดเสถียรภาพการต่อสู้และประสิทธิภาพของการจัดกลุ่มเรือดำน้ำ หากเราพิจารณาด้วยว่าระดับความลึกของการป้องกันเรือดำน้ำต่อต้านเรือดำน้ำของกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกันสมัยใหม่นั้น มีความลึกมากกว่า 300 ไมล์ (เช่น มากกว่า 550 กม.) ก็จะเห็นได้ชัดเจนว่าเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้าของเรานั้นยากเพียงใด เพื่อต่อต้านศัตรูดังกล่าว

ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่ความฝันอันเป็นที่รักของเรือดำน้ำทุกลำคือการสร้างเรือดำน้ำที่มีโรงไฟฟ้าใหม่ซึ่งมีพื้นฐานมาจากพลังนิวเคลียร์และดีเซล ซึ่งรวมข้อดีของเรือดำน้ำนิวเคลียร์และดีเซล-ไฟฟ้าเข้าด้วยกัน: พลังและการลักลอบ อิสระที่มากขึ้นในการดำน้ำและเสียงรบกวนต่ำ ..

ภาพที่ 6

เทพนิยายกลายเป็นความจริง

ดังนั้น: เรือดำน้ำรัสเซียของโครงการ Lada แห่งที่ 677 พร้อมโรงไฟฟ้าที่ไม่ขึ้นกับอากาศเป็นเพียงการพัฒนาที่ร้ายแรงที่สุดในทิศทางนี้ กองเรือดำน้ำรัสเซียไปสู่พรมแดนใหม่โดยพื้นฐาน

"ลดา" มีขนาดเล็กการกระจัดของพวกเขานั้นน้อยกว่า "Varshavyanka" ที่มีชื่อเสียงเกือบสองเท่า แต่ความซับซ้อนของอาวุธนั้นรุนแรงมากและมีขนาดใหญ่ผิดปกติ นอกจากทุ่นระเบิดและอาวุธตอร์ปิโดแบบดั้งเดิมของเรือดำน้ำดีเซล-ไฟฟ้า (ท่อตอร์ปิโด 6,533 มม., 18 ตอร์ปิโดหรือทุ่นระเบิด) โครงการที่ 667 ยังเป็นเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ลำแรกของโลกที่ติดตั้งเครื่องยิงขีปนาวุธพิเศษ (เครื่องยิงขีปนาวุธแนวตั้ง 10 ลำ) ตรงกลางลำเรือ) ยิ่งไปกว่านั้น ขีปนาวุธเหล่านี้สามารถเป็นได้ทั้งขีปนาวุธปฏิบัติการยุทธวิธี การโจมตีต่อต้านเรือ และขีปนาวุธพิสัยไกลที่ออกแบบมาเพื่อทำลายเป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่อยู่ลึกเข้าไปในดินแดนของศัตรู

โพสต์คำสั่งหลักของเรือดำน้ำ pr.677 (วาดโดย Rubin Central Design Bureau, http://milparade.com)

แต่ส่วนใหญ่ คุณสมบัติที่สำคัญเรือดำน้ำรัสเซียลำใหม่คือ VNEU ซึ่งเป็นโรงไฟฟ้าที่ไม่ขึ้นกับอากาศ โดยไม่ต้องลงรายละเอียดที่น่าสนใจสำหรับผู้เชี่ยวชาญเราทราบว่าการปรากฏตัวของ VNEU จะทำให้ Lada จมอยู่ใต้น้ำได้นานถึง 25 วันนั่นคือนานกว่า "พี่สาวใหญ่" ที่มีชื่อเสียงเกือบ 10 เท่า - โครงการ Varshavyanka 636.3! ในขณะเดียวกันเสียงของลดาจะน้อยกว่าเสียงของวอร์ซอที่มีชื่อเสียง " หลุมดำ” ซึ่งคนอเมริกันเรียกชื่อเล่นว่าเพราะว่าแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจพบ

ประเทศของ NATO พยายามติดตั้ง VNEU ดังกล่าวให้กับเรือดำน้ำของพวกเขามานานแล้ว ผู้นำเทรนด์ในด้านนี้คือเยอรมนีและสวีเดน นับตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่ 90 นักต่อเรือชาวเยอรมันได้สร้างเรือดำน้ำขนาดเล็กของโครงการ 212\214 ซึ่งติดตั้งโรงไฟฟ้าไฮบริด ประกอบด้วยเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการเดินทางบนพื้นผิวและการชาร์จแบตเตอรี่ แบตเตอรี่ซิลเวอร์ซิงค์ และ VNEU สำหรับการเดินทางใต้น้ำที่ประหยัดโดยอิงจาก เซลล์เชื้อเพลิงรวมถึงถังที่มีออกซิเจนแช่แข็งและภาชนะที่มีเมทัลไฮไดรด์ (โลหะผสมพิเศษของโลหะร่วมกับไฮโดรเจน)

ภาพที่ 7

การจัดเตรียมเรือด้วยการติดตั้งแบบไม่ใช้ออกซิเจนทำให้ชาวเยอรมันสามารถเพิ่มเวลาที่ใช้ในตำแหน่งที่จมอยู่ใต้น้ำได้ถึง 20 วัน และตอนนี้ "ทารก" ชาวเยอรมันที่มี VNEU ของการปรับเปลี่ยนต่างๆได้ให้บริการกับเยอรมนี, อิตาลี, โปรตุเกส, ตุรกี, อิสราเอล, เกาหลีและประเทศอื่น ๆ อีกหลายประเทศ

ความกังวลของสวีเดน Kockums Submarin Systems ในทางกลับกัน เมื่อปลายศตวรรษที่แล้ว ก็เริ่มสร้างเรือดำน้ำชั้น Gotland ด้วย VNEU โดยอิงจากสิ่งที่เรียกว่า "เครื่องยนต์สเตอร์ลิง" เมื่อใช้งาน เรือเหล่านี้สามารถอยู่ใต้น้ำได้โดยไม่ต้องชาร์จแบตเตอรี่นานถึง 20 วัน และตอนนี้มีเรือดำน้ำที่มีเครื่องยนต์สเตอร์ลิงไม่เพียงแต่ในประเทศแถบสแกนดิเนเวียเท่านั้น แต่ยังรวมถึงในออสเตรเลีย ญี่ปุ่น สิงคโปร์ และไทยด้วย

แต่ทั้งเรือดำน้ำเยอรมันและสวีเดนซึ่งอันที่จริงแล้วเป็นเรือขนาดเล็กไม่สามารถเทียบได้กับเรือดำน้ำรัสเซีย Ladas - ทั้งในตัวของมันเอง ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหรือในแง่ของความหลากหลายและพลังของอาวุธ เรือดำน้ำของโครงการที่ 667 ของเราอยู่ในคลาสนี้ทุกประการ เรือของคนรุ่นใหม่ มีเอกลักษณ์เฉพาะในคุณภาพ!

มุมมองทั่วไปและชิ้นส่วนของเสาอากาศ GAS ค้นหาทิศทางกึ่งสอดคล้อง (ด้านหน้าและด้านข้าง) ของ Lira SJSC (ภาพถ่ายน่าจะเป็นของเรือดำน้ำ Kronstadt, 2009 จากไฟล์เก็บถาวร Deep Blue Sea, http://paralay.iboards.ru)

Rubin Central Design Bureau ผู้พัฒนาเรือดำน้ำหลักในรัสเซีย ออกแบบ Lada เพื่อให้สามารถส่งการโจมตีด้วยขีปนาวุธตอร์ปิโดกับเป้าหมายทางทะเลและภาคพื้นดินที่อยู่นิ่งทั้งจากท่อตอร์ปิโดและจากไซโลขีปนาวุธแนวตั้งเฉพาะ เนื่องจากโซนาร์ที่ซับซ้อนที่เป็นเอกลักษณ์ เรือของเราจึงมีระยะการตรวจจับเป้าหมายเพิ่มขึ้นอย่างมาก มันสามารถดำน้ำได้สูงถึง 300 ม. มีความเร็วใต้น้ำเต็มถึง 21 นอต, อิสระ - 45 วัน เพื่อลดเสียงรบกวนของเรือ จึงได้ใช้ตัวแยกการสั่นสะเทือนและมอเตอร์ใบพัดแบบ all-mode ที่มีแม่เหล็กถาวร ตัวเรือหุ้มด้วยวัสดุ "สายฟ้า" ซึ่งดูดซับสัญญาณโซนาร์

ไม่ค่อยมีใครรู้จัก VNEU ของเรือของเรา เช่นเดียวกับชาวเยอรมัน จะใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเคมี แต่จะแตกต่างกันโดยพื้นฐานตรงที่ไฮโดรเจนที่จำเป็นสำหรับการทำงานของ VNEU จะได้รับโดยตรงบนเรือโดยการประมวลผลน้ำมันดีเซลที่มีอยู่ ดังนั้น VNEU ของรัสเซียจะประหยัดกว่าคู่เยอรมันมากซึ่งจะเพิ่มเวลาของการอยู่ใต้น้ำอย่างต่อเนื่องของเรือสูงสุด 25 วัน ในขณะเดียวกันต้นทุนของ "ลดา" จะน้อยกว่า เรือเยอรมันโครงการ 212\214.

จนถึงปี 2020 กองเรือรัสเซียคาดว่าจะได้รับ 14 ยูนิตของเรือดำน้ำที่ไม่ใช่นิวเคลียร์รุ่นที่ 4 รุ่นใหม่ดังกล่าว

ภาพที่ 8

และตอนนี้ TTX เล็กน้อยในรายละเอียดเพิ่มเติม:

เรือดำน้ำโครงการ 677 ได้รับการออกแบบเพื่อปฏิบัติการอิสระบนเส้นทางเดินเรือกับเรือดำน้ำของศัตรูและเรือผิวน้ำในพื้นที่จำกัด ดำเนินการป้องกันเรือดำน้ำในพื้นที่ชายฝั่ง พื้นที่แคบ และในเขตที่มีฝนตกหนัก วางทุ่นระเบิด และงานอื่นๆ

เรือดำน้ำโครงการ 677 สร้างขึ้นตามโครงการที่เรียกว่าหนึ่งและครึ่งตัวเรือ ตัวเรือนแข็งแรงตามแกนสมมาตรทำจากเหล็ก AB-2 และมีเส้นผ่านศูนย์กลางเท่ากันเกือบตลอดความยาว ปลายคันธนูและท้ายเรือเป็นทรงกลม ตัวเรือถูกแบ่งตามความยาวออกเป็นช่องกันซึมห้าช่องโดยแผงกั้นแบบแบน โดยใช้แพลตฟอร์ม ตัวเรือจะแบ่งความสูงออกเป็นสามชั้น

ตัวถังน้ำหนักเบามีรูปทรงเพรียวบาง ทำให้มีลักษณะอุทกพลศาสตร์สูง รั้วของอุปกรณ์ที่หดได้นั้นมีรูปร่างเหมือนกับของเรือของโครงการ 877 ในเวลาเดียวกันขนนกท้ายเรือทำเป็นรูปไม้กางเขนและวางหางเสือแนวนอนด้านหน้าบนรั้วซึ่งสร้างการรบกวนน้อยที่สุดกับการทำงานของ คอมเพล็กซ์พลังน้ำ

ภาพที่ 9

อาวุธยุทโธปกรณ์

เรือดำน้ำติดตั้งท่อตอร์ปิโด 6 533 มม. ตอร์ปิโด 2 ตัวของเทียร์บนถูกดัดแปลงสำหรับการยิงตอร์ปิโดที่ควบคุมจากระยะไกล กระสุน 18 ยูนิต ซึ่งอาจรวมถึงตอร์ปิโดสากล (ประเภท SAET-60M, UGST และ USET-80K), ตอร์ปิโดต่อต้านเรือดำน้ำ, ขีปนาวุธร่อน, ทุ่นระเบิด (22 ประเภท DM-1) มีความเป็นไปได้ของการใช้ขีปนาวุธต่อต้านเรือดำน้ำความเร็วสูง "Shkval"

ระบบการยิงช่วยให้คุณสามารถยิงกระสุนโดยลำพังและในการระดมยิงครั้งเดียวได้ถึง 6 ยูนิต ตัวโหลดแบบกลไก Murena ช่วยให้สามารถบรรจุท่อตอร์ปิโดได้โดยอัตโนมัติ วงจรทั้งหมดของการเตรียมคอมเพล็กซ์สำหรับการใช้อาวุธและการยิงนั้นเป็นไปโดยอัตโนมัติและดำเนินการจากคอนโซลของผู้ปฏิบัติงานจากโพสต์คำสั่งหลักของเรือดำน้ำ

สำหรับการป้องกันทางอากาศ มี 6 Igla-1M MANPADS

การประสานงานในการทำงานของอาวุธอิเล็กทรอนิกส์ทั้งหมดนั้นจัดทำโดยข้อมูลการต่อสู้และระบบควบคุม "ลิเธียม"

คอมเพล็กซ์พลังน้ำ "Lira" รวมถึงเสาอากาศค้นหาทิศทางที่มีความไวสูง คอมเพล็กซ์ประกอบด้วยคันธนู (L-01) และเสาอากาศบนเรือสองเสาในหัวเรือดำน้ำ ขนาดของเสาอากาศได้เพิ่มขึ้นมากที่สุด พวกมันกินพื้นที่ส่วนใหญ่ของปลายจมูก

นอกจากเสาอากาศแบบอยู่กับที่แล้ว เรือดำน้ำยังมีเสาอากาศโซนาร์แบบลากไอเสียที่มีจุดทางออกในตัวกันโคลงแนวตั้งด้านบน

ระบบนำทางรวมถึงระบบนำทางเฉื่อยและรับรองความปลอดภัยของการนำทางและการสร้างข้อมูลเกี่ยวกับตำแหน่งและพารามิเตอร์การเคลื่อนไหวของเรือดำน้ำด้วยความแม่นยำที่จำเป็นสำหรับการใช้อาวุธ

กล้องปริทรรศน์แบบครบวงจร UPK Parus-98 ประกอบด้วย:

• กล้องปริทรรศน์แบบไม่เจาะทะลุของผู้บัญชาการ "Parus-98KP" พร้อมช่องสัญญาณออปติคัลและทีวี (กลางวันและระดับต่ำ) พร้อมกำลังขยายแบบปรับได้ 1.5-12X พร้อมการบันทึกวิดีโอ
• เสาออปโตคัปเปลอร์ชนิดไม่เจาะ "Parus-98UP" (ปริทรรศน์สากล) พร้อมช่องทีวี (กลางวันและระดับต่ำ) พร้อมกำลังขยายแบบปรับได้ 1.5-12X ช่องเลเซอร์เรนจ์ไฟน์
• เรดาร์ KRM-66 "โกดัก" รวมถึงช่องเรดาร์แบบแอ็คทีฟและพาสซีฟ ช่องสัญญาณเสาอากาศแบบรวม ระบบเรดาร์มีช่องการพรางตัวที่เพิ่มขึ้นในโหมดแอคทีฟ และให้ข้อมูลที่สมบูรณ์เกี่ยวกับสถานการณ์ทั้งบนพื้นผิวและอากาศโดยไม่ต้องเปิดโปงเรือดำน้ำ
• คอมเพล็กซ์ดิจิตอลของการสื่อสารทางวิทยุหมายถึง "ระยะทาง" ชุดอุปกรณ์สื่อสารวิทยุช่วยให้การสื่อสารทางวิทยุแบบสองทางเชื่อถือได้กับเสาบัญชาการชายฝั่ง เรือ เรือ และเครื่องบินขณะอยู่ในตำแหน่งพื้นผิวและปริทรรศน์ ในการรับข้อความคำสั่งเมื่ออยู่ในระดับความลึกมาก จะต้องมีเสาอากาศวิทยุแบบลากไอเสีย การปลดเสาอากาศทำจากตัวเรือนที่ทนทาน
• ระบบนำทาง "Appassionata" พร้อมระบบนำทางเฉื่อยและระบบนำทางด้วยดาวเทียม GPS / GLONASS ความแม่นยำในการนำทาง - ส่วนเบี่ยงเบนของพิกัดของสถานที่เป็นเวลา 2 วัน - 5 กม. พร้อมการเปลี่ยนเส้นทางสูงสุด 6 องศา / นาที

ภาพที่ 10.

โรงไฟฟ้า

เรือลำนี้มีโรงไฟฟ้าพลังน้ำดีเซล-ไฟฟ้าหลัก ซึ่งพัฒนาตามรูปแบบการขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าเต็มรูปแบบ ประกอบด้วยชุดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่อยู่ในช่องที่สี่ ซึ่งประกอบด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลกระแสตรง 28DG สองเครื่องพร้อมวงจรเรียงกระแส (ที่มีความจุ 1,000 กิโลวัตต์) แบตเตอรี่สองกลุ่มที่มี 126 เซลล์ต่อหน่วย (กำลังทั้งหมด - 10580 กิโลวัตต์ต่อชั่วโมง) ซึ่งตั้งอยู่ใน ช่องที่หนึ่งและสาม ซึ่งเป็นมอเตอร์ขับเคลื่อนความเร็วต่ำแบบไม่มีแปรงถ่านทุกโหมดพร้อมการกระตุ้นด้วยแม่เหล็กถาวรของประเภท SED-1 ที่มีกำลัง 4100 กิโลวัตต์

พลังของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลที่เลือกไว้ไม่เพียงแต่ทำให้สามารถชาร์จแบตเตอรี่ "ปกติ" ได้เท่านั้น แต่ยังมีโหมดการชาร์จแบบเร่งความเร็วที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ ซึ่งสามารถลดเวลาที่ใช้โดยเรือดำน้ำในตำแหน่งปริทรรศน์ได้อย่างมาก การไม่มีตัวเก็บกระแสไฟแบบแปรงช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการทำงานของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า

มอเตอร์ไฟฟ้า SED-1 บนม้านั่งทดสอบที่ Rubin Central Design Bureau of MT (ภาพถ่ายโดย Rubin Central Design Bureau of MT)

ภาพที่ 11

มอเตอร์ขับเคลื่อนทุกโหมดทำหน้าที่ของมอเตอร์ขับเคลื่อนหลักและมอเตอร์ขับเคลื่อนแบบประหยัด มันขับใบพัดเจ็ดใบพัดระดับเสียงคงที่ที่มีเสียงรบกวนต่ำด้วยใบมีดเซเบอร์ นอกจากนี้ เรือดำน้ำยังมีเสาสกรูระยะไกล 2 เสา RDK-35 ความเร็วสูงสุดใต้น้ำถึง 21 นอต เมื่อเคลื่อนที่บนพื้นผิวเรือจะมีความเร็ว 10 นอต ช่วงการล่องเรือในโหมดดีเซลใต้น้ำถึง 6,000 ไมล์ ในตำแหน่งที่คล้ายกัน เมื่อขับด้วยความเร็วที่ประหยัด เรือสามารถเอาชนะได้ 650 ไมล์

เรือดำน้ำติดตั้งศูนย์กู้ภัยสากลประเภท KSU-600 สำหรับการปล่อยแพชูชีพ PSNL-20 โดยอัตโนมัติจากระยะไกล (2 ชิ้นในโครงสร้างเสริมด้านหน้ารั้วอุปกรณ์ที่หดได้)

ที่อยู่อาศัยทั้งหมดของเรือดำน้ำตั้งอยู่ในช่องที่สาม มีห้องโดยสารสำหรับลูกเรือทุกคน: สำหรับเจ้าหน้าที่บังคับบัญชา - สองเท่า สำหรับผู้บังคับบัญชา - เดี่ยว

สำหรับมื้ออาหารมีห้องรับแขกพร้อมตู้กับข้าว เสบียงอาหารทั้งหมดอยู่ในตู้กับข้าวแบบพิเศษ แช่เย็นและไม่เย็น อุปกรณ์ในครัวที่พัฒนาขึ้นใหม่ซึ่งมีขนาดเล็กและสิ้นเปลืองพลังงานสามารถทำอาหารร้อนได้อย่างรวดเร็ว

น้ำจืดจะถูกเก็บไว้ในถังสแตนเลส การเติมน้ำสำรองเป็นไปได้ด้วยความช่วยเหลือของโรงแยกเกลือออกจากน้ำที่ใช้ความร้อนของเครื่องยนต์ดีเซล โดยทั่วไป น้ำประปาเพียงพอสำหรับทั้งการดื่มและสุขอนามัย (ล้างจาน อาบน้ำ) สภาพการอยู่อาศัยและปริมาณสำรองเชื้อเพลิง อาหาร และน้ำดื่มให้อิสระเป็นเวลา 45 วัน

ผมขอเตือนคุณเพิ่มเติมเกี่ยวกับอะไรและอะไร เป็นการยืนยันอีกครั้งว่า บทความต้นฉบับอยู่ในเว็บไซต์ InfoGlaz.rfลิงก์ไปยังบทความที่ทำสำเนานี้ -

ฉันขอนำเสนอการตรวจสอบภาพถ่ายของเรือดำน้ำนิวเคลียร์ทั้งหมดที่ให้บริการและอยู่ระหว่างการก่อสร้างสำหรับกองทัพเรือรัสเซีย

โครงการ 955 Borey

1. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-535 "Yuri Dolgoruky" ของโครงการ 955 "Borey" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 2012

2. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-550 "Alexander Nevsky" ของโครงการ 955 "Borey" ปีที่เข้าร่วมกองเรือคือ พ.ศ. 2556

3. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-551 "Vladimir Monomakh" ของโครงการ 955 "Borey" ปีที่เข้าประจำการคือ พ.ศ. 2557

4. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ "Prince Vladimir" โครงการ 955 "Borey" นอนลง - 2012.

5. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ "Prince Oleg" โครงการ 955 "Borey" นอนลง - 2014.

6. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ "Generalissimo Suvorov" โครงการ 955 "Borey" นอนลง - 2014.

โครงการ 885 "เถ้า"

7. เรือดำน้ำตอร์ปิโดอเนกประสงค์ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ K-560 Severodvinsk ของโครงการ 885 Yasen ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 2013

8. เรือดำน้ำตอร์ปิโดอเนกประสงค์ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ K-561 Kazan ของโครงการ 885 Ash นอนลง - 2552

9. เรือดำน้ำตอร์ปิโดอเนกประสงค์ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ K-573 Novosibirsk ของโครงการ 885 Ash นอนลง - 2013.

10. เรือดำน้ำตอร์ปิโดอเนกประสงค์ที่ใช้พลังงานนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ K-173 Krasnoyarsk ของโครงการ 885 Ash นอนลง - 2014.

โครงการ 941UM "ฉลาม"

11. เรือดำน้ำยุทธศาสตร์ขีปนาวุธหนัก TK-208 "Dmitry Donskoy" โครงการ 941UM "ฉลาม" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1981

12. เรือดำน้ำยุทธศาสตร์ขีปนาวุธหนัก TK-17 "Arkhangelsk" โครงการ 941 "ฉลาม" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1987 สถานะ - อยู่ในการอนุรักษ์โพสต์นี้ได้รับการแก้ไขแล้วอัจฉรา - 30.01.2015 - 20:41

13. เรือดำน้ำยุทธศาสตร์แบบขีปนาวุธหนัก TK-20 โครงการ Severstal 941 "ฉลาม" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1989 สถานะ - อยู่ในการอนุรักษ์

โครงการ 667BDR คาลมาร์

14. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-223 "Podolsk" โครงการ 667BDR "Kalmar" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือคือ พ.ศ. 2522

15. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-433 "Saint George the Victorious" โครงการ 667BDR "Kalmar" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือคือ 1980

16. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-44 "Ryazan" โครงการ 667BDR "Kalmar" ปีที่เข้ากองเรือ - พ.ศ. 2525 สถานะ - อยู่ระหว่างการซ่อมแซม

โครงการ 667BDRM "Dolphin" 17. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-51 "Verkhoturye" ของโครงการ 667BDRM "Dolphin" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1984

18. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-84 "Ekaterinburg" โครงการ 667BDRM "Dolphin" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1985

19. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-114 "Tula" โครงการ 667BDRM "Dolphin" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1987 สถานะ - อยู่ระหว่างการซ่อมแซม

20. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-117 "Bryansk" โครงการ 667BDRM "Dolphin" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1988

21. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-18 "Karelia" โครงการ 667BDRM "Dolphin" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1989

22. เรือดำน้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์ K-407 "Novomoskovsk" โครงการ 667BDRM "Dolphin" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1990

โครงการ 949A "แอนตี้"

23. เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ K-132 "Irkutsk" โครงการ 949A "Antey" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1988 สถานะ - อยู่ระหว่างการซ่อมแซม

24. เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ K-119 Voronezh ของโครงการ 949A Antey ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1989

25. เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ K-410 "Smolensk" โครงการ 949A "Antey" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือคือ 1990

26. เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ K-442 "Chelyabinsk" โครงการ 949A "Antey" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1990 สถานะ - อยู่ระหว่างการซ่อมแซม

27. เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ K-456 "ตเวียร์" โครงการ 949A "Antey" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือคือ พ.ศ. 2535

28. เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธ K-266 Eagle ของโครงการ 949A Antey ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1992 สถานะ - อยู่ระหว่างการซ่อมแซม

29. เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ K-186 Omsk ของโครงการ 949A Antey ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือคือ พ.ศ. 2536

30. เรือดำน้ำนิวเคลียร์พร้อมขีปนาวุธล่องเรือ K-150 "Tomsk" โครงการ 949A "Antey" "Dolphin" ปีที่เข้ากองบิน - 1996 สถานะ - อยู่ระหว่างการซ่อมแซม

โครงการ 671RTMK "หอก"

31. เรือดำน้ำตอร์ปิโดนิวเคลียร์ B-388 "Petrozavodsk" โครงการ 671RTMK "Pike" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1988

32. เรือดำน้ำตอร์ปิโดพลังงานนิวเคลียร์ B-414 "Daniil Moskovsky" ของโครงการ 671RTMK "Pike" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือคือ 1990

33. เรือดำน้ำตอร์ปิโดพลังงานนิวเคลียร์ B-138 "Obninsk" ของโครงการ 671RTMK "Pike" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือคือ 1990

34. เรือดำน้ำตอร์ปิโดนิวเคลียร์ B-448 "Tambov" โครงการ 671RTMK "Pike" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1992 สถานะ - อยู่ระหว่างการซ่อมแซม

โครงการ 971 "ไพค์-บี"

35. เรือดำน้ำตอร์ปิโดพลังงานนิวเคลียร์ K-322 "Kashalot" ของโครงการ 971 "Pike-B" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1988 สถานะ - อยู่ระหว่างการซ่อมแซม

36. เรือดำน้ำตอร์ปิโดนิวเคลียร์ K-391 "Bratsk" ของโครงการ 971 "Pike-B" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือ - 1989 สถานะ - อยู่ระหว่างการซ่อมแซม

37. เรือดำน้ำตอร์ปิโดพลังงานนิวเคลียร์ K-331 "มากาดาน" ของโครงการ 971 "Pike-B" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือคือ 1990

38. เรือดำน้ำตอร์ปิโดนิวเคลียร์ K-317 "เสือดำ" โครงการ 971 "Pike-B" ปีที่เข้าสู่กองทัพเรือคือ 1990