Najlepsze śmigłowce wojskowe na świecie. Rosyjskie śmigłowce nowej generacji: przegląd obiecujących osiągnięć

Od czasu pojawienia się śmigłowców zakres ich działania stał się bardzo szeroki. Świetnie nadają się do dostarczania różnego rodzaju ładunków lub ewakuacji rannych, a także do celnego i błyskawicznego rażenia wroga. W naszym przeglądzie prezentujemy 19 najlepszych modeli wojskowych śmigłowców transportowych na całym świecie.

1. Helikopter szturmowy - McDonnell Douglas AH-64 Apache

McDonnell Douglas AH-64 Apache jest głównym śmigłowcem szturmowym Armii Stanów Zjednoczonych i służy od połowy lat 80. XX wieku. Model wyposażony jest w mocny silnik turbiny gazowej, dzięki czemu maksymalna prędkość samolotu może sięgać 293 kilometrów na godzinę. Prezentowana próbka waży około 5165 kilogramów. Ma 18 metrów długości i 15 metrów rozpiętości skrzydeł.

2. Śmigłowiec wielozadaniowy - Westland Lynx

Ryś z Westlandu

3. Helikopter szturmowy – Lockheed AH-56 Cheyenne

Ryś z Westlandu- To brytyjski śmigłowiec wielozadaniowy, który został stworzony przez dwie firmy Westland i Aerospatiale. Model odbył swój pierwszy lot 21 marca 1971 roku, a do służby wszedł pod koniec 1978 roku. Maksymalna dopuszczalna prędkość lotu to 324 kilometry na godzinę. Długość tego modelu sięga 15 m, a rozpiętość skrzydeł to 13 metrów.

4. Śmigłowiec wielozadaniowy - Boeing / Sikorsky RAH-66 Comanche

Boeing/Sikorsky RAH-66 Comanche to amerykański rekonesans wielozadaniowy helikopter szturmowy, który wykonał swój pierwszy lot 4 stycznia 1996 roku. Model waży około 4218 kilogramów, a jego maksymalna prędkość lotu sięga 324 kilometrów na godzinę. Jeden w pełni napełniony zbiornik wystarcza na około 2220 km. Długość prezentowanego samolotu to 14 m, a rozpiętość skrzydeł to 12 metrów.

5. Śmigłowiec wielozadaniowy - Ka-60 Kasatka

Ka-60 Kasatka- To rosyjski wielozadaniowy wojskowy śmigłowiec transportowy, którego długość wynosi 16 m, a rozpiętość skrzydeł wynosi 14 metrów. Model ten wyposażony jest w potężny silnik turbogazowy, dzięki któremu maksymalna prędkość lotu może osiągnąć 308 km na godzinę. Jeden w pełni napełniony zbiornik wystarcza na samolot na około 615 kilometrów.

6. Helikopter szturmowy - Mi-24

Mi-24- Jest to radziecki / rosyjski śmigłowiec szturmowy opracowany w moskiewskich zakładach imienia M.L. Mila. Prezentowany model wyposażony jest w potężny silnik turbogazowy, dzięki któremu maksymalna prędkość samolotu może osiągnąć 335 kilometrów na godzinę. Długość modelu to około 18 m, a rozpiętość skrzydeł to 6,5 metra. Model wykonał swój pierwszy lot w 1969 roku. Koszt Mi-24 to około 12 milionów dolarów.

7. Śmigłowiec wielozadaniowy - Mi-26

Mi-26- To radziecki ciężki wielozadaniowy śmigłowiec transportowy, opracowany w moskiewskiej fabryce imienia M. L. Mila. Prezentowany model wyposażony jest w potężny silnik turbinowy, dzięki któremu maksymalna prędkość samolotu może osiągnąć 295 kilometrów na godzinę. Ta próbka waży 28 ton i ma około 40 metrów długości, a zasięg lotu z jednego w pełni napełnionego zbiornika wynosi około 800 km. Koszt Mi-26 to około 18 milionów dolarów.

8. Helikopter szturmowy - Agusta A129 Mangusta

Agusta A129 Mangusta to śmigłowiec szturmowy opracowany przez włoską firmę Agusta. Prezentowany model waży 2,5 tony, a maksymalna prędkość samolotu może sięgać 352 kilometrów na godzinę. Długość tej próbki wynosi około 14 metrów, a zasięg lotu z jednego całkowicie napełnionego zbiornika wynosi 510 km. Swój pierwszy lot odbył 15 września 1983 r. Agusta A129 Mangusta kosztuje około 22 mln dolarów.

9. Helikopter szturmowy - Bell AH-1Z Viper

Dzwonek AH-1Z Żmija to amerykański śmigłowiec szturmowy oparty na Bell AH-1 Super Cobra. Prezentowany model waży 5,5 tony, a maksymalna prędkość samolotu może sięgać 411 kilometrów na godzinę. Długość tej próbki wynosi około 18 metrów, a zasięg lotu z jednego całkowicie napełnionego zbiornika wynosi 685 km. Swój pierwszy lot odbył 8 grudnia 2000 roku. Bell AH-1Z Viper kosztuje około 31 milionów dolarów.

10. Wojskowy śmigłowiec transportowy - Boeing CH-47 Chinook

Boeing CH-47 Chinook- To ciężki wojskowy śmigłowiec transportowy o schemacie podłużnym. W armii Stanów Zjednoczonych zastąpił model CH-54 i jest szeroko stosowany od początku lat 60., eksportowany do 16 krajów na całym świecie. Długość tej próbki wynosi około 30 metrów. Swój pierwszy lot odbył w 1962 roku. Boeing CH-47 Chinook kosztuje około 35 milionów dolarów.

11. Śmigłowiec wielozadaniowy - Bell UH-1 Iroquois

Dzwon UH-1 "Irokez"- To amerykański śmigłowiec wielozadaniowy stworzony przez Bell Helicopter Textron. Jest to jedna z najbardziej znanych i masywnych maszyn w historii budowy śmigłowców. Produkcja seryjna rozpoczęła się w 1960 roku. Model wyposażony jest w potężny silnik z turbiną gazową. Swój pierwszy lot odbył 20 października 1956 r., a oddano go do eksploatacji pod koniec 1959 r.

12. Helikopter szturmowy - Denel AH-2 Rooivalk

Denel AH-2 Rooivalk to południowoafrykański śmigłowiec szturmowy wyprodukowany przez Denel Aerospace Systems. Model ten waży około 5730 kilogramów, a zasięg lotu z jednego w pełni napełnionego zbiornika sięga około 740 kilometrów. Maksymalna dopuszczalna prędkość modelu to około 309 km/h. Samolot wykonał swój pierwszy lot w 1990 roku. Denel AH-2 Rooivalk kosztuje około 40 milionów dolarów.

13. Helikopter szturmowy - Eurocopter Tiger

Tygrys Eurokoptera to nowoczesny śmigłowiec szturmowy opracowany przez francusko-niemieckie konsorcjum Eurocopter. Model ten waży około 3060 kilogramów, a zasięg lotu z jednego w pełni napełnionego zbiornika sięga około 800 kilometrów. Maksymalna dozwolona prędkość modelu to około 230 km/h. Samolot wykonał swój pierwszy lot w kwietniu 1990 roku.

14. Helikopter szturmowy - Ka-52 "Aligator"

Ka-52 "Aligator"- To rosyjski śmigłowiec szturmowy, który jest zdolny do rażenia pojazdów opancerzonych, siły roboczej i celów powietrznych na polu bitwy. Jest to unowocześniona wersja modelu Ka-50 „Black Shark”.

15. Helikopter szturmowy - CAIC WZ-10

CAIC WZ-10- To śmigłowiec szturmowy wyprodukowany przez Chińczyków Republika Ludowa. Opracowany przy udziale rosyjskich naukowców i specjalistów. Przyjęta przez PLA w lutym 2011 r. Model wyposażony jest w potężny silnik turbogazowy, dzięki któremu maksymalna prędkość samolotu może osiągnąć 300 km/h. Waży około 5540 kilogramów, a zasięg lotu z jednego w pełni napełnionego zbiornika wynosi 820 kilometrów. Próbka odbyła swój pierwszy lot 29 kwietnia 2003 r.

16. Śmigłowiec wielozadaniowy - Mi-2

Mi-2- To radziecki wielozadaniowy śmigłowiec opracowany przez OKB M. L. Mil na początku lat 60. XX wieku. W 1965 został wdrożony produkcja masowa w Polsce. Jest szeroko stosowany do wykonywania wielu zadań cywilnych i wojskowych. Jego długość to 11m, a rozpiętość skrzydeł to 14m. Model wyposażony jest w potężny silnik GTD-350, dzięki któremu maksymalna prędkość samolotu może osiągnąć 200 kilometrów na godzinę.

17. Helikopter szturmowy - Ka-50

Ka-50- Jest to radziecki / rosyjski jednomiejscowy śmigłowiec szturmowy przeznaczony do niszczenia pojazdów opancerzonych i zmechanizowanych, celów powietrznych i siły roboczej na polu bitwy. Jego długość to 16m, a rozpiętość skrzydeł to 14m. Model wyposażony jest w potężny silnik TV3-117, dzięki któremu maksymalna prędkość samolotu może osiągnąć 390 kilometrów na godzinę. Swój pierwszy lot odbył 17 czerwca 1982 r. Ka-50 kosztuje około 16 milionów dolarów.

18. Śmigłowiec wielozadaniowy - Sikorsky UH-60 Black Hawk

Sikorsky UH-60 Black Hawk- To amerykański śmigłowiec wielozadaniowy, który wszedł do służby w armii Stanów Zjednoczonych, zastępując poprzedni model Bell UH-1. Maksymalna dopuszczalna prędkość lotu tego samolotu wynosi 294 kilometrów na godzinę. Jego długość sięga 20 m, a rozpiętość skrzydeł to 16 metrów. Sikorsky UH-60 Black Hawk kosztuje około 21 milionów dolarów.

19. Śmigłowiec wielozadaniowy - Mi-8

Mi-8- To radziecki / rosyjski wielozadaniowy śmigłowiec opracowany w moskiewskich zakładach imienia M.L. Mila. To najbardziej masywny dwusilnikowy śmigłowiec na świecie. Prezentowany model wyposażony jest w potężny silnik turbinowy, dzięki któremu maksymalna prędkość samolotu może osiągnąć 260 kilometrów na godzinę. Długość modelu to około 18m, a rozpiętość skrzydeł to 21 metrów. Model wykonał swój pierwszy lot w 1967 roku.

A miłośnicy samolotów z pewnością zainteresują się nimi

Helikoptery szturmowe były zabójcze i bardzo skuteczna broń wiele armii świata. Ich głównym zadaniem jest wyszukiwanie i niszczenie złożonych i małych celów na lądzie. Jednocześnie nowoczesne śmigłowce szturmowe mogą uderzać w cele morskie, a nawet powietrzne.

Od momentu powstania pojazdy te były używane w prawie wszystkich konfliktach i dowiodły swojej wartości, czasami stanowiąc jedyny środek wsparcia ogniowego. siły lądowe. Najskuteczniejsze śmigłowce szturmowe radzą sobie z pojazdami opancerzonymi, co jest ich głównym zadaniem. Onliner.by opracował ranking sześciu najbardziej śmiercionośnych nowoczesnych śmigłowców.

6. Dzwon AH-1 "Kobra" (USA)

Pierwszy specjalistyczny śmigłowiec szturmowy na świecie i jeden z najczęściej zwalczanych. Po raz pierwszy bojowe „gramofony” były masowo używane przez Amerykanów podczas wojny w Korei. Śmigłowiec, który zawsze miał wielu przeciwników, pokazał się z jak najlepszej strony.

Po wojnie koreańskiej armie świata zaczęły aktywnie wyposażać się w śmigłowce. Wykonywali jednak przede wszystkim funkcja transportowa, przewożący ładunek i żołnierzy. Wiropłaty transportowe były wyposażone tylko w broń lekką i były bezbronne wobec pocisków i pocisków z przeciwlotniczych karabinów maszynowych i dział. Jednak armia potrzebowała specjalistycznego sprzętu przeznaczonego wyłącznie do funkcji uderzeniowych. I pojawiła się taka technika.

„Cobra” powstała na bazie legendarnego UH-1 „Iroquois”. Ale helikopter miał zupełnie inny kształt, który stał się klasyczny dla pojazdów szturmowych. Piloci zostali umieszczeni jeden za drugim, zmniejszając w ten sposób przednią projekcję śmigłowca. Kadłub był wąski, skrzydła małe. Cała sylwetka Cobry była harmonijna i żywiołowa. „Gramofon” był szeroko używany przez Amerykanów w Wietnamie i zdobył miłość żołnierzy i pilotów.

Nowoczesną wersją modelu jest Bell AH-1 Supercobra. Główną różnicą w stosunku do oryginalnej wersji była obecność dwóch silników zamiast jednego i nowoczesny kompleks awioniki. Głównym uzbrojeniem pojazdu są przeciwpancerne pociski kierowane (PPK) Hellfire.

• załoga: 2 osoby (pilot i operator);
• maksymalna masa startowa: 6690 kg;
• ładowność: 1736 kg;
• elektrownia: 2 turbowałowe General Electric T700-GE-401;
• moc silnika: 2 × 1723 KM z. (2 × 1285 kW);
• prędkość maksymalna: 282 km/h (przy ziemi);
• zasięg praktyczny: 518 km.

Należy zauważyć że najnowsze wersje„Superkobry” w swoich cechach niewiele ustępują śmigłowcom szturmowym, stworzonym znacznie później. „Kobry” i „Superkobry” były i są na uzbrojeniu ponad 10 krajów świata. Oprócz Wietnamu maszyny te były używane w różnych konfliktach na Bliskim Wschodzie i pod względem doświadczenia bojowego ustępują chyba tylko legendarnemu Mi-24, który zajął nieco wyższe miejsce w naszej ocenie.

5. Mi-24 (ZSRR)

Ten wiropłat jest rozpoznawalny i pokryty militarną chwałą. Mi-24 to jeden z najbardziej masywnych i rozpowszechnionych śmigłowców na świecie.

Po Cobrze stał się drugim śmigłowcem szturmowym na świecie i pierwszą tego typu maszyną w ZSRR. Śmigłowiec został opracowany w Mil Design Bureau - najbardziej doświadczonym biurze projektowym śmigłowców związek Radziecki. Wiele podzespołów i podzespołów Mi-24 zostało zapożyczonych z innej, nie mniej legendarnej maszyny – śmigłowca transportowo-bojowego Mi-8. Podobnie jak Amerykanie, Milewici stworzyli wąski i szybki model amortyzatorów z dość ciężkiego transportera.

Ale Mi-24 znacznie różnił się od swojego zagranicznego odpowiednika. Radzieccy projektanci chcieli zrealizować koncepcję „latającego bojowego wozu piechoty” – śmigłowca szturmowego z możliwością przewożenia wojsk. Pomysł ten z jednej strony zwiększył gabaryty śmigłowca, zwiększył jego masę, z drugiej strony Mi-24 uzyskał większą elastyczność w użytkowaniu. Choć praktycznie nie był używany jako amfibia, to możliwość transportu nadmiaru ładunku w przedziale wojskowym, rannych, załoga rozbitego pojazdu niejednokrotnie ratowała życie żołnierzom i pilotom.

Jednak głównym zadaniem Mi-24 było niszczenie czołgów, bojowych wozów piechoty, fortyfikacji i siły roboczej wroga. Helikopter miał wdrapać się w sam środek bitwy i zadawać śmiertelne ciosy. Projektanci zabezpieczyli samochód potężnym pancerzem, który wytrzymuje uderzenia małe ramiona a w niektórych miejscach nawet ciężkie karabiny maszynowe. Mi-24 był wyposażony we wbudowane uzbrojenie karabinów maszynowych i armat (w zależności od modyfikacji), niekierowane i kierowane pociski przeciwpancerne „Szturm”, bomby, wbudowane pojemniki na armaty itp.

Radziecki helikopter, nazywany „Krokodylem” ze względu na swoją zieloną, wydłużoną sylwetkę, otrzymał w Afganistanie chrzest bojowy. Przez lata konfliktu Mi-24 pełniły rolę uskrzydlonych aniołów stróżów spadochroniarzy i piechurów. Wartość tego śmigłowca bardzo trudno przecenić. Zwrotny, szybki i jednocześnie dobrze opancerzony Mi-24 był bardzo trudnym i niebezpiecznym celem dla Mudżahedinów.

Wraz z konfliktem afgańskim śmigłowiec był używany niemal w każdym gorący punkt nasza planeta. Wszędzie dał się poznać jako wyjątkowo niezawodna i wytrwała maszyna.

Lot i parametry techniczne:

• załoga: 2-3 osoby;
• maksymalna masa startowa: 11500 kg;
• maksymalna ładowność: 2400 kg;
• elektrownia: 2 silniki TV3-117;
• moc: 2×2200 l. z.;
• ilość pasażerów: do 8 spadochroniarzy, 2 ciężko rannych na noszach, 2 lekko rannych i ratownik medyczny;
• maksymalna prędkość w locie poziomym: 335 km/h;
• praktyczny zasięg lotu: 450 km;
• zasięg promu: 1000 km.

Mi-24 jest lub był na uzbrojeniu około 40 (!) krajów, stając się symbolem wraz z AK i T-72 Broń radziecka. W sumie wyprodukowano ponad 3500 samochodów. W wersji 24P/K śmigłowiec ten służy również na Białorusi.

4. Eurokopter "Tygrys"

To jeden z najnowocześniejszych, najdroższych i najbardziej skomplikowanych śmigłowców na świecie. Został zaprojektowany przez europejski francusko-niemiecki koncern Eurocopter. Ta maszyna została opracowana później niż Cobra i Mi-24, kiedy zgromadzono dość bogate doświadczenie użycie bojowe helikoptery szturmowe.

Niemcy i Francuzi uważali, że podstawą przetrwania w walce” samolot przyszłością nie będzie gruby pancerz i mocna konstrukcja, ale słaba widoczność, zastosowanie walki elektronicznej ( elektroniczna wojna) i specjalne taktyki stosowania. Należy zauważyć, że taka koncepcja wykazała swoją niespójność.

Śmigłowiec był wyposażony w różnego rodzaju czujniki. System celowniczy i nawigacyjny MEP - z systemem wizyjnym na rękawie, jak w Apache Longbow. Eurocopter został zaprezentowany w kilku wersjach dla Francji i Niemiec w modyfikacjach szokowych i przeciwpancernych. Tygrys jest uzbrojony we wbudowaną armatę 30 mm, a także w różne opcje pocisków kierowanych i niekierowanych. Oprócz pocisków przeciwpancernych przenosi również pociski powietrze-powietrze do zwalczania wrogich śmigłowców i samolotów.

Lot i parametry techniczne:

• maksymalna masa startowa: 6100 kg;
• masa paliwa w zbiornikach wewnętrznych: 1080 kg (+ 555 kg w PTB);
• pojemność zbiorników paliwa: 1360 l (+ 2 × 350 l PTB);
• elektrownia: 2 turbowałowe MTU / Turbomeca / Rolls-Royce MTR390;
• moc silnika: 2×1285 KM z.;
• prędkość maksymalna: 278 km/h;
• prędkość przelotowa: 230 km/h;
• praktyczny zasięg: 800 km.

Eurocopter służy nie tylko we Francji i Niemczech, ale także w Hiszpanii i Australii. Jednak śmigłowiec przeznaczony do: zimna wojna, nie był potrzebny słabnącym armiom europejskim po rozpadzie ZSRR. W rezultacie całkowity zakupione samochody czasami odbiegają od planowanych.

Zalety „Tygrysa” to zaawansowana plansza i dość potężna broń. Ma jednak niewystarczającą ochronę pancerza jak na śmigłowiec bojowy. Następnym w naszym rankingu będzie najbardziej opancerzony śmigłowiec na świecie.

3. Latający czołg Mi-28

Prace nad tym śmigłowcem rozpoczęły się niemal natychmiast po stworzeniu Mi-24. Nowe auto był następcą sprawdzonego Krokodyla, tylko bez przedziału ładunkowego. Mi-28 miał być śmigłowcem czysto bojowym z mocnym pancerzem i potężną bronią. Nowość odbyła swój pierwszy lot w 1982 roku. Maszyna wzięła udział w konkursie na pojedynczy śmigłowiec szturmowy wraz z innym znanym śmigłowcem - Ka-50 "Black Shark".

Mi-28 został stworzony zgodnie z nową koncepcją użycia śmigłowców bojowych - możliwie najbliższy lot w pobliżu ziemi z otaczaniem terenu, szybkim wyszukiwaniem i niszczeniem celów. Dużo uwagi poświęcono ochronie. Bogate doświadczenia z użytkowania Mi-24 w Afganistanie i innych gorących punktach sugerowały, że… helikopter szturmowy muszą być poważnie chronione. Kokpit i jego przeszklenie wytrzymują pociski przeciwpancerne kal. 12,7 mm i pociski odłamkowe kal. 20 mm. Silniki pojazdu są maksymalnie odseparowane i wyposażone w filtry termiczne zmniejszające prawdopodobieństwo trafienia pociskami z termiczną głowicą samonaprowadzającą. Konstrukcja kadłuba i podwozia pozwala załodze przetrwać upadek z prędkością do 12 m/s.

Przez cały okres rozwoju ulepszano uzbrojenie śmigłowca. Modyfikacja Mi-28N” Nocny Łowca„otrzymał cały kompleks awioniki do walki w różnych warunki pogodowe i noc. Śmigłowiec jest wyposażony w potężne działko 2A42 kal. 30 mm, które zostało zamontowane na BMP-2. Główną bronią śmigłowca jest ppk Ataka. Pojazd może również przewozić broń niekierowaną, rakiety i bomby. waga całkowita do 2,5 tony.

Lot i parametry techniczne:

• załoga: 2 osoby;
• maksymalna masa startowa: 12 100 kg;
• ładowność: 2300 kg;
• masa paliwa: 1500 kg;
• elektrownia: turbował VK-2500-02, 2700 KM z.;
• prędkość przelotowa: 265 km/h;
• zasięg lotu: 450 km.

Po lat brak pieniędzy, Mi-28 jest obecnie aktywnie kupowany przez siły zbrojne Federacji Rosyjskiej. Na ten moment wyprodukował ponad sto takich śmigłowców. Ponadto podpisano kontrakty na dostawy do Iraku, Egiptu i Algierii. Tylko prawie całkowita nieobecność doświadczenie bojowe a niektóre systemy awioniki nie pozwoliły temu wspaniałemu helikopterowi wspiąć się wyżej na naszej liście.

2. Ka-52 „Aligator”

Biuro projektowe Kamov było drugim biurem projektowym śmigłowców w Związku Radzieckim. A jeśli Biuro Projektowe Mil było zaangażowane w śmigłowce dla sił lądowych, to Biuro Projektowe Kamov skupiło się na lotnictwie morskim. To właśnie ona jako pierwsza zastosowała nietypowy układ śrub koncentrycznych. Klasyczny śmigłowiec posiada wirnik główny i ster ogonowy. W schemacie koncentrycznym obie śruby znajdują się na górze. Ten schemat zwiększa wysokość maszyny, komplikuje konstrukcję, ale zmniejsza jej długość i poprawia charakterystyka lotu.

W latach 70. Biuro Projektowe Kamov po raz pierwszy podjęło się opracowania konkurenta dla Mi-28. Efektem tych prac był Ka-50 „Black Shark” – najpiękniejszy śmigłowiec szturmowy na świecie.

Zgodnie z wynikami konkursu na najlepszy śmigłowiec bojowy, model ten przewyższał śmigłowiec Mil i był rekomendowany do produkcji seryjnej. Ale nadeszły trudne lata 90. i obie maszyny, Ka-50 i Mi-28, pozostały bez funduszy. Warto zauważyć, że wielu wojskowych, mimo nietuzinkowych właściwości bojowe"Black Shark" byli przeciwni temu helikopterowi. Głównym argumentem była nieobecność drugiego członka załogi - nawigatora.

Jak wspomniano powyżej, głównym zadaniem śmigłowca szturmowego jest poszukiwanie i niszczenie wrogich czołgów, a także innych małych i punktowych celów. Jeden pilot nie mógł w pełni sprostać temu zadaniu, nawet przy pomocy wysokiej jakości sprzętu pokładowego. Stało się oczywiste, że śmigłowiec szturmowy z jednym załogą nie jest opłacalny.

Wtedy powstał nowy helikopter z dwoma członkami załogi, zwany Ka-52 „Aligator”. Samochód pierwotnie miał być używany jako dowódca, do rozpoznania i wyznaczania celów, a także jako morska wersja śmigłowca szturmowego.

Okazało się jednak, że zakupy Ka-52 przewyższają zakupy Mi-28. A w biurach Sztabów Generalnych i na forach internetowych spory o to, która z tych maszyn jest lepsza, nie ustępują. Oba mają prawie tę samą niszę, podobne cechy, swoje zalety i wady. Najwyraźniej Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej nie podjęło decyzji najlepszy model, ponieważ równolegle kupuje oba śmigłowce.

Mi-28 przewyższa Ka-52 pod względem ochrony, prostoty konstrukcji (schemat klasyczny, kontynuacja Mi-24) i niezawodności. Jednocześnie śmigłowiec Kamova ma najlepsze parametry lotu, najlepsze w tej chwili uzbrojenie i co najważniejsze najlepsze wyposażenie pokładowe, praktycznie nie ustępujące pod tym względem zwycięzcy naszej czołówki.

Podobnie jak Mi-28, Ka-52 jest uzbrojony w 30-mm działo, ale z lepszą celnością dzięki instalacji w środku kadłuba. Jednocześnie ma gorsze kąty celowania w porównaniu do Mi-28.

„Głównym kalibrem” Ka-52 są naddźwiękowe przeciwpancerne pociski kierowane „Whirlwind”. Śmigłowiec może przenosić do 32 takich pocisków w maksymalnym obciążeniu. Standardowym wyposażeniem jest 16 ppk Vikhr i 2 jednostki NAR (niekierowane pociski lotnicze). Pojazd może również przenosić bomby i pociski kierowane powietrze-powietrze.

Lot i parametry techniczne:

• załoga: 2 osoby (pilot i operator uzbrojenia);
• maksymalna masa startowa: 12 200 kg;
• elektrownia: 2 turbiny VK-2500 produkcji OJSC Klimov;
• prędkość maksymalna: 300 km/h;
• prędkość przelotowa: 260 km/h;
• zasięg praktyczny: 460 km;
• zasięg promu: 1110 km;
• strop statyczny: 4000 m;
• sufit dynamiczny: 5500 m.

Ka-52, podobnie jak Ka-50, nie był eksportowany poza Rosję. W tej chwili ponad 70 aligatorów służy w siłach zbrojnych RF, które konkurują z amerykańskim potworem AN-64 Apache - naszym zwycięzcą.

1. AN-64 „Apacz”

AN-64 stał się najbardziej masywnym śmigłowcem bojowym drugiej generacji i najbardziej wojowniczym.

Pierwsza maszyna uderzeniowa „Cobra” odniosła ogromny sukces i sprawdziła się znakomicie w Wietnamie. Jednak armia amerykańska potrzebowała nowy model, lepiej chronione i niosące potężniejszą broń. Jednym z głównych wymagań było zapewnienie możliwości w każdych warunkach pogodowych. Głównym zadaniem nowego śmigłowca była walka z czołgami wroga (ZSRR). Układ AN-64 stał się punktem odniesienia dla innych śmigłowców uderzeniowych. Łatwo zauważyć, że Mi-28 jako całość całkowicie powtarza amerykański samochód.

Podczas opracowywania śmigłowca wiele uwagi poświęcono jego przeżywalności. Tak więc najważniejsze jednostki są osłaniane przez mniej ważne, silniki są odsunięte na maksymalną odległość, aby nie doszło do jednoczesnej porażki obu, a załogę chroni mocny pancerz. Niemniej jednak główną atrakcją Apache jest jego pokładowy kompleks, wyposażony w najbardziej nowoczesne środki obserwację, poszukiwanie i niszczenie celów.

Na wskroś koło życia„Apache” był stale ulepszany, starając się jak najlepiej dopasować się do zagrożeń pod względem cech bojowych. Początkowo głównym uzbrojeniem śmigłowca był ppk Hellfire z głowicą naprowadzania laserowego. Ale wraz z pojawieniem się w ZSRR skutecznych i licznych systemy przeciwlotnicze"Tunguska" krótkiego zasięgu stało się jasne, że śmigłowiec zostanie zniszczony z dużym prawdopodobieństwem.

Następnie Amerykanie opracowali modyfikację AN-64D „Longbow” („Longbow”). Apache został wyposażony w radar naramienny i nową generację pocisków Hellfire z głowicą naprowadzającą typu „odpal i zapomnij”, która pozwala helikopterowi zmienić położenie i „ukryć się” po wystrzeleniu. Wydajność nowych maszyn znacznie wzrosła. Należy zauważyć, że żaden nowoczesny śmigłowiec nie jest wyposażony w taki system, z wyjątkiem lekkiego i małego Tygrysa Europejskiego. Rosyjskie śmigłowce Mi-28 i Ka-52 są nadal wyposażone w pociski naprowadzane laserowo, znacznie gorsze pod tym względem od amerykańskiego konkurenta.

Ale nie tylko to pozwoliło „Apache” zająć pierwsze miejsce w naszym rankingu. Przez prawie 30 lat swojego istnienia AN-64 zdołał toczyć wojny w wielu częściach świata. Po Panamie głównym chrztem bojowym modelu stał się Irak. Podczas operacji Pustynna Burza to AN-64 przełamały dziurę w irackim systemie obrony powietrznej. Wraz z samolotami szturmowymi A-10 Thunderbolt, śmigłowce te stały się głównymi przeciwnikami irackich czołgów. Po 1991 roku Apacze byli aktywnie wykorzystywani w Afganistanie, a następnie ponownie w Iraku.

Lot i parametry techniczne:

• załoga: 2 osoby (pilot i operator uzbrojenia);
• maksymalna masa startowa: 10 432 kg;
• elektrownia: 2 × TVD General Electric 1890 l. z.;
• prędkość maksymalna: 290 km/h;
• prędkość przelotowa: 250 km/h;
• zasięg praktyczny: 406 km;
• zasięg promu: 1899 km.

W tej chwili „Apache” jest jednym z najpopularniejszych śmigłowców szturmowych na świecie. W sumie wyprodukowano około tysiąca egzemplarzy. Model AN-64 z różnymi modyfikacjami służy w kilkunastu krajach w różnych częściach świata. W tym śmigłowcu inżynierom udało się z powodzeniem połączyć wszystkie właściwości bojowe obecnych maszyn uderzeniowych.

21 lutego 1978 roku w bazie lotniczej w Lubercach pod Moskwą rozpoczęły się testy fabryczne śmigłowca Mi-26. Do dziś jest największym wiropłatem na świecie.

Najpotężniejszy

Mi-26 został opracowany przez Biuro Projektowe Mil jako wielozadaniowy ciężki śmigłowiec transportowy. Istnieje 16 modyfikacji maszyny zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych. „W życiu cywilnym” Mi-26 gasi pożary, ewakuuje pacjentów, uczestniczy w akcje ratownicze, przewozi zewnętrzne zawiesie wielotonowe ładunku na budowie, a także pasażerów - do 63 osób. Jako wojskowy uczestniczy w lądowaniu, rozwiązuje problemy transportowe. Istnieją opcje zwalczania okrętów podwodnych, inżynierii radiowej oraz dowodzenia i kontroli.

Mi-26 ma konstrukcję jednowirnikową z wirnikiem ogonowym. Średnica 8-łopatowego wirnika głównego wynosi 32 m, śmigła ogonowego 7,6 m. Dwa silniki o mocy 11400 KM każdy. podnieś w powietrze 56-tonową maszynę o ładowności 20 ton.

Maksymalna prędkość- 295 km/h, przelotowa - 265 km/h. Pułap praktyczny - 6500 m. Zasięg - 800 km. Śmigłowiec wyposażony jest w nowoczesne pomoce nawigacyjne, w tym autopilota oraz zewnętrzny system amortyzacji ładunku. Mi-26 przewozi 80 w pełni wyposażonych spadochroniarzy, 60 noszy z rannymi, 20 ton ładunku w kokpicie lub 18,5 tony na zawiesiu. Załoga - 5 osób. Wyprodukowano 310 samochodów.

Najbardziej zwrotny

W 1982 roku śmigłowiec szturmowy Ka-50 Black Shark opracowany w Biurze Projektowym Kamov wykonał swój pierwszy lot. Ma kadłub i ogon typu samolotowego. Wyposażony w dwa współosiowe wirniki.

Samochód jest wyjątkowy cechy konstrukcyjne, użyty po raz pierwszy w nim, co pozwoliło osiągnąć doskonałe właściwości lotne i bojowe. „Czarny rekin” wykonuje martwą pętlę, a także manewr „lejkowy” - poruszanie się wokół celu ze zmianą wysokości z prędkością 180 km/h. Dzięki zastosowaniu dużej automatyzacji pilotowania i strzelania Ka-50 jest sterowany przez jednego pilota. Na testach Black Shark unosił się nieruchomo w powietrzu przez 12 godzin bez znaczącego udziału pilota w jego stabilizacji.

Dostępny jest tryb lotu na małej wysokości z automatycznym śledzeniem terenu. Czujniki telewizyjne i na podczerwień pozwalają określić cel znajdujący się w odległości 20 km. Ka-50 wykorzystuje szeroką gamę uzbrojenia – od 30-mm armaty opracowanej dla BMP-2 po pociski rakietowe różne rodzaje- bomby przeciwrakietowe, przeciwpancerne, zapalające, a także odłamkowo-burzące.

Maksymalna masa startowa - 10800 kg, masa uzbrojenia - 3000 kg, z czego na pylonach - 2000 kg. Prędkość maksymalna – 315 km/h, prędkość nurkowania – 390 km/h. Pułap statyczny - 4300 m, strop dynamiczny - 5700 m. Zasięg - 545 km.

W 1997 roku wystartował Ka-52 Alligator, który powstał na bazie Black Shark. Różnice dotyczą głównie zastosowania nowych wskaźników opartych na panelach ciekłokrystalicznych. Pojawił się również dodatkowy fotel katapultowany dla drugiego pilota. Wszystkie cechy lotu są takie same.

Najszybszy

Wiropłat Lockheed AH-56 Cheyenne był w stanie wzbić się w powietrze w 1972 roku. Był to śmigłowiec szturmowy dla Sił Powietrznych USA, osiągający prędkość maksymalną 407 km/h. Auto nie trafiło jednak do serii ze względu na opóźnienia w wykonaniu nakazu państwowego i powstałe na tej podstawie kłopoty finansowe.

Ale samochód jest godny wzmianki, choćby dlatego, że nikt jeszcze nie stworzył szybszego śmigłowca wojskowego. Wykonano 10 prototypów Cheyenne. Imponujący jest również praktyczny pułap osiągnięty w tej inwestycji – 7925 m. Zasięg – 1400 km. Masa startowa - 7700 kg. Dwuosobowa załoga była chroniona płytami pancernymi.

Unikalna stacja strzelecka umożliwiła kontrolowanie 210 stopni otaczającej przestrzeni. W jej skład wchodziło 12 peryskopów do celowania, system ppk, dalmierz laserowy i system noktowizyjny.

Najbardziej niewidoczny

Wspólny rozwój Boeinga i Sikorsky'ego - śmigłowca rozpoznawczego i szturmowego RAH-66 Comanche - kosztował 2,8 miliarda dolarów, a produkcję 1300 maszyn oszacowano na 36 miliardów dolarów. prototyp wzrosła w 1996 roku. Był to najdroższy projekt śmigłowca w historii.

Podczas tworzenia tej maszyny największą uwagę zwrócono na jej niską wykrywalność w zakresie radarowym, podczerwonym i optycznym widma, a także na zmniejszenie poziomu hałasu generowanego przez silniki i śmigła. „Kamanch” został zbudowany w technologii stealth z wykorzystaniem materiałów kompozytowych. Problem „rozbłysku” podczerwieni został rozwiązany przez zmieszanie wyrzucanych gorących gazów z zimnym powietrzem zaburtowym.

W efekcie pod względem parametru „efektywna powierzchnia dyspersji” Kamancha jest 360 razy lepsza od legendarnego Apache i 28 razy lepsza od Bell OH-58 Kiowa, najbardziej niewykrywalnego przed pojawieniem się. Akustycznie RAH-66 jest również mistrzem. Jeśli chodzi o kamuflaż wizualny, w locie helikopter skrywa w sobie wszystko, co można ukryć, w tym armatę. Dodatkowo auto jest bardzo „cienkie” – szerokość kadłuba to 2 metry.

Maksymalna masa startowa - 7900 kg, masa ładowności - 2300 kg. Maksymalna prędkość to 324 km/h. Zasięg - 280 km. Potężny komputer pokładowy „zna” działanie wszystkich systemów śmigłowca.

Jednak pomimo wydanych środków i osiągnięcia doskonałego wyniku samochód nigdy nie został wprowadzony do masowej produkcji. Jednym z powodów jest decyzja o wykorzystaniu dronów do celów rozpoznawczych. Na początku wieku, w związku z rozwojem technologie cyfrowe zdobyli wysokie wskaźniki taktyczne i techniczne.

Najbardziej masywny i najdłużej żyjący

Wielozadaniowy śmigłowiec Mi-8, opracowany w Biurze Projektowym Mil, wzbił się w powietrze w 1961 roku. Stał się nie tylko najpopularniejszym śmigłowcem wojskowym i cywilnym (do tej pory wyprodukowano ponad 13 tys. maszyn), ale także najbardziej wszechstronnym i najstarszym z seryjnie produkowanych.

Helikoptery są eksploatowane w ponad 80 krajach na całym świecie. Do tej pory OKB Mil stworzyło ponad 60 różnych modyfikacji maszyny, która ze względu na swoją bezpretensjonalność, łatwość konserwacji i dobre osiągi w locie jest używana w prawie wszystkich obszarach. ludzka aktywność gdzie rozwiązywane są problemy transportowe. (Śmigłowce o numerze bazowym zarówno Mi-8, jak i Mi-171 oraz Mi-172 należą do tej rodziny pojazdów).

Jeśli chodzi o użycie Mi-8 w wojsku, to istnieje wersja transportowa, uderzeniowa, szturmowa, desantowa, stawiacz min, śmigłowiec desantowy, tankowiec, rozpoznanie, rozpoznanie radio-chemiczne, lotnictwo stanowisko dowodzenia, pancerny szpital lotniczy, dyrektor ds. zakłóceń radiowych.

Liczba myśliwców, które ta maszyna zabiera na pokład, wynosi od 18 do 32. Maksymalna masa startowa to 13 000 kg. Moc silnika - od 2 × 1500 KM do 2×2000 KM Maksymalna prędkość to 250 km/h. Pułap dynamiczny - od 4500 m do 6000 m. Zasięg - od 480 km do 710 km.

Armie świata od niedawna zaczynają używać śmigłowców bojowych. W rzeczywistości powstało łącznie 27 modeli tych maszyn. Ale który z nich jest w tej chwili najlepszy? Zebraliśmy mała lista, wybierając kandydatów na kilka ważnych parametrów. Uwzględniono połączony wskaźnik wydajności, prędkości, ochrony, zwinności, siły ognia i możliwości awioniki. Wszystkie śmigłowce bojowe na tej liście są niesamowite potężne maszyny smierci.

Mi-24

Rosyjski Mi-24 pozostaje jednym z najsłynniejszych śmigłowców szturmowych na świecie. Mimo, że produkcja maszyny zakończyła się w 1991 roku, nadal pracuje w wielu krajach. Śmigłowiec jest wyposażony w podwójne działo 23 mm i przenosi pociski rakietowe Szturm-V, Ataka-V i Germes-A.

Apache

USA AH-64D Longbow Apache („Apache” autorstwa Klasyfikacja rosyjska) służy jako główny śmigłowiec szturmowy armii amerykańskiej i jest najbardziej rozpowszechnionym śmigłowcem szturmowym na świecie. Był aktywnie używany w czasie wojny w Zatoka Perska. Apache jest uzbrojony w 30 mm działo M230, przenosi 16 pocisków powietrze-powietrze AGM-114L Hellfire 2, 4 Mistral 2 i może być wyposażony w pociski przeciwokrętowe.

Mangusta

Włochy Pierwszy śmigłowiec szturmowy opracowany w Europie. Agusta A129 Mangusta to dwumiejscowy lekki pojazd zaprojektowany specjalnie do atakowania celów opancerzonych. Para działek kal. 20 mm, karabiny maszynowe kalibru 12,7 mm i 8 pocisków przeciwpancernych TOW-2A.

Pustułka

RPA Śmigłowiec Denel AH-2 Rooivalk jest przeznaczony do atakowania personelu i sprzętu wroga, ale jest również aktywnie wykorzystywany jako pojazd wsparcia i eskorty. Na pokładzie Kestrel uzbrojono w działko 20 mm, a na 6 punktach zawieszenia zamontowano kierowane pociski rakietowe powietrze-powietrze i powietrze-ziemia.

Z-10

Chiny Chiński okręt bojowy Z-10 to pierwszy chiński śmigłowiec bojowy. Uważa się, że Z-10 należy do tej samej klasy co A-129 Mangusta i Rooivalk AH-2. Korpus śmigłowca ma standardową konfigurację Gunship z wąskim kadłubem. Z-10 jest uzbrojony w działko 30 mm i przenosi 10 pocisków przeciwpancernych HJ-9 lub HJ-10.

Tygrys

Francja/Niemcy Jeden z najnowocześniejszych śmigłowców na świecie, Eurocopter Tiger, jest obecnie w służbie Niemiec i Francji. Ten dwusilnikowy śmigłowiec szturmowy średniej wagi wszedł do służby w 2003 roku.

Mi-28

Rosja Rosyjski przystojny „Nocny Łowca” (Havok, „Devastator” według klasyfikacji NATO) jest przeznaczony do wyszukiwania i niszczenia celów w obliczu aktywnego sprzeciwu ogniowego ze strony czołgów wroga. Maksymalna prędkość tego opancerzonego zabójcy wynosi 320 km/h, co czyni go bardzo trudnym celem. Night Hunter jest uzbrojony w dwa 30-milimetrowe działa oraz pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia.

Ka-52

Rosja Drapieżne kontury aligatora mogą przestraszyć nawet doświadczonych pilotów wroga. Ten potężny helikopter, który jest jednym z najszybszych i najnowocześniejszych na świecie, wykorzystuje armaty 30 mm, pociski przeciwpancerne Pociski powietrze-powietrze Igła-5 pancernego zabójcy osiągają prędkość 320 km/h, co czyni go bardzo trudnym celem. Night Hunter jest uzbrojony w dwa 30-milimetrowe działa oraz pociski powietrze-powietrze i powietrze-ziemia.

Żmija

Amerykański Bell AH-1Z Viper jest nowoczesna wersja Kobra AH-1. Jest to jedyny śmigłowiec szturmowy z w pełni zintegrowanym potencjałem powietrznym i rakietowym. 6 twardych punktów, 16 pocisków powietrze-ziemia i 8 rakiet AIM-9.

Przedstawiam Wam pięć najlepszych śmigłowców wojskowych na świecie.

Najpotężniejszy

Mi-26 został opracowany przez Biuro Projektowe Mil jako wielozadaniowy ciężki śmigłowiec transportowy. Istnieje 16 modyfikacji maszyny zarówno do celów wojskowych, jak i cywilnych. „W życiu cywilnym” Mi-26 gasi pożary, ewakuuje chorych, uczestniczy w akcjach ratowniczych, przewozi na placach budowy wielotonowy ładunek zewnętrzny, a także pasażerów – do 63 osób. Jako wojskowy uczestniczy w lądowaniu, rozwiązuje problemy transportowe. Istnieją opcje zwalczania okrętów podwodnych, inżynierii radiowej oraz dowodzenia i kontroli.

Mi-26 ma konstrukcję jednowirnikową z wirnikiem ogonowym. Średnica 8-łopatowego wirnika głównego wynosi 32 m, śmigła ogonowego 7,6 m. Dwa silniki o mocy 11400 KM każdy. podnieś w powietrze 56-tonową maszynę o ładowności 20 ton.

Prędkość maksymalna – 295 km/h, przelotowa – 265 km/h

Praktyczny sufit - 6500 m²

Zasięg - 800 km.

Śmigłowiec wyposażony jest w nowoczesne pomoce nawigacyjne, w tym w autopilota oraz zewnętrzny system amortyzacji ładunku.

Mi-26 przewozi 80 w pełni wyposażonych spadochroniarzy, 60 noszy z rannymi, 20 ton ładunku w kokpicie lub 18,5 tony na zawiesiu.

Załoga - 5 osób.

Wyprodukowano 310 samochodów.

Najbardziej zwrotny

W 1982 roku śmigłowiec szturmowy Ka-50 Black Shark opracowany w Biurze Projektowym Kamov wykonał swój pierwszy lot. Ma kadłub i ogon typu samolotowego. Wyposażony w dwa współosiowe wirniki.

Maszyna jest wyjątkowa pod względem wielu cech konstrukcyjnych, zastosowanych w niej po raz pierwszy, co umożliwiło osiągnięcie doskonałych właściwości lotnych i bojowych. „Czarny rekin” wykonuje martwą pętlę, a także manewr „lejkowy” - poruszanie się wokół celu ze zmianą wysokości z prędkością 180 km/h. Dzięki zastosowaniu dużej automatyzacji pilotowania i strzelania Ka-50 jest sterowany przez jednego pilota. Na testach Black Shark unosił się nieruchomo w powietrzu przez 12 godzin bez znaczącego udziału pilota w jego stabilizacji.

Dostępny jest tryb lotu na małej wysokości z automatycznym śledzeniem terenu. Czujniki telewizyjne i na podczerwień pozwalają określić cel znajdujący się w odległości 20 km. Ka-50 wykorzystuje szeroką gamę broni ogniowej - od 30-mm armaty opracowanej dla BMP-2 po pociski różnych typów - bomby przeciwrakietowe, przeciwpancerne, zapalające i odłamkowo-burzące.

Maksymalna masa startowa - 10800 kg, masa uzbrojenia - 3000 kg, z czego na pylonach - 2000 kg.

Prędkość maksymalna – 315 km/h, prędkość nurkowania – 390 km/h

Strop statyczny - 4300 m, strop dynamiczny - 5700 m

Zasięg - 545 km.

W 1997 roku wystartował Ka-52 Alligator, który powstał na bazie Black Shark. Różnice dotyczą głównie zastosowania nowych wskaźników opartych na panelach ciekłokrystalicznych. Pojawił się również dodatkowy fotel katapultowany dla drugiego pilota. Wszystkie cechy lotu są takie same.

Najszybszy

Wiropłat Lockheed AH-56 Cheyenne był w stanie wzbić się w powietrze w 1972 roku. Był to śmigłowiec szturmowy dla Sił Powietrznych USA, osiągający prędkość maksymalną 407 km/h. Auto nie trafiło jednak do serii ze względu na opóźnienia w wykonaniu nakazu państwowego i powstałe na tej podstawie kłopoty finansowe.

Ale samochód jest godny wzmianki, choćby dlatego, że nikt jeszcze nie stworzył szybszego śmigłowca wojskowego. Wykonano 10 prototypów Cheyenne.

Imponujący jest również praktyczny sufit osiągnięty w tej inwestycji - 7925 m.

Zasięg - 1400 km

Masa startowa - 7700 kg

Dwuosobowa załoga była chroniona płytami pancernymi.

Unikalna stacja strzelecka umożliwiła kontrolowanie 210 stopni otaczającej przestrzeni. W jej skład wchodziło 12 peryskopów do celowania, system ppk, dalmierz laserowy i system noktowizyjny.

Najbardziej niewidoczny

Wspólny rozwój Boeinga i Sikorsky'ego - śmigłowiec rozpoznawczy i szturmowy RAH-66 Comanche - kosztował 2,8 miliarda dolarów, a produkcję 1300 maszyn oszacowano na 36 miliardów dolarów.Prototyp poleciał w niebo w 1996 roku. Był to najdroższy projekt śmigłowca w historii.

Podczas tworzenia tej maszyny największą uwagę zwrócono na jej niską wykrywalność w zakresie radarowym, podczerwonym i optycznym widma, a także na zmniejszenie poziomu hałasu generowanego przez silniki i śmigła. „Kamanch” został zbudowany w technologii stealth z wykorzystaniem materiałów kompozytowych. Problem „rozbłysku” podczerwieni został rozwiązany przez zmieszanie wyrzucanych gorących gazów z zimnym powietrzem zaburtowym.

W efekcie pod względem parametru „efektywna powierzchnia dyspersji” Kamancha jest 360 razy lepsza od legendarnego Apache i 28 razy lepsza od Bell OH-58 Kiowa, najbardziej niewykrywalnego przed pojawieniem się. Akustycznie RAH-66 jest również mistrzem. Jeśli chodzi o kamuflaż wizualny, w locie helikopter skrywa w sobie wszystko, co można ukryć, w tym armatę. Dodatkowo auto jest bardzo „cienkie” – szerokość kadłuba to 2 metry.

Maksymalna masa startowa - 7900 kg, ładowność - 2300 kg

Prędkość maksymalna - 324 km/h

Zasięg - 280 km

Potężny komputer pokładowy „zna” działanie wszystkich systemów śmigłowca.

Jednak pomimo wydanych środków i osiągnięcia doskonałego wyniku samochód nigdy nie został wprowadzony do masowej produkcji. Jednym z powodów jest decyzja o wykorzystaniu dronów do celów rozpoznawczych. Na początku wieku dzięki rozwojowi technologii cyfrowych uzyskali wysokie wskaźniki taktyczne i techniczne.

Najbardziej masywny i najdłużej żyjący

Wielozadaniowy śmigłowiec Mi-8, opracowany w Biurze Projektowym Mil, wzbił się w powietrze w 1961 roku. Stał się nie tylko najpopularniejszym śmigłowcem wojskowym i cywilnym (do tej pory wyprodukowano ponad 13 tys. maszyn), ale także najbardziej wszechstronnym i najstarszym z seryjnie produkowanych.

Helikoptery są eksploatowane w ponad 80 krajach na całym świecie. Do tej pory OKB Mil stworzyło ponad 60 różnych modyfikacji maszyny, która ze względu na swoją bezpretensjonalność, łatwość konserwacji i dobrą wydajność lotu znajduje zastosowanie w prawie wszystkich obszarach ludzkiej działalności, w których rozwiązywane są zadania transportowe. (Śmigłowce o numerze bazowym zarówno Mi-8, jak i Mi-171 oraz Mi-172 należą do tej rodziny pojazdów).

Jeśli chodzi o użycie Mi-8 w wojsku, istnieje opcja transportu, uderzenie, szturm, lądowanie, stawiacz min, śmigłowiec desantowy, tankowiec, rozpoznanie, rozpoznanie radio-chemiczne, powietrzne stanowisko dowodzenia, pancerny szpital lotniczy, dyrektor ds. zakłóceń radiowych .

Liczba myśliwców, które ten samochód zabiera na pokład, wynosi od 18 do 32

Maksymalna masa startowa - 13000 kg

Moc silnika - od 2x1500 KM do 2x2000 KM

Prędkość maksymalna - 250 km/h

Sufit dynamiczny - od 4500 m do 6000 m

Zasięg - od 480 km do 710 km.