Który helikopter jest lepszy? Helikoptery Rosji i świata. Śmigłowce bojowe i cywilne Najpotężniejszy śmigłowiec na świecie

Ka-52 „Alligator” to najlepszy śmigłowiec szturmowy na świecie. Jego niekonwencjonalny układ, fantastyczna zwrotność i potężna broń pozostawiają nawet legendarnego AN-64 Apache daleko w tyle za flagą, nie wspominając o innych maszynach. Szczegóły w naszej recenzji.

niewidzialny smok

Śmigłowiec szturmowy Changhe Z-10 jest jednym z nielicznych egzemplarzy chińskiego sprzętu wojskowego stworzonych własnoręcznie. Cóż prawie. Decyzja ta była spowodowana niemożnością (ze względu na sankcje USA) zakupu nowoczesnego śmigłowca bojowego za granicą i skopiowania go jak zwykle. Jednak, gdy Z-10 nabrał kształtu i cech, okazało się, że zagraniczne kraje nadal pomagały Chińskiemu Instytutowi Śmigłowców.

W braku nowoczesnych silników turbowałowych Chiny kupiły 10 silników do eksperymentalnej partii śmigłowców od Pratt-Whitney Canada, spółki zależnej United Technologies Corp., która została surowo ukarana przez władze USA za dostarczanie technologii wojskowej do Chin. Na seryjnych próbkach Z-10, według oficjalnych informacji, instalowane są silniki wyprodukowane w Chinach, opracowane przy udziale specjalistów rosyjskich i ukraińskich.

Francuska firma „Eurocopter” opracowała główny wirnik, a włoska „Agusta” - przekładnię. Embargo zostało ominięte, ponieważ według dokumentów węzły zostały stworzone dla cywilnego śmigłowca. A kiedy pojawiły się pierwsze zdjęcia chińskiego helikoptera, stało się oczywiste, że projektanci Niebiańskiego Imperium wynaleźli Apache, którego fasetowany kadłub wskazuje na zastosowanie technologii ukrywania.

Śmigłowiec wyposażony jest w system sterowania fly-by-wire oraz „szklany kokpit”, w którym na wielofunkcyjnych wyświetlaczach wyświetlane są odczyty przyrządów, nawigacja powietrzna i warunki walki. Posiada również montowany na hełmie system celowniczy i informacyjny. Nos Z-10 jest wyposażony w kamerę na podczerwień, dalmierz laserowy i kamerę do lotów nocnych.

Głównym uzbrojeniem Changhe jest osiem przeciwpancernych pocisków kierowanych HJ-10, odpowiednika amerykańskiego ppk AGM-114 Hellfire. Śmigłowiec jest również wyposażony w działko 30 mm w przedniej wieżyczce, niekierowane rakiety i lekkie pociski powietrze-powietrze do ochrony przed atakiem powietrznym. Ogólnie rzecz biorąc, 30-letnia amerykańska technologia, napędzana silnikami o małej mocy, może zaimponować sąsiadom (którzy nawet takiej nie mają), ale nie jest w stanie sprostać najlepszym maszynom w swojej klasie.

Afrykański krokodyl

Południowoafrykański Super Hind, produkowany przez ATE, jest jednym z wielu ulepszeń radzieckiego Mi-24, który dostarczył setki do krajów rozwijających się. Historia Hindusów rozpoczęła się od przetransportowania 40 algierskich helikopterów do RPA w celu renowacji. W porównaniu z Mi-24 jego afrykański potomek ma zmodyfikowany nos. Poprawiono widoczność z kokpitu, zainstalowano nowy sprzęt elektroniczny. Wyśrodkowanie maszyny przesunęło się do tyłu, w związku z czym poprawiła się zwrotność - zwłaszcza podczas lotu na bardzo niskich wysokościach z unikaniem przeszkód.

Masa samochodu zmniejszyła się o dwie tony. Załoga jest chroniona pancerzem kevlarowym i wyposażona w wielofunkcyjne wyświetlacze do informacji operacyjnych. Radzieckie działo 30 mm w nosie śmigłowca zostało zastąpione południowoafrykańskim działem 20 mm o dużych prędkościach i kątach kierowania. W najwyższej konfiguracji Super Hind jest wyposażony w celownik nahełmowy, który pozwala pilotowi jednym spojrzeniem sterować zarówno systemem obserwacyjnym, jak i celowniczym oraz bronią.

Śmigłowiec jest zdolny do użycia szerokiej gamy broni rosyjskiej i południowoafrykańskiej. Główną bronią uderzeniową jest ppk Ingwe - osiem pocisków można umieścić w dwóch wyrzutniach pod skrzydłami. Podczas testów wystrzelono ponad 400 ppk, z których 90 procent trafiło w swoje cele.

Przyzwoity samochód, a jak na kontynent afrykański po prostu pierwsza klasa. Ale pomimo wszystkich swoich zalet Mi-24 (krokodyl w slangu sił powietrznych) to samochód dnia wczorajszego. Zwłaszcza jeśli nie latają na nim Rosjanie.

plastikowy tygrys

Stworzeniu włosko-francusko-niemieckiego śmigłowca szturmowego Eurocopter Tiger uniemożliwił upadek Związku Radzieckiego i wycofanie wojsk sowieckich z Niemiec. Prawdopodobieństwo, że „Rosjanie przyjdą” gwałtownie spadło, a Niemcy natychmiast o połowę zmniejszyły plan zakupu Tygrysów. Następnie Francja zmieniła przepływy finansowe z eurokoptera na własny, o nazwie Jaffe (Kochet). Mimo to w 1994 roku projekt maszyny został ostatecznie zatwierdzony i wszedł do produkcji.

Kadłub i skrzydło „Tygrysa” wykonane są z włókna węglowego, włókna szklanego i owiewek z kevlaru. Dużo uwagi poświęca się przeżywalności - śmigłowiec może bez problemu wytrzymać trafienia 23-mm pociskami z Shilka ZSU. Skrzynia biegów może pracować przez 30 minut bez smarowania, a dodatkowa wytrzymałość sprawia, że ​​jest niewrażliwa na kule 12,7 mm. Niechowane podwozie trójkołowe jest w stanie wytrzymać twarde lądowania z prędkością pionową do 6 metrów na sekundę.

Kabina jest podwójna, tandem: z przodu siedzi pilot, za nim operator. Ich siedzenia są amortyzujące i opancerzone. Tiger okazał się pierwszym seryjnym helikopterem wyposażonym w wyświetlacze ciekłokrystaliczne umożliwiające odczyt w dowolnym świetle. Połączony system ostrzegania o zagrożeniach jest wrażliwy zarówno na promieniowanie radarowe, jak i wiązki laserowe. Załoga polega na celownikach zamontowanych na hełmie do kontrolowania broni.

Jeśli chodzi o samą broń, każdy kraj uczestniczący w projekcie ma swoją własną. Zwykłe działko automatyczne kalibru 30 mm. Na czterech punktach zawieszenia pod skrzydłami Tygrys może przenosić osiem francusko-niemieckich ppk HOT lub taką samą liczbę Hellfire i cztery obronne pociski przeciwlotnicze Mistral lub Stinger. Zamiast ppk można podwieszać bloki z 22 niekierowanymi rakietami, ciężkie karabiny maszynowe i dodatkowe zbiorniki paliwa.

Pomimo wysokiej technologii i ogólnej kultury produkcji, losu Eurocoptera nie można nazwać godnym pozazdroszczenia. Niemieckie Ministerstwo Obrony ogłosiło, że Tygrys nie nadaje się do użytku z powodu licznych wad i niedociągnięć. 22 pojazdy uzbrojone w AGM-114 Hellfire zostały zakupione przez Australię do późniejszej modernizacji i adaptacji. Zainteresowanie zakupem śmigłowców wykazały Indie i Arabia Saudyjska, ale do transakcji nie doszło.

Wódz Apaczów

Lotnictwo wojskowe USA, Wielkiej Brytanii, Izraela, Holandii i Japonii wykorzystuje różne modyfikacje legendarnego AH-64 Apache. Zgodnie z zakresem zadań Departamentu Obrony USA sformułowanym w 1972 roku nowa maszyna miała walczyć z czołgami w obliczu aktywnego sprzeciwu wobec obrony przeciwlotniczej i walki elektronicznej o każdej porze dnia i przy każdej pogodzie, mieć dobrą manewrowość , wysoka przeżywalność i autonomia. Wszystkie śmigłowce i wiele amerykańskich firm lotniczych brało udział w rozwoju śmigłowca szturmowego, dopracowanie go zajęło 12 lat, a Apache został przyjęty w 1984 roku.

Krawędzie natarcia łopat wirnika głównego wykonane są z tytanu - wytrzymują lekkie dotknięcia drzew i innych przeszkód, które są niezbędne do niskopoziomowego lotu wokół przeszkód. Dwa silniki turbowałowe o mocy 1625 koni mechanicznych są rozdzielone i wymienne. Aby zmniejszyć hałas, śmigło ogonowe ma kształt litery X, a jego łopatki są ustawione pod różnymi kątami: każdy z nich tłumi część hałasu wytwarzanego przez poprzedni. Główne nogi nie chowanego podwozia są wyposażone w potężne amortyzatory zdolne do pochłaniania energii uderzenia podczas awaryjnego lądowania z prędkością pionową 12 metrów na sekundę.

Głównym uzbrojeniem AN-64 jest ppk „Hellfire”, który działa na zasadzie „strzel i zapomnij”. System obserwacji i nawigacji automatycznie wychwytuje cele i strzela do nich. Moduł na nosie śmigłowca, który obraca się w dwóch płaszczyznach, posiada kamery na podczerwień i telewizję, a także dalmierz laserowy. Inny system pozwala latać na ślepo na dowolnej wysokości. Informacje z jego czujników są wyświetlane na kolorowym wyświetlaczu i wskaźniku zamontowanym na hełmie.

Apacze otrzymali chrzest bojowy w Iraku. To właśnie te helikoptery oddały pierwsze strzały w ramach Pustynnej Burzy, strzelając Hellfires w nocy 17 stycznia 1991 r. na dwa irackie radary obrony powietrznej na przedmieściach Bagdadu. Oba radary zostały zniszczone. Ponadto AN-64 wykonywał wsparcie operacji lądowej, strzelając do irackich czołgów. Według różnych źródeł Apacze spalili od 278 do 500 pojazdów bojowych.

W czasie II wojny w Iraku i jego okupacji przez wojska amerykańskie słabości śmigłowca zaczęły wychodzić na jaw. AN-64 jest chroniony przed ogniem karabinów maszynowych i działek przeciwlotniczych małego kalibru, ale jest bezbronny wobec MANPADS - zwłaszcza podczas lotu na małej wysokości nad blokami miast, gdzie śmigłowiec nie ma czasu na wykonanie manewru przeciwlotniczego. Łącznie w Iraku stracono około pięćdziesięciu Apaczów – część z nich została spalona przez partyzantów, strzelających z moździerzy w lokalizacjach Sił Powietrznych USA.

Teraz modyfikacja Longbow jest w użyciu. Od pierwszego wyróżnia go potężny radar umieszczony nad głównym wirnikiem oraz ulepszona elektronika. W szczególności zintegrowany system kierowania ogniem pozwala jednemu śmigłowcowi z grupy obserwować cele i kierować je do ppk wystrzeliwanych przez inne pojazdy z osłony.

Symetryczna odpowiedź

Bez względu na to, jak dobry jest Apache – a jest naprawdę dobry i pozostanie głównym śmigłowcem szturmowym NATO przez nadchodzące dziesięciolecia – daleko mu do rosyjskiego Ka-52 Alligator. Porównywanie ich jest po prostu błędne, bo to maszyny różnych generacji – jak Farman i PAK FA: wykonują te same zadania, ale różnica jest oczywista.

Dzięki współosiowemu układowi z dwoma wirnikami Ka-52 ma fantastyczną zwrotność - może lecieć do tyłu z prędkością 130 kilometrów na godzinę, na boki - 100 kilometrów na godzinę. Maksymalna prędkość „Aligatora” jest również najlepsza w swojej klasie – 370 km/h. Maszyna jest zdolna do wykonywania akrobacji, niedostępnych dla konwencjonalnych śmigłowców. Ile warta jest jedna figurka „Lejka”, gdy Ka-52 krąży nad celem, będąc nieustannie zwróconym do niego nosem i lejąc ciągłym ogniem. Śmigłowiec jest również zdolny do wykonywania akrobacji: przechyłu, pętli skośnej i innych elementów.

Współosiowe śmigła zapewniły Ka-52 prawdziwe zdolności w każdych warunkach pogodowych - może lecieć przeciwko huraganowi z prędkością 140 kilometrów na godzinę, wyraźnie utrzymując trasę i położenie za pomocą nawigacji satelitarnej. Moc startowa każdego z dwóch silników wynosi 2500 koni mechanicznych, jeśli jeden silnik ulegnie awarii, drugi daje do 2800. Istnieje tryb wyjścia z udarem i automatyczny start po zatrzymaniu silnika w powietrzu.

Systemy nadzoru, lotu, poszukiwania i obserwacji są zintegrowane w jeden cyfrowy kompleks z komputerem pokładowym, kompleksem obronnym i trzema stacjami radiowymi. Ka-52 jest zdolny do wykrywania, śledzenia i strzelania do celów (także subtelnych) o każdej porze dnia i w gęstej mgle. Elektronika pokładowa ma otwartą architekturę, pozwalającą w razie potrzeby zainstalować nowe oprogramowanie bez wymiany sprzętu.

Uzbrojony w ppk „Alligator” „Whirlwind” z laserowym systemem naprowadzania i głowicą tandemową. Pocisk przebija pancerz 900 mm, ignorując aktywną ochronę. Pierwszy stopień głowicy odbija się od obrony, a drugi przepala każdy czołg z dowolnej projekcji, tworząc w środku lokalne piekło. Dzięki serii „Whirlwinds” helikopter obejmuje cztery cele w 30 sekund. Amerykanie mają takie cechy na razie tylko na papierze – w obiecującym systemie zamówionym przez DAPRA.

Do odwetu przeciwko lekko opancerzonym celom, radarom i działam przeciwlotniczym Ka-52 ma 30-milimetrowe działko automatyczne. Znajduje się w pobliżu środka masy, co zwiększa celność ognia, szybkość i zwrotność pojazdu. Pociski przebijają 15-milimetrowy pancerz z odległości 1500 metrów pod kątem spotkania 60 stopni - liczba nieosiągalna na świecie. Żadna inna wiatrówka na świecie nie jest do tego zdolna.

Kabina aligatora jest opancerzona, układ paliwowy zabezpieczony przed wybuchem i ogniem. Eksperymenty wykazały, że śmigłowiec może kontynuować lot nawet z całkowitym zniszczeniem ogona, natomiast Apache w przypadku uszkodzenia śmigła ogonowego wymyka się spod kontroli. Jeśli oba silniki ulegną awarii, Ka-52 planuje autorotację. Twarde lądowanie rekompensują amortyzatory i podwozie, opancerzony nos i klocki do zgniatania pod siedzeniami. Fotele wyrzucane zostały zaprojektowane z myślą o specyfice helikopterów. W sytuacji awaryjnej paski materiałów wybuchowych wybijają szyby kokpitu i wystrzeliwane są łopaty śmigieł.

Rosyjskie Ministerstwo Obrony zamówiło 240 śmigłowców Ka-52, ponad 50 weszło już do wojska. Ponad sto "Aligatorów" zostanie przyjętych do marynarki wojennej - do wsparcia desantu i polowania na statki o małym i średnim tonażu.

Maszyny obrotowo-skrzydłowe zyskały obecnie szeroką dystrybucję. Śmigłowce bojowe, które po raz pierwszy wzięły udział w operacjach wojskowych podczas wojny koreańskiej, znacząco wpłynęły na taktykę działań wojennych. W ten sposób wszystkie armie krajów rozwiniętych zaczęły używać śmigłowców. Ten wszechstronny sprzęt jest również w stanie przewozić ładunki o różnym przeznaczeniu, biorąc udział w operacjach poszukiwawczo-ratowniczych, rozpoznawczych oraz zapewniając wsparcie ogniowe piechocie.

Najlepszy śmigłowiec w naszym rozumieniu to doskonały samolot, który do granic swoich możliwości z powodzeniem wykonuje powierzone mu zadania w różnych warunkach. W rankingu najlepszych śmigłowców na świecie znajdują się tylko te warianty lotnictwa wojskowego, które przeszły rygorystyczny test w gorących punktach.

Oferujemy zapoznanie się z dziesięcioma najlepszymi helikopterami

10. miejsce - Mi-26

• Radziecki ciężki śmigłowiec transportowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1977 roku.
• Wyprodukowano 310 sztuk.
• Ładowność - 80 spadochroniarzy lub 20 ton ładunku.

Ten helikopter jest największy na świecie. Osiągnięcie unikalnych możliwości wymagało zastosowania oryginalnych rozwiązań technicznych. Samochód został wyposażony w ośmiołopatowy wirnik główny, wielowątkowy układ przeniesienia napędu oraz trzy kamery wideo do monitorowania obciążenia umieszczonego na zewnętrznym zawiesiu. Śmigłowiec został użyty podczas likwidacji skutków wypadku w elektrowni jądrowej w Czarnobylu. Służył do zainstalowania schronu, specjalnie wzmocnionego grubą warstwą ołowianej ochrony radiowej. Po operacji wszystkie Mi-26 zostały zakopane w 30-kilometrowej strefie Czarnobyla.

9. miejsce - Westland Lynx

• Angielski śmigłowiec wielozadaniowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1971 roku.
• Wydano 400 sztuk.
• Jest zdolny do przenoszenia 10 spadochroniarzy i broni wiszącej w postaci 4 pocisków przeciwokrętowych (wersja morska) lub rakiet 70 mm Hydra, armat 20 mm i do 8 pocisków przeciwpancernych (wersja lądowa).

Lynx wyglądem przypomina przedstawiciela lotnictwa cywilnego, ale mimo to jest to jeden z najpopularniejszych śmigłowców pokładowych. Westland Lynx działał podczas wojny o Falklandy i odnosił duże sukcesy. Linki wykorzystano także w strefie walk na Półwyspie Bałkańskim, do blokady wybrzeży Jugosławii oraz w 1991 roku w Iraku, gdzie zatopili okręt desantowy, 4 kutry graniczne, trałowiec T-43 i kuter rakietowy.
Ale nie tylko zasługi wojskowe sprawiają, że samochód jest wyjątkowy, Westland Lynx w 1986 roku ustanowił rekord prędkości dla wszystkich masowo produkowanych śmigłowców, przyspieszając do 400 km/h.

8. miejsce - Boeing CH-47 Chinook

• Wojskowy ciężki śmigłowiec transportowy o schemacie podłużnym.
• Po raz pierwszy zabrany do nieba w 1961 roku.
• Wyprodukowano 1179 sztuk.
• Nośność - 12 ton lub do 55 osób.

Ważną własnością armii każdego kraju jest jej mobilność. Jeśli spojrzysz na transport personelu wojskowego, śmigłowce odgrywają w tym procesie znaczącą rolę. Szczególnie w takim ruchu zaistniała potrzeba w czasie wojny w Wietnamie – górzysty teren i duże spadki temperatur uniemożliwiały przenoszenie żołnierzy w inny sposób. Na ratunek żołnierzom przyszedł śmigłowiec Chinook, który został stworzony według oryginalnego wzdłużnego schematu z wykorzystaniem dwóch wirników. Podczas akcji ratowniczej w Wietnamie ustanowiono rekord – 147 uchodźców zostało zabranych na pokład śmigłowca. To urządzenie otrzymało slangowy przydomek „latający samochód”. Nie został rzucony na pole bitwy, specjalizacją CH-47 był transport ładunków ze statków do baz lądowych. Ciekawostką jest to, że podczas wojny w Wietnamie Chinkokowie ewakuowali rozbite pojazdy za łączną kwotę 3 miliardów dolarów.

Do tej pory śmigłowiec pozostaje w służbie wielu krajów i jest aktywnie eksploatowany.

7 miejsce - Dzwon AH-1 Cobra

• Helikopter szturmowy.
• Po raz pierwszy zabrany do nieba w 1965 roku.
• Wydano 1116 egzemplarzy.
• Wyposażony w następującą broń: zdalnie sterowaną instalację z 2 karabinami maszynowymi Minigun, 70-mm NURS, pociski powietrze-powietrze, pociski przeciwpancerne TOW.

„Kobry” są zasłużenie nazywane łowcami czołgów, co potwierdzili udanymi misjami niszczenia sprzętu naziemnego wroga w Iranie, Iraku, Afganistanie i innych gorących miejscach.

Po raz pierwszy na świecie urządzenie to zostało pierwotnie zaprojektowane jako śmigłowiec szturmowy. Boczne występy kabiny sterowniczej były chronione pancerzem kompozytowym. Helikopter Cobra został wyposażony w potężny system celowniczy, który dobrze sprawdzał się w trudnych warunkach pogodowych. Kompaktowy rozmiar śmigłowca przyczynia się do jego zastosowania na lotniskowcach i desantowych okrętach desantowych.

6 miejsce - Mi-24

• Samoloty transportowe i wojskowe.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1969 roku.
• Wydano ponad 2000 sztuk.
• Całość dopełnia wbudowana broń w postaci czterolufowego karabinu maszynowego kalibru 12,7 mm oraz broń podwieszana: NURS, bomby swobodnego spadania, podwieszane pojemniki na armaty, system przeciwrakietowy.
• Pojemność przedziału wojskowego wynosi do 8 osób.

Amerykanie, którym udało się przechwycić Mi-24, twierdzą, że nie jest to helikopter. Pomimo podobieństwa wizualnego, patrząc na urządzenie od strony technicznej, można je określić jako hybrydę helikoptera i samolotu. Argumentem za tym jest fakt, że Mi-24 nie jest w stanie zawisnąć w jednym miejscu i wystartować bez przyspieszania. Duże pylony pełnią rolę skrzydeł samolotu, tworząc dodatkową moc startową. Amerykańscy technicy przeprowadzili eksperyment i odkryli, że do 40% siły nośnej powstaje za pomocą pylonów umieszczonych po bokach. Hybryda musi być również pilotowana zgodnie z techniką „samolotową”. Podczas spadku siły nośnej trzeba nieco opuścić nos, jak w samolocie.

Przy tworzeniu Mi-24 zrealizowano ideę „latającego bojowego wozu piechoty”, dzięki czemu posiada on potężny system uzbrojenia, nietypowy dla innych standardowych śmigłowców. „Właściwości samolotu” pozwoliły Mi-24 na wejście do linii najszybszych śmigłowców wojskowych na świecie (prędkość maksymalna – 320 km/h).

Helikopter brał udział w konfliktach zbrojnych na Kaukazie iw Pamirach, stał się symbolem wojny afgańskiej.

5 -mi miejsce– Sikorsky CH-53E Super Ogier

• Helikopter do transportu ciężkiego.
• Wydano 115 sztuk.
• Nośność - 13 ton w przedziale ładunkowym, do 14,5 tony na zewnętrznym zawiesiu lub do 55 skoczków spadochronowych.

Ten śmigłowiec to głęboka modernizacja słynnego CH-53 „Sea Stalyen”, zbudowana na potrzeby marynarki wojennej USA. Do pierwotnego projektu twórcy dodali trzeci silnik i siedmiołopatowy wirnik. Śmigłowiec CH-53E był nazywany „producentem huraganów”.

Ponadto zrobiono na nim martwą pętlę. Oprócz misji transportowych latająca łódź była wykorzystywana jako trałowiec (modyfikacja MH-53), eksploatowany podczas akcji poszukiwawczo-ratowniczych (modyfikacja HH-53). Śmigłowiec jest wyposażony w system tankowania w locie i może latać przez cały dzień. Oprócz operacji na wodzie był aktywnie wykorzystywany w misjach naziemnych. CH-53 i CH-53E prowadziły wsparcie ogniowe dla piechoty w Afganistanie i Iranie.

4 miejsce - Dzwon UH-1

• Wielozadaniowy śmigłowiec bojowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1956 roku.
• Wyprodukowano ponad 16 000 sztuk.
• Może pomieścić na pokładzie do 14 spadochroniarzy lub 1,5 tony ładunku.

Ten wiropłat stał się symbolem wojny w Wietnamie. Zgodnie ze słowami weteranów, to Bell UH-1 stał się ich domem. Przewoził żołnierzy z jednej pozycji bojowej na drugą, zaopatrywał wojsko w prowiant i żywność, udzielał wsparcia ogniowego i wyprowadzał rannych. Choć straty bojowe tego śmigłowca są dość duże (około 3000 sztuk), to jego użycie bojowe można nazwać udanym. W ciągu 11 lat wojny, według statystyk, odbyło się 36 milionów lotów bojowych. Straty wyniosły więc 1 śmigłowiec na 18 000 lotów bojowych – wynik imponujący, zwłaszcza biorąc pod uwagę, że urządzenie to nie ma w ogóle opancerzenia.
Przed wypuszczeniem Kobr to jemu powierzono zadanie przeprowadzenia operacji strajkowych. W tym celu samochód został wyposażony w parę karabinów maszynowych kalibru 12,7 mm i 48 niekierowanych rakiet na zawieszeniu.
Bell UH-1 dołączył do armii 70 krajów świata. Jest często pokazywany w różnych hollywoodzkich filmach akcji.

3 miejsce - Mi-8

• Śmigłowiec wielozadaniowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1961 roku.
• Wyprodukowano ponad 17 000 sztuk.
• Nośność: 24 osoby lub 3 tony ładunku.
• W modyfikacjach bojowych był wyposażony w 2-3 karabiny maszynowe i do 1,5 tony broni na zewnętrznym zawiesiu, w tym bomby swobodnego spadania, rakiety niekierowane 57 mm oraz kompleks przeciwpancerny.

Choć śmigłowiec powstał ponad pół wieku temu, wciąż jest poszukiwany, gromadząc nabywców ze wszystkich regionów świata. W sumie istnieje trzy tuziny modyfikacji wojskowych i cywilnych. Jest eksploatowany jako śmigłowiec rozpoznawczy, stawiacz min, tankowiec, lotnicze stanowisko dowodzenia i śmigłowiec pogotowia ratunkowego. Warianty cywilne są zarejestrowane w liniach lotniczych, wykorzystywane w pracach rolniczych i służbach ratowniczych.
Śmigłowiec Mi-8 ma wysoki stopień wszechstronności i może wytrzymać warunki zarówno mroźnej Syberii, jak i parnej Sahary. Był używany we wszystkich gorących miejscach: Afganistanie, Czeczenii, na Bliskim Wschodzie. Nie ma jeszcze nic, co mogłoby zastąpić legendarny helikopter.

2. – Boeing AH-64 Apache

• Helikopter szturmowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1975 roku.
• Wydano 1174 jednostki.
• Wbudowane uzbrojenie jest reprezentowane przez automatyczne działo 30 mm. Uzbrojenie podwieszone składa się z 16 pocisków przeciwpancernych Hellfire, 76 systemów rakietowych NURS lub Stinger do walki powietrznej.

„Apache” służył jako prototyp do stworzenia szeregu nowoczesnych śmigłowców szturmowych. Z powodzeniem sprawdził się w słynnej operacji Pustynna Burza, z powodzeniem walcząc z czołgami. Jest w służbie i jest aktywnie obsługiwany przez izraelskie siły powietrzne.
Najprawdopodobniej rosyjski Mi-28N będzie musiał zastąpić w izraelskiej armii Apache, który ma najlepsze parametry użytkowe i wygrał przetarg na dostawę do Izraela w 2011 roku.
W 2002 roku południowokoreański Boeing AH-64 Apache został zestrzelony przez północnokoreański Mi-35. Korea Południowa pozywa producenta w tej sprawie o aktualizację całej floty tych śmigłowców do wersji Longbow.

1st miejsce- Sikorsky UH-60 Black Hawk

• Śmigłowiec wielozadaniowy.
• Po raz pierwszy wyniesiony w powietrze w 1974 roku.
• Wydano 3000 sztuk.
• Nośność - 1,5 tony ładunku na pokładzie i do 4 ton na zewnętrznym zawiesiu. Wariant desantowy może pomieścić do 14 żołnierzy.
• Uzbrojony w dwa karabiny maszynowe i cztery punkty zawieszenia broni. Kompleks uzbrojenia obejmuje NURS-y, kontenery z 30-mm armatami oraz przeciwpancerne Hellfire. Wersje morskie są wyposażone w pociski przeciwokrętowe AGM-119 Penguin i torpedy 324 mm.

„Czarny jastrząb” można śmiało nazwać helikopterem XXI wieku. Miał on zastąpić Iroquois, podczas gdy równolegle rozwijano wersję morską. Rezultatem jest unikalny śmigłowiec, który jest odpowiedni dla każdego rodzaju wojsk i ma najlepsze osiągi na świecie.
Oprócz lądowej wersji UH-60 istnieją 2 modyfikacje przeciw okrętom podwodnym SH-60F i SH-60B (ze stacją hydroakustyczną i magnetometrem), modyfikacja HH-60, dopuszczona do specjalnych akcji ratownictwa bojowego , wiele wersji karetek, zagłuszacze itp. Czasami nakazuje się przeniesienie wysokich rangą urzędników i generałów. Śmigłowiec Sikorsky UH-60 Black Hawk jest aktywnie eksportowany do wszystkich regionów świata.

Black Hawk jest zbudowany z trwałych materiałów i wyposażony w najnowocześniejszy sprzęt, co pozwala na długie przechowywanie go poza hangarem.

Po raz pierwszy widziane na polu bitwy podczas wojny koreańskiej, helikoptery zrewolucjonizowały taktykę wojskową. Dziś śmigłowce śmiało zajmują swoją niszę w arsenale nowoczesnych armii i służb cywilnych, wykonując zadania związane z transportem ludzi i ładunków, zapewniając wsparcie ogniowe, biorąc udział w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych oraz misjach rozpoznawczych.
Aby zasłużyć na miano najlepszego, samochody muszą pokazać wszystko, do czego są zdolne. W najcięższych warunkach klimatycznych, ładowany „po oczy”, pod ostrzałem wroga i na granicy jego możliwości.
Zwracamy uwagę na dziesięć najlepszych śmigłowców na świecie według Military Channel. Jak zawsze kryteriami wyboru będą doskonałość techniczna projektów, wielkość produkcji, legendarny i główny i bezstronny sędzia - doświadczenie w konfliktach zbrojnych.

Wszystkie 10 śmigłowców zaprezentowanych w recenzji ma swoje niezwykłe cechy, wszystkie przeszły szkołę przetrwania w gorących miejscach i otrzymały zabawne slangowe nazwy.

Jak każdy program kanału wojskowego, ta ocena nie jest pozbawiona uprzedzeń. Kolejna kontrowersyjna kwestia - jak porównać śmigłowce transportowe i szturmowe? Według twórców rankingu, istnieje kilka wysoce wyspecjalizowanych konstrukcji, większość śmigłowców jest wielozadaniowa. Na przykład transportowiec Mi-8 może z powodzeniem wspierać ogniem oddziały lądowe, nie wspominając o jego modyfikacji szturmowej Mi-8AMTSh Terminator.
Wszystkie niezbędne uwagi zostały poczynione, teraz proponuję lepiej poznać technikę.

10 miejsce - Krowa

Mi-26 - ciężki śmigłowiec transportowy
Pierwszy lot - 1977
310 zbudowany
Ładowność - 20 ton ładunku lub 80 spadochroniarzy

Wiropłat wagi ciężkiej stał się największym helikopterem na świecie. Unikalne możliwości wymagały specjalnych rozwiązań technicznych. Ośmiołopatowy wirnik główny, wielowątkowe przenoszenie mocy, trzy kamery wideo do monitorowania stanu obciążenia na zawiesiu zewnętrznym - to tylko niektóre cechy tej maszyny.
Poważnym testem dla Mi-26 były prace mające na celu wyeliminowanie skutków awarii w elektrowni jądrowej w Czarnobylu. Przeładowane ołowianymi osłonami radiacyjnymi Mi-26 były zaangażowane w złożone operacje montażowe na terenie elektrowni jądrowej w Czarnobylu. Aby nie wzbijać chmur radioaktywnego pyłu, konieczna była praca z wydłużonym zawieszeniem zewnętrznym, co wymagało od załóg niezwykłej odwagi i umiejętności. Wszystkie Mi-26, które brały udział w tej operacji, zostały zakopane w Strefie Wykluczenia.

9 miejsce - Linki (Ryś)

Westland Lynx – brytyjski śmigłowiec wielozadaniowy

Pierwszy lot - 1971
400 zbudowany
Ładunek bojowy - 750 kg, w tym 10 żołnierzy i uzbrojenie zewnętrzne: 4 pociski przeciwokrętowe w wersji morskiej lub działa 20 mm, rakiety Hydra 70 mm i do 8 pocisków przeciwpancernych TOW w wersji lądowej.

Wygląd „Rysia” nie jest imponujący: nie ma w nim agresywności amerykańskiego „Apacza” czy Mi-24. Ale pomimo swojego typowo cywilnego wyglądu bojowy „Ryś” jest jednym z najpopularniejszych śmigłowców okrętowych na świecie. Ryś brał udział w wojnie o Falklandy, cyklu bitew morskich, który stał się największym konfliktem morskim od czasów II wojny światowej. Debiut bojowy zakończył się sukcesem – „Ryś” Królewskiej Marynarki Wojennej zatopił argentyński okręt patrolowy za pomocą pocisków przeciwokrętowych „Sea Scua”. W swojej czterdziestoletniej historii rysie zaznaczyły swoją obecność w strefie działań wojennych na Bałkanach, gdzie zimą 1991 r. zapewniły blokadę wybrzeży Jugosławii i Iraku, niszcząc trałowiec T-43, 4 łodzie graniczne, statek desantowy i łódź rakietową.
Ale co sprawia, że ​​Westland Lynx jest naprawdę wyjątkowy? Niesamowicie, ta brzydka maszyna posiada światowy rekord prędkości wśród seryjnych śmigłowców – w 1986 roku Lynx przyspieszył do 400 km/h.

8 miejsce - Latający samochód

Boeing CH-47 "Chinook" - ciężki wojskowy śmigłowiec transportowy o schemacie podłużnym
Pierwszy lot - 1961
1179 zbudowany
Nośność: 12 ton ładunku lub do 55 osób

Ważną cechą nowoczesnej armii jest jej mobilność. Jeżeli w skali globalnej przerzut wojsk zapewnia lotnictwo transportowe, to bezpośrednio na polu walki jest to zadanie śmigłowców.
Problem ten był szczególnie dotkliwy dla armii amerykańskiej w Wietnamie – górzysty teren, nagłe zmiany pogody, brak map i dróg, wszechobecny i liczny wróg – wszystko to wymagało specjalnych środków powietrznych. Tu przydał się ciężki śmigłowiec transportowy Chinook, zbudowany według nietypowego wzdłużnego schematu z dwoma wirnikami. Podczas jego długiej służby narosło wiele zabawnych historii. Na przykład jedna z opcji ładowania brzmiała tak: możesz wepchnąć 33 Amerykanów lub ... 55 Wietnamczyków do Chinooka. Kiedyś, podczas ewakuacji wietnamskich uchodźców, zarejestrowano zapis: 147 osób zostało zabranych na pokład.

„Latające wagony" starały się trzymać z dala od pola bitwy, specjalizując się w przeładunku ładunków ze statków do baz zaopatrzeniowych. Choć znane są bardziej egzotyczne zastosowania: jak bombowce, zasłony dymne, rozpylacze gazu łzawiącego, artyleryjskie „traktory". Szczególnie efektownie wyglądały w nalotach na ewakuację uszkodzonych samolotów: w pierwszym roku działań wojennych Chinooki wyjęli 100 samolotów i śmigłowców, które wykonały awaryjne lądowania. Łącznie podczas wojny w Wietnamie ewakuowali tysiąc urządzeń o łącznej wartości 3 miliardów dolarów!
Śmigłowiec jest nadal w służbie, biorąc udział w operacjach na całym świecie.

7 miejsce - Kobra

Bell AH-1 „Cobra” – śmigłowiec szturmowy
Pierwszy lot - 1965
Zbudowano 1116 kobr i 1271 super kobr
Broń wbudowana: zdalnie sterowana instalacja z dwoma sześciolufowymi Minigunami + 4 punkty zawieszenia, na których można umieścić pojemniki z karabinami maszynowymi, pociskami powietrze-powietrze, 70 mm NURS, przeciwpancernymi pociskami kierowanymi TOW.

Straszny helikopter. Jakby sama Śmierć zstąpiła z nieba pod postacią wąskiej, złowrogiej sylwetki Kobry. Wieża karabinu maszynowego w dziobie nadal strzelała, nawet jeśli helikopter leciał w przeciwnym kierunku. Krwawy Wietnam, Bliski Wschód, gdzie Kobry niespodziewanie zamieniły się w łowców czołgów, maszynka do mięsa w Waziristanie, Afganistanie, Iranie i Iraku - to niepełne osiągnięcia Cobry...

AH-1 był pierwszym na świecie specjalnie skonstruowanym śmigłowcem szturmowym. Kokpity pilotów i boczne występy są chronione pancerzem kompozytowym NORAC. „Kobra” otrzymała potężny system celowniczy, który pozwala pracować na celach w każdych warunkach pogodowych.
Do tej pory zmodernizowana „Cobra” służyła w amerykańskim korpusie piechoty morskiej. Lekki kompaktowy śmigłowiec ma doskonałe właściwości do wykorzystania na okrętach desantowych i lotniskowcach desantowych.

6. miejsce - Krokodyl

Mi-24 - śmigłowiec transportowo-bojowy
Nazwa kodowa NATO - Hind ("Doe")
Pierwszy lot - 1969
Zbudowano ponad 2000 jednostek
Wbudowane uzbrojenie: czterolufowy karabin maszynowy kalibru 12,7 mm na ruchomym jarzmie; broń podwieszana: bomby swobodnego spadania, NURS o kalibrze od 57 do 240 mm, system rakiet przeciwpancernych Falanga, podwieszane pojemniki na armaty, a także do 8 osób w przedziale wojskowym.

Amerykańscy eksperci wydali oszałamiający werdykt: Mi-24 to nie helikopter! Lubię to. Nie więcej i nie mniej.
Mi-24 wygląda jak śmigłowiec, jest używany jako śmigłowiec, ale z technicznego punktu widzenia jest hybrydą samolotu i śmigłowca. Rzeczywiście, Mi-24 nie może zawisnąć w jednym miejscu ani wystartować z „łaty” – potrzebuje pasa startowego (przy normalnym obciążeniu rozbieg wynosi 100…150 metrów). Jaki jest sekret? Wizualnie Mi-24 ma nieproporcjonalnie duże pylony (w rzeczywistości są to skrzydła przyzwoitych rozmiarów). Specjaliści US Air Force, testując Crocodile, który wpadł w ich ręce, ustalili, że wytwarza on co najmniej jedną czwartą siły nośnej za pomocą skrzydeł, a przy dużych prędkościach wartość ta może osiągnąć 40%.
Niezwykła jest też technika pilotażu Mi-24 – gdy siła nośna maleje, pilot lekko obniża nos – samochód przyspiesza i unoszenie następuje na skrzydłach. Jak w samolocie.

A myślałeś, że takie skrzydła dla piękna?

Jakie są zalety tej dziwacznej hybrydy? Po pierwsze, Mi-24 powstał zgodnie z koncepcją „latającego bojowego wozu piechoty”, która wymagała od konstruktorów niestandardowych rozwiązań technicznych – ciężki pancerz, przedział powietrzny i potężny system uzbrojenia nie mieściły się w standardowym śmigłowcu projekt. Po drugie, ze względu na swoje „lotnicze” cechy, ciężki „Krokodyl” jest jednym z najszybszych śmigłowców bojowych na świecie (prędkość maksymalna – 320 km/h).
„Krokodyl” walczył w wąwozach Kaukazu i Pamiru, na gorących azjatyckich pustyniach i tropikalnych lasach Afryki Równikowej. Ale chwała militarna przyszła do niego w Afganistanie. Symbolem tej wojny stał się unikalny wiropłat.

Według irackiej gazety rządowej The Baghdad Observer w 1982 roku, podczas wojny iracko-irańskiej, Mi-24 zestrzelił irański naddźwiękowy myśliwiec F-4 Phantom. Niestety, szczegóły tej bitwy pozostają niejasne. Ale wiadomo na pewno, że piloci Husajna na Mi-24 zestrzelili dwa tuziny irańskich helikopterów. Z tej okazji czarny humor twórców rankingu: „Nigdy nie uśmiechaj się do krokodyla!” (Nigdy nie zadzieraj z krokodylem).
Ale najlepszą rzecz o „krokodylu” powiedział afgański mudżahedin w wywiadzie dla amerykańskiego kanału informacyjnego: Nie boimy się Rosjan, ale boimy się ich helikopterów.

5 miejsce - Ogier

Sikorsky CH-53E „Super Stallion” - ciężki śmigłowiec transportowy
Pierwszy lot - 1974
Zbudowany - 115 jednostek
Nośność - 13 ton ładowności w przedziale ładunkowym lub do 14,5 tony na zewnętrznym zawiesiu; czyli 55 spadochroniarzy

Gigantyczna łódź latająca CH-53E to głęboka modernizacja słynnego śmigłowca CH-53 „Sea Stalyen”, stworzonego w 1964 roku specjalnie na potrzeby Marynarki Wojennej, Korpusu Piechoty Morskiej oraz Straży Wybrzeża USA. Specjaliści firmy Sikorsky zamontowali na oryginalnej konstrukcji trzeci silnik i siedmiołopatowy wirnik główny, dla którego zmodernizowany helikopter nazwali żeglarze „Hurricane Maker” (dosłownie „Hurricane Maker”), tak potężny wir rozpylonej wody i sprężyste strumienie powietrza są tworzone przez elektrownię CH-53E.

Operacja nocna, Irak

Co jeszcze słynie z „Ogiera” (czyli tak się tłumaczy ogiera)? Na tej ogromnej maszynie zademonstrowano „martwą pętlę”!
Kariera morska CH-53 i CH-53E nie ograniczała się do standardowych misji transportowych. Obrotowe łodzie latające były wykorzystywane jako trałowce (modyfikacja MH-53) oraz brały udział w akcjach poszukiwawczo-ratowniczych (modyfikacja HH-53). Zainstalowany na śmigłowcu system tankowania w locie pozwala na przebywanie w powietrzu w dzień iw nocy.
„Ogier” zakorzenił się na lądzie - wojsko lubiło potężny śmigłowiec transportowy. W Iraku i Afganistanie CH-53 i CH-53E były używane jako kanonierki, wspierające siły lądowe ogniem. W sumie rodzina CH-53 obejmuje zbudowane 522 śmigłowce.

4 miejsce - Huey (Irokez)

Bell UH-1 - wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy
Pierwszy lot - 1956
Zbudowany - ponad 16 000 sztuk
Nośność: 1,5 tony lub 12-14 żołnierzy.

Ta prywatna „kawaleria powietrzna” wraz z napalmem stała się symbolem wojny w Wietnamie. Weterani pamiętają, że Hueyowie stali się ich domem – helikoptery dostarczyły ich na pozycje, przywiozły sprzęt, zaopatrzyły w prowiant i amunicję, osłaniały z powietrza i ewakuowały z pola bitwy w przypadku kontuzji. Pomimo ogromnych strat (3000 pojazdów nie wróciło do bazy), bojowe użycie Hueya uznaje się za udane. Według suchych statystyk w ciągu 11 lat wojny śmigłowce wykonały 36 mln lotów bojowych, tj. jedna bezpowrotna strata to 18 000 lotów bojowych - zupełnie wyjątkowy wynik! I to pomimo tego, że Huey w ogóle nie miał zastrzeżeń.

Przed pojawieniem się wyspecjalizowanych Cobr Hueys musiał wykonywać operacje uderzeniowe - para karabinów maszynowych 12,7 mm i 48 niekierowanych rakiet na zawieszeniu zamieniło UH-1 w piekielną maszynę. Ogień taktycznej grupy bojowej „Eagle Flight” (Lot orłów – amerykańska taktyka użycia śmigłowców) z 10…12 pojazdów był równy ogniu dwóch batalionów piechoty.

Huey to ulubiony helikopter Hollywoodu. Żaden film akcji nie jest kompletny bez sceny z lotu UH-1. Zgodnie z przewidywaniami bohaterowie siedzą w otwartym z obu stron kokpicie, beztrosko machając nogami za burtę.
Huey ma kolejny rekord – wyprodukowano ich tak wiele, że pod koniec lat 60. amerykańskie wojska w Indochinach miały więcej helikopterów niż wszystkie inne armie na świecie razem wzięte. Wersje wojskowe i cywilne Huey zostały dostarczone do 70 krajów na całym świecie (prawie jak karabin szturmowy Kałasznikowa).

3 miejsce - Mi-8

Śmigłowiec wielozadaniowy
Pierwszy lot - 1961
Zbudowany - ponad 17 000 sztuk
Ładowność: 3 tony lub 24 osoby
Ładunek bojowy modyfikacji szokowych: 2-3 karabiny maszynowe i do 1,5 tony broni na 6 twardych punktach, w tym rakiety niekierowane 57 mm, bomby spadające swobodnie i kompleks przeciwpancerny Falanga.

Stworzony 50 lat temu śmigłowiec okazał się tak udany, że wciąż otrzymuje zamówienia z całego świata. Ma trzy tuziny modyfikacji cywilnych i wojskowych. Jest używany jako śmigłowiec transportowy i szturmowy, wykorzystywany do rozpoznania, jako stanowisko dowodzenia, śmigłowiec stawiający miny, czołgista i śmigłowiec pogotowia ratunkowego. Wersje cywilne służą liniom pasażerskim, są wykorzystywane w rolnictwie oraz w następstwie klęsk żywiołowych i katastrof spowodowanych przez człowieka.

Wojskowa modyfikacja Mi-8TV („broń ciężka”)

Helikopter jest prosty, niezawodny, eksploatowany w każdych warunkach – od gorącej Sahary po Daleką Północ. Przeszedł wszystkie konflikty zbrojne, w tym Afganistan, Czeczenię i Bliski Wschód. I w najbliższym czasie nie będzie mógł znaleźć zastępcy.

2 miejsce - Apache

Boeing AH-64 „Apache” – śmigłowiec szturmowy
Pierwszy lot - 1975
Zbudowany - 1174 jednostki
Broń wbudowana - działko automatyczne 30 mm. Broń podwieszana - 16 pocisków przeciwpancernych Hellfire, 76 NURS kaliber 70 mm lub systemy rakietowe Stinger do walki powietrznej.

„Apache” to kultowa maszyna, która stała się prototypem całej klasy nowoczesnych śmigłowców bojowych. Sławę zdobył podczas Pustynnej Burzy, gdzie według przedstawicieli NATO z powodzeniem walczył z czołgami. Regularnie używany przez Siły Powietrzne Sił Obronnych Izraela.
Tylko jeden śmigłowiec – rosyjski Mi-28N „Night Hunter” – był w stanie otwarcie rzucić wyzwanie Apache podczas indyjskiego przetargu na dostawę śmigłowców bojowych jesienią 2011 roku. Ale stary wojownik okazał się mądrzejszy i zwinniejszy od młodego rekruta – elektronika „skończona” podczas licznych konfliktów pozwoliła nowoczesnej modyfikacji AH-64D „Apache Longbow” działać wydajniej w ciemności. Indyjscy eksperci zauważyli jednak, że projekt Apache wyczerpał rezerwy na modernizację, a jego parametry lotu (sufit statyczny i dynamiczny) były gorsze od rosyjskiego śmigłowca, który dopiero zaczynał swoją drogę bojową.

Niedawno, w 2002 roku, Mi-35 (eksportowa wersja Mi-24 z nowoczesną awioniką) Sił Powietrznych KRLD został „uderzony” z zasadzki przez południowokoreański Apache. Korea Południowa uznała stratę i zażądała od Stanów Zjednoczonych przeprowadzenia bezpłatnej (!) modernizacji całej floty swoich Apachów do wersji Longbow. Oni wciąż osądzają.

I miejsce – Black Hawk

Sikorsky UH-60 "Black Hawk" - śmigłowiec wielozadaniowy
Pierwszy lot - 1974
Zbudowany - 3000 jednostek
Nośność: 1500 kg ładunku i różnego wyposażenia wewnątrz przedziału ładunkowego lub do 4 ton na zewnętrznym zawiesiu. Wersja lądowania zabiera na pokład 14 myśliwców.
Obciążenie bojowe pojazdów uderzeniowych: 2 karabiny maszynowe, 4 punkty zawieszenia. Standardowy system uzbrojenia to NURS, przeciwpancerne Hellfire, kontenery z działami 30 mm. Wersje morskie są uzbrojone w torpedy kal. 324 mm i pociski przeciwokrętowe AGM-119 „Penguin”.

Bez przesady Black Hawk to helikopter XXI wieku, mimo że powstał 40 lat temu. Wielozadaniowy śmigłowiec wojskowy miał zastąpić Iroquois, podczas gdy jego morska wersja, Sea Hawk, była rozwijana równolegle. W efekcie powstała uniwersalna platforma dla wszystkich rodzajów wojska, a pod względem wszystkich cech – najlepszy śmigłowiec na świecie.
Oprócz podstawowej wersji lądowej UH-60 dostępne są 2 wersje przeciw okrętom podwodnym SH-60B „Sea Hawk” i SH-60F „Ocean Hawk” (wyposażone w magnetometr i stację sonarową opadającą), HH- 60 śmigłowców „Rescue Hawk” do bojowego poszukiwania i ratownictwa oraz działań specjalnych, a także linia modeli MH-60 „Knighthawk”, w tym śmigłowce pokładowe, śmigłowce wsparcia ogniowego, wozy operacji specjalnych, wersje ambulansowe, zakłócacze itp. Czasami są używane jako helikoptery sztabowe dla wysokich rangą urzędników i generałów. Aktywnie eksportowane.

dobry sprzęt

Black Hawk jest do granic możliwości nasycony nowoczesnym sprzętem, co stawia wysokie wymagania personelowi konserwacyjnemu i nie pozwala na długie przechowywanie go poza hangarem.
Wojsko planuje uczynić MH-60 jednym typem śmigłowca dla wszystkich rodzajów wojska i floty, co powinno radykalnie obniżyć koszty i uprościć konserwację. Swoim wyglądem zastąpił armię „Iroquois” i morze „Seasprite”. Teraz Black Hawk z powodzeniem powiela zadania śmigłowców transportowych i śmigłowców wsparcia ogniowego, zastępując trałowce morskie MH-53 i ciężkie śmigłowce SH-3 „Sea King”.

Wniosek

W pierwszej dziesiątce jest dokładnie 10 miejsc. Ale dlaczego kultowy helikopter Ka-50 Black Shark nie znalazł się w rankingu? Czy amerykańscy eksperci nawet nie podejrzewają istnienia tej maszyny. Pomimo doskonałych właściwości lotu i niezrównanej zwrotności, wyprodukowano tylko 15 rekinów, Ka-50 nigdy nie wyszedł poza maszynę eksperymentalną. Amerykański AH-56 Cheyenne, piekielny wiropłat, nie dostał się do rankingu, w porównaniu z którym wszystkie istniejące kobry i apacze to brzydkie kaczątka. Na testach samochód pokazywał prędkość ponad 400 km/h! Niestety, wyprodukowano tylko 10 Czejenów, a helikopter nigdy nie trafił w oddziały.
Pozostaje tylko podsumować - zaawansowana konstrukcja i doskonałe parametry lotu nie sprawiają, że samochód jest jeszcze najlepszy. O wiele ważniejsze jest jego masowe pojawienie się w wojsku (co pozwala szybko przetestować samochód we wszystkich trybach i wyleczyć „choroby wieku dziecięcego”, na które cierpi każdy projekt) oraz właściwa taktyka użytkowania.

Śmigłowiec jest dziś najskuteczniejszym środkiem wykorzystywanym w logistyce, operacjach wojskowych i akcjach ratowniczych. Od pierwszej w czasie II wojny światowej, wojny w Wietnamie, po dzień dzisiejszy najlepsze śmigłowce pomogły zmienić bieg wydarzeń na polu bitwy. Oto dziesięć najlepszych śmigłowców bojowych na świecie. Każdy charakteryzuje się cechami wyposażenia elektronicznego, charakterystyką prędkości, siłą ognia. Interesująca jest również lista najszybszych śmigłowców i progresywnych myśliwców odrzutowych. To ranking najlepszych śmigłowców bojowych na świecie.

Śmigłowiec szturmowy Z-10 został zamówiony przez armię chińską w latach 2008-2009. Z-10 ma konfigurację konwencjonalnego, ciężko uzbrojonego helikoptera, wąski kadłub i dwumiejscowy kokpit schodkowy. Strzelec jest z przodu, a pilot z tyłu. Uzbrojenie Z-10 może składać się z 30 mm karabinu maszynowego, przeciwpancernych pocisków kierowanych HJ-9 (porównywalnych z TOW-2A), nowo opracowanych przeciwpancernych pocisków rakietowych HJ-10 (porównywalnych z AGM-114 Hellfire) i TY -90 pocisk powietrze-powietrze. -powietrze". Przenosi również blok niekierowanych pocisków lotniczych.

Mi-24 to specjalistyczny wiropłat bojowy z kabiną ładunkową, który może pomieścić osiem żołnierzy. Mi-24 stał się pierwszym rosyjskim śmigłowcem wprowadzonym do rosyjskich sił powietrznych jako transporter szturmowy. Jest to bliski odpowiednik amerykańskiego AH-64 Apache, ale w przeciwieństwie do tego i innych zachodnich śmigłowców szturmowych może przenosić do 8 spadochroniarzy.

8.AH-2 Rooivalk

Denel Rooivalk to południowoafrykański śmigłowiec bojowy wyprodukowany przez firmę Denel. Rooivalk oznacza „czerwoną pustułkę” w języku afrikaans. Siły Powietrzne Republiki Południowej Afryki obsługują tylko 12 śmigłowców AH-2 Rooivalk. Chociaż śmigłowiec wygląda na zaktualizowany, produkcja wykorzystuje ten sam silnik i główny wirnik, co francuski śmigłowiec Aerospatiale Puma.

7. AH-1W „Super Kobra”

Bell AH-1 „Super Cobra” to dwusilnikowy topowy śmigłowiec bojowy wywodzący się z śmigłowca AH-1 „Cobra” armii amerykańskiej. Rodzina Cobra obejmuje AH-1J Sea Cobra, zaktualizowaną Sea Cobra AH-1T i AH-1W Super Cobra.

6. A-129/T-129 (Włochy/Turcja)

Agusta A129 Mongoose to włoski śmigłowiec bojowy oryginalnie zaprojektowany i wyprodukowany przez Agusta. Stał się pierwszym śmigłowcem szturmowym zaprojektowanym i wyprodukowanym wyłącznie w Europie Zachodniej. Agusta Westland T-129 ATAK to zmodyfikowana wersja A129 wyprodukowana przez Turkish Aerospace Industries (TAI) we współpracy z Agusta Westland.

5. AH-1Z "Żmija"

Przestronny. Uniwersalny. Różnego przeznaczenia. Najnowsza generacja technologii perkusyjnej. Bell AH-1Z „Viper” to dwusilnikowy śmigłowiec szturmowy oparty na AH-1W „Super Cobra” opracowanym dla amerykańskiej piechoty morskiej. Posiada czterołopatowe śmigła, kompozytowy wirnik i ster, nowoczesne silniki oraz ulepszony system celowania. AH-1Z jest częścią programu modernizacji H-1. W innej odmianie jest również nazywany „Zulu Cobra”.

4. Tygrys Eurokoptera

Eurocopter Tiger to śmigłowiec szturmowy wyprodukowany przez konsorcjum Eurocopter. W Niemczech, Francji i Hiszpanii znany jest jako „Tygrys”. Jest napędzany dwoma silnikami turbowałowymi MTU Turbomeca Rolls-Royce MTR390.

3. Mi-28H Havoc (Rosja)

Mi-28H (wersja NATO Havoc, tłumaczona jako „dewastator”) to rosyjski śmigłowiec szturmowy przeciwpancerny, który działa w każdych warunkach pogodowych, o każdej porze dnia i nocy, dwumiejscowy. Ten specjalistyczny śmigłowiec bojowy jest lepiej zoptymalizowany i zaprojektowany do celów bojowych niż Mi-24. Mieści jeden uchwyt karabinu maszynowego na dziobie, a także dodatkowy ładunek przewożony na pylonach pod skrzydłami.

2. Kamov KA-50/KA-52

Ka-50 Black Shark to jednomiejscowy rosyjski śmigłowiec szturmowy z charakterystycznym współosiowym systemem wirników zaprojektowanym przez Biuro Projektowe Kamov. Został opracowany w latach 80-tych. i przyjęty na potrzeby armii rosyjskiej w 1995 roku. Ka-50 został zaprojektowany tak, aby był kompaktowy i szybki, aby zminimalizować ryzyko śmierci. Ze względu na niewielką wagę i rozmiary (dzięki którym rozwinęła się duża prędkość i zwrotność) stał się jedynym śmigłowcem sterowanym tylko przez jednego pilota. Rosyjski Ka-50 może przenosić 24 pociski, 4 zasobniki pocisków. Hokum może również przenosić pociski powietrze-powietrze AA-11/R-73 Archer, co czyni ten śmigłowiec godnym przeciwnikiem innych śmigłowców bojowych. Jest również wyposażony w działko bojowe 2A42 kal. 30 mm. Maksymalna prędkość Ka-50 Hokum sięga 350 km na godzinę, a promień bojowy wynosi 250 km.

1. AH-64D Apache Longbow

Najlepszy śmigłowiec bojowy na świecie. Śmigłowiec szturmowy Boeing AH-64 Apache był znany jako potężny śmigłowiec przeciwpancerny podczas wojny w Zatoce Perskiej. Przeznaczony do wykonywania misji wojskowych w dzień lub w nocy, w niesprzyjających warunkach pogodowych, Apache został stworzony, aby sprostać rygorystycznym wymaganiom planów tworzenia zaawansowanych śmigłowców szturmowych dla US Army. Śmigłowiec wyposażony jest w najnowocześniejszy poziom elektroniki i systemu kierowania ogniem, posiada wyjątkową siłę ognia. Apache może być wyposażony w 16 rakiet AGM-114 Hellfire, 76 rakiet powietrznych kal. 70 mm, w połączeniu z działkiem automatycznym M 230.

Od pierwszego pojawienia się do dnia dzisiejszego śmigłowiec stanowi integralną część arsenału służb cywilnych i wojskowych. Ta technika wykonuje transport towarów, szybki transport pasażerów, a także pozwala skutecznie niszczyć cele naziemne wroga. Dziś śmigłowce bojowe zajmują silną pozycję w niemal wszystkich armiach świata - jako niezawodna broń wielofunkcyjna. W tym artykule opisaliśmy najlepsze śmigłowce bojowe na świecie- Top 10.

1. AH-64D Apache Longbow

Specjalnie zaprojektowany na potrzeby armii Stanów Zjednoczonych AH-64D Apache Long Bow stał się nie tylko jednym z najlepszych śmigłowców bojowych na świecie, ale także jednym z najpopularniejszych wśród nich. Jego siła bojowa jest niesamowita, a zakres możliwości po prostu kolosalny. AH-64D Apache Long Bow jest wyposażony w zaawansowaną elektronikę i jest zdolny do walki zarówno w dzień, jak iw nocy - z równą skutecznością. Ponadto maszyna ta jest w stanie wykonywać zadania nawet w trudnych warunkach pogodowych. Imponująca amunicja do rakiet (wśród których można umieścić 16 pocisków kierowanych) i potężny karabin maszynowy pozwalają helikopterowi na bezprecedensowe niszczenie celów naziemnych i siły roboczej wroga.

2. Ka-52 „Aligator”

Ka-52 Alligator jest uważany za lidera wśród wszystkich śmigłowców bojowych na świecie. Nawet legendarny amerykański AH-64D Apache Long Bow nie może pochwalić się taką zwrotnością i siłą bojową. Pierwsze osiąga się dzięki dwóm śrubom umieszczonym na tej samej osi, drugie dzięki zaawansowanemu sprzętowi bojowemu i możliwości prowadzenia walki o każdej porze dnia i przy każdej pogodzie. Ka-52 jest w stanie latać nawet podczas wichury i strzelać w gęstej mgle lub dymie. Arsenał Alligatora zawiera wiele zaawansowanych zaawansowanych technologii pierwszej klasy, z których niektóre nie mają sobie równych. Połączenie wszystkich powyższych pozwoliło śmigłowcowi Ka-52 Alligator zająć wiodącą pozycję na świecie wśród innych śmigłowców bojowych.

3.AH-1Z Żmija

Kolejnym świetnym amerykańskim śmigłowcem bojowym jest AH-1Z Viper. Został stworzony na bazie Bell AH-1 Super Cobra: rozwój został przeprowadzony celowo dla sił US Marines. Ten pojazd bojowy jest wyposażony w zaawansowane technologie i broń, dwa silniki z turbodoładowaniem i jest przeznaczony do prowadzenia gęstego ostrzału z karabinów maszynowych i rakiet na cele wroga i siłę roboczą. Dumą AH-1Z Viper jest unowocześniony system celowniczy, który pozwala na wysoką celność ognia zarówno z karabinów maszynowych, jak i rakiet. Ponadto część pocisków tego śmigłowca jest kierowana. Został przyjęty do służby w siłach zbrojnych Stanów Zjednoczonych na początku 11 roku.

4. Tygrys Eurokoptera

U progu dzisiejszego tysiąclecia europejska firma (Francja, Niemcy) rozpoczęła prace nad nowym potężnym śmigłowcem bojowym, który mógłby sprostać współczesnym wymaganiom technologicznym w tej dziedzinie. Wynik był więcej niż udany - Eurocopter Tiger. Ten wóz bojowy jest używany w krajach produkcyjnych, a także w Australii i Hiszpanii. Eurocopter Tiger został pierwotnie zaprojektowany jako śmigłowiec bojowy o wysokiej wytrzymałości i maksymalnym ukryciu. Maszyna wyposażona jest w system rozpoznawania pocisków wystrzelonych w śmigłowiec. Jako broń jest 30-milimetrowy karabin maszynowy, a także 2 stanowiska dla dodatkowych już załadowanych karabinów maszynowych i 4 punkty zawieszenia systemów rakietowych (z pociskami kierowanymi i konwencjonalnymi).

Na liście 10 najlepszych śmigłowców bojowych na świecie MI-28N, który jest zmodernizowaną wersją MI-28, popisuje się godnością. Jego rozwój prowadzono przez długie 33 lata (od 1980 r.), po których śmigłowiec ten wszedł na uzbrojenie armii. Zgodnie z klasyfikacją śmigłowców NATO MI-28N otrzymał drugą nazwę, co tłumaczy się jako „dewastator”. Ten pojazd powietrzny może pochwalić się zaawansowaną bronią, znakomitą przeżywalnością, dużą prędkością i zdolnością do wykonywania akrobacji. Helikopter jest również zdolny do prowadzenia ognia o każdej porze dnia, przy każdej pogodzie, a także na niewiarygodnie niskich wysokościach.

6. Agusta A129 Mangusta

Mistrzostwa wśród śmigłowców bojowych, w całości opracowane w krajach Europy Zachodniej, należą do Agusta A129 Mangusta. Został wynaleziony przez włoską firmę. Dziś ten śmigłowiec ma kolejną podobną modyfikację, która jest produkowana przez stronę turecką. Jednak dzięki swojej broni i technologiom, a także mocy, Agusta A129 Mangusta ustępuje śmigłowcom wymienionym powyżej na tej liście. Nie przeszkodziło mu to jednak stać się jednym z najlepszych zarówno w Europie, jak i na świecie. Ta maszyna jest również wyposażona w różnego rodzaju rakiety, ale ma karabiny i karabiny maszynowe nieco mniejszego kalibru.

7. Dzwonek AH-1 Super Cobra

Bell AH-1 Super Cobra to ten sam helikopter, który stał się protoplastą AH-1Z Viper, który jest nie mniej poszukiwany na świecie. Z kolei pierwsza powstała na bazie Cobry z jednym silnikiem. Po opracowaniu na początku lat 80. ubiegłego wieku Bell AH-1 Super Cobra (obecnie z dwoma potężnymi silnikami) został przyjęty przez Korpus Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych, gdzie jest notowany do dziś. Wśród broni tego śmigłowca bojowego znajdują się kierowane i konwencjonalne pociski i bomby, 20-milimetrowe działo. Ten pojazd bojowy może strzelać zarówno do celów naziemnych, jak i powietrznych (w tym pocisków kierowanych).

8 Denel AH-2 Rooivalk

Prawdziwym osiągnięciem dla sił zbrojnych Republiki Południowej Afryki była wysoka skuteczność śmigłowca Denel AH-2 Rooivalk, który został uznany za jeden z najlepszych na świecie. Ale jest na służbie tylko w RPA, a to tylko 12 śmigłowców, które zostały zmodyfikowane z tych, które były używane w tym kraju wcześniej. Nie wprowadzono ich do produkcji seryjnej i powstawały w takich ilościach, aby zaspokoić odpowiednie potrzeby bojowe państwa. Denel AH-2 Rooivalk jest jednak zdolny do prędkości 309 km/h, co jest drugim wskaźnikiem wśród wszystkich śmigłowców bojowych na świecie (pierwszym jest Mi-24). Uzbrojenie też niewiele ustępuje konkurentom – punkty mocowania systemów rakietowych (z możliwością wyposażenia w pociski kierowane) oraz 20-mm karabin maszynowy z zapasem 700 naboi.

Jednym z najlepszych śmigłowców bojowych wszech czasów i narodów jest Mi-24. Wszedł do służby w armii sowieckiej w 71. roku i do dziś jest używany w wielu krajach (zwłaszcza w Rosji). Jego uzbrojenie i wyposażenie uzależnione jest od modyfikacji, z których każda jest przystosowana do określonych warunków. W momencie pojawienia się Mi-24 Stany Zjednoczone zaprojektowały podobny śmigłowiec AH-24 Apache, ale radziecki miał przewagę - mógł przewozić na pokładzie także 8 pasażerów. Mi-24 może strzelać do celów naziemnych i powietrznych o każdej porze dnia i nawet w trudnych warunkach pogodowych, a także osiąga rekordową prędkość wśród śmigłowców bojowych - 335 km/h.

9 1