Broń serii S-350 50 R6A została opracowana przez projektantów znanego koncernu Almaz-Antey. Tworzenie sprzętu wojskowego rozpoczęło się w 2007 roku pod kierownictwem głównego inżyniera Ilji Isakowa. Planowane przyjęcie kompleksu do użytku to 2012 rok. Do 2020 roku Ministerstwo Obrony Federacji Rosyjskiej zamierza zakupić co najmniej 38 zestawów. W tym celu budowane są kombajny do budowy maszyn (w Kirowie i Niżnym Nowogrodzie). Fabryki nastawione są na produkcję systemów rakietowych i urządzeń radarowych najnowszej generacji. Rozważ cechy i parametry tego strategicznego obiektu, który również jest eksportowany.

informacje ogólne

System obrony powietrznej Vityaz zaczął być opracowywany w wersji prototypowej na początku lat 90. ubiegłego wieku. Po raz pierwszy został wymieniony przez producenta Almaza jako jeden z eksponatów pokazu lotniczego Max-2001. Jako podstawę wykorzystano podwozie KamAZ. Nowa broń miała zastąpić przestarzały analog serii S-300. Projektanci z powodzeniem poradzili sobie z zadaniem

Ulepszony krajowy ma na celu stworzenie wielopoziomowej ochrony, która pozwala zabezpieczyć powietrze i przestrzeń kosmiczną państwa. Zapobiegnie to atakom dronów, załogowych samolotów, pocisków samosterujących i balistycznych. Ponadto może uderzać w nisko lecące obiekty. System obrony powietrznej Vityaz S 350-2017 stanie się częścią sektora lotnictwa obronnego z pewnym ograniczeniem zdolności taktycznych przeciwko pociskom. Sprzęt jest nieco mniejszy od odpowiednika S-400, jednak zaliczany jest do wysoce mobilnego sprzętu wojskowego i korzysta z tych samych ładunków, marki 9M96E2. Skuteczność tego narzędzia została przetestowana w licznych testach zarówno w Rosji, jak i za granicą.

Osobliwości

Oprócz systemu obrony powietrznej Vityaz kompleks obrony powietrznej będzie obejmował systemy S-400, S-500, S-300E oraz urządzenie krótkiego zasięgu o nazwie Pantsir.

Przy projektowaniu rozważanego wykorzystano opracowania zgodne z wersją eksportową typu KM-SAM. Został również zaprojektowany przez biuro Almaz-Antey i jest nastawiony na rynek południowokoreański. Aktywna faza rozwoju rozpoczęła się po tym, jak firma wygrała międzynarodowy przetarg od konkurentów amerykańskich i francuskich. Byli również aktywni w opracowywaniu systemów obrony przeciwlotniczej dla Seulu.

Finansowanie wykonanych prac zostało przeprowadzone przez klienta, co umożliwiło kontynuację prac nad projektem w optymalnym trybie. W tym czasie większość zakładów kompleksu obronnego na rynku krajowym przetrwała wyłącznie dzięki zamówieniom eksportowym. Współpraca z Koreańczykami umożliwiła nie tylko kontynuację prac nad stworzeniem nowego kompleksu, ale także zdobycie cennego doświadczenia w zakresie opanowania nowoczesnych technologii. Wynika to w dużej mierze z tego, że Korea Południowa nie ograniczyła dostępu rosyjskich projektantów do zagranicznej bazy elementów, aktywnie pomagając w jej opanowaniu. Pomogło to na wiele sposobów stworzyć podobny projekt, który ma uniwersalny profil.

Prezentacja i spotkanie

Pierwszy prototyp systemu obrony powietrznej Vityaz S 350E, którego charakterystykę przedstawiono poniżej, został publicznie zademonstrowany w Kombinacie Obuchow w Petersburgu. (19.06.2013). Od tego momentu broń została uwolniona spod zasłony tajemnicy. Produkcja seryjna prowadzona jest w koncernie AVO Almaz-Antey w regionie północno-zachodnim. Głównymi producentami są państwowy zakład w Obuchowie i zakład sprzętu radiowego.

Nowa instalacja może pracować w trybie samobieżnym, agregując ją ze stałym wielofunkcyjnym radarem. Ponadto zapewniono elektroniczne skanowanie przestrzeni i stanowisko dowodzenia oparte na podwoziu głównym. System przeciwlotniczy Vityaz S 350 przeznaczony jest do ochrony terytoriów społecznych, przemysłowych, administracyjnych i wojskowych przed zmasowanymi uderzeniami różnych rodzajów nalotów. System jest w stanie odeprzeć atak w sektorze kołowym z różnych ataków, w tym małego i zwiększonego zasięgu pocisków. Autonomiczne działanie kompleksu pozwala mu uczestniczyć w składzie grup obrony powietrznej, kontrolowanych z wyższych stanowisk dowodzenia. Konfiguracja bojowa sprzętu odbywa się całkowicie automatycznie, a etatowa załoga odpowiada jedynie za obsługę i kontrolę broni podczas działań bojowych.

TTX SAM „Witiaź”

Nowoczesne modele rozpatrywanego kompleksu przeciwlotniczego są montowane na podwoziu BAZ-69092-012. Poniżej charakterystyka taktyczna i techniczna tego sprzętu wojskowego:

• Elektrownia to silnik wysokoprężny o mocy 470 koni mechanicznych.
• Masa własna - 15,8 tony.
• Waga brutto po zamontowaniu - do 30 ton.
• Graniczny kąt wzniesienia wynosi 30 stopni.
• Przejście brodu na głębokość - 1700 mm.
• Porażka celów aerodynamicznych / balistycznych w tym samym czasie - 16/12.
• Wskaźnik synchronicznej liczby wzbudzonych przeciwlotniczych ładunków kierowanych wynosi 32.
• Parametry dotkniętego obszaru w zakresie maksymalnego zasięgu i wysokości (cele aerodynamiczne) – 60/30 km.
• Podobna charakterystyka dla celów balistycznych - 30/25 km.
• Okres doprowadzenia pojazdu do stanu bojowego w marszu nie przekracza 5 minut.
• Załoga załogi bojowej – 3 osoby.

Wyrzutnia 50P6E

System rakiet przeciwlotniczych Vityaz jest wyposażony w wyrzutnię, która jest przeznaczona do transportu, przechowywania, wystrzeliwania ładunków przeciwlotniczych i automatycznego przygotowania przed rozpoczęciem pracy. Odgrywa kluczową rolę w funkcjonalności całej maszyny.

Parametry znamionowe głowicy:

• Liczba pocisków na wyrzutni - 12 sztuk.
• Przerwa między wystrzeleniami amunicji przeciwlotniczej wynosi co najmniej 2 sekundy.
• Ładowanie i rozładowywanie - 30 minut.
• Maksymalna odległość do punktu dowodzenia i kontroli to 2 kilometry.
• Liczba przeciwlotniczych pocisków kierowanych na wyrzutni wynosi 12.

Radar wielofunkcyjny typu 50N6E

System obrony powietrznej (S 350E „Vityaz”) jest wyposażony w wielofunkcyjny lokalizator radarowy. Działa zarówno w trybie kołowym, jak i sektorowym. Element ten jest głównym urządzeniem informacyjnym tego typu sprzętu wojskowego. Udział bojowy urządzenia odbywa się w trybie w pełni automatycznym, nie wymaga udziału operatora, sterowany jest zdalnie ze stanowiska dowodzenia.

Opcje:

• Największa liczba śledzonych celów w zasięgu lokalizacji toru wynosi 100.
• Liczba obserwowanych celów w trybie dokładnym (do maksimum) - 8.
• Maksymalna liczba eskortowanych pocisków przeciwlotniczych z kontrolą to 16.
• Szybkość obrotu anteny w azymucie wynosi 40 obrotów na minutę.
• Maksymalna odległość do punktu dostosowania walki to 2 kilometry.

Punkt kontrolny bojowy

Ten element systemu obrony powietrznej Vityaz jest przeznaczony do sterowania wielofunkcyjnymi radarami i stacjami startowymi. PBU zapewnia agregację z równoległymi systemami obrony powietrznej S-350 i głównym stanowiskiem dowodzenia.

Charakterystyka:

• Łączna liczba przebytych szlaków to 200.
• Maksymalna odległość od bojowego punktu kontrolnego do sąsiedniego kompleksu wynosi 15 km.
• Odległość do wyższego wydziału dowodzenia (maksymalnie) to 30 km.

Pociski kierowane 9M96E/9M96E2

Przeciwlotnicze ładunki kierowane systemu rakietowego obrony przeciwlotniczej S-350 Vityaz, których charakterystyka została podana powyżej, to nowoczesne pociski nowej generacji, które zawierają najlepsze cechy stosowane we współczesnej rakiecie. Pierwiastek jest stopem najwyższej kategorii stosowanym w badaniach naukowych, nietradycyjnych projektach i innych rozwiązaniach konstrukcyjnych. Jednocześnie wykorzystywane są różnorodne osiągnięcia inżynierii materiałowej oraz innowacyjne rozwiązania technologiczne. Pociski systemu obrony powietrznej S-350 Vityaz różnią się między sobą jednostkami napędowymi, maksymalnym zasięgiem lotu, śmiercionośnością wysokości i parametrami ogólnymi.

Dzięki wprowadzeniu nowych pomysłów i zastosowaniu ulepszonego silnika, omawiane ładunki przewyższają francuski odpowiednik Aster. W rzeczywistości rakiety są jednostopniowymi elementami na paliwo stałe, które są zunifikowane w składzie urządzeń pokładowych i innego wyposażenia, różniących się jedynie wielkością jednostek napędowych. Wysoka wydajność jest osiągana dzięki połączeniu prowadzenia bezwładnościowego i dowodzenia. Jednocześnie występuje efekt zwiększonej manewrowości, co pozwala na ustawienie systemu naprowadzania na miejsce spotkania z zamierzonym celem. Głowice są wyposażone w inteligentne wypełnienie, które pozwala zapewnić maksymalną skuteczność w pokonywaniu aerodynamicznych i balistycznych odpowiedników ataków powietrznych i kosmicznych.

Niuanse tworzenia amunicji

W przypadku jakichkolwiek pocisków Vityaz w Syrii zastosowano elementy z „zimnym” pionowym startem. W tym celu, przed uruchomieniem silnika podtrzymującego, głowice są wyrzucane z działającego magazynu na wysokość do 30 metrów, po czym są rozmieszczane w kierunku celu za pomocą mechanizmu gazodynamicznego.

Decyzja ta umożliwiła zmniejszenie minimalnej odległości planowanego przechwycenia. Ponadto system zapewnia doskonałą manewrowość ładunku i zwiększa przeciążenie rakiety o 20 jednostek. Rozważana amunicja nastawiona jest na konfrontację z różnymi obiektami powietrznymi i siłami kosmicznymi wroga. Kompleks jest wyposażony w głowicę o wadze 24 kg i sprzęt o niewielkich rozmiarach, jego masa jest 4 razy mniejsza niż ZUR-48N6, a ogólna charakterystyka praktycznie w niczym nie ustępuje temu ładunkowi.

Zamiast standardowego wyposażenia typu 48N6 z jednym pociskiem startowym, nowy kompleks umożliwia umieszczenie na wyrzutni ładunku wsadowego czterech TPK kompatybilnych z SAM 9M96E2. Naprowadzanie amunicji na cel odbywa się za pomocą systemu korekcji bezwładnościowej oraz korekcji radiowej z sondą radarową w punkcie końcowym lotu.

Wspólny system kontroli gwarantuje wysoki poziom celowania, pomaga zwiększyć kanały pocisków SAM c 350 Vityaz i trafić w cele, a także zmniejsza zależność lotu ładunku od wpływów zewnętrznych. Ponadto taka konstrukcja nie wymaga dodatkowego oświetlenia i lokalizacji podczas podążania za zamierzonym celem.

System „SAM S 350 Vityaz” przewiduje możliwość wykorzystania „zaawansowanych” częściowo aktywnych elementów, które są zdolne do samodzielnego obliczania celu według współrzędnych kątowych. Ładunek rakietowy krótkiego zasięgu 9M100 jest wyposażony w głowicę samonaprowadzającą na podczerwień, która umożliwia przechwycenie celu natychmiast po wystrzeleniu rakiety. Niszczy nie tylko cele powietrzne, ale także ich głowicę.

Charakterystyka przeciwlotniczego pocisku kierowanego 9M96E2

Poniżej parametry bojowe omawianego ładunku:

• Masa początkowa - 420 kg.
• Średnia prędkość lotu to około 1000 metrów na sekundę.
• Konfiguracja głowicy - aktywna modyfikacja radaru z naprowadzaniem.
• Typ przetwornika - bezwładnościowy z korekcją radiową.
• Forma głowicy bojowej to wersja odłamkowo-wybuchowa.
• Masa ładunku głównego to 24 kg.

Modyfikacje i charakterystyka działania użytych pocisków

• Schemat aerodynamiki - korpus nośny ze sterowaniem aerodynamicznym (9M100) / kaczka z obrotowymi skrzydłami (9M96) / analogowa z ruchomym zespołem skrzydeł (9M96E2).
• Mechanizmy napędowe - RDTT z kontrolowanym wektorem/standard RDTT.
• Nawigacja i kontrola - system inercyjny z radarem / poszukiwaczem.
• Rodzaj sterowania – aerodynamika plus wektorowanie ciągu silnika i stery kratowe lub sterowanie gazowo-dynamiczne.
• Długość - 2500/4750/5650 mm.
• Rozpiętość skrzydeł - 480 mm.
• Średnica - 125/240 mm.
• Waga - 70/333/420 kg.
• Zasięg porażki - od 10 do 40 km.
• Ograniczenie prędkości wynosi 1000 metrów na sekundę.
• Rodzaj ładunku bojowego to stykowy lub odłamkowy zapalnik odłamkowy.
• Obciążenie typu poprzecznego wynosi 20 jednostek na wysokości 3 tys. metrów i 60 jednostek przy ziemi.

Wreszcie

Biuro projektowe Fakel rozpoczęło prace nad nowym kompleksem przeciwlotniczym typu 9M96 już w latach 80-tych ubiegłego wieku. Zasięg pocisku zapewniono na co najmniej 50 kilometrów. System obrony powietrznej S 350 Vityaz, którego cechy zostały omówione powyżej, mógł z łatwością manewrować w obecności znacznych przeciążeń, a także wystrzeliwać ładunki o konstrukcji poprzecznego przemieszczenia, co pozwalało zapewnić wysoką celność w uderzaniu w cele. Dodatkowy efekt gwarantowały głowice samonaprowadzające. W tym samym czasie miała obsługiwać te kompleksy w formacie air-to-air. Systemy obrony powietrznej Vityaz (charakterystyka to potwierdzają) były mniejsze, ale nie gorsze pod względem wydajności. Użyli pocisków 9M100. Głównym zadaniem przydzielonym konstruktorom w tym czasie było stworzenie zunifikowanych ładunków, które pozwoliły wzmocnić nie tylko obronę wewnętrzną, ale także dobrze sprzedawały się na eksport do innych krajów.

DANE ZA 2017 R. (uzupełnienie standardowe)
Kompleks S-350 / 50R6 / 50R6A "Witiaź"/ ROC „Witiaź-PVO”


System rakiet przeciwlotniczych z przeciwlotniczym systemem przeciwlotniczym / średniego zasięgu. GSKB koncernu obrony powietrznej Almaz-Antey jest w trakcie opracowywania, głównym konstruktorem jest Ilya Isakov ( ist. - Najnowszy...). wstępny rozwój kompleksu, który miał zastąpić system obrony przeciwlotniczej S-300, rozpoczął NPO Almaz w latach 1991-1993. Pierwsza wzmianka o projekcie systemu obrony przeciwlotniczej Witiaź odnosi się do pokazu lotniczego MAKS-1999, na którym zaprezentowano modele wozów bojowych kompleksu na podwoziu KAMAZ. Późniejsze modele były również pokazywane na MAKS-2001. Kompleks ma zastąpić systemy obrony powietrznej S-300P / S-300PM.

Rozwój systemu obrony przeciwlotniczej Witiaź rozpoczął się w 2007 r., a plany oddania do użytku w 2012 r. Podczas tworzenia systemu obrony powietrznej rozwinięto projekt eksportowy systemu obrony powietrznej KM-SAM, zaprojektowanego przez państwo Ałmaz-Antey Wykorzystano biuro projektowe dla Korei Południowej. W latach 2009-2011 GSKB „Almaz-Antey” przeprowadziło prace badawczo-rozwojowe „Vityaz-PVO”. W 2010 roku rozpoczęto opracowywanie dokumentacji projektowej, zakończenie tworzenia dokumentacji projektowej zaplanowano na rok 2011 (oryginał - Najnowsza...). W 2010 roku Państwowe Biuro Projektowe Ałmaz-Antey zakończyło opracowywanie roboczej dokumentacji projektowej posterunku dowodzenia bojowego i radaru wielofunkcyjnego, wykonało prototyp posterunku kierowania walką, wydzielonych gotowych zespołów posterunku dowodzenia bojowego (CCU) i radaru wielofunkcyjnego, zadokowany sprzęt i testy autonomiczne próbki eksperymentalnej PBU (oryginał - Raport roczny GSKB "Almaz-Antey" za 2009 rok).

W 2011 roku Koncern Obrony Powietrznej Almaz-Antey zakończył opracowywanie oprogramowania i wsparcia algorytmicznego dla wielofunkcyjnego radaru 50N6A centrum kierowania walką 50K6A kompleksu 50R6, zakończył wyposażenie kontenera V-100 ze słupa antenowego V-1 , wyposażony w podwozie V-20 z radaru 50N6A (Koncern Obrony Powietrznej "Almaz-Antey", źródło - Raport roczny 2011). W 2012 roku prowadzono prace nad wykonaniem prototypu wielofunkcyjnego radaru, opracowaniem prototypu specjalistycznej wyrzutni oraz przygotowaniem systemu 50R6A do prób wstępnych i państwowych. (koncern obrony powietrznej „Almaz-Antey”, ist. - Raport roczny 2012).

W 2013 roku Koncern Obrony Powietrznej Almaz-Antey wyprodukowano prototypy specjalistycznej wyrzutni i wielofunkcyjnego radarowego systemu obrony przeciwlotniczej S-350 (Koncern Obrony Powietrznej Almaz-Antey, Raport Roczny 2013). Prototyp SAM „Vityaz” 50Р6А w zestawie Samobieżny system strzelania Ave 50P6A, pojazd z wielofunkcyjnym radarem do wykrywania celów powietrznych 50N6A i centrum kontroli bojowej 50K6A został po raz pierwszy publicznie zademonstrowany w fabryce Obuchowa (St. Petersburg) 19 czerwca 2013 r. „Almaz-Antey ”, w szczególności w Państwowym Zakładzie Obuchowa i Zakładzie Sprzętu Radiowego .

Testy. Rozpoczęcie testów w terenie prototypowego systemu obrony powietrznej planowano na 2011 r., ale do końca 2010 r. produkcja prototypu planowana jest na 2012 r., a zakończenie testów na 2013 r. Rozpoczęcie rozmieszczania systemów obrony przeciwlotniczej planowane jest na 2015 rok (plany na 2010 rok). W połowie 2013 roku poinformowano, że pełnowymiarowe testy kompleksu rozpoczęły się w 2014 roku. (ist. - Najnowszy...). Chociaż wcześniej w czerwcu 2013 roku ogłoszono, że testy systemu obrony przeciwlotniczej powinny rozpocząć się jesienią 2013 roku ().

W styczniu 2012 roku w mediach pojawiła się informacja, że ​​do 2020 roku w rosyjskich siłach powietrznych, które mają zastąpić systemy przeciwlotnicze S-300P/PS, trafi do służby ponad 30 zestawów przeciwlotniczych Witiaź. Przypuszczalnie w systemie obrony powietrznej Vityaz mogą być używane dwa rodzaje pocisków - krótkiego zasięgu (prawdopodobnie 9M100) i średniego zasięgu (prawdopodobnie 9M96). Według naczelnego dowódcy sił powietrznych generała pułkownika Aleksandra Zelina zakłada się, że system obrony powietrznej Witiaź kilkakrotnie przekroczy możliwości systemu obrony powietrznej S-300P pod względem możliwości bojowych. W lutym 2012 roku w mediach poinformowano o planowanym wprowadzeniu do służby 38 dywizyjnych systemów obrony powietrznej.

09.11.2013 szef Państwowego Biura Projektowego Ałmaz-Antey Witalij Nieskrodowpowiedział mediom, że planowane jest zakończenie testów systemu obrony przeciwlotniczej S-350 w 2014 roku, rozpoczęcie masowej produkcji w 2015 i 20 roku 16, rozpoczęcie dostaw systemów obrony przeciwlotniczej w zakresie obrony przeciwlotniczej. System obrony powietrznej Witiaź ma zastąpić w rosyjskiej armii słynne S-300PS i S-300PM (PMU).

Broń rakietowa przeciwlotnicza jest bronią rakietową ziemia-powietrze i jest przeznaczona do niszczenia środków ataku powietrznego wroga za pomocą przeciwlotniczych pocisków kierowanych (SAM). Jest reprezentowany przez różne systemy.

System rakiet przeciwlotniczych (system rakiet przeciwlotniczych) jest połączeniem systemu rakiet przeciwlotniczych (SAM) i środków zapewniających jego użycie.

System rakiet przeciwlotniczych - zestaw funkcjonalnie powiązanych środków bojowych i technicznych przeznaczonych do niszczenia celów powietrznych za pomocą przeciwlotniczych pocisków kierowanych.

System rakietowy obrony powietrznej obejmuje środki wykrywania, identyfikacji i wyznaczania celów, środki kontroli lotu pocisków, jedną lub więcej wyrzutni (PU) z pociskami, środki techniczne oraz źródła energii elektrycznej.

Podstawą techniczną systemu obrony powietrznej jest system sterowania systemem obrony przeciwrakietowej. W zależności od przyjętego systemu sterowania istnieją systemy zdalnego sterowania pociskami, pociskami naprowadzającymi, połączone sterowanie pociskami. Każdy system obrony powietrznej ma określone właściwości bojowe, cechy, których całość może służyć jako cechy klasyfikacyjne, które pozwalają na przypisanie go do określonego typu.

Właściwości bojowe systemów obrony powietrznej obejmują każdą pogodę, odporność na hałas, mobilność, wszechstronność, niezawodność, stopień automatyzacji działań bojowych itp.

Vsepogodnost - zdolność systemów obrony powietrznej do niszczenia celów powietrznych w każdych warunkach pogodowych. Istnieją systemy obrony powietrznej na każdą pogodę i nie na każdą pogodę. Te ostatnie zapewniają zniszczenie celów w określonych warunkach pogodowych i o określonej porze dnia.

Odporność na zakłócenia - właściwość, która pozwala systemowi obrony przeciwlotniczej na niszczenie celów powietrznych w warunkach zakłóceń stworzonych przez wroga w celu stłumienia środków elektronicznych (optycznych).

Mobilność to właściwość, która przejawia się w przenośności i czasie przejścia od podróży do walki i od walki do podróżowania. Względnym wskaźnikiem mobilności może być łączny czas potrzebny do zmiany pozycji wyjściowej w danych warunkach. Integralną częścią mobilności jest zwrotność. Najbardziej mobilny jest kompleks, który ma większą przenośność i wymaga mniej czasu na wykonanie manewru. Kompleksy mobilne mogą być samobieżne, holowane i przenośne. Niemobilne systemy obrony przeciwlotniczej nazywane są stacjonarnymi.

Uniwersalność to właściwość charakteryzująca techniczne możliwości systemów obrony przeciwlotniczej do niszczenia celów powietrznych w szerokim zakresie zasięgów i wysokości.

Niezawodność – zdolność do normalnego funkcjonowania w określonych warunkach eksploatacyjnych.

W zależności od stopnia automatyzacji systemy rakiet przeciwlotniczych wyróżnia się jako automatyczne, półautomatyczne i nieautomatyczne. W automatycznych systemach obrony powietrznej wszystkie operacje wykrywania, śledzenia celów i naprowadzania pocisków są wykonywane automatycznie, bez interwencji człowieka. W półautomatycznych i nieautomatycznych systemach obrony powietrznej człowiek bierze udział w rozwiązywaniu szeregu zadań.

Systemy rakiet przeciwlotniczych wyróżniają się liczbą kanałów docelowych i pocisków. Kompleksy, które zapewniają jednoczesne śledzenie i strzelanie jednego celu, nazywane są jednokanałowym, a kilka celów nazywanych jest wielokanałowymi.

Fakt, że lotnictwo stało się główną siłą uderzeniową na morzu, stało się jasne pod koniec II wojny światowej. Teraz o sukcesie wszelkich operacji morskich zaczęły decydować lotniskowce wyposażone w myśliwce i samoloty szturmowe, które później stały się odrzutowcami i pociskami rakietowymi. To właśnie w okresie powojennym kierownictwo naszego kraju podjęło bezprecedensowe programy rozwoju różnych rodzajów broni, wśród których były systemy rakiet przeciwlotniczych. Wyposażono je zarówno w jednostki naziemne sił obrony przeciwlotniczej, jak i okręty Marynarki Wojennej. Wraz z pojawieniem się pocisków przeciwokrętowych i nowoczesnego lotnictwa, precyzyjnych bomb i bezzałogowych statków powietrznych znaczenie morskich systemów obrony przeciwlotniczej wielokrotnie wzrosło.

Pierwsze okrętowe pociski przeciwlotnicze

Historia systemów obrony przeciwlotniczej rosyjskiej marynarki wojennej rozpoczęła się po zakończeniu II wojny światowej. To właśnie w latach czterdziestych i pięćdziesiątych ubiegłego wieku pojawił się okres, w którym pojawił się zupełnie nowy rodzaj broni - pociski kierowane. Po raz pierwszy taka broń została opracowana w nazistowskich Niemczech, a jej siły zbrojne po raz pierwszy użyły jej w walce. Oprócz „broni odwetu” - pocisków V-1 i pocisków balistycznych V-2, Niemcy stworzyli przeciwlotnicze pociski kierowane (SAM) „Wasserfall”, „Reintochter”, „Entzian”, „Schmetterling” z ostrzałem zasięg od 18 do 50 km, które służyły do ​​odpierania ataków alianckich bombowców.

Po wojnie w USA i ZSRR aktywnie rozwijano systemy rakiet przeciwlotniczych. Co więcej, w Stanach Zjednoczonych prace te były prowadzone na najszerszą skalę, w wyniku czego do 1953 roku armia i lotnictwo tego kraju zostało uzbrojone w system rakiet przeciwlotniczych Nike Ajax (SAM) z zasięg strzelania 40 km. Flota też nie stała na uboczu - opracowano i wprowadzono do użytku okrętowy system obrony przeciwlotniczej Terrier o takim samym zasięgu.

Wyposażenie okrętów nawodnych w pociski przeciwlotnicze było obiektywnie spowodowane pojawieniem się pod koniec lat 40. samolotów odrzutowych, które z powodu dużych prędkości i dużej wysokości stały się praktycznie niedostępne dla artylerii przeciwlotniczej marynarki wojennej.

W Związku Radzieckim za jeden z priorytetów uznano także rozwój przeciwlotniczych systemów rakietowych, a od 1952 r. jednostki obrony przeciwlotniczej wyposażone w pierwszy krajowy system rakietowy S-25 Berkut (na zachodzie otrzymały oznaczenie SA-1) zostały rozmieszczone wokół Moskwy. Ogólnie rzecz biorąc, radzieckie systemy obrony powietrznej, oparte na myśliwcach przechwytujących i artylerii przeciwlotniczej, nie były w stanie powstrzymać ciągłego naruszania granicy przez amerykańskie samoloty rozpoznawcze. Sytuacja ta trwała do końca lat 50., kiedy wprowadzono do użytku pierwszy krajowy mobilny system obrony powietrznej S-75 „Wołchow” (według zachodniej klasyfikacji SA-2), którego charakterystyka zapewniała możliwość przechwycenia dowolnego samolotu tamtego czasu. Później, w 1961 roku, kompleks S-125 Neva na małej wysokości o zasięgu do 20 km został przyjęty przez sowieckie siły obrony powietrznej.
To od tych systemów zaczyna się historia krajowych systemów obrony przeciwlotniczej marynarki wojennej, ponieważ w naszym kraju zaczęto je tworzyć właśnie na podstawie kompleksów sił obrony powietrznej i sił lądowych. Decyzja ta opierała się na idei unifikacji amunicji. Jednocześnie z reguły tworzono specjalne morskie systemy obrony przeciwlotniczej dla statków za granicą.

Pierwszym radzieckim systemem obrony powietrznej dla okrętów nawodnych był system obrony powietrznej M-2 Wołchow-M (SA-N-2), przeznaczony do instalacji na statkach klasy krążownik i stworzony na bazie przeciwlotniczego S-75 system rakietowy sił obrony powietrznej. Prace nad „sezonowaniem” kompleksu prowadzono pod kierownictwem głównego projektanta S. T. Zajcewa, główny projektant PD Grushin z biura projektowego Fakel Minaviaprom zajmował się pociskami przeciwlotniczymi. System obrony powietrznej okazał się dość nieporęczny: radiowy system naprowadzania dowodzenia doprowadził do dużych rozmiarów słupa antenowego Corvette-Sevan i imponujących rozmiarów dwustopniowego systemu obrony przeciwrakietowej V-753 z podtrzymującym paliwem płynnym Silnik rakietowy (LRE) wymagał odpowiedniej wielkości wyrzutni (PU) i piwnicy z amunicją. Dodatkowo pociski musiały być zatankowane paliwem i utleniaczem przed startem, dlatego osiągi ogniowe systemu obrony przeciwlotniczej pozostawiały wiele do życzenia, a amunicja była za mała - tylko 10 pocisków. Wszystko to doprowadziło do tego, że kompleks M-2 zainstalowany na eksperymentalnym statku projektu 70E Dzierżyńskiego pozostał w jednym egzemplarzu, chociaż oficjalnie został oddany do użytku w 1962 roku. W przyszłości ten system obrony przeciwlotniczej na krążowniku został wstrzymany i nie był już używany.

SAM M-1 "Fala"

Niemal równolegle z M-2, w NII-10 Ministerstwa Przemysłu Okrętowego (NPO Altair), pod kierownictwem głównego projektanta I.A. C-125. Rakieta dla niego została sfinalizowana przez PD Grushina. Prototypowy system obrony powietrznej został przetestowany na niszczycielu Bravy projektu 56K. Skuteczność ognia (obliczona) wynosiła 50 sekund. między salwami maksymalny zasięg ognia, w zależności od wysokości celu, sięgał 12 ... 15 km. Kompleks składał się z dwuwiązkowej, stabilizowanej wyrzutni na cokole ZiF-101 z systemem zasilania i ładowania, systemem sterowania Yatagan, 16 przeciwlotniczych pocisków kierowanych V-600 w dwóch podpokładowych bębnach oraz zestawu rutynowego sterowania ekwipunek. Rakieta V-600 (kod GRAU 4K90) była dwustopniowa i posiadała silniki prochu startowego i marszowego (RDTT). Głowica (głowica) została dostarczona z bezpiecznikiem bezstykowym i 4500 gotowych fragmentów. Naprowadzanie prowadzono wzdłuż wiązki stacji radarowej (radarowej) Yatagan, opracowanej przez NII-10. Słup antenowy miał pięć anten: dwie małe pociski do szybkiego namierzania, jedną antenę radiowo sterującą oraz dwie duże anteny do śledzenia celu i precyzyjnego naprowadzania. Kompleks był jednokanałowy, to znaczy przed pokonaniem pierwszego celu przetwarzanie kolejnych celów było niemożliwe. Ponadto nastąpił gwałtowny spadek celności naprowadzania wraz ze wzrostem zasięgu do celu. Ogólnie jednak system obrony powietrznej okazał się całkiem dobry na swoje czasy i po oddaniu do użytku w 1962 r. został zainstalowany na masowo produkowanych dużych okrętach przeciw okrętom podwodnym (BPK) typu Komsomolec Ukraina (projekty 61 , 61M, 61MP, 61ME), krążownikami rakietowymi (RKR ) typu Grozny (projekt 58) i Admiral Zozulya (projekt 1134), a także na zmodernizowanych niszczycielach projektów 56K, 56A i 57A.

Później, w latach 1965-68, zmodernizowano kompleks M-1, otrzymując nowy pocisk V-601 o zwiększonym zasięgu strzelania do 22 km, aw 1976 r. kolejny, nazwany Volna-P, o podwyższonej odporności na zakłócenia. W 1980 roku, kiedy pojawił się problem ochrony statków przed nisko latającymi rakietami przeciwokrętowymi, kompleks został ponownie zmodernizowany, nadając nazwę Volna-N (pocisk V-601M). Ulepszony system sterowania zapewniał pokonanie celów nisko latających, a także celów powierzchniowych. W ten sposób system obrony powietrznej M-1 stopniowo przekształcił się w kompleks uniwersalny (UZRK). Pod względem głównych cech i skuteczności bojowej kompleks Volna był podobny do systemu obrony przeciwlotniczej US Navy Tatar, nieco przegrywając z najnowszymi modyfikacjami na strzelnicy.

Obecnie kompleks Volna-P pozostaje w jedynym zarządzie projektu 61 „Bardzo bystry” Floty Czarnomorskiej, który w latach 1987-95 został zmodernizowany zgodnie z projektem 01090 z instalacją Uran SCRC i przeklasyfikowany do TFR .

W tym miejscu warto zrobić małą dygresję i powiedzieć, że początkowo morskie systemy obrony przeciwlotniczej w marynarce radzieckiej nie miały ścisłej klasyfikacji. Ale w latach 60. ubiegłego wieku w kraju szeroko rozpoczęto prace nad zaprojektowaniem różnych systemów obrony przeciwlotniczej dla okrętów nawodnych, w wyniku czego postanowiono je sklasyfikować według zasięgu ognia: ponad 90 km - oni zaczęto nazywać systemami dalekiego zasięgu (ADMS DD), do 60 km - systemy obrony powietrznej średniego zasięgu (systemy obrony powietrznej SD), od 20 do 30 km - systemy obrony powietrznej krótkiego zasięgu (systemy obrony powietrznej BD) oraz kompleksy o zasięgu do 20 km należały do ​​systemów samoobrony przeciwlotniczej (systemy obrony powietrznej SO).

SAM „Osa-M”

Pierwszy radziecki morski system samoobrony przeciwlotniczej Osa-M (SA-N-4) został zapoczątkowany przez rozwój w NII-20 w 1960 roku. I początkowo był tworzony jednocześnie w dwóch wersjach - dla armii ("Wasp") i dla Marynarki Wojennej i był przeznaczony zarówno do niszczenia celów powietrznych, jak i morskich (MT) na odległość do 9 km. V.P. Efremov został mianowany głównym projektantem. Początkowo miała wyposażyć system obrony przeciwrakietowej w głowicę naprowadzającą, ale w tamtym czasie bardzo trudno było wdrożyć taką metodę, a sama rakieta była zbyt droga, więc ostatecznie wybrano system sterowania radiowego. System obrony powietrznej Osa-M został całkowicie ujednolicony pod względem pocisku 9MZZ z połączonym kompleksem uzbrojenia Osa, a pod względem systemu sterowania - o 70%. Jednostopniowy z dwutrybowym silnikiem rakietowym na paliwo stałe został wykonany zgodnie ze schematem aerodynamicznym „kaczki”, głowica bojowa (głowica) była wyposażona w bezpiecznik radiowy. Cechą charakterystyczną tego morskiego systemu obrony przeciwlotniczej było umieszczenie na jednym słupie antenowym, oprócz stacji śledzenia celów i transmisji dowodzenia, również własnego radaru do wykrywania celów w powietrzu 4R33 o zasięgu 25 ... 50 km (w zależności od wysokość CC). W ten sposób system obrony powietrznej miał możliwość samodzielnego wykrywania celów, a następnie ich niszczenia, co skróciło czas reakcji. W skład kompleksu wchodziła oryginalna wyrzutnia ZiF-122: w pozycji spoczynkowej dwie prowadnice startowe zostały schowane do specjalnej cylindrycznej piwnicy („szkło”), gdzie również umieszczono ładunek amunicji. Po przejściu do pozycji bojowej prowadnice startowe uniosły się wraz z dwoma pociskami. Pociski zostały umieszczone w czterech obrotowych bębnach, po 5 w każdym.

Testy kompleksu przeprowadzono w 1967 roku na statku pilotowym projektu 33 OS-24, który został przebudowany z lekkiego krążownika Woroszyłow z przedwojennego projektu 26-bis. Następnie system obrony przeciwlotniczej Osa-M był testowany na okręcie wiodącym projektu 1124 - MPK-147 do 1971 roku. Po licznych udoskonaleniach w 1973 roku kompleks został zaadoptowany przez marynarkę radziecką. Ze względu na wysoką wydajność i łatwość użytkowania, system obrony powietrznej Osa-M stał się jednym z najpopularniejszych okrętowych systemów obrony powietrznej. Był instalowany nie tylko na dużych okrętach nawodnych, takich jak krążowniki lotnicze typu Kijów (projekt 1143), duże okręty przeciw okrętom podwodnym typu Nikolaev (projekt 1134B), okręty patrolowe (SKR) typu Vigilant (projekt 1135 i 1135M), ale także na okrętach o małej wyporności, są to wspomniane już małe okręty przeciw okrętom podwodnym projektu 1124, małe okręty rakietowe (RTO) projektu 1234 oraz eksperymentalne RTO na wodolotach projektu 1240. Ponadto krążowniki artyleryjskie Żdanow i Żdanow zostały wyposażone w kompleks Osa-M. „Admirał Senyawin”, przekształcony w krążowniki kontrolne w ramach projektów 68U1 i 68-U2, duże okręty desantowe (BDK) typu Iwan Rogow (projekt 1174) i zintegrowane Berezina statek dostawczy (projekt 1833).

W 1975 r. Rozpoczęto prace nad modernizacją kompleksu do poziomu Osa-MA ze zmniejszeniem minimalnej wysokości zaangażowania celu z 50 do 25 m. statki w budowie: krążowniki rakietowe klasy Slava (projekty 1164 i 11641), nuklearne klasy Kirov krążowniki rakietowe (projekt 1144), okręty straży granicznej klasy Menzhinsky (projekt 11351), projekt 11661K TFR, projekt 1124M MPK i okręty rakietowe z skegami projektu 1239. A na początku lat 80. przeprowadzono drugą modernizację i kompleks, który otrzymał oznaczenie Osa-MA-2, stał się zdolny do uderzania nisko latających celów na wysokości 5 m. Zgodnie z jego charakterystyką system obrony powietrznej Osa-M może się równać z francuskim kompleksem okrętowym „Crotale Naval”, opracowanym w 1978 r. i oddany do użytku rok później. "Crotale Naval" ma lżejszy pocisk i jest wykonany na jednej wyrzutni wraz ze stacją naprowadzania, ale nie posiada własnego radaru wykrywania celów. Jednocześnie system obrony powietrznej Osa-M był znacznie gorszy od American Sea Sparrow pod względem zasięgu i skuteczności ognia oraz wielokanałowego angielskiego Sea Wolfa.

Obecnie systemy obrony powietrznej Osa-MA i Osa-MA-2 pozostają w służbie z krążownikami rakietowymi Marshal Ustinov, Varyag i Moskwa (projekty 1164, 11641), BOD Kercz i Ochakov (projekt 1134B). ), czterema TFR projektów 1135 , 11352 i 1135M, dwa okręty rakietowe typu Bora (projekt 1239), trzynaście RTO projektów 1134, 11341 i 11347, dwa TFR „Gepard” (projekt 11661K) i dwadzieścia MPK projektów 1124, 1124M i 1124MU.

SAM M-11 "Burza"

W 1961 roku, jeszcze przed zakończeniem testów systemu obrony powietrznej Volna, rozpoczęto prace nad uniwersalnym systemem obrony powietrznej M-11 Sztorm (SA-N-3) na MSP NII-10 pod kierownictwem głównego konstruktora GN Volgin, szczególnie dla marynarki wojennej. Podobnie jak w poprzednich przypadkach, głównym projektantem rakiety był P.D. Grushin. Warto zauważyć, że poprzedziły to prace rozpoczęte jeszcze w 1959 roku, kiedy stworzono system obrony przeciwlotniczej pod oznaczeniem M-11 dla specjalistycznego okrętu obrony powietrznej projektu 1126, ale nigdy nie zostały one ukończone. Nowy kompleks miał niszczyć szybkie cele powietrzne na wszystkich (w tym ultraniskich) wysokościach w odległości do 30 km. Jednocześnie jego główne elementy były podobne do systemu obrony powietrznej Volna, ale miały zwiększone wymiary. Strzelanie można było przeprowadzić salwą dwóch pocisków, szacowany odstęp między startami wynosił 50 sekund. Dwubelkowa stabilizowana wyrzutnia podstawowa B-189 została wykonana z podpokładowym urządzeniem do przechowywania i dostarczania amunicji w postaci dwóch rzędów po cztery bębny po sześć pocisków każdy. Następnie powstały wyrzutnie B-187 o podobnej konstrukcji, ale z jednopoziomowym magazynem pocisków, oraz B-187A z przenośnikiem na 40 pocisków. Jednostopniowy ZUR V-611 (indeks GRAU 4K60) miał solidny silnik rakietowy na paliwo miotające, potężną głowicę odłamkową o wadze 150 kg i zapalnik zbliżeniowy. Radiowy system kierowania ogniem Thunder obejmował słupek antenowy 4Р60 z dwiema parami parabolicznych anten śledzących cel i pocisków oraz antenową transmisję poleceń. Ponadto zmodernizowany system sterowania Grom-M, stworzony specjalnie dla BZT, umożliwił również sterowanie pociskami kompleksu przeciw okrętom podwodnym Metel.

Testy systemu obrony powietrznej Sztorm odbyły się na statku eksperymentalnym OS-24, po czym wszedł do służby w 1969 roku. Ze względu na potężną głowicę kompleks M-11 skutecznie trafia nie tylko cele powietrzne z chybieniem do 40 m, ale także małe statki i łodzie w bliskiej strefie. Potężny radar kontrolny umożliwiał stałe śledzenie małych celów na bardzo niskich wysokościach i kierowanie na nie pocisków. Jednak pomimo wszystkich swoich zalet Storm okazał się najcięższym systemem obrony powietrznej i można go było umieszczać tylko na statkach o wyporności ponad 5500 ton. Zostały one wyposażone w radzieckie krążowniki przeciw okrętom podwodnym-helikopterowi Moskwa i Leningrad (projekt 1123), krążowniki przewożące samoloty typu Kijów (projekt 1143) oraz duże okręty przeciw okrętom podwodnym projektów 1134A i 1134B.

W 1972 r. przyjęto zmodernizowany system rakiet przeciwlotniczych Sztorm-M, który miał dolną granicę strefy rażenia mniejszą niż 100 m i mógł strzelać do manewrujących przeciwpancernych, w tym pościgowych. Później, w latach 1980-1986, miała miejsce kolejna modernizacja do poziomu Sztorm-N (pocisk V-611M) z możliwością strzelania do nisko latających pocisków przeciwokrętowych (ASM), ale przed upadkiem ZSRR była zainstalowany tylko w niektórych projektach BOD 1134B.

Ogólnie rzecz biorąc, system obrony powietrznej M-11 „Storm” pod względem swoich możliwości był na poziomie swoich zagranicznych odpowiedników opracowanych w tych samych latach - amerykańskiego systemu obrony powietrznej „Terrier” i angielskiego „Sea Slag”, ale był gorszy od kompleksów oddanych do użytku pod koniec lat 60. i na początku lat 70., ponieważ miały większy zasięg ognia, mniejszą charakterystykę masy i rozmiarów oraz półaktywny system naprowadzania.

Do tej pory system obrony powietrznej Storm zachował się na dwóch czarnomorskich BZT – Kercz i Ochakov (projekt 1134B), które nadal są oficjalnie w służbie.

ZRK S-300F "Fort"

Pierwszy radziecki wielokanałowy system obrony powietrznej dalekiego zasięgu, oznaczony S-300F „Fort” (SA-N-6) był rozwijany w Instytucie Badawczym Altair (dawniej NII-10 MSP) od 1969 roku zgodnie z przyjętą program tworzenia systemów obrony przeciwlotniczej o zasięgu strzelania do 75 km dla Sił Obrony Powietrznej i Marynarki Wojennej ZSRR. Faktem jest, że pod koniec lat 60. w wiodących krajach zachodnich pojawiły się bardziej skuteczne rodzaje broni rakietowej, a chęć zwiększenia zasięgu systemu obrony przeciwlotniczej była spowodowana koniecznością niszczenia wcześniej statków powietrznych z rakietami przeciwokrętowymi używali tej broni, a także chęci zapewnienia możliwości zbiorowej obrony powietrznej formacji statków. Nowe pociski przeciwokrętowe stały się szybkie, zwrotne, miały słabą widoczność radaru i zwiększone uszkodzenia głowic, więc istniejące systemy obrony przeciwlotniczej na statkach nie były już w stanie zapewnić niezawodnej ochrony, zwłaszcza przy ich masowym użyciu. W rezultacie oprócz zwiększenia zasięgu ognia na pierwszy plan wysunęło się zadanie gwałtownego zwiększenia skuteczności ogniowej systemów obrony przeciwlotniczej.

Jak już nie raz się zdarzało, kompleks okrętowy Fort powstał na bazie systemu obrony powietrznej S-300 sił obrony powietrznej i miał z nim w dużej mierze zunifikowany jednostopniowy pocisk V-500R (indeks 5V55RM). Rozwój obu kompleksów prowadzono niemal równolegle, co z góry określało ich podobne cechy i przeznaczenie: niszczenie szybkich, zwrotnych i małych celów (w szczególności pocisków przeciwokrętowych Tomahawk i Harpoon) we wszystkich zakresach wysokości od ultra-niskiego (poniżej 25 m) do praktycznego pułapu wszystkich typów samolotów, niszczenia lotniskowców pocisków przeciwokrętowych i zakłócaczy. Po raz pierwszy na świecie w systemie obrony powietrznej wdrożono pionowe odpalanie pocisków z kontenerów transportowo-wyrzutni (TPK) znajdujących się w pionowych instalacjach odpalania (VLA) oraz przeciwzakłóceniowy wielokanałowy system sterowania, który miał jednocześnie śledzić do 12 i strzelać do 6 celów powietrznych. Ponadto zapewniono również użycie rakiet do skutecznego niszczenia celów nawodnych w horyzoncie radiowym, co osiągnięto dzięki potężnej głowicy o masie 130 kg. Na potrzeby kompleksu opracowano wielofunkcyjny radar do oświetlania i naprowadzania z fazowanym układem antenowym (PAR), który oprócz pocisków naprowadzających zapewniał również niezależne poszukiwanie CC (w sektorze 90x90 stopni). W systemie sterowania przyjęto kombinowaną metodę naprowadzania pocisków: wykonano ją zgodnie z poleceniami, do opracowania których wykorzystano dane z radaru kompleksu, a już w końcowej części - z półaktywnego pokładowego kierunku radiowego znalazca pocisku. Dzięki zastosowaniu nowych komponentów paliwowych w silniku rakietowym na paliwo stałe udało się stworzyć system obrony przeciwrakietowej o mniejszej masie startowej niż w kompleksie Storm, ale jednocześnie o prawie trzykrotnie większym zasięgu strzału. Dzięki zastosowaniu UVP szacowany odstęp między odpaleniami rakiet został skrócony do 3 sekund. i skrócić czas przygotowania do wypalania. TPK z pociskami zostały umieszczone w podpokładowych wyrzutniach bębnowych po osiem pocisków każda. Zgodnie ze specyfikacją taktyczno-techniczną, aby zmniejszyć liczbę otworów w pokładzie, każdy bęben miał jeden właz startowy. Po wystrzeleniu i odlocie rakiety bęben automatycznie się obrócił i przyniósł następną rakietę na linię startu. Taki „obrotowy” schemat doprowadził do tego, że UVP okazał się bardzo nadwagą i zaczął zajmować dużą objętość.

Testy kompleksu Fort przeprowadzono w BZT Azowa, który został ukończony w 1975 roku zgodnie z projektem 1134BF. Umieszczono na nim sześć bębnów w ramach wyrzutni B-203 na 48 pocisków. Podczas testów ujawniono trudności z tworzeniem programów i dostrajaniem wyposażenia kompleksu, którego cechy początkowo nie osiągnęły określonych, więc testy przeciągały się. Doprowadziło to do tego, że wciąż niedokończony system obrony powietrznej Fort zaczął być instalowany na masowo produkowanych krążownikach rakietowych typu Kirov (projekt 1144) i Slava (projekt 1164) i był już dopracowywany podczas eksploatacji. W tym samym czasie wyrzutnie rakiet jądrowych projektu 1144 otrzymały 12-bębnową wyrzutnię B-203A (96 pocisków), a turbiny gazowe projektu 1164 otrzymały 8-bębnową wyrzutnię B-204 (64 pociski). Oficjalnie system obrony powietrznej Fort został oddany do użytku dopiero w 1983 roku.

Niektóre nieudane decyzje podczas tworzenia kompleksu S-300F Fort doprowadziły do ​​dużych rozmiarów i masy jego systemu sterowania i wyrzutni, co umożliwiło umieszczenie tego systemu obrony powietrznej tylko na statkach o standardowej wyporności ponad 6500 ton. W Stanach Zjednoczonych mniej więcej w tym samym czasie powstał wielofunkcyjny system Aegis z pociskami Standard 2, a następnie Standard 3, gdzie o podobnych właściwościach zastosowano bardziej udane rozwiązania, które znacznie zwiększyły rozpowszechnienie, zwłaszcza po pojawieniu się w 1987 r. UVP. Typ plastra miodu Mk41. A teraz system okrętowy Aegis obsługuje statki ze Stanów Zjednoczonych, Kanady, Niemiec, Japonii, Korei, Holandii, Hiszpanii, Tajwanu, Australii i Danii.

Pod koniec lat 80. dla kompleksu Fort opracowano nową rakietę 48N6, opracowaną w Biurze Projektowym Fakel. Został zunifikowany z systemem obrony powietrznej S-300PM i miał zasięg ognia zwiększony do 120 km. Nowe pociski zostały wyposażone w pociski atomowe typu Kirow, począwszy od trzeciego statku z serii. To prawda, że ​​dostępny na nich system sterowania pozwalał na strzelanie na odległość zaledwie 93 km. Również w latach 90. kompleks Fort oferowano zagranicznym klientom w wersji eksportowej pod nazwą Reef. Obecnie, oprócz napędzanego energią jądrową RKP „Piotr Wielki” pr.11422 (czwarty statek w serii), system obrony powietrznej Fort pozostaje w służbie z krążownikami rakietowymi Marshal Ustinov, Varyag i Moscow (projekty 1164, 11641 ).

Później opracowano zmodernizowaną wersję systemu obrony powietrznej, zwaną „Fort-M”, która ma lżejszy słupek antenowy i system sterowania realizujący maksymalny zasięg pocisków. Jego jedyny egzemplarz, oddany do użytku w 2007 roku, został zainstalowany na wspomnianej już wyrzutni rakiet atomowych „Piotr Wielki” (wraz ze „starym” „Fortem”). Eksportowa wersja "Forta-M" pod oznaczeniem "Rif-M" została dostarczona do Chin, gdzie weszła do służby z chińskimi niszczycielami URO Project 051C "Luzhou".

SAM M-22 "Huragan"

Niemal równocześnie z kompleksem Fort rozpoczął się rozwój systemu obrony powietrznej krótkiego zasięgu M-22 Hurricane (SA-N-7) o zasięgu strzelania do 25 km. Projekt był realizowany od 1972 roku w tym samym Instytucie Badawczym „Altair”, ale pod kierownictwem głównego projektanta G.N. Volgina. Tradycyjnie kompleks używał pocisków, zunifikowanych z wojskowym systemem obrony powietrznej „Buk” sił lądowych, stworzonym w biurze projektowym Novator (główny projektant L.V. Lyulyev). SAM „Hurricane” miał niszczyć różnorodne cele powietrzne, zarówno na bardzo niskich, jak i na dużych wysokościach, lecąc z różnych kierunków. W tym celu stworzono kompleks na zasadzie modułowej, co umożliwiło posiadanie wymaganej liczby kanałów naprowadzania na statku transportowym (do 12) oraz zwiększoną przeżywalność bojową i łatwość obsługi technicznej. Początkowo zakładano, że system obrony powietrznej Hurricane będzie instalowany nie tylko na nowych okrętach, ale także w celu zastąpienia przestarzałego kompleksu Volna podczas modernizacji starych. Zasadniczą różnicą między nowym systemem obrony powietrznej był system sterowania „Nut” z półaktywnym naprowadzaniem, w którym nie było własnych środków wykrywania, a podstawowe informacje o CC pochodziły z radaru okrętu. Naprowadzanie pocisków odbywało się za pomocą reflektorów radarowych do oświetlania celu, których liczba zależała od ukierunkowania kompleksu. Cechą tej metody było to, że wystrzelenie pocisków było możliwe dopiero po przechwyceniu celu przez głowicę naprowadzającą pocisku. Dlatego w kompleksie zastosowano wyrzutnię jednowiązkową MS-196, która między innymi skróciła czas przeładowania w porównaniu z systemami obrony powietrznej Volna i Storm, szacowany odstęp między startami wynosił 12 sekund. W piwnicy podpokładowej z urządzeniem magazynującym i zaopatrzeniowym znajdowały się 24 pociski. Jednostopniowa rakieta 9M38 miała dwutrybowy silnik rakietowy na paliwo stałe i głowicę odłamkowo-wybuchową o masie 70 kg, która wykorzystywała bezkontaktowy zapalnik radiowy do celów powietrznych i kontaktowy do celów powierzchniowych.

Testy kompleksu Uragan odbyły się w latach 1976-82 w BZT Provorny, który wcześniej został przebudowany zgodnie z projektem 61E z instalacją nowego systemu obrony przeciwlotniczej i radaru Fregat. W 1983 roku kompleks został oddany do użytku i zaczął być instalowany na seryjnych niszczycielach typu Sovremenny (projekt 956). Ale przebudowa dużych okrętów przeciw okrętom podwodnym projektu 61 nie została wdrożona, głównie ze względu na wysokie koszty modernizacji. W momencie oddania do użytku kompleks otrzymał zmodernizowany pocisk rakietowy 9M38M1, zunifikowany z wojskowym systemem obrony powietrznej Buk-M1.

Pod koniec lat 90. Rosja podpisała kontrakt z Chinami na budowę dla niej niszczycieli projektu 956E, na których istniała eksportowa wersja kompleksu M-22 o nazwie „Shtil”. W latach 1999-2005 dwa okręty Projektu 956E i dwa kolejne okręty Projektu 956EM uzbrojone w system obrony powietrznej Shtil zostały dostarczone do chińskiej marynarki wojennej. Również chińskie niszczyciele własnej konstrukcji, pr.052B Guangzhou, zostały wyposażone w ten system obrony powietrznej. Ponadto do Indii dostarczono system obrony powietrznej Shtil wraz z sześcioma rosyjskimi fregatami pr.11356 (typu Talwar), a także do uzbrojenia indyjskich niszczycieli typu Delhi (projekt 15) i fregat typu Shivalik (projekt 17). ) . Do tej pory w rosyjskiej marynarce wojennej pozostało tylko 6 niszczycieli projektów 956 i 956A, na których zainstalowano system obrony powietrznej M-22 Uragan.

Do 1990 roku stworzono i przetestowano jeszcze bardziej zaawansowaną rakietę 9M317 dla systemu obrony przeciwlotniczej okrętu Uragan i systemu obrony przeciwlotniczej armii Buk-M2. Potrafił skuteczniej zestrzeliwać pociski manewrujące, a zasięg ognia został zwiększony do 45 km. Do tego czasu wyrzutnie z wiązką kierowaną stały się anachronizmem, ponieważ zarówno w kraju, jak i za granicą przez długi czas mieliśmy kompleksy z pionowym odpalaniem pocisków. W związku z tym rozpoczęto prace nad nowym systemem obrony powietrznej Uragan-Tornado z ulepszonym pionowym pociskiem rakietowym 9M317M wyposażonym w nową głowicę samonaprowadzającą, nowy silnik rakietowy na paliwo stałe i system gazodynamiczny do przechylania się w kierunku celu po wystrzeleniu. Ten kompleks miał mieć UVP 3S90 typu komórkowego i planowano przeprowadzić testy na BZT Ochakov projektu 1134B. Jednak kryzys gospodarczy w kraju, który wybuchł po rozpadzie ZSRR, przekreślił te plany.

Niemniej jednak w Instytucie Badawczym Altair pozostała duża rezerwa techniczna, która umożliwiła kontynuowanie prac nad kompleksem z pionowym startem dla dostaw eksportowych o nazwie Shtil-1. Po raz pierwszy kompleks został zaprezentowany na targach morskich Euronaval-2004. Podobnie jak Uragan, kompleks nie posiada własnej stacji detekcyjnej i otrzymuje oznaczenie celu z trójwspółrzędnego radaru statku. Udoskonalony system kierowania ogniem obejmuje, oprócz stacji oświetlania celu, nowy system komputerowy i celowniki optoelektroniczne. Modułowa wyrzutnia 3S90 może pomieścić 12 TPK z gotowymi do startu pociskami 9M317ME. Pionowy start znacznie zwiększył skuteczność ogniową kompleksu - szybkostrzelność wzrosła 6-krotnie (przerwa między startami wynosi 2 sekundy).

Według obliczeń, podczas wymiany kompleksu Hurricane na Shtil-1 na statkach, w tych samych wymiarach umieszcza się 3 wyrzutnie o łącznej pojemności 36 pocisków. Teraz nowy system obrony powietrznej Hurricane-Tornado ma zostać zainstalowany na seryjnych rosyjskich fregatach projektu 11356R.

SAM „Sztylet”

Na początku lat 80. ubiegłego wieku pociski przeciwokrętowe Harpoon i Exocet zaczęły masowo wchodzić do arsenału flot Stanów Zjednoczonych i krajów NATO. Zmusiło to kierownictwo Marynarki Wojennej ZSRR do podjęcia decyzji o szybkim stworzeniu nowej generacji systemów samoobrony przeciwlotniczej. Projektowanie takiego wielokanałowego kompleksu o wysokiej skuteczności ogniowej, zwanego „Sztyletem” (SA-N-9), rozpoczęło się w 1975 roku w NPO Altair pod kierownictwem S.A. Fadeeva. Pocisk przeciwlotniczy 9M330-2 został opracowany w Biurze Projektowym Fakel pod kierownictwem P.D. Grushina i został zunifikowany z samobieżnym systemem obrony przeciwlotniczej „Tor” wojsk lądowych, który powstał niemal równocześnie z „Sztyletem” . Przy opracowywaniu kompleksu, w celu uzyskania wysokich osiągów, zastosowano podstawowe rozwiązania obwodowe systemu obrony powietrznej dalekiego zasięgu okrętu Fort: wielokanałowy radar z fazowanym układem antenowym z elektroniczną kontrolą wiązki, pionowe wystrzelenie pocisku system obrony z TPK, wyrzutni typu rewolwerowego na 8 pocisków. Aby zwiększyć autonomię kompleksu, podobnie jak system obrony powietrznej Osa-M, system sterowania obejmował własny radar dookólny, umieszczony na jednym słupie antenowym 3R95. System obrony powietrznej wykorzystywał radiowy system naprowadzania pocisków, który wyróżniał się wysoką celnością. W sektorze przestrzennym 60x60 stopni kompleks jest w stanie wystrzelić jednocześnie 4 AT za pomocą 8 pocisków. Aby poprawić odporność na zakłócenia, w słupku antenowym uwzględniono optyczny system śledzenia telewizji. Jednostopniowy pocisk przeciwlotniczy 9M330-2 ma dwutrybowy silnik rakietowy na paliwo stałe i jest wyposażony w system gazodynamiczny, który po pionowym wystrzeleniu pochyla system obrony przeciwrakietowej w kierunku celu. Szacowany odstęp między uruchomieniami to tylko 3 sekundy. W skład kompleksu mogą wchodzić 3-4 wyrzutnie bębnów 9S95.

Testy systemu obrony przeciwlotniczej Kinzhal prowadzone są od 1982 roku na małym statku do zwalczania okrętów podwodnych MPK-104, zrealizowanym według projektu 1124K. Znaczna złożoność kompleksu spowodowała, że ​​jego rozwój został znacznie opóźniony i dopiero w 1986 roku został oddany do użytku. W rezultacie niektóre okręty Marynarki Wojennej ZSRR, na których miał być zainstalowany system obrony powietrznej Kinzhal, nie otrzymały go. Dotyczy to np. BZT typu Udaloy (projekt 1155) – pierwsze okręty tego projektu zostały przekazane do floty bez systemów obrony przeciwlotniczej, kolejne zostały wyposażone tylko w jeden kompleks, a tylko ostatnie okręty były wyposażony w oba systemy obrony powietrznej w pełnej konfiguracji. Krążownik lotniczy Noworosyjsk (projekt 11433) oraz wyrzutnie rakiet nuklearnych Frunze i Kalinin (projekt 11442) nie otrzymały systemu obrony powietrznej Kinzhal, zarezerwowały jedynie niezbędne miejsca. Oprócz wyżej wymienionych BOD projektu 1155, kompleks Kinzhal został również przyjęty przez BOD admirała Chabanenko (projekt 11551), krążowniki lotnicze Baku (projekt 11434) i Tbilisi (projekt 11445), krążownik rakietowy Piotr Wielki ( projekt 11442), okręty patrolowe klasy Fearless (projekt 11540). Ponadto planowano go zainstalować na lotniskowcach projektów 11436 i 11437, które nigdy nie zostały ukończone. Pomimo tego, że początkowo w zakresie wymagań dla kompleksu wymagano spełnienia cech masy i rozmiarów systemu samoobrony przeciwlotniczej Osa-M, nie udało się tego osiągnąć. Wpłynęło to na rozpowszechnienie kompleksu, ponieważ można go było umieścić tylko na statkach o wyporności ponad 1000 ... 1200 ton.

Jeśli porównamy system obrony przeciwlotniczej Kinzhal z zagranicznymi odpowiednikami z tego samego okresu, na przykład kompleksami Sea Sparrow Marynarki Wojennej USA lub Sea Wolf 2 Marynarki Brytyjskiej zmodyfikowanym pod kątem UVP, widzimy, że pod względem jego głównych cech jest gorszy od pierwszego, a drugi jest na tym samym poziomie.

Obecnie w rosyjskiej marynarce wojennej służą następujące okręty z systemem obrony powietrznej Kinzhal: 8 BZD projektów 1155 i 11551, system obrony przeciwrakietowej z napędem jądrowym Piotr Wielki (projekt 11442), krążownik przewożący samoloty Kuzniecow (projekt 11435) i dwa TFR projektu 11540. Również ten kompleks o nazwie „Blade” był oferowany zagranicznym klientom.

SAM „Polyment-redut”

W latach 90., w celu zastąpienia modyfikacji systemu obrony powietrznej S-300 w siłach obrony powietrznej, rozpoczęto prace nad nowym systemem S-400 Triumph. Głównym deweloperem zostało Centralne Biuro Projektowe Almaz, a rakiety powstały w Biurze Projektowym Fakel. Cechą nowego systemu obrony powietrznej miało być wykorzystanie wszystkich typów pocisków przeciwlotniczych z poprzednich modyfikacji S-300, a także nowych pocisków 9M96 i 9M96M o zmniejszonych wymiarach o zasięgu do 50 km . Te ostatnie mają całkowicie nową głowicę z kontrolowanym polem rażenia, mogą korzystać z trybu supermanewrowości i są wyposażone w aktywną głowicę naprowadzającą radar na końcowym odcinku trajektorii. Są w stanie z dużą skutecznością niszczyć wszystkie istniejące i przyszłe aerodynamiczne i balistyczne cele powietrzne. Później, na bazie pocisków 9M96, podjęto decyzję o stworzeniu oddzielnego systemu obrony przeciwlotniczej o nazwie Vityaz, co ułatwiły prace badawczo-rozwojowe NPO Almaz nad zaprojektowaniem obiecującego systemu obrony przeciwlotniczej dla Korei Południowej. Po raz pierwszy kompleks S-350 Vityaz został zademonstrowany na moskiewskich pokazach lotniczych MAKS-2013.

Równolegle, w oparciu o lądowy system obrony powietrznej, rozpoczęto prace nad wersją okrętową, obecnie znaną jako Poliment-Redut, wykorzystującą te same pociski. Początkowo kompleks ten planowano zainstalować na statku patrolowym nowej generacji Novik (projekt 12441), którego budowę rozpoczął w 1997 roku. Jednak kompleks go nie uderzył. Z wielu subiektywnych powodów Novik TFR został właściwie pozbawiony większości systemów bojowych, których ukończenie nie zostało ukończone, długo stał przy ścianie fabryki, a w przyszłości postanowiono go ukończyć jako szkolenie statek.

Kilka lat temu sytuacja znacząco się zmieniła i prace nad obiecującym okrętowym systemem obrony przeciwlotniczej ruszyły pełną parą. W związku z budową w Rosji nowych korwet pr.20380 i fregat pr.22350, postanowiono je wyposażyć w kompleks Polyment-Redut. Powinna obejmować trzy rodzaje pocisków: dalekiego zasięgu 9M96D, średniego zasięgu 9M96E i krótkiego zasięgu 9M100. Pociski w TPK umieszczane są w komórkach pionowej instalacji startowej w taki sposób, aby skład uzbrojenia można było łączyć w różnych proporcjach. Jedna komórka mieści odpowiednio 1, 4 lub 8 pocisków, podczas gdy każdy UVP może mieć 4, 8 lub 12 takich komórek.
Do wyznaczania celów system obrony powietrznej Poliment-Redut obejmuje stację z czterema stałymi reflektorami, które zapewniają widoczność we wszystkich kierunkach. Poinformowano, że system kierowania ogniem zapewnia jednoczesne odpalenie 32 pocisków na maksymalnie 16 celów powietrznych - po 4 cele na każdy PAR. Ponadto jego własny radar pokładowy z trzema koordynatami może służyć jako bezpośredni środek wyznaczania celów.

Pionowy start rakiet odbywa się „na zimno” – za pomocą sprężonego powietrza. Gdy rakieta osiągnie wysokość około 10 metrów, główny silnik zostaje włączony, a system gazodynamiczny kieruje rakietę w stronę celu. System naprowadzania pocisków 9M96D / E jest połączonym systemem inercyjnym z korekcją radiową w środkowej części i aktywnym radarem w końcowej części trajektorii. Pociski krótkiego zasięgu 9M100 mają głowicę naprowadzającą na podczerwień. W ten sposób kompleks łączy jednocześnie możliwości trzech systemów obrony powietrznej o różnych zasięgach, co zapewnia oddzielenie obrony przeciwlotniczej statku przy użyciu znacznie mniejszej ilości środków. Wysoka skuteczność ognia i dokładność naprowadzania z głowicą kierunkową stawia kompleks Poliment-Redut wśród pierwszych na świecie pod względem skuteczności przeciwko celom aerodynamicznym i balistycznym.

Obecnie system obrony powietrznej Poliment-Redut jest instalowany na budowanych korwetach projektu 20380 (począwszy od drugiego statku Smart One) i fregatach klasy Gorszkow projektu 22350. W przyszłości będzie oczywiście instalowany na obiecujących rosyjskich niszczyciele.

Połączone systemy przeciwrakietowe i artyleryjskie przeciwlotnicze

Oprócz systemów rakietowych obrony przeciwlotniczej w ZSRR prowadzono również prace nad połączonymi systemami rakietowymi i artyleryjskimi. Tak więc na początku lat 80. Biuro Projektowe Tula Instrument dla Sił Lądowych stworzyło samobieżne działo przeciwlotnicze 2S6 Tunguska, uzbrojone w 30-mm karabiny maszynowe i dwustopniowe pociski przeciwlotnicze. Był to pierwszy na świecie seryjny przeciwlotniczy system rakietowo-artyleryjski (ZRAK). Na jego podstawie postanowiono opracować okrętowy kompleks przeciwlotniczy bliskiej granicy, który mógłby skutecznie niszczyć przeciwpancerne (w tym pociski przeciwokrętowe) w martwej strefie systemu obrony powietrznej i zastąpić małokalibrowe broń przeciwlotnicza. Rozwój kompleksu, który otrzymał oznaczenie 3M87 „Kortik” (CADS-N-1), został powierzony temu samemu Biuru Projektowania Instrumentów, kierownictwo objął generalny projektant A.G. Shipunov. Kompleks zawierał moduł kontrolny z radarem do wykrywania celów nisko latających oraz od 1 do 6 modułów bojowych. Każdy moduł bojowy został wykonany w formie platformy wieżowej o okrągłym obrocie, na której mieściły się: dwa 30-mm karabiny szturmowe AO-18 z obrotowym blokiem 6 luf, magazynki na 30-mm naboje z zasilaniem bezogniwowym, dwie wyrzutnie wsadowe 4 pociski w kontenerach, radar śledzenia celu, stacja naprowadzania pocisków, system optyczno-telewizyjny, oprzyrządowanie. Komora wieży mieściła dodatkową amunicję na 24 pociski. Dwustopniowy pocisk przeciwlotniczy 9M311 (zachodnie oznaczenie SA-N-11) z naprowadzaniem radiowym miał solidny silnik rakietowy na paliwo miotające i głowicę odłamkową. Został całkowicie zjednoczony z kompleksem tunguskim. Kompleks był w stanie uderzać małe manewrujące cele powietrzne z odległości od 8 do 1,5 km, a następnie strzelać do nich sekwencyjnie z 30-milimetrowych karabinów maszynowych. Od 1983 roku rozwój systemu obrony powietrznej Kortik był prowadzony na łodzi rakietowej typu Molniya specjalnie przebudowanej zgodnie z projektem 12417. Przeprowadzone testy z strzelaniem na żywo wykazały, że w ciągu jednej minuty kompleks jest w stanie sekwencyjnie strzelać do 6 celów powietrznych. Jednocześnie do wyznaczenia celu wymagany był radar typu „Positive” lub podobny radar kompleksu „Dagger”.

W 1988 roku Kortik został oficjalnie przyjęty na okręty marynarki radzieckiej. Został zainstalowany na krążownikach lotniczych projektów 11435, 11436, 11437 (ostatnie dwie nigdy nie zostały ukończone), na dwóch ostatnich wyrzutniach pocisków nuklearnych projektu 11442, jednym BOD projektu 11551 i dwóch TFR projektu 11540. pierwotnie planowano również zastąpienie stanowisk artyleryjskich AK-630 tym kompleksem na innych statkach, nie zostało to zrobione ze względu na ponad dwukrotnie większe wymiary modułu bojowego.

Zanim kompleks Kortik pojawił się w marynarce wojennej ZSRR, nie było dla niego bezpośrednich zagranicznych odpowiedników. W innych krajach z reguły tworzono systemy artyleryjskie i rakietowe osobno. Pod względem części rakietowej radziecki ZRAK można porównać do wprowadzonego do służby w 1987 roku systemu samoobrony RAM (opracowanego wspólnie przez Niemcy, USA i Danię). Zachodni kompleks ma kilkukrotną przewagę pod względem skuteczności ognia, a jego pociski są wyposażone w połączone głowice naprowadzające.

Do tej pory Dirks przebywał tylko na pięciu okrętach rosyjskiej marynarki wojennej: krążowniku lotniczym Kuzniecow, krążowniku rakietowym Piotr Wielki, dużym statku przeciw okrętom podwodnym Admirał Chabanenko i dwóch okrętach patrolowych klasy Neustrashimy. Ponadto w 2007 roku do floty weszła najnowsza korweta Steregushchiy (projekt 20380), na której zainstalowano również kompleks Kortik w zmodernizowanej lekkiej wersji Kortik-M. Podobno modernizacja polegała na wymianie oprzyrządowania na nowe z wykorzystaniem nowoczesnej podstawy elementów.

Od lat 90. Dirk ZRAK jest oferowany na eksport pod nazwą Chestnut. Obecnie dostarczany jest do Chin wraz z niszczycielami projektu 956EM oraz do Indii z fregatami projektu 11356.
Do 1994 roku całkowicie zaprzestano produkcji ZRAK „Kortik”. Jednak w tym samym roku Centralny Instytut Badawczy „Tochmash” wraz z Biurem Projektowym „Amethyst” rozpoczął opracowywanie nowego kompleksu, który otrzymał oznaczenie 3M89 „Broadsword” (CADS-N-2). Kiedy powstał, zastosowano główne rozwiązania obwodów Dirka. Fundamentalną różnicą jest nowy, odporny na hałas system kontroli oparty na małym komputerze cyfrowym i optyczno-elektronicznej stacji naprowadzania Shar z telewizją, obrazowaniem termicznym i kanałami laserowymi. Wyznaczenie celu można przeprowadzić za pomocą pokładowych narzędzi do wykrywania. Moduł bojowy A-289 zawiera dwa ulepszone 30-mm 6-lufowe karabiny szturmowe AO-18KD, dwie wyrzutnie pakietów na 4 pociski każda oraz stację naprowadzania. Pocisk przeciwlotniczy 9M337 "Sosna-R" - dwustopniowy, z solidnym silnikiem miotającym. Namierzanie celu w początkowej sekcji odbywa się za pomocą wiązki radiowej, a następnie wiązki laserowej. Testy naziemne Broadsword ZRAK odbyły się w Feodosia, aw 2005 roku został zainstalowany na łodzi rakietowej typu Molniya R-60 (projekt 12411). Rozwój kompleksu trwał z przerwami do 2007 roku, po czym został oficjalnie oddany do użytku próbnego. To prawda, że ​​test zdała tylko artyleryjska część modułu bojowego, który miał być wyposażony w pociski przeciwlotnicze Sosna-R w ramach eksportowej wersji Palma, którą oferowano klientom zagranicznym. W przyszłości prace nad tym tematem zostały skrócone, z łodzi usunięto moduł bojowy, a uwagę floty przerzucono na nowy ZRAK.

Nowy kompleks o nazwie „Palica” jest opracowywany przez Biuro Projektowe Oprzyrządowania z własnej inicjatywy na bazie pocisków rakietowych i oprzyrządowania samobieżnego systemu obrony powietrznej Pancyr-S1 (oddany do użytku w 2010 roku). Szczegółowych informacji na temat tego ZRAK-a jest bardzo mało, tylko wiadomo, że będzie zawierał te same 30-mm karabiny szturmowe AO-18KD, dwustopniowe hipersoniczne pociski przeciwlotnicze 57E6 (zasięg do 20 km) oraz komendę radiową system naprowadzania. System sterowania obejmuje radar śledzący cele z fazowanym układem antenowym oraz stację optyczno-elektroniczną. Poinformowano, że kompleks ma bardzo wysoką skuteczność ognia i jest w stanie wystrzelić do 10 celów na minutę.

Po raz pierwszy model kompleksu pod eksportową nazwą „Pantsir-ME” został pokazany na targach Maritime Show IMDS-2011 w Petersburgu. Moduł bojowy był właściwie modyfikacją systemu obrony powietrznej Kortik, na której zainstalowano nowe elementy systemu kierowania ogniem oraz pociski z systemu obrony powietrznej Pantsir-S1.

SAM bardzo krótki zasięg

Mówiąc o okrętowych systemach przeciwlotniczych, nie sposób nie wspomnieć również o przenośnych przeciwlotniczych zestawach rakietowych odpalanych z ramienia. Faktem jest, że od początku lat 80. na wielu małych okrętach wojennych i łodziach Marynarki Wojennej ZSRR jako jeden ze środków obrony przed samolotami wroga używano konwencjonalnych MANPADS typu Strela-2M i Strela-3, oraz następnie – „Igła-1”, „Igła” i „Igła-S” (wszystkie opracowane w Biurze Projektowym Budowy Maszyn). Była to całkowicie naturalna decyzja, ponieważ pociski obrony powietrznej nie są ważne dla takich statków, a umieszczenie na nich pełnoprawnych systemów jest niemożliwe ze względu na ich duże wymiary, wagę i koszt. Z reguły na małych statkach wyrzutnie i same pociski były przechowywane w osobnym pomieszczeniu, a jeśli to konieczne, obliczenia doprowadziły je do pozycji bojowej i zajęły z góry określone miejsca na pokładzie, skąd miały strzelać. Okręty podwodne przewidywały również przechowywanie MANPADS do ochrony przed samolotami na powierzchni.

Ponadto dla floty opracowano instalacje cokołowe typu MTU na 2 lub 4 pociski. Znacząco zwiększyły możliwości MANPADS, ponieważ umożliwiły sekwencyjne wystrzeliwanie kilku pocisków w cel powietrzny. Operator ręcznie naprowadzał wyrzutnię w azymucie i elewacji. Takie instalacje były uzbrojone w znaczną część statków Marynarki Wojennej ZSRR - od łodzi po duże okręty desantowe, a także większość statków i statków floty pomocniczej.

Pod względem cech taktycznych i technicznych radzieckie przenośne systemy rakiet przeciwlotniczych z reguły nie były gorsze od modeli zachodnich, a pod pewnymi względami nawet je przewyższały.

W 1999 roku w KB "Altair-Ratep" wraz z innymi organizacjami rozpoczęto prace nad tematem "Gięcie". Ze względu na wzrost liczby statków o małej wyporności flota potrzebowała lekkiego systemu przeciwlotniczego wykorzystującego pociski MANPADS, ale ze zdalnym sterowaniem i nowoczesnymi urządzeniami celowniczymi, ponieważ ręczne użycie przenośnych systemów obrony przeciwlotniczej w warunkach okrętowych jest dalekie od zawsze możliwe.
Pierwsze badania lekkiego okrętowego systemu obrony przeciwlotniczej na temat „Gięcie” rozpoczęli w 1999 roku specjaliści z Morskiego Instytutu Radioelektronicznego „Altair” (spółka macierzysta) wraz z JSC „Ratep” i innymi powiązanymi organizacjami. W latach 2001-2002 stworzono i przetestowano pierwszy model systemów obrony powietrznej ultrakrótkiego zasięgu, wykorzystując komponenty z gotowych produktów produkowanych przez rosyjskie przedsiębiorstwa obronne. W trakcie testów rozwiązano problem nakierowywania pocisków na cel w warunkach pochylania i zrealizowano możliwość odpalenia salwy dwóch pocisków na jeden cel. W 2003 roku powstała wieża Gibka-956, która miała zostać zainstalowana do testów na jednym z niszczycieli Projektu 956, ale ze względów finansowych nie została ona wdrożona.

Następnie główni programiści - MNIIRE "Altair" i OJSC "Ratep" - faktycznie rozpoczęli prace nad nowym systemem obrony powietrznej, każdy niezależnie, ale pod tą samą nazwą "Gięcie". Ostatecznie jednak dowództwo Marynarki Wojennej Rosji poparło projekt firmy Altair, która wraz z Ratepem jest obecnie częścią koncernu obrony powietrznej Almaz-Antey.

W latach 2004-2005 testowany był kompleks 3M-47 Gibka. Wyrzutnia rakiet przeciwlotniczych została wyposażona w optoelektroniczną stację wykrywania celów MS-73, dwupłaszczyznowy system naprowadzania i stanowiska dla dwóch (czterech) modułów strzelających Strzelec z dwoma pociskami Igła lub Igła-S TPK w każdym. Co najważniejsze, aby sterować systemem obrony przeciwlotniczej, można go włączyć do obwodów obrony przeciwlotniczej dowolnego okrętu wyposażonego w radary do wykrywania celów powietrznych typu Fregat, Furke lub Pozitiv.

Kompleks Gibka zapewnia zdalne naprowadzanie pocisków wzdłuż horyzontu od - 150 ° do + 150 °, aw elewacji od 0 ° do 60 °. Jednocześnie zasięg wykrywania celów powietrznych własnymi środkami kompleksu sięga 12 km (w zależności od rodzaju celu), a dotknięty obszar ma zasięg do 5600 m i do 3500 m wysokości. Operator zdalnie steruje wyrzutnią za pomocą celownika telewizyjnego. Statek jest chroniony przed atakami pociskami przeciwokrętowymi i antyradarowymi, samolotami, śmigłowcami i UAV wroga w warunkach naturalnej i sztucznej ingerencji.
W 2006 roku system obrony powietrznej Gibka został przyjęty przez rosyjską marynarkę wojenną i zainstalowany na małym statku artyleryjskim Astrachań projektu 21630 (jedna wyrzutnia). Ponadto na nadbudówce dziobowej BZT Admirała Kułakowa (projekt 1155) zainstalowano jedną wyrzutnię Gibka podczas jej modernizacji.

W tym samym czasie JSC „Ratep” kontynuował prace nad stworzeniem wyrzutni rakiet przeciwlotniczych na statkach ultra-krótkiego zasięgu, ale pod nową nazwą „Komar”, wykorzystując osiągnięcia na temat „Gięcie”. Od 2005 roku zmiany te są realizowane na polecenie Marynarki Wojennej pod kierownictwem Ch. projektant A.A. Zhiltsov, który otrzymał nazwę „Gibka-R”. To właśnie z tym kompleksem po testach zaczęli wyposażać seryjne statki artyleryjskie projektów 21630 (począwszy od drugiego - Wołgodonsk), a także małe statki rakietowe typu Grad Sviyazhsk, pr.21631 (dwie wyrzutnie).

Na tym jednak prace się nie skończyły i na Salonie Morskim IMDS-2013 firma Ratep zademonstrowała kolejną modyfikację eksportowej wersji systemu obrony przeciwlotniczej Komar, która oprócz nowej jednostki optyczno-elektronicznej wyróżniała się zwiększoną bezpieczeństwo głównych elementów wyrzutni.

[e-mail chroniony] ,
strona internetowa: https://delpress.ru/information-for-subscribers.html

Możesz zaprenumerować elektroniczną wersję magazynu „Arsenał Ojczyzny” pod linkiem.
Roczny koszt subskrypcji —
12 000 rubli

System rakiet przeciwlotniczych „Strela-10” jest przeznaczony do bezpośredniego osłaniania jednostek i jednostek wojsk lądowych we wszystkich rodzajach walki i marszu, a także małych celów wojskowych i cywilnych przed atakami nisko latającego powietrza broń szturmowa (samoloty, helikoptery, pociski manewrujące, bezzałogowe statki powietrzne) w ich widzialności wizualnej.

Przeznaczony do samoobrony okrętów nawodnych i pomocniczych przed pociskami przeciwokrętowymi, samolotami i śmigłowcami, a także do strzelania do celów nawodnych. Stacja radarowa kompleksu zapewnia wykrywanie celów w zasięgu do 30 km. Możliwe jest również otrzymanie oznaczenia celu ze statków.

Zaprojektowany do niszczenia lotniskowców pocisków przeciwokrętowych i przeciwradarowych oraz zakłócaczy aktywnej osłony poza strefą samoobrony okrętów zakonu, odpierania masowych nalotów za pomocą ataku powietrznego - samolotów taktycznych i lotniskowców, pocisków samosterujących, w tym osoby lecące na ekstremalnie niskich wysokościach nad powierzchnią morza, manewrujące w warunkach przeciwdziałania radiowego.

Przeznaczony do samoobrony statków i jednostek cywilnych przed zmasowanymi atakami nisko latającymi pociskami przeciwokrętowymi, bezzałogową i załogową bronią przeciwlotniczą, a także małymi okrętami nawodnymi, w tym ekranoplanami, w warunkach intensywnego przeciwdziałania radiowemu.

Przeznaczony do zbiorowej obrony formacji okrętów i konwojów przed atakami rakiet przeciwokrętowych (ASM) i samolotów, a także do ochrony wysuniętych odcinków wybrzeża morskiego. Kompleks może odeprzeć jednoczesny atak AOS z różnych kierunków.

Przeznaczony do obrony przeciwlotniczej wojsk, obiektów zaplecza wojskowego i obiektów na terenie kraju oraz zapewnia niszczenie samolotów strategicznych i taktycznych, taktycznych pocisków balistycznych, pocisków samosterujących, pocisków lotniczych i bomb kierowanych, śmigłowców, w tym zawisających, w warunki intensywnej radiowej i ogniowej opozycji wroga.

System obrony powietrznej Favorit - system rakiet przeciwlotniczych S-300PMU2 Favorit z pociskami 48N6E2 i 83M6E2 - przeznaczony jest do obrony najważniejszych obiektów administracyjnych, przemysłowych i wojskowych przed atakami lotniczymi, w tym niestrategicznymi pociskami balistycznymi lecącymi z dużą prędkością do 2800 m/s, a także pociski o małej efektywnej powierzchni rozpraszania (od 0,02 m2).

Mobilny wielokanałowy przeciwlotniczy system rakietowy S-300PMU1 przeznaczony jest do ochrony najważniejszych obiektów administracyjnych, przemysłowych i wojskowych przed atakami z powietrza, w tym niestrategicznych pocisków balistycznych lecących z prędkością do 2800 m/s, a także pocisków o małej efektywnej powierzchni dyspersji (od 0,02 m2). System obrony powietrznej S-300PMU1 jest zasadniczo nowy w stosunku do poprzedniego systemu S-300PMU i stanowi nowoczesną podstawę obrony powietrznej kraju. Jest używany na okrętach Marynarki Wojennej i dostarczany do wielu innych krajów. System S-300PMU1 może prowadzić działania bojowe autonomicznie, zgodnie z oznaczeniem celu ze środków sterowania (CS) 83M6E oraz według informacji z dołączonych środków autonomicznego oznaczenia celów.

System rakiet przeciwlotniczych Tunguska-M1 (ZPRK) (najnowsza modyfikacja Tunguska ZPRK) przeznaczony jest do ochrony wojsk i obiektów przed atakami lotniczymi, a przede wszystkim śmigłowców wsparcia ogniowego i samolotów szturmowych operujących na ekstremalnie małych, małych i średnich wysokościach , a także do strzelania do lekko opancerzonych celów naziemnych i nawodnych.