Ինչ շարժիչ կա t 14 տանկի վրա: Ռուսաստանը հենց նոր հայտարարեց, թե քանի մահացու «Արմատա» տանկ է կառուցելու: Ո՞րն է լավագույն միջոցը

21.09.2019

Տեխնիկական T-14

Կառքի դասավորությունը
Քաշը 48-53 տոննա (կախված կոնֆիգուրացիայից)
Անձնակազմը 3 հոգի
Շարժիչը ենթադրաբար A-85-ZA է՝ 1500 լիտր հզորությամբ։ հետ։
Մայրուղու արագությունը մինչև 90 կմ/ժ
Ճանապարհի նավարկության միջակայքը 500 կմ
Սպառազինություն հարթափող 125 մմ ատրճանակ 2A82-1M, գնդացիրներ «Kord» և PKTM.
Համակցված բազմաշերտ զրահ
Ակտիվ պաշտպանություն «Աֆղանիտ».
Դինամիկ պաշտպանություն «Մալաքիտ»

Նոր նմուշներից ամենասպասվածը եղել է գլխավոր մարտական տանկը (MBT)՝ հիմնված «Արմատայի» վրա, որը ստացել է T-14 ինդեքսը։ Հաղթանակի շքերթին նրա հայտնվելու մասին հայտարարվել էր դեռ շատ տարիներ առաջ, և բոլորն անհամբեր սպասում էին նրա դեբյուտին: Չնայած շքերթի փորձի ժամանակ առաջացած անսարքությանը, նոր մեքենաՀանդիսատեսն այն ընդունեց սարսափով։ Եվ դա նույնիսկ սարսափելի ֆուտուրիստական տեսքով չէ: Պարզապես այս ոլորտում նորույթները հազվադեպ են հայտնվում, և դրանցից յուրաքանչյուրը մեծ ուշադրություն է գրավում։

Նոր տանկն ունի մի շարք առանձնահատկություններ, որոնք հատուկ են իրեն (գոնե եթե խոսքը սերիական մեքենաների մասին է): Նախ, T-14-ի մարտական բաժինը անմարդաբնակ է, և անձնակազմի բոլոր երեք անդամները գտնվում են զրահապատ պարկուճում MBT-ի դիմաց: Երկրորդ, մեքենան ունի առաջադեմ համալիր ակտիվ պաշտպանությունև AFAR-ով ռադար (ակտիվ փուլային զանգվածի ալեհավաք): Երրորդ՝ ապագայում տանկը կարող է ստանալ նոր զինատեսակներ, մասնավորապես՝ 152 մմ տրամաչափի թնդանոթ՝ ստանդարտ 125 մմ ատրճանակի փոխարեն։

Լավ տեղեկացվածություն ապահովելու համար T-14-ը բառացիորեն լցոնված էր սենսորներով: Ստեղծողները պնդում են, որ ռադարը կարող է հետևել 40 ցամաքային և 25 օդային թիրախների մինչև 100 կմ հեռավորության վրա: Համակցված բազմաշերտ զրահը ներառում է 44S-SV-Sh զրահապատ պողպատ և այլ նոր նյութեր: Դինամիկ պաշտպանությունը կարող է հեռացվել կամ, ընդհակառակը, համալրվել նոր մոդուլներով:

Առասպելներ և իրականություն

Նույնիսկ մինչ տանկի ներդրումը, դրա շուրջ բազմաթիվ առասպելներ կային: Օրինակ, որ T-14-ը կտոր մոդել է, որը երբեք չի արտադրվի: Որպես ապացույց բերում են փակ ծրագրերնախորդ տարիները։ Իսկապես, դեռ 1990-ականներին կար «Սև արծիվ» նախագիծը: Այս MBT-ն ուներ բազմաթիվ դիզայներական նորամուծություններ, բայց լքված էր ֆինանսական պատճառներով: Բայց այսօր այլ ժամանակ է, և եթե ֆորս-մաժորներ չլինեն (օրինակ, T-14 արտադրող Uralvagonzavod-ի հնարավոր սնանկացումը), տանկը կդրվի արտադրության։

Քննադատության մեկ այլ առարկա էր MBT-ի արժեքը: Եթե T-90-ի վերջին մոդիֆիկացիաներն արժենան մոտ 4 միլիոն դոլար, ապա նոր տանկի գինը կկազմի 6-8 միլիոն, մի շարք փորձագետներ կարծում են, որ բանակը չի կարողանա նման թանկարժեք տանկ քաշել։ Փաստորեն, T-14-ի արժեքը համեմատելի է Արևմտյան գործընկերներ. Օրինակ՝ ամերիկյան M1 Abrams-ի վերջին մոդիֆիկացիաները ԱՄՆ բանակի վրա արժեցել են 6 միլիոն, իսկ ֆրանսիական Leclerc-ի պայմանագրային գինը նույնիսկ հասնում է 10 միլիոն դոլարի։

Ըստ հզորության խտությունը T-14-ն իսկապես գերազանցում է արտասահմանյան գործընկերներին: Այսպիսով, գերմանական Leopard 2A6-ը շատ ավելի մեծ զանգվածով (62 տոննա 48-ի դիմաց) ունի նույն հզորությունը (1500 ձիաուժ): Բայց ժամանակակից տանկը միայն զրահ, շարժիչ և ատրճանակ չէ։ Սա համալիր էլեկտրոնային և օպտիկական համակարգեր, որը պետք է աշխատի որպես ամբողջություն։ Արդյո՞ք ռուս մշակողներին հաջողվել է հասնել արևմտյան մեքենաների տեխնիկական հագեցվածության մակարդակին, հարց է։ Կենցաղային էլեկտրոնիկան երբեք առաջադեմ չի համարվել, և քաղաքականությունը կարող է ազդել այս ոլորտում միջազգային համագործակցության վրա:

Նշվում է, որ T-14-ն ունի անձնակազմի «հեղափոխական» դասավորություն, սակայն դա նույնպես լիովին ճիշտ չէ։ Ամերիկայում, դեռևս 1980-ականներին, M1 տանկի հիման վրա ստեղծվեց MBT, որի անձնակազմն առջևում էր և անմարդաբնակ հեռակառավարվող աշտարակը: Միևնույն ժամանակ, գերմանացիները մշակեցին նմանատիպ հայեցակարգ. Ավանդական տանկերին փոխարինող ստեղծելու այլ փորձեր էլ եղան, բայց դրանք բոլորն ավարտվեցին ոչնչով։

Խնդիրը ոչ միայն նոր մոտեցման բարդությունն էր, այլև այն, որ դասական սխեման ավելի ծանոթ և մտածված էր թվում: Եկեք օրինակ վերցնենք նոր տանկ. T-14-ն ունի երկու լյուկ՝ անձնակազմի երեք անդամների համար, և երկուսն էլ գտնվում են MBT-ի դիմաց։ Բայց ինչ անել, եթե տանկի քիթը ջրի տակ է կամ փլուզված շենքի մասերը ընկնում են դրա վրա: Արդյո՞ք անձնակազմը կհայտնվի տանկիստների համար նման թվացող ծանոթ իրավիճակում: Դասական դասավորությամբ մարդիկ կարող են արագ լքել մեքենան աշտարակի միջով, իսկ T-14-ի դեպքում դա պարզապես հնարավոր չէ։ Կողք կողքի տեղակայումը չի նպաստում ավելի մեծ հարմարավետության (և հենց անձնակազմի «սուղությունն» էր, որը միշտ համարվել է տնային MBT-ների գրեթե հիմնական պատուհասը):

Մյուս կողմից, T-14 կոնցեպտը կտրուկ բարձրացնում է տանկերների գոյատևման հնարավորությունը, և այժմ աշտարակի ոչնչացումն ամենևին էլ չի նշանակում մարդկանց մահ։ Ավտոմատ բեռնիչը և զինամթերքը մեկուսացված են միմյանցից, և երբ այն մտնի մարտական խցիկ, ամբողջ զինամթերքի պայթեցումը տեղի չի ունենա։

Նոր ակտիվ պաշտպանությունը նախատեսված է նաև տանկի կենսունակությունը բարձրացնելու համար։ T-14 KAZ-ի վրա տեղադրված «Աֆգանիտ»-ը կարող է փրկել մեքենան արկերից և հակատանկային ղեկավարվող հրթիռ. Ռադարի կողմից սպառնալիքի հայտնաբերումից հետո գործարկվում է հակառազմական, որը կարող է կասեցնել թիրախը, որը թռչում է մինչև 1700 մ/վ արագությամբ: Բացի այդ, կան դիմակավոր տարրեր, որոնք աշխատում են միաժամանակ և ստեղծում են վարագույր, որը արգելափակում է լազերային և IR ուղղորդման համակարգերը:

Տեսականորեն KAZ-ն արդյունավետ է, սակայն գործնականում այս սկզբունքը կապված է մի շարք խնդիրների հետ։ Ցանկացած տանկ, լինելով մեծ և ոչ ակտիվ մեքենա, դե ֆակտո իդեալական թիրախ է ժամանակակից զենքեր. Ոչ մի ակտիվ պաշտպանություն չկարողացավ փրկել նրան կառավարվող ռումբերի և հրթիռների բազմությունից: Հավելում ենք, որ ժամանակակից հակատանկային զինատեսակներ, ինչպիսիք են BLU-108/B տանկային զինամթերքը կամ ATGM Javelin, հարվածել տանկերի թույլ պաշտպանված տանիքին, և դրանց հակազդելը շատ դժվար է։

Այսինքն՝ մարտական պայմաններում Т-14-ի գոյատևումը կախված կլինի բազմաթիվ գործոններից, որոնց թվում առաջին տեղում չէ բուն տանկի պաշտպանությունը։ Մեր ժամանակներում MBT-ները հիմնականում դադարել են լինել առաջին ջութակը մարտի դաշտում և կատարել ավելի շուտ օժանդակ գործառույթներ։

Հետաքրքիր կետ է կապված հիմնական տրամաչափի հետ. Մայիսին ՌԴ փոխվարչապետ Դմիտրի Ռոգոզինը հայտարարեց, որ T-14-ը կունենա նոր 152 մմ թնդանոթ և արկ, որը «կայրի մինչև մեկ մետր պողպատ»: Այլ MBT-ների շարքում նման հզոր զենք ունեցող մեքենաներ չկան, և դա պատահական չէ: 152 մմ տրամաչափի փամփուշտները կշռում են շատ ավելի, քան 120 մմ և 125 մմ արկերը: Դրանք լիցքավորելու համար ավելի շատ ժամանակ է պահանջվում, և այս դեպքում ատրճանակի փողը բառացիորեն մաշվում է։ 152 մմ տրամաչափի անցնելը կարող է լինել հարկադիր միջոց, քանի որ հին խորհրդային 125 մմ զինամթերքը արդյունավետ չէ ժամանակակից զրահների դեմ։ Միևնույն ժամանակ, փորձագետների կարծիքով, նմանատիպ տրամաչափի արևմտյան արկերը կարող են շատ հաջող հարվածել ցանկացած զրահամեքենայի։

Ընդհանուր առմամբ, T-14 կոնցեպտը չի կարելի անվանել լավ կամ վատ: Դա ուղղակի այլ է, և միայն երկարաժամկետ շահագործումը ցույց կտա, թե ինչպես է իրեն արդարացրել այս մոտեցումը։ T-14-ը բավականին ժամանակակից է մարտական մեքենա, և պայմանով, որ «մանկական հիվանդությունները» վերացվեն, այն կարող է արդյունավետ լինել։ Ավելին, տանկն ունի արդիականացման մեծ ներուժ։

Նման տեսակետ է կիսում ռուս բլոգեր, ռազմական փորձագետ և Eagle Dynamics սիմուլյատորի ծրագրավորողի աշխատակից Անդրեյ Կրյուչենկոն։

-Արևմտյան մեքենաների հետ անալոգիա անել չարժե։ Լավագույն արևմտյան նմուշները մշակվել են անցյալ դարի 1970-ական և 1980-ական թվականներին և, համապատասխանաբար, տեխնոլոգիական և կոնցեպտուալ առումով բխում են այդ ժամանակներից, ասում է նա։ - Տարօրինակ կլիներ որոշել նոր տանկ ստեղծել հայեցակարգի հիման վրա արևմտյան տանկերԻ վերջո, վերջին քառասուն և ավել տարիների ընթացքում ի հայտ են եկել բազմաթիվ նոր տեխնոլոգիաներ, հատկապես տվյալների կառավարման, փոխանցման և մշակման ոլորտում։ Փաստորեն, «Արմատա»-ն այս տեխնոլոգիաները մարտական մեքենայի մեջ ինտեգրելու փորձ է։ Այս տեխնոլոգիաների կիրառումը մի կողմից տալիս է որոշակի քանակությամբ առավելություններ, մյուս կողմից՝ նման նորարարության դեպքում անխուսափելի են թերությունները։

Մշակողները պարզապես պատրաստի պարտք վերցնելու տեղ չունեին ժամանակակից լուծումներ:վերջից սառը պատերազմզարգացում զրահամեքենաներաշխարհում գործնականում կանգ է առել, ուստի տանկի շատ լուծումներ չփորձարկված և ռիսկային են: Բանակը կարող էր, իհարկե, T-14-ի փոխարեն գնել T-90AM տանկը։ Բայց բոլոր առումներով մի փոքր գերազանցում է իր նախորդներին: Հետևաբար, T-90AM-ի գնումը այնքան էլ ռացիոնալ չէ, արդեն իսկ արտադրված T-72-ի և վաղաժամ T-90-ի արդիականացումը T-72BZ կամ T-72B2 մակարդակի, թվում է, թե ավելի խելամիտ լուծում է։ Ընդհանուր առմամբ, T-14-ը շատ հակասական է ստացվել։ Արդյոք տանկը հաջողակ կլինի, ժամանակը ցույց կտա:

Նախապատմություն

ԽՍՀՄ-ում նոր (երրորդ հետպատերազմյան) սերնդի տանկի մշակումը սկսվեց մի փոքր ուշ, քան 70-ականներին նոր գլխավոր տանկի T-64A-ի ստեղծումը։ «Թեմա 101» կոչվող աշխատանքին մասնակցել են Լենինգրադի, Չելյաբինսկի, իսկ ավելի ուշ՝ Խարկովի դիզայներները։

Իրականացվել են մի շարք նախագծեր՝ ինչպես ավանդական, այնպես էլ նոր դասավորությամբ, մեծ մասըորոնք մնացել են գծագրերի վրա կամ դասավորության տեսքով։

Ավանդական լուծումներով տանկերը, ինչպիսիք են «» և «»-ը, էական առավելություն չէին տալիս T-64A-ի, T-72-ի արդիականացված տարբերակների և գազատուրբինային շարժիչով տանկի նկատմամբ։ Նոր դասավորությամբ () տանկերը պահանջում էին երկար փնտրտուք ինչպես դասավորության լուծումների, այնպես էլ հիմնովին նոր բաղադրիչների ստեղծման համար:

Խոստումնալից տանկի մշակումը երբեք չի ավարտվել մինչև ԽՍՀՄ փլուզումը:

Ռուսաստանում մնացած նախագծային բյուրոները ձեռնամուխ եղան առկա կուտակումների հիման վրա հեռանկարային տանկի ստեղծմանը։ Ամենաառաջադեմներից կարելի է նշել Լենինգրադսկին, որն ուներ շատ համարձակ դասավորություն։ Ինչը, ի թիվս 90-ականներին բնորոշ օբյեկտիվ պատճառների, խոչընդոտեց դրա իրականացումը։

2009 թվականին հայտարարվեց այս նախագծերի փակման մասին։

Սկզբում զգացվում է, որ հետխորհրդային տարածքում խոստումնալից տանկ երբեք չի ստեղծվի։

Բայց 2015-ին Հաղթանակի շքերթում լայն հանրությանը ներկայացվեցին Armata պլատֆորմի վրա հիմնված արտադրանքները՝ նոր սերնդի T-14 տանկ և ծանր T-15 հետևակի մարտական մեքենա՝ առջևում տեղադրված MTO-ով:

«Արմատայի» առաջին կրակոցների հայտնվելուն պես այս տանկի մասին շատ շահարկումներ հայտնվեցին։ Ինչ-որ մեկը նրան տվել է զարդարված հատկություններ,դեպի նա մի բան անվանեց նրբատախտակ և հորինեց գոյություն չունեցող թերություններ.

Դասավորություն

Կորպուսի առջևում անձնակազմի կենտրոնացման սխեման պահանջում է մարտական խցիկում տեղադրված զենքերի կառավարման առավելագույն ավտոմատացում՝ ստեղծելով մի շարք դժվարություններ: տեխնիկական պատվեր. Նման սխեման հետաքրքրություն է ներկայացնում անձնակազմի, այդ թվում՝ միջոցներից պաշտպանվածությունն ուժեղացնելու մեծ հնարավորություններով զանգվածային ոչնչացում, ինչպես նաև անձնակազմի միջև փոխգործակցության պայմանների բարելավում։

Անձնակազմի 3 անդամներին ուս ուսի դնելիս, ինչպես արվում է, անձնակազմը տեղավորվում է բավարար հարմարավետ պայմաններ. Բայց միևնույն ժամանակ հնարավոր չէ իրականացնել անձնակազմի խցիկի բորտային մասի բավարար պաշտպանություն։ Նույնիսկ անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամի համար հատկացված տարածքի լայնության 70-ից 60 սմ կրճատման դեպքում կողային հատվածներում գնդակոծության ժամանակ պաշտպանություն ապահովելու հնարավորությունները նվազագույն են: Միևնույն ժամանակ, երկաթուղու չափերը թույլ չեն տալիս մեծացնել կորպուսի լայնությունը։

Նման սխեման դիտարկվել է մեկից ավելի անգամ՝ սկսած 70-ականներից տարբեր երկրներ, բայց կիրառությունները տանկերի կառուցման մեջ, բացառությամբ փորձարարական մոդելների, ինչպիսին է ամերիկյանըչի գտնվել.

Անձնակազմի պարկուճ. Վարորդի նստատեղը բաքի երկայնքով ձախ կողմում է:

Տանկի վրա տեղադրված վարորդի ցուցադրման համալիրը (DKMV) նախատեսված է ցուցիչի գործիքավորումը փոխարինելու և լուծում տալու համար կառավարման առաջադրանքներ, համակարգերի և շասսի ագրեգատների աշխատանքի վերահսկում, գործառնական տեխնիկական ախտորոշում և օբյեկտի շահագործման վերաբերյալ առաջարկությունների տրամադրում:

Փոխանցման փոխանցումն իրականացվում է ղեկի կոճակներով: Մեծ մասը կարեւոր տեղեկություններշարժման պարամետրերի մասին ցուցադրվում է անմիջապես ղեկի վրա գտնվող հեռակառավարման էկրանին: Մոնիտորը ցուցադրում է պատկեր ճակատային տեսարանով ջերմային պատկերման սարքից, որը գտնվում է կորպուսի քթի հավաքման վերին մասում:

տեսանյութ դիտելու սարք և կառավարման կոճակի բլոկ

Վարորդի նստատեղի տեսարան հրաձիգի նստատեղից, որը գտնվում է անձնակազմի պարկուճի կենտրոնում

PMF-5.0 մոնիտորներ LCD վահանակներով բարձր հստակություն«5» բազմաֆունկցիոնալ վահանակների շարքից:

Լուսանկարում ձախ կողմում գնդացրի վահանակն է:

PMF-5.0 (5.1) արտադրանքներն ունեն ինտերֆեյսերի ընդլայնված շարք, ներառյալ բազմաշերտ հպման գործառույթով սենսորային վահանակ և այլն:

Գործիքների նախագծման բյուրոյի (UKBP) մշակում, որը Ռադիոէլեկտրոնային տեխնոլոգիաների կոնցեռնի մաս է կազմում:

Տեղեկատվության կառավարման համակարգը ցուցադրում է տեղեկատվություն սպառազինության համակարգերի վիճակի, անվտանգության, շարժունակության և այլնի մասին:

Տեղեկատվական հաղորդագրությունները ցուցադրվում են ներքևի էկրանին, քննադատական հաղորդագրությունները ցուցադրվում են կարմիր, կարևորները՝ դեղին, սովորականները՝ սպիտակ:

Հրամանատարի և հրաձիգի դիրքերի տեսք. Հրամանատար վահանակներ (3) լուսանկարի աջ կողմում:

Նրանք ցուցադրում են վիդեո տեղեկատվություն արտաքին աղբյուրներից, սարքերի սինթեզված վիդեո տեղեկատվություն (հեռուստախցիկներ, տեսախցիկներ), տեղեկատվության փոխանակում, նավիգացիոն քարտեզագրական տեղեկատվության տրամադրում, ինչպես նաև տեղեկատվության մուտքագրում և փոխանցում տանկի հիմնական համակարգերը կառավարելու համար: Վահանակների տակ տեղադրված են կառավարման վահանակներ, հրաձիգն ու հրամանատարն ունեն նմանատիպ սարքեր

Սարքերը արտադրվում են Ռուսաստանի Դաշնությունում և միավորված են խոստումնալից վերգետնյա մեքենաների ամբողջ շարքի համար (Armata, Kurganets, Boomerang): Սարքերը դեռ արտադրվում և հավաքվում են ձեռքով, սակայն դրանց հուսալիությունն աճում է:

Հենց այս սարքերի վրա է հիմնված տանկի կառավարումը:

Հրամանատարի տեղը. Տեղանքի տեսողական ակնարկն իրականացվում է երեք դիտող սարքերի միջոցով: Ենթադրվում է, որ հիմնական տեղեկատվությունը ստացվում է տանկի պարագծի երկայնքով տեղակայված հեռուստատեսային տեսախցիկների և բազմալիք համայնապատկերային տեսադաշտի հսկողության սարքի միջոցով։

Նման որոշումը կարելի է անվանել շատ համարձակ, հատկապես վերգետնյա մեքենաների համար, որտեղ պայմանները շատ ավելի ծանր են, քան ավիացիայում։ Աջ կողմում AVSKU-E կառավարման վահանակն է (դոմոֆոն, անջատիչ և կառավարման սարքավորումներ): Կառավարման վահանակի տակ տեղադրված է հակահրդեհային սարքավորումների համակարգի օպտիկական սենսոր (OD1-1S): Օպտիկական սենսորների և արագընթաց բալոնների տեղադրումը մարտական խցիկում ապահովում է հրդեհի հայտնաբերում և հրդեհաշիջման կոմպոզիցիայի թողարկում 150 ms-ից ոչ ավելի: Նման սենսորները տեղադրվում են պարկուճի ողջ պարագծի շուրջ:

Անձնակազմի պարկուճի հետևի տեսքը: Տեսանելի օդափոխության և օդորակման համակարգեր

Չնայած թվային բազմաթիվ նորամուծություններին, հետխորհրդային տանկերի որոշ ավանդույթներ անսասան են, օրինակ՝ ոչ այնքան ճշգրիտ եռակցման կարերը։

Հարմարավետ նստատեղեր - մեծ քայլառաջ՝ նախորդ սերնդի տանկերի համեմատ

Անձնակազմի պարկուճի կողային տեսքը հրաձիգի նստատեղից: Անձնակազմի նստատեղերն ունեն ճշգրտումների լայն շրջանակ՝ ապահովելով անձնակազմի հարմարավետությունը

Պաշտպանություն

«Արմատայի» դասավորությունը նման է «Օբյեկտ 195»-ի վրա մշակվածին։ Անձնակազմի անվտանգության բարձրացումը ձեռք է բերվում պտուտահաստոցում գտնվող անձնակազմի աշխատանքը թիակի բարձր պաշտպանված քթի մոդուլ տեղափոխելու միջոցով, որի պաշտպանական զանգվածը կարող է մեծանալ աշտարակի պաշտպանության զանգվածի նվազման չափով՝ դրա նվազման պատճառով։ չափերը և ներքին ծավալը, որը նախատեսված է անձնակազմի աշխատանքի համար:

Մոդուլում անձնակազմի անվտանգության և գոյատևման բարելավումը ձեռք է բերվում կառավարման մոդուլի ներքին մակերևույթների ընդհանուր տարածքի կրճատման միջոցով (համեմատած դասական դասավորության տանկերի բնակելի հատվածի հետ):

Զենքի մոդուլն առանձնացված է լայնակի միջնորմ կառավարման մոդուլից, ինչը նվազեցնում է մոդուլում գտնվող անձնակազմին հարվածելու հավանականությունը։

Մոդուլի հրդեհային և պայթյունի անվտանգությունը և անձնակազմի գոյատևումը ձեռք են բերվում անձնակազմի աշխատատեղերի ամբողջական բաժանմամբ վառելիքի կնքված ծավալից և զինամթերքի բեռից:

Ընդհանուր դասավորության սխեմատիկ ներկայացում

տանկ T-14 «Armata» (նման T-95)

Արտոնագրի հեղինակների մատնանշած առավելությունը վերը նշվածի հետ մեկտեղ ունի ևս մեկ թերություն՝ աշտարակի անբավարար պաշտպանությունը։ Նրանք կգան այս հարցին, ինչպես եկան նաև խորհրդային ժամանակների խոստումնալից տանկի մշակողները՝ Hammer-ը և Note-ը:

Տանկերի պաշտպանության համալիրը ներառում է համակցված և դինամիկ պաշտպանություն, որը տեղադրված է կորպուսի ճակատային մասում անձնակազմի պարկուճով։

Նաև դինամիկ պաշտպանությունը տեղադրված է կորպուսի կողքերին (մինչև շարժիչի խցիկը): Առջևում թրթուրի ճյուղերը արգելափակված են DZ-ով, ինչը հատկապես կարևոր է անձնակազմը կորպուսի մեջ դնելիս: Կորպուսի կողային մասի առջևի մասում DZ բլոկները ծալովի են՝ ներքևի մասի սպասարկման հեշտության համար։ Ընդհանուր առմամբ, DZ-ի տեղադրման լուծումները հիշեցնում են դրա տեղադրումը Nota տանկի վրա (KMDB):

Վերևում դինամիկ պաշտպանությունաշտարակը ծածկված է, և DZ-ը նույնպես տեղադրված է պարկուճը, ներառյալ լյուկները պաշտպանելու համար: MTO-ի տարածքում կորպուսի կողքի մի մասը ծածկված է վանդակավոր էկրաններով:

DZ ծածկում է կորպուսի քթի հավաքման վերին և ստորին մասերը:

Արտաքինից DZ-ն նման է T-95-ի վրա տեղադրվածին: նետված ափսեի աշխատանքային մակերեսը զգալիորեն ավելացել է

Խոստումնալից տանկի տեխնիկական պահանջները, որոնք դրվել էին դեռ ԽՍՀՄ-ի ժամանակներում, պահանջում էին պաշտպանություն վերևից 250-300 մմ զրահաթափանց ունակությամբ կուտակային զինամթերքից: Չնայած տանիքի և լյուկերի փոքր չափերին, որոնք հստակ երևում են լուսանկարներում, կարելի է ենթադրել, որ այդ պահանջը բավարարված է։

Ամենակարևոր հատկանիշըտանկը պաշտպանվելու համար նախատեսված միջոցների հավաքածուի օգտագործումն է ճշգրիտ զենքեր. Դրանք ներառում են ակտիվ պաշտպանության համալիր, որն ապահովում է ծածկույթ 120 ° միջակայքում տանկի աշտարակի ուղղությամբ և բազմասպեկտրային վարագույրների տեղադրման համալիր և աշտարակի պարագծի երկայնքով տեղադրված լազերային և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման ցուցիչների համալիր:

Կեղծ IR և RL թիրախները արագ և ճշգրիտ կրակելու համար հարձակման միջոցների ուղղությամբ, որտեղից այն վեր է թռչում, առանց պտուտահաստոցը շրջելու, անհրաժեշտ է արագ պտտվող նռնականետերի օգտագործումը:

Այսպիսով, հորիզոնական ելուստով հարվածող զինամթերքից պաշտպանությունը տրամադրվում է KAZ-ի և խցանման համալիրի կողմից (աշտարակի վրա գտնվող երկու պտտվող կայանքներում): Իսկ վերևից հարձակվողներից՝ խցանման համալիր (երկու ֆիքսված տեղակայանքներում՝ ուղղված դեպի վեր)։

Տեղադրված է նաև հակաականային էլեկտրամագնիսական պաշտպանության համակարգ։

Տանկերի պաշտպանության համալիր ԱՀԿ-ից

Աշտարակի պարագծի երկայնքով կան լազերային ճառագայթման ցուցիչներ և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթում(հրթիռների արձակման հայտնաբերման համակարգ):

Ճառագայթման և հրթիռի արձակման առջևի ցուցիչների տակ կան ռադարներ լուսարձակների հայտնաբերմամբ և KAZ թիրախային նշանակմամբ:Աշտարակի տանիքում՝ պտտվող և ֆիքսված կայանքներում բազմասպեկտրային միջամտության գործարկման համակարգ

Լուսանկարում և շքերթի ցուցադրության ժամանակ ճառագայթման և գործարկման ցուցիչները ծածկված են փեղկերով: Առջևի և կողային տեսարանի հեռուստատեսային տեսախցիկի ցուցիչների բլոկի կողքին

Ռադարային բլոկի տակ տեղադրված են ԿԱԶ արձակման կայաններ։ KAZ «Afganit»-ը «Drozd» համակարգի մշակումն է։ TsKIB SOO-ի այս զարգացումը սկսվում է 80-ականներից: «Դրոզդից» տարբերությունը ազիմուտում կրակված հակազինամթերքի ուղղման հնարավորությունն է (~ 0,5մ ) և ուղղահայաց (±4°): Համալիրն օժտված է թռիչքի ժամանակ թիրախը խոցող հակատանկային հրթիռները ոչնչացնելու հնարավորություն, սակայն չի պաշտպանում վերևից գրոհողներից։

Տանկի տեսանելիությունը նվազեցնելու համար աշտարակի վրա տեղադրվում է լուսային պատյան՝ երկրաչափական բնութագրերով, որոնք օպտիմալ են ռադարի ալիքի երկարության տիրույթում տեսանելիությունը նվազեցնելու համար:

T-14 Armata-ի կողային տեսքը, կորպուսի կենտրոնական երրորդում, տեղադրված են DZ բլոկներ, որոնք օպտիմիզացված են կուտակային մարտագլխիկներից պաշտպանվելու համար՝ հարվածի նորմալին մոտ անկյան տակ:

MTO-ի տարածքում կորպուսի կողքի մի մասը ծածկված է վանդակավոր էկրաններով:

Վառելիքի տակառները տեսանելի են: Մոսկվայի շքերթին «Արմատան» առանց նրանց էր։ Ըստ երևույթին, նրանք կարծում են, որ դա մոդայիկ չէ

Կրակային ուժ

Տանկը հագեցած է 125 մմ բարձր հզորությամբ 2A82-1M թնդանոթով։ Դատելով արտոնագրերից՝ ատրճանակը կարող է օգտագործել ինչպես սովորական, այնպես էլ նոր մշակված կրակոցներ՝ ավելացված փոշի լիցքավորում. Զինամթերք 40 կրակոց (որից 32-ը՝ ավտոմատ բեռնիչում, 8-ը՝ տեղափոխելի). «Օբյեկտ 195»-ից պահպանվել է AZ գաղափարախոսությունը, սակայն փոքր 152 մմ զինամթերքի բեռը հասցվել է ընդունելի արժեքի։

7.62 մմ PKTM գնդացիր՝ հեռակառավարվող տեղակայման հարթակի վրա՝ համակցված համայնապատկերային տեսադաշտի հսկողության սարքի հետ: Զինամթերք 2000 կրակոց շարունակական գոտում.

Թնդանոթի հետ համակցված գնդացիրի բացակայությունը տարօրինակ և անկասկած սխալ որոշում է։ Դա կհանգեցնի հրաձիգի կողմից զինամթերքի սպառման ավելացմանը թիրախների վրա, որոնք չեն համապատասխանում 125 մմ պարկուճներին, որպեսզի հրամանատարին շեղի մարտադաշտը դիտելուց մեկ գնդացիր օգտագործելիս: Դրա որոշակի հիմնավորումը կարող է լինել ավտոմատացված զինամթերքի բեռի տեսքով, որն ավելացել է 10 կրակոցով՝ համեմատած T-72-ի հետ: 30 մմ ավտոմատ թնդանոթը, ինչպես եղավ Molot-ի և T-95-ի դեպքում, նույնպես բացակայում է։

Անմարդաբնակ աշտարակի AZ-ի դիագրամ.

Արկետներն ու լիցքերը դասավորված են ուղղահայաց։

Փոխակրիչը բարձրացվում է կորպուսի ներքևի մասից՝ խցանումը կանխելու համար, երբ ներքևի մասը շեղվում է (ականի վնասում):

Նման ատրճանակ տեղադրելու գաղափարը ծագել է վաղուց՝ դեռևս 70-ականների վերջին (D-91T) և շարունակվել ապագայում՝ ներառյալ «Օբյեկտ 187»-ը։ Իր պոտենցիալով այն 30%-ով գերազանցում է սովորականին։

Հայտնի է, որ բարձրացված հզորության 3VBM22 կրակոցները BPS 3BM59 «Lead-1» և 3VBM23 BPS 3BM60 «Lead-2» L=740 մմ-ով ավելացրել են զրահի ներթափանցումը 100-150 մմ-ով։ «Armata»-ի համար նախատեսված բարելավված BPS-ները, ամենայն հավանականությամբ, կհասնեն 800 մմ-ից ավելի (450/60°) մակարդակների: ԱԶԴԵՑՈՒԹՅՈՒՆ. ապահովված է ինչպես սովորական, այնպես էլ նոր մշակված հզորության զինամթերքի օգտագործման հնարավորություն:

Ճշմարտության հասնելու հարցը բաց հարց է, այս բոլոր թեմաները շարունակվում են ավելի քան երկու տասնամյակ: Այսպիսով, նույն «Lead-1»-ը և «Lead-2»-ը պաշտոնապես 2004 թվականից արդիականացված T-72BA, T-80UA, T-80UE1 զինամթերքի բեռի մաս են կազմում:

Հետևակի դեմ պայքարելու համար մշակվել է կրակոց 3VOF128 «Telnik» -1 (ավարտ. R&D- 2014թ.) արկը թիրախին մոտեցման հետագծային բացվածք ունի (կանխարգելիչ կետում)՝ թիրախը խոցվելով ԳԳԷ-ի առանցքային հոսքով. հետագծի բացը թիրախի վրա՝ կորպուսի բեկորների շրջանաձև դաշտով թիրախի տապալմամբ. ցնցող գետնին ընդմիջում տեղադրմամբ ակնթարթային (բեկորային) գործողության համար; հարվածային գետնին ընդմիջում տեղադրմամբ բարձր պայթուցիկ մասնատման գործողության համար (փոքր դանդաղում); ցնցող գետնին ընդմիջում ներթափանցող բարձր պայթյունավտանգ գործողության պարամետրով (մեծ դանդաղում):

Զենքի կայունացուցիչ 2E58 - էլեկտրամեխանիկական էլեկտրական շարժիչով ուղղահայաց և հորիզոնական ուղղորդման համար: Այն նվազեցրել է էներգիայի սպառումը, բարձրացրել է ճշգրտությունը և ավելի քիչ հրդեհի վտանգը:

UUI-2 հաղորդիչը տեղադրված է տակառի հիմքում։ Ապահովում է կրակոցների ընթացքում տակառի ճկման ավտոմատ չափում:

Քամու և ճնշման սենսոր (DVD): Capacitive տեսակի սենսորն ապահովում է երկայնական, լայնակի քամու և մթնոլորտային ճնշման չափում:

Շարժունակություն

«Արմատա»-ն համալրված է 12 մխոցանոց քառանիստ X-աձեւ դիզելային տուրբոշարժիչով 2V-12-3A։ Ճոճվող մեխանիզմով GOP

Շարժիչի հզորությունը 1200 ձիաուժ։ Ըստ մշակողների՝ հնարավորություններ կան ստիպելու մինչև 1500-1800 ձիաուժ։ հեռանկարում.

Տանկի վառելիքի համակարգի ընդհանուր հզորությունը 2015 լիտր է՝ երկու միացված տակառներով։ Որից ներսի և բացօթյա վառելիքի տանկերբաք 1615 լիտր, վառելիքը մասամբ տեղադրված է կորպուսի ներսում (816 լիտր), մնացածը՝ վառելիքի բաքերում՝ կորպուսի հետնամասում գտնվող փետուրների վրա։

Փոխանցման տուփը մեխանիկական է՝ մոլորակային կենտրոնական փոխանցումատուփով՝ ավտոմատ տեղաշարժով։ Ներկառուցված ռեվերսերը կարող է ապահովել հավասար թվով առաջ և հետընթաց փոխանցումներ, ինչը կարևոր է շասսին հետևի և առջևի MTO-ների հետ միավորելիս: Սառեցման օդափոխիչի շարժիչը կառավարվում է երկու փուլով:

Կախոցի կոշտությունը 167…206 կՆ/մ է, իսկ հիդրավլիկ հարվածային կլանիչի դիմադրությունը առաջ և հետընթաց հարվածների դեպքում չի գերազանցում համապատասխանաբար 55 կՆ և 120 կՆ:

ոլորման լիսեռը ունի 147·104 կՆ/մ 2-ից ավելի աշխատանքային լարվածության մակարդակ և 80°-ից ավելի ոլորման թույլատրելի անկյուն:

Հիդրավլիկ հարվածային կլանիչի խոնավացման հատկանիշը արագությունն է, այսինքն, այն ներկայացնում է դիմադրության ուժի կախվածությունը լծակի արագությունից: Հիդրավլիկ հարվածային կլանիչի կինեմատիկական կապը կասեցման հետ նախագծված է ապահովելու հետագծվող մեքենայի թրթուրային շարժիչի հետագծային շարժման ուղղահայաց արագության փոխանցման հարաբերակցությունը հիդրավլիկ շոկի կլանիչի լծակի շարժման արագությանը 0,15 ... 3,5 երթուղու գլանափաթեթի վերջում աճով:

ԱԶԴԵՑՈՒԹՅՈՒՆ. Կասեցման համակարգի կասեցման բնութագրերի առաջընթացի բարձրացում և մինչև 55 տոննա քաշ ունեցող տրանսպորտային միջոցների անխափան աշխատանքը:

1- ուղեցույց անիվ; 2 - թրթուրներ; 3 - ուղու գլանափաթեթներ; 4 - աջակցող գլանափաթեթներ;

5 - ոլորման լիսեռ; 6 - հավասարակշռող; 7 - հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ; 8 հարված

Առաջադիմական կասեցման բնութագիրը ցուցադրվում է Leopard 2 տանկի կասեցման բնութագրիչի համեմատությամբ:

Նախագծի գնահատում

Նախագծի դրական կողմն այն է, որ այն, այնուամենայնիվ, իրականացվել է ավելի մեծ չափով, քան T-64 տանկի ստեղծումից հետո հետխորհրդային տարածքում առկա խոստումնալից տանկային նախագծերից որևէ մեկը:

Ռուսաստանի Դաշնությունում արդյունաբերության համար դրական է նոր տեխնոլոգիաների (սենսորային վահանակների) զարգացումը, տանկերի կառավարման համակարգերի նոր տարրերի բազան (IMS, FCS և այլն), որոնց զարգացումը կարող է լուրջ խթան հանդիսանալ զարգացման համար։ էլեկտրոնիկայի արդյունաբերություն.

Բավարար ուշադրություն է դարձվել տանկի համալիր պաշտպանությանը՝ KOEP, KAZ, DZ և այլն։

Էրգոնոմիկան համապատասխանում է ժամանակակից պահանջներին:

Տանկի բացասական հատկանիշները բխում են դրա դասավորության ընտրությունից, դրանք են պարկուճի կողային զրահի բավարար չափը ապահովելու անհնարինությունը՝ անձնակազմի ուս ուսի տեղակայման պատճառով, աշտարակի խոցելիությունը հրդեհից։ ժամանակակից ավտոմատ հրացաններ, հրամանատարի և գնդացրորդի տեսարժան վայրերի տեսողական ալիքի բացակայություն, հրամանատարի նստատեղից համակողմանի տեսանելիություն ապահովելու անհնարինություն։ Երկու կողմերի արտանետումները մեծացնում են տանկի IR տեսանելիությունը:

Շարժական թերություններից կարելի է նշել թնդանոթի հետ համակցված գնդացիրի բացակայությունը։ Եվ տեսողություն ունեցող գնդացրորդը:

Եվ ամենակարեւորը՝ էլ ինչ կարելի է ավելացնել, տանկը փորձարկվում է, այս պահին բաց չեն թողնվել մեծ թվով. «Արմաթայում» տեղադրված համակարգերի մեծ մասը դեռ բավականաչափ յուրացված չէ, անկասկած երկար ժամանակ կպահանջվի «մանկական հիվանդությունները» բուժելու համար։ Ուրեմն «Արմատա» լինել-չլինելը ժամանակը ցույց կտա։

հարց

Իրականացվել են մի շարք նախագծեր՝ ինչպես ավանդական, այնպես էլ նոր դասավորություններով, որոնց մեծ մասը մնացել է գծագրերի վրա կամ դասավորության տեսքով։

Ավանդական լուծումներով տանկերը, ինչպիսիք են «Օբյեկտ 255»-ը և «Օբյեկտ 480»-ը, էական առավելություն չէին տալիս T-64A-ի, T-72-ի արդիականացված տարբերակների և գազատուրբինային շարժիչով տանկի նկատմամբ։ Նոր դասավորությամբ տանկերը (Օբյեկտ 450) պահանջում էին երկար փնտրտուք ինչպես դասավորության լուծումների, այնպես էլ սկզբունքորեն նոր բաղադրիչների ստեղծման համար:

Այս աշխատանքները մանրամասն նկարագրված են ՏԱՆԿԵՐ ԵՎ ՄԱՐԴԻԿ նյութում։ Գլխավոր դիզայներ Ալեքսանդր Ալեքսանդրովիչ Մորոզովի օրագիրը. Մաս 2.

70-ականների վերջին և 80-ականների ընթացքում Խարկովի նախագծային բյուրոն ընտրվեց որպես առաջատար 90-ականների խոստումնալից տանկի ստեղծման թեմայով: Այս իրադարձությունները դիտարկվում են տանկի մշակողներից մեկի տեսակետից, որը պատասխանատու է դրա էլեկտրոնային բաղադրիչի համար՝ Խորհրդային տանկերի շինարարների վերջին ժայթքումը (Բոքսեր տանկի մշակման մասնակցի օրագիրը): Նյութում դիտարկված են 80-ականներին դիտարկված դասավորությունների տարբերակները՝ տանկեր «Ապստամբ», «Բռնցքամարտիկ», «Մուրճ» (օբյեկտ 490, օբյեկտ 490Ա, օբյեկտ 477)։

Խոստումնալից տանկի մշակումը երբեք չի ավարտվել մինչև ԽՍՀՄ փլուզումը:

Ռուսաստանում մնացած նախագծային բյուրոները ձեռնամուխ եղան առկա կուտակումների հիման վրա հեռանկարային տանկի ստեղծմանը։ Առավել առաջադեմներից կարելի է նշել Լենինգրադի Օբյեկտ 299-ը (ԲԸ «Սպեցմաշ»), որն ուներ շատ համարձակ դասավորություն։ Ինչը, ի թիվս 90-ականներին բնորոշ օբյեկտիվ պատճառների, խոչընդոտեց դրա իրականացումը։

Omsk Object 640 «Black Eagle»-ը նույնպես շատ երկիմաստ առավելություններով նախագիծ էր, ինչի պատճառով այն ընտրվեց ցուցադրության համար (VTTV 1997) և նույնիսկ տեղափոխվեց արտերկիր։

Նիժնի Թագիլը (UKBTM) նախագիծ ուներ էվոլյուցիոն զարգացում T-72-ը, որը էական պատճառներ չտվեց T-72-ը արտադրության մեջ փոխարինելու համար, քանի որ դրանում ներառված լուծումները կարող էին կիրառվել արդիականացման ընթացքում։

Տնտեսական վիճակի բարելավման հետ մեկտեղ ակտիվացել են աշխատանքները։ Այստեղ, ինչպես 70-ականներին, իրականացվել է երկու ծրագիր, որոնցից մեկը բարձր տեխնիկական ռիսկով, մյուսը՝ ավանդական ու քիչ ռիսկային լուծումներով։ Առաջինը Նիժնի Տագիլ Օբյեկտ 195 «T-95» (ԲԲԸ «UKBTM») և երկրորդ Օմսկի նախագիծը Միասնական մարտական բաժանմունքի մշակում, թեման «Բուրլակ» (ԲԲԸ «KBTM»):

2009 թվականին հայտարարվեց այս նախագծերի փակման մասին։

Սկզբում զգացվում է, որ հետխորհրդային տարածքում խոստումնալից տանկ երբեք չի ստեղծվի։

«Արմատայի» առաջին կրակոցների հայտնվելուն պես այս տանկի մասին շատ շահարկումներ հայտնվեցին։ Ինչ-որ մեկը դրան զարդարված հատկություններ է տվել, ինչ-որ մեկը այն անվանել է նրբատախտակ և հորինել գոյություն չունեցող թերություններ։

Դասավորություն

Կորպուսի դիմաց անձնակազմի կենտրոնացվածության սխեման պահանջում է մարտական խցիկում տեղադրված կառավարիչների առավելագույն ավտոմատացում՝ ստեղծելով մի շարք տեխնիկական դժվարություններ։ Նման սխեման հետաքրքրություն է ներկայացնում անձնակազմի պաշտպանության, այդ թվում՝ զանգվածային ոչնչացման զենքերից, ինչպես նաև անձնակազմի միջև փոխգործակցության պայմանների բարելավման մեծ հնարավորություններով։

Անձնակազմի 3 անդամներին ուս ուսի դնելիս, ինչպես արվում է, անձնակազմը տեղավորվում է բավականին հարմարավետ պայմաններում: Բայց միևնույն ժամանակ հնարավոր չէ իրականացնել անձնակազմի խցիկի բորտային մասի բավարար պաշտպանություն։ Նույնիսկ անձնակազմի յուրաքանչյուր անդամի համար հատկացված տարածքի լայնության 70-ից 60 սմ կրճատման դեպքում կողային հատվածներում գնդակոծության ժամանակ պաշտպանություն ապահովելու հնարավորությունները նվազագույն են: Որտեղ
երկաթուղու չափերը թույլ չեն տալիս մեծացնել կորպուսի լայնությունը։

Բացի այդ, նման սխեման տանկի հրամանատարին լավ համակողմանի տեսարան չի ապահովում, ինչը մի շարք երկրներում, չնայած տեխնիկական տեսլականի զարգացմանը, համարվում է կարևոր որակ։ Ավելի մանրամասն՝ ԱՄՆ-ում խոստումնալից տանկի մշակում։

Նման սխեման դիտարկվել է մեկից ավելի անգամ՝ սկսած 70-ականներից տարբեր երկրներում, սակայն այն չի գտել կիրառություն տանկերի կառուցման մեջ, բացառությամբ փորձարարական մոդելների, ինչպիսին է ամերիկյան FTTB-ն։

Անձնակազմի պարկուճ. Վարորդի նստատեղը բաքի երկայնքով ձախ կողմում է:

Տանկի վրա տեղադրված վարորդի ցուցադրման համալիրը (DKMV) նախատեսված է փոխարինելու ցուցիչի գործիքավորումը և լուծումներ տրամադրելու կառավարման առաջադրանքների, շահագործման մոնիտորինգի, շասսի համակարգերի և հավաքների գործառնական տեխնիկական ախտորոշման և օբյեկտի շահագործման վերաբերյալ առաջարկություններ տալու համար:

Փոխանցման փոխանցումն իրականացվում է ղեկի կոճակներով: Շարժման պարամետրերի մասին ամենակարևոր տեղեկատվությունը ցուցադրվում է անմիջապես ղեկի վրա գտնվող հեռակառավարման էկրանին: Մոնիտորը ցուցադրում է պատկեր ճակատային տեսարանով ջերմային պատկերման սարքից, որը գտնվում է կորպուսի քթի հավաքման վերին մասում:

տեսանյութ դիտելու սարք և կառավարման կոճակների բլոկ

Վարորդի նստատեղի տեսարան հրաձիգի նստատեղից, որը գտնվում է անձնակազմի պարկուճի կենտրոնում

PMF-5.0 մոնիտորներ բարձր լուծաչափով LCD վահանակներով բազմաֆունկցիոնալ վահանակների «5» շարքից:

Լուսանկարում ձախ կողմում գնդացրի վահանակն է:

PMF-5.0 (5.1) արտադրանքներն ունեն ինտերֆեյսերի ընդլայնված շարք, ներառյալ բազմաշերտ հպման գործառույթով սենսորային վահանակ և այլն:
Գործիքների նախագծման բյուրոյի (UKBP) մշակում, որը Ռադիոէլեկտրոնային տեխնոլոգիաների կոնցեռնի մաս է կազմում:

Տեղեկատվության կառավարման համակարգը ցուցադրում է տեղեկատվություն սպառազինության համակարգերի վիճակի, անվտանգության, շարժունակության և այլնի մասին:
Տեղեկատվական հաղորդագրությունները ցուցադրվում են ներքևի էկրանին, քննադատական հաղորդագրությունները ցուցադրվում են կարմիր, կարևորները՝ դեղին, սովորականները՝ սպիտակ:

Հրամանատարի և հրաձիգի դիրքերի տեսք. Հրամանատար վահանակներ (3) լուսանկարի աջ կողմում:

Նրանք ցուցադրում են վիդեո տեղեկատվություն արտաքին աղբյուրները, սարքերի (հեռուստատեսային տեսախցիկներ, տեսողական համակարգեր) սինթեզված վիդեո տեղեկատվություն, տեղեկատվության փոխանակում, նավիգացիոն քարտեզագրական տեղեկատվության տրամադրում, ինչպես նաև տեղեկատվության մուտքագրում և փոխանցում տանկի հիմնական համակարգերը կառավարելու համար։ Վահանակների տակ տեղադրված են կառավարման վահանակներ, հրաձիգն ու հրամանատարն ունեն նմանատիպ սարքեր

Սարքերը արտադրվում են Ռուսաստանի Դաշնությունում և միավորված են խոստումնալից վերգետնյա մեքենաների ամբողջ շարքի համար (Armata, Kurganets, Boomerang):

Սարքերը դեռ արտադրվում և հավաքվում են ձեռքով, սակայն դրանց հուսալիությունն աճում է:

Հենց այս սարքերի վրա է հիմնված տանկի կառավարումը:

Անձնակազմի պարկուճի հետևի տեսքը: Տեսանելի օդափոխության և օդորակման համակարգեր

Հարմարավետ նստատեղեր՝ նախորդ սերնդի տանկերի համեմատ մեծ քայլ առաջ

Պաշտպանություն

Ընդհանուր դասավորության սխեմատիկ ներկայացում
տանկ T-14 «Armata» (նման T-95)

Արտոնագրի հեղինակների մատնանշած առավելությունը վերը նշվածի հետ մեկտեղ ունի ևս մեկ թերություն՝ աշտարակի անբավարար պաշտպանությունը։ Նրանք կգան այս հարցին, ինչպես և խորհրդային ժամանակների խոստումնալից տանկի մշակողները՝ Hammer, Note:

Աշտարակը վերևից ծածկված է դինամիկ պաշտպանությամբ, ինչպես նաև տեղադրված է հեռակառավարման սարք՝ պարկուճը, ներառյալ լյուկները պաշտպանելու համար։ MTO-ի տարածքում կորպուսի կողքի մի մասը ծածկված է վանդակավոր էկրաններով:

DZ ծածկում է կորպուսի քթի հավաքման վերին և ստորին մասերը:

Արտաքինից DZ-ն նման է T-95-ի վրա տեղադրվածին: նետված ափսեի աշխատանքային մակերեսը զգալիորեն ավելացել է

Տանկի ամենակարեւոր առանձնահատկությունը բարձր ճշգրտության զենքերից պաշտպանվելու միջոցների հավաքածուի օգտագործումն է։ Դրանք ներառում են ակտիվ պաշտպանության համալիր, որն ապահովում է ծածկույթ 120 ° միջակայքում տանկի աշտարակի ուղղությամբ և բազմասպեկտրային վարագույրների տեղադրման համալիր և աշտարակի պարագծի երկայնքով տեղադրված լազերային և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման ցուցիչների համալիր:

Տեղադրված է նաև հակաականային էլեկտրամագնիսական պաշտպանության համակարգ։

Տանկերի պաշտպանության համալիր ԱՀԿ-ից

Աշտարակի պարագծի երկայնքով լազերային ճառագայթման և ուլտրամանուշակագույն ճառագայթման ցուցիչներ են (հրթիռների արձակման հայտնաբերման համակարգ):

Ճառագայթման և հրթիռի արձակման առջևի ցուցիչների տակ կան ռադարներ լուսարձակների հայտնաբերմամբ և KAZ թիրախային նշանակմամբ: Աշտարակի տանիքում՝ պտտվող և ֆիքսված կայանքներում բազմասպեկտրային միջամտության գործարկման համակարգ

Ռադարային բլոկի տակ տեղադրված են ԿԱԶ արձակման կայաններ։ KAZ «Afganit»-ը «Drozd» համակարգի մշակումն է։ TsKIB SOO-ի այս զարգացումը սկսվում է 80-ականներից: Դրոզդից տարբերությունը կրակված հակազինամթերքը ազիմուտում (~ 0,5 մ) և ուղղահայաց (± 4 °) ուղղելու հնարավորությունն է: Համալիրն օժտված է թռիչքի ժամանակ թիրախը խոցող հակատանկային հրթիռները ոչնչացնելու հնարավորություն, սակայն չի պաշտպանում վերևից գրոհողներից։

MTO-ի տարածքում կորպուսի կողքի մի մասը ծածկված է վանդակավոր էկրաններով:
Վառելիքի տակառները տեսանելի են: Մոսկվայի շքերթին «Արմատան» առանց նրանց էր։ Ըստ երևույթին, նրանք կարծում են, որ դա մոդայիկ չէ

Կրակային ուժ

Տանկը հագեցած է 125 մմ 2A82-1M բարձր հզորության թնդանոթով։ Դատելով արտոնագրերից՝ ատրճանակը կարող է օգտագործել ինչպես սովորական, այնպես էլ նոր մշակված կրակոցներ՝ ավելացված փոշու լիցքով։ Զինամթերք 40 կրակոց (որից 32-ը՝ ավտոմատ բեռնիչում, 8-ը՝ տեղափոխելի). «Օբյեկտ 195»-ից պահպանվել է AZ գաղափարախոսությունը, սակայն փոքր 152 մմ զինամթերքի բեռը հասցվել է ընդունելի արժեքի։

Թնդանոթի հետ համակցված գնդացիրի բացակայությունը տարօրինակ և անկասկած սխալ որոշում է։ Դա կհանգեցնի հրաձիգի կողմից զինամթերքի սպառման ավելացմանը թիրախների վրա, որոնք չեն համապատասխանում 125 մմ պարկուճներին, որպեսզի հրամանատարին շեղի մարտադաշտը վերահսկելուց մեկ գնդացիր օգտագործելիս: Դրա որոշակի հիմնավորումը կարող է լինել ավտոմատացված զինամթերքի բեռի տեսքով, որն ավելացել է 10 կրակոցով՝ համեմատած T-72-ի հետ: 30 մմ ավտոմատ թնդանոթը, ինչպես եղավ Molot-ի և T-95-ի դեպքում, նույնպես բացակայում է։

Անմարդաբնակ աշտարակի AZ-ի դիագրամ.

Արկետներն ու լիցքերը դասավորված են ուղղահայաց։

Հայտնի է, որ բարձրացված հզորության 3VBM22 կրակոցները BPS 3BM59 «Lead-1» և 3VBM23 BPS 3BM60 «Lead-2» L=740 մմ-ով ավելացրել են զրահի ներթափանցումը 100-150 մմ-ով։ «Armata»-ի համար մշակված բարելավված BPS-ը, հավանաբար, կհասնի ավելի քան 800 մմ (450/60 °) մակարդակի: ԱԶԴԵՑՈՒԹՅՈՒՆ. ապահովված է ինչպես սովորական, այնպես էլ նոր մշակված հզորության զինամթերքի օգտագործման հնարավորություն:

Հետևակի դեմ պայքարելու համար մշակվել է 3VOF128 «Telnik» -1 կրակոց (Հետազոտության ավարտը - 2014 թ.): Արկը թիրախին մոտենալու հետագիծ է իրականացրել (կանխարգելիչ կետում) թիրախին առանցքային խոցելով: GGE-ի հոսքը; հետագծի բացը թիրախի վրա՝ կորպուսի բեկորների շրջանաձև դաշտով թիրախի տապալմամբ. ցնցող գետնին ընդմիջում տեղադրմամբ ակնթարթային (բեկորային) գործողության համար; հարվածային գետնին ընդմիջում տեղադրմամբ բարձր պայթուցիկ մասնատման գործողության համար (փոքր դանդաղում); ցնցող գետնին ընդմիջում ներթափանցող բարձր պայթյունավտանգ գործողության պարամետրով (մեծ դանդաղում):

UUI-2 հաղորդիչը տեղադրված է տակառի հիմքում։ Ապահովում է կրակոցների ընթացքում տակառի ճկման ավտոմատ չափում:
Քամու և ճնշման սենսոր (DVD): Capacitive տեսակի սենսորն ապահովում է երկայնական, լայնակի քամու և մթնոլորտային ճնշման չափում:

Շարժունակություն

«Արմատա»-ն համալրված է 12 մխոցանոց քառանիստ X-աձեւ դիզելային տուրբոշարժիչով 2V-12-3A։ Swing մեխանիզմը GOP-ով

Տանկի վառելիքի համակարգի ընդհանուր հզորությունը 2015 լիտր է՝ երկու միացված տակառներով։ Դրանցից 1615 լիտրը գտնվում է բաքի վառելիքի ներքին և արտաքին բաքերում, վառելիքը մասամբ գտնվում է կորպուսի ներսում (816 լիտր), մնացածը գտնվում է կորպուսի հետևի փետուրների վրա գտնվող վառելիքի բաքերում։

ոլորման լիսեռը ունի ավելի քան 147 104 կՆ/մ2 աշխատանքային լարվածության մակարդակ և 80°-ից ավելի պտտման թույլատրելի անկյուն:

1 - ուղեցույցի անիվ; 2 - թրթուրներ; 3 - ուղու գլանափաթեթներ; 4 - աջակցող գլանափաթեթներ;
5 - ոլորման լիսեռ; 6 - հավասարակշռող; 7 - հիդրավլիկ շոկի կլանիչներ; 8 հարված

Առաջադիմական կասեցման բնութագիրը ցուցադրվում է Leopard 2 տանկի կասեցման բնութագրիչի համեմատությամբ:

Նախագծի գնահատում

Բավարար ուշադրություն է դարձվել տանկի համալիր պաշտպանությանը՝ KOEP, KAZ, DZ և այլն։

Էրգոնոմիկան համապատասխանում է ժամանակակից պահանջներին:

Եվ ամենակարեւորը՝ էլ ինչ կարելի է ավելացնել, տանկը փորձարկվում է, այս պահին դրանցից քիչ քանակություն է բաց թողնվել։ «Արմաթայում» տեղադրված համակարգերի մեծ մասը դեռ բավականաչափ յուրացված չէ, անկասկած երկար ժամանակ կպահանջվի «մանկական հիվանդությունները» բուժելու համար։ Ուրեմն «Արմատա» լինել-չլինելը ժամանակը ցույց կտա։

Ոչ վաղ անցյալում մեկնաբանություններում խոսվում էր T-14-ի չափսերը T-90-ի և Abrams-ի հետ համեմատելու մասին։ Ալմաթիի չափը վերցված է ինտերնետից (նկ. 1), հաշված սահադաշտի տրամագիծը, վերցված 700 մմ։ Ստացված արդյունքները որոշ կասկածներ առաջացրին, որից հետո ես որոշեցի վերահաշվարկել՝ օգտագործելով մոտակա T-14-ի և T-90-ի լուսանկարները (նկ. 2): Բոլոր հաշվարկները կատարվում են հաշվի առնելով բոլոր ցցված տարրերը, բացառությամբ բարակ ալեհավաքների:

Բրինձ. 1 T-14 Armata

Բրինձ. 2 Նույն լուսանկարը

Իմանալով T-90 կորպուսի երկարությունը 6860 մմ և լայնությունը 3780 մմ, մենք հաշվարկում ենք T-14-ի չափերը։ Մենք ստանում ենք՝ կորպուսի երկարությունը 8677 մմ, լայնությունը՝ 4448 մմ, երկարությունը հրացանով առաջ՝ 10642 մմ, բարձրությունը DPU-ի երկայնքով՝ 3244 մմ, աշտարակի տանիքի երկայնքով՝ 2723 մմ։ Կողային պրոյեկցիայի մակերեսը 17,28 մ2 է, որից աշտարակները՝ 4,06 մ2; ճակատային պրոյեկցիայի մակերեսը կազմում է 8,43 մ2, որից աշտարակները՝ 2,76 մ2։

Ռուսական բանակի ամենաժամանակակից տանկը T-14-ից առաջ T-90A-ն էր (նկ. 3): Դրա երկարությունը հրացանի հետ միասին կազմում է 9530 մմ, բարձրությունը աշտարակի տանիքի երկայնքով՝ 2230 մմ, բարձրությունը DPU-ի երկայնքով՝ 2732 մմ։ Կողային պրոյեկցիայի մակերեսը (առանց արտաքին տանկերի) 11,37 մ2 է, որից աշտարակները՝ 3,29 մ2; ճակատային պրոյեկցիայի մակերեսը կազմում է 6,18 մ2, որից աշտարակները՝ 2,63 մ2։ Արժե հաշվի առնել, որ աշտարակի տարածքի զգալի մասը ընկնում է մարմնի հանդերձանքի վրա, որի մեջ սատանան կջարդի նրա ոտքը։

Բրինձ. 3 T-90A

Երկար ժամանակ ընդունված էր առաջին հերթին T-90-ը համեմատել ամերիկյան Abrams-ի հետ (նկ. 4)։ Համեմատության համար վերցված է M1A1 տարբերակը։ Կորպուսի երկարությունը՝ 7920 մմ, լայնությունը՝ 3660 մմ, երկարությունը հրացանով առաջ՝ 9830 մմ, բարձրությունը զենիթային գնդացիրին՝ 2822 մմ, բարձրությունը աշտարակի տանիքին՝ 2430 մմ։ Կողային պրոյեկցիայի մակերեսը 15,22 մ2 է, որից աշտարակները՝ 4,80 մ2; ճակատային պրոյեկցիայի մակերեսը կազմում է 7,56 մ2, որից աշտարակները՝ 3,42 մ2։

Բրինձ. 4 M1A1 Աբրամս

Կարելի է ենթադրել, որ Եվրոպան այժմ ունի մեկ տանկ՝ գերմանական Leopard (նկ. 5): Կեղևի երկարությունը՝ 7720 մմ, լայնությունը՝ 3700 մմ, երկարությունը հրացանով առաջ՝ 10300 մմ (L55 հրացանով տանկերի համար), տեսարժան վայրերի բարձրությունը՝ 3040 մմ, բարձրությունը պտուտահաստոցի տանիքին՝ 2790 մմ։ Կողային պրոյեկցիայի մակերեսը 16,56 մ2 է, որից աշտարակները՝ 5,36 մ2; ճակատային պրոյեկցիայի մակերեսը կազմում է 7,56 մ2, որից աշտարակները՝ 2,73 մ2։

Բրինձ. 5 Leopard 2A6

Ֆրանսիական Leclerc-ը (նկ. 6) այնքան տարածված չէ, որքան իր գերմանական գործընկերը, բայց նաև ժամանակակից և վտանգավոր մեքենա է: Կորպուսի երկարությունը՝ 6880 մմ, լայնությունը՝ 3710 մմ, երկարությունը հրացանով առաջ՝ 9870 մմ, տեսարժան վայրերի բարձրությունը՝ 2950 մմ, բարձրությունը պտուտահաստոցի տանիքին՝ 2530 մմ։ Կողային պրոյեկցիայի մակերեսը 14,73 մ2 է, որից աշտարակները՝ 4,74 մ2; ճակատային պրոյեկցիայի մակերեսը կազմում է 7,12 մ2, որից աշտարակները՝ 2,78 մ2։

Բրինձ. 6 AMX-56 Leclerc

Եվրոպական տանկերի կառուցման մեկ այլ ներկայացուցիչ անգլիական Challenger 2-ն է (նկ. 7): Կեղևի երկարությունը՝ 7400 մմ, լայնությունը՝ 3520 մմ, երկարությունը հրացանով առաջ՝ 10740 մմ, բարձրությունը տեսարժան վայրերում՝ 2930 մմ, աշտարակի տանիքի երկայնքով՝ 2490 մմ: Կողային պրոյեկցիայի մակերեսը (առանց արտաքին տանկերի) 15,16 մ2 է, որից աշտարակները՝ 4,87 մ2; ճակատային պրոյեկցիայի մակերեսը կազմում է 7,14 մ2, որից աշտարակները՝ 2,52 մ2։

Բրինձ. 7 Չելենջեր 2

Իտալիայում Leopard-ի հիման վրա նրանք պատրաստեցին իրենց մեքենան՝ C1 Ariet (նկ. 8): Կեղևի երկարությունը՝ 7590 մմ, լայնությունը՝ 3800 մմ, երկարությունը հրացանով առաջ՝ 9670 մմ, գնդացիրը՝ 2960 մմ, պտուտահաստոցը՝ 2500 մմ։ Կողային պրոյեկցիայի մակերեսը 15,75 մ2 է, որից աշտարակները՝ 4,44 մ2; ճակատային պրոյեկցիայի մակերեսը 8,42 մ2 է, որից հենարանները՝ 3,12 մ2։

Բրինձ. 8 C1 Արիետ

Ամենաարտասովոր ժամանակակից տանկը իսրայելական Merkava Mk.4-ն է (նկ. 9): Կեղևի երկարությունը՝ 7800 մմ, լայնությունը՝ 3720 մմ, երկարությունը հրացանով առաջ՝ 8800 մմ, գնդացիրը՝ 3020 մմ, պտուտահաստոցը՝ 2600 մմ։ Կողային պրոյեկցիայի մակերեսը 16,53 մ2 է, որից աշտարակները՝ 5,73 մ2; ճակատային պրոյեկցիայի մակերեսը 8,37 մ2 է, որից աշտարակները՝ 3,29 մ2։

Բրինձ. 9 Merkava Mk.4

Ինչպես տեսնում եք, T-14-ն ունի ամենաշատը մեծ չափսերգոյություն ունեցող տանկերի մեջ, և աշտարակը տեղավորվում է արևմտյան մեքենաների չափերի մեջ: UVZ-ը տալիս է Armata-ի զանգվածը 48 տոննա, որը գտնվում է T-90-ի սահմաններում, որը ինքնաթիռի նախագծում մեկ երրորդից պակաս է, ինչը նշանակում է կամ բարակ պասիվ պաշտպանություն, կամ տանկի մասին միտումնավոր կեղծ տվյալներ:

Բրինձ. Վերոնշյալ տանկերի 10 ուրվագիծ

Արտադրության տանկեր Արևելյան Եվրոպայի T-64-ի, T-72-ի և T-80-ի հիման վրա համեմատության համար չեն վերցրել: Ասիական տանկերի կանխատեսումներ չեմ գտել։

Այս հոդվածը քննարկում է նորի առանձնահատկությունները Ռուսական տանկ T-14 Armata, սակայն, մի մոռացեք, որ նրա բնութագրերը ին տրված ժամանակչեն բացահայտվում, և դիզայնն ինքնին կարող է վերջնական տեսքի բերել ևս մի քանի տարի:

Հետևաբար, տեքստը չի պնդում, որ ճշմարիտ է, այլ միայն հիմնված է բաց աղբյուրների տեղեկատվության վրա:

Զրահապատ անձնակազմի պարկուճ

Սկսենք պարկուճից, որն անմարդաբնակ աշտարակի հետ միասին ամենաշատն է հետաքրքիր առանձնահատկությունԱլմաթի. Այն պետք է շատ ավելի լավ պաշտպանի անձնակազմին, քան մեզ սովոր MBT-ների պարզ կորպուսը:

Բայց եկեք տեսնենք, արդյոք դա այդպես է: Սովորական զրահը կարող է պաշտպանել սովորական զենքերից, ինչպիսիք են արկերը կամ բեկորները, քանի դեռ այն ավելի հաստ կամ ամուր է դառնում նոր նյութերով: Բացի այդ, եթե ենթադրենք, որ անձնակազմը նստում է ուս-ուսի, ապա պարկուճը զբաղեցնում է կորպուսի գրեթե ողջ լայնությունը՝ տեղ չթողնելով կողային զրահի համար, որը շատ թույլ է և կարող է պաշտպանել ակտիվ զրահի հետ միասին միայն հեռվից։ բոլոր ավերիչ զենքերը.

Խորհրդային ՄԲՏ-ների հետ տխուր ասոցիացիա դարձած զինամթերքի պայթյունից պարկուճը ոչ մի կերպ չի փրկի, ուստի դրա խոցման արդյունքում մնում է միայն զինամթերքի բռնկումը։

Այո, շատ հաճախ տեղի է ունենում ոչ թե ակնթարթային պայթյուն, այլ հրդեհ, որը ժամանակ է թողնում անձնակազմին փախչելու համար։ Բայց T-64-ի կամ T-72-ի նման տանկերի վրա զինամթերքը բաժանվում է միայն պոլիկոմով, որը գործնականում չի պաշտպանում բարձր ջերմաստիճանիև կրակ, և այստեղ պարկուճը դառնում է հիանալի լուծում, որը փրկում է անձնակազմի կյանքը։

Միգուցե արժե՞ր զինամթերքն ինքնին, ավտոմատ բեռնիչի հետ միասին, դնել զրահապատ պարկուճի մեջ՝ հուսալիորեն բաժանելով դրանք անձնակազմից։

Լյուկներ Արմատայում

Եթե հետաքրքրված եք Արմատայով, հավանաբար արդեն կարդացել եք լյուկերի անբավարար հաստության մասին, ինչի պատճառով ժամանակակից հակատանկային զենքերը հեշտությամբ կհարվածեն նոր մեքենային։ Համոզված եմ, որ դիզայներները չէին կարող պարզապես միավոր վաստակել նման թերության վրա, ուստի եկեք մի փոքր խոսենք այլ բանի մասին:

Մեզ ծանոթ տանկերում աշտարակի վրա գտնվող լյուկները թեքվեցին առաջ՝ պաշտպանելով մարդկանց տարհանման ժամանակ։ փոքր զենքեր. Բացի այդ, վարորդն ուներ իր սեփականը, իսկ կորպուսի ստորին մասում տարհանման համար հատուկ լյուկ կար։ Սա, իհարկե, փրկության ոչ մի երաշխիք չէր տալիս կործանված տանկի անձնակազմին, սակայն փամփուշտներից փրկվելու հնարավորություններ կային։

T-14 Armata-ն առջևում ունի ընդամենը 2 լյուկ, և դրանց ծածկոցները ոչ մի կերպ չեն պաշտպանում տանկը լքող մարդկանց։ Պատկերացրեք մի իրավիճակ, երբ անձնակազմը փորձում է դուրս գալ տանկից, որը կրակի տակ է և դառնում է հիանալի թիրախ հակառակորդի համար: Հավանաբար, Արմատան տարհանման լյուկ ստանա, բայց զրահապատ պարկուճի առկայությունը այս տարբերակը քիչ հավանական է դարձնում։ Ես կցանկանայի սխալվել.

Զրահապատ պարկուճ և էլեկտրոնիկա

Armata-ի հագեցվածությունը էլեկտրոնիկայով ներկայացված է որպես առավելություն, բայց սա նաև նոր տանկի աքիլլեսյան գարշապարն է։ Ի՞նչ կլինի նրա հետ, եթե էլեկտրական համակարգերը խափանվեն։ Կույր ու խուլ թիթեղ, որի մեջ նստում են մարդիկ, և դա ամենևին էլ չափազանցություն չէ։

Բոլոր հին MBT-ները թույլ են տալիս շտկել աննշան անսարքությունները, ինչպիսիք են սխալ կրակելը կամ արկ չուղարկելը նույնիսկ մարտի ժամանակ, ձեռքով կրակել թնդանոթից կամ գոնե գնդացիրից:

Armata-ն ամբողջովին առանձնացված է անձնակազմից անմարդաբնակ աշտարակբացառելով նման հնարավորությունը։

Տանկից տեսարանն ապահովում են նաև տեսախցիկները, ասենք, որ դրանց թույլտվությունն ու էկրանի թույլտվությունը բավարար են նորմալ տեսողության համար, որը չի զիջում օպտիկականին։ Բայց նման դիզայնը պահանջում է շարունակական տրամադրումնույնիսկ դարանակալած MBT-ն, որը կարող է քողարկել այն:

Դե, արժե վերադառնալ անձնակազմի տարհանման թեմային: Նրան կստիպեն ոչ միայն դուրս գալ տանկի դիմացի լյուկերից, ոչ միայն չի կարողանա պայքարել թշնամու հետևակի դեմ նույնիսկ գնդացիրով, այլ նաև գործնականում կուրանա իր պարկուճում՝ չտեսնելով, թե ինչ. դրսում է կատարվում.

Ալմաթիի էլեկտրոնիկա, տրամադրելով մեծ ակնարկանշուշտ անհրաժեշտ էր, և դա հենց այն էր, ինչ պակասում էր մեր նախորդ տանկերին, բայց ավելի լավ կլիներ ունենալ նաև սովորական դիտորդական սարքեր:

Թվում է, թե նրանք պարզել են T-14 Armata պարկուճը։ Հիմա հակասական տպավորություն է ստեղծվում, որ պարկուճը փրկում է անձնակազմի կյանքը միայն որոշակի պայմաններում, իսկ հետո միայն նրանց ինքնապաշտպանության ու տարհանման հնարավորությունից զրկելու համար։

Աշտարակ

Ալմաթիի աշտարակը հակասական է դուրս եկել, լավ, կամ աշտարակի դասավորությունը: Նրա կորպուսը, և իսկապես մարմնի հանդերձանքը, և ոչ թե ստվարաթուղթ կամ այլ բան, ինչպես ասում են հիմար բամբասանքներում, բնորոշ է ժամանակակից տանկերի մեծամասնությանը, որոնք ոչ մի կերպ դրսում չունեն հիմնական զրահ:

Այս մարմնի հանդերձանքի ձևը հարցեր է առաջացնում, քանի որ որոշ տեղերում այն շատ նման է կոնաձև փամփուշտ բռնողներին, ինչը կհանգեցնի փամփուշտների, բեկորների հետ միասին, մտնելով T-14 Armata-ի օպտիկա, ալեհավաքներ և այլ կարևոր տարրեր:

Թնդանոթի հետ համակցված գնդացիրը նկատելի չէ, իսկ եղած 7,62 մմ-ն անբավարար կլինի տարբեր շինություններով տարածքներում, որտեղից կարող են ծածկույթ ծառայել տարբեր բետոնե սալիկներ և պատեր, մինչդեռ 12,7 մմ կամ նույնիսկ ավտոմատ 20-30: մմ թնդանոթը թույլ է տվել խոցել ծածկույթի հետևում գտնվող թիրախները.

Կողային էկրաններ

Կցանկանայի նաև նշել Ալմաթիում կողային էկրանների անհաջող տեղադրումը: Անգիտակներին սա կարող է մանրուք թվալ, սակայն էկրանները T-72-ի ծանր ժառանգությունն են, ինչի պատճառով մեծ քանակությամբ տանկեր են կորել։