Անմարդաբնակ աշտարակ. Բնակելի աշտարակներ. Կողմ եվ դեմ. Հրդեհի վերահսկման և հակաքայլերի համակարգ
Տ-14 «Արմատա»Առաջին տեղը զբաղեցնում է T-14 տանկը՝ ռուսական նորագույն հիմնական տանկը՝ անմարդաբնակ աշտարակով, որը հիմնված է «Արմատա» ունիվերսալ հետագծային հարթակի վրա։ 2015 թվականին Հաղթանակի շքերթում ներկայացված այն գրավել է ինչպես ռուս, այնպես էլ օտարերկրյա ռազմական փորձագետների ուշադրությունը: Հարկ է նշել, որ T-14-ի համեմատությունը այլ տանկերի հետ դուրս է գալիս միայն կատարողական բնութագրերով աղյուսակներից: Ամերիկյան The National Interest ամսագիրը փորձել է. T-14-ը և Abrams-ը համեմատելու համար, սակայն, նշել է, որ T-14-ն ունի բազմաթիվ պաշտպանական տեխնոլոգիաներ, որոնք կան ոչ միայն Abrams-ում, այլև աշխարհում ոչ մի տանկի մեջ:Պաշտպանության նախարարությունը պատվիրել է 100 մարտական մեքենաների առաջին խմբաքանակը: T-14 տանկեր արտադրող Uralvagonzavod-ը: T-90 «Վլադիմիր»Լավագույն 5 ցուցակում հաջորդը ռուսական բանակի գլխավոր մարտական տանկն է՝ Т-90-ը։ T-90SM տանկի վերջին մոդիֆիկացիան զինված է կրակի կառավարման համակարգով, որը գերազանցում է համաշխարհային նմանակներին։ SLA-ն անձնակազմին թույլ է տալիս խոցել շարժվող թիրախները, ներառյալ այն ժամանակ, երբ տանկն ինքը շարժման մեջ է, գրեթե ցանկացած եղանակային պայմաններում առաջին իսկ կրակոցից թիրախը խոցելու մեծ հավանականությամբ: Բացի ավանդական հրետանային զենքերից, T-90-ն ունի նաև Invar-M ATGM-ը կրակելու ունակություն: Հրթիռները արձակվում են տանկի հիմնական ատրճանակի միջոցով, հրթիռներն առաջնորդվում են լազերային ճառագայթով կիսաավտոմատ ռեժիմով։
2001-ից 2010 թվականներին T-90-ը դարձավ աշխարհի ամենավաճառվող նոր գլխավոր մարտական տանկը: T-72B3Թարմացվել է T-72B3 տարբերակի, այն զբաղեցնում է երրորդ գիծը։ Այն ունի 125 մմ 2A46M-5 ողորկափող ատրճանակ՝ բարելավված բալիստիկ և ծառայության ժամկետով: Դրա արդիականացման շնորհիվ հնարավոր է դարձել օգտագործել «Կապար-1/2» տիպի նոր «երկարաձգված» զրահաթափանց ենթատրամաչափի արկեր, տանկի վրա տեղադրվել են բելառուսական Sosna-U տեսադաշտը և ժամանակակից թվային կապի համակարգեր, ինչպես. ինչպես նաև ավտոմատ բեռնիչ՝ արդիականացված նոր պատյանների համար: T-80U T-80-ը եզակի տանկ է՝ գազատուրբինային շարժիչով։ Ռուսաստանում տանկերի օրվա նախօրեին հայտարարվել է երկարաժամկետ պայմանագրի ստորագրման մասին խորհրդային և ռուսական բանակների ամենաարագ և մանևրելու համար տանկային հրե գնդակների արդիականացման մասին։ Տանկը հագեցած է SUO 1A33 կրակով։ վերահսկման համակարգ, 2A46-2 թնդանոթ և 902A Tucha ծխի նռնականետ համակարգ:Սիրիայի պաշտպանության նախկին նախարար Մուստաֆա Թլասը Shpiegel-ին տված հարցազրույցում բարձր է գնահատել T-80 տանկը.«Նոր խորհրդային T-80-ը ոչ միայն համեմատելի է: Leopard-2-ին, բայց նաև գերազանցում է նրան, նույնիսկ ըստ արևմտյան դիտորդների ... Leopard-2»: Որպես զինվոր և տանկի մասնագետ՝ ես T-80-ը համարում եմ աշխարհի լավագույն տանկը»,- ասել է Տլասը։
Այսօր պահեստում են տարբեր մոդիֆիկացիաների ավելի քան 3000 T-80 տանկ։ T-55 T-55-ը խորհրդային ամենահզոր տանկերից է։ Չնայած այն հանգամանքին, որ նա միջին տանկ է, նա դարձավ աշխարհում առաջին մարտական մեքենան, որը համալրված է հակամիջուկային պաշտպանության ավտոմատ համակարգով։ T-55-ն իր ժամանակին դարձավ նոր սերնդի մարտական մեքենաների առաջամարտիկը, որը կարող է մարտական գործողություններ իրականացնել միջուկային զենքի օգտագործման պայմաններում: T-55M6 տանկի վերջին արդիականացված տարբերակը հագեցած էր T-ից աշտարակով: -72B 125 մմ ատրճանակով, իսկ աշտարակի հետևում 22 կրակոցի համար լիցքավորող գնդացրով կոնտեյներ; աշտարակի և կորպուսի ներկառուցված դինամիկ պաշտպանություն; V-46-5M շարժիչ 690 ձիաուժ հզորությամբ; նոր հակահրդեհային համակարգ. Կեղևը երկարացվել է, ավելացվել է վեցերորդ ուղու գլան: Հնարավոր է ճանապարհային անիվներ տեղադրել Т-55, Т-72 և Т-80-ից, ընդհանուր առմամբ, T-55-ի արտադրության ողջ ընթացքում արտադրվել է ավելի քան 20 հազար տանկ։ Ավելի քան 2800 T-55 տանկ դեռ պահվում է Ռուսաստանում։
Տանկ «Արմատա»՝ փտած աղբ նոր փաթեթում. Սերիա 1
Ես մանրամասն չեմ վերլուծի այս իբր նորագույն տանկի արդեն իսկ հայտնաբերված բոլոր թերությունները։ Ես ուղղակի թվարկեմ դրանք։ Տարօրինակ է, ստվարաթղթե տեսք ունեցող զրահ: Սա անավարտ փոխանցում է: Սա հնագույն ողորկ ատրճանակ է: Սա անավարտ օպտիկական ուղղորդման համակարգ է: Սա չափազանց հզոր ռադիոլոկացիոն կայանի (ՌԼԿ) առկայությունն է: Սա սարսափելի բարձր գին է: Սա ընդհանուր առմամբ տանկի անհամապատասխանություն է ՊՆ պահանջներին։
Չանդրադառնամ փոխվարչապետ Դմիտրի Ռոգոզինի այն հայտարարություններին, թե տանկեր արտադրող բոլոր երկրները (ԱՄՆ, Գերմանիա, Ֆրանսիա, Իսրայել) իբր 15-20 տարով հետ են մնում Ռուսաստանից։ Այս դյութիչ անհեթեթությունը նույնպես արդեն մեկնաբանվել է։ Այս անհեթեթությանը կարող են հավատալ միայն շատ նեղմիտ ծածկված բաճկոնները, որոնք սովոր են հավատալ այն ամենին, ինչ իրենց վրա է թափվում հեռուստացույցից։
Armata տանկի մեջ նորություն է միայն շարժիչը փոխանցման տուփով, ռադարով և անմարդաբնակ աշտարակով: Այստեղ մենք աստիճանաբար մոտենում ենք գլխավորին. Կանդրադառնամ ընդամենը մեկ կետի, որն, իմ կարծիքով, այս «հրաշքի» բանալին է, և որն այս տանկը դարձնում է անշուք:
Ավտոմատ բեռնիչ՝ միանգամյա օգտագործման բաք։
Ինչո՞ւ նոր տանկի մեջ անմարդաբնակ աշտարակ սարքեցին։ Պաշտոնական պատասխանում ասվում է. «անմարդաբնակ աշտարակ և զրահապատ պարկուճ, որում անձնակազմը մնում է անձեռնմխելի նույնիսկ այն ժամանակ, երբ զինամթերքը պայթեցվում է»։ Իսկ ինչո՞ւ պետք է զինամթերքը պայթի։ Եվ այն բանից, որ տանկի նախագծողները դրա մեջ թողել են հին սովետական ավտոմատ բեռնիչ, որի շնորհիվ տանկի ողջ զինամթերքը գտնվում է պտուտահաստոցի խցիկում։ Նախորդ խորհրդային բոլոր տանկերում ավտոմատ բեռնիչով (T-72, T-80, T-90) հրամանատարն ու հրաձիգը իրականում նստում էին զինամթերքի բեռի վրա, իսկ վարորդը՝ զինամթերքի բեռի դիմաց: Եթե զինամթերքը վնասվել է արկի կամ հրթիռի խոցման ժամանակ, ապա, կախված վնասի աստիճանից, այն կա՛մ բռնկվել է, կա՛մ անմիջապես պայթել։ Առաջին դեպքում տանկի անձնակազմը ողջ մնալու հնարավորություն ունի (իսկ վարորդն ունի ավելի շատ), երկրորդ դեպքում՝ ոչ մի հնարավորություն։ Այսինքն՝ սովետական տանկի անձնակազմը նստած է փոշու տակառի վրա՝ պատրաստ ցանկացած պահի պայթելու։
Որքա՞ն հաճախ է մարտերում խոցվում խորհրդային տանկերի զինամթերքը: Նայեք Ուկրաինայի լուսանկարներին, թե քանի կործանված տանկ է երկու կողմից պոկված աշտարակը։ Սա ստանդարտ իրավիճակ է խորհրդային տանկերի համար։ Փաստորեն, ավտոմատ բեռնիչներով խորհրդային տանկերը միանգամյա օգտագործման տանկեր են։ Նրանք ապրում են մարտում մինչև առաջին (առավելագույնը - երկրորդ) հարվածը։ Քանի որ զինամթերքի պայթյունից հետո դրանք վերանորոգելի չեն։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմի ժամանակ, ենթադրաբար, աշխարհի լավագույն խորհրդային միջին տանկը՝ T-34-ը, ստացել է «Զանգվածային գերեզման» մականունը։ Լավ պատճառներով, դուք կարող եք նաև զանգահարել բոլոր խորհրդային տանկերը ավտոմատ բեռնիչով: Այսինքն՝ բոլոր այն տանկերը, որոնք այժմ ծառայության մեջ են ռուսական բանակի հետ։
Ավտոմատ բեռնիչ՝ խորհրդային/ռուսական բացառիկ։
Արտասահմանյան տանկերն ունե՞ն բեռնման հեղինակ։ Այլեւս ոչ. Ժամանակին եղել է ֆրանսիացիների հետ: Նրանք լքեցին այն՝ վերադառնալով հին, ժամանակի փորձարկված, ձեռքով բեռնմանը։ Այսինքն՝ ծաղրածու Ռոգոզինը իրավամբ կարող է ասել, որ բոլոր ռուսական տանկերը նմանը չունեն աշխարհում։ Միայն թե մեր տանկերի համար սա ոչ թե պլյուս, այլ մինուս կլինի։
Բոլոր օտարերկրյա տանկերի համար զինամթերքն իրականում գտնվում է տանկի աշտարակի սահմաններից դուրս՝ զրահապատ վարագույրի հետևում։ Վարագույրը բացվում է կարճ ժամանակով, մինչ բեռնիչը վերցնում է հաջորդ արկը: Մնացած ժամանակ զրահապատ վարագույրը փակ է, զինամթերքն առանձնացված է տանկից ու անձնակազմից։ Զինամթերքի պայթեցման դեպքում պայթյունի էներգիան հիմնականում տարածվում է դեպի վեր՝ արկերի պահեստի հատուկ նախագծման պատճառով: Հետևաբար, առավելագույնը, որ տեղի է ունենում օտար տանկի հետ, երբ զինամթերքի բեռը պայթեցվում է, աշտարակի խցանումն է։ Տանկն ինքնին չի կորցնում շարժունակությունը և կարող է ինքնուրույն լքել մարտադաշտը:
Ավտոմատ բեռնիչի թերությունները անվերականգնելի են:
Եվ այսպես, մենք ստեղծեցինք, իբր, բացարձակապես նոր և ամենաթեժ ռուսական «Արմատա» տանկը աշխարհում՝ խիտ խնդրով, որը գոյություն ունի արդեն մի քանի տասնամյակ։ Ինչպե՞ս են նախագծողները լուծել զինամթերքի բեռի պայթյունավտանգության խնդիրը։ Նրանք ամբողջ անձնակազմին դրել են հատուկ զրահապատ պարկուճի մեջ։ Սա կես լուծում է։ Այո, անձնակազմը գոյատևելու ավելի շատ հնարավորություններ ստացավ: Բայց տանկը դեռ կպայթի, երբ արկ կամ հրթիռ դիպչի դրան, և կվերածվի մետաղի ջարդոնի կույտի, որի մեջ (կամ կողքին) կպառկվի անձնակազմով զրահապատ պարկուճ։
Հրաշալի գաղափար! Շուրջը կռիվ է ընթանում, փամփուշտներն ու արկերը սուլում են, և անձնակազմը (եթե ողջ է մնացել և չի վիրավորվել զինամթերքի պայթյունի հետևանքով) կա՛մ դուրս է գալիս այնտեղից մարտի ժամանակ և ոտքով հասնում յուրայիններին, կա՛մ. նստում է մինչև կռվի ավարտը զրահապատ պարկուճում, իսկ հետո ոտքով հասնում իրենցը։
Նայեք YouTube-ում խորհրդային տանկային զինամթերքի պայթյունի տեսանյութերի մի փունջ տեսնելու համար: Նայեք այնտեղ ամերիկյան Javelin հակատանկային հրթիռի աշխատանքը խորհրդային տանկերի դեմ։ Այն պայթում է տանկի աշտարակի վերևում, զինամթերքի բեռնվածքից ճիշտ՝ առաջացնելով զինամթերքի պայթում։ Տանկի դինամիկ պաշտպանությունն այս դեպքում բացարձակապես անօգուտ է։ Թանկարժեք «Արմատա»-ն նույնքան մեկանգամյա օգտագործման կլինի, որքան բոլոր նախկին խորհրդային տանկերը։ Միայն մի քանի անգամ ավելի թանկ: Ո՞ւմ է պետք այս շարանը: Ո՞վ կգնի այն այս դեպքում։
«Արմատայի» մնացած բոլոր թերությունները ավտոմատ բեռնիչի հետ համեմատած ծիծաղելի ու անլուրջ են թվում։ Ո՞վ է մտածել և հաստատել այս անմեղսունակությունը: Ո՞վ է պատասխանատու սրա համար և ինչպե՞ս։ «Արմատայի» դեպքը ռուսական էլիտաների դեգրադացիայի հերթական ապացույցն է։
Տանկերը մարտադաշտում դեռևս կարևոր ֆիգուր են, որոնք ունակ են շրջել ճակատամարտի ընթացքը: Որոշ երկրներ օգտագործում են անցյալ դարի 80-ականներից ի վեր տանկերում մնացած կուտակումները, ինչպիսիք են M1 Abrams-ը կամ Leopard 2-ը, մյուսները ստեղծում են նոր մարտական մեքենաներ, որոնք լավագույնս համապատասխանում են ռազմական կամ արտաքին պատվիրատուների պահանջներին (այդպես են անում Հարավային Կորեան, Թուրքիան և Չինաստանը: արեց), կամ նախագծել հիմնովին նոր տանկեր (Ռուսաստան):
МВТ-3000 (Չինաստան)
Լուսանկարը՝ MBT 3000 Չինաստանը լայնորեն արտահանում է ոչ միայն էժան կենցաղային տեխնիկա, այլև զենք, մասնավորապես տանկեր։ Եվ ահա ռուսական Т-90СМ տանկերը լուրջ մրցակցություն են չինական մարտական մեքենաներին։ MBT-3000 հիմնական մարտական տանկը նախատեսված է սպառազինության շուկայում մրցակիցներին գնի և որակի հարաբերակցությամբ գերազանցելու համար: Չինական զրահամեքենայի տանկի ճակատային պրոյեկցիայի պաշտպանությունը բազմաշերտ համակցված զրահապատն է և հաստությամբ համեմատելի է գերմանական Leopard 2-ի հետ: Բացի ամեն ինչից, տանկը հագեցած է կախովի դինամիկ պաշտպանությամբ:
Հիմնական սպառազինությունը թնդանոթն է՝ 125 մմ տրամաչափի արձակման կայան, որն ունակ է կառավարվող հրթիռներ արձակել հինգ կիլոմետր հեռավորության վրա։ MVT-3000-ը համալրված է 1300 ձիաուժ հզորությամբ դիզելային շարժիչով, որը 51 տոննա տանկը արագացնում է մինչև 71 կմ/ժ արագություն՝ մոտ 500 կմ հեռավորության վրա: Ստեղծողները նախատեսել են շարժիչի հզորությունը մինչև 1500 ձիաուժ բարձրացնելու հնարավորություն: Մարտական մեքենան համալրված է թիրախավորման և հսկման ժամանակակից համակարգերով։ Օրինակ, վարորդն իր տրամադրության տակ ունի երրորդ սերնդի չհովացուցիչ ջերմային պատկեր: MVT-3000-ի մշակումը սկսվել է 2012 թվականին, իսկ թողարկումը նախատեսվում է կազմակերպել 2016 թվականին։
ROTEM K2 (Հարավային Կորեա)
ROTEM K2-ը, որն ավելի հայտնի է որպես K2 Black Panther, խոստումնալից կորեական մարտական տանկ է, որը սկսել է զանգվածային արտադրությունը 2014 թվականին: Տանկը զինված է 55 տրամաչափի փողի երկարությամբ հզոր 120 մմ ողորկ ատրճանակով, որը ստեղծվել է գերմանական Rheinmetall հրացանների հիման վրա։
Հրացանի զինամթերքի ծանրաբեռնվածությունը 40 պարկուճ է, որոնցից 16-ը տեղադրված են ավտոմատ բեռնիչի մեքենայացված պահեստում, մնացած 24-ը՝ տանկի մարտական հատվածում հատուկ պահեստում։ Հրացանի կրակի արագությունը րոպեում 15 կրակոց է։ Զենքի զինամթերքը պարունակում է «ԿՍՏԱՄ» արկ՝ ինքնագնաց զինամթերքով: Նման զինամթերքով կրակոցն իրականացվում է 2-ից 8 կմ հեռավորության վրա, արկը ավտոմատ կերպով շտկվում է թռիչքի ժամանակ, իսկ ենթառազմերը ունակ են խոցել թշնամու տեխնիկան ամենաանպաշտպան հատվածում՝ վերին կիսագնդում։
Տանկի ճակատային զրահը պաշտպանում է 120 մմ տրամաչափի APFSDS զրահապատ արկից, որը լայնորեն կիրառվում է Արևմուտքում։ Տանկն ունի կրակի կառավարման առաջադեմ համակարգ, որն ունակ է ինքնուրույն հայտնաբերել, բացահայտել, հետևել և կրակել թիրախների վրա՝ առանց օպերատորի մասնակցության։
Հատուկ ուշադրության է արժանի տանկի հիդրօպնևմատիկ կախոցը, որը, շնորհիվ ISU համակարգի, ապահովում է յուրաքանչյուր ճանապարհային անիվի կասեցման ագրեգատների ավտոմատ անհատական կառավարում, թույլ է տալիս տանկին «կռվել», «կռվել», թեքվել ցանկացած ուղղությամբ և հեռացնել թրթռումը: կոշտ տեղանքով վարելիս.
Ալթայ (Թուրքիա)
«Ալթայը» նախատեսվում է դառնալ թուրքական բանակի հիմնական մարտական տանկը, թեև այն տեղակայված է որպես ներքին մշակում, բայց դա այդպես չէ։ Altay-ի բաղադրիչների և հավաքների 60%-ը փոխառված է կորեական K2 Black Panther-ից, և արտաքնապես մեքենան շատ նման է գերմանական Leopard 2-ին: Տանկը շահագործվում է 2015 թվականից, մինչդեռ դրանցից միայն չորսն են կառուցվել, սակայն. Թուրքական զինուժը նախատեսում է ձեռք բերել այդ մարտական մեքենաներից առնվազն 1000-ը:
Նախագծի գլխավոր կապալառուի՝ Otokar-ի տվյալներով, Ալթայի քաշը կազմում է մոտ 60 տոննա։ Տանկը զինված է գերմանական Rheinmetall ընկերության փոփոխված ատրճանակով՝ 55 տրամաչափի տակառի երկարությամբ։ Տանկի շարժունակության համար պատասխանատու է գերմանական դիզելային շարժիչը՝ 1500 ձիաուժ հզորությամբ։
Ալթայը համալրված է 12,7 մմ և 7,62 մմ գնդացիրներով հեռակառավարվող մոդուլով և պաշտպանված է համակցված զրահներով։ Տանկի անձնակազմը՝ չորս հոգի։
TARIQ AB9C4 (Հարավային Աֆրիկա-Հորդանան)
Հորդանանի նախագծային բյուրոն King Abdullah II-ի նախագծման և զարգացման բյուրոն հարավաֆրիկյան մասնագետների հետ համատեղ մշակել է չորրորդ սերնդի TARIQ AB9C4 տանկը: Տանկի գլխավոր ակնարկը անմարդաբնակ Falcon աշտարակն էր՝ ճակատային փոքր տարածքով: Ճիշտ է, վերոնշյալ պետությունների մասնագետներին չի հաջողվել ինքնուրույն ստեղծել նման մոդուլ, ուստի հիմնական աշխատանքը կատարել են շվեյցարական և բրիտանական ֆիրմաները։
Որպես հիմնական զենք ընտրվել է 120 մմ CTG ողորկափող հրացանը, որն ունակ է կրակել ժամանակակից արևմտյան զինամթերքի բոլոր տեսակների վրա։ Հրացանը ստեղծվել է շվեյցարական RUAG Land Systems ընկերության կողմից, իր պողպատի առաձգական առավելագույն ծանրաբեռնվածությամբ՝ 1300 ՄՊա, այն զգալիորեն գերազանցում է 120 մմ Rheinmetall հարթափող հրացանը, որի ցուցանիշը 1030 ՄՊա է։
Հրացանը հագեցած է ավտոմատ բեռնիչով, որը պահում է 17 պարկուճ, մնացած զինամթերքը գտնվում է աշտարակի ներսում։ TARIQ AB9C4-ի անձնակազմը բաղկացած է երկու հոգուց, որոնք գտնվում են աշտարակին ավելի մոտ գտնվող կորպուսում։ Բոլոր զենքերը հեռակառավարվում են։ Սա փորձարարական տանկ է, որի վրա աշխատանքները դեռ ավարտված չեն։ Կգնա արդյոք նա սերիալում, դեռ հայտնի չէ։
T-14 «Արմատա» (Ռուսաստան)
T-14 Armata-ն այսօր ծառայության մեջ անմարդաբնակ աշտարակով միակ տանկն է: Նրա բազմաշերտ համակցված ճակատային զրահը ունակ է դիմակայել ցանկացած ժամանակակից և առաջադեմ տիպի հակատանկային արկերի և հրթիռների հարվածներին։
Տանկի անձնակազմը՝ երեք հոգի, զինամթերքի բեռից առանձին տեղավորվում է հատուկ զրահապատ պարկուճում, ինչը զգալիորեն մեծացնում է նրա ողջ մնալու հնարավորությունները։ T-14-ի հատակը ծածկված է V-աձեւ զրահով, բացի այդ, տանկը համալրված է ականների ոչնչացման համակարգին միացված հեռակառավարվող ական դետեկտորներով։
«Արմատան» զինված է «Աֆգանիտ» ակտիվ համակարգով, որն ունակ է ոչնչացնել կուտակային նռնակներ, հակատանկային կառավարվող հրթիռներ և ենթակալիբրային արկեր մոտեցման ժամանակ։
Տանկի առաջին օրինակները զինված են 125 մմ ողորկ ատրճանակով` արձակիչով, ավելի ուշ սերիական մեքենաները կստանան 152 մմ ատրճանակ: Այս ատրճանակի պարկուճները, որոնք ստացել են 2A83 ինդեքսը, կարող են թափանցել մեկ մետր միատարր զրահ 5100 մետր հեռավորության վրա։
T-14-ն աշխատում է 1500 ձիաուժ հզորությամբ 12 մխոցանի քառատուլ X-աձև դիզելային շարժիչով, իսկ ակտիվ կախոցը վերացնում է ճոճվելը մեքենա վարելիս։ Տանկը շահագործվում է 2015 թվականից։
30 05 2015
10:33
Ավտոմատ պտուտահաստոց, փոքր անձնակազմ. Ռուսական «Արմատա» տանկը զենքի փորձագետների կարծիքով իսկական հեղափոխություն է. Այնուամենայնիվ, դրա մեծ մասը բոլորովին նոր չէ, այլ արդեն հորինված է գերմանական տանկի համար։
Մայիսի սկզբին Մոսկվայում նացիստական Գերմանիայի դեմ տարած հաղթանակի կապակցությամբ անցկացված զորահանդեսի ժամանակ Ռուսաստանն առաջին անգամ ցուցադրեց իր նոր «Արմատա» մարտական տանկը։ Լուսանկարները վերլուծելուց հետո արևմտյան փորձագետները համաձայնեցին. 30 տարի առաջ մոտ Ռուսական տանկի հիմնական հայեցակարգը մշակվել է ոչ միայն Արևմուտքում, այլև փորձարկվել է Գերմանիայում։
Ռուսները օգտագործեցին տանկի գաղափարը, որը ժամանակին Գերմանիայում դիտվում էր որպես ժամանակակից Leopard 2 տանկի փոխարինում։ Արևմտյան զինվորականների, փորձագետների և քաղաքական գործիչների մեջ միայն խոսվում է «զարթնելու» մասին։ Գերմանական նոր ռազմական տանկի հետազոտությունն արդեն սկսվել է, սակայն Leopard 2-ի իրավահաջորդը պատրաստակամության մեջ կհայտնվի դեռևս 15 տարի:
Վերջերս Բունդեսթագի պաշտպանության հանձնաժողովը հայտնել էր, որ մինչև 2018 թվականը ապագա մարտական տանկի հետ կապված բոլոր հիմնական հարցերը կլուծվեն ոլորտի փորձագետների ներգրավմամբ։ Leopard 2-ը կավարտի իր գործունեությունը մոտ 2030 թվականին։ Ընդհանուր առմամբ արտադրվել է մարտական տանկի մոտ 3300 արտահանման տարբերակ։ Նոր զարգացումը պետք է վերածվի արդյունաբերության համար բազմամիլիարդանոց նախագծի։
Ներկայումս Leopard 2 մեկ տանկը, կախված կոնֆիգուրացիայից և մեքենաների քանակից, արժե 9-ից 10 միլիոն եվրո։ Մնում է բաց հարց, թե որքանով են նախագծում ներգրավված գերմանական տանկերի շինարարության երկու խոշոր կոնցեռններ՝ Krauss-Maffei Wegmann (KMW), ներկայումս Leopard-ի լիազորված արտադրողը, ինչպես նաև Rheinmetall կոնցեռնը՝ հրացանների մատակարար: մի քանի հրթիռային կայաններ և զինամթերք:
Արդյունաբերության ներկայացուցիչներն ասում են, որ գերմանական նոր մարտական տանկը կարող էր երկար ժամանակ գոյություն ունենալ: Սակայն 1989 թվականին Բեռլինի պատի անկումը կանգնեցրեց այն, ինչ այն ժամանակ Բունդեսվերի գլխավոր ռազմական նախագիծն էր: Բացի այդ, դեռևս 1995-ին Գերմանիայում զարգացում և նույնիսկ արդյունաբերական մրցակցություն էր ընթանում, այսպես կոչված, «Նոր տանկային պլատֆորմի» համար՝ ծրագիր «Տանկերի ընտանիքի» համար, որը ներառում է նախագծեր նոր մարտական տանկի և զրահափոխադրիչի համար. ինչպես նաև հակաօդային պաշտպանության համակարգեր։
Հեղափոխություն տանկի շենքում
Խորհրդային Միության փլուզումից, Վարշավայի պայմանագրի և Սառը պատերազմի ավարտից հետո Արևելքից եկող սպառնալիքն այլևս հաշվի չէր առնվում: Հետաձգումը առաջացել է միայն նոր Puma հետևակային մարտական մեքենայի մոդելի դեպքում, որը նախատեսված է հնացած Marder մոդելին փոխարինելու համար:
Կծու ձևով, Բունդեսվերի նախկին պլանների համաձայն, Leopard-2-ի իրավահաջորդը պետք է բանակում ծառայության անցներ ամենաուշը 2015 թվականին։ Փոխարենը Վլադիմիր Պուտինը ներկայացրեց իր նոր մարտական տանկերի տասնյակը՝ կարճ ասած՝ T-14-ը, որը 1970-ականների սկզբի T-72 տանկի իրավահաջորդն էր: Ռուսական կողմը խոսում է հրաշք տանկի մասին, իսկ բրիտանական հարգարժան «Jane's» հատուկ թողարկումը՝ տանկերի կառուցման հեղափոխության մասին։
Աշխարհահռչակ վերջին մարտական տանկը արտադրվում է ռուսական «Ուրալվագոնզավոդ» ռազմական կոնցեռնի կողմից, այլ ոչ թե Krauss-Maffei Wegmann (KMW) կամ Rheinmetall Գերմանիայից:
Armata-ն արթնացման ազդանշան է, որի մեջ ընկավ արդյունաբերությունը 1990-ականների սկզբին»,- ասում է աղբյուրը, ով խնդրեց չհրապարակել իր ինքնությունը։-2։ Արմատայի փորձագետը նշում է. «Այն, ինչ Արմատայում նոր է թվում, ամենևին էլ նոր չէ։ , այս ամենը հորինվել և պատրաստվել է Գերմանիայում, փորձագետներն ասում են, որ ժամանակին բավարար կամք և գումար չի եղել գաղափարն իրականացնելու համար։
Պարտվե՞լ դիմակայությունում: Փորձագետների կարծիքով՝ մենամարտի արդյունքում Leopard 2 մարտական տանկը, որը պատկերված է Ներքին Սաքսոնիայում զորավարժությունների ժամանակ, կարող է իր տեղը զիջել ռուսական նոր տանկին։
Փաստն այն է, որ ռուսները դադարեցրին ավելի ծանր տանկերի արտադրության պարույրը։ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո պողպատե կոլոզիների քաշը անընդհատ աճում էր, քանի որ պահանջվում էր առավելագույն պաշտպանություն խոշոր տրամաչափի թշնամու հրացաններից և բարձր թափանցող հզորություն: Leopard 2-ի մարտական դիրքում քաշը 55-ից հասել է ավելի քան 63 տոննայի։ Ամերիկյան «Abrams M 1» մարտական տանկը և բրիտանական «Challenger» տանկը յուրաքանչյուր նոր մոդիֆիկացիայի հետ ավելացնում են նաև իրենց քաշը։ Բայց ավելի շատ քաշը նշանակում է ավելի քիչ շարժունակություն, դժվարացնում է կամուրջներով անցնելը և կապված է տրանսպորտային ավելի բարդ պայմանների հետ, մասնավորապես՝ օդային տրանսպորտում։
Առաջին անմարդաբնակ աշտարակը
Ռուսները սահմանափակել են քաշը. Ի տարբերություն 4 հոգանոց անձնակազմով «Leopard»-ի՝ T-14 տանկի անձնակազմը բաղկացած է երեք հոգուց, իսկ ժամանակակից մարտական տանկերի պատմության մեջ առաջին անգամ տանկային աշտարակը անմարդաբնակ է։ Արկղները ինքնաբերաբար վերաբեռնվում են: «Տանկի խորքում գտնվող անձնակազմի փոքր պարկուճը լավագույն պաշտպանությունն է ապահովում», - ասում են փորձագետները:
Հիմնական հայեցակարգը՝ անմարդաբնակ աշտարակ և անձնակազմի անդամների նվազագույն թիվը կոմպակտ զրահապատ պարկուճում, փորձարկվել է դեռևս 80-ականների վերջին Գերմանիայում՝ որպես Panzerkampfwagen 2000 ռազմական նախագծի մի մաս: , դրանում առաջատար դեր է խաղացել -Maffei Wegmann-ը, ինչպես նաև MaK-ն, որը ներկայումս մտնում է Rheinmetall կոնցեռնի մեջ... Փորձագետները նոր «T -14»-ի քաշը գնահատում են 48 տոննա, ինչը զգալիորեն պակաս է քաշից։ «Լեոպարդ 2», «Չելենջեր» կամ «Աբրամս» տանկերից։
Այնուամենայնիվ, տանկի փորձագետ և գիտության գրող Ռոլֆ Հիլմեսը, Բունդեսվերի գիտության բաժնի նախկին ղեկավարը, զգուշացնում է T-14-ի համար «հրաշալի տանկ» տերմինի օգտագործման դեմ: Անմարդաբնակ աշտարակում «բոլոր գործառույթները պետք է ավտոմատացված լինեն»: Այս տարածքին բավական արագ հարվածող արկը հանգեցնում է «Firepower-Kill»-ի՝ կրակի ուժի կորստի, և, հետևաբար, մեքենայի կողմից մարտական առաջադրանքի դադարեցմանը:
Ձեռքով վթարային կառավարումը, որն առկա է ժամանակակից պտուտահաստոց տանկերում, հնարավոր չէ T-14 տանկում։ Բացի այդ, տանկի խորքում տեղակայված լավ պաշտպանված անձնակազմին անհրաժեշտ կլինեն հետևելու ժամանակակից համակարգեր՝ մարտադաշտը վերահսկելու համար։
Տանկային փորձագետը Տ-14 նոր մոդելի տեխնիկական զուգահեռներ է տեսնում նաև վաղ գերմանական գաղափարների և զարգացումների հետ։ Եթե քաղաքական գործիչները ցանկանային և ֆինանսական ռեսուրսներ տրամադրեին նախագծի համար, ապա Գերմանիայում հնարավոր կլիներ նաև նոր մարտական տանկ մշակել, «որն իր մարտական որակներով բացարձակապես չէր զիջի T-14-ին», - ասում է նա։
Հնարավոր է հաղթել պայքարում
Տանկաշինության ոլորտի մասնագետները խոսում են ռուսական նոր տանկի պաշտպանության բարձր աստիճանի մասին, մինչդեռ 125 միլիմետրանոց հրացանի կրակային հզորությունը դեռ մանրամասնորեն անհայտ է։ «Միանշանակ, կա ուրանով հարստացված արկերի կիրառման հնարավորություն, որոնք ունեն բարձր թափանցելիություն»,- ասում են նրանք։ «Պաշտպանության բարձր աստիճանի շնորհիվ Armata-ն կարող է մենամարտում ջախջախել արևմտյան տանկին, քանի որ ավելի դժվար է նրան նոկաուտի ենթարկել»,- ասում են փորձագետները։
«Ջեյնս» գործակալությունը մեջբերում է ռուսական հաղորդագրությունները, որ «Արմատա»-ն հետագայում կարող է համալրվել 152 մմ թնդանոթով, ինչը կնշանակի 120 մմ-ի փոխարեն նրա կրակային հզորության ավելացում։ .
Որպես հետևանք, «Արմատայի» պատճառով Գերմանիան պետք է փոխի անմարդաբնակ աշտարակով և անձնակազմի փոքր թվով տանկի նախկինում մշակված հայեցակարգը. արդյունաբերական շրջանակներում արդեն իսկ մեծ պատվեր է սպասվում։ «Մեզ նոր բան է պետք. «Ընձառյուծի մարտունակության հետագա բարձրացումից շատ բան սպասել չկա»,- ասում է փորձագետներից մեկը։ Մյուսներն ասում են, որ «Արմատան» չի լինի Արևմուտքում նոր մարտական տանկերի հայտնվելու պատճառ, այլ կազդի ներկայիս տանկային մոդելների մարտունակության բարելավման ուղիների վրա։
Գերմանա-ֆրանսիական տանկ?
Միևնույն ժամանակ, Leopard 2-ի իրավահաջորդի մշակումը վաղուց գոյություն ունի: Այսպիսով, 2012 թվականի հունիսին ստորագրվեց համաձայնագիր «հաջորդ սերնդի ցամաքային մարտական աջակցության համակարգերի» մշակման վերաբերյալ՝ գերմանա-ֆրանսիական «Գլխավոր ցամաքային մարտական համակարգ» համակարգը: 2014 թվականի ամռանը գերմանական Krauss-Maffei Wegmann կոնցեռնը և Ֆրանսիական տանկեր արտադրողը և Nexter պետական կոնցեռնը հայտարարեցին համատեղ աշխատանքի պլանների մասին 50/50 ընկերության շրջանակներում՝ մոտ 2 միլիարդ եվրո շրջանառությամբ, 6000 հոգանոց անձնակազմով, ինչպես նաև Նիդեռլանդներում հոլդինգային ընկերության շրջանակներում:
Ձգձգումներից և գնահատման վեճերից հետո այս ձեռնարկությունների միաձուլումը կավարտվի մինչև աշնան վերջ։ Տանկերի կառուցման նորարարությունները հեշտությամբ կարելի է արտահանել Ֆրանսիայից, ասում են ոլորտի փորձագետները: Մրցակից Rheinmetall-ը, ինչպես նախկինում, շարունակում է փայփայել KMW-ի հետ գերմանա-գերմանական դաշինքի հույսը: Լուծումը կախված է քաղաքականությունից։
Հարցը, թե իրականում կհայտնվի՞ գերմանա-ֆրանսիական մարտական տանկ՝ Leopard-ի իրավահաջորդը, դեռ բաց է։ Սա ցույց կտա տանկի կառուցման պատմությունը: Այսպիսով, ի սկզբանե ենթադրվում էր, որ Երկրորդ համաշխարհային պատերազմից հետո առաջին գերմանական մարտական տանկ Leopard 1-ը կկառուցվի Ֆրանսիայի և Իտալիայի համատեղ ջանքերի արդյունքում։ Բայց, ինչպես ասում է տանկագետ Հիլմսը, այն ժամանակ միասնական հայեցակարգի հարցում միասնության չեն հասել։
Բացի այդ, այն ժամանակվա պաշտպանության նախարար Ֆրանց Յոզեֆ Շտրաուսը հանդես էր գալիս բրիտանական, այլ ոչ թե ֆրանսիական զենքի կիրառման օգտին: Իսկ մարտական տանկի 90-ի գերմանա-ֆրանսիական նախագիծը, որը սկսվել էր 80-ականների վերջին, մնաց միայն թղթի վրա։ «Բոքսեր» տրանսպորտային տանկի նախագիծը, որը նույնպես սկսվեց որպես երկկողմանի նախագիծ Ֆրանսիայի հետ, ավարտվեց առանց Փարիզ հասնելու։
Փորձագետները համակարծիք են, որ ռուսական T-14 նոր մարտական տանկը երկարատև ազդեցություն կունենա արդյունաբերության վրա: Ռուսաստանն ինքը նախատեսում է մատակարարել 2300 օրինակ: Դրան նպաստում են արտահանման առաջարկները: Ներկայումս խոսվում է, որ Ռուսաստանը ունի ավելի քան 9000 T-72 մարտական տանկ, 3500 T-80 U տանկ և մոտավորապես 350 T-90 տանկ: Բացի այդ, կան մի քանի հազար հին մոդելներ, որոնք գտնվում են Ուրալից արևելք: «Արմատան» պետք է փոխարինի «T-72» և «T-80 U» հին մոդելներին։ Համեմատության համար՝ պաշտպանության նախարար ֆոն դեր Լեյենը վերջերս Բունդեսվերի համար Leopold 2 տանկերի թիվը 225-ից հասցրեց 328-ի։
Չնայած վերջին շրջանում հեռակառավարվող զենքի կայանների լայն տարածմանը, անձնակազմով աշտարակները դեռ ապագա ունեն: Օդաչու աշտարակների պաշտպանները պնդում են, որ ռազմի դաշտում ուղղակի տեսողական հսկողությունը չի կարող փոխարինել, և որ տեսա և օպտիկական հսկողության համակարգերի օգտագործումը կարող է միայն սահմանափակ չափով լրացնել դրանք:
Այն փաստը, որ մինչ օրս դեռ կան ընկերություններ, որոնք առաջարկում են բնակելի լուծումներ, և որ նոր զրահամեքենաներն ու արդիականացումները, որոնք մշակվել են առաջին գծի բանակների կողմից, ինչպիսիք են բրիտանական WCSP (Warrior Capability Sustainment Program - ) և Scout SV ծրագրերը, ստանում են բնակելի աշտարակներ, իրենց հնարավորությունների պահանջարկի հաստատում։
LCTS 90MP պտուտահաստոցը հագեցած է թվային կայունացված ցերեկային/գիշերային կրակի կառավարման համակարգով՝ 90 մմ թնդանոթից կրակելու համար։
Բաժանարար գիծ
Այնուամենայնիվ, աշտարակների շուկան բազմակողմանի է, և բելգիական CMI արտադրողը կարծում է, որ բաժանում կա ՆԱՏՕ-ի հարուստ երկրների միջև, որոնք կարող են իրենց թույլ տալ ավելի բարդ տեխնոլոգիական համակարգեր և մնացած աշխարհը: CMI-ն կենտրոնանում է երկրորդ շուկայի վրա՝ այն նվաճելու համար շատ ժամանակ և ջանք ծախսելով:
CMI-ի գործադիր տնօրեն Ջեյմս Քոդլն ասել է, որ ՆԱՏՕ-ի անդամ չհանդիսացող երկրներում շատ չափավոր հետաքրքրություն կա հեռավոր համակարգերի նկատմամբ, ընդհակառակը, «աչքերի հանդեպ հավատի» և էկրանի պատկերի նկատմամբ վստահության բացակայության պատճառով, բնակելի համակարգերը մնում են: այս երկրների բանակների մարտական մեքենաների անբաժանելի մասը։
Այնուամենայնիվ, նա կարծում է, որ Remotely Operated Weapons Modules (RWMS) զանգվածային արդյունավետության առավելությունները «այնքան նշանակալի են, որ անմարդաբնակ համակարգերի զարգացման և ինտեգրման միտումը դեռ երկար կշարունակվի»:
Զանգվածը կարևոր գործոն է պակաս զարգացած երկրներում, որտեղ ենթակառուցվածքները և ֆիզիկական տեղանքը նշանակում են, որ դժվար կլինի պահպանել 60-70 տոննա ընդհանուր զանգվածով: Այսպիսով, շեշտը դրվում է մարտավարական շարժունակության վրա։
Քոդլը նշել է, որ CMI-ն ցանկանում էր առաջարկել բարձր մահաբերություն ավելի ցածր զանգվածով և, հետևաբար, մշակեց XC-8 պտուտահաստոց համակարգը, որը կարող է ընդունել ատրճանակ 105 մմ-ից մինչև 120 մմ և կարող է տեղադրվել 8 × 8 կոնֆիգուրացիայի մեքենայի վրա, ինչպիսին է Piranha-ն: III General Dynamics-ից կամ AMV-ից Patria-ից:
Եվ այս տարվա Eurosatory-ում XC-8 աշտարակը տեղադրվեց շատ նման կորեական Doosan DST K-21-ին, թեև Քոդլը նշեց, որ Ասիայի հետաքրքրությունը «գրեթե բացառապես անիվների վրա է», և հասկանալի է, որ նախնական հետաքրքրություն կա նաև դրանց տեղադրման հարցում: բնակեցված աշտարակներ հետագծված հարթակների վրա:
«Նրանք շահագրգռված են MBT-ից շատ ավելի թեթև բան ունենալ, բայց նույն կրակի հզորությամբ», - ասաց Քոդլը:
Ցուցահանդես Eurosatory 2014. Tower XC-8 CV90 հետևակի մարտական մեքենայի վրա Պատմական հետաքրքրություն
Պարոն Քոդլը հավելեց, որ պատմականորեն 90 մմ ատրճանակներով աշտարակները ամենահայտնին էին խոշոր տրամաչափերի մեջ, և թեև ոմանք կարող էին դրանք դուրս գրել, օբյեկտիվորեն դրանց կարիքը կա, և CMI-ն դեռ արտադրում է այդ աշտարակները: Նաև Eurosatory-ում CMI-ի 90 մմ CSE 90LP (ցածր ճնշման) պտուտահաստոցը ցուցադրվել է Textron Commando 6×6 մեքենայի վրա, որն արտադրողն արտահանում է Կոլումբիա և Աֆղանստան:
CSE 90LP-ը տեղադրվել է նաև BTR-3E 8×8-ի վրա՝ որպես «փորձնական փուչիկ» արդիականացման շուկայում՝ տեսնելու, թե արդյոք հաճախորդները ցանկանում են ավելի շատ կրակային ուժ՝ ավելի թեթև մեքենաների հետ համատեղ:
CMI-ն արդեն մատակարարել է CSE 90LP աշտարակների խմբաքանակ և շարունակում է արձագանքել շուկայի կարիքներին: Ինդոնեզիայի բանակի այս աշտարակը տեղադրված է Doosan Black Fox 6 × 6 զրահափոխադրիչների վրա և պաշտոնապես շահագործման է հանձնվել 2014 թվականի սկզբին։ «Ես կարող եմ երաշխավորել, որ դուք կտեսնեք այն շատ մեքենաների վրա հաջորդ կամ երկու տարվա ընթացքում», - ասաց Քոդլը:
CMI-ն առաջարկում է նաև նույն տրամաչափի LCTS 90MP (միջին ճնշման) պտուտահաստոցը, որը հիմնականում տարբերվում է CSE 90LP-ից նախնական էներգիայով, ինչը թույլ է տալիս կրակել զրահապատ փետուրներով արկեր: «Այս աշտարակը կարող է տեղադրվել 15 տոննա ընդհանուր քաշով Pandur 6×6 կամ Piranha II 8×8 մեքենաների վրա, որոնք այժմ կարող են ոչնչացնել T-55 տանկ այս տեսակի արկերով»։
Այնուամենայնիվ, նա նշեց, որ 90 մմ աշտարակների շուկան արդեն այնքան էլ մեծ չէ. «Սա այն դեպքն է, երբ GD-ի նման ընկերությունների միայն ցանկությունը բավարար չէ 90 մմ աշտարակ մշակելու համար, ուստի սա մեծ չափով այն տեղն է, որտեղ CMI-ն է: ունի մենաշնորհ. Դա լավ բիզնես է մեզ համար, բայց չափազանց փոքր նոր անդամի կամ մեկ ուրիշի համար»:
Eurosatory ցուցահանդեսում CMI-ն ցուցադրեց իր CSE 90LP աշտարակը, որը տեղադրված էր Textron Commando 6 × 6 զրահափոխադրիչի վրա: Լիովին լիցքավորված
Ինչ վերաբերում է աշտարակների տեխնոլոգիային, ապա այստեղ ամենակարեւոր համակարգը, որից կախված է ամբողջ աշտարակի զանգվածը, ավտոմատ բեռնիչն է։ 105 մմ պտուտահաստոց ստանալու համար, որն ունի բավական ցածր ընդհանուր զանգված՝ մարտավարական շարժունակությունը բարձրացնելու համար, Քոդլին ասում է, որ ձեռքով բեռնումը պետք է փոխարինվի ավտոմատ համակարգով:
«Ավտոմատ բեռնիչները ոչ մի կերպ նոր չեն, բայց 105 մմ վաճառվող համակարգի համատեքստում, կարծում եմ, մենք առաջինն ենք: Կային այլ փորձարարական համակարգեր։ Բայց տարբերությունն այն է, թե ինչ ենք մենք արտադրում, որպեսզի վաճառենք սպառողին իրական օգտագործման համար», - ասաց նա՝ նշելով, որ CMI-ն ապահովեց իր առաջին հաճախորդին իր CT-CV 105HP աշտարակային համակարգի համար: Ավելի փոքր տրամաչափի, մասնավորապես՝ 25-40 մմ տիրույթում կառավարվող միջին պտուտահաստոցների ոլորտում, դեռ բարելավման տեղ կա, այստեղ CMI-ն մշակել է երկու անձից բաղկացած աշտարակ, որը կարող է նաև կառավարվել հեռակառավարմամբ:
«Ֆորմալ կերպով մենք այն չենք հրապարակել լայն հանրության համար, բայց այն իրականում ավարտված է, գոյություն ունի և բռնկվում է», - ասաց Քոդլը, թեև նա չասաց, թե արդյոք CMI-ն ունի այս կոնկրետ արտադրանքի առաջին հաճախորդը:
105-120 մմ XC-8 աշտարակը ցուցադրվել է տարբեր հարթակներում, ներառյալ CV90-ը Նոր Ընտրանքներ
«Մասնավորապես, ինչ վերաբերում է 105 մմ ատրճանակին, ապա իմաստ չունի հին մեքենայի վրա նոր թանկարժեք պտուտահաստոց դնել, մեկի արժեքը զգալիորեն գերազանցում է մյուսի արժեքը, և այդ դեպքում հնարավորությունների անհամապատասխանություն կլինի: . Նայելով բոլոր աշտարակներին՝ արդիականացման գործն այնքան էլ ուժեղ չէ»,- ասել է Քոդլը:
Ընկերության վաճառքի ամենամեծ շուկաները Մերձավոր Արևելքն են և Ասիան, Հարավային Ամերիկան և Աֆրիկան նույնպես հավասարապես կարևոր են: Քոդլն ասաց, որ այդ շուկաները (բացի արևմտյան) «մտահոգված են օգտատերերի միջերեսների բարդությամբ, որոնք օգտագործում են մեր առաջադեմ համակարգերը»:
Հրդեհի կառավարման ժամանակակից համակարգերը կարող են հեշտ օգտագործվել, սակայն խնդիրը հաճախ առաջանում է, երբ տեղի է ունենում անսպասելի անսարքություն, և համակարգի բնութագրերն ամբողջությամբ փոխվում են: Այնուհետև անձնակազմը պետք է պարզի, թե ինչն է սխալ եղել: «Ահա թե ինչու արդյունաբերական երկրներում նրանք գնում են մեծ և թանկարժեք սիմուլյատորային համակարգեր, այնպես որ հրահանգիչը կարող է նմանակել սխալը համակարգում, երբ անձնակազմը կրակում է: Բայց աշխարհի շատ այլ մասերում սա մարտահրավեր է, բոլորովին նոր պարադիգմ՝ ուսուցման և խնդրի հետ առնչվելու օպերատորի ունակության առումով», - ասաց Քոդլը:
«Համաշխարհային շուկայի մեծ մասը փնտրում է մարդու և համակարգի միջև ավելի պարզ և պակաս բարդ վերահսկման միջերեսներ, և ես կարծում եմ, որ սա մեծ խնդիր է»:
Վերջին փորձարկումների ընթացքում Lancer պտուտահաստոցը տեղադրվել է BMP Boxer 8 × 8-ի վրա Բարելավված հատկանիշներ
Արևմտյան և այլ ժամանակակից պաշտպանական շուկաների համար կան բազմամյա համապարփակ ծրագրեր, և ընկերությունները մրցում են աշտարակների հնարավորությունները մեծացնող տեխնոլոգիաներ ավելացնելու հնարավորության համար:
Գերմանական Rheinmetall արտադրողը արտադրում է Lancer աշտարակը: Աթոռների արտադրության բաժնի ղեկավար Անդրեաս Ռիդելն ասել է, որ այն ունի կրակի կառավարման ժամանակակից համակարգ (FCS)՝ երրորդ սերնդի ջերմային պատկերիչով, բարձր լուծաչափով տեսախցիկով և 10 կմ լազերային հեռաչափով լիովին կայունացված տեսադաշտով։ հրամանատար և հրաձիգ. Այս աշտարակի SLA-ն ներառում է տեղեկատվական իրազեկման և թիրախների ճանաչման և հետևելու լրացուցիչ համակարգեր:
Lancer աշտարակն ունի թվային համակարգեր և էլեկտրական շարժիչներ, աշտարակն այլևս չունի հիդրավլիկա։ Զրահն ապահովում է STANAG 4-րդ մակարդակի պաշտպանություն, որը կարող է արդիականացվել մինչև 5 կամ 6 մակարդակ՝ ճակատային պաշտպանությունը բարձրացնելու համար: Աշտարակի վրա կարող են տեղադրվել նաև հակատանկային հրթիռային համակարգեր՝ ուժեղացված պաշտպանությամբ թիրախները ոչնչացնելու համար կրակի հզորությունը մեծացնելու նպատակով։
Աշտարակը տեղակայվել է իսպանական ծովային հետևակի կորպուսի կողմից չորս Piranha IIIC մեքենաների վրա, որոնք առաքվել են 2012 թվականի վերջին:
«Ի սկզբանե, ծրագիրը ցանկանում էր տեղադրել OTO Melara Hitfist միջին տրամաչափի պտուտահաստոցներ այս մեքենաներից չորսի վրա, բայց նրանք նայեցին, թե ինչ է առաջարկել Hitfist-ը կատարողականի և տեխնոլոգիայի մակարդակի առումով, և այնուհետև իսպանական հետևակը որոշեց տեղադրել Lancer պտուտահաստոցներ: », - պարծենում էր Ռիդելը:
Նվազագույն փոփոխություններ
Lancer պտուտահաստոցը առաջարկվել է կանադական «Melee» տրանսպորտային միջոցների ծրագրի համար, նախքան այն չեղարկվելը: Rheinmetall-ն այն առաջարկում է ARTEC Boxer պլատֆորմի համար, թեև այն համատեղելի է նաև այլ 8x8 շասսիների հետ:
Հնարավոր է արդիականացնել Rheinmetall Marder տիպի ավելի հին BMP-ները և տեղադրել այս աշտարակը այլ զրահամեքենաների վրա։
«Դուք պետք չէ փոխել մեքենան, բացի աշտարակի և զամբյուղի համար նախատեսված տարածքից», - ասաց Ռիդելը: «Marder-ն ունի 20 մմ պտուտահաստոց, և դուք հեշտությամբ կարող եք այն փոխարինել մեքենայի նվազագույն փոփոխություններով և առանց պտուտահաստոցը փոփոխելու»:
Նա ավելացրեց, որ հաճախորդների մեծ մասը ցանկանում է արդիականացնել կրակի հզորությունը, ինչը նշանակում է ավելի մեծ տրամաչափեր, տարբեր էֆեկտներով զինամթերքի ավելի շատ տեսակներ, գումարած ժամանակակից SLA: Ավելի մեծ տրամաչափի շարժումը հատուկ տեսակի զինամթերքի օգտագործումն է, ինչպիսիք են զրահաբաճկոնը և ունիվերսալ օդային պայթյունը:
Rheinmetall-ն առաջարկում է նաև լրացուցիչ հնարավորություններ, օրինակ՝ աշտարակում պատրաստի զինամթերքի հզորությունը հասցնել 252 հատի։ Պտուտահաստոցը նաև թույլ է տալիս բավարարել 40 մմ տրամաչափի կարիքները՝ տեղադրելով ATK MK44 Bushmaster թնդանոթը։
Denel Land Systems-ը, որն արտադրում է LCT 90 պտուտահաստոցը, կենտրոնանում է ինտեգրված մարտական համակարգ տրամադրելու վրա, որը ներառում է նաև կրիչի շասսի: Բնակելի աշտարակներ՝ դրական և բացասական կողմեր
Ինչպես CMI-ի Caudle-ը, պարոն Ռիդելը նույնպես կարծում է, որ անձնակազմի պտուտահաստոցների շուկան պայծառ ապագա ունի, քանի որ մարտադաշտի ուղիղ տեսարան ունենալու անհրաժեշտությունը դեռ երկար ժամանակ գերակա կմնա կործանիչների համար: Նա պնդում է, որ հեռավոր աշտարակներ օգտագործելն այնքան առավելություններ չունի, որքան սովորաբար համարվում է:
Ռիդելը նշել է, որ պնդումները, թե DBM-ները խնայում են զանգվածը և ավելի թեթև են՝ համեմատած իրենց բնակելի նմանակների հետ, կեղծ են: «Դա լիովին ճիշտ չէ: Նման համեմատության մեջ մարդիկ միտումնավոր մոռանում են, որ անմարդաբնակ աշտարակներին անհրաժեշտ է անձնակազմ, որպեսզի այն աշխատի, և եթե երկու հոգուց բաղկացած անձնակազմ է պետք, ապա պետք է հրամանատարին և հրաձիգին, նրանց լրիվ մարդ-մեքենա ինտերֆեյսը գումարած նրանց նստատեղերը մեքենայի ներսում տեղավորել:
«DUBM-ն ավելի էժան է, քանի որ այս աշտարակների մեջ ներկառուցված են զգալի թվով ենթահամակարգեր, բայց դրանք ավելի վատ պաշտպանվածություն ունեն: Եթե Ձեզ անհրաժեշտ է որոշակի մակարդակի հնարավորություն, ինչպիսին է 24/7 որոնման և հարվածի հնարավորությունները, ապա անհրաժեշտ է երկու օպտիկական համակարգ՝ մեկը համայնապատկերային տեսողության համակարգի, մյուսը՝ հրամանատարի համար: Հենց սա է որոշում գների մակարդակը»։
«Կան բազմաթիվ ենթահամակարգեր, և նույնը կարելի է ասել պաշտպանության մասին։ Անմարդաբնակ աշտարակներն ավելի էժան չեն միայն այն պատճառով, որ դրանցում մարդ չկա»։
CSE 90LP-ն առաջարկում է 24/7 ռեժիմ և լայն թիրախային տիրույթ Տարբեր տարբերակներ
Հարավաֆրիկյան Denel Land Systems ընկերությունը չի տեսնում շուկան որպես զուտ պտուտահաստոցների շուկա, այլ տրամադրում է ինտեգրված մարտական համակարգեր, որոնք ներառում են պտուտահաստոց մեքենա: Գործադիր տնօրեն Սթիվեն Բուրգերը ասաց, որ կան հեռավոր և անձնակազմով աշտարակների շուկաներ, և դա հաճախ վարդապետության և հաճախորդի նախասիրությունների հարց է:
Նա նշեց, որ հաճախորդները բավականին խելամիտ են և գիտեն, թե ինչ են ուզում աշտարակների լուծումների հետ կապված՝ միաժամանակ նշելով, որ պայմանագիրը Մալայզիայի հետ Badger մեքենայի համար, որը հանդիսանում է FNSS 8 × 8 շասսիի, Thales կառավարման համակարգի և Denel աշտարակի համադրություն:
«Ես Մալայզիայում մեծ պատվեր ունեմ հետևակի մարտական մեքենաների համար պտուտահաստոցների մատակարարման համար, և կա երեք լուծում՝ 30 մմ թնդանոթ կառավարվող աշտարակում, 30 մմ-ի և ATGM-ի համադրություն, իսկ երրորդը հեռակառավարման համակարգ է: Որպես IFV-ի օգտատերերի պահանջի մաս՝ նրանք գիտակցեցին այն փաստը, որ իրենց անհրաժեշտ են բոլոր լուծումները»:
Մալայզիայի Badger նավատորմը բաղկացած կլինի 69 մեքենայից՝ 30 մմ պտուտահաստոցներով, 54 մեքենաներից՝ ATGM-ներով և 30 մմ ատրճանակներով, և 54 մեքենաներից՝ հեռակառավարվող աշտարակներով:
Մոդուլային մոտեցում
Burger-ի տեսանկյունից, եթե մեքենան ներգրավված է հարձակողական գործողությունների մեջ, ապա նախընտրելի են բնակեցված աշտարակները։ Եթե մեքենան գտնվում է հրամանատարական տարբերակում, իսկ աշտարակն անհրաժեշտ է ինքնապաշտպանության համար, ապա նախընտրելի է հեռահար տարբերակը։
«Մոդուլյարությունը շատ կարևոր է, և այդ դեպքում անհրաժեշտ են երկու տեսակի աշտարակներ: Մեկ բարձր եզր, լիովին կայունացված գիշերային ունակությամբ, մի բան, որը համեմատելի է տանկի հետ, բայց ավելի փոքր և թեթև: Ինչպես նաև ամենացածր տեխնիկական մակարդակի աշտարակ, և երկուսն էլ անհրաժեշտ են։
Նա հավելեց, որ կրակի ուժն այսօր աշտարակի միակ պահանջը չէ։ Շատ կարևոր են կայունացումը, գիշերային տեսարժան վայրերը, ինտեգրված FCS-ը և բոլոր համակարգերի ճիշտ համակարգված գործողությամբ նույնականացման համար հետախուզություն իրականացնելու տեսարժան վայրերի կարողությունը:
Տրանսպորտային միջոցները պետք է նաև կարողանան կրկնակի օգտագործել՝ որպես հրամանատարական տարբերակ գործելու համար, որի դեպքում ծրագրաշարը պետք է լինի նաև գործառութային ճկուն: Բացի այդ, պետք է հաշվի առնել ռազմամթերքի պաշտպանությունը, ճշգրտությունը և համալրման հեշտությունը, ինչը, ըստ Բուրգերի, շատ կարևոր է բնակեցված աշտարակների համար։
Հիմնական բաղադրիչ
Աշտարակի ամենակարևոր մասը նրա հիմնարար նշանակությունն է՝ գործիքը։ BAE Systems-ի և Nexter-ի համատեղ ձեռնարկությունը՝ CTAI-ն, գտնվում է Մեծ Բրիտանիայի պաշտպանության նախարարության և Ֆրանսիայի Զենքերի գնման մարմնի համար զենքի որակավորման գործընթացում, որը կտեղադրվի հաջորդ սերնդի զրահատեխնիկայի վրա:
CTAI-ի ներկայացուցիչը հայտնել է, որ 40 մմ թնդանոթը ստացել է անվտանգության ամբողջական վկայական Մեծ Բրիտանիայի պաշտպանության նախարարության կողմից՝ զրահաթափանց և գործնական արկերի համար։ Ներկայումս ընթացքի մեջ է բարձր պայթուցիկ կետով պայթեցնող արկի որակավորումը, որի հավաստագրումը կավարտվի 2015 թվականի կեսերին, որին կհաջորդի օդային պայթուցիկ զինամթերքը։ Դրան կհաջորդեն կրակային փորձարկումներ բրիտանական WCSP-ից, իսկ ավելի ուշ՝ Scout SV-ից:
«CTAI-ն աշխատում է պաշտպանության նախարարության հետ սերիական արտադրության պայմանագիր կնքելու համար: Պլանի համաձայն՝ մեքենաները պետք է մատակարարվեն 2017 թվականին, և մենք պետք է ունենանք ինտեգրման պատրաստ զենքեր, որպեսզի Lockheed Martin-ը և General Dynamics-ը կարողանան կատարել իրենց աշխատանքը»,- ասաց նա։
Ընկերությունը հաջորդ տարի պատրաստ կլինի զանգվածային արտադրության պայմանագրին, այնուհետև մոտ 2018-2019 թվականներին CTAI-ն կսկսի մատակարարումները ֆրանսիական EBRC մեքենայի համար:
2008 թվականին բրիտանական պաշտպանության նախարարությունը գնահատումներ կատարելուց հետո պարզել է, որ խոշոր թիրախների հետ գործ ունենալու համար անհրաժեշտ է 40 մմ զենք։ Ընկերության ներկայացուցիչն ասաց, որ խնդիրն այն է, որ երբ անձնակազմի համար աշտարակում նման չափի զենքեր են տեղադրվում, բավականաչափ տեղ չի մնում։ Նույնիսկ CV90 BMP-ի վրա տեղադրված 35 մմ թնդանոթի դեպքում կրակողի մարմինը մի կողմից դիպչում է պտուտահաստոցին, մյուս կողմից՝ զենքերին, և նա չի կարող տեսնել մեկ այլ մարդու, քանի դեռ տակառը չի բարձրանում, իսկ պտուտահաստոցը ներքևում գտնվող շեղակը չի իջեցնում։
Ընկերության խոսնակն ասել է, որ CTAI-ն իրականում լուծել է այս խնդիրը՝ հեռացնելով թիակի հետևի մասը, շրջելով այն և ինդուկտորը կողք տեղափոխելով։