Suuret laivat maailmassa. Maailman suurin matkustaja-alus: historiaa ja nykyaikaa

Yksi suurimmista ihmisen luomista liikkuvista esineistä on laivat. On olemassa suuri määrä erilaisia ​​aluksia, joita käytetään eri tarkoituksiin. Valtavia aluksia on paljon, mutta isoja on vielä enemmän, joten niiden kaikkien listaamisen sijaan päätimme listata luokkansa suurimmat alukset, joissa oli vain 9 edustajaa, mutta millaisia!

9 Eclipse-jahti

Luokituksen avaa maailman suurin ja kallein jahti, joka kuuluu yhteen rikkaimmat ihmiset Venäjä Roman Abramovitš. Jahti laskettiin vesille vuonna 2009 Hampurissa ja se oli varustettu 12-paikkaisella minisukellusveneellä, varoitusjärjestelmällä ohjushyökkäys, luodinkestävä lasi, kaksi helikopteria nousutasoilla, neljä huvivenettä, 20 moottoroitua skootteria ja infrapunalaserit, jotka estävät digitaalisen valokuvauksen. Itse huvivene koostuu 9 kannesta, niissä on 500 neliömetrin hytti lavalla ja pianolla, 56 metriä pitkä omistajan oma kansi, 11 luksushyttiä 24 matkustajalle, kuntosali saunalla, 16 metriä uima-allas , elokuvateatteri, tanssisali, kaksi keittiötä ja henkilökunnan tilat 92 hengelle. Miehistön ja avustajien määrä on 70 henkilöä. Vene on 162 metriä pitkä, 21 metriä leveä ja uppouma 13 000 tonnia. Aluksen hinta on 340 miljoonaa euroa.

8 Lautta "Ulysses"

Tämä on maailman suurin matkustajalautta - Irlannin ylpeys. Se lentää 4 lentoa päivässä, 230 kilometriä lentoa kohden Yhdistyneen kuningaskunnan ja Irlannin välillä. Matkustajien lisäksi tällä lautalla kulkee myös paljon kaikenlaista rahtia, ja syynä tähän on kansan saarimainen elämäntapa, joka vaatii ehtymätöntä kauppaliikevaihtoa, joka riippuu mm. merireitit. Merilautta "Ulysses" purkaa ja lastaa 90 minuutissa nerokkaan suunnittelun ansiosta, joka voidaan lastata ja purkaa kahdelle kannelle samanaikaisesti. Koneessa on 117 kahden hengen ja 110 yhden hengen hyttiä.

Nousurampilta matkustajat pääsevät päähalliin, joka voi kilpailla luksushotellin kanssa. Mökit tarjoavat kaikki tavallisen hotellihuoneen edut, valtava ostoskeskus, elokuvateatteri ja ravintolat sijaitsevat muilla kansilla. Matkustajalautta on kaksi kertaa edeltäjiään suurempi, eikä se pelkää kymmenen metrin aaltoja. Rahtimatkustaja-aluksella on 12 kantta ja neljä kilometriä liikenneväyliä. Sen pituus on 209 metriä, leveys - 31 metriä, uppouma - 50 000 tonnia. Lauttalle mahtuu: kuorma-autot tai perävaunut - 240 yksikköä, autoja- 1342 yksikköä, matkustajia - 1900 henkilöä.

7 Stella Deneb -karjalaiva

Maailman suurin karjalaiva laskettiin vesille vuonna 1980. Yksi suurimmista karjankuljetusyhtiöistä, Siba Ships, toteutti vuonna 2007 maailman suurimman karjankuljetuksen. Reitti kulki Townsvillen satamasta Australiasta yhteen Indonesian satamista. Aluksella "Stella Deneb" lastattiin 20060 isopäätä karjaa ja 2564 lampaan- ja vuohenpäätä. Eläinten toimittamiseen satamaan osallistui 28 junaa. Kaikki kuljetukset suoritettiin eläinlääkintäpalvelujen valppaana ja valvonnan alaisena ja niitä noudatettiin korkeat vaatimukset. Tällaisen artiodaktyylierän toimitus asiakkaalle maksoi 11,5 miljoonaa Australian dollaria. Alus voi kuljettaa rahtia, joka painaa jopa 21 525 tonnia, sen pituus on 213 metriä ja leveys 32 metriä.

6 Laiva laivojen "MV Blue Marlin" kuljettamiseen

Tämä ainutlaatuinen ja vaikuttava norjalainen laiva on suunniteltu kuljettamaan keskeneräisiä tai vaurioituneita aluksia, öljynporauslautoja, nostureita, kiinnityspaikkoja ja muita vesikuljetuksia vaativia aluksia ja rakenteita. Esimerkiksi MV Blue Marlinilla kuljetettiin BP:n öljylautta ja vaurioitunut Yhdysvaltain sotalaiva ja jopa koko öljynjalostamo, jonka kuljetuksista tuli perusta yhdelle Discovery Channelin televisio-ohjelman "Extreme Engineering" juonelle. , sekä TV-ohjelma "Mega Movers", joka julkaistiin kanavalla "History Channel". Aluksen toimintaperiaate on, että se uppoaa useita metrejä veden alle ja ui kuljetettavan esineen alle. Alus varustettu kuntosali, sauna, uima-allas ja 38 mökkiä, joihin mahtuu helposti 60 henkilöä. Pituus - 217 metriä, leveys - 42 metriä, korkeus - 13 metriä, kantavuus - 56 000 tonnia, upotussyvyys - 10 metriä.

5 Lentotukialus USS Nimitz

Amerikkalainen maailman suurin ydinkäyttöinen lentotukialus, suurin sotalaiva, joka laskettiin vesille 13. toukokuuta 1972. Hän teki ensimmäisen matkansa Välimerelle, ja hänestä tuli ensimmäinen amerikkalainen ydinvoimalaiva, joka saapui Välimerelle kymmeneen vuoteen. Vuonna 1988 hän toimi turvatoimien aikana olympialaiset Soulissa. Vuonna 1991 hän teki matkan Persianlahdelle, osallistui operaatioon Desert Storm. Vuodesta 2003 lähtien hän on osallistunut Irakin sotaan. Laivan pituus on 332 metriä, leveys 76 metriä, teho on 260 000 Hevosvoimaa, miehistö - 3200 ihmistä, kyytiin mahtuu 90 helikopteria.

4 Tankkeri Xin Buyan

Suurin toimiva tankkeri rakennettiin Kiinassa Guangzhoussa käyttämällä sen omaa kiinalaista teknologiaa. Tankkerin rakentaminen aloitettiin vuonna 2008. Otettiin käyttöön vuoden 2010 alussa. Tankkeri "Xin Buyan", jonka uppouma on 350 000 tonnia, on tällä hetkellä nykyaikaisin ja yksi suurimmista maailmassa. Laivan kannen pituus on 333 metriä, mikä on enemmän kuin kolmen jalkapallokentän koko. Säiliöaluksen leveys on 60 metriä. Xin Buyan on suunniteltu kuljettamaan jopa 308 000 tonnia öljyä. Kuten Kiinassa todettiin, tankkeri on varustettu yhdellä maailman edistyneimmistä automaattisista navigointijärjestelmistä, se on suunniteltu kaikille sää ja pystyy kiertämään maailman 60 päivässä.

3 irtolastialus MS Vale Brasil

Brasilian irtolastialus, maailman suurin, laskettiin vesille 31. joulukuuta 2010. Aluksen ensimmäinen lasti oli rautamalmi paino 391 000 tonnia, joka oli toimitettava Brasilian satamasta Kiinaan. Tämä rauta riittäisi rakentamaan kolme Golden Gate -siltaa Yhdysvaltoihin, ja vielä jäisi vähän lisää. Irtolastialuksen koosta johtuen se voi telakoitua vain muutamiin satamiin Brasiliassa, Euroopassa ja Kiinassa. Aluksessa on seitsemän lastiosastoa, joiden kokonaispinta-ala on lähes 220 kuutiometriä. Aluksen pituus on 360 metriä, leveys 65 metriä, miehistö koostuu 33 ihmisestä.

2 Risteilyalus "Oasis of the Seas"

Maailman suurin risteilyalus laskettiin vesille 21.11.2008. Oasis of the Seasin ristiäiset pidettiin 30. marraskuuta 2009 Fort Lauderdalessa. Hän lähti neitsytmatkalleen Oasis of the Seasista 5. joulukuuta 2009. Ohjelmaan sisältyi viikon mittainen risteily, johon kuului puheluita St. Thomasiin, Sint Maarteniin ja Bahamalle. Ensimmäisen matkan aikaan vain nämä satamat saattoivat vastaanottaa niin valtavan aluksen. Oasis of the Seas risteilyt Karibialla ympäri vuoden. Ensimmäistä kertaa maailmassa laivaan istutettiin 12 tuhannen eksoottisen, elävän kasvin ja pensaan sekä 56 puun puisto.

Aluksella on uima-altaita porealtaalla, vesipuisto vesiareenalla, kasino, kauppoja ja putiikkeja, joista voi ostaa mitä tahansa ruokaa ja vaatteita jokaiseen makuun, ravintoloita ja baareja. Siellä on 750-paikkainen vesiamfiteatteri, jossa on suihkulähteitä, hyppyjä ja sukellustorneja ulkoilmassa sekä 1300-paikkainen sisäteatteri sekä maailman suurin risteilylaivasto ja paljon muuta. Linjan suurin nopeus on 43 km/h. Runko painaa 45 000 tonnia ja koostuu 480 000 osasta. Aluksen pituus on 362 metriä, leveys - 60 metriä, korkeus - 72 metriä, teho - 132 000 hevosvoimaa, miehistö - 2165 henkilöä, matkustajien määrä - 6400.

1 konttialus "Emma Marsk"

Suurin rahtilaiva on tanskalaisen A.P.:n omistama konttialus. Moller Maersk Group. Aluksen on nimennyt laivanrakennusyhtiön omistaja edesmenneen vaimonsa Emman kunniaksi. Emma Marsk kulkee noin 170 000 merimailia vuodessa, mikä on yli 7 matkaa maapallon ympäri. Täysin lastattuna Emma Marskiin mahtuu 11 000 täyttä 20' konttia tai 14 700 tyhjää konttia. 18. maaliskuuta 2011 Tanskan kuninkaallinen rahapaja laski liikkeeseen 20 kruunun kolikon, joka oli omistettu konttilaiva Emma Marsk -alukselle. Aluksen pituus on 397 metriä, leveys - 63 metriä, korkeus - 30 metriä, kantavuus - 123 000 tonnia, teho - 109 000 hevosvoimaa, lastaus on mahdollista heti 11 nosturista, kapteenin silta sijaitsee laivan 10. kerroksessa. ylärakenne. Aluksen koosta johtuen Panaman kanava on suljettu siltä.

Pääkriteeri paikkojen jakamisessa oli laivan maksimipituus, mutta joissain tapauksissa valinta riippui myös kantavuuden koosta – maksimimassasta, jonka alus voi kantaa, jotta se ei uppoisi vaarallisen viivan alapuolelle. (Kannettavuus ei sisällä vain lastia, vaan myös polttoainetta, matkustajien, miehistön ja varusteiden massaa).

10. Mozah

Pituus: 345 m

Kantavuus: 128900 t

Julkaistu: 2007

Lippu: Qatar

Tila: toiminnassa

Mozah on ensimmäinen Q-Max-säiliöalusperheen alus, joka on suunniteltu kuljettamaan nesteytettyä maakaasu louhitaan esiintymissä lähellä Qataria. Suunniteltu ja rakennettu Etelä-Korea. Tällä hetkellä liikenteessä on yhteensä 14 Q-Max-tyyppistä alusta.

Q-Max Mozah / ©Nakilat

9. KuningatarMaryII

Pituus: 345 m

Kantavuus: 19189 t

Julkaistu: 2002

Lippu: Bermuda

Tila: toiminnassa

Yksi maailman suurimmista matkustajalaivoista, Atlantin ylittävä risteilyalus Queen Mary 2 pystyy kuljettamaan jopa 2 620 matkustajaa valtameren yli kaikilla siihen liittyvillä mukavuuksilla. Sen on suunnitellut ja rakentanut ranskalainen Chantiers de l "Atlantique. Aluksella olevan 15 ravintolan, kasinon ja teatterin lisäksi Queen Mary 2:ssa on myös ensimmäinen laivaplanetaario.

Queen Mary 2:n ja Airbus 380:n kokovertailu, bussi, auto ja henkilö

Queen Mary 2 / ©Tronheim Havn

8. Allure of the Seas

Pituus: 362 m

Kantavuus: 19750 t

Julkaistu: 2008

Lippu: Bahama

Tila: toiminnassa

Oasis-risteilyalusluokkaan kuuluu kaksi kaksoisalusta, jotka molemmat ovat lajissaan maailman suurimpia. Totta, Allure of the Seas on edelleen 50 millimetriä pidempi kuin Oasis in the Seas, minkä vuoksi se sijoittuu kahdeksanneksi. Tämän linja-auton suurin matkustajamäärä on 6 296 henkilöä ja miehistö 2 384. Listataksesi kaiken laivalla tarjottavan viihteen sinun on kirjoitettava erillinen artikkeli - tämä on todellinen kelluva kaupunki: alkaen jäähalli, golfkenttiä ja monia kauppoja ja baareja koko puistoon, jossa on eksoottisia puita ja muita epätavallisia kasveja.

Meren viehätys / © Daniel Christensen

7 Vale Sohar

Pituus: 362 m

Kantavuus: 400315 t

Julkaistu: 2012

Lippu: Marshallinsaaret

Tila: toiminnassa

Tämä alus kuuluu suurimpien irtolastialusten perheeseen, joka puolestaan ​​kuuluu brasilialaisen kaivosyhtiön Valelle. Se on tarkoitettu malmin kuljettamiseen Brasiliasta Yhdysvaltoihin. Tällaisia ​​aluksia, joiden kantavuus vaihtelee 380-400 tuhannen tonnin välillä, on rakennettu jo 30. Sohar on yksi perheen maksimikantavuusaluksista.

Vale Sohar / ©Dmitry Lakhtikov

6. TIluokkaa

Pituus: 380 m

Kantavuus: 441585 t

Julkaistu: 2003

Lippu: Marshallinsaaret ja Belgia

Tila: 2 käytössä, 2 muutettu kelluville alustoille

TI-luokan kaksoisrunkoalukset ovat tällä hetkellä maailman suurimmat liikennöivät alukset kantavuudeltaan ja bruttovetoisuudeltaan. Yhteensä 4 identtistä alusta otettiin käyttöön: TI Oceania, TI Africa (Marshallinsaarten lipun alla) ja TI Asia, TI Europe (Belgian lipun alla). Vuonna 2010 "Aasia" ja "Afrikka" joutuivat muuttumaan kelluviksi öljyn varastointi- ja purkualustoiksi (FSO), ja ne palvelevat nyt yhtä Qatarin lähellä olevista offshore-öljykentistä.

TI Asia (oikealla) / ©Naviearmatori.net/Lillo

5. Emma Maersk

Pituus: 397 m

Kantavuus: 156907 t

Julkaistu: 2006

Lippu: Tanska

Tila: toiminnassa

Ensimmäinen kahdeksasta identtisestä tanskalaisen Moller-Maersk Groupin E-luokan konttialuksesta. Vuonna 2006, kun Emma Maersk ensimmäisen kerran lähti liikkeelle, alus oli maailman suurin liikennöivä alus. Kuljettaa erilaisia ​​rahtia Pohjois-Euroopan ja Aasian välillä Gibraltarin salmen ja Suezin kanavan kautta. Tällä aluksella on melko huono maine: sen rakentamisen aikana tapahtui suuri tulipalo, ja vuonna 2013 se menetti yhden moottorin vaurioitumisen seurauksena hallinnan suoraan Suezin kanavassa. Tulvista ei kuitenkaan puhuttu, ja hallinta palautettiin. Euroopassa Emmaa on kritisoitu happaman polttoaineen käytöstä.

Emma Maersk / ©Maerskline

4 . Esso Atlantic

Pituus: 406,5 m

Kantavuus: 516891 t

Julkaistu: 1977

Lippu: Liberia

Ennen kuollutta painoa maailman suurin alus, öljysupertankkeri Esso Atlantic rakennettiin Japanissa 1970-luvun puolivälissä, mutta se teki ensimmäisen matkansa aiottuun tarkoitukseen Liberiasta, jonka lipun alla Esso Tankers rekisteröi sen. Hän harjoitti pääasiassa öljynkuljetuksia Euroopan ja Lähi-idän maiden välillä. Hajotettu romuksi Pakistanissa vuonna 2002. Siellä oli myös lähes identtinen alus Esso Pacific, mutta Atlantin kantavuuden arvo on hieman korkeampi, joten hän sijoittui neljänneksi.

Esso Atlantic / ©Photobucket/Auke Visser

3. Pierre Guillaumat

Pituus: 414,2 m

Kantavuus: 555051 t

Julkaistu: 1977

Lippu: Ranska

Tila: romutettu

Tämä supertankkeri oli kantavuudeltaan suurin lähes identtisten ranskalaisten Batillus-alusten perheessä. Ranskalaisen Chantiers de l "Atlantiquen" rakentama, "eli" vain 5 vuotta ja purettiin romuksi Etelä-Koreassa vuonna 1983; sama kohtalo koki muunkin perheen (Prairial, Bellamya, Batillus). Niin lyhyt käyttöikä selittyy sillä, että supertankkerin kaupallinen hyöty osoittautui minimaaliseksi: se ei voinut kulkea Suezin tai Panaman kanavan läpi.

Postikortti Pierre Guillaumatin kuvalla / © Delcampe

2. Seawise Giant (Knock Nevis)

Pituus: 458,5 m

Kantavuus: 564763 t

Julkaistu: 1979

Lippu: Sierra Leone (viimeksi rekisteröity maa)

Tila: romutettu

Viime aikoihin asti se oli historian pisin laiva. Seawise Giant -supertankkeri oli niin valtava, että sen pituutta verrattiin maailman korkeimpiin rakennuksiin. Laiva ei mahtunut Suezin kanavaan eikä Panaman kanavaan; jopa Englannin kanaali osoittautui "jättiläiseksi" ei vetoisuudeltaan. Iranin ja Irakin sodan aikana vuonna 1988 alus vaurioitui vakavasti Irakin ilmavoimien ohjuksesta, kun se kuljetti Iranin öljyä Persian lahti. Tämän seurauksena alus upposi lähellä rannikkoa, mutta pian sodan jälkeen Norman International pystyi hinaamaan sen Singaporeen, missä alus korjattiin ja otettiin uudelleen käyttöön jo vuonna 1991, jo uudella optimistisella nimellä - "Happy Jättiläinen". Myöhemmin alus muutettiin kelluvaksi alustaksi, ja vuonna 2009 Giant lähti viimeiselle matkalleen - Intian rannikolle, missä se myöhemmin purettiin romua varten.

Seawise Giantin (Knock Nevis) pituuden vertailu maailman korkeimpiin rakennuksiin

Jahre Viking on yksi entisiä titteleitä laiva Happy Giant / ©Didier Pin?on

1. Alkusoitto

Pituus: 488 m

Kantavuus: 600 000 t

Julkaistu: vain runko, 2013

Lippu: ei vielä vastaanotettu

Tila: rakenteilla

Prelude on maailman ensimmäinen kelluva alusta ei vain kuljetukseen, vaan myös maakaasun tuotantoon ja nesteyttämiseen suoraan aluksella. Eteläkorealainen Samsung Heavy Industries rakentaa Royal Dutch Shellille. Pohjimmiltaan siirrettävä kaasunkäsittelylaitos, Prelude on jo suurin ihmisen koskaan rakentama kelluva rakennelma. Vuoteen 2017 mennessä, kun kaikkien korkean teknologian komponenttien rakentaminen runkoon on valmis, on tarkoitus tehdä ensimmäinen merenpohjan poraus lähellä Australian rannikkoa.

Preluden ja korkeimpien rakennusten pituuden vertailu

Prelude Corps / ©AFP/Getty images

Ihmiset ovat luonteeltaan hyvin uteliaita, he haluavat tietää, mitä innovaatioita ja ihmeitä hän loi tavallinen ihminen jollain elämän alueella. Maailman korkein laiva on lumoava näky, sitä pidetään oikeutetusti merten viehätyksenä. Mikä se on ja miten se kiehtoo lomailijoita?

Kuvaus korkeimmasta laivasta

Merten vetovoima Maapallon korkeimpana laivana pidetään 72 metriä korkeaa (kölistä putken yläosaan mitattuna). Muut mitat korkeuden lisäksi:

• 362 metriä - pituus;
• 66 metriä - leveys;
• 255 tuhatta tonnia - uppouma.

Laiva on rakennettu vuonna 2010 Suomessa. Yrityksen omistaja sijaitsee Etelä-Koreassa. Se oli kaikilta osin suurin laiva, kunnes samantyyppinen Harmony of the Seas -alus ilmestyi. Mutta Harmony of the Seasin korkeus on pienempi ja yhtä suuri kuin 70 metriä. Siksi korkein laiva on edelleen "Allure of the Seas" ("Merien viehätys").

Vuodesta 2010 tähän päivään asti alus on ollut liikenteessä. Miehistö on 2100 henkilöä. Matkustajamäärä laivalla vaihtelee 5400:sta 6400:aan. Oasis-luokan laivojen keskihinta on 500-800 miljoonaa dollaria.

Laivan historia

Maaliskuussa 2007 amerikkalainen varustamo allekirjoitti sopimuksen 2. Oasis -luokan laivan rakentamisesta suomalaisen laivanrakennusyhtiön kanssa. Moni asia on muuttunut verrattuna tämän luokan edelliseen laivaan:

• veneitä ja pelastusliivejä siirrettiin perään;
• useita kertoja enemmän leikkureita toimitettiin aluksen vahingoittumisen estämiseksi myrskyn aikana;
• parannetut hytit;
• rakensi monia viihdekeskuksia, klubeja, baareja ja muita komplekseja.

Laiva kastettiin vuonna 2010. Hänen ensimmäinen lentonsa oli täysin ilmainen. kummitäti laiva oli hämmästyttävä Fiona sarjakuvasta "Shrek". Seremonia pidettiin aluksen teatterissa, johon kokoontui noin kolme ja puoli tuhatta ihmistä.

Laivassa on seitsemäntoista kantta ja 2,7 tuhatta hyttiä. Tämä on kaupunki keskellä merta. Laivalla on kaikki mitä tarvitset täydellinen loma päällä korkein taso: putiikeista, kahviloista, teattereista, monitoimialtaista ja solariumeista aina 50-150 neliömetrin kokoisiin VIP-mökkeihin.

Lukuisia viihdettä

Rentoutuminen tämän luokan laivalla on planeetan joka toisen asukkaan unelma. Vierailijat voivat nauttia varjosta todellisten eksoottisten puiden alla. Laivalla voit ajaa valtavalla karusellilla, uida uima-altaassa ja porealtaassa, vierailla vesipuistossa nähtävyyksineen, kokeilla onneasi kasinolla, järjestää viileitä ostoksia merkkiliikkeissä ja ostoskeskukset, pue parhaat vaatteet päällesi ja vietä iltaa kalliissa ravintoloissa tai minibaarissa.

Niille, jotka haluavat aktiivisesti rentoutua, tarjotaan muuta viihdettä:

• jäähalli;
• paikat koripallon ja lentopallon pelaamiseen;
• hauska golfkenttä;
• keilailupaikat;
• surffausta erikoistuneissa uima-altaissa;
• vaikuttavat kiipeilyseinät;
• kuntokeskukset ja kylpylät.

Vain "Charm of the Seas" -alueella on valtava vesiamfiteatteri, jossa on kauniita suihkulähteitä, torneja ja korkeita ponnahduslautoja veteen hyppäämiseen. Yksi monista nähtävyyksistä oli sisäteatteri.

Laivalla on myös moderni klubi jazzmusiikin ja huumorin ystäville. On epärealistista tottua hauskuuteen laivalla, koska sitä on paljon: jäänäytöksiä, sirkusta, temaattisia esityksiä, teatteriesityksiä.

Matkustajat voivat nauttia: Studio B:stä (se isännöi ruoanlaittoesityksiä), luistinratasta, yökerhoista groove-klubimusiikista, kauneussalongeista, moderneista tatuointisalongeista, ammattivalokuvaajan ottamista valokuvista, keskuspuistosta, lastenkerhoista, matkamuistomyymälöistä, vauvojen ja teini-ikäisten alue, kappeli.

Ravintolat ja kahvilat

On mahdotonta olla täysin välinpitämätön linerin monipuoliseen valikkoon. Japanilainen, perinteinen keittiö, pizzeriat, italialaiset gourmetruoat - epätäydellinen luettelo siitä, mikä tekee aamiaisesta, lounaasta ja illallisesta tylsää ja erittäin herkullista.

Joidenkin Charm of the Seasin ravintoloiden ja kahviloiden kustannukset sisältyvät risteilyn hintaan. Main Dining Room - pääravintolakompleksi, joka sijaitsee kolmessa kerroksessa. Windjammer Cafe - tyylikäs Noutopöytä. Kasvissyöjille ja kevyen aamiaisen ja lounaan ystäville on Solarium Bar -kahvila.

Lisämaksusta voit vierailla vaihtoehtoisissa ravintoloissa, jotka tarjoavat poikkeuksellista gourmetruokaa lasillisen hienoa viiniä kera.

Hienoja ravintoloita aluksella

150 Central Park on paikka, jossa voit maistella kuudesta kahdeksaan ruokaa viinin kera.

Italialaisia ​​gourmet-ruokia voi maistella Giovanni's Tablessa.

Chops Grille on ravintola, jossa tarjoillaan herkullisimpia pihvejä.

Nauti herkeimmistä ja perinteisimmistä sushista japanilainen keittiö voit Izumissa.

Voit nauttia maukkaan ja mielenkiintoisen välipalan Rising Tide Bar -nimisessä hissibaarissa. Tämä on baari-hissi, joka kulkee kolmen kannen välillä syttyvän musiikin tahtiin.

Linja-autolla jokainen matkustaja voi löytää jotain itselleen. Ihmiset, joilla on tuloja, voivat viettää aikaa täällä ja tuntea olevansa paratiisissa.

Lapsille ja nuorille

Laivalla on leikkipaikkoja nuorille ja lastentarhoja lapsille. Erikoiskohteita on laivan kaikissa kulmissa kaiken ikäisille lapsille.

Teini-ikäiset voivat viettää yksityistä aikaa:

• erityisellä alueella voimistelutemppuja ja muuta viihdettä varten;
• vieraile teatterissa "Seikkailujen valtameri";
• oppia paljon uutta "Tieteiden laboratoriossa";
• upeiden korujen, albumien ja muiden käsintehtyjen käsitöiden luomisen tunneilla.

Monet ihmiset haluavat matkustaa perheenä ja pienet lapset eivät ole esteenä. Laivalla on useita ohjelmia, jotka tekevät lomastasi nautinnollisen ja unohtumattoman. Pätevät kasvattajat ja ohjaajat käsittelevät lapsia. Lapset on jaettu 7 ryhmään:

>6-18 kuukauden ikäiset osallistuvat Aquababies-ryhmään. Tämän ohjelman ansiosta lapsi muodostaa erilaisia ​​taitoja ja kykyjä, pystyy sopeutumaan nopeasti uuteen ympäristöön.

Aquababy-ryhmään lähetetään 18-36 kuukauden ikäiset lapset. Ohjelma auttaa lasta tutkimaan ulkoinen maailma opetuspelien ja tekniikoiden ansiosta.

3–5-vuotiaiden tyttöjen ja poikien tulee opiskella Aquanauts-ryhmässä. Ohjelma on suunniteltu musiikkitunneille, lapsille roolipelejä, naamiaiset ja karnevaalit.

Tutkijat-ryhmään osallistuu 6-8-vuotiaita nuoria keksijöitä. Ohjelman tavoitteena on kehittää kykyjä, järjestää erilaisia ​​kilpailuja ja turnauksia.

9-11-vuotiaista lapsista tulee Navigaattoreita. Heitä odottavat iltaelokuvanäytökset, karaoke, upea ball makeisten, jäätelön ja pizzan kera.

12-14-vuotiaat lapset kuuluvat Navigaattorien ryhmään. Tämä on ohjelma, jossa suurin osa kun lapset leikkivät uima-altaassa ja olohuoneessa vastuullisten johtajien valvonnassa.

Teinit-ryhmään liittyvät 15-17-vuotiaat teinit. Pojat ja tytöt lounastavat ikätovereidensa kanssa, pelaavat vuorovaikutteisia pelejä, järjestävät teemailtoja, rokkaavat diskossa. Lisäksi vanhemmat eivät voi käydä tansseissa, ja teini-ikäiset voivat vetäytyä hieman vanhemmuudesta.

Tapahtumat laivalla

Monet turistit ja matkustajat ovat kiinnostuneita siitä, onko sattunut epämiellyttäviä tapauksia, joista sinun on tiedettävä etukäteen ennen lipun ostamista risteilylle. Tapahtumia sattui vain yksi: vuonna 2012 konehuoneessa syttyi pieni tulipalo, joka saatiin heti pois. Laivan automaattinen sammutusjärjestelmä sammutti liekit. Kukaan ei loukkaantunut tulipalossa, ja laiva jatkoi reittiä.

Jokainen, joka päättää vierailla "Charm of the Seas" -kannella, ei koskaan unohda tällaista kauneutta ja monipuolisuutta kauppoja, ravintoloita ja virkistyspaikkoja. Laiva on kuin erillinen tasavalta, jota ympäröivät meret ja valtameret, ei ongelmia ja huolia. Se on rauhaa ja jälleennäkemistä itsensä kanssa.

Kuivarahtilaiva nimeltä "Berge Stahl" on tällaisten merialusten luokassa maailman suurin.

Omistaja on yksi maailman suurimmista norjalaisista yrityksistä Bergesen D.Y. Toimitus AS". Se perustettiin vuonna 1935. Hänen laivastossaan on noin 95 ja koot: ja muita aluksia. Yritys työllistää maailmanlaajuisesti noin 3 500 henkilöä. Irtolastialus rakennettiin vuonna 1986 maailman suurimmalla telakalla" Hyundai Shipbuilding & Heavy Industries” ja se on tarkoitettu rautamalmin kuljetukseen. Aluksen ensimmäinen omistaja oli liberialainen laivanomistaja, silloin hintaan 115 000 000 dollaria irtolastialus norjalaisen yrityksen ostama.

Nimi irtolastialus kääntää " teräs vuori". Aluksen pituus Berge Stahl» vastaa kolmen ja puolen rugbykentän pituutta ja on varustettu kymmenellä erillisellä tavaraosastolla, joihin malmi sijoitetaan. kantavuus irtolastialus vastaa 365 000 tonnia. Eiffel-torni mahtuu helposti kyytiin, mutta laivan lasti on rautamalmia. Kukaan maailmassa ei voi kantaa niin paljon kerralla. Yhdelle lennolle irtolastialus « Berge Stahl» toimittaa tarpeeksi malmia sillan takoamiseen « kultainen portti" ("Kultainen portti"). Lastiruumat ovat niin suuria, että niissä käytetään hissejä tai kiipeilijöitä niiden puhdistamiseen ja maalaamiseen määräaikaishuollon yhteydessä.

Golden Gate-silta

Virtapiste irtolastialus kehittää tarpeeksi voimaa kuljettaakseen niin suuren aluksen, ja hän itse on kooltaan yhdeksän x yhdeksän metriä. Potkurin halkaisija on 9,5 metriä ja peräsimen korkeus 9 metriä.

kuivarahtilaiva "Berge Stahl" kuva

jättiläinen irtolastialus

Berge Stahl - irtolastialuksen vaarallinen syväys edellyttää jokaisen reitin huolellista suunnittelua

rahtialuksella Berge Stahl

satamassa kuivarahtilaiva "Berge Stahl" tarvitsee aina hinaajien apua

irtolastialus "Berge Stahl" terminaalissa

rahtilaiva "Berge Stahl" lastauksessa

irtolastialus Berge Stahl purku

Monien vuosisatojen ajan kauppalaivoja ja sotalaivoja surffailla valtamerillä. Joskus ihmiset rakentavat sellaisia ​​kolosseja, että kuvia katsottuna niitä tuskin voi kuvitella. Nämä vaunut kuljettavat ihmisiä, rahtia, öljyä ja kaasua. Tietoja maailman 6 suurimmasta vesikulkuneuvosta - tarkemmin katsauksessa.

1. Supertankkeri Knock Nevis

Pisin koskaan rakennettu alus on öljytankkeri Knock Nevis, joka tunnettiin aiemmin nimellä Jahre Viking. Knock Nevisiä pidetään myös maailman suurimpana ihmisen tekemänä esineenä. Sen enimmäispituus on 458,45 metriä ja uppouma 260 941 tonnia.

Supertankkeri nousi ensimmäisen kerran veteen vuonna 1979, kun se lähti Sumitomo Heavy Industriesin telakalta Japanista. Alus kuljetti raakaöljyä ympäri maailmaa ja joutui vuonna 1988 jopa pommituksen kohteeksi Iranin ja Irakin sodan aikana. Laiva syttyi tuleen rannikkovedet ja upposi, se kirjattiin kokonaan pois. Sodan päätyttyä Jahre Viking nostettiin, korjattiin ja otettiin takaisin käyttöön.

Supertankkerin käyttämiseen tarvitaan vain 35 hengen miehistö. Konetta käyttää yksi 9 metrin ruuvi, joka tekee 75 kierrosta minuutissa. Tällä saavutetaan 16 solmun (30 km/h) matkanopeus. Hidastaakseen laiva tarvitsee 9 kilometriä ja kääntyäkseen 3 kilometriä vettä.

Alus on historiansa aikana toistuvasti vaihtanut nimeä, omistajia ja rekisterisatamaa. Vuonna 2009 säiliöalus teki viimeisen matkansa Intiaan, minkä jälkeen se leikattiin metalliksi.

2. Lentotukialus USS Enterprise

Amerikkalainen USS Enterprise on maailman suurin sotalaiva. Tämä on ydinkäyttöinen lentotukialus, joka tunnetaan myös nimellä CVA-65. Tämä on kahdeksas tämänniminen alus Yhdysvaltain laivastossa, mutta suurin kaikista. Se on 342 metriä pitkä ja voi kuljettaa jopa 4600 sotilasta ja 90 lentokonetta.

Atomi tehopiste kahdeksasta reaktorista se tuottaa maksimitehoa 280 000 hv, minkä ansiosta alus voi saavuttaa 33,6 solmun (62 km / h) nopeuden. Nämä ominaisuudet näyttävät vieläkin vaikuttavammilta, kun ottaa huomioon, että USS Enterprise otettiin käyttöön vuonna 1962. Vuonna 2017, 55 vuoden palvelun jälkeen, alus poistettiin virallisesti käytöstä. Sitä ennen hän onnistui näkemään Kuuban kriisin, Vietnamin sodan, Irakin sodan, jossa hän edusti Yhdysvaltojen sotilaallista voimaa.

3. Kaasusäiliö Q-Max

Maailman suurimmat LNG-alukset ovat Q-Max-aluksia. Niiden uppouma on 162 400 tonnia, pituus 345 m, leveys 55 metriä. Q-max-aluksiin mahtuu jopa 266 000 kuutiometriä maakaasua ja saavuttaa jopa 19,5 solmun (36 km/h) nopeuden.

Tällä hetkellä maailmassa on 14 Q-Max-kaasusäiliötä, kunkin jättiläisen hinta on 290 miljoonaa dollaria. Laivat rakensivat Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries ja Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering. Sarjan ensimmäinen kaasualus (Moza) valmistui vuonna 2007 telakalla Etelä-Koreassa. Laiva sai nimensä Qatarin hallitsijan toisen vaimon kunniaksi.

4. Konttilaiva CSCL Globe

Marraskuussa 2014 pidettiin maailman suurimman konttialuksen CSCL Globen nimeämisseremonia. Tämä on ensimmäinen viidestä kiinalaisten tilaamasta konttialuksesta kuljetusyritys CSCL vuonna 2013. Alus on suunniteltu liikennöimään reitillä Aasiasta Eurooppaan. Jättiläinen, 400 metriä pitkä, uppouma on 186 000 tonnia ja se voi kuljettaa jopa 19 100 laivakonttia.

CSCL Globe käyttää 77 200 hv:n MAN B&W elektronisesti ohjattua moottoria. 17,2 metriä korkea.

5. Harmony of the Seas

Royal Caribbean International on rakentanut useita vuosikymmeniä peräkkäin uusia, aiempia suurempia risteilyaluksia. Vuonna 2016 hän teki ensimmäisen Harmony of the Seas -matkansa, 362 metriä pitkä. Aluksen kapasiteetti on 2 200 miehistön jäsentä ja 6 000 matkustajaa, jotka matkustavat Välimerellä, Atlantilla ja Karibialla.

Harmony of the Seasin uppouma on 225 282 tonnia ja huippunopeus 22,6 solmua (41,9 km/h).

Laivalla on monia viihdeaktiviteetteja, jotta ei kyllästy useaan viikkoon peräkkäin: kylpylä, kasino, quest room, luistinrata, surffaussimulaattori, teatteri, kaksi kiipeilyseinää, zip-line, uima-altaat, koripallokenttä, pieni golfkenttä ja jopa vesipuisto.

Harmony of the Seasin rakentaminen maksoi arviolta miljardi dollaria, joten se on yksi kalleimmista koskaan rakennetuista kaupallisista aluksista.

6. TI-luokan supertankkerit

Suurimmat edelleen käytössä olevat öljytankkerit ovat TI-luokan supertankkerit. Nämä ovat TI African, TI Asian, TI Europen ja TI Oceanian aluksia. Megatankkereita rakennettiin Etelä-Koreassa vuonna 2003 kreikkalaiselle Hellespontille.

TI-luokan alukset ovat "vain" 380 metriä pitkiä - 78 metriä lyhyempiä kuin Knock Nevis. Niiden jokaisen uppouma on 234 006 tonnia ja täydellä kuormalla ne voivat saavuttaa 16,5 solmun (30,5 km / h) nopeuden. Yhteensä rakennettiin 4 valtamerijättiläistä, jotka ovat edelleen toiminnassa.

Ja viime aikoina niitä pidettiin ennätyksiä rikkovina