Hobittien hyökkäys Saman Karamzinin "perinteisen" tai pikemminkin fantasiaversion mukaan "mongolit" olivat paimentolaisheimoja, jotka asuivat suunnilleen nykyaikaisen Irkutskin alueen eteläosassa, sukua itäturkkilaisille. Tämä yleensä lyhyt lause voi todennäköisesti rikkoa ennätyksen

Antikommunistinen hyökkäys Antikommunistiset elementit yrittivät muuttaa kollektivisoinnin liioittelua koskevan kritiikin Stalinin ja puoluejohdon kritiikiksi. Hyökkääen vuorotellen leninististä johtoa oikeisto- ja vasemmistoopportunistisista asemista, he yrittivät edetä

Linjan jäljillä

"Oikeus kyytiin!" Marinesko käski. Pian hän näki lisää linja- ja vartiolaivaan kuuluvia valoja. Niiden liikkeen nopeuden perusteella Neuvostoliiton sukellusvene päätti, että hän oli tekemisissä fasistisen saattueen kanssa, joka koostui Nürnberg-luokan kevyestä risteilijästä ja partioaluksista, jotka johtivat suurta laivaa länteen. Marinesko ylitti saattueen suunnan, kääntyi ympäri ja seurasi sitä täydellä nopeudella jo rannikolta. Hän päätti, etteivät saksalaiset huomaa hänen hyökkäystään tältä puolelta. Kello 2308 S-13, murtautuessaan vartijoiden läpi, ampui neljän keulan torpedoputken salvon suurinta alusta kohti. Se oli 9-kannen komea risteilyalus "Wilhelm Gustloff". Sota oli loppumassa, torpedoja ei voitu säästää. Laivalla ei tarvinnut kauan elää...

Kolme Neuvostoliiton torpedot kuriirijunan nopeudella he ryntäsivät saksalaiselle linja-autolle, joka antoi noin 20 solmua (37 km / h) myrskyisellä merellä. Neljäs torpedo ei tullut ulos laitteesta, se piti imeä takaisin suurella vaivalla, mutta kolme terässikarit osui valtavaan laivaan täydellisesti: keulaan, keskelle ja perään. Gustloff osui kuoliaaksi...

"Normaalitilassa" fasistinen laiva oli suunniteltu 1800 matkustajalle ja miehistön jäsenelle. Nykyisten saksalaisten tietojen mukaan tuona huono-onnisena yönä siinä oli yli 10 000 ihmistä - 173 miehistön jäsentä, 162 haavoittunutta sotilasta, jopa 1 300 upseeria, aliupseeria ja toisen sukellusvenekoulutusdivisioonan sotilasta, mukaan lukien 373 naista. . Loput ovat pakolaisia. Ja nyt, S-13-salvon jälkeen, Fuhrerin terässuosikki, joka oli läsnä sen laukaisussa 10 vuotta ennen tragediaa, upposi saksalaisten tietojen mukaan 45 minuutissa ...

Kaikista linja-aluksella olevista saksalaiset onnistuivat tämänhetkisten tietojen mukaan pelastamaan 1 239 ihmistä. He vietiin risteilijälle. Se ei osoittautunut kevyeksi Nürnbergiksi, vaan raskaaksi Admiral Hipperiksi. Näistä tiedoista seuraa, että "oikeita sukellusveneitä" oli alun perin 927, ei 3 700 ihmistä, ja kuinka monta heistä kuoli, ei kerrota. Mutta siitä lähtien kokonaistappiot fasistisen sukellusveneen henkilökunnassa oli valtava määrä - siihen mennessä brittiläiset ja amerikkalaiset laivastot olivat upottaneet yli 700 Unterseebotia, joilla yli 30 000 sukellusvenettä oli mennyt merenpohjaan - silloin jokainen Gustloffilla kuollut koulutettu sukellusvene oli rakas Kriegsmarinelle. Lisäksi he odottivat sukellusveneitä paitsi VII- ja IX-sarjan Hitlerin vastaisen koalition tunnetuista laivastoista, vaan myös uusimmista, XXI- ja XXIII-sarjoista, jotka fasististen amiraalien mukaan olisivat liittoutuman laivastojen on vaikea taistella. Siksi neuvostokirjailija Alexander Kron, joka kirjoitti tarinan "Meren kapteeni" Marinesosta, kutsui "Wilhelm Gustloffin" uppoamista "vuosisadan hyökkäykseksi".

Sveitsin fasistien kuolleen johtajan, Hitlerin liittolaisen mukaan nimetyn laivan uppoamista ei erityisesti mainostettu Neuvostoliitossa ennen Kruunua. AT Länsi-Eurooppa, erityisesti Saksassa, häntä muistetaan hänen kuolemastaan ​​tähän päivään asti. Ja 1970-luvulla Aleksanteri Marineskon hyvin tunteneen kirjailijan kevyellä kädellä tämä Neuvostoliiton tapahtuma alkoi tulla yhä enemmän esiin Neuvostoliiton sukellusveneen sotilaallisten voittojen luettelosta. Loppujen lopuksi yhdessä "Gustloffin" väitetään kuolleen suurin osa aluksella olleista 3700 Gdynian (Gotenhafen) sukelluskoulun aliupseerista ja komentajasta. Neuvostoliiton cap-3 jätti natsi-Saksan sukellusvenelaivaston ilman lisäystä yhdellä iskulla!

Neuvostoliiton lehdistö kirjoitti, että saatuaan tietää Gustloffin uppoamisesta Hitler käski ampua saattueen vartijan pään, julisti Marineskon "henkilökohtaiseksi viholliseksi" ja määräsi 1 miljoonan Reichsmarkin palkkion hänen päästään. Saksassa väitettiin julistetun kolmen päivän suruajan, kuten Stalingradin jälkeen. Saksan arkistot eivät vahvista Hitlerin tällaisia ​​toimia, mutta korostavat, että tuhansia "siviilejä" kuoli aluksen mukana. No, meillä on Gustloffin uppoaminen, ja nykyään jotkut kutsuvat sitä edelleen "vuosisadan hyökkäykseksi". Mutta oliko hän? Oliko se tapahtuma, jota tulosten mukaan ei saavutettu ennen eikä sen jälkeen vuosisataan, joka vaikutti kurssiin edelleen kehittäminen historia tai sotilasvarusteet? Kuten esimerkiksi Wright-veljesten lento vuonna 1903, Otto Weddigenin kolmen brittiläisen risteilijän uppoaminen vuonna 1914, Japanin atomipommitukset vuonna 1945 tai laukaisu. keinotekoinen satelliitti Maa vuonna 1957? Tarkastellaanpa tapahtumia tarkemmin.

Kapteeni Marinesko: "M-96":sta "S-13"

Neuvostoliiton sukellusveneiden suuren isänmaallisen sodan aikana upottamasta 1,1 miljoonasta tonnista noin 50 tuhatta tonnia vihollisen aluksia lähetti pohjalle kapteeni 3. luokan Aleksandr Ivanovich Marinesko. Se tosiasia, että se oli todellinen "merisusi", voidaan sanoa ilman liioittelua. 16-vuotiaana, valmistuttuaan jung-koulusta, hän meni jo kauppalaivaston laivoille. Sitten hän valmistui Odessasta merenkulkukoulu ja vuonna 1933 hänestä tuli pitkän matkan merenkulkija, Black Sea Shipping Companyn Punaisen laivaston höyrylaivan apukapteeni. Vuonna 1935 hän valmistui komentajien erityiskursseista ja aloitti palveluksen laivastossa Shch-306-sukellusveneen apukapteenina. Opiskeltuaan Sukelluspäälliköiden korkeammilla erikoiskursseilla vuonna 1937 yliluutnantti Marinesko hyväksyi Itämeren laivaston M-96-sukellusveneen.

Luokan "M", "Malyutki" veneet olivat rannikkoaluksia, joiden uppouma oli vain 258 tonnia. Heillä oli 18-22 hengen miehistö, heillä oli yksi 45 millimetrin ase ja vain 2 torpedoputkea, jotka oli ladattu tukikohtaan. Näillä sukellusveneillä ei ollut ylimääräisiä torpedoja ajoneuvojen lataamiseen ampumisen jälkeen. "Baby" Marineskon komentaja oli älykäs, ja vuonna 1940 laivaston kansankomissaari erinomaisesta torpedoammunnasta myönsi hänelle kultaisen nimelliskellon. Suuren alun jälkeen Isänmaallinen sota, vuonna 1942, "M-96", voitettuaan 20 saksalaista miinakenttää, upotti 7 tuhannen tonnin kuljetuksen, josta komentajaluutnantti Marinesko sai Leninin ritarikunnan. Keväällä 1943 hän sai S-13-veneen.

Neuvostoliiton ja Saksan ystävyyden symboli

C-tyypin veneet olivat edistyneimmät Neuvostoliiton keskisuuret sukellusveneet. Niiden luomishistoria on mielenkiintoinen. Vuonna 1926 johto laivasto Saksa kutsui Neuvostoliiton laivaston johtoa ostamaan piirustuksia Kaiser Navy -tyypin UB-III:n menestyneimmästä keskikokoisesta sukellusveneestä, joka on suunniteltu vuonna 1918. Laivastoinsinöörimme pitivät saksalaista hanketta vanhentuneena ja päättivät aloittaa laajamittaisen Shch-tyyppisten sukellusveneiden tuotannon. "Piken" perustana oli englantilainen sukellusvene L-55, joka rakennettiin vähemmän onnistuneen projektin mukaan kuin saksalainen. Hänet upotettiin sisällissodan aikana Suomenlahteen ja nostettiin sitten ylös. Ja saksalaiset aloittivat troikkansa nykyaikaistamisen. Vuonna 1932 Neuvostoliiton laivanrakentajat onnistuivat tutustumaan E-1-sukellusveneeseen, jota saksalaiset rakensivat Espanjalle, joka oli UB-III:n kehitystyö. Nyt RKKF:n johto oli erittäin kiinnostunut projektista, ja Deshimagille tarjottiin työpiirustuksia sukellusveneistä. Neuvostoliiton aseita. Vuonna 1934 Neuvostoliitossa laskettiin 3 runkoa, ja jo vuoden 1935 lopussa kaksi niistä laskettiin vesille. Veneiden testit olivat niin onnistuneita, että Neuvostoliiton puoli kieltäytyi yhteistyöstä Deshimagin kanssa ja käynnisti "neuvosto-saksalaisen projektin" suureksi sarjaksi kirjaimella "C" - "keskikokoinen".

Suuren isänmaallisen sodan aikana 30 tällaista sukellusvenettä taisteli Saksan laivaston kanssa. Vedenalaisen uppoaman ollessa 1090 tonnia, he aseistettiin yhdellä 45 ja yhdellä 100 mm:n tykillä, kuudella torpedoputkella ja 12 torpedolla (eli ne pystyivät lataamaan putket uudelleen ja valmistamaan toisen salvon). 44 hengen miehistöllä, pintanopeudella jopa 40 ja vedenalaisella nopeudella jopa 18 km / h, "eskit" voisivat palvella jopa valtameressä ilman tukikohtaa jopa 30 päivää. Mutta saksalaisia ​​ei jätetty ulkopuolelle! Neuvostoliiton yhdeksännen sarjan "eska" tuli perustaksi 7.:n saksalaisille "teräshaille", natsi-Saksan sukellusvenelaivaston massiivisimmalle ja pelottavimmalle sarjalle. Lisäksi saksalaiset kaksinkertaistivat "eskiensä" upotussyvyyden, ja yhteensä he rakensivat ... 704 yksikköä!

"kolmetoista" menee merelle

19. huhtikuuta 1943 "S-13" Aleksanteri Marineskon komennolla, ohitettuaan sukellusveneiden vastaiset esteet, upposi uhkapelihyökkäyksessä 5 tuhannen tonnin aseellisen kuljetuksen tykistötulella, josta sen komentaja sai Ritarikunnan ritarikunnan. Punainen lippu. Kuten näette, Marinesko oli kekseliäs ja päättäväinen upseeri. Joidenkin hänen muistojensa perusteella päätellen ja myös maalla. Olisin voinut unohtaa lasillisen ja olla ruotsalaisen kanssa hotellissa kolme päivää. Loppujen lopuksi hän oli silloin hieman yli kolmekymmentä, ja jokainen uloskäynti merelle saattoi olla viimeinen ...

Keväällä 1943 saksalaiset suojelevat merenkulkuaan Itämerellä Neuvostoliiton sukellusveneiltä tukkivat Suomenlahden Porkkaluddin niemimaalta Naissaareen 18 mm paksuista teräksestä valmistetuilla kaksirivisilla sukellusveneiden torjuntaverkoilla. kaapeli. Verkkojen molemmille puolille, alkaen aivan pohjasta, he myös laittavat miinakentät 8,5 tuhannesta min. Syvyyden kuunteluun asennettiin äänenhakuasemat ja vesialueen pommittamiseen, jos pinnalle ilmestyy Neuvostoliiton sukellusveneitä, rannikkoakkuja. Lisäksi noin 120 sukellusveneiden vastaisten joukkojen alusta oli päivystävässä vedessä. Neuvostoliiton ilmailu ei voinut estää natseja perustamasta sukellusveneiden vastaisia ​​linjoja. Itämeren laivasto - ja sen sukellusveneet ennen kaikkea - oli tiukasti kiinni Kronstadtissa ja Leningradissa yli vuoden.

Pakkolepo

Baltian merimiehet eivät tietenkään nukkuneet sikeästi. Ne, jotka eivät menneet taistelemaan maalle, korjasivat vihollisen pommien ja ammusten vahingoittamia aluksia parhaansa mukaan, valmistautuivat taisteluihin ja kampanjoihin. Koska Leningrad pysyi edelleen saarron vallassa ja merkittävä osa siviilikorjaushenkilöstöstä joko evakuoitiin tai kuoli, korjauksia ei voitu suorittaa nopeasti. Kyllä, ja laivoille aiheutuneet vahingot olivat erittäin merkittäviä. Mutta Itämeren laivasto eli. Sen pinta-alukset, hävittäjistä ja ylemmistä, osallistuivat vastaakku, joka estää saksalaisia ​​tykistömiehiä ampumasta Leningradia rankaisematta. Mutta päätaistelutyötä, navigoinnin ja taistelutaitojen harjoittelua Baltian maiden oli vaikea tehdä - vesialue oli liian pieni ja matala. Kyllä, ja monet laivojen komentajat vaihtoivat palvelupaikkaansa. Kuten Mustaltamereltä Itämerelle siirretty vara-amiraali Lev Vladimirsky totesi päiväkirjassaan, "...alukset sijoitetaan Nevan ja Nevkasin varrelle. Hangon evakuoinnin jälkeen 41. luvulla alukset eivät purjehtia, lukuun ottamatta Kronstadt-Leningradin yksittäisiä ylityksiä ja vaihtopaikkoja Neva-joella.

Sukellusveneilijoiden oli erityisen vaikeaa palauttaa taistelutaitojaan. Loppujen lopuksi vesialueen syvyys ei ylittänyt 20-30 metriä, ja "eskan" korkeus kölistä hakkuureunaan oli noin 9 metriä. Kuinka sukeltaa vaarantamatta osua pohjaan? Tietysti Marinesko teki paljon ylläpitääkseen aluksensa taisteluvalmiutta, mutta pakotettu erottaminen taistelutyöstä jättää aina negatiivisen jäljen henkilöstön toimintaan ja kaluston työhön. Ehkä siksi neljäs torpedo ei "laukaissut" S-13:sta Gustloffin hyökkäyksen aikana? Mutta torpedoputken puolivälissä siitä voi tulla tuhoisaa veneelle ja miehistölle...

Saksalaiset käyttivät hyväkseen tätä Baltian laivaston tilaa. Vaikka Leningradin saarto lopulta murrettiin kesällä 1944, saksalainen historioitsija F. Ruge huomauttaa kirjassaan "Kolmannen valtakunnan laivasto", että marraskuussa 1944 evakuoinnin aikana Saksan yksiköt Kurinmaalta saksalaiset rannikkopuolustusalukset purjehtivat Itämeren läpi ilman yhtäkään menetystä 704 alusta kantokyvyllä 1,6 miljoonaa tonnia. Joulukuussa saksalaiset kuljettivat 575 alusta (1,1 miljoonaa tonnia) menettäen vain yhden troolarin. Itämeren sodan viimeisen kuuden kuukauden aikana saksalaiset eivät nähneet yhtäkään Neuvostoliiton hävittäjää tai suurempaa alusta, "...vaikka heille oli houkuttelevia kohteita - hitaasti liikkuvia saksalaisia ​​saattueita heikoilla turvatoimilla."

Rugen arvion vahvistaa myös Neuvostoliiton laivaston kansankomissaarin N.G.:n huippusalainen käsky. Kuznetsov nro 00260, päivätty 20. joulukuuta 1944 "Punaisen lipun Itämeren laivaston taistelutoiminnan tarkastuksesta". Joten: "... Olen toistuvasti havainnut suuria puutteita ja passiivisuutta heidän taistelutehtäviensä suorittamisessa laivaston toimesta ... myöhässä ja ennenaikaisesti siirretty sukellusveneiden reservi Itämerelle ja niiden kelluvat tukikohdat Suomen satamiin. .. laivasto ei suorittanut sille osoitettua tehtävää estää niemimaa (Svorbe. - Auth.), ei sallinut reservien kuljettamista ja vihollisjoukkojen evakuointia. Tämän seurauksena Irbenin salmen kautta ei vain järjestelmällistä ruokintaa (vihollisen toimesta) heidän joukkonsa tapahtui, mutta kaksi divisioonaa poistettiin vapaasti niemimaalta."

Ja tämä siitä huolimatta, että jo 3. kesäkuuta 1943, Neuvostoliiton kansankomissaarien neuvoston 31. toukokuuta 1943 antaman asetuksen nro 761-189 mukaisesti laivaston kansankomissaari Kuznetsov laivaston kansankomissaari Kuznetsov tilaus nro vene, torpedovene, metsästäjävene ja lentokone uppoaville vihollisaluksille! Ja voitot olivat valtavat! Taistelulaivasta: aluksen komentajalle - 25 000 ruplaa; keski- ja vanhempi komentohenkilöstö - 5000 ruplaa. jokaiselle; nuorempi komentohenkilöstö - 1000 ruplaa. jokaiselle; merimiehet - 500 ruplaa kukin. Risteilijälle: 20 000, 3 000, 1 000, 500 ruplaa. Hävittäjälle tai sukellusveneelle: 10 000, 2 500, 600, 300 ruplaa. Kuljetusalukselle (uppoumaa ei ole määritelty): 3000, 1000, 200, 200 ruplaa. Takana partiolaiva tai miinanraivaaja: 2000.500, 200, 100 ruplaa. Proomulle, hinaajalle tai aseelliselle kuunarille: 1000, 300, 100, 50 ruplaa.

Kuten näette, Neuvostoliiton sukellusveneillä oli runsaasti perusteita päättäväiseen toimintaan sodan loppuvaiheessa.

"S-13" jää historiaan

Pääkampanja Alexander Marineskon taisteluelämäkerrassa alkoi 11. tammikuuta 1945. Hän huomasi "saattueen" lähtevän Danzigin lahdelta 19 päivän merellä olon jälkeen kello 21.10 30. tammikuuta. Miksi hyökätä Marinescon kimppuun siitä huolimatta rahapalkinto jos hän olisi onnistunut, olisiko hän ollut paljon vähemmän valinnut liikenteen eikä "Hipperiä"? Joidenkin lähteiden mukaan vihollisen risteilijä veti eteenpäin, eivätkä S-13-torpedot enää päässeet siihen ...

Ja silti Marinesko jahtasi saksalaisia, vaikka hänen täytyi tehdä se "asentoasennossa", jossa vain hytti jää veden yläpuolelle. Oli myrskyä, suihke lensi, vaahtoinen murskain levisi hakkuista. Vene voitiin vetää veden alle huuhtoen komentajan pois komentosillalta. Tässä asennossa yli kahden tunnin ajan S-13 käveli alle kilometrin päässä saksalaisista ottaakseen hyökkäysaseman. Mutta pimeys talvi yö ja sukellusveneemme komentajan rohkeus, saksalaisten tarkkailijoiden valppaus tylsistyi ...

Muutama sana vihollisesta

Saattueen vanhempi alus, panssaroitu komea raskas risteilijä "Admiral Hipper", jonka uppouma oli 13 900 tonnia, oli Itämeren tehokkain saksalainen alus, tehokkaampi kuin mikään Itämeren laivaston risteilijöistä. Jokaisen pääkaliiperin 8 aseen kuori painoi yli 100 kiloa. Lisäksi "Hipperillä" oli 18 lisää asetta, joiden kaliiperi oli puolet suurempi, ja jopa yli 30 ilmatorjuntatykkiä ja ... 12 torpedoputkea. Yleisesti ottaen, jos raskaan risteilijän kapteeni tietäisi, kuka surffaa ei kaukana saattueesta, hän olisi upottanut S-13:n silmänräpäyksessä. Ja "Hipperin" lisäksi saattueessa oli myös hävittäjiä, miinanraivaaja ja veneitä ...

Wilhelm Gustloff, suurin suojattu kuljetusväline, oli 25 484 tonnin 9-kannen risteilyalus, joka laskettiin vesille 1930-luvun puolivälissä. Se oli tarkoitettu "saksan kansan parhaiden edustajien" risteilylennoille, ja siksi siinä oli uima-allas, voimistelu- ja tanssisalit, ravintoloita, kahviloita, talvipuutarha, kirkko ja jopa ... Hitlerin henkilökohtainen hytti. Laiva seisoi koko sodan ajan Gdyniassa, missä sitä käytettiin kelluva pohja sukellusveneitä varten. Ja melkein keskiyöllä 30. tammikuuta 1945 hänen kurssinsa leikkaa Neuvostoliiton sukellusveneen S-13 kurssin. "Wilhelm Gustloffin" yläpuolelle nousi peräkkäin kolme korkeaa jäistä Itämeren suihkulähdettä. Vasta nyt saksalaiset ymmärsivät, kuka nosti katkaisijaa hyvin lähelle ...

Kuka oli Gustloffissa?

Kontra-amiraali Yu.S. Russin, joka palveli vuonna 1945 Neuvostoliiton sukellusveneen L-21 vanhempana avustajana komentajaluutnanttiarvolla, muisteli muistelmissaan: "Helmikuun 15. päivän iltana, kun Marinesko raportoi prikaatin komentajalle kampanjan tuloksista. , kerääntyimme hänen ahtaaseen mökkiinsä... AI Marinesko sanoi hymyillen: "Kenet me hukkuimme, emme tiedä, mutta tiedämme, että lähetimme suuren uppoumaisen fasistisen aluksen pohjalle...".

Kenen Marinesko hukutti 20. helmikuuta 1945, kertoi ensimmäisenä ruotsalainen Aftonbladet. Hänen mukaansa upotetun laivan kyydissä oli yhdeksästä kymmeneen tuhatta ihmistä, mukaan lukien 22 Gauleiteria Puolan maista ja Itä-Preussin maista; 3 700 aliupseeria ja 100 sukellusvenepäällikköä, jotka suorittivat erityiskurssit Englannin täydelliseen saartoon tarkoitettujen sukellusveneiden hallitsemiseksi; SS-joukkojen apupataljoona, jonka määrä on 300 henkilöä; virkamiehiä, kenraaleja ja vanhempia upseereita, jotka raportoivat suoraan Himmlerille. 988 ihmistä pelastui. Kuten näette, ruotsalaisen sanomalehden tiedot ovat hyvin erilaisia ​​kuin nykyajan.

Rohkean hyökkäyksen jälkeen vartiolaivat jahtaavat S-13:a kaksi päivää pudottaen siihen noin 240 syvyyspanosta. Mutta "S-13" selvisi, ja 9. helmikuuta, jälleen Danzigin lahden uloskäynneissä, Marinesko upposi kello 22.15 höyrylaivan "General Steuben", jonka uppouma oli 14 660 tonnia. Vuonna 1945 lehdistömme väitti, että aluksella oli yli 3000 sotilasta ja upseeria, jotka olivat evakuoimassa Berliinin puolustukseen. Nyt saksalaiset väittävät, että aluksella oli 3000 vakavasti haavoittunutta ja vain 300 ihmistä pelastettiin.

Steubenin uppoamisen jälkeen tukikohtaan matkalla Marinesko-veneeseen hyökkäsi saksalainen sukellusvene, joka ajoi S-13:a veden alla kuusi tuntia ja ampui siihen 8 torpedoa. Jo tukikohtaa lähestyessään Marinesco vietti yli kolme mailia jään alla S-13:lla. Hän palasi S-13-tukikohtaan 15. helmikuuta yli kuukauden sankarillisen taistelutyön jälkeen myrskyisellä talvisella Itämerellä. Mutta Alexander Ivanovich Marineskosta ei tullut Neuvostoliiton sankaria vuonna 1945 ...

Todennäköisesti siksi, että samat ruotsalaiset sanomalehdet pitivät kauheaa ääntä. Loppujen lopuksi Gustloffilla oli siviilejä ja Steubenilla vakavasti haavoittuneita. Varmasti Goebbelsin propaganda käytti tätä hyväkseen. Samaa mieltä, Marinesko Heron 3. luokan kapteenin antaminen silloin helmikuussa "huipulla" saattoi tuntua jotenkin hankalalta. Jos hän olisi tehnyt tämän kaiken myöhemmin, kuten esimerkiksi kapteeni 3. luokka V. Konovalov ...

17. huhtikuuta 1945 (vain kaksi viikkoa ennen Saksan antautumista!) Sukellusvene "L-3" komentaja Vladimir Konovalov sieppasi kahdeksan laivan saattueen. Neuvostoliiton väitteiden mukaan heillä oli vahvistusta saksalaisille ryhmille Königsbergissä, Danzigissa ja Gotenhafenissa. Brittitietojen mukaan alukset evakuoivat pakolaisia ​​Helin niemimaalta. Konovalov upotti Goya-höyrylaivan, jonka uppouma oli vain 5 230 tonnia, mutta aluksella oli 6 385 ihmistä (koska hänet ripustettiin rypäleiden kanssa). Vain 165 ihmistä pelastettiin, kaikki osoittautuivat sotilaiksi. Mutta kukaan ei takaa, että 6 220 kuolleesta puolet oli siviilejä. Mutta kaksi päivää myöhemmin, 19. huhtikuuta, Konovalov upotti raskaan kelluvan akun "Robert Muller". Sen uppouma oli vain noin 1000 tonnia, mutta vaikka siviilejä oli 6000, se oli sotalaiva, ja kapteeni 3. luokan Konovalovista tuli Neuvostoliiton sankari. Siksi voidaan olettaa, että jos Marinesko upotetaan lähistöllä kiertävän hävittäjä Gustloffin jälkeen, hänelle annettaisiin Sankarin tähti. Ja jos hän olisi lähettänyt Hipperin pohjaan edes koskematta Gustloffiin, en sulje pois sitä mahdollisuutta, että toveri Stalin olisi itse luovuttanut tämän tähden hänelle Kremlissä ja lähettänyt henkilökohtaisesti pari laatikkoa Georgian konjakkia S-13:lle. miehistö. Kuten hän lähetti "ystävälle Churchillille", huolimatta siitä, että englantilaiset "lancasterit" etenevien nenän edessä Neuvostoliiton joukot poltettu maan tasalle, yleensä "siviili" Dresden ...

Yleisesti ottaen Marinesko ja 6 muuta miehistön jäsentä saivat Punaisen lipun ritarikunnan, koko joukkue sai Punaisen tähden ritarikunnan ja Isänmaallisen sodan ritarikunnan. "S-13":sta tuli myös punainen lippu.

Oliko kyseessä "vuosisadan hyökkäys"?

Neuvostoliiton sukellusveneille - se oli yksiselitteinen. Suurempi kuin "Wilhelm Gustloff" uppoumalla mitattuna, laiva, suurempi yhteenlaskettu uppouma kaikista yhden kampanjan aikana upotetuista aluksista, venäläiset tai neuvostoliiton sukellusveneet eivät ole uponneet koko 1900-luvulla. No, nyt yritetään arvioida tuon hyökkäyksen tuloksen vaikutusta toisen maailmansodan tuleviin tapahtumiin. Otetaan huomioon, että XXIII-sarjan saksalaisen veneen miehistöön kuului 44 henkilöä ja XXIII-sarjan veneeseen - 57 henkilöä. Jos otetaan huomioon, että kaikki 927 "oikeaa" sukellusvenettä 1300:sta, jotka kuuluivat sukellusvenejoukkojen 2. koulutusosastoon, kuolivat Gustloffin mukana, niin käy ilmi, että Saksan sukellusvenelaivasto menetti ... 30 miehistöä kerralla. 30 miehistöä olisi muuttanut sodan kulkua merellä vuonna 1945, kun Atlantilla oli täynnä sukellusveneiden vastaisia ​​puolustusaluksia ja ylhäältä ei yksikään saksalainen vene päässyt sisään. tarkka silmä tutkapartiolentokone "Liberator"? Epätodennäköistä...

Joten sen vaikutuksen mukaan, joka vaikutti toisen maailmansodan etenemiseen merellä, Alexander Marineskon "Wilhelm Gustloffin" upottamista ei tapahtunut "vuosisadan hyökkäystä".

Sitä ei voi kutsua sellaiseksi yhdessä hyökkäyksessä upotetun aluksen vetoisuudella, koska eniten iso laiva, sukellusvene upottanut yhdessä taistelussa, oli japanilainen lentotukialus "Shinano", jonka uppouma oli noin 70 000 tonnia ja jonka amerikkalaisen sukellusveneen "Archerfish" komentajan komentaja upposi 6 torpedolla (vastaa 2. luokan kapteeniamme) Joseph Inright.

Oliko siis tarpeellista myöntää Marinesolle postuumisti Neuvostoliiton sankarin titteli monta vuotta sodan jälkeen? Oliko hän sellainen? Varmasti - oli!

Asetukaamme henkisesti S-13-sukellusveneen sillalle ryntäen miinojen täyttämän myrskyisen talven pimeydessä. Itämeri. Valmistelee hyökkäystä aseella uhattuna Hipperiltä ja muilta saattajaaluksilta. "Istumme" veden alla syvyyspanosten pauhinan alla, jäämme jopa vain kuukauden "työmatkalle" lukittuna "sukellusveneeksi" kutsutulle kylmälle rauta-alukselle. Mielestäni vaikka henkisesti selviäisimme tästä kaikesta ilman huurretta iholla, olemme jo "For Courage" -mitalin arvoisia ...

30. tammikuuta 1945 Neuvostoliiton sukellusvene S-13 kapteeni 3. luokan Aleksandr Ivanovich Marineskon komennolla upotti saksalaisen Wilhelm Gustloffin laivan. Tämä tapahtuma jäi historiaan "Vuosisadan hyökkäyksenä". Pitkään aikaan siitä ei ollut tapana puhua. Nykyään kaikki kiellot on kumottu, monien asiakirjojen turvaluokittelu on poistettu, ja hyökkäyksen tarina on muodostanut pohjan kirjoille ja dokumentteja. Sevastopolille Alexander Marineskon nimi ei ole kenenkään muun. Hänen kunniakseen on nimetty katu ja koulu nro 61. Veteraanisukellusvenemiehet muistavat sankarin nimen rohkeuden oppitunneissa.

Vuonna 1937 24-vuotias Alexander Marinesko tuli Leningradin sukelluskoulutusyksikköön kouluttautumaan sukellusveneen komentajaksi. Sitten hän ei epäillyt, että samana vuonna Saksassa laskettiin vesille linja-auto "Wilhelm Gustloff" ("Wilhelm Gustloff"), Saksan risteilylaivaston suurin alus, josta koko Kolmas valtakunta oli ylpeä. Kohtalo tuo linja-auton ja sukellusveneen C-13:n Marinescon komennon alle vasta 8 vuotta myöhemmin, mikä tekee tyhjäksi Hitlerin toiveet tehdä käännekohta toisen maailmansodan aikana.

Jo toisen maailmansodan alussa, vuonna 1940, Wilhelm Gustloffin laiva muutettiin kelluvaksi kasarmiksi ja sitä käytettiin sukellusveneiden koulutusaluksena. Tämä natsi-Saksan laivaston ylipäällikön Karl Doenitzin suunnittelema alus oli tärkein toimiva voima operaatio Hannibal -operaatiossa, joka on historian suurin väestön evakuointi meritse.

Vuoden 1944 toisella puoliskolla Saksa otti käyttöön 98 uutta sukellusvenettä, jotka metsästivät amerikkalaisten ja brittiläisten alusten karavaaneja Atlantilla ja Itämerellä. Saksalaiset sukellusveneet voisivat johtaa toisen rintaman sulkemiseen, ja sitten Wehrmacht-divisioonat siirrettäisiin itään. Tammikuussa 1945 uusiin sukellusveneisiin koulutetut saksalaiset sukellusveneupseerit oli määrä evakuoida Gdyniasta Wilhelm Gustloffilla. Kokonaismäärä Linja-aluksella matkustajia oli yli 10 tuhatta ihmistä.

12. tammikuuta 1945 1. Valko-Venäjän ja 1. Ukrainan rintaman joukot aloittivat Veiksel-Oderin loukkaava. Päivää aiemmin, tammikuun 11. päivänä, Alexander Marineskon johtama S-13-sukellusvene lähti neljännelle matkalleen. Tällä sotilaskampanjalla kapteeni lähti rangaistuslaatikolla, koska aattona hän poistui mielivaltaisesti yksikön sijainnista.

Neuvostoliiton S-13-sukellusveneen komentaja Alexander Marinesko huomasi 30. tammikuuta 1945 vihollisaluksen Wilhelm Gustloffin valot, mutta kohde oli liian kaukana onnistuneelle torpedolle. Kahden tunnin ajan sukellusvene seurasi linja-autoa valiten paras asema hyökätä. S-13-sukellusvene liikkui rannikkoa pitkin huippunopeudella. Itämeren matalissa vesissä vihollisen lentokoneet pystyivät helposti havaitsemaan sen, mutta yöllä, säällä ja myrskyllä ​​oli merkitystä, ja illalla kymmenennen C-13 ohitti linja-auton, päätettiin hyökkäys.

Wilhelm Gustloffissa sukellusveneet ampuivat kolme torpedoa, joissa oli merkinnät: "Isänmaan puolesta", "Neuvostoliiton kansan puolesta" ja "Leningradin puolesta". Yötaivas valaistui kolmella räjähdyksellä, ja alus upposi nopeasti pohjaan. Koneessa olleista 10 582 ihmisestä vain 1 200 onnistui pakenemaan. Tiedot vaihtelevat lähteiden mukaan. Legendan mukaan saksalaiset veivät meripihkahuoneen Saksaan Gustloffilla. Sukeltajat etsivät häntä edelleen Itämeren laivantörmäyksen alueelta.

Onnistuneen hyökkäyksen jälkeen Neuvostoliiton sukellusvene jatkoi hiljaista liikettä, koska tämä ei ollut hänen taistelutehtävänsä loppu. 10 päivän kuluttua S-13-sukellusvene hyökkäsi onnistuneesti General von Steuben -kuljetusalukseen, jolla oli yli kolme tuhatta saksalaista sotilasta ja upseeria.

Sen jälkeen, kun S-13 lähetti kapteeni 3. luokan Marineskon johdolla taitavan liikkeen ja hyvin kohdistetun torpedosalvon tuloksena kaksi alusta ja melkein vihollissotilaiden divisioonan Itämeren pohjalle yhdellä matkalla, sukellusveneen komentaja putosi suosiosta. "Vuosisadan hyökkäyksen" kirjoittaja - näin muuten maailman tiedotusvälineet nimittivät tammikuun 30. päivän 1945 tapahtumia - sankarin kultaisen tähden sijaan hän sai Punaisen lipun ritarikunnan Taistelu.

Neuvostoliiton kansalaiset saivat tietää sukellusveneen saavutuksesta vasta vuonna 1960, vähän ennen hänen kuolemaansa, jolloin julkaistiin ensimmäinen materiaali Marineskon sotilaallisista ansioista. Hän tuli kansan sankari, esimerkki sukellusveneilijöille. Neuvostoliiton sankarin arvonimi Aleksanteri Ivanovitšille myönnettiin postuumisti vuonna 1990.

Alexander Marinesko on yksi Suuren isänmaallisen sodan kiistanalaisimmista hahmoista, jonka ympärillä kiistat eivät edelleenkään lannistu. Mies, joka on monien myyttien ja legendojen peittämä. Ansaittattomasti unohdettu ja sitten palannut unohduksesta.

Nykyään Venäjällä he ovat ylpeitä hänestä, he näkevät hänet sellaisena kansallissankari. Viime vuonna Kaliningradissa ilmestyi Marineskon muistomerkki, hänen nimensä kirjattiin Pietarin kultaiseen kirjaan. Hänen saavutukselleen on julkaistu monia kirjoja, muun muassa äskettäin julkaistu Vladimir Borisovin "Sukellusveneilijä nro 1". Ja Saksassa he eivät vieläkään voi antaa hänelle anteeksi Wilhelm Gustloff -aluksen kuolemaa. Kutsumme tätä kuuluisaa taistelujaksoa "Vuosisadan hyökkäykseksi", kun taas saksalaiset pitävät sitä suurimpana merikatastrofina, ehkä jopa hirveämpänä kuin Titanicin uppoaminen.

Ei liene liioiteltua sanoa, että Marineskon nimi Saksassa on kaikkien tiedossa, ja "Gustloffin" aihe tänään, monien vuosien jälkeen, kiihottaa lehdistöä ja yleistä mielipidettä. Erityisesti viime aikoina, sen jälkeen, kun tarina "The Trajectory of the Crab" ilmestyi Saksassa ja siitä tuli melkein heti bestseller. Sen kirjoittaja, kuuluisa saksalainen kirjailija, Nobel-palkittu Günter Grass paljastaa tuntemattomat sivut itäsaksalaisten paosta länteen, ja tapahtumien keskipisteessä on Gustloffin katastrofi. Monille saksalaisille kirja oli todellinen ilmestys...

Gustloffin kuolemaa ei turhaan kutsuta "piilotettuna tragediana", totuuden, josta molemmat osapuolet salasivat pitkään: sanoimme aina, että alus oli Saksan sukellusvenelaivaston väri, emmekä koskaan maininneet tuhansia kuolleita pakolaisia. , ja sodanjälkeiset saksalaiset, jotka kasvoivat natsien rikosten katumuksesta, vaimensivat tämän tarinan, koska he pelkäsivät syytöksiä revansismista. Ne, jotka yrittivät puhua Gustloffissa kuolleista, Saksan Itä-Preussista paen kauhuista, koettiin välittömästi "äärioikeistoiksi". Vasta Berliinin muurin murtumisen ja yhdistyneen Euroopan liittymisen myötä tuli mahdolliseksi katsoa rauhallisemmin itään ja puhua monista asioista, joita ei ollut tapana muistaa pitkään aikaan ...

"Vuosisadan hyökkäyksen" hinta

Tuolloin Neuvostoliiton armeija eteni nopeasti länteen, Koenigsbergin ja Danzigin suuntaan. Sadat tuhannet saksalaiset, jotka pelkäsivät kostoa natsien hirmuteoista, joutuivat pakolaisiin ja muuttivat kohti Gdynian satamakaupunkia - saksalaiset kutsuivat sitä Gotenhafeniksi. Tammikuun 21. päivänä suuramiraali Karl Doenitz antoi käskyn: "Kaikkien saatavilla olevien saksalaisten alusten on pelastettava kaikki, mikä voidaan pelastaa Neuvostoliitolta." Upseerit käskettiin sijoittamaan uudelleen sukellusvenekadetit ja heidän sotilasvarusteensa ja mihin tahansa laivojensa vapaaseen nurkkaan - pakolaisten ja erityisesti naisten ja lasten majoittamiseksi. Operaatio Hannibal oli merenkulun historian suurin väestön evakuointi: yli kaksi miljoonaa ihmistä kuljetettiin länteen.

Gotenhafenista tuli viimeinen toivo monille pakolaisille - siellä ei ollut vain suuria sotalaivoja, vaan myös suuria linja-aluksia, joista jokainen saattoi ottaa kyytiin tuhansia pakolaisia. Yksi niistä oli Wilhelm Gustloff, joka vaikutti uppoamattomalta saksalaisille. Tämä vuonna 1937 rakennettu upea risteilyalus, jossa on elokuvateatteri ja uima-allas, toimi "Kolmannen valtakunnan" ylpeydenä, ja sen tarkoituksena oli osoittaa koko maailmalle natsi-Saksan saavutuksia. Hitler itse osallistui aluksen laskeutumiseen, joka oli hänen henkilökohtainen hyttinsä. Hitleriläiselle kulttuuriharrastusjärjestölle "Voima ilolla" laiva kuljetti lomailijoita Norjaan ja Ruotsiin puolentoista vuoden ajan, ja toisen maailmansodan puhjettua siitä tuli 2. sukelluskoulutusosaston kadettien kelluva kasarmi.

30. tammikuuta 1945 "Gustloff" lähti viimeiselle lentolleen Gotenhafenista. Saksalaisten lähteiden tiedot eroavat siitä, kuinka monta pakolaista ja sotilasta aluksella oli. Mitä tulee pakolaisiin, vuoteen 1990 asti luku oli lähes vakio, koska monet tuon tragedian eloonjääneistä asuivat DDR:ssä - ja siellä tästä aiheesta ei keskusteltu. Nyt he alkoivat todistaa, ja pakolaisten määrä kasvoi kymmeneen tuhanteen. Armeijan suhteen luku ei melkein muuttunut - se on puolentoista tuhannen ihmisen sisällä. Laskelman suorittivat "matkustaja-avustajat", joista yksi oli Heinz Schön, josta tuli sodan jälkeen Gustloffin kuoleman kronikko ja useiden tätä aihetta käsittelevien dokumenttikirjojen kirjoittaja, mukaan lukien Gustloffin katastrofi ja SOS - Wilhelm Gustloff.

Kuinka moni onnistui selviytymään tästä katastrofista? Shenin mukaan 1 239 ihmistä selvisi hengissä, joista puolet, 528 ihmistä, - henkilöstöä Saksalaisia ​​sukellusveneitä, 123 naispuolista laivaston apulaista, 86 haavoittunutta, 83 miehistön jäsentä ja vain 419 pakolaista. Nämä luvut tunnetaan hyvin Saksassa, ja nykyään ei ole mitään järkeä piilottaa niitä meiltä. Siten 50 % sukellusveneilijöistä ja vain 5 % pakolaisista selvisi. Meidän on myönnettävä, että periaatteessa naiset ja lapset kuolivat - he olivat täysin aseettomia ennen sotaa. Sellainen oli "vuosisadan hyökkäyksen" hinta, ja siksi Saksassa nykyään monet saksalaiset pitävät Marinescon toimintaa sotarikoksena.

Pakolaisista tulee häikäilemättömän sotakoneiston panttivankeja

Tosiasia on, että Gustloff lähti Gotenhafenista ilman asianmukaista saattajaa ja etuajassa, odottamatta saattajaaluksia, koska oli välttämätöntä siirtää kiireellisesti saksalaiset sukellusveneet jo ympäröidystä Itä-Preussista. Saksalaiset tiesivät, että tämä alue oli erityisen vaarallinen laivoille. Kohtalokas rooli oli Gustloffissa sytytetyillä sivuvaloilla sen jälkeen, kun oli saatu viesti, että saksalaisten miinanraivaajien osasto oli liikkumassa sitä kohti - näiden valojen kautta Marinesko löysi laivan. Ja lopuksi, viimeisellä matkallaan alus ei lähtenyt sairaalalaivana, vaan sotilaskuljetuksena, maalattu harmaa väri ja varustettu ilmatorjuntatykillä.

Toistaiseksi Shenin luvut ovat meille käytännössä tuntemattomia, ja edelleen käytetään tietoja, että Saksan sukellusvenelaivaston väri kuoli Gustloffissa - 3 700 merimiestä, jotka olisivat voineet varustaa 70 - 80 sukellusvenettä. Tämä luku, joka on otettu ruotsalaisen "Aftonbladet" -sanomalehden raportista 2. helmikuuta 1945, oli meidän mielestämme kiistaton, eikä sitä kyseenalaistettu. Tähän asti legendat luotiin 1960-luvulla kevyt käsi kirjailija Sergei Sergeevich Smirnov, joka nosti esiin sodan silloin tuntemattomat sivut - Marineskon urotyö ja puolustus Brestin linnoitus. Mutta ei, Marinesco ei koskaan ollut "Hitlerin henkilökohtainen vihollinen", eikä Saksassa julistettu kolmen päivän surua "Gustloffin" kuoleman johdosta. Tätä ei tehty siitä yksinkertaisesta syystä, että tuhannet ihmiset odottivat evakuointia meriteitse, ja uutiset katastrofista olisivat aiheuttaneet paniikkia. Suru julistettiin Sveitsin kansallissosialistisen puolueen johtajalle Wilhelm Gustloffille, joka tapettiin vuonna 1936, ja hänen tappajansa, opiskelija David Frankfurter, nimettiin Hitlerin henkilökohtaiseksi viholliseksi.

Miksi epäröimme edelleen nimetä tuon tragedian todellista laajuutta? On surullista myöntää se, mutta pelkäämme, että Marineskon saavutus hiipuu. Kuitenkin nykyään jopa monet saksalaiset ymmärtävät, että Saksan puoli provosoi Marineskon. "Se oli mahtavaa sotilaallinen operaatio, jonka ansiosta Neuvostoliiton merimiehet pysäyttivät tiukasti aloitteen Itämeren merisodassa vallitsemisesta, - sanoo A.I. Marineskon mukaan nimetyn Venäjän sukellusvenevoimien museon apulaisjohtaja Juri Lebedev. - S-13-sukellusvene toiminnallaan läheni sodan loppua. Se oli strateginen menestys Neuvostoliiton laivastolle ja Saksalle, suurin merikatastrofi. Marineskon saavutus on, että hän tuhosi uppoamattomalta vaikuttaneen natsismin symbolin, unelmalaivan, joka mainosti "kolmatta valtakuntaa". Ja aluksella olevista siviileistä tuli saksalaisen sotilaskoneen panttivankeja. Siksi "Gustloffin" kuoleman tragedia ei ole syytös Marinescoa, vaan Hitlerin Saksaa vastaan."

Tunnustamme, että ei vain saksalaisia ​​sukellusveneitä, vaan myös pakolaisia ​​oli uponneella Gustloffilla, otamme vielä yhden askeleen kohti historiallisen, vaikkakin meille epämiellyttävän tosiasian tunnustamista. Mutta meidän on päästävä pois tästä tilanteesta, koska Saksassa "Gustloff" on vaikeuksien symboli ja Venäjällä se on symboli sotilaallisista voitoistamme. "Gustloffin" ja Marineskon kysymys on hyvin monimutkainen ja herkkä kysymys, joka vaikuttaa Venäjän ja Saksan suhteiden nykyhetkeen ja tulevaisuuteen. Ei ollut turhaa, että Saksan pääkonsuli Ulrich Schoening, joka vieraili äskettäin A.I:n mukaan nimetyssä Venäjän sukellusveneiden museossa. Tämän vaati saksalaisen linja-aluksen Wilhelm Gustloffin uppoaminen tammikuussa 1945.

Tänään meillä on mahdollisuus siirtyä kohti sovintoa niin vaikeassakin asiassa - historiallisen autenttisuuden kautta. Loppujen lopuksi historiassa ei ole mustavalkoisia värejä. Ja Marineskon ainutlaatuisuus on se, että hänen persoonallisuutensa ei jätä ketään välinpitämättömäksi. Hänen legendaarinen persoonallisuutensa voi olla tarkoitettu kuolemattomuuteen. Hänestä tuli legenda ja tulee olemaan sellainen...

Alexander Marineskosta tuli "sukellusvene nro 1" vuosisadan hyökkäyksen ansiosta, jonka aikana alus "Wilhelm Gustloff" upposi. Hän oli hyvin itsepäinen, joi paljon, oli vankilassa ja hänen suuri saavutus syyllistynyt vastoin esimiehiensä käskyjä.

Baltia Odessasta

Marinesko syntyi Odessassa, lapsuudesta lähtien hän rakasti ja tunsi merta, hän oppi sukeltamaan ja uimaan täydellisesti 7-vuotiaana. Marinescon itsensä muistelmien mukaan he menivät joka aamu ystäviensä kanssa merelle ja viettivät siellä aikaa uiden ja pyydysten peikkoja, makrillia, chiruja ja kampelaa.
Elämäkerrat kiistelevät Marineskon rikollisesta nuoruudesta. Odessa oli niinä vuosina todellakin gangsterikaupunki, aivan kuten Baabel kuvaili sitä kuuluisissa tarinoissaan.
Marinesko peri isältään, merimieheltä ja romanialaiselta, väkivaltaisen luonteen ja seikkailunhalun. Vuonna 1893 Marinescu Sr. hakkasi upseeria, hänet asetettiin oikeuden eteen, jossa häntä uhkasi kuolemantuomio. Hän pakeni rangaistussellistä, ui Tonavan yli, meni naimisiin ukrainalaisen naisen kanssa ja piiloutui pitkäksi aikaa.
Vaikuttaa siltä, ​​​​että kaikki Marinesko Jr:n hahmossa ja elämäkerrassa johti siihen, että hänestä tulee Neuvostoliiton kauppa-aluksen kapteeni Mustallamerellä, salakuljettaja ja iloinen kaveri. Mutta kohtalo ja Marinesko päättivät toisin: ei eteläiset, vaan pohjoiset meret, ei kauppalaivasto, vaan laivasto, ei kapteeni merialus, ja vedenalaisen saalistajan komentaja.
Itämeren laivaston 13 diesel-sähköisestä torpedo-sukellusveneestä luokan "C" (medium) vain yksi selvisi sodan aikana, epäonnen numerolla 13. Marineskon komentaja Odessasta.

Alkoholismi

Marineskolle omistetun Neuvostoliiton anteeksipyynnön kirjoittaja - "Merikapteeni" - Alexander Kron muistuttaa, että hänen ensimmäinen tuttavuutensa legendaarisen sukellusveneen kanssa tapahtui vuonna 1942: Marinesko joi alkoholia kollegoiden kanssa.
"Hummalaisten" tarinoita sattui Marineskolle säännöllisesti. Lokakuussa 1941 sukellusvene erotettiin CPSU:n jäsenehdokkaista (b) uhkapelikorttipelien järjestämisen ja alkoholin väärinkäytön vuoksi. Täsmälleen vuotta myöhemmin, silloin vielä M-96-veneen komentaja, Marinesko onnistui laskeutumaan Neuvostoliiton maihinnousujoukkoon Narvan lahdella jahtaamaan saksalaista Enigma-salauskonetta. Operaatio päättyi epäonnistumiseen - autoa ei koskaan löydetty - mutta sukellusveneen tekoja arvostettiin suuresti, Marinesko palkittiin ja palautettiin puolueen jäsenehdokkaaksi, mutta taistelukuvauksessa mainittiin jälleen alkoholiriippuvuus. .
Huhtikuussa 1943 Marinesko nimitettiin S-13-veneen komentajaksi, juuri sellaiseksi, jolla hän suoritti tärkeimmät sotilaalliset hankkeensa. Eikä hänen siviilikäyttönsä lakannut koskaan: "Neljännenkymmenennenkolmannen kesän ja syksyn aikana Marinesko vieraili vartiotalolla kahdesti ja sai puolueen kautta varoituksen ja sitten varoituksen. Rangaistusten syy ei ollut juominen sinänsä, tuolloin Aleksanteri Ivanovitš ei juonut enempää kuin muut, mutta yhdessä tapauksessa luvaton poissaolo, toisessa - myöhästyminen.

Naiset

Skandaalin tapaus, jonka jälkeen Marinesko melkein luovutettiin sotilastuomioistuimelle, tapahtui hänelle vuoden 1945 alussa. Se tapahtui Turussa, neutraalin Suomen alueella. Lokakuussa 1944 Marineskon miehistö tuhosi sotilaallisen hyökkäyksen aikana saksalaisen Siegfried-kuljetuksen: torpedohyökkäys Neuvostoliiton sukellusveneeseen epäonnistui ja merimiehet aloittivat tykistötaistelun, jossa S-13 voitti kuitenkin saamalla vahinkoa.

Siksi marraskuusta joulukuuhun 1944 S-13 oli korjauksessa Suomessa. Joukkue ja kapteeni viruivat joutilaisuudesta, blues hyökkäsi. Koko elämänsä aikana Marinesko oli naimisissa kolme kertaa ja tuolloin hänen seuraava avioliitto oli hajoamassa. AT Uudenvuodenaatto Marinesko yhdessä toisen Neuvostoliiton upseerin kanssa lähti matkaan ... ja katosi.
Kuten myöhemmin kävi ilmi, Marinesko tapasi yhden paikallisen hotellin omistajan, ruotsalaisen, ja yöpyi hänen luonaan. Neuvostoliiton sukellusveneen komentaja etsittiin. Aika on sotilaallista, Suomi on juuri eronnut sodasta, yleensä pelot olivat erilaisia. Mutta Marineskolla oli vain hauskaa - rakkaus naisiin osoittautui vahvemmaksi kuin velvollisuudentunto.

"Rangaistus" vene

Suomen skandaalin jälkeen Marineskolla oli yksi tie - tuomioistuimeen. Mutta joukkue rakasti komentajaa, ja viranomaiset arvostivat häntä kokeneena merimiehenä, vaikka tuolloin Marineskolla ei ollut merkittäviä sotilaallisia menestyksiä. Baltian laivaston komentaja Vladimir Tributs päätti lykätä rangaistusta: näin S-13:sta tuli ainoa "rangaistus" -vene, analogisesti rangaistuspataljoonien kanssa, Neuvostoliiton laivastossa. Tammikuun kampanjassa 1945 Marinesko itse asiassa lähti urheilijalle. Vain erittäin suuri merisaalis voi pelastaa hänet rangaistuksesta.

"Vuosisadan hyökkäys"

Melkein kuukauden ajan S-13 risteily epäonnistui tietyllä alueella. Sukellusveneet eivät löytäneet kohdetta. Marinesko päättää rikkoa järjestyksen ja muuttaa kurssia. Mikä ajoi heidät? Jännitys, hohto, tarve kunnostautua tai merimies heilutti kättään, sanotaan "seitsemän vaivaa yksi vastaus" - emme koskaan tiedä.
30. tammikuuta kello 21.15 S-13 löysi Itämeren vesiltä saksalaisen kuljetusauton Wilhelm Gustlovin saattajan mukana, joka kantoi nykyaikaisia ​​arvioita yli 10 tuhatta ihmistä, joista suurin osa oli pakolaisia ​​Itä-Preussista: vanhuksia, lapsia, naisia. Mutta myös Gustlovissa oli saksalaisia ​​sukellusvenekadetteja, miehistön jäseniä ja muuta sotilasta.
Marinesko aloitti metsästyksen. Lähes kolmen tunnin ajan Neuvostoliiton sukellusvene seurasi jättimäistä kuljetinta (Gustlovin uppouma oli yli 25 tuhatta tonnia. Vertailun vuoksi: Titanic-höyrylaiva ja taistelulaiva Bismarck olivat uppoumaltaan noin 50 tuhatta tonnia).
Valittuaan hetken Marinesko hyökkäsi Gustlovin kimppuun kolmella torpedolla, joista jokainen osui kohteeseen. Neljäs torpedo, jossa oli teksti "Stalinille", juuttui. Merimiehet onnistuivat ihmeen kaupalla välttämään räjähdyksen veneessä. Välttämällä Saksan sotilaallisen saattajan takaa-ajoa S-13 pommitettiin yli 200 syvyyspanoksella.
Kymmenen päivää myöhemmin S-13 upotti toisen saksalaisen jättilaivan, General Steubenin, jonka uppouma oli lähes 15 000 tonnia.
Siten Marineskon talvikampanjasta tuli Neuvostoliiton sukellusvenelaivaston historian merkittävin taisteluhyökkäys, mutta komentajalta ja miehistöltä riistettiin ansaitut palkinnot ja kunnia. Ehkä siksi, että Marinesko ja hänen tiiminsä olivat vähiten kuin oppikirjan Neuvostoliiton sankareita.

Vakaumus ja epileptiset kohtaukset

Kuudes ratsastus, jonka Marinesko teki keväällä 1945, katsottiin epäonnistuneeksi. Marineskon tunteneiden ihmisten mukaan hän alkoi saada epileptisiä kohtauksia, ja konfliktit esimiesten kanssa ja juoppojen tarinat jatkuivat. Sukellusvenemiehen väitettiin itsenäisesti kääntyneen johdon puoleen pyytämällä erottamaan hänet laivastosta, mutta laivaston kansankomissaarin N. G. Kuznetsovin määräys puhuu erottamisesta "tehtäviensä huolimattomuudesta, juopumisesta ja jokapäiväisestä sivistyneisyydestä johtuen".
40-luvun lopulla Marinesko hylkäsi lopulta meren ja tuli Leningradin verensiirron tutkimuslaitoksen apulaisjohtajaksi. Outo valinta! Pian Marineskoa syytettiin kavalluksesta ja hänet tuomittiin kolmeksi vuodeksi: hämärä teko ja niiltä vuosilta melko lievä tuomio. Legendaarinen sukellusvene palveli kuitenkin osan termistä Kolymassa.

Muistojen kuperkeet

Kiistat Marineskon henkilöllisyydestä ja legendaarisesta "Vuosisadan hyökkäyksestä" eivät ole laantuneet viiteenkymmeneen vuoteen. Mitä se oli? Välittömästi toisen maailmansodan jälkeen Ison-Britannian kuninkaalliseen laivastomuseoon pystytettiin Marinescon muistomerkki. Neuvostoliitossa joukkueelta riistettiin ansaitut palkinnot, saavutus vaimennettiin, ja vuonna 1967 Sovetsky Baltiets -sanomalehdessä julkaistiin artikkeli, jossa kerrottiin, että Gustlov hukkui Efremenkovin ja Marinesko oli "epäkunnossa".
80-luvun puolivälissä Izvestia aloitti kaksivuotisen sanomalehtisodan Neuvostoliiton puolustusministeriön ja laivaston johdon kanssa, Marineskon julkaisun mukaan ansaitsemattomasti. unohdettu sankari Armeija otti toisenlaisen näkemyksen. Marineskon tyttäretkin eri avioliitoista suhtautuivat isänsä persoonallisuutta kohtaan eri tavalla: toinen piti häntä roistona, toinen kiitti ennallistamiseen pyrkiviä ihmisiä. hyvä nimi Aleksanteri Ivanovitš.
Ulkomailla suhtautuminen Marineskon persoonallisuutta kohtaan on myös epäselvä. Nobelin kirjallisuuspalkinnon voittaja Günter Grass julkaisi Ravun radan, fiktiivisen tutkimuksen vuosisadan hyökkäyksestä, jossa tummat värit kuvasi Neuvostoliiton sukellusveneen komentaja. Amerikkalainen toimittaja John Miller vieraili kahdesti Neuvostoliitto tietoa Marinesosta, kirjan kirjoittamisesta juomarista ja kapinallisista, mainetta saaneen "vedenalaisen ässän" epätoivoisesta rohkeudesta.
Marineskon myöhemmät sotilastodistukset ovat täynnä moitteita ja muita "palvelun epäjohdonmukaisuuksia", mutta eräässä varhaisessa merenkulun opettajassaan he kirjoittivat: "Voi jättää huomioimatta henkilökohtaiset edut palveluksen vuoksi", ja siinäkin oletetaan olevan hyvin lyhyt ominaisuus: "Kykevä urotekoon".