Yliviivattu pyöräilijän merkki. Liikennemerkit pyöräilijöille: elämän tai kuoleman kysymys

Lumi on sulanut kaduilta, mikä tarkoittaa, että pian näemme talven jälkeen ensimmäiset terveellisen elämäntavan ystävät - pyöräilijät. Venäjän kaupunkien liikenneonnettomuuksien tilastojen mukaan pyöräilijät joutuvat autoilijoiden uhreiksi. Ja melko usein pyöräilijät itse rikkovat liikennesääntöjä ja aiheuttavat onnettomuuksia. Tänään tarkastellaan ympäristöystävällisimmän kulkuneuvon sääntöjä ja kylttiä polkupyörällä. Jopa lasten, jotka ovat satuloineet kaksipyöräisen hevosen ensimmäistä kertaa, tulisi tietää se.

liikennesäännöt ja pyöräilijät

Useimmat kaksipyöräisen liikenteen ystävät eivät pidä itseään osallistujina ollenkaan, eivätkä siksi noudata tunnettuja liikennesääntöjä. Ja tämä on pohjimmiltaan väärä lähestymistapa omaan turvallisuuteen ja muiden ihmisten elämään. Sanamuodon mukaan polkupyörällä tarkoitetaan ajoneuvoa, jossa on vähintään kaksi pyörää ja jota ohjaa ajoneuvoa kuljettavan henkilön lihasvoima. Näin käy selväksi, että pyöräilijä on sama osallistuja liikkeessä ja hänen on noudatettava kaikkia vahvistettuja sääntöjä.

Muista, että osa liikennesäännöistä soveltuu vain autoilijoille: nämä kohdat viittaavat yleensä mekaaniseen ajoneuvoon (mikä polkupyörä ei ole). Mutta kun sana "ajoneuvo" tai "kuljettaja" mainitaan, varmista, että nämä sääntöjen kohdat koskevat sinua eniten.

Pyöräilijöiden tulee kiinnittää erityistä huomiota liikennemerkkeihin. He voivat varoittaa heitä vaarasta ajoissa ja pelastaa ihmishenkiä. Tärkein on liikennemerkki "Pyörien liikenne kielletty". Se kieltää kategorisesti kaksipyöräisten ajoneuvojen liikkumisen sen asennussuunnassa.

Pyöräilyä kieltävä kyltti on seuraava - leveällä punaisella raidalla reunustettu suuri valkoinen ympyrä, jonka keskellä on mustalla maalilla pyörä. Muista, että jos et pääse esimerkiksi risteykseen kieltokyltin takia, niin toisaalta sinulla on sellainen mahdollisuus. Pyöräilyä kieltävä kyltti ei vaikuta tielle, jota merkin vaikutusalue ei rajoita.

Liikennemerkit pyöräilijöille: pyörätie

Suurin osa päämerkki pyöräilijöille, joita olemme jo käsitelleet. Se on kiellettyä. Mutta on toinenkin merkki: se osoittaa pyörätietä, jota pitkin kaksipyöräisten ajoneuvojen kuljettajat voivat liikkua vapaasti.

Yleensä annettu merkki on sijoitettu erityisesti varatun asfalttikaistan alkuun, johon on usein tehty merkintöjä pyöräkuvan muodossa. Mutta muista, että merkintä ilman erityistä kylttiä ei ole pyörätie. Tällainen kaista viittaa päätiepohjaan, jolla myös autoilijat voivat liikkua.

Itse kyltti näyttää siniseltä ympyrältä, jonka taustalla on valkoinen polkupyörä. SDA:n mukaan kaksipyöräisten ajoneuvojen kuljettajien tulee liikkua ensisijaisesti pyöräteitä pitkin ja vain jos niitä ei ole, teiden varsilla tai ajoradalla.

varoitusmerkki

Paikoissa, joissa autoilijat voivat ylittää pyöräilijöiden kanssa, on erilainen kyltti. Tietenkin se on enemmän tarkoitettu nelipyöräisten kuljettajille. Ajoneuvo. Mutta myös pyöräilijöiden tulee tuntea tämä merkki hyvin.

Se näyttää kolmiolta, jossa on punainen raita. Tunnusmerkin keskellä on piirros mustasta polkupyörästä. Useimmiten tämä merkki sijoitetaan paikkoihin, joissa pyörätie menee tielle.

Vaaditaanko polkupyörämerkinnät?

Liikennesäännöt eivät velvoita pyöräilijää varustamaan ajoneuvoaan millään opasteilla. Pääasia on varmistaa, että pyörä on hyvässä kunnossa. Siksi ennen kuin lähdet kaupungista, tarkista signaalit, jarrut ja ohjausjärjestelmä.

Jos liikut usein tiellä iltaisin, asenna turvallisuussyistä heijastimet pyörän eteen ja taakse. Joten olet varma, että autoilijat ja jalankulkijat huomaavat sinut.

Pyöräily kevätkaupungin läpi on loistava tapa piristää itseäsi ja saada kehosi hyvään fyysiseen kuntoon. Ota siis esille kaksipyöräiset hevosesi, virkistä muistiasi liikennesäännöistä ja lähde rohkeasti kohti aurinkoa ja seikkailua.

Ympäristöystävällisten ja vähemmän aggressiivisten ajoneuvojen käyttö liikenteessä johtaa pyöräilijöiden määrän laajaan kasvuun kaupunkien kaduilla. Pyöräily on kuitenkin edelleen traumaattista, etenkin metropolin vilkkaassa liikenteessä. Käytä erityistä kylttiä osoittaaksesi tälle kuljetukselle tarkoitetun ajotien erityisen osuuden " Pyöräilykaista».

Pyörätien määritelmä ja näkymät

Pyöräkaistat voivat olla yksipuolisia ja kaksisuuntainen liikenne

Se on itsenäinen osa tieinfrastruktuuria ja on tarkoitettu yksinomaan kaksipyöräisten ajoneuvojen (polkupyörät, skootterit) liikkumiseen. Organisaatiokäytäntö liikennettä tarjoaa kolme päätapaa järjestää:

• Etäistyminen ajotieltä nurmikolla, aidalla, metalliaidalla. Pääsääntöisesti osa jalkakäytävästä on varattu tällaiselle polulle erottamalla se jalankulkualueesta yhtenäisellä viivalla ja korostamalla sitä tavanomaisilla merkeillä.
• Ajoradan oikea reuna on erotettu muusta tiestä jatkuvalla merkintäviivalla, joka on tarkoitettu pyöräilyyn.
• Osa kadusta tai aukiosta on suljettu ajoneuvoilta, mikä mahdollistaa kävelyn tai pyöräilyn.

Kaksipyöräisen liikenteen intensiteetti johti siihen, että valittiin vielä kaksi ratatyyppiä:

• yksisuuntainen liikenne - polkupyörät ja skootterit kulkevat yhteen suuntaan, yleensä samaan suuntaan kuin tiellä olevat autot;
• kaksisuuntaisella liikenteellä - rata on leveämpi, jaettu kahdeksi kaistaksi merkinnöillä, liikkeen suunta niitä pitkin osoitetaan suuntanuolilla.

Miltä merkki näyttää ja mitä se tarkoittaa?

Kyltti 4.4.1 näyttää visuaalisesti valkoiselta polkupyörän siluetilta sinisellä pyöreällä taustalla. Hänen läsnäolonsa on merkki kuljettajille ja jalankulkijoille:

• ajoneuvojen kuljettajilla ei ole oikeutta sijoittaa autoa näille tieosuuksille, käyttämällä niitä pysäköintikaistana, liikenne on kielletty;
• Jalankulkijat saavat liikkua pyöräteillä vain, jos niissä ei ole jalkakäytävää, eivätkä he saa muodostaa esteitä pyöräilijän tielle.

Kyltti osoittaa risteyksen pyörätien kanssa

Kyltti "Pyörätie" sekoitetaan usein kylttiin, joka varoittaa ylittämisestä sellaisen tieosuuden kanssa - 1.24. Jokaisella niistä on omat toiminnallisuutensa ja omat prioriteettinsa säännöt:

• Jos kuljettajan on oikealle kääntyessään ylitettävä merkin 4.4.1 osoittama pyöräilyalue, hänen on väistettävä tällä kaistalla liikkuville ajoneuvoille.
• Jos kuljettaja lähestyy kadulla ajettaessa 1.24-kyltillä merkittyä risteystä, etu on autolla.

Vaikka käytännössä yleensä joka tapauksessa autoilija päästää ohi pyöräilijät, jotka eivät aina tiedä sääntöjä eivätkä koe olevansa velvollisia tuntemaan niitä.

Mistä löydät hänet

Erityinen kyltti on sijoitettu seuraaviin paikkoihin:

• Polun oikealla puolella, jos se on erotettu ajotieltä reunakivellä, nurmikolla tai aidalla.
• Suoraan radan yläpuolella, jos se on ajoradan oikean reunan oma kaistale. Lisäksi sen alle on sijoitettu taulukko 8.14 "Kaista".
• Normaalilla etäisyydellä liikenteeltä suljetun kadun tai aukion osan alusta.

Merkki 8.14. määrittää liikkeen suunnan

SDA

Valitettavasti vain pieni osa pyöräilijöistä tietää liikennesäännöt.

Pyöräilyyn kuuluu liikennesääntöjen noudattaminen. Näin voidaan vähentää loukkaantumisia, välttää onnettomuuksia, pelastaa henkiä ja terveyttä. Kaikki ovat velvollisia tuntemaan nämä vaatimukset ja noudattamaan niitä, mukaan lukien nuoret pyöräilijät, jotka saavat ajaa itsenäisesti kaupungin kaduilla vain erikseen merkityillä alueilla.

Kyltin peittoalue

Pyörätien päätepiste voidaan merkitä erityinen merkki 4.4.2 tai lähin risteys

Kyltin 4.4.1 olemassaolo kehottaa kaikkia tienkäyttäjiä käyttämään oikeaa tieosuutta aiottuun tarkoitukseen: jalankulkijat eivät kävele, autot eivät aja. Sen toiminta-alue on rajoitettu lähimpiin risteyksiin, eli jos risteyksen takana ei ole tätä merkkiä, tämä tarkoittaa, että erillinen pyöräilijöiden vyöhyke on päättynyt.

Tämän merkin vaikutuksen rajoittamiseksi voidaan käyttää myös erityistä merkkiä 4.4.2, joka osoittaa pyörätien päättymisen. Se näyttää samalta punaisella vinoviivalla lävistäjässä. Polkupyörän musta siluetti valkoisella pohjalla, reunustettu punaisella raidalla, kieltää kategorisesti kaksipyöräisen ystävän ajamisen. Tämän merkin toiminta-alueella sinun on nostettava ja vieritettävä ajoneuvo ratin takana.

Jos pyörätie on pyörän muotoon merkitty ajoradan oma osa, mutta merkkiä 4.4.1 ei ole asennettu, niin kaksipyöräisten ajoneuvojen omistajat ja tavalliset henkilöautot voivat liikkua tällä kaistalla.

Nopeus ja liikejärjestys

Venäjällä erityiset liikennevalot pyöräilijöille ovat harvinaisia.

Suurissa kaupungeissa, joissa pyöräilijöille on paljon liikennettä, on erityisiä liikennevaloja, jotka on merkitty joko erityisellä taulukolla - musta siluetilla valkoisella pohjalla tai erillisellä liikennevaloikkunalla, jossa tietyn värisen polkupyörän siluetti syttyy. .

Kuten jokainen kuljettaja, pyöräilijä on velvollinen varoittamaan etukäteen liikkeen alkamisesta:

• sivulle kääntymisestä varoittaa nostettu vastaava käsivarsi, joka on taivutettu kyynärpäästä;
• jarrutuksesta ilmaistaan ​​mikä tahansa ylösnostettu käsi.

Kun ajat sille määrätyllä ajoradan osuudella, sinun tulee kiinnittää huomiota katujen risteyksen lähellä oleviin kylteihin:

• jos 4.4.1 roikkuu, on mahdollista jatkaa ajamista suoraan varmistaen, että oikealle kääntyvät autot päästävät pyörän ohi;
• jos 1,24 on asetettu, pyöräilijän on hidastettava vauhtia ja annettava auton ohittaa.

Nopeusrajoitus on sama kaikissa kulkuvälineissä: kaupungissa enintään 60 km/h, pihoilla - 20 km/h.

Jos liikenteelle ei ole varattu kaistaa, pyöräilijä voi liikkua:

• tien varrella - osana saattuetta tai kuljetettaessa irtotavaraa tavaratilassa;
• kävelytiellä - alle 7-vuotiaan lapsen kanssa.

Alle 14-vuotiaat lapset eivät saa ajaa pyörällä yksin erityisten tieosuuksien ulkopuolella.

Rangaistukset sääntöjen rikkomisesta

Pyörätielle autolla ajaminen, sen käyttäminen parkkipaikalla tai nouto-/pudotusvyöhykkeellä rangaistaan ​​samalla tavalla - sakko:

• kaksi tuhatta ruplaa - liike polkua pitkin;
• 2,5 tuhatta ruplaa (Moskovalle ja Pietarille) - käyttämällä sitä pysäköintipaikkana.

Jos jalankulkija kävelee jalkakäytävän läsnä ollessa erityisen polkupyörille ja skoottereille tarkoitetun alueen läpi, sakko on hieman pienempi - 500 - 1000 ruplaa, kun otetaan huomioon häiriön vakavuus. Jos kuljettaja ei päästänyt ensisijaista pyöräilijää ohi, hänelle määrätään puolentoista tuhannen ruplan sakko.

Koska pyöräilijä tai skootteri on tasavertainen osanottaja liikkeessä, häntä voidaan myös sakottaa sääntöjen noudattamatta jättämisestä:

• liikennesääntöjen rikkominen - 800 ruplaa;
• ajaminen humalassa - yhdestä puoleentoista tuhanteen ruplaan.

Kaksipyöräisten ajoneuvojen leviäminen oli syynä erillisten osien jakamiseen tielle. Niiden tavoitteena on estää hätätilanteiden syntyminen erityisesti raskaan liikenteen olosuhteissa. Erikoiskyltillä merkittyjä pyöräteitä saa käyttää vain polkupyörällä tai skootterilla. Muille kulkuvälineille ja jalankulkijoille tarjotaan omat vyöhykkeet.

Kasvava suuntaus kohti terveiden elämäntapojen elämä pakottaa autoilijat vaihtamaan kaksipyöräiseen ajoneuvoon - polkupyörään. Tämän tyyppisten kulkuvälineiden määrän lisääntyminen johtaa siihen, että osa moottoritiestä luodaan tai osoitetaan pyöräteitä varten. Kuitenkin, jotta nelipyöräiset vastineet eivät tungosta kaksipyöräisiä, nauhan edessä on merkki pyörätielle jälkimmäisten liikkumista varten. Sillä on myös oikeus siirtää mopoja ja skoottereita.

Pyörätie on esitetty itsenäisenä tienä tai moottoritien osana, joka on varattu polkupyörien, skootterien ja mopojen liikenteeseen. Oleskelu autoille, hevosajoneuvoille ja jalankulkijoille erityisesti varatulla kaistalla on kielletty. Jälkimmäinen voi kulkea sitä pitkin jalkakäytävän, jalkakäytävän tai jalankulkuosien puuttuessa.

Lomakkeessa esitetty polkupyörän katukyltti sininen ympyrä polkupyörän kuvan kanssa valkoinen väri. Tämä tiemäärite kuuluu luokkaan.

kansainväliset sopimukset katuliikenteessä määritellään pyörätie erilliseksi pyöräilijöille varatuksi tieksi tai sen osaksi. Tällaiset vyöhykkeet on merkitty asianmukaisella liikennemerkillä ja erotettu rakenteellisesti valtatien ajoratasta.

Tällaiset alueet on erotettu ajoratasta jakokaistalla, ruohopeitteisellä tontilla, sivukivillä tai laatoilla. Monet Euroopan kaupungit voivat ylpeillä tällaisilla kaistoilla, jotka muodostavat kokonaisen liikenneverkon. Venäjän alueet edustavat vain erillisiä alueita kaksipyöräilijöille, liikenneverkon puutteesta puhumattakaan.

Pyörätien olemassaolo osoittaa, että pyöräilijöiden tulee ajaa vain sillä. Ajoradalle poistumista pidetään liikennesääntöjen mukaan liikennesääntöjen rikkomisena.

Rovers-pyöräilijöiden liikenteen organisointi on monella tapaa.

Kaksipyöräiset ajoneuvot liikkuvat:

• jalkakäytävälle merkittyä kaistaa pitkin;
• jalkakäytävän tai ajoradan vieressä oleva erillinen tie;
• omistettu alue, erillinen luonnon esineitä, sivukivet.

Viimeinen vyöhyke voi sijaita tiellä, jonka molemmilla puolilla on yksisuuntaista liikennettä. Kaksisuuntaisella moottoritiellä saa olla vain yksi kaista mönkijöille sen puolelle, jolla tien leveys sallii. Usein tällaiset tontit on järjestetty paikallisesti merkittävien hallintolaitosten, kauppojen ja apuvälineiden vallitsevan sijainnin puolelta.

Telat kaksipyöräisille ajoneuvoille ovat monenlaisia. On - yksisuuntaisia, jotka rajaavat valtatietä molemmin puolin. Pohjoismaissa on samanlainen koko verkosto, joka mahdollistaa pyörätien jonkin verran nostamisen ajoradan tason yläpuolelle. Amerikkalaiset pyöräilijät käyttävät yksitasoisia polkuja, mutta ne poistetaan moottoriajoneuvojen pinnoilta pysäköinti- tai puskurikaistalla.

Kaksisuuntainen liikenne tapahtuu yleensä kaistalla tai kadun varrella jalkakäytävä. Isot kaupungit he eivät voi varata tarpeeksi tilaa mainituille ratsastajille, useammin nauhat sijaitsevat esikaupunkialueilla, kaupungeissa.

Jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden yhteinen liikenne ei ole poissuljettu:

1. Jos valtatiellä on useita toissijaisia ​​katuyhteyksiä toisella puolella. Kaistat ovat vastakkaisella puolella, mikä varmistaa pyöräilijöiden turvallisuuden moottoritielle ajautuvilta autoilta.
2. Katujen varrella, jossa toisaalta sijaitsevat paikallisesti tärkeät hallintoelimet, kaupat, lääketieteelliset laitokset. Pyöräilijän ei tarvitse ylittää katua monta kertaa oikeaan suuntaan.
3. Kaistojen paras järjestely olisi yksisuuntainen valtatie, jossa sen voi reunustaa molemmilta puolilta ja järjestää pyörien kulkua kadulla. Niitä voivat kuitenkin vaarantaa pihoilta tai viereisiltä kaduilta lähtevät ajoneuvot, joiden kuljettajat eivät odota kaksipyöräisten ilmaantumista.
4. Moottoritiestä erotettu kaksisuuntainen pyörätie on loistava vaihtoehto edellä mainituille. Tietenkin sitä voidaan kutsua täysimittaiseksi tieksi, vaikka sen vieressä on jalkakäytävä. Mutta vaikka sitä ei olisikaan, kaista on jaettu jalankulkijoiden ja kulkijien kesken.

Tyypillisesti tällaiset kaistat sijaitsevat kaukana raskaan liikenteen kaduista, ja lähellä kulkee jalkakäytäviä, mikä ei estä jalankulkijoita tai kaksipyöräisten ajoneuvojen kuljettajia liikkumasta molempiin suuntiin.

Erikoispolut ovat joko ajoradan vieressä tai erikseen järjestettyinä. Ensimmäinen tapaus on kaupunkien kadut, joissa on paljon liikennettä, toinen on suurten alueiden väliset osiot siirtokunnat, turistireittejä.

Tällaisten järjestelyjen edut ovat:

• eristäminen jalankulkijoista, ajoneuvoista;
• liikkumisen helppous;
• mahdollisuus rauhalliseen matkaan, erityisesti vanhemmalla iällä.

Ei kuitenkaan ole positiivista ilman negatiivista.

Tämä näkyy myös täällä:

• pinnoitteen leveys on enintään 1 metri;
• edessä olevan ajoneuvon ohittaminen on vaikeaa;
• matkoilla on vaikeuksia;
• alhainen nopeus maantiellä ajamiseen verrattuna.

Tietenkin viimeinen miinus voitetaan helposti, täytyy vain mennä ulos tielle. Mutta jos pyörätiellä on liikennemerkkejä, on tielle pääsy kielletty. Kaistan pitkä pituus jopa tasoittaa nopeusvalvontaa, mutta parin sadan metrin ajettua sitä pitkin joutuu pyöräilemään seuraavalle erikoisosalle.

Hyvin suunniteltu pyörätie erottuu laadukkaasta pinnasta, joka sijaitsee hieman ajoradan tason yläpuolella. Kuvatun alueen edessä on pyöräilijöille suunnatut liikennemerkit, erityiset merkinnät, jotka erottavat vastaantulevan liikenteen. Merkitään valkoisen polkupyörän kaavaimella, jossa on vastakkaiset raidat sinisessä ympyrässä.

Yhdistetty kävely- ja pyöräilypolut ovat yleisiä Skandinavian maissa. Tietysti niitä on mahdotonta kutsua pyöräilijöiksi, nämä eivät ole käveleviltä ihmisiltä eristettyjä osia.

Säännöt ja GOSTit Venäjän federaatio sopeutuvat innovaatioon, jonka pitäisi lähitulevaisuudessa heijastua tällaisen infrastruktuurin ilmestymisenä - yhdistettynä nauhat jakavat liikennettä liikenneprosessin osallistujille. Tähän sopivat melko leveät jalkakäytävät, joissa on vähän roveriliikennettä.

Näiden ominaisuuksien pitäisi helpottaa pyöräilijöiden elämää, niiden ei tarvitse joutua kiipeävien autojen pyörien alle. Ehkä tämä on askel eteenpäin, mutta nämäkin kohdat viittaavat siihen, että henkilö on jaloissaan eikä velobiken satulassa. Jälkimmäisen halu tunkeutuu valtatien toimintatilaan.

Pyöräreitit ovat hyviä turistireiteillä, jotka kulkevat:

• meri- tai jokipenkereet;
• autottomat kadut;
• leveät jalkakäytävät;
• kaupungin puistot;
• kapeita katuja, siltoja, risteyksiä.

Tällaisissa paikoissa kaksipyöräisten ajoneuvojen kuljettajat voivat välttää nopeita kuljetuksia, käydä iltakävelyllä ja hengittää raitista ilmaa.

Tietenkään kaikki eivät ole tyytyväisiä tällaisiin olosuhteisiin, tässä on joitain haittoja:

• kiipeilevät jalankulkijat;
• oikean nopeuden puute matkustaessa;
• usein kapeat nauhat;
• Vaikeus ohittaessaan vastaantulevan pyörän kanssa.

Kyllä, ja kävelevät ihmiset yhdistävät tällaiset tiet usein jalkakäytävään, ottamatta huomioon, että polkupyörä on sama kulkuväline, vaikkakin hidas. Sinistä ympyrää, jossa on nimi, pidetään todennäköisemmin tien koristeena kuin sen varoitusominaisuudena. Tällaista aluetta pitkin on miellyttävä kävellä, eikä käännä päätäsi, jotta se ei osu pyörään.

Sininen ympyrä pyörän logosarjalla:

1. Pyöräilyalueen tai -vyöhykkeen oikealla puolella, joka on erotettu tiestä sivukivien tai nurmikon avulla.
2. Lane-kyltillä ne asennetaan pyörätien yläpuolelle osoittaen merkin tai liikennevalon peittämää kaistaa.

Alkumuoto asetetaan ennen pyöräilyradan alkua, toinen - jokaisen sivutien ja pyöräosuuden risteyksen jälkeen.

Stensiililomake velvoittaa autojen, muiden moottoriajoneuvojen kuljettajia ja jalankulkijoita olemaan ajautumatta erikoiskaistalle. Kyltin toiminta-alue päättyy lähimpään risteykseen, sivukadun risteykseen. Uudelleen vahvistetun lomakkeen puuttuminen osoittaa erillisen kaksipyöräisten ajoneuvojen osion päättymisen.

Katukyltin toimintaa rajoittaa myös toinen muoto - samanlainen sininen ympyrä punaisella vinoviivalla. Hän varoittaa kiellosta liikkua polkupyörällä satulassa. Pyöräilijän tulee poistua satulasta ja vierittää kaksipyöräinen ajoneuvo ratin taakse.

Selkeän pyörätien olemassaolo, mutta ilman ohjekyltin asentamista, antaa pyöräilijöille ja moottoriajoneuvojen kuljettajille oikeuden olla sillä samanaikaisesti.

Megakaupungit varasivat kaksipyöräisille erityisesti varustetut vyöhykkeet ja tieosuudet. Jälkimmäiset on merkitty erityisillä stensiileillä polkupyörän mustan siluetin muodossa valkoisella pohjalla tai erillisellä liikennevalon silmällä. Sen valoisat ikkunat, joissa on samanlainen kuva, osoittavat roverin sallivan liikkeen.

Tiellä pyöräilijät rinnastetaan prosessin täysivaltaisiin osallistujiin, mikä asettaa heille tiettyjä velvoitteita.

Tämä ilmenee heidän signaalissaan tulevasta liikkeestä:

1. Sivulle kääntymistä edeltää vastaavan käsivarren taivutus kyynärpäästä.
2. Pysähdystä edeltää mikä tahansa pystysuoraan nostettu käsi.

Tietysti liikennesäännöissä on myös mönkijän etu autoihin nähden, kun se on omalla radallaan.

Se on kuitenkin annettava Erityistä huomiota sivukatujen risteyksen lähellä olevat alueet:

1. Sinisen ympyrän muodossa olevan merkin läsnäolo antaa oikeuden liikkua eteenpäin, jos edessä olevan auton oikealle kääntymisen vaaraa ei ole.
2. Valkoisen kolmion muodon esiintyminen punaisella reunalla - "Risteys pyörätien kanssa" tarkoittaa auton, mutta ei polkupyörän, kulkemista.

Minkä tahansa puuttuminen erityisiä osoittimia ei vaikuta pyöräliikenteeseen.

Heillä on oikeus:

• tien varrella, pylväässä liikkuminen tai irtotavaran kuljettaminen takakontissa;
• jalankulkualue, jos siellä on alle 7-vuotias lapsi.

Alle 14-vuotiaiden nuorten itsenäinen liikkuminen on sallittua vain erityisillä alueilla. Kaksipyöräisten ajoneuvojen ja autojen nopeus viereisillä alueilla ei saa ylittää 20 km / h, kaupungin rajoissa - 60.

Rangaistukset sääntöjen rikkomisesta

Autojen pyöräosuuksilta poistumisesta rangaistaan ​​samalla tavalla kuin pyöräilijöiden liikkumisesta ajoradalla erillisten vyöhykkeiden ollessa läsnä. Pysäköinti, pysäköinti tai matkustajien poistuminen mainitulla alueella katsotaan sisäänkäynniksi.

Sääntöjen laiminlyönti uhkaa seuraamuksella:

• 2 000 ruplaa auton löytämiseksi pyöräilyalueelta;
• 2 500 - nauhan käyttö parkkipaikkana.

Jalankulkijat eivät myöskään saa liikkua syrjäisellä alueella, jos siellä on jalkakäytävä. Häntä rangaistaan ​​500 ruplasta alkaen. Jos henkilö on häirinnyt merkittävästi skootterin tai mopon liikkumista, sakko kaksinkertaistuu.

Pyöräilijän häirinnästä auton kuljettaja joutuu kohtaamaan 1500 ruplan sakkoa.

Rikkojat pyöräilijät eivät läpäise tällaista rangaistusta:

• liikennesääntöjen huomiotta jättäminen - 800 ruplaa;
• liike akuutissa alkoholimyrkytys - 1 000 - 1 500.

Haluan varoittaa, että mainitun kokoisia sakkoja peritään alueellisissa alaisuudessa olevissa kaupungeissa, liittovaltion merkityksen suurkaupungit erottuvat korkeammista summista.

Tässä osassa mainitsemme lyhyesti yleiset säännöt pyöräilijöille.

liikennevalot

6.5. Jos liikennevalomerkki on tehty jalankulkijan (pyörän) siluetin muodossa, sen vaikutus koskee vain jalankulkijoita (pyöräilijöitä). Jossa vihreä merkki sallii ja punainen kieltää jalankulkijoiden (pyöräilijöiden) liikkumisen.

Pyöräilijöiden liikkeen säätelyyn voidaan käyttää myös pienennetyillä pyöreillä opasteilla varustettua liikennevaloa, jota täydentää valkoinen suorakaiteen muotoinen 200 x 200 mm:n levy, jossa on mustan polkupyörän kuva.

Ohjaussignaalit

8.1. Ennen liikkeen aloittamista, kaistanvaihtoa, kääntymistä (käännöstä) ja pysähtymistä kuljettaja on velvollinen antamaan merkkivaloja vastaavan suunnan suunnasta, ja jos ne puuttuvat tai ovat viallisia - käsin. Liikettä suoritettaessa ei saa olla vaaraa liikenteelle eikä muille tienkäyttäjille esteitä.

Käännös vasemmalle (peruutus) vastaa pitkänomainen sivulle vasen käsi tai oikea, ojennettuna sivulle ja taivutettuna kyynärpäästä suorassa kulmassa ylöspäin. Oikea suuntavilkku vastaa sivulle jatkettua suuntavilkkua oikea käsi tai vasemmalle, ojennettuna sivulle ja taivutettuna kyynärpäästä suorassa kulmassa ylöspäin. Jarrusignaali annetaan, kun vasen tai oikea käsi nostetaan ylös.

8.2. Suuntavilkkujen tai käsin merkinanto tulee suorittaa ennen liikkeen alkamista ja lopettaa välittömästi sen päätyttyä (käsimerkinanto voidaan suorittaa välittömästi ennen liikkeen suorittamista). Samalla signaali ei saa johtaa muita tienkäyttäjiä harhaan.

Valaisimet

19.1. Yöllä ja olosuhteissa riittämätön näkyvyys Tien valaistuksesta riippumatta, samoin kuin liikkuvan ajoneuvon tunneleissa, seuraavat valaistuslaitteet on kytkettävä päälle:

• kaikissa moottoriajoneuvoissa ja mopoissa - kauko- tai lähivalot, polkupyörillä - ajovalot tai lyhdyt, hevoskärryissä - lyhdyt (jos sellaisia ​​on);
• perävaunuissa ja hinattavissa moottoriajoneuvoissa - välysvalot.

Mikä on pyöräilijän suurin nopeus?

Pyöräilijän enimmäisnopeus on rajoitettu samassa määrin kuin muiden ajoneuvojen. Kaupungissa vahvistetun 60 km/h nopeuden ylittäminen on kielletty, pihoilla ja asuinalueilla nopeusrajoitus on enintään 20 km/h. AT ilman epäonnistumista Pyöräilijöiden on noudatettava nopeusrajoitusmerkkejä.

Lisäksi pyöräilijä voi saavuttaa yli 25 km/h nopeuksia vain käyttämällä omia voimia, koska polkupyörän määritelmän mukaan polkupyörän sähkömoottorin kehittämä nopeus ei saa ylittää 25 km/h.

Pyöräilijöiden sijainti tiellä

Pyöräilijöiden liikkumista koskevat vaatimukset on määritelty Liikennesääntöjen erityisessä luvussa - "24. Pyöräilijöiden ja moponkuljettajien liikkumista koskevat lisävaatimukset”. Tämä osa vaatii erityistä huomiota.

Yli 14-vuotiaille pyöräilijöille

24.1. Yli 14-vuotiaiden pyöräilijöiden liikkuminen tulee tapahtua polkupyörällä, pyörätiellä tai pyöräilijöille tarkoitetulla kaistalla.

Tärkeä. Tässä kohdassa säädetään yli 14-vuotiaiden pyöräilijöiden velvollisuudesta liikkua erityisellä tieosuudella, jos sellainen on saatavilla. Tien muilla osilla liikkuminen on kielletty. Kaikki myöhemmät kohdat, joissa määritetään pyöräilijöiden eri sijainti tiellä, ovat ensimmäisestä kappaleesta tehtyjen poikkeusten sarja.

Ajaminen tien oikealla puolella

Ensimmäinen poikkeus – pyöräilijät ovat sallittuja tien oikealla puolella- seuraavissa tapauksissa:

• ei ole pyörä- ja pyöräteitä, kaistaa pyöräilijöille tai niillä ei ole mahdollisuutta liikkua;
• polkupyörän, siihen perävaunun tai kuljetettavan lastin kokonaisleveys ylittää 1 m;
• pyöräilijöiden liikkuminen tapahtuu sarakkeissa;

Joten jos tiellä ei ole erityistä polkupyörien liikkumiselle varattua osuutta, pyöräilijän tulee ensin liikkua ajoradan oikeaa reunaa pitkin.

Tien varrella ajo

Toinen poikkeus on tienvarsiliikennettä:

• jos pyörä- ja pyöräteitä ei ole, pyöräilijöiden kaistaa tai niitä pitkin tai ajoradan oikeaa reunaa pitkin ei ole mahdollista liikkua;

Ajaminen jalkakäytävällä tai jalkakäytävällä

Kolmas poikkeus on jalkakäytävällä tai jalkakäytävällä:

• ei ole pyörä- ja pyöräteitä, pyöräkaistaa tai niillä ei ole mahdollisuutta liikkua, sekä ajoradan tai tienvarren oikealla reunalla;
• pyöräilijä seuraa alle 7-vuotiasta pyöräilijää tai kuljettaa alle 7-vuotiasta lasta lisäistuimella, polkupyörän rattaissa tai polkupyörän kanssa käytettäväksi tarkoitetussa perävaunussa.

Kuten näet, jalkakäytävällä tai jalkakäytävällä ajaminen on äärimmäinen tapaus pyöräilijöille. Noudata tätä järjestystä varovasti, kun määrität pyöräilyn tieelementtiä.

7-14-vuotiaille pyöräilijöille

24.3. 7–14-vuotiaiden pyöräilijöiden liikkuminen tulee suorittaa vain jalkakäytävillä, jalankulku-, pyörä- ja pyöräteillä sekä jalankulkualueilla.

Alle 14-vuotiaat pyöräilijät ovat kiellettyjä ajoradalla ja tien varrella.

Alle 7-vuotiaille pyöräilijöille

24.4. Alle 7-vuotiaat pyöräilijät saavat ajaa vain jalkakäytävillä, jalankulku- ja pyöräteillä (kävelyliikenteen puolella) ja jalankulkualueilla.

Alle 7-vuotiaiden pyöräilijöiden tulee ajaa jalankulkijoille tarkoitetulla tieosuudella.

Pyöräilijöiden liikkumista tiellä koskevat säännöt

24.5. Pyöräilijöiden liikkuessa ajoradan oikeaa reunaa pitkin näissä säännöissä tarkoitetuissa tapauksissa pyöräilijöitä pitäisi liikkua vain yhdellä rivillä.

Pyöräilijöiden saraketta saa siirtää kahdessa rivissä jos polkupyörien kokonaisleveys ei ylitä 0,75 m.

Pyöräilijöiden kolonni on jaettava 10 pyöräilijän ryhmät jos kyseessä on yksirivinen liike tai 10 parin ryhmiin, jos kyseessä on kaksirivinen liike. Helpottaa ohittamista ryhmien välisen etäisyyden tulee olla 80-100 m.

Pyöräilijöiden liikkumista koskevat säännöt jalkakäytävällä ja jalankulkualueilla

24.6. Jos pyöräilijän liikkuminen jalkakäytävällä, jalkakäytävällä, reunakiveyksellä tai jalankulkualueella vaarantaa tai häiritsee muiden ihmisten liikkumista, pyöräilijän tulee nousta jalankulkijoiden liikkumista koskevien näissä säännöissä määrättyjen vaatimusten mukaisesti.

Jalankulkijoilla ja muilla henkilöillä on jalkakäytävällä täysi etuoikeus pyöräilijöihin nähden. Tämä koskee myös teiden ylittämistä ja viereisiltä alueilta poistumistapoja, kun pyöräilijä liikkuu jalkakäytävällä.

Pyöräilijät eivät ole sallittuja

• aja polkupyörällä, mopolla pitämättä kiinni ohjauspyörästä vähintään yhdellä kädellä;
• kuljettaa rahtia, joka ulkonee pituudeltaan tai leveydeltään yli 0,5 m mittojen yli, tai rahtia, joka häiritsee hallintaa;
• kuljettaa matkustajia, jos ajoneuvon suunnittelu ei sitä edellytä;
• kuljettaa alle 7-vuotiaita lapsia, jos heille ei ole erityisesti varustettuja paikkoja;
• käänny vasemmalle tai käänny teillä, joissa on raitiovaunuliikennettä ja teillä, joilla on useampi kuin yksi kaista tähän suuntaan;
• aja tiellä ilman kiinnitettyä moottoripyöräkypärää (mopon kuljettajille).
• ylittää tien jalankulkijoiden ylitys.

Nostetaan esiin kielto kääntyä vasemmalle teillä, joilla on enemmän kuin yksi kaista tiettyyn suuntaan ja pyöräilijän sijainti ennen käännettä.

Kuljettajana olevan pyöräilijän on otettava ennen liikettä.

8.5 Ennen oikealle, vasemmalle tai U-käännöstä kääntymistä kuljettaja on velvollinen ottamaan etukäteen sopivan ääriasentonsa tähän suuntaan liikkumiseen tarkoitetulla ajoradalla ...

Toinen tärkeä pointti Pyöräilijät eivät saa ylittää tietä jalankulkutiellä. Jos tätä vaatimusta rikotaan pyöräilijällä ei ole etua liikenteessä.

Polkupyörien ja polkupyörien hinaus on kielletty.

24.9. Polkupyörien ja mopojen hinaus sekä hinaus polkupyörillä ja mopoilla on kiellettyä lukuun ottamatta polkupyörän tai mopon kanssa käytettäväksi tarkoitetun perävaunun hinaamista.

Moottoritieliikenne on kielletty.

16.1. Moottoriteillä kielletty:

• jalankulkijoiden, lemmikkien liikkuminen, polkupyöriä, mopot, traktorit ja itseliikkuvat koneet, muut ajoneuvot, joiden nopeus on tekniset ominaisuudet tai alle 40 km/h;

Pyöräilijöiden etuoikeudet

15. huhtikuuta 2015 tieliikennesäännöissä, jotka sallivat polkupyörien liikkumisen sukkula-ajoneuvoille varatulla kaistalla.

18.2. Reittiajoneuvoille tarkoitetuilla teillä, jotka on merkitty merkeillä 5.11, 5.13.1, 5.13.2, 5.14, muiden ajoneuvojen liikkuminen ja pysähtyminen on kielletty (poikkeuksena koulubussit ja henkilötaksina käytettävät ajoneuvot sekä kuten pyöräilijät - jos kiinteän reitin ajoneuvojen kaista sijaitsee oikealla) tällä kaistalla.

Tätä oikeutta voidaan käyttää vain, jos pyöräilijöille ei ole pyörä- ja pyöräteitä tai -kaistoja.

Menettävätkö he ajokorttinsa, jos heidät jää kiinni humalassa pyörästä?

Monet pyöräilijät uskovat virheellisesti, että pyöräily ei ole vastuullista. Huolimatta siitä, että viranomaiset kiinnittävät vain vähän huomiota pyöräilijöihin, laki määrää silti vastuun rattijuopumuksesta. Artikkelin alussa totesimme, että polkupyörä on ajoneuvo ja pyöräilijä on kuljettaja.

Säännöt kieltävät nimenomaisesti kaikkien ajoneuvojen ajamisen päihtyneenä.

2.7. Kuljettaja on kielletty:

• ajaa ajoneuvoa päihtyneenä (alkoholi-, huume- tai muutoin), vaikutuksen alaisena lääkkeet, reaktio- ja huomiokykyä heikentävä, kivulias tai väsynyt, liikenneturvallisuutta vaarantava;

Voitko menettää ajokorttisi, jos jäät humalassa kiinni pyörästä? Kääntykäämme Venäjän federaation hallintorikoslain artiklaan, jonka mukaan rattijuoppoja rangaistaan:

1. Ajoneuvon kuljettaminen päihtyneen kuljettajan toimesta, jos se ei sisällä rikosoikeudellisesti rangaistavaa tekoa, -

edellyttää määräämistä hallinnollinen sakko 30 000 ruplaa ja ajoneuvon ajo-oikeus evätään puolentoista - kahden vuoden ajaksi.

Ensi silmäyksellä näyttää siltä, ​​​​että artikkeli sopii täysin pyöräilijöille ja työntekijät saattavat yrittää hyödyntää sitä. Pyöräily ei kuitenkaan edellytä erityistä ajo-oikeutta, eikä sen saaminen tai riistäminen liity millään tavalla polkupyörän ajamiseen. Pyöräilijöille säädetään Venäjän federaation hallinnollisista rikkomuksista erityinen artikkeli vastuun määritteleminen.

Huomaa, että jos ajat skootteria tai mopoa humalassa, tämän artikkelin soveltaminen on täysin laillista. Ainoa poikkeus tässä artikkelissa on pyöräilijät.

Pyöräilijöille sakkoja

Artikla 12.29. Jalankulkijan tai muun tieliikenteeseen osallistuvan henkilön liikennesääntöjen rikkominen

2. Liikennesääntöjen rikkominen polkupyörää ajavan henkilön tai liikenteenharjoittajan tai muun tieliikenteeseen suoraan osallistuvan henkilön toimesta (lukuun ottamatta tämän artiklan 1 kohdassa tarkoitettuja henkilöitä sekä ajoneuvon kuljettaja), -
kahdeksansataa ruplaa.

3. Tämän artiklan 2 osassa mainittujen henkilöiden suorittama liikennesääntöjen rikkominen, joka on tehty päihtyneessä tilassa, -
tarkoittaa hallinnollisen sakon määräämistä tuhannesta tuhanteen viiteen sataan ruplaan.

Tässä artikkelissa käsitellyt liikennesääntöjen rikkomukset pyöräilijälle maksavat 800 ruplaa ja päihtyneenä rikkomisesta 1000 - 1500 ruplaa.

Tämä päättää artikkelin. Kiitos mielenkiinnostasi.
Mutta älä kiirehdi lähtemään! Alta löydät erityisesti sinulle valitut mielenkiintoisia materiaaleja kumppanimme ja linkit muihin sivustomme artikkeleihin.

Et voi ajaa jalkakäytävällä, jos tiellä ei ole pysäköityjä autoja.

Voit ajaa jalkakäytävällä, kun kuljetat lasta tai olet mukana. Jos matkustat yksin, sinun tulee ajaa tiellä.

On mahdollista ajaa joukkoliikenteelle varatulla kaistalla.

Vain jos sillä ei ole liikkumista kieltäviä merkkejä valitun kaistan yläpuolella. Esimerkiksi kaupungissamme on lisäksi asennettu "Sisäänpääsy kielletty" -merkki (tiili) omistettujen kaistojen yläpuolelle, ja tässä tapauksessa on mahdotonta ajaa tällaisia ​​kaistaa pitkin.

Onnea teille teille!

Ivan, Et ole oikeassa.

Hallintorikoslaissa on oma määritelmänsä ajoneuvolle, se on annettu huomautuksessa.

Merkintä. Tässä artiklassa ajoneuvolla tulee ymmärtää moottoriajoneuvo, jonka polttomoottorin työtilavuus on yli 50 kuutiosenttimetriä tai jonka sähkömoottorin suurin teho on yli 4 kilowattia ja suurin rakenteellinen nopeus yli 50 kilometriä per. tunti sekä sen trailerit, jollei valtion rekisteröinti, ja tämän luvun muissa artikloissa myös traktorit, omalla käyttövoimalla kulkevat tienrakennuskoneet ja muut omalla käyttövoimalla kulkevat koneet, ajoneuvot, joille Venäjän federaation liikenneturvallisuutta koskevan lainsäädännön mukaisesti myönnetään erityisoikeus.

Hallintorikoslain mukaan polkupyörät eivät ole ajoneuvoja.

Liitäntöjen suhteen. Liitä mukaan kaavio sinua kiinnostavasta tieosuudesta. Katsotaan kuinka pääsemme sinne. Valitettavasti pyörällä voi ajaa kaukana kaikkialta eikä aina.

Onnea teille teille!

Toistan, se on kirjoitettu selvästi "Huomaa, että jokainen seuraava kohta yllä olevasta luettelosta tarkoittaa, että edelliset puuttuvat." EI ole valinnanvaraa.

Ja tragedia on se, että minulla ei ole PERIAATTEESSA oikeutta liikkua TIEtä ja KAIKKI jalankulkualuetta pitkin.

No, argumentti "tauko kuten haluat, kunnes saat sakon" näyttää melko mielenkiintoiselta tällä foorumilla))).

muista kerta kaikkiaan säännön kohta 1.5

ja liiku aina niin, että se on tehty

autolla veles

Annan vain muutaman esimerkin, ja sitten sinä itse MUTTA VAIN LAINAUS SDA:lta yrität kumota ne Miten he ampuvat minut alas muutamassa minuutissa.

Maxim, saattoi jo mainita, mutta sanon vain tämän. Kuten käytäntö osoittaa, vaikka tämä olisikin suora lainaus säännöistä, olen jostain syystä enemmän kuin varma, että ainakin puolet jalankulkijoista makasi sen päälle ylpeänä korkeasta kellotornista. Koska toistaiseksi huomattavalla osalla jalankulkijoista on edelleen tapana ylittää ajorata esimerkiksi väärästä paikasta, vaikka itse joskus teen niin. No, tai punaiseksi (en itse käänny punaiseksi, paitsi jos näen vain, että 100 metrin säteellä ei ole yhtään autoa/moottoripyörää). Mutta myös totuuden vuoksi sanon, että sekä minä että suurin osa niistä, jotka tekevät, aloimme ainakin katsoa ympärilleen huolellisemmin ennen sukelluksen tekemistä, jotta kaikilla olisi sillä hetkellä turvallinen ikkuna ylittää. Siksi, että tämä lainaus on, että se ei ole, se tuskin muuttaisi mitään kardinaalisesti.

kiduttaa, liittovaltion laki ei kiellä polkupyörän säilyttämistä asunnossa. En ole myöskään kuullut sellaisesta alueellisesta laista.

Vain jos talossasi asuntojen omistajat päättivät yhtiökokouksessa, että polkupyörien säilyttäminen asuinrakennuksessa on kiellettyä ja esimerkiksi osoittivat tätä varten erillisen ei-asumisen tilan. Vaikka tämä on erittäin harvinainen tapaus.

Onnea teille teille!

Ja jos toinen jää kiinni, hän kaataa hänet alas ja määrää sakon. Säästä siis käteistä.

Kerron lisää, vaikka jalkakäytävällä ajettaessa, jos pyöräilijä joutuu onnettomuuteen pihalta lähtevän auton kanssa, vika on joko molemminpuolinen tai pyöräilijä-kohdan 24.6 rikkominen (riippuu pyörän nopeus, näkymä jne. - tuomioistuin päättää) , ennakkotapauksia oli.

Johtopäätös, kuten aiemmin kirjoitimme, KAIKKIIN on ajettava kohdan 1.5 mukaisesti "Tiellä käyttäjien tulee toimia siten, että ne eivät vaaranna liikennettä eivätkä aiheuta haittaa..."

Ja erityisesti ylittäessäni tien kohtuullisella nopeudella jalankulkijoiden vierestä, minun on varmistettava, että jalankulkijoille on suoja ja ohittaako kääntyvä auto vai ei.

Ja on myös toivottavaa, että liikennepoliisin tarkastajat ja valppaat kansalaiset eivät tee valituksia siitä, että rikon liikennesääntöjä.

ps Harjoitus "ei ratsastuksen, vaan heiluttelun" ystäville, kun istut tietokoneen ääressä satulatuolilla, et vain istu, vaan ajoittain, noin kerran 2 minuutissa, nouse ylös ja tee ympyrä huoneen ympäri (2 minuuttia pyöräilijä ajaa jalkakäytävällä nopeudella 10 km/h 330 metriä (likimääräinen risteysetäisyys).

Tämä menettely on erityisen hyödyllinen lainsäätäjille, jotka laativat lakeja pyöräilijöille.

p.p.s. Aiemmin oli mahdollista ajaa polkupyörällä jalankulkuradalla, nyt se on toinen äärimmäisyys - se on mahdotonta, mutta oli tarpeen rajoittaa vain nopeutta KAIKILLE tienkäyttäjille, mm. ja skoottereille ja "rullaluistimelle" muuten kävelevä jalankulkija voi GO nopeudella 16 km / h.

5.4.29. Merkit 3.2 - 3.9, 3.32 ja 3.33 asennetaan jokaiseen sisäänkäyntiin sellaiselle tieosuudelle tai alueelle, jossa vastaavantyyppisten ajoneuvojen liikkuminen on kielletty. Ennen sivulaskuja tielle käytetään kylttejä jollakin kilvestä 8.3.1 - 8.3.3.

Ei lisäinformaatio tällä merkillä normatiiviset asiakirjat ei.

Jos kiinni yleiset periaatteet kieltokylttien asentaminen, ne estävät liikkumisen vasemmalle. Eli jos merkin oikealla puolella on jalkakäytävä, voit ajaa sitä pitkin.

Vaikeuksia voi syntyä, jos jalkakäytävä on ajoradan vieressä ja pylväät asennetaan jalkakäytävän oikealle puolelle. Tässä tapauksessa kyltti sijaitsee koko tien oikealla puolella ja syntyy käsittämätön tilanne. Jos kohtaat samanlaisen tilanteen käytännössä, on järkevää kirjoittaa liikennepoliisille vetoomus, jossa pyydetään selventämään liikennejärjestystä tai muuttamaan liikennemallia tällä tieosuudella.

Onnea teille teille!

Kommentin lisääminen