Sade kuplien kanssa on kansan merkki. Ajaminen huonon näkyvyyden olosuhteissa. Jos sataa, yritä ajaa pois jalkakäytävästä.

Sateen näkeminen unessa - kyyneliin.

Jos sade on harvinainen, tämä merkitsee ongelmia. Ongelmat eivät ole kovin suuria, mutta ne saavat sinut huolestumaan ja aiheuttavat kyyneleitä.

Jos pisarat ovat sameita, putoavat hitaasti, niin sielu on kova pettämisestä, pettämisestä. Kun pisarat putoavat hiekkaan, tämä osoittaa, että rakastettu on pettänyt pitkään. Jos vettä kertyy hiekkaan, petos paljastuu pian sinulle. Jos pisarat putoavat veteen (puroon, jokeen), rakkaan kanssa syntyy vakava riita, joka voi johtaa suhteiden täydelliseen katkeamiseen. Jos samaan aikaan joen tai puron vesi on erittäin mutaista, liikkuu nopeasti, kuljettaa erilaisia ​​roskia, niin huhut, juorut ja panettelu seuraavat pettämistä. Jos joessa tai purossa on kiviä, tämä tarkoittaa eroa rakkaasta tai (naimisissa oleville ihmisille) avioeroa.

Nähdäksesi sateen tasaisena ja voimakkaana, joka putoaa maahan tasaisesti - sinun pitäisi odottaa suuria ongelmia. Nämä ovat epäonnistumisia työssä ja ongelmia henkilökohtaisessa elämässä.

Jos unessa sade sataa yhtäkkiä ja äkillisesti, tämä tarkoittaa menetystä. Voit menettää kannattavan tarjouksen, suunnitelmat eivät toteudu. Se voi olla myös jonkun kalliin asian menettäminen.

Jos tunnet sateen unessa, läheisellesi tapahtuu epäonnea. Jos sinusta tuntuu, että pisarat valuvat alas kasvojasi ja käsiäsi, todellisuudessa - itke jonkun läheisen takia. Jos näet, että sadepisarat ovat tummia, tämä tarkoittaa vakavaa sairautta, joka päättyy kuolemaan. Jos pisarat ovat kevyitä, sairaus on pitkä ja vakava, mutta henkilö paranee.

Jos unessa jäät sateeseen ja tunnet, että pisarat ovat kuivia tai karkeita, tämä on kokemus jostain kotoa; jos sateen kosketusta ei tunneta, jollekin sukulaiselle tapahtuu onnettomuus. Jos tuntuu, että pisarat ovat märkiä, onnettomasta rakkaudesta tulee kyyneleitä.

Jos unessa joutuit sateeseen ja kastuit iholle, sinulla on erittäin suuria ongelmia, joita on vaikea ratkaista yksin turvautumatta jonkun muun apuun.

Jos katsot sadetta talosta, tulevista ongelmista johtuvat huolet eivät voi vangita sinua kokonaan. Jos piiloudut sateelta tai suojaat itsesi siltä sateenvarjolla, pystyt välttämään epäsuotuisan tilanteen, epämiellyttävä tilanne on lyhytaikainen. Jos unessa sateeseen joutuessasi onnistuit piiloutumaan puun alle, yksi ystävistäsi tulee avuksesi. Siinä tapauksessa, että piilouduit sateelta talossa, tämä osoittaa, että suljet tarkoituksella silmäsi nykyiseltä asioiden tilalta, ja tilanne on yhä jännittyneempi ja voi karata.

Jos vanha talo suojaa sinua sateelta unessa, lykkäät vain ongelmien aikaa, mutta tulevaisuudessa tämä johtaa konfliktin pahenemiseen, tilanteen pahenemiseen.

Muuten, kuuluisa runoilija Johann Wolfgang Goethe uskoi aina ennusteisiin, unelmiin, ihmeisiin. Eräänä päivänä hän käveli ystävänsä Kurtin kanssa, ja he joutuivat rankkasadeeseen. Sateen verhon läpi Goethe näki yhtäkkiä ystävänsä Friederikin, joka seisoi tiellä aamutakissa, lakissa ja tossuissa. Goethe oli hyvin yllättynyt ja huudahti: ”Mitä sinä täällä teet? Tiellä? Tässä muodossa? .. ”Mutta koska hänen toverinsa Kurt ei nähnyt mitään, Goethe luuli näkeneensä kaiken unta. Kuvittele hänen hämmästyksensä, kun hän palatessaan kotiin hän löysi sieltä Frederickin, joka oli pukeutunut aamutakkiin, lakkiin ja kenkiin. Kävi ilmi, että matkalla Goethen luo hän kastui hyvin ja tultuaan hänen luokseen pukeutui isäntänsä aamutakkiin. Goethea odotellessa hän istuutui nojatuoliin ja nukahti huomaamattomasti. Unessa hän näki, että hän käveli ikään kuin rankkasateen aikana tietä pitkin, tapasi Goethen, hän näytti hyvin hämmästyneeltä ja huudahti: "Mitä sinä täällä teet?" Kuuluisa runoilija ei voinut selittää sekä Fryderykin unta että hänen näkemystään, mutta jätti tästä muistiinpanon elämäkertaansa.

Tilaa kanava Dream Interpretation!

Kalastus on yksi parhaista virkistysmahdollisuuksista. Tämän harrastuksen etuna on, että myös huonolla säällä kalastus voi onnistua yllättävän hyvin. Ja jos sateen aikana muita ulkoiluvaihtoehtoja on lykättävä, kalastus on paras aika.

1. Jos oli kuuma ennen sateen alkamista, purema on taattu. Sadepisarat jäähdyttävät säiliössä olevan lämmitetyn veden, täyttävät sen hapella, mikä saa aikaan aktiivisen pureman. Jos sää oli viileä, päinvastoin, et voi toivoa puremaa.
2. Merkittävä rooli sateessa on veden sameudella. Jos vesi on edes hieman muuttanut väriä ja muuttunut vähemmän läpinäkyväksi, voit luottaa hyvään puremaan. Mutta jos sää on pilvistynyt voimakkaasti, kalastus tulisi ajoittaa uudelleen.
3. Kalastuspaikka sateessa ei saa olla tuulessa. Etusija tulisi olla paikoissa, jotka ovat lähellä lähteitä ja puroja, jotka virtaavat päävesistöihin.
4. On järkevää valita syvemmät altaat - sateisella säällä niiden vesi ei muutu liian sameaksi.
5. Kalat eivät todellakaan pidä tasaisista ilmanpaineen muutoksista (tämä tapahtuu yleensä ennen pitkää sadetta). Kalat ovat tällaisissa olosuhteissa letargisia ja puremalla ei ole merkitystä.

Sade ei aina ole syy lykätä kauan odotettua kalastusta

Merkkejä sateen lähestymisestä:

• aamulla vallitsevat sävyt punaisesta vaalean punaruskeaan;
• tähdet yötaivaalla loistavat hyvin kirkkaasti;
• yön aikana kaste ei pudonnut ruoholle, sumu ei leviä pitkin joen alankoa;
• aamulla yökaste ei kuivu pitkään aikaan;
• päivällä se kohoaa, ja illan alkaessa siitä tulee tukkoinen;
• voikukan pallot laskostuvat (kutistuvat), ruohot sulkeutuvat, takiaisen käpyjen piikkejä suoristuvat, apilan lehdet suoristuvat, tähtikukan kukat eivät aukea koko päivän, hevoskastanjan lehtiin ilmestyy mehupisaroita, kukat tuoksuvat voimakkaammin, metsä "äänee" tuulen puuttuminen;
• lierot ryömivät ulos koloistaan, ryömivät maata pitkin, iilimatot myös ryömivät rantaan, rupikonnat ryömivät ulos koloista, kalat hyppäävät ulos vedestä, yrittävät piiloutua nokkosenperhosten suojiin, pääskyset lentävät hyvin matalalla, ärsyttävät hyttyset purevat koko päivän (pitkittyneen sateisen sään varalta);
• tulessa olevat hiilet kytevät kirkkaammin (lähestyvää kylmää kohti);
• hämähäkit kutovat enemmän verkkoja (tuulelle ja ukkosmyrskyille);
• variset ja takaat huutavat jatkuvasti (sadetta varten).

Riittämätön näkyvyys tarkoitetaan sään tai muiden ilmiöiden (sumu, sade, lumisade, lumimyrsky, hämärä, savu, pöly, vesi- ja mutaroiskeet, sokaiseva aurinko) aiheuttamaa tilapäistä tilannetta, kun etäisyys, jolla kyseinen kohde on erotettavissa tausta on alle 300 metriä.

Nämä sääolosuhteet vaikuttavat merkittävästi liikenneturvallisuuteen.

Sateen aikana

Suurin vaara sateessa ajettaessa on pyörien tarttuvuuden heikkeneminen tiehen. Pitokerroin märillä teillä laskee 1,5-2 kertaa, mikä huonontaa auton vakautta ja mikä tärkeintä, jarrutusmatka kasvaa jyrkästi. Erityisen vaarallisia ovat mudan peittämät asfalttitiet tai märät pudonneet lehdet, jolloin renkaiden pito tiehen heikkenee entisestään.

Juuri alkanut sade on vaarallista, mikä tekee tienpinnasta erittäin liukkaan, koska pöly, pienimmät renkaiden hiukkaset, noki- ja öljyhiukkaset autojen pakoputkista kastuvat ja leviävät tietä pitkin muodostaen erittäin liukkaan, kuten saippua, kalvo siihen. Sateen alkaessa tulee olla erityisen varovainen, muista hidastaa vauhtia, välttää ohituksia, terävää ohjauspyörän pyörimistä ja äkillistä jarrutusta. Sateen voimistuessa ja jatkuessa sade huuhtoo pois mutaisen kalvon, ja sateen jatkuessa vetokerroin taas kasvaa. Betoni- ja asfalttipäällysteillä, joissa on erikoiskäsitelty karkea pinta ja sateen huuhtouma, on tarttuvuuskerroin lähellä kuivan päällysteen tarttuvuutta.

Sateen lakkaamisen jälkeen muta muuttuu kuivuessaan ensin likaiseksi liukkaaksi kalvoksi ja myös tartuntakerroin pienenee. Jälleen, ole varovainen ennen kuin tie kuivuu. Lika muuttuu pölyksi ja kitkakerroin palautuu.

Tien pitokertoimen riippuvuus sateen kestosta on esitetty kuvassa. yksi

Kuva 1. Kiinnityskertoimen tien kanssa riippuvuus sateen kestosta:

• aika t0 - t1 - sateen alku;
• aika t1 - t2 - sateen kesto;
• aika t2 - t3 - tien kuivumisaika.

Ajettaessa suurella nopeudella märällä tiellä henkilöautot havaitsevat vesikiilan muodostumisen renkaiden ja tien väliin - hydroslip tai ns. vesiliirto. Ajettaessa märillä teillä alhaisella nopeudella pyörät pakottavat kosteuden renkaan kulutuspinnan uriin ja puristavat sen ulos tienpinnan epätasaisuuden kautta, renkaat koskettavat kuivempaa tienpintaa. Jos ajat auton takana sateessa, näet kuivuvan telan renkaista heti auton takana. Suurella nopeudella ja suurella määrällä vettä tiellä pyörät eivät ehdi puristaa kosteutta, ja sitten vesi jää niiden alle, pyörät kelluvat tienpinnan yläpuolella. Merkki vesikiilan ilmestymisestä on äkillinen ohjauspyörän helpotus. Matala kulutuspinnan syvyys, pienempi kuin edellä, alhainen ilmanpaine renkaissa ja asfalttitien tasainen tienpinta edistävät vesiliirron esiintymistä jopa alhaisilla nopeuksilla, koska pyörällä ei ole aikaa puristaa vettä sen alta.

Tämän ilmiön torjumiseksi voit vain vähentää nopeutta. Tässä tilanteessa on käytettävä moottorijarrutusta, eli vähennettävä asteittain kaasupolkimen painetta. Samalla kannattaa yrittää olla käyttämättä käyttöjarruja, sillä vesi heikentää niiden tehoa.

Likaisen veden ja nestemäisen mudan roiskeet vastaantulevien ja ohittavien ajoneuvojen pyörien alta voivat välittömästi tulvii tuulilasin, etkä näe mitään edessäsi jonkin aikaa. Älä eksy tässä tilanteessa ja mikä tärkeintä, älä jarruta jyrkästi, käynnistä heti pesukone ja pyyhin suurella taajuudella. Älä käännä ohjauspyörää ja vähennä kaasupolkimen painetta vähitellen. Muutaman sekunnin kuluttua näkyvyys palautuu.

On otettava huomioon, että ajettaessa lätäköiden läpi suurella nopeudella seuraavat ongelmat ovat mahdollisia:

• ripottele mutaa ja jopa kaada vettä päästä varpaisiin jalankulkijoiden päälle;
• autosi pyörien alta tuleva vesi putoaa etulasiin ja heikentää näkyvyyttä;
• vettä pääsee myös moottoritilaan, ja jopa muutama vesipisara sytytyspuolassa, jakajassa tai johdoissa voi sammuttaa moottorin;
• ilmanottoaukkoon pääsevä vesi voi johtaa moottorin vaurioitumiseen;
• veden alla voi olla erilaisia ​​vaaroja: reikiä, kiviä jne.;
• jarrupalat kastuvat ja jarrut voivat pettää.
• jos auton toisella puolella olevat pyörät putoavat lätäköön, auto voi luistaa, koska renkaiden tartunta tiehen eri puolilta on erilainen.

Sade muuttaa tienpinnan ulkonäköä. Kuivana vaalea ja tylsä, asfalttipäällysteestä tulee tumma ja kiiltävä, ja tummaa estettä on erittäin vaikea havaita sellaisella tiellä. Liikkuminen näissä olosuhteissa on väsyttävää, vaikka esteitä ei olisikaan. Kuljettaja saa vaikutelman, että hän ryntää pimeään kuiluun, jonka ylittää ajovaloissa kimaltelevat sadepisarat.

Märällä tienpinnalla valkoiset tiemerkinnät muuttuvat melkein näkymättömiksi päivällä ja täysin näkymättömiksi yöllä. Kuljettajan vastuulla on olla niin varovainen sateessa huonon näkyvyyden kompensoimiseksi ja ajaa autoa sujuvasti, ilman jyrkkää suunnanmuutosta, valita näkyvyyteen sopiva nopeus, voit myös kääntää eteen. ja takasumuvalot, nosta sivuikkuna vasteeseen asti.

Sumussa

Sumussa ajaminen vaatii vielä enemmän kokemusta kuin sateessa ajaminen. Joskus sumu on niin raskasta ja aiheuttaa niin suuren vaaran, että matka on pakko katkaista ja odottaa kärsivällisesti sään muutosta. Sumu luo vaarallisia tieolosuhteita. Kymmeniä autoja joutuu onnettomuuteen sumun aikana, suuri määrä ihmisiä kuolee ja loukkaantuu.

Sumu heikentää huomattavasti näkyvyysaluetta, edistää optista harhaa ja vaikeuttaa navigointia. Se vääristää käsitystä ajoneuvojen nopeudesta ja etäisyydestä esineisiin. Sinusta näyttää siltä, ​​​​että esine on kaukana (esimerkiksi vastaantulevan auton ajovalot), mutta itse asiassa se on lähellä. Auton nopeus näyttää sinusta pieneltä, mutta itse asiassa se liikkuu nopeasti. Sumu vääristää muun kuin punaisen kohteen väriä. Siksi liikennevalo on punainen, jotta se näkyy selvästi säällä kuin säällä, joten punaisia ​​autoja pidetään vähemmän vaarallisina.

Sumu vaikuttaa ihmisen psyykeen: huono näkyvyys, jatkuva jännitys, toisen ajoneuvon äkillinen ilmaantuminen sumusta, joka näytti olevan kaukana, aiheuttavat kuljettajassa voimakasta hermostunutta jännitystä. Hän on hermostunut ja tekee virheellisiä ajotoimia. Silmät väsyvät nopeasti ja heikentävät kuljettajan kykyä reagoida liikennetilanteen muutoksiin. Ajovalot eivät valaise tietä ollenkaan, niiden valo vain törmää sumuun kirkkain sokaisevin sätein. Sumussa voi tehdä virheen tien valinnassa, maamerkit peittyvät sumussa, risteyksiä ei näy.

Sumussa seuraavaa:

• vähentää liikkeen nopeutta, se ei saa ylittää puolta näkyvyysetäisyydestä metreinä. Joten, kun näkyvyys on 20 m, sen ei tulisi olla yli 10 km / h;
• ole valmis pysähtymään kyseisellä tien näköetäisyydellä;
• sinun tulee ajaa lähivaloilla, jotka valaisevat tien paremmin kuin etäinen;
• ajettaessa kaukovaloilla ohita vastaantuleva liikenne vaihtamatta lähivaloihin, koska sokeus sumussa on poissuljettu;
• jos on sumuvalot, kytke ne päälle yhdessä lähivalojen kanssa voimakkaassa sumussa. Niissä on matala ja leveä keltainen valokeila, joka läpäisee sumun paremmin kuin tavanomaisten ajovalojen valkoinen valo;
• jos tien näkyvyys on alle 50 m, ne voivat kytkeytyä päälle itsenäisesti;
• kytke takasumuvalot päälle yhdessä pysäköintivalojen kanssa;
• kytke tuulilasinpyyhkimet päälle;
• kun ikkunat huurtuvat, kytke sisätilan lämmitys- ja ilmanvaihtojärjestelmä sekä takalasin sähkölämmitin päälle;
• erittäin kovassa sumussa voit yrittää nähdä tien auton edessä työntämällä pääsi ulos oven ikkunasta;
• ajoittain sinun on tarkistettava nopeus nopeusmittarista;
• parantaaksesi näkyvyyttä sumussa nojaa ohjauspyörän yli ja tuo katseesi lähemmäs etuikkunaa. Tämä asento on erittäin väsyttävä, mutta sitä on käytettävä säännöllisesti;
• merkintöjen ollessa paikalla ottamaan keskiasento kaistat erottavien merkintäviivojen väliin;
• Voit myös navigoida tietä pitkin jalkakäytävää, tienvarsia ja erityisesti ajoradan reunaa merkitsevää yhtenäistä valkoista merkintäviivaa pitkin;
• on parempi pitää kuljettajan oven ikkuna auki ja kuunnella muiden ajoneuvojen ääntä;
• käytä ajoittain äänimerkkiä, erityisesti maantiellä.

Sumussa sinun ei pitäisi:

• lähestyy liian lähellä edessä olevaa ajoneuvoa;
• käytä etuauton takavaloja oppaana, sinulla on väärä käsitys etäisyydestä ja sen nopeudesta;
• katso yhteen paikkaan auton edessä - silmäsi väsyvät nopeasti, ne kastelevat ja näkösi heikkenee;
• pysäköi auto tielle;
• siirry liian lähelle keskiviivaa ja voit luoda vaarallisen tilanteen;
• yrittää ohittaa sumukaistaletta laaksossa tiellä. Juuri tällä alueella sumu voi piilottaa esineitä ja ihmisiä;
• edessä olevan ajoneuvon ohittaminen on riskialtista ja vaarallista.

Sumu ei ole niinkään turvallisuusriski, vaan tapa ajaa sumussa.

sokaiseva aurinko

Silmiin paistava kesäaurinko väsyttää näköä ja heikentää huomion keskittymistä, heikentää näkyvyyttä. Illalla, aamulla ja talvella, kun aurinko on matalalla horisontissa, valo putoaa lähes yhdensuuntaisesti tien kanssa, silmien kuormitus kasvaa merkittävästi. Aurinkoa vasten liikkuminen ei ole vain vaikeaa, mutta joskus myös vaarallista. Tie on erittäin kiiltävä, heijastaen auringonsäteitä, ja ajoneuvot näyttävät kontrastin mustilta. Ihmisten siluetit katoavat tielle auringon kiekon häikäisyssä, kun silmämme pupillit supistuvat ja rajoittavat silmiin siirtyvän valon määrää. Tästä johtuen varjossa olevien kohteiden näkyvyys huononee.

Jos tie kulkee ajoittain tienvarren esineiden luoman varjon läpi, kuljettaja kokee varjoon tullessa äkillisen näkyvyyden heikkenemistä. Tämä johtuu siitä, että silmämme pupillit tarvitsevat tietyn ajan sopeutuakseen äkilliseen valonvoimakkuuden muutokseen.

Autolla ajaminen matalaa aurinkoa vasten, sekä täydessä valossa että pimeässä, vaatii huomattavaa huomion lisäämistä. Lisäksi aurinkoa vasten ajettaessa ajoneuvojen liikennevalojen, jarruvalojen ja suuntavilkkujen värit haalistuvat selvästi. Tämän seurauksena ne eivät kiinnitä huomiotasi niin kuin niiden pitäisi. Ja tämä vaikuttaa turvallisuuteen.

Kun aurinko paistaa takaa, liikennevalojen erottaminen on vielä vaikeampaa, ja ajoneuvon kaikki takavalot heijastavat auringosta heijastuvaa valoa eivätkä kerro, mikä valo palaa ja mikä ei. Tässä tapauksessa sinun on liikuttava niin, että autosi varjo putoaa edessä olevaan ajoneuvoon. Sitten sinun on paljon helpompi tarkkailla hänen takavalojaan.

Sivulta paistava matala aurinko helpottaa kuljettajaa, vaikka se aiheuttaa myös ongelmia muodostaen voimakkaita varjojen kontrasteja ajoradalle.

Kaikissa näissä tapauksissa sinun on käytettävä aurinkosuojaa, joka palauttaa tien näkyvyyden. Tummien lasien käyttöä ei kuitenkaan suositella, koska ne rajoittavat valaistujen tieosuuksien kirkkautta ja samalla heikentävät näkyvyyttä varjossa oleviin ja siksi riittämättömästi havaittaviin kohteisiin ja esineisiin.

Muut säätapahtumat.

Tie muuttuu erityisen vaaralliseksi ensimmäisenä lumisade(kuva 1), kun tielle ilmestyy tiivistä lunta ja ensimmäinen jää. Tällä hetkellä jalankulkijoihin kohdistuvien törmäysten määrä kasvaa jyrkästi, koska kuljettajat ja jalankulkijat eivät ole vielä ehtineet sopeutua muuttuneisiin liikenneolosuhteisiin.

Kuva 1. Lumisade.

Käytettyjen reagenssien takia teille muodostuu mutasotkua, joka lentää edellä ajavien autojen pyörien alta suoraan perässä ajavien tuulilasiin. Seurauksena on jyrkkä näkyvyyden heikkeneminen. Jatkuva tuulilasinpyyhkimien käyttö ja valtava tuulilasinpesunesteen kulutus eivät auta paljon.

Näkyvyys heikkenee, onnettomuuksien määrä kasvaa. Ja tämä koskee kaikkia autoja poikkeuksetta.

AT hämärä ja pimeässä näkyvyys heikkenee merkittävästi. Näkyvyydellä tiellä on tärkeä rooli, sillä yli 90 % liikenneturvallisuuden kannalta tarpeellisesta tiedosta saa näön kautta. Ihmisen silmät on suunniteltu niin, että ne tarvitsevat aikaa tottuakseen pimeyteen. Silti yönäkö on paljon huonompi kuin päivällä. Huonossa valaistuksessa, hämärässä, kuljettajat eivät erota kovin hyvin, mitä tiellä tapahtuu, ja lisäksi heidän silmänsä eivät erota värejä hyvin. Esimerkiksi punainen näyttää tummalta ja jopa mustalta. Vihreä näyttää vaaleammalta kuin punainen. Liikennevaloa lähestyttäessä sen signaalit näyttävät aluksi valkoisilta ja vasta myöhemmin alamme erottaa värejä. Ensinnäkin se muuttuu vihreäksi, sitten keltaiseksi ja punaiseksi.

Pahinta on ajaa puolipimeässä, kun juuri alkaa sarastaa tai hämärtää. Esteitä on vaikea nähdä maantiellä. Hämärässä, kun pitkät varjot vaikeuttavat yksittäisten kohteiden erottamista toisistaan, kaukainen valo auttaa, vaikka se ei vaikuta riittävän voimakkaalta. Ei riitä, että valaisee täysin moottoritietä, mutta sen avulla voit havaita esteen, joka yhtäkkiä ilmestyi auton eteen.

Kuljettajan reaktioaika tiellä huonon näkyvyyden olosuhteissa esiintyvään esteeseen kasvaa keskimäärin 0,6 ... 0,7 s tai enemmän, mikä selittyy tarpeella käyttää aikaa tämän esteen tunnistamiseen.

Yöllä ainakin ajovalot auttavat näkemään, mutta hämärässä ajovalot valaisevat tietä erittäin huonosti. Tällä hetkellä mikään ei auta paitsi hidastaa ja lisätä valppautta.

Suuren suoran sateen jälkeen sienten lisääntynyt kasvu alkaa.- Sellaista sadetta kutsutaan sieneksi.

Kastu kevätsateessa- Kiipeämällä yrityksen tikkaat ylös.

Kastu syksyn sateessa- sisäisen mielialasi romahtaminen. Toisin sanoen voimakkaan masennustilan puhkeaminen, joka voi pilata kaiken maailmassa.

Jos kastut kesäisen "sienisateen" alla- Tämä on onneksi. Todennäköisesti lähitulevaisuudessa sinulla on hauskaa kyyneliin asti.

Sateen tahraamat vaatteet- merkki siitä, että joku keskustelee sinusta erittäin vakavasti.

Sade puoliksi auringon kanssa- hukkuneelle miehelle tai tänä päivänä vanhurskas kuoli.

Isoja kuplia lätäköissä sateen aikana- huonolle säälle, sateelle.

Kuivuuden aikoina tuoda sadetta- naisen on tarpeen kastella itsensä ja kaivojen ohi kulkevat ihmiset kaivovedellä.

Jos sateenkaari paistaa taivaalla kesäsateen aikana-sade loppuu nopeasti.

Jos sade kastelee arkun- vainajan sielu lähtee vaikeuksitta.

Jos sataa Pyhän Suetoniuksen päivänä- se kaadetaan vielä 40 päivää.

Ennen kuin aurinko nousi, oli pilviä- olla tänä päivänä sadetta.

Sadetta häiden aikana- erittäin hyvä merkki: nuorten yhteinen elämä ei ole vain pitkä, vaan myös onnellinen ja rikas.

Jos sade kastelee hääkulkueen matkalla kirkkoon tai sieltä pois- olla näkemättä nuorta onnellista perhettä.

Jos jonkun hautajaisten aikana alkoi sataa- tämä tarkoittaa, että rauha odottaa kuolleita seuraavassa maailmassa.

Jos sataa ja aurinko paistaa samaan aikaan- jonkun täytyy hukkua.

Ikkunalaudalle jätetyssä astiassa maito alkaa vaahtoamaan- voit odottaa rankkaa sadetta.

Jos alkoi sataa ja lätäköissä on pieniä kuplia- Tämä ennustaa sen välitöntä loppua. Päinvastoin, jos kuplat ovat suuria- Sataa pitkään.

Alkaa sumu- huonon sään, sateen ennakkoedustaja. Kipeät kädet tai jalat ihmisillä varoittaa samasta.

Sateinen, märkä kesä- pakkaselle ja lumiselle talvelle.

Kasveilla ei ole kastetta kesäaamuna- merkki, joka ennustaa pilvistä ja sateista päivää.

Jos kesäpäivänä kaukana sijaitsevat esineet ovat huonosti näkyvissä, epäselviä, ikään kuin sumun läpi- Pian sataa.

Kukon aamulaulu, joka soi ennen määrättyä tuntia- ilmoittaa tulevasta sateesta. Kellon soitto, joka ei kuulosta täysin selkeältä, todistaa samaa.

Jos ilmestyspäivänä sataa- se tarkoittaa, että rukiin sato lupaa olla rikas; jos on ukkosmyrsky, pähkinät ovat hyviä ja kesä on lämmin.

Kesäkuun kaksi ensimmäistä päivää rankkasateen "säestyksenä".- he lupaavat kuivaa kuukautta.

Aamulla 24. kesäkuuta ruohon tuoksu on tavallista voimakkaampi- Päivällä suurella todennäköisyydellä voit odottaa sadetta. Tämän todistaa myös vesi, jos se on kesäkuun 24. päivänä yhtä puhdasta kuin koskaan.

Iljinin päivänä sataa- tämä on runsaan leipäsadon saarnaaja.

Mies joutui rankkasateeseen - hän odottaa vaatekaapin päivitystä.

Aja hitaammin, kun sataa

Luultavasti monet kuljettajat katsovat hieman hymyillen niitä, jotka ajavat hitaammin sateen aikana. Mutta älä naura, sillä näissä sääolosuhteissa hidastaminen on erittäin tärkeää turvallisuutesi kannalta, ja tämä johtuu useista syistä.

Ensinnäkin märällä tienpinnalla jarrutusmatka pitenee 60-70 %. Normaaleissa olosuhteissa ajettaessa 50 km/h nopeudella auton tulee pysähtyä 15 metrin etäisyydelle siitä hetkestä, kun jarrujärjestelmä alkaa toimia. Jos ajetaan samalla nopeudella sateessa, jarrutusmatka kasvaa 24-25,5 metriin! Nopeudella 70 km / h jarrutusmatka 25 metristä kasvaa 40-42,5 metriin. Näin ollen normaaliolosuhteissa ajettaessa 20 km/h nopeusero lisää jarrutusmatkaa 10 metrillä ja sateen aikana tarvitset 16-17 metriä pysäyttääksesi autosi kokonaan. Tämä tarkoittaa, että hidastamatta märällä tienpinnalla ja ajettaessa liian nopeasti, sen sijaan, että pysähtyisit jalankulkijoiden rajan eteen, voit tehdä sen jo kaukana sen jälkeen. Tällainen ero voi maksaa jonkun hengen tai terveyden.

Toiseksi sateessa ajettaessa, kun näkyvyys on vastaavasti huonompi, kuljettajan reaktioaika kasvaa jopa 50 %, kun vakioarvo on 1 sekunti. Ajettaessa nopeudella 50 km / h ohitat noin 14 metriä sekunnissa, joten 1,5 sekunnissa - 21 metriä. Ja nopeusmittarin lukemalla 70 km/h, ajat sekunnissa yli 19 metriä pidemmän polun eli 29 metriä 1,5 sekunnissa. Jos siis hyvissä sääolosuhteissa, nopeuden ylittäessä 20 km/h, auto pysähtyy 5 metriä pidemmälle, niin sateessa ajettaessa jalka painaa jarrupoljinta 8 metrin etäisyydellä hetkestä. tietoisuudesta kuljettaja tarvitaan jarrutus. Tämä on toinen argumentti muuton puolesta hitaammin nopeus sateen aikana.

Jos sataa, kokeileajaa kaukana reunakiveistä

Sateessa suosittelemme, että et aja oikeanpuoleisen reunakiven lähellä. Yleensä sinne kertyy suurin osa vedestä ja muodostuu lätäköitä. Ne voivat piilottaa melko suuria kuoppia, joihin pääsy voi vahingoittaa auton jousitusta. Lisäksi lätäköiden läpi ajettaessa voi tapahtua niin sanottua vesiliirtoa. Tämä on vaikutus, jossa renkaat menettävät pidon tienpinnasta pyörien alle joutuvan suuren vesimäärän vuoksi, jota renkaat eivät ehdi syrjäyttää. Myös reunaa pitkin liikuttaessa tiet(ajoradalta) Voit ruiskuttaa jalkakäytävällä, jalkakäytävällä tai ajoradan reunalla käveleviin jalankulkijoihin.

Kun ajat sateessa, kytke ilmastointi- tai lämmitysjärjestelmä päälle

Sateessa ajettaessa ikkunat voivat huurtua. Älä siksi epäröi, kytke ilmastointi- tai lämmitysjärjestelmä päälle ja suuntaa virtaus ilma suuttimien (deflektorien) läpi auton ikkunoissa. Tarvittaessa voit avata yhtä niistä hieman. Varmista kuitenkin, ettei vettä pääse auton sisään.

Jos et näe sitä, lopeta

Vaikka se näyttää itsestään selvältä, älä unohda näitä asioita. Jos sataa rankasti ja näkyvyys on huono, aja pois tieltä, pysähdy ja odota, kunnes sääolosuhteet paranevat ja ajamista on turvallista jatkaa. Tietysti ajoneuvo on pysäytettävä siten, että koko ajoneuvo sijaitsee tien varrella tai ajoradan reunalla, muuten tapauksessa saatat törmätä. Älä myöskään unohda näyttää itseäsi muille kuljettajille - kytke pysäköintivalot päälle.

Kun puhumme ajovaloista, haluamme muistuttaa, että sateella ajovalot heijastavat vesipisaroista tai märistä tienpinnoista ja voivat sokeuttaa sinut ja muut tienkäyttäjät. Siksi älä liioittele sitä kaukovaloilla, koska voit tehdä enemmän haittaa itsellesi (ja muille) kuin auttaa.

Palatessasi pakkopysähdykseen muista, että pysähdys on tehtävä silloinkin, kun tien pintaa ei näy sen yli virtaavan veden takia. Emme koskaan tiedä, kuinka syvä sellainen "virtaus" voi olla. Sillä ajaessasi vaarana on tulvii autosi ja pysähtyä, mikä puolestaan ​​voi johtaa liikenneonnettomuuteen.

Pidä huolta ajoneuvostasi

Mitä paremmassa teknisessä kunnossa auto on, sitä todennäköisemmin se ei joudu kokemaan suuria huolia sisäänajettaessa sade. Kiinnitä erityistä huomiota renkaidesi oikeaan ilmanpaineeseen - tämä voi suojata sinua vesiliirroilta ja vähentää renkaan puhkeamisen riskiä uralla tiellä. Oikea rengaspaine ei kuitenkaan suojaa sinua ongelmilta, jos renkaan kulutuspinta on huonokuntoinen. Tarkista siksi sen syvyys ja vaihda renkaat tarvittaessa uusiin.

Kiinnitä erityistä huomiota jarruihin, sillä ajoneuvon jarrutusmatka riippuu niiden kunnosta, mikä, kuten jo mainittiin, on erittäin tärkeää sateessa ajettaessa. Muista myös vaihtaa tuulilasinpyyhkimet vuosittain (vähintään!) Kuluneet tuulilasinpyyhkimet levittävät vettä lasille ja jättävät raitoja, mikä vaikeuttaa turvallisuutta. Huolehdi ilmastointijärjestelmästä joka vuosi, poista sieni, näin varmistat sen tehokkaan toiminnan myös sateessa.